Sucede que con el inicio del próximo invierno, hace más frío dentro del automóvil que el invierno pasado, ¡y está lejos del clima! Sin embargo, esto sigue siendo la mitad del problema. Es peor cuando, además, el escarchado de las ventanas no desaparece, y esto ya es una violación de la vista y el peligro de conducir un automóvil.

Desafortunadamente, cuando esto sucede, en primer lugar, debe "pecar" en el calentador interior. La obstrucción de su elemento del radiador es una ocurrencia bastante común en la operación de los automóviles modernos.

Y luego se hace necesario enjuagar el radiador de la estufa sin sacarlo del automóvil. Pero ¿por qué no recoger? Sí, porque en muchos automóviles populares hoy en día, esta unidad está integrada en el sistema de tal manera que es muy difícil desmontarla del automóvil.

Lo principal es determinar primero que la operación es realmente necesaria. Esto no es difícil de hacer: basta con comprender que el calentamiento es ineficiente con otros órganos de trabajo. Más específicamente: con un ventilador ruidoso, un grifo del calentador que funcione, un termostato del sistema de enfriamiento que funcione, un nivel suficiente de anticongelante en el tanque de expansión y sin bolsas de aire.

Si se observa todo esto, entonces hay bloqueos dentro de la unidad de celosía del circuito de calefacción del habitáculo. Y, por cierto, ocurren bloqueos, incluso debido a violaciones banales durante la operación de un automóvil. Cuáles se indican en la parte de la lista a continuación:

• reemplazo inoportuno de anticongelante;
• mal anticongelante;
• sólo un largo período de uso de la unidad.

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¡Pero todo esto no es un problema! Hay varias formas de enjuagar el radiador de la estufa y sin quitarlo del automóvil. Al mismo tiempo, los productos de cocina conocidos se pueden usar como líquidos para tomar los "procedimientos de baño" del nodo:

• domestos;
• lunar;
• solución de sosa cáustica;
• ácido de limón.

En el caso más general, la respuesta a la pregunta de cómo lavar el radiador de la estufa de un automóvil sin quitarlo suena así.

1. Es necesario desconectar las tuberías de entrada y salida del calentador.
2. Vierta el detergente en el conjunto a través de la manguera de salida.
3. Enjuague, escurra.
4. Vierta ácido cítrico para lavar los óxidos.
5. Esperar media hora, escurrir.
6. Enjuague bien todo el elemento con agua limpia.
7. Conecta todo de nuevo.

Sin embargo, existe una forma aún más suave de limpiar el órgano descrito del automóvil. Esta es su purga del compresor. Con este método, la manguera del compresor se conecta a la salida de la rejilla del calentador. Toda la suciedad se expulsa después de encender el compresor. Este método se puede combinar con limpieza líquida.

A continuación, discutiremos con más detalle cómo enjuagar el radiador de la estufa y, lo que es más importante, cómo enjuagar el radiador del calentador del automóvil sin quitarlo.

Cómo hacer sin eliminación

Entonces, considere un método que le permita lavar el radiador de la estufa de un automóvil sin quitarlo. ¡Tenga en cuenta que en este caso el material de la unidad a lavar no es aluminio, sino cobre o latón!

Necesitaremos:

• agente de limpieza "Mole";
• ácido de limón;
• contenedor de drenaje;
• mangueras de goma de diámetro adecuado, abrazaderas para ellas;
• Cinta FUM.

Empezando.

1. En el vano motor encontramos los conductos de alimentación y descarga de anticongelante de la calefacción interior. Sustituyendo el recipiente, desconéctelos.
2. Prolongamos estos conductos con nuestras mangueras, apretando las conexiones con abrazaderas. También vale la pena sellar las conexiones con cinta de fontanería FUM.
3. Conectamos la salida del compresor a la manguera de salida de la máquina a limpiar.
4. Soplamos los restos de anticongelante y suciedad gruesa con el compresor, apagamos el compresor.
5. Vierta un limpiador a través del mismo tubo, por ejemplo, "Mole" o "Domestos". Esperamos media hora.
6. Drenamos el agente, al mismo tiempo determinamos el grado de lavado de la unidad por su condición. (Aquí hay otro método improvisado. Puede colocar botellas de plástico grandes en los extremos de nuestras mangueras, una con solución de limpieza y la otra vacía. Ahora es fácil bombear el líquido de un lado a otro apretando y aflojando la botella vacía con las manos).
7. A continuación, llene la unidad a limpiar con una solución de ácido cítrico. También esperamos treinta minutos.
8. Vaciar el nodo.
9. Lavamos el elemento de rejilla a presión con agua limpia. Se puede crear presión conectando la manguera a un suministro de agua regular y abriendo ligeramente el grifo.
10. Repita los pasos 3 y 4 nuevamente.
11. Desconectamos nuestras extensiones de manguera, armamos, es decir, instalamos todo como estaba originalmente.
12. Comprobamos el funcionamiento del sistema.

