Sobre cuán importante es el uso de anticongelante en Rusia y cuán importante es su reemplazo oportuno, ni un conductor con muchos años de experiencia ni un novato discutirán. Sin embargo, no todos están familiarizados con qué tipo de líquido es mejor usar en Renault Logan 2 y cómo llenarlo correctamente (el procedimiento para automóviles extranjeros de los últimos modelos es algo diferente al de los automóviles nacionales). En este sentido, los maestros de nuestro servicio de automóviles le informarán más sobre esto.

Cuando el anticongelante se deterioró en Renault Logan 2, es necesario reemplazarlo

¿Cuándo se debe reemplazar este coche?

El fabricante recomienda cambiar el anticongelante cada 90 mil kilómetros. Aunque las últimas marcas te permiten aumentar este plazo (hasta cientos de miles), más vale confiar en tus ojos, es decir, comprobar. Si el color del anticongelante ha cambiado, no tire. Esto puede suceder en un par de años; todo depende del estado de los sistemas de combustible y refrigeración y de sus condiciones de funcionamiento.

El hecho de que el recurso del fluido antiguo se haya agotado se indica por su color y olor:

1. El anticongelante se vuelve turbio y más oscuro.
2. Emitirá un olor más fuerte.

¿Qué usa el maestro para reemplazar el anticongelante, excepto el líquido en sí? Herramientas enumeradas a continuación:

• alicates;
• destornillador;
• juego de llaves estándar;
• recipiente para drenar anticongelante viejo;
• guantes protectores (puedes solo tela, pero la goma es mejor);
• embudo del golfo

Además, un artesano experimentado siempre tendrá un trapo o un trapo a mano. Mantener la limpieza y la precisión en este asunto es una de las tareas primordiales.

Pero lo principal no es tanto la presencia de la herramienta en sí, sino la experiencia. Esto evitará errores que lleven a tristes consecuencias.

¿Qué sucede si se utilizan los líquidos incorrectos?

Para aumentar el efecto, algunos automovilistas que reemplazan el anticongelante de forma independiente permiten mezclar diferentes tipos. No se recomienda encarecidamente hacer una mezcla de orgánicos y ácidos carboxílicos. Ejemplo: en nuestro servicio de coches nunca mezclarán G-11 y G-12. A petición del cliente se puede preparar una mezcla de G11 y G12+. De lo contrario:

1. La vida útil del propio líquido se reduce.
2. Con el tiempo, aumenta el riesgo de corrosión, lo que puede tener tristes consecuencias:
   • falla del termostato;
   • bloqueo de radiadores y canales del motor;
   • desgaste de cojinetes e impulsores de bombas de agua, etc.
   • el motor se sobrecalentará, lo que significa que se desgastará, perderá potencia y consumirá más combustible.

¿Cómo se reemplaza el refrigerante en Renault Logan 2 en nuestro servicio de automóviles?

Es poco probable que el automovilista esté familiarizado con algunos de los matices de la operación en sí, o podrá realizar algunos de los pasos por su cuenta. Por ejemplo:

1. Al drenar el anticongelante viejo en Logan 2, surge un problema: queda un pequeño depósito en el radiador. Nuestro servicio de automóviles utiliza sus propios secretos para una eliminación completa: enjuagar, escurrir las abrazaderas, soplar el tanque y el termostato con un compresor. El sistema estará limpio. Después del vaciado, por regla general, se instalan nuevas abrazaderas.
2. Se utiliza una herramienta especial para reducir la presión, quitar protecciones del motor, conmutaciones, etc., y también para acelerar el proceso.
3. Después de llenar un nuevo fluido y rellenarlo después de pasar por el sistema, los artesanos eliminan el exceso de aire para que no haya atascos ni fluctuaciones de temperatura.

¡PELIGROSAMENTE! Si un automovilista hace esto por su cuenta, al eliminar el bloqueo del tanque para reducir la presión, corre el riesgo de quemarse las manos con anticongelante calentado.

La selección del anticongelante para el reemplazo también requiere experiencia.

Para los primeros Logan se utilizaron anticongelantes TOTAL (GLACELFAUTOSUPRA TM), para la segunda generación, cuando se entrega al mercado, se vierte GLACEOLRX Tipo D de la marca ELF. Se diluye inicialmente con destilado. El fabricante recomienda ambos tipos para verter en Logan 2 con motores de 1,4 o 1,6 litros. El volumen de llenado del sistema corresponde a 5,5 litros.

