Tarde o temprano, todo automovilista se enfrenta al problema de una batería descargada. Y, por suerte, esto sucede de forma completamente inesperada, en un momento en el que necesitas ir a trabajar con urgencia. ¿Pero que podemos hacer?

Cómo cargar una batería con un cargador y más; hablaremos más sobre esto más adelante en nuestro artículo.

Cómo comprobar la carga

La mayoría de las veces, los automovilistas culpan a la batería por una carga deficiente después de varios intentos fallidos de arrancar el motor. Pero a veces el problema puede estar oculto en el propio motor de arranque u otros mecanismos del sistema de encendido.

Para asegurarse de que esto se debe realmente a una batería agotada, debe probarlo con una carga de corriente, un enchufe o un multímetro.

Los conductores también comprueban el nivel de carga de la batería mediante un hidrómetro. Esta herramienta parece un recipiente con una pera para recoger líquido y un flotador en su interior. Este último determina el nivel de densidad del electrolito. Si esta cifra es 1,2 g/cm 3 o menos, significa que la batería está agotada en un 50 por ciento o más. Cuando la batería esté completamente descargada, el dispositivo mostrará un valor de 1,1 gramos por centímetro cúbico. Por cierto, las mediciones de densidad deben realizarse en todos los frascos. En este caso, la diferencia entre ellos no debe superar los 0,15 gramos por cm 3. Si la densidad del electrolito en los bancos varía significativamente, esto indica que la batería está agotada. En este caso, es mejor reemplazarlo. Por cierto, si el generador no carga la batería, esto también puede indicar que la batería está agotada.

¿Cómo cargar correctamente la batería de un coche? Método número 1

Consideremos la forma más rápida y sencilla: "encender". Sin embargo, observamos que solo se puede utilizar cuando realmente sea necesaria una carga rápida.

¿Qué se necesita para la operación?

Para ello necesitamos otro coche (desde el que “encenderemos”) y un par de cables especiales. Vale la pena señalar que los cables deben ser muy gruesos, de gran sección transversal y al mismo tiempo flexibles. No se recomienda utilizar cables del mismo color, ya que se puede invertir la polaridad y quemar las redes de a bordo de ambos coches. Los extremos de los dos cables deben tener abrazaderas acanaladas. Se les llama popularmente "cocodrilos". No se deben utilizar pinzas caseras, ya que existe el riesgo de que se produzcan chispas y cortocircuitos en las baterías.

Empecemos

Una vez preparados los cables, aparcamos los coches para que queden lo más cerca posible entre sí “en la parte delantera” y no se toquen. Se debe poner el freno de mano y poner la marcha en punto muerto. En los automóviles con transmisión automática se designa con la letra “N”.

Pero en esta etapa, la carga de la batería del automóvil aún no debería comenzar. Antes de esta operación, asegúrese de apagar todos los dispositivos eléctricos del automóvil y es mejor quitar ambos terminales de las baterías.

Es importante recordar que los cables están conectados correctamente, ya que de esto depende la capacidad de servicio de los dispositivos eléctricos (incluida la ECU) de ambos automóviles. Entonces, conectamos un cable a las "ventajas" de las baterías y el segundo a las "menos". Después de esto conectamos tierra, es decir, llevamos el segundo cable (negativo) a cualquier parte sin pintar del coche. Presta especial atención a este punto. Si no conecta a tierra, la batería agotada descargará instantáneamente la batería del segundo automóvil.

Ahora viene la parte divertida. Arrancamos el motor del segundo coche durante unos 5-10 minutos, apagamos el motor y comprobamos el estado de la batería de nuestro coche. Lo ideal es que una batería agotada reciba suficiente carga para arrancar y seguir utilizándose durante todo el día. Si esto no sucede, repita el procedimiento nuevamente. Y así sucesivamente hasta que la carga se normalice.

La mayoría de las veces, 1 o 2 intentos son suficientes. Durante la carga y el funcionamiento del motor de combustión interna del vehículo, no tocar los cables, aunque estén aislados. En este momento, los cables se calientan mucho, por lo que existe un alto riesgo de quemarse.

nota

1. Cuando se utiliza como “donante” un coche con una capacidad de batería inferior a la suya. Es decir, al "encender" un camión de 5 toneladas desde un sedán de pasajeros, simplemente se puede dañar la batería de este último.
2. Cuando la temperatura ambiente es de -10 grados Celsius o menos.

En otros casos, la carga de la batería de un automóvil se puede realizar de forma segura “encendiéndola”. Lo principal es seguir todas las reglas anteriores.

Método número 2

Como decíamos anteriormente, si dispones de tiempo suficiente, lo mejor es cargar la batería mediante un cargador especial. Aunque esto es mucho tiempo, es uno de los métodos más seguros. Además, no requiere un segundo coche ni cables adicionales. Entonces, ¿cómo cargar correctamente la batería de un coche?

Primero debe quitarlo de los soportes debajo del capó (si ya está instalado en el automóvil). A continuación, se debe llevar a una habitación seca. Podría ser un garaje o un apartamento. Después de esto, tomamos el cargador en nuestras manos y conectamos los terminales a la batería respetando la polaridad. A continuación, configure el regulador de voltaje al valor mínimo y conecte el cargador a la toma de corriente. Eso es todo, la carga ha comenzado. Todo lo que tienes que hacer es controlar el nivel de carga de la batería de vez en cuando. ¿Cuánto tiempo se tarda en cargar la batería? En promedio, esto lleva unas 10 (máximo 12) horas. Es importante no sobrecargarlo, ya que esto puede hacer que el electrolito hierva y se evapore aún más de las latas. Si la batería está sobreexpuesta, simplemente se hinchará y ya no será adecuada para su uso.

¿Cómo determinar el nivel de carga? Es muy simple: este valor se muestra en una de las ventanas de memoria. Cuando esté completamente cargada, la flecha mostrará 0. Una vez transcurrido el tiempo requerido, elimine la condensación de la carcasa con un trapo y reemplace la batería.

