Al comprar un automóvil, el comprador debe prestar atención a muchos puntos. Entonces, por ejemplo, debe elegir una máquina de acuerdo con las tareas que desea establecer para ella. Si el propósito de sus viajes no va más allá de los límites de la ciudad, compre un automóvil pequeño y, si necesita cruzar fuera de la carretera, preste atención a los vehículos todoterreno con motores grandes.

Y puede combinar ambos comprando un automóvil pequeño y luego haciéndolo adecuado para cruzar caminos en mal estado. Puede crear un automóvil tan versátil simplemente aumentando la distancia al suelo de su automóvil. En las condiciones de las carreteras rusas, tales fraudes siempre serán relevantes. Así, por ejemplo, al aumentar la distancia al suelo en un automóvil como el Priora, ahorrará mucho dinero en su reparación. Después de todo, no tendrá que reparar la suspensión en vano después de encontrarse con un par de agujeros.

¿Cómo beneficiarse de una mayor distancia al suelo?

Por supuesto, ni la distancia al suelo duplicada ni triplicada del Priora se puede comparar con la altura libre de cualquier SUV. No obstante, no olvides que, junto con la mejora de algunas otras características del coche, el despeje del Priora puede dar buenos resultados. Ahora aclaremos.

La distancia desde el suelo hasta el punto central inferior del Priorato es de 165 mm. Sin embargo, conocer este hecho por sí solo no es suficiente para sacar conclusiones. El automovilista también debe tener en cuenta las siguientes características, tales como:

1. Longitud total de la máquina.
2. La distancia desde el voladizo delantero hasta la parte trasera.
3. Distancia entre ejes.
4. Ancho de vía del vehículo.
5. La presencia de cualquier pieza que sobresalga de la parte inferior de la máquina.
6. Cuánto cambia la altura de manejo cuando el automóvil está completamente cargado.

Sólo el trabajo en la mejora conjunta de todas estas características puede redundar en los beneficios del aumento de la altura libre al suelo del Priora.

Parámetros de cuerpos "Priores"

En cualquier carrocería Priora, las características de sus ruedas y distancias entre ejes serán las mismas, por lo que no tiene sentido indicarlas por separado en todas partes. Aquí están esos parámetros:

Estas dimensiones son correctas para todas las carrocerías, a excepción del cupé. Opciones de hatchback:

1. La distancia desde la parte trasera hasta la parte delantera del coche es de 4210 mm.
2. El voladizo delantero de la máquina es de 770 mm.
3. El voladizo trasero de la máquina es de 660 mm.

Opciones de camioneta y sedán:

1. La distancia de la parte trasera a la delantera de la máquina es de 4350 mm.
2. El voladizo delantero del coche es de 740 mm.
3. El voladizo trasero del coche es de 830 mm.

Parámetros del cupé:

1. La distancia desde la suspensión trasera hasta la delantera del automóvil es de 440 mm.
2. La distancia entre ejes del coche es de 2492 mm.

Los voladizos de los coches con opciones más deportivas no están indicados por el fabricante. Teniendo en cuenta que la distancia al suelo del Priora es de 165 mm, podemos elegir el mejor tipo de carrocería que le permita aprovechar la distancia al suelo con más éxito que otros. Después de analizar todas las características disponibles, definitivamente llegaremos a la conclusión de que la opción hatchback es mucho mejor que todas las demás.

Dimensiones Lada Priora

Una distancia entre ejes suficientemente grande disponible para el cuerpo, a pesar de su pequeña longitud, nos permite llamar al automóvil el propietario de una gran capacidad de campo traviesa. Sin embargo, es necesario recordar a los propietarios de Priora que, aun siendo propietario de un hatchback, hay que tener cuidado al aparcar cerca de bordillos altos. Esta advertencia es especialmente relevante cuando su máquina está completamente cargada.

Pero si el hatchback "Priora" con un gran tramo puede llamarse el conquistador de los caminos forestales y los picos de las montañas, entonces el cuerpo del cupé no puede ser honrado con ese título. Una máquina de este tipo tiene una distancia demasiado grande entre las ruedas delanteras y traseras y un voladizo delantero muy grande. Nos guste o no, será difícil conducir por las carreteras rurales del pueblo. Este diseño de automóvil es bueno solo para superficies de asfalto.

Sin embargo, incluso deberán conducirse con mucho cuidado cuando haya grandes baches y sea necesario superar baches artificiales. Pero dado que no hay piezas adicionales que sobresalgan debajo de la transmisión en el Prior, puede confiar con confianza en la calidad de la distancia al suelo existente.

A pesar de la ausencia de partes que sobresalgan debajo de la parte inferior del Priora, puede reducir en gran medida la cantidad de espacio libre si coloca a muchas personas en el automóvil y carga la cajuela con cosas. Reducir su longitud en solo 20 mm ya será suficiente para tocar la superficie del badén con la parte inferior. Es necesario forzar dichos obstáculos con especial cuidado para eliminar la posibilidad de averías a tiempo.

