El cambio de aceite del motor es uno de los principales procedimientos de mantenimiento. Sin una lubricación adecuada, el motor se desgastará más y fallará rápidamente, lo que implicará costos de reparación adicionales. Por lo tanto, se recomienda cambiar el aceite del motor correctamente y a tiempo.

preparación para el trabajo

Antes de cambiar el aceite, vale la pena verificar su estado actual. Debe observar la transparencia y la consistencia del líquido. Vale la pena prestar atención al olor. Grasa negra y espesa intercalada con suciedad y un olor desagradable indica la necesidad de reemplazo. También vale la pena comprobar si el aceite está estratificado. Si hay fracciones claras y transparentes en la parte superior y una suspensión espesa y opaca en la parte inferior, entonces se debe cambiar el líquido.

Debe comenzar con la preparación del lugar de trabajo. Aquí debe recordar: no puede cambiar el lubricante cerca de edificios residenciales. Necesitará un lugar de trabajo especialmente equipado. Ejemplo: garaje con mirilla, paso elevado, etc.

No se olvide de la seguridad, el conductor debe cumplir con los siguientes requisitos:

• Trabaje lejos de los niños. La situación en la que el conductor trabaja en el patio de recreo es inaceptable.
• El aceite no debe estar caliente. Deje que se enfríe si es necesario. Vale la pena recordar: la grasa caliente deja quemaduras desagradables.
• Antes del trabajo, debes preparar ropa cómoda que no te importe ensuciar. Y debe estar hecho de telas naturales. Cuando se encienden, los sintéticos se adhieren al cuerpo. Y cuando se trabaja con aceite, siempre existe el riesgo de incendio.
• La máquina debe estar firmemente fijada en su lugar. Los topes se instalan debajo de las ruedas, el automóvil se deja en velocidad y con el freno de mano. Cuando se trabaja con un ascensor, su confiabilidad se verifica de antemano.
• No permita que el aceite entre en los ojos, la nariz o la boca. Debe recordarse que este líquido puede causar daños considerables a la salud.

Herramientas necesarias

La siguiente etapa de preparación es la selección de herramientas adecuadas.

Y aquí necesitarás lo siguiente:

• Un juego de llaves de caja y de boca abierta. Las llaves de trinquete también serán útiles. Serán necesarios para quitar la protección del cárter, desconectar el cárter, etc. El tamaño de la llave depende del vehículo. Los conductores experimentados recomiendan comprar un juego con tamaños de 6 a 20 mm (o más) por adelantado.
• Juego de destornilladores. Herramientas útiles con sección plana, cruciforme o torx (en forma de asterisco).
• Contenedor de aceite usado. Vale la pena recordar que el recipiente debe tomarse 2-3 litros más que la cantidad de lubricante en el motor.
• Filtro de aceite nuevo. Si el aceite está muy sucio, también habrá que cambiar el filtro. Tienes que elegir el adecuado para este coche. Y no compre un filtro en el mercado. Es mejor pagar de más en un concesionario de coches por la calidad que gastar dinero en reparaciones más tarde.
• Medios para lavar el motor. Opción estándar: cambio de aceite de motor. Pero con una contaminación severa, puede realizar un lavado especial.

Por separado, vale la pena hablar sobre la adquisición de un lubricante adecuado para el motor.

Selección de aceite

Lo primero que hay que mencionar es que el fabricante no es muy importante a la hora de comprar. Además, los productos de marcas famosas suelen ser falsificados. Por lo tanto, muchos conductores eligen aceite de compañías poco conocidas. Pero idealmente, es mejor tomar el fluido original del fabricante de la máquina.

Pero, ¿qué es más importante que el fabricante de aceite?

Su tipo, grado y viscosidad.

Tipos de aceites de motor:

• Aceite mineral. Líquido económico, sensible a los cambios de temperatura. Exfolia rápidamente, no elimina la suciedad. La principal ventaja: disponibilidad y bajo costo. No recomendado si hay otras opciones disponibles.
• Aceite sintético. Líquido caro y de muy alta calidad. Es más difícil de conseguir, cuesta varias veces más que el agua mineral. Pero rara vez se necesita reemplazo. Al mismo tiempo, el lubricante sintético protege el motor de un desgaste innecesario. Si el conductor está dispuesto a pagar de más por la calidad, su elección son los sintéticos.
• Aceite semisintético. Combinación de otras dos opciones. De hecho: una base mineral con un conjunto de aditivos sintéticos. Inferior en calidad a los sintéticos, pero mejor que la grasa mineral estándar. Al mismo tiempo, es fácil de adquirir debido a su alta disponibilidad y bajo precio.

Solo hay tres clases de aceite.. Indican el cumplimiento de un cierto estándar de calidad. Se ven así:

• SJ. La calidad más baja. Estos líquidos están desactualizados y son difíciles de encontrar. Si se encuentra con un lubricante de este tipo, es mejor no comprarlo.
• SL. El principal estándar de calidad recomendado para automóviles hasta el lanzamiento de 2004. Aunque puede ser adecuado para modelos más nuevos. En general, el lubricante es de calidad satisfactoria.
• SM. Los mejores lubricantes para hoy. Se recomienda elegir para cualquier máquina. Protegerá el nuevo motor del desgaste y el viejo funcionará por más tiempo.

Finalmente, necesita lidiar con la viscosidad. Para la mayoría de los aceites, se calcula según la clasificación SAE. Especificado como dos dígitos. Ejemplo: SAE 10w-40. Se decodifica así:

• El número con la letra W es el límite inferior de temperatura. En una versión simplificada, debe considerarse de la siguiente manera: reste 35 del número, por lo tanto, el índice 0w indica la temperatura de funcionamiento: 35 grados. A temperaturas más bajas, habrá problemas para arrancar el motor. Por cierto, existen lubricantes especiales para inviernos tan duros. Pero la mayoría de los conductores no los necesitan.
• El segundo número, sin letras, es la viscosidad cuando el motor está caliente. Y aquí ya no está relacionado con la temperatura ambiente. Este índice muestra qué tan fuerte y uniforme es la capa de lubricante que cubre las partes del motor. Cuanto mayor, más uniforme y menor es la fricción durante el funcionamiento del motor. Por lo tanto, cuanto mayor sea el número, mejor, porque se reduce el desgaste del motor y se aumenta su vida útil.

