Aprobado
Por orden
Comité Estatal
Federación Rusa
por prensa
de 15 de octubre de 1997 N 108
Acordado
comité ruso
sindicato de trabajadores de la cultura
2 de julio de 1997 N 05-12/031
INSTRUCCIÓN TÍPICA SOBRE SEGURIDAD LABORAL
AL UTILIZAR EL TRANSPORTE EN AUTOMÓVIL
1.1. Los conductores de vehículos deben cumplir con los requisitos de las leyes generales y
de esta Instrucción sobre protección laboral.
1.2. Para trabajar como conductor están permitidas las personas que hayan pasado
formación especial, tener carnet de conducir de coche,
tener al menos 18 años, estar en condiciones de trabajar por razones de salud,
capacitados en seguridad laboral.
1.3. Permitir y asignar un conductor a un vehículo específico
emitido por orden del editor.
1.4. El conductor debe:
observar y conocer las reglas de tránsito;
reglamento interno de trabajo;
requisitos básicos para la seguridad personal, seguridad contra incendios
y salud ocupacional;
normas de tránsito en calles y caminos;
reglas para el uso de overoles y equipo de protección personal
proteccion;
conocer el diseño y mantenimiento del automóvil;
conocer y utilizar los medios de extinción de incendios disponibles;
saber prestar primeros auxilios a las víctimas, ser capaz de
aplicarlos en caso de accidentes, así como notificar inmediatamente
administración sobre el incidente;
llevar una licencia de conducir válida
en automóvil, emitido por la policía de tránsito, y una hoja de ruta;
deténgase inmediatamente a una señal de un policía de tránsito y oficiales
personas de la organización y, a su solicitud, transferirles para su verificación
carta de porte y permiso de conducir.
2. Antes de empezar
2.1. Consigue un trabajo y una carta de porte.
2.2. Consigue el coche después de comprobar su estado.
2.3. El conductor debe estar familiarizado con la ruta y
información sobre el estado de las carreteras y antes de partir comprobar:
lubricación de todos los lugares de acuerdo con el diagrama de flujo de lubricación de este
modelos de automóviles;
nivel de aceite en el cárter;
sistema de refrigeración;
la cantidad de gasolina en el tanque de combustible;
direccion y la presión de los neumáticos
capacidad de servicio de los frenos: manual y de pie;
capacidad de servicio de los dispositivos de iluminación y señalización;
limpieza y facilidad de servicio de la cabina, carrocería y sus cerraduras.
2.4. Está prohibido:
saliendo del garaje con las siguientes averías:
juego del volante más de 25°;
las conexiones están dañadas, no aseguradas, no enchavetadas, no
piezas de dirección apretadas;
si el frenado completo no se puede realizar una vez
pisando el pedal, el líquido sale de accionamiento hidráulico
frenos, una fuga de aire del neumático
unidad, el manómetro no funciona;
banda de rodadura desgastada, por daños en el neumático,
la presión de aire en el neumático no corresponde a la norma establecida;
patinaje del embrague, desembrague incompleto del mismo, tirones agudos
cuando está encendido, apagado espontáneo o predicamento
inclusión de cualquier transmisión, mal funcionamiento transmisión,
desafiante fuerte vibración al moverse;
hoja principal rota o perno central del resorte, no confiable
la rueda está arreglada, el anillo de bloqueo está defectuoso;
si el número, ubicación y color de la iluminación y señalización
los dispositivos no coinciden especificaciones fábricas -
fabricantes, faros no ajustados, vidrio no estándar en
faro;
si hay parabrisas defectuoso, defectuoso o
sin quitanieves, sin espejo retrovisor.
3. Durante el trabajo
3.1. Llevar a cabo el trabajo asignado y seguir
por la ruta indicada en hoja de ruta.
3.2. Carga y descarga en lugares especificados. En
el vehículo debe estar en una condición estática segura y
motor apagado.
3.3. Al conducir un automóvil, debe observar estrictamente
Leyes de tráfico.
3.4. Durante el vuelo, observe el régimen de trabajo y descanso. En áreas de estacionamiento
es necesario garantizar la seguridad del coche.
3.5. Al remolcar vehículos dañados, observe
los siguientes requisitos:
el vehículo remolcado debe tener frenos reparables; Si
están fuera de servicio, debe transportarse en una plataforma;
en la cabina del vehículo remolcado solo puede haber uno
conductor;
el vehículo a remolcar debe estar en buen estado de funcionamiento. señal de sonido,
y en la oscuridad: iluminación por delante y por detrás;
al remolcar con enganche flexible su longitud debe ser
dentro de 4 a 6 m;
la velocidad de remolque no debe ser superior a 20 km/h (no permita
remolque helado).
3.6. Al conducir un automóvil, está prohibido:
transferir el control a otra persona, excepto al representante de la policía de tránsito;
conducir un coche en estado de ebriedad,
después del consumo de alcohol y drogas;
conducir un automóvil en un estado enfermo, deprimido o
con fatiga severa;
usar el automóvil para fines personales y mercenarios;
para reparar, limpiar el coche y otros trabajos durante
motor en marcha, y motor inactivo sobre el
descenso, si no se colocan topes (zapatas) debajo de las ruedas;
cargar y descargar productos con el motor en marcha,
excluyendo el movimiento espontáneo del automóvil;
descansar o dormir en la cabina de un auto con motor en marcha
motor;
moverse a una velocidad que exceda los requisitos de las Reglas
tráfico y por encima del máximo establecido para este
coche;
transportar personas y mercancías de forma técnicamente auto roto,
así como mercancías no especificadas en la carta de porte;
desviarse arbitrariamente de una ruta determinada por el carácter
transporte.
4. En situaciones de emergencia
4.1. En los casos de carretera accidente de tráfico detener
coche antes de la llegada e investigación del oficial de policía de tránsito.
4.2. Proporcionar primeros auxilios a los heridos.
4.3. Si el automóvil se incendia, comience a extinguir con los
medios de extinción de incendios.
5. Después del trabajo
5.1. Poner el coche en un lugar especialmente designado para él.
lugar de almacenamiento.
5.2. Inspeccione el vehículo, controle la dirección,
frenos, el funcionamiento de los dispositivos de iluminación, señalización.
5.3. Limpie la cabina, la carrocería y lave el automóvil de los escombros.
5.4. A una temperatura (o temperatura esperada) por debajo de 0 °C
drene el agua del sistema de enfriamiento.
5.5. Informar de cualquier mal funcionamiento encontrado durante el vuelo.
mecánica.
5.6. No está permitido lavarse las manos y otras partes del cuerpo con gasolina,
acetona, trementina y otros disolventes. Para este propósito
se debe utilizar jabón o soluciones y pastas especiales,
no es dañino para la piel.
Provisiones generales.
1) instalación de gas el automóvil funciona bajo una sobrepresión nominal de 16 kgf/cm 2 o 200 kgf/cm 2 y, por lo tanto, requiere una cuidadosa observancia de las normas de seguridad.
2) El gas licuado de petróleo ingresa al aire en forma de líquido, se evapora intensamente y le quita calor al ambiente. Por lo tanto, el contacto con el gas líquido en el cuerpo humano puede causar congelación.
No permita que el gas licuado entre en contacto con áreas desprotegidas del cuerpo para evitar congelaciones.
3) A la conducción, mantenimiento y reparación. coche de GLP que operan con petróleo licuado o gas natural comprimido, solo se permiten personas que hayan recibido la capacitación adecuada, hayan aprobado exámenes sobre la construcción de equipos de gas, normas de seguridad y hayan recibido un certificado especial de la forma establecida.
4) En caso de fuga de gas de un cilindro o equipo de gas, el gas propano-butano de petróleo vaporizado y mal disperso en el aire, cuya densidad es 1,5 veces mayor que la del aire, puede formar un gas-aire explosivo. mezcla, especialmente en recintos cerrados con fosos, sótanos, etc. .P.
comprimido gas natural Más ligero que el aire, se eleva en caso de fugas, acumulándose en la habitación o entrando en la ventilación.
5) Por lo tanto, el principal requisito de seguridad cuando se opera un automóvil con gas es una verificación exhaustiva periódica de la estanqueidad de los equipos de gas y la eliminación inmediata de las causas de las fugas detectadas.
6) Verificar la estanqueidad de los equipos de gas con una solución espumante no inflamable (jabonosa) o un detector de fugas.
