El sistema de estacionamiento automático ayuda a estacionar el vehículo en modo automático o automatizado cuando solo funcionan ciertas funciones.
En las instrucciones de funcionamiento y en la vida cotidiana de los propietarios de automóviles, se encuentran los siguientes nombres:
- Piloto de estacionamiento.
- Sistema inteligente de asistencia al estacionamiento.
- Park Assist y otros.
La tarea del dispositivo es ayudar con el estacionamiento paralelo y perpendicular al controlar y cambiar dos parámetros: el ángulo de rotación del volante y la velocidad de movimiento.
La importancia del estacionamiento
Estacionar es una de las maniobras más difíciles que solo los propietarios de automóviles experimentados y "sensibles" pueden manejar.
Basta mirar las calles de las ciudades modernas para comprender la magnitud del problema. Los automóviles están en todas partes: en las aceras, en los parques infantiles y en la carretera.
En tal situación, se crean obstáculos para los usuarios de la vía y requisitos previos para nuevos accidentes.
La presencia de un sistema de estacionamiento automático elimina el problema descrito anteriormente y ayuda al conductor a estacionar el vehículo correctamente.
En la práctica, Park Assist simplifica la tarea del conductor no solo en el proceso de estacionamiento del vehículo, sino también cuando conduce en tráfico denso.
Las ventajas de un sistema inteligente incluyen:
- Un automóvil con Park Assist puede ocupar un lugar incluso en un espacio pequeño sin chocar con otro vehículo. No todos los propietarios de automóviles pueden hacer frente a esa tarea sin un asistente especial. Además, la presencia de un sistema inteligente le permite acercar los automóviles entre sí y ocupar menos espacio, lo cual es importante en una ciudad abarrotada.
- Si el propietario del automóvil realiza estacionamiento en paralelo, el proceso puede demorar varios segundos y, en ausencia de la experiencia adecuada, a menudo se calcula en minutos. Otros conductores tienen que reducir la velocidad, lo que provoca un embotellamiento.
- El sistema de aparcamiento automático garantiza la protección contra arañazos y abolladuras, cuya aparición es posible debido a una mala posición del vehículo. Como resultado, disminuye el número de apelaciones a las compañías de seguros y disminuye la probabilidad de escándalos debido a accidentes frecuentes.
Cuando apareció el sistema de estacionamiento automático, su propósito
El dispositivo Park Assist se introdujo hace 11 años, en 2006. La pionera en este tema fue la empresa Volkswagen, que introdujo el sistema en su modelo Touran.
Desde el lanzamiento del sistema, los ingenieros han trabajado incansablemente para mejorar el dispositivo, haciéndolo más eficiente e independiente de las acciones del conductor.
Volkswagen ha logrado resolver el problema de muchas megaciudades: Berlín, París, Londres, Moscú y otras ciudades.
Con el nuevo Park Assist, se han resuelto dos tareas:
- Descargue al conductor y ayúdelo en condiciones difíciles;
- Aumentar la eficiencia de la plaza de aparcamiento aumentando la densidad de vehículos.
El sistema inteligente ha conquistado el mundo del automóvil. Las funciones de Park Assist le permiten estacionar automáticamente el automóvil, sin la participación del conductor.
El dispositivo desplaza el papel de forma independiente, determina la trayectoria y coloca el vehículo en el lugar más adecuado. La función principal la realiza el piloto automático. Es él quien gira el volante y asegura la ubicación exacta del automóvil en un área libre.
Curiosamente, las primeras versiones del sistema de estacionamiento automático tenían capacidades limitadas y ayudaban a estacionar el automóvil solo en paralelo a la carretera.
También surgieron dificultades para encontrar un lugar para un automóvil que excedía la longitud de 1,4 metros.
Para 2010, se habían resuelto muchos problemas y el estacionamiento automático comenzó a pasar más rápido.