La mejor opción según la clasificación SAE es el aceite de motor 0w-40.

Vale la pena mencionar el aceite falso. Muchos propietarios se quejan de que incluso en los salones oficiales se venden falsos. Y tienes que ser capaz de reconocerlo. El conductor no podrá hacer un análisis químico. Pero el control más simple estará al alcance de todos los propietarios de automóviles.

Existen las siguientes opciones para comprobar el aceite (falso o no):

• al comprar líquido. El recipiente con lubricante se agita y parte se vierte en un vaso transparente. Luego se deja durante 1-2 días. Apareció un precipitado: aceite falso. Después de todo, incluso la grasa mineral no se exfolia inmediatamente después de la compra.
• En progreso. Es necesario dejar caer el aceite en una servilleta de papel. El líquido normal se esparce en un lugar amplio. Permanece en forma de gota: se debe cambiar el lubricante.
• La aparición de sedimentos en el cuello del orificio de llenado. Aquí hay dos opciones:
  • el líquido es de mala calidad, se estratifica;
  • hace mucho tiempo que no se cambia el aceite, no se lava el motor. El aceite nuevo lavó la suciedad. En ambos casos, el lubricante debe drenarse y cambiarse.

Drenaje de líquido viejo

El proceso de drenaje del aceite del motor es el siguiente:

• Se quita la protección del cárter.
• Se coloca un recipiente para grasa usada debajo del orificio de drenaje.
• El tapón de drenaje está desenroscado. Para acelerar el proceso, también puede desenroscar el tapón de llenado. Pero esto se hace después de que el aceite comienza a drenar.
• Se quita el filtro de aceite viejo. Importante recordar! El filtro siempre se retira al cambiar el lubricante. Este artículo es desechable y no se puede reparar ni limpiar. El único caso cuando se deja el filtro es el lavado.

Por separado, vale la pena describir el proceso de lavado del motor. El procedimiento solo es necesario si el cambio de aceite se ha realizado con menos frecuencia de la exigida por la normativa. O al comprar un auto usado. En esta situación, es mejor que el propietario cambie el aceite y enjuague el motor para evitar consecuencias desagradables.

El lavado se realiza después de drenar el lubricante usado. Sin quitar el filtro, se vierte líquido nuevo en el motor. El nivel está ligeramente por encima del mínimo, determinado por la sonda. Ahora el motor se calienta durante 10-15 minutos, al ralentí, a velocidad media, sin ningún dispositivo encendido. Luego se drena el aceite. El procedimiento se repite si es necesario. Al final, se debe quitar el filtro de aceite viejo.

Instrucciones de cambio de aceite de motor

Al cambiar el aceite, se recomienda instalar primero un filtro de aceite nuevo. Antes de la instalación, se recomienda verter grasa en él. El volumen es aproximadamente un tercio del filtro.

1. Limpie el sello de goma con aceite.
2. A continuación, la pieza se fija en su lugar.
3. Después de eso, se desenrosca el tapón de llenado y se enrosca el tapón de drenaje.
4. Ahora se vierte aceite nuevo en el motor. El volumen se indica en el libro de servicio del coche. Y vale la pena recordar: ¡el exceso de lubricación es dañino! Aumenta la presión en el motor y complica su trabajo.
5. Después de verter el líquido, calentar el motor a velocidad media. Al arrancar el motor, se encenderá el indicador de bajo nivel de aceite. Después de 5-6 segundos, debería apagarse.

Vale la pena conducir un automóvil durante 1 o 2 días y luego verificar el nivel de lubricación. Si es necesario, el aceite se rellena hasta el nivel correcto.

Reemplazo rápido: matices y razones.

Cambio rápido: una forma de bombear aceite rápidamente. Se hace a través del orificio para la sonda. Vale la pena señalar que los conductores experimentados no recomiendan este método. No le permite limpiar toda la suciedad que se deposita en el motor. Pero si es necesario, se puede aplicar este método.

Para el trámite necesitarás:

• Bomba de aire. Una versión manual o un compresor servirá.
• Contenedor de drenaje de grasa.
• Tubo para bombear líquido. El diámetro exterior es igual al diámetro del orificio del palpador. La longitud del tubo debe llegar al cárter del motor. Debe estar conectado a la bomba, sin espacios.

La secuencia de acciones para el reemplazo rápido:

1. El tubo se sumerge hasta que se detiene en el orificio de la varilla. El aire no debe pasar entre el tubo y las paredes del orificio.
2. Cuando la bomba está funcionando, el fluido se bombea fuera del motor. Bombee hasta que comience a aspirar aire.
3. Se vierte lubricante nuevo en el motor.

El método tiene ventajas y desventajas.

De las ventajas: velocidad, no se requiere mirador ni paso elevado.

Defectos: el filtro no se reemplaza, queda suciedad en el motor. El método se utiliza para cambios de aceite urgentes. En circunstancias normales, se recomienda seguir el procedimiento estándar.

Reemplazar el fluido de trabajo en el motor es un servicio muy popular en la estación de servicio. La frecuencia de dicho mantenimiento es de 1 año o 15.000 km. Sin embargo, el intervalo se acorta en caso de cargas excesivas, condiciones de funcionamiento adversas.

Puede cambiar el aceite en el servicio o usted mismo. Basta con estudiar las instrucciones sobre cómo cambiar correctamente el aceite en el motor, preparar los materiales y herramientas necesarios.

