Honda SR-B 07 manual de reparación y mantenimiento para estaciones de servicio. Manual del propietario para Honda SRV 3ra generación
Manual del propietario para Honda SRV 3ra generación
Honda CR-V 3 review, pros y contras, ¿merece la pena comprarlo?
Prueba - Revisión Honda CR-V III 2.4 AT
HONDA CR-V 3 2.0 Ajuste de válvulas y prueba de lavado de motor
Revisión 1996 Honda CR-V/Honda CR-V RD1
Catalizador Honda CR-V. Sustitución del catalizador por un parallamas Honda CR-V. Moscú.
Honda CR-V. Modelos 2007-2012 con motores de gasolina 2.0L (R20A) y 2.4L (K24Z)
Honda CR-V II (quitar pastillas de freno de estacionamiento)
CR-V 3 Sustitución de gomas de escobillas
Honda CR-V 2007 Eliminamos golpeteos en la CREMALLERA DE DIRECCIÓN ELÉCTRICA
Libro de reparaciones Honda CRV (Honda CR-V)
Ver también:
- Bomba Honda wb30x
- Modelos de carrocería Honda Civic
- Honda Navegadores
- Tapacubos para llantas de aleación Honda
- honda accord 2008 fuego vsa
- Honda Civic automático manual
- Protector de cárter honda accord viii
- Aceite de motor honda ow20
- garantia de auto honda
- Honda volcán 750
- Reseñas de Honda cr v ii 2 4 a 162 l con 4wd
- campana honda civic
- Recortadoras Honda de dos tiempos
- Especificaciones Socio Honda
- transmision honda crv 2015
servicio-honda.ru
Honda CR-V 2013 Manual del Propietario
Combustible recomendado Gasolina sin plomo de 91 octanos o superior (grado de investigación) Capacidad del depósito de combustible 58 L Capacidad y tipo de batería 48AH(5)/60AH(20) Líquido limpiaparabrisas 4,5 L Capacidad del depósito 4,8 L: Vehículos sin faros con líquido limpiaparabrisas Bombillas Faros (baja y alta 60/55W (HB3/h21) Faros antiniebla 55W (h21) Intermitentes delanteros 21W (amarillos) Luces diurnas LED Luces de posición LED Intermitentes laterales (en retrovisores exteriores) ) LED Luz de freno/trasera LED Luz trasera LED Trasero intermitente 21 W (amarillo) Luz de marcha atrás 21 W Intermitente de luz antiniebla trasera 21 W Luz de freno superior central LED Luz de matrícula trasera 5 W Iluminación interior Luces de cortesía locales Luz de techo 8 W Luz de techo 8 W Luces de espejo de cortesía 2 W Luz de maletero 8 W Luz de guantera 3,4 W Para algunas variantes de vehículos.
Líquido de frenos y embrague Líquido recomendado Líquido de frenos DOT 3 y DOT 4 Líquido de transmisión automática Líquido de transmisión automática recomendado Honda ATF DW-1 (Líquido de transmisión automática) Reemplazo de capacidad de llenado 2.6 L Líquido de transmisión manual Líquido recomendado Líquido de transmisión manual Honda Reemplazo de capacidad 1.9L 2.2L: Para 4WD modelos: Vehículos con tracción en las cuatro ruedas (4WD) Aceite de motor Vehículos equipados con un sistema de advertencia de mantenimiento Aceite de motor Honda original, ACEA A3/B3, A5/B5 o superior 0W-20. Vehículos del mercado europeo sin sistema de aviso de mantenimiento Aceite de motor recomendado Aceite de motor Honda original, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 o superior 0W-20 Excepto para vehículos del mercado europeo sin sistema de aviso de mantenimiento Aceite de motor Honda original Grado API SM o superior con viscosidad 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 .7 L Líquido de transmisión final del eje trasero Recomendado Honda Dual Pump Fluid II Capacidad bruta 1.488 L Capacidad de reemplazo 1.247 L Líquido refrigerante del motor Líquido recomendado Honda All Season Antifreeze/Coolant Type2 Relación de mezcla Mezcle partes iguales con agua destilada 6,03 L (reemplazo teniendo en cuenta el líquido que queda en el tanque de expansión 0,62 l)) 5,93 l (reemplazo teniendo en cuenta el líquido que queda en el depósito de expansión 0,62 l)) Capacidad de llenado 6,04 l (sustitución teniendo en cuenta el líquido que queda en el depósito de expansión depósito de expansión 0,62 l)) 5,94 l (sustitución teniendo en cuenta el líquido que queda en el depósito de expansión 0,62 l): Volante a la derecha vehículos: Vehículos con volante a la izquierda: Vehículos con transmisión automática: Vehículos con transmisión manual
Neumáticos 225/65R17 102T Neumático de tamaño completo Tamaño 225/60R18 100H Llanta de repuesto pequeña Presión de aire Consulte la etiqueta de la puerta del conductor Tamaño T155/90D17 101M Presión de aire, rueda Tamaño de llanta kPa (bar) 420 (4,2) Llanta de tamaño completo 17 x 6 1/2J 18 x 7J Disco de rueda de repuesto de tamaño pequeño 17 x 4T *1: Para vehículos equipados con un gato de rueda de repuesto de tamaño pequeño tipo Honda, tipo E
Dirección Tipo Dirección asistida eléctrica de piñón y cremallera Sistema de frenos Tipo Asistida Ruedas delanteras De disco, ventiladas Ruedas traseras De disco Sistema de freno de estacionamiento Mecánica
Vnx.su
Honda CR-V 2010 Manual del Propietario
Alarmas e indicadores El panel de instrumentos contiene luces de advertencia e indicadores que brindan al conductor información importante sobre el estado de los sistemas del vehículo. Lámpara de advertencia del motor Consulte la página 548 para vehículos de gasolina y la página 549 para vehículos diésel. La pantalla de información múltiple también muestra un símbolo, que puede ir acompañado del mensaje "COMPROBAR SISTEMA". Sólo vehículos diésel Este testigo también se enciende si se arranca el motor después de haberlo parado por falta de combustible en el depósito de combustible (ver página 501).
