Cambiar el aceite Mitsubishi Lancer 10 es uno de los procedimientos básicos para el mantenimiento periódico del vehículo. Esto significa que tendrá que lidiar con él con regularidad, pero no es tan difícil de lograr. Estas fotos muestran cómo cambiar el aceite con sus propias manos en un Lancer X 2015 con un motor 1.6 en la carrocería del sedán. El cambio de aceite del Lancer 10 1.5 es similar.

Cuando cambiar el aceite- Por lo general, el aceite se cambia durante 15.000 km, reduciéndose a 10.000 en condiciones de funcionamiento severas, que incluyen conducir en una gran ciudad o en una zona muy polvorienta. Sin embargo, el manual de reparación del Lancer 10 recomienda un intervalo de cambio de aceite de 12.000 km o cada 6 meses en condiciones normales y de 6.000 y 3 meses en condiciones severas. Vale la pena señalar que los cambios frecuentes de aceite solo pueden dañar su billetera.

Cuanto aceite llenar- Aproximadamente 4,3 litros de grasa nueva, más precisamente, puede determinar midiendo el volumen del aceite drenado y verificando el nivel del llenado con una varilla de nivel. Debe abastecerse de dos latas: 4 y 1 litro.

Que tipo de aceite llenar- el manual de reparación aconseja verter en el motor un aceite multigrado con una calidad no inferior a ACEA A3 y API SG, viscosidad SAE 0W30, SAE 5W30, SAE 5W40. Popular Mitsubishi Motors Genuine Oil y Eneos Super Gasoline.

Sin embargo, todos estos parámetros también son bastante individuales: para el motor 1.5 se recomienda llenar aceites de calidad API - SN / CF e ILSAC - GF-5, y para el motor 1.6 - API - SM / CF e ILSAC - GF-4. es mejor seleccionar en función de las condiciones climáticas de la región.

Cambio de aceite DIY Mitsubishi Lancer 10

Lo que necesita: llaves para 13 y 17 (o una cabeza de trinquete), un removedor de filtro de aceite, un recipiente vacío que puede contener 4,5 litros de aceite viejo, un trapo limpio, un embudo.

El aceite cambia cuando el motor está caliente para que drene mejor. Si desenrosca el tapón de llenado y levanta la varilla, el aceite saldrá más rápido.

Es más conveniente cambiar el aceite en un paso elevado, rampa, ascensor o pozo de inspección. Pero también es posible en una superficie plana bloqueando las ruedas, levantando la parte delantera e instalando soportes. También es mejor quitar inmediatamente el panel protector de la paleta, se sujeta con cinco pernos llave en mano para 13.

Coloque un recipiente debajo del cárter de aceite para drenar el aceite, luego afloje el tapón con una llave 17 y desenrosque con la mano. Es necesario sacar el corcho con cuidado, después de todo el aceite está caliente y puede arder... Vale la pena prestar atención a la junta del tapón de drenaje, si está deformada, entonces el aceite tendrá fugas; se necesita una nueva junta. Cuando el aceite deje de fluir, puede volver a atornillar el tapón.

Si el aceite nuevo es de una marca diferente a la que se llenó anteriormente, ¡es necesario enjuagar el sistema de lubricación!

Después de drenar el aceite viejo y sin tocar el filtro de aceite viejo, debe llenar el motor con aceite de lavado o una marca nueva. Luego encienda el motor y déjelo funcionar al ralentí durante 10 minutos, luego pare el motor, drene el aceite y comience a reemplazar el filtro de aceite.

Reemplazo del filtro de aceite Puede ser necesario si el filtro no se quiere desenroscar a mano. Al mismo tiempo, saldrá un poco de aceite, por lo que debe mover el recipiente. La goma elástica del nuevo filtro de aceite debe engrasarse con aceite nuevo antes de volver a instalarlo. El filtro se gira a mano, no debe apretarse más de tres cuartos de vuelta después de que aparezca la primera resistencia.

Después de asegurarse de que tanto el filtro como el tapón de drenaje estén apretados, se puede rellenar con aceite nuevo. Para hacer esto, vale la pena instalar un embudo en el cuello de llenado y verter cuatro litros y un poco de aceite. Llenar todo el volumen de una vez no es la mejor idea, tiene consecuencias negativas.

Por lo tanto, la bahía necesita un poco menos de volumen, debe apretar la tapa y arrancar el motor durante unos minutos. Mientras está funcionando, puede revisar el filtro y el tapón de drenaje para ver si hay fugas. Si lo hay, entonces necesitas apretar. Después de detener el motor y esperar un poco mientras el aceite fluye hacia el cárter, debe verificar el nivel de aceite. Debe estar entre las marcas, más cerca de la parte superior (MAX). La protección del palet se instala al revés.

