Hay tres niveles de equipamiento del popular modelo francés: con motores de gasolina de 1,6 litros y 2,0 litros, así como con motor diésel de 1,5 litros. Cada variante del Renault Duster, por supuesto, tiene su propio consumo de combustible, que es necesario conocer antes de comprar el coche para comprender su eficiencia operativa. El consumo de combustible de un automóvil Renault Duster nuevo se puede consultar en los datos del pasaporte. Pero para un coche usado, sólo a través de la experiencia.

Datos del pasaporte del crossover.

• en la ciudad - 9,3 litros;
• en la carretera - 6,3 litros;
• en ciclo combinado - 7,6 litros.

El motor de gasolina Duster de 2 litros consume:

• en la ciudad - 10,1 litros;
• en la carretera - 6,5 litros;
• en el ciclo mixto - 7,8 litros.

La versión diésel consume:

• en la ciudad - 5,9 litros;
• en la carretera - 5,0 l;
• en ciclo combinado 5,3 l.

Cada uno de los indicadores anteriores de la tasa de consumo de combustible del Renault Duster está determinado por el pasaporte y no corresponde al valor real que surge durante el funcionamiento del Renault Duster. Sin embargo, estas desviaciones son pequeñas y no críticas.

Consumo real de combustible del Renault Duster Ya se han realizado suficientes pruebas para comprobar que el consumo real de combustible y el de pasaporte son muy parecidos. Duster, sin embargo, puede sorprender. Por ejemplo, cuando este Renault está completamente cargado, el consumo de combustible cada 100 km puede ser significativamente mayor, especialmente en ciudad. Si la transmisión del coche es automática, esto también aumenta el consumo.

Sin embargo, si el vehículo se utiliza correctamente, el consumo real no variará mucho. Si una persona ha estudiado previamente las características de un automóvil e imagina exactamente cómo lo conducirá, entonces no le resultará difícil predecir en qué medida diferirán los datos reales y los del pasaporte sobre el consumo.

Pero en general, el Renault Duster es una buena opción para quienes quieren ahorrar combustible.

Diésel 1 5 litros

El consumo de este motor es el que menos difiere del real. El consumo de combustible diésel del Renault Duster en carretera es de 6 litros, sólo un litro más de lo indicado en el pasaporte. Normalmente, el ciclo combinado también es un litro más grande y asciende a 6,3 litros. Es por esto que adquirir un Renault Duster con motor diésel es una opción económica en términos de consumo.

El motor está equipado con una inyección especial que suministra combustible a una presión alta y controlada. Además, proporciona sincronización variable del suministro de combustible, que depende del número de revoluciones. A diferencia de los modelos más antiguos, el motor tiene un turbocompresor cuya geometría es variable. Por esta razón, el motor no consume exceso de combustible diésel a altas o bajas velocidades, funcionando en modo óptimo independientemente de la carga.

Gasolina 1 6 litros

La versión con motor de 1,6 litros consumía en ciudad no los 9,3 litros declarados, sino 9,6 litros. No es una gran diferencia. En carretera, el consumo por cien del Renault Duster no era de 6,3 litros, sino de 7 litros de gasolina. Se observó que la carga sobre el vehículo tiene una influencia significativa. Por ejemplo, a plena carga, el Duster consumirá hasta 11,7 litros en ciudad, 2,4 litros más que el consumo declarado.

Este motor tiene un sistema de sincronización variable de válvulas. Esta circunstancia permite optimizar el consumo, así como la dirección asistida electrohidráulica. En este último, la presión se bombea mediante un motor independiente, por lo que el consumo se reduce en aproximadamente un litro.

Gasolina 2 0 litros

En lugar de los 10,1 litros del pasaporte, el motor de dos litros presentaba 11,6 litros en ciudad. El consumo de combustible en carretera del Renault Duster fue de 8 litros. Sin embargo, en modo Eco, el consumo del motor se redujo de 2 litros a 7 litros. Sin embargo, durante una conducción intensiva a velocidad media durante las horas punta, el coche puede consumir hasta 20 litros de combustible. Por eso el Renault Duster 4X4 de 2 litros no es la opción más económica en cuanto a consumo de combustible.

Debes entender que este es el motor más potente. Al mismo tiempo, en esta configuración, el Duster está equipado con un sistema Eco, que reduce el consumo de combustible. Sin embargo, este sistema sólo funciona si no se necesita la máxima potencia. Es poco probable que este sistema funcione fuera de la carretera, donde el vehículo a menudo necesita hacer el máximo esfuerzo.

Resulta que la opción más económica es el diésel. ¿Es esta una razón para comprar un Renault Duster de este tipo? Depende de las prioridades. El motor diésel tiene sus propias características, tanto positivas como negativas.

Factores que influyen en el aumento de los costos del combustible

En primer lugar, el tipo de viaje influye mucho. Conducir por la ciudad es fundamentalmente diferente a conducir por la autopista. El ciclo mixto es algo intermedio. Renault Duster tiene el mayor consumo de combustible en la ciudad, lo que se observa no sólo en este crossover, sino también en muchos otros coches.

