El más popular en Rusia. marca de auto legítimamente considerado Toyota. estos son autos preocupación japonesa, que han demostrado ser fiables, económicos, agradables de conducir y fáciles de reparar. Por supuesto, los motores Toyota jugaron un papel importante en esto. El artículo proporciona una descripción general de los modelos de motores Toyota, las características principales de los motores, sus áreas de aplicación, ventajas y desventajas.

Motores de gasolina

Serie	Tipo de	Descripción	Peculiaridades
PERO	2A, 3A, 5A-FE	Motores de gasolina de cuatro cilindros con carburador. Instalado coches corola. Algunas de sus variantes se producen en fábricas en China para uso doméstico y no se exportan.	La instalación es posible a lo largo del longitudinal y eje transversal coche.
	7A-FE	Motores de baja velocidad de una generación más joven con un mayor volumen.	Se usan en Corolla, pero se pueden instalar en automóviles Corona, Carina, Caldina usando LeanBurn, un sistema de combustión de combustible.
	4A-FE	Tipo de motores que utilizan inyección electrónica. Amplia difusión gracias al exitoso solución constructiva y prácticamente sin defectos.
	4A-GE	Versión forzada con 5 válvulas en un cilindro y sistema VVT- cambios en la sincronización de válvulas.
mi	4E-FE, 5E-FE	Versiones básicas de esta serie.	Aplica para Corolla, Tercel, Caldina, Starlet
	4E-FTE	Motor turboalimentado.
GRAMO	1G-FE	La mayoría motor confiable, desarrollado en 1990.	Aplicado a Mark II y Crown
	1G-FE VVT-i	Nuevas tecnologías aplicadas: variación de geometría colector de admisión y acelerador controlado eléctricamente.
S	3S-FE, 4S-FE	Versiones básicas del motor, ampliamente utilizadas y fiables.	Instalado en Corona, Vista, Camry
	3S-GE	Tipo de motor potenciado. Usado para autos deportivos.
	3S-GTE	motor de turbina Es caro de mantener. Reparaciones costosas Motores Toyota y funcionamiento.
	3S-FSE	benzie motor nuevo con inyección directa. El motor es difícil de mantener y reparar.
	5S-FE	Instalado autos grandes con tracción delantera.
FZ		La versión clásica para crucero terrestre en 80 y 100 cuerpos.
JZ	1JZ-GE, 2JZ-GE	Modificación básica.	Usado para Crown y Mark II
	1JZ-GTE, 2JZ-GTE	motores turboalimentados
	1JZ-FSE, 2JZ-FSE	Motores de inyeccion directa
mz	1MZ-FE, 2MZ-FE	Motores de construcción de aluminio fabricados plantas toyota a los Estados Unidos para la exportación.	Camry-Gracia, Harrier, Estima, Kluger, Camry-Windom.
	3MZ-FE	Modificación forzada, producida para exportar a América.
RZ		Motores utilizados en jeeps y minibuses. Tener bobinas personalizadas encendido para cada cilindro
TZ	2TZ-FE, 2TZ-FZE	Opciones de motor básicas y mejoradas para el modelo Estima	El eje cardánico complicaba cualquier trabajo de reparación en el motor
Dólar estadounidense		motores diseñados para grandes jeeps tipo Tundra y modelos con tracción trasera(Corona)
VZ		Una serie de motores con Alto flujo gasolina y aceite. Ya no se produce
Arizona		Un análogo de la serie S. Se utilizaron en automóviles de clase C, B y E, SUV y minivans.
Nueva Zelanda		Motores forzados sin problemas de tercera generación.
SZ		Serie desarrollada por Daihatsu para Vits
ZZ		La serie es un reemplazo de la clase A. Están instalados en Rav 4 y Corolla, y fueron famosos por su eficiencia. Producido para exportar a Europa.	La desventaja de la serie es que debido a la falta análogos japoneses imposible de comprar motor de contrato Toyota.
Arkansas		Serie de motores de tamaño mediano de EE. UU.	Suministro de motores Highlander, Camry, Rav 4
GRAMO		Tipo generalizado, que es un reemplazo de la serie MZ. Aplicable a muchas familias de vehículos Toyota	La presencia de un bloque de aleaciones ligeras.
CR		Actualización de la serie SZ con tres cilindros y el uso de un bloque de aleación
NR		Pequeños motores para Yaris y Corolla
TR		Modificaciones motores en serie tipo MZ
UR		Motores modernos para jeeps y automóviles con tracción trasera. Modificación de la serie UZ.
ZR		Son un reemplazo para AZ y ZZ. Equipado con sistema DVVT, elevadores hidráulicos y Valvematic.

