Algún día, todo entusiasta de los automóviles, acostumbrado a hacer todo con sus propias manos, se enfrentará a la necesidad de desmontar una polea. cigüeñal. En la mayoría de los casos, esto se debe al reemplazo de los sellos, que con el tiempo envejecen, se agrietan y comienzan a perder aceite. Para un automovilista experimentado, quitar la polea del cigüeñal no es particularmente difícil; sin embargo, como muestran los foros en línea, los automovilistas comunes que deciden ahorrar dinero a menudo encuentran aquí grandes dificultades.

Así es la polea del cigüeñal

¿Qué te impide quitar la polea del cigüeñal?

El manual del propietario y el manual de reparación del vehículo describen el procedimiento para retirar el cigüeñal, incluida la extracción de la polea, de una manera agradable y concisa que hace que parezca fácil de hacer. Pero en realidad todo resulta no tan sencillo. Hay varias razones para esto:

1. La ubicación de la polea en el compartimento del motor es inconveniente para el trabajo. Está escondido detrás del generador y el acceso al mismo está limitado por elementos de la estructura de la carrocería. Las poleas pueden ser regulares o amortiguadoras, las cuales cuentan con un aro exterior adicional con Junta de goma para absorber las vibraciones. Para llegar a los elementos de fijación de la polea, debe aflojar los pernos tensores y quitar las correas del generador y de la dirección asistida. E incluso después de esto, al realizar trabajos de desmontaje, se debe tener especial cuidado al aplicar fuerza para no dañar accidentalmente las partes circundantes y la pintura de la carrocería.
2. Cuando se instala en fábrica, la polea del cigüeñal se sujeta con un perno o tuerca con alta resistencia compresión para asegurar fijación confiable. Durante el funcionamiento del motor, la rosca de montaje derecha refuerza aún más la fuerza de sujeción. Calor y acción ambiente Con el tiempo, este proceso se ve agravado por la coquización del aceite y la corrosión del metal. Como resultado, la tuerca o perno de sujeción se adhiere firmemente al cuerpo de la polea y esta unión metálica puede romperse sin conocimiento. formas especiales no es fácil.
3. En cigüeñal gira libremente con cualquier llave. Por lo tanto, antes de desenroscar la polea del cigüeñal, conviene resolver el problema de fijar de forma segura su posición para evitar que gire al desenroscar la tuerca. En los talleres se utilizan para ello dispositivos especiales que se atornillan a la polea en agujeros tecnológicos y crear una parada confiable contra la rotación. En ausencia de tales dispositivos, este problema se puede resolver instalando topes confiables debajo de las ruedas y configurando la cuarta velocidad. transmisión manual transmisión También puedes fijar el volante del cigüeñal apoyando una palanca contra sus dientes u orificios.

¿Cómo desenroscar la polea del cigüeñal?

Quitando la polea. Desenrosque la tuerca

La polea se puede asegurar al extremo del cigüeñal usando un perno o tuerca de potencia. La tuerca se encuentra en la mayoría de los automóviles con tracción trasera. Puede tener protuberancias especiales para engancharse con el mango del "arranque torcido", el llamado "trinquete". Para quitar la tuerca, los técnicos del taller utilizan una llave de tubo de 36 o 38 con mango largo soldado y un dispositivo de bloqueo colocado en la polea. Cómo desenroscar la polea del cigüeñal , asegurado con una tuerca, en casa? Para ello puedes hacer lo siguiente:

• poner el coche en un "foso" o paso elevado;
• engrane la 4ª marcha para evitar que el cigüeñal gire al desenroscar la tuerca;
• levantar la manija freno de mano hacia arriba para evitar que las ruedas giren y el coche avance;
• golpee los bordes de la tuerca de fijación con un martillo de madera;
• usando una llave de tubo para colocar la tuerca y una extensión de mango en forma de tubo de metal, intente movimiento repentino En el sentido contrario a las agujas del reloj, mueva la tuerca desde su posición bloqueada.

Video: Cómo desenroscar la tuerca de la polea del yugo y reemplazar el sello de aceite

Si tiene éxito, puede, cambiando la posición de la cabeza de la llave, desenroscar gradualmente la tuerca hasta el final. Si este intento no tiene éxito, se puede utilizar el siguiente método:

• poner el pomo del cambio en punto muerto;
• quitar los tapones de las bujías para evitar chispas y arrancar el motor;
• coloque la cabeza de la llave sobre la tuerca y apoye el extremo de la palanca contra el suelo o larguero para que la polea no pueda girar hacia la derecha;
• Encienda brevemente el encendido para darle al cigüeñal un impulso de rotación. Por lo general, uno o dos intentos de arranque ayudarán a que la tuerca se salga de su lugar y luego se podrá desenroscar fácilmente con una llave.