REQUISITOS BÁSICOS DE SEGURIDAD
1) La fuga debe repararse sin gas en el sistema, teniendo cuidado de no crear una chispa al trabajar con la herramienta.
Está prohibido apretar tuercas y conexiones, reemplazar unidades y partes del sistema de suministro de energía de vehículos de globo de gas bajo presión, golpear accesorios y tuberías de gas.
2) Reabastezca el cilindro con gas solo en un automóvil de gas estación de servicio(AGZS, AGNKS). Supervise constantemente la presencia y la capacidad de servicio de la junta de goma que sella el conector del dispositivo de llenado del vehículo con la unidad de llenado AGZS.
Está prohibido estar del lado de la ubicación de las válvulas durante el llenado de los cilindros.
3) No fume ni use llamas abiertas en el interior del vehículo, en Compartimiento del motor, en las instalaciones de la Parcela.
4) No almacene artículos de limpieza y overoles con olor a gas en el automóvil, y se deben asignar lugares especiales para esto en el Sitio.
5) Asegúrese de que el automóvil esté siempre equipado con un extintor de incendios de polvo o dióxido de carbono.
6) Lleve a cabo el almacenamiento a largo plazo del automóvil en el garaje solo cuando válvulas cerradas multiválvula después de que el gas haya salido del sistema.
7) Antes de arrancar el motor después de un largo período de estacionamiento, para evitar una explosión de gas acumulado, abra el capó, la cajuela y la escotilla del compartimiento del motor.
8) Pare el motor apagando el encendido. Al colocar el automóvil para su reparación o Parking de larga duración es necesario producir gas del sistema, para lo cual, con el motor funcionando en el HOS en modo de ralentí (fuera del recinto cerrado), cerrar la válvula de flujo multiválvula y esperar a que el motor se detenga.
9) El mantenimiento o reparación del equipo de gas, así como de otros componentes (conjuntos) del automóvil, se llevará a cabo solo después de que se haya producido el gas a partir de sistema de gas alimentación, con la válvula de salida multiválvula cerrada.
10) Reparar el cilindro o multiválvula solo después de drenar el gas del cilindro y purgarlo con aire o gas neutro.
11) Llene el cilindro con gas de acuerdo con las reglas de la estación de servicio de gas.
12) Para evitar dañar los sellos, cierre las válvulas de llenado y flujo de la multiválvula, así como la válvula manual de la gasolina EMK solo con la mano, sin utilizar ninguna herramienta. Hubo casos de fallas de hilo con fuego y muerte.
13) No está permitido operar un automóvil con una prueba vencida (reexamen) del cilindro. El cilindro está sujeto a un examen periódico dentro de los plazos especificados por las "Reglas", que se lleva a cabo en estaciones de prueba especiales que cuentan con el permiso de los organismos de Gosgortekhnadzor. La fecha de la próxima prueba y el sello se colocan en la placa del cilindro con la marca correspondiente en el "Pasaporte".
14) Antes de revisar el equipo eléctrico del automóvil, asegúrese de que no haya acumulación de gas en el compartimiento del motor del automóvil y el área circundante. Realice el mantenimiento o reparación de equipos eléctricos únicamente con la batería desconectada. No permita la fijación poco fiable de los contactos, así como los extremos no aislados de los cables vivos, para evitar chispas o cortocircuitos.
15) No verifique la operatividad de la EMC de gas o la EMC de arranque del reductor del evaporador aplicando tensión directamente desde la batería con la unidad de control conectada, ya que podría dañarla.
16) En caso de incendio, si es posible, cierre las válvulas de flujo en el cilindro, libere gas a altas velocidades del motor, apague el encendido. Apague la llama con un extintor de polvo o dióxido de carbono, arena, trapos, ropa.
17) El ajuste del equipo de globo de gas en el compartimiento del motor con el motor en marcha se realiza con extrema precaución: se debe prestar atención a la inadmisibilidad de que la ropa, las manos y otras partes del cuerpo entren en el área de las partes giratorias del motor.
Adicionalmente, para los vehículos y autobuses a gas-diésel, se deberán observar las siguientes medidas:
Para evitar chasquidos y explosiones de la mezcla gas-aire en el filtro de aire o silenciador, está prohibido operar vehículos a gas-diésel con sistemas defectuosos restricciones de suministro de gas;
Es necesario monitorear el nivel de combustible en el tanque de combustible y evitar quedarse sin combustible combustible diesel del depósito de combustible en modo gas-diésel. De lo contrario, puede ocurrir el momento de fallo de encendido por la dosis del piloto y la ignición de la mezcla de gas y aire sin quemar en el silenciador;
La salida de la flota o la entrada en ella se realiza en modo diésel con la válvula de caudal cerrada.
Operar un carro de globo de gas con gas cuando es externo daños mecanicos equipo de gas, así como en caso de equipo de gas defectuoso y fugas de gas del sistema;
Arrancar el motor y su funcionamiento simultáneamente con gas y gasolina;
Continúe conduciendo el automóvil si huele a gasolina;
Operar un vehículo de cilindro de gas después de la expiración de la próxima prueba (reexamen) del cilindro de acuerdo con las "Reglas";
Llenar el cilindro con gas mientras el motor está funcionando;
Llenar un cilindro con gas licuado más del 80% de su volumen total;
Reparación de equipos de gas, así como cualquier reparación de otros componentes (conjuntos) del automóvil con el motor en marcha, y sin generar gas del sistema de potencia o con la válvula de suministro multiválvula abierta;
Eliminar fugas en conexiones presurizadas;
Reparar el cilindro o multiválvula en presencia de gas en el cilindro;
Realizar trabajos de soldadura u otro tipo de trabajo con llama abierta sin desmontar el cilindro de gas licuado de petróleo del vehículo;
Libere gas del sistema de suministro o del cilindro en una habitación cerrada;
Realice una prueba de fugas de las conexiones con una llama abierta;
Para poner un coche con una fuga de gas en el estacionamiento o conservación.
a) Al realizar trabajos de reparación, instalación y ajuste, está prohibido utilizar mangueras aceitosas, tubos de goma torcidos y aplastados.
b) Agregados equipo de gas sólo se puede quitar cuando está frío.
c) Está prohibido liberar aire comprimido de cilindros en las instalaciones del sitio. El aire debe ser ventilado a la atmósfera a través de un respiradero especial equipado con un silenciador.
d) Se deben colocar juntas de goma debajo de cada abrazadera de cilindro.
e) Antes de la instalación de gasoductos presión alta debe soplarse con aire comprimido.
f) Al realizar trabajos eléctricos, es necesario observar siguiendo las reglas:
la masa de la batería debe estar desconectada;
los cables fijos no deben girar en relación con los terminales de los dispositivos;
los cables en el compartimiento del motor no deben tocar las partes calientes del motor;
· no permita el contacto de partes metálicas de HBO con terminales de dispositivos que llevan corriente y terminales de cable;
el aislamiento de los cables no debe dañarse;
los cables no deben ubicarse en bordes afilados y bordes de piezas de HBO.
Información similar.
1.1. La operación de vehículos está acompañada de factores de producción peligrosos debido a altas velocidades movimiento de vehículos, partes giratorias del vehículo, reparación y ajuste de componentes y sistemas del vehículo en condiciones de hacinamiento sin dispositivos especiales, operación del vehículo en áreas peligrosas al cargar y descargar materiales, estructuras y equipos, mover un automóvil cerca de pozos, trincheras, sistemas de energía y otros factores de producción peligrosos.
1.2. El uso de materiales inflamables como combustible para motores. Combustión interna crea la posibilidad de un incendio tanto durante el movimiento del automóvil como durante su reparación.
1.3. Los factores de producción nocivos que afectan al conductor incluyen la gasolina con plomo, el ruido, la vibración, la iluminación insuficiente, los gases de escape que contienen sustancias altamente tóxicas (acroleína, monóxido de carbono, etc.).
1.4. La exclusión o reducción del impacto de los factores peligrosos y nocivos enumerados en el conductor del automóvil se logra mediante la implementación de un conjunto de medidas organizativas, técnicas y sanitario-higiénicas establecidas en las instrucciones del fabricante y en este manual.
1.5. Las personas que hayan cumplido 18 años, hayan pasado un examen médico, capacitación especial y tengan un certificado de la clase apropiada para el derecho a conducir un automóvil, hayan aprobado una sesión informativa introductoria y una sesión informativa en el lugar de trabajo, pueden conducir un automóvil .