El proceso preparatorio comienza con el estudio de las instrucciones de funcionamiento de la máquina. Se debe prestar atención a las recomendaciones del fabricante de automóviles sobre la frecuencia de mantenimiento, el tipo de composición de trabajo (su viscosidad, volumen, especificación).

Otros materiales:

• Elemento filtrante nuevo, preferiblemente de alta calidad;
• El petróleo se toma con un pequeño margen, teniendo en cuenta el volumen de la central eléctrica;
• Capacidad para la minería;
• Periódico, trapo, trapos para eliminar restos de aceite;
• Embudo para verter una nueva composición;
• Combinado y llave para quitar el filtro de aceite;
• Linterna: proporcionará una mejor visibilidad;
• Guantes de goma para protección.

Antes de comenzar a trabajar, debe saber dónde se encuentra el drenaje para eliminar la minería. Vale la pena inspeccionar primero el cárter de aceite para encontrar una llave adecuada y determinar la ubicación del filtro de aceite.

Importante:

Antes de comenzar a trabajar, el motor debe calentarse un poco. Basta con hacer un pequeño círculo o dejar el motor encendido unos minutos. Por lo tanto, la composición gastada es más fácil de eliminar. El automóvil debe conducirse hacia un orificio de observación, un paso elevado, debe estar nivelado, sobre una superficie dura. El gato se usa solo junto con soportes adicionales.

Si surgió la pregunta de cómo cambiar el aceite en el motor, vale la pena señalar que las instrucciones son bastante simples y, en la mayoría de los casos, las mismas para diferentes vehículos.

Pasos principales:

1. Cuando el coche está en un foso, paso elevado, se deja puesto el freno de mano para los modelos con transmisión manual y en modo estacionamiento para transmisión automática.
2. Usando guantes protectores, puede pasar debajo del automóvil y desmontar las cubiertas, escotillas que restringen el acceso. Inmediatamente se preparan las llaves, un contenedor y un periódico debajo.
3. El depósito para minería está instalado debajo del cárter de aceite. Usando la llave, primero afloje un poco el corcho. Es necesario controlar la junta, a menudo se pega a la sartén y cae en el aceite viejo.
4. Además, el tapón se quita manualmente, pero se sujeta, ya que hay una presión considerable del fluido lubricante, que comenzará a fluir rápidamente. Se requiere precaución aquí: la composición puede estar caliente.
5. Cuando el líquido es vidrio, los expertos evalúan su color, la presencia de partículas extrañas, lo que permite determinar la necesidad de enjuagar la unidad. La composición no se elimina por completo, permaneciendo en las zonas más inaccesibles, en las superficies de trabajo. Pero esto es sólo el 3% del volumen.
6. Luego, el corcho se instala de nuevo, bien apretado. El contenedor se traslada a la zona donde se encuentra el filtro.
7. El elemento viejo debe aflojarse con una llave y luego retirarse con la mano.
8. No se instala un nuevo elemento inmediatamente, se requiere una lubricación previa de la junta, lo que asegurará que no haya deformaciones, grietas o fugas. Después de fijar la estructura, elimine todas las manchas de aceite (no se usa agua ni jabón).
9. A continuación, es hora de llenar con aceite nuevo a través de un orificio de llenado de aceite especial en el motor. Cambiar el aceite con un embudo para que no salpique el producto.
10. Durante el llenado, no hay necesidad de apresurarse, controlando constantemente el nivel con una varilla. Muy poco es tan peligroso como llenar demasiado.
11. Una vez finalizado el trabajo, el compartimiento del motor y todas las áreas donde se haya realizado el trabajo deben estar limpios. Luego el motor arranca y funciona durante varios minutos. Se llama la atención sobre la ausencia de fugas, otros problemas. La facturación no aumenta.
12. Después de amortiguar la unidad, nuevamente verifican el nivel de la composición y, si es necesario, la completan hasta la marca deseada.

El procedimiento es bastante simple, con instrucciones similares, todos los automovilistas podrán cambiar el líquido lubricante.

A veces surge la pregunta: ¿es necesario drenar el aceite al reemplazarlo adicionalmente para enjuagar el sistema? Después de quitar el tapón, todo el aceite se drena, el 3% restante es casi imposible de quitar (a excepción de la revisión, el desmontaje). El enjuague es necesario cuando hay depósitos, mantenimiento inadecuado o cuando se cambia el tipo de fluido.

Importante:

Después de completar el procedimiento, debe verter la extracción en otro recipiente que se pueda cerrar y colocar el filtro en una bolsa. Contactando con la estación de servicio, puedes entregarlos gratis. También se recomienda recordar, anotar la fecha y el kilometraje para que sepa exactamente cuándo se requiere el próximo servicio.

Cada propietario, cuidando su automóvil, puede cambiar él mismo el lubricante del motor. Al usar las instrucciones detalladas que contiene el artículo, todas las manipulaciones necesarias no tomarán más de una hora. Sin embargo, puede surgir la pregunta: cuánto aceite se vierte en el sistema.

Puede encontrar fácilmente la información que necesita leyendo las instrucciones del automóvil. Si no hay un manual, puede comunicarse con los representantes oficiales de la marca, aclarando la pregunta, o comunicarse con los especialistas de la estación de servicio que atienden una marca de automóvil en particular. Debe estudiar de inmediato las características requeridas del producto, ya que verter una composición inadecuada es peligroso para la aparición de fallas, averías no deseadas.

Atención:

El manual del propietario generalmente enumera la cantidad total de aceite que contiene el motor. Esto significa que esta cantidad de producto se utilizó en el primer llenado en fábrica, cuando antes no había lubricación en el sistema. Al realizar manipulaciones posteriores, se reduce el volumen requerido.

