Una moto, un coche y más aún un autobús o un camión son todos medios de transporte. mayor peligro. Al ponerse al volante, el conductor de cualquier vehículo debe cumplir estrictamente con toda la lista de requisitos de las Reglas que le aplican. Y el Reglamento, entre otras cosas, también exige que el conductor conozca la lista de faltas que afectan a la seguridad del tráfico (o causan daños). ambiente). Además, no sólo sabía, sino que también podía detectar rápidamente cualquiera de estos fallos.

El conductor está obligado a comprobar antes de partir y asegurarse de que su vehículo se encuentra en buenas condiciones técnicas durante el viaje.

Como puede ver, estas no son solo palabras, es un requisito de las Reglas: el conductor está obligado a asegurarse de que el vehículo esté en pleno funcionamiento antes de cada salida. Además, incluso mientras conduce, el conductor debe sentir que algo anda mal con el automóvil, detenerse y descubrir qué es exactamente lo que está mal, y solo después decidir si es posible continuar conduciendo.

Las reglas dividieron las faltas en dos categorías:

– Hay averías con las que ¡Está prohibido cualquier movimiento adicional!

– Y hay averías con las que la operación está prohibida¡vehículo! Es decir, no puede ocuparse de sus asuntos, pero puede conducir a casa (si se descubre un mal funcionamiento en la carretera) o al lugar de reparación. Sin embargo, sólo se le permite moverse después de tomar todas las precauciones.

Mal funcionamiento con el que se prohíbe el movimiento adicional.

Normas. Sección 2. Cláusula 2.3.1. Está prohibido el movimiento si:

1. El que funciona está defectuoso. sistema de frenos.

2. La dirección está defectuosa.

3. El dispositivo de enganche está defectuoso (cuando se conduce con remolque).

4. Los faros y luces traseras no encienden o faltan luces de estacionamiento(al conducir en la oscuridad o en condiciones visibilidad insuficiente).

5. El limpiaparabrisas del lado del conductor no funciona (durante la lluvia o la nieve).

Como puede ver, solo hay cinco fallas de este tipo. Y son fáciles de recordar.

1. ¡Si el sistema de frenos de servicio está defectuoso!

Los conductores experimentados bromean con tristeza: "Los frenos y la prisión comienzan con la misma letra".

2. Si la dirección está defectuosa.

De acuerdo - sobre que mayor movimiento Te puedes imaginar si el coche no obedece al volante. En esta situación, solo hay una salida: llamar a una grúa.

3. ¡Si el dispositivo de acoplamiento está defectuoso!

Esto es sobre dispositivo de remolque diseñado para remolcar remolques. En relación con un automóvil de pasajeros, se trata de un dispositivo muy conocido llamado barra de remolque: una bola de enganche con un diámetro de 50 mm, a la que se fija un contracabezal montado en la barra de tiro del remolque.

4. ¡Si los faros y luces traseras no encienden o faltan!

Si este problema le ocurre durante el día cuando hace buen tiempo, puede conducir hasta el centro de servicio de automóviles más cercano tomando todas las precauciones.

Si esto sucede de noche o en condiciones de mala visibilidad, deberás sacar el coche de la carretera y esperar hasta el amanecer.

5. ¡Si el limpiaparabrisas del lado del conductor no funciona!

Durante la lluvia o la nieve, no se puede ver nada cuando el limpiaparabrisas no está funcionando. Por lo tanto, las Reglas en este caso, naturalmente, prohíben mayores movimientos.

Tan pronto como deje de llover (o nevar), podrás seguir conduciendo (pero sólo hasta tu casa o hasta el centro de servicio de automóviles más cercano, y tomando todas las precauciones).

En un libro delgado "Reglas" tráfico Federación Rusa“Además de las propias Reglas, se incluyen varios documentos más. En particular, inmediatamente después de " Marcas viales"Hay un documento con un título muy largo:

PUNTOS BÁSICOS

por admisión Vehículo para operación

y responsabilidades funcionarios para garantizar la seguridad vial.

Disposiciones básicas" No tiene sentido volver a contar aquí el texto de las “Disposiciones Básicas”; puedes leerlo tú mismo; no requiere ningún comentario especial; Sólo les haré algunas preguntas para que puedan evaluar la relevancia de este documento, que es parte integral de las Reglas.

Las “Disposiciones Básicas” cuentan con un Apéndice, también con un título extenso:

DESPLAZARSE

fallas y condiciones,

bajo el cual se prohíbe la operación de vehículos.

En lo sucesivo, por motivos de brevedad, nos referiremos a este documento como “ Lista de fallas" o simplemente " Desplazarse" De hecho, es esta “Lista” la que ahora tenemos que abordar.

La familiaridad con esta “Lista” supone que el lector tiene un buen conocimiento de la estructura del automóvil. Y, de hecho, que el conductor conozca la estructura del coche, por decirlo suavemente, ni siquiera es perjudicial. Pero partiré del hecho de que no todos ustedes tuvieron éxito en esta “alfabetización china”.

Como mínimo, es necesario aprender a distinguir entre fallas, afectando la seguridad , de todos los demás.

Mal funcionamiento que afecta a la seguridad.

Pregúntese si está permitido conducir un automóvil, por ejemplo, con una bocina que no funciona. Es decir, ¿una bocina que no funciona afecta la seguridad? Y respóndete tú mismo: ¡cómo influye! ¡Después de todo, la señal sonora está destinada a casos en los que es necesario evitar un accidente!

O el mecanismo de ajuste del asiento del conductor no funciona y resulta incómodo conducir el automóvil. ¿Es peligroso? Por supuesto que es peligroso. ¡Esto significa que está prohibido operar un vehículo con tal mal funcionamiento!

O el velocímetro falló mientras conducía y ahora, cumpliendo con los requisitos de las Reglas, el conductor solo puede estimar la velocidad de movimiento "a simple vista". ¿Esto afecta la seguridad? Claro que lo hace.