Motores diesel

Serie	Descripción
norte	Ya no se producen motores de pequeño recurso y volumen.
2(3) CE	Motores equipados con el sistema control electrónico bomba de inyeccion. Difícil de reparar.
2(3) S-T	Motores diésel turboalimentados de corta duración que sufren un sobrecalentamiento constante.
2(3)L	Los motores más fiables de la gama atmosférica.
2L-T	El peor turbodiésel de la historia. Se sobrecalienta incluso durante una conducción prolongada en condiciones normales.
1HZ	Diésel de aspiración natural fiable para Tierra de jeeps crucero
1º televisor	Diesel de pequeño volumen, altamente acelerado y equipado con un exclusivo sistema Common Rail.
1KZ-TE	Seguidor turboalimentado de la serie 2L-T con deficiencias corregidas y volumen aumentado.
1KD-FTV	Modificación de la versión anterior. El dispositivo del motor Toyota incluye Régimen común carril.

Nuevo motor Toyota logró una fenomenal eficiencia térmica del 40 por ciento. ¿Cuánto cuesta? ¡Solo hay que decir que antes tal indicador en la mecánica automotriz simplemente se consideraba imposible! ¿Cómo lograron esto los ingenieros japoneses? Ahora lo sabrás todo.

A motores tradicionales Combustión interna Hay una gran cantidad de innovación sucediendo año tras año.

Recuerde al menos los recientes avances sensacionales en la construcción de motores: tecnología Mazda Skyactiv-X, que le permite encender la gasolina como si fuera combustible diesel, de compresión mezcla aire-combustible. O unidad de poder de Infiniti, que recibió un refinado diseño que le permite trabajar con compresión variable.

Los fabricantes de automóviles se están dando cuenta de que, si bien los carros híbridos Puede ser una opción tentadora para promover aún más sus productos, hay muchos puntos ciegos en el motor de pistón de gasolina y todo un campo sin explotar para el progreso.

Ahora puede agregar a la lista de innovadores (históricamente hecho notable, todos sabemos que Toyota es un gigante automotriz bastante conservador), con su nuevo motor de cuatro cilindros Fuerza dinámica. El debut del nuevo motor en el mercado está previsto con la llegada de corola nuevo 2019. Nuevamente, este motor está lleno de innovaciones que lo ayudarán a lograr una eficiencia térmica del 40 % que nadie más ha podido lograr antes.

Entonces, ¿cómo funciona este motor de cuatro cilindros y 2.0 litros? motor de gasolina logra una eficiencia tan alta? El fenómeno puede ser explicado por Jason Fenske con Canal de Youtube "IngenieríaExplicado".

resulta que muchos soluciones de ingeniería se reduce al estudio del diseño interno del motor y trucos de puesta a punto. Toyota pagó Atención especial refinar las características del flujo de aire de un motor de inyección directa (tanto en el cilindro como en el puerto de admisión) mediante la optimización de la toma de corriente descendente para una combustión eficiente. La relación de compresión 13:1 también agrega más más poder con cada giro del cigüeñal.

Hay muchos otros trucos y configuraciones adicionales ocultos dentro del nuevo motor, que el ingeniero explica en su video. Los resultados hablan por sí solos: producción con la mejor eficiencia térmica de todas motor de pistones que el mundo ha visto jamás.

Se pueden encontrar más detalles sobre la configuración en el video. ¡Activa la traducción de subtítulos a través de la configuración del reproductor de YouTube y listo!