Luz de advertencia del cinturón de seguridad Esta luz de advertencia se enciende cuando la llave de contacto se gira a la posición ON (II). Le recuerda a usted y a sus pasajeros que usen cinturones de seguridad. Si el cinturón no está abrochado, simultáneamente con el dispositivo de señalización luminosa, se enciende la señal de sonido. Si la llave de encendido se gira a la posición ON (II) mientras el cinturón de seguridad no está abrochado, sonará una campanilla de advertencia y la luz de advertencia se encenderá. Si no se abrocha los cinturones de seguridad antes de que cese la señal sonora, el indicador dejará de parpadear y permanecerá encendido. Si el pasajero delantero no se abrocha el cinturón de seguridad, la luz de advertencia se encenderá aproximadamente 6 segundos después de que la llave de contacto se coloque en la posición ON (II). Si el cinturón de seguridad del conductor o del pasajero delantero no está abrochado mientras conduce, la luz de advertencia parpadeará y la bocina se reanudará periódicamente. Para obtener más información, consulte la página 26. Si el cinturón de seguridad del conductor o del pasajero delantero no está abrochado, también aparecerá el símbolo (para el conductor) o (para el pasajero delantero) en la pantalla multifunción. cinturón de seguridad) o ABROCHE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO. El sistema también controla si los cinturones de seguridad están abrochados en cada asiento trasero. Puede ver en la pantalla multifunción qué cinturones se están utilizando (consulte la página 27).
ADVERTENCIA El sistema de advertencia del cinturón de seguridad activa la luz de advertencia si la hebilla del cinturón de seguridad trasero se ha soltado un poco. Este indicador no le dice si el cinturón de seguridad está realmente abrochado. Si el indicador indica que el cinturón de seguridad está abrochado, debe asegurarse de que esté correctamente abrochado. Luz de advertencia de baja presión de aceite del motor Si la luz parpadea o permanece encendida mientras el motor está funcionando, el motor puede dañarse gravemente y fallar. Para obtener más información, consulte la página 544. La pantalla de información múltiple también muestra un símbolo, que puede ir acompañado del mensaje de advertencia "PRESIÓN DE ACEITE BAJA". Luz de advertencia del sistema de carga de la batería Si esta luz se enciende mientras el motor está funcionando, indica que la batería no se está cargando correctamente. Para obtener más información, consulte la página 547. La pantalla de información múltiple también muestra un símbolo, que puede ir acompañado del mensaje "COMPROBAR SISTEMA". Indicador de bujía incandescente (solo vehículos diésel) El indicador se ilumina durante unos segundos cuando la llave de encendido se gira a la posición ON (II).* (En clima frío o en altitudes elevadas, la luz de advertencia se iluminará un poco más). motor está frío, no lo arranque hasta que se apague la luz de advertencia. La presencia de cualquiera de estos síntomas puede indicar un mal funcionamiento del sensor de temperatura del sistema de enfriamiento o del sistema de suministro de combustible. Póngase en contacto con su distribuidor para que revisen el vehículo. Si el indicador comenzó a apagarse más rápido de lo normal a una temperatura del aire muy baja. Dificultad para arrancar el motor. Indicador del freno de estacionamiento/Luz de advertencia de falla del freno Esta luz tiene las siguientes dos funciones: 1. La luz se enciende cuando la llave de contacto se gira a la posición ON (II). Le recuerda al conductor que el freno de estacionamiento no está liberado. Si comienza a conducir con el freno de estacionamiento sin soltar por completo, sonará una campanilla de advertencia. Conducir con el freno de mano aplicado puede hacer que los frenos se sobrecalienten y fallen, así como también provocar un desgaste rápido de los neumáticos. El símbolo también se muestra en la pantalla de información múltiple. La aparición de este símbolo puede ir acompañada del mensaje de advertencia "SUELTE EL FRENO DE MANO" (consulte la página 212). 2. Si, con el motor en marcha, el indicador continúa ardiendo después de soltar completamente el freno de estacionamiento o se enciende mientras el vehículo está en movimiento, esto puede indicar un mal funcionamiento del sistema de frenos. Para obtener más información, consulte la página 551. Además, en la pantalla multifunción aparece un símbolo que puede ir acompañado del mensaje de advertencia "COMPROBAR SISTEMA" (consulte la página 551).
Luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo (ABS) Esta luz se enciende durante unos segundos cuando la llave de contacto se gira a la posición de encendido (II) o ARRANQUE (III). Si esta luz de advertencia se enciende en cualquier otra situación, esto indica un mal funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo (ABS). En este caso, debe entregar inmediatamente el automóvil al centro de servicio de un distribuidor autorizado para su revisión. Cuando la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo está encendida, el sistema de frenos de servicio del vehículo permanece completamente funcional, pero el sistema de frenos antibloqueo no funcionará. Para obtener más información, consulte la página 389. Además, en la pantalla multifunción aparece un símbolo que puede ir acompañado del mensaje de advertencia "COMPROBAR SISTEMA" (consulte la página 389). Indicador de mensaje Este indicador se enciende cuando se muestra un mensaje de uno de los sistemas del vehículo en la pantalla de información múltiple. Para leer el mensaje, presione el botón de información ubicado en el volante (ver página 102). Por lo general, esta luz se enciende al mismo tiempo que alguna otra luz o indicador de advertencia, como la luz de advertencia del cinturón de seguridad, la luz de advertencia de la bolsa de aire, la luz de advertencia del control dinámico de estabilidad (VSA), etc. Luz de advertencia de bolsa de aire Esta luz se enciende brevemente cuando la llave de contacto se gira a la posición ON (II). Si este testigo se enciende en cualquier otro momento, indica un mal funcionamiento de los airbags frontales. La luz de advertencia de la bolsa de aire también advierte sobre el mal funcionamiento de las bolsas de aire laterales, las bolsas de aire de las ventanas y los pretensores de los cinturones de seguridad. Para obtener más información, consulte la página 39. El visor de información múltiple mostrará un símbolo, que puede ir acompañado del mensaje "COMPROBAR SISTEMA". Para vehículos equipados con Collision Mitigation System (CMBS) Esta luz de advertencia también indica un problema con los pretensores avanzados del cinturón de seguridad.