O resultó que la luneta trasera no tiene calefacción y, además, la calefacción no funciona. Bueno, en verano, cuando hace buen tiempo, no es necesario. Pero entonces empezó a llover, había pasajeros en la cabina, todos respiraban y las ventanillas se empañaron al instante. ¿Es peligroso? Ciertamente peligroso. Esto significa que con tal mal funcionamiento no debe ocuparse de sus asuntos, sino al centro de servicio de automóviles más cercano: ¡está prohibido operar el automóvil!

O hay otro mal funcionamiento: los lavaparabrisas o los limpiaparabrisas no funcionan en el modo prescrito. Es decir, el “aspersor”, aunque salpica, no rocía en la dirección correcta, y los “limpiaparabrisas” a veces limpian, otras no. O lo limpian, pero muy lentamente. Y de nuevo, cuando hace buen tiempo, no parece importar. Pero en la carretera, a veces la situación cambia instantáneamente: un aspersor de agua ha pasado hacia usted y ahora, aunque los limpiaparabrisas pueden manejarlo, tendrá que moverse a ciegas durante media cuadra. ¡Y las Reglas exigen con razón que esté prohibido operar una máquina con tal mal funcionamiento!

Mal funcionamiento que no afecta a la seguridad.

Imaginemos que el elevalunas falla repentinamente. En realidad, si al menos un vaso se atasca en la posición abierta y no quiere levantarse, y esto sucede durante la lluvia o la nieve, o helada amarga, entonces consideraría que esto también afecta a la seguridad. Pero los autores de la “Lista” no lo creen así. Creen que esto sólo afecta a la comodidad. Y tendrás que estar de acuerdo con esto si no quieres cometer errores en el examen.

Si el motor no arranca bien, o no desarrolla la potencia requerida, o es diferente aumento del consumo combustible, entonces los autores de la "Lista" tienen toda la razón: esto no afecta la seguridad, solo afecta la billetera del conductor. Aunque, cómo decirlo, esto ciertamente afecta al estado emocional del conductor y, en consecuencia, también a la seguridad. Pero estos son matices, y los autores de la "Lista" no incluyeron estas averías entre aquellas en las que está prohibido el funcionamiento del vehículo.

Puede enumerar durante mucho tiempo los fallos que pueden afectar o no a la seguridad e intentar recordarlos todos.

Pero simplemente puedes conectar la lógica elemental.

Las fallas que afectan la seguridad ciertamente incluyen cualquier cosa que limite la visibilidad del conductor. Pregúntese: “¿No tener espejo retrovisor afecta la seguridad?” También cómo afecta. ¿Qué pasa si hay elementos adicionales instalados en la cabina que limitan la vista? ¿O se aplican recubrimientos al vidrio que reducen significativamente la transparencia del vidrio? Todo esto indudablemente afecta la seguridad, y la Lista prohíbe la operación de vehículos con tales defectos.

¡Curiosamente! Los autores de la Lista simpatizaron con el deseo de algunos conductores de tener la ventana trasera cortinas opacas o persianas. Permitieron que los instalaran. pero sólo con la condición de que haya espejos retrovisores exteriores a ambos lados del coche.

Y pregúntate de nuevo: “¿Está permitido conducir el coche si las cerraduras de las puertas están defectuosas”? Es decir, las puertas se abren mientras se mueven y los pasajeros se caen al girar. O viceversa: una vez cerradas, ya no se abren y sólo se puede salir del coche por la ventanilla.

O, digamos, el tapón de gasolina está defectuoso. Ha perdido su estanqueidad, una nube invisible de gasolina se cierne constantemente sobre el cuello del tanque de gasolina y el más mínimo caviar es suficiente para volar por los aires.

Hay un problema más sobre el que me gustaría llamar su atención. Esto es si falla el dispositivo antirrobo, previsto por el diseño de este vehículo.

No estamos hablando del dispositivo antirrobo que instaló por una tarifa aparte. Estamos hablando de un dispositivo antirrobo que fue instalado por el fabricante al montar tu coche. Como regla general, se trata de una cerradura de encendido, una cerradura del volante o una cerradura de puerta. O ambos a la vez, y el otro, y el tercero.

Por lo tanto, si el dispositivo antirrobo está defectuoso, previsto por el diseño del vehículo, entonces este problema debe corregirse. Y sólo después de esto se le permite continuar funcionando.

Ahora vamos a lo principal: ¡los frenos!

El diseño del automóvil asume la presencia de al menos dos sistemas de frenado: un sistema de freno de servicio (se activa presionando el pedal del freno) y un sistema de freno de estacionamiento ( freno de mano).

Cuando presiona el pedal del freno, simplemente está moviendo un pistón dentro del cilindro maestro del freno. El pistón, al moverse, desplaza el líquido de frenos del cilindro. Y el líquido es un cuerpo incompresible, no tiene adónde ir y fluye a través de mangueras y tubos ubicados debajo de la parte inferior del automóvil hasta las ruedas delanteras y traseras.

Repito, el líquido es un cuerpo incompresible y, por tanto, cualquier volumen de líquido que desplaces del cilindro de freno principal, el mismo volumen fluirá hacia la rueda. cilindros de freno. Como resultado, el líquido presionará pastillas de freno a los discos de freno.

Cuanto más fuerte presiona el pedal del freno, más fuerte se presionan las pastillas contra los discos. Quitamos el pie del pedal del freno y las pastillas volvieron a su posición original.

Cuando Malcolm Lockheed lo patentó en 1921 sistema hidráulico accionamiento por freno, fue una verdadera revolución en ingeniería. La rápida difusión de este sistema se vio obstaculizada únicamente por la imperfección de los materiales con los que se fabricaban los manguitos de sellado. Era imposible garantizar una estanqueidad fiable del sistema y el líquido goteaba constantemente.