En 2012, los ingenieros mejoraron aún más Park Assist y permitieron que el automóvil se estacionara en ángulo hacia el lado derecho de la carretera.
Con el desarrollo de la tecnología, los algoritmos se complicaron, aparecieron sensores ultrasónicos más precisos, que evaluaron rápidamente la situación y dieron una señal al "cerebro" del sistema.
Como resultado, la cantidad de espacio requerido para estacionamiento se ha reducido a 0,9 metros.
La última "nuez" con respecto al estacionamiento en frente se resolvió recientemente, en 2015. Y aquí nuevamente, los ingenieros de Volkswagen sobresalieron. Ahora el stock ha disminuido incluso a 0,8 metros.
Además, Park Assist "enseñó" el frenado de emergencia, lo que permite, si no evitarlo por completo, al menos reducir el riesgo de colisión.
¿Qué fabricantes de automóviles han implementado este sistema y cómo lo llaman?
Pocas personas lo saben, pero el sistema de estacionamiento automático de diferentes fabricantes tiene nombres individuales, lo que introduce un cierto malentendido entre las filas de los propietarios de automóviles.
Se utilizan los siguientes nombres:
- Volkswagen - Park Assist, así como Park Assist Vision;
- Toyota y Lexus - Sistema Inteligente de Asistencia de Estacionamiento;
- Opel - Asistente de estacionamiento avanzado;
- Ford y Mercedes Benz: asistente activo de estacionamiento;
- BMW - Sistema de asistencia de estacionamiento remoto y otros.
Como puede ver, en todos los casos, se utiliza la "raíz" de Park Assist, que permite a los propietarios de automóviles identificar fácilmente el sistema.
Dispositivo Park Assist, ¿qué incluye?
Independientemente del nombre asignado, la estructura y el principio de funcionamiento del sistema de estacionamiento automático, por regla general, permanecen sin cambios. Entonces, el dispositivo incluye:
- Unidad de control ("cerebro" del sistema).
- Un conjunto de sensores ultrasónicos.
- Pantalla y panel de control.
- dispositivos ejecutivos.
Cada uno de los elementos del sistema asume el desempeño de unas funciones específicas.
Entonces, los sensores ultrasónicos determinan la distancia al objeto más cercano y operan en un rango de hasta 4,5 metros. El número de sensores puede variar según el sistema.
En la versión clásica de Park Assist en los automóviles Volkswagen, solo hay 12 sensores de ultrasonido, cuatro en la parte delantera, trasera, izquierda y derecha.
Park Assist se activa manualmente cuando el propietario del automóvil necesita estacionar.
La ECU recibe señales de sensores ultrasónicos y genera comandos cuando interactúa con otros dispositivos. La unidad de control Park Assist actúa como enlace.
El sistema también incluye una pantalla de información que el propietario del automóvil puede usar para estacionar.
¿Cómo funciona Park Assist?
Para el funcionamiento completo del sistema de estacionamiento automático, se deben instalar otras unidades auxiliares en la máquina: una caja de cambios automática, una dirección asistida electromecánica, una ECU del motor y un sistema de estabilidad del tipo de cambio.
Pero esto no es suficiente: se requieren actuadores para garantizar un cambio en la posición del volante.
El trabajo de Park Assist se divide condicionalmente en dos etapas. En primer lugar, se realiza una búsqueda de un lugar para aparcar el coche, tras lo cual se realiza directamente el aparcamiento.
Consideremos cada una de las etapas con más detalle:
- Al buscar un lugar, funcionan sensores ultrasónicos, de los cuales hay hasta 12 en el sistema Park Assist de Volkswagen (cuatro en cada lado). Cuando el automóvil se mueve cerca de los bordillos instalados al costado de la carretera, los sensores automáticos determinan la distancia. Para un cálculo preciso de este parámetro, la velocidad de circulación debe ser de hasta 40 km/h en estacionamiento en paralelo, y de hasta 20 km/h en estacionamiento transversal.