vnx.su
| № | Especificación | Datos |
| 1 | Longitud | 4520-4575 |
| 2 | 1820/2091 | |
| 3 | 1675 | |
| 4 | Distancia entre ejes / Distancia entre ejes | 2620 |
| 5 | 185⇒175 | |
| 6 | 1498-1613 | |
| 2050 | ||
Motor / Motor |
||
| 7 | Tipo / Tipo de motor, Código | Gasolina, refrigeración líquida, cuatro tiempos, i-VTEC, R20A1 |
| 8 | 4 cilindros, en línea, 16 V, SOHC, árbol de levas en cabeza único | |
| 9 | Aburrir / Agujerear | 81,0 mm |
| 10 | Accidente cerebrovascular / Accidente cerebrovascular | 96,9 mm |
| 11 | Volumen / Desplazamiento del motor | 1998 cm³ |
| 12 | ||
| Atmosférico | ||
| 13 | 10.5:1 | |
| 14 | 110 kW (150 hp) a 6200 rpm | |
| 15 | 192 Nm a 4200 rpm | |
Transmisión / Transmisión |
||
| 16 | Embrague / Tipo de embrague | |
| 17 | Caja de cambios / Tipo de transmisión | Transmisión manual Manual de 6 velocidades, dos ejes, con sincronizadores en todas las marchas hacia adelante |
vnx.su
Honda CR-V 2009 Manual del Propietario
Luz de Advertencia de Inyección de Combustible Programable (PGM-FI) (Para versiones con motor diesel). Para vehículos equipados con una pantalla de información La luz de advertencia se enciende durante unos segundos cuando la llave de contacto se gira a la posición ON (II). Encender el dispositivo de señalización mientras el motor está funcionando indica un mal funcionamiento del sistema de gestión del motor. Continuar operando el vehículo con la luz de advertencia encendida puede resultar en daños severos al motor y fallas en el motor. Si la luz de advertencia del sistema de inyección de combustible se vuelve a encender mientras el vehículo está en movimiento, deténgase en un lugar seguro al costado de la carretera o al borde de la calzada y pare el motor. Arranque y pare el motor al menos tres veces con un intervalo de 30 segundos, luego mire la luz de advertencia. Si el indicador permanece encendido, es necesario comunicarse urgentemente con la estación de servicio del distribuidor para verificar y reparar los sistemas del motor. Conduzca el vehículo a una velocidad moderada hasta que se corrija el problema. No desarrolle una alta velocidad y no presione el pedal del acelerador hasta el fondo. Incluso si la luz de advertencia de PFI se apaga después de apagar y volver a encender el motor, debe comunicarse con su distribuidor para el mantenimiento preventivo si la luz de advertencia se enciende con frecuencia mientras conduce.
PRECAUCIÓN Continuar conduciendo con la luz de advertencia del motor PGM-FI encendida puede dañar los dispositivos de control de emisiones así como el motor. Los defectos que hayan surgido debido a la operación del automóvil con el indicador de mal funcionamiento del sistema del motor encendido no están cubiertos por la garantía. Esta luz de advertencia también se encenderá al arrancar el motor después de un evento de consumo total de combustible (consulte la página 461). En este caso, antes de arrancar el motor, es necesario llenar el tanque de combustible y consultar el procedimiento descrito en la sección "Purga del sistema de combustible" en la página 461. Además, la luz de advertencia puede encenderse si el combustible no es el adecuado. para su clima o región. Esto puede resultar en una potencia reducida del motor (vea la página 332). Para vehículos equipados con una pantalla de información múltiple Si hay un problema con el sistema de gestión del motor, la pantalla de información múltiple mostrará un ícono, que puede estar acompañado por el texto "COMPROBAR SISTEMA". Continuar operando el vehículo con la luz de advertencia encendida puede resultar en daños severos al motor y fallas en el motor. Cuando este símbolo o este símbolo aparezca junto con un mensaje de advertencia, sálgase de la carretera en un lugar seguro, estacione el vehículo en un terreno llano y pare el motor.
Arranque y pare el motor al menos tres veces en intervalos de 30 segundos, luego mire la pantalla de información múltiple. Si el indicador permanece encendido, es necesario comunicarse urgentemente con la estación de servicio del distribuidor para verificar y reparar los sistemas del motor. Conduzca el vehículo a una velocidad moderada hasta que se corrija el problema. No desarrolle una alta velocidad y no presione el pedal del acelerador hasta el fondo. Incluso si la luz de advertencia de PFI se apaga después de apagar y volver a encender el motor, debe comunicarse con su distribuidor para el mantenimiento preventivo si la luz de advertencia se enciende con frecuencia mientras conduce.
PRECAUCIÓN Continuar conduciendo con la luz de advertencia de PGM-FI encendida puede dañar los dispositivos de control de emisiones así como el motor. Los defectos que hayan surgido debido a la operación del automóvil con el indicador de mal funcionamiento del sistema del motor encendido no están cubiertos por la garantía. Este ícono también aparecerá en la pantalla de información múltiple, que puede ir acompañado de un mensaje de advertencia, y no podrá arrancar el motor después de quedarse sin combustible. En este caso, se debe llenar el tanque de combustible antes de arrancar el motor y consultar el procedimiento en "Purga del sistema de combustible" en la página 461. Este icono también puede aparecer en la pantalla de información múltiple, que puede ir acompañado de un mensaje de advertencia si se utiliza el combustible incorrecto para su clima o región de combustible. Esto puede resultar en una potencia reducida del motor (vea la página 332).
vnx.su
| № | Especificación | Datos |
| Dimensiones (mm/mm) y peso (kg/kg) / Dimensiones y Peso | ||
| 1 | Longitud | 4470 |
| 2 | Ancho (sin/con espejos) / Ancho | 1750 |
| 3 | Altura (cargado/vacío) / Altura | 1705 |
| 4 | Distancia entre ejes / Distancia entre ejes | 2620 |
| 5 | Distancia al suelo (distancia libre) / Distancia al suelo | 205⇒175 |
| 6 | Peso en vacío / Peso total (en vacío) | 1412 |
| Peso bruto (máx.) | 1900 | |
Motor / Motor |
||
| 7 | Tipo / Tipo de motor, Código | Gasolina, refrigeración líquida, cuatro tiempos, B20B |
| 8 | Número de cilindros / Disposición de cilindros: Número total de cilindros, de válvulas | 4 cilindros, en línea, 16 V, DOHC, OHV |
| 9 | Aburrir / Agujerear | 84,0 mm |
| 10 | Accidente cerebrovascular / Accidente cerebrovascular | 89,0 mm |
| 11 | Volumen / Desplazamiento del motor | 1973 cm³ |
| 12 | Sistema de alimentación / Suministro de combustible, Aspiración | Inyección de combustible multipuerto PGM-FI |
| Atmosférico | ||
| 13 | Índice de compresión | 9.2:1 |
| 14 | Potencia máxima / Máx. potencia de salida kW (HP) a rpm | 94 kW (128 hp) a 5500 rpm |
| 15 | Par Máximo / Máx. par N·m a rpm | 182 Nm a 4200 rpm |
Transmisión / Transmisión |
||
| 16 | Embrague / Tipo de embrague | Disco único, seco, con resorte de presión de diafragma y amortiguador de vibraciones torsionales, tipo permanentemente cerrado |
| 17 | Caja de cambios / Tipo de transmisión | Transmisión manual Manual de 5 velocidades, dos ejes, con sincronizadores en todas las marchas hacia adelante |
vnx.su
Honda CR-V 2007 Manual de servicio
El manual de reparación original "Honda Motor Co., LTD", en inglés, proporciona una descripción detallada de los procedimientos tecnológicos para el desmontaje, montaje, diagnóstico, reparación de componentes individuales y mantenimiento de los vehículos HONDA CR-V 2006-2010.