Un poco más sobre el tipo "D". Cumple con el estándar G-12:

• Cool Stream 4030 Premium;
• Glacelot RX (Tipo D).

Pueden estar tanto en forma acabada como en forma de concentrados.

Si se utiliza un concentrado, se diluye previamente con agua destilada. Nuestro servicio de automóviles ofrece líquidos que siguen siendo efectivos después de una dilución de 50x50 a 40 grados bajo cero. Si la temperatura ambiente promedio en invierno es diferente, el maestro puede cambiar la relación de proporciones.

Renault Logan 2 requiere alrededor de 3 litros para la dilución, o 6 litros de líquido terminado. Ella y el propio destilado acuden a un servicio de coches de un concesionario autorizado.

PARA REFERENCIA: El color del anticongelante utilizado para reemplazarlo no indica su calidad, solo puede hablar sobre la marca. El mismo líquido puede ser amarillo, rojo y verde. Los fabricantes usan el color para sus productos solo para que el consumidor pueda distinguir las marcas.

Precios bajos y garantía de calidad.

Hay algunos matices que afectan la efectividad del procedimiento. Por ejemplo, un especialista nunca comienza a reemplazar el anticongelante en el mismo minuto en que se entrega el automóvil a un servicio de automóviles. El motor debe estar completamente frío durante el funcionamiento.

Además, antes del reemplazo, se elimina el exceso de presión en el sistema. Se instala un contenedor de drenaje debajo del palé retirado. Y sin seguir las precauciones de seguridad, puede lesionarse fácilmente.

Y además, con reparaciones independientes, la búsqueda de los materiales necesarios es inevitable, surge la cuestión de la conveniencia de usar uno u otro anticongelante para un modelo de automóvil en particular, pérdida de dinero y tiempo.

Todo esto se puede evitar contactando a un servicio de automóviles.

• profesionales en su trabajo de campo;
• el líquido anticongelante se selecciona sin errores según el catálogo;
• el procedimiento en sí toma un poco de tiempo;
• el próximo reemplazo de anticongelante aún será necesario muy, muy pronto;
• además, a petición suya, se pueden realizar diagnósticos y reparaciones de otros componentes y mecanismos;
• Todo el trabajo está garantizado.

¡Contáctanos, la calidad está garantizada!

Durante la operación del automóvil, el propietario tiene una pregunta sobre qué anticongelante llenar en Renault Logan 1.4 y 1.6. Esta acción es una condición necesaria para el correcto funcionamiento de la máquina, ya que con el uso prolongado, el refrigerante pierde sus propiedades y esto puede provocar la falla de componentes individuales o conjuntos del automóvil. Muy raramente, pero también sucede que por varias razones es necesario reemplazarlo antes del período especificado. Por lo tanto, los propietarios deben saber qué refrigerante usar.

Qué anticongelante llenar Renault Logan 1.4 y 1.6 se indica en las instrucciones de funcionamiento del automóvil, pero por diversas razones es posible que el propietario del automóvil no lo tenga. Por lo tanto, nos detendremos en esto con más detalle para que las partes interesadas no tengan preguntas adicionales. También intentaremos abordar conjuntamente un posible reemplazo con las instrucciones de refrigerante recomendadas.

¿Por qué este material en particular?

Se utiliza como refrigerante en la mayoría de los automóviles importados modernos. Para automóviles domésticos, en la mayoría de los casos se usa anticongelante. Su nombre se traduce como producto "anticongelante", por lo que el uso será efectivo en cualquier época del año, en verano e invierno, sin problemas para las unidades de potencia. Se obtiene como resultado de diversos aditivos al agua a base de alcoholes técnicos o glicerina.