Mayoría coches con tracción delantera la polea está asegurada con un perno. Antes de quitar la polea del cigüeñal , apretado con un perno, se deben realizar las siguientes operaciones:

• aumentar lado derecho el automóvil de adelante e instálelo sobre un caballete o tocón, retire la rueda;
• quitar la unidad del filtro de aire, carcasa protectora, aflojar y quitar la correa de transmisión del generador eléctrico, quitar todas las piezas que impiden el libre acceso a la polea;
• para bloquear el cigüeñal, es necesario quitar el tapón de la carcasa del embrague e insertar una palanca en el orificio, apoyándola contra los dientes del volante;
• Después de colocar la cabeza de la llave sobre el perno, utilizando la extensión de la palanca, aplique varias fuerzas bruscas en la dirección de rotación hacia la izquierda para arrancar el perno de su posición inicial. La mayoría de los intentos tienen éxito. Si eso falla, puede probar el método descrito anteriormente para desenroscar la tuerca y hacer funcionar brevemente el motor de arranque.

También debes tener en cuenta la experiencia de la gente común, que te permite reducir la adherencia de la tuerca y el tornillo a la polea. Si lubrica previamente un perno o una tuerca con esencia de vinagre, líquido de los frenos o grasa tipo WD, se desenroscan más fácilmente. Hay información sobre dónde está ubicado el sensor del cigüeñal y cómo verificarlo.

Cómo quitar la polea del cigüeñal

Después de desenroscar la fijación, es necesario quitar la polea. Se asienta firmemente en el cubo y está asegurado con una llave, por lo que no podrá simplemente sacarlo del eje con la mano. Lo mejor es utilizar para ello un extractor especial, que tiene dos patas que agarran los bordes de la polea y un tope de tornillo giratorio central que se apoya contra el eje del eje. Si no tiene un extractor, puede usar palancas para esto, de las cuales debe sacar la polea de manera uniforme. lados opuestos, aplicando fuerza en dirección opuesta al eje.

Debe intentar elegir el punto de aplicación de la fuerza lo más cerca posible del eje. Antes de retirar la polea del cigüeñal, puedes golpearla suavemente con un martillo de madera para eliminar cualquier posible deformación. Se debe tener especial cuidado para no deformar la chaveta y la ranura de bloqueo. La reinstalación de la polea en el eje debe realizarse después de tratar los puntos de montaje con grasa, para no aplicar grandes fuerzas que provoquen una desalineación.

Uno de cada dos entusiastas de los automóviles que intenta reparar su amigo favorito de cuatro ruedas con sus propias manos se ha encontrado con el problema de cómo quitar la polea del cigüeñal. Después de leer las instrucciones del manual. mantenimiento y reparar, a primera vista, el procedimiento no parece complicado, sin embargo, cuando intentas desenroscar el desafortunado perno por primera vez, resulta que no es tan fácil de hacer. No está del todo claro cómo arreglar el cigüeñal para que no gire. Otro problema es cuál es la mejor manera de llegar al preciado perno. Quitar la polea del cigüeñal causa muchos problemas porque está demasiado apretada. Existe una alta probabilidad de dañar muchas piezas. Compartimiento del motor o pintura cuerpo

El problema es que el perno (o tuerca, según el modelo) de la polea del cigüeñal se aprieta con mucha fuerza durante la instalación. Esto se hace para que no se desenrosque espontáneamente, ya que en caso de desenroscarse no se puede evitar. daño grave Y reparaciones costosas. El grado de apriete aumenta gradualmente durante el funcionamiento y se ve agravado por el pegado, la coquización y la corrosión.

En realidad, todo el proceso de desmantelamiento puede tardar entre 10 y 15 minutos, pero existen algunas técnicas que debes conocer y utilizar. EN diferentes modelos Los motores utilizan un perno o una tuerca para asegurar la polea. Se debe considerar cada opción.

¿Cómo desenroscar la tuerca de la polea del cigüeñal?

La tuerca al final del cigüeñal que sujeta la polea es una señal del motor de un automóvil clásico con tracción trasera como VAZ del modelo 2101 al 2107, Niva y similares. Esta tuerca también se llama "trinquete", ya que puede tener salientes para un "arrancador torcido".

