El mantenimiento del automóvil es la clave para el rendimiento de los componentes y conjuntos. Así, las normas de mantenimiento de Hyundai Solaris son una lista de trabajos que se realizan con un determinado kilometraje para que los principales componentes y conjuntos mantengan su vida útil.
Características
Hyundai Solaris desarrollado sobre la base de un automóvil Hyundai Verna(también conocido como acento cuarta generación) y comenzó su producción a principios de 2011 con carrocería sedán. Un poco más tarde, ese mismo año, apareció una versión hatchback. El coche estaba equipado con dos gasolina 16 motores de válvulas Volumen 1,4 y 1,6 litros.
Hyundai Solaris.
La frecuencia de sustitución aquí es de 15.000 km o 12 meses. Se recomienda cambiar con más frecuencia algunos consumibles, como el aceite y el filtro de aceite, así como los filtros de cabina y de aire. condiciones duras operación. Estos incluyen conducir a baja velocidad, viajar frecuentemente distancias cortas, conducir en áreas con mucho polvo y remolcar otros vehículos y remolques.
El diagrama de mantenimiento de rutina de Solaris se ve así:
Mantenimiento por kilometraje
Técnico mantenimiento solaris llevado a cabo de acuerdo con el marco regulatorio del fabricante. Al mismo tiempo, el énfasis principal está en unidad de poder que es el que más necesita mantenimiento.
Mantenimiento.
Relación de trabajos durante el mantenimiento 1 (kilometraje 15.000 km)
Cambio de aceite del motor. Para motores 1.4/1.6 se necesitarán 3,3 litros de aceite. Se recomienda llenar con 0W-40 Hélice de concha, el número de catálogo de un bote de 4 litros es 550040759, el precio promedio es de aproximadamente 2200 rublos.
Reemplazo filtro de aceite. Número de catálogo: 2630035503, el precio medio es de aproximadamente 280 rublos.
Reemplazo del filtro de cabina. El número de catálogo es 971334L000 y el precio medio es de aproximadamente 330 rublos.
Comprobaciones durante el mantenimiento 1 y todos los posteriores:
- comprobar el estado de la correa de transmisión unidades auxiliares;
- comprobar el estado de las mangueras y conexiones del sistema de refrigeración;
- comprobar el nivel de refrigerante;
- examen filtro de aire;
- examen filtro de combustible;
- comprobar el sistema de escape;
- comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios;
- comprobar el estado de las tapas de las juntas homocinéticas;
- revisión del chasis;
- comprobar el sistema de dirección;
- control de nivel líquido de los frenos(TJ);
- comprobar los niveles de desgaste pastillas de freno y disco de freno;
- comprobación del estado batería;
- comprobar y, si es necesario, ajustar los faros;
- comprobar el nivel del líquido de la dirección asistida;
- limpiar los orificios de drenaje;
- Comprobación y control de cerraduras, bisagras, pestillos.
Relación de trabajos durante el mantenimiento 2 (kilometraje 30.000 km)
Repita el primer mantenimiento programado: cambiar el aceite del motor, el filtro de aceite y el filtro de cabina.
Reemplazo del líquido de frenos. El volumen de llenado es de 1 litro de TJ, se recomienda utilizar Mobil1 DOT4. El número de artículo de un recipiente con una capacidad de 0,5 litros es 150906, el precio medio es de aproximadamente 240 rublos.
Relación de trabajos durante el mantenimiento 3 (kilometraje 45.000 km)
Repita el mantenimiento de rutina mantenimiento 1 - cambie el aceite del motor, aceite y filtro de cabina.
Reemplazo del refrigerante. El volumen de llenado será de al menos 6 litros de refrigerante. Requerido para llenar anticongelante verde hyundai Larga vida Refrigerante. El número de catálogo del paquete de 4 litros de concentrado es 0710000400, el precio medio es de aproximadamente 1220 rublos.
Reemplazo del filtro de aire. Número de catálogo: 281131R100, el precio medio es de aproximadamente 480 rublos.
Relación de trabajos durante el mantenimiento 4 (kilometraje 60.000 km)
Repita todos los puntos de mantenimiento 1 y mantenimiento 2: reemplace el aceite del motor, los filtros de aceite y de cabina, así como el líquido de frenos.
