La preocupación de Volkswagen es conocida en todo el mundo. Este es de hecho el mayor grupo de empresas involucradas en la producción de automóviles. La empresa matriz (o, como dicen, la empresa matriz) está ubicada en Wolfsburg y se llama, como todos saben, Volkswagen AG. Bueno, esta preocupación tiene una historia muy rica y larga y muchos hechos interesantes. Así que vale la pena hablar de ello con más detalle.

porsche y volkswagen

Entonces, la sede de esta preocupación se encuentra en Alemania, en Wolfsburg. La empresa se llamó "Volkswagen", que significa "coche del pueblo" en alemán. Hasta la fecha, aproximadamente la mitad de las acciones pertenecen a un holding como Porsche SE. No obstante, la empresa Volkswagen posee el cien por cien de las acciones ordinarias del holding intermedio, que se denomina Porsche Zwischenholding GmbH. En general, de hecho, "Porsche" es el automóvil que produce "Volkswagen". Hoy en día, las empresas de gestión están negociando para combinar las empresas en una sola estructura, que podría llamarse VW-Porsche. También es interesante que Martin Winterkorn (una personalidad bastante conocida en el mundo del automóvil) hasta septiembre de 2015 se desempeñó como presidente del directorio tanto de Volkswagen como de Porsche.

Pero eso no es todo. Hoy, el Grupo Volkswagen consta de 342 empresas que producen automóviles y brindan servicios relacionados con esta área. Es el mayor fabricante de automóviles del mundo. Y por supuesto, el líder indiscutible del mercado automovilístico europeo. El 25% de los autos que circulan por las carreteras del continente son producidos por Volkswagen.

sobre la historia

La empresa Volkswagen comienza su historia en 1937. El fundador de la empresa es Ferinand Porsche. Fue él quien creó la llamada Sociedad para la preparación de Volkswagen mbH. Y en 1938, comenzaron a construir la primera planta de Volkswagen. Por supuesto, fue en Wolfsburgo. Además de la industria automotriz, la planta se dedicaba a otro tipo de actividad. La preocupación de Volkswagen AG entonces proporcionó logística y servicios financieros. Y además de eso, tenía un pequeño negocio de comida.

En la década de 1990, la empresa comenzó a experimentar grandes dificultades. Hubo algunos problemas financieros serios. Pero gracias al espíritu emprendedor de Ferdinand Piech, todo salió bien. De hecho, este hombre salvó a Volkswagen. La preocupación cambió a una semana laboral de 4 días, comenzó a seguir una política ofensiva y comenzó a desarrollarse a un ritmo aún más rápido. Al final, la empresa logró adquirir solo una gran cantidad de marcas populares.

Rolls Royce y Suzuki

De 1998 a 2002, la empresa de automóviles Volkswagen se dedicó a la producción de automóviles como Rolls-Royce. Todo el mundo conoce estos lujosos modelos, incluso aquellos que no están familiarizados con el mundo del automóvil. Este tema es bastante interesante. Una división del grupo Volkswagen Bentley participó en la producción de estos automóviles en virtud de un acuerdo con otra empresa: BMW. ¿Por qué? Pero debido a que la compañía de Munich compró a una empresa como Vickers, los derechos de esta marca. Y desde 2003, solo BMW tiene derecho a fabricar y producir automóviles con el eminente emblema de Rolls-Royce.

En 2009, el Grupo Volkswagen dio un paso más: se alió con una empresa como Suzuki. Las firmas intercambiaron bloques de acciones (los fabricantes alemanes obtuvieron el 20% de las acciones de Suzuki) y anunciaron el desarrollo conjunto de las llamadas máquinas ecológicas. Pero en 2011, la alianza se rompió, lo que se anunció al mundo.

escándalo de 2015

En septiembre del año en curso, 2015, se desató un escándalo mundial en torno a Volkswagen. La preocupación fue acusada de que el programa que los desarrolladores usaron en las computadoras de a bordo que producen determinó un momento importante. Es decir, en qué modo funciona la máquina: en modo normal o en modo de prueba. Este programa se inició en automóviles con unidades de potencia diesel. Incluyendo VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Cuando comenzaron las pruebas, el coche cambió automáticamente a un modo de funcionamiento respetuoso con el medio ambiente. Un sistema muy inteligente y reflexivo, debo decir. Sin embargo, esto resultó ser un gran desastre por la preocupación y los costos financieros.