Si el manual dice que el sistema contiene 4 litros de aceite, este es el volumen completo. Es imposible llenar con la misma cantidad de lubricante al reemplazar, ya que se producirá un desbordamiento.

Qué sucede cuando se desborda:

1. Se excede el nivel de líquido requerido, por lo que el cigüeñal, durante la rotación, hundirá contrapesos en el lubricante.
2. Prestando atención a la velocidad de rotación, los impactos, la composición comenzará a formar espuma, se forma una emulsión de gas y aceite, que no tiene las propiedades protectoras y lubricantes necesarias.
3. Como resultado, el rendimiento del motor cae, las velas se contaminan con aceite, que también ingresa al filtro de aire, al carburador y a los cilindros. Si la situación empeora, el fluido lubricante se suministra desde abajo, los anillos raspadores de aceite dejan de funcionar normalmente. Existe la posibilidad de golpear el controlador de velocidad de ralentí. La peor opción es exprimir los sellos de aceite del cigüeñal.

Problemas de escasez de petróleo:

Si el nivel baja, el motor no tiene aceite. Al mismo tiempo, se nota un desgaste acelerado de los componentes. Existe riesgo de atascamiento del pistón. Si no hay suficiente líquido de trabajo, el engrasador del salpicadero suele encenderse, aunque a veces esto es señal de avería.

Para evitar tales problemas, después del turno, es obligatorio un control de nivel. El indicador óptimo es cuando el nivel de aceite está entre los valores mínimo y máximo. Queriendo hacer todo bien, debe llevar gradualmente el volumen a los indicadores deseados y, si se excede la norma, eliminar el exceso de lubricante.

Al elegir el producto adecuado, es importante tener en cuenta las recomendaciones del fabricante del automóvil. Cada contenedor está provisto de una marca especial que determina la base, la viscosidad, la clase de ahorro de energía, la categoría API. Para determinar qué aceite se vierte en el motor, debe estudiar todos los parámetros.

Tipo de aceite:

• Composiciones minerales- producido a base de productos derivados del petróleo con la adición de aditivos para mejorar el rendimiento, el producto tiene una mayor viscosidad, pérdida acelerada de propiedades, adecuado para motores más antiguos;
• sintéticos- un tipo mejorado de lubricante obtenido como resultado de la síntesis. Difiere en mayor costo, fluidez, capacidad para trabajar bajo cargas pesadas, adecuado para automóviles nuevos y potentes;
• semisintéticos- tiene las propiedades de los dos primeros aceites, se usa con cargas medias, difiere en costo y parámetros óptimos.

Viscosidad: el indicador requerido depende de las cargas, condiciones de operación:

• Alineaciones de invierno- hay una letra W (invierno) en la marca, delante de ella se indica un número de 0 a 25, restando 35 de este valor, es fácil averiguar la temperatura mínima de inicio;
• vistas de verano- se indican con números del 20 al 60, que indican la viscosidad dinámica del producto cuando la temperatura de la unidad de potencia sube a 100 grados.
• Toda la temporada las ejecuciones incluyen designaciones de invierno y verano.

El sistema API implica una elección según el tipo de motor y la clase, teniendo en cuenta el año de fabricación:

• S - para unidades de gasolina;
• C - para versiones diésel;

La clase está determinada por las letras del alfabeto inglés, y cuanto más lejos esté del principio, más alto será el nivel. Por ejemplo, para los modelos de 1989, se utiliza la serie SG, y para las versiones de 2004, la línea SM es adecuada.

Intensidad energética: difiere para diferentes tipos de automóviles:

• Para los modelos de gasolina se utiliza la clase A;
• En los coches diésel se utiliza el tipo B;
• Las versiones de camiones requieren el tipo G.

Se realiza una búsqueda independiente de un aceite adecuado teniendo en cuenta el tipo de base, ajustado a las condiciones climáticas, el modo de funcionamiento, sin olvidar el tipo de motor en sí. Prestando atención al año de emisión, no determinan la fecha de producción, sino el período de creación.

¿Cómo, cuándo y con qué frecuencia se debe cambiar el aceite del motor? Si usted es un feliz propietario de un automóvil, entonces probablemente se haya hecho estas preguntas. Los diseños de los automóviles se vuelven cada vez más perfectos cada año, lo que se debe al endurecimiento de los requisitos ambientales y a las demandas cada vez mayores de los compradores por las características técnicas de los automóviles. coches. Los sistemas de propulsión más avanzados requieren lubricantes de mayor calidad. Actualmente, hay una gran cantidad de aceites diferentes que cumplen con estos requisitos, pero es mejor comprarlos en distribuidores oficiales, porque hay muchas falsificaciones en el mercado de aceites para automóviles. Habiendo ahorrado en la compra de aceite, puede pagar las reparaciones del motor durante mucho tiempo.

Elegir el aceite adecuado para su coche

Los fabricantes de automóviles en el libro de servicio indican los requisitos mínimos para las características del aceite. Debe lubricar el motor bajo cargas pesadas y altas temperaturas y garantizar el arranque del motor a bajas temperaturas, porque a -30 °C el aceite se vuelve gelatinoso. Y en el último caso, no le haría daño al conductor usarlo para calentar el motor a la temperatura de funcionamiento: el motor está feliz y no tuvo que saltar alrededor del automóvil en el frío. En tiendas especializadas, de acuerdo con catálogos especiales, seleccionará el aceite de la viscosidad y el tipo requeridos.

Como programa didáctico, te informo (por si acaso) que existen tres tipos de aceite: sintético, mineral y semisintético. Usar el tipo de aceite incorrecto puede acortar la vida útil del motor y hacer que se repare antes.