[Reemplazo del filtro de combustible. Artículo - 311121R000, costo promedio Cuesta unos 1100 rublos.
Reemplazo de bujías. Número de artículo: 1885410080, el costo promedio de una vela es de aproximadamente 310 rublos.
Relación de trabajos durante el mantenimiento 5 (kilometraje 75.000 km)
Realice el mantenimiento 1: cambie el aceite del motor, el filtro de aceite y el filtro de cabina.
Relación de trabajos durante el mantenimiento 6 (kilometraje 90.000 km)
Completa todos los puntos del Mantenimiento 2 y Mantenimiento 3: cambia el aceite del motor, los filtros de aceite, cabina y aire, así como el líquido de frenos y el anticongelante.
Reemplazos según vida útil
Reemplazo de correa unidades montadas no regulado por kilometraje exacto. Su estado se controla cada 15 mil km y se reemplaza si se encuentran signos de desgaste. precio promedio para el cinturón con numero de catalogo 6PK2137 cuesta 1500 rublos, el precio de una polea tensora automática con el número de artículo 252812B010 es 3680 rublos.
La caja de cambios se llena de aceite durante toda su vida útil, tanto manual como automática. Según la normativa, sólo es necesario controlar el nivel en cada inspección y, si es necesario, rellenar. Sin embargo, algunos expertos siguen recomendando cambiar el aceite de la caja de cambios cada 60.000 km. También es posible que sea necesario reemplazarlo al reparar la caja de cambios:
Calendario de mantenimiento.
El volumen de llenado de aceite en la transmisión manual es de 1,9 litros. fluido de transmisión tipo GL-4. Se puede rellenar con aceite 75W90 LIQUI MOLY, número de catálogo 1 l. - 3979, el precio medio es de unos 900 rublos.
El volumen de llenado de aceite de la transmisión automática es de 6,8 litros; se recomienda llenar con líquido de clase SK ATF SP-III. El número de catálogo del paquete de 1 litro es 0450000100, el precio medio es de aproximadamente 550 rublos.
La cadena de distribución del Hyundai Solaris está diseñada para toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, nada dura para siempre, así que después de 120.000 km. kilometraje, puede comenzar a preguntarse sobre el costo y cómo cambiarlo. El precio medio de una cadena con número de catálogo 243212B000 es de 3200 rublos, el tensor con número de artículo 2441025001 tiene precio aproximado 2850 rublos, y la zapata de la cadena de distribución (244202B000) costará alrededor de 1300 rublos.
Costo de mantenimiento de Hyundai Solaris
Al tener datos sobre los precios de los consumibles y una lista de trabajos para cada mantenimiento, puede calcular cuánto costará el mantenimiento de un Hyundai Solaris para un kilometraje determinado. Las cifras seguirán siendo aproximadas, ya que varios consumibles no tienen una frecuencia de reemplazo exacta. Además, puede elegir análogos más baratos (lo que le permitirá ahorrar dinero) o realizar el mantenimiento en un centro de servicio (deberá pagar más por sus servicios).
En general, todo se ve así. El primer mantenimiento, en el que se cambia el aceite, junto con los filtros de aceite y de habitáculo, es básico, ya que sus procedimientos son relevantes para todos los servicios posteriores. Con ITV 2 se les sumará un cambio de líquido de frenos. En el tercer mantenimiento, el aceite, aceite, salón y filtros de aire, así como anticongelante. El mantenimiento 4 es el más caro, ya que incluye todos los procedimientos de los dos primeros mantenimientos y, además, la sustitución del filtro de combustible y las bujías.
