Muchos propietarios de automóviles que viven en regiones con invierno frio, ante el problema de arrancar el coche en tiempo frío. Esto es especialmente cierto para carros diesel vehículos que son difíciles de arrancar temperatura bajo cero debido a la naturaleza de su diseño. Razones por las que no puedes empezar motor diesel, varios. Un buen propietario de un automóvil debe saber cuál es la causa del problema y cuál es la mejor manera de resolverlo. En este caso, la probabilidad de arrancar el motor, incluso en clima helado, arriba. Pero más sobre todo.

¿Qué características de un motor diesel necesita saber?

Para comprender cómo evitar problemas al arrancar un motor diesel en climas fríos, es importante conocer las características de su funcionamiento y los matices de diseño. Como regla general, las causas de las fallas se encuentran dentro del motor. Destaquemos los más importantes de ellos:

La razón principal por la que a menudo es imposible arrancar el motor a temperaturas bajo cero es el combustible diésel. Este combustible contiene parafinas, que ya precipitan a cero grados. Con más enfriamiento, el combustible adquiere una forma similar a un gel y pierde su capacidad de pasar a través del filtro y luego al motor. Lógicamente, un motor diésel no arranca sin combustible.

MÉTODO DE ENCENDIDO DE COMBUSTIBLE

Otra razón por la que son posibles los problemas con el arranque en heladas es una opción de encendido especial. mezcla aire-combustible en la cámara de combustión. Si en motores de gasolina combustible se enciende debido a la aparición de una chispa de vela de coche en un cilindro Los motores diesel funcionan con un principio diferente. En ellos, el combustible se enciende a alta presión.

El algoritmo es el siguiente. El combustible se inyecta en la cámara de combustión, se calienta bajo presión a 800-900 grados centígrados y luego se enciende. Si hace frío afuera, arrancar un motor diesel se convierte en un problema, debido a la imposibilidad de calentar el combustible a la temperatura deseada. Es por esta razón que el motor diesel no se puede arrancar.

Durante la operación, el propietario del automóvil debe conocer los motivos discutidos anteriormente y poder actuar si surgen dificultades durante el proceso de puesta en marcha.

Características de arrancar el motor.

¿Qué hacer cuando hace frío afuera y necesita encender un motor diesel con urgencia? Independientemente de la previsión y corrección de preparar el automóvil para el frío, es importante conocer los matices del inicio del "invierno". al seguir consejo sencillo, es posible evitar muchos problemas, incluidos los relacionados con el motor.

Lo primero para empezar en el frío es calentar batería y velas Un error común que cometen muchos principiantes es encender las luces delanteras. Esta recomendación se aplica sólo a coches de gasolina. Si el automóvil tiene un motor diesel, es suficiente girar la llave en el encendido y mantenerla presionada durante 12-15 segundos. Esto es suficiente para calentar la batería y las bujías incandescentes, y luego encender el diésel.

Algunos automóviles están equipados con un botón Start-Stop. Su peculiaridad radica en la presencia sistema especial para precalentar las bujías. para ejecución trabajo necesario, simplemente presione el botón y manténgalo en esta posición durante seis segundos. En un momento determinado, en tablero el icono debe encenderse, lo que indica que se puede arrancar el motor.

El motor diesel debe arrancarse con el embrague acoplado. El tiempo de rotación del motor de arranque debe ser de unos 15 segundos, que es suficiente para arrancar el motor. Si no fue posible arrancar el motor diesel la primera vez, se recomienda apagar el encendido, esperar unos minutos y volver a intentarlo.

En una situación en la que las acciones anteriores no condujeron al éxito, puede utilizar métodos de arranque de emergencia en heladas. Las opciones son:

1. Verificar el estado del combustible. Si el combustible diesel está congelado (espesado), vale la pena llamar a un remolcador y calentar el automóvil para calentar el sistema de combustible.

