El calor sin precedentes que ha azotado Rusia este verano ha causado daños importantes a los propietarios de vehículos antiguos con motores refrigerados por agua. De vez en cuando se puede ver una "troika" o "cinco" VAZ usada en las afueras de la carretera con el capó abierto, de debajo del cual sale vapor blanco. El calor que aumenta cada año no causa menos problemas a aquellos cuyos automóviles no están equipados con sistemas de control climático: aire acondicionado y control climático. Definitivamente no los envidiarás: conducir con las ventanillas abiertas no te salva del calor, pero trae otros problemas: ruido, hedor de los gases de escape y, lo peor de todo, un mayor consumo de combustible.

Por supuesto, conducir con el aire acondicionado o el control climático encendido también afecta el “apetito” de combustible del automóvil, que es en muchos sentidos comparable al mayor consumo del motor de un automóvil con todas las ventanas abiertas mientras se conduce. Pero un automóvil con aire acondicionado tiene sus innegables ventajas: el mismo confort climático en la cabina. Es cierto que es necesario crear este confort con prudencia, porque un uso inadecuado del sistema climático puede provocar su avería y problemas de salud para los pasajeros del vehículo. Hoy te daremos algunos consejos sobre cómo utilizar correctamente el aire acondicionado de tu coche.

En la foto: botón de encendido/apagado del aire acondicionado.

Todo automovilista que se precie y se preocupe por el buen estado de su "caballo de hierro", en vísperas de las estaciones, realiza diagnósticos de todos los sistemas, incluido el sistema de climatización. En otoño comprobamos el funcionamiento, en primavera comprobamos el aire acondicionado. No en vano, en abril-mayo Internet está lleno de anuncios de descuentos en el diagnóstico del aire acondicionado; se recomienda realizarlo dos veces al año, en primavera y otoño.

¿Qué incluye el diagnóstico del aire acondicionado? En primer lugar, verifique el nivel de freón, la sustancia responsable de enfriar el aire que ingresa a la cabina desde el aire acondicionado. Si este nivel es menor de lo normal, entonces esto está plagado de una mala refrigeración del aire y de fallas de partes de la unidad de enfriamiento: compresor, condensador (radiador de aire acondicionado) y línea de presión. La causa de tales problemas es la despresurización del sistema de aire acondicionado, que puede ocurrir como resultado de la formación de microfisuras en el cuerpo del condensador o en los tubos a través de los cuales fluye freón mezclado con un aceite especial que realiza una función lubricante para las partes que se frotan. sistema.

El especialista comprueba todo el sistema y, si se detectan zonas de despresurización, decide sustituir las piezas defectuosas. Se trata de consecuencias graves, cuyo diagnóstico es una caída de los niveles de freón. Pero existen otras razones. El freón es un gas y, como todas las sustancias similares, se evapora de forma natural. Por lo tanto, una caída en los niveles de freón puede venir dictada por la vida útil del aire acondicionado de un automóvil sin recargarlo. Además de comprobar el nivel de freón, debe asegurarse de que no se formen hongos en el evaporador. Este problema se revela por un olor desagradable cuando se enciende el aire acondicionado: huele a perro mojado. En los centros de servicio, este problema se elimina desinfectando el evaporador y cambiando los filtros del aire acondicionado.

Puede realizar dichas operaciones usted mismo. En cualquier caso, le recomendamos que no ignore las recomendaciones del fabricante del automóvil para el mantenimiento del aire acondicionado del automóvil y diagnostique periódicamente su estado.

Digamos que el sistema climático de su automóvil funciona correctamente y usted se dirige al verano completamente armado. Pero no basta con tener un aire acondicionado de coche que funcione: es importante utilizarlo correctamente. Especialmente en condiciones de calor extremo. Aquí hay algunas reglas simples que harán que viajar en un automóvil con aire acondicionado sea lo más cómodo posible.