Cuanto mayor es la viscosidad del aceite, mejor se lubrican los segmentos del pistón y otros componentes del motor, y cuanto más espesa es la película de aceite residual que dejan los segmentos del pistón en el cilindro y mayor es la compresión. Por lo tanto, cuanto mayor sea la viscosidad, mayor será el recurso del motor, pero mayor será el desperdicio. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles deben encontrar un compromiso al determinar el grado de viscosidad del aceite recomendado: ya sea un aumento en la vida útil del motor o una disminución en el desperdicio de aceite. En cuanto a los coches usados ​​con el motor desgastado, deben elegir un aceite más espeso, por ejemplo, 15W-40, y aguantar reposiciones constantes.

Selección de intervalo de servicio

El fabricante también determina la frecuencia de cambio del aceite del motor. Este período se calcula en base a las condiciones promedio de operación del motor, tales como:

• La contaminación del aire
• Calidad del combustible
• Calidad del aceite del motor
• Características regionales de operación (características de temperatura, relieve, etc.)
• Clase de vehículo, etc.

Al elegir un intervalo de cambio de aceite en el motor, se deben tener en cuenta algunas características de las condiciones de funcionamiento, que acortan este intervalo. Estas características incluyen lo siguiente:

• En Rusia, el combustible no es de la mejor calidad, una de sus características (aparte de que el índice de octano (para gasolina) y cetano (para diésel) es más bajo de lo que debería ser según las normas) es la presencia de azufre. . Por cierto, los fabricantes de automóviles calculan los intervalos de reemplazo en función de las propiedades del combustible europeo ...
• Atascos y tráfico difícil cuando el vehículo está en modo start-stop, así como cuando se conduce cuesta arriba o con un remolque. En este caso, la carga en el motor aumenta muchas veces y, en consecuencia, el aceite se quema más intensamente.
• Uso irregular del automóvil (por ejemplo, viajes una vez por semana en el verano al campo): un descanso de 3-4 días ya se considera significativo para un automóvil, porque. durante el tiempo de inactividad, se forma condensado en el motor que, al mezclarse con los productos de combustión del combustible, forma ácido. Debido a esto, el aceite pierde rápidamente sus propiedades alcalinas, por lo que neutraliza el ambiente ácido.
• La conducción continua en distancias cortas también contribuye a la formación de condensación, especialmente si el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
• Aire polvoriento y contaminado (bajo esta condición, también debe cambiar el filtro de aire con más frecuencia, lo que reducirá el consumo de combustible y aumentará la vida útil del motor)
• Funcionamiento inactivo del motor: cuando no hay flujo de aire hacia el motor y la eficiencia del sistema de enfriamiento disminuye, como resultado de lo cual el aceite del motor se calienta. Pero en nuestro clima es simplemente necesario

Si tenemos en cuenta todos los factores enumerados anteriormente, podemos concluir que a la mayoría de los conductores les cuesta reducir el intervalo de cambio de aceite en al menos un tercio, si no el doble.

Si compró un automóvil de sus manos y no está seguro de la calidad de su mantenimiento, realice los primeros 2 reemplazos en un intervalo reducido a la mitad. Así que es mejor que laves el motor de los depósitos formados en las paredes de los cilindros.

Si decide ahorrar de 200 a 1000 rublos (este es el costo promedio de un cambio de aceite en los servicios de automóviles para diferentes modelos de automóviles, aunque no estamos hablando de distribuidores oficiales, por supuesto) y cambie el aceite del motor usted mismo, primero haga asegúrese de tener las herramientas necesarias, toallitas, botes para drenar el aceite usado. También es mejor elegir un área espaciosa donde no interfiera con nadie. Asegúrese de aplicar el freno de mano para evitar que el vehículo retroceda.

• Caliente el motor durante 15 minutos; esto drenará más aceite usado, porque. su viscosidad disminuye; además, liberará una mayor cantidad de partículas en suspensión formadas durante la combustión de la mezcla aire-combustible (es decir, suciedad)
• Drene el aceite usado en un recipiente preparado de antemano, cuyo volumen aproximado puede determinar en función de la cantidad de aceite necesaria.
• Después de haber drenado el aceite usado, enrosque el tapón en la bandeja. Luego cambie el filtro de aceite. Al reemplazar, no llene el filtro con aceite, lubrique solo su anillo de sellado. Es mejor torcerlo simplemente a mano, sin usar ninguna herramienta, sin apretar demasiado.
• Vierta suficiente aceite nuevo para que el nivel de la varilla esté entre las marcas de máximo y mínimo.
• Después de eso, arranque el motor, déjelo al ralentí durante cinco minutos. El filtro de aceite tomará la cantidad requerida en este momento. Verifique el nivel de aceite en la varilla, rellene si es necesario.

Para obtener más información sobre la tecnología de cambio de aceite, vea el video.

Después de cambiar el aceite en el motor, a veces cambia de color. Esto significa que realiza bien sus propiedades detergentes y dispersantes, es decir, Lava y mantiene en suspensión los productos de oxidación y combustión, manteniendo limpias las superficies del motor.

Después del primer viaje, vale la pena verificar el nivel de aceite. Esto debe hacerse en una superficie plana 10 minutos después de que el automóvil se detenga. En ningún caso, no verifique el nivel de aceite de un motor frío; mostrará un nivel incorrecto.

Mitos populares sobre el cambio de aceite

Actualmente, existen muchos mitos que pueden confundir no solo al profano, sino también al especialista. Tratemos de disipar algunos de ellos.

Mito #1. Se puede comprar absolutamente cualquier aceite de calidad en cualquier mercado y en cualquier garaje.

El aceite falsificado es aún más común en estos días que la gasolina. Los casos de detención de tales lotes de aceites se han vuelto más frecuentes incluso en las cadenas de hipermercados, por no hablar de los mercados de automóviles y los quioscos dudosos. Por lo tanto, es mejor, cuando venga a la tienda, solicitar un certificado de la empresa cuyo aceite desea comprar: lo emiten los distribuidores oficiales. No estará en un lugar sospechoso, entonces, ¿por qué no se preocupa por la garantía de calidad al comprar la "sangre" de su mascota?