La Agencia de Protección Ambiental dijo que por absolutamente cada automóvil que no cumpla con los estándares estadounidenses, la empresa deberá pagar una multa de 37,5 mil dólares. Resulta una cantidad fabulosa. Después de todo, desde 2008, la empresa ha vendido 482 000 automóviles. ¡Y la cantidad total de multas puede alcanzar los 18 mil millones! Hasta la fecha, medio millón de sus vehículos han sido retirados del mercado en los Estados Unidos. Esto también es una pérdida. El presidente de la empresa, Martin Winterkorn, se disculpó públicamente tras el incidente y dijo que definitivamente apoyaría la investigación. Por cierto, el ministerio se dedica a eso.Después de eso, Martin se retiró después de más de una docena de años trabajando en Volkswagen.

Empresas adquiridas antes de 2000

Entonces, vale la pena hablar con más detalle sobre lo que está incluido en la preocupación de Volkswagen. Naturalmente, la parte principal es la empresa Volkswagen, que produce automóviles. La empresa no está formalizada como una “hija” de la empresa matriz, sino que es una división que reporta directamente a la gerencia de VW AG.

En 1964, la empresa "Audi" se adjuntó a esta estructura. Se compró a Daimler-Benz. El siguiente después de Audi fue una empresa como NSU Motorenwerke. Fue comprada en 1969. Esta marca no se ha utilizado como marca independiente durante mucho tiempo, desde 1977. Y antes de eso, la empresa producía motocicletas y automóviles.

Se hicieron cargo de la marca española Seat, que existe desde 1950. Volkswagen posee el 99,99% de las acciones de la empresa. Los modelos más interesantes empezaron a aparecer tras la incorporación de Seat a la estructura alemana. Por ejemplo, el SEAT Bocanegra con un motor de 180 caballos, que fue diseñado por especialistas de Lamborghini.

En 1991, la empresa adquirió la checa Škoda y luego volvió a Volkswagen Commercial Vehicles. Esta empresa fue una vez parte de VW AG, pero en 1995 se convirtió en una marca independiente. O más bien, una división. Bentley, Bugatti, Lamborghini: estas marcas son conocidas en todo el mundo hoy. Y estas son preocupaciones propiedad de Volkswagen desde 1998. Ese año fue un año impactante para la empresa. Después de todo, estos autos se consideran uno de los más populares, conocidos y comprados activamente por la gente.

Empresas adquiridas después de 2000

El Grupo Volkswagen continuó adquiriendo más acciones. En 2009, compró casi el 71 % de Scania AB. Esta producción se dedica al desarrollo y producción de volquetes, autobuses, camiones, camiones tractores y motores diesel. Otra empresa, MAN AG, adquirida en 2011, produce todo lo anterior, además de sistemas de propulsión híbridos. VW AG posee el 55,9% de las acciones de la empresa.

Ducati Motor Holding S.p.A e ItalDesign Giugiaro son otros dos fabricantes comprados por Volkswagen. La primera de estas empresas es uno de los principales fabricantes de motocicletas premium. Y el segundo es un estudio dedicado al diseño de automóviles. Curiosamente, el 90% de las acciones de esta empresa en 2010 fueron compradas por el holding Lamborghini. Así que Volkswagen ya era el dueño del estudio, pero luego de que se completó el papeleo, también se convirtió en el dueño oficial.

Y otro dato interesante. VW AG adquirió la rusa Aleko en 2013 (fue bajo esta TM que los conocidos Moskviches baratos se vendieron durante algún tiempo). El derecho a usar esta marca y cualquier emblema pertenece a la empresa alemana hasta 2021.