Ventilamos el coche. No debe encender el aire acondicionado inmediatamente después de arrancar el motor, especialmente si el automóvil estaba estacionado al sol y se formó "Tashkent" en la cabina. En primer lugar, abre todas las ventanillas del coche y ventila el interior durante 10 minutos. Después de esto, cierre las ventanas y encienda el ventilador del aire acondicionado primero a "uno", colocando el indicador de temperatura en la posición media, y después de unos minutos, a "dos", girando el interruptor del sensor de temperatura al máximo. Es mejor enfriar el interior no mientras está estacionado, sino mientras está en movimiento: el aire que ingresa a la cabina desde el exterior a gran velocidad facilitará la tarea del aire acondicionado de crear una temperatura agradable. También es importante al enfriar el interior, especialmente si la temperatura exterior es superior a +25 grados, no dirigir aire frío hacia el vidrio; debido a un cambio brusco de temperatura, se pueden formar microfisuras en el vidrio, que con el tiempo se convertirán en grandes. grietas.

2. Configurar el modo de enfriamiento correcto. No se recomienda conducir durante mucho tiempo en un coche cuyo aire acondicionado esté funcionando al máximo: no tardará en sentir dolor de garganta. Por lo tanto, después de un enfriamiento suficiente del aire en la cabina, es mejor ajustar la velocidad del ventilador a "dos" o "uno", y también aumentar la temperatura.

3 . Establecer la temperatura óptima en la cabina.. Los médicos dicen que la temperatura más cómoda dentro de un automóvil es de 20 a 22 grados. Por lo tanto, para evitar resfriados, después de que el interior se haya enfriado lo suficiente, es mejor configurar la temperatura indicada anteriormente (si el aire acondicionado no es digital, sino mecánico, entonces coloque el indicador de temperatura en las divisiones intermedias) y dirija el flujo de aire a tus pies.

4 . Ajustar correctamente el flujo de aire en la cabina.. Si necesita enfriar el aire del automóvil rápidamente, active el modo de circulación de aire interno.

Así, se forma un espacio cerrado en el interior, se limita el acceso de aire caliente desde el exterior y el interior se enfría más rápido. Este método se utiliza a menudo cuando el coche está aparcado o si la temperatura del aire exterior es superior a 25 grados.

5 . Vigilamos la dirección del aire frío.. No en vano los fabricantes de automóviles han equipado los conductos de aire con deflectores de "cortina", con los que se puede regular la dirección del flujo de aire y su intensidad. Cuando se utiliza aire acondicionado, es importante ajustar todos los deflectores para que el aire enfriado se distribuya uniformemente por toda la cabina.

Las recomendaciones dadas son principalmente adecuadas para propietarios de automóviles equipados con aire acondicionado mecánico. Los sistemas climáticos automáticos están capacitados para regular todos los parámetros de forma autónoma, sin intervención del conductor.

1. El aire acondicionado del automóvil en invierno y verano debe encenderse durante al menos 10 minutos una vez cada 2 semanas, esto es necesario para mantenerlo en funcionamiento. Al mismo tiempo, no importa la época del año ni la temperatura exterior. De lo contrario, los sellos no se lubricarán y el refrigerante saldrá del sistema. El coste de sustitución del refrigerante es de aproximadamente 400 UAH. (50 dólares). Si es necesario, puedes comprar fácilmente un DVR en forma de espejo con cámara, es muy conveniente y práctico. Actualmente, una grabadora de este tipo le ayudará a grabar cómodamente los momentos importantes.

2. Es preferible encender el aire acondicionado a bajas revoluciones del motor (unas 2 mil).

2.1. En un clima caluroso de verano, debe conducir durante unos minutos con las ventanas abiertas; esto enfriará el interior caliente del automóvil después de una larga estancia al sol y, como resultado, el aire acondicionado podrá enfriar el interior del automóvil más rápido. .