Estos pueden ser aditivos contra la formación de espuma del refrigerante, aditivos inhibidores de la corrosión, aditivos contra la formación de cavidades de aire en su composición, y algunos otros. Una de sus principales propiedades, además de su punto de congelación, es su coeficiente de dilatación al congelarse, que es mucho menor frente al agua. Los anticongelantes están disponibles en varias clases, que discutiremos a continuación:

• Refrigerante G11 Tiene un color verde, pero se encuentran colores azul y amarillo. Este anticongelante se considera híbrido, ya que se le añaden aditivos de silicatos inorgánicos. Los fabricantes garantizan su funcionamiento durante al menos 3 años, se utiliza para todo tipo de sistemas de refrigeración. No mezclar con otros tipos;
• Tipo de composición G12 tiene un color rojo o sus matices. Pertenece al tipo carboxilato. Los aditivos de su composición actúan principalmente con las zonas del sistema de refrigeración afectadas por la corrosión. La operación está permitida por 5 años;
• Tipo G13 más comúnmente encontrado en naranja. Se basa en una base de propilenglicol, que es más ecológico que los tipos anteriores, pero su costo es mucho más alto que otros anticongelantes. Se utiliza mejor para motores mejorados. Debido al alto costo en los países de la CEI, la producción de dichos productos no está organizada.

Es absolutamente imposible mezclar estos materiales entre sí, y si se realiza un reemplazo completo del refrigerante, el sistema de enfriamiento de la unidad de potencia debe enjuagarse a fondo.

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¿Cómo debes elegir?

Además de los refrigerantes europeos, puede encontrar productos de América y Japón, que pueden coincidir en color. Inmediatamente haga una reserva de que los colores de estos fabricantes no significan la correspondencia de sus composiciones. Puedes mezclar anticongelantes de diferentes colores, pero de la misma composición. Será obligatorio informarlo en la etiqueta del bote de refrigerante.

El manual del vehículo indica la clase de tolerancia del refrigerante, que también se encuentra en la etiqueta. El principal criterio por el cual es imposible combinarlos es el uso de aditivos de diferente composición. Si mezcla accidentalmente dos tipos completamente diferentes de refrigerante, puede obtener una reacción química violenta. Como resultado, se puede formar un precipitado o escamas, después de lo cual se volverá inadecuado para su uso posterior.

¿Qué productos elegir para Renault Logan?

Por lo general, no surge la cuestión de elegir un refrigerante para los propietarios de automóviles que tienen un manual de operación del automóvil en sus manos. La mayoría de las veces, es importante saber esto para los propietarios que compraron automóviles que ya han estado en funcionamiento, con kilometraje, no hay instrucciones, lo que no se conoce en el sistema. En este caso, es mejor completar la composición recomendada.

De las recomendaciones del distribuidor oficial del fabricante de automóviles de Francia, debe comprar el concentrado ELF-GLACEOL RX para su uso. Está diseñado específicamente para este modelo de Renault. Debe diluirse con agua destilada en una proporción de uno a uno. El fluido ELF-COOLEL F AUTO SUPRA también ha demostrado su eficacia. El coche sale de las puertas de la fábrica con anticongelante COOL STREAM 4030 Premium. Esta es una composición de carboxilato del refrigerante de la clase más alta.

El tiempo no se detiene, los químicos inventan nuevas composiciones de materiales operativos. Te dijimos qué tipo de anticongelante llenar en Renault Logan. Después de leer este artículo, el lector podrá, de forma independiente, guiado por nuestros consejos, elegir el refrigerante adecuado para su automóvil.

El automóvil, como todos saben, consume no solo gasolina, sino que también contiene líquidos de llenado adicionales. Pero a menudo los propietarios de automóviles acuden al servicio, debido a su ignorancia de cómo y cuánto anticongelante, sistema hidráulico, aceite de motor se debe verter en el motor, etc. Y es por eso que acude al servicio y paga tu dinero cuando puedes hacerlo todo. usted mismo Si usted es el propietario de un Renault Logan, tiene mucha suerte de haber aterrizado en esta página, porque estamos hablando de este automóvil en particular.

Capacidades de repostaje de combustibles y lubricantes Renault Logan

Punto de llenado/lubricación	Volumen de llenado	Nombre del aceite/líquido
Tanque de combustible para todos los motores	50 litros	Gasolina sin plomo con un octanaje de al menos 92
Sistema de lubricación del motor (incluido el filtro de aceite) motores:
1,4 l. 8 válvulas	3,3 litros	ELF EVOLUCIÓN SXR 5W30
1,6 l. 8 válvulas
1,6 l. 16 válvulas	4,9 litros	ELF EVOLUCIÓN SXR 5W40
Sistema de refrigeración del motor:
Para todos los motores	5,45 litros	GLACEOL RX Tipo D
Transmisión
transmisión manual	3,1 litros	ELF Tranself NFJ 75W80 o Elf Tranself TRJ 75W-80
transmisión automática	7,6 litros
Dirección asistida	1 litro	Elfo Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Sistema de frenos	0,7 litros (con bombeo 1 litro)	ELF 650 DOT 4

Qué y cuánto llenar en Renault Logan

Sistema de lubricación del motor.