Aquí se ve mejor cómo se ve:
Costo de mantenimiento de Hyundai Solaris |
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Numero de catalogo | *Precio, frote.) |
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aceite de motor - 550040759 | ||
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Todo Consumibles primer mantenimiento, así como: | ||
Todos los consumibles para el primer y segundo mantenimiento, así como: | ||
Consumibles que cambian sin referencia al kilometraje |
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Nombre | Numero de catalogo | |
Aceite de transmisión manual | ||
Aceite de transmisión automática | ||
Correa de transmisión | cinturón - 6PK2137 | |
kit de sincronización | Cadena de distribución - 243212B000 | |
Conclusión
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Kilometraje, km |
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tiempo, meses |
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Correas de transmisión*1 |
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Aceite de motor y filtro de aceite*2 |
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Filtro de aire |
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Bujías*3 |
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Juego de válvulas*4 |
Comprobar cada 95.000 km o 48 meses*4 |
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Manguera de ventilación y cubierta. relleno de cuello depósito de combustible |
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Filtro de combustible*5 |
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Líneas de combustible, mangueras flexibles y conexiones. |
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Sistema de refrigeración |
Consulta los primeros 60.000 km o 48 meses, |
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Refrigerante*6 |
Primera sustitución después de 210.000 km o 120 meses, |
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Estado de la batería |
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Tuberías sistema de frenos, mangueras flexibles y conexiones |
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Freno de mano |
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Líquido de frenos/embrague |
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Frenos de disco y pastillas de freno. |
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Cubiertas de cremallera, transmisión y mecanismo de dirección. |
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Ejes y cubiertas de transmisión de ruedas |
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Neumáticos (presión y desgaste de la banda de rodadura) |
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Rótulas de suspensión delantera |
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Compresor de aire acondicionado (si está equipado) |
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Filtro de aire de control de clima (si está equipado) |
Limpieza cada 15.000 km o 12 meses |
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Aceite de transmisión manual (si está equipado) |
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Líquido de transmisión automática (si está equipado) |
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Explicación:
I - comprobar la unidad/pieza/consumibles, sustituir si es necesario
IR - el trabajo que se recomienda realizar se realiza a petición del cliente
R - reemplazo
Notas:
*2 - comprobar el nivel de aceite del motor y la ausencia de fugas después de 500 km o antes de un viaje largo;
*3 - para su comodidad, la sustitución se puede realizar antes de finalizar el intervalo especificado al realizar el mantenimiento de otros componentes;
*4 - cuando se detecta vibración del motor, ruido fuerte Las válvulas deben revisarse y ajustarse si es necesario. La operación debe ser realizada por un socio de servicio autorizado de Hyundai;
*5 - el filtro de purificación de combustible (también conocido como filtro de combustible) es un elemento que no requiere mantenimiento, pero debe ser revisado a ciertos intervalos. El programa de mantenimiento del filtro dependerá de la calidad del combustible. Si se detectan problemas (suministro limitado de combustible, pérdida de potencia, dificultad para arrancar el motor), debe reemplazar inmediatamente el filtro de combustible y comunicarse con su socio de servicio autorizado Hyundai para obtener información adicional.
*6 - si es necesario agregar refrigerante, use solo agua blanda o desionizada, ¡nunca agregue agua dura al refrigerante (llenado en fábrica)! ¡Un refrigerante inadecuado puede tener consecuencias graves y daños al motor!
Información sobre normas de mantenimiento para Hyundai Solaris
- Para mantener la garantía de tu vehículo servicio hyundai Solaris sólo se puede realizar a través de Socios Autorizados de Hyundai. Puedes realizar el mantenimiento de tu coche en cualquiera de los concesionarios oficiales.
- El mantenimiento debe realizarse por kilometraje (por ejemplo, 15.000 km) o por tiempo (una vez al año), lo que ocurra primero.
Por ejemplo, en 1 año un coche ha recorrido 30.000 km, lo que significa que necesita someterse a mantenimiento durante todo el año a intervalos de 15.000 km. Otro ejemplo, en 1 año el coche ha recorrido 10.000 km, necesita mantenimiento, porque... Ya ha pasado 1 año.
¡Las desviaciones en los intervalos de mantenimiento no deben exceder 1 mes o 1000 km!
- Además del servicio de automóviles. centro de servicio, el conductor debe controlar de forma independiente el estado del vehículo y comprobar:
Nivel de aceite (en el motor, en la transmisión automática)
- nivel de anticongelante (refrigerante)
- nivel de líquido de frenos
- nivel de líquido lavaparabrisas parabrisas
- estado de las correas
- presión de llanta
Solaris se ha convertido quizás en el más popular. coche extranjero económico En Rusia. Es poco probable que hubiera alcanzado tales alturas si hubiera sido problemático, coche poco confiable chupando el dinero de su amo. Tal vez este sea realmente el mismo mítico. caballo de hierro, que se puede comprar una vez durante toda la vida y durante los primeros cincuenta años comprobar sólo ocasionalmente el nivel de aceite del motor? Bien, para ser honesto, no existen tales autos. Hyundai Solaris pudo acercarse a este ideal, si no fuera por un “pero”...
