El número de coches que circulan por nuestras carreteras crece constantemente. Los fabricantes, tratando de complacer a todos los clientes, mejoran no solo el "relleno", el interior y el diseño del automóvil, sino también la carrocería. Para nuestra comodidad, intentan combinar varios diseños en un mismo tipo de cuerpo, lo que da como resultado más variedades, y son muy similares entre sí. Pero puedes distinguirlos y te ayudaremos a descubrirlo.

Los tipos de carrocería más comunes en nuestra zona son sedán, hatchback, familiar, crossover y SUV. Los cupés, minivans, camionetas compactas y camionetas son menos comunes.

Sedán

El sedán es la carrocería más popular entre los turismos de nuestro país. Se trata de una carrocería de tres volúmenes con cuatro puertas y un maletero independiente. La distancia al suelo media le permitirá viajar tanto por la ciudad como por la carretera. La desventaja es el pequeño maletero, de altura bastante limitada. El precio de los sedanes varía mucho. Entre una gran selección, puede elegir un sedán tanto de clase B como de clase E, todo depende de sus preferencias y capacidades financieras.

Ejemplos de autos sedán

El cupé también es una carrocería de tres volúmenes; la principal diferencia con el sedán es el número de puertas: el cupé tiene dos. El diseño es más sobrio, deportivo y, por tanto, más potente. Como sólo hay dos, son ligeramente más grandes que el sedán, lo que contribuye a la cómoda posición de conducción. Entre las desventajas, además del maletero insuficiente, se puede destacar la incómoda entrada de los pasajeros de la segunda fila. Este tipo de carrocería es apto para viajar con un solo pasajero y no está previsto transportar objetos de gran tamaño.

Ejemplos de coches con carrocería cupé

Hatchback 3 y 5 puertas.

Un hatchback es un tipo de carrocería de dos volúmenes que se diferencia de un sedán en el volumen del maletero: es más pequeño, pero la puerta trasera parte del techo, lo que permitirá transportar objetos altos, y la segunda fila de asientos abatible. aumentará el espacio para el equipaje. Adecuado para conductores novatos como primer coche, porque este tipo de carrocería es de tamaño pequeño, muy maniobrable e ideal para la jungla urbana. El principal inconveniente es la baja potencia, y en las versiones de tres puertas hay una posición incómoda para los pasajeros en la segunda fila de asientos.

Ejemplos de turismos con carrocería hatchback

Un tipo de hatchback es un liftback. Este tipo de carrocería tiene una característica distintiva en forma de un pequeño escalón en la quinta puerta (liftback - "tapa elevable"). El maletero está conectado a la luneta trasera y se abre con ella. Pero en apariencia, el liftback se parece a un sedán y a menudo se confunde con él debido a la protuberancia en la tapa del maletero.

camioneta

Una camioneta es un tipo de carrocería de turismo de dos volúmenes que tiene un maletero mayor en comparación con un sedán. El habitáculo y el maletero están conectados y el techo se extiende hasta la puerta trasera. Esta es una ventaja a la hora de elegir un coche familiar: todos los miembros de la familia caben cómodamente en la cabina y toda la carga cabe en el maletero.

Ejemplo de tipo de carrocería familiar

Puede comprender claramente las diferencias entre un hatchback, un sedán y una camioneta usando el ejemplo de un automóvil. La imagen muestra claramente la diferencia entre los tipos de cuerpo de uno a otro.