Preguntas financieras

En marzo de 1991, con el fin de optimizar la estructura organizativa, la empresa alemana decidió formar una división interna que se ocuparía de los asuntos financieros. Se llamó Volkswagen Finanz. En 1994 se convirtió en una sociedad anónima cerrada. Esta estructura bancaria y financiera obtiene pleno acceso a los mercados financieros internacionales, así como la oportunidad de financiarse en condiciones muy ventajosas. Esta división se ocupa de cuestiones importantes. Por ejemplo, financiando el desarrollo, producción y compra de máquinas para clientes corporativos e individuales. También proporciona servicios bancarios, de arrendamiento y de seguros a estas personas. En general, actividad útil y, lo más importante para la empresa, rentable.

Acerca de las ganancias

Y un par de datos interesantes al final. ¡En 2010, VW AG ganó una gran cantidad de dinero, ascendiendo a 57,243 mil millones de euros! Pero de todo esto, el beneficio neto resultó ser de solo 1550 millones, lo que parece pequeño en comparación con los ingresos. Sin embargo, esto es en realidad mucho dinero. Después de todo, se tienen en cuenta todos los gastos que van a casi 350 empresas. Porque el beneficio es realmente sólido. Por lo tanto, no sorprende que Volkswagen sea, con diferencia, la empresa más grande, rica y famosa.

Para una persona que no está particularmente interesada en los automóviles, puede parecer que hay una gran cantidad de fabricantes de automóviles independientes en el mundo. De hecho, entre las marcas de automóviles, se pueden destacar grandes preocupaciones y alianzas que incluyen a varios fabricantes de automóviles. Entonces, veamos quién pertenece a quién entre las marcas de automóviles.

Preocupaciónvolkswagen

La empresa matriz del grupo es volkswagenAG. Volkswagen AG posee en su totalidad el holding intermedio Porsche Zwischenholding GmbH, propietario del fabricante de automóviles de lujo. PorscheUNA.GRAMO. Pues bien, el 50,73% de las acciones de la propia Volkswagen AG pertenecen al holding Porsche S.E., propiedad de las familias Porsche y Piech, descendientes del fundador de la empresa, Ferdinand Porsche, y su hermana Louise Piech. El Grupo Volkswagen también incluye empresas Audi(comprado a Daimler-Benz), ASIENTO, Skoda, Bentley, Bugatti y Lamborghini. Más fabricantes de camiones y autobuses HOMBRE(Volkswagen posee el 55,9% de las acciones) y escania (70,94%).

EmpresaToyota

Presidente de la empresa japonesa Toyota Motor Corp. es Akio Toyoda, el nieto del fundador de la empresa. El Master Trust Bank of Japan posee el 6,29 % de las acciones de la empresa, el Japan Trustee Services Bank el 6,29 %, Toyota Industries Corporation el 5,81 %, más el 9 % de las acciones propias. Entre los fabricantes japoneses, Toyota posee la mayor cantidad de marcas: Lexus(la empresa fue creada por la propia Toyota como fabricante de coches de lujo), subaru, daihatsu , Vástago(automóviles con diseño juvenil a la venta en USA) y hino(produce camiones y autobuses).

Empresahonda

Otro fabricante de automóviles japonés, Honda, posee solo una marca, y luego fue creada por Honda para la producción de automóviles de lujo: Acura.

Preocupaciónpeugeot-Citroën

Imagen con PSA Peugeot

La preocupación es el segundo fabricante de automóviles más grande de Europa después de Volkswagen. Los principales accionistas de la empresa son la familia Peugeot: el 14 % de las acciones, el fabricante de automóviles chino DongFeng, el 14 %, y el gobierno francés, el 14 %. En cuanto a la relación de las empresas del consorcio, Peugeot SA posee el 89,95% de las acciones de Citroen.

AlianzaRenault-Nissan

La Alianza Renault-Nissan fue fundada en 1999 y es una asociación estratégica entre empresas en el campo del desarrollo de ingeniería. En cuanto a los propietarios de la empresa, Renault es propiedad del gobierno francés en un 15,01 % y de Nissan en un 15 %. La participación de Renault en Nissan, a su vez, es del 43,4%. Renault controla parcial o totalmente las siguientes marcas: Dacia (99,43%), Samsungmotores (80,1%), AvtoVAZ(más del 50% de las acciones).

Nissan controla solo su división infiniti, dedicada a la producción de automóviles de prestigio, y la marca Datsun, que actualmente fabrica automóviles económicos para la venta en India, Indonesia, Sudáfrica y Rusia.