2. Si no hay problemas con el combustible, puede ir por el otro lado: calentar el motor. Para resolver el problema se requiere soplete y un trozo de hojalata. Entonces proceda así. Coloque una lata debajo del automóvil y caliente el motor dirigiendo el fuego de la lámpara hacia el metal del motor diesel. Asegúrese de que la llama no se propague a las áreas cercanas del automóvil. Es óptimo que el calentamiento se realice mediante una corriente de aire caliente y no mediante el fuego mismo. Alternativamente, puede utilizar el dispositivo de "inicio rápido".

3. Si no fue posible arrancar un motor diesel con la ayuda de los consejos considerados, queda un intento más: arrancar el motor con la ayuda de un tirón. Las ventajas del método son probabilidad altaéxito. Por otro lado, los vehículos con transmisión por correa dentada están en riesgo y pueden fallar. Si no hay otras opciones, puede arrancar un automóvil en frío de esta manera.

Cómo evitar problemas en el futuro

No es un secreto, La mejor manera el tratamiento no es la cura en sí, sino la prevención de la enfermedad. Por el mismo principio, se puede actuar en el caso de un automóvil. Para que un motor diesel arranque sin problemas incluso en climas fríos, vale la pena tomar ciertas medidas. Varios pasos simples evitar problemas en el futuro y gastos adicionales por la reparación del sistema de combustible.

Lo primero que debe hacer es elegir el combustible adecuado. Tenga en cuenta que arrancar el motor en invierno, con combustible diesel de verano en un tanque, probablemente no. Razón - elección incorrecta combustible diesel, que es de tres tipos:

EL VERANO. Característica: miedo a las bajas temperaturas y la congelación, ya a cinco grados bajo cero. Densidad combustible de verano- hasta 860 kg/cu. metro.

INVIERNO. Tal motor diesel puede arrancar incluso en helada dura(a temperaturas de hasta -35 grados centígrados). Densidad máxima - 840 kg / cu. metro.

ÁRTICO. Si se llena dicho combustible, será posible arrancar el motor hasta una temperatura de 55 grados bajo cero. Parámetro de densidad - hasta 830 kg/m3

Desde noviembre, el gasóleo de invierno se vende en las estaciones de servicio. Pero aquí es importante tener en cuenta una serie de puntos. En particular, mezclar diferentes tipos No se recomienda el combustible diésel. Los empleados de las gasolineras son conscientes de ello, pero muchas veces no esperan a la venta de todo el combustible de verano, y llenan los depósitos con gasóleo de invierno. Como resultado, en lugar de combustible diésel de alta calidad, los conductores repostan con una mezcla de combustible de verano e invierno y se reduce la resistencia a las heladas. Por eso, en un principio, no debes confiar al 100% en el combustible de las gasolineras. Es mejor ir a lo seguro y agregar aditivos anti-gel al tanque.

Para eliminar problemas con el arranque del motor en el futuro, puede instalar el precalentamiento, que es el principal ayudante de un motor diesel en climas fríos. La opción más común es el uso de calentadores de combustible líquido. Uno de los mejores representantes es el modelo Webasto. El segundo lugar en popularidad lo ocupan los calentadores de tipo eléctrico.

No importa qué tipo de dispositivo uses. La tarea principal de los dispositivos es una: ayudar a arrancar un motor diesel calentando el combustible.

Antes del comienzo del invierno, verifique la capacidad de servicio de la batería. Si la fuente de alimentación no realiza sus funciones, es mejor reemplazarla. Se debe dar preferencia a las baterías con una corriente de arranque más alta.

Frost conlleva muchos riesgos para el propietario del automóvil y su automóvil. Para evitar dificultades con el arranque de un motor diesel, es importante arrancarlo correctamente y llenarlo solo combustible de calidad. Con este enfoque, es posible resolver otro problema: prolongar la vida útil del motor y, en el futuro, ahorrar en su reparación.

Video: Cómo arrancar un motor diesel en clima frío.