Formas de aumentar la distancia al suelo

Cabe señalar que las personas encuentran beneficios no solo en aumentar el espacio libre, sino también en reducirlo. Así, por ejemplo, al reducir la distancia al suelo, los automovilistas logran una disminución de los balanceos del automóvil hacia la derecha o hacia la izquierda al tomar una curva a alta velocidad. Sin embargo, si no eres un corredor o no te apasiona la conducción rápida, entonces la idea de aumentar la distancia al suelo es más adecuada para ti.

La forma en que aumentaremos el espacio libre depende de nuestra longitud final planificada. Al mismo tiempo, los métodos para influir en la distancia al suelo del Lada serán diferentes y algunos de ellos afectarán la mejora de otras características del vehículo.

Instalación de espaciadores en el coche.

Los espaciadores son piezas que se instalan entre la carrocería del automóvil y sus bastidores. Se fijan directamente a la base. Dado que tantos automovilistas recurren a aumentar el espacio libre, algunos fabricantes incluyen espaciadores directamente con los portaequipajes.

Sin embargo, si no los encontró durante la inspección de las piezas de fábrica existentes, no se desespere. Los espaciadores se pueden encontrar en cualquier mercado automotriz. Simplemente no esperes milagros increíbles de ellos. La distancia al suelo aumentará solo 12-15 mm. Aunque esto no es suficiente cuando se cruzan agujeros y baches profundos, puede ayudar durante una reunión con un badén.

Además, la intervención en el dispositivo del automóvil a través de espaciadores se considera bastante segura y, por lo tanto, no puede temer que afecte negativamente el comportamiento del automóvil. Desarrollando el tema de la seguridad, se debe recordar la conveniencia de comprar espaciadores de plástico por ser más confiables.

AvtoVAZ proporcionará el nuevo modelo Lada Priora 2019, al igual que su predecesor, en los siguientes estilos de carrocería: hatchback (tres y cinco puertas), camioneta y sedán. La ventaja de la novedad fue que la carrocería del automóvil ahora es mucho más liviana y esto permitió aumentar la aerodinámica del automóvil. La automotriz, contrariamente a los rumores sobre la culminación de la producción del modelo Priora, decidió extender su lanzamiento un año más.

La revisión de Priora de 2019 mostró que el modelo se ha vuelto mucho más avanzado tecnológicamente, aunque esto no es tan obvio en un examen superficial. La pregunta de cuánto cuesta el Lada Priora 2019 no se puede responder de manera inequívoca; dependerá de las modificaciones, el tipo de carrocería y la marca de la unidad de potencia instalada. En promedio, el costo variará de 424 000 a 533 400 rublos. Ahora hablemos de todo con más detalle.

Lada Priora 2019 en nueva carrocería es un coche de alta velocidad adaptado para carreteras de cualquier tipo. En el proceso de actualización, la imagen del Lada Priora se mantuvo igual: líneas suaves de la carrocería, ópticas brillantes, una parrilla del radiador extraordinaria, molduras cromadas, una gama completa de opciones, comodidad interior y un poderoso paragolpes trasero.

El automóvil Lada Priora es: dinamismo, maniobrabilidad, capacidad de campo a través y costo económico.

Exterior

La apariencia del Lada Priora 2019, por supuesto, no es "ultramoderna", pero se ha vuelto mucho más atractiva y aristocrática. Esto se nota incluso si solo miras el Lada Priora de la foto. Se notan cambios en el diseño de la falsa parrilla del radiador, se han añadido nuevos estampados en las puertas. Las "costillas" comenzaron a ser visibles en el capó, se agregó elegancia al parachoques delantero. Cambiaron la forma de los faros antiniebla, agregaron LED a las luces traseras.

En todos los modelos de Lada Priora 2019 Sedán, se pueden destacar las siguientes actualizaciones:

• Luces de marcha.
• Vidrios polarizados claros.
• Los retrovisores exteriores son eléctricos, calefactables.
• El color de las asas exteriores coincide con el color de la carrocería.
• Llantas de aleación de quince pulgadas.
• Rueda de repuesto temporal de acero de catorce pulgadas.
• Tapacubos decorativos.
• Guardabarros forjado de una sola pieza para el motor.

Por supuesto, tales innovaciones se introdujeron en todas las modificaciones, como se puede ver en la foto de Lada Priora Hatchback o Universal 2019. En general, podemos decir que el Lada Priora 2019 rediseñado recibió un aspecto muy presentable.

Interior

El Lada Priora también se actualizó en el equipo interno, principalmente afectó el tablero, ahora se ha vuelto mucho más informativo. La consola central es nueva. En cuanto al acabado del VAZ 2170 Lada Priora, ahora está fabricado con materiales de mayor calidad. Es cierto que la moldura de plástico sigue siendo igual de resistente.