Transversal

Crossover es un tipo de carrocería de dos volúmenes. Es algo entre un SUV y una camioneta, o menos a menudo un hatchback, que combina las desventajas y ventajas de estas diferentes clases. El crossover se diferencia del hatchback por una mayor distancia al suelo y, en consecuencia, una mayor capacidad de cross-country, pero no alcanza el nivel de los jeeps debido a la menor potencia y, a veces, a la presencia de tracción en una sola rueda. El crossover es un coche bastante popular en nuestras carreteras. Tiene la confianza de un SUV, la eficiencia de una camioneta y la comodidad tanto del conductor como de los pasajeros, independientemente de si lleva equipaje o no. Para satisfacer la demanda de los clientes, los fabricantes comenzaron a producir sistemas de tracción total simplificados y a producir modelos crossover con tracción en una rueda. Se utilizan únicamente en condiciones urbanas, y la capacidad todoterreno prácticamente no es mejor que la de las camionetas, razón por la cual la expresión "SUV de parquet" o "SUV" para abreviar comenzó a aparecer entre la gente. Ahora bien, este término se utiliza a menudo para todos los modelos con tipo de carrocería crossover, sin tener en cuenta los parámetros reales de permeabilidad.

Ejemplos de coches con carrocería crossover.

todoterreno o jeep

Un SUV también es un tipo de carrocería de dos volúmenes y, como se indicó anteriormente, es un automóvil con un alto grado de capacidad para cruzar el país. ¿Cómo distinguir externamente un SUV de otro tipo de carrocería? Un SUV es un vehículo con tracción total, carrocería con estructura, gran distancia al suelo (más de 200 mm) y ruedas grandes. Dado que este automóvil fue creado para viajes todoterreno, se distingue por su alta potencia y, en consecuencia, por su alto consumo de combustible. Por tanto, entre las desventajas podemos destacar: elevado coste (tanto de compra como de repuestos, repostaje). Este tipo de carrocería es perfecto para los amantes de las actividades extremas, que resuelven los complejos problemas del todoterreno ruso, o pueden llevar consigo una moto de nieve, un vehículo todo terreno o una moto acuática, y para los residentes de la ciudad, un SUV será un prestigioso y coche confiable, pero no podrá revelar todo su potencial.

Ejemplos de SUV

Levantar

También hay SUV con cabina de conductor cerrada y un gran maletero abierto. Este tipo de carrocería se llama camioneta. Una camioneta es un SUV de dos o cuatro puertas con tracción total (rara vez con tracción trasera) con 1 o 2 filas de asientos dispuestos en un patrón 2, 2+1, 2+2, 2+3, que parece como un camión pequeño. La principal ventaja de este coche es el maletero, cuya altura es ilimitada. La plataforma de carga tiene un portón trasero y se puede instalar con un techo blando (con un techo rígido instalado, la camioneta se convierte en una camioneta). Una camioneta la compran personas que se dedican al transporte de cargas pequeñas, así como personas que viven fuera de la ciudad, porque transportar una docena de sacos de cosechas en una camioneta es un placer.

Algunos modelos con carrocería tipo pickup.

También hay tipos de cuerpo de un solo volumen. Estos incluyen autobuses de varios tamaños: minivan (presencia obligatoria de una tercera fila de asientos, puertas laterales corredizas, longitud de al menos 4,5 m), camioneta compacta (versión más pequeña de la minivan - longitud 4,2-4,5 m) y microvan (copia ampliada de la camioneta, longitud hasta 4,2 m).

Difícilmente se puede sobrestimar la importancia de la carrocería de un automóvil: conlleva muchas funciones tanto prácticas como estéticas. La industria moderna nos complace con una amplia variedad de carrocerías para todos los gustos.

Uno de los más populares es el sedán, pero el cupé también es popular entre muchos conductores. Al mismo tiempo, es importante comprender en qué se diferencia un cupé de un sedán, porque un automóvil es una compra costosa que permanecerá con su propietario durante muchos años.

Definición

cupé– una carrocería de pasajeros cerrada con dos puertas y una fila de asientos (o hay una fila trasera de capacidad limitada).

Audi TT cupé

Sedán– el tipo de carrocería más popular con dos (tres) filas de asientos grandes, siempre falta la puerta trasera.

Mercedes-Benz S600 sedán

Comparación

En primer lugar, en carácter, si se puede decir lo mismo del tipo de cuerpo. Los cupés suelen tener un aspecto depredador deportivo, a veces incluso agresivo. La segunda diferencia importante es el número de puertas. El cupé tiene sólo dos de ellos, mientras que el sedán tiene los cuatro. Los sedanes de dos puertas son raros. Pero las puertas de los compartimentos son más grandes y macizas.