Nos sumergimos en el fascinante mundo del combustible, el aceite y las altas temperaturas:

Motores Toyota Corolla considerado confiable y sin pretensiones desde 1993. Los japoneses son capaces de crear estructuras que, con un volumen pequeño, tienen Alto Voltaje, con un consumo mínimo. Estas son unidades técnicamente perfectas y prácticas con un largo recurso.

Motor Toyota Corolla 1.6 1ZR FE

El motor Toyota Corolla 1.6 1ZR FE puede llamarse el más popular y exitoso. Este motor contiene 4 cilindros, 16 válvulas, transmisión por cadena Timing, que prácticamente elimina los problemas con él.

El recurso del motor es bastante grande.

Pasará los primeros 200 mil sin ninguna intervención, lo principal es asegurarse de que el consumo de aceite no sea demasiado alto, cambie los fluidos a tiempo (preferiblemente después de 10-15 mil de ejecución) y rellene combustible de calidad, ya que el motor 1.6 1ZR FE es bastante sensible a las impurezas de la gasolina.

¿Cómo se construye este motor?

El motor del 1.6 1ZR FE se encuentra en la parte trasera de los E160 y E150, fue desarrollado en base a experiencias anteriores, creado según Tecnologías avanzadas. La distribución de gas ha sistema VVTI, gracias a la cual la comida es de la más alta calidad. Además, la electrónica controla la elevación de la válvula y el flujo de aire al sistema, lo que hace que la unidad funcione de manera más eficiente.

1.6 VVT está equipado con dos árboles de levas a la vez, la disposición de las válvulas tiene forma de V. Hay elevadores hidráulicos, por lo que no es necesario ajustar la válvula. Es necesario controlar la calidad del aceite, es deseable completar la sustancia original. Si no hace esto, los elevadores hidráulicos fallan, puede averiguarlo si hay un golpe en el motor.

Características de la unidad

El dispositivo del motor Toyota Corolla 1.6 1ZR FE es lo más confiable y simple posible: los ingenieros eliminaron todos los tensores y ejes innecesarios, dejando una fuerte cadena de metal. Para operación correcta la cadena tiene un solo tensor y un amortiguador.

Para facilitar el ajuste, los enlaces deseados son de color naranja.

Detalles técnicos

El Toyota Corolla 1ZR FE ICE se distingue por las siguientes características:

• Capacidad del motor - 1,6 litros.
• 4 cilindros, potencia - 122 litros. Con.
• La aceleración a centenas se realiza en 10,5 segundos.

El motor es propulsado por AI 95, el consumo en carretera es de 5,5 litros, ciclo mixto por litro más, en la ciudad - alrededor de 9-10 litros. El recurso de trabajo es de 400 mil km. Una característica es la ausencia de dimensiones de reparación para cilindros. Además, el motor sufre mucho por sobrecalentamiento. Dichos motores se instalaron en casi todos los automóviles fabricados antes de 2008.

MotorToyota Corolla 1.6 3ZZ

Toyota Corolla estaba equipado con otros motores. En automóviles con carrocería E150, a menudo puede encontrar el motor 3ZZ I. La mayoría de las veces se encuentra en automóviles fabricados en 2002, 2005, pero la línea estuvo equipada con tales motores desde 2000 hasta 2007. Este motor se considera un 1ZZ-FE mejorado.

Características principales

el motor tiene sistema de inyección poder, por lo que se puede denotar con la letra YO. 4 cilindros, el volumen es de 1,6 litros, potencia - 190 litros. Con.; El consumo de la ciudad es el mismo que el de la versión anterior, en la carretera el consumo será de unos 6 litros, con uso mixto - 7.

El cuerpo está hecho de aluminio, lo que hizo que la unidad de potencia fuera más liviana y la salvó del sobrecalentamiento. Principales desventajas:

• Un problema común es el alto consumo de aceite. Si se aumenta el consumo de aceite, el problema debe buscarse en anillos raspadores de aceite. Se debe considerar cuidadosamente cuáles filtro de aceite instalado. Cuando se utiliza un aceite no original, el consumo puede aumentar debido a una mala limpieza.
• La cadena de distribución puede estirarse con el tiempo, por lo que aparece un golpe característico. En raras ocasiones, las válvulas son la causa.
• El revestimiento puede convertirse en un gran problema si el motor recibe un mantenimiento irregular. El problema del sobrecalentamiento, aunque se redujo significativamente, no se eliminó por completo.

