26 Ago

Reseñas de propietarios del crossover Hyundai Santa Fe 2018

La serie de modelos Hyundai Santa Fe 2018, habiendo absorbido todas las posibles innovaciones de ingeniería, apareció en una versión actualizada para el juicio de los automovilistas. Veamos qué complacerá el crossover de tamaño mediano a sus propietarios después del rediseño.

Opiniones de propietarios de Hyundai Santa Fe 2018

En primer lugar, el rediseño afectó a las dimensiones del coche y a los elementos de su carrocería. El coche perdió 50 kg debido a la mayor presencia de componentes de aluminio. En general, la estructura de la carrocería se ha vuelto más fuerte, lo que tiene un efecto positivo en la seguridad. Ahora la parte delantera del crossover puede resistir un impacto a una velocidad de 64 km/h al chocar con un obstáculo estacionario. Además, en caso de accidente, debido al refuerzo de la carrocería, sus elementos no penetran en la cabina y no pueden provocar lesiones graves a los pasajeros.

Dimensiones del nuevo crossover Hyundai santa fe 2018 – rumores

Pero a pesar de los rumores que circulan por Internet sobre el tamaño del nuevo apuesto hombre, las dimensiones del cuerpo han aumentado un poco.

• La longitud del buque insignia todoterreno coreano es de 4,69 m;
• Ancho – 1,88m
• Altura – 1,68 m
• Distancia al suelo – 0,185 m
• Distancia entre ejes: 2,7 m

El peso en vacío varía de 1773 a 2040 kg según la configuración y el nivel de equipamiento.

• Longitud – 470 cm
• Ancho – 188 cm
• Altura – 167,5 cm
• Distancia al suelo – 185 mm
• El peso en vacío varía de 1773 a 2040 kg según la configuración y el nivel de equipamiento.

La generación actualizada de Santa Fe contará con los siguientes parámetros

Aspecto del nuevo Hyundai Santa Fe 2018

Exterior del automóvil A diferencia de los modelos más antiguos, el Santa Fe 2018 con carrocería nueva se distingue por una silueta alargada y una ventana lateral trasera alargada. Después de cambiar la forma, el coche empezó a parecer más macizo y potente.

Como resultado del rediseño, la arquitectura de los faros ha cambiado; ahora tienen un aspecto más moderno, con carcasas negras. Los faros antiniebla están fabricados en forma de bloques verticales. Las luces traseras siguen siendo casi las mismas, pero ahora se incorporan trapecios LED en el interior. El parachoques delantero se ensanchó un poco y la parrilla del radiador se modificó ligeramente.

Externamente, la carrocería se ha vuelto más prominente y expresiva gracias a un mayor número de estampados. La moderna parrilla del radiador de 6 haces parece más depredadora, sus elementos se han vuelto más grandes; Debajo del emblema corporativo, la letra H, hay una cámara de video instalada en la parte delantera. También hay una cámara en la parte trasera de la carrocería; la presencia de cámaras externas en el nuevo Hyundai Santa Fe 2018 mejora enormemente la visibilidad panorámica del conductor.

Motor Hyundai Santa Fe 2018

• El crossover actualizado estará disponible en el mercado ruso en versión con tracción total. Actualmente está disponible con motor diésel y tracción delantera, que probablemente no estará presente en los modelos actualizados.
• Además, nuestras carreteras serán conquistadas por motores familiares de modificaciones anteriores de este coche. Cabe señalar que para los mercados del Viejo y Nuevo Mundo se proporcionan otras unidades de potencia, incluidas las diésel. Pero por diversas razones no tienen demanda en nuestro mercado.
• Los motores de la versión actualizada tienen 4 cilindros, disposición en línea y los siguientes parámetros

• Con un motor diésel, son posibles las siguientes configuraciones: confort, altavoz, alta tecnología y transmisión automática de 6 niveles.
• Los motores de gasolina se instalan en las siguientes configuraciones: arranque, confort, altavoz, alta tecnología. Todos estos niveles de equipamiento también vienen con una transmisión automática de 6 velocidades. Además, la configuración inicial es posible con una transmisión mecánica de 6 niveles.
• Está claro que el precio de las variantes del nuevo modelo Hyundai Santa Fe 2018 depende, por supuesto, del nivel de equipamiento. Se espera que en Rusia el rango de precios del SUV actualizado sea de 1,7 a 2,1 millones de rublos. Según las previsiones, el coche saldrá a la venta en los concesionarios más cerca de mediados de 2018.