Los autos diesel son buenos en muchos sentidos. Sacan perfectamente "desde abajo", gastan menos combustible son más amigables con el medio ambiente. Sin embargo, estos motores tienen desventaja significativa. Y se trata de combustible. En la estación fría, el diésel comienza a cristalizar. Ya a -10 grados, dicho combustible se convierte en parafina espesa. Muchos se preguntan cómo arrancar un motor diésel con heladas severas. Hablaremos de esto en nuestro artículo de hoy.

¿Por qué está pasando esto?

El combustible diésel, además de tener un octanaje más bajo, se caracteriza por una baja resistencia a los cambios de temperatura. En este sentido, el combustible precipita. La parafina se forma en el tanque. Se parece a esto:

La parafina obstruye los finos y limpieza gruesa, así como la propia bomba de inyección. Como resultado, el diésel no puede llegar a la boquilla. Para tal fin fabricantes modernos equipar los cilindros con una bujía incandescente. Precalienta el combustible antes de que se encienda. Pero se enciende por la fuerza de compresión, y no por una chispa, como en los automóviles de gasolina. En el 70 por ciento de los casos, la bujía incandescente ayuda a arrancar con éxito.

Sobre el combustible

¿Cómo arrancar un motor diesel en clima frío? En primer lugar, debe saber qué tipo de combustible está repostando. Hay dos tipos de combustible diesel:

• El verano.
• Ártico (invierno).

Este último contiene una serie de aditivos, por lo que no se congela con el frío, como el verano. Arctic fuel aparece en las gasolineras en vísperas del invierno. Sin embargo, a menudo hay momentos en que en octubre-noviembre la temperatura del aire cae por debajo de los 10 grados bajo cero. Esto es especialmente cierto para los conductores de camiones que repostan una vez cada mil kilómetros. En las regiones del norte, el invierno llega mucho antes. Por lo tanto, existe el riesgo de que el combustible de verano comprado en las estaciones de servicio de las regiones del sur se congele.

¿Qué hacer en tal situación? ¿Cómo arrancar un motor diesel en clima frío? Los automovilistas experimentados en vísperas del invierno compran aditivos especiales que evitan la formación de copos de parafina en el combustible. Las gasolineras utilizan lo mismo, pero a nivel industrial. Las revisiones dicen que el aditivo más efectivo es Liquid Moli Antigel. Para un automóvil de pasajeros, es suficiente verter la mitad de la tapa de esta composición en el tanque. El aditivo se mezclará con el combustible de verano y evitará que se congele en un día frío.

¿Qué pasa si ya había combustible ártico en el tanque antes? ¿Este aditivo dolerá? Los expertos dicen que esta composición es absolutamente inofensiva para el motor y el sistema de combustible.

Batería

Una característica importante es la carga de la batería. Después de todo, la calidad del trabajo del iniciador depende de ello y, en consecuencia, sus posibilidades de un lanzamiento exitoso. ¿Cómo arrancar un motor diesel en clima frío? Los automovilistas experimentados recomiendan llevar las baterías a casa a temperaturas inferiores a -20 grados centígrados.

Si tiene un garaje (incluso si no tiene calefacción), solo necesita "tirar" las terminales. Si no tienes una u otra opción, necesitas calentar mecánicamente la batería antes de arrancar. Enciéndelo por un par de segundos. haz alto. Esto activará las placas congeladas y aumentará tus posibilidades de un lanzamiento exitoso. También puede utilizar elementos de terceros, como un secador de pelo.

Bujías de incandescencia

¿Cómo arrancar un motor diesel en clima frío? Porque el motores modernos equipado con bujías incandescentes, necesita saber cómo usarlas.

En teoría, cuando giras la llave de encendido, deberían calentar el combustible en cuestión de segundos. Sin embargo, a medida que baja la temperatura, las posibilidades de comenzar disminuyen. En este caso, debe encender y apagar el encendido varias veces con un intervalo de 10 segundos. En paralelo, puede "flashear" haz alto para calentar el electrolito. Después de eso, ya intente girar el motor de arranque.