Además, la información de los sensores ingresa a la computadora y se procesa. Tan pronto como la distancia es óptima, el conductor escucha la señal y muestra información en la pantalla del monitor. Para el sistema Park Assist, la distancia óptima es de 80 cm y para Advanced Park Assist - 100 cm.
- El siguiente paso es aparcar el coche. Aquí son posibles dos formas: con la participación del conductor o en modo completamente automático. Todas las instrucciones (de texto y visuales) se reflejan en la pantalla de información y se refieren a recomendaciones para girar el volante en un cierto ángulo. Esta opción de estacionamiento automático es utilizada por el sistema Advanced Park Assist.
El proceso de estacionamiento automático se lleva a cabo teniendo en cuenta el impacto en los mecanismos del vehículo, a saber:
- Motor del acelerador en el sistema de control del motor;
- Motor eléctrico del acelerador de la ECU;
- La bomba que proporciona el flujo de retorno, así como la válvula de los frenos del sistema de estabilidad del tipo de cambio;
- Electroválvulas de transmisión automática.
El estacionamiento automático de automóviles, como Park Assist (Park Assist o Asistente de estacionamiento automático) en los automóviles Volkswagen, es otro sistema moderno e inteligente que puede facilitar enormemente la vida diaria de un conductor en áreas metropolitanas concurridas. Según la clasificación, este sistema de estacionamiento se puede atribuir a opciones activas, porque. todo sucede sin la participación directa del conductor o con una mínima intervención.
Las opciones más habituales para el aparcamiento automático inteligente son:
- en automóviles Volkswagen - Park Assist y Park Assist Vision;
- en automóviles BMW - Sistema remoto de asistencia al estacionamiento;
- en automóviles Lexus y Toyota - Sistema Inteligente de Asistencia de Estacionamiento;
- para modelos Opel - Asistente de estacionamiento avanzado;
- para automóviles Ford y Mercedes - Active Park Assist.
Diferentes tipos de sistemas automáticos ayudan con el estacionamiento paralelo y transversal. La electrónica calcula de forma independiente el ángulo óptimo de rotación de las ruedas y la velocidad de movimiento, determina si el automóvil se ajusta al tamaño, etc.
Los componentes del sistema son, en primer lugar, sensores especiales (ultrasónicos), un botón de encendido, órganos ejecutivos y un procesador central.
Al igual que en los análogos pasivos del sistema de estacionamiento, son los sensores ultrasónicos los que se instalan con mayor frecuencia, pero su alcance aumenta significativamente y alcanza los 4-5 metros. En diferentes opciones de montaje, el número de sensores puede variar. En los automóviles más modernos, se instalan 12 sensores: 4 en ambos lados (2 en cada uno), así como 4 en la parte delantera y trasera. Esta cantidad se considera óptima para un trabajo preciso.
Sistema automático de estacionamiento de automóviles - video
Para poner el sistema en acción, debe encenderlo usted mismo presionando un botón en el panel del automóvil. Después de eso, el cuerpo de control central activa los sensores y comienzan a transmitir señales sobre los obstáculos cercanos. El sistema toma las decisiones necesarias, calcula la trayectoria ideal y transmite el impulso a otros sistemas auxiliares (gestión del motor, estabilidad en carretera, cambio automático, etc.). Son los dispositivos ejecutivos. Toda la información que necesita el conductor se muestra en la pantalla de la consola central.
Normalmente, el funcionamiento de un sistema de aparcamiento automático se divide en 2 sencillos pasos:
- Busque un lugar que tenga en cuenta muchos factores, incluidas las dimensiones del automóvil.
- La ejecución directa de la "maniobra", que puede ser realizada íntegramente por el conductor (con todo un conjunto de avisos en pantalla) o de forma automática.