Números de catálogo de consumibles para cambio de aceite Lancer 10

Original aceite de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 5W30 (bote de 4 litros) - MZ320757. El precio es de unos 1640 rublos.
Aceite de motor original Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 5W30 (bote de 1 litro) - MZ320756. El precio es de unos 460 rublos.
Original junta del tapón de drenaje- MD050317. El precio es de unos 35 rublos.
Filtro de aceite motor original 1.6 - MZ690070. Análogos: MANN W6103, MAHLE C196, FILTRON P575 y otros. El precio del original es de aproximadamente 520 rublos, para los análogos está cerca de 100-200 rublos.
Original filtro de aceite para motor 1.5 - MR984204. Análogos: MANN W67, PURFLUX LS287, MAHLE C495. El precio del original es de aproximadamente 650 rublos, los análogos están cerca de 250-300 rublos.

En resumen, el costo de cambiar el aceite con sus propias manos costará alrededor de 2700 rublos; este es el precio aproximado de los consumibles en la primavera de 2017.

Protección del cárter de aceite.

Desatornille los 5 pernos de montaje con una llave 13.

Quite la protección.

Tapón de drenaje.

Afloje el tapón con una llave (o cabeza de trinquete) en 17.

Desatornille a mano.

Saque el tapón con cuidado y drene el aceite.

Cuando se haya drenado el aceite, puede volver a enroscar el tapón.

Tapón de drenaje. Si la junta vieja está deformada, debe reemplazarse por una nueva.

Filtro de aceite.

Desatornille a mano o con un extractor. Si no se puede desenroscar a mano y no hay extractor, puede perforar el filtro con un destornillador más cerca de la parte inferior y desenroscarlo con el destornillador como palanca.

Un poco de aceite saldrá del filtro.

Por tanto, es mejor sustituir el recipiente.

Filtro de aceite nuevo y viejo.

Lubrique la goma de mascar del filtro nuevo con aceite nuevo.

Limpia el asiento.

/ Cambio de aceite Mitsubishi Lancer 10

CAMBIO DE ACEITE EN MITSUBISHI LANCER 10

Cambiar el aceite del motor en Mitsubishi Lancer 10 tan demandado como en cualquier otro coche. De acuerdo con las regulaciones del fabricante.El aceite del motor Lancer X se cambia cada 15 mil kilómetros durante la siguiente inspección técnica.

En algunos casos, cuando el automóvil se opera en condiciones duras (difíciles), el cambio de aceite en el Lancer 10 se realiza cada 7.500 kilómetros.Solo en centros técnicos especializados y debidamente equipados es posible y necesario producir cambiar el aceite del motor de combustión interna del Mitsubishi Lancer X.

Todos los motores, independientemente del desplazamiento, con los que está equipado el Lancer 10 en el territorio de la Federación de Rusia, tienen un desplazamiento del cárter de 4,3 litros. En este sentido, nuestro centro comercial dispone constantemente de un embalaje de aceite original de gran capacidad en stock. Mitsubishi 200hp cada uno y al cambiar el aceite en un Mitsubishi Lancer 10, se llenan y se colocan en el pedido 4,3 litros de aceite de motor Mitsubishi.

Cambio de aceite para Mitsubishi Lanser X 1.5 / 1.8 / 2.0 £ 35 *

(aceite Mitsubishi original + filtro de aceite original + trabajo)

* El precio no incluye el desmontaje-instalación de la protección del cárter de aceite,pero se incluye el diagnóstico gratuito del coche en el ascensor.

	Nombre de las obras	Precio
1	Cambio de aceite para Mitsubishi Lancer 10	638 RUR
2	Reemplazo del filtro de aceite para Mitsubishi Lancer X	incluido
3	Protección del cárter de aceite para Mitsubishi Lancer 10-s / a	330 RUR
Trabajo relacionado:
	Lavado del motor (lavado de aceite)	600 RUR
	Instalación de protección para palés en Lancer 10 (nuevo)	850 RUR

	Piezas / Materiales	Precio	Mitsubishi Lancer 10 (1.5 / 1.6 / 1.8 / 2.0) (4.3L.)
1	Aceite de motor Mitsubishi (5w30)	550 frotar / l	RUB 2365
4	Filtro de aceite MZ690115	450 rublos	450 rublos
5		54 frotar.	54 frotar.

Aceite de motor de combustión interna de mala calidad o un procedimiento de reemplazo incorrecto (por ejemplo: una junta no reemplazada para el tapón de drenaje del cárter del motor de combustión interna en el Lancer), muy a menudo conduce a consecuencias desastrosas.