El permiso para trabajar en un automóvil se emite por orden de una organización o empresa.
1.6. El conductor está obligado a cumplir las normas de tránsito, reglamento interno de trabajo e instrucciones de protección laboral.
1.7. Como mono para camionero y especiales. del coche, se entregan overoles de algodón y manoplas combinadas de dos dedos.
En invierno líneas de cercanías con una longitud de 50 km, se emiten una chaqueta y pantalones adicionales, algodón sobre un forro aislado ().
1.8. Las personas culpables de violar las normas de protección laboral pueden estar sujetas a responsabilidad disciplinaria administrativa o penal.
1.9. Los automóviles de todo tipo de marcas y propósitos, remolques, semirremolques deben estar completamente equipados. Y su estado técnico debe cumplir con las Reglas. operación técnica material rodante del transporte por carretera y normas de tráfico.
1.10. La cabina del conductor debe cumplir con los siguientes requisitos: viento y ventanas laterales no debe tener grietas y apagones que impidan la visibilidad;
las ventanas laterales deben moverse suavemente a mano o mediante mecanismos de elevación de vidrio;
no se permiten depresiones, lugares rasgados, resortes sobresalientes y esquinas afiladas en el asiento y el respaldo del asiento;
los asientos y el respaldo deben ajustarse correctamente para garantizar un ajuste cómodo para el conductor;
las cerraduras de las puertas de la cabina deben estar en buen estado de funcionamiento, excluyendo la posibilidad de que se abran espontáneamente mientras el automóvil está en movimiento;
los dispositivos de calefacción de la cabina y del elefante de pasajeros deben estar en buen estado de funcionamiento;
el piso de la cabina debe estar cubierto con una alfombra;
los controles del automóvil deben tener sellos reparables que impidan la penetración de gases de escape en la cabina del automóvil o en el compartimiento de pasajeros del autobús.
1.11. Los sistemas de potencia, los sistemas de enfriamiento de lubricación del motor no deben tener fugas de combustible, aceite anticongelante y agua.
1.12. El estado técnico de la dirección debe garantizar un control suave y fiable de las ruedas delanteras a todas las velocidades del vehículo en cualquier condición de la carretera.
La elevación del volante en la posición de las ruedas delanteras, correspondiente al movimiento del automóvil en línea recta, no debe exceder los 25 0 .
1.13. El estado técnico de los frenos debe garantizar una parada segura del automóvil y el inicio simultáneo del frenado de todas las ruedas. Largo distancia de frenado coche en completamente cargado en una carretera pavimentada plana y seca a una velocidad de 30 km / h no debe exceder camiones capacidad de carga hasta 9 toneladas sin carga - 9,5 m, y con carga completa - 11,5 m, autobuses sin carga - 11,0 m.
El freno de mano de todos los vehículos debe sujetar con seguridad un vehículo completamente cargado en una pendiente de 11,5 0.
1.14. El estado técnico de los neumáticos debe garantizar la seguridad del vehículo. La presión de aire en los neumáticos debe cumplir con la normativa.
1.15. Las llantas de las ruedas deben estar bien sujetas a los cubos. Los anillos de seguridad deben estar en buenas condiciones y correctamente instalados en sus lugares. No se permite la presencia de grietas y curvatura de los discos de las ruedas.
1.16. La condición técnica del equipo eléctrico del automóvil debe garantizar que el motor arranque con un motor de arranque, encendido ininterrumpido y oportuno de la mezcla en los cilindros del motor, funcionamiento sin problemas de iluminación, señalización, dispositivos de control y también excluir la posibilidad de chispas en cables y abrazaderas.
1.17. En las Reglas de tránsito se proporciona una lista completa de fallas y defectos en los que se prohíbe la operación del automóvil.
1.18. Cada automóvil debe estar provisto de topes (zapatas) para poner debajo de las ruedas, un botiquín de primeros auxilios, una señal parada de emergencia y un extintor de incendios.
1.19. Cuando se envía en un viaje largo, el automóvil está equipado adicionalmente con tragus, una pala, un dispositivo de remolque, una horquilla de seguridad para el anillo de bloqueo y, en invierno, cadenas para la nieve.
1.20. Fumar y uso de fuego abierto en el territorio y locales industriales establecimientos sólo se permite en lugares especialmente designados.
1.21. El llenado de combustible del automóvil, independientemente del método, solo debe hacerse cuando el motor no está en marcha.
1.22. La gasolina con plomo solo se puede utilizar como combustible para motores. No lo utilice para otros fines (limpieza de ropa, lavado de piezas, etc.).
1.23. El lavado de autos solo está permitido en puestos especialmente equipados.
1.24. Los automóviles en los sitios deben instalarse en grupos de no más de 10 piezas en cada uno. La distancia entre autos debe ser de al menos 1 m, y entre grupos, 10 m.
1.25. En el área de mantenimiento y reparación de automóviles, está prohibido lavar piezas y overoles con líquidos inflamables (gasolina, queroseno, solventes, etc.), instalar automóviles con fugas de combustible del tanque y repostar automóviles.
1.26. No utilice fuego abierto para calentar el motor en invierno.
1.27. Para prevenir un incendio, está prohibido:
permitir la acumulación en el motor, su cárter, tubo de escape y silenciador de suciedad, aceite;
dejar materiales de limpieza usados contaminados con aceite y combustible en la cabina y en el motor;
operar dispositivos defectuosos del sistema de energía del vehículo;
use gasolina y otros líquidos inflamables para lavar el motor;
en caso de mal funcionamiento del sistema de combustible, suministre gasolina al carburador directamente desde el tanque con una manguera o de otra manera;
fumar en las inmediaciones de los dispositivos del sistema de potencia del motor;
use fuego abierto cuando determine y elimine el mal funcionamiento de los mecanismos, caliente el motor con fuego abierto.
1.28. No se permite trabajar a un conductor en estado de intoxicación alcohólica, narcótica o tóxica.
1.29. El incumplimiento de los requisitos de este manual, de las Normas Técnicas de Funcionamiento y de las Normas de Circulación conlleva responsabilidad de conformidad con la ley.
2.Requisito de seguridad antes
comienzo del trabajo.
2.1. Antes de salir de la línea, el conductor está obligado a verificar la capacidad de servicio técnico del automóvil, lo que garantiza la seguridad y la funcionamiento suave en línea. Se debe prestar especial atención a la capacidad de servicio de los frenos, la dirección, la iluminación delantera y trasera, la luz de freno, los indicadores de dirección, la verificación de fugas de combustible, grasa, aceite y agua (anticongelante), la presencia de combustible, grasa y líquido de los frenos, idoneidad de la presión de los neumáticos, capacidad de servicio y disponibilidad de herramientas e inventario.
2.2. En los vehículos de globo de gas, es necesario verificar la hermeticidad y la capacidad de servicio del equipo de gas en el puesto de control.
2.3. La capacidad de servicio del automóvil antes de salir de la línea está sujeta por el conductor a una marca en la hoja de ruta.
2.4. Antes de que el automóvil se envíe a la línea, la persona responsable de la producción de automóviles técnicamente sólidos está obligada a verificar su preparación para el trabajo y anotar la capacidad de servicio técnico del automóvil en la carta de porte.
2.5. El conductor está obligado a pasar un examen médico previo al viaje con una marca en la carta de porte.
2.6. Las fallas detectadas en el equipo de gas del automóvil son eliminadas por cerrajeros calificados y controladores de tráfico en el sitio para la reparación y ajuste del equipo de gas.
Antes de apagar el encendido, arrancar el motor o encender la iluminación de un vehículo de cilindro de gas, es necesario verificar el espacio conectado abriendo el capó.
Para calentar el motor y el sistema de suministro de energía de un automóvil de globo de gas, eliminando formaciones de hielo y atascos de tráfico, solo está permitido aire caliente, agua o vapor.
2.7. Antes de poner en marcha el motor, hay que frenar el coche y poner la palanca de cambios en posición neutral.
2.8. Arrancar el motor del automóvil debe hacerse solo con la ayuda de un motor de arranque. Uso mango de arranque permitido en casos excepcionales. Al hacerlo, se debe observar lo siguiente Requerimientos adicionales seguridad:
no tome el mango en la cincha;
en ajuste manual avance de encendido, ajuste el retardo de encendido.
gire el mango de arranque de abajo hacia arriba;
2.10. Antes de enviar al conductor en un vuelo de larga distancia, la administración está obligada a instruir sobre las características del trabajo y las medidas de seguridad, verificar la disponibilidad de herramientas, repuestos, botiquín de primeros auxilios, equipo de proteccion extinción de incendios.