¡Pero esto ya es peligroso! ¡No puede operar un vehículo con un sistema de frenos con fugas! Es cierto que el pedal del freno todavía está duro, el sistema de frenos funciona, pero si detectas la más mínima fuga líquido de los frenos¡Entonces acuda inmediatamente a un servicio de automóviles! ¡Y nos movemos con todas las precauciones!

Además, la Lista no permite fugas de ninguna parte: ni del cárter del motor, ni del sistema de potencia del motor, ni del sistema de refrigeración del motor, ni de la caja de cambios, ni de la transmisión automática, ni de la batería. Entonces, si encuentra incluso rastros de gotas debajo de su automóvil, averigüe si estas son sus gotas. Y si es suyo, entonces la falla debe eliminarse; de ​​lo contrario, ¡está prohibido operar el vehículo!

Ahora sobre el sistema de freno de estacionamiento.

En primer lugar, no está de más saber que en la mayoría de los coches el freno de mano no bloquea las cuatro ruedas, sino sólo las dos traseras. Y, como regla general, los fabricantes utilizan el mecanismo de accionamiento más primitivo: las almohadillas se presionan contra tambores de freno mediante un sistema formado por palancas, varillas y cables situados bajo la parte inferior del coche.

El sistema de freno de estacionamiento (freno de mano) está diseñado para mantener el vehículo estacionario al detenerse y estacionarse.

Para comprobar la eficacia sistema de estacionamiento hay una prueba especial:

– Un turismo en funcionamiento (sin conductor, pasajeros ni carga) debe mantenerse parado en una pendiente de hasta 23% inclusivo.

– Un vehículo de pasajeros cuando esté completamente cargado (con conductor, pasajeros y carga) debe mantenerse estacionario en una pendiente de hasta 16% inclusivo.

Necesitas recordar estos números. Es poco probable que los necesite en la vida, pero los necesitará durante el examen.

¿En qué caso se considera que el sistema de freno de estacionamiento de un turismo está en pleno funcionamiento? 1. Es suficiente que garantice el estado estacionario del turismo a plena carga (con conductor, pasajeros y carga) en una pendiente de hasta el 16% inclusive. 2. Es suficiente que garantice el estado estacionario de un turismo en orden de marcha (sin conductor, pasajeros ni carga) en una pendiente de hasta el 23% inclusive. 3. Deben cumplirse ambas condiciones.

ACERCA DE mecanismos de freno Todo. Ahora sobre la dirección.

Durante la conducción, los volantes de un coche realizan un trabajo extremadamente complejo. No sólo se mueven constantemente hacia arriba y hacia abajo, "tragándose" los desniveles de la carretera, sino que también tienen que girar, obedeciendo la voluntad del conductor.

No es sorprendente que la fuerza del volante a los volantes se transmita a través de un complejo sistema de componentes y piezas conectadas entre sí mediante bisagras que tienen tres grados de libertad. Gracias a tales bisagras, las piezas del mecanismo de dirección pueden moverse entre sí en diferentes planos.

Las bisagras se desgastan gradualmente y aparece un mayor juego en el volante. Incluso un coche nuevo tiene un ligero juego, y esto es normal y no es peligroso. Pero si la reacción excede 10 grados , entonces operar un turismo con tal mal funcionamiento es peligroso y, por lo tanto, está prohibido.

Sólo necesitamos entender qué es el “juego del volante”, cómo detectarlo y cómo medirlo.

si sacudes volante De un lado a otro, puede encontrar que en un pequeño ángulo gira completamente libremente, sin esfuerzo, mientras que las ruedas guía permanecen inmóviles.

Esto es una reacción violenta.

Por supuesto, lo que son 10 grados se puede medir con precisión con la ayuda de dispositivos simples. Pero a simple vista se puede hacer una idea de los 10 grados de juego.

Divida mentalmente el volante en cuatro sectores de 90 grados. 90 por la mitad: resulta 45 grados. 45 por la mitad: resulta 22,5 grados. Una vez más a la mitad, esto es un poco más de 11 grados.

Este es aproximadamente el ángulo en el que se permite que gire el volante.

Más moderna carros pasajeros columna de dirección altura ajustable. Y después de que el conductor haya ajustado la posición de la columna de dirección "a su medida", debe fijarla firmemente. Pero si el mecanismo de bloqueo está defectuoso y la columna se mueve hacia arriba y hacia abajo mientras se conduce, entonces esto es ciertamente peligroso.

Y además. Casi todo autos modernos equipado con dirección asistida. Es gracias a este amplificador que las niñas frágiles pueden girar fácilmente el volante de un SUV pesado. Sin embargo, la situación puede cambiar drásticamente si falla el amplificador. Será inusualmente difícil girar el volante. ¡Pero ahora es peligroso!

No cabe duda de que la seguridad del tráfico se ve afectada por el rendimiento de los dispositivos de iluminación externos.

En este caso, prácticamente no importa qué es exactamente lo que está mal. Si solo externo dispositivos de iluminación defectuoso, esto ya es peligroso en sí mismo. Bueno, dígame, si los faros (o las luces de posición, o las luces de freno, o los intermitentes) funcionan con absoluta normalidad, pero están sucios y pocas personas pueden ver que funcionan, ¿no es eso peligroso? O incluso si están limpias, pero brillan débilmente o con demasiada intensidad, o las lámparas encienden normalmente, pero los difusores de vidrio están rotos o faltan, o los difusores están intactos, pero son extraños (no provienen de este dispositivo de iluminación), no es así. ¿Esto es peligroso?

Bueno, y por supuesto, ruedas. Es decir, ruedas y neumáticos.

La lista prestó mucha atención a las ruedas. Esto es comprensible: son las ruedas del vehículo las que se agarran a la carretera. Y si se porta mal, no se pueden evitar los problemas.

El conjunto de ruedas es el neumático y borde, sobre el que está realmente montado el neumático.