Los asientos delanteros son cómodos, pero el soporte del perfil no está bien desarrollado. La parte posterior de la fila de atrás está ubicada verticalmente: no se sentará en un sofá de este tipo durante mucho tiempo. En la foto del interior del nuevo Lada Priora 2019 se ven claramente todas las actualizaciones.

Se han agregado o cambiado las siguientes opciones en el Lada Priora Universal 2019 y en el hatchback del nuevo Lada Priora:

• Bolsa de aire delantera.
• Sistemas auxiliares ABS, BAS, EBD.
• Fijación de asiento infantil ISOFIX.
• Inmovilizador, climatizador, alarma de fábrica, cierre centralizado a distancia.
• Navigator, multimedia con monitor de siete pulgadas, toma de 12 v, filtro de habitáculo.
• Reposabrazos, reposacabezas, respaldo abatible de la fila trasera.
• La columna de dirección es ajustable, con refuerzo hidráulico, elevalunas eléctricos.
• Visera parasol del pasajero delantero, asientos con calefacción.

Opciones y precios

Los juegos completos de Lada Priora 2019 en un nuevo cuerpo están representados por cinco versiones. Los precios del nuevo Lada Priora 2019 están influenciados por las características de propiedad técnica y la saturación de opciones. Por ejemplo, el Estándar cuesta solo 294,000 rublos, pero, por supuesto, aquí no se observa un equipo rico.

Coupe (Coupe) Lada Priora, de hecho, es un hatchback ordinario sin puertas traseras. Lada Priora hatchback: tres puertas, tracción delantera, clase C. Se vende en dos versiones: Lux y Norma, el costo es de 443,000/540,100 rublos.

El costo de la camioneta Lada Priora comienza desde 446,600 rublos, según datos técnicos, tiene ocho opciones.

La designación "x" Lada Priora 2019 en las descripciones de los modelos significa que todas las versiones tienen un concepto x en el diseño externo.

Priora 2019 está equipado con unidades de potencia de gasolina, según las cuales, por regla general, el precio se establece:

• 1,6 litros 8 válvulas (87 hp), 5 MT / Estándar - 414,900 rublos.
• 1,6 litros 16 válvulas (106 hp), 5 MT / Norma - 463,600 rublos.
• 1,6 litros 16 válvulas (106 hp), 5 MT / Norma / Clima - 503,900 rublos.
• 1,6 litros 16 válvulas (106 hp), 5 MT / Comfort - 512,400 rublos.
• 1,6 litros 16 válvulas (106 hp), 5 MT / Imagen - 523,400 rublos.

Varias opciones de color para Lada Priora están disponibles, el precio para ellos se negocia adicionalmente.

Especificaciones

Los nuevos Lada Priors en términos de ingeniería tienen pequeñas diferencias con sus predecesores: se instalan las mismas unidades domésticas, con una característica simplicidad de diseño:

• VAZ 21 116 - volumen 1,6 litros, potencia 98 litros. s., Nm - 145.
• VAZ 21 127 - volumen 1,6 litros, potencia 105 litros. s., Nm - 150.
• VAZ 21 128 - volumen 1,8 litros, potencia 123 litros. s., Nm - 165.

Todos los motores cumplen con la norma ecológica EURO 4. Suministro de combustible - inyección de distribución. En el motor actualizado, la relación de compresión se ha aumentado a 11,5.

Descripción de las características técnicas de Lada Priora:

• Transmisión: Caja de cambios - mecánica; Suspensión delantera / trasera - independiente, resorte, puntal MacPherson / semi-independiente, palanca.
• Indicadores de rendimiento: Velocidad - 176 km / h; Arranque hasta 100 km/h; Consumo de combustible ciudad / suburbio / mixto - 9 / 5.8 / 7 litas. Por 100 kilómetros; Capacidad del tanque de combustible - 43 litros.
• Parámetros: Longitud - 4 350 mm; Ancho - 1.680 mm; Altura - 1 420 mm; Distancia entre ejes: 2492 mm; Distancia al suelo - 165 mm; Peso - 1.163 kg.

Las características del hatchback Lada Priora tienen sus propias características de equipamiento:

• Clase B".
• El número de puertas es cinco.
• Alto / ancho / largo - 1 435/1 680/4 210 mm.
• Peso lleno / equipado - 1 578/1 088 kg.
• Capacidad de carga - 490 kg.
• Espacio libre - 165 mm.
• Tanque de combustible - 43 litros.

El volumen del maletero del hatchback Lada Priora es de 360 ​​litros, y con los asientos abatidos, 705 litros. Los Lada Priors de esta versión están disponibles en las siguientes modificaciones: Norma (313 000 rublos) y Lux (384 100 rublos).