2.2. Para lograr el máximo efecto de enfriamiento, utilice el modo de circulación de aire interno. Sin embargo, este modo no se recomienda para uso continuo.

2.3. Nunca dirija una corriente de aire frío hacia la cara o el cuerpo de una persona; esto puede provocar un resfriado. Establezca la posición de los deflectores de manera que garantice una dispersión uniforme del flujo de aire en toda la cabina. No dirija aire frío hacia: los cambios bruscos de temperatura pueden provocargrietas.

3. Apagar. Cuando esté apagado, déjelo encendido durante unos minutos. Puedes aumentar la velocidad de soplado. Con este procedimiento, eliminará del interior del vehículo los olores extraños que pueden formarse como resultado de la acumulación de condensado en el sistema de suministro de aire, así como en.

4. Cambie el filtro de cabina del automóvil al menos una vez al año; recuerde, un filtro limpio es la clave para la salud y un buen flujo de aire hacia el interior del automóvil.

Hoy en día, cada vez más coches cuentan con aire acondicionado. En nuestras condiciones climáticas, este dispositivo no suele ser superfluo. En verano, la temperatura exterior puede superar a menudo los 30 grados y, a veces, es imposible permanecer en un coche que ha estado mucho tiempo al aire libre después de haber estado aparcado durante mucho tiempo. Los propietarios de vehículos con aire acondicionado en el interior se sienten completamente diferentes. La presencia de este dispositivo aumenta significativamente la comodidad de viaje, especialmente en condiciones de calor extremo, e incluso en los atascos de la ciudad, cuando las ventanas abiertas no alivian la situación, sino que sólo introducen ruido y gases de escape. Sin embargo, el uso de este dispositivo también requiere el cumplimiento de ciertas reglas para su funcionamiento.

Aire acondicionado del coche

El sistema de refrigeración del vehículo es un sistema completamente sellado que está lleno de refrigerante y aceite de compresor. El freón siempre se ha utilizado como refrigerante en el pasado; en los modelos modernos suele ser el R134a, pero también puede haber otras sustancias. Las instrucciones de uso advierten: está estrictamente prohibido sustituir o mezclar diferentes líquidos. Esto definitivamente conducirá a una avería.

Si por alguna razón se rompe la estanqueidad de este dispositivo, será imposible seguir utilizando la unidad.

El propietario del vehículo debe controlar cuidadosamente su equipo y realizar inspecciones oportunas.

El funcionamiento de un aire acondicionado prácticamente no se diferencia del funcionamiento de un frigorífico. El corazón del aire acondicionado es el compresor. Es él quien impulsa el freón u otro gas a través de todas las tuberías y líneas. En los modelos modernos, este es quizás el único componente móvil. El funcionamiento correcto del dispositivo de refrigeración se controla mediante varios sensores. Si surgen problemas específicamente con el compresor, esto puede reconocerse por un ruido inesperado en la ubicación de esta unidad.

Otra causa de falla puede ser una fuga en el sello, lo que significa una fuga de refrigerante. Conociendo este hecho, es necesario realizar inspecciones preventivas periódicas de todo y sustituir rápidamente las piezas, juntas y retenes que se desgastan gradualmente.

Es importante recordar que no solo se vierte refrigerante en el aire acondicionado, sino también aceite. Está diseñado para lubricar todas las partes del mecanismo. Si el aire acondicionado no enciende durante mucho tiempo, el aceite puede endurecerse y dejar de lubricar componentes y juntas. Como resultado de este proceso, algunas partes del aire acondicionado pueden destruirse y, naturalmente, se producirán fugas de refrigerante. Los fabricantes de aires acondicionados recomiendan encender el sistema al menos una vez a la semana durante unos 10 minutos. Es necesario encender el aire acondicionado con fines preventivos incluso en invierno. Esto permitirá lubricar las piezas de manera oportuna y evitará su destrucción prematura.

¿Qué es el diagnóstico del aire acondicionado?

