El mantenimiento de automóviles más rentable

El servicio analítico Realnoe Vremya continúa estudiando los cambios en el mercado automovilístico ruso. Si en los primeros materiales examinamos los modelos vendidos más caros y populares, en esta parte analizamos el costo de la operación anual de los automóviles más populares en Rusia. El resultado es una calificación en la que un propietario potencial (o actual) de un amigo de cuatro ruedas puede calcular cuánto le costará conducir un automóvil y decidir si el ahorro en la compra es mayor. aumento de los costos para operación.

Gastos de coche: más barato no significa más rentable

Para calcular el costo de uso, el servicio analítico de Realnoe Vremya estimó los costos de seguros, impuestos, gasolina y otros gastos. Los parámetros, cuyo costo varía de un año a otro, se calcularon para un período de tres años y luego se calculó el costo promedio anual.

En particular, se calculó el costo de OSAGO por tres años para todos los automóviles (con un factor de reducción en el segundo y tercer año de propiedad del automóvil), CASCO, impuesto de transporte(sujeto a residencia en Kazan). A esto se sumaron el costo de un estacionamiento seguro o alquiler de garaje, cuatro procedimientos de mantenimiento (según la lista de precios). También se tuvo en cuenta el costo de la gasolina, con base en el tipo de combustible declarado, su consumo y los cambios en el costo de la gasolina (asumiendo un kilometraje promedio de 10 mil kilómetros por año), el costo de un juego de llantas y cambio estacional ruedas, ocho lavados de carrocería y cuatro sumideros complejos en el año. Además, se calculó la depreciación, a una tasa del 18% en el primer año de propiedad y del 6% en los años siguientes.

Para calcular el costo de uso, el servicio analítico de Realnoe Vremya estimó los costos de seguros, impuestos, gasolina y otros gastos. Foto vmichurinske.ru

Los más baratos para operar fueron dos modelos de automóviles nacionales. Sin embargo, curiosamente, la diferencia en el costo de operación es desproporcionadamente menor que la diferencia en el costo de los automóviles. Por lo tanto, si comparamos el costo anual de un automóvil con el costo de un automóvil, los automóviles rusos resultarán ser los menos rentables. Un año de su funcionamiento puede costar hasta un tercio del costo de la máquina. Pero la operación es más modelos caros a menudo costará menos del 15% del costo del automóvil por año.

Mucho dinero para X-Trail y Camry

El automóvil popular más caro en términos de costos de mantenimiento anual es el crossover. Nissan X-Trail. Con un automóvil que cuesta 1,45 millones de rublos, se deberán gastar alrededor de 212 mil rublos al año en mantenimiento. El mantenimiento anual costará el 14,6% del costo original del automóvil, que es bastante en comparación con el costo del automóvil, a diferencia de los modelos baratos.

Entonces, por ejemplo, en un año para la operación del segundo automóvil más popular en Rusia, Lada Granta, tendrá que pagar casi un tercio del costo del automóvil. A un precio de 390 mil rublos, en promedio, tendrá que pagar 109 mil rublos al año por la operación. Este es el costo anual más bajo de todos modelos populares automóviles en términos monetarios, sino como un porcentaje del costo del automóvil, hasta un 28%.

El Mazda CX-5 resultó ser el automóvil más "rentable" entre los modelos populares en 2016. Ella, como el Nissan X-Trail, es uno de los modelos populares más caros: su costo es de 1,37 millones de rublos. Al mismo tiempo, el costo anual de mantenimiento es de 189 mil, que es menos que, por ejemplo, kia sportage, que en sí mismo es 120 mil rublos más caro. Durante un año, solo el 13,9% del costo original del automóvil deberá gastarse en el mantenimiento del automóvil.

El automóvil popular más caro en términos de costos anuales de mantenimiento es cruce nissan X Trail. Foto winde.ru

El segundo coche de mantenimiento anual más caro fue sedán camry de Toyota Con un automóvil que cuesta 1,4 millones de rublos, su operación costará 200 mil rublos al año. Esto es 14.2% del costo del automóvil.

Cierra los tres primeros de los modelos populares más caros en términos de costos operativos, un recién llegado de los 25 mejores autos comprados en Rusia: Toyota RAV4. Su costo es de 1,49 millones de rublos, y para el año deberá gastar un promedio de 198 mil rublos para la operación, es decir, el 13,2% del costo del automóvil.

Renault es más barato que Lada y Patriot es más caro que Octavia

El auto más barato para operar fue Lada Granta. Con un automóvil que cuesta 390 mil rublos, se deberán gastar 109 mil rublos por año en su funcionamiento.