Características de la carga a corriente y voltaje constantes.

Hay dos tipos de carga de baterías de automóvil: corriente constante y voltaje constante. Veamos las características de usar ambos métodos.

Entonces, carga de corriente constante. Este concepto implica el suministro de un nivel de corriente cuyo valor no supere 1/10 de la capacidad total de la batería. Por ejemplo, tomemos una batería de 55 amperios-hora. A juzgar por la regla anterior, la corriente de carga debe ser de aproximadamente 5,5 A (suponiendo una descarga de 20 horas). Para lograr los resultados deseados, es necesario controlar el nivel actual durante dos horas y ajustarlo si es necesario. Vale la pena señalar que algunas baterías modernas se pueden cargar a valores más altos (el voltaje de la batería cargada es de 12 a 15 V). Esto se aplica a las baterías híbridas con aleación de plata.

La carga de la batería de un automóvil con corriente constante consta de dos etapas. La primera etapa, de la que ya hemos hablado, tiene una duración de unas 20 horas. En el segundo, cuando el nivel de voltaje en una batería de 12 voltios alcanza los 14,5 voltios, la corriente disminuye 2 veces. Cuando la temperatura del electrolito en los bancos de baterías del automóvil alcanza los 55 grados Celsius, se debe detener la carga. De lo contrario, el líquido simplemente se evaporará.

La carga de una batería a voltaje constante se utiliza con mayor frecuencia para baterías que no requieren mantenimiento. Aquí, a diferencia del primer método, el nivel de tensión permanece sin cambios durante todo el tiempo de funcionamiento. En términos de tiempo, cargar la batería a voltaje constante puede durar hasta un día hasta que la flecha muestre 15 Voltios.

Pero no importa cómo se cargue la batería, nadie canceló las reglas de seguridad. Si realiza este trabajo en un garaje, limpie el área de trabajo de elementos inflamables. Si la temperatura del aire exterior es de menos 15 grados, es mejor realizar esta operación en casa, ya que es poco probable que pueda determinar inmediatamente el proceso de ebullición del electrolito (las paredes de la batería permanecerán frías). Intente cargar la batería en una habitación con una humedad del aire mínima (no más del 80 por ciento).

¿Cómo cargar correctamente una batería nueva?

Curiosamente, incluso la batería recién comprada en la tienda necesita una carga adicional. Con el tiempo, una batería que se encuentra en el estante de una tienda pierde su densidad de electrolito original. ¿Y qué vendedor en Rusia mantendrá su cargo todos los meses? Además, si tiene más de 1.000 mercancías de este tipo en su almacén. Por lo tanto, después de la compra, definitivamente debes cargar la batería adicionalmente.

Entonces tenemos baterías nuevas. ¿Cómo cobrarlos? En general, este proceso es casi similar al que se lleva a cabo con los análogos usados. Se trata del tiempo asignado para la carga. En la mayoría de los casos, para llevar el nivel de densidad del electrolito a un valor normal, no es necesario dedicar más de 1 a 2 horas. En este caso, todas las operaciones se realizan de manera similar a los ejemplos descritos anteriormente. Las "pinzas para la ropa" de metal del dispositivo se conectan a los terminales de la batería y el cargador se enchufa al tomacorriente. En los dispositivos modernos, el final de la carga se indica mediante una luz verde encendida en una de las partes del dispositivo. Después de esto, la batería se puede desconectar del cargador e instalar de forma segura en el automóvil. Llegados a este punto, la cuestión de cómo cargar correctamente la batería de un coche puede considerarse cerrada.

Igualdad de baterías

Por cierto, el tiempo de carga de la batería es prácticamente el mismo, ya sea la batería de un camión tractor o de algún tipo de coche pequeño. Lo mismo se aplica a la densidad del electrolito: este valor es el mismo para todos los tipos de baterías.

Conclusión

Entonces, descubrimos cómo cargar correctamente la batería de un automóvil. Como ves, cargar una batería no es tan complicado como parece a primera vista.

Periódicamente recibo preguntas en mi blog sobre cómo cargar una batería de automóvil completamente cargada. Por ejemplo, puse la batería en carga de mantenimiento y lo olvidé, ¡el cargador no es automático y tardó mucho en cargar la batería! ¿Qué pasará, cuáles son las consecuencias? Otra pregunta popular es que el generador de un automóvil siempre “alimenta” la batería, incluso cuando está completamente cargada, y si el viaje es largo, ¿qué pasará entonces? ¿Cómo funciona todo? Como comprenderás, hoy hablaremos en relación a un coche. Responderé todas las preguntas a la vez, como siempre hay una versión en vídeo al final...

Las baterías de plomo-ácido se instalan en los automóviles. Por supuesto, ahora existe una gran cantidad de tecnologías para su producción (también hay opciones que ahora son las más avanzadas). Sin embargo, no debes cargar una batería que esté completamente cargada; esto puede reducir drásticamente la vida útil del producto. Hay un número de razones para esto.

Dispositivo

Si se aplica nuevamente corriente de carga, los sulfatos se destruyen y la densidad comienza a aumentar nuevamente. En realidad, esto es lo que sucede en círculo, este es un esquema de trabajo clásico.

Por supuesto, ahora el electrolito se puede encerrar en tapetes especiales (AGM) o en gel (GEL), pero la esencia sigue siendo la misma. Las placas de plomo son electrolitos.

¿Qué pasa si cobras el 100%?

Comienzan a aparecer burbujas en el electrolito, ¡muchos dicen que está hirviendo! Sin embargo, esto no es del todo correcto (si no entras ahora en la teoría de la física y lo dices todo en palabras simples), cuando se alcanza la carga completa y la densidad del electrolito es de 1,27 g/cm3, la batería debería comenzar a funcionar. para soltar burbujas. Esto se produce como “HIDRÓGENO” y “OXÍGENO”, que se liberan del electrolito durante una reacción química. ¡PUEDES QUITAR LA BATERÍA DEL CARGADOR!