Aquí hay un proceso tan simple. Lo principal es extremar la precaución y la precisión al realizar esta tecnología.

No se olvide de las precauciones de seguridad. Todo tipo de álcalis de lavado, en contacto con la piel de las manos, provoca irritaciones desagradables. La piel parece volverse muy suave y luego se agrieta. ¡Así que asegúrese de usar guantes de goma!

Qué hacer con el nudo de aluminio

Ahora considere el caso cuando tenemos un elemento de celosía del calefactor de cabina hecho de aluminio. El hecho es que este material tiene "miedo" a los efectos de los álcalis. Y luego surge de inmediato la pregunta: ¿cómo lavar un radiador de aluminio de la estufa de un automóvil?

¡Casi todos los álcalis normales pueden corroer las paredes de aluminio, por lo tanto, a partir de tales "procedimientos de baño", el intercambiador de calor de aluminio puede llegar a su fin! "Mole" también pertenece a los álcalis.


El aluminio es más resistente a los ácidos. Entonces, hay una opción que enjuagar el radiador de aluminio de un calentador de automóvil: este es un tipo de solución acuosa de ácido, digamos, el mismo ácido cítrico. O, por ejemplo, se puede utilizar una solución de ácido fosfórico.

Este ácido se encuentra en pequeñas cantidades en el agua carbonatada de Coca-Cola. ¡Sí, es la famosa cola la que es adecuada para limpiar aluminio! Bueno, la conclusión es esta: puede enjuagar un radiador de aluminio con ácido cítrico o, paradójicamente, con cola ordinaria.

Con la llegada del clima frío, los propietarios de automóviles a menudo descubren que el sistema de calefacción interior de su automóvil no funciona de manera eficiente. Todo parece estar en orden, solo que el aire que sale de los deflectores no está lo suficientemente caliente. Tal problema puede ser evidencia de que el núcleo del calentador de la máquina está obstruido y no puede pasar la cantidad requerida de refrigerante calentado a través de sí mismo.

¿Cómo estar en una situación similar: reemplazar el calentador o intentar repararlo? No se apresure a recurrir a medidas drásticas. Si el intercambiador de calor no fluye, se puede restaurar.

En este artículo hablaremos sobre cómo se lleva a cabo la estufa sin quitarla del automóvil. Además, discutiremos qué medios son los más adecuados para este procedimiento.

¿Por qué está obstruido el radiador?

En los automóviles modernos, se utilizan dos tipos de radiadores de calefacción: cobre-latón y aluminio. Cada uno de ellos tiene sus propias ventajas y desventajas, pero todos están sujetos a oxidación y corrosión. Con el tiempo, los canales de cualquier radiador pierden su capacidad debido a los depósitos en las paredes internas. También puedes acelerar este proceso:

Consecuencias de la obstrucción del radiador del calentador

Además del hecho de que el aire caliente ya no entrará en la cabina en la cantidad correcta, un radiador obstruido puede causar:

• sobrecalentamiento del motor;
• aumento de la presión en el sistema de refrigeración;
• despresurización de elementos del sistema de refrigeración;
• fallo de la válvula de seguridad del vaso de expansión, etc.

Cómo lidiar con ello

La forma más fácil de deshacerse de este problema es enjuagar el radiador de la estufa. Su esencia es conducir a través de él un agente especial que puede disolver y lavar todas las incrustaciones y la suciedad. Hay dos formas de radiador de estufa sin sacarlo del coche y con desmontaje. El primer método no prevé el desmontaje del calentador. Es bastante fácil desconectarlo del sistema de refrigeración. En el segundo caso, el intercambiador de calor se desmonta y todo el procedimiento se puede llevar a cabo con éxito incluso en el baño. Nos centraremos en la primera opción, ya que enjuagar el radiador de la estufa sin quitarlo es mucho más sencillo. Y teniendo en cuenta que en algunos coches no es tan fácil llegar al calefactor, es aún más rápido.