Segundo lugar - otro auto producción doméstica Lada Kalina. Con un costo de automóvil de 440 mil rublos, el costo de operación es de 112 mil rublos al año, es decir, una cuarta parte del costo del automóvil.

En tercer lugar en términos de bajo costo de operación estaban dos automóviles. marca extranjera, sin embargo, también producido en Rusia, renault logan y Sandero. El costo de operar un automóvil es aproximadamente el mismo que el de Kalina, 113 mil rublos. La participación del costo operativo anual del costo total de la máquina es aproximadamente la misma que la de Kalina: 24,2%.

Tenga en cuenta que no todos coches rusos puede considerarse barato de operar. Por ejemplo, nuevo modelo Vesta resultó estar en funcionamiento más caro que renault sandero y Skoda rápido- 125 mil rublos al año. lada grande(conocido en la mayoría de los países como la camioneta Logan) es comparable en costo de operación con kia rio, 127 mil rublos. Al mismo tiempo, Kia Rio cuesta 651 mil rublos contra 530 mil, el costo de Largus.

Lada Largus es comparable en costo de operación con Kia Rio, 127 mil rublos. Foto vaz08-015.ru

Un modelo aún más caro de operar es el Lada 4x4, mejor conocido como Niva. Y aquí está el coche. chevrolet niva resultó ser más caro en funcionamiento, no solo nuevo lada XRay (su operación tomará 132 mil al año a un costo de 600 mil), pero incluso más caro que hyundai solaris(129 mil por año), renault plumero(131 mil por año) y volkswagen polo(136 mil por año), y también comparable a Kia Ceed. Se deberán gastar 142 mil rublos al año en su funcionamiento.

Automóvil	costo del auto	Costos anuales	Costo compartido del costo de la máquina
Nissan X-Trail XE 2WD 6MT 2L, 144HP Con. (106 kW), AKOS	1 449 000	211 882	14,6%
Toyota Camry estándar 2 l, 16 celdas, 6AT, 150 l. Con. (110kW), TTC	1 407 000	199 715	14,2%
Toyota RAV4 Estándar 2L, 6MT, 146HP Con. (107 kW), TTC	1 493 000	197 632	13,2%
kia deportivo clásico F1W52G617 D430 2L, 16 celdas, 6MT, 150L S., TTS	1 249 900	197 335	15,8%
Nissan Qashqai SE+ 2L, 144HP s., 2WD 6MT, AKOS	1 406 000	196 705	14,0%
Mazda CX-5 Drive, 2L, 6MT 2WD, 150HP s., (110 kW) TTS	1 369 000	189 816	13,9%
Volkswagen Tiguan, Trend&Fun, 1.4L (122 CV), 6MT, MQ350	1 329 000	188 836	14,2%
Renault Captur, Life, 1,6 l, 114 l. pág., 4x2, MCP5	859 000	154 935	18,0%
Skoda Octavia (A7) Activo 1.6 MPI 5MT 110 CV Con. (81kW) TTS	924 000	154 224	16,7%
Hyundai Creta 1.6 L, 6MT 2WD 123 CV s., arranque de gasolina	789 900	149 698	19,0%
Kia Cee "d Classic A2S6K4617, D216 1.4 l, 16 celdas 100 hp TTC	819 900	142 315	17,4%
Chevrolet Niva L 1.7 l, 8 celdas 80l. Con. DELFO	585 990	141 721	24,2%
Volkswagen Polo Trendline 1.6 1.6 l, cambio manual, Sedán, 81kW (110 CV), TTS	679 900	136 225	20,0%
Lada XRay GAB13-50-000 Optima 1.6 L 16 cl., 5MT, 106 CV Con. PUEDEN	599 900	132 091	22,0%
Renault Duster Authentique (1.6 l, 114 hp, MKP5, 4x2) (antes - 102 hp) TTS	629 000	131 442	20,9%
Hyundai Solaris Activo 5MT 1.4L, 107L. Con. TTS	623 900	128 571	20,6%
Kia Rio 5MT Confort 1,4 l, 107 l. Con. TTS	650 900	127 776	19,6%
lada 4x4 3 puertas 1,7 l, 8 celdas 83 litros Con. (61 kW) CH	475 900	127 215	26,7%
LADA LARGUS UNIVERSAL 5 PLAZAS KS035-50-A00 1,6 l 8 cl. 87 litros Con. PUEDEN	529 900	126 856	23,9%
Lada Vesta classic GFL11-50-000 1,6 l 16 cl., 5MT, 106 l. Con. PUEDEN	545 900	125 238	22,9%
Skoda Rapid Entry 1.6L, 5MT 90L. Con. (66kW) TTS	599 000	125 213	20,9%
Renault Sandero Acceso 1.6 l, 82 l. s., MKP5 (anteriormente 1,2 l, 75 CV) TTS	479 900	113 458	23,6%
renault Acceso Logan 1,6 l, 82 l. Con. TTS	469 000	113 420	24,2%
Lada Kalina 1.6 l, 8 celdas 87 litros Con. (64 kW) CH	439 900	112 465	25,6%
lada granta sedán 1,6 l, 8 celdas, 87 l. Con. PUEDE AUTO	389 900	109 097	28,0%