Nuestro Centro Técnico "SKR-AUTO" compra aceite de motor para los motores Mitsubishi Lancer X 1.5 4A91 y Mitsubishi Lancer X 1.8 / 2.0 4B10 / 4B11. Solo Mitsubishi original de un distribuidor autorizado mediante transferencia bancaria en contenedores (barriles) de 208 litros cada uno.

Este aceite en todos los aspectos cumple con los requisitos del fabricante de automóviles Mitsubishi desde Lancer hasta Mitsubishi Pajero IV, aunque solo sea por la razón de que es la propia Mitsubishi la que representa este aceite en el mercado ruso.

Y le aseguramos que el aceite de motor Mitsubishi original, confirmado por todos los certificados necesarios, en el embalaje original en la Estación de Servicio y Reparación de Automóviles SKR-AUTO solo podrá adquirir 450 rublos por litro.

Procedimiento de cambio de aceite para Mitsubishi Lancer 10

1. Para drenar el aceite en el Lancer, es necesario quitar la protección del cárter de aceite

En muchos Mitsubishi Lancer 10, se instala una protección metálica del cárter de aceite, que a su vez tiene un orificio tecnológico para desenroscar el tapón de drenaje.sumidero, pero para un drenaje más preciso del aceite del motor Lancer, es mejor quitar esta protección.

Los pernos incrustados que se proporcionan para unir la protección al bastidor auxiliar y el panel frontal a menudo se pliegan y es necesario reemplazar todo el conjunto de sujetadores incrustados para proteger el cárter de aceite en el Lancer, que consta de cinco elementos incrustados.

El costo del kit de instalación de protección de palés. 750 rublos.

Entonces, pase lo que pase, es imperativo tratar estos pernos con una grasa protectora especial, antes de instalar la protección de la paleta.

2. Drenaje del aceite viejo del motor

¡Al desenroscar el tapón de drenaje, es imperativo reemplazarlo! Junta-anillo de aluminio desechable, ya que al atornillar, el anillo se aplasta, asegurando así una unión hermética del tapón con el cuerpo del palet y evitando el aflojamiento espontáneo. Y si este anillo se reutiliza, entonces no tendrá dónde arrugarse y su tarea, sellar, el anillo no funcionará. Bueno, ¿qué pasará si se desenrosca el tapón y sale todo el aceite del motor? Creemos que no hay necesidad de decirlo….

3. Reemplazo del filtro de aceite para Mitsubishi Lancer 10

En el procedimiento para reemplazar el filtro de aceite en el Lancer, en principio, no hay nada complicado. El filtro de aceite del Mitsubishi Lanser X está ubicado en un lugar accesible. Antes de apretar el nuevo filtro, es necesario lubricar la junta tórica de goma con aceite, para que al apretar la junta tórica del filtro de aceite no se mueva cuando se presiona contra el bloque motor del motor Mitsubishi Lancer.

4. Llenado de aceite de motor nuevo

Es necesario verter aceite nuevo en el motor con mucho cuidado, para no derramar parte del aceite en el motor y evitar que entre aceite inflamable en el colector de escape, que a su vez estará muy caliente durante el funcionamiento del Mitsubishi Lancer. motor.

También es muy importante verter aceite en el motor exactamente tanto como sea necesario por nivel. Si el nivel está por debajo del nivel permitido en el motor Lancer 9, puede ocurrir falta de aceite, lo que puede llevar areparación de motor Mitsubishi Lancer 10... Y si el nivel de aceite en el motor Lancer es más alto, entonces puede ocurrir una deshemitización del cárter y se formarán fugas de aceite. Como regla general, con una cantidad excesiva de aceite en el motor Mitsubishi Lancer 10, los sellos de aceite del cigüeñal fallan, tanto delante como detrás. Si Reemplazo del sello de aceite del cigüeñal delantero con Lancer 10 cuesta 2650rub ., entonces ya reemplazar el sello de aceite del cigüeñal trasero con un Mitsubishi Lancer 10 cuesta 6500 rublos, ya que para sustituir el retén de aceite del cigüeñal trasero es necesario desmontar la caja de cambios.

No siempre es posible comprar aceites de coche originales, por lo que hay que buscar lubricantes alternativos. No deben ser peores que los fluidos originales en términos de parámetros, para no dañar el motor. Por supuesto, la opción ideal son los lubricantes que tengan tolerancias en el bote, pero incluso estos no siempre se pueden encontrar. Es posible realizar la correcta selección del fluido del motor por clase, aceite y su viscosidad. Este artículo describe el aceite de motor recomendado para Mitsubishi Lancer.