Limpiadores de horno efectivos

Ahora veamos cómo enjuagar efectivamente los canales del radiador. El agua pura para esto, como ves, es poco probable que encaje. Enjuagar el radiador de la estufa implica verter fondos en él que pueden destruir la incrustación formada y depositada en las paredes. Estos fondos pueden ser:

• líquidos especiales para enjuagar el sistema de refrigeración (fabricados en fábrica);
• hogar y descalcificación (“Mole”, “Komet”, “Tiret”, “Kalgon”, etc.);
• soluciones ácidas (ácido cítrico, acético);
• soluciones alcalinas (cáusticas o;
• bebidas como Fanta o Coca-Cola;
• suero de leche

no hagas daño

El autolavado del radiador de la estufa sin sacarlo del automóvil o con desmontaje no es importante, debe tener en cuenta las propiedades del material del que está hecho el elemento a lavar. Bajo ninguna circunstancia se deben usar soluciones alcalinas para limpiar los calentadores de aluminio. El metal comenzará a oxidarse instantáneamente y la situación solo empeorará. Lo mismo sucederá si le vierte ácido.Por lo tanto, para aluminio - agentes ácidos, para cobre - alcalino.

Si los líquidos especiales para enjuagar el sistema de enfriamiento tienen instrucciones de uso, entonces con polvos domésticos, ácido cítrico y refrescos, debe tener mucho cuidado y conocer las proporciones para preparar la solución.

Cómo preparar una solución

Enjuagar el radiador de la estufa Krotom implica la preparación de un líquido a base de él. Esto requerirá 10 litros de agua y 100 g del polvo indicado. El polvo se vierte en agua caliente, después de lo cual se mezcla bien. Después de eso, se recomienda filtrar el líquido resultante (es posible a través de una media femenina innecesaria). Las mismas proporciones son necesarias para la solución de soda.

Para que el lavado del radiador de la estufa con ácido cítrico sea lo más efectivo posible, se requerirán al menos 300 g por cada 10 litros de agua (30 paquetes de 10 g cada uno). Después de la disolución, el líquido resultante también debe filtrarse.

Cómo enjuagar el radiador de la estufa sin quitarlo del automóvil: instrucciones

Primero, drene el refrigerante del sistema, después de calentar el motor. Luego encontramos los tubos de entrada y salida del radiador del calentador y, después de aflojar las abrazaderas, desconectamos las mangueras de goma. En su lugar, adjuntamos mangueras preparadas previamente a través de las cuales verteremos y drenaremos nuestra solución de limpieza.

Antes de enjuagar el radiador de la estufa sin quitarlo del automóvil, debe eliminar toda la suciedad que aún no ha tenido tiempo de asentarse en las paredes. Puedes hacer esto con agua corriente del grifo. Para hacer esto, vierta agua (10-20 litros) en una de las mangueras, dejando que fluya desde el otro extremo.

Solo después de eso puede comenzar a limpiar el radiador del calentador de la escala.

Comenzamos a verter líquido en la primera manguera a través de una regadera. Levantamos un poco el extremo de la segunda manguera y, después de que salga la solución, la bloqueamos. Cuando la estufa esté completamente llena, tapamos la primera manguera. Dejamos el radiador durante 2-3 horas para que la báscula tenga tiempo de apagarse. Después de eso, debe lavarse nuevamente con agua. Si es necesario, se puede repetir el procedimiento.

Después de limpiar el radiador de la estufa, conectarle las mangueras de comunicación. Vierta refrigerante (preferiblemente nuevo) en el sistema. Arranque el motor y verifique el funcionamiento del calentador. Si la situación no mejora, entonces es hora de reemplazar el radiador.