¿Cómo arrancar un motor diesel en clima frío? sobre el aceite

La grasa para motores diesel tiene algunas diferencias. Es importante elegir la viscosidad adecuada según la temporada. Qué tipo de aceite usar, consulte el manual de instrucciones de su automóvil. Solo digamos una cosa: lubricante liquido promueve un giro más fácil del cigüeñal y los pistones. En consecuencia, en heladas severas, no se espesa como de costumbre.

Pero no te alejes de los requisitos del fabricante. Para calentar el aceite, necesitas usar un soplete. Ella es enviada al cárter de aceite. Esta es una forma antigua pero efectiva. Antes de arrancar el automóvil en climas fríos, se precalienta el diésel, así como el filtro y las líneas de combustible. Con este método, puede iniciar la unidad de potencia incluso a -40.

Calentadores de arranque

Antes de arrancar un BMW (diésel) en clima frío, averigüe si tiene un calentador de arranque. ¿Qué es este dispositivo? Este sistema instalado en muchos camiones principales, así como en algunos coches. El prearrancador se utiliza para calentar el refrigerante del motor quemando combustible. Antes de arrancar el motor, el calentador transfiere el calor generado al anticongelante. Por lo tanto, la temperatura del motor será de hasta 40 grados centígrados. En la mayoría de los casos, estos calentadores funcionan con combustible diesel: se alimentan del tanque principal y los gases de escape salen a través de un sistema centralizado. Sistema de escape. Funcionan de forma autónoma y disponen de mando a distancia. Sobre el este momento Hay varios fabricantes de precalentadores:

• "Webasto".
• "Ebersprecher".
• "Binar".
• "Plano".

Algunos modelos, además de la función de calefacción del motor, también pueden eliminar el calor en el habitáculo.

Estructuralmente, esta unidad combina un sistema de control y un módulo de calefacción generador de calor. Este último incluye línea completa elementos:

• bujías de incandescencia.
• La cámara de combustión.
• Boquilla.
• Admirador.
• Intercambiador de calor.

La bomba entrega combustible desde el tanque a la cámara de combustión. Luego se mezcla con el aire y se enciende. Los gases de escape se descargan en Sistema de escape, y la energía térmica principal va al intercambiador de calor. Este último es soplado por un ventilador. El refrigerante tibio circulará solo en un pequeño círculo (de lo contrario, el tiempo de calentamiento aumentará significativamente). En algunos casos, el flujo circula a la fuerza, utilizando una bomba. El sistema se controla mediante un mando a distancia especial o un módulo GSM. Una vez alcanzada la temperatura deseada del refrigerante, el dispositivo se apaga automáticamente. El conductor arranca con éxito el motor en el primer intento.

Salir

Entonces, descubrimos cómo arrancar un motor diesel en clima frío. La regla principal es mantener el auto en buenas condiciones. Compra antes del invierno buena bateria y algunos aditivos "anti-gel". A temperaturas inferiores a -20 grados, arranque el motor con velocidades de obturación. Encienda el encendido durante unos segundos, espere hasta que la bujía alcance la temperatura correcta. Y solo después de eso, gire la llave a la siguiente posición. Eso es todo. Esperamos que este artículo le haya ayudado a resolver un problema tan importante.

Es útil para muchos propietarios de automóviles saber cómo arrancar correctamente un motor diésel en climas fríos. Después de todo, la flota de automóviles con dicho motor está en constante crecimiento. La eficiencia de estas unidades se ve afectada. Al mismo tiempo, tienen suficiente gran poder, según este indicador, un motor diesel es mucho más eficiente en comparación con sus contrapartes de gasolina del mismo volumen. Por estas razones, los motores diesel están ganando popularidad. Pero, desafortunadamente, tienen un inconveniente importante.