Hace tiempo que el automóvil pasó de la categoría de compras de lujo a un medio de transporte. A Gran ciudad difícil vivir sin transporte personal. Comprar un automóvil es un paso responsable y serio que requiere inversión. Qué marca es mejor elegir, cada conductor determina de forma independiente en función de su presupuesto. Al mismo tiempo, todos buscan los autos más baratos de producción nacional y occidental para mantener.

¿Cómo estimar el costo del mantenimiento del automóvil?

¿Qué coches son los más baratos de mantener? Los automóviles extranjeros y el transporte nacional requieren diferentes costos financieros. Todo entusiasta de los autos lo sabe. Todos los autos se evalúan de acuerdo con los siguientes indicadores:

• disponibilidad de repuestos. Cuanto más difícil sea conseguir piezas, más tendrás que pagar por ellas;
• potencia del motor: el tamaño del impuesto al transporte depende de este indicador;
• el costo de la prima del seguro;
• controles de mantenimiento, reemplazo de consumibles que deben reemplazarse después de pasar un cierto kilometraje;
• desgaste de los neumáticos: ningún propietario de automóvil puede evitarlo.

Durante cinco años de poseer un automóvil, se acumulan sumas importantes que deberán asignarse de su propio bolsillo. Es hora de averiguar cuáles son los autos más baratos para mantener en Rusia.

Los automóviles extranjeros presentados en la lista se producen en su mayoría en nuestro país. Esto es lo que hace que su contenido sea económico incluso para una persona con ingresos medios. La calificación de los autos más baratos de mantener le permitirá evaluar con precisión qué auto vale la pena comprar para uso personal. La parte superior incluye opciones económicas que le permiten no gastar dinero en repuestos y otros consumibles necesarios para el funcionamiento del transporte.

Los autos más baratos para mantener de Chevrolet y Skoda

Las opciones de presupuesto para vehículos son una bendición para una persona con un salario promedio. Las siguientes marcas están incluidas en esta calificación de automóviles por el costo de mantenimiento:

1. chevrolet
2. Skoda.

chevrolet cobalto- la máquina más cara de esta lista. El mantenimiento durante el primer año costará alrededor de 55,000 rublos. Este precio incluye una tarifa de combustible, pero se tiene en cuenta el equipo más primitivo. A cambio, el propietario del Chevrolet Cobalt recibirá maletero espacioso y suspensión confiable. El transporte es adecuado para los residentes de las ciudades y las zonas rurales.


Chevrolet Aveo - este modelo tiene más motor economico que en el coche anterior. Es por eso que los ahorros ascenderán a 5-6 mil rublos. Este indicador no afectó la potencia. Un entusiasta de los automóviles definitivamente apreciará el cómodo interior del automóvil.


skoda fabia- muchos creen que esta máquina fue creada para el sexo débil. El diseño simple y la disponibilidad de piezas reducen instantáneamente los costos de mantenimiento de esta unidad. En condiciones urbanas, Skoda Fabia demuestra ser confiable y económico. Los propietarios de automóviles no gastarán más de 30,000 rublos en mantenimiento anual. Tales cifras atraerán a todos los que no están dispuestos a gastar dinero en un automóvil, pero lo tratan como un medio de transporte necesario.

Vehículos de mantenimiento baratos fabricados en Rusia.

La producción rusa no podía ser ignorada. Estas máquinas se consideran las más económicas de mantener. La lista incluye los siguientes modelos:

Lada Granta es un automóvil de tracción delantera creado en la planta de Volga. La máquina se desarrolló originalmente como una opción económica para condiciones urbanas. Excelente Lada Granta es adecuado para la periferia. lo mas equipo sencillo Tiene un motor de 1.6 litros, debajo del capó hay 82 caballo de fuerza. Esto es lo más carro barato en servicio desde fabricante nacional. Durante un año, un automovilista gastará unos 30.000 rublos. La ventaja del vehículo es que las piezas están disponibles, se pueden encontrar en cualquier tienda de autos.