1. No utilice agua, especialmente agua no tratada, como refrigerante. La composición del agua corriente del grifo contiene demasiadas sales diferentes, que posteriormente se depositan en las paredes del radiador.
2. No compre refrigerantes baratos de dudosa procedencia. No se sabe qué sustancias están incluidas en su composición y cómo se "llevan bien" con el metal del que está hecho el radiador de la estufa.
3. Producir en el momento oportuno de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

Con la llegada del clima frío, los propietarios de automóviles a menudo descubren que el sistema de calefacción no funciona de manera eficiente. A primera vista, todo está en orden, pero el aire que entra por los deflectores no está lo suficientemente caliente. Esto puede indicar que el radiador del calentador del automóvil está obstruido y no puede pasar el volumen requerido de refrigerante calentado a través de sí mismo. ¿Cómo proceder en esta situación: reemplazar el calentador o intentar repararlo? No recurras a medidas drásticas. Si el radiador no tiene fugas, aún se puede reparar. Más sobre esto más adelante en el artículo.

El propósito de un calentador de automóvil (conocido popularmente como "estufa") es claro para todos: este dispositivo está diseñado para mantener el calor en el automóvil. Pero, las funciones del calentador son un poco más amplias: además de la comodidad, la estufa es necesaria para que las ventanas del automóvil no se empañen. Una situación similar ocurre no solo en invierno, sino también en otoño y primavera, cuando la tarea del calentador se reduce solo a resolver problemas de este tipo.

El diseño del calentador consta de un ventilador, amortiguadores, conductos de aire, un regulador de flujo de fluido, tuberías para circulación de refrigerante y un radiador. Detrás del panel frontal hay un radiador de calefacción, al que se unen dos tubos. A través de ellos, el refrigerante ingresa al radiador. Este líquido, mediante una bomba especial, circula tanto por el sistema de refrigeración del motor como por el sistema de calefacción del vehículo.

Cuando el motor se calienta, se produce un intercambio de calor. El anticongelante enfría el motor absorbiendo calor de él. El anticongelante caliente ingresa al radiador del calentador, que se calienta como una batería común. El ventilador del calentador en este momento impulsa el aire frío a través del radiador. Una vez más, se produce un intercambio de calor: el aire enfría el radiador y el radiador emite calor al aire que entra en la cabina. Luego, el anticongelante enfriado vuelve a estar en el motor y lo enfría. Este sistema de calefacción es el más eficiente y común.

Para que el interior se caliente en invierno, la salida del calentador debe ser de unos 30 grados. Esta temperatura no solo calienta perfectamente el habitáculo, sino que también evita que se empañen los cristales. La posición de los amortiguadores se controla mediante el interruptor de posición del ventilador ubicado en el panel de instrumentos. Estos amortiguadores dirigen el flujo de aire en una dirección determinada: el parabrisas, las piernas, la cara. La dirección del aire en el parabrisas se requiere casi constantemente. Esto es necesario para que surja un exceso de presión en la cabina, en el que el polvo y la suciedad no puedan entrar en la cabina, y las ventanas no se empañen.

La estufa del automóvil no calienta, razones.

Los motivos de la obstrucción del radiador de la estufa pueden ser:

1. Sustancias químicamente activas (combustible, aceite) o diversos desechos (suciedad) entraron en el sistema de refrigeración.
2. El radiador está hecho de metal, cuya composición no cumple con los requisitos técnicos.
3. El uso de refrigerante de baja calidad o agua con una gran cantidad de sales en la composición.
4. Larga vida útil, por lo que se deposita una especie de cal en los tubos (cobre o aluminio).

Herramientas, accesorios, consumibles

1. bomba o compresor.
2. Cinta insultiva.
3. Dos mangueras.
4. Abrazaderas.
5. Recipiente para drenar anticongelante.
6. Agente de lavado.

Cómo enjuagar el radiador de la calefacción de un coche

En este caso, hay muchas opciones. Algunos usan líquidos especiales para limpiar el sistema de enfriamiento que se pueden encontrar en cualquier tienda de autopartes. Otros usan remedios populares antiguos, que no son de ninguna manera inferiores en efectividad a los adquiridos. Considere los productos más comunes utilizados para limpiar la superficie interna del radiador de la estufa:

Sin lugar a dudas, es mejor dar preferencia a los productos especiales, cuya composición puede limpiar perfectamente los canales del calentador, sin exponerlos a influencias químicas nocivas. Los utensilios de cocina como "Komet" y "Mole" son bastante capaces de competir con ellos en términos de eficiencia, pero nadie puede garantizar que no causen daño.