Consta de los siguientes capítulos:
- Sección Información básica
- Sección Herramientas Especiales
- Especificación de la sección
- Sección Ajustes y mantenimiento
- Motor de sección
- Sección Sistema de refrigeración
- Sección Sistemas de admisión y escape
- Sección Transmisión
- Sección de dirección
- Sección de suspensión
- Sección Sistema de frenos (incluido el sistema "ABS")
- Sección Carrocería e interior
- Sección Sistemas de calefacción y aire acondicionado
- Sección Diagramas de cableado y equipos eléctricos (incluido el sistema "SRS")
Su vehículo tiene una mayor distancia al suelo en comparación con los vehículos de pasajeros convencionales diseñados para ser conducidos únicamente en carreteras pavimentadas. La mayor distancia al suelo proporciona muchos beneficios cuando se conduce fuera de la carretera. Le permite moverse sobre baches y obstáculos, así como moverse sobre terreno accidentado. También proporciona una buena visibilidad para que pueda detectar obstáculos temprano. Sin embargo, estas ventajas también vienen con algunos costos.
Dado que su vehículo tiene una altura total alta, su centro de gravedad es más alto. Esto significa que al hacer giros cerrados, su vehículo puede volcarse o volcarse. Los vehículos polivalentes son mucho más propensos a volcarse que otros vehículos. En caso de vuelco del vehículo, los ocupantes que no llevan puesto el cinturón de seguridad corren un mayor riesgo de muerte que los que sí lo llevan. Por lo tanto, antes de viajar, asegúrese de que usted y todos los pasajeros estén usando cinturones de seguridad.
Enfermedades infantiles Honda CR-V de tercera generación (2007 - 2010, restyling 2010 - 2012).
Honda SRV 3 - producido en fábricas: Japón, Reino Unido, Estados Unidos y México. Los autos ensamblados en Inglaterra fueron importados a nuestro país. 2008 - Comienzan las ventas oficiales en Rusia. En comparación con su predecesor, la nueva generación está "hinchada", la quinta puerta se ha convertido en una enorme tapa del maletero y el interior finalmente se ha vuelto agradable a la vista.
En la Federación Rusa, se vendieron oficialmente dos motores de gasolina: 2,0 l (150 hp, aceleración a 100 km / h - 12 segundos, consumo promedio de combustible - 8,2 litros cada 100 kilómetros), 2,4 l (166 hp, hasta los primeros cien en 10 seg, consumo mixto por 100 km - 9,5 litros). También hubo un turbo - diesel de 2,2 l (140 hp), ofrecido solo para Europa.
También hay dos transmisiones: un convertidor de par de cinco rangos y un manual de 6 velocidades.
De las características: un sistema de sincronización de válvulas - VTEC (a bajas revoluciones - economía de combustible, revoluciones medias - par máximo, a altas - potencia máxima), distancia al suelo - 185 mm (que no es suficiente para nuestras condiciones), tracción total se implementa a través de un embrague (funciona cuando las ruedas delanteras patinan y se apagan a una velocidad de más de 40 km / h), los asientos traseros son ajustables longitudinalmente y permiten ajustar el respaldo, 4 estrellas de seguridad - Euro Ncup.
En la configuración básica: 6 airbags, ABS, sistema de control de estabilidad, cuatro el. elevalunas, aire acondicionado, el. espejos regulables con calefacción, llantas de aleación, ordenador de a bordo, asientos calefactables.
La configuración máxima agregará: un techo panorámico, climatizador de 2 zonas, faros de xenón, Bluetooth multimedia MP3/AUX/USB con navegación, control de crucero, espejos plegables eléctricos, interior de cuero, el. asientos delanteros ajustables, sensor de luz y lluvia, sensores de estacionamiento, entrada sin llave, cámara de visión trasera.
Llagas de Honda CR-V III o qué buscar al comprar uno usado.
| llagas | Soluciones |
|
Suspensión |
|
| golpe (sordo) cremallera de dirección (en pequeñas irregularidades) | reemplazo del buje de cremallera |
| muelles traseros hundidos | instalación de espaciadores o resortes reforzados y brazos ajustables traseros |
| botas de amortiguador delantero a menudo rotas | poner anteras (Balakovo) de 2110, "ir" más largo que el original |
|
Motor |
|
| a menudo el aire acondicionado no funciona | Comience reemplazando el relé (en la caja de fusibles) para controlar el embrague del aire acondicionado, si no ayuda, ajuste la holgura de la polea en el embrague o reemplace el cojinete de la polea. |
| golpe de motor en frio | los motores no tienen elevadores hidráulicos - ajuste de válvulas cada 40 000 km |
| levas “crumble” (desarrollo) del árbol de levas de escape 2.4 | reemplazo (o restauración) del árbol de levas para prevenir enfermedades: verifique las "levas" con cada ajuste de válvula, cambie el aceite con una viscosidad de 0w20 cada 8000 km |
| al abrir el portón trasero (en tiempo de lluvia) - sale agua por él | instalación del sellador - 68111 SWW ZS00 (instalado bajo garantía), opción alternativa - sellador de parabrisas Gazelle |
| crujido de la puerta del conductor | engrase la cerradura de la puerta con silicona |
|
Transmisión |
|
| zumbido (vibración) al dar marcha atrás con las ruedas giradas - obstrucción de la caja de cambios | lavado de la caja de cambios, cambio de aceite cada 30 000 km |
|
Electricista |
|
| Arrancador de "molienda" (a temperaturas bajo cero) | limpieza y lubricacion |
| "chirrido" de los sensores de estacionamiento (arbitrariamente) - la pintura se hincha alrededor del sensor, óxido | limpie, pinte, trate los enchufes con grasa conductora o instale NO original |
| los faros se nublan, en el interior (solo con lámparas halógenas) | desmontar, limpiar con alcohol, pulir si es necesario |
| la varilla del sensor de alcance de los faros está rota | restauramos el empuje del carburador para los "clásicos" con un kit de reparación o buscamos el desmontaje, fue |
| funcionamiento incorrecto del selector de transmisión automática, contaminación del sensor de posición | desmontaje y limpieza |
|
Sistema de frenos |
|
| frenos chirriantes y chirriantes | limpieza y procesamiento con pasta "anti-crujidos" |
| "piel" agrietada | alterar |
Por alguna razón, Honda me pareció incluso más confiable que Toyota. Personalmente, solo conocí la primera generación del SRV (allí había mucha más fuerza). Toyota se destaca en términos de confiabilidad (simplicidad de diseño, piezas de calidad, mayor carga). No puedo decir que estoy decepcionado, pero podría haber sido mejor. CR-V aún no ha perdido la cara
El crossover compacto Honda SRV de tercera generación ingresó al mercado en 2007. En 2010, el Honda CR-V pasó por un lavado de cara.