Considere la primera etapa en el ejemplo del sistema Park Assist. Empieza a buscar un espacio libre en las filas de coches mediante sensores ultrasónicos a una determinada velocidad (para estacionamiento longitudinal no más de 40 km/h, y para estacionamiento perpendicular a menos de 20-25 km/h). En este punto, se calcula la distancia entre máquinas adyacentes. Por defecto, el sistema Park Assist toma como distancia adecuada aquella que supera en 0,8 metros la longitud del coche aparcado. Luego comienza la 2ª etapa, y el conductor tiene una opción: colocar el automóvil en el lugar elegido por su cuenta, siguiendo las instrucciones claras y detalladas en la pantalla, o proporcionar todo a la electrónica.
Los consejos se refieren principalmente al ángulo exacto del volante y son intuitivos para cualquier persona. Si, como dicen, no es una cacería para sufrir, entonces puede presionar una tecla y el automóvil se conducirá solo y caerá en su lugar. En este caso, el sistema de estacionamiento automático enviará impulsos a varios equipos del automóvil:
- válvula de mariposa en el motor
- transmisión automática,
- circuito de freno y sus válvulas y bomba de retorno,
- dirección asistida eléctrica.
El conductor puede interrumpir el estacionamiento automático en cualquier momento si no le gusta algo y poner el automóvil en su lugar por su cuenta. Además, no tiene que estar dentro de la máquina al realizar una maniobra. La automatización puede aparcar el coche con la llave.
Cabe señalar que los sistemas activos de asistencia al estacionamiento se instalan solo en los automóviles más modernos y ni siquiera en los más baratos en los niveles de equipamiento más altos. La seguridad está garantizada por la marca. En cuanto al aspecto técnico del problema, este asistente es un gran paso hacia el futuro. Es gracias a este sistema, junto con el control de crucero adaptativo, que los ingenieros pudieron cambiar varias tareas de conducción a la automatización.
El sistema de aparcamiento automático ya ha encontrado a sus fans, pero el autónomo apenas empieza a buscar. Hablemos sobre el principio de funcionamiento, las variedades del sistema y en qué consiste.
El contenido del artículo:
Hablando sobre el hecho de que el automóvil puede estacionar solo, ahora no sorprenderá a nadie. Es más comúnmente conocido como estacionamiento automático de automóviles. El progreso no se detiene y BMW dio un paso adelante más rápido que nadie, ofreciendo un sistema de estacionamiento autónomo Remote Valet Parking Assistant. De otra manera, es un asistente de estacionamiento remoto.
Pero en el corazón de tales sistemas progresivos hay muestras de trabajo más antiguas. En este caso, se trata de un sistema de estacionamiento automático, que ahora se encuentra en muchos automóviles modernos, incluso en los que no son nuevos.
Sistema automático de estacionamiento de automóviles
Este sistema auxiliar se denomina sistemas de seguridad activa. El objetivo principal es el estacionamiento automático del automóvil con la participación del conductor.
No se puede decir que el sistema existe en una forma. Este sistema se puede utilizar en aparcamientos paralelos o perpendiculares. Los sistemas de estacionamiento en paralelo son más comunes. El aparcamiento se basa en la velocidad del coche y el ángulo de giro de la rueda.
En diferentes empresas, el sistema se llama de manera diferente:
- Volkswagen - Asistente de estacionamiento, PAV;
- Lexus o Toyota - IPAS;
- Opel - Asistente de estacionamiento avanzado;
- Ford o Mercedes-Benz - APA;
- BMW - Sistema RPA.
Mecanismos del sistema de estacionamiento
Los sensores ultrasónicos se consideran los componentes principales, seguidos de los interruptores, una unidad de control electrónico y otros actuadores de la máquina.
Vale la pena considerar que sin sistemas adicionales, el estacionamiento automático no podrá funcionar. Entonces, por ejemplo, esta es una dirección asistida, una computadora de a bordo en algunos modelos solo debe tener una transmisión automática.