Cómo lavar la estufa en un automóvil con ácido cítrico sin quitar la estufa, instrucciones paso a paso

Al hacer una solución, es necesario cumplir con una cierta proporción: diez litros de agua por kilogramo de ácido cítrico, pero siete litros de líquido serán suficientes y, en consecuencia, 700 gramos de ácido. Luego, drene el refrigerante del sistema y llénelo con una solución ácida preparada previamente. Luego, debe cargar un poco (puede conducir una distancia corta), pero al mismo tiempo, observe la temperatura: debe fluctuar entre 70 y 80 grados centígrados. Después de cuarenta minutos, drene la solución, luego de lo cual enjuague bien todo el sistema.

Para enjuagar el sistema, llénelo con agua limpia, caliente el automóvil y vacíelo. El último procedimiento debe realizarse varias veces. En la última etapa, rellene con refrigerante nuevo.

Enjuagar el radiador con Coca Cola

Vale la pena señalar que enjuagar el sistema con Coca-Cola es muy popular hoy en día. En este caso, la tecnología es similar a la descrita anteriormente, solo que basta con calentar el motor durante cinco minutos. Lo más importante, al final, no olvide enjuagar el radiador un par de veces, ya que Coca-Cola, además de ácido, también contiene azúcar, que debe lavarse a fondo.

Enjuagar el radiador del horno con una solución especial a base de ácido

Cuando se utilizan agentes de limpieza especiales adecuados para el radiador del calentador, el sistema de calefacción se enjuaga con una tecnología que es similar a los métodos descritos anteriormente. La diferencia radica en el hecho de que el remojo de incrustaciones y suciedad no ocurre de inmediato, debe esperar un poco. Sin embargo, si se van a utilizar compuestos altamente corrosivos, la solución debe dejarse reposar por no más de 15 minutos. Sin duda, puede dejarlo toda la noche, sin embargo, sujeto al uso de sustancias no muy abrasivas.

Pros y contras de cada método, posibles riesgos.

Enjuagar el radiador con ácido cítrico:

Ventajas: bajo costo, alta eficiencia.

Desventajas: si se excede con ácido, esto puede tener consecuencias bastante desagradables: con el tiempo, el ácido puede corroer los elementos de goma y plástico del sistema. El ácido cítrico se caracteriza por un alto grado de agresividad, por lo que realiza dicho lavado del radiador del calentador bajo su propio riesgo y temor.

Enjuagar el radiador con Coca-Cola:

Ventajas: bajo costo, velocidad, alta eficiencia (Coca-Cola contiene el llamado ácido ortofosfórico, que combate eficazmente las incrustaciones).

Las desventajas de tal lavado están asociadas con el contenido de gases y azúcar en Coca-Cola. El azúcar que se encuentra en la Coca-Cola puede obstruir el radiador y el estado elevado de los gases puede tener un efecto negativo en todo el sistema.

Enjuagar el radiador del calentador con medios especiales:

Ventajas - eficiencia, sin riesgos.

Desventajas - acción lenta.

Consejos profesionales: por qué necesita saber de qué metal está hecho el radiador

Antes de enjuagar el radiador del calentador, debe saber de qué material está hecho. Pero el caso es que no se puede verter una solución de sosa alcalina en un radiador de aluminio. Todo lo que necesitas es ácido. De lo contrario, el aluminio se oxidará, empeorando aún más el problema. Aproximadamente sucederá lo mismo si se vierte ácido en un radiador de cobre. Para el cobre, el uso de álcali es mucho más preferible.

El calentador realiza la función de una especie de estufa, suministrando aire caliente al interior del automóvil. Y si en la estación cálida prácticamente no se usa, entonces en el período de invierno no se puede prescindir de él. El funcionamiento de la estufa proporciona no solo la comodidad del conductor y los pasajeros, sino también el soplado del parabrisas, que es tan importante en climas helados. Su avería puede ser una sorpresa bastante desagradable, sobre todo en invierno.

Si nota que el calentador de su automóvil no proporciona suficiente calor a su suministro de aire, es posible que el núcleo de su calentador esté obstruido.

Cómo limpiar sus canales y cómo hacerlo en casa, hablaremos en este artículo. También consideraremos los productos de limpieza populares más populares utilizados para estos fines por nuestros automovilistas.