En 2006, JSC "AvtoVAZ" comenzó el primer ciclo de preparación para el lanzamiento de un nuevo modelo "Lada Priora". El automóvil, que recibió el índice 2170, se creó sobre la base del modelo Lada-110, adoptando la plataforma y el motor. De hecho, el "Priora" fue un profundo restyling de las "docenas". Se notaron alrededor de mil cambios, tanto superficiales como fundamentales, en el diseño. El Priora recibió una amplia gama de detalles en el interior y el maletero. El exterior del Lada Priora, la distancia al suelo y muchos otros parámetros del chasis diferían de los del modelo 110. Las puertas se ensancharon 5 mm, lo que obligó al taller de estampado de la planta de Togliatti a reconstruir varios punzones y matrices. Por lo tanto, se minimizó la identidad de "Lada-110" y "Lada Priora". Los ingenieros de AvtoVAZ contaron más de mil detalles que distinguían al viejo Lada del nuevo y cambiaron radicalmente el diseño de la docena. Atributos externos, molduras, llantas de aleación, manijas externas de puertas, ópticas delanteras, capó, baúl, plumaje y todo el exterior en su conjunto respiraba novedad. El toque final de la actualización son los neumáticos Kama Euro en tamaño 185/65 R14.

Buena decisión

El interior del "Lada Priora", cuyo espacio libre asumió un aterrizaje bastante alto, se desarrolló en la ciudad italiana de Turín, en el estudio de diseño de ingeniería Cancerano. El interior está dominado por un estilo moderno de diseño interior de automóviles. Fue posible eliminar las deficiencias de los desarrollos de diseño anteriores en el interior del modelo 110. El diseño exterior también ha sufrido cambios. Se eliminó la zona límite demasiado acentuada entre el techo y el resto de la carrocería a lo largo del pilar C. Los pasos de rueda traseros del Lada Priora han adquirido un aspecto más estético. La tira sólida de luces traseras, que se veía un tanto ridícula en un automóvil compacto, se canceló, en cambio, dos luces desarrolladas verticalmente se erguían a lo largo de los bordes de la tapa del maletero, expandiendo visualmente el exterior. En general, los diseñadores lograron alejarse de la imagen nominal del "antílope en posición", que la gente llamó los "diez mejores", tan pronto como apareció en las carreteras rusas. Y el LadaPriora, cuyas características técnicas, distancia al suelo, distancia entre ejes, dimensiones y contornos de la carrocería indicaban que se había encontrado una solución exitosa en términos de los parámetros principales, no generó dudas.

Interior

El alto nivel de ergonomía tampoco causó quejas. Los materiales de acabado, relativamente económicos, pero de calidad suficiente, se combinan en color y hacen que el interior del automóvil sea acogedor y relajante. Los diseñadores italianos aplicaron el tono de acabado en una versión de doble capa. El nivel superior de la cabina está adornado con materiales claros y el nivel inferior es más oscuro. No hay transición de contraste entre estos dos niveles, un color cambia suavemente, en semitonos. De hecho, toda la moldura interior está resuelta en una versión de dos tonos, lo que crea la impresión de integridad. El reposabrazos de la puerta del conductor está equipado con botones de control semiautomático de las ventanas eléctricas, también hay un joystick de ajuste externo.Todos los botones están hechos en el formato anti-presión, los toques accidentales no los encenderán.

Dispositivos

Entre los asientos delanteros hay una pequeña consola en forma de reposabrazos con dos cubetas para artículos pequeños, lo cual es muy conveniente, ya que generalmente una bagatela como horquillas de mujer se esparce por toda la cabina. Una lámpara está montada en el techo en el borde superior del parabrisas, combinada con un bolsillo para anteojos. El tablero incluye todos los indicadores, diales y una variedad de indicadores necesarios. Los instrumentos están dispuestos racionalmente, sus lecturas se leen bien y la iluminación tenue del tablero le permite ver toda la información necesaria en la oscuridad. En el centro de la parte superior del tablero está la pantalla de la computadora de viaje a bordo, donde puede ver las lecturas del odómetro, los parámetros de consumo de combustible en varios modos, la velocidad promedio y las lecturas de tiempo en varias zonas horarias.

Nuevo

Destaca el módulo original a la izquierda del volante, que contiene los sensores de control: luces de cruce y de carretera, luces de posición, antinieblas, correctores de reglaje de faros, luminosidad de iluminación de instrumentos. También hay un botón duplicado que abre el maletero. El principal se encuentra debajo de la mano derecha del conductor, cerca de la palanca de cambios. Es característico que la tapa del maletero solo se pueda abrir desde el habitáculo: se ha eliminado la cerradura de la tapa, en su lugar hay una superficie lisa. De acuerdo con las tecnologías más modernas, el parabrisas y las ventanas traseras están sellados, lo que crea la impresión de una fusión monolítica completa del cuerpo con las ventanas.