Solo tres motores están instalados en Logan: 1.4 litros. 8 válvulas; 1,6 l. 8 válvulas; 1,6 l. 16 válvulas.

Si tomamos los dos primeros motores (1,4 l. 8 válvulas; 1,6 l. 8 válvulas), entonces su volumen no cambia (3,3 l.) Y el aceite también (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Pero tratándose de 1,6 litros. 16 válvulas, luego se cambia el aceite (ELFEVOLUTION SXR 5W40) y el volumen (4,9 litros).

Sistema de refrigeración del motor.

Aquí ya es necesario verter el mismo anticongelante en todos los motores: GLACEOL RX Tipo D, y el volumen tampoco cambia 5,45 litros. Antes de usar anticongelante, se debe diluir con agua destilada, la proporción es de uno a uno. En este caso, su líquido se solidificará solo a una temperatura de -36 grados.

Para la transmisión manual, se utiliza aceite ELF Tranself NFJ 75W80 o Elf Tranself TRJ 75W-80, y el volumen de la bahía es de 3,1 litros.

Para la transmisión automática, se utiliza aceite Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, y se requerirán 7,6 litros.

El reforzador hidráulico utiliza fluido Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 y debe llenar 1 litro.

Sistema de frenos.

Se debe usar líquido de frenos ELF 650 DOT 4, este líquido es muy adecuado para este automóvil y debe llenarse con 0,7 litros, si se vierte con bombeo, tomará un litro.

El volumen de aceites y fluidos combustibles y lubricantes Renault Logan fue modificada por última vez: 5 de marzo de 2019 por Administrador

El fabricante recomienda cambiar el refrigerante cada 90 mil km o después de 6 años de funcionamiento. Es mejor reemplazar el anticongelante antes, cuando adquiere un tinte marrón sucio y comienza a emitir un fuerte olor desagradable: alrededor de 60 mil kilómetros. Para realizar la operación, deberá preparar herramientas y suministros:

• Juego estándar de llaves de boca o de caja.
• Alicates.
• Destornillador.
• Tanque ancho con paredes bajas con capacidad de hasta 6 litros para drenaje de minería.
• Embudo, puedes usar el cuello cortado de una botella de plástico.
• Guantes de tela.
• Harapos.

Es más conveniente reemplazar el anticongelante si hay un foso de inspección. De lo contrario, la protección del cárter de aceite deberá desenroscarse y retirarse mientras se encuentra debajo del automóvil, mientras que el motor no debe calentarse. Antes de comenzar a trabajar, libere el exceso de presión en el sistema de enfriamiento desenroscando la tapa del cuello del tanque de expansión. El aire escapará con un sonido característico, después de lo cual la tapa debe volver a atornillarse.

El automóvil Renault no proporciona accesorios ni tapones especiales, y el drenaje se realiza quitando las tuberías del sistema de enfriamiento, en primer lugar, la manguera inferior del radiador. Primero debe desenroscar y quitar la protección del cárter de aceite y sustituir el recipiente preparado debajo del radiador. Si el trabajo se lleva a cabo desde un orificio de observación, una tabla arrojada sobre una zanja puede servir como soporte para el contenedor.

El procedimiento para drenar el líquido viejo.

Para quitar la tubería, debe desbloquear la abrazadera apretada. Consejo: si hay abrazaderas Renault "nativas" en las mangueras, es mejor cambiarlas por otras nuevas, ya que están diseñadas para un solo uso. Además, la manguera se retira con cuidado del accesorio y se envía al contenedor, el anticongelante gastado correrá simultáneamente desde el radiador y la tubería. Ahora puede desenroscar y quitar la tapa del tanque de expansión y el tapón del pequeño accesorio vertical ubicado en el tubo grueso que va a la caja del termostato. En este caso, el refrigerante correrá más rápido.