Cuando cambias un neumático, no hay mucho en qué pensar. Lo atornillé tornillos de rueda al centro, y eso es todo.

Pero la Lista dice que esto no es del todo cierto; primero es necesario evaluar el estado de la interfaz cónica perno-disco. Al menos visualmente.

Los tornillos de rueda no son simples, sino especiales. Tienen un chaflán cónico especial. Y el mismo cono de respuesta se hace en llanta de la rueda. Y este acoplamiento cónico garantiza que el perno no se afloje y que la rueda no se caiga durante la conducción.

Y esto es lo que dice la Lista sobre esta junta cónica: "Está prohibido el funcionamiento si falta el perno de fijación o si hay irregularidades visibles en la forma y el tamaño de los orificios de fijación".

Los neumáticos modernos son muy diversos. Respectivamente propiedades operativas pueden diferir. Y esto, a su vez, impone responsabilidades adicionales a los conductores a la hora de elegir el juego de neumáticos. Al mismo tiempo, no hay neumáticos malos, todos son buenos, pero de diseño diferente: radiales, diagonales, con cámara, sin cámara, con diferentes dibujos de la banda de rodadura, de invierno, de verano, con y sin clavos.

Aquí no entraremos en detalles sobre cómo se fabrican los neumáticos y qué distingue a una marca de otra. Para manejar correctamente un automóvil, basta con conocer los principios generales.

1. La opción más ideal es cuando las cuatro ruedas son absolutamente idénticas.

Si los neumáticos están instalados en un eje del vehículo varios tamaños, varios diseños, varios modelos, con diferentes dibujos de banda de rodadura, resistentes a las heladas y no resistentes a las heladas, nuevos y restaurados, entonces... 1. El vehículo sólo podrá utilizarse en Hora de verano año y en tiempo seco. 2. Está estrictamente prohibido operar el vehículo. Solo puedes llegar al lugar de reparación o al estacionamiento.

1.1. Los estándares para la eficiencia de frenado del sistema de frenos de servicio no cumplen con GOST R 51709-2001.

1.2. El sello del accionamiento del freno hidráulico está roto.

1.3. Violación de la estanqueidad de neumáticos y neumohidráulicos. unidades de freno provoca una caída en la presión del aire cuando motor no funcionando en 0,05 MPa o más en 15 minutos después de su activación completa. Una fuga aire comprimido de las cámaras de freno de las ruedas.

1.4. El manómetro de los accionamientos de freno neumáticos o neumohidráulicos no funciona.

1.5. El sistema de freno de estacionamiento no garantiza un estado estacionario:

• Vehículos con carga completa, en pendientes de hasta el 16 por ciento inclusive;
• Turismos y autobuses en orden de marcha, con una pendiente de hasta el 23 por ciento inclusive;
• Camiones y trenes de carretera equipados y con pendientes de hasta el 31 por ciento inclusive.

Nota. La diferencia entre el peso bruto y el peso en vacío es el peso del conductor, los pasajeros y la carga transportada por el vehículo.

3.1. El número, tipo, color, ubicación y modo de funcionamiento de los dispositivos de iluminación externos no cumplen con los requisitos del diseño del vehículo.

Nota. En vehículos descatalogados se permite la instalación de dispositivos de iluminación externos procedentes de vehículos de otras marcas y modelos.

3.2. El ajuste de los faros no cumple con GOST R 51709-2001.

3.3. Los reflectores y los dispositivos de iluminación externos no funcionan en el modo prescrito o están sucios.

3.4. Las luminarias no tienen lentes o usan lentes y lámparas que no coinciden con el tipo de luminaria.

3.5. Instalación de balizas intermitentes, métodos de fijación y visibilidad. señal de luz no cumplen con los requisitos establecidos.

3.6. El vehículo está equipado con:

• Delante: dispositivos de iluminación con luces de cualquier color que no sea blanco, amarillo o naranja, y dispositivos retrorreflectantes de cualquier color que no sea el blanco;
• Luces traseras contrarrestar y cobertura gubernamental Placa de registro con luces de cualquier color distinto del blanco, y otros dispositivos de iluminación con luces de cualquier color distinto del rojo, amarillo o naranja, así como dispositivos catadióptricos de cualquier color distinto del rojo.

Nota. Las disposiciones de este párrafo no se aplican a las marcas de registro estatal, distintivas y de identificación instaladas en los vehículos.

5.1. profundidad residual El dibujo de la banda de rodadura del neumático (en ausencia de indicadores de desgaste) es inferior a:

• Para vehículos de categoría L (motocicletas y ciclomotores) - 0,8 mm;
• Para vehículos de las categorías N2, N3, O3, O4 (camiones) - 1 mm;
• Para vehículos de las categorías M1, N1, O1, O2 (turismos) - 1,6 mm;
• Para vehículos de las categorías M2, M3 (autobuses) - 2 mm.

Profundidad restante de la banda de rodadura neumáticos de invierno, diseñado para funcionar en superficies heladas o nevadas. superficie de la carretera, marcado con una señal en forma de pico de montaña con tres picos y un copo de nieve en su interior, así como con las señales “M+S”, “M&S”, “M S” (en ausencia de indicadores de desgaste), durante el funcionamiento sobre el revestimiento especificado es inferior a 4 mm.

Nota. La designación de la categoría de vehículo en este párrafo se establece de acuerdo con el Apéndice No. 1 ( Las señales de tráfico) A reglamentos técnicos Unión Aduanera “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas”, tomado por decisión Comisión de Unión Aduanera de 9 de diciembre de 2011 N 877.

5.2. Los neumáticos tienen daño externo(averías, cortes, roturas), exposición del cordón, así como delaminación del marco, desprendimiento de la banda de rodadura y flanco.

5.3. Falta el perno de fijación (tuerca) o hay grietas en el disco y en las llantas, hay irregularidades visibles en la forma y el tamaño de los orificios de montaje.