Especificaciones del Santa Fe 2018

El nuevo Santa Fe 2018, cuyas fotografías ya han aparecido en Internet, se presenta en dos versiones: con un motor diésel de 200 caballos y uno de gasolina de 249 caballos. Ambos tipos de coches están equipados con una transmisión automática de seis velocidades y tracción total. Características técnicas: longitud – 4.905 mm; altura – 1685 mm; ancho – 1885 mm; baúl transformable – 383–2265 l

Santa Fe 2018 – opciones y precios

En septiembre del año pasado se anunció cuáles serían los precios del nuevo coche. Si antes del Restyling había cuatro tipos de equipamiento, en esta versión solo quedaban tres, eliminando el más barato: el vehículo familiar con equipamiento básico solo está disponible con motor diésel, esta versión cuesta 2.424.000 rublos; el paquete Style con motor diésel cuesta 2.624.000 rublos y la versión de gasolina, 2.674.000 rublos; El equipamiento de alta tecnología con motor diésel cuesta 2.724.000 rublos y con motor de gasolina, 2.774.000 rublos.

Hyundai Santa Fe 2018 revisión

Entre otros cambios en la apariencia del Hyundai Santa Fe 2018, cabe destacar el exterior actualizado de la parte delantera. El automóvil recibió un nuevo parachoques, diferentes DRL, una parrilla del radiador modernizada (que recuerda al Elantra GT 2018) y ópticas más "puntiagudas". La parte trasera del crossover ha adquirido un parachoques modificado, un spoiler más grande y un equipo de iluminación actualizado.

El rediseño también afectó a los tubos del sistema de escape, que ahora tienen forma de doble trapezoide. Al mismo tiempo, están decoradas con elegantes placas cromadas. Entre otras características distintivas de la novedad está el hecho de que los espejos laterales están ubicados en las puertas y no en la base de los pilares.

Tenga en cuenta que se ampliará la gama de opciones de color para el modelo. Además, el SUV se ofrecerá con llantas de nuevo diseño con tamaños de radio de 17 a 19. Aquí termina la lista de cambios.
Es seguro que el interior del crossover aumentará el espacio libre para los pasajeros de la fila trasera, además de añadir materiales de acabado de mayor calidad. Naturalmente, el diseño interior también cambiará.

Como resultado, el interior será más cómodo y acogedor. El confort del conductor y de los pasajeros aumentará gracias a la instalación de nuevos asientos con mayor rango de ajustes y estructura mejorada.
En cuanto a las opciones disponibles, el nuevo Hyundai Santa Fe 2018 contará con un rico nivel de equipamiento ya en la versión básica. Así, la configuración inicial del crossover incluye

• Multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas de diagonal;
• Control de clima separado;
• Sistema de navegación;
• Vista panorámica;
• Sensor de lluvia;
• control de crucero adaptativo;
• Volante ajustable en diferentes direcciones;
• Asiento del conductor eléctrico + ajuste lumbar;
• Monitoreo de puntos ciegos;
• Sistemas ABS, ESP, BAS, VSA;
• Volante, asientos, espejos y más con calefacción. etc.

Entre otras innovaciones, no se puede dejar de destacar un panel de control más compacto e informativo. Y esto a pesar de que la ubicación de los “pozos” siguió siendo la misma. Además, se agregaron varios compartimentos y nichos a lo largo de todo el perímetro de la cabina para guardar una variedad de cosas mientras se usa el automóvil.

Vale la pena esperar cambios en el sistema de dirección y el chasis. La suspensión será un poco más rígida en aras de una mayor fiabilidad. Sin embargo, la plataforma seguirá siendo la misma: plataforma Y (Y3/Y4). El sistema de frenos también se mejorará en el nuevo Santa Fe.

Los coreanos no quieren modernizar su línea de motores, al menos para Rusia. Así, la gama de motores del modelo actualizado incluirá dos opciones.