Esto se debe a que la aceleración y el frenado obligan al motor a consumir más gasolina. No es de extrañar que el consumo real de combustible sea a veces mucho mayor que el valor nominal, porque durante el día se producen grandes atascos en las megaciudades.

Además del tipo de conducción, también influyen el grado de desgaste del motor, la calidad del combustible, el tipo de caja de cambios y diversos problemas. Por supuesto, el estilo de movimiento, qué tan "suavemente" se mueve el automóvil, con qué frecuencia frena o acelera, es importante. Básicamente, esto es lo que marca la gran diferencia entre conducir en la ciudad, donde hay muchos atascos, y conducir en una carretera rural espaciosa.

Los factores climáticos también influyen. Por ejemplo, en invierno se puede gastar mucho más combustible, independientemente de si se trata de un Renault Duster diésel o de una versión de gasolina de 2 litros. Calentamiento del motor, carreteras resbaladizas: todo esto contribuye a un alto consumo de combustible.

Incluso preparar completamente el coche para el invierno no le evitará un mayor consumo, a pesar de la tracción total.

Factores que influyen en la eficiencia.

Surge la pregunta de cómo ahorrar combustible y así reducir los costes operativos. Esto no es difícil de hacer si sigues las reglas al moverte. Es necesario controlar el número de revoluciones por minuto, es decir, el par.

Para los coches de gasolina es importante tener en cuenta lo siguiente: al circular por zonas urbanas, no se debe pasar de 1.500-2.000 rpm en 2.ª, 3.ª y 4.ª marcha. Después de acelerar, mientras está en la marcha más alta, debe mantener un par de 2000 rpm. Directamente durante la aceleración, el número de revoluciones por minuto debe ser de aproximadamente 4000.

Esto es relevante para los Renault Duster diésel: el modo óptimo aquí será la quinta marcha. En este caso, el par será igual a 2000 rpm y la velocidad será de 100 kilómetros por hora a 110 kilómetros por hora. Sin embargo, un factor importante en el caso de un motor diésel es la novedad del coche. Un modelo recién comprado y no usado funcionará económicamente en todos los modos de funcionamiento.

El terreno afecta en gran medida el consumo de combustible. Es por esto que elegir la superficie más lisa posible, si es posible, puede reducir significativamente el consumo. Eso sí, si comparamos el consumo en carretera y todoterreno, el resultado no favorecerá a este último. El Duster es, en cierto sentido, un SUV, pero muy mediocre y, en su mayor parte, diseñado para carreteras asfaltadas. Esto no debe olvidarse al mirar el nombre ruidoso "Crossover". Si necesita un SUV económico, el Duster definitivamente no es adecuado.

Es importante mantener un régimen medio para que el motor consuma lo menos posible. Lo más cómodo es hacerlo en un camino rural, y es por ello que este tipo de conducción resulta el más económico. A la hora de desplazarnos por la ciudad, el coche consumirá menos sin llegar a las horas punta. Probablemente, en una metrópoli no sea fácil evitar esto y, por tanto, el Duster no es el mejor coche para una gran ciudad.

Es necesario asegurarse de que la calidad del combustible sea óptima. Además de que esto reducirá el consumo de combustible, el filtro de combustible no se obstruirá rápidamente. Si rellena con una sustancia de muy baja calidad, un filtro absolutamente limpio puede obstruirse por completo.

¿Qué afecta con mayor frecuencia a un consumo excesivamente elevado? Es difícil decirlo exactamente, pero a menudo es el estilo de conducción lo que contribuye al alto consumo. Si desarrolla sabiamente el hábito de no hacer movimientos innecesarios en la carretera, esto puede ayudar significativamente a ahorrar combustible.

Eventualmente

Vale la pena señalar que para lograr la máxima eficiencia, vale la pena considerar todos los factores anteriores antes de comprar un automóvil. En este caso, el consumo de combustible del Renault Duster no supondrá una carga. Debe pensar con qué motor es mejor llevar el automóvil, qué caja de cambios y también tener en cuenta dónde se conducirá el automóvil la mayor parte del tiempo.

Video

En 2009, la empresa automovilística francesa Grupo Renault presentó un crossover compacto llamado Renault Duster. Inicialmente en Europa el coche se conocía con la marca Dacia. Y sólo más tarde recibió su nombre actual, cuya producción se estableció en varios países a la vez.

Renault Duster 1.5d 4x4 diésel

Datos técnicos

El Duster se introdujo con varios tipos de motores. Uno de ellos es un motor diésel de 1,5 litros. La potencia de dicha unidad es de 90 CV. La velocidad máxima del modelo diésel es de 156 km/h, el consumo es de 5,9 litros en ciclo urbano y 5 litros en ciclo suburbano.

Sobre el consumo real de combustible

• Valentina, Kolomna. El Renault Duster 1.5