Los sensores ultrasónicos del sistema son similares al sistema de estacionamiento pasivo, pero tienen un alcance más largo, hasta aproximadamente 4,5 m. Según el fabricante del sistema y la marca del automóvil, la cantidad de sensores puede variar. Como regla general, se instalan 12 sensores ultrasónicos, 4 en el costado del automóvil, cuatro en el frente y cuatro detrás del automóvil.
El sistema entra en acción al encender el botón en el panel de instrumentos, o en el volante, cuando el conductor planea estacionar. El campo de activación del sistema, la unidad electrónica comienza a recibir una señal de sensores ultrasónicos, convirtiéndolos en funciones de control para actuadores. Dichos dispositivos incluyen la gestión del motor, la dirección asistida eléctrica, la transmisión automática o manual y el control de estabilidad.
Según el fabricante, la información se puede mostrar como un auxiliar para el conductor y, en paralelo, conducir automáticamente el automóvil si el conductor ha dado permiso.
El principio de encontrar un espacio de estacionamiento.
Como ya está quedando claro, la búsqueda de un espacio de estacionamiento adecuado se realiza mediante sensores de ultrasonido. En los laterales, como era de esperar, hay 4 sensores de este tipo, dos a cada lado, delante y detrás. Mientras conduce, entre filas de automóviles estacionados, a velocidades de hasta 20 km/h para estacionamiento transversal. Hasta 40 km/h para estacionamiento en paralelo, los sensores escanean la distancia entre los autos y su posición relativa a su auto.
La unidad de control procesa las señales entrantes de los sensores, pero si la distancia es adecuada para estacionar, el sistema le dará al conductor una señal adecuada y mostrará la información relevante en la pantalla. Por regla general, el sistema tomará como base una distancia de 0,8 o 1 m más que la longitud del vehículo completo.
Aparcamiento automático de coches
Este proceso de estacionamiento se puede dividir en dos tipos:
- usar instrucciones bajo el control del conductor;
- estacionamiento automático sin la participación del conductor.
El segundo método es diferente, en comparación con el anterior, el conductor no participa en el proceso de estacionamiento y todas las funciones se realizan automáticamente. En lugar del conductor, el volante girará por sí solo en la dirección correcta, además de presionar el pedal del acelerador. Una cosa que el conductor puede necesitar es cambiar la transmisión para avanzar o retroceder.
Por razones de seguridad, el sistema de estacionamiento automático se puede cambiar a estacionamiento manual en cualquier momento.
Sistema de aparcamiento autónomo o automático
Se está progresando y los sistemas auxiliares del automóvil también están progresando. Como se mencionó anteriormente, el sistema automático puede funcionar cuando el conductor se sienta y observa el proceso de estacionamiento del automóvil. Una innovación fue el sistema de estacionamiento autónomo, cuando el conductor puede estar fuera del automóvil, mientras toma la llave de contacto y enciende la función de estacionamiento autónomo.
Por el momento, varias empresas están trabajando en el sistema, cada una en su dirección, estas son Volkswagen y Bosch, BMW y Continental. Según representantes de BMW, quieren implementarlo en los autos de producción a partir de 2016.
Componentes de un sistema de estacionamiento autónomo
El sistema autónomo de estacionamiento de automóviles consta de una unidad de control electrónico, dispositivos de entrada y dispositivos de ejecución de comandos. Los dispositivos de lectura o entrada incluyen sensores láser (lidar), así como un control remoto. Como regla general, se instalan cuatro sensores láser en un sistema de estacionamiento autónomo alrededor de todo el perímetro del automóvil. Gracias a su precisión, el sistema funciona mucho mejor y también escanea perfectamente los obstáculos.
Se basa en un sistema automático de aparcamiento y aviso de colisión en todo el perímetro del coche. Gracias a tales componentes y tecnología, se ahorra mucho tiempo; el sistema se ha mostrado mejor en estacionamientos de varios pisos. Además, el sistema puede colocar el automóvil en un espacio de 20 cm a cada lado del automóvil, lo que ahorra mucho espacio.