Falla

El salón en términos de espacio no ha cambiado, todas las dimensiones internas siguen siendo las mismas, similar al modelo 110. La amplitud de reglaje de los asientos delanteros deja mucho que desear. El trineo obviamente no es lo suficientemente largo, y si una persona alta se sienta detrás del volante, se sentirá incómodo en un estado "encogido". Al mismo tiempo, se aumentó la seguridad pasiva del automóvil, aparecieron inserciones amortiguadoras en las puertas delanteras y en el tablero, que están bastante orgánicamente integradas en el diseño.

PowerPoint

El motor Lada Priora es una unidad de potencia VAZ-21104 repetidamente probada y probada con un volumen de 1.6 litros y una potencia de 98 hp. Con. con cuatro válvulas de distribución de gas por cilindro. Alternativamente, se puede instalar el motor 21128 (1.8 litros, 120 hp), pero esto solo puede suceder como parte de la puesta a punto de Lada Priora por parte de la compañía italiana Super Auto. Aparte, hay que decir que para el motor indicado se intentó mejorar el mecanismo de distribución de gas mediante el uso de una correa de distribución y una polea tensora Federal Mogul con garantía de un recurso de 200 mil kilómetros para estas piezas. Nadie cree en tal recurso, incluida la propia empresa, pero hicieron un reemplazo, del que pronto se arrepintieron.

Suspensión delantera

Caja de cambios: 5 velocidades, con un mecanismo de embrague reforzado, enfocado en un par de 145 Nm. En la caja de cambios, se utilizan rodamientos sellados con mayor recurso. La última modificación del reforzador de vacío le permite reducir significativamente el esfuerzo al presionar el pedal del freno y aumenta la eficiencia de todo el sistema de frenado del automóvil. La suspensión delantera se ajusta de acuerdo con la integridad de los resortes helicoidales y los amortiguadores, seleccionados en la combinación óptima. La forma de las espirales utilizadas cambió radicalmente: de resortes cilíndricos se convirtieron en resortes en forma de barril, pero el efecto de esta metamorfosis aún no se ha manifestado. Sin embargo, a pesar de que el enfoque del problema fue casi científico y experimental, el resultado fue impresionante, el automóvil se volvió suave y liso. La suspensión delantera también jugó un papel.

Suspensión trasera

La suspensión trasera está equipada con resortes reforzados que, junto con los amortiguadores hidráulicos, dan estabilidad y estabilidad a toda la estructura del péndulo, asegurando así un buen manejo del vehículo. Como resultado del equilibrio exitoso de todo el chasis del Lada Priora, cuyo espacio libre en el valor de 145 mm asumió el desarrollo de la dinámica, pudo lograr un rendimiento de alta velocidad. En pista, la velocidad máxima del coche supera los 180 km/h. El Priora VAZ acelera hasta los 100 km/h en 11 segundos, lo que es un buen resultado para un coche de esta clase. La emisión de CO 2 del modelo es mínima debido al uso de un catalizador en base a la restricción magnética, que reduce el contenido de CO 2 en el escape a los estándares Euro-3 y Euro-4.

Juego completo

"Lada Priora" se vende en la configuración básica "norma", que incluye: airbag para el conductor, dirección asistida eléctrica con señal remota, columna de dirección con regulador de altura, accionamiento eléctrico de dos posiciones para la puerta delantera elevalunas, ordenador de a bordo, software inmovilizador, reloj electrónico, reposacabezas de los asientos traseros, respaldo de los asientos traseros con reposabrazos, regulación del alcance de los faros.

VAZ "Priora" está equipado con un moderno sistema de calefacción y ventilación que le permite mantener un microclima determinado en la cabina, además de proporcionar un empañamiento instantáneo de las ventanas. Aunque el empañamiento es extremadamente raro, ya que todas las ventanas del automóvil son atérmicas y la trasera se calienta eléctricamente. La seguridad activa no se proporciona en la configuración "norma", el sistema ABS está instalado en el automóvil en la configuración de lujo (desde 2008). Lo mismo puede decirse de la distribución automática de la fuerza de frenado: el sistema EBD. El conjunto "Lux" también incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos para las cuatro puertas y una bolsa de aire para el asiento del pasajero delantero. La versión de lujo se puede distinguir por elegantes faros antiniebla integrados en el parachoques delantero, indicadores de sensores de estacionamiento, espejos retrovisores exteriores calefaccionados pintados en el color de la carrocería,