Un sedán siempre tiene dos filas de asientos de tamaño completo, mientras que un cupé suele tener solo una. Aunque el cupé tiene asiento trasero, es pequeño y cómodo sólo para niños. Pero el volumen del maletero de un cupé suele ser ligeramente mayor que el de un sedán.

Entrar en los asientos traseros en un cupé es difícil e inconveniente: el conductor y la persona a su derecha tendrán que bajarse para dejar entrar a los pasajeros a la cabina. Con un sedán no habrá tales problemas. En el compartimento todo está pensado para el máximo confort de dos personas: el conductor y un pasajero sentado a su lado.

Las características de diseño del cupé son tales que este tipo de carrocería es más fuerte y rígido que el sedán.

Sitio web de conclusiones

1. Coupé: un tipo de carrocería con dos puertas, generalmente de aspecto deportivo; Falta la última fila de asientos o no es lo suficientemente espaciosa para un adulto.
2. El sedán es el tipo de carrocería más popular con cuatro puertas y asientos grandes.
3. Introducir a los pasajeros traseros en el compartimento es un inconveniente y requiere que las personas bajen primero de los asientos delanteros.
4. El cupé es lo más cómodo posible para el conductor y el acompañante.
5. El maletero de un cupé suele tener mayor volumen que el de un sedán.
6. La carrocería cupé es más resistente que la sedán debido a sus características de diseño.

La introducción de la carrocería como parte portante de un turismo hizo posible ampliar significativamente el número de tipos de carrocería. Pero entre toda la variedad de tipos de carrocerías, existen los más populares entre los automovilistas. El líder entre los tipos de piezas portantes es el sedán, pero últimamente la carrocería hatchback ha sido un buen competidor para él. Cada uno de ellos tiene sus propias diferencias, así como aspectos positivos y negativos. Intentemos descubrir cuáles son las características de las carrocerías sedán y hatchback, así como cuáles son sus ventajas y desventajas.

Sedán

Hatchback y sedán clásicos

La principal diferencia entre el sedán es el diseño de tres volúmenes, en el que la estructura se divide en tres partes: el compartimiento del motor, el compartimiento de pasajeros y el compartimiento de equipaje. Estas partes están separadas entre sí por tabiques, lo que hace que cada volumen del cuerpo esté separado del otro. En cuanto al número de puertas, este tipo de carrocería puede tener dos o cuatro puertas.

A medida que se desarrolló la industria automotriz, se produjeron diferentes versiones de sedanes, con ciertas características en el diseño de la carrocería. Los principales tipos de carrocerías sedán son:

1. clásico;
2. techo rígido;

Vídeo: ¿Qué es mejor, un sedán o un hatchback?

La diferencia entre un sedán clásico es que las dimensiones totales del motor y del maletero son aproximadamente las mismas. Con el tiempo, para reducir los parámetros del coche, que solían ser importantes para los “clásicos”, se empezó a reducir la longitud del maletero, aumentando al mismo tiempo su altura para compensar el volumen útil. En última instancia, esto condujo a la formación de la forma de carrocería en forma de cuña que ahora tienen todos los sedanes modernos. Hay muchos representantes de los sedanes clásicos, ya que este tipo de carrocería es el más popular. Ejemplos en la industria automotriz nacional son todos los modelos VAZ "clásicos" (excepto las camionetas VAZ-2102 y 2104), VAZ-21099, 2110, 2115 y todos los modelos Volga.

Entre los automóviles extranjeros, los representantes de los sedanes son Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, BMW series 5 y 7. En general, casi todos los fabricantes de automóviles producen automóviles sedán.