Es decir, en palabras sencillas, es agua la que comienza a descomponerse, pero no ácido sulfúrico. Si dejas que la batería hierva así durante un largo periodo de tiempo, la densidad aumentará aún más.

Con el tiempo, se forman sulfatos de plomo en las placas, que es necesario romper.

Operación del generador

Mucha gente me escribió: después de todo, el generador siempre recarga la batería (como descubrimos, es malo para una completamente cargada), entonces, ¿este sistema se estropea?

No del todo bien. Ahora los generadores modernos, e incluso los modelos más antiguos, tenían un sistema muy eficaz para eliminar la sobrecarga. Instalaron unos que reducían la carga cuando llegaba al 100% (luego generalmente tendía a cero). En los sistemas modernos existe el hecho de que el suministro de recarga generalmente se detiene y, después de una descarga, se reanuda nuevamente.

Por tanto, esto no sucede en los coches. CARGAR UNA BATERÍA YA CARGADA (en palabras simples, sobrecarga), la electrónica (en este caso, un relé) lo corta completamente. Pero si esto sucede, significa que el relé regulador no está funcionando correctamente.

Es por eso que las baterías de fabricantes normales (cómo elegir) pueden durar MUCHO tiempo. De 5 a 7 años

Lo puse a cargar y lo olvidé.

No sé cómo esto es posible - TODAVÍA DEBES TENER CUIDADO ! SÍ, vale la pena llevar cargadores avanzados ahora (al menos el mismo), se apagarán automáticamente cuando lleguen al 100%.

PERO también sucede: el cargador es viejo (es decir, no se apagará automáticamente) y te olvidaste de apagarlo. Es decir, la batería está cargada, pero la carga sigue subiendo y bajando. ¿Esto es malo o no?

En primer lugar, todo depende de la capacidad de la batería y de la intensidad actual. Digamos que si carga una batería de 200 Ah con una corriente de 1-2 A, ¡la cargará durante MUCHO tiempo! Pero si son 40 o 45 Ah, es un poco diferente.

En segundo lugar, la sobrecarga es, por supuesto, mala, pero nuevamente depende de la corriente que establezca y de cuánto tiempo haya estado en reposo. Suele pasar que lo ponen en 1-2A (para 55Ah) y por eso cuesta mucho tiempo (por ejemplo, uno o dos días). Una corriente tan débil no puede causar nada terrible en un día. Bueno, el electrolito hervirá, bueno, una pequeña parte se evaporará, agregarás agua destilada a la norma y eso es todo. Ni siquiera habrá un calentamiento intenso.

Pero si la corriente es de 5 a 10 amperios, ¡esto es realmente peligroso! Tal corriente no solo puede contribuir a la "ebullición" de la mayor parte del electrolito, exponiendo y calentando fuertemente las placas (en un período de tiempo realmente corto, ya no digo nada sobre los días), lo que en realidad acortará la vida útil. de la batería (o incluso dejarla inoperable). PERO, la mayor parte del hidrógeno liberado puede provocar una explosión (como también llamo al algodón), porque el hidrógeno se quema rápida y fuertemente.

Comprar una batería nueva es una necesidad a la que todo entusiasta de los automóviles se enfrenta tarde o temprano. La vida útil de una batería recargable no es eterna, por lo que cuando el dispositivo ya no puede mantener la carga, es necesario comprar una batería nueva. A continuación le contaremos más sobre cómo cargar una batería de automóvil nueva y qué buscar al comprarla.

[Esconder]

¿En qué casos es necesario cargar una batería nueva?

Nuestros propietarios de automóviles a veces no tienen idea de que a veces es necesario recargar las baterías de los automóviles nuevos. Por supuesto, esto suele deberse a vendedores incompetentes que aseguran a los compradores que los dispositivos que venden están inicialmente listos para su uso completo. Durante la fabricación, los dispositivos se cargan en las fábricas, pero antes de que la batería llegue al comprador, puede permanecer durante meses en una tienda o almacén. Durante este tiempo, los dispositivos se autodescargan, por lo que pierden parte de su capacidad y, por supuesto, será necesario cargarlos.

Cuanto más tiempo permanezcan inactivos los dispositivos con batería, más rápido se descargarán. Al comprar una batería para un automóvil, debe verificar las marcas y la fecha de producción; si han pasado más de seis meses desde la fecha de fabricación, el dispositivo debe cargarse antes de usarlo. Y, en principio, los expertos no recomiendan comprar baterías fabricadas hace más de seis meses. Y aunque la vida útil de la mayoría de las baterías es de 12 meses, el uso real del dispositivo comienza desde el momento en que se vierte el electrolito. Y esto, a su vez, ocurre en la producción.

Para estimar aproximadamente cuánta carga tiene la batería de su automóvil, necesitará un probador: un voltímetro o un multímetro. Para diagnóstico, conecte la sonda negra del probador al terminal "-" y la roja al terminal "+". Si el vendedor asegura que el dispositivo que está comprando está completamente cargado, entonces el parámetro de voltaje debe ser de 12,6 a 12,9 voltios. Si los valores obtenidos son inferiores, entonces es necesario recargar antes de su uso. Si el voltaje de la batería del automóvil es de aproximadamente 11 voltios, entonces es necesario cargar el dispositivo por completo.

¿Qué buscar al comprar una batería nueva?