Debido a su principio de funcionamiento y características estructurales, estas unidades de potencia temen las heladas. O más bien, son reacios a empezar cuando temperaturas bajas Vaya. Puede haber varias razones para esto. En la práctica, el conductor necesita conocer todos estos matices. Entonces, las posibilidades de una planta de motores exitosa aumentan notablemente.

Peculiaridades

¿Cómo arrancar un motor diesel en clima frío? Para responder a esta pregunta, debe considerar la estructura y el principio de funcionamiento de esta unidad con más cuidado. Todas las razones del "mal comportamiento" del motor en frío se encuentran en su interior. El primero es el combustible. El hecho es que el combustible diesel contiene parafinas. Comienzan a precipitar como un precipitado ya a 0 ° C, a temperaturas más bajas, el combustible diesel se convierte en una masa similar a un gel. En este estado, el combustible simplemente no puede pasar a través del filtro. limpieza fina y entrar en el motor. En consecuencia, el motor no podrá arrancar sin combustible.

Otra razón para el arranque reacio de los motores diesel a bajas temperaturas es la forma en que se enciende la mezcla de combustible y aire. El hecho es que, a diferencia de las unidades de gasolina, donde el combustible se enciende con una chispa, en motores diesel El catalizador de encendido es la alta presión en la cámara de combustión. La ignición ocurre debido al calentamiento de la mezcla bajo alta presión.

En teoría, combustible inyectado, experimentando Alta presión sanguínea, se calienta hasta 800-900°C y se inflama. Pero, en climas fríos, el combustible no puede calentarse a tal temperatura. Por lo tanto, existen dificultades para arrancar un motor diésel en frío. Estos factores deben tenerse en cuenta tanto a la hora de prepararse para el invierno como cuando surgen problemas.

¿Cómo prevenir un problema?

Como saben, es mejor evitar la enfermedad que tratarla. Esto se aplica plenamente a mal comienzo unidades diesel. Es mucho más fácil tomar ciertas medidas para prevenir la situación. Luego, para organizar ritos chamánicos, tratando de encender el automóvil. Para ello, en primer lugar repostar con combustible especial destinado a uso en invierno. El aceite solar se divide en 3 tipos:

• Combustible de verano congela ya a -5°C, densidad no superior a 860 kg/m3;
• combustible diesel de invierno capaz de soportar heladas de hasta -35°C, su densidad es máxima de 840 kg/m3;
• combustible ártico, de hecho, es un queroseno pesado. No se congela a -55°C. Su densidad no supera los 830 kg/m3.

A partir de noviembre, las gasolineras venden versión de invierno combustible, pero hay algunos matices. Muy a menudo se viola la regla de no mezclar ambos tipos de combustible diesel. Por lo general, en las estaciones de servicio no esperan hasta que se drene y venda el resto del combustible de verano, sino que se vierten inmediatamente en los tanques, se reciben combustible de invierno. Como resultado, se vende una mezcla de dos tipos.

En consecuencia, las cualidades anticongelantes del combustible diesel resultante son mucho más bajas de lo que espera el automovilista. En este sentido, al comienzo del invierno, es mejor usar aditivos antigel especiales.

También deseable. Muy a menudo, se utilizan calentadores de combustible líquido. Los calentadores más famosos de este tipo son. Otra forma no menos popular de calentar el motor son calentadores eléctricos. Independientemente del tipo de calentador que decida utilizar, calientan el motor en las inmediaciones de la cámara de combustión. Al elevar la temperatura de la mezcla, contribuyen a su ignición más rápida.

Antes del invierno, asegúrese de comprobar el rendimiento de la batería. Si es necesario, reemplácelo por uno nuevo. Hay tal cosa como acumuladores diesel. tienen genial corriente de arranque, trate de comprar tal.