Lada Kalina - modelo en Configuracion basica Tiene un motor de 1.6 litros y 87 caballos. El automóvil atrajo de inmediato a los habitantes de la periferia, donde no hay forma de gastar dinero en servicio caro. Los detalles para el transporte se pueden encontrar en cualquier servicio, y el contenido anual habitual no supera los 25.000 rublos. El automóvil se comporta perfectamente en la carretera, pero después de 3-5 años de funcionamiento, es mejor cambiar el dispositivo. Lada Kalina es un coche económico que ahorrará el presupuesto familiar. En este caso, el propietario recibirá un buen transporte para el movimiento.

Renault Logan: el automóvil se produce en Rusia. Esto reduce inmediatamente el costo de los elementos constituyentes. En promedio, el servicio costará 23.000 rublos. El automóvil es digno de la atención de todas las personas que desean comprar una opción económica para el movimiento. Esto es lo más carro barato en funcionamiento, producido en nuestro país.

Los coches extranjeros más baratos de mantener

Es hora de considerar los autos más baratos de mantener (autos extranjeros):

Ahora ya sabes qué coches son más baratos de mantener. Para algunos, este indicador es el factor decisivo a la hora de comprar. Por supuesto, al estudiar el transporte, debe hacer cálculos de inmediato, teniendo en cuenta el período para el cual se compra el automóvil. Algunas veces opciones de presupuesto le permite ahorrar solo los primeros 3 años, luego el automovilista tiene que gastar mucho en la compra de repuestos y trabajos de reparación.

Solo un enfoque racional y competente le permitirá elegir el transporte de sus sueños, que cumplirá con todos los requisitos establecidos. Sobre el mercado doméstico se presentan varios modelos dignos. Serán una gran compra para un conductor novato. Buen carro uno que no ocupa la mitad del presupuesto familiar!

En él. Luego vienen los gastos constantes en reparaciones, la compra de consumibles y las revisiones programadas. Cada vez más personas intentan elegir un automóvil no solo por su valor nominal, sino también por el alto costo de mantenimiento. Esto se puede explicar fácilmente: muchos países ahora están experimentando una crisis financiera. Además, la gasolina en Rusia se está encareciendo desproporcionadamente frente al dólar, lo que la convierte en una parte cada vez más importante del presupuesto para el funcionamiento del coche.

Desafortunadamente, los fabricantes están actuando injustamente al crear autos que necesitan mantenimiento en costosos centros de servicio, mientras que en el pasado era suficiente inspeccionarlos y repararlos ellos mismos. En una situación inestable, cada uno gana como puede.

Por lo tanto, si desea ahorrar, el conductor puede elegir una copia bastante barata, pero en este caso esperará averías frecuentes, la necesidad de reemplazo periódico de consumibles y unidades de actualización. A pesar de que incluso los productos VAZ bastante problemáticos, teniendo en cuenta las reparaciones frecuentes, costarán un centavo, los automóviles extranjeros están sujetos a Alto costo aún más operación: incluso el mantenimiento del promedio, que es famoso por su confiabilidad, costará más.

Este material puede ser una guía en la elección de un automóvil, informando los vehículos de qué países requieren mas dinero para su uso de acuerdo con ciertos criterios. La calificación de los modelos más caros lo ayudará a comprender cuáles debe evitar al comprar para aquellos que desean ahorrar dinero.

¿En qué áreas consiste el costo total de operación?

Ser propietario de un automóvil implica gastar incluso si se usa poco o incluso está inactivo en el garaje durante meses, esperando su momento. Para mantener la máquina en buen estado, existen tipos obligatorios de mantenimiento preventivo. El más caro de ellos - Inspección técnica coche.

La segunda dirección de gastos será el mantenimiento relacionado directamente con la operación, y también de carácter obligatorio: el reemplazo de repuestos consumibles y la reparación de unidades al alcanzar un cierto indicador de kilometraje. Esta lista incluye:

• Reemplazo aceite de motor, filtros, bujías, reinstalación de protección de cárter, etc.;
• Diagnóstico primario, inspección del automóvil.

Todo esto confirma la idea de que en Rusia un coche es un lujo, pero no un medio de transporte. Los precios especialmente altos afectan a las regiones, porque con otros costos de servicio cercanos en todo el país, los salarios difieren mucho.

Por lo tanto, incluso un representante promedio económico de la clase "B" requerirá alrededor de 80 mil rublos al año, de los cuales alrededor de 15,000 se destinarán a ellos. inspección. Por supuesto, estos son grandes gastos para los residentes de las regiones con sus ingresos, que son significativamente menores que el capital estadístico. Ser propietario de un automóvil de clase "D" se estimará en no menos de 150,000 rublos al año, independientemente de la ubicación geográfica.