La unidad de gasolina tiene un volumen de 2359 cm³ y una potencia de poco más de 170 CV. Con. Par: 225 Nm. La aceleración a 100 km/h tardará unos 11 segundos.
Motor diésel de 2,2 litros que produce 200 caballos de fuerza. El par es casi el doble que el de la versión de gasolina: ¡440 Nm! Dinámica de aceleración: se necesitan 9,6 segundos para llegar a 100 en el velocímetro.

Todos los motores están acoplados a una transmisión manual de 6 velocidades y a una transmisión automática de 6 velocidades.
Es probable que el nuevo motor V-6 de aspiración natural también se instale en los automóviles que se suministrarán a los mercados de Europa, Asia y América. Su volumen es de 3,3 litros y su potencia es de 270 CV.

Muy pronto sabremos cuál será el precio de la nueva versión Hyundai Santa Fe 2018

Por ahora nos contentamos con información preliminar, según la cual el coste inicial del crossover será de aproximadamente 2 millones de rublos. Así, el precio del coche aumentará aproximadamente un 10%. Recordemos que la generación actual del SUV coreano la ofrecen los concesionarios a precios que oscilan entre 1,8 y 2,35 millones de rublos.

Las ventas del coche comenzarán en América y Europa a finales de este año. Un poco más tarde, el crossover llegará a Rusia. Lo más probable es que las configuraciones no cambien, es decir, el automóvil estará disponible en las mismas versiones: Start, Comfort, Dynamic y Hi-Tech. Pero la aparición de nuevas opciones es más que posible.

Características técnicas y dimensiones del auto Santa 2018 – redes espiadas

La generación actualizada Santa Fe 2018 contará con los siguientes parámetros

El ancho del Hyundai Santa Fe 2018 será de 1,88 metros

Su altura también será bastante aceptable: 1,67 metros.
La longitud del coche alcanzará los 4,69 metros.
La distancia entre ejes será de 2,70 metros.
La masa del coche será de 2,5 toneladas.
El volumen del maletero alcanzará los 2.025 litros.

En la Federación de Rusia, la empresa presentará dos tipos de motores: gasolina y diésel. El primero tendrá una potencia de 175 caballos y un volumen de 2,4 litros. El diésel tendrá 197 caballos y 2,2 litros.
El comprador también podrá elegir una caja de cambios: manual de 6 velocidades o robot de 6 velocidades. El motor de gasolina puede acelerar a cientos en 11,4 segundos y el motor diésel en 9,8 segundos. En este caso, la velocidad máxima en ambos casos será de 190 kilómetros por hora.

Categorías:// del 26/08/2017

Un dispositivo exclusivo utilizado en el Hyundai Santa Fe es el sistema de control de pasajeros en la cabina. Los sensores de movimiento no te permitirán cerrar el coche si hay una persona dentro. Esta función está prevista para padres descuidados que pueden olvidar o dejar deliberadamente a un niño en el coche.

El segundo sistema inusual es el que monitorea la situación alrededor del automóvil; no permite abrir la puerta si otro vehículo pasa cerca. El sistema no sólo proporciona una notificación audible, sino que también bloquea físicamente la puerta en una situación que podría provocar una colisión.

Santa Fe 2018 - Exteriores

La compañía coreana mostró el Santa Fe más nuevo en el Salón del Automóvil de Ginebra anual. Ahora los SUV y crossovers tienen una nueva tendencia de diseño: dividir las ópticas de la cabeza en un par de segmentos y untarlas en la "cara" del automóvil. Esto se ha convertido en una práctica entre los italianos, los estadounidenses y los franceses, y ahora entre los coreanos. Aunque AvtoVAZ propuso algo similar en 1977 con el Niva: franjas estrechas de luces de marcha con señales de giro en el "piso" superior, y la óptica principal está ubicada en la parte inferior. Por supuesto, Hyundai tiene un frente redondeado y mucho más estilizado.

El coche recibió mayores dimensiones generales. Ahora la longitud ha aumentado en 50 mm (4750 mm), el ancho ha aumentado en 16 (1896 mm) y la altura ha aumentado ligeramente: más 5 mm (1680 mm). El peso en vacío del vehículo, a pesar del aumento de tamaño, se reducirá en un diez por ciento. Esto fue posible gracias a la introducción de más aceros y aleaciones de aluminio de alta resistencia.