Lo que debe considerar al comprar una batería nueva:

1. Ya hemos hablado de la carga: al comprar un dispositivo, es necesario comprobar su carga.
2. Lo mismo ocurre con la fecha. Si nota que han pasado más de seis meses desde que se produjo la batería, es mejor no comprarla.
3. Al comprar, es una buena idea medir el nivel y la densidad del líquido; para ello necesitará un hidrómetro.
4. Consulte también los indicadores principales: capacidad, corriente de entrada y clase.
5. Dimensiones del dispositivo, así como la ubicación de su terminal. Entre nuestros compatriotas existe la idea errónea de que todas las baterías son iguales en cuanto a características de diseño, pero esto no es cierto. Las dimensiones de los dispositivos pueden variar según la finalidad y la posibilidad de uso en determinados modelos de coche. A la hora de comprar debes tener especial cuidado para asegurarte de que los terminales del dispositivo que estás adquiriendo estén ubicados de la misma manera que en tu batería, y no al revés. Si la ubicación de los terminales es diferente, esto provocará dificultades durante la conexión y el funcionamiento.
6. Además, antes de comprar, conviene quitar la película protectora y asegurarse de que no haya grietas u otro tipo de daños en la carcasa. Si nota algún defecto, le recomendamos que se niegue a comprar el dispositivo (el autor del vídeo es Sergey Rotanov (RSV)).

¿Cómo recargar correctamente?

Así que poco a poco nos acercamos a la pregunta: ¿cómo cargar correctamente una batería nueva? Las recomendaciones sobre la implementación de esta tarea pueden diferir; mucho depende de qué tan descargado esté el dispositivo.

La batería nueva está ligeramente descargada.

Si la tasa de descarga de la batería adquirida es muy baja, es necesario recargarla. Para hacer esto, el dispositivo se carga; en este caso, primero se debe configurar un voltaje constante.

En los cargadores modernos, esta opción se llama "automática": inicialmente se suministra al dispositivo un voltaje de 15-16 voltios, luego esta cifra disminuye teniendo en cuenta. Este modo se considera el más óptimo, ya que con su ayuda el cargador hace todo automáticamente, sin la intervención del propietario del vehículo. Cuando se completa el procedimiento, se puede utilizar la batería. Pero antes de cargar el dispositivo, deberá desenroscar todos los enchufes y el procedimiento en sí debe realizarse en una habitación ventilada, o mejor aún, en un garaje (el autor del video es el canal Svetlograd1).

La batería nueva está casi completamente descargada.

Si la descarga es fuerte, hasta 11 voltios, entonces la mejor opción sería el método de corriente continua. Pero es mejor negarse a comprar dichas baterías, ya que su estado deja mucho que desear.

Cargue una batería nueva con una descarga alta de la siguiente manera:

1. Primero, la corriente debe establecerse en 0,1 C. Por lo tanto, el dispositivo debe cargarse hasta que el nivel de voltaje en sus contactos alcance los 14,4 voltios.
2. A continuación, la corriente disminuye a 0,05 C; espere hasta que el nivel de carga sea de 15 voltios.
3. A continuación, el procedimiento se repite de manera similar, solo el parámetro actual debe reducirse en otro 50%. Así que controle su tensión cada hora. Si ve que se están produciendo cambios y el líquido de los frascos de la estructura, que también es necesario desenroscar antes de iniciar el proceso, está hirviendo, esto indica que el procedimiento se ha completado con éxito. Cuando el electrolito hierve en los frascos, se produce la hidrólisis del agua: el nivel del electrolito disminuye y comienza a liberarse hidrógeno de la estructura.

La ventaja de este método es la carga uniforme y, lo más importante, completa del dispositivo. La desventaja es que es necesario controlar el voltaje y controlar cómo se comporta el electrolito.

Controlar el ciclo de entrenamiento.

Si desea que el dispositivo adquirido funcione durante mucho tiempo, antes de usarlo puede realizar un ciclo de control y entrenamiento, en particular, estamos hablando del modo de carga-descarga. Este procedimiento le dará al dispositivo la oportunidad de "practicar", gracias a lo cual podrá adquirir una capacidad óptima. Pero hay que tener en cuenta que el ciclo de entrenamiento de control no es útil para todas las baterías. En particular, estamos hablando de baterías de calcio: no solo no necesitan realizar dicho ciclo, sino que tampoco deben estar muy descargadas, por lo que es mejor no comprarlas descargadas. Para implementar el CTC, necesitará un cargador multifuncional que pueda descargar la batería.

CTC se produce de esta manera:

1. Primero debe verificar la densidad del líquido, después de lo cual el dispositivo estará completamente cargado.
2. Luego, usando el cargador, es necesario descargar la batería; este procedimiento se lleva a cabo durante diez horas; para implementarlo, debe configurar una corriente en el cargador que sea el 9% de la capacidad total del dispositivo. Debe esperar hasta que el nivel de voltaje baje a 10,3 voltios.
3. Cuando se complete la descarga, el dispositivo debe cargarse inmediatamente. Tenga en cuenta que la corriente de carga no debe superar el 10% de la capacidad del dispositivo. Según especialistas experimentados, este procedimiento debe realizarse durante 10 horas, después de lo cual la corriente debe reducirse a la mitad y el dispositivo debe cargarse durante otras 12 horas.

Vídeo “¿Cómo detectar la sulfatación de las placas de una batería?”

En el siguiente video se presentan instrucciones detalladas sobre el tema de la carga adecuada, así como sobre la detección de la sulfatación de la estructura de la batería (el autor del video es el canal Sampalshchik).

Después de comprar una batería nueva para un automóvil, el propietario tiene muchas preguntas sobre el tiempo de carga y las condiciones de funcionamiento. En algunos casos, los automovilistas no saben cómo preparar una fuente de corriente eléctrica para su funcionamiento y si existe alguna necesidad de tal evento. En este artículo hablaremos sobre si es necesario cargar la batería de un automóvil nuevo, cuánto tiempo lleva cargarla por completo y daremos recomendaciones de funcionamiento que ayudarán a prolongar la vida útil de la batería.

Los expertos coinciden en que incluso una batería nueva debe cargarse. En la mayoría de los casos, la batería permanece en el almacén del fabricante o vendedor durante mucho tiempo, lo que provoca una disminución natural de su capacidad. Para no equivocarse, es mejor consultar con el vendedor la fecha de fabricación de la batería y, en base a la información recibida, decidir si cargar la batería o no.