Trabajar mejor en agujero de inspección. El cigüeñal debe asegurarse colocando la caja de cambios en 4ª marcha y aplicando el freno de mano. Debe abastecerse de las siguientes herramientas con anticipación:

• llave de tubo o de tubo 36 (o 38);
• extensión de palanca en forma de un trozo de tubo.

Mientras está debajo del automóvil, intente desenroscar la tuerca con una llave con una palanca suficientemente larga. Si el intento falla, ponlo en punto muerto y haz esto:

• se retiran los candelabros;
• mientras esté en el foso, instale la chaveta y la extensión de modo que el extremo descanse sobre el piso o el larguero mientras gira el eje;
• Al girar la llave en el interruptor de encendido se produce un impulso de corta duración.

Como regla general, en el primer o segundo intento la tuerca se suelta y luego se desenrosca con una llave normal. No olvides aflojar y quitar.

¿Cómo desenroscar el perno de la polea del cigüeñal?

El perno que sujeta la polea predomina en los motores de los vehículos con tracción delantera, cuando el bloque está situado perpendicular al eje del vehículo. En este caso, tendrás que retocar más, ya que es más difícil llegar al cerrojo. Para trabajar debes preparar:

• Jacobo;
• “trago” (muñón);
• un casquillo del tamaño del perno con extensión y palanca;
• conjunto de herramientas automotrices.

En busca de una respuesta a la pregunta de cómo quitar la polea del cigüeñal, muchos automovilistas comienzan a buscar la oportunidad de hacerlo sin preparación preliminar. Por definición, esos intentos no pueden tener éxito.

Para retirar correctamente la polea es necesario realizar las siguientes manipulaciones::

• se levanta la parte delantera derecha del automóvil y se retira la rueda;
• el automóvil está instalado sobre un “tragus”;
• Desde la parte superior de la campana se retiran todas las piezas que impiden el acceso: filtro de aire y un guardabarros de motor;
• remoto;
• para fijar el cigüeñal, se abre el tapón del bloque del embrague y se inserta una palanca en la ventana resultante para atascar los dientes del volante;
• debajo del paso de rueda, se coloca una cabeza con una extensión y una palanca en el perno de la polea;
• el perno se desenrosca en sentido antihorario.

En la gran mayoría de los casos, el perno se puede desenroscar. Si no cede, puede agregar la longitud de la palanca. Si esto no ayuda, entonces debe utilizar la ayuda del motor de arranque como se describe para la tuerca de la polea en el "clásico".

Quitamos la polea usando la experiencia automotriz popular.

Cualquier Conexión roscada, incluso con un fuerte ajuste. Se puede desenroscar con menos esfuerzo si se utilizan algunos trucos automovilísticos populares. El problema de cómo desenroscar la polea del cigüeñal deja de serlo si previamente mojas la cabeza del perno o la tuerca. aceite especial tipo "WD", vinagre o líquido de frenos. A veces es útil golpear ligeramente los bordes de la tuerca.

Desenroscar un perno o una tuerca no siempre resuelve el problema, ya que la polea se sujeta con bastante firmeza al eje. Puede quitar la polea con una palanca normal, haciendo palanca con cuidado desde diferentes lados. Es importante que el punto de aplicación de la fuerza esté lo más cerca posible del eje. En casos desesperados, es necesario utilizar un extractor de poleas del cigüeñal. Este dispositivo especial, que es un espárrago con una tuerca al que se unen 2-3 empuñaduras. Los extremos de las pinzas están asegurados a los bordes de la polea y el extremo del pasador descansa contra el centro del eje. Girándolo en el sentido de las agujas del reloj, puedes sacar gradualmente la polea del eje.

No debes estar seguro de que en todos los coches, sin excepción, el cigüeñal gire en el sentido de las agujas del reloj.

Por ejemplo, en algunos autos honda el cigüeñal gira en sentido antihorario. De esto se deduce que la rosca de la tuerca (perno) de la polea será hacia la izquierda.

Si el conocimiento y la experiencia del automovilista son suficientes, el tiempo necesario para el desmontaje no supera los 15 minutos. De lo contrario, este proceso puede prolongarse por un período indefinido. En ausencia de información adecuada, surgen dificultades importantes. Están disponibles incluso si hay información (instrucciones) sobre cómo realizar correctamente el mantenimiento.

Las dificultades comienzan al instalar el cigüeñal en una posición fija.

El proceso de desmontaje requiere bastante mano de obra; girar la pieza no permite repararla.