También se nota notablemente más espacio en el habitáculo. El maletero también ha aumentado, agrada por su capacidad: 610 y 1.715 litros con el asiento trasero desplegado y abatido, es decir, más 35 litros y 25, respectivamente. Además, un aumento de la distancia al suelo a 195 milímetros (es decir, más 10 mm) complacerá a los entusiastas del todoterreno.

La carrocería se ha vuelto más rígida en un 15% y los fabricantes han proporcionado un aislamiento acústico mucho mejor que el de la competencia.

La fachada de la carrocería recibió una impresionante parrilla trapezoidal, los ya mencionados faros de dos niveles, un nuevo parachoques y un capó con un impresionante relieve. La parrilla trapezoidal del radiador, tal como la concibieron los diseñadores, debería recordar a los automovilistas el flujo de metal fundido en los hornos de hogar abierto, porque Hyundai es el único fabricante de automóviles con su propia metalurgia y está muy orgulloso de ello.

En los laterales del Santa Fe actualizado, la atención se centra en los grandes recortes de los pasos de rueda, así como en los espejos retrovisores sobre soportes resistentes, una línea ascendente en el alféizar de las ventanas y estampados y nervaduras de diseño. Los arcos recibieron un contorno acentuado y expresivo con la ayuda de superposiciones de plástico negro, que van bajo estampados adicionales. La parte trasera del automóvil se distingue por un gran parachoques con una elegante punta de escape y faros actualizados, diseñados utilizando una moderna técnica de conexión visual.

Santa Fe 2018 - Interior

Cuando se familiariza con el interior del modelo actualizado, se pueden reconocer en él elementos del automóvil de la generación anterior, pero al examinarlo más de cerca, también aquí se notan cambios evolutivos. El interior, típico de los modelos de coches de lujo, agrada con una combinación de relieves, estructuras y materiales.

El interior del crossover está bien hecho y al mismo tiempo es bastante neutral, como se esperaba, porque Santa Fe no se trata de un lujo y prestigio asombrosos, sino de la comodidad y seguridad de un automóvil para una familia. Destacamos especialmente un par de ideas: crear una sensación y sensación de novedad, para garantizar la mayor funcionalidad posible. En cuanto al segundo punto, no hay duda. También hay un infoentretenimiento novedoso, que puede equiparse con un monitor opcional de 8,1 pulgadas, que es compatible con Apple CarPlay y también con Android Auto. A continuación, en lugar del "ordenado" en una versión costosa, hay un monitor personalizable (las versiones básicas incluyen las habituales escalas analógicas planas). Esta lista se complementa también con dos tomas de corriente de doce voltios, carga inalámbrica (estándar Qi) y un monitor de proyección que puede mostrar otra imagen de 8,1 pulgadas en el parabrisas. El control del clima sigue siendo analógico y también se proporciona un volante con calefacción.

El fabricante de automóviles coreano decidió seguir la moda moderna en un esfuerzo por lograr novedad. Esto se puede ver en el hecho de que el panel frontal adquirió un monitor multimedia, que tuvo que colocarse en la parte superior. Como resultado, parece muy extraño allí, especialmente considerando la forma redondeada y los controles giratorios en los laterales. Parece como si lo hubieran cortado del panel para dejar espacio para la unidad de aire acondicionado y la carga inalámbrica. Es cierto que la ventaja es que la imagen mostrada está a la altura de los ojos y no es necesario bajarlos para, por ejemplo, consultar el mapa de navegación. Esta es la nueva y notoria comodidad coreana con funcionalidad. Como era de esperar, desde un punto de vista técnico, el nuevo Fe, como antes, es en muchos aspectos similar o idéntico a la plataforma del Kia Sorento.

El fabricante ha integrado en el crossover actualizado el sistema Blue Link, que permite controlar no solo el coche, sino también sus capacidades específicas. Los amantes del sonido del automóvil estarán encantados con los numerosos altavoces del habitáculo, de 12 a 24 según la configuración.

El Hyundai Santa Fe actualizado ha adquirido una gran cantidad de equipos y asistentes electrónicos de última generación, incluido el frenado automático, el cambio automático de luces altas a luces bajas, mantenimiento de carril, un sistema de advertencia de colisión frontal, un sistema de monitoreo de punto ciego, asistencia al descender y comenzando cuesta arriba.