Motores
El automóvil se agregó con "cuatro" atmosféricos de gasolina con un volumen de trabajo de 2.0 litros (R20A / 150 hp) y 2.4 litros (K24Z4 / 166 hp). Para el Vietnam europeo también se ofreció un diésel 2.2 CDTi (140 CV). En Rusia, Honda SRV con turbodiesel es muy raro.
Los motores de gasolina tienen una transmisión por cadena de distribución. Algunos Honda CR-V de 2007-2009 con un motor de 2.4 litros con una carrera de más de 60-90 mil km requirieron el reemplazo de una cadena extendida. Afortunados fueron los propietarios que notaron a tiempo los cambios en el sonido del motor y la reducción en la tracción. Se las arreglaron para salir adelante con poca sangre. Los menos atentos pagaron con un salto de cadena por varios dientes y un encuentro de válvulas con pistones. Para restaurar el motor fuera del servicio del concesionario, se necesitaron alrededor de 30,000 rublos para repuestos y 12-13 mil rublos para el trabajo.
Otra dolencia desagradable en los automóviles de 2.4 2007-2008 es el astillado de las levas del árbol de levas de escape. El defecto se descubrió al abrir la tapa para ajustar las válvulas en un recorrido de 120-240 mil km. El costo de un nuevo árbol de levas es de 30,000 rublos. Vale la pena señalar que hay ejemplares que han pasado más de 300.000 km sin este defecto.
La unidad de 2 litros tiene una característica específica incurable: un aumento en la vibración cuando se enciende el control de clima. Además, en estos motores hubo un defecto de fábrica: una violación de la tecnología al presionar la guía de la válvula del tercer cilindro.
En general, los motores de gasolina son bastante confiables y no causan ningún problema. Los motores arrancan fácilmente con heladas y tienen un apetito moderado. Según la normativa, se requiere una comprobación del juego de válvulas cada 45.000 km. Este procedimiento no debe descuidarse, ya que la práctica muestra que en un par de cilindros de válvula durante este período ya pueden "florecer".
Honda CR-V III EE. UU. (2006-2009)
En máquinas de más de 4-5 años, a menudo es necesario reemplazar los sensores de oxígeno (sonda λ). El sensor original cuesta alrededor de 7-8 mil rublos, el análogo es más barato. El catalizador "pide" un reemplazo después de 150-200 mil km. El catalizador original costará 50,000 rublos, pero puede ahorrar dinero instalando un "sustituto".
Transmisión
Las cajas de cambios también muestran una buena fiabilidad. El motor de 2 litros puede equiparse con una "mecánica" de 6 velocidades. Los propietarios de tales máquinas notan un sonido / golpe extraño al encender la 1ra y 2da marcha. Estas manifestaciones no indican un mal funcionamiento de la caja. En cualquier caso, la caja sigue funcionando sin síntomas de deterioro del "bienestar".
Una transmisión automática de cinco velocidades, según el programa de mantenimiento, requiere un cambio de aceite con cambio de filtro remoto cada 45.000 km. Aparentemente, este es el secreto de la "indestructibilidad" de la parte mecánica de la caja. Pero también hay debilidades. Este es un sensor de posición del selector de marchas (2500 rublos) y un sensor de presión del embrague de segunda marcha (2500 rublos). Se encuentra un mal funcionamiento en automóviles de más de 4-5 años.
No hay problemas serios con el sistema de tracción total. Salvo con tiradas largas, a veces hay que cambiar las crucetas de la transmisión.
Honda CR-V III (2010-2012)
Chasis
Después de 40-60 mil km, las anteras del amortiguador delantero a menudo se limpiaban. El costo de la antera es de unos 500 rublos. Los amortiguadores durarán más de 100-150 mil km. El puntal de suspensión original cuesta alrededor de 10,000 rublos, un análogo, de 2,000 rublos. Para los crossovers con luz de xenón estándar, no es fácil elegir un amortiguador trasero análogo en lugar de un amortiguador trasero debido a las características de diseño. El montaje para el sensor de espacio libre se proporciona en el bastidor.
Durante 3-4 años de operación del Honda SRV, los resortes traseros se hunden notablemente. En la mayoría de los casos, los distribuidores los han reemplazado bajo garantía. Honda suministró resortes reforzados nuevos. El costo de un resorte es de aproximadamente 3-4 mil rublos.
Después de 100-150 mil km, al ajustar la geometría de las ruedas, a menudo resulta que la inclinación de las ruedas traseras está fuera de tolerancia: las ruedas están "casas". El problema se soluciona instalando el brazo regulable trasero superior.
Después de 150-200 mil km, se entregan los bloques silenciosos de las palancas delantera y trasera. Los silentblocks traseros de las palancas delanteras son los primeros en quedar inutilizables. El costo de las palancas delanteras es de 3,000 rublos, las traseras, de 1,000 rublos. Los bloques silenciosos (desde 500 rublos) se pueden reemplazar por separado.