PreocupaciónGeneralmotores

La empresa estadounidense General Motors actualmente posee las siguientes marcas: Buick, Cadillac, chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel y opel. Además, la subsidiaria de GM, GM Auslandsprojekte GMBH, posee una participación del 41,6% en la empresa conjunta GM-AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, que produce automóviles Chevrolet Niva.

La preocupación está actualmente controlada por el estado (61% de las acciones). Los restantes accionistas de la empresa son el Sindicato Unido de Trabajadores Automotrices de EE. UU. (17,5 %), el Gobierno de Canadá (12 %). El 9,5% restante de las acciones son propiedad de varios grandes acreedores.

EmpresaVado

Ford está actualmente controlado por la familia Ford y posee una participación del 40%. William Ford Jr., bisnieto del legendario Henry Ford, se desempeña como presidente de la junta directiva de la empresa. Antes de la crisis de 2008, Ford poseía marcas como Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo y Aston Martin, así como una participación del 33% en la japonesa Mazda. En relación con la crisis, se vendieron todas las marcas, excepto Lincoln, y la participación de las acciones de Mazda se redujo al 13% (y en 2010, al 3% en general). Jaguar y Land Rover fueron comprados por la empresa india Tata Motors, Volvo fue comprado por la china Geely, Aston Martin fue vendido a un consorcio de inversores, convirtiéndose de hecho en una marca independiente. Como resultado, por el momento, solo la marca es propiedad de Ford. lincoln, que produce automóviles de lujo.

Preocupaciónfíat

La empresa italiana ha recogido en su colección marcas como AlfaRomeo, ferrari, Maserati y Lancia. Además, a principios de 2014, Fiat compró el fabricante de automóviles estadounidense por completo. chrysler junto con las marcas todoterreno, Esquivar y RAM. Los mayores propietarios de la preocupación hoy en día son la familia Agnelli (30,5% de las acciones) y Capital Research & Management (5,2%).

PreocupaciónBMW

A finales de los años 50 del siglo pasado, la empresa bávara BMW tenía grandes pérdidas. En ese momento, uno de los accionistas de BMW, el industrial Herbert Quandt, compró una gran participación en la empresa y de hecho la salvó de la bancarrota y la venta a su eterno competidor, Daimler. La familia Quant todavía posee el 46,6% de las acciones de la empresa. El 53,3% restante de las acciones de la compañía se transan en el mercado. El grupo posee marcas como rollos-Royce y MINI.

PreocupaciónDaimler

Los principales accionistas de la empresa son el fondo de inversión árabe Aabar Investments (9,1 %), el gobierno de Kuwait (7,2 %) y el emirato de Dubái (alrededor del 2 %). Daimler produce automóviles bajo las marcas mercedes-Benz, Maybach y Inteligente. La empresa también posee una participación del 15% en el fabricante de camiones ruso, la empresa " Kamaz».

Preocupaciónhyundai

El mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, además de su propia marca, también posee una participación del 38,67% en la marca. kia(la empresa forma parte de Hyundai Motor Group).

Fabricantes de automóviles independientes

Entre las marcas populares que no son miembros de ninguna alianza y no poseen otras marcas, hay tres fabricantes de automóviles japoneses: mazda, mitsubishi y Suzuki.

Sin embargo, las realidades actuales muestran que será cada vez más difícil para los fabricantes de automóviles independientes sobrevivir en el futuro. Para vender sus automóviles en todo el mundo, debe tener una "base" sólida, que la proporcionan los socios o un lote de varias marcas. Hace treinta años, el legendario CEO Lee Iacocca, una vez presidente de Ford y presidente de Chrysler Corporation, predijo que para el comienzo del siglo XXI, solo quedarían unos pocos fabricantes de automóviles en el mundo.

En los primeros días de la industria del automóvil, todos los fabricantes de automóviles eran, por supuesto, independientes entre sí. Pero . Como resultado, las empresas de automóviles más exitosas comenzaron a comprar marcas de automóviles de la competencia. Posteriormente, comenzaron a crearse los conglomerados más grandes del mundo en la industria automotriz, que hasta el día de hoy son las empresas automotrices más grandes del mundo en términos de cantidad de productos producidos y, por supuesto, en términos de ventas. Veamos el estado actual del negocio automotriz global. Te invitamos a conocer cuáles son los famosos y populares que actualmente están bajo el control de grandes corporaciones y alianzas automotrices.