El principio de funcionamiento de un sistema autónomo.
La activación del sistema de estacionamiento de automóviles autónomos comienza presionando un botón en el control remoto. El mando está hecho a modo de Smart Watch, y no como es habitual en forma de llavero. Volkswagen fue más allá y decidió usar el teléfono inteligente del conductor como control remoto. La diferencia más importante entre un sistema de este tipo de la generación anterior o, en otras palabras, desde la base es el estacionamiento automático sin la participación de un conductor. Además, el automóvil puede avanzar de forma independiente al lugar de aterrizaje del conductor y los pasajeros.
¿Cómo funciona este increíble sistema? Lidars, habiendo tomado los datos, los envía a la unidad de control electrónico. El programa, cableado en el bloque, pasa la información recibida a través del algoritmo de evaluación de la situación, obstáculos, control de velocidad, navegación y búsqueda de ubicación del minibús.
Gracias al uso de muchos sistemas del vehículo, la propia unidad de control puede decidir cuánto acelerar o suspender el automóvil. Una desventaja es que se muestra un mapa digital (plano) del edificio de estacionamiento en el bloque, mientras que el sistema no utiliza mapas ni señales GPS. La mayoría de las veces esto se hace para estacionamientos cerrados, donde la señal simplemente no puede pasar. Pero para estacionamientos abiertos, no necesita mostrar nada.
Como resultado, la unidad de control electrónico genera señales para los sistemas de control, que luego se transmiten a estos sistemas del vehículo: control del motor, caja de cambios, volante y otros.
Una gran ventaja del sistema es que no cuesta mucho dinero y la orientación en el estacionamiento no lleva mucho tiempo. Además, el conductor no está obligado a sentarse y mirar el automóvil hasta el último momento, hasta que el automóvil se detiene. Como resultado, muchos fabricantes instalarán un sistema de estacionamiento autónomo en los vehículos de nueva producción en lugar del estacionamiento automático.
Revisión de video del sistema de estacionamiento autónomo:
13.03.2018
El estacionamiento automático de automóviles ya no es una sorpresa, ya que los fabricantes prestan cada vez más atención a la innovación. El mismo VW (Skoda) creó su propio intelectual sin el apoyo de Nvidia, a diferencia del notorio Tesla. VAG (Skoda) tomó la iniciativa al crear su asistente de estacionamiento automático, que es una implementación activa de dicho sistema. Se diferencia de otros por la necesidad de una mínima intervención humana, por lo que los fabricantes pueden presumir de desarrollos propios como:
- Asistencia Skoda-Park
- Opel - Asistente de estacionamiento avanzado;
- Mercedes/Ford - Asistente de estacionamiento activo
- BMW - Sistema de asistencia de estacionamiento remoto
Las posibles variedades de sistemas de estacionamiento automático permiten el estacionamiento paralelo y transversal gracias a un algoritmo de programación único. Inicialmente, solo se realizaba un modo, es decir, paralelo o transversal. Sin embargo, este fue solo el primer paso de los creadores de los sistemas automáticos de aparcamiento en el camino hacia la innovación en el sector de la automoción.
Los nuevos sistemas se adaptan literalmente a las características del coche, es decir, los posibles ángulos de giro de las ruedas, la velocidad, las dimensiones de la carrocería, etc. Una característica de los sistemas activos/pasivos son los sensores ultrasónicos, junto con un procesador central, que proporcionan estacionamiento automático del automóvil. Los automóviles modernos prevén la instalación de aproximadamente 12 unidades de sensores, que se reconoce como el número óptimo para el trabajo.