Liquidación, de la que mucho depende

"Lada Priora", las características técnicas, la distancia al suelo, la distancia entre ejes, cuya longitud y anchura se equilibraron de la mejor manera, comenzaron a tener una demanda constante. Luego, en 2008, simultáneamente con la configuración "Lux", apareció una modificación del hatchback "Lada Priora", cuyo espacio libre se redujo a 145 mm. Depende mucho de la altura. Por lo tanto, el espacio libre del hatchback "Prior" se calculó para la carga estándar de este tipo de carrocería. Basado en una carga completa para un automóvil con puerta trasera, 145-155 mm de distancia al suelo es suficiente. El espacio libre de la camioneta "Prior" requería otros valores, ya que la capacidad de carga de un automóvil con tal cuerpo es mucho mayor que la de los automóviles de pasajeros comunes. Y cuando el maletero y la parte trasera de la cabina se cargan al máximo, todo el chasis se hunde. Por lo tanto, la camioneta modelo "Lada Priora", cuyo espacio libre requería un aterrizaje alto, recibió una distancia al suelo de 165 mm. La situación es diferente con el sedán, ya que este es el tipo de carrocería más común. El espacio libre del sedán "Priora" se calcula de acuerdo con el estándar general para automóviles de pasajeros. Desde el punto más sobresaliente debajo de la parte inferior del automóvil (generalmente el cuerpo del silenciador) hasta la calzada, la distancia debe ser de al menos 135 cm. La mayoría de los modelos AvtoVAZ tienen una distancia al suelo de 165 mm, y no se requiere un aumento en la distancia para Lada Priora.

Materiales anticorrosión

Un poco más de la mitad de todas las partes de la carrocería de Priora están hechas de metal galvanizado y anodizado, grados de baja aleación. Y las partes más susceptibles a la corrosión (pasos de rueda, piso de la carrocería, umbrales) están hechas de acero galvanizado con tecnología de recubrimiento en caliente. La alta resistencia a la corrosión de la carrocería del Lada Priora se ve reforzada por una pintura de alta calidad con una imprimación multicapa. Las propiedades anticorrosivas de la carrocería del automóvil están garantizadas por el fabricante para una vida útil de 6 años.

Contiene información sobre la distancia al suelo (despeje) del Lada Priora. Información oficial publicada (según el pasaporte) y reseñas de propietarios reales de este automóvil.

También puede expresar su opinión escribiéndola en el formulario de comentarios que se encuentra en la parte inferior de la página.

Reseñas de propietarios de Lada Priora

• Hace seis meses, por necesidad, me compré un Lada Priora. En general, el coche me conviene. El fondo no golpea. Hasta ahora, solo he viajado a la casa de campo, el despacho es normal.

• Listo para contar — Estoy con un amigo de su tercer Ford, estoy en el Priora corrió a lo largo de la carretera nacional. Por lo tanto, los hoyos, baches y otros baches en el camino, gracias al alto espacio libre, son suficientes para alegrarse. Y mi amigo remó barriga.

• La altura del hueco no está mal, según Peter, no llega perfectamente a los bordillos, no alcanza a los policías tumbados. Sin embargo, vale la pena señalar que este no es un SUV para un camino rural.

• Todos los fines de semana conduzco con cuidado por un camino rural, el espacio libre normalmente es adecuado para caminos feos.

• Soy un residente de verano, el automóvil está repleto de capacidad. ¡La distancia al suelo sólida no es nada que decir! Nunca he tocado un bulto con mi barriga.

• En nuestro pueblo, el camino es terrible: surcos, arcilla, hoyos, baches. Generalmente repugnante. Monto el Priore con el fondo nunca tocado. Satisfecho, la autorización para estos caminos no está mal.

• Solía ​​tener un automóvil extranjero, conduje a través de la policía como en una pista de patinaje, pero no existe tal cosa en Priora: ¡la distancia al suelo es excelente! Hecho para nuestras carreteras.

• Monto un automóvil no solo en la localidad, sino que a menudo salgo de la ciudad e incluso viajo interurbano. La altura de manejo de 17 cm es excelente, especialmente para un automóvil de este tipo.

• Imagínese, mis amigos y yo decidimos conducir una carretilla, tres amigos se sentaron en el asiento trasero y se fueron. No lo creerás, hubo tal impresión de que el automóvil yacía boca abajo. Todos los baches y pozos se sintieron muy fuertemente. La liquidación en general no es mala tsepanuli un par de veces. Pero aún así, conducir a gran velocidad por la carretera rural será muy arriesgado.

• La infección se pega fuerte fuera de la carretera, roza los montículos con la barriga, por lo que normalmente se puede estacionar en las aceras, casi todo pasa, excepto los enormes parebriki. La reclinada va bien.

• Un día fuimos al pueblo por un camino rural y tuvimos la impresión de que después de nuestro viaje el camino se volvería más suave, todos los montículos estaban pegados al fondo.

• Distancia normal al suelo. Sucede muchas veces peor. Tuve un europeo, ahí es donde el horror - como una aspiradora recoge todos los golpes, muy bajo.

• Realmente no hay nada que decir, el espacio libre es bajo, hasta este punto he estado en todas partes con autos anteriores, ahora da miedo subir, todavía es nuevo para mí, solo lo he estado usando durante medio año. Pero, por supuesto, esto no es un crossover, y si no se molesta en conducir fuera de la carretera, habrá suficiente espacio libre para la ciudad.