Un poquito de historia
Sobre de donde vinieron autos hyundai, ya escribimos una vez. Pero repitámoslo en parte: ¿qué pasaría si uno de nuestros lectores pasara los últimos 6 años en un sueño letárgico y ahora no supiera qué es Solaris?
Hubo un tiempo en que miles de productos económicos, pero muy autos decentes. Al principio los miraron con recelo: todavía sabían poco sobre los “coreanos”, por lo que esperaron con cautela a que estos Acentos comenzaran a desmoronarse.
Pero pasó el tiempo, coches completamente diferentes se desmoronaron y los Accents siguieron circulando por las carreteras. Nuestros entusiastas de los automóviles comenzaron a mirar industria automotriz coreana un poco más optimista, y el hecho de que la mayor parte de los acentos rusos se ensamblaran en Taganrog daba esperanzas de que se pudiera ensamblar un automóvil decente en Rusia.
En una palabra, el camino para los productos Hyundai estaba abierto para nosotros. Pero los coreanos no tomaron el camino fácil: nos ofrecieron un Accent de tercera generación con el nombre de Verna, pero este coche no sólo no era de nuestro gusto, sino que estaba fuera de nuestras posibilidades. Todo el mundo se habría olvidado de los buenos coches coreanos nuevos, pero la planta de Taganrog remachó con éxito los Accents hasta 2012, y en septiembre de 2010, Hyundai se mostró en la planta de San Petersburgo. Nuevo producto empresa, que conocemos con el nombre de Solaris. Su producción en masa comenzó en 2011.
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Hyundai Solaris 2010-14
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Hyundai Solaris 2010-14
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¿Por qué Solaris? No es ningún secreto que en muchos otros países se le conoce como Accent de cuarta generación.
Se trata de marketing y psicología. Estamos acostumbrados a llamar a los coches. nombres propios, por lo que para nosotros el Accent seguirá siendo para siempre el Accent de segunda generación. En algunos otros países, Solaris se llama Verna, pero en nuestro país así se llamaba la tercera generación del Accent, cuyas ventas fracasaron. Vender carro nuevo bajo un nombre "fallido" sería simplemente una estupidez. Por todo ello se convocó un concurso, a raíz del cual nuevo modelo, que entró en la línea de montaje de una planta en la capital del norte, recibió el nombre de Solaris (esta palabra puede traducirse como "sol" o "soleado"; los residentes de San Petersburgo apreciaron la broma).
Desde el inicio de su producción, el modelo ha sufrido algunos cambios. En 2013 se amplió la gama. Opciones Disponibles, y en 2014 se llevó a cabo un rediseño completo.
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Hyundai Solaris 2014-presente
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Nuestro coche de hoy es uno rediseñado, producido en 2014, con un motor de 1.6 litros y una transmisión automática de seis velocidades. Su kilometraje es de 39 mil kilómetros, que para este coche confiable muy poco. Por lo tanto, para obtener ayuda en la forma información adicional Nos pusimos en contacto con ROLF Lakhta Hyundai, donde el especialista en estaciones de servicio Alexey Gromov compartió muy generosamente con nosotros las complejidades del mantenimiento de este automóvil.
Motor
Hyundai no mima a sus clientes amplia gama motores disponibles. Para Solaris sólo hay dos opciones: motores de la serie Gamma con un volumen de 1,4 o 1,6 litros (107 y 123 CV, respectivamente). Echemos un vistazo al coste de las operaciones de mantenimiento básico y veamos qué tan tolerante es Solaris en manos directas de un propietario ahorrativo.
Como de costumbre, puedes cambiar el aceite del motor tú mismo. El distribuidor completa las recomendaciones Aceite de cascara Hélice 5W40. Para reemplazarlo, necesitará 3,3 litros; el costo del aceite en un centro de servicio oficial es de 750 rublos por litro. Por supuesto, puedes rellenar otro aceite con las mismas características, lo principal es no conseguir una falsificación. Un filtro de aceite original cuesta 450 rublos y casi no tiene sentido buscar un análogo: la calidad puede ser cuestionable y no podrá ganar mucho con la diferencia de precio.