Arrancamos el motor

Y así, en una mañana helada, decidiste encender tu auto. Independientemente de lo bien preparado que esté para el invierno, aún necesita encender su automóvil correctamente. El algoritmo correcto de acciones lo salvará de problemas innecesarios. En primer lugar, debe calentar la batería. El error más común que cometen los propietarios de diésel es calentar la batería, incluidos los faros. es efectivo en unidades de gasolina. En los motores que usan combustible diesel como combustible, es mejor simplemente encender el encendido durante 10 a 15 segundos. Así, tanto la batería como las bujías incandescentes situadas en el motor se calentarán.

Algunos automóviles ahora están equipados con el botón " ". En tales modelos hay un modo especial para calentar velas. Para hacer esto, mantenga presionado el botón sin presionar el freno, generalmente 6 segundos son suficientes. Espere hasta que se apague el icono iluminado en el panel de instrumentos. Esto indica que el motor está listo para arrancar.

Arrancar el motor, . El motor de arranque hace girar el motor durante unos 15 segundos. Este tiempo suele ser suficiente para que el motor arranque. Si la primera vez no fue posible comenzar, debe esperar un minuto e intentarlo nuevamente.

Si aún no pudo arrancar el automóvil, de esta manera, entonces hay otros metodos de emergencia poner en marcha la unidad. En primer lugar, compruebe el estado del combustible. , entonces la única opción que queda es remolcar el automóvil a un garaje cálido para descongelarlo. Si todo está en orden con el combustible, puede intentar calentar el motor.

Para hacer esto, necesitarás un soplete y un trozo de hojalata. Coloque la lata debajo del automóvil y caliente el motor dirigiendo la llama de la lámpara hacia la plancha. Lo principal es asegurarse de que la llama no toque el automóvil. La calefacción debe ir aire caliente. También puede usar el medicamento de "inicio rápido".

A último recurso, puede intentar arrancar el automóvil desde un remolque. Este método te ayudará a arrancar el coche con garantía, pero es peligroso, sobre todo para aquellos motores que tienen transmisión por correa de distribución. Pero, si no hay otras opciones, puede usar este método.

Conclusión. El invierno es un período difícil para los automovilistas. El automóvil en esta época del año está al acecho de muchos peligros y dificultades. Para evitar problemas innecesarios, necesita saber cómo arrancar un motor diesel en clima frío. Después de todo operación correcta unidad de poder puede extender significativamente su vida útil.

Video

Con la llegada del clima frío, a menudo se puede observar cómo los automovilistas intentan iniciar su “ caballos de hierro". Y si con gasolina grandes problemas no surge, entonces los propietarios de automóviles diesel tienen dificultades.

Cómo arrancar un motor diesel en clima frío: posibles problemas

No siempre solo las heladas son las culpables de que el coche no arranque, otros factores pueden contribuir a ello:

• Combustible de mala calidad.
• Batería poco fiable.
• Velas de calidad inadecuada.
• Inyector y motor de arranque defectuosos.

Ante la llegada del frío, es mejor revisar el funcionamiento del motor en un taller confiable, cambiar el aceite por uno apto para bajas temperaturas. Es necesario alcanzar los niveles recomendados de indicadores. Entonces, para arrancar un motor diesel en clima frío, el voltaje de la batería debe ser de al menos 12,5 V.

Maneras de arrancar un motor diesel en clima frío

• No comenzó de inmediato, sin pánico. Después de pisar el pedal del acelerador, intentamos arrancar el automóvil con un motor de arranque. 10-15 segundos y tómese un descanso de 1-2 minutos para que la batería descanse. Luego lo intentamos de nuevo. No comenzó en el tercer intento, pasamos a otro método. No vale la pena repetirlo muchas veces, de lo contrario, la batería se descargará al final o el motor de arranque funcionará significativamente peor.
• "De fumar". Se utiliza cuando la batería está baja. Para hacer esto, solo necesita cables y un conductor atento, con su auto en marcha. Después de arrancar, no apague inmediatamente el encendido, debe dejar que el automóvil funcione durante varios minutos y mejor hora, por Carga completa batería. Entonces no habrá más problemas.