Techo rígido Mercedes-Benz clase CL

Una característica de la carrocería con techo rígido era la ausencia de pilares centrales en el compartimento interior. Si en la versión clásica las puertas delanteras y traseras estaban separadas por un pilar que se extendía desde el suelo hasta el techo, entonces se retiraba del techo rígido. En este caso, normalmente las puertas no tenían marcos de cristal, o eran retráctiles junto con el cristal de la puerta. Los coches con carrocería sedán con techo rígido no han encontrado mucha popularidad y ahora prácticamente no se producen. Los representantes destacados de los automóviles con esta carrocería son el Chevrolet Impala y el Cadillac de Ville Hardtop.

Es de destacar que todavía se encuentran versiones de dos puertas de “techos rígidos”, pero la mayoría de ellos se clasifican como “cupés”.

La carrocería "fastback" se diferenciaba de la "clásica" y la "hardtop" en que el tercer compartimento, el maletero, se expresaba muy débilmente en la silueta del coche. Esto se logró gracias a una transición muy suave desde el techo del coche hasta la parte trasera. Al mismo tiempo, el maletero, aunque estaba separado, estaba integrado exteriormente en el habitáculo. El representante del coche con esta carrocería es GAZ Pobeda.

En la industria automovilística moderna existe otro tipo de carrocería: el “liftback”, que es un modelo de transición entre un sedán y un hatchback. Su principal diferencia se esconde en el hecho de que en el exterior hay un maletero pronunciado, pero la carrocería en sí es de dos volúmenes y el maletero está situado en el interior de la cabina. Entre los coches modernos fabricados con carrocería liftback se destaca el Skoda Superb.

Entre las cualidades positivas de los coches sedán se destacan las siguientes:

1. apariencia más presentable y respetable del automóvil;
2. la presencia de un baúl separado;
3. calentamiento más rápido del interior en invierno debido al pequeño volumen;
4. mayor seguridad para los pasajeros en caso de impacto trasero (el maletero actúa como amortiguador).

Pero también existen desventajas, de las cuales las más obvias son:

• peor maniobrabilidad del vehículo debido a sus grandes dimensiones;
• aparcamiento complicado por una peor sensación de las dimensiones del coche;
• volumen limitado del maletero;
• Menos fuerza de la carrocería debido al gran voladizo trasero.

Video: Lección 2: tipos de automóviles, hatchback, sedán, camioneta, tipos de carrocería, SUV, crossover, SUV

Hatchback

Pasemos a los hatchbacks. Su principal característica distintiva se reduce a un diseño de dos volúmenes, es decir, solo hay un compartimiento del motor y un interior. Además, este último combina espacio para pasajeros y maletero. Mientras que el sedán utiliza una tapa especial para acceder al maletero, el hatchback está equipado con una puerta trasera adicional. Al mismo tiempo, se acepta generalmente que los hatchbacks incluyen únicamente automóviles con una puerta trasera inclinada. Pero también hay versiones con puerta trasera vertical (VAZ Oka, Daewoo Matiz). Debido a la presencia de una puerta adicional en el diseño, el número total de puertas en los vehículos con puerta trasera es impar (3 o 5 puertas).

Esta disposición de la carrocería permitió reducir el voladizo trasero y, en consecuencia, las dimensiones del propio vehículo. Además, es el voladizo lo que permite determinar visualmente de qué tipo de carrocería se trata. Por ejemplo, una de las principales diferencias entre un hatchback y una camioneta es el tamaño del voladizo trasero.

Un tipo de hatchback es un liftback. La principal diferencia entre un liftback y un hatchback es la misma longitud del voladizo, en el primero es ligeramente más largo; Además, en algunos liftbacks el maletero puede ser ligeramente pronunciado, lo que visualmente le da al coche la apariencia de un sedán, pero con un maletero más corto. Y aquí la principal diferencia con el sedán es la puerta trasera. Para los liftback es macizo e incluye la luneta trasera. Un ejemplo de este tipo de retroceso es el ZAZ Slavuta, en el que la parte trasera del automóvil tiene visualmente un maletero, pero está cerrado por una puerta trasera escalonada. El Skoda Superb ya mencionado en algunas generaciones utiliza una puerta trasera de dos secciones: se puede abrir sólo la parte de la puerta que cubre el maletero, o se puede levantar completamente la puerta, junto con el cristal.