Es imposible conseguir el filtro desde arriba, por lo que tendrás que arrastrarte debajo del coche de alguna manera. Si no existe la oportunidad ni el deseo de molestarse en reemplazarlo, entonces el centro de servicio solo le pide entre 500 y 600 rublos. Pero si decidimos realizar el mantenimiento nosotros mismos, mientras se drena el aceite cambiaremos el filtro de aire.
Precio filtro original oscila entre 600 y 800 rublos. Reemplazarlo es cuestión de un par de minutos: desenrosque los pestillos, saque el viejo, inserte el nuevo, ¡listo! Entonces, ¿por qué esta operación cuesta hasta 430 rublos en el servicio? Y todo porque hacerlo está mal. En mi opinión, todavía necesito soplar todos los conductos de aire. prestar atención a parte interna cubierta de la carcasa del filtro. A través de él se ve una tubería: es necesario soplar todo el camino desde el cuerpo hasta los cilindros. Pero bajo ningún concepto se debe soplar, sino al contrario, “chupar” toda la suciedad y el polvo de allí. Este procedimiento importante, del que todo el mundo se olvida.
El próximo trabajo disponible para todos es el reemplazo de bujías. Para ello, tendrás que desatornillar cuatro tornillos y quitar la tapa de plástico, debajo de la cual se encuentran las bobinas de encendido, cuatro piezas, una para cada una de las bujías. Creo que no hay nada que explicar más: quitamos las bobinas, cambiamos las bujías (1.700 rublos por un juego NGK). ¿A qué debemos prestar atención aquí?
Sucede que se mete en el tanque del auto. combustible de baja calidad. Esto puede provocar un mal funcionamiento de la bujía, tras lo cual a veces la bobina de encendido también "muere". Sorprendentemente, el jefe de la estación de servicio dice que coche de garantía Las bobinas e incluso las bujías serán reemplazadas sin cargo, incluso si la causa de su falla fue mala gasolina. Esto no sucede a menudo, pero sucede, así que no creas que si tienes un barato coche coreano, entonces se puede llenar con cualquier basura inflamable: aun así, la elección de una gasolinera debe abordarse de forma responsable.
Solaris es precisamente el caso cuando. Pero no siempre fue así: en 2013, una ola de reemplazos de cadenas de garantía se extendió por todo el país. Desde entonces ha habido una pausa y los motores cumplen sin problemas su garantía de 180 mil kilómetros. Por supuesto, esto no significa que la cadena no se pueda cambiar en absoluto. En recorridos largos, aún vale la pena escucharlo y, si es necesario, llevar 37 mil rublos al centro de servicio y salir de aquí con una nueva cadena de distribución.
Por cierto, sobre el kilometraje máximo. Mucha gente ya ha llamado a Solaris una “bandeja de aluminio desechable”, que se desmorona exactamente en el kilómetro 180.001. No discutamos: los motores de aluminio no tienen tamaños de reparación para pistones, y cuando alto kilometraje Realmente no es barato. Pero hay dos puntos más. En primer lugar, para los “expertos en Internet” este puede ser un descubrimiento sorprendente, pero motores de aluminio no apareció ayer: Toyota los ha estado usando durante más de 15 años (series de motores ZZ, NZ, AZ, etc.). Sí, imagínense, desde principios de la década de 2000, la mayoría de los Toyota, incluidos los con volante a la derecha, ya no tienen motores de hierro fundido "eternos".
En segundo lugar, ROLF domina el servicio Solaris posgarantía con carreras largas– hay coches que sin capital han superado la marca de los 300.000 e incluso los 400.000. Está claro que se trata de una agradable excepción a la regla y el resultado se puede conseguir con paseo tranquilo y servicio atento. Pero, como estarán de acuerdo, la histeria sobre la “disponibilidad” es algo infundada.
Un automóvil sin pretensiones, por extraño que parezca, es capaz de arruinarse precisamente por su confiabilidad. Si antes tenías que comprobar constantemente el nivel de aceite consumido por el motor, añadir refrigerante que no sale a ninguna parte o controlar el nivel del líquido de frenos, entonces Solaris te permite relajarte. Sale cada vez con menos frecuencia varilla de aceite, el nivel de otros líquidos no se controla en absoluto. Especialmente aquellos que no están a la vista.