• Otro método para la batería. En este caso, debe retirarse y recargarse en casa. Como sabe, en climas fríos, un motor diesel necesita más electricidad para arrancar e incluso una batería ligeramente descargada perderá su potencia más rápido. Puedes quitar la batería y guardarla en casa, pero si tienes que usar el coche todos los días, entonces esta opción no es la más cómoda.
• Remolcar. Altamente forma peligrosa lanzamiento, que se utiliza mejor como último recurso. Cuando usar el "empujador" será inevitable tirones agudos, lo que a su vez puede provocar la rotura de la correa de distribución. Y esto supondrá una reparación muy costosa.

• Si es posible, instale un precalentador de arranque independiente. Este sistema se instala antes filtro de combustible y en unos minutos calentará el combustible a condiciones de trabajo.
• Uso aditivos especiales y antigeles. A bajas temperaturas, el combustible diesel se espesa y se forma un precipitado, la parafina. Cuando se mezclan con diésel, estos productos no disuelven la parafina, sino que simplemente evitan que crezca. Habiendo decidido usar el aditivo, debe leer atentamente la etiqueta y recordar que es necesario llenarlo en el tanque a una temperatura positiva.

• Los conductores de la "vieja escuela", que no confían en los antigeles modernos, usan queroseno. En la práctica, el resultado es el mismo, daño de queroseno Sistema de combustible no inflige. Solo puede agregarlo no más del 30% al volumen total de combustible (para 10 litros de diesel - 3 litros de queroseno).
• Para vehículos con transmisión automática el aceite de engranajes puede ser otro problema. En heladas severas, se espesa significativamente y también requiere calefacción. Pero ahora los aceites se venden en abundancia. varias marcas solo para la temporada de invierno y por lo tanto no deberían surgir problemas aquí.
• ¿Y qué hacer cuando el gasóleo ya está congelado? Aquí tenemos que actuar a mayor escala. Habiendo cubierto el automóvil con una cubierta tibia, se coloca una pistola de calor debajo de la parte inferior. Tendremos que esperar a que la temperatura del motor alcance al menos los 0 grados. Algunos entusiastas de los automóviles hacen fuego debajo de la parte inferior del automóvil, pero este método no es seguro.

No siempre es posible poner un automóvil en un garaje cálido, y con la llegada del clima frío, los amantes de los automóviles diésel pueden esperar "sorpresas" desagradables. Pero el combustible de alta calidad y un automóvil preparado a tiempo para el invierno reducen significativamente el riesgo de quedarse sin automóvil y caminar al trabajo por la mañana.

Un coche diésel es una buena inversión porque tiene muchas ventajas frente a su homólogo de gasolina. Primero, economía de combustible. En segundo lugar, el consumo de combustible diesel también es menor que la gasolina: durante cien kilómetros a lo largo de la carretera gastará de 5 a 6 litros de combustible diesel y se gastarán casi 10 litros de gasolina. Después de todo, el combustible diesel no se diluye con orina de burro en las estaciones de servicio, lo que no se puede decir sobre la gasolina: número de octano- ¡Cada gasolinera tiene la suya! Por ejemplo, al llenar un automóvil con gasolina 90, nadie le dará una garantía de que es gasolina 90, ¿verdad?