Cómo determinar la obstrucción del radiador.

Antes de enjuagar el radiador de la estufa, debe asegurarse de que sea él quien sea el causante del calentamiento insuficiente del aire suministrado al habitáculo, y que otros elementos del sistema de refrigeración, como el termostato y la bomba de líquido (bomba) , están funcionando normalmente. Primero, caliente el motor del automóvil a la temperatura de funcionamiento. Levanta el capó y encuentra el tubo que va desde el termostato hasta el radiador de refrigeración. Si hace calor, entonces el termostato está funcionando correctamente. Puede determinar el rendimiento de la bomba abriendo el tanque de expansión y arrancando el motor. Si ingresa el refrigerante de la manguera que proviene del radiador de enfriamiento, entonces la bomba está funcionando.

Después de asegurarse de que funciona, con el motor en marcha, abra la válvula del calentador para que el refrigerante pueda pasar a través de ella. Después de eso, levante el capó y busque los tubos de entrada y salida del radiador de la estufa. Ambos deben estar calientes. Esto indica que el refrigerante circula libremente en el sistema. Si el tubo de salida está ligeramente caliente o frío, el radiador está obstruido.

¿Por qué está obstruido el radiador?

La causa del bloqueo del calentador puede ser:

• un largo período de funcionamiento, como resultado de lo cual los canales del radiador se obstruyen con productos de oxidación y suciedad;
• el uso de refrigerantes de baja calidad, que pueden contener sustancias que aceleran el proceso de oxidación de los metales;
• el uso de agua con un alto contenido de sal como refrigerante;
• penetración en el sistema de refrigeración de líquidos químicamente activos (combustible, aceite) o suciedad.

¿Cuál es la esencia de enjuagar el radiador?

El proceso de limpieza del radiador consiste en eliminar la máxima cantidad de suciedad y productos de oxidación con un chorro de agua o un líquido especial. Pero antes de eso, es deseable disolver la escala vertiendo un agente de limpieza líquido en el interior.

métodos de lavado

Hay dos formas de limpiar el calentador: sacándolo del automóvil y sin quitarlo. Cada uno de los métodos tiene sus propias ventajas y desventajas. En el primer caso, el radiador se desmonta junto con la grúa. Esto permite evaluar el estado de estos componentes del sistema de refrigeración, así como eliminar el polvo y la suciedad de las laminillas del calentador. Sin embargo, este método no es adecuado para todos, ya que antes de enjuagar el radiador de la estufa, deberá retirarse durante un tiempo prolongado y tedioso y luego instalarse. En algunos automóviles, para llegar al calentador, incluso debe desmontar el tablero. Si no hay un deseo particular de hacer esto, se puede limpiar sin desmontar. Si la limpieza se realiza correctamente, su eficacia en ambos casos será la misma.

Popular entre la gente significa lavar el radiador.

Si ha decidido el método, solo queda elegir cómo enjuagar el radiador de la estufa en casa. Para empezar, puedes comprar líquidos especiales para limpiar el sistema de refrigeración en los concesionarios de automóviles. Hacen frente a su tarea con bastante eficacia, pero en lugar de enjuagar el radiador de la estufa con una química incomprensible, e incluso por mucho dinero, es mejor usar remedios caseros probados, que incluso puede encontrar en su cocina. Éstos incluyen:

• suero de leche;
• solución de ácido cítrico;
• polvos y líquidos especiales para limpiar tuberías de alcantarillado ("Mole", "Silit", "Komet", etc.);
• bebidas populares como Coca-Cola o Fanta;
• solución de hidróxido de sodio (sosa cáustica).

Elegir el limpiador adecuado

Teniendo en cuenta que los calentadores están hechos de cobre y aluminio, debe saber exactamente cómo puede enjuagar el radiador de la estufa con estos productos y qué no. El hecho es que el aluminio reacciona muy rápidamente con el álcali y se oxida instantáneamente, por lo que es mejor no usar productos alcalinos para limpiarlo.