Unidades de potencia de gasolina

Modelo 1994

Para los motores 4G92, 4G93, 4G13 Mitsubishi Lancer, el fabricante del automóvil recomendó el uso de aceites de motor de clase SG de acuerdo con el sistema API. La viscosidad del lubricante se determina de acuerdo con el Esquema 1, teniendo en cuenta la temperatura de la región en la que se operará el automóvil.

Esquema 1. Dependencia de la viscosidad del lubricante de la temperatura ambiente.

Según el esquema 1, es necesario utilizar los siguientes lubricantes:

a una temperatura de menos de -30 0 С, se vierten aceites de motor SAE 5w-20;
si la temperatura es inferior a +10 0 С, se utiliza SAE 5w-30;
a un indicador de temperatura por debajo de +20 0 С, se vierten 5w-40, 5w-50;
en condiciones de temperatura de -30 0 С a +40 0 С, se vierte 10w-30;
si el termómetro está por encima de -30 0 С use 10w-40, 10w-50;
si el indicador de temperatura es superior a -15 0 С, se utilizan 15w-40, 15w-50;
si la temperatura del aire es superior a -10 0 С, vierten 20w-40, 20w-50.

Las instrucciones de funcionamiento del Mitsubishi Lancer indican los siguientes volúmenes de aceite de motor necesarios para el reemplazo:

3,8 l para motores 4G92, 4G93;
3,3 L si los motores son 4G

Motores de coche diésel

Según el manual del fabricante Mitsubishi Lancer para motores 4D68, se recomienda utilizar el tipo de aceite CD (o superior) según el sistema API. Es necesario elegir la viscosidad del aceite de motor de acuerdo con el esquema 2.

Esquema 2. Dependencia de los parámetros de viscosidad del aceite de la temperatura ambiente.

SAE 30 si el rango de temperatura es de 0 0 С a +40 0 С;
20w-40 con una lectura de termómetro superior a -10 0 С;
15w-40 si el indicador de temperatura es más de -15 0 С;
10w-30 en condiciones de temperatura -20 0 С a +40 0 С;
5w-40 si el termómetro es inferior a +20 0 С;
5w-30, 5w-50 a un indicador de temperatura inferior a +10 0 С.

El volumen de aceite de motor necesario para la sustitución de un motor 4D68 es de 5,1 litros.

Mitsubishi Lancer 7 (CK, CM) 1995-2000 años modelo

Modelo 1997

El aceite de motor recomendado para Mitsubishi Lancer (configuración 4G92, 4G13) debe cumplir con la clase de aceite SG o superior de acuerdo con las normas API. para seleccionar la viscosidad del lubricante, utilice el esquema 3.

Esquema 3. Dependencia de la viscosidad del aceite del automóvil de la temperatura exterior del automóvil.

Esquema de decodificación 3:

20w-40, 20w-50 se vierten con una lectura de termómetro superior a -10;
Se vierten 15w-40, 15w-50 si la temperatura es superior a -15 0 С;
10w-40, 10w-50 se vierten a temperaturas superiores a -30 0 С;
10w-30 se usa si el rango de temperatura es de -30 0 С a +40 0 С;
Se vierte 5w-40 si la temperatura es inferior a +20 0 С;
5w-30 se usa a temperaturas inferiores a +10 0 С.

El volumen de líquido del motor necesario para la sustitución es:

3,3 l para motores de coche 4G13;
3,8 l si motores 4G92;
el filtro de aceite requerirá 0,3 litros de grasa.

Mitsubishi Lancer IX (CS) 2000-2007 años de lanzamiento

Año modelo 2005

Según las instrucciones de funcionamiento, para el automóvil Mitsubishi Lancer es necesario utilizar fluidos de motor que correspondan a los parámetros:

tipo de aceite de motor A1, A2 o A3 según las normas ACEA;

La elección de la viscosidad se realiza de acuerdo con el esquema 4.

Esquema 4. Influencia de la temperatura ambiente en la selección de los parámetros de viscosidad del lubricante.

Según el esquema 4, es necesario utilizar los siguientes lubricantes de motor:

0w-30, 5w-30 se vierte a temperaturas inferiores a +40 0 С;
0w-40, 5w-40 se usa para el rango de temperatura de -35 0 С (y menos) a +50 0 С (y más);
10w-30 se vierte en condiciones de temperatura de -25 0 С a +40 0 С;
Se vierte 10w-40 o 10w-50 si la temperatura es más de -25 0 С;
15w-40, 15w-50 se usa si el indicador de temperatura está por encima de -15 0 С;
20w-40, 20w-50 se usa si el indicador de temperatura está por encima de -10 0 С.