1. Para estar absolutamente seguro de que el sistema de refrigeración está en perfecto estado, es necesario comprobar el nivel de refrigerante.
2. Si su nivel está por debajo de la norma requerida, el proceso de enfriamiento será menos efectivo. En los casos más críticos, esto también puede indicar un fallo de algunos componentes del sistema de refrigeración, concretamente del radiador del aire acondicionado (condensador), de la tubería de presión o incluso del compresor. Es posible que el sistema haya experimentado una despresurización parcial en forma de pequeñas grietas. Las gotas de aceite en las tuberías del aire acondicionado también indicarán la presencia de este problema.
3. Otra razón por la que no hay suficiente gas refrigerante puede ser el llenado inoportuno. Teniendo en cuenta que el freón y sus análogos son sustancias gaseosas, es bastante natural que durante el funcionamiento del aire acondicionado simplemente se evaporen. En este caso, todo se puede solucionar simplemente añadiendo refrigerante adicional. Aquí es importante leer atentamente las recomendaciones de los fabricantes sobre la frecuencia de recarga e intentar seguirlas. En los coches nuevos, la frecuencia de recarga es de una vez cada dos o tres años. Con el tiempo, esto deberá hacerse con mucha más frecuencia.
4. Al realizar el diagnóstico, también es importante comprobar si se han formado hongos en el evaporador. Por supuesto, su presencia no provocará fallos mecánicos del equipo de refrigeración, pero el uso del aire acondicionado no sólo será desagradable, sino también extremadamente peligroso para la salud. Cuando enciendas la refrigeración, toda la cabina se llenará literalmente de olor a moho o a “perro mojado”. Este problema se puede solucionar simplemente desinfectando el evaporador y reemplazando todos los filtros. Este servicio lo proporcionan casi todos los centros de servicio de automóviles. Aunque algunos artesanos prefieren hacerlo todo ellos mismos.

Reglas para usar aire acondicionado en un automóvil.

Al tener un sistema de refrigeración interior del automóvil completamente funcional, también debe seguir las reglas para usar el aire acondicionado en el automóvil. Esto ayudará a evitar problemas completamente inesperados en forma de dolor de garganta, espasmos vasculares, etc. Estas reglas incluyen:

1. Ventilación del interior. Si el automóvil ha estado estacionado al sol y se ha calentado mucho, no debe encender el sistema de control de clima a máxima potencia inmediatamente después de arrancar el motor. Los fabricantes recomiendan abrir todas las ventanas durante diez minutos y ventilar el interior. Luego se cierran las ventanillas y se puede encender el aire acondicionado del coche a una y poner el regulador de temperatura en media. Después de unos minutos, puedes cambiar a dos y la temperatura más baja posible. Es recomendable hacer todo esto durante el día, ya que esto elimina parte de la carga directamente del aire acondicionado y la temperatura deseada en la cabina se alcanzará mucho más rápido.
2. No dirija aire frío sobre el vidrio. Esta regla es especialmente relevante cuando la temperatura atmosférica supera los 25 grados. Si la dirección del flujo de aire es incorrecta, puede producirse una diferencia de temperatura crítica, lo que provocará la formación de pequeñas microfisuras en el vidrio. Este proceso progresará gradualmente y las grietas pronto comenzarán a aumentar.
3. El modo de refrigeración debe ser correcto. A mucha gente le preocupa cómo no enfermarse al encender el aire acondicionado del coche, pero todo es bastante sencillo. Los médicos no recomiendan encarecidamente permanecer en la cabina durante mucho tiempo cuando el sistema climático está funcionando al máximo. Las temperaturas muy bajas pueden provocar hipotermia y, como consecuencia, resfriados. Después de enfriar rápidamente el interior, es muy recomendable poner el regulador en “uno” y aumentar la temperatura a 20 o 22 grados. Si el sistema climático tiene control mecánico en lugar de control digital, lo mejor es colocar el regulador en el medio. Los flujos de aire se dirigen de forma óptima a las piernas. Todas estas medidas ayudarán a que todos los que vayan en el coche no se resfríen ni desarrollen secreción nasal o dolor de garganta.
4. Regulación del flujo de aire. Si es necesario enfriar rápidamente el interior del automóvil, es mejor activar la circulación de aire en modo interno. Al hacer esto, obligamos al aire a moverse en un ciclo cerrado, y el flujo de aire desde detrás del “lateral” del automóvil queda completamente limitado. Este método se utiliza con mayor frecuencia a temperaturas del aire muy altas o cuando el vehículo está estacionado.
5. Distribuir correctamente el flujo de aire enfriado. Todos los conductos de aire de los automóviles están equipados con deflectores, una especie de cortinas. Están diseñados para ajustar la dirección de los flujos de aire entrantes y es muy conveniente dirigirlos correctamente y ajustar la intensidad de los flujos. El objetivo del propietario del vehículo será distribuir adecuadamente estos flujos para garantizar una refrigeración uniforme de todo el habitáculo.