Pero entonces, ¿cómo lavar las estufas para no dañarlas? Sólo con soluciones ácidas o estas últimas, por cierto, es la menos agresiva, aunque tarda más tiempo en disolverse la cal. Pero en nuestro caso, es mejor dedicarle un poco más de tiempo y estar seguros de que el calentador aún nos servirá, que lavar rápidamente el radiador de la estufa del automóvil, utilizando herramientas que pueden provocar su falla. Para el cobre, por el contrario, los productos que contienen álcali son más adecuados.

con la eliminación

Habiendo decidido cómo enjuagar el radiador de la estufa de un automóvil, procedemos al proceso en sí. Independientemente del método elegido, el primer paso es drenar todo el refrigerante del sistema. Después de eso, desmontamos el radiador junto con la grúa. Comprobamos el funcionamiento del grifo y limpiamos el calentador por fuera, eliminando la suciedad y el polvo de sus laminillas. Antes de tirar de la cadena, es mejor desconectar el grifo.

A continuación, lavamos el radiador con un chorro de agua, dirigiéndolo hacia una de las boquillas. Cuando deje de salir la suciedad, cerramos herméticamente cualquier tubo del calentador, y en el segundo rellenamos la solución previamente preparada. Y es mejor si hace calor. Deja que el radiador se agrie durante aproximadamente una hora.

Después del tiempo especificado, drene el agente de limpieza del calentador y enjuáguelo nuevamente con agua corriente. Para mayor efecto, puede usar una manguera colocando un extremo en la tubería del radiador y conectando el otro al suministro de agua. Lavamos hasta que deje de salir suciedad del calentador. La eficacia de la limpieza se puede determinar soplando en la manguera conectada. Si el aire pasa libremente a través de los canales del radiador, entonces no trabajamos en vano. Solo queda atornillar el grifo e instalar el calentador en su lugar.

Cómo enjuagar el radiador de la estufa sin desmontarlo

El principio de enjuagar el radiador sin desmontarlo es similar. Después de drenar el refrigerante, desconecte las mangueras de los tubos del calentador. Aquí necesitamos adicionalmente dos mangueras de longitud y diámetro adecuados. Deben conectarse a las tuberías del radiador. La válvula del calentador debe estar en la posición abierta.

Enjuague, por supuesto, mejor con agua corriente. Para hacer esto, puede usar plomería o algún tipo de dispositivo como una bomba de líquido. Pero si no hay nada a su disposición, el lavado se realiza de la siguiente manera. Bajamos uno de los manguitos conectados al radiador hacia abajo y colocamos algún recipiente debajo de su extremo. Insertamos una regadera ordinaria en la segunda manguera y comenzamos a verter agua limpia en ella. Vertemos hasta que el agua salga clara.

Después de eso, cerramos el tubo de salida (manguera) y vertemos la solución de limpieza preparada en el radiador. Después de esperar una hora, escurra el líquido y vuelva a enjuagar con agua hasta que esté limpio en la salida.

Al finalizar el procedimiento, conectamos las mangueras del sistema al calentador y llenamos el refrigerante.

purga global

Hay otra forma que ayudará a limpiar todo el sistema de enfriamiento, junto con el radiador. Para llevarlo a cabo, es necesario drenar el refrigerante y, en su lugar, rellenar el agente de limpieza. Aquí, por supuesto, ni la soda ni el ácido cítrico servirán. Todavía es mejor usar medios profesionales o, en casos extremos, suero.

Cuando el sistema está lleno de agente de limpieza, debe arrancar el motor y dejarlo funcionar. Lo único que necesita para controlar la temperatura del motor para evitar que se sobrecaliente. Cuando el motor ha estado funcionando durante 10 a 20 minutos, se puede drenar el líquido, después de lo cual se debe enjuagar el sistema con agua limpia varias veces según el mismo principio.

En algunos casos, es mejor usar ese método de limpieza que lavar el radiador de la estufa por separado. Le permitirá expulsar la suciedad y las incrustaciones de todo el sistema de refrigeración.

La calefacción en el coche no es un capricho, sino una de las funciones que asegura un viaje cómodo y seguro. Si la escarcha formada en el vidrio reduce la vista, no pasará mucho tiempo para tener una emergencia.

Como siempre, en nuestro país, la época helada llega de manera inesperada. Si en el próximo viaje, al presionar el botón de calefacción en lugar de aire caliente, sale aire frío del conducto de aire, entonces ha llegado el momento en que necesita limpiar el radiador de la estufa. Para la efectividad de este proceso, será útil comprender: cómo funciona el sistema de calefacción del automóvil, con qué métodos y medios se puede limpiar.