Pero, sin embargo, el "diesel" tiene un momento triste, a saber, la temperatura del espesamiento del combustible, lo que genera problemas al arrancar el motor en invierno. Incluso a pesar de todo tipo de aditivos, la garantía de un arranque exitoso del motor a temperaturas bajo cero es nula: todo es cuestión de suerte. Y cuando la temperatura fuera del automóvil alcance el "ártico" (incluso para un "diesel" - 10 * C - esto ya es el Polo Norte), definitivamente encontrará dificultades al arrancar el motor. ¿Cómo evitarlo? Bueno, si tienes un garaje cálido, no habrá problemas. Otra cosa, si no hay garaje y tu "coche" dormita toda la noche al aire libre en el parking: aquí tendrás que sudar mucho para "despertarlo". Pero es posible arrancar un motor diesel en invierno y no es tan difícil. Entonces, ¿cómo lo haces bien? Miramos. Para empezar, recuerda lo siguiente: arrancar un motor diésel en invierno es difícil debido a que la inyección y el encendido del aire mezcla de combustible en un motor diesel es diferente que en un motor de gasolina. En un motor diesel, el aire limpio ingresa a los cilindros, luego el pistón lo comprime bruscamente, lo calienta a la temperatura deseada, y solo después de eso se suministra combustible diesel, ¡que se enciende! Siga adelante.
Las bujías incandescentes ayudarán a arrancar el motor en heladas severas. Sirven para calentar la cámara de combustión de la mezcla de combustible. Por lo tanto, antes de girar la llave en la cerradura de encendido hasta el tope, primero debe calentar las bujías incandescentes: cuando estén listas, se encenderá el indicador en el tablero. Sin embargo, aquí hay una recomendación: ¡no debe encender el motor de combustión interna inmediatamente después de que se apague el indicador! Espere un par de segundos hasta que escuche un ligero clic: el clic es una señal de que el relé se ha apagado, lo que proporciona voltaje a las bujías incandescentes. Espere otros 20 segundos y repita el procedimiento nuevamente. Espere otros 30 segundos y repita el procedimiento una tercera vez: esto es absolutamente necesario, ¡créame! Cuando, después de la tercera vez, la luz indicadora en el panel se apagó, no esperamos un clic e inmediatamente arrancamos el motor. ¡En 99 casos de 100, el motor arranca sin problemas! Naturalmente, para ello hay que tener en cuenta los siguientes factores:
1) bujías incandescentes reparables;
2) una batería adecuada (no más de 2 años);
3) aceite de invierno;
4) combustible de invierno.
Por cierto, sobre el invierno. combustible diesel. Como regla general, rara vez se congela porque está hecho para las condiciones climáticas y de temperatura domésticas. Pero hay un detalle: "a simple vista" es simplemente imposible distinguir un combustible diesel de verano de uno de invierno. Por lo tanto, ¡debe confiar solo en la conciencia de los propietarios de las estaciones de servicio!
La siguiente razón común por la que un diésel no arranca es la mala compresión. En otras palabras, es posible que tengas una muy sucia filtro de aire. O, lo que también sucede, las piezas del motor están desgastadas. Saca tus propias conclusiones.
Un consejo más. Si el diesel no arranca, pero necesita irse, use el viejo método popular: vierta un poco de gasolina (alrededor de 10 gramos) en el aire con una jeringa. Pero tenga en cuenta las consecuencias de usar demasiado este método: el desgaste de los componentes internos del motor aumenta bruscamente al arrancar con gasolina. Así que no te dejes llevar. Por último, un consejo más. En invierno, la acción más productiva que ayudará a resolver el problema de arrancar el motor es instalar un equipo de calefacción adicional en el sistema de línea de combustible, o un precalentador de motor.Hay bastantes empresas que ofrecen calefacción para combustible diesel ahora, pero precio promedio dicho kit cuesta entre 300 y 600 dólares, dependiendo del tamaño del automóvil.El sistema de calentamiento de combustible diesel se instala en las líneas y filtros de combustible, alimentado por una batería.
Otro consejo para acelerar el calentamiento del motor es el aislamiento del radiador.Si tiene problemas con el calentamiento, coloque un trozo de cartón grueso frente a la rejilla del radiador y verifique el termostato. Después de que el motor se haya calentado, nos movemos suavemente y conducimos 500 metros en este modo para que el aceite en la caja y las cajas de cambios se calienten un poco. Y luego, como de costumbre. Eso es todo. Todos los miedos y estereotipos con respecto al motor diesel son exagerados o impuestos por "transportistas" torcidos: aquí no hay nada complicado. ¡Buena suerte!