Se permite el uso de lubricantes con viscosidad 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 si tienen las siguientes características:

tipo de aceite para automóvil A3 según las normas ACEA;
clase de grasa SG (o superior) según norma API

El consumo máximo de aceite de motor es de 1 l / 1.000 km. La cantidad de lubricante requerida al reemplazar es de 4.0 litros, el volumen de aceite del automóvil en el filtro de aceite es de 0.3 litros.

Mitsubishi Lancer X (CY) 2006-2016 años de lanzamiento

Modelo 2008

El fabricante de Mitsubishi Lancer puede utilizar lubricantes que cumplan con los requisitos:

grado de aceite SG o superior según la clasificación API;
el aceite del automóvil debe estar certificado por ILSAC;
tipo de aceite para automóvil según la norma ACEA A1 / B1, A3 / B3 o A5 / B5.

La selección de la viscosidad se realiza de acuerdo con el esquema 5 y depende de la temperatura del aire fuera del automóvil. Se debe tener en cuenta que el uso de lubricantes 0w-30, 5w-30 y 5w-40 está permitido si cumplen con ACEA A3 / B3, A3 / B4 o A5 / B5 y la clase API SG. Según el Esquema 5, a temperaturas, por ejemplo, más de -25 0 С, debe llenar lubricantes 10w-40 o 10w-50, y para el rango de temperatura de -35 0 С (y menos) a +50 0 С (y superior), use aceites 5w-40. La interpretación de las restantes dependencias de la viscosidad con la temperatura es similar al esquema 4.

Esquema 5. Dependencia de los parámetros de viscosidad del aceite de motor de la temperatura ambiente.

El volumen de aceite de motor en el cárter de aceite es de 4,0 litros, el volumen de lubricante en el filtro de aceite es de 0,2 litros para los modelos con motores de 1500 cm 3 y de 0,3 litros para los modelos equipados con motores de 2000 cm 3.

Conclusión

El aceite de motor recomendado para Mitsubishi Lancer contiene todos los aditivos necesarios para proteger el motor del automóvil del desgaste y garantizar una alta eficiencia, por lo tanto, el uso de cualquier aditivo es inaceptable: pueden reaccionar con el aceite y dañar el motor.

La temperatura exterior del automóvil juega un papel importante en la elección del lubricante: en verano se vierten lubricantes de bajo flujo, en invierno se vierten aceites muy líquidos. Al elegir aceites para automóviles para todas las estaciones, debe dar preferencia a los aceites sintéticos o semisintéticos, ya que tienen un rango de temperaturas de funcionamiento más amplio que los aceites minerales para automóviles.

Aceite de motor recomendado para Mitsubishi Outlander

Para cada automóvil con motor de combustión interna, después de un cierto intervalo de tiempo o distancia recorrida, llega el momento de cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor. Y cada propietario responsable del noveno Lancer, tarde o temprano, hace varias preguntas: cuál es el intervalo de cambio de aceite, cuánto y en qué cantidad verter aceite en el motor? Si nos fijamos en algún taller de automoción especializado, nos encontraremos con una gran selección de aceites de motor, ya que cada uno de ellos se diferencia de los demás en sus características: composición química (sintética, semisintética o mineral), viscosidad, un conjunto de aditivos. y, lo más importante, calidad. Para evitar tales preguntas y dificultades, intentemos resolverlo.

¡Atención! Todos los consejos e instrucciones a continuación están escritos por el propietario promedio del noveno Lancer, que se basan en años de experiencia con este vehículo. No pueden garantizar el 100% de la corrección del razonamiento, por lo que depende de usted escucharlos o no.

Volumen de aceite

Volumen de aceite Es el volumen total de aceite que se debe llenar, incluido el volumen del filtro de aceite. Como regla general, durante cualquier cambio de aceite en cualquier motor, es imposible drenar completamente el aceite del motor, por lo tanto, alrededor de 0.2 - 0.3 litros de aceite viejo permanecen con mayor frecuencia en el motor. No hay nada de malo en eso, no debes preocuparte demasiado.

Intervalo de cambio de aceite

El intervalo de cambio de aceite del motor "recomendado" para el 9 Lancer es de 15.000 km. Entre comillas, porque Es muy probable que este intervalo solo lo ayude a resolver el desgaste del motor más rápido, después de lo cual puede comenzar a interesarse en otro tema: aumento del consumo de aceite en el motor... Si busca información en Internet sobre este asunto, puede encontrar una cantidad increíblemente grande de revisiones de propietarios de automóviles enojados de la novena generación de Lancer, cuyo consumo de aceite por cada 1000 km puede alcanzar 1 litro. No tomo como ejemplo las revisiones de los segundos (y más) propietarios del Lancer, ya que su odómetro muestra una cifra en la región de 50,000 - 100,000 km, pero en realidad el kilometraje puede ser varias veces mayor.