Consumo de combustible adicional

Desafortunadamente, el uso del aire acondicionado no sólo es una ventaja total en forma de mayor comodidad en el viaje, sino también una ventaja adicional. Este es un proceso completamente natural, ya que el sistema climático es un dispositivo electrónico que requiere energía para funcionar. El aumento del consumo de gasolina se nota especialmente cuando se conduce en verano en atascos urbanos. Conociendo este problema, puede intentar reducir ligeramente el consumo de energía del aire acondicionado. Para hacer esto necesitas:

1. Intenta aparcar el coche a la sombra y no lo dejes calentarse al sol durante demasiado tiempo.
2. Si no se puede cumplir la primera condición, entonces, como se mencionó anteriormente, es necesario ventilar el automóvil durante varios minutos antes de encender el sistema de enfriamiento.
3. Para evitar una carga excesiva en el aire acondicionado, lo que conlleva un mayor consumo de combustible, primero debe encenderlo a la potencia mínima y solo después de un tiempo cambiar al modo de enfriamiento máximo.
4. Inmediatamente después de alcanzar una temperatura agradable, es necesario volver a un nivel bajo de refrigeración, que simplemente mantendrá la temperatura en el interior del vehículo.
5. Puede encender la refrigeración sólo con las ventanillas y el techo corredizo bien cerrados.
6. Los coches modernos tienen un sistema de recirculación de aire. En este proceso, el aire acondicionado enfría el aire únicamente en la cabina y no aspira masas de aire caliente del exterior. Gracias a la recirculación, el aire se enfría mucho más rápido y requiere mucha menos energía y combustible.

Características de apagar el aire acondicionado.

Es necesario no sólo saber cómo utilizar correctamente el aire acondicionado del coche, sino también cómo apagarlo correctamente. Los fabricantes de estos dispositivos recomiendan apagar el sistema de refrigeración un poco antes de llegar a su destino. Durante este tiempo, el interior aún no tendrá tiempo de calentarse, pero no se formará un charco debajo del automóvil. Pero la cuestión no está sólo en el charco, sino también en el hecho de que cuando el sistema se apaga bruscamente, las tuberías del aire acondicionado se empañan mucho y, además, pueden estar sujetas a corrosión. Además, en un ambiente húmedo, se desarrollan muy rápidamente varios hongos que luego entrarán en la cabina con aire frío y todos los ocupantes del coche respirarán este aire.

mantenimiento del aire acondicionado

Los conductores experimentados insisten en que sólo los especialistas deben realizar el mantenimiento de los sistemas de control climático. El propietario del vehículo, por supuesto, puede sustituir el filtro de habitáculo por su cuenta o realizar un tratamiento antiséptico del aire acondicionado, pero los trabajos básicos de mantenimiento aún deben realizarse en una estación de servicio. La carga de refrigerante debe realizarse utilizando tecnología estricta. La violación de las reglas de llenado puede provocar la avería de todo el sistema de refrigeración e incluso una explosión. Como ocurre con cualquier otro tipo de trabajo en un coche, trate de evitar a los no profesionales para no desperdiciar esfuerzo y dinero adicionales.