La mayoría de las personas se quedan atónitas cuando se acercan al perno que determina la ubicación de la polea.

Lo que dificulta su extracción es su estanqueidad, lo que puede provocar daños en los elementos del compartimento del motor y en las cubiertas de la carrocería.

Tanto los fabricantes como los especialistas de los centros técnicos aprietan tuercas o tornillos, según el modelo, con extrema rigidez.

El propósito de estas acciones tiene su propia explicación lógica.

Si los elementos están mal apretados, existe una alta probabilidad de que se aflojen espontáneamente durante el funcionamiento. vehículo.

Así, si una tuerca o un perno se sale de su ubicación, es bastante complicado restaurar el vehículo para continuar su viaje.

Los costos de recrear el estado anterior no serán pequeños.

El funcionamiento del motor, en caso de apriete de elementos, actúa como un mecanismo de sujeción adicional, ya que en el momento de su funcionamiento aumenta la rigidez del apriete.

La fijación mejora cuando se producen procesos de corrosión, pegado y coquización.

Desatornillando el perno de la polea

Básicamente, las poleas de los coches con tracción delantera se fijan con tornillos.

Llegar a la polea en estos vehículos es bastante difícil, porque su ubicación con respecto al eje del automóvil es perpendicular.

Para facilitar el trabajo y ahorrar tiempo se debe disponer de los siguientes elementos:

Kit de herramientas para automóviles;

- “muñón”, medio colocado debajo de un vehículo;

Jacobo;

Palanca y cabeza hueca, seleccionado según el tamaño del perno.

Una vez preparados los dispositivos anteriores, se llevan a cabo las siguientes actividades.

Se desenroscan las tuercas de la rueda derecha.

Después de esto, se levanta el mismo lado del coche con un gato. Se retira la rueda desatornillada.

Luego se utiliza un “muñón”, que se coloca debajo del coche.

A continuación, debe desmontar el protector del motor, que protege contra el polvo y la suciedad.

Del lado del capó, en la parte superior, se retiran la correa del alternador y el filtro de aire.

Hay un tapón en el área del bloque del embrague que debe abrirse. Con la ayuda de una palanca se elimina la movilidad del volante, lo que permitirá fijar el cigüeñal en estado estacionario.

Una vez fijada su posición, puede comenzar a desenroscar el perno.

Si el proceso no se mueve, entonces es necesario aumentar la longitud del mango (palanca).

Desenroscar la tuerca de la polea

Aquí es más recomendable utilizar como extensión un tubo metálico de longitud considerable. Con una llave inglesa o de tubo de 36 o 38 mm de diámetro, se afloja la tuerca mediante una palanca y un tubo. Básicamente, las poleas de los vehículos con tracción trasera se fijan con una tuerca.

Tiene protuberancias especiales.

Para desmontar la tuerca nos posicionamos, con las herramientas preparadas, debajo del coche.

Así se realiza el proceso de desatornillado.

Si el proceso se estanca, tomamos las siguientes medidas.

Metido punto muerto, se desmontan los candelabros, se coloca la estructura de la palanca y el tubo en la posición del tope en el suelo.

Aquí se envía un impulso girando la llave de contacto. Una vez hecho esto, la tuerca, por regla general, se desenrosca fácilmente.

Para simplificar la tarea de quitar la polea, existe una herramienta.

Parece una tuerca equipada con un espárrago.

Tiene tres empuñaduras. Entonces, durante la operación, el pasador crea un tope en la parte central del eje, y se unen tres empuñaduras a los bordes de la polea.

Esto le permite quitar la polea del eje sin ninguna dificultad visible girando el dispositivo con el pasador en el sentido de las agujas del reloj.

Si se daña, no es difícil. Sin embargo, si se produce un mal funcionamiento de este tipo en la carretera, el automóvil no podrá moverse por sus propios medios. Incluso daños menores al disco impulsor y al desplazamiento de la polea causarán problemas en el sistema de control del motor. Además, si la polea está dañada, la correa del alternador puede quedar inutilizable. Por eso es mejor prevenir un mal funcionamiento.

Finalidad, diseño y tipos de poleas de cigüeñal.

La polea del cigüeñal realiza dos funciones principales: acciona la polea del alternador a través de la correa y es en parte responsable de proporcionar al controlador información sobre la posición del cigüeñal y su velocidad de rotación. La última tarea se resuelve junto con el sensor de posición del cigüeñal ubicado frente al disco de transmisión de la polea.