Durante muchos años de funcionamiento y estudio de foros, he revelado un pequeño patrón. Aquellos que tenían un intervalo de cambio de aceite y filtro de aceite de 15.000 km, muchos comenzaron a tener problemas con el consumo de aceite después de 60.000 km, aquellos que cambiaron el aceite con más frecuencia, aquellos tuvieron muchos menos problemas.

Para muchos, el período de cambio de aceite se basa en la distancia recorrida por el automóvil, pero esto no es del todo correcto. Después de todo, todos los motores de combustión interna continúan su trabajo en los semáforos cuando el automóvil está parado o, en los atascos, cuando la velocidad promedio puede ser de 5 a 10 km / h.

Hagamos algunos pequeños cálculos. Tomemos como ejemplo un período de cambio de aceite de 10.000 km y tres propietarios. El primero de ellos realiza su movimiento en un punto densamente poblado a través de atascos a una velocidad media de 10.000 km - 20 km / h. El segundo también circula por la ciudad, pero sin atascos, y su velocidad media fue de 40 km / h. El tercero supera exclusivamente distancias a lo largo de la carretera con una velocidad media de 70 km / h. Utilizando cálculos no muy complicados, calculamos el número de horas del motor trabajadas: para el primero - 500, el segundo - 250 y el tercero ~ 143.

¿Qué conclusión se puede sacar de esto? Todos deben elegir el intervalo de cambio de aceite individualmente según el estilo de conducción y la ubicación, pero en cualquier caso, es mejor cambiar el aceite al menos 10,000 km.

Te hablaré de mi coche. De 30.000 km a 200.000 km, el período de cambio de aceite del motor fue de aproximadamente 7.500 km. Hasta 150.000 km no hubo absolutamente ningún problema, después de 150.000 km apareció un pequeño consumo: hasta 0,5 litros por 7500 km.

Selección de aceite de motor

La principal propiedad del aceite de motor es su viscosidad, es decir, dependencia de la temperatura ambiente en el arranque en frío del motor en invierno a la temperatura máxima del aceite en el motor a carga máxima en verano. Especialmente para esto, se ha desarrollado la clasificación SAE aceptada internacionalmente, que especifica el rango de temperatura para un funcionamiento seguro del motor. La planta de Mitsubishi recomienda utilizar los siguientes tipos de aceites para el 9 Lancer, según la temperatura ambiente:

Temperatura, ° С
< -35	-30		-20		-10	0	10	20	30	40	> 50
					SAE 20W-40, 20W-50
				SAE 15W-40, 15W-50
		SAE 10W-40, 10W-50
		SAE 10W-30
SAE 0W-40, 5W-40
SAE 0W-30, 5W-30

Después de la abreviatura SAE siguen varios números, separados por W y un guión, por ejemplo 5W-40, que es un aceite universal para todas las estaciones, se puede descifrar de la siguiente manera: 5W- Viscosidad a baja temperatura, que muestra que es posible arrancar el motor en invierno a temperaturas no inferiores a -35 ° С (se deben restar 40 del número delante de W). El segundo número (viscosidad a alta temperatura) no puede simplemente tomarse y traducirse a un lenguaje normal y comprensible, ya que este indicador es colectivo, indicando la viscosidad mínima y máxima del aceite a las temperaturas de funcionamiento (100-150 ° C) del motor. Cuanto mayor sea este número, mayor será la viscosidad del aceite a altas temperaturas.

El aceite universal para 9 Lancer es SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40 (para lugares no muy fríos). El fabricante que elija depende de usted. No debe perseguir aceites costosos, es mejor tomar uno más barato, pero cámbielo con más frecuencia. En toda la historia de la operación del propio 9 Lancer, vertió aceite semisintético Shell Helix Plus 10w40 (en verano) y Shell Helix 5w40 (en invierno) y nunca experimentó problemas de arranque debido al aceite.

¿Qué tipo de aceite llenas? Háznoslo saber en los comentarios.

Lancer es un modelo icónico para Mitsubishi, no es casualidad que este año celebre su 45 aniversario. El Lancer 10, que comenzó a producirse en 2007, es la última generación de este automóvil compacto. La popularidad de esta marca en todo el mundo es muy alta, no es casualidad que el modelo se ensamble en cinco fábricas de diferentes países. Con un exterior individual, un interior cómodo y una gama de trenes de potencia económicos y eficientes, el Lancer X cumple con los altos estándares japoneses e internacionales en el campo de la calidad, confiabilidad y seguridad.

Algoritmo para reemplazar el aceite del motor en Mitsubishi Lancer X.