Sistema de calefacción

La estufa y la válvula de derivación integradas en el sistema de refrigeración de la máquina son los elementos principales de la calefacción. El calentamiento del radiador de la estufa ocurre debido a la alta temperatura del refrigerante del motor, que también ingresa al intercambiador de calor.

Entonces, si la bomba está en orden, el termostato funciona, el ventilador de la estufa no se ha quemado, los conductos de aire no están obstruidos, el nivel de anticongelante es normal y no hay bloqueo de aire en el sistema de enfriamiento, entonces la causa de la calefacción deficiente es la contaminación del radiador de la estufa. Esto se debe al hecho de que toda la suciedad que circula por el sistema termina en el radiador del calentador, obstruyendo gradualmente sus celdas. Esto finalmente conduce a una disminución de la temperatura del aire que ingresa al interior del vehículo.

Hay dos formas de limpiar el intercambiador de calor: enjuagar el radiador de la estufa sin quitarlo de la máquina y el mismo procedimiento, desmontándolo por completo.

Enjuagar el radiador de la estufa sin desmontar

La primera y más accesible forma es enjuagar el radiador sin tener que desmontar el sistema.

Elaboramos una solución de ácido cítrico y agua destilada en base a la proporción de 100 gramos de limón para todo el volumen del sistema de refrigeración de tu coche. Drene el anticongelante viejo y llene la solución. Luego lo hacemos durante 5-6 días. Pasado este tiempo, escurrimos el líquido, con lo que saldrá toda la suciedad disuelta y la cal. Rellenamos anticongelante nuevo y disfrutamos del calor en la cabina. El segundo método requiere poca preparación y un desmontaje menor de los componentes del sistema de calefacción del automóvil. Para este trámite necesitarás:

• Compresor o bomba de agua.
• Un par de mangueras con adaptadores. Uno de sus extremos corresponde al diámetro de las mangueras que salen de la estufa.
• Pinzas, capacidad para liquido de lavado, fumlenta.
• Medios con los que se lavará el intercambiador de calor.

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Las herramientas que se utilizan para limpiar el radiador del calentador deben cubrirse con más detalle. En la selección de tales sustancias, es necesario proceder de qué material está hecho el intercambiador de calor. Si el radiador es de aluminio, entonces es inaceptable lavarlo con soluciones alcalinas, en este caso, los productos con un cierto porcentaje de ácido en su composición servirán. Con el lavado del intercambiador de calor de cobre-latón, todo debería ser exactamente lo contrario. Para el procedimiento de lavado, puede utilizar herramientas profesionales, como el líquido especial Mannol, o medios improvisados.

Los consejos varían en la elección de los líquidos a mano, para algunos, el Xylitol o el Antinakipin se ha convertido en una panacea para descalcificar cafeteras y teteras domésticas, otros aconsejan usar Coca-Cola normal o suero de leche, otros elogian al Mole para limpiar tuberías.

Pero es mejor usar un método probado: enjuagar con ácido cítrico y, si el calentador es de cobre, con sosa cáustica.

Empecemos el proceso de lavado.

Para empezar, al levantar la campana, nos encontramos con dos mangueras que se encargan de la alimentación y evacuación de líquido a la estufa. Luego:

• en las aletas del radiador. Habiendo desconectado estas mangueras, las construimos, asegurando las uniones con abrazaderas y envolviéndolas con fumlent para que queden apretadas.

• Al encender el compresor, expulsamos el anticongelante viejo del intercambiador de calor.
• Llene el radiador con ácido cítrico diluido u otro líquido de limpieza seleccionado, déle tiempo, hasta media hora, para disolver la suciedad y los depósitos. En casos avanzados, se permite aumentar este tiempo a varias horas. Algunos aconsejan, antes de verter, para mayor efecto, calentar la solución a la temperatura de funcionamiento del anticongelante, y en el caso de usar Coca-Cola, en general, hervirla.

• Después del período de tiempo seleccionado, drene el líquido en el recipiente preparado.
• Repita este procedimiento hasta que salga un líquido limpio por la manguera de drenaje.
• Conectando la bomba a una de las mangueras, enjuague la estufa con agua limpia a presión.
• Al volver a conectar las mangueras y agregar anticongelante, debe eliminar la ventilación del sistema.