En nuestro caso estamos hablando de anticongelante. Tanque de expansión escondido de tal manera que sólo podrás encontrarlo estableciendo este objetivo; no está frente a tus ojos: está sentado al acecho frente al motor; Es un poco más difícil ver el nivel de anticongelante y las marcas correspondientes en el tanque que reverso Luna, entonces el maestro muestra un simple, pero manera confiable: retire la tapa con el tubo y vea qué parte está mojada por el refrigerante. Si se sumerge en anticongelante menos de un tercio, significa que el nivel de refrigerante es insuficiente.
En general, el sistema de refrigeración Solaris no suele recibir suficiente atención, por lo que si no quieres que tu coche sea reparado en un centro de servicio oficial (aunque no es tan caro), míralo con más frecuencia. Y al menos después de un kilometraje de 90 mil kilómetros, enjuáguelo bien. Inspeccione cuidadosamente el radiador; aunque está ubicado detrás del evaporador del aire acondicionado, es muy posible que lo dañe con piedras del camino. En realidad, el radiador del aire acondicionado también requiere atención, pero muchos propietarios de Solaris son personas tan relajadas que sólo se ponen tensos si se calientan, y si el motor sufre lo mismo, no lo notan hasta el final.
Por lo demás, los motores Solaris son absolutamente fiables. Además, el recurso no depende del volumen: tanto las unidades de 1,4 como las de 1,6 litros no plantean dudas sobre su funcionamiento y durabilidad.
Chasis
Todo el mundo recuerda cómo Solaris debutó sin éxito con una viga trasera de "salto" aumentada, lo que provocó problemas de manejo, especialmente en altas velocidades. Pero ha pasado mucho tiempo desde entonces y fabricantes coreanos Siempre hemos estado muy atentos a la calidad y a las reclamaciones de los consumidores. Ahora el propietario de Solaris no tiene por qué quejarse. chasis Hace bastante bien su trabajo y no se desmorona en nuestras carreteras.
Por supuesto, es necesario cambiar los puntales estabilizadores; hace tiempo que se han convertido en consumibles. Pero nuevamente, la mayoría de los autos que necesitan ser reemplazados fueron producidos antes de 2014, los Solaris más jóvenes aún no sufren la enfermedad de los puntales estabilizadores. Pero por si acaso, le informamos: el costo de la pieza es de 800 rublos, el reemplazo – 2-2,5 mil.
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El siguiente detalle que requiere atención no se aplica al chasis, pero recordémoslo mientras el coche está en el ascensor: cremallera de dirección Los primeros Solaris tampoco eran fiables. Luego, el fabricante incluso llevó a cabo una campaña de retirada del mercado, cambiando el eje de transmisión. Los propietarios del nuevo Solaris no tienen por qué preocuparse; hoy esta enfermedad infantil está curada.
Para un kilometraje de aproximadamente cien mil, generalmente es necesario reemplazar los bloques silenciosos de los brazos de control delanteros. Aquí están ubicados horizontalmente, el costo de la pieza es de 4300 rublos, el trabajo costará 1000 rublos. Creo que invertir esta cantidad una vez cada 100 mil kilómetros no debería afectar el amor por el coche.
Transmisión y frenos.
Nuestro coche tiene un automático. caja de cambios de seis velocidades engranajes hyundai– lo mismo que en el i30. Siguiendo la desastrosa tendencia, los coreanos creen que el líquido de la caja no se puede cambiar durante toda su vida útil, es decir, 180 mil kilómetros. La máquina realmente puede alcanzar este hito sin necesidad de reemplazarla, pero el coste de las reparaciones importantes será una sorpresa desagradable. Si planea tirar el automóvil a la basura al final de la garantía, puede seguir las recomendaciones del fabricante (como, lamentablemente, hacen la mayoría de los propietarios). Pero si desea conservar su transmisión automática original hasta 300-400 mil kilómetros, entonces el aceite que contiene se cambia cada 60 mil.
Y si buscas un coche usado, pregunta al propietario anterior sobre el cambio de aceite de la transmisión automática. Si resulta que confía demasiado en el fabricante, deberá prestar especial atención a la verificación de la transmisión automática.
Un litro de líquido costará 2500 rublos. Dado que se cambia por el método de desplazamiento, por reemplazo completo Se necesitarán ocho litros y por el trabajo pedirán 4.300 rublos. Sí, una automática es conveniente, pero su funcionamiento costará más que una manual.