Mito #2. Antes de cambiar a otro aceite, es necesario enjuagar el motor con un agente de enjuague especial; este es quizás uno de los mitos más populares.

Si esto fuera cierto, los fabricantes de aceite sin duda indicarían este requisito en las instrucciones de funcionamiento de los automóviles. ¡No se recomienda lavar el motor! En primer lugar, por el hecho de que los aceites modernos tienen muy buenas propiedades detergentes. El aceite de motor limpia el motor de depósitos viejos y previene la formación de nuevos. En segundo lugar, los detergentes (lavados) no están certificados, no son aceites, y esta "química" que, al reaccionar con los aditivos del aceite, puede llevarlo rápidamente a la reparación del motor.

Si cree que es necesario realizar una limpieza adicional del motor, reduzca el intervalo de cambio de aceite.

Mito #3. Es aceptable mezclar diferentes aceites de motor, no daña el motor.

Mezclar aceites de diferentes tipos es una ocupación dañina, porque cada aceite contiene un complejo de aditivos específicos, incluso si usa aceites con las mismas tolerancias, pero producidos por diferentes marcas. Después de todo, cada empresa utiliza su propia fórmula específica, por lo que incluso las características de los aceites con especificaciones similares pueden diferir drásticamente. Como resultado de la mezcla, se forma una mezcla incomprensible en la que puede ocurrir cualquier reacción química. En caso de emergencia, por ejemplo en una carretera, puede agregar otro aceite, pero no se recomienda conducir con esa mezcla durante mucho tiempo, debe reemplazarse.

Mito número 4. Si el aceite se vuelve negro y el intervalo de servicio no se completa, esto indica una baja calidad del aceite, debe reemplazarse.

Como se menciona en el artículo, la decoloración del aceite no es motivo de preocupación. Por el contrario, este es un indicador de la buena implementación de sus propiedades de lavado. Por el contrario, si el aceite no se oscurece durante el funcionamiento, esto indica que el aceite no cumple con una de sus funciones principales: mantener el motor en condiciones de funcionamiento y protegerlo contra los depósitos.

Mito número 5. La presencia de consumo de aceite de motor para residuos es un indicador de mala calidad del aceite.

Durante el funcionamiento del motor se produce una pérdida natural de aceite por desecho. Cada fabricante de automóviles tiene estándares para tales pérdidas para cada modelo. Aunque estos índices pueden variar en función de los siguientes indicadores: modo de funcionamiento y estilo de conducción, selección adecuada del aceite, estado de los juegos en el grupo cilindro-pistón, reglajes del motor, cumplimiento de los correctos intervalos de cambio de aceite. Además, el consumo puede aumentar debido a averías en el motor, turbocompresor, bomba de inyección, etc.

Cualquier propietario de un automóvil es muy consciente de que el vehículo funcionará correctamente solo si se cuida de manera adecuada y oportuna. Es por eso que los propietarios de motocicletas, scooters y automóviles están tratando de controlar el estado técnico de su "amigo de hierro".

Algunos automovilistas lo hacen por su cuenta, otros recurren a los mecánicos de automóviles en busca de ayuda profesional. Entre los temas que son de mayor interés, el algoritmo para reemplazar el aceite del motor está a la cabeza. Además de poseer una secuencia de acciones, es importante conocer las reglas para elegir un fluido de motor, así como tener en cuenta la frecuencia de reemplazo.

Si necesita cambiar el aceite del motor, necesitará ciertos conocimientos. Le sugerimos que se familiarice con el algoritmo de acciones para cambiar correctamente los aceites en el motor, ahorrando dinero en una estación de servicio de automóviles.

Herramientas y materiales necesarios.

Para que el procedimiento de cambio de líquido sea rápido, primero reúna todos los materiales y herramientas, y solo luego comience el procedimiento de cambio de aceite del motor.

Lo que es importante considerar

La edad del vehículo es uno de los principales factores que afectan la frecuencia de cambio del aceite del motor. Esta dependencia se puede explicar por las siguientes razones:

Frecuencia de reemplazo

Los propietarios de vehículos en garantía no piensan en cuándo cambiar el aceite del motor. Su única tarea será llegar a tiempo a la estación de servicio, para pasar la próxima ITV indicada en el libro de servicios. Los mecánicos de servicio de automóviles realizarán un cambio de aceite rápido por su cuenta, teniendo en cuenta todas las recomendaciones del fabricante.

Cada vehículo tiene sus propios intervalos de cambio de aceite de motor. Es importante tener en cuenta ciertos factores:

Algoritmo de reemplazo

Proceso de reemplazo:

Cuando hable sobre la necesidad de cambiar el aceite del motor, no olvide que la duración del funcionamiento del motor, así como su seguridad, depende directamente de su calidad. Si no cambia el filtro de líquido y aceite a tiempo, el motor puede fallar, tendrá que reparar el automóvil en una estación de servicio.

La práctica muestra que, en promedio, cambiar el líquido del motor y se necesitan filtros de aceite después de 7-8 mil kilómetros ya que se obstruyen e interfieren con el funcionamiento del motor. La válvula de derivación se abre, el líquido sin limpiar ingresa al motor y su desgaste aumenta. Al reemplazar el filtro de aceite, es importante lubricar las bandas de goma del filtro con sellador para evitar fugas de líquido.

Puede cambiar el aceite del motor usted mismo, sin tener un cierto nivel de calificación, solo necesita familiarizarse con algunas de las complejidades de este proceso, que discutiremos en nuestro artículo. Hagamos una reserva de inmediato, los automovilistas que poseen un automóvil del compartimiento de pasajeros que están en garantía no deben pensar en el tema de reemplazar la mezcla del motor: el aceite se cambia en la ITV con una marca en el libro de servicio del automóvil, de lo contrario, la garantía de mantenimiento del vehículo dejará de operar.