Los asientos con calefacción de dos etapas y deflectores de aire en cada fila le permitirán viajar cómodamente en cualquier condición climática. El interior es más espacioso y los asientos de la segunda fila están situados ligeramente más altos que en el modelo anterior. El techo también se ha vuelto más alto; en el paquete High-Tech está disponible una trampilla que, en realidad, es un cristal panorámico gigante que cubre casi todo el techo. Los asientos de la tercera fila se pliegan fácilmente para aumentar el espacio del maletero.

Santa Fe 2018 - Especificaciones

En el Hyundai Santa Fe Drive, los ingenieros instalaron un embrague totalmente eléctrico, esto aumentará significativamente la velocidad de reacción al patinar y hará que el crossover sea aún más transitable. Una de las características distintivas más importantes del automóvil es la nueva transmisión automática de ocho velocidades, dos de las cuales reducirán significativamente el consumo de combustible. También llama la atención el nuevo sistema de tracción total H-trac. Se trata de una transmisión reforzada y modificada, en comparación con la anterior.

La línea de centrales eléctricas del nuevo "cross" no sorprendió especialmente por su novedad. Así, en el mercado coreano se seguirán ofreciendo los mismos dos motores turbodiésel: 2 y 2,2 litros. Su potencia es de 186 CV. y 203, respectivamente. Y un turbo de gasolina de dos litros de la familia T-GDi, con una potencia de 235 caballos. Todos ellos son de cuatro cilindros. Pero para algunos mercados de países europeos, por ejemplo en Suiza, donde se mostró por primera vez la versión europea del SUV, con una "línea" de motores que consta de una sola unidad de potencia: el turbodiésel más potente: 2,2 litros. . La razón radica en el hecho de que los coreanos aún no han llevado el motor de seis cilindros y 3,5 litros en forma de V al estricto "estándar europeo" medioambiental Euro-6. Y además, este motor tiene una popularidad potencialmente baja entre los compradores europeos.

La línea actual de motores ofrecida para el mercado ruso es un poco más diversa. Además del mismo turbodiésel de 2,2 litros, en Rusia también puede haber un motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros y 2,4 litros bajo el capó del Santa Fe. También se ofrecerá un V6 atmosférico de tres litros, que es prerrogativa de una modificación ampliada con una cabina de siete plazas. Y para Estados Unidos, los coches están equipados con un “seis” de gasolina de 3,5 litros.

Los fabricantes de automóviles coreanos son famosos por su capacidad para crear “dinastías” enteras de automóviles populares. El Hyundai Santa Fe 2018 no fue una excepción, cuya primera generación se volvió familiar y amada por los rusos a finales del siglo pasado. Hoy en día, un crossover de cuarta generación asequible y económico, que se ha vuelto significativamente más joven y fresco, está casi listo para salir a nuestras carreteras.

Siguiendo la tradición de moda del mundo del automóvil, la nueva carrocería del SUV ha crecido ligeramente. Esto le dio al coche una apariencia elegante y al mismo tiempo sólida.

El rediseño afectó en mayor medida al frente. Se volvió más prominente, “musculoso”. La enorme parrilla del radiador se ha vuelto más agresiva debido a la abundancia de elementos cromados en forma de franjas horizontales. La amplia entrada de aire en la parte inferior del parachoques complementa perfectamente los detalles exteriores ubicados arriba y, según las pruebas, cumple eficazmente su tarea directa: enfriar el motor.

Los faros estrechos están ligeramente elevados por encima de la parrilla del radiador, mientras que las luces antiniebla están ubicadas verticalmente a lo largo de los bordes del borde inferior del parachoques. Esta disposición de luces permite iluminar la carretera de forma más eficaz y hace que el coche sea más visible en ella.

Al parecer, un capó más largo con el mismo tamaño que el parabrisas podría interferir con la vista desde el asiento del conductor. Sin embargo, una prueba de manejo del automóvil en el sitio de pruebas demostró que esto no es así en absoluto.