Abarth - propiedad de Fiat/Chrysler

Abarth fue fundada en 1949. Inicialmente, la marca de automóviles se dedicaba a la producción de autos de carreras y la producción de componentes automotrices para vehículos potentes. En 1971, el fundador de la empresa, Carlo Abat, vendió su marca a la empresa. Abarth está produciendo actualmente versiones más potentes basadas en vehículos Fiat.

Alfa Romeo - Propiedad de Fiat/Chrysler

Por el momento, la marca Audi es la mayor parte de Volkswagen, la empresa automotriz más grande del mundo.

Bentley - Propiedad de Volkswagen

Ferrari - propiedad de Fiat

En 1969, Fiat adquirió una participación del 50% en Ferrari después de que fracasara una compra planificada de la marca premium italiana por parte de Ford. Fiat finalmente aumentó su participación accionaria al 90%. En 2014, Fiat Chrysler decidió separar la marca del grupo principal. Como resultado, el acuerdo se completó en 2016 y la familia Agnelli, que fundó Fiat, se convirtió en el mayor accionista de Ferrari.

Infiniti - Propiedad de Nissan

Lamborghini - propiedad de Volkswagen

A fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, Lamborghini era propiedad de Chrysler. Actualmente forma parte del Grupo Volkswagen. Lamborghini pasó a formar parte de esta empresa en 1998, cuando la marca quedó bajo control.

Land Rover - Propiedad de TATA

Land Rover ha sido propiedad de muchas marcas de automóviles conocidas a lo largo de la larga historia de la industria automotriz, desde y hasta la compañía estadounidense Ford. Pero en 2008, la marca Land Rover, junto con Jaguar, quedó bajo el control del gigante industrial indio Tata. Inmediatamente después de la adquisición, las dos marcas independientes y Jaguar se fusionaron en una sola empresa.

Lexus - Propiedad de Toyota

Lexus es propiedad total de Toyota. La marca es la división de lujo de una empresa japonesa. Al igual que Acura, Infiniti, que son propiedad y, respectivamente, la marca Lexus se lanzó al mercado para ingresar al mercado de automóviles premium de EE. UU., así como al Reino Unido.

Lotus: propiedad de Proton

El fabricante de automóviles de Malasia, Proton, compró la compañía en 1993 al empresario italiano Romano Artioli (quien era dueño de Bugatti en esos años). Hoy en día, la marca Lotus sigue siendo propiedad de Proton. Lo más extraño es que los automóviles Lotus todavía se producen y venden en todo el mundo (principalmente en Inglaterra), mientras que la producción de automóviles con la marca Proton se ha interrumpido.

Maserati - Propiedad de Fiat-Chrysler

Maserati ha sido una subsidiaria al 100% de Fiat desde 1993. Hoy pertenece al fabricante de automóviles Fiat-Chrysler.

Mercedes - Propiedad de Daimler

Mercedes-Benz es la marca de automóviles más grande y conocida dentro de Daimler Corporation. Daimler también posee varios fabricantes de vehículos comerciales.

MG - Propiedad de Saic

MG es propiedad de una empresa china después de que MG Rover quebrara en 2005. Inicialmente, la marca MG fue comprada por la empresa china Nanjing Automobile, pero luego fue comprada por la empresa de Shanghái SAIC.

Mini - Propiedad de BMW

En 2000, BMW vendió sus marcas MG, Rover y Land Rover, que se sabía que formaban parte del Grupo Rover. Pero en la venta, BMW retuvo el control de Mini. Como resultado, hoy BMW, además de Rolls-Royce, conserva el control de la marca.

Mitsubishi - Propiedad de Nissan-Renault

Mitsubishi Motors es la división automotriz del Grupo Mitsubishi que, además de la producción de automóviles, participa en proyectos en energía nuclear, banca y muchas otras áreas comerciales. En octubre de 2016, Nissan se convirtió en el mayor accionista de la empresa al adquirir una participación del 34%. Entonces Mitsubishi se convirtió en parte de la alianza automotriz Renault-Nissan.