¿Cómo aumentar la distancia al suelo (despeje) para un automóvil Lada Priora?

Al comprar un automóvil, el comprador debe prestar atención a muchos puntos. Entonces, por ejemplo, debe elegir una máquina de acuerdo con las tareas que desea establecer para ella. Si el propósito de sus viajes no va más allá de los límites de la ciudad, compre un automóvil pequeño y, si necesita cruzar fuera de la carretera, preste atención a los vehículos todoterreno con motores grandes.

Y puede combinar ambos comprando un automóvil pequeño y luego haciéndolo adecuado para cruzar caminos en mal estado. Puede crear un automóvil tan versátil simplemente aumentando la distancia al suelo de su automóvil. En las condiciones de las carreteras rusas, tales fraudes siempre serán relevantes. Así, por ejemplo, al aumentar la distancia al suelo en un automóvil como el Priora, ahorrará mucho dinero en su reparación. Después de todo, no tendrá que reparar la suspensión en vano después de encontrarse con un par de agujeros.

¿Cómo beneficiarse de una mayor distancia al suelo?

Por supuesto, ni la distancia al suelo duplicada ni triplicada del Priora se puede comparar con la altura libre de cualquier SUV. No obstante, no olvides que, junto con la mejora de algunas otras características del coche, el despeje del Priora puede dar buenos resultados. Ahora aclaremos.

La distancia desde el suelo hasta el punto central inferior del Priorato es de 165 mm. Sin embargo, conocer este hecho por sí solo no es suficiente para sacar conclusiones. El automovilista también debe tener en cuenta las siguientes características, tales como:

1. Longitud total de la máquina.
2. La distancia desde el voladizo delantero hasta la parte trasera.
3. Distancia entre ejes.
4. Ancho de vía del vehículo.
5. La presencia de cualquier pieza que sobresalga de la parte inferior de la máquina.
6. Cuánto cambia la altura de manejo cuando el automóvil está completamente cargado.

Sólo el trabajo en la mejora conjunta de todas estas características puede redundar en los beneficios del aumento de la altura libre al suelo del Priora.

Parámetros de cuerpos "Priores"

En cualquier carrocería Priora, las características de sus ruedas y distancias entre ejes serán las mismas, por lo que no tiene sentido indicarlas por separado en todas partes. Aquí están esos parámetros:

1. Distancia entre ejes (distancia entre los centros de las ruedas delanteras y traseras) - 2492 mm.
2. Ancho de vía de la rueda delantera (distancia entre las huellas de los neumáticos en el eje delantero) - 1410 mm.
3. Ancho de vía de la rueda trasera (distancia entre las bandas de rodadura de los neumáticos del eje trasero) - 1380 mm.

Estas dimensiones son correctas para todas las carrocerías, a excepción del cupé. Opciones de hatchback:

1. La distancia desde la parte trasera hasta la parte delantera del coche es de 4210 mm.
2. El voladizo delantero de la máquina es de 770 mm.
3. Voladizo trasero de la máquina - 660 mm.

Opciones de camioneta y sedán:

1. La distancia de la parte trasera a la delantera de la máquina es de 4350 mm.
2. El voladizo delantero del coche es de 740 mm.
3. Voladizo trasero del coche - 830 mm.

1. La distancia desde la suspensión trasera hasta la delantera del automóvil es de 440 mm.
2. La distancia entre ejes del coche es de 2492 mm.

Los voladizos de los coches con opciones más deportivas no están indicados por el fabricante. Teniendo en cuenta que la distancia al suelo del Priora es de 165 mm, podemos elegir el mejor tipo de carrocería que le permita aprovechar la distancia al suelo con más éxito que otros. Después de analizar todas las características disponibles, definitivamente llegaremos a la conclusión de que la opción hatchback es mucho mejor que todas las demás.

Dimensiones Lada Priora

Una distancia entre ejes suficientemente grande disponible para el cuerpo, a pesar de su pequeña longitud, nos permite llamar al automóvil el propietario de una gran capacidad de campo traviesa. Sin embargo, es necesario recordar a los propietarios de Priora que, aun siendo propietario de un hatchback, hay que tener cuidado al aparcar cerca de bordillos altos. Esta advertencia es especialmente relevante cuando su máquina está completamente cargada.

Pero si el hatchback "Priora" con un gran tramo puede llamarse el conquistador de los caminos forestales y los picos de las montañas, entonces el cuerpo del cupé no puede ser honrado con ese título. Una máquina de este tipo tiene una distancia demasiado grande entre las ruedas delanteras y traseras y un voladizo delantero muy grande. Nos guste o no, será difícil conducir por las carreteras rurales del pueblo. Este diseño de automóvil es bueno solo para superficies de asfalto.

Sin embargo, incluso deberán conducirse con mucho cuidado cuando haya grandes baches y sea necesario superar baches artificiales. Pero dado que no hay piezas adicionales que sobresalgan debajo de la transmisión en el Prior, puede confiar con confianza en la calidad de la distancia al suelo existente.