Desde el exterior, el Hyundai Santa Fe 2018 también se volvió completamente diferente. Con una longitud ligeramente mayor (4,69 m), el coche empezó a parecer más ligero que antes, gracias a unas lindas ruedas pequeñas, un interesante borde de ventanillas laterales cromadas más grandes, pasos de rueda anchos y un faldón deportivo en la parte inferior. Un desafortunado error de cálculo de los diseñadores puede considerarse la ausencia de al menos algún tipo de umbral en la parte inferior de las puertas para facilitar la entrada a un automóvil no pequeño y "alto" (1,68 m). Cabe destacar la mejora de los retrovisores, que ahora cuentan con intermitentes.

Mirando el nuevo modelo desde atrás, es fácil notar los rectángulos ligeramente agrandados de las luces traseras, lo que le da un aspecto más deportivo. Una visera estrecha y elegante en la parte superior de la puerta trasera y una delgada línea cromada entre las luces están en perfecta armonía con el parachoques inflado, que lleva repetidores para las luces de marcha y elegantes terminales de escape cromados que sobresalen de su parte inferior reforzada.

Interior

El interior del nuevo modelo Hyundai Santa Fe 2018 se ha rediseñado de forma bastante notable. Los desarrolladores afirman que, al modernizar casi 200 elementos del espacio interior anterior, han acercado el coche al estado de un crossover premium. Su decoración incluye cuero de alta calidad, telas de alta resistencia, así como fragmentos de madera y aluminio.

Asiento del conductor

La consola, ubicada en el centro del automóvil, tiene la forma de una letra “T” normal y se curva suavemente hacia arriba. Todas las funciones están disponibles en una pantalla especial ubicada en el centro, lo cual resulta muy conveniente para el conductor. Desde los bordes se ven los deflectores de los conductos de aire, y en la parte inferior hay un gran conjunto de botones que hacen que la conducción del coche sea lo más cómoda posible.

En el túnel hay varios botones y allí también se encuentra la palanca de control de la transmisión. El volante multifuncional es muy funcional, con su ayuda podrás:

• controlar el sistema de reproducción de sonido;
• seleccione un modo de viaje;
• para contestar llamadas telefónicas.

En el tablero se puede ver el tradicional tacómetro y velocímetro, separados por una computadora de a bordo. De las fotografías publicadas en Internet se desprende que al comprador se le ofrecerán al menos dos opciones para iluminar los dispositivos.

Comodidad para los pasajeros

Los asientos, según los expertos, resultaron más cómodos que en la generación anterior. Le darán al pasajero la oportunidad de relajarse incluso en un viaje largo. La tercera fila de asientos crossover es algo inferior en términos de comodidad a la segunda, pero incluso allí los asientos se pueden ajustar bastante bien.

El maletero no puede presumir de una amplitud especial: unos 400 litros. Sin embargo, si hay mucha carga y no se espera que el número de pasajeros en la carretera sea muy grande, el volumen del compartimento se puede aumentar fácilmente hasta casi 2.300 litros abatiendo los asientos de la fila trasera.

Especificaciones

Las características del Santa Fe actualizado son bastante decentes para los coches de esta clase. Se instalará un motor diésel de 2,2 litros y 200 caballos de fuerza, desarrollado específicamente para este modelo, así como una unidad de potencia de gasolina de 2,0 litros que produce 255 caballos de fuerza.

El Hyundai Santa Fe 2018 recibirá un robot de seis velocidades, que ha demostrado su eficacia en coches de años anteriores. Una combinación bien elegida de caja de cambios y motor proporcionará al automóvil una buena aceleración en la carretera y una respuesta suficiente del acelerador cuando se conduce fuera de la carretera. Esta última circunstancia no complicará al conductor gracias a la tracción total.

Los ingenieros coreanos también rediseñaron el chasis y la dirección, adaptándolos a las condiciones de las carreteras rusas.

Opciones y precios

Los fabricantes de automóviles coreanos son famosos por ofrecer a los clientes muchas opciones incluso en los niveles de equipamiento más simples. En primer lugar, se trata de varios tipos de sensores de aparcamiento, control de crucero y un sistema de seguimiento de la posición del coche en el espacio. Cabe destacar los asientos delanteros con calefacción, el control de clima sencillo y los faros LED. El precio de la versión básica con motor diésel será de unos 1,7 millones de rublos, y con un motor de gasolina, de unos 1,85 millones.