Un experimento para identificar los coches más caros de operar

Los estudios que se realizaron en los segmentos masivos del mercado de vehículos arrojaron resultados bastante interesantes. En una serie de pruebas y análisis, se entrevistó a varios miles de personas que, con su testimonio, permitieron elaborar estadísticas. Compara todos los modelos en función de un kilometraje anual aproximadamente igual, así como de características específicas de la marca, como las tasas de fallas.

Entonces, el más caro en relación con el costo del automóvil en sí es la clase media, una categoría que incluye principalmente representantes de hasta un millón y medio de rublos. Además, se confirmó la teoría de que el costo anual promedio por automóvil depende en gran medida del país de fabricación, pero no de una marca específica. Sorprendente para algunos expertos es el hecho de que los más caros al precio de fábrica, por regla general, deben repararse con mucha menos frecuencia, descomponiéndose con menos frecuencia y de manera menos significativa (este principio es más relevante para los automóviles del mercado masivo).

Los autos más caros para operar por grupo de países

Marcas asiáticas

vehículos japoneses

En el segmento del mercado masivo, tienen el precio relativo por copia más alto, pero atraen compradores con su confiabilidad. Desafortunadamente, sus unidades duraderas deben repararse cuando se rompen, lo que prácticamente anula los ahorros con un uso intensivo. modelos japoneses más adecuado para conductores cuidadosos que no ponen sus coches a prueba y cargas pesadas.

Industria automotriz en Corea

Dependiendo del modelo específico, el mantenimiento puede costar la mitad del mantenimiento coche japones, pero los indicadores promedio indican precisamente la siguiente posición en la parte superior después de la Tierra del Sol Naciente. Así, al invertir una cantidad relativamente grande en la compra, el conductor se ahorrará el dolor de cabeza debido a las frecuentes visitas al servicio.

coches chinos

A diferencia de los productos de sus vecinos, los automóviles del Reino Medio tienen un valor nominal bajo para los estándares del mercado mundial, así como bajos precios de reparación y mantenimiento. Incluso el hecho de averías bastante frecuentes no estropea la posición ventajosa modelos chinos- los problemas con ellos se resuelven rápidamente en la mayoría de los servicios en todo el mundo. Quizá dependa del sistema comunista del Estado, que piensa en sus ciudadanos.

La perspectiva de adquirir un automóvil de este tipo se ve eclipsada solo por el hecho de la modesta funcionalidad, potencia y comodidad de los productos; en primer lugar, su propiedad es la utilidad.

fabricantes europeos

Preocupaciones alemanas

Sobre el mercado de masas generalizado Modelos volkswagen, Ford y Opel. Alemania es famosa por su calidad y precios razonables, lo que sitúa a sus modelos en la mitad del ranking. La relación costo-confiabilidad es evidente en las unidades de reemplazo asequibles y el mantenimiento, así como en la frecuencia relativamente baja de averías. En general, el mismo principio es relevante en relación con la mayoría de los demás europeos: Italia, la República Checa, etc. Discutible excepto que el ajuste de cuentas de estos países a los productores en masa.

coches franceses

Mención especial merecen los productos de este país. Los principales fabricantes como Citroen, Peugeot y Renault fueron clasificados oficialmente como los vehículos más eficientes en combustible entre otras fábricas populares en el estudio. En promedio, las reparaciones y planificadas Mantenimiento Cuestan un 60% menos que la gran mayoría de los autos, a excepción de algunos Ford. De todos modos, coches europeos han demostrado que combinan eficiencia y excelentes parámetros: funcionamiento y funcionalidad.

Industria de Rusia

coches rusos famoso por su precios asequibles, tanto como averías frecuentes. Comprando un barato auto domestico y manteniéndolo, resolviendo problemas bastante frecuentes, el conductor aún gana en ahorros en comparación con otros fabricantes de transporte, pero con una condición: si está listo para comprar un modelo que será inferior a los representantes promedio de la clase masiva en términos de funcionalidad y comodidad Los automóviles rusos tienen propiedades asombrosas que se les han incorporado debido a las peculiaridades del terreno del país.

Además, muchas fallas pueden repararse manualmente, lo que requiere una inversión mínima en componentes. Además, nuestros coches son capaces de “comerse” gasolina, aceite y otros consumibles de muy buena calidad.

Calificación de los autos extranjeros más caros del año.

Investigar amplio mercado asumen el análisis de los automóviles de las categorías medias. Incluyen "B", "C" y "D".