Recurso este motor Toyota tiene al menos 200 mil km. Los cilindros reparables permiten aumentarlo.

Debe tener cuidado con el cambio de aceite, debe hacerse cada 10 mil km, para lo cual debe comprar 4,2 litros.

Motor Toyota Corolla 1.6 VVT I

El motor VVT ​​I se encuentra a menudo en automóviles fabricados para la Federación Rusa. Tienen 4 cilindros, cuerpo de aluminio, 16 válvulas, sistema de inyección y cadena de distribución. Se logró mejorar las características de la unidad mediante el uso de Tecnologías VVT-I. La sincronización de la válvula se ajusta casi a la perfección, por lo que el motor resultó ser bastante dinámico con consumo economico(por debajo de 10 l).

Entre los autos más atractivos del mundo, Toyota aparece constantemente. Esta es una marca que realmente merece respeto y puede ofrecerle opciones únicas para el equipo. En cada etapa de desarrollo, el fabricante tenía sus propias ideas sobre un motor de calidad y un funcionamiento normal. apoyo técnico coches. Hubo períodos en la historia de la industria automotriz en los que muchos fabricantes en el mundo buscaron desarrollos compañía japonesa. Hoy hablaremos de los modelos con motor Toyota, que han recibido la fama de millonarios. Tenga en cuenta que entre las unidades modernas hay muy pocos representantes de este tipo. La compañía comenzó a producir los llamados motores desechables que no están sujetos a reparaciones mayores. Este es un hecho común para mundo automotriz, ya que todos los fabricantes siguen este camino.

considera lo mejor motores toyota muy difícil, ya que la empresa ofrece mucho opciones interesantes plantas de energía. Por décadas trabajo exitoso los japoneses han desarrollado y puesto en producción con éxito más de cien modelos de unidades para su equipo. Y la mayoría de los desarrollos fueron exitosos. La compañía comenzó a llenar el conjunto principal de motores con enormes ventajas en 1988 y luego hasta el comienzo del nuevo siglo. Esta es la era que trajo fama al fabricante y lo hizo mundialmente famoso. El conjunto de unidades de potencia es tan grande que no será fácil elegir algunos de los mejores entre este ejército de vehículos. Sin embargo, hoy intentaremos considerar solo las instalaciones más famosas y exitosas que la corporación ha lanzado en su vida.

Toyota 3S-FE - el primer millonario con excelente desempeño

Antes de la introducción del motor de la serie 3S-FE, existía la percepción de que los sistemas de propulsión confiables no podían ser eficientes. Los motores siempre indestructibles se consideraron bastante aburridos y poco atractivos en términos de rendimiento, voraces y ruidosos en funcionamiento. Pero la serie 3S de Toyota logró cambiar todas las percepciones. La unidad se lanzó en 1986 y existió sin cambios hasta 2002, antes del cambio global en la alineación de la compañía. Ahora un poco sobre las características:

• el volumen de trabajo es de 2 litros, el diseño estándar se basa en 4 cilindros y 16 válvulas, no hay excepciones técnicas ni adornos en el diseño de la unidad;
• sistema de inyección - distribuido simple, se instala una correa en el sistema de sincronización, metal grupo de pistones simplemente hermoso, lo que afecta excelente operación unidad;
• energía varias modificaciones osciló entre 128 y 140 caballos de fuerza, que en el momento del desarrollo de la unidad de potencia era en realidad un récord con solo 2 litros de capacidad del motor;
• incluso con un servicio deficiente, la instalación puede durar hasta 500,000 kilómetros, muchos propietarios de automóviles no lo han hecho desde finales de los 80 revisión unidad de poder;
• después de la revisión, también quedan recursos bastante altos y una operación excelente, por lo que una instalación de este tipo puede alcanzar hasta 1,000,000 de kilómetros sin ningún problema.