Existe la opinión de que las tecnologías modernas de producción de baterías permiten minimizar la autodescarga. Esta declaración sólo es relevante si se cumplen las condiciones de almacenamiento en el almacén. Los siguientes factores pueden afectar el grado de autodescarga:

• temperatura del aire ambiente (norma 5-20 0 C);
• humedad del aire;
• Presencia o ausencia de polvo y suciedad.

Si el primer parámetro se observa más o menos en los almacenes, pocas personas controlan la humedad del aire y el polvo. Como resultado, después de 2 meses la pérdida de capacidad de la batería puede alcanzar el 20-40%.

Como puede ver, la cuestión de si cargar una batería nueva o no desaparece. Es mejor ir a lo seguro y cobrar, incluso si el vendedor jura que el producto está recién salido de fábrica.

¿Cómo cargar correctamente la batería de un coche nuevo?

De hecho, casi no existen diferencias entre cargar una batería nueva y una usada; ambos elementos deben prepararse con anticipación. Pero existen diferencias entre la duración de la carga de una batería mantenida y una desatendida.

En cada caso, se utiliza un método de suministro de voltaje determinado, que determina cuánto tiempo se necesita para cargar una batería de automóvil nueva.

Carga de CA

Es recomendable utilizar este método para cargar una batería nueva reparada. Esta técnica permite reducir ligeramente el grado de "ebullición" del electrolito, lo que tiene un efecto positivo en el funcionamiento de la batería en el futuro.

Es recomendable cargar una batería de coche nueva.

Si decide cargar la batería de esta manera, siga las instrucciones.

1. Retire la batería del automóvil, asegúrese de que la temperatura del electrolito no supere los 35 0 C.
2. Instale el reóstato del cargador de modo que se aplique a los terminales un voltaje del 10% de la capacidad de la batería.
3. Espere hasta que aparezcan burbujas en el electrolito, mida el voltaje en los contactos.
4. Si se obtiene un valor de 14,4 V, reducir 2 veces la corriente suministrada.
5. Verifique el voltaje periódicamente; una vez que alcance los 16 V y no baje durante tres horas, la batería estará cargada.

Es difícil decir con precisión cuánto tiempo tardará en cargarse. Este procedimiento suele tardar hasta 14 horas. Por tanto, no olvides comprobar el voltaje para poder apagar el cargador a tiempo.

Hay otra forma de asegurarse de que la batería esté cargada. Verifique la densidad del electrolito con un hidrómetro. Si no aumenta en tres horas, el proceso se completa.

¡Ten cuidado! Si durante el proceso de carga descubre que la temperatura de la batería ha aumentado a 45 0 C o más, apague el cargador o reduzca la corriente suministrada en un 50%.

Carga de voltaje constante

Este método se utiliza mejor para cargar una batería nueva que no requiere mantenimiento. La diferencia con el método anterior es un suministro constante de voltaje sin cambiar la corriente. Este enfoque permite reducir el calentamiento del electrolito.

Para la carga se utiliza un cargador moderno, equipado con un indicador de carga y un relé automático que regula la tensión suministrada en función de los parámetros del electrolito de la batería.

Tan solo una hora después de conectar el cargador, la capacidad de la batería aumentará a la mitad, y después de 4 horas, al 95% de la declarada por el fabricante. No es necesario adivinar cuánto tiempo tardará en cargarse por completo. Esto demora aproximadamente 5 horas, después de las cuales se encenderá el indicador de carga completa en el cargador.

Operar una batería de automóvil nueva

Para evitar tener que volver a ir al taller de automóviles en un año, es necesario saber cómo preparar la batería para su uso y utilizarla en el futuro. Para aquellos que tienen una vaga idea de qué hacer con una batería nueva, hemos preparado dos instrucciones.

En primer lugar, debe elegir la batería adecuada: debe cumplir con los parámetros especificados por el fabricante del automóvil. De lo contrario, nuestras recomendaciones serán inútiles.

Carga correcta de la batería.

La preparación de la batería para su funcionamiento consta de los siguientes pasos:

1. Retire el embalaje y limpie el estuche con un trapo limpio.
2. Si la batería está en buen estado, retire los enchufes y mida la densidad del electrolito (debe ser 1,27-1,28 kg/cm3).
3. Carga la batería.
4. Limpie los contactos con papel de lija y limpie con un trapo limpio.
5. Con cuidado, evitando chispas, conecte los terminales.

Si tienes un coche antiguo que no lleva dispositivos electrónicos a bordo (radio, alarma, ordenador, etc.), utiliza instrumentos para comprobar posibles fugas de corriente. Normalmente, el valor no debe exceder los 15 mA.

En los automóviles modernos, no es necesario verificar si hay fugas de corriente; incluso cuando la radio está apagada, puede consumir electricidad y no podrá tomar lecturas confiables.

Reglas de funcionamiento de la batería.

1. Inmediatamente después del primer viaje con una batería nueva, verifique el voltaje en ralentí y con los consumidores de energía apagados (la norma es al menos 13,5 V).
2. Inspeccione periódicamente la carcasa para detectar daños mecánicos que puedan ocurrir debido a un uso inadecuado o exposición a heladas severas.
3. Una vez al mes, retire la suciedad acumulada en la superficie de la carcasa.
4. Tenga cuidado al encender otro automóvil. Existe riesgo de que el cableado eléctrico se queme al conectar el encendido.
5. Compruebe periódicamente el equipamiento eléctrico del coche: incluso un pequeño mal funcionamiento del generador o del relé puede afectar negativamente al rendimiento de la batería.
6. No permita que la batería se descargue críticamente (menos del 30% de su capacidad); cuando el motor de combustión interna no esté funcionando, no encienda los faros ni la radio durante un tiempo prolongado.
7. Verifique la calidad de la fijación de la batería para evitar daños mecánicos a la carcasa.