3. Requisitos de seguridad
durante el trabajo.
3.1 Al trabajar en la línea, el conductor deberá:
seguir las reglas de tránsito y las instrucciones de los controladores de tránsito;
mantener la velocidad del automóvil de acuerdo con los requisitos de las normas de tránsito, teniendo en cuenta el estado de la carretera, pero no más alto velocidad máxima establecido para este carro;
monitorear las lecturas de los instrumentos y la capacidad de servicio de todos los mecanismos y sistemas del automóvil;
en caso de un mal funcionamiento que amenace la seguridad del tráfico y la seguridad del automóvil, detenga el automóvil. Se permite conducir solo después de que se haya eliminado la falla.
3.2. Antes de salir de la cabina para calzada el conductor debe asegurarse de que no haya movimiento tanto en el paso como en el sentido contrario.
3.3. Cuando el automóvil se ve obligado a detenerse al costado de la carretera o al borde de la calzada para realizar reparaciones, el conductor debe instalar una señal de parada de emergencia o una luz roja intermitente a una distancia de 25 a 30 m detrás del automóvil.
3.4. Al reparar un coche en la línea, el conductor está obligado a cumplir con las normas de seguridad establecidas para la reparación y mantenimiento del coche. Si el conductor no tiene los dispositivos y herramientas necesarios, las reparaciones están prohibidas.
3.5. Está prohibido permitir la entrada en la línea de personas que no tengan derecho a reparar un automóvil (agentes, cargadores, asistentes, pasajeros, etc.).
3.6. Antes de levantar una parte del automóvil con un gato, es necesario frenar el automóvil con un freno de mano y colocar topes (zapatas) debajo de las ruedas que no levantan.
En la superficie del suelo debajo del gato, debe colocar un revestimiento ancho.
3.7. Al trabajar en la línea, los materiales de limpieza contaminados con gasolina con plomo deben quemarse detrás del borde de la carretera lejos del automóvil, tomando medidas para evitar la propagación del fuego. En este caso, el conductor no debe irse hasta que se quemen los materiales quemados.
3.8. Durante el estacionamiento, está prohibido que los conductores, cargadores y otras personas descansen o duerman en el automóvil con el motor en marcha.
3.9. La velocidad del automóvil cerca de los lugares de trabajo no debe exceder los 10 km/h en los tramos rectos de la obra y los 5 km/h en las curvas.
3.10. Mientras se encuentre en el territorio de la empresa, almacén, el conductor está obligado a moverse de un lugar a otro solo a lo largo de senderos, escaleras o pisos lejos de fuentes de mayor peligro (mecanismos de elevación, trabajos en altura, plantas de energía y cables de alimentación, etc. .).
4. Requisitos de seguridad
en situaciones de emergencia.
4.1. En caso de accidentes, trenes y otros accidentes de tráfico, acompañados de accidentes con personas, el conductor. La persona que haya causado un accidente o haya cometido un accidente, así como el conductor que descubrió este incidente, independientemente del propósito del automóvil y el trabajo realizado, están obligados a prestar primeros auxilios, informar a las autoridades sanitarias y a la policía, proporcionar un coche para el transporte de heridos, etc. de acuerdo con las normas de circulación en las calles y caminos.
4.2. En caso de incendio, es necesario parar el coche y utilizar el extintor de incendios de la cabina para iniciar inmediatamente la extinción.
4.3. Como extintores, también se puede utilizar arena, tierra, fieltro u otras cubiertas, con las que es necesario aislar la fuente de combustión del acceso de aire.
4.4. En caso de incendio en el área de estacionamiento o en el territorio de la empresa, el conductor está obligado a evacuar el automóvil de acuerdo con el plan de evacuación desarrollado.
4.5. El conductor está obligado a reportar todos los accidentes, accidentes y demás incidentes que hayan ocurrido durante el turno de trabajo a su jefe inmediato.
5. Requisitos de seguridad
al finalizar el trabajo.
5.1. Coloque el automóvil en el lugar asignado para ello, apague el embrague, cambie la palanca de cambios a la posición neutral. Apague el motor y cierre el suministro de combustible.
5.2. Al aceptar vehículos con globos de gas de la línea, es necesario verificar el equipo de gas en el puesto de control para verificar su hermeticidad y capacidad de servicio.
5.3. Al preparar un carro de globo de gas para estacionamiento nocturno o mantenimiento, es necesario cerrar la válvula en el cilindro y descargar todo el gas en el sistema de energía, luego apagar el encendido.
5.4. El lavado de autos debe llevarse a cabo en áreas especialmente designadas. Cuando la arandela de la manguera está abierta, no se abre cables eléctricos y equipo vivo.
Para categoría:
mecánico de garaje
Seguridad en el mantenimiento y reparación de vehículos
Provisiones generales.
1. El mantenimiento y reparación de los vehículos deberá realizarse en los lugares designados para ello, dotados de los dispositivos necesarios para la realización del trabajo establecido (zanja de inspección, ascensor, paso elevado, etc.), así como de los mecanismos de elevación y transporte, instrumentos, enseres y inventario. Los puestos de mantenimiento y reparación deben ubicarse en el interior.
Los trabajadores deben estar provistos de todas las herramientas y dispositivos reparables necesarios para el desempeño del trabajo que se les asigna. La eliminación de herramientas y accesorios debe llevarse a cabo al menos una vez al mes con la eliminación inmediata del uso de los defectuosos.
2. Antes de ser enviados a los puestos de mantenimiento y reparación, los automóviles deben limpiarse de suciedad, nieve y escombros y lavarse.
3. Después de instalar el automóvil en el puesto de mantenimiento o reparación, se debe colocar un letrero en el volante: "No arranque el motor, ¡la gente está trabajando!"
4. Durante el mantenimiento y la reparación de la cabina en el elevador en la posición de trabajo (elevada), el émbolo del elevador debe fijarse de forma segura contra el descenso espontáneo mediante el tope (varilla).
5. Un automóvil instalado en un puesto de mantenimiento o reparación, que no prevea el movimiento forzado del automóvil, debe frenarse con un freno de mano. debe estar habilitado marcha baja, se apaga el encendido (suministro de combustible) y se colocan al menos dos topes (cuñas) debajo de las ruedas del automóvil.
Antes de comenzar el trabajo relacionado con girar el cigüeñal y ejes cardánicos, debe verificar nuevamente el contacto cortado, el suministro de combustible (para vehículos diesel), soltar la palanca del freno de mano. Después de completar el trabajo, apriete de nuevo freno de mano y cambie a una marcha baja.
6. Cuando se trabaje en líneas de producción, incluidas aquellas equipadas con transportadores para el movimiento forzado de vehículos, se deberán observar las siguientes reglas:
- al colocar el automóvil en un transportador de transporte con dos correas laminares, es necesario seguir las reglas especificadas en el párrafo 5 de este párrafo;
- al colocar el automóvil en un transportador de transporte con una correa o en un transportador en el que el movimiento se realiza mediante una cadena de tracción, primero se debe frenar el automóvil, detenerse debajo de las ruedas, apagar el encendido o el suministro de combustible (por motores diesel), luego, antes de moverse con la ayuda del transportador, es necesario soltar el freno de mano, quitar los topes y varios objetos debajo de las ruedas, colocar la palanca de cambios en la posición neutral;
- las líneas de producción deben estar equipadas con alarmas de luz y sonido que adviertan a los trabajadores sobre el inicio del movimiento de los automóviles de un puesto a otro. El arranque del transportador debe ser realizado únicamente por el jefe de obra (capataz) después de recibir señales de disponibilidad de todos los puestos de trabajo;
- al señalar el inicio del movimiento del transportador, los trabajadores deben abandonar la zanja de inspección y alejarse del transportador a una distancia segura. Está prohibido permanecer en el automóvil mientras está en movimiento;
- para garantizar la posibilidad de una parada de emergencia del transportador en cualquier momento, en cada poste de la zanja, así como en la parte superior exterior de la zanja, se deben montar botones de "Parada";
— las cadenas de tracción del transportador deben tener rieles laterales, está prohibido dejar herramientas y otros objetos en la cadena de tracción del transportador;
- la transición de personas a través de la zanja debe realizarse en los puentes de transición, que tienen escaleras para salir de la zanja hacia el costado, instaladas entre los automóviles ubicados en el nocfrax;
- Los trabajos de mantenimiento de los vehículos deberán realizarse en la secuencia y en el orden especificado en los mapas tecnológicos elaborados sobre la base de las condiciones de una organización laboral racional y segura. Los mapas tecnológicos deben colocarse en los lugares de trabajo.