Las ventajas de los hatchbacks son:

1. la presencia de notas deportivas en apariencia;
2. fácil acceso al maletero gracias a las grandes dimensiones de la puerta trasera;
3. la capacidad de transportar carga grande (después de plegar la fila de asientos trasera, lo que le permite utilizar parte de la cabina como maletero);
4. Maniobrabilidad mejorada del vehículo debido a dimensiones totales más pequeñas.

Pero este tipo de carrocería también tiene bastantes desventajas:

• aumento de ruido en la cabina (puede deberse a un estante que separa el maletero de la cabina, una puerta trasera masiva, la carga en sí, ya que esencialmente se encuentra en la cabina y está separada solo por el respaldo del asiento trasero y el estante);
• al abrir la puerta trasera del compartimento de carga, entra aire del exterior a la cabina (esta desventaja es especialmente evidente en invierno);
• la necesidad de más tiempo para calentar el interior debido a su mayor tamaño).

Los representantes de los hatchbacks son Toyota Yaris, Seat Leon, Nissan Micra, etc.

Como puede ver, cada uno de los tipos considerados de carrocerías de turismos tiene sus propias cualidades positivas y propiedades negativas. A la hora de comprar un coche, cada uno decide por sí mismo qué coche le conviene más.

Uno de los criterios más importantes que guía la selección de un coche es el tipo de carrocería. El número de tipos de carrocerías casi se ha duplicado en los últimos 15 o 20 años. Los fabricantes intentan cada vez más combinar varios tipos de carrocería en un solo coche. Cada vez es más difícil distinguir una opción de otra, pero aun así lo haremos.

Veamos la clasificación de los tipos de carrocería.

Para empezar, dividiremos todos los tipos de cuerpo en 3 grupos: tres volúmenes, dos volúmenes y un solo volumen.

Unidades de tres volúmenes

Cuerpo de tres volúmenes Tiene un capó y un baúl que sobresalen. Los vehículos de tres volúmenes se encuentran entre las carrocerías menos versátiles debido a la limitada posibilidad de transformar el interior y el maletero. Este grupo incluye sedanes, cupés, descapotables y camionetas.

Sedán, cupé.

La principal diferencia entre un cupé y un sedán es la carrocería de dos puertas. Un cupé (del francés "couper" - cortar) generalmente se construye sobre la base de un sedán y tiene un sesgo deportivo (parte inferior de la carrocería, motores potentes). Un cupé no siempre tiene una carrocería pronunciada de tres volúmenes y, a menudo, tiene la forma de un hatchback de tres puertas. Pero un hatchback siempre se distingue por su portón trasero colocado verticalmente, que en un cupé intentan que sea lo más horizontal posible.

Descapotable, cupé-cabriolet, roadster.

Un convertible es un cupé con un techo tipo tienda "blando" que se pliega detrás de los asientos traseros y se levanta cuando es necesario.

Pero la capota de lona no permitía utilizar el coche durante todo el año, por lo que a finales de los 90 comenzó a ganar popularidad una nueva versión de carrocería abierta: el cupé descapotable. A primera vista, parece un cupé normal, pero cuando presionas el botón derecho, el techo de metal duro se levanta y se pliega cuidadosamente dentro del maletero, convirtiendo el cupé en un convertible.

Un convertible de dos plazas (sin segunda fila de asientos) se llama roadster.