Vehículos pequeños ("B")

Aquí, como en otras clases, los títulos de los modelos más exigentes en términos de estadísticas se entregan a los representantes japoneses. Los promedios tienen modelos alemanes, y los más accesibles son los franceses:

1. Hyundai Getz;
2. Toyota Yaris;
3. potro de Mitsubishi;
4. honda jazz;
5. Nissan Micra;
6. Chevrolet Aveo;
7. Renault Clio;
8. OpelCorsa;
9. Skoda Fabia;
10. Ford Fiesta;
11. Peugeot 206;
12. Fiat Grande Punto;
13. Citroën C3.

Clase media europea ("C")

1. Acento de Hyundai;
2. Honda Civic;
3. Mitsubishi Lancer;
4. Toyota Corolla;
5. Renault Mégane;
6. Nissan Almera;
7. Hyundai Elantra;
8. KIA Cee'd;
9. Opel Astra;
10. volkswagen golf;
11. Mazda 3;
12. Citroën C4;
13. Peugeot 308;
14. Ford Focus.

Coches familiares grandes ("D")

1. Toyota Avensis;
2. Hyundai Sonata;
3. volkswagen passat;
4. Renault Laguna;
5. Mazda 6;
6. Opel Vectra;
7. Nissan Primera;
8. Honda Accord;
9. Citroën C5;
10. Skoda Octavia;
11. ford mondeo;
12. Peugeot 407.

Cualquier automóvil, independientemente del país de fabricación, los parámetros técnicos u otras variables, requiere reparación durante toda su vida útil. Sin embargo, algunos propietarios recolectan dinero para el mantenimiento del automóvil del último esfuerzo, mientras que otros gastan centavos y reservan los ahorros para otros fines. El secreto está en el diseño del coche, del que depende la fiabilidad, así como en el coste de las piezas de repuesto y la valoración de la hora estándar de reparación por parte de los centros de servicio oficiales. Para obtener un automóvil cómodo que no cree muchos problemas, vale la pena echar un vistazo más de cerca a los automóviles extranjeros más baratos de mantener.

Algunos autos no cargarán al propietario con un mantenimiento costoso

clase compacta

Categoría coches pequeños el mas barato de mantener era el legendario daewoo matiz. Hablamos de la modificación más habitual del coche, equipada con una transmisión mecánica y un motor 0.8 de tres cilindros heredado de Suzuki. Con una carrera dentro de los 150 mil kilómetros, el costo de reparar Matiz es de 30 mil rublos. Durante el mantenimiento, los filtros y las piezas de suspensión de goma se cambian con mayor frecuencia. El motor necesita una revisión importante más cerca de 200 mil cuando falla y conversor catalítico. Los amortiguadores, resortes y bloques silenciosos cubren aproximadamente 50-75 mil kilómetros, lo que puede llamarse un excelente indicador, dada la calidad de las carreteras rusas.

Si quieres saber qué coches extranjeros tienen las piezas más baratas, Matiz también estará en lo más alto de la clasificación. Daewoo Corporation ha pospuesto durante mucho tiempo la producción de este auto compacto de Corea a Uzbekistán, lo que permitió reducir significativamente el costo de producción Además, la cantidad de 30 mil implica el uso de repuestos de marca, mientras que en Rusia puede encontrarlos análogos baratos de China, incluido Chery QQ, cuyo prototipo fue Matiz. Algunos automovilistas ni siquiera lo consideran vehículo un automóvil extranjero y tratarlo en consecuencia, instalando repuestos fabricados por AvtoVAZ, que solo requieren modificaciones menores.

Además, los expertos recomiendan prestar atención al Citroen C3, que requiere aproximadamente 42 mil rublos para mantenimiento dentro del kilometraje especificado. Sus repuestos son bastante caros, pero el automóvil en sí se considera uno de los automóviles extranjeros franceses más exitosos en términos de confiabilidad. Por supuesto, estamos hablando de una versión con motor atmosférico, ya que las unidades turboalimentadas requieren mamparos de hasta 150 mil kilómetros. La base de los costos son los amortiguadores, los bloques silenciosos, así como las velas y los filtros. Los motores sirven más de 200 mil kilómetros sin necesidad de revisión; lo mismo puede decirse de las transmisiones automáticas y las transmisiones manuales.

Hyundai i20 resultó ser el más caro de mantener entre los autos extranjeros compactos. Su motores innovadores Alto Voltaje a menudo requieren reparaciones serias, y las transmisiones automáticas ya pueden fallar por 100 mil kilómetros. Conducción rápida en carreteras rusas provoca la destrucción de la suspensión de este autos extranjeros economicos. El resultado es fácilmente predecible: solo el costo de las reparaciones se estima en 115 mil rublos con un kilometraje que no exceda los 150 mil km.