Pero no importa qué tan altas sean las características de desempeño de este modelo, sin la implementación oportuna del trabajo de mantenimiento de rutina, el recurso del vehículo sería mucho menor. Mientras tanto, muchos de ellos se pueden hacer de forma independiente, incluidos los lubricantes. ¿Cuál es el mejor aceite para Lancer 10, cuándo y cómo cambiarlo? Intentaremos responder estas preguntas.

Frecuencia de reemplazo

Actualmente, la línea de décimos Lancers está equipada con las siguientes unidades de potencia de gasolina:

1,5 (volumen de aceite - 4,2 litros);
1,6 (volumen de aceite - 4,2 litros);
1.8 (volumen de aceite - 4.3 l.);
2.0 (volumen de aceite - 4.1 litros, modelos hasta 2012);
2.0 (volumen de aceite - 5.8 litros, modelos de 2012);
2,4 (volumen de aceite - 4,6 l.).

En el motor Lancer 10, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de automóviles, es cada 15 mil kilómetros. En este caso, junto con el lubricante, también se debe reemplazar el filtro de aceite. Sin embargo, según muchos expertos en automoción, uno no debe centrarse solo en el kilometraje.

Operar un automóvil en condiciones difíciles de la carretera reduce significativamente este intervalo, y este concepto debe entenderse no solo como la calidad de las carreteras rusas. Como saben, las condiciones extremas de temperatura de funcionamiento del motor, así como:

llenado de combustible de baja calidad;
conducir en una metrópoli con paradas frecuentes cuando el motor está en marcha;
conducir por carreteras rurales sin superficie dura;
estilo de conducción agresivo.

Si alguno de los factores anteriores está presente, el intervalo de reemplazo debe reducirse a 5 - 7.5 mil kilómetros, y sin ellos, el lubricante en la unidad de potencia debe cambiarse cada 10,000 kilómetros.

Que tipo de aceite verter

En la fábrica, Mitsubishi Lancer se llena con aceite original de producción propia. El primer llenado de aceite obviamente no puede ser malo, pero en este caso tiene una serie de cualidades positivas:

alta estabilidad térmica;
protección confiable contra la corrosión;
resistencia a la formación de espuma;
compatibilidad con materiales de sellado modernos y usados anteriormente;
excelentes características de extrema presión;
la capacidad de aumentar la eficiencia de un motor de combustión interna;
eficiencia de combustible;
asegurando un arranque confiable de la unidad de potencia en condiciones de temperaturas negativas.

Está lejos de ser siempre posible usarlo como reemplazo, y la gran selección de lubricantes en el mercado hace que sea difícil obtener una respuesta a la pregunta de qué aceite de motor llenar en el motor Lancer 10. El propio fabricante de automóviles recomienda llenar el Mitsubishi Lancer X con aceites que cumplan los siguientes parámetros de calidad de la mezcla del motor:

	Año de emisión
	2007 – 2008	2009 – 2010		2011 – 2013		Desde 2014
Opción de fluido base	sintéticos / semisintéticos			sintéticos
Viscosidad estacional	20W40 / 25W40 (verano), 0W40 / 5W40 (invierno), 15W40 (toda la temporada)		20W40 / 25W40 (verano), 0W30 / 0W40 / 5W40 (invierno), 10W40 / 15W40 (toda la temporada)	20W40 / 25W40 / 25W50 (verano), 0W40 / 5W40 / 5W50 (invierno), 10W40 / 15W40 / 10W50 (toda la temporada)	20W40 / 25W50 (verano), 0W30 / 0W50 (invierno), 10TS50 / 15W50 (todo tipo de clima)
Clase de API	SM			SN

La elección de un fabricante no es tan importante: a menudo, los lubricantes de marcas conocidas prácticamente no son diferentes de los aceites de los fabricantes de productos químicos para automóviles menos conocidos, excepto por el precio. Y no siempre tiene sentido pagar de más por una marca registrada.

Orden de trabajo

Primero debe comprar consumibles: el aceite real, guiado por la tabla anterior, un filtro de aceite y una nueva junta para el tapón de drenaje ubicado en el cárter de la unidad de potencia. Si es posible, es mejor comprar consumibles originales:

Genuine Oil 5W30 (bote de 4 litros, p / n MZ320757)
Genuine Oil 5W30 (bote de un litro, número de catálogo MZ320756);
junta del tapón de drenaje (número de catálogo MD050317);
Filtro de aceite para la unidad de potencia de 1,6 litros. (número de catálogo MZ690070), alternativamente puede utilizar filtros de aceite Mann W6103, Filtron P575, Mahle C196;
filtro de aceite para un motor de 1,5 l (número de catálogo MR984204, análogos - filtros Mann W67, Mahle C495, Purflux LS287).