Porsche Boxster Roadster Audi TTS Roadster

Levantar.

camioneta mitsubishi l200

Una camioneta es una carrocería con un área de carga abierta separada del interior por un tabique rígido. En pocas palabras, es una copia más pequeña de un camión normal. Muy a menudo esta carrocería se confunde con una furgoneta. Para no equivocarse, basta recordar que Pick-up en inglés también significa "recoger", "recoger", es decir, tirarlo rápidamente a la parte trasera... La mayoría de las camionetas están construidas sobre La misma plataforma que los SUV y tienen buena capacidad de cross-country. Tanto aquí como en toda Europa las camionetas no son muy populares, pero en Estados Unidos están locos por ellas.

dos volúmenes

Para un cuerpo de dos volúmenes no hay ningún baúl que sobresalga, y su tapa se abre sólo con el cristal y se considera una puerta más.

Las carrocerías de dos volúmenes incluyen hatchbacks, camionetas, así como crossovers y SUV creados sobre esta base. Las carrocerías de dos volúmenes se distinguen por los compartimentos de equipaje más espaciosos (camionetas) y dimensiones compactas (hatchbacks - "hatchback", en inglés se puede traducir como "puerta trasera"). Al mismo tiempo, tanto las camionetas como los hatchbacks tienen un asiento trasero abatible, lo que permite aumentar significativamente el volumen del maletero y las características siempre indican su mínimo (es decir, con los asientos abatidos) y máximo (con los asientos abatidos). abajo) valores.

Hatchback, camioneta.

Skoda Fabia Nuevo hatchback y Skoda Fabia Nuevo Combi familiar

La principal diferencia entre un hatchback y una camioneta es el tamaño (longitud) del maletero.

Skoda Octavia elevable Nuevo

Además del hatchback normal, también hay un liftback, un hatchback con una carrocería de casi tres volúmenes. En el liftback, la tapa del maletero tiene un pequeño saliente y se parece a un sedán, pero se abre junto con la luneta trasera.

Los hatchbacks son muy populares en Europa, pero aquí solo están ganando popularidad, y principalmente gracias a los liftbacks (debido a su similitud con los sedanes).

La principal ventaja de un hatchback es su compacidad y maniobrabilidad, pero una camioneta siempre gana en términos de volumen de maletero.

SUV.

Aunque el crossover intenta parecerse a un SUV, no puede presumir de ello. e impresionante y muy a menudo inferior en altura a un SUV. A veces se les llama "SUV", probablemente con la insinuación de que un "SUV" de este tipo es adecuado para circular sobre suelos de parquet y no en un verdadero todoterreno...

Crossover Nissan Qashqai

Además, los crossovers se crean cada vez más a partir de hatchbacks y se diferencian de ellos sólo por una mayor distancia al suelo y ruedas más grandes.

Recientemente, la popularidad de los crossovers en todo el mundo ha crecido considerablemente. A pesar de que los primeros crossovers aparecieron hace relativamente poco tiempo (mediados de los 90), casi todos los fabricantes ya tienen una carrocería de este tipo en su gama de modelos o planean agregarla en un futuro próximo.

Camiones monovolumen

Volumen único la carrocería no tiene un capó ni un maletero que sobresalgan mucho: el motor y el maletero están prácticamente en la cabina. Las carrocerías de un solo volumen cuentan con una gran cantidad de opciones para transformar sus espaciosos interiores.

Los "vehículos de un solo volumen" incluyen los tipos de carrocería "más jóvenes": minivans, furgonetas compactas, microvans, es decir, casi todos los autobuses de cualquier tamaño. Estas opciones de carrocería se pueden distinguir por el tamaño del coche y el número de filas de asientos.

Minivan.

La furgoneta compacta tiene un tamaño entre una microvan y una minivan, con una longitud de 4,2 a 4,5 metros. Sin embargo, algunas furgonetas compactas pueden tener una tercera fila de asientos. Los primeros "compactos" se lanzaron a mediados de los años 90. De hecho, esta es una versión un poco más pequeña (compacta) de una minivan.

microvan

Microvan Nissan Note

Una microvan es simplemente un hatchback de mayor tamaño (altura) con un interior más espacioso. La microvan no tiene tercera fila de asientos. La longitud no supera los 4,2 metros. Las primeras microfurgonetas aparecieron hace sólo 5 o 7 años, pero ya están ganando popularidad rápidamente en Europa e incluso en nuestras carreteras se pueden ver cada vez con más frecuencia.