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Hace apenas 20 años, el aire acondicionado sólo se instalaba en los coches de clase ejecutiva. Ahora este equipamiento está presente incluso en coches económicos, casi en configuraciones mínimas. Y muchos propietarios de automóviles no saben cómo utilizar correctamente el aire acondicionado. A los principiantes les preocupa si es posible encender el aire acondicionado del coche en invierno. Este es realmente un tema controvertido. ¿Vale la pena encender este sistema para calentar o simplemente como prevención? ¿O no debería encenderse hasta que se caliente? Analicemos este difícil tema.

Sobre el dispositivo

Primero, echemos un vistazo a cómo funciona este sistema. A continuación, nos resultará más fácil comprender su principio de funcionamiento. Así, el aire acondicionado de un coche clásico consta de:

• Compresor (este es el componente principal de la lista).
• Válvula de expansión.
• Elementos de sellado.
• Deshumidificador.
• Drenaje.
• Condensador.
• Evaporador.

El diseño también contiene tubos a través de los cuales se mueve el refrigerante. El sistema funciona según el principio de un frigorífico doméstico. La esencia del trabajo se basa en la transición del refrigerante del estado líquido al gaseoso. Gracias a esto, se absorbe una gran cantidad de calor. Pero el aire acondicionado también puede delatarlo. En este caso, el sistema funcionará como una estufa y saldrá aire caliente de las boquillas. El refrigerante se encuentra únicamente en estado gaseoso.

nota

Durante el invierno, es posible que se reduzca la cantidad de refrigerante. La cifra varía y suele ser del 5 al 10 por ciento. En este sentido, los expertos recomiendan realizar periódicamente un mantenimiento al sistema de aire acondicionado. Por lo tanto, una vez cada tres años es necesario traer el coche para rellenarlo con freón.

Pero primero, los artesanos lo revisan en busca de fugas (de lo contrario, todo el trabajo se irá por el desagüe). Si el sistema no tiene agujeros, los especialistas lo conectan y bombean el refrigerante faltante en la cantidad necesaria. El costo de tal procedimiento es pequeño: alrededor de mil rublos. Sin embargo, es necesario; de lo contrario, el aire acondicionado no funcionará.

¿Incluir como medida preventiva?

¿Es posible encender el aire acondicionado del coche en invierno como medida preventiva? Los expertos dan una respuesta positiva. Aunque muchos propietarios de automóviles se olvidan de incluir el sistema split en invierno. Por tanto, sólo funciona en verano. El resto de meses el aire acondicionado está inactivo.

Esto afecta negativamente su condición. Algunas piezas del aire acondicionado están recubiertas de grasa que fluye hacia abajo. Como resultado, en la primera puesta en marcha, los pares de frotamiento funcionarán "en seco". Esto reduce significativamente sus recursos. Como resultado, el automovilista no puede arrancar ni siquiera un aire acondicionado cargado de freón.

El siguiente factor es el polvo y la condensación que se acumula en el sistema durante el período de inactividad. Después del arranque, toda la suciedad comienza a circular por todo el sistema. La cuestión es que algunos de los depósitos se acumulan en las paredes de las tuberías y en el compresor, y es bastante problemático eliminarlos.

¿Es posible encender el aire acondicionado del coche en invierno? Como ya comprenderá, el inicio periódico no interferirá con este sistema. Además, es útil para juntas y tuberías de goma. No se secarán ni se agrietarán.

Sobre el olor desagradable

A menudo se pueden ver mensajes en los foros sobre olores desagradables en la cabina. Además, aparece inmediatamente después de que se enciende el aire acondicionado. ¿Cuál es la razón? La raíz del problema reside en la condensación, que forma moho durante los periodos de inactividad.