5.4. Neumáticos por tamaño o carga permitida no coinciden con el modelo del vehículo.

5.5. Un eje del vehículo está equipado con neumáticos de varios tamaños, diseños (radiales, diagonales, con cámara, sin cámara), modelos, con diferentes dibujos de banda de rodadura, resistentes a las heladas y no resistentes a las heladas, nuevos y reacondicionados, nuevos y con -Profundidad del dibujo de la banda de rodadura.

El vehículo está equipado con neumáticos con y sin clavos.

7.1. El número, ubicación y clase de los espejos retrovisores no cumplen con GOST R 51709-2001, no hay vidrios previstos por el diseño del vehículo.

7.2. La señal sonora no funciona.

7.3. Se han instalado objetos adicionales o se han aplicado revestimientos que limitan la visibilidad desde el asiento del conductor.

Nota. Se pueden colocar láminas de colores transparentes en la parte superior del parabrisas de coches y autobuses. Está permitido utilizar cristales tintados (excepto cristales de espejo), cuya transmisión de luz corresponde a GOST 5727-88. Está permitido utilizar cortinas en las ventanillas de los autobuses turísticos, así como persianas y cortinas en ventanas traseras turismos con espejos retrovisores exteriores en ambos lados.

7.4. Las cerraduras de diseño de las puertas de la carrocería o cabina y las cerraduras laterales no funcionan plataforma de carga, cerraduras del cuello del tanque y tapas del tanque de combustible, un mecanismo para ajustar la posición del asiento del conductor, un interruptor de puerta de emergencia y una señal para solicitar una parada en el autobús, dispositivos de iluminación interior para el interior del autobús, salidas de emergencia y dispositivos para accionarlos. , un accionamiento de control de puertas, un velocímetro, un tacógrafo, dispositivos antirrobo, dispositivos de calentamiento y soplado de vidrio.

7.5. No existen dispositivos de protección trasera, guardabarros o guardabarros previstos por el diseño.

7.6. Los dispositivos de enganche de remolque y de enganche de soporte del enganche del tractor y del remolque están defectuosos y los cables de seguridad (cadenas) previstos por su diseño faltan o están defectuosos. Hay espacios en las conexiones entre el bastidor de la motocicleta y el bastidor lateral del remolque.

7.7. Desaparecido:

• En autobús, coche y camión, tractores de ruedas- botiquín de primeros auxilios, extintor de incendios, letrero parada de emergencia según GOST R 41.27-2001;
• En camiones con permitido peso máximo de más de 3,5 toneladas y autobuses con un peso máximo permitido de más de 5 toneladas - cuñas para ruedas(deben ser al menos dos);
• En una motocicleta con remolque lateral: un botiquín de primeros auxilios, una señal de parada de emergencia de acuerdo con GOST R 41.27-2001.

7.8. Equipamiento de vehículos ilegales marca de identificación « servicio federal protección de la Federación Rusa", balizas intermitentes y (o) especial señales de sonido o la presencia en las superficies exteriores de vehículos de combinaciones de colores especiales, inscripciones y designaciones que no cumplan estándares estatales Federación Rusa.

7.9. No existen cinturones de seguridad y (o) reposacabezas en los asientos si su instalación está prevista por el diseño del vehículo o por el Reglamento Básico para la admisión de vehículos en funcionamiento y las responsabilidades de los funcionarios para garantizar la seguridad vial.

7.10. Los cinturones de seguridad no funcionan o tienen desgarros visibles en las correas.

7.11. El soporte de la rueda de repuesto, el cabrestante y el mecanismo de elevación/descenso de la rueda de repuesto no funcionan. El dispositivo de trinquete del cabrestante no fija el tambor con la cuerda de sujeción.

7.12. El semirremolque no tiene ningún dispositivo de soporte o abrazaderas o está defectuoso. posición de transporte soportes, mecanismos de subida y bajada de soportes.

7.13. La estanqueidad de las juntas y conexiones del motor, caja de cambios, mandos finales, eje posterior, embrague, batería, sistemas de refrigeración y aire acondicionado y dispositivos hidráulicos adicionales instalados en el vehículo.

7.14. Especificaciones técnicas, indicado en la superficie exterior cilindros de gas coches y autobuses equipados sistema de gas nutrición, no se corresponden con los datos pasaporte técnico, no hay fechas para la última y prevista encuesta.

7.15. La placa de matrícula estatal del vehículo o el método de instalación no cumple con GOST R 50577-93.

7.16. Las motocicletas no tienen arcos de seguridad provistos por diseño.

7.17. En motocicletas y ciclomotores no hay reposapiés ni asas transversales para los pasajeros en el sillín previsto por el diseño.

7.18. Se han realizado cambios en el diseño del vehículo sin el permiso de la Inspección Estatal de Seguridad Vial del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia u otros organismos determinados por el Gobierno de la Federación de Rusia.

Cualquier vehículo, desde una motocicleta hasta camión, es un medio de mayor peligro. El conductor debe conocer todos los requisitos antes de comenzar a conducir. Normas de tráfico(en adelante, las Reglas), y seguir cada punto especificado en ellas. Esto también incluye el requisito de que el conductor sepa qué averías del vehículo afectan a la seguridad del tráfico. Naturalmente, además del conocimiento, el conductor debe poder detectarlos a tiempo.

Revisar el vehículo antes de salir.

Si la rueda no está asegurada correctamente, puede causar situaciones de emergencia.¡Incluso sucede que se cae por el camino! Por supuesto, esto no debería permitirse bajo ninguna circunstancia. Y esta responsabilidad recae enteramente en el conductor. Al avanzar accidente de tráfico En este caso, no puede referirse a ninguna circunstancia (por ejemplo, que el mecánico no apretó bien la rueda). La responsabilidad en este caso recae enteramente en el conductor.