Las diferencias son cada vez más pequeñas

Poco a poco, la diferencia entre los tipos se vuelve menos notoria. Basta mirar el sedán-hatchback Skoda Superb (la tapa del maletero se puede abrir con o sin cristal) o el Honda Civic hatchback de casi un volumen.

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En la URSS no sólo existía el sexo, sino también los tipos de carrocerías. O mejor dicho, sólo había un tipo de carrocería: un sedán clásico. Más tarde, el país se enteró de las camionetas; por ejemplo, eran los Volga blancos que trabajaban en el servicio médico. Y con la llegada de la perestroika, aparecieron los hatchbacks: los "nueves" VAZ-2109. Y luego empezó: cupés, roadsters, crossovers, microvans, liftbacks... el propio Henry Ford se rompería una pierna. Y luego el marketing acudió en ayuda de los fabricantes: los gigantes del automóvil comenzaron a llamar a sus nuevos modelos con palabras completamente misteriosas como "cupé de cuatro puertas" o "fastback". Komsomolskaya Pravda intentó juntar todo y comprender los tipos modernos de carrocerías.

Observemos de inmediato que todo está tan mezclado que hoy es imposible unir la variedad de formas de automóviles modernos a un denominador común. No importa lo que tomes como base, todavía habrá autos que no entran en esta clase en absoluto. Habiendo simplificado ciertos aspectos, decidimos dividir todos los tipos de cuerpo en tres grupos: tres volúmenes, dos volúmenes y un solo volumen.

Cuerpos de tres volúmenes

La característica principal es el capó y el maletero que sobresalen, como en el clásico Zhiguli del primer modelo. Este es el tipo de carrocería más conservador y poco a poco la moda mundial para este tipo de automóviles se está desvaneciendo; dicen, no hay versatilidad ni posibilidad de transformar el interior y el maletero. Este grupo incluye sedanes, cupés (incluidos los descapotables) y camionetas.

El representante más llamativo del cuerpo de tres volúmenes es sedán, que todavía está presente en la gama de casi todos los fabricantes. A diferencia de Europa, el sedán es extremadamente popular en las carreteras bielorrusas, donde “el prestigio lo es todo”, y muchos conductores todavía dividen los automóviles en sedanes y no sedanes.

cupé- el mismo sedán, solo que no de cuatro, sino de dos puertas. Los cupés generalmente se construyen sobre la base de un sedán y tienen un sesgo deportivo: una parte inferior de la carrocería y motores potentes.

Cabriolé Es un sedán o cupé con un techo blando tipo tienda que se pliega detrás de los asientos traseros y se eleva si es necesario. Pero la capota de lona no permitía utilizar el coche durante todo el año, por lo que a finales de los 90 comenzó a ganar popularidad una nueva versión de carrocería abierta: el cupé de techo rígido. A primera vista, parece un cupé normal, pero cuando presionas un botón, el techo de metal duro se levanta y se pliega cuidadosamente dentro del maletero, convirtiendo el cupé en un convertible. Un descapotable de dos plazas (sin segunda fila de asientos) se llama coche de turismo.

Levantar Es un automóvil con un área de carga abierta separada del habitáculo por un tabique rígido. En pocas palabras, se trata de una copia más pequeña de un camión normal, como en las películas sobre agricultores estadounidenses. La mayoría de las camionetas están construidas sobre la misma plataforma que los SUV y tienen buena capacidad para cruzar el país. En Bielorrusia y en toda Europa las camionetas no son populares, pero en Estados Unidos están locos por ellas.

Cuerpos de dos volúmenes

No tienen un maletero que sobresalga, y su portón trasero se abre sólo con el cristal y se considera una puerta más. Es decir, hay coches de tres y cinco puertas. Los cuerpos de dos volúmenes incluyen hatchbacks, camionetas, así como los creados en base a ellos. crossovers y SUV. Las carrocerías de dos volúmenes se distinguen por los compartimentos de equipaje más espaciosos (vans) y dimensiones compactas (hatchbacks).