Nissan - Propiedad de Renault-Nissan Auto Alliance

Después de varios años de dificultades financieras, Nissan se alió con Renault en 1993. Técnicamente, las dos empresas están separadas. Pero las tecnologías, los métodos de trabajo en la producción de automóviles son los mismos. La autoalianza también tiene un único director general, Carlos Ghosn. Nissan tiene una participación menor en Renault, mientras que Renault tiene una participación mayor en Nissan, que es esencialmente un socio menor.

Porsche - Propiedad de Volkswagen

El fabricante de automóviles es una subsidiaria de Volkswagen.

Renault - Propiedad de la Alianza Renault-Nissan

Renault fue una vez propiedad del gobierno francés. En 1996 se privatizó la empresa. Pero hoy, Francia todavía tiene una participación en Renault. Hoy, Renault es parte de la alianza automotriz más grande del mundo, Renault-Nissan, que recientemente también incluyó a Mitsubishi.

Rolls-Royce - Propiedad de BMW

Volkswagen compró Rolls-Royce Motors en 1998. Cinco años más tarde, BMW se hizo cargo de la empresa.

Asiento - Propiedad de Volkswagen

Desde 1986 es el mayor fabricante de automóviles de España. Desde este año, la empresa forma parte de Volkswagen.

Skoda - Propiedad de Volkswagen

Volkswagen comenzó a comprar acciones de Skoda en 1991, en un momento de grandes cambios en la antigua Checoslovaquia. Desde 2000, Skoda ha sido propiedad exclusiva del Grupo VW.

Inteligente: propiedad de Daimler

Inicialmente, la idea de un automóvil urbano radical fue propuesta por primera vez por el propietario del fabricante de relojes Swatch. Smart ahora es propiedad total de Daimler.

SsangYong - Propiedad de Mahindra & Mahindra

Aunque SsangYong todavía tiene su sede en Corea del Sur, el principal propietario de la marca de automóviles coreana es la empresa india Mahindra & Mahindra, que adquirió una participación del 70% en la empresa coreana en 2011.

Subaru - Propiedad de Fuji

Subaru es propiedad de Fuji Heavy Industries (FHI), que pronto cambiará su nombre a Subaru Corporation. FHI tiene seis empresas automotrices independientes. Los principales accionistas de la empresa son Toyota y Suzuki. Suzuki tiene una gran participación.

Vauxhall / Opel - Propiedad de PSA (Citroen-Peugeot)

Automóviles Vauxhall / a pesar de que se posicionaron como marcas de automóviles británicas y alemanas, de hecho, durante mucho tiempo formaron parte del fabricante de automóviles más grande del mundo, General Motors. General Motors es propietaria de las marcas Vauxhall/Opel desde 1925. En marzo de 2017, se anunció que Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA) se haría cargo de las marcas Vauxhall/Opel.

Volvo - Propiedad de Geely

Después de ser una marca de automóviles sueca completamente independiente durante más de 70 años, Volvo pasó a formar parte de Ford en el año 2000, que 9 años después vendió la marca sueca a la empresa china Geely.

Lada AvtoVAZ - Propiedad de Renault-Nissan Alliance y Rostec

En 2008, Renault recibió una participación mayoritaria en la planta de automóviles AvtoVAZ.

GAZ - Propiedad de Basic Element, Oleg Deripaska

En 2000, Basic Element de Oleg Deripaska adquirió una participación mayoritaria en GAZ OJSC. En 2001, la planta de automóviles Gorky se convirtió en parte del holding automotriz RusPromAvto.

En los años de la posguerra, cuando las fábricas de la automotriz estaban bajo el control de la administración británica, Henry Ford podía convertirse en el dueño de la empresa, pero el negocio no se concretó -los estadounidenses consideraban que la empresa "no valía la pena". un centavo", y el auto "Escarabajo" de su "gente" no correspondía en absoluto a los parámetros técnicos que deben presentarse a los automóviles de pasajeros. En los años siguientes, VW demostró cuán profundamente equivocados estaban los gurús automotrices en el extranjero.