Por lo tanto, necesita revisar su vehículo cada vez antes de partir. Además, el conductor debe sentir y reaccionar a tiempo cuando nota que algo anda mal con el coche.

Las averías, según las Normas, son de dos tipos:

• aquellas en las que está prohibida la operación de vehículos;
• aquellos con los que generalmente está prohibido seguir circulando.

Está prohibido conducir el vehículo.

Cualquier conductor debe conocer las averías que impiden el funcionamiento de los vehículos. No hay muchos de ellos. Veámoslos brevemente.

En primer lugar, se trata de problemas con el sistema de frenos. Tanto en este caso como en caso de mal funcionamiento de la dirección, no se podrá conducir el coche en absoluto. Lo único que puedes hacer es llamar a una grúa.

En segundo lugar, si el vehículo se utiliza con remolque, en caso de avería dispositivo de acoplamiento Está prohibido circular con remolque por cualquier lugar. Al fin y al cabo, si se desprende mientras se conduce, las consecuencias para los demás usuarios de la vía pueden ser trágicas.

Está prohibido conducir un automóvil incluso con fallas aparentemente menores como faros y luces traseras que no funcionan. Una cosa es cuando el viaje se realiza en Horas del dia días y con tiempo despejado. Entonces llegar al taller de reparación de automóviles no será difícil. Sin embargo, si el problema se produce de noche, conviene retirar el coche de la carretera y esperar hasta el amanecer.

La lista de averías en las que está prohibido conducir también incluye limpiaparabrisas que no funcionan. En tiempo de lluvia o nieve, el conductor simplemente no verá nada. Por lo tanto, de acuerdo con las Reglas, debe dejar de moverse durante las precipitaciones y continuar solo cuando el clima mejore.

Mal funcionamiento en el que está prohibida la operación de vehículos.

En este caso, no podrá conducir un automóvil para realizar ningún negocio. Sin embargo, está permitido conducirlo a casa o a un taller de reparación de automóviles si se descubre una avería en la carretera. Pero hay que tomar precauciones. Hay averías que afectan a la seguridad, pero también las hay que no la afectan.

Fallos que afectan la seguridad

Piénselo: ¿es posible conducir un coche si, por ejemplo, su bocina no funciona? Para responder a esta pregunta, basta imaginar un caso en el que se evita un accidente con la ayuda de una señal sonora. Todo sucede en una fracción de segundo. Y si no toca la bocina, puede ocurrir una tragedia.

Bueno, ¿cuándo no se puede ajustar el asiento del conductor? No es sólo un inconveniente. Conducir en esta posición también es peligroso.

Por supuesto, surgen dificultades al conducir si el velocímetro deja de funcionar o la calefacción de la luneta trasera no funciona. Aunque en este último caso es posible que esta función no sea necesaria en climas cálidos y despejados. Pero con las precipitaciones pueden surgir problemas. El funcionamiento correcto de los limpiaparabrisas, la presencia de líquido en el depósito del lavaparabrisas: todo esto, por supuesto, también afecta la seguridad al conducir en determinadas condiciones climáticas.

Todo lo relacionado con proporcionar una visión completa al conductor es de gran importancia. Por lo tanto, no debe instalar elementos adicionales en lugares donde pueda estar restringido.

Naturalmente, las averías que impiden el funcionamiento del vehículo también incluyen el mal funcionamiento de la tapa del depósito de gasolina. Si una nube de gasolina flota sobre su cuello, creará un peligro excepcional cuando el vehículo esté en marcha.

Descubrimos esto. ¿Y qué averías son aquellas que no afectan a la seguridad?

Mal funcionamiento que no afecta a la seguridad.

Puede haber muchos defectos de este tipo en un automóvil. Por ejemplo, el regulador de la ventana dejó de funcionar repentinamente. Por supuesto, si se deja la ventana abierta y el tiempo exterior no es nada agradable, esto repercutirá en la seguridad de la conducción. Sin embargo, según las Reglas, se considera que esta avería sólo provocará una ligera molestia. Quienes vayan a realizar el examen de conducir simplemente deben recordar este hecho, sin confiar en la lógica en este caso.

Sin embargo, con la capacidad operativa limitada del motor (no en poder completo) o también alto consumo combustible, no hace falta decir que un mal funcionamiento de este tipo del vehículo afecta a la seguridad.

Así pues, ahora queda clara la naturaleza de las averías que no afectan a la seguridad en la conducción. Volvamos a aquellas situaciones en las que no está permitido conducir un coche y las consideremos con más detalle.

Sistema de frenos

Incluyen esta avería las averías que prohíben el funcionamiento de los vehículos. En mal trabajo El sistema crea el peligro más grave, que puede tener consecuencias graves. Su efectividad se calcula a través de la longitud de la distancia de frenado. Para ello, las pruebas se realizan sobre una carretera seca, lisa y limpia.

El mal funcionamiento del sistema de frenos se hará evidente si el vehículo se desvía de la línea recta de la carretera al frenar. Estos incluyen fugas de líquido de frenos y fugas en el sistema.

También se detectan fallos en el sistema de frenos si el vehículo no puede permanecer quieto en una pendiente con una pendiente de hasta el 23% sin carga y de hasta el 16% con carga completa.

Direccion

En este mecanismo, todos los elementos deben estar firmemente fijados. No está permitido mover piezas que no estén previstas en el diseño del vehículo. Se puede hablar de fallo de dirección cuando el juego total para el transporte de mercancías supera el diez por ciento.

Dispositivos de iluminación

Estos elementos adquieren suma importancia en tiempo oscuro días, así como en condiciones de mala visibilidad. Los dispositivos de iluminación externos iluminan la carretera y el relé de giro advierte de maniobras. Su número, ubicación en el vehículo, tipo y modo de funcionamiento deberán establecerse en estricta conformidad con los requisitos del diseño del vehículo. También deben estar bien ajustados y limpios. Las luces rojas están prohibidas delante y las luces blancas detrás, ya que esto engañar conductores de otros vehículos.