Como resultado, en junio sale aire frío pero con olor desagradable de las boquillas. El problema se puede solucionar, pero tendrás que acudir a especialistas para desmontar el panel y limpiar el evaporador. Esta es una importante pérdida de tiempo y dinero. ¿Hay alguna alternativa? Sólo prevención. Usar un aire acondicionado en un automóvil en invierno eliminará este problema.

¿Es posible encender el aire acondicionado de un coche con frecuencia en invierno?

Esto no causará ningún daño al coche. Pero necesitas conocer algunas reglas (hablaremos de ellas más adelante). Los expertos dicen que para la prevención basta con encender el sistema una vez cada dos semanas durante 10 a 15 minutos. Con esta frecuencia, las piezas no funcionarán en seco y no se formará condensación en el evaporador.

Hacer el lanzamiento correcto

¿Cómo utilizar correctamente el aire acondicionado en invierno? El punto principal es la temperatura ambiente. No debe ser inferior a -7 grados. De lo contrario, la humedad del evaporador no tendrá tiempo de derretirse. Las partículas de hielo penetrarán en los componentes del sistema, lo que tampoco es normal. Encienda el aire acondicionado solo después de que el motor se haya calentado por completo.

La entrada de aire debe realizarse únicamente desde el habitáculo (es decir, el modo de recirculación debe estar activado). De esta forma el sistema se calentará más rápido y el evaporador será menos vulnerable al frío. Para evitar que los cristales suden, se debe realizar la recirculación cuando no haya pasajeros.

Aire acondicionado y consumo.

Ya sabemos si es necesario encender el aire acondicionado del coche en invierno. Pero algunos automovilistas no realizan esta operación intencionalmente. Después de todo, ¿por qué utilizar un sistema dividido si ya hace frío afuera y, además, un compresor en funcionamiento aumenta el consumo de combustible?

Aquí será pertinente el proverbio “el avaro paga dos veces”. Habiendo ahorrado una vez en combustible, corre el riesgo de que reparen su sistema split. ¿Es posible encender el aire acondicionado del coche en invierno? La respuesta es obvia: el sistema necesita un mantenimiento regular. Que sea breve, pero que se haga una vez cada dos semanas. Esto mantendrá las piezas del sistema en buenas condiciones.

¿Qué hacer si ya hay un olor desagradable en la cabina?

Este problema lo suelen encontrar los conductores que han comprado recientemente un coche de segunda mano. ¿Qué hacer en tal situación? Naturalmente, la prevención en forma de encendido periódico del sistema ya no ayudará aquí. Necesitamos actuar radicalmente.

En este caso, el evaporador se retira al exterior y se trata con antisépticos. Esta operación se recomienda a todas aquellas personas cuyo coche esté equipado con aire acondicionado (al menos una vez cada cinco años). Es en el evaporador donde se acumulan todo tipo de bacterias y moho. Esto puede provocar no sólo disgusto en forma de olor desagradable, sino también alergias y todo tipo de enfermedades.

resumámoslo

Entonces, descubrimos si es necesario encender el aire acondicionado del automóvil en invierno. Para un sistema de este tipo, esta operación no será superflua. Pero para que esto realmente traiga beneficios y no daños, es necesario saber cómo encender correctamente el aire acondicionado. No lo encienda en caso de heladas severas. A una temperatura de -10ºC, la puesta en marcha puede tener muchas consecuencias. Además, en climas fríos, no se debe tomar aire del exterior del habitáculo.

Si sabe cómo realizar correctamente el mantenimiento preventivo y poner en marcha su aire acondicionado, no encontrará una serie de averías ni olores desagradables en el verano. Bueno, para garantizar el máximo rendimiento del sistema, verifique periódicamente el nivel de freón y reposte combustible si es necesario.