El sistema se activa presionando el botón apropiado en el tablero o tablero del automóvil. Inmediatamente después de presionar, se envía una señal eléctrica a sensores especiales que leen el espacio circundante. Los sensores, habiendo recibido la información, la transmiten al interruptor, que calcula la trayectoria óptima del movimiento, la potencia requerida del motor, la transmisión de la caja de cambios y otras características del movimiento.
El funcionamiento del estacionamiento automático es proporcionado por la electrónica y puede funcionar directamente sin intervención humana. Los pasivos solo calculan la ruta, al igual que los activos, pero el conductor tendrá que gestionar el aparcamiento desde el asiento del conductor.
Etapas del sistema
El aparcamiento automático se divide en dos etapas:
- 1) Encontrar un lugar
El análisis del espacio circundante es un factor importante en el trabajo, porque las maniobras de movimiento se pueden realizar sin la participación del conductor. Se sienta cómodamente en el asiento del conductor, mientras que el sistema determina el lugar para maniobrar mediante la transiluminación del área circundante con sensores ultrasónicos. Estos sensores se utilizan para estacionamiento longitudinal (hasta 40 km/h) y transversal (hasta 20 km/h). En este caso, la etapa de estacionamiento longitudinal y transversal se selecciona alternativamente: es decir, los sensores leen las posiciones transversal y longitudinal, el sistema da el visto bueno y se produce un desplazamiento de cierta distancia, luego se vuelve a realizar la lectura, y así.
- 2) Estacionamiento directo
El estacionamiento automático selecciona entonces exactamente el espacio disponible, que es 0,8 metros más largo que la carrocería del automóvil. El indicador en el texto se promedia y cada fabricante lo elige a su discreción. Y el automóvil le da al conductor la oportunidad de dejar el vehículo por su cuenta en el lugar elegido por el sistema o dejarlo todo.
Control directo
Los sistemas de estacionamiento modernos, debido a sus características funcionales, envían impulsos especiales a varios componentes del automóvil.
- acelerador del motor;
- caja de cambios;
- sistema de frenos, incluidas las válvulas;
- EUR y GUR;
El conductor, por supuesto, en cualquier momento puede involucrarse en el trabajo, mientras deshabilita la opción automática, si no le gustó algo o simplemente decidió estacionar el automóvil por su cuenta. Si decide confiar en la automatización, sale audazmente del automóvil mientras el automóvil se estaciona en un garaje, estacionamiento o estacionamiento abierto. Vale la pena señalar que para los sistemas de estacionamiento automático no es difícil y denso el tráfico en la carretera, en el caso de estacionamiento al costado de la carretera.
El estacionamiento automático de automóviles como una opción adicional es un placer muy costoso y la mayoría de los fabricantes lo instalan solo en los equipos de gama alta, no en los automóviles más económicos y ni siquiera en el segmento de precio medio. Dado que tal placer requiere muchas fuerzas de especialistas experimentados, su precio corresponde a los costos. Cada marca garantiza el nivel de seguridad por sí misma y, gracias a los sistemas de estacionamiento automático existentes, los ingenieros automotrices han logrado asignar una serie de tareas del conductor a la automatización.
Estacionar no es la maniobra más fácil que debe realizar un conductor, pero es una parte integral de todo el proceso de conducción de un vehículo. Donde y en cuanto no dejen los autos, mientras ocupen aceras, parques infantiles y calzada. Y a veces hay que poner el coche en condiciones tan difíciles, en las que la falta de espacio no es el obstáculo más importante. Una asistencia significativa en este proceso puede proporcionar un sistema de estacionamiento automático.
Lo que es
La finalidad, así como las funciones a realizar para las que ha sido creada, están definidas en su propio nombre. Te permite aparcar el coche en modo automático o automatizado (haciendo señales al conductor) tanto en paralelo como en perpendicular a la calzada. Cómo sucede: puede evaluar con la ayuda de un video
Muchos fabricantes de automóviles han implementado un enfoque similar, y los productos con los que se realiza tienen diferentes nombres. Por ejemplo, para los automóviles Volkswagen, dicho sistema de estacionamiento se denomina asistente de estacionamiento, pero en los Toyota y Lexus se denomina sistema inteligente de asistencia de estacionamiento. Sin embargo, independientemente del nombre, sus funciones permanecen sin cambios.