La principal diferencia entre un hatchback y una camioneta es la longitud del maletero. Además del hatchback habitual, también hay Volver a levantar- un hatchback con una carrocería de casi tres volúmenes. En el liftback, la tapa del maletero tiene un pequeño saliente y se parece a un sedán, pero se abre junto con la luneta trasera. La principal ventaja de un hatchback es su compacidad y maniobrabilidad, pero una camioneta siempre gana en términos de volumen de maletero.

La mayoría de los SUV y crossovers (más sobre ellos más adelante) son esencialmente camionetas, pero se pueden colocar en una clase separada debido a su apariencia y tamaño. todoterreno, gracias a su gran distancia al suelo, tracción total y la presencia de una carrocería con bastidor, siempre es más alto que cualquier camioneta y la mayoría de los crossovers. Transversal Aunque intenta parecerse a un SUV, no puede presumir de una carrocería con estructura ni de una distancia al suelo impresionante y, muy a menudo, es inferior en altura a un SUV. Además, los crossovers se crean cada vez más a partir de hatchbacks y se diferencian de ellos sólo por una mayor distancia al suelo y ruedas más grandes. A menudo se les llama SUV- Dicen, un pseudo-SUV solo es apto para circular sobre asfalto liso.

Sin embargo, últimamente la popularidad de los crossovers ha aumentado considerablemente en todo el mundo, e incluso en Bielorrusia. A pesar de que los primeros crossovers aparecieron hace relativamente poco tiempo, casi todos los fabricantes ya tienen una carrocería de este tipo en su gama de modelos o planean añadirla en un futuro próximo.

Cuerpos de un volumen

No tienen un capó ni un maletero que sobresalgan mucho: el motor y el maletero están prácticamente en la cabina. Las carrocerías de un solo volumen cuentan con una gran cantidad de opciones para transformar sus espaciosos interiores. Estos incluyen los tipos de cuerpo más jóvenes: Minivans, furgonetas compactas y microvans.- es decir, casi todos los coches familiares de cualquier tamaño. Estas opciones de carrocería se pueden distinguir por el tamaño del coche y el número de filas de asientos.

microvan- Se trata simplemente de un hatchback al que se le ha aumentado la altura con un interior más espacioso. La microvan no tiene tercera fila de asientos. Las primeras microfurgonetas aparecieron hace sólo 5 a 7 años, pero ya están ganando rápidamente popularidad en Europa, e incluso en nuestras carreteras se pueden ver cada vez con más frecuencia.

VISTA DESDE EL SEXTO PISO

Con el tiempo, la diferencia entre los tipos de cuerpo se vuelve cada vez menos notoria. Basta mirar el sedán-hatchback Skoda Superb (la tapa del maletero se abre con o sin cristal) o el Honda Civic hatchback de casi un volumen. El deseo de los fabricantes de crear el coche más versátil pronto conducirá al hecho de que será increíblemente difícil entender qué tipo de carrocería tiene un coche. Por ejemplo, debido a sus formas suaves y borrosas, los anunciantes llamaron al sedán Mercedes CLS “el primer cupé de cuatro puertas del mundo”. Y el SUV BMW X6 se llamó Sports Activity Coupé. Aunque muchos expertos llaman fastback a la carrocería de los dos últimos coches por la forma del techo, que desemboca suavemente en el maletero. Resulta que este término se utilizaba allá por los años 30 para referirse a los coches con parte trasera en forma de lágrima. En general, no está lejano el momento en que en la Academia Nacional de Ciencias de la República de Bielorrusia se abra un departamento de historia de las carrocerías de automóviles y los estudiantes de BNTU o BSEU defenderán sus diplomas sobre el tema "Coupé de cuatro puertas". : ¿ecos del patrimonio o víctima del marketing?