Kalina utiliza dos tipos de poleas de cigüeñal: totalmente metálicas y con un inserto de goma. Este último desempeña el papel de amortiguador, amortiguando las vibraciones en la rotación del cigüeñal y ayudando a reducir el ruido durante el funcionamiento del motor. Por este motivo, algunos manuales se refieren a la polea del cigüeñal como amortiguador. Además, la presencia de una funda evita más daño grave cuando la unidad se atasca. Al mismo tiempo, una polea de hierro fundido totalmente metálica se considera más confiable. Aparte del material, no hay diferencias en el diseño.

Cómo prevenir daños a la polea del cigüeñal

En los coches Kalina de los primeros años de producción, destrucción. casquillo de goma La polea del cigüeñal era bastante común. Posteriormente se mejoró el diseño de esta pieza, por lo que ahora suele servir sin fallos para a largo plazo. Sin embargo, si la correa de transmisión o del alternador está atascada, o ésta está demasiado apretada, el casquillo aún puede destruirse. Las poleas de compuerta no toleran muy bien los cambios bruscos de temperatura.

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Para evitar fallos frecuentes de la polea del cigüeñal, lo primero que es importante es un diagnóstico oportuno. Basta comprobar su estado al sustituir la correa de distribución y la correa del alternador. Si se detectan grietas por descentramiento y delaminaciones, así como signos de daño en los dientes del disco impulsor, es mejor reemplazar la polea con anticipación.

Para que la nueva polea del generador dure el mayor tiempo posible, el reemplazo debe realizarse de manera responsable Correa de transmisión generador, ajustando su tensión si es necesario. En este caso, también es recomendable comprobar con qué libertad gira la polea del generador.

La mejor manera de evitar fallas inesperadas de la polea del cigüeñal es verificar oportunamente su estado y reemplazarla (si es necesario). Si quieres que la nueva polea del cigüeñal dure el mayor tiempo posible, paga Atención especial tensión de la correa de transmisión y comprobar que no haya atascos al girar la polea del generador.

polea del cigueñal - detalle importante motor, cuyo mal funcionamiento conduce a la imposibilidad de operar todo el vehículo en su conjunto. Como todos los elementos, la polea del cigüeñal está diseñada para realizar determinadas funciones y tareas, cuya lista se presenta a continuación:

• reducir la amplitud del cigüeñal resonante;
• reducción del ruido del motor en marcha;
• rotación de los mecanismos de un motor en marcha;
• transmitir impulsos sobre el número de revoluciones del cigüeñal a la computadora de a bordo.

El funcionamiento del motor de combustión interna y de todo el vehículo en su conjunto se vuelve imposible sin una polea del cigüeñal que funcione correctamente. Debido a la gran funcionalidad y volumen de trabajo realizado, esta parte, como ningún otro, está sujeto a desgaste. Como resultado, reemplazar la polea del cigüeñal se convierte en un paso lógico para un entusiasta de los automóviles responsable.

Razones por las que es posible que necesites reemplazar la polea del cigüeñal

Durante operación a largo plazo Es posible que un vehículo necesite reemplazar la polea del cigüeñal en los siguientes casos:

• fuga de aceite en sello de aceite delantero cigüeñal;
• la aparición de una fuerte resonancia;
• la aparición de juego de amortiguadores;
• daño mecánico al casquillo de la compuerta;
• al retirar el cigüeñal.

Costo de reemplazo de la polea del cigüeñal

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Todos los problemas identificados deben corregirse en las condiciones adecuadas:

El resultado que puede producirse si no se sustituye a tiempo la polea del cigüeñal es muy desastroso; también podría tratarse de una delaminación de la correa. archivos adjuntos y la penetración de los cordones de correa dañados debajo de la correa de distribución, lo que a su vez puede provocar que las válvulas se doblen. Todo esto lleva a algo complicado, reparaciones costosas, pérdida de tiempo personal y nervios.

El período de funcionamiento de la polea del cigüeñal y los signos de su mal funcionamiento.

Cuando llegue el momento Mantenimiento Programado Debe comprobar el estado de funcionamiento del cinturón de accesorios. El mantenimiento programado para muchos automóviles se programa cada 60 mil kilómetros, durante este proceso se recomienda desmontar la polea amortiguadora del cigüeñal. También cabe destacar los signos básicos de su mal funcionamiento:

• delaminación del caucho amortiguador;
• desplazamiento de la pista exterior de la polea hacia la tapa del motor de polímero;
• signos visibles de sobrecalentamiento;
• Desgaste excesivo o defectos mecánicos en la correa de accesorios.