7. Los trabajadores que reparen automóviles fuera de los fosos de inspección, pasos elevados o ascensores deberán estar provistos de hamacas o ropa de cama. Está prohibido trabajar en el suelo sin hamacas ni ropa de cama.
8. Al realizar trabajos relacionados con el reemplazo de ejes o la eliminación de ruedas, así como para colgar el automóvil (remolque), es necesario colocar tragus debajo del automóvil colgado (remolque) y topes debajo de las ruedas no desmontadas. Está prohibido realizar cualquier trabajo en material rodante suspendido solo en un mecanismo de elevación. Está prohibido utilizar discos de ruedas, ladrillos y otros objetos en lugar de caballetes para colocar debajo del material rodante apostado. Tragus, por su diseño, debe garantizar que el automóvil o el remolque no se caigan, ser fuerte, estable y brindar comodidad en el trabajo.
Al quitar e instalar resortes de todo tipo y diseño, primero debe descargarlos colgando el cuerpo mecanismo de elevación y puesta en trago.
Está prohibido levantar (colgar) el automóvil por los ganchos de remolque.
9. Queda prohibido el mantenimiento y reparación del automóvil con el motor en marcha, con la excepción de ajustar los sistemas de alimentación y el equipo eléctrico del motor y probar los frenos.
10. En camiones volquete con carrocería levantada, se permite realizar acciones técnicas solo después de instalar un tope de metal fuerte (varilla), que excluye la posibilidad de descenso espontáneo o accidental de la carrocería.
Al reemplazar el mecanismo de elevación, retirar las unidades de elevación y desconectar las tuberías, es obligatorio instalar una segunda parada.
Está prohibido poner el cuerpo con la carga en el tope, así como trabajar con un tope dañado o mal instalado o utilizar varios soportes y almohadillas al azar en lugar del tope.
11. Durante la reparación y mantenimiento de material rodante con carrocerías altas o cabinas, los trabajadores deberán estar provistos de escaleras con peldaños de al menos 15 cm de ancho o de andamios especiales. No está permitido el uso de escaleras para estos fines.
La longitud de la escalera de tijera o andamio debe ser tal que el trabajador pueda trabajar en un escalón a 1 m de la parte superior de la escalera.
12. En las plataformas giratorias (inclinadores), antes de realizar tareas de mantenimiento y reparación, los vehículos deben estar bien sujetos, el combustible y el agua deben drenarse, el llenado de aceite del motor debe cerrarse herméticamente y la batería debe retirarse.
13. Al reparar y dar servicio a un carro tanque para el transporte de mercancías inflamables y explosivas, se deben observar las siguientes reglas:
— el tanque debe estar conectado a tierra;
- al realizar trabajos dentro del tanque, los trabajadores deben tener monos, máscaras antigás de manguera, cinturones de rescate con cuerdas, fuera del tanque (tanque) debe haber un asistente especialmente capacitado. Debe asegurar al trabajador en el tanque, observando su trabajo, aferrarse a la cuerda, cuyo segundo extremo debe estar sujeto al cinturón salvavidas del trabajador.
13. Todos los trabajos de desmontaje y montaje y trabajo de transporte producidos con unidades y conjuntos pesados (ejes, motor, caja de cambios, carrocería, bastidor, resortes, etc.), así como aquellos asociados con esfuerzos físicos elevados (por ejemplo, extracción e instalación de frenos y resortes de válvulas, pasadores de resorte, etc.) ) debe hacerse usando:
- mecanismos de elevación y transporte con dispositivos de agarre de carga;
- dispositivos especiales (tiradores) que garantizan total seguridad de trabajo.
Los carros para el transporte deben tener nidos, bastidores y topes que protejan las unidades y conjuntos de caídas y movimientos espontáneos a lo largo de la plataforma.
Antes del desmontaje, el aceite y el agua de todas las unidades y conjuntos deben drenarse en tanques especiales, evitando que se derramen.
14. En el mantenimiento y reparación de vehículos que circulen fuera del garaje, deberán observarse todas las normas aquí enumeradas, utilizando posibles medios de mecanización.
Lavado de autos, unidades y repuestos.
1. En el proceso de lavado de autos se deben cumplir los siguientes requisitos:
- un chorro de agua con una manguera abierta (manual) de lavado no debe llegar a los conductores abiertos que llevan corriente y al equipo bajo tensión;
- con cualquier método de lavado (manual o mecanizado), fuentes de iluminación, cableado y motores de potencia debe estar herméticamente aislado;
— lugar de trabajo la lavadora durante un lavado mecanizado debe ubicarse en una cabina impermeable;
— control electrico las unidades, por regla general, deben ser de bajo voltaje (12 V).
Al disponer el bloqueo mecánico y eléctrico de las puertas de los armarios. arrancadores magnéticos, impermeabilización de dispositivos de arranque y cableado y puesta a tierra de envolventes, cabinas y equipos, se permite alimentar arrancadores magnéticos y botones de control de instalaciones de lavado en tensiones hasta 220 V.
Rampas, escaleras y caminos por los que se desplaza la lavadora cuando lavado manual de autos, debe tener una superficie rugosa (ondulada).
2. Lavado unidades automotrices y las piezas deben fabricarse de conformidad con los siguientes requisitos:
- antes de lavar las partes del motor y los sistemas de suministro de energía que funcionan con gasolina con plomo, es necesario neutralizar los depósitos de tetraetilo de plomo en queroseno en ellos;
- la concentración de soluciones alcalinas no debe ser superior al 2-5%; después de lavarse Solución alcalina el enjuague con agua caliente es obligatorio;
- los puestos de lavado deben tener una ventilación confiable; está prohibido trabajar con una llama abierta en el área de dichos puestos;
- los puestos para lavar y limpiar automóviles deben ubicarse en una habitación separada;
- los agregados y las piezas que pesen más de 20 kg deben entregarse a la estación de lavado por medios mecanizados.
El movimiento de material rodante en el territorio del garaje.
1. La conducción de material rodante en el territorio del garaje solo está permitida a personas (independientemente de su posición) que tengan un certificado para el derecho a conducir los tipos de vehículos correspondientes emitidos por la Inspección de Tráfico del Estado. Esta disposición sigue siendo válida incluso si es necesario probarlos después de la reparación y el ajuste.
2. La circulación en el territorio y en las instalaciones industriales está regulada por la señalización vial. Está prohibido ingresar a señales de tráfico no estándar.
La velocidad de movimiento en el territorio no debe exceder los 10 km / h, y en locales industriales - 5 km / h.
El movimiento de material rodante y personal se organiza en el garaje (en el territorio y en los locales de producción) sobre la base de un plan-esquema elaborado, que debe indicar las direcciones permitidas, giros, paradas, estacionamiento, salidas, salidas, etc. Este plan debe ser puesto en conocimiento de todos los empleados y publicado en varios lugares del territorio y en las instalaciones de producción.
3. Durante la circulación de automóviles a cualquier velocidad, no está permitido encontrar personas en las alas, escalones y techos de las cabinas.
Reparación de batería.
1. El transporte de baterías en carros debe realizarse de forma que se excluya la posibilidad de que se caigan. El transporte de baterías pequeñas a mano debe hacerse con la ayuda de dispositivos (garras, camillas) y sujeto a medidas para evitar el rociado con electrolito.
2. Cocinar electrolito ácido sigue:
- mezclar ácido sulfúrico con agua destilada en recipientes especiales (cerámica, plástico, etc.);
- es necesario verter el ácido de las botellas en el agua. Está prohibido verter agua en el ácido;
- La transfusión de ácido debe realizarse utilizando dispositivos especiales (mecedoras, sifones, etc.). No vierta ácido manualmente.
3. Las botellas de ácido o electrolito deben ser transportadas por dos personas en camilla o transportadas solas en un carro. En este caso, los corchos de las botellas deben estar bien cerrados.
