Cualquier automóvil de pasajeros consta de los siguientes elementos: - motor; -transmisión; -tren de aterrizaje; -mecanismos de gestión; -equipo eléctrico; -equipamiento adicional; -cuerpo.

2 - ventilador del sistema de refrigeración del motor;

3 - radiador del sistema de refrigeración del motor;

4 - distribuidor de encendido;

5 - motor;

6 - batería;

7 - bobina de encendido;

8 - filtro de aire;

9 - puntal amortiguador telescópico de la suspensión delantera;

10 - depósito del lavaparabrisas;

11 - caja de cambios;

12 - manija de la ventana eléctrica;

13 - manija interior de la puerta;

14 - brazo de suspensión trasera;

15 - elemento calefactor de luneta trasera;

16 - silenciador principal;

17 - amortiguador trasero;

18 - freno trasero;

19 - viga de suspensión trasera;

20 - varilla transversal de la suspensión trasera;

21 - tanque de combustible;

22 - palanca de freno de estacionamiento;

23 - silenciador adicional;

24 - reforzador de vacío sistema de frenos;

25 - eje de transmisión de la rueda delantera;

26 - freno delantero;

27 - barra estabilizadora suspensión delantera

El motor es el "corazón" del coche. Quema combustible y convierte la energía térmica en energía mecánica: lo hace girar cigüeñal, luego la rotación se transmite a través de la transmisión a las ruedas (un componente del tren de rodaje). Así se mueve el coche. Mientras conduce, el conductor controla el automóvil usando el volante y los pedales, que son mecanismos de control. Enciende los faros y los indicadores de dirección, es decir, utiliza equipos eléctricos. Al mismo tiempo, el conductor está abrochado con un cinturón de seguridad, está caliente (el calentador está funcionando), se trata de equipo adicional. El cuerpo del promedio coche de pasajeros Está formado por el vano motor (allí se encuentra el motor), el habitáculo y el maletero. También es la estructura de soporte para los componentes y conjuntos del automóvil. Los automóviles modernos se pueden clasificar según varios criterios: por tipo de carrocería, tipo de motor y cilindrada, tipo de tracción a las ruedas y dimensiones generales.

dispositivo de motor

Motor de combustión interna de un solo cilindro

Volumen de la cámara de combustión

Punto muerto superior

punto muerto inferior

Desplazamiento del cilindro

Carrera en S

Volúmenes de la carrera del pistón y del cilindro del motor

1. corcho orificio de drenaje sumidero

2. Cárter de aceite

3. Filtro de aceite

4. Bomba de refrigerante

5. Múltiple de escape

6. Válvula de escape

7. Resorte de válvula

8. Árbol de levas de escape

9. Receptor

10. techo de la cabeza

11. Árbol de levas de admisión

12. Empujador hidráulico

13. Riel de combustible

14. Boquilla

15. Colector de admisión

17. Válvula de entrada

18. Culata

19. Pistón

20. Anillos de compresión

21. Anillo raspador de aceite

22. Pasador de pistón

24. Bloque de cilindros

25. Tapa de biela

26. Cigüeñal

27. Receptor de bomba de aceite

Sistema de encendido del motor

1. Bobina de encendido

2. Devanado secundario (alta tensión)

3. alambre de alto voltaje bobinas de ignición

4. Tapa de distribución de alta tensión

5. Cables de encendido de alto voltaje

6. Bujías

7. Distribuidor de alto voltaje

8. Resistencia

9. Contacto central del distribuidor

10. Tapa de contactos laterales

11. "Masa" del coche

12. Batería

13. Contactos de la cerradura de encendido

14. Devanado primario (baja tensión)

15. Condensador

16. Contacto de interruptor móvil

17. Disyuntor de contacto fijo

18. Leva del interruptor

19. Martillo de contactos

20. Rodillo del sensor del distribuidor de encendido

21. Eslinga de aceite

22. Carcasa del sensor del distribuidor

23. Conector de enchufe

24. Carcasa del regulador de vacío

25. Diafragma

26. Tapa del regulador de vacío

27. Varilla reguladora de vacío

28. Placa base (conducida) del regulador de tiempo de encendido

29. rotor distribuidor de encendido

30. Electrodo de tierra con terminal de cable para bujía

31. Tapa del distribuidor de encendido

32. Electrodo central con un terminal para el cable de la bobina de encendido.

33. Esquina del electrodo central

34. Contacto del centro del rotor

35. Resistencia de 1000 ohmios para supresión de interferencias de radio

36. Contacto rotor externo

37. Placa delantera del controlador de tiempo de encendido centrífugo

40. Placa móvil (soporte) del sensor sin contacto

41. Sensor de proximidad

42. Cuerpo del engrasador

43. Placa de tope de cojinete

44. Rodamiento de la placa móvil del sensor de proximidad

Primero coche de serie fue construido a principios del siglo XX en la planta de Ford. El primer coche se montó en 1908. Era un Ford Modelo T. El auto se fabricó hasta 1928 y se convirtió en una leyenda.

El brillante gerente y mecánico Henry Ford siempre decía: "Un automóvil puede ser de cualquier color siempre que sea negro". Hizo el énfasis principal en la universalidad del automóvil, rechazando por completo la individualidad. Eso es lo que lo mató.

A pesar de la versatilidad del dispositivo. coche vado El modelo T y su funcionalidad simple pero confiable, en los años 20 tuvo un competidor en forma de automóviles de General Motors. Esta empresa ofreció a cada cliente coche único con inusual dispositivo interno.

En aquellos días, solo había transmisiones manuales y motores débiles. La velocidad de los automóviles rara vez excedía las 50 millas por hora. Ahora todo ha cambiado. Los automóviles modernos son una obra maestra de la ingeniería, cuyo interior está lleno de los más electronica moderna y sistemas de control de alta complejidad.

Los parámetros técnicos han ido mucho más allá de la fantasía. Ahora acelerar hasta los 100 kilómetros en 4 segundos es una realidad que no sorprenderá a nadie. Al mismo tiempo, hay cientos de empresas en el mercado que venden más coches diferentes. Sin embargo, a pesar de toda esta diversidad, dispositivo general sus autos son muy similares.

de que esta hecho un auto

Por supuesto, en el dispositivo máquina moderna incluye una gran variedad de componentes y piezas, pero incluso entre ellos se pueden distinguir los principales:

• transmisión,
• cuerpo,
• chasis,
• sistemas de control,
• equipo eléctrico.

Cada uno de estos elementos cumple papel importante que es difícil de sobreestimar. Para entender lo importante trabajo correcto cada detalle, veámoslos con más detalle.

Cuerpo

La carrocería es la parte de soporte del automóvil. Es a él a lo que se unen todos los componentes y ensamblajes. Ahora fabricantes de automóviles intentan hacer todo lo posible para seleccionar el spav compuesto más duradero y liviano, que servirá como base del producto.

El hecho es que el metal ordinario pesa bastante. El aumento de peso tiene un efecto negativo en la dinámica, velocidad máxima y aceleración, y gestionar vehículo pesado muy dificil. Como resultado, ahora se utilizan cada vez más enfoques no estándar para la creación de órganos. Por ejemplo, la fibra de carbono se utiliza en la construcción.

Quizás lo más coche brillante donde se aplicó esta tecnología fue Lykan Hypersport. Puede que hayas visto este coche en Fast & Furious 7. El uso de fibra de carbono para crear una carrocería permitió aligerar mucho el automóvil, aumentando significativamente todas sus características. Por cierto, el costo del automóvil es de más de tres millones.

De hecho, la carrocería es un marco que mantiene unido todo el dispositivo del automóvil. Al mismo tiempo, debe tener la rigidez suficiente para soportar cargas realmente pesadas. A velocidades superiores a los 200 kilómetros por hora, la vida del conductor depende de su fuerza.

La carrocería utilizada en el dispositivo del automóvil no solo debe ser liviana y duradera, sino que también debe tener la forma aerodinámica correcta. La velocidad y el control dependen de la eficacia con la que el cuerpo de la máquina corte los flujos de aire.

Tradicionalmente, el cuerpo, que forma parte del dispositivo del automóvil, se puede dividir en los siguientes elementos:

• largueros,
• techo,
• frenos,
• partes con bisagras,
• Compartimiento del motor,
• abajo.

Para lograr una mayor rigidez, los elementos de refuerzo se sueldan en la parte inferior del automóvil. Proporcionan mayor fuerza y más seguridad toda la estructura.

Cada uno de estos elementos está relacionado entre sí. Así que los largueros son una estructura sólida junto con el fondo. En algunos casos, están soldados a él. La tarea principal de estas partes en el dispositivo del automóvil es crear un soporte para la suspensión.

Si hablamos de apegos, inmediatamente nos vienen a la mente las alas. Además, no se puede pasar por alto el maletero, las puertas y el capó. Son accesorios, pero están muy estrechamente conectados a la carrocería del automóvil.

¡Atención! Para lograr una mayor estabilidad estructural, las aletas traseras están soldadas a la carrocería y las aletas delanteras se hacen removibles.

Estos matices deben tenerse en cuenta si desea ajustar su caballo de hierro. No solo eso, a archivos adjuntos Se adjuntan detalles de modificación del cuerpo. Baste recordar el mismo spoiler. Incluso las inserciones de neón se montan alrededor del perímetro de la parte inferior.

El ajuste del casco proporciona el mayor efecto visual. Además elementos adicionales, como un parachoques con un aterrizaje bajo, puede proporcionar diseños con cualidades aerodinámicas mucho mejores.

No correr a ninguna parte

El chasis en el dispositivo del automóvil desempeña el papel de la base. Es por eso que el automóvil puede moverse. Por ejemplo, ruedas, suspensión y ejes son todos sus elementos. Sin ellos, el movimiento en sí sería imposible.

El sistema puede tener suspensión tanto delantera independiente como trasera dependiente. Ahora, en la mayoría de los automóviles, se usa la primera opción, ya que brinda la mejor capacidad de control del vehículo.

La principal diferencia entre la suspensión independiente es que cada rueda se monta por separado. Además, en el dispositivo del automóvil, todas las ruedas tienen sus propios sistemas de montaje.

La suspensión dependiente se considera una especie de arcaísmo en los círculos automotrices. Sin embargo, algunas empresas todavía lo utilizan para ahorrar dinero y simplificar al máximo el dispositivo del automóvil. Sin embargo, proporciona alta fiabilidad diseños Además, los trucos de algunos fabricantes permiten lograr resultados verdaderamente sobresalientes utilizando esta tecnología obsoleta.

Quiero recordar el mismo alemán. preocupación bmw. Esta empresa ha estado produciendo automóviles durante muchos años, en cuyo dispositivo se encuentra precisamente la parte trasera. suspensión dependiente.

Sin embargo, los coches de tracción trasera de la marca alemana son famosos en todo el mundo. Además, muchos conductores compran estos coches con dispositivo trasero la suspensión es solo por el placer que obtiene el conductor mientras conduce este monstruo.

¡Atención! La tracción trasera permite sentir el verdadero placer de conducir un automóvil potente, rápido y depredador.

Por lo general, la suspensión trasera es un eje motriz. En algunos casos, los fabricantes de maquinaria instalan una viga rígida y esto es suficiente para garantizar una resistencia estructural óptima.

frenos

Si el automóvil en sí y todo su dispositivo estuvieran ubicados en la parte anterior, entonces el papel del sistema de frenos es completamente diferente. Frenos confiables prevenir muchos accidentes y salvar millones de vidas.

Muchos expertos en automoción no considere necesario asignar este elemento al dispositivo del automóvil. Simplemente lo consideran parte del tren de rodaje. Sin embargo, esto es fundamentalmente incorrecto. Después de todo, es difícil sobrestimar la importancia de los frenos en el intenso tráfico actual.

Tres elementos se distinguen con mayor frecuencia estructura de freno:

• Trabajo: le permite controlar la velocidad. Este subsistema es responsable de una disminución gradual de la velocidad hasta una parada completa del automóvil.
• Repuesto: es necesario cuando falla el sistema principal del dispositivo del automóvil. Por lo general, se hace completamente autónomo.
• el estacionamiento es freno de mano, que mantiene el auto en un solo lugar mientras no estás.

en moderno sistemas de frenos conjunto usado dispositivos adicionales, el cual provee mejor trabajo frenos. De particular importancia son una variedad de amplificadores y sistema antibloqueo. Estos elementos permiten no solo aumentar varias veces la eficiencia del sistema, sino también aumentar su comodidad para el conductor.

Transmisión

Este dispositivo transmite el par del eje a las ruedas. El diseño consta de los siguientes elementos:

• embrague,
• bisagras,
• cajas de cambios,
• puente principal.

Debido al embrague, los diseñadores del automóvil establecen una conexión entre los ejes del motor y la caja de cambios. A su vez, la caja de cambios reduce en gran medida la carga sobre el motor, aumentando su recurso y proporcionando el consumo de combustible más racional.

Vale la pena reconocer que últimos años Se inventaron muchas variantes del dispositivo de caja de cambios. La primera fue la transmisión manual. Fue inventado a principios del siglo XX. El primer coche en el que se instaló seguía siendo el mismo. modelo legendario Empresa estadounidense "Ford" - T.

Han pasado unos 40 años desde entonces, y en los años 50 se inventa la transmisión automática. Ahora no es el conductor quien decide cuándo encender nueva transmision, A sistema hidráulico. La ventaja de un dispositivo de este tipo radica en su simplicidad, así como en la conmutación suave.

Finalmente, el robot se convierte en la tercera ronda de la evolución del dispositivo de punto de control. Esta caja combina todas las ventajas de la mecánica y la automática. La cuestión es que los engranajes se cambian mediante un programa inteligente. Determina el tiempo necesario con una precisión de algunas décimas de milisegundo y realiza la transición. Como resultado, el conductor obtiene un gran ahorro de combustible.

¡Importante! También hay un variador, pero rara vez se usa donde.

Motor

Quizás esta sea la parte más importante del automóvil: su corazón. del poder este dispositivo dependen en gran medida de la velocidad y la dinámica de la máquina. La esencia del principio de funcionamiento de esta parte es extremadamente simple. El motor convierte la energía térmica en energía eléctrica quemando combustible.

Equipos eléctricos y sistemas de control.

El hecho es que cada año, estos complejos de dispositivos para automóviles se conectan cada vez más entre sí. Los sistemas inteligentes administran el voltaje del cableado, el rendimiento de la batería y el consumo de energía. Este enfoque convierte a los automóviles en dispositivos de pensamiento que deciden dónde es mejor estacionar el conductor y monitorear los automóviles que circulan cerca.

Resultados

El dispositivo del automóvil es un sistema complejo, cuyo estudio lleva años. Sin embargo esquema general y el propósito de todos los nodos puede ser estudiado y entendido incluso por un principiante. Este conocimiento puede ayudar tanto en la carretera como en el mantenimiento del automóvil.

Hoy en día, un coche ya no es un lujo. Casi todo el mundo puede pagar. Pero a menudo muy pocas personas están familiarizadas con el dispositivo de un automóvil, aunque es muy importante que cada conductor sepa en qué partes principales, componentes y conjuntos se compone. vehículo. En primer lugar, esto es necesario cuando se produce algún tipo de avería del coche, debido a que el propietario, al menos en en términos generales familiarizado con el diseño de la máquina, puede determinar exactamente dónde ocurrió el mal funcionamiento. Hay una gran cantidad de varias marcas y modelos de autos, pero en su mayor parte todos los autos tienen el mismo diseño. Vamos a desmontar el dispositivo de un automóvil.

Un coche consta de 5 partes principales:

Cuerpo

Cuerpo- esa parte del automóvil en la que se unen todos los demás componentes. Vale la pena señalar que cuando aparecieron los automóviles por primera vez, no tenían carrocería. Todos los nodos estaban unidos al marco, lo que hacía que el automóvil fuera bastante pesado. Para reducir el peso, los fabricantes abandonaron el marco y lo reemplazaron.

El cuerpo consta de cuatro partes principales:

• larguero delantero
• larguero trasero
• Compartimiento del motor
• techo del coche
• componentes con bisagras

Cabe señalar que tal división de partes es bastante arbitraria, porque todas las partes están interconectadas entre sí y forman una estructura. El soporte para la suspensión son largueros, que están soldados a la parte inferior. Las puertas, la tapa del maletero, el capó y los guardabarros son componentes más articulados. También hay que destacar los alerones traseros, que van adscritos directamente a la carrocería, pero los delanteros son desmontables (todo depende del fabricante).

Chasis

Chasis consiste en una gran cantidad de una amplia variedad de componentes y ensamblajes, gracias a los cuales el automóvil tiene la capacidad de moverse. Los componentes principales del tren de rodaje son:

• suspensión delantera
• suspensión trasera
• ruedas
• ejes motrices

La mayoría de las veces, los fabricantes instalan suspensión independiente delantera en automóviles modernos, porque. proporciona mejor administración y, no menos importante, comodidad. EN suspensión independiente todos se fijan a la carrocería mediante su propio sistema de montaje, lo que garantiza un excelente control del coche.

No debemos olvidarnos de la ya obsoleta, pero todavía presente en muchos coches dependientes de la suspensión. La suspensión dependiente trasera es básicamente una viga rígida o un eje vivo, a menos que, por supuesto, consideremos un automóvil con tracción trasera.

Transmisión

transmisión de coche- este es un conjunto de mecanismos y unidades para transmitir par desde el motor a las ruedas motrices. Se pueden distinguir tres componentes principales de los componentes de la transmisión:

• o simplemente una caja de cambios (mecánica, robótica, automática o CVT)
• eje o ejes motrices (según fabricante)
• bisagra igual velocidades angulares o, para decirlo de manera más simple, una transmisión

Para asegurar transmisión suave par, se instala un embrague en el automóvil, por lo que el eje del motor está conectado al eje de la caja de cambios. La caja de cambios en sí es necesaria para cambiar la relación de transmisión, así como para reducir la carga en el motor. engranaje cardán necesario conectar la caja de cambios directamente a las ruedas o al eje motriz. Y el propio eje motriz está montado en la carcasa de la caja de cambios, si el automóvil tiene tracción delantera. si el coche tracción trasera entonces el eje motriz sirve como viga trasera.

Motor

Motor- este es el corazón de la máquina, que consta de un gran número de piezas diferentes.

El objetivo principal es convertir la energía térmica del combustible quemado en energía mecánica, que se transmite a las ruedas con la ayuda de una transmisión.

Sistema de control del motor y equipo eléctrico.

Los elementos principales del equipo eléctrico del automóvil incluyen:

• alambrado

(batería) está diseñada principalmente para arrancar el motor del automóvil. La batería es una fuente de energía renovable permanente. Si el motor no está funcionando, es gracias a la batería que funcionan todos los dispositivos que funcionan con electricidad.

El generador es necesario para recargar constantemente la batería, así como para mantener Voltaje constante en la red de a bordo.

Sistema de gestión del motor consta de varios sensores y bloque electronico control, que se abrevia como ECU.

Los consumidores de electricidad antes mencionados son:

• luces traseras
• elevalunas
• así como otros dispositivos electrónicos

No debemos olvidarnos del cableado, que consta de una gran cantidad de cables. Estos cables forman red a bordo todo el vehículo, que conecta todas las fuentes, así como los consumidores de electricidad.

El capó del automóvil se abre y el instructor ya muestra claramente los detalles y mecanismos.

Si no va a convertirse en mecánico de automóviles, entonces no necesita conocer la estructura del automóvil en detalle; sin embargo, al conocer los puntos principales, comprenderá rápidamente los principios de operación y control del automóvil. En este artículo hablaremos sobre cómo funciona un automóvil.

Todo el mundo sabe que un coche es una carrocería sobre ruedas. Sin embargo, ¿qué hace que se mueva?

Y así, el coche consta de:

• Motor
• carrocería
• Chasis
• transmisiones
• Chasis
• mecanismo de control
• equipo eléctrico

Consideremos cada componente con más detalle.

motor del coche

El motor es el corazón del automóvil, la fuente de energía mecánica que hace que el automóvil se mueva. El más común es el motor. Combustión interna(ICE), que consta de un cilindro y un pistón. La energía térmica se genera dentro del cilindro, y cuando se quema el combustible, se convierte en energía mecánica que impulsa el automóvil. Este proceso ocurre a una frecuencia de varios cientos de veces por minuto, lo que hace que el cigüeñal del motor gire continuamente. Nuestro video le presentará el funcionamiento del motor con más detalle.

cuerpo del auto

La carrocería del automóvil puede ser con marco y estructura sin marco, sin embargo, en autos modernos Se utiliza sin marco, en el que las unidades y los conjuntos se unen al cuerpo. este cuerpo se llama portador. Según el tipo de carrocería, los coches se dividen en clases.

Dispositivo de chasis de vehículo

El chasis del automóvil consta de muchos mecanismos que transmiten el par del motor a las ruedas, mueven el automóvil y lo controlan: transmisión, mecanismo de control del vehículo y chasis.

transmisión de coche

La transmisión del automóvil transmite el par del motor a las ruedas, le permite cambiar en magnitud y dirección. En los automóviles de dos ejes, la transmisión consiste en una caja de cambios, un embrague, un engranaje cardán, engranaje principal, diferencial y semieje.

embrague de coche

El embrague sirve para transmitir el par motor a la caja de cambios y conectar o desconectar suavemente el motor de los mecanismos de transmisión. Desde el pedal del embrague sale un cable que activa el mecanismo del embrague. El embrague sirve para proteger el motor y las piezas de la transmisión de sobrecargas y daños durante cambios de marcha repentinos o frenadas.

Transmisión

La caja de cambios es un mecanismo que convierte el par de cigüeñal motor a las ruedas motrices. Gracias a la caja de cambios, el automóvil puede avanzar y retroceder, y el motor puede desconectarse de las ruedas motrices.

Las cajas de cambios son mecánicas, automáticas, robóticas y continuas.

Transmisión manual tiene una alta proporción acción útil y menos peso. Un automóvil con transmisión manual se caracteriza por una aceleración dinámica y consumo economico combustible.

Transmisión automática fácil de usar, pero piensa más cuando cambia de marcha y usa más combustible.

Caja de cambios robótica es una simbiosis de automático y caja mecánica, Tiene control electrónico embrague. Este tipo las cajas son menos claras que transmisión automática engranajes

EN cajas continuas engranaje no hay engranajes en sí mismos, es decir, pasos, y la relación de transmisión cambia suavemente. Esta caja de cambios no se usa mucho porque la correa de transmisión de par no puede soportar Alto Voltaje motores modernos.

chasis del coche

El chasis del coche es una carrocería portante, trasera y Eje frontal, suspensión, ruedas y neumáticos.

Los colgantes son varios tipos: adaptable, multibrazo, doble enlace, para SUV, camionetas, camionetas, trasera semidependiente, trasera dependiente, suspensiones Me Pherson y De Dion.

mecanismo de control del coche

El mecanismo de control del automóvil es el volante y los frenos (disco y tambor). El volante le permite cambiar la dirección del automóvil y los frenos regulan su velocidad, detienen el automóvil y lo mantienen en su lugar.

Equipo eléctrico del vehículo

El equipo eléctrico del automóvil le permite arrancar el motor, calentar e iluminar el interior del automóvil, iluminar el camino a tiempo oscuro días, da trabajo sistema anti-robo y tiene otro características útiles, por ejemplo, proporciona sistemas de audio para automóviles, lo que le permite escuchar música.

Conociendo la estructura del coche, un alumno de una autoescuela sólo necesita aprender a conducirlo. El video del artículo le presentará el dispositivo del automóvil con más detalle.

¡Buena suerte con tu aprendizaje!

Hoy en día, casi todos conducen un automóvil, pero no todos están familiarizados con el dispositivo de un automóvil. Si desea saber cómo se construye su automóvil, definitivamente ha venido al sitio correcto. De este artículo, puede obtener suficiente información para saber en términos generales de qué componentes y conjuntos consta su automóvil. Actualmente, hay una gran cantidad de marcas y modelos de automóviles, pero casi todos los automóviles están dispuestos de la misma manera.

Diagrama de dispositivo de coche

El automóvil de pasajeros consta de las siguientes partes:

• cuerpo (estructura portante);
• chasis;
• transmisión;
• motor de combustión interna (gasolina o diésel);
• sistema de control del motor y equipo eléctrico.

A primera vista, todo es simple, pero esto es solo un dispositivo general del automóvil. Para cada uno de estos puntos, puede escribir no solo un artículo, sino un libro completo. Pero no profundizaremos tanto y describiremos solo los puntos principales que todo conductor simplemente debe saber, independientemente de la experiencia de manejo. Cabe señalar que la ignorancia banal de la estructura elemental del automóvil está cargada de costos significativos para el mantenimiento y reparación del automóvil en un servicio de automóviles.

cuerpo del auto

La carrocería de un automóvil es una pieza de apoyo a la que se unen casi todos los componentes y conjuntos. No mucha gente sabe que los primeros autos no tenían carrocería, y todos los nodos estaban unidos al marco, como camiones o motocicletas. Pero en la carrera por reducir el peso de la máquina, los fabricantes abandonaron la estructura del bastidor y aparecieron cuerpo moderno, que en realidad es una especie de marco.

Como estamos estudiando la estructura de un automóvil para principiantes, analizaremos con un poco más de detalle en qué consiste la carrocería:

fondo estampado, al que se sueldan todo tipo de elementos de refuerzo;

• largueros (delanteros y traseros);
• techo de coche;
• Compartimiento del motor;
• otros componentes colgantes.

Dado que el cuerpo es una especie de estructura espacial, esta división es muy condicional, porque todos los detalles están interconectados. Los largueros suelen ser integrales con el fondo o soldados a él y sirven como soporte para la suspensión. Los componentes adjuntos incluyen guardabarros, tapa del maletero, capó y puertas. Los guardabarros traseros suelen estar soldados a la carrocería, mientras que los guardabarros delanteros pueden ser desmontables.

Chasis

El chasis consta de muchas unidades y ensamblajes, con la ayuda de los cuales el automóvil realmente tiene la capacidad de moverse. Bueno, dado que este artículo describe, por así decirlo, el dispositivo de un automóvil para tontos, familiaricémonos con un concepto tan extenso como "chasis", más cerca. Los componentes principales de casi cualquier chasis:

suspensión (delantera y trasera);

• puentes principales;
• ruedas

La mayoría de los turismos modernos están equipados con suspensión delantera independiente MacPherson. Este tipo de suspensión puede mejorar significativamente el manejo y la comodidad del vehículo. En suspensión independiente, cada rueda se fija a la carrocería mediante su propio sistema de montaje. La suspensión dependiente ha quedado obsoleta durante mucho tiempo, pero aún está presente en muchos automóviles. La suspensión dependiente trasera puede ser una viga rígida o un eje vivo, en el caso de un vehículo con tracción trasera.

Transmisión

El siguiente elemento en nuestra descripción del dispositivo de automóvil para principiantes será la transmisión, cuyo objetivo principal es transferir el par del eje del motor a las ruedas del automóvil. La transmisión consta de las siguientes unidades:

embrague;

• caja de cambios (caja de cambios);
• puente de conducción (puentes);
• Juntas de velocidad constante o transmisión cardán.

El embrague del vehículo está diseñado para conectar el eje del motor al eje de la caja de cambios y está diseñado para garantizar una transmisión uniforme del par. Caja de cambios necesaria para cambiar relación de transmisión y reducir la carga en el motor del coche. El eje motriz está montado en la carcasa de la caja de cambios (tracción delantera) o sirve como viga trasera (tracción trasera). El engranaje cardán o las juntas homocinéticas conectan la caja de cambios al eje motriz o directamente a las ruedas de la máquina.

Motor

Probablemente todos conozcan el propósito del motor, por lo tanto, en nuestro manual para el dispositivo de un automóvil para tontos, no describiremos esta unidad con tanto detalle. El objetivo principal del motor es convertir la energía térmica del combustible quemado en energía mecánica, que se transmite a las ruedas del automóvil a través de la transmisión.

equipo eléctrico

El equipo eléctrico del automóvil incluye los siguientes componentes principales:

batería recargable (batería);

• alternador;
• alambrado;
• sistema de gestión del motor;
• consumidores de electricidad.

La batería es una fuente de energía renovable permanente y está diseñada para arrancar el motor. Si el motor no arranca, la batería suministra electricidad a todos los consumidores del automóvil. El generador sirve para mantener una tensión constante en la red de a bordo y recargar la batería. El cableado es un conjunto de cables que forman la red a bordo del vehículo, conectando todas las fuentes y consumidores de electricidad. El sistema de gestión del motor consta de una unidad de control electrónico (ECU) y varios sensores. Los consumidores son los faros, las luces traseras, los sistemas de encendido y arranque del motor, los limpiaparabrisas, los elevalunas eléctricos, etc.

Como puede ver, el automóvil consta de una gran cantidad de piezas, componentes y ensamblajes, pero al examinarlo más de cerca, todo es mucho más simple de lo que parece a primera vista. Vale la pena señalar que esta es solo una descripción general del dispositivo de un automóvil de pasajeros, con la ayuda de la cual es simplemente imposible cubrir la descripción de las características del dispositivo de marcas y modelos específicos.