A pesar de la ausencia de partes que sobresalgan debajo de la parte inferior del Priora, puede reducir en gran medida la cantidad de espacio libre si coloca a muchas personas en el automóvil y carga la cajuela con cosas. Reducir su longitud en solo 20 mm ya será suficiente para tocar la superficie del badén con la parte inferior. Es necesario forzar dichos obstáculos con especial cuidado para eliminar la posibilidad de averías a tiempo.

Formas de aumentar la distancia al suelo

Cabe señalar que las personas encuentran beneficios no solo en aumentar el espacio libre, sino también en reducirlo. Así, por ejemplo, al reducir la distancia al suelo, los automovilistas logran una disminución de los balanceos del automóvil hacia la derecha o hacia la izquierda al tomar una curva a alta velocidad. Sin embargo, si no eres un corredor o no te apasiona la conducción rápida, entonces la idea de aumentar la distancia al suelo es más adecuada para ti.

La forma en que aumentaremos el espacio libre depende de nuestra longitud final planificada. Al mismo tiempo, los métodos para influir en la distancia al suelo del Lada serán diferentes y algunos de ellos afectarán la mejora de otras características del vehículo.

Instalación de espaciadores en el coche.

Los espaciadores son piezas que se instalan entre la carrocería del automóvil y sus bastidores. Se fijan directamente a la base. Dado que tantos automovilistas recurren a aumentar el espacio libre, algunos fabricantes incluyen espaciadores directamente con los portaequipajes.

Sin embargo, si no los encontró durante la inspección de las piezas de fábrica existentes, no se desespere. Los espaciadores se pueden encontrar en cualquier mercado automotriz. Simplemente no esperes milagros increíbles de ellos. La distancia al suelo aumentará solo 12-15 mm. Aunque esto no es suficiente cuando se cruzan agujeros y baches profundos, puede ayudar durante una reunión con un badén.

Además, la intervención en el dispositivo del automóvil a través de espaciadores se considera bastante segura y, por lo tanto, no puede temer que afecte negativamente el comportamiento del automóvil. Desarrollando el tema de la seguridad, se debe recordar la conveniencia de comprar espaciadores de plástico por ser más confiables.

amortiguadores modificados

Como regla general, el amortiguador de fábrica no tiene ningún efecto sobre la distancia al suelo. Pero si trabaja con un conjunto ya desgastado, durante el movimiento puede oscilar hacia adelante, lo que aumenta considerablemente la posibilidad de dañar no solo el parachoques, sino también los componentes y piezas de Lada ubicados debajo de la parte inferior del automóvil.

Para aumentar cualitativamente el espacio libre en el Priora (esta regla también es relevante para cualquier otro automóvil), debe usar solo amortiguadores originales, que diferirán de los de fábrica en una serie de características. Entonces, por ejemplo, aumentarán la longitud de la varilla, la longitud del resorte y mejorarán en gran medida la calidad de la rigidez del resorte. Esto último se logra ajustando los amortiguadores, engrosando las bobinas.

Cabe señalar que aumentar los parámetros del amortiguador es una forma bastante costosa de cambiar la holgura. Es por eso que rara vez se usan. Sin embargo, las posibilidades de trabajar con amortiguadores son muy amplias, ya que es posible utilizar no solo componentes de Lada, sino también componentes de otras máquinas. Además, existen ofertas especiales de los fabricantes de nodos que le permiten lograr un aumento en el espacio libre.

La distancia al suelo del automóvil Lada Priora dependerá de qué resorte esté instalado en él. Dado que el cuerpo se montará en él, no solo la distancia al suelo, sino también la calidad de la suspensión en su conjunto dependerán de la magnitud de la rigidez del resorte y la distancia desde su punto inferior hasta el superior.

No hay demasiadas opciones sobre qué muelles montar en el coche que nos interesa. Hay 2 clases en total: A y B, de las cuales la versión anterior se considera la más difícil. También hay algunos tipos de resortes que se instalan en la máquina durante el montaje de fábrica. Al cambiarlos cualitativamente, también podemos aumentar la distancia al suelo.

Pero no olvide que el deseo de obtener una rigidez excesiva de los resortes puede tener consecuencias imprevistas. Entonces, por ejemplo, puede hacer que el automóvil rebote durante un encuentro con baches y badenes. La tasa de resorte es muy útil cuando la máquina es pesada o está muy sobrecargada. Sin embargo, correr ligero degradará el rendimiento de la suspensión y no podrá funcionar sin problemas.

Si aún decide aumentar la rigidez, puede recomendarle que use espaciadores entre vueltas. Están unidos directamente al resorte, sin permitir que se comprima por completo. Esto aumentará la distancia al suelo, lo que ayudará a evitar daños al conducir por carreteras en mal estado.