4. La carga de las baterías debe llevarse a cabo en salas especiales equipadas con suministro y ventilación de escape separados. En interiores, las baterías deben montarse en bastidores de carga o campanas extractoras.
Las baterías recargables están conectadas entre sí mediante abrazaderas (muelles) ajustadas, que tienen un funcionamiento fiable. contacto eléctrico, eliminando la posibilidad de chispas. Está prohibido conectar las pinzas de la batería con un cable "retorcido".
Solo está permitido controlar el progreso de carga o el estado de carga de las baterías en el vehículo con la ayuda de dispositivos de control (termómetro, horquilla de carga, hidrómetro, etc.). Está prohibido probar la batería en busca de un cortocircuito.
Para inspeccionar las baterías, se utilizan lámparas eléctricas portátiles con voltaje de hasta 36 V. El cable de la lámpara debe estar encerrado en una manguera.
5. Está prohibido:
- entrar en la sala de baterías con un fuego abierto;
- utilizar calentadores eléctricos en la sala de carga;
- instalar rectificadores, motogeneradores, motores eléctricos, etc. en la sala de carga;
- almacene y cargue baterías ácidas y alcalinas juntas en la misma habitación baterías recargables;
- estancia de personas, excepto personal de guardia y mantenimiento, en la sala de carga.
En la entrada al vestíbulo de la sala de baterías, se debe colocar un cartel con la inscripción "Batería - inflamable - prohibido fumar".
6. La batería debe tener un lavabo separado, jabón, algodón en el paquete, una toalla y un recipiente cerrado con una solución neutralizante de bicarbonato de sodio al 5-10% (una cucharadita de bicarbonato de sodio en un vaso de agua). Para lavar los ojos, se deben usar soluciones neutralizantes al 2-3%.
Si el ácido o electrolito entra en contacto con el cuerpo, lave inmediatamente el área afectada con una solución neutralizante y luego con agua y jabón.
El electrolito derramado en los bastidores debe limpiarse con un trapo empapado en una solución neutralizante, y si se derrama en el piso, primero rocíe con aserrín y recójalos, luego lave este lugar con una solución neutralizante y limpie con trapos secos.
8. Al finalizar el trabajo en la sala de baterías, lávese bien la cara y las manos con jabón.
Forja y trabajo de muelles.
1. Antes de comenzar a trabajar (forjar) en el martillo, debe:
- cheque de marcha en vacío pedales y la presencia de una valla; calentar las cabezas de los martillos con un trozo de metal caliente, sujetando este metal entre las cabezas superior e inferior;
- a baja velocidad, coloque la cabeza de la mujer sobre la pieza de forja para garantizar el pleno contacto de la pieza de forja con el plano del percutor inferior.
Al forjar en un martillo, está prohibido:
- para golpear inactivo el percutor superior sobre el inferior;
- inserte una mano en la zona de golpe del delantero y coloque la forja con sus manos;
- Limpiar el martillo y quitar los muñones y las escamas.
2. La instalación del yunque debe garantizar que la superficie de trabajo sea horizontal. Esta superficie no debe estar mojada o aceitosa. Está prohibido poner objetos extraños sobre él.
Un herrero durante la forja manual no debe aplicar una herramienta y cambiar la posición de la forja sin advertir al martillador sobre esto. Debe sostener la herramienta de modo que el mango no esté contra él, sino hacia un lado. Comando "¡Golpear!" solo un herrero puede servir a un martillador. A la orden "¡Alto!" el martillo está obligado a dejar de trabajar inmediatamente, sin importar a quién se le dé este comando.
Es necesario colocar la pieza de trabajo en el medio del yunque para que encaje perfectamente contra el yunque.
3. Está prohibido forjar metal enfriado por debajo de 800 ° C, usar una herramienta sin calentar (pinzas, mandriles) y tocar la pieza de trabajo caliente con las manos, incluso con guantes.
Al realizar trabajos con piezas forjadas calentadas a un brillo blanco, es necesario usar gafas protectoras con vidrios azules o ahumados, y para trabajos en los que es posible que se produzcan chispas, fragmentos o incrustaciones, use gafas protectoras.
Al cortar metal, es necesario instalar protectores portátiles en la dirección en la que pueden salir despedidas las piezas de metal.
4. Las tenazas para sujetar piezas forjadas deben tener un tamaño tal que, al agarrar una pieza forjada, el espacio entre los mangos de las tenazas sea de al menos 45 mm.
Debe eliminarse el endurecimiento que se produce durante el trabajo en la herramienta.
5. Al fabricar o reparar resortes:
- utilice un soporte especial para doblar las orejas, equipado con un tornillo de sujeción para asegurar la tira;
- enderezar las hojas solo en una instalación especial que tenga finales de carrera para invertir el motor eléctrico;
- cortar las hojas solo en un estado calentado;
- almacene láminas, resortes y resortes solo en posición horizontal en estantes especiales.
Trabajos de chapa y hojalatería de cobre.
1. Está permitido reparar cabinas, carrocerías, editar alas y otras partes solo después de que hayan sido instalación segura en soportes especiales (soportes) o mandriles. Está prohibido editar partes del automóvil en peso. La reparación de la carrocería y la cabina debe realizarse utilizando andamios o escaleras especiales.
2. El transporte, enderezado y corte de piezas de chapa solo está permitido con guantes.
Al fabricar piezas y parches de chapa de acero o al cortar áreas dañadas, se deben limpiar las esquinas afiladas, los bordes y las rebabas.
Los parches de soldadura, así como las partes dañadas de la carrocería o la cabina cortadas por soldadura, no deben sujetarse con la mano. Cuando trabajen juntos, los hojalateros y los soldadores deben usar gafas protectoras y guantes.
Los desechos de metal formados en el proceso de trabajo deben colocarse en cajas especiales, y la limpieza de pequeños desechos de metal debe realizarse solo con cepillos.
Es necesario alinear las costuras con una piedra de esmeril montada en el extremo de una manguera flexible; la piedra debe tener necesariamente una carcasa protectora.
3. Los trabajos asociados con la liberación de humos nocivos, así como los trabajos de limpieza de piezas antes de soldar o estañar, deben realizarse en lugares de trabajo equipados con paneles, ventilación local adicional y no debajo de campanas extractoras.
4. Soldadura y soldadura blanda de recipientes de líquidos inflamables ( tanques de combustible, barriles, etc.) deben hacerse después de su cuidadoso procesamiento. Dichos recipientes deben lavarse primero con agua caliente, vaporizarse con vapor vivo, luego enjuagarse nuevamente con sosa cáustica y secarse con aire caliente hasta eliminar completamente los restos de líquidos inflamables.
La soldadura blanda o blanda se realiza con los tapones abiertos, mientras que se puede realizar llenando primero el recipiente con agua caliente o un gas inerte (nitrógeno, gases de escape) suministrado continuamente según la Tabla. 170.
Al llenar un contenedor con un volumen mayor al indicado en la tabla, se requieren al menos 12-15 minutos por cada 1000 litros del contenedor que se está reparando.
Los gases de escape se suministran al contenedor desde el motor del automóvil que funciona a bajas velocidades a través de una manguera a través de un parachispas y un parachispas.
Es necesario soldar radiadores, tanques de combustible y otras piezas grandes en soportes especiales (soportes) equipados con bandejas para goteo de soldadura.
Cuando limpie los tubos del radiador con una baqueta, debe mantener la mano lado opuesto tubos Está prohibido introducir la baqueta hasta que el mango se detenga en el tubo.
5. El decapado del ácido debe realizarse en un recipiente resistente al ácido irrompible (se prohíbe el uso de recipientes de vidrio) y solo en una campana extractora con una pequeña cantidad de zinc sumergido en ácido al mismo tiempo.
Es necesario almacenar el fundente y el material fundente en una campana extractora y soldar en cajas metálicas especiales.
6. Los sopletes deben inspeccionarse y probarse una vez al mes. Las lámparas defectuosas deben devolverse para su reparación inmediatamente.
Al trabajar con un soplete, se debe observar lo siguiente:
- antes del encendido, verifique su capacidad de servicio;
- el tanque del soplete no debe tener grietas o sellos con soldadura fusible.