Si no confía en sus habilidades, comuníquese con un especialista una vez cada seis meses para inspeccionar la batería y posibles trabajos técnicos. Es mejor confiar el asunto a alguien que sepa que intentar solucionar el problema usted mismo y arruinar la batería.

Como puede ver, operar la batería nueva no es particularmente difícil. Lo principal es mirar periódicamente debajo del capó y comprobar el estado de la batería.

Reglas para cargar una batería nueva.

Si se convierte en propietario de una batería de plomo-ácido clásica, tome precauciones al instalarla o recargarla. Recuerde que dentro de la batería hay ácido, lo que puede representar una amenaza no solo para la salud, sino también para la vida.

Las quemaduras por ácido son muy dolorosas y dejan cicatrices de por vida, por lo que al realizar el mantenimiento de una batería nueva, se recomienda trabajar con guantes especiales que eviten que la sustancia peligrosa entre en contacto con la piel.

Este consejo es especialmente relevante para aquellos artesanos que realizan el mantenimiento o reparación de baterías en casa.

No olvide que al cargar la batería se producen reacciones químicas que dan como resultado la liberación de un gas detonante explosivo (una mezcla de oxígeno e hidrógeno). Coloque la batería alejada de llamas abiertas y no toque los terminales para evitar chispas.

resumámoslo

Ahora que ya sabes cómo cargar correctamente la batería de un auto nuevo, sigue nuestras recomendaciones para que la fuente de energía dure mucho tiempo y no cause daños a los equipos eléctricos. Si durante el funcionamiento tienes algún problema con la batería y no sabes cómo solucionarlo, acude a una estación de servicio. Como muestra la práctica, el coste de los servicios de un técnico es mucho menor que el precio de una batería nueva.

¿Todos los entusiastas de los automóviles saben cómo cargar correctamente la batería de un automóvil? Por supuesto, cualquiera puede decir: ¿qué podría tener de malo esto...?

Desde Masterweb

25.04.2018 23:01

Mientras el vehículo está en movimiento, se utiliza un generador para alimentar la red de a bordo. Sin embargo, cuando el motor se para, toda la carga se transfiere a otro dispositivo llamado batería. Y para que dicha fuente de energía eléctrica dure el mayor tiempo posible, la batería del automóvil debe estar cargada adecuadamente.

En el marco de este artículo, analizaremos puntos como: la necesidad de cargar correctamente la batería, qué tipos de baterías existen y también abordaremos las reglas de carga en sí.

Un poco de teoría no vendría mal

La batería del automóvil sirve como principal fuente de energía para hacer girar el motor de arranque, que a su vez “enciende” el motor. También mantiene el funcionamiento de la red de a bordo cuando el generador no está funcionando.

En verano, es posible arrancar la unidad de potencia con una batería cargada al 50%. Sin embargo, en invierno, la capacidad de la batería es la mitad debido a que el lubricante se espesa, lo que provoca un aumento de las corrientes de arranque.

Por lo tanto, es poco probable que una batería de este tipo pueda arrancar el motor, a menos que se utilice el método de encenderlo desde otro vehículo. Por este motivo, la carga de la batería del coche con un cargador debe realizarse antes de que llegue el frío. Pero, ¿qué determina exactamente la necesidad de una carga adecuada? Esto se discutirá más a fondo.

¿Por qué es necesario cargar correctamente la batería?

La batería de un coche en funcionamiento puede durar 2 o 3 años, lo que suele oscilar entre 70 y 100 mil kilómetros. Al mantener la batería cargada, puedes aumentar su vida útil. Se recomienda cargar la batería cuando esté medio descargada o más.

Conviene recordar que la batería por sí sola no genera energía eléctrica, sino que la acumula y posteriormente alimenta la red de a bordo del vehículo. Mientras el vehículo está en movimiento, se restablece la carga y la fuente de recarga de la batería es un generador accionado por el cigüeñal del motor.

Los ciclos demasiado frecuentes de descarga y carga de la batería de un automóvil tienen un impacto negativo en su estado técnico. No sólo disminuye el nivel de carga, sino que la batería se descarga gradualmente. Y con el tiempo, esta carga ya no es suficiente para arrancar el motor. Entonces es necesario cargar la batería, por lo que se restablece la funcionalidad de la fuente de alimentación. Para ello se utiliza un cargador (cargador).

Sin embargo, antes de pasar a familiarizarse con todos los entresijos, conviene estudiar qué tipos de baterías existen, qué características principales tienen, cuáles son las características y el funcionamiento de los cargadores. También tocaremos algunos puntos igualmente importantes y lo que no se recomienda hacer.

tipos de baterias

Actualmente se fabrican las siguientes baterías:

• Alcalino.
• Ácido.
• Gel.

Además, cada uno de ellos tiene sus propias características a la hora de cargar la batería de un coche. Para los aparatos alcalinos consiste en utilizar un tándem níquel-hierro o níquel-cadmio, que se utiliza para la producción de placas. La cavidad de la caja de la batería está llena de potasio cáustico. Pero debido a la menor intensidad de corriente, estas baterías prácticamente no se utilizan, a diferencia de otros análogos.

Los electrodos de las baterías ácidas están hechos de plomo y varias impurezas. Esta decisión tiene una buena razón: este metal puede producir más corriente en un corto período de tiempo. Además, tiene una excelente capacidad energética. El electrolito aquí es una solución ácida. Como muestra la práctica, estas baterías son populares entre una gran cantidad de propietarios de vehículos.

Las baterías de gel pueden considerarse una especie de innovación. Esencialmente, esta es la misma versión ácida, solo que el electrolito aquí está en un estado gelatinoso. Y, de hecho, cargar la batería de un automóvil en casa de este tipo prácticamente no es diferente del procedimiento con análogos de ácido.

Este know-how en la industria del automóvil tiene perspectivas mucho mayores. Al mismo tiempo, su uso generalizado está limitado por una serie de factores. Y esto se debe principalmente a las características tecnológicas. Además, no a todos los entusiastas de los automóviles les gusta su coste, que es demasiado elevado para la mayoría de los consumidores.