Pagando entre 400 y 450 mil rublos adicionales, puede obtener un techo panorámico, airbags adicionales, sensores de estacionamiento mejorados y un sistema de música. La versión de gasolina también será unos 100 mil rublos más cara en este caso.

Inicio de las ventas en Rusia.

Aún no es posible decir nada definitivo sobre la fecha de lanzamiento del nuevo Santa Fe en Rusia. Los conocedores dicen que en marzo de 2018, la novedad saldrá a la venta en algunos países (en algún lugar llamado Santa Fe, en algún lugar llamado Grand Santa Fe), y en uno o dos meses el automóvil llegará a Rusia.

Modelos competidores

Dado que el nicho de los crossovers de tamaño mediano está muy lleno hoy en día, se espera que la lucha por los compradores sea seria. Los modelos japonés-coreanos parecen mucho más simples, tanto por fuera como por dentro, pero también cuestan mucho menos.

Entre los "europeos" cabe destacar el Citroen S-Crosser y. La situación aquí es aproximadamente la misma. Sin embargo, Hyundai tiene motivos para esperar el éxito en Rusia entre aquellos que quieren tocar la leyenda del automóvil.

Ya en la configuración familiar básica por 1.999.000 rublos, el crossover está bien equipado. Tiene tracción total, seis bolsas de aire, sistema de selección de modo de conducción, sensores de estacionamiento traseros, control de clima de doble zona, tablero optitron con pantalla a color de 3.5 pulgadas, espejos, asientos delanteros y volante con calefacción, control de crucero, audio. sistema con pantalla monocromática de 5 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas (la rueda de repuesto de tamaño completo también tiene rueda de fundición), sistema de alarma e incluso un sistema automático de nivelación de la altura de la carrocería. Es cierto que puede pedir un crossover de este tipo solo con un motor de gasolina.

Si desea un motor diésel, debe pedir la versión Lifestyle a un precio de 2.159.000 rublos y pagar otros 170 mil por un motor de combustible pesado. Pero ya habrá ópticas LED completas, interior de cuero, sistema de audio con pantalla a color de 7 pulgadas y soporte para AppleCarPlay/AndroidAuto, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento delanteros y sistema de entrada sin llave.

Por 90.000 rublos, puede agregar el paquete de seguridad SmartSense, que incluye un sistema de frenado automático con función para evitar colisiones al salir del estacionamiento, control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril, luces altas automáticas, monitoreo de fatiga del conductor y un sistema de salida segura que bloquea las puertas traseras cuando se acercan coches por detrás.

Por el precio de un Santa Fe diésel en el paquete Lifestyle (2.329.000 rublos), puedes conseguir un crossover de gasolina en la rica versión Premier. Incluye un tablero electrónico de 7 pulgadas, un centro multimedia con pantalla de 8 pulgadas y navegador, un sistema de audio KRELL premium, llantas de 18 pulgadas, asientos delanteros ventilados, asiento del conductor y portón trasero eléctricos, sistema de estacionamiento, etc. Por un cargo adicional, el crossover en estas configuraciones se puede pedir en una versión de 7 plazas.

En lo más alto de la gama se encuentra el paquete High-Tech, que cuesta desde 2.699.000 rublos. Tiene faros de curvas, rines de 19 pulgadas, cámaras de 360 ​​grados, asiento eléctrico para el pasajero, carga inalámbrica y persianas en las ventanas traseras. Por un pago adicional de 80 mil, se puede solicitar el paquete Exclusivo, que incluye una berlina de 7 plazas, un techo panorámico y un proyector de lectura de instrumentos en el parabrisas.

El Hyundai Santa Fe actualizado en 2018 se presentará en forma de un modelo de automóvil de siete plazas, que muchos fanáticos y admiradores estaban esperando con impaciencia. De la declaración de los representantes oficiales de la compañía se desprende que se trata de un formato de automóvil completamente nuevo que ofrece una combinación excelente y equilibrada de cualidades como potencia, estilo y comodidad. Aunque, si lo comparamos con la versión 2017 del automóvil, aquí difícilmente se pueden encontrar o encontrar cambios y cambios serios y cardinales.

Revisión del exterior de la carrocería, foto.