La cremallera de dirección puede golpear después de 80-120 mil km. El motivo es el desgaste del buje derecho. Se diagnostica girando el tirante derecho. Un nuevo riel cuesta alrededor de 60 tr, uno de "segunda mano", alrededor de 20 mil rublos. Puede deshacerse de los golpes reemplazando el buje derecho con un análogo hecho en un torno de caprolon. La reparación de rieles costará entre 12 y 15 mil rublos.
Después de 80-120 mil km, es posible que las pinzas guía se agrien. El kit de reparación costará entre 2,5 y 3,5 mil rublos.
Honda CR-V III (2007-2009)
Cuerpo
En las copias de 2007-2008, hay problemas con la pintura del portón trasero: aparecen pequeños focos de corrosión. Los distribuidores pintaron la puerta bajo garantía. A menudo, se encuentran raspaduras en el sello de la puerta trasera, o un revestimiento de goma se “cae” debajo del borde cromado sobre la placa de matrícula.
Después de 4-5 años de funcionamiento, los reflectores se oscurecen y el cristal de los faros se vuelve amarillo. El costo del faro de bloque original es de aproximadamente 35,000 rublos, el análogo es de aproximadamente 10,000 rublos. Enfermeras regulares de xenón 100-150 mil km. La lámpara original costará entre 5 y 6 mil rublos, la análoga, entre 1,5 y 2 mil rublos. Muchos se quejan del antiestético "temblor" del punto de luz de la luz de cruce. Quemar los contactos de las luces de cruce es una desventaja reconocida oficialmente del Honda CR-V.
Si hay problemas con la arandela de vidrio (se suministra líquido después de 4 a 6 carreras), entonces se debe reemplazar la válvula de retención de la boquilla. El costo de la válvula es de unos 700 rublos.
En los automóviles para el mercado estadounidense, a veces se observan fallas en el funcionamiento de la cerradura central. El mal funcionamiento se elimina reemplazando el actuador, que se puede comprar en una conocida tienda en línea china por 2500 rublos.
Honda CR-V III (2007-2009)
Después de 4 o 5 años, los sensores de radar de estacionamiento regulares comienzan a fallar. El revestimiento se hincha en la superficie del sensor y se forman "óxidos". Puede devolverle la vida limpiando y pintando la superficie nuevamente. A veces, el motivo de los "fallos" de los sensores está en el mal contacto del enchufe. En este caso, será útil tratar la unión de los contactos con grasa conductora. Los "funcionarios" para un nuevo sensor piden entre 5 y 6 mil rublos.
Otro de los defectos reconocidos que presenta el Honda SRV de los dos primeros años de producción es la inclusión del accionamiento eléctrico del retrovisor exterior izquierdo al dar el contacto. Los servicios oficiales no reparan la unidad, sino que reemplazan todo el espejo.
Interior
El plástico interior del Honda SRV 3 comienza a crujir con el tiempo. Más a menudo, los "grillos" cobran vida con la llegada de las heladas. A menudo, aparecen sonidos desagradables en la parte trasera del automóvil. Una de las razones es el crujido del hierro de la carrocería en la parte trasera derecha del automóvil. Para eliminarlo, es necesario quitar el revestimiento de plástico del maletero y tratar el lado derecho de la base metálica del cuerpo con una composición similar a WD-40, y en algunos lugares incluso "trabajar" con un martillo.
Muchos se quejan del traqueteo del reposacabezas del asiento del pasajero delantero. Las versiones rediseñadas se distinguen por la holgura del asiento del conductor. A veces, la fuente de sonidos extraños en la cabina cuando se conduce a través de baches son las cerraduras de las puertas y el revestimiento exterior de las manijas de las puertas.
Honda CR-V III (2007-2009)
El cuero en el volante y el selector de marchas se limpia entre 150 y 200 mil km. En vehículos con transmisión manual, aparece un crujido con el tiempo cuando se presiona el pedal del embrague. Fuente - buje de suspensión. Su reemplazo ayudará por un corto tiempo, una forma más efectiva es tratar periódicamente la manga con una composición a base de silicona.
Equipo
Con una carrera de más de 60-100 mil km, el aire acondicionado puede dejar de encenderse. Hay varias razones. Primero, un relé del compresor quemado. El original cuesta alrededor de 700-800 rublos. El relé estándar se puede reemplazar con uno de cuatro pines de Kalina / Priora por 60 rublos. Otra razón es un aumento en el espacio entre la polea y el embrague del compresor de aire acondicionado y la imposibilidad de "tirar". El problema se resuelve rectificando la cuña para reducir el espacio entre la polea y el embrague. Otra razón para no encender el aire acondicionado es la falla del embrague electromagnético. Los servicios oficiales para un embrague, junto con un reemplazo, solicitan entre 12 y 18 mil rublos. En los servicios no oficiales, se requerirán entre 6 y 9 mil rublos.
Algunos propietarios experimentan luces indicadoras de mal funcionamiento del SRS intermitentes. La enfermedad es típica de los automóviles de los primeros años de producción. Se trata del bloque SRS. El nuevo bloque está disponible por 30.000 rublos, y el bu - por 10.000 rublos. Varios automóviles de los primeros años de producción fueron retirados del mercado para reemplazar el inflador de la bolsa de aire para el conductor y el pasajero delantero.
Después de 100-200 mil km, el regulador de voltaje o el puente de diodos del generador pueden fallar. Ambas partes cuestan más de 1.000 rublos. A veces, el motor de arranque también falla, pero a veces es suficiente reemplazar el relé de arranque (desde 800 rublos).
Conclusión
En conclusión, me gustaría agregar que las posibles fallas en la gran mayoría de los casos aparecen en el Honda SRV 2007-2008. En cruces más jóvenes, casi nunca ocurren. Después del rediseño, el Honda CR-V se deshizo de la mayoría de las llagas y debilidades.
Los automóviles Honda siempre han tenido y siguen teniendo demanda entre los automovilistas. Esto se aplica tanto a los modelos nuevos como a los que han visto varias decenas o incluso cientos de miles de kilómetros de carreteras.
La transmisión automática del Honda CR-V es tema de discusión entre muchos miembros de la comunidad automotriz, especialmente los fanáticos de la famosa marca japonesa. Esto se debe al hecho de que el dispositivo de transmisión de este vehículo tiene algunas diferencias en términos de características de diseño de las transmisiones automáticas de otros fabricantes.