Baterías mantenidas y sin mantenimiento.

Además, las baterías recargables se dividen en dos tipos más:

• Sin mantenimiento: se trata de baterías de tipo cerrado y sus carcasas están completamente selladas. Debido a esto, no hay acceso a las partes internas: no podrás desenroscar nada ni simplemente mirar. Al mismo tiempo, si lo gira accidentalmente durante el funcionamiento o cuando carga la batería de un automóvil en casa, el electrolito no se escapará. Por regla general, se trata de baterías de gel.
• Útil: como ya habrás adivinado, estas son aquellas baterías que tienen acceso al contenido de las latas. Para ello, cada uno de ellos dispone de un tapón de rosca. Esta categoría incluye baterías ácidas.

Ha pasado más de un siglo desde que apareció la primera batería (unos 140 años) y en nuestro mundo moderno es imposible imaginar cómo prescindir de este tipo de fuentes de energía. De hecho, además de los automóviles, las baterías de este tipo alimentan una variedad de dispositivos: desde teléfonos y dispositivos hasta sistemas complejos en una amplia variedad de áreas de la actividad humana, incluido el espacio.

Algo sobre el cargador

¿Cuál es la carga de la batería del coche? Cuando nos enfrentamos a la necesidad de comprar un cargador para un teléfono móvil, normalmente no nos planteamos esa pregunta. Parecería que lo mismo ocurre con los análogos de los automóviles, y el problema de la elección como tal simplemente no existe. Sin embargo, esto era relevante hace 2 décadas. En aquel entonces, los cargadores se diferenciaban entre sí sólo por la marca y el estuche.

Ahora todo es diferente y las diferencias entre los dispositivos modernos son más pronunciadas. Y lo primero que me gustaría señalar es el método de carga de la batería de un coche. Según esta característica, las baterías pueden ser:

• Con ajuste manual.
• Automático.

A pesar de que los cargadores manuales ya son un clásico, muchos automovilistas todavía los prefieren. En este caso, siempre es posible controlar todo el proceso y, si es necesario, intervenir ajustando la corriente en función del estado de la batería. Pero, además de cargar la batería del coche con un cargador, es posible restaurar la sulfatación.

Sobre los cargadores automáticos debe quedar todo claro. La restauración de la capacidad de la batería se produce sin intervención humana. Los cargadores más sencillos y, en consecuencia, económicos incluso carecen de instrumentos de medición, y el final del procedimiento se indica mediante un LED. Para aquellos propietarios de automóviles que prefieren mirar raramente debajo del capó, esta es la mejor solución. Pero aquí vale la pena entender que cuando se trabaja de acuerdo con un algoritmo determinado, no se tiene en cuenta el estado de la batería. Además, es posible que el coste de dichos dispositivos no sea asequible para todos.

Además, los cargadores se pueden dividir según el diseño:

• Transformador: fabricado sobre la base de un transformador de tensión convencional con un número mínimo de elementos activos. Esto hizo posible lograr una alta confiabilidad y mayores dimensiones.
• Pulso: gracias a la carga de corriente alterna de la batería del automóvil a alta frecuencia, ha sido posible reducir significativamente las dimensiones de los dispositivos. Por un lado, esto es una ventaja indudable, pero por otro lado, el alto coste y la complejidad de toda la estructura.

El cargador más simple consta de un transformador reductor y un puente de diodos. No es difícil comprender el principio de funcionamiento: el devanado primario recibe una tensión alterna con un valor nominal de 220 V, después de lo cual se reduce (convierte) y se envía al puente de diodos.

En la salida obtenemos los 14-16 voltios necesarios, que son suficientes para cargar la batería.

Reglas básicas pero importantes.

Para poder cargar con éxito la batería de tu coche, siempre debes recordar los siguientes puntos importantes:

• Para determinar el nivel de corriente de carga, puede utilizar la capacidad de la batería como guía. Como regla general, el 10% del parámetro nominal de la batería es suficiente. Por ejemplo, si la capacidad de la batería es de 55 Ah, entonces 5,5 amperios cargan la batería del automóvil.
• Se necesita una cierta cantidad de tiempo para cargar completamente la batería. Sin embargo, no conviene recurrir a opciones rápidas utilizando una corriente de 20-30 amperios. En última instancia, esto sólo conduce a la destrucción de la batería.
• Para las baterías de gel, el límite es de 14,2 Voltios; se recomienda encarecidamente no superarlo.
• Antes de conectar el cargador, este debe estar desactivado.
• Al realizar la conexión, observe la polaridad (más a más, menos a menos); de lo contrario, ambos dispositivos (batería y cargador) podrían dañarse.

También es necesario asegurarse de que el voltaje en los terminales del cargador exceda el valor nominal de la batería en un 10%. Para una mejor comprensión, demos un ejemplo: si el voltaje en el terminal de la batería es de 12,8 voltios, entonces debe mantenerse dentro de 14,08 V, que es este 10% (12,8 + 1,28).

Conociendo estas reglas básicas podrás evitar muchos errores a la hora de cargar la batería de un coche en casa. Tampoco debes olvidarte de las precauciones de seguridad, porque este evento es un proceso químico durante el cual se libera una mezcla explosiva de gases (hidrógeno y oxígeno). En este sentido, hay que tener cuidado.

Comprobación de batería

Antes de comenzar a cargar la batería, debe asegurarse de que esté completamente descargada. Hay varias formas de hacer esto. La mayoría de las baterías tienen un indicador especial, que es esencialmente un hidrómetro. Mide de forma independiente la densidad del electrolito y, dependiendo de ello, flota una u otra bola. Esto es lo que vemos, confundiéndolo con una bombilla. Y cuando todo es normal, se ve una “luz” verde, de lo contrario será roja.