Si observa de cerca el formato externo del automóvil, verá las siguientes transformaciones serias y significativas.

1. Longitud – 469 cm.
2. Altura – 168 cm.
3. Ancho – 188 cm.
4. Altura con distancia entre ejes – 270 cm.
5. Distancia al suelo – 13 cm.

Si hablamos de un nuevo modelo de siete plazas, se pueden nombrar y observar los siguientes indicadores. Tiene una longitud de 491 cm, una altura de 169 cm, una anchura de 189 cm, una distancia entre ejes de 280 cm y una distancia al suelo de 19 cm.

Como puede ver, incluso estos cambios significativos y aparentemente insignificantes solo beneficiaron el diseño externo del automóvil.

Interior del salón.

Hablando del interior del Hyundai Santa Fe, debemos decir de inmediato que, efectivamente, se ha ajustado significativamente y bastante bien, lo cual es muy satisfactorio, porque en gran medida se tuvo en cuenta la posición de los clientes según las reseñas dejadas. Entonces, ¿de qué estamos hablando aquí en mayor medida, porque por dentro el coche recuerda el estilo de un coche deportivo caro?

1. Los asientos son cómodos y modernos, especialmente en la primera fila, y todos ellos están equipados con un fuerte soporte lateral y un excelente ajuste lumbar. El asiento del conductor está equipado con un sistema de ajuste eléctrico.
2. Materiales de acabado de alta calidad.
3. El volante se puede ajustar a petición y criterio del conductor.
4. Un tablero moderno, que muestra toda la información importante sobre el estado del automóvil, que es bastante fácil y conveniente de leer.
5. Tamaño de pantalla táctil de 7 pulgadas.
6. Interfaz de información y entretenimiento moderna.
7. Una gran cantidad de opciones y sistemas adicionales, gracias a los cuales se proporcionan y crean condiciones cómodas no solo para los pasajeros, sino también para el propio conductor. Esta lista puede incluir control de clima, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, volante con calefacción, compatibilidad con teléfonos inteligentes, radio satelital HD con sistema de audio.
8. El volumen del maletero oscila entre 585 y 1.680 litros. De acuerdo, si despliega la última fila de asientos, la capacidad de este compartimento es simplemente agradable y encantadora.

La conclusión se sugiere por sí sola: el interior de la cabina realmente merece altas calificaciones y elogios.

Especificaciones.

Bueno, ahora queda familiarizarse con los sistemas y mecanismos más importantes, gracias a los cuales podemos juzgar con seguridad si este nuevo automóvil es realmente bueno o si todo se mantuvo en el mismo nivel sin cambios. Vale la pena señalar de inmediato que muchos expertos se inclinan a creer que el rendimiento de conducción y las características técnicas del Hyundai Santa Fe solo evocan emociones positivas. ¿Cómo se muestra?

• En primer lugar, un motor de gasolina de 2,4 litros con una potencia de 175 CV. El coche acelera hasta los 100 km en 11 segundos, el consumo de combustible es de 7 a 11 litros y la velocidad máxima es de 190 km/h.
• En segundo lugar, el motor tiene un volumen de 2,2 litros y una potencia de 197 CV, el consumo de combustible es de 5 a 8 litros y la aceleración se realiza en 10 segundos. La velocidad máxima acelerada es de 190 km/h.
• En tercer lugar, caja de cambios manual y automática de 6 velocidades.
• En cuarto lugar, una línea actualizada de motores V6 con un volumen de 3,3 litros, una potencia de 290 CV y ​​un par máximo de 340 Nm.
• En quinto lugar, la tracción delantera será estándar para los niveles de equipamiento estándar, mientras que los más modernos tendrán la opción de tracción total.

Al familiarizarse con todas las características del nuevo Hyundai Santa Fe 2018, muchas personas tienen una pregunta completamente lógica: ¿cuánto costará un producto tan nuevo? Vale la pena decir de inmediato que el costo final, en primer lugar, se sumará y dependerá de la configuración, como los representantes oficiales ya han nombrado y anunciado las siguientes cifras. La versión básica costará 1.685.000 rublos, Comfort – 1.779.000 rublos, Dynamic – 1.875.000, High-Tech – 1.950.000, el modelo de siete plazas – 2.150.000 rublos.