La elección de la gente

Es muy fácil decir qué automóvil extranjero es más barato de mantener de la clase C más popular en Rusia; este puede llamarse el segundo modelo de la empresa uzbeco-coreana: daewoo nexia. El costo dentro del kilometraje anterior es de 38 mil, que es una excelente cifra, solo comparable con la última tecnologia domestica. Por supuesto, un automóvil extranjero de este tipo cuesta un poco más que Matiz: se agregan elementos a los repuestos y filtros de suspensión especificados sistema de admisión motor, también tubo de escape a menudo dañado por la corrosión. Sin embargo, los precios de las piezas de repuesto son incluso más baratos, lo que permite a los propietarios sedán compacto ahorrar mucho dinero.

El segundo en la lista de los autos extranjeros más baratos para mantener fue Renault Logan. Si duda de la fiabilidad de este automóvil, asegúrese de hacer la pregunta adecuada a los taxistas de Moscú. Pueden informarle sobre la suspensión "indestructible", los motores 1.6 que requieren revisión después de 250 mil kilómetros, así como las cajas de cambios "eternas". característica interesante de esta máquina: la excelente calidad de construcción del panel frontal, que le permite empujar la aparición de chirridos a la vuelta de 250-300 mil kilómetros. El resultado del sedán franco-rumano es de solo 45 mil rublos con un kilometraje que no supera los 150 mil.

Prestigio práctico

Encuestas de especialistas oficiales centros de servicio también ayudan a descubrir qué automóviles extranjeros son los más baratos de mantener de la clase D. El líder indiscutible puede llamarse el Peugeot 407, que soborna a los conductores con su motores confiables y transmisiones automáticas que requieren reparación solo después de 250 mil kilómetros. Inspira confianza y chasis un automóvil tan extranjero, a menos que estemos hablando de Suspensión de aire. De los problemas, solo se pueden llamar los componentes electrónicos que a menudo fallan y que a menudo tienen problemas con el encendido. El costo promedio del mantenimiento del automóvil es de 60 mil rublos por 150 mil kilómetros.

El segundo lugar en términos de bajo costo de mantenimiento lo ocupó el Ford Mondeo. sedán americano, producido en Alemania, agrada con unidades de potencia confiables, aunque algo molesta con transmisiones robóticas caprichosas. elemento de costo principal Propietarios de Mondeo son los componentes suspensión adaptativa proporcionando un excelente manejo del vehículo. Además, las revisiones muestran que en automóviles extranjeros con interiores de tela la tapicería de los asientos se vuelve rápidamente inutilizable, lo que también puede implicar costos considerables para el propietario del automóvil. El costo promedio según los centros de servicio oficiales es de 72 mil rublos.

Clásico atemporal

Para determinar los líderes absolutos en la calificación de autos extranjeros confiables y más baratos de mantener, debe estudiar cuidadosamente las reseñas de los propietarios. El primer lugar en tal "hit parade popular" lo ocupa mercedes clase c en la parte trasera de W202. Hay historias separadas sobre motores que viajaron más de un millón de kilómetros antes de la revisión, pero la vida promedio de estos unidades de potencia igual a 500-600 mil kilómetros, ¡que también es mucho! Transmisiones automáticas pase hasta 300 mil, aunque la mayoría de los propietarios de automóviles extranjeros alemanes usados ​​​​prefieren la transmisión manual. Sin embargo, la principal ventaja de los automóviles es la excepcional simplicidad del diseño y la ausencia de una gran cantidad de componentes electrónicos, por lo que pueden repararse sin el uso de equipos costosos.

El BMW Serie 3 en la carrocería E46 es igualmente popular entre los automovilistas rusos. Los motores atmosféricos instalados en estas máquinas también recorren más de 500 mil kilómetros antes de la primera revisión, y las transmisiones mecánicas se cambian tan raramente que lleva mucho tiempo buscar artesanos familiarizados con su diseño. El único problema que impide que el automóvil extranjero alemán tome la delantera es el interior, en el que rápidamente aparecen chirridos y otros signos de mal ajuste de las piezas. es interesante que mercedes nuevo y BMW no causan tanto entusiasmo entre los propietarios: la presencia de una gran cantidad de componentes electrónicos en estos automóviles extranjeros los hace increíblemente caprichosos en el mantenimiento.