Otra forma de comprobar la batería antes de cargar la batería de tu coche es utilizar un multímetro. Una batería completamente cargada tiene un voltaje terminal de aproximadamente 12,6 voltios o más. Otros valores corresponden a:

• 12,5 – 90%;
• 12,42 – 80%;
• 12,32 – 70%.
• 12,2 – 60%;
• 12,06 – 50%.
• 11,9 – 40%;
• 11,75 – 30%.
• 11,58 – 20%;
• 11,31 – 10%.
• 10,5 – 0%.

Pero un método más confiable es una horquilla de carga, que mostrará la caída de voltaje bajo carga. En otras palabras, podrás ver el indicador real del nivel de carga de la batería.

Este dispositivo se puede encontrar en todos los electricistas de automóviles o en cualquier tienda que venda baterías. Lo más probable es que dicha verificación se pueda realizar como agradecimiento, nada más.

De la teoría a la práctica o preparando la batería para cargarla

Una vez determinada la descarga completa de la batería, conviene pasar directamente a la práctica. Pero antes es necesaria una pequeña etapa preparatoria. El primer paso es retirar la batería del coche, pero si no hay mucho tiempo para cargar la batería del coche, entonces conviene desconectarlo de la red de a bordo.

Al mismo tiempo, puede diagnosticarlo examinando minuciosamente su estado y simultáneamente limpiándolo del polvo y otros contaminantes. En este caso, conviene prestar atención a si hay grietas o fugas de electrolito. Si hay alguna, no se recomienda seguir utilizando dicha batería.

Si todo es normal, conviene limpiar los terminales para asegurar un buen contacto. También puede limpiar la carcasa de la batería con un trapo empapado en una solución de amoníaco (10%) o carbonato de sodio. Después de eso, debe desenroscar los tapones o quitarlos. El vapor del electrolito escapará libremente, lo que evitará el exceso de presión.

Cargar correctamente la batería de un coche

No hay nada complicado en el procedimiento de carga de la batería en sí, pero no todo el mundo sabe cómo hacerlo correctamente. Es recomendable realizarlo en una habitación con buena ventilación, alejada del fuego.

En este caso, puedes hacerlo de dos maneras:

• Tensión constante (14-16 Voltios) con corriente alterna. Al principio su valor es de 25-30 amperios, pero posteriormente disminuye gradualmente a medida que se carga la batería.
• El voltaje cambia, pero la corriente permanece sin cambios. Pero este enfoque es bastante complicado, porque aquí la precisión es importante.

El primer método es muy fácil de implementar y todo lo que necesita es establecer el valor actual requerido, que es el 10% de la capacidad de la batería. Como regla general, este parámetro se indica en el pasaporte o en una placa en el caso. A medida que la batería se carga, la corriente disminuirá. En promedio, se necesitan entre 10 y 13 horas para cargar completamente la batería de un automóvil.

El segundo método es más complicado y es necesario comprender claramente cómo se hace todo. En primer lugar, se establece el valor actual (10% de la capacidad de la batería). Se debe seguir hasta que el voltaje alcance los 14 Voltios. Cuando se logra esto, la corriente debe reducirse a la mitad hasta que ya sea de 15 Voltios. Y tan pronto como se establezca este voltaje, la corriente debe reducirse tres veces. Una batería completamente cargada se indicará mediante un nivel de voltaje constante en el indicador.

Al finalizar el procedimiento, es recomendable comprobar la batería con una horquilla de carga. Si falta, puedes verificar el funcionamiento de la batería instalándola en su lugar y conectándola a la red de a bordo. El éxito será el arranque del motor.

Problemas de mantenimiento y cuidado.

Para que una batería funcione durante mucho tiempo, no sólo es necesario cargarla correctamente, sino que también es importante cuidarla bien. Y esto requiere un mantenimiento regular. El primer paso es comprender un hecho comprobado: en verano, el líquido de las latas se evapora con mayor intensidad. Y si la caja de la batería es translúcida, será claramente visible una disminución en el nivel de electrolito por debajo de los límites normales. Por supuesto, si el conductor no sólo está interesado en cuál debe ser el voltaje de carga de la batería del automóvil, sino que también, al menos ocasionalmente, mira debajo del capó.

Como regla general, la batería de un automóvil tiene marcas especiales: "MIN" y "MAX", que le permiten controlar la cantidad de líquido. Sin embargo, hay baterías en las que no están presentes o, por alguna razón, es imposible determinar visualmente el nivel de electrolito. Entonces deberías usar un método simple:

• Desenrosca las tapas de cada frasco y introduce un tubo de vidrio en cada uno de ellos uno por uno. Su longitud debe ser de al menos 10 cm.
• Después de que el tubo descanse contra la malla, debes pellizcar su extremo con el dedo y sacarlo.
• Mida la distancia resultante. Normalmente debería ser de 10 a 15 mm. Si es menor, entonces debe agregar agua destilada hasta el nivel deseado.

Además, se debe medir la densidad del electrolito, para lo cual se utiliza un hidrómetro. Este dispositivo parece una pipeta grande con divisiones. En el interior hay un flotador que puede moverse libremente. En uno de sus extremos se fija una pera de goma.

Para medir la densidad del electrolito, primero debe apretar la pera; se eliminará todo el aire. El otro extremo se sumerge en un frasco con líquido, después de lo cual la pera se puede soltar lentamente. El flotador comenzará a flotar hacia arriba y la división en la que se detendrá será el valor de la densidad deseada. Además de este, existen otros diseños de hidrómetros.

Ahora con respecto a los valores de densidad del electrolito directamente. Es diferente para cada zona climática. En verano, para las regiones centrales, el valor de densidad óptimo debe estar en el rango de 1,27-1,19 g/cm3. Para los del sur y del norte: 1,25-1,17 g/cm3 y 1,2-1,21 g/cm3, respectivamente. Los valores de densidad más bajos indican que la batería del automóvil debe recargarse mediante carga. Si son más altos, entonces es necesario agregar agua destilada.

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