En la versión clásica, una transmisión automática es un dispositivo que consta de un convertidor de par y una caja de cambios manual con un proceso de cambio de marcha automatizado. Sin embargo, la empresa automotriz HONDA está desarrollando cajas de cambios por su cuenta y no utiliza cajas de otros fabricantes en sus modelos, de ahí provienen las raíces y las diferencias entre las instancias de los artesanos japoneses y otras transmisiones.
El convertidor de par de la caja es un recipiente de metal en el que se ubican dos impulsores paralelos entre sí: forzado e impulsado, y la distancia entre ellos se llena con aceite. El objetivo principal de este mecanismo es transmitir par. Es decir, a partir de un aumento en la diferencia entre la velocidad de los impulsores, también aumenta el par. Cuando la diferencia de fricción disminuye, conduce exactamente al resultado opuesto. La principal ventaja del convertidor de par en comparación con el mismo engranaje es la suavidad al cambiar la relación de transmisión. Además, con su ayuda, puede detener por completo el movimiento del impulsor impulsado, pero no detener el motor al mismo tiempo. Pero también hay un pequeño "pero": el rango en el que el convertidor de par puede cambiar de velocidad es bastante bajo, por lo que para un funcionamiento completo requiere un interruptor auxiliar. Para esto, se necesita el propio punto de control.
La transmisión automática Honda SRV, a diferencia de la mayoría de los análogos, no se basa en cajas de cambios planetarias. La caja de cambios automática en el vehículo especificado consta, como la mecánica clásica, de los ejes de transmisión y transmisión. Los pares de engranajes con diferentes relaciones de transmisión se encuentran en los ejes. La diferencia con un diseño de transmisión mecánica típico es que uno de los engranajes de un par siempre tiene una conexión con el eje al que está unido, y el segundo interactúa con él mediante un embrague multidisco.
IMPORTANTE: Un concepto erróneo común se refiere al llamado "modo de emergencia" en la transmisión automática del Honda CR-V. Existe la opinión de que consiste en la permanencia constante de la caja en el estado de la tercera o cuarta marcha activada, y esto permite incluso en casos críticos, con cuidado, llegar a la estación de servicio más cercana. Sin embargo, esto, de hecho, solo es posible con varios tipos de mal funcionamiento; en un estado de emergencia total, ninguno de los engranajes funcionará.
ESPECIFICACIONES
En términos de parámetros de overclocking, el modelo CR-V, equipado con una máquina automática, es algo inferior a una instancia con mecánica. Si comparamos las características de la última generación, entonces un cambio manual de 6 velocidades con motor 2.0 y tracción total recoge los primeros cien en 10,4 segundos, mientras que una automática de la misma configuración alcanza la misma velocidad en solo 12,3. segundos, que es una separación de casi 4 cuerpos en comparación. La velocidad máxima que se puede desarrollar con la ayuda de la mecánica y la automática en el Honda SRV es de 190 y 180 kilómetros por hora, respectivamente.
Pero el consumo de combustible en ambos casos es comparable. Su valor medio es de 7,5-7,7 litros según el pasaporte y unos 10 litros de hecho, según las opiniones de los usuarios. Esto se debe a que la masa de automóviles con diferentes transmisiones es prácticamente la misma.
CONCLUSIÓN
La transmisión automática, de una forma u otra, es la mejor solución para un automovilista en este momento. Incluso los seguidores conservadores de los automóviles japoneses, que hasta hace poco no aceptaban las innovaciones en el diseño, aceptaron durante mucho tiempo el hecho de que conducir un automático es mucho más conveniente.
La transmisión automática del Honda SRV ha demostrado ser, en general, positiva, y los automóviles equipados con ella han encontrado su audiencia de compradores. Las características técnicas de la caja a veces generan algunas dificultades en términos de reparación, sin embargo, en general, no hay críticas negativas que indiquen la completa inutilidad de las máquinas para este modelo.
A pesar de que el consumo de combustible real difiere del declarado por el fabricante, es óptimo e incluso ventajoso en comparación con los competidores. En cuanto al rendimiento dinámico, el Honda CR-V no pretende ser un automóvil deportivo, por lo que estos indicadores son de última preocupación para los compradores de automóviles.
Transmisión automática M4TA 2.0i HONDA CR-V (Honda SRV) caja de cambios automática usada de Alemania - calidad HD
Cambio de aceite en transmisión automática Honda SRV 3 generación 2.0 gasolina
Cambio de aceite "completo" de bricolaje en transmisión automática. "Garaje nº 6".
¿Necesito cambiar el filtro de la transmisión? Desmontemos y la máquina libre de mantenimiento. Casi complejo
Funcionamiento de la transmisión automática CR-V
Quitamos el check y el parpadeo de la transmisión automática Honda CRV 08g.
Transmisión automática. ¿Cómo usar correctamente la transmisión automática?
Prueba de conducción Honda CR-V 2013 // AvtoVesti 84
Honda CRV. Cambio de aceite de motor. Que aceites llenar en Honda CR V. Preparación para la venta 5h
Ver también:
- giroscopio mokik honda
- Opciones de motor honda cr v
- Protector de mano Honda ATV
- Centro de servicio de generadores Honda
- Abastecerse de un Honda
- Motor de arranque Honda Civic 2000
- Cámaras de visión trasera para Honda Civic 4d 2012
- Honda llevó a Rusia
- Especificaciones de la scooter Honda pcx 150
- Generador inverter honda eu20i
- Dimensiones del cupé Honda Civic
- honda fit vs vídeo
- Limpiaparabrisas para Honda Civic 4d tamaño
- Instalación de un turbocompresor en un Honda
- bamboleo de ruedas en honda accord
servicio-honda.ru
Honda CR-V 2013 Manual del Propietario
Combustible recomendado Gasolina sin plomo de 91 octanos o superior (grado de investigación) Capacidad del depósito de combustible 58 L Capacidad y tipo de batería 48AH(5)/60AH(20) Líquido limpiaparabrisas 4,5 L Capacidad del depósito 4,8 L: Vehículos sin faros con líquido limpiaparabrisas Bombillas Faros (baja y alta 60/55W (HB3/h21) Faros antiniebla 55W (h21) Intermitentes delanteros 21W (amarillos) Luces diurnas LED Luces de posición LED Intermitentes laterales (en retrovisores exteriores) ) LED Luz de freno/trasera LED Luz trasera LED Trasero intermitente 21 W (amarillo) Luz de marcha atrás 21 W Intermitente de luz antiniebla trasera 21 W Luz de freno superior central LED Luz de matrícula trasera 5 W Iluminación interior Luces de cortesía locales Luz de techo 8 W Luz de techo 8 W Luces de espejo de cortesía 2 W Luz de maletero 8 W Luz de guantera 3,4 W Para algunas variantes de vehículos.