A principios de los años 50, el fabricante de automóviles producía alrededor del 65% de todos los automóviles en Alemania, lo que proporcionó a la empresa una facturación de 1.400 millones de dólares. Los años dorados fueron los años 70, cuando la compañía creó dos modelos legendarios a la vez: el Passat y el Golf, donde este último se convirtió en el fundador de toda una clase de automóviles.

El Grupo VW incluye marcas como Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, así como empresas de camiones Scania y MAN.

¿Dónde se ensamblan los autos VW?

Inicialmente, la producción de automóviles "populares" se llevó a cabo directamente en Alemania, pero en el curso del desarrollo de la marca, comenzaron a aparecer fábricas en otros continentes, en particular en América del Sur y del Norte, así como en África. La pionera fue la planta de la empresa, construida en la ciudad de San Bernard, en Brasil, donde desde hace más de 15 años se produce el legendario Beetle, y ahora allí se encuentra una de las principales oficinas encargadas del diseño de los futuros autos de la marca.

Actualmente, las plantas de automóviles de Volkswagen están ubicadas en 12 países importantes, incluidos: Brasil, Argentina, Alemania, México, Sudáfrica, Rusia, Polonia, Bélgica, España, la República Checa y varios otros países. Los ingresos de la compañía en los últimos años superan con creces la marca de 60 mil millones de euros, lo que permite que el fabricante de automóviles sea llamado el fabricante de automóviles más grande del mundo.

La gama de modelos de la empresa consta de los siguientes modelos:

¿Dónde se ensambla el Volkswagen Golf?

VW Golf es el fundador de los autos de clase golf, cuya última generación se produce actualmente en Alemania, en la ciudad de Wolfsburg. Al mismo tiempo, la mayoría de los autos de la generación anterior se produjeron en Rusia y Brasil.

¿Dónde se ensamblan los Volkswagen Passat?

VW Passat es un sedán de tamaño completo, representante de la clase D. El ensamblaje de automóviles de este modelo ahora se ha establecido en fábricas en las ciudades de Kaluga (Rusia), Emden y Mosel (Alemania), Luanda (Angola), Solomonovo (Ucrania) y Changchun (China).

¿Dónde se ensamblan los Volkswagen Beetle?

El VW Beetle es el auto icónico de la compañía, que ahora se produce en México.

¿Dónde se ensamblan los Volkswagen Polo?

VW Polo, representado por dos modificaciones: "hatchback" y "sedán", el primero se produce en España, Polonia y Alemania, y el segundo, principalmente en Rusia.

¿Dónde se ensamblan los Volkswagen Touareg?

VW Touareg es un SUV completo, cuya producción ahora está establecida en las ciudades de Bratislava (Eslovaquia) y Kaluga (Rusia). El concepto del automóvil es la base del SUV de lujo Porsche Cayenne.

¿Dónde se ensamblan los Volkswagen Transporter?

El VW Transporter no es menos legendario que el modelo Beatle y puede convertirse en un gran coche comercial y familiar. La producción del modelo se presenta ahora en las ciudades de Hannover (Alemania), Poznan (Polonia) y Kaluga (Rusia).

¿Dónde se ensamblan los Volkswagen Amarok?

VW Amarok es un automóvil de empresa moderno que pertenece a la clase de camionetas. El modelo se produce en Hannover, así como en la ciudad de Pacheco, ubicada en Argentina.

¿Dónde se ensambla el Volkswagen Jetta?

VW Jetta es otro modelo popular de la compañía, que combina la amplitud de un sedán y la carga de un hatchback. Los automóviles diseñados para los mercados europeo y estadounidense se fabrican en México, pero a los rusos se les ofrecen modelos fabricados en Rusia en una planta de Kaluga.

¿Dónde se ensamblan los Volkswagen Caddy?

VW Caddy es un excelente vehículo comercial que es adquirido activamente por grandes empresas, así como por pequeños empresarios. El ensamblaje del modelo se lleva a cabo en Alemania, así como en Rusia, mientras que en el primer caso los automóviles se entregan a los mercados europeos y en el segundo, a los mercados ruso y oriental.