Está prohibido:
- encender una lámpara defectuosa;
- llene la lámpara con gasolina por más de 3L de la capacidad de su depósito;
— enrolle el tapón de llenado hasta que falle;
- vierta o vierta combustible y desmonte soplete cerca de un fuego abierto;
- encender un soplete vertiendo combustible a través de la boquilla del quemador. El quemador solo se puede quitar después de que se haya purgado el aire comprimido;
- vierta combustible en lámparas calientes;
- libere aire comprimido a través del orificio de llenado de una lámpara encendida. La llama debe extinguirse con válvulas de cierre;
- si se detectan anomalías (pérdida del depósito, filtración de gas por la rosca del quemador, deformación del depósito, etc.), se debe interrumpir inmediatamente el trabajo con la lámpara;
- Está prohibido verter gasolina de aviación o con plomo en un soplete.
Trabajos de vulcanización y neumáticos. 1. Las personas que hayan recibido una formación especial y hayan recibido un certificado por el derecho a realizar estos trabajos pueden realizar trabajos de vulcanización.
El aparato de vapor de vulcanización debe revisarse y probarse al menos una vez al año y los resultados de la prueba deben registrarse en un diario especial.
Cuando se trabaja en el aparato de vulcanización, es necesario controlar constantemente el nivel de agua en la caldera, la presión de vapor en el manómetro y el funcionamiento de la válvula de seguridad. Cuando el nivel del agua desciende, solo se puede bombear en pequeñas porciones.
La válvula de seguridad debe ajustarse al máximo permitido presión operacional y sellado en esta posición.
El manómetro debe revisarse al menos una vez al año. En su esfera se debe aplicar una línea roja en la división correspondiente a la presión máxima de trabajo.
Está prohibido trabajar en una máquina de vulcanización defectuosa, así como en una máquina con válvulas de seguridad, manómetro, bomba de agua defectuosas. Si la bomba está defectuosa, deje de funcionar, retire el combustible del horno y libere vapor. No apague el combustible con agua.
Las fuentes de vapor para el suministro de equipos de vulcanización se operan de acuerdo con los requisitos generales de seguridad para calderas y recipientes a presión.
Las placas y cubetas de vapor de vulcanización deben tener manómetros útiles con un indicador de la presión de vapor máxima permitida y termómetros. Todas las normas de seguridad para el funcionamiento de las instalaciones eléctricas se aplican a los dispositivos de electrovulcanización.
Las máquinas de desbaste deben estar equipadas con dispositivos para la extracción de polvo local, estar conectadas a tierra de forma segura y tener una protección de accionamiento.
2. El montaje y desmontaje de los neumáticos debe realizarse en un soporte o en una plataforma limpia, y en el camino, en una cama extendida.
Al desmontar el neumático del disco de la rueda, se debe liberar completamente el aire de la cámara. El desmontaje de un neumático que esté firmemente sujeto a la llanta debe realizarse con un extractor. Está prohibido golpear los discos con un mazo.
Antes de montar el neumático, la llanta debe limpiarse de óxido y pintarse; no se puede montar un neumático en una llanta que tenga abolladuras, grietas y rebabas, así como utilizar llantas y pestañas removibles que no coincidan con el tamaño de las llantas.
El anillo de retención (talón partido) debe encajar de forma segura en la ranura de la llanta en toda su longitud. superficie interna. Es posible corregir la posición del neumático en el disco durante su inflado solo después de que se haya detenido el suministro de aire.
Durante el inflado del neumático, está prohibido romper los anillos de retención con un martillo o mazo.
Está permitido inflar un neumático parcialmente desinflado sin desmontarlo si la presión del aire ha disminuido en no más del 40 % en comparación con lo normal.
El inflado del neumático de una rueda extraída del automóvil debe realizarse solo en una valla especial o con la ayuda de un dispositivo de seguridad (horquilla) de suficiente resistencia y tamaño. Se debe instalar un manómetro en la estación de inflado de neumáticos.
Antes de quitar la rueda, asegúrese de que el automóvil esté firmemente instalado en el caballete y de que los topes estén colocados debajo de las ruedas que no se han quitado.
Si el conductor participa en el mantenimiento del vehículo que tiene asignado, deberá someterse a un briefing de seguridad. Al realizar el mantenimiento y las reparaciones corrientes, el conductor debe cumplir con las siguientes normas de seguridad.
La puesta en servicio del automóvil se lleva a cabo solo después de que se haya limpiado de suciedad, nieve y después del lavado. El vehículo debe ser llevado a la estación de servicio a la velocidad más baja, observando cuidadosamente la posición de las ruedas con respecto a las bridas guía de la zanja o paso elevado. Antes de entrar o salir de una zanja, paso elevado o ascensor de piso, el conductor debe asegurarse de que no haya personas, herramientas o dispositivos que impidan el movimiento del automóvil.
Colgar el automóvil se realiza con la ayuda de equipos de elevación (gatos, polipastos, elevadores). Al colgar un automóvil o una de sus unidades, es necesario seguir estrictamente las reglas para el uso de equipos de elevación. Está prohibido realizar cualquier trabajo con el coche colgado en polipastos o gatos con las ruedas desmontadas. En este caso, debajo de la parte delantera y eje posterior Se deben instalar soportes fuertes (cabras). Al colgar una rueda (eje), se debe instalar un caballete junto al gato y se deben colocar topes debajo de las ruedas del otro eje. El mantenimiento del mecanismo de elevación de un camión volquete con un cuerpo elevado solo se permite después de que el cuerpo esté reforzado con un tope de metal, lo que excluye su descenso espontáneo.
Al colocar el automóvil en un elevador electromecánico, es necesario instalar topes debajo de sus ruedas. Para evitar descensos arbitrarios cuando el vehículo está colgado, deben instalarse topes regulables en altura o escaleras metálicas plegables debajo del bastidor del elevador hidráulico. Antes de comenzar el mantenimiento, se debe colocar un letrero en el mecanismo de control del elevador con la inscripción "No tocar, ¡hay personas trabajando debajo del automóvil!".
Trabajo en la zanja de inspección. Después de instalar el automóvil sobre la zanja de inspección en el volante, un letrero con la inscripción "No arranque el motor, ¡la gente está trabajando!" Cuando se trabaje en una zanja, las herramientas y los accesorios deben colocarse en nichos y deben usarse lámparas portátiles con un voltaje de no más de 36 V. El motor puede arrancarse y probarse solo en estaciones equipadas con ventilación por succión. No está permitido encontrar personas en la cuneta al preparar y dejar el automóvil.
El desmontaje e instalación de las unidades vehiculares, así como su transporte, debe realizarse mediante mecanismos de elevación y transporte dotados de pinzas que garanticen la seguridad del trabajo. Está prohibido utilizar cables y cuerdas en lugar de pinzas al retirar, transportar e instalar unidades y conjuntos. El transporte de las unidades debe realizarse en carros equipados con rejillas y topes que las protejan de desplazamientos y caídas durante el transporte.
Uso de herramientas y equipos. Al realizar el mantenimiento de un automóvil, solo se deben utilizar herramientas que estén en buen estado de funcionamiento y sean adecuadas para su propósito. No está permitido el uso de palancas y extensiones para aumentar el hombro de las llaves, así como el uso de un cincel y un martillo para desenroscar tuercas y pernos. Antes de trabajar con una herramienta eléctrica de mano, es necesario verificar la confiabilidad de su conexión a tierra y trabajar con ella mientras está parado sobre una alfombra de goma.
De arranque del motor. Antes de arrancar el motor manualmente, asegúrese de que el pasador de la manija de arranque esté firmemente fijado y que la manija no esté doblada.
Para evitar daños en la mano debido a un contragolpe, se debe tomar el mango de modo que todos los dedos de la mano derecha queden ubicados a un lado del mango. Gire el cigüeñal del motor solo de abajo hacia arriba. No se permite girar el motor de arriba hacia abajo y en redondo.
Montaje y desmontaje de neumáticos. El desmontaje de neumáticos en las condiciones de ATP debe realizarse en un soporte especial o con la ayuda de un extractor. Está prohibido golpear los discos con un mazo. Al montar el neumático, el anillo de seguridad debe encajar en la cavidad de la llanta de la rueda con toda su superficie interior. Al inflar neumáticos en condiciones de garaje, debe usar una protección especial que proteja contra la rotura del anillo de seguridad.
Al inflar en la carretera, el neumático debe colocarse con el anillo de seguridad hacia abajo o la cuchilla de montaje debe colocarse en las ventanas del disco. Neumáticos sin cámara debe bombearse con el carrete hacia afuera. Para asegurar un ajuste en la llanta, estos neumáticos deben inflarse para duplicar la presión interna y luego, al enroscar el carrete, llevar la presión a la norma.