Además, conviene preparar llaves 13/17 (de punta / boca abierta), una llave de aceite especial para un filtro con un diámetro de 60 mm., Unos trapos y un recipiente para escurrir la grasa usada.

Antes de comenzar el procedimiento, debe calentar el automóvil conduciendo de 5 a 10 kilómetros para que el aceite se vuelva más fluido; en este caso, se fusionará en un volumen más completo. También es necesario cuidar la posibilidad de acceso sin obstáculos a los bajos del automóvil. Muchos pasos elevados construidos en la época soviética están diseñados para representantes de la industria automotriz producidos en ese momento, y pueden no ser adecuados para un Lancer 10 ancho; este momento debe tenerse en cuenta.

Aquí está la secuencia del Mitsubishi Lancer 10:

Retire la protección del motor, que se adjunta con cuatro pernos. Usamos la clave para 13.
Instalamos un recipiente de un volumen adecuado (a partir de 5 litros) preparado de antemano frente al orificio de drenaje.
Con una llave 17 desenroscamos el tapón de drenaje, al final lo hacemos con cuidado para no quemarnos.
Si el lubricante a verter difiere del utilizado anteriormente en algún parámetro especificado en la tabla (tipo, viscosidad, clase), es necesario. Para hacer esto, giramos el tapón de drenaje hacia atrás, abrimos el tapón de drenaje (girándolo en sentido antihorario) y, usando un embudo, llenamos el motor con un compuesto de lavado especial en un volumen de aproximadamente 3,5 - 4 litros. Arrancamos la unidad de potencia, la dejamos funcionar durante 10 - 15 minutos, apagamos y escurrimos el lavado de la misma forma que se hizo con el aceite usado.
Apretamos el tapón de drenaje cambiando la junta tórica por una nueva.
Desenroscamos el filtro de aceite. Por lo general, para arrancarlo, debe usar un extractor especial, luego se puede desenroscar fácilmente con la mano.
Vierta aceite de motor en el nuevo filtro, llenándolo con aproximadamente 2/3 de su volumen, lubrique cuidadosamente la goma selladora con el mismo aceite, atornille el filtro de aceite en su lugar.
Retiramos el tapón de llenado y procedemos a rellenar con lubricante nuevo, centrándonos en las marcas de la varilla. Cuando el aceite alcance el punto medio entre las marcas MIN y MAX, deje de llenar.
Arrancamos el motor, lo dejamos funcionar durante unos 5 minutos a ralentí. Amortiguamos y volvemos a comprobar el nivel de lubricante, normalmente baja ligeramente. En cualquier caso, llegamos a la marca MAX, esto es requerido por el fabricante de automóviles, independientemente del tipo de unidad de potencia. La cantidad de aceite de motor que hemos drenado no debe actuar como una guía.
Colocamos la protección del cárter.

El nivel de aceite del motor debe comprobarse con regularidad (idealmente antes de cada viaje). Para hacer esto, es necesario colocar el automóvil en una superficie estrictamente horizontal, lo que excluirá cualquier error en las mediciones. Si el aceite se drena con un motor caliente, entonces la verificación de nivel correcta es con uno frío. El hecho es que cuando la unidad de potencia está funcionando, se rocía una gran cantidad de líquido sobre la superficie del motor, como resultado de lo cual hay un volumen en el cárter que está lejos de ser completo. Por lo tanto, después del viaje, es necesario dejar el automóvil en reposo por hasta 10 minutos; este tiempo es suficiente para que todo el aceite fluya hacia el cárter.

Si, como resultado de la verificación, resulta que el nivel de lubricante está por debajo del nivel recomendado, solo necesita completar la cantidad requerida. Pero, ¿qué pasa si se excede y puede ver en la varilla medidora que el nivel de lubricante ha superado la marca MAX? En este caso, debe encontrar un trozo de manguera de goma lo suficientemente larga y bombear el exceso de líquido. Esto puede ser un desafío técnico, por lo que puede usar una jeringa sin aguja que se ajuste al otro extremo de la manguera. El aceite debe bombearse hasta que el nivel de lubricante se ajuste a los indicadores estándar.

Como puede ver, el reemplazo del fluido del motor en la unidad de potencia Lancer 10 no puede atribuirse a un procedimiento que requiere habilidades especiales y equipo especializado (con la excepción de un removedor de filtro de aceite, que se puede comprar en cualquier taller de automóviles). Guiado por las instrucciones dadas, tal operación puede ser realizada incluso por una persona que rara vez toma una llave. La única salvedad es que si el coche es nuevo y está en garantía, un cambio de aceite independiente (además de realizar este procedimiento no en un servicio oficial) dará lugar a la pérdida de la garantía.