Lavadoras y limpiadoras de vidrio

Si el limpiaparabrisas del lado del conductor no funciona, está prohibido conducir durante la lluvia. El diseño del vehículo prevé el funcionamiento de los limpiaparabrisas en determinados modos, cada uno de los cuales debe funcionar correctamente. El funcionamiento de la lavadora también es importante. Por ello debe garantizarse una buena transparencia del cristal del lado del conductor.

Motor

El motor, como sabes, es el “corazón” del coche. Su trabajo está asegurado funcionamiento correcto, ajuste y mantenimiento regular. El mal funcionamiento del motor puede deberse a un sistema de suministro de energía con fugas o a un sistema de escape defectuoso.

Además, la liberación sustancias nocivas a la atmósfera, según las Reglas, no debe exceder los estándares establecidos. En este caso, el mal funcionamiento del motor puede deberse a un desgaste severo de las piezas del cigüeñal, mal ajuste válvulas, carburador o instalación incorrecta encendido

Neumáticos y ruedas

La calidad y seguridad de la conducción dependen en gran medida del estado de las ruedas. Todos sus tornillos deben estar firmemente sujetos. Las ruedas deben tener presiones equilibradas recomendadas por el fabricante, así como una alineación de ruedas ajustada.

El tamaño del neumático también debe corresponder a los parámetros especificados para el modelo. Para neumáticos de turismos, la profundidad permitida de la banda de rodadura es de al menos 1,6 milímetros, y para motocicletas, de 0,8 milímetros. Se sabe que cuanto más desgastado está el dibujo de la banda de rodadura, peor es la adherencia a la carretera, lo que provoca más distancia de frenado y derrapes.

Por supuesto, los neumáticos no deben tener cortes, desgarros, peladuras de la banda de rodadura, etc.

Otros elementos

Además del mal funcionamiento de la dirección, del sistema de frenos y otras averías mencionadas, existen otros elementos sin los cuales la seguridad en la conducción puede estar en riesgo.

No debe haber grietas en el vidrio, todas deben estar intactas. Dentro de los límites permitidos por GOST, se permite el uso de vidrios polarizados. Se pueden instalar persianas o cortinas en la luneta trasera, siempre que haya espejos retrovisores en uno y otro lado. Deben proporcionar al conductor una excelente visibilidad.

Otros elementos que afectan la seguridad también deben estar en buen estado de funcionamiento (ver arriba para averías en las que está prohibido el funcionamiento de vehículos).

Las motocicletas deben estar equipadas con barras antivuelco que puedan reducir las lesiones al conductor y al pasajero.

Todos los cinturones de seguridad del automóvil deben estar en buen estado y sin roturas para proteger a los conductores y pasajeros de lesiones en caso de accidente.

para proporcionar primero atención médica El coche está equipado con un botiquín de primeros auxilios, un extintor para apagar incendios y un triángulo de advertencia para advertir a los conductores.

Los elementos adicionales que no estén previstos en el diseño original para el sistema de frenos, dirección, otras unidades, relés de giro y otros dispositivos de iluminación deben acordarse con el fabricante o organización autorizada. De lo contrario, queda prohibido el funcionamiento del vehículo.

Esta Lista identifica averías de automóviles, autobuses, trenes de carretera, remolques, motocicletas, ciclomotores, tractores y otros. vehículos autopropulsados y las condiciones bajo las cuales está prohibido su uso.

Los métodos para verificar los parámetros dados están regulados por GOST R 51709-2001 " Vehículos de motor. Requisitos de seguridad para condición técnica y métodos de verificación."

1. Sistemas de frenos

1.1. Los estándares para la eficiencia de frenado del sistema de frenos de servicio no cumplen con GOST R 51709-2001.

1.2. El sello del accionamiento del freno hidráulico está roto.

1.3. La violación del apriete de los accionamientos de los frenos neumáticos y neumohidráulicos provoca una caída de la presión del aire cuando el motor no está en marcha en 0,05 MPa o más dentro de los 15 minutos posteriores a su activación completa. Fuga de aire comprimido de las cámaras de freno de las ruedas.

1.4. El manómetro de los accionamientos de freno neumáticos o neumohidráulicos no funciona.

1.5. El sistema de freno de estacionamiento no garantiza un estado estacionario:

• vehículos con carga completa, en una pendiente de hasta el 16 por ciento inclusive;
• turismos y autobuses en funcionamiento, con una pendiente de hasta el 23 por ciento inclusive;
• camiones y trenes de carretera equipados, en pendientes de hasta el 31 por ciento inclusive.

2. Dirección

2.1. Reacción total en el sistema de dirección supera los siguientes valores:

donde, Contragolpe: Contragolpe total no superior a (grados).

2.2. Hay movimientos de piezas y conjuntos no previstos por el diseño. Conexiones roscadas no apretado o asegurado de manera establecida. El dispositivo de bloqueo de la posición de la columna de dirección no funciona.

2.3. La dirección asistida o el amortiguador de dirección previstos por el diseño están defectuosos o faltan (para motocicletas).

3. Dispositivos de iluminación externos.

3.1. El número, tipo, color, ubicación y modo de funcionamiento de los dispositivos de iluminación externos no cumplen con los requisitos del diseño del vehículo.

Nota. En vehículos descatalogados se permite la instalación de dispositivos de iluminación externos procedentes de vehículos de otras marcas y modelos.

3.2. El ajuste de los faros no cumple con GOST R 51709-2001.

3.3. Los reflectores y los dispositivos de iluminación externos no funcionan en el modo prescrito o están sucios.

3.4. Las luminarias no tienen lentes o usan lentes y lámparas que no coinciden con el tipo de luminaria.

3.5. La instalación de balizas intermitentes, los métodos de fijación y la visibilidad de la señal luminosa no cumplen con los requisitos establecidos.