Curiosamente, tanto los seguidores de esta unidad en los modelos 3S-GE como los 3S-GTE turboalimentados también heredaron un excelente diseño y muy buen recurso. Durante la operación, este motor no está particularmente preocupado por la calidad del aceite y la frecuencia de su reemplazo. No hay problema en cambiar filtros o usar combustible malo. Instalado el motor en casi todo la alineación excepto todoterrenos.

Unidad única 2JZ-GE y sus seguidores

Uno de los mejores motores Toyota jamás fabricados es la serie JZ. La línea tiene una unidad de 2.5 litros con la designación GE, así como una unidad de 3 litros con el nombre 2JZ-GE. Además, se agregaron a la serie unidades turboalimentadas con un mayor volumen y la designación GTE. Pero hoy prestaremos atención a la unidad 2JZ-GE, que se convirtió en leyenda y existió desde 1990 hasta 2007 sin reformas. Las principales características del motor son las siguientes:

• con 3 litros de volumen de trabajo, la unidad tiene 6 cilindros en línea: el diseño es muy simple, clásico y puede funcionar durante un tiempo increíblemente largo sin averías;
• cuando se rompe la correa de distribución, las válvulas no se juntan ni se doblan, por lo que incluso con un servicio deficiente, no se verá obligado a gastar mucho dinero en reparaciones de automóviles;
• gran volumen de trabajo ha causado bastante características interesantes- 225 caballos de fuerza y ​​300 Nm de torque hacen un trabajo único;
• los metales utilizados no están afilados para la ligereza, la unidad es muy pesada y voluminosa, por lo que se utilizó en grandes automóviles de empresa con necesidad de energía;
• la operación de hasta 1,000,000 de kilómetros bien puede ocurrir sin reparaciones adicionales, el diseño es muy confiable y se produce con excelente detalle.

No hay fallas en la línea, como dicen las reseñas. En nuestras latitudes, el motor más común es Mark 2 y Supra. Otros modelos no son tan comunes. modelos americanos sedanes lexus También está equipado con tales unidades, pero en Rusia solo hay unas pocas. Si decide comprar un automóvil con una unidad de este tipo, puede tomar con seguridad una reserva de kilometraje de más de un millón de kilómetros, este es un recurso perfectamente aceptable para un motor.

Leyenda y motor base de Toyota - 4A-FE

Uno de los desarrollos legendarios y primeros exitosos de la compañía puede llamarse con seguridad el modelo 4A-FE. Esta es una unidad de potencia de gasolina simple que simplemente puede sorprender al propietario con sus características de durabilidad y calidad de servicio. La falta de pretensiones del motor lo habría hecho popular hoy en día, pero la compañía decidió pasar a un modelo más moderno. serie economica. La unidad todavía funciona bien con las siguientes características:

• el diseño clásico con un volumen de trabajo de 1,6 litros produce unos modestos 110 caballos de fuerza, pero al mismo tiempo siempre trabaja al máximo de sus capacidades en un automóvil;
• el par tampoco es sorprendente: 145 N * m no se puede llamar una excelente combinación de dinámica y potencia, pero la unidad se comporta sorprendentemente decente en vehículos pesados;
• cuando la correa se rompe, no provoca la flexión de las válvulas, no hay problemas incluso con un mantenimiento deficiente, y esto indica la falta de pretensiones y la calidad del producto;
• no hay requisitos para gasolina cara- puede completar 92 de manera segura y conducir sin ningún problema, sin perder un solo kilómetro del recurso (el consumo será un poco más);
• un millón de kilómetros no es el límite, pero solo unas pocas unidades alcanzan esta cifra sin una revisión importante, todo depende de la calidad del servicio y los modos de operación.

En su mayor parte, no hay problemas con los automóviles. Cuando es servido por el único un factor importante puede ser considerado un requisito reemplazo oportuno velas Este enfoque ayudará a obtener beneficios reales en la operación de manera bastante simple y reducirá el consumo de combustible. También se debe tener en cuenta que el motor no tiene problemas de diseño, realmente puede recorrer tantos kilómetros como desee y no causar ningún problema al propietario.