Todos los frenos Solaris son de disco. Reemplazar las pastillas en un centro de servicio costará 1.500 rublos, junto con los discos, 2.500 rublos. El coste de las pastillas originales es de 3.200 para las delanteras y 4.600 para las traseras. ¿Es posible cambiarlos usted mismo? Sí. Sólo hay una sutileza.
El mantenimiento de acuerdo con el cronograma de trabajo establecido por el fabricante del automóvil es la clave para un servicio sin problemas a largo plazo de su automóvil. Muchos de nosotros confiamos completamente este trabajo a un centro de servicio de automóviles. Pero un viaje a una estación de servicio siempre cuesta tiempo y dinero. Mientras tanto, muchas operaciones de mantenimiento de automóviles son técnicas sencillas y no requieren mucha fuerza física.
Para cumplir la mayoría mantenimiento de rutina para el mantenimiento no es necesario tener la especialidad de mecánico de automóviles. Se sorprenderá de cuánto tiempo ahorrará si realiza estos trabajos usted mismo. Pero le sorprenderá aún más el hecho de que el coste de algunos operaciones simples Los costos de servicio pueden exceder significativamente el costo de las piezas que se reemplazan.
Así, para el Hyundai Solaris, el fabricante ha adoptado una frecuencia de mantenimiento múltiplo de 15 mil kilómetros. Al mismo tiempo, el costo del conjunto de trabajos prescritos por la normativa para reemplazar consumibles y verificar sistemas, componentes y conjuntos de un automóvil con un kilometraje de 60 mil km, dependiendo de las ambiciones del servicio del automóvil, comienza desde 5000 rublos. Y esto sin tener en cuenta el coste de los propios consumibles.
Además, muchas estaciones de servicio a menudo “recomiendan” enfáticamente, o incluso imponen abiertamente, trabajos que no están previstos en absoluto por la normativa o que están destinados a realizarse durante otros recorridos del vehículo. Por ejemplo, en el caso de Hyundai Solaris, las estaciones de servicio suelen imponer el cambio de bujías cada 30 mil kilómetros, a pesar de que el fabricante prescribe esta operación después de 60 mil kilómetros. Por lo tanto, le sugerimos que ahorre tiempo y dinero, y para ello comprenderemos las normas de mantenimiento de Hyundai Solaris y evaluaremos la intensidad del trabajo prescrito por la normativa.
Calendario de mantenimiento de Hyundai Solaris
| el nombre de la operación | Kilometraje o duración de operación (miles de kilómetros/años, lo que ocurra primero) | |||||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| MOTOR Y SUS SISTEMAS |
||||||||
| Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Comprobación del estado de la correa de transmisión de accesorios | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Comprobación del estado del sistema de escape. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Comprobación del estado de las tuberías y mangueras de combustible. | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Comprobación del estado del elemento de repuesto del filtro de aire. | + | + | - | + | + | - | + | + |
| Reemplazo del elemento del filtro de aire | - | - | + | - | - | + | - | - |
| Reemplazo del filtro de combustible | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Comprobación del estado del tubo de ventilación del depósito de combustible y del tapón de llenado del depósito de combustible | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Reemplazo de bujías | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Comprobación de la estanqueidad del sistema de refrigeración del motor. | - | - | - | + | - | + | - | + |
| Reemplazo de refrigerante * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Comprobación de las holguras en el accionamiento de la válvula. | - | - | - | - | - | + | - | - |
| TRANSMISIÓN |
||||||||
| Comprobación del estado de las ruedas delanteras. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Comprobación del nivel de aceite en caja mecanica engranajes | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Comprobación del nivel de líquido en la transmisión automática. | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Comprobación del estado y lubricación de los controles. transmisión automática engranajes | + | + | + | + | + | + | + | + |
| CHASIS |
||||||||
| Comprobación del estado de los neumáticos y la presión de los neumáticos. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Comprobación del estado de las rótulas de la suspensión delantera. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| DIRECCION |
||||||||
| Comprobación del estado del mecanismo de dirección. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Comprobación del estado de las tapas del mecanismo de dirección y de los extremos de los tirantes | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Comprobación del nivel de líquido en el depósito de la dirección asistida | + | + | + | + | + | + | + | + |
| SISTEMA DE FRENOS |
||||||||
| Comprobación del estado de las mangueras y tuberías del sistema de frenos. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Comprobación del nivel de líquido en el depósito del accionamiento hidráulico | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Reemplazo del líquido de frenos** | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Comprobar el estado de las pastillas y los discos. mecanismos de freno ruedas delanteras y traseras | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Comprobación del estado del sistema de freno de estacionamiento. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| EQUIPO ELÉCTRICO |
||||||||
| Comprobación del estado de la batería | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Comprobación de lámparas de iluminación externas e internas. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| CUERPO |
||||||||
| Limpieza de orificios de drenaje | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Lubricación de cerraduras, topes y bisagras de puertas y capó. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Comprobación del funcionamiento del aire acondicionado. | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Limpieza del filtro HVAC | + | + | + | + | + | + | + | + |
*- El primer cambio de refrigerante debe realizarse después de 210 mil km o 10 años, lo que ocurra primero. Se deben realizar más cambios de refrigerante después de 30 mil km o después de 2 años.