Está prohibido desmontar una de las ruedas gemelas sin usar un gato golpeando un ladrillo, tabla u otro objeto con la segunda rueda.
Para Categoría: - Mecánico de taller
Pregunta de estudio #1.
Introducción
Lección número 10.1. Seguridad y Medio Ambiente
DISPOSITIVO Y MANTENIMIENTO
VEHÍCULO"
Tema número 10. Seguridad y Medio Ambiente
Lección número 10.1. Seguridad y Medio Ambiente
para la formación de especialistas en VUS-837 "conductores de vehículos de categoría" C "
Moscú 2011
Tema No. 10. Seguridad y protección del medio ambiente(DIAPOSITIVA #2)
Preguntas de capacitación (DIAPOSITIVA número 2)
- Requisitos generales de seguridad para la operación de vehículos.
- Peligro de intoxicación por gases de escape, gasolina y otros fluidos de servicio venenosos.
- Normas de seguridad para el uso de aparatos eléctricos. Seguridad laboral durante la carga, descarga y transporte de mercancías, durante la instalación y desmontaje de neumáticos.
- Medidas de seguridad contra incendios, reglas de extinción de incendios para vehículo.
- Las principales medidas para reducir los efectos nocivos sobre medioambiente durante la operación y reparación del automóvil.
- Medidas para reducir la toxicidad y los niveles de humo de los gases de escape de los motores de automóviles
Tiempo: 2 horas.
Localización: audiencia.
Tipo de clase: conferencia.
Pautas
Para demostrar a los alumnos la importancia del tema educativo en consideración. Dé las disposiciones principales para escribir en abstracto.
Dé ejemplos específicos de la experiencia de operar automóviles.
Preste atención a la corrección de las notas.
Presente material educativo utilizando marcos en Microsoft PowerPoint, diagramas y carteles.
Manténgase en contacto con la audiencia.
El control de calidad del dominio del material educativo se lleva a cabo mediante una breve encuesta sobre el material presentado.
Resuma el tema discutido y proceda a la presentación del próximo tema educativo.
Saque conclusiones sobre el material de la lección, resuma la lección, responda las preguntas de los alumnos. Dar asignaciones para el trabajo independiente.
Para operación y reparación. tecnología automotriz Las Fuerzas Armadas utilizan una amplia gama de combustibles, especiales fluidos tecnicos y aceites, durante cuya operación es necesario cumplir con una serie de requisitos ambientales. Además, durante el mantenimiento del vehículo y su funcionamiento, se requiere cumplir con las normas de seguridad. Hoy aprenderá los conceptos básicos de seguridad y protección ambiental en la operación de vehículos.
Por ley, el transporte por carretera se clasifica como una fuente de mayor peligrosidad, y las unidades y empresas militares que poseen fuentes de mayor peligrosidad son responsables de los daños causados por una fuente de mayor peligrosidad, a menos que prueben que los daños fueron causados por fuerza mayor o la intención de la víctima.
Fuentes de mayor peligro en los parques puede ser:
Violación de los requisitos de seguridad al equipar energía, iluminación, calefacción, aire de vapor y otras comunicaciones en el parque;
Colocación mutua incorrecta de elementos individuales del parque;
Control débil para la ejecución del trabajo y el estado de las máquinas, equipos y mecanismos;
Mala organización de los lugares de trabajo, violación de las normas sanitarias e higiénicas;
Falta de formación de los trabajadores y su instrucción insuficiente sobre los requisitos de seguridad;
Organización insuficientemente clara del servicio interno en el parque e incumplimiento de los deberes oficiales por parte de las personas en un deber diario;
Mover coches y otras máquinas.
Para trabajar con mayor peligro en los parques. relatar:
Operaciones con máquinas elevadoras;
Instalación y desmontaje de equipos pesados;
Carga, descarga, trabajo en altura en ausencia de andamios, escaleras y otros dispositivos especiales y trabajar en condiciones inadecuadas;
Movimientos de tierra en la zona de ubicación de las redes de energía;
Soldadura eléctrica y de gas durante la reparación de contenedores (tanto en el interior como en el exterior) de debajo de sustancias combustibles, explosivas y agresivas;
Trabajos en búnkeres, tanques, cisternas, pozos, fosas, etc.;
Funciona con líquidos venenosos, técnicos y agresivos;
Explotación de instalaciones eléctricas y otras obras.
El mantenimiento y la reparación de las máquinas deben realizarse en lugares de trabajo (puestos) especialmente diseñados y adecuadamente equipados. Cada lugar de trabajo debe tener una instrucción de seguridad aprobada. Cada lugar de trabajo debe estar equipado con bastidores para piezas, herramientas y accesorios retirados.
Requisitos de seguridad para la realización del mantenimiento y reparación de máquinas:
La máquina debe frenarse con un freno de estacionamiento (montaña), se engrana una marcha baja en la caja de cambios, se debe apagar el encendido (suministro de combustible diesel), se instalan al menos dos topes (zapatas) debajo de las ruedas (orugas);
Se coloca un letrero en el volante o en las palancas de control con la inscripción "No arranque el motor, las personas están trabajando";
Si la extracción de unidades (unidades de montaje) o partes está asociada con un gran estrés físico o crea molestias en el trabajo, es necesario utilizar dispositivos especiales (tiradores) que garanticen la seguridad y la facilidad de trabajo;
Los agregados y conjuntos que pesen más de 20 kg deben moverse con mecanismos de elevación;
Está prohibido levantar (colgar) la máquina por los ganchos de remolque y trabajar debajo de la máquina colgada, instalada en los mismos gatos;
Efectuar el mantenimiento de las máquinas solo cuando el motor no esté en marcha, excepto cuando el motor sea necesario para realizar trabajos de diagnóstico y ajuste;
Se permite arrancar el motor y arrancar la máquina desde un lugar siempre que completa seguridad personas que están cerca de ella. Antes de poner en marcha el motor o empezar a moverse, se da una señal sonora larga;
Al realizar el mantenimiento de la máquina desde abajo fuera de la zanja de inspección, el paso elevado o el ascensor, se requiere que los especialistas utilicen tumbonas. Está prohibido trabajar sin hamacas (ropa de cama) en el piso (suelo);
El equipo, las herramientas y los accesorios deben estar en buen estado de funcionamiento y cumplir con los requisitos de GOST;
Es necesario seguir las reglas para el uso de la herramienta de instalación, no utilizar llaves muy gastadas o de tamaño incorrecto, una herramienta con una pieza de trabajo defectuosa o mal llena, mangos rotos o mal ajustados;
Al realizar el mantenimiento de máquinas en un elevador, se debe colocar un letrero con la inscripción "No tocar, hay personas trabajando" en el mecanismo de control del elevador;
Al reparar máquinas en un elevador, el émbolo del elevador en la posición de trabajo (elevado) debe fijarse de forma segura con un tope (varilla), lo que garantiza la imposibilidad de descenso espontáneo;
Cuando las unidades de servicio (unidades de montaje) de la máquina, ubicadas muy por encima del nivel del piso, se utilizan soportes estables o escaleras. El ancho (profundidad) de los escalones de las escaleras debe ser de al menos 0,15 m, la distancia entre los escalones no debe exceder los 0,3 m, los escalones de las escaleras no deben ser resbaladizos.
Arroz. 1. Requisitos de seguridad al realizar trabajos de mantenimiento
y reparación de automóviles (DIAPOSITIVA No. 4)
Arroz. 2. Requisitos de seguridad al realizar trabajos debajo de la máquina (DIAPOSITIVA No. 5)
Arroz. 3. Requisitos de seguridad al realizar trabajos en el foso de inspección (DIAPOSITIVA No. 6)
Figura 4. Requisitos de seguridad al realizar trabajos en el foso de inspección (DIAPOSITIVA N° 7)
Arroz. 5. Requisitos de seguridad para la reparación de automóviles con carrocería alta (DIAPOSITIVA N° 8)
Arroz. 6. Requisitos de seguridad para soldadura (DIAPOSITIVA N° 9)
Arroz. 7. Requisitos de seguridad al realizar trabajos en tanques de soldadura (DIAPOSITIVA No. 10)
Arroz. 8. Requisitos de seguridad al realizar trabajos de ajuste (DIAPOSITIVA No. 11)