Motor indestructible para crossover 2AR-FE

El último motor del que hablaremos hoy es otro representante del segmento Toyota, que en su funcionamiento puede dar chances a cualquiera. Esta es la línea 2AR-FE, que se instaló en los Toyota RAV4 y Alphard. Lo conocemos mejor por el crossover RAV 4 con sus increíbles capacidades operativas. El motor está fabricado con alta calidad y puede ofrecer a sus propietarios beneficios operativos simplemente sorprendentes:

• con un volumen de 2.5 litros, esta unidad de gasolina alcanza para 179 caballos de fuerza y ​​unos increíbles 233 N*m de torque, las características son aptas para un crossover;
• a la gasolina, los automóviles con tales instalaciones son completamente sin pretensiones, no hay necesidad de buscar mejor combustible, incluso puede llenar 92 gasolina sin una punzada de conciencia;
• la cadena del sistema de distribución elimina los problemas con las válvulas, necesita ser reemplazada cada 200 000 kilómetros, pero la vida útil del motor va mucho más allá de 1 000 000 de kilómetros;
• hay grandes beneficios de la operación de transporte en términos de consumo de combustible, costos de mantenimiento: prácticamente no hay requisitos para el servicio, pero su frecuencia debe ser normal;
• sin duda lo mas un buen ejemplo el uso del agregado es Toyota Camry, en el que este motor desempeñó un papel especial durante el largo período de producción del automóvil.

Como puede ver, esta unidad de potencia también mereció la atención de la comunidad mundial. Todos los automovilistas que se han encontrado con las capacidades de la planta de energía hablan de su increíble confiabilidad y simplemente excelentes opciones de operación. en el mismo mal caso este motor deberá enviarse para revisión a los 500-600 mil kilómetros. Solo queda ir periódicamente al servicio y disfrutar de la confiabilidad de esta unidad. Le ofrecemos ver un video sobre los cinco mejores motores de la corporación:

Resumiendo

En el mercado puede encontrar una gran cantidad de diferentes representantes de motores millonarios. Pero en su mayor parte, estas unidades terminaron su existencia en 2007, cuando la compañía cambió a nueva era plantas de energía. En la nueva generación, las paredes de los cilindros son tan delgadas que las reparaciones se vuelven simplemente imposibles. Así que los viejos clásicos millonarios solo están disponibles en mercado secundario. Sin embargo, muchos modelos se venden hoy en día en forma usada con un kilometraje de hasta 200 000 y con un enorme recurso residual.

Sin embargo, al comprar un automóvil, debe observar no solo el motor, sino también todas las demás características del automóvil. A veces, el kilometraje no significa nada, pero la calidad del servicio y operación normal a la hora de comprar vale la pena evaluar. Puede encontrar datos inesperados sobre los motores Toyota, que causan una operación no muy exitosa. Por ejemplo, el uso de combustible excesivamente pobre con impurezas puede destruir el novedoso sistema VVT-i y dar lugar a otros problemas en el sistema. Así que no siempre un millonario permanece así durante su vida. ¿Se ha encontrado en su experiencia con los modelos de motores presentados anteriormente?

Motores millonarios. Esta es la realidad, o ecos de la lucha constante entre europeos, japoneses y autos americanos? Muchas personas nunca dejan de discutir sobre esto. expertos en automoción. Allí, además, constantemente aparecen en el mercado nuevos modelos de unidades más avanzados, y en la práctica recurso real simplemente no han tenido tiempo de mostrarse todavía.

Sin embargo, existe una fuerte creencia entre la gente de que uno de los motores más confiables del mundo está instalado en los automóviles Toyota. En particular, se trata de modelos toyota Avensis, que se ha convertido en uno de los más populares del mundo en la actualidad.

Es fácil adivinar que la razón no está solo en el diseño real, salón espacioso y excelente características de funcionamiento.Los motores de las tres generaciones de Toyota Avensis se consideran únicos en su tipo, razón por la cual muchos conocedores buenos agregados Prefiere comprar un Toyota Avensis usado en lugar de un automóvil nuevo de otro fabricante.