VW es famoso por su actitud hacia la calidad de los automóviles producidos, por lo que, independientemente del país y la ciudad en los que se produce este o aquel modelo de la empresa, ciertamente cumple con los estrictos estándares corporativos. Esto se logra mediante el uso de equipos modernos, así como un estricto control de calidad en todas las etapas del montaje.

En este artículo hemos sistematizado la información para que puedas saber fácilmente qué esVAG (VAG) y lo que está incluido en su estructura, así como qué marcas de automóviles están incluidas en la preocupación. VAG. Realizamos unas breves conclusiones sobre la formación y funcionamiento VAG el 3 de enero de 2019.

En el mundo del automóvil, es habitual utilizar diversas abreviaturas que no todas las personas pueden descifrar a la primera. Después de todo, la mayoría de estas abreviaturas se relacionan con empresas y preocupaciones automotrices.

Una de las abreviaturas más comunes y conocidas durante varios años sigue siendo VAG. Las opiniones de la gente del pueblo sobre el tema de su decodificación estaban divididas. Muchos creen que se trata simplemente de una versión abreviada de VOLKSWAGEN, mientras que otra parte afirma que todos los automóviles alemanes, incluidos Mercedes y BMW, pertenecen a VAG.

Tratemos de averiguar cómo son realmente las cosas.

¿Cómo se descifra el VAG (VAG)?

Anteriormente, la abreviatura VAG significaba Grupo Volkswagen Audi pero actualmente es Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). La segunda palabra del nombre significa "sociedad anónima".

Por el momento, hay un nombre oficial de empresa alemana: volkswagen konzern, que se traduce como "Volkswagen Concern", y en fuentes en inglés, este es el Grupo Volkswagen (grupo de empresas Volkswagen). La sede del grupo se encuentra en Wolfsburg, Alemania.

¿Qué marcas de automóviles están incluidas en la preocupación de VAG?

Hoy, la empresa VAG incluye 12 marcas de automóviles distintas: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles y Ducati.

A finales del verano de 2009 Porsche SE y Volkswagen Group llegaron a un acuerdo por el cual Volkswagen y Porsche AG decidieron fusionarse en 2011.

En ese momento, alrededor del 50% de las acciones de VAG pertenecían al holding PORSCHE. A su vez, VAG posee el 100% del holding intermedio Porsche Zwischenholding GmbH, que tiene derecho a fabricar automóviles PORSCHE AG.

El Grupo Volkswagen incluye las siguientes marcas de automóviles:

• Audi- la última marca de automóviles del grupo Auto Union, adquirida a Daimler-Benz en 1964.
• NSU Motorenwerke- fue comprado en 1969 y entró en la División Audi. No se utiliza como marca independiente desde 1977.
• asiento- Una participación mayoritaria en la empresa (53%) fue adquirida del estado en 1986. Desde 1990 la marca es prácticamente propiedad del Grupo Volkswagen, que posee el 99,99% de las acciones de la empresa.
• Skoda- comprado en 1991
• Volkswagen Vehículos Comerciales (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - era parte de Volkswagen AG, pero en 1995, gracias a Bernd Weidemann, el anterior presidente del directorio del grupo, se convirtió en una división independiente dentro del Grupo Volkswagen. La división se dedica a la producción de minibuses, autobuses y tractores.
• Bentley- (1998) se compró a la empresa británica Vickers junto con Rolls-Royce, pero no puede producir automóviles de forma independiente con esta marca, ya que la marca en sí se vendió a BMW.
• Bugatti- (1998)
• Lamborghini - (1998)
• Porsche

La preocupación incluye 342 empresas dedicadas a la producción de automóviles, motocicletas, equipos especiales, motores, etc.

El Grupo Volkswagen posee 48 empresas automotrices en 15 países europeos y seis países en las Américas, Asia y África. El grupo emplea a más de 370.000 personas, produce más de 26.600 vehículos al día y ha autorizado la venta y el servicio de vehículos en más de 150 países.

Así, la preocupaciónVAG se creó con el objetivo de hacerse cargo de las marcas de automóviles más pequeñas por parte de los grandes gigantes de automóviles. En nuestra opinión, esto se hizo por las siguientes razones:

1. Crear una competencia imaginaria entre los fabricantes de automóviles;
2. Dicta tus condiciones de precio en el mercado automovilístico europeo.