Por ejemplo, aquí hay un video que muestra cómo funciona el sistema de asistencia de estacionamiento.
Y en este video puede ver el funcionamiento de otro sistema: el sistema de asistencia de estacionamiento inteligente.
Composición y dispositivo
Independientemente de su nombre (por cierto, los mencionados anteriormente no son los únicos, también hay otros inherentes a las marcas de máquinas de otros fabricantes), la composición y los elementos que se utilizan para crear dichos sistemas son los mismos.
Entre ellos cabe mencionar:
- bloque de control;
- sensores ultrasónicos;
- panel de control e indicación;
- dispositivos ejecutivos.
Los sensores utilizados por el dispositivo de estacionamiento inteligente son similares a los utilizados en otros productos similares, pero tienen un mayor alcance. El número de ellos también puede ser diferente, el asistente de estacionamiento usa doce piezas, cuatro en la parte delantera y trasera del automóvil, y cuatro en los costados. 
Al igual que el asistente de estacionamiento, como cualquier otro sistema inteligente similar, se inicia manualmente, es decir, si necesita estacionar, el dispositivo debe estar encendido, para lo cual se utilizan los botones correspondientes en el panel del automóvil.
Cómo funciona el sistema de estacionamiento automático inteligente
Para su pleno funcionamiento, el automóvil debe estar equipado con dispositivos y sistemas adicionales, tales como:
- asegurar la estabilidad direccional del vehículo;
- mantenimiento de el motor;
- EMUR (dirección asistida electromecánica);
- transmisión automática.
Sin embargo, tales dispositivos no pueden utilizarse en su forma pura; su funcionamiento requiere elementos adicionales de comunicación con la unidad de estacionamiento, así como actuadores, por ejemplo, para cambiar la posición del volante, es decir, necesita conducir un coche. Este estacionamiento inteligente funciona de esta manera: cuando un automóvil se mueve a baja velocidad, junto con automóviles parados, los sensores buscan un espacio libre.
Su valor en dispositivos de aparcamiento de diferentes fabricantes puede diferir, para el asistente de aparcamiento se considera suficiente cuando es 0,8 metros más largo que la longitud del coche, en algunos otros se utiliza un valor de un metro.
Si hay un espacio libre, el conductor recibe información de que es posible detenerse aquí. Después de encender, el sistema toma el control del automóvil, luego de lo cual, guiado por las señales de los sensores, inicia el procedimiento de estacionamiento automático en un espacio libre. 
Al mismo tiempo, la unidad central de asistencia al aparcamiento transmite las señales necesarias a los actuadores correspondientes, como resultado de lo cual se lleva a cabo el procedimiento de maniobra definido por el programa. Esta acción en sí se puede realizar para una ubicación paralela o perpendicular del automóvil en el estacionamiento, con la presencia de un conductor en el automóvil o su ausencia. En este último caso, el procedimiento se puede iniciar desde el llavero. Si es necesario, el conductor puede negarse a usar la asistencia de estacionamiento, en cuyo caso todo el procedimiento para estacionar el automóvil se realizará manualmente.
No debe tomar esa idea como una excentricidad más y el deseo de los fabricantes de automóviles de sobresalir entre los demás. Este enfoque para el estacionamiento de automóviles debe considerarse como una parte integral del concepto general de mejorar la seguridad y crear un sistema de control inteligente.
Tal dispositivo como parte de un automóvil, como un sistema para realizar estacionamiento automático, es bastante conveniente y le permite implementar con éxito un elemento de control de automóvil similar, bastante complejo. Además, park assist se puede considerar como parte del futuro sistema de control completo de la máquina sin asistencia humana.