Ventajas de los motores Toyota Avensis

Hay un par de razones por las que los mejores motores Toyota han ganado popularidad en todo el mundo:

1. bien organizado Compartimiento del motor en comparación con otras marcas de automóviles igualmente populares. Como resultado, la reparación del motor no requiere desarmar una gran cantidad de componentes y quitar muchos accesorios solo para hacer un diagnóstico o realizar Mantenimiento Programado. Se vuelve más barato como resultado.
2. Los motores Toyota Avensis son dignos de respeto por el hecho de que su desarrollo siempre ha estado bien financiado, porque los motores tienen realmente excelente actuación incluso en comparación con unidades más autos caros.
3. Se observan todos los índices de fiabilidad y duración. Estos son: desgaste lento de las piezas de fricción, operación sin fallas de todas las unidades de la unidad, excelente mantenibilidad.

Resumen de los mejores motores Toyota Avensis

En un momento, el modelo Toyota Avensis reemplazó al Carina E y Corona, que eran populares en ese momento. El automóvil con el nuevo nombre era más relevante y moderno. Este sedán de gran tamaño vio la luz por primera vez en 1997. Tenía un estilo completamente europeo. apariencia y tuvo excelente características de calidad. El modelo se volvió escandaloso porque en algunos países europeos se negaron a venderlo. Era solo una cuestión de competitividad frente a marcas más nativas. Pero en general el coche era diferente. las siguientes caracteristicas:

• excelente calidad de construcción;
• diseño moderno y fresco;
• nivel alto comodidad y seguridad;
• Unidad de excelente calidad.

Primera generación

Los compradores del Toyota Avensis de primera generación podían elegir entre tres unidades de gasolina volumen de 1,6, 1,8 y 2,0 litros. También se introdujo una opción turbodiesel de 2.0 litros. En consecuencia, un motor de 1.6 litros produce de 1 a 9 caballos, un motor de 1.8 litros también produce 109 hp. s, y la unidad de 2.0 litros - 126 caballos de fuerza. Podemos estar de acuerdo en que en ese momento los indicadores eran más que impresionantes. A su vez, el turbodiesel produce 89 hp. Con.

En 2001 se introdujo en el mercado un modelo exclusivo Avensis Verso. Este coche en general fue reconocido como el mejor entre los modelos Toyota Avensis en Australia. Hoy, su plataforma se considera más avanzada que la segunda generación.

¡Importante! Todas las unidades de la primera generación del Toyota Avensis tenían gran calidad asambleas, utilizaron la última tecnología, como un sistema de sincronización variable de válvulas.

Segunda generación

La versión rediseñada del Toyota Avensis, producida entre 2003 y 2008, tenía las siguientes opciones de motor:

• 1,6 l con 109 CV;
• 1.8 L entregando 127 HP;
• turbodiésel de dos litros con 125 caballos;
• posteriormente se agregó una unidad de cuatro cilindros y 2.4 L con 124 caballos de fuerza.

¡Importante! Los diseñadores de automóviles pudieron crear la mejor suspensión de su clase y sistema único seguridad. Las pruebas de choque japonesas le dieron al modelo todas las estrellas prestigiosas posibles.

tercera generación

Sobre el Salón del automóvil de París En 2008, se presentó la tercera generación del Toyota Avensis. El lanzamiento del automóvil continúa hasta el día de hoy. Sus motores se presentan en seis variantes. Tres gasolina y el mismo diesel:

• un motor diesel de dos litros produce 126 hp. Con.;
• 2,2 litros unidad diesel, emitiendo 150 caballos;
• diésel de 2.2 litros con 177 caballos;
• Motor de gas volumen de 1,6 litros., produciendo 132 litros. Con.;
• Unidad de 1.8 litros, produce 147 hp a la salida. Con.;
• motor de gasolina volumen de 2,0 litros con una capacidad de 152 litros. Con.

En conclusión, podemos decir que la primera y la segunda versión de Toyota Avensis son ampliamente utilizadas por los automovilistas en la actualidad. La unidad de dos litros de la primera generación 3S-FE es una de las tres unidades más confiables del mundo, también merece el título de motor millonario.