Debido al diseño del sistema de refrigeración de Renault, el anticongelante viejo no se puede drenar de inmediato, algunos permanecerán en el radiador de la calefacción del salón. Para drenar completamente el líquido, es necesario soltar las abrazaderas, sacar dos boquillas más de la carcasa del termostato y dirigirlas hacia el recipiente. Después de eso, los restos del refrigerante se eliminan del sistema suministrando aire comprimido al cuello del tanque de expansión y los accesorios de la caja del termostato. Esta operación debe realizarse con cuidado, la presión del aire no debe ser alta, de lo contrario, las células del radiador de la estufa del habitáculo pueden destruirse. Recomendamos ver el video:

Cuando el sistema esté completamente vacío, puede volver a montarlo. Todos los tubos del sistema están instalados en sus lugares, unidos con abrazaderas nuevas. Ahora puede llenar nuevo anticongelante. Anteriormente, la planta de fabricación de Renault utilizaba como refrigerante el producto GLACELFAUTOSUPRA de la marca TOTAL, amarillo o amarillo-rojo. Desde 2009 se utiliza el GLACEOLRXTypeD, producido bajo la marca ELF. Este último tiene un color amarillo, antes de verter el concentrado se diluye con agua destilada en una proporción de 1:1, independientemente del volumen. Ambos productos, comprados a un representante de ventas autorizado, son de alta calidad y se recomiendan para usar en un automóvil Logan con motores de 1,4 l o 1,6 l, el volumen de llenado es de 5,5 l. En el vídeo se puede ver el aspecto de los envases de líquidos con diferentes volúmenes:

Instrucciones para llenar el sistema

Usando un embudo, se vierte anticongelante nuevo en el sistema Logan a través del cuello del tanque de expansión; se debe desenroscar el tapón de drenaje. Debe verterse lentamente, haciendo pausas, durante las cuales las manos empujan a través de todas las boquillas para eliminar las bolsas de aire. El proceso continúa hasta que sale un goteo del accesorio. En este momento, debe retirar rápidamente el embudo del cuello y cerrar este último con la mano derecha, deteniendo la salida de líquido. Atornille el tapón del racor con la mano izquierda y añada la cantidad necesaria al vaso de expansión. El nivel debe estar entre las marcas mínima y máxima.

El siguiente paso es purgar el aire del sistema de refrigeración:

1. Después de asegurarse de que las abrazaderas estén apretadas y los tapones estén apretados, arranque el motor. Caliéntelo durante varios minutos al ralentí a una temperatura no superior a 400 y apague el motor.
2. Antes de purgar después de cambiar el fluido, es necesario eliminar el exceso de presión en el sistema desenroscando el tapón del tanque de expansión. ¡Atención! El sistema funciona bajo presión: actúe siempre con precaución, especialmente con el motor caliente. Si desenrosca la tapa rápidamente, el aire caliente salpicará y le quemará las manos.
3. Habiendo cubierto el tanque de expansión con la mano derecha, desenrosque el tapón de ajuste con la mano izquierda, retire la mano del cuello del tanque. Tan pronto como el aire escape y el líquido salga del accesorio, cubra el orificio de llenado nuevamente y atornille el tapón de la válvula de drenaje en su lugar. Atornille y apriete firmemente la tapa del tanque.
4. Dado que el radiador de la estufa Logan está ubicado un poco más alto que el resto del sistema de enfriamiento, aún quedará aire en él. Para deshacerse de él, se debe bombear uno nuevo bajo presión, que será creado por una bomba de agua (bomba). Es necesario volver a arrancar el motor y calentarlo durante 5-10 minutos a altas velocidades (hasta 2000 rpm), observando el sensor de temperatura para evitar el sobrecalentamiento de la unidad de potencia.
5. Repita la liberación de aire del accesorio, solo que ahora no cubra el cuello del tanque con la mano, pero gire y desenrosque la tapa para evitar quemaduras en las manos. El procedimiento deberá repetirse 2-3 veces, solo entonces podrá montar.

Después del reemplazo, el aire puede permanecer en el sistema durante mucho tiempo. Esto puede estar indicado por fluctuaciones de temperatura o calefacción insuficiente en el compartimiento de pasajeros. Por lo tanto, durante el viaje, el aire se puede eliminar periódicamente, como se describe en el video.