**- El líquido de frenos debe reemplazarse después de 2 años de operación del vehículo.
Si el vehículo se utiliza en condiciones polvorientas y de baja temperatura. ambiente, utilizado para transportar un remolque, viajes frecuentes a bajas velocidades o distancias cortas, luego reemplace aceite de motor y el filtro de aceite se debe realizar a los 7,5 mil kilómetros o a los 6 meses de funcionamiento, lo que ocurra primero.
Cuando opere el vehículo en condiciones de mucho polvo, reemplace elemento reemplazable el filtro de aire debe revisarse con más frecuencia.
Cuando el kilometraje del vehículo sea superior a 120 mil km, los procedimientos de mantenimiento deberán realizarse con la frecuencia indicada en la tabla.
Incluye las siguientes operaciones:
MOTOR Y SUS SISTEMAS
- Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite.
- Comprobación del estado de la correa de transmisión de accesorios
- Comprobación del estado del sistema de escape.
- Comprobación del estado de las tuberías y mangueras de combustible.
- Comprobación del estado del elemento de repuesto del filtro de aire.
- Reemplazo del filtro de combustible
- Comprobación del estado del tubo de ventilación del depósito de combustible y del tapón de llenado del depósito de combustible
- Reemplazo de bujías
- Comprobación de la estanqueidad del sistema de refrigeración del motor.
- TRANSMISIÓN
- Comprobación del estado de las ruedas delanteras.
- Comprobación del nivel de aceite en una transmisión manual.
- Comprobación del nivel de líquido en la transmisión automática.
- Comprobación del estado y lubricación de los controles de la transmisión automática.
- CHASIS
- Comprobación del estado de los neumáticos y la presión de los neumáticos.
- Comprobación del estado de las rótulas de la suspensión delantera.
- DIRECCION
- Comprobación del estado del mecanismo de dirección.
- Comprobación del estado de las tapas del mecanismo de dirección y de los extremos de los tirantes
- Comprobación del nivel de líquido en el depósito de la dirección asistida
- SISTEMA DE FRENOS
- Comprobación del estado de las mangueras y tuberías del sistema de frenos.
- Comprobación del nivel de líquido en el depósito del accionamiento hidráulico
- Reemplazo del líquido de frenos
- Comprobación del estado de las pastillas y discos de freno de las ruedas delanteras y traseras.
- Comprobación del estado del sistema de freno de estacionamiento.
- EQUIPO ELÉCTRICO
- Comprobación del estado de la batería
- Comprobación de lámparas de iluminación externas e internas.
- CUERPO
- Limpieza de orificios de drenaje
- Lubricación de cerraduras, topes y bisagras de puertas y capó.
- Comprobación del rendimiento del aire acondicionado.
- Limpieza del filtro HVAC
Para reemplazar todos los consumibles necesarios deberá comprar:
- Aceite de motor, 4 litros
- Filtro de aceite
- Almohadilla tapón de drenaje
- Bujía, 4 uds.
- Filtro de combustible
Dado que el primer cambio de refrigerante está previsto por normativa después de 210 mil km o 10 años de funcionamiento del vehículo, esta operación y el coste del anticongelante no se tuvieron en cuenta en los cálculos. Además, en los cálculos no se tuvieron en cuenta los costes de trabajo y los consumibles, cuya necesidad puede identificarse tras las inspecciones de los componentes, conjuntos y sistemas del vehículo exigidas por la normativa.