3.6. El vehículo está equipado con:

• delante - dispositivos de iluminación con luces de cualquier color que no sea blanco, amarillo o naranja, y dispositivos retrorreflectantes de cualquier color que no sea el blanco;
• en la parte trasera: luces de marcha atrás y luces de matrícula estatal con luces de cualquier color que no sea el blanco, y otros dispositivos de iluminación con luces de cualquier color que no sea rojo, amarillo o naranja, así como dispositivos catadióptricos de cualquier color que no sea el rojo.

Nota. Las disposiciones de este párrafo no se aplican a las marcas de registro estatal, distintivas y de identificación instaladas en los vehículos.

4. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

4.1. Los limpiaparabrisas no funcionan en el modo configurado.

4.2. Los lavaparabrisas diseñados para el vehículo no funcionan.

5. Ruedas y neumáticos

5.1. La profundidad restante de la banda de rodadura del neumático (en ausencia de indicadores de desgaste) no es más que:

• para vehículos de categoría L - 0,8 mm;
• para vehículos de las categorías N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• para vehículos de las categorías M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• para vehículos de las categorías M2, M3 - 2 mm.

La profundidad restante de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno destinados a su uso en carreteras heladas o nevadas, marcada con una señal en forma de pico de montaña con tres picos y un copo de nieve en su interior, así como con las señales "M+S", “M&S”, “M S” (si no hay indicadores de desgaste), durante el funcionamiento en el recubrimiento especificado no supera los 4 mm.

Nota. La designación de la categoría de vehículo en este párrafo se establece de conformidad con el Apéndice No. 1 del reglamento técnico de la Unión Aduanera “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas”, adoptado por decisión de la Comisión de Unión Aduanera de 9 de diciembre de 2011 No. 877.

5.2. Los neumáticos presentan daños externos (pinchazos, cortes, roturas), dejando al descubierto el cordón, así como delaminación de la carcasa, descamación de la banda de rodadura y los flancos.

5.3. Falta el perno de fijación (tuerca) o hay grietas en el disco y en las llantas, hay irregularidades visibles en la forma y el tamaño de los orificios de montaje.

5.4. Los neumáticos no tienen el tamaño o la capacidad de carga correctos para el modelo de vehículo.

5.5. Un eje del vehículo está equipado con neumáticos de varios tamaños, diseños (radiales, diagonales, con cámara, sin cámara), modelos, con diferentes dibujos de banda de rodadura, resistentes a las heladas y no resistentes a las heladas, nuevos y reacondicionados, nuevos y con -Profundidad del dibujo de la banda de rodadura. El vehículo está equipado con neumáticos con y sin clavos.

6. motor

6.1. El contenido de sustancias nocivas en los gases de escape y su opacidad superan los valores establecidos por GOST R 52033-2003 y GOST R 52160-2003.

6.2. La estanqueidad del sistema de suministro de energía está rota.

6.3. El sistema de escape está defectuoso.

6.4. El sello del sistema de ventilación del cárter está roto.

6.5. Nivel aceptable El ruido externo excede los valores establecidos por GOST R 52231-2004.

7. Otros elementos estructurales

7.1. El número, ubicación y clase de los espejos retrovisores no cumplen con GOST R 51709-2001; no hay vidrio requerido por el diseño del vehículo;

7.2. La señal sonora no funciona.

7.3. Se han instalado objetos adicionales o se han aplicado revestimientos que limitan la visibilidad desde el asiento del conductor.

Nota. Se pueden colocar láminas de colores transparentes en la parte superior del parabrisas de coches y autobuses. Está permitido utilizar cristales tintados (excepto cristales de espejo), cuya transmisión de luz corresponde a GOST 5727-88. Está permitido utilizar cortinas en las ventanillas de los autobuses turísticos, así como persianas y cortinas en las ventanillas traseras de los turismos, si hay espejos retrovisores exteriores en ambos lados.

7.4. Las cerraduras de diseño de las puertas de la carrocería o de la cabina, las cerraduras de los laterales de la plataforma de carga, las cerraduras de las bocas y tapas de los depósitos de combustible, el mecanismo de ajuste de la posición del asiento del conductor, el interruptor de la puerta de emergencia y la señal de parada. en el autobús no funcionan los dispositivos de iluminación interna del interior del autobús, las salidas de emergencia y los dispositivos de accionamiento, accionamiento de control de puertas, velocímetro, tacógrafo, dispositivos antirrobo, dispositivos de calefacción y soplado de cristales.

7.5. No existen dispositivos de protección trasera, guardabarros o guardabarros previstos por el diseño.

7.6. Los dispositivos de enganche de remolque y de enganche de soporte del enganche del tractor y del remolque están defectuosos y los cables de seguridad (cadenas) previstos por su diseño faltan o están defectuosos. Hay espacios en las conexiones entre el bastidor de la motocicleta y el bastidor lateral del remolque.

7.7. Desaparecido:

• en autobuses, automóviles y camiones, tractores de ruedas: botiquín de primeros auxilios, extintor de incendios, triángulo de advertencia de acuerdo con GOST R 41.27-2001;
• en camiones con un peso máximo permitido de más de 3,5 toneladas y autobuses con un peso máximo permitido de más de 5 toneladas: calzos en las ruedas (debe haber al menos dos);
• en una motocicleta con remolque lateral: un botiquín de primeros auxilios, una señal de parada de emergencia de acuerdo con GOST R 41.27-2001.

7.8. Equipamiento ilegal de vehículos con el letrero de identificación "Servicio Federal de Seguridad de la Federación de Rusia", luces intermitentes y (o) señales sonoras especiales, o la presencia en las superficies exteriores de los vehículos de colores especiales, inscripciones y designaciones que no cumplan con Normas estatales de la Federación de Rusia.