Cambiar la mezcla del motor es un requisito previo para el funcionamiento de la unidad de potencia, gracias al uso de aceite de buena calidad, es posible eliminar la posibilidad de depósitos de carbón y lodos en los elementos de transmisión. La razón principal de su formación son los procesos que conducen al envejecimiento de los aceites: la reacción de oxidación de los hidrocarburos incluidos en la base del aceite del motor.

Si el automóvil es nuevo y su propietario usa un fluido de motor recomendado por el concesionario del vehículo, realiza un cambio de aceite programado a tiempo, entonces se excluye la formación de depósitos en los elementos del motor: los aceites modernos tienen aditivos detergentes en su estructura que evitan la formación de depósitos Los propietarios de automóviles nuevos en los que la unidad haya pasado menos de la mitad de su vida útil deben guiarse por las siguientes reglas al reemplazar el líquido del motor:

1. No se puede escatimar en la calidad del aceite. La base sintética es la solución óptima, prácticamente no cambia los indicadores tecnológicos de viscosidad en diversas condiciones de temperatura.
2. El agua mineral se cambia después de 7-8 mil millas después del reemplazo planificado de la mezcla del motor, los semisintéticos deben reemplazarse después de 10 mil km, los sintéticos se pueden cambiar a - 15 mil km. Pero tenga en cuenta que estas recomendaciones están indicadas para carreteras europeas, en las que las condiciones de funcionamiento de la máquina son casi ideales. En nuestro caso, es mejor no llegar al kilometraje recomendado y realizar una sustitución programada antes del intervalo especificado.
3. Adherirse a un estilo de conducción extremo, o estar a menudo en atascos de tráfico, tenga en cuenta que estos factores afectan negativamente a la mezcla del motor. Cuando se calienta, el líquido se licua, sus propiedades protectoras se deterioran, por lo que si desea ser el primero en los semáforos, compre productos de base sintética de alta calidad.
4. Antes de cambiar el aceite del motor, tenga en cuenta la temperatura exterior del automóvil, es importante que el líquido tenga una viscosidad que pueda proteger el motor del desgaste en las temperaturas máximas bajas y altas de su área.

La situación es más complicada con el cambio de aceite del motor en un auto usado, antes de cambiar el líquido del motor, considere qué mezcla se usó antes. No debe cambiar el agua mineral por agua sintética: las mezclas sintéticas tienen mayores propiedades detergentes y, en un motor muy contaminado, pueden descomponer completamente los depósitos sin disolverlos. Esto conducirá a la separación de la masa dividida de la superficie de los elementos impulsores y provocará la obstrucción de los canales del sistema de lubricación y del motor de combustión interna. Un motor muy sucio debe lavarse correctamente antes de cambiar el aceite.

Trabajo de preparatoria

Preparándose para cambiar el aceite del motor

Consulte el manual de servicio de su automóvil y lea las recomendaciones del concesionario sobre cómo cambiar el líquido del motor y el tipo de aceite adecuado para el modelo de automóvil especificado. Una vez que haya descubierto qué aceite es mejor para llenar el motor, prepare el inventario para cambiar el líquido del motor:

• compre un nuevo filtro de aceite a juego;
• un bote de líquido de motor con un pequeño margen para que su volumen exceda ligeramente la cantidad requerida de aceite para el motor;
• un contenedor de recolección de desechos: puede ser un recipiente recortado, un recipiente, debe caber debajo del vehículo y contener el volumen total de la mezcla gastada (comparable al volumen requerido de aceite nuevo para el reemplazo);
• dos llaves, la primera para desenroscar el tapón de drenaje, la segunda para el filtro de aceite;
• linterna: estará oscuro debajo del automóvil.
• embudo de plástico;
• trapos: un material con el que puede limpiar la minería, cubrir la superficie del piso, etc.
• guantes de goma para no ensuciarse.

Para comprender que se requiere un reemplazo de la mezcla del motor antes del kilometraje establecido, puede verificar la transparencia del aceite. Para ello, antes de comprobar, deje funcionar el motor durante unos 15 minutos. Luego tome el aceite del motor con una varilla medidora y aplique una pequeña cantidad sobre un papel o tela blanca. La necesidad de cambiar el aceite está indicada por el tono turbio del líquido, más la presencia de partículas de diversas impurezas (polvo, productos de reacción de oxidación) en él. Un tono claro de fluido de motor indica su idoneidad.

Procedimiento de drenaje estándar

Al realizar el proceso especificado correctamente, es necesario seguir el procedimiento para reemplazar el aceite del automóvil:

1. Estacione la máquina en terreno llano. Es recomendable elegir un paso elevado o un mirador para esto. Los automovilistas inventivos conducen los automóviles (frente) sobre ladrillos o bloques, levantando así la parte delantera del automóvil para sustituir un recipiente para drenar el líquido. Pero al mismo tiempo, la minería no fluirá completamente fuera de la tarima.
2. Bloquee el automóvil en una posición estática, para hacer esto, coloque el automóvil en "estacionamiento" o freno de mano. El vehículo no debe deslizarse hacia un lado; esta condición es la clave para su seguridad.
3. Caliente la unidad a la temperatura de funcionamiento, luego espere unos minutos (hasta 15 minutos) para que los elementos del motor y el líquido del motor se enfríen un poco; esto evitará quemaduras.
4. Retire los paneles protectores que bloquean el acceso al cárter de aceite.
5. Coloque un recipiente para recoger la minería debajo de una paleta sobre un periódico o aserrín: el aceite salpicará.
6. Desenrosque el tapón en la bandeja del motor. Este es el punto más bajo del palet, si tienes dudas búscalo en el manual de instrucciones del coche. Primero, desenrosque con una llave, luego afloje la tuerca, continúe desenroscando con la mano: el aceite fluirá rápidamente y existe la posibilidad de que el tapón se caiga en el contenedor de recolección de desechos. El tapón debe tener una junta de metal o plástico, puede adherirse al cárter de aceite, no lo deje caer en el líquido drenado.
7. La mezcla del motor se drena lo suficientemente rápido, unos minutos. Del aceite usado, una pequeña parte quedará en el motor, esto es normal.
8. Evalúe el grado de contaminación de la mezcla del motor drenada, si hay una gran cantidad de sedimentos en el aceite, es necesario enjuagar el motor antes de llenar con aceite nuevo.
9. Después de que se haya trabajado todo el vidrio, retire el recipiente con él e instale el corcho en su lugar original. Apriete el tapón con una llave.
10. Comience a reemplazar el filtro de aceite. Puede desenroscarlo, en algunos modelos de automóviles, con las dos manos sin usar una llave especial; para otros modelos, use un tirador o llave. Retire la escotilla o tapa que impide el acceso al elemento de limpieza. Al desenroscar el elemento del filtro, no se apresure, asegúrese de que el aceite que contiene no se derrame. Luego verifique que el filtro nuevo no tenga defectos en su asiento, asegúrese de quitar el anillo del asiento del filtro viejo. Instale el elemento del filtro en el asiento, apriételo a mano y luego con una llave. Limpie los derrames con un trapo.

Mire un video sobre cómo cambiar el aceite del motor:

Llenado de lubricante nuevo en el motor

Levante el capó de la máquina, desenrosque la tapa del cuello de llenado de la transmisión e instale el embudo de aceite. Luego llene el aceite nuevo con un embudo en la unidad de potencia. Cuando vierta líquido de motor, controle su nivel con una varilla de nivel de aceite. Llene más de la mitad del volumen requerido de aceite de motor, luego rellene, ajustando el aceite con una varilla hasta la marca requerida. Es necesario agregar aceite de motor al valor promedio entre las marcas máxima y mínima. Luego limpie con cuidado todos los lugares debajo del capó que tienen aceite para que el polvo y la suciedad no se acumulen con el tiempo. Atornille el tapón de llenado. A continuación, ponga en marcha el accionamiento sin aumentar su velocidad, déjelo funcionar durante varios minutos hasta que se apague el indicador luminoso de falta de presión en el sistema. Caliente el motor al ralentí, luego salga del paso elevado o del orificio de observación. Este es el paso final para reemplazar el líquido del motor por su cuenta. Puede cambiar el aceite correctamente siguiendo este esquema. Al mismo tiempo, tenga en cuenta que es necesario reemplazar el aceite usado con productos de calidad. Al verter aceite de automóvil barato, pone en peligro el motor: no se sabe si evitará la formación de depósitos y si no dará lugar a una mezcla de baja calidad para secar la fricción de las piezas.

La cantidad de aceite de motor que debe verterse en el motor de combustión interna se puede determinar utilizando las instrucciones de funcionamiento del automóvil. La mayoría de las veces, para vehículos de pasajeros, se usa un volumen de aceite de 3,5 a 5,5 litros. Si tiene dudas sobre cuánto aceite necesita comprar, puede averiguar la cantidad requerida en un servicio de automóviles, donde le darán consejos sobre el motor de su automóvil.

Cambio exprés de aceite de motor en una estación de servicio especializada

Puede cambiar el aceite del automóvil en una estación de servicio, donde se utiliza una unidad de vacío especial para este propósito, que consta de un compresor, una sonda y un depósito. El líquido se bombea a través del orificio de la varilla de nivel de aceite. De las ventajas de este método, hay que destacar la rapidez de reposición y el bajo coste de obra. Además, no es necesario quitar los elementos de seguridad y decoración de la carrocería del automóvil: protección del cárter del motor, revestimiento de plástico, etc. El reemplazo rápido permite cambiar casi todo el líquido; le permite bombear la mezcla fuera del cárter de manera bastante eficiente.

Este método es indispensable si necesita cambiar urgentemente el aceite del automóvil en una situación en la que el tiempo es limitado. Se puede realizar con el equipo adecuado por su cuenta en casa. Además, no es necesario meterse debajo del automóvil, si es posible, al abrir el capó, desmonte el filtro de aceite.

Entre las deficiencias, cabe señalar algunas características de este procedimiento:

• es necesario asegurarse de que el volumen de aceite drenado sea igual al volumen regulado de llenado del cárter (la desviación de la norma puede ser de hasta 200 gr.);
• asegúrese de que después de reemplazar la mezcla del motor, no haya objetos de terceros (tubos, boquillas, etc.) en el motor;
• no será posible eliminar por completo la mezcla, que se ha mezclado con partículas de polvo y suciedad y se ha asentado en el sumidero; esto reduce la calidad del nuevo líquido del motor.

Este método tiene ventajas y desventajas, además, según la situación, puede ser la única opción posible para cambiar el aceite del automóvil.

Resumiendo

Hay varias formas de cambiar el aceite de tu coche. Los mecánicos experimentados recomiendan alternar el cambio habitual de la mezcla del motor con un cambio rápido y, según el tipo de motor y su contaminación, enjuagar la unidad de potencia. Habiendo elegido el método de cambio automático de aceite en el motor, siga las recomendaciones anteriores, esto evitará costos adicionales para reparar el motor. En cuanto a la estación de servicio, asegúrese de que los maestros llenen su unidad con aceite certificado de la viscosidad requerida. Elimine la posibilidad de mezclar varias marcas de aceites de motor en un motor, porque verter un "cóctel" de este tipo en la unidad de un automóvil es difícil de predecir qué tipo de interacción ocurrirá entre los aditivos agregados a la base de los aceites de motor por diferentes fabricantes. El recurso del motor depende de su atención y actitud responsable para reemplazar el aceite.