Comprar un auto es la mitad de la batalla. Debe estar preparado para pagar el seguro, las alarmas y, en el futuro, el mantenimiento, las piezas de repuesto, el costo de reemplazarlas, etc. Muchas veces, estos costos se convierten en un centavo. Por tanto, las valoraciones, qué coches son rentables de mantener y cuáles no, se convierten en una buena ayuda para los conductores a la hora de elegir un coche nuevo.

Al compilar dichas listas, los especialistas identifican varios factores: el tamaño del motor, la caja de cambios (transmisión automática o MPC) y la cantidad de opciones: cuantas más haya, más costoso será el mantenimiento adicional.

Sin embargo, al leer dichas calificaciones, preste atención a qué especialistas las realizaron y de qué país. Porque la misma máquina puede ser rentable en un país y no rentable en otro. Tomar como ejemplo, coches japoneses. En Estados Unidos, encabezan la lista de los contenidos más económicos. Pero en el "hit parade" de la agencia de marketing rusa Vector Market Research, las "mujeres japonesas", por el contrario, estaban en la lista de las caras.

Esta diferencia surge debido a que el precio de un coche en Occidente es más bajo, y por tanto el seguro es más barato. además no piezas caras: en algún lugar tienen su propia producción, y en algún lugar son importados del extranjero, pagando altos aranceles.

En el "japonés" puedes arruinarte

Especialistas empresa rusa Vector Market Research analizó los datos de un solo vehículo de clase B. Para la pureza del experimento, dividimos todas las piezas de repuesto en grupos de productos: eléctricos, pequeños materiales fungibles, piezas de suspensión, etc. Al resumir todos los datos, los investigadores obtuvieron resultados muy interesantes.

Por ejemplo, Honda y Mitsubishi siguen siendo los más caros de mantener (se consideraron autos de clase media). En Honda, la desviación de los precios promedio de las piezas de repuesto (se tomó como indicador promedio el costo de una de las marcas más populares en Rusia, Peugeot) fue de más del 35%.

La lista de “campesinos medios” está dominada por marcas europeas. Estos son Renault, Skoda, Ford europeo, etc.

Y los precios más bajos de repuestos y consumibles se hicieron famosos ... Japonés Marca Nissan así como Citroen, Hyundai y Chevrolet.

En el estudio, Vector Market Research prestó especial atención al costo de los elementos de suspensión, teniendo en cuenta que debido a malos caminos Es esta unidad la que se repara y reemplaza con mayor frecuencia.

Honda, Mitsubishi y Suzuki tienen los precios más altos aquí. La alegría del avaro será entregada por poseer autos marcas chevrolet, Hyundai, Skoda y Renault, ya que sus suspensiones son las más baratas de reparar.

EN UNA NOTA

La regla “cuanto más caro es el coche, más caro su mantenimiento” se confirmó en parte.

Primero en la lista de los más caros vienen autos SUV Mercedes Benz G55: durante cinco años, el propietario gastará $26,544 en gasolina y mantenimiento de este modelo.

El segundo lugar es para deportes. BMW cupé M6: este automóvil sacará $ 24,578 de la billetera de su propietario en cinco años.

Cierra el top tres es otro "cargado" coche alemán Audi RS4: el costo de mantenimiento durante cinco años será de $22,619.

Luego vienen Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover rango rover Supercharged, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport y Jaguar XJR, cuya operación costará entre 20 y 22 mil dólares durante cinco años.

Pero el superdeportivo Porsche 911 GT3 cerró el top ten de los coches más caros de mantener. El costo de mantenimiento será de $19,396.

Pero los autos más rentables entre los modelos premium.

Lo mejor en términos de economía fue Lexus híbrido 400h, que requerirá $12,091 del propietario durante cinco años. El Mercedes-Benz E320 Bluetec y el Audi A3 también son bastante rentables en este sentido.

Aquí están los autos más económicos del mundo.

Debido al aumento constante en los precios del combustible, los gigantes automotrices han estado trabajando durante mucho tiempo para crear autos economicos. Su principal indicador debe ser el consumo de combustible de hasta 5 litros por cada cien metros cuadrados o trabajar con un tipo de combustible alternativo (hidrógeno, electricidad, etc.).

Nissan Qashqai 1.5 dCi

Consumo de combustible (ciclo mixto) 5 l/100 km.

Precio: desde $25.500

Citroen C5 1.6 HDi VTX

Consumo de combustible (ciclo mixto) 4,7 l/100 km.

Precio desde $33,000

Mini Clubman 1.6 Cooper D

Consumo de combustible (ciclo mixto) 4,1 l/100 km.

Precio: desde $36.800

Ford Mondeo 2.0 Titanio X

Consumo de combustible (ciclo mixto) 9,1 l/100 km.