Líquido de frenos y embrague Líquido recomendado Líquido de frenos DOT 3 y DOT 4 Líquido de transmisión automática Líquido de transmisión automática recomendado Honda ATF DW-1 (Líquido de transmisión automática) Reemplazo de capacidad de llenado 2.6 L Líquido de transmisión manual Líquido recomendado Líquido de transmisión manual Honda Reemplazo de capacidad 1.9L 2.2L: Para 4WD modelos: Vehículos con tracción en las cuatro ruedas (4WD) Aceite de motor Vehículos equipados con un sistema de advertencia de mantenimiento Aceite de motor Honda original, ACEA A3/B3, A5/B5 o superior 0W-20. Vehículos del mercado europeo sin sistema de aviso de mantenimiento Aceite de motor recomendado Aceite de motor Honda original, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 o superior 0W-20 Excepto para vehículos del mercado europeo sin sistema de aviso de mantenimiento Aceite de motor Honda original Grado API SM o superior con viscosidad 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 .7 L Líquido de transmisión final del eje trasero Recomendado Honda Dual Pump Fluid II Capacidad bruta 1.488 L Capacidad de reemplazo 1.247 L Líquido refrigerante del motor Líquido recomendado Honda All Season Antifreeze/Coolant Type2 Relación de mezcla Mezcle partes iguales con agua destilada 6,03 L (reemplazo teniendo en cuenta el líquido que queda en el tanque de expansión 0,62 l)) 5,93 l (reemplazo teniendo en cuenta el líquido que queda en el depósito de expansión 0,62 l)) Capacidad de llenado 6,04 l (sustitución teniendo en cuenta el líquido que queda en el depósito de expansión depósito de expansión 0,62 l)) 5,94 l (sustitución teniendo en cuenta el líquido que queda en el depósito de expansión 0,62 l): Volante a la derecha vehículos: Vehículos con volante a la izquierda: Vehículos con transmisión automática: Vehículos con transmisión manual
Neumáticos 225/65R17 102T Neumático de tamaño completo Tamaño 225/60R18 100H Llanta de repuesto pequeña Presión de aire Consulte la etiqueta de la puerta del conductor Tamaño T155/90D17 101M Presión de aire, rueda Tamaño de llanta kPa (bar) 420 (4,2) Llanta de tamaño completo 17 x 6 1/2J 18 x 7J Disco de rueda de repuesto de tamaño pequeño 17 x 4T *1: Para vehículos equipados con un gato de rueda de repuesto de tamaño pequeño tipo Honda, tipo E
Dirección Tipo Dirección asistida eléctrica de piñón y cremallera Sistema de frenos Tipo Asistida Ruedas delanteras De disco, ventiladas Ruedas traseras De disco Sistema de freno de estacionamiento Mecánica
vnx.su
Transmisión automática Grade Logic La presencia de una transmisión automática de 5 velocidades en el CR-V de 2.0L significa que...
Transmisión automática con sistema Grade LogicLa presencia de una transmisión automática de 5 velocidades en el CR-V de 2.0L significa que será más silencioso y suave que una transmisión de 4 velocidades (así como una transmisión manual) cuando viaja a alta velocidad. Un beneficio adicional es la economía de combustible.
La potente transmisión automática de 5 velocidades está equipada con un accionamiento eléctrico, un convertidor de par con embrague de fricción de bloqueo y un sistema de control Grade Logic. El convertidor de par opera en el rango de segunda a quinta marcha.
Grade Logic puede determinar las condiciones de conducción actuales midiendo varios parámetros, incluida la posición del acelerador, la velocidad del vehículo, la intensidad de frenado y aceleración, y el uso del pedal del freno. Luego, el sistema selecciona los puntos de cambio apropiados en función de una serie de patrones de cambio para proporcionar una conducción más suave, menos oscilaciones de marcha en descensos pronunciados y más frenado del motor en secciones cuesta abajo.
Además, este modelo tiene un interruptor para seleccionar el modo D3 cuando la palanca está en la posición 'D3', lo que permite al conductor usar el freno motor adicional al instante, por ejemplo, en caso de bajar una colina. Se selecciona el modo D3', la inscripción en el panel de instrumentos se enciende 'D3'.
El acelerador controlado eléctricamente, que adapta la potencia del motor a las necesidades de la transmisión durante todo el proceso de cambio, minimiza los golpes y los retrasos en los cambios.
Un convertidor de par ultradelgado, una rueda guía intermedia de dos filas y un embrague de garras compacto ayudan a mantener la transmisión muy compacta.
Dispositivo de transmisión automática Honda SRV 1996
Reparación de transmisión automática M4TA. HONDA CR-V RD1 B20B.
Desmontaje del actuador de transmisión automática.
Filtro obstruido transmisión automática HONDA / Un filtro obstruido Automático HONDA.
Honda CR-V: cambie el aceite en la "máquina" usted mismo en bizovo.ru
Proceso de montaje de transmisión automática HONDA M4TA.
Cómo funciona la tracción en las cuatro ruedas en Honda cr-v rd1, rd7. Cómo conectar un 4wd permanente
Auto usado Honda CR V 1 transmisión automática
Reparacion de transmision automatica Honda Transmission Repair parte 1
Transmisión automática parte 2 Problemas durante el funcionamiento.
La causa de los golpes en la transmisión automática y cómo eliminarlos.
Ver también:
- Soichiro Honda en japonés
- Vídeo de cambio de aceite en un Honda fit CVT
- honda 205 caballos
- Editando el chasis de una moto Honda cbr 600f2 video
- Autofield motos Honda
- honda jazz 2006
- patinete electrico honda
- Faro para Honda Civic 5d 2008
- Cúpulas Mugen para Honda Civic 4d
- Kit de reparacion transmision automatica Honda accord
- Intervalo de cambio de aceite en transmisión automática Honda Civic
- honda accord tamaño de rueda r16
- Motos Honda vfr1200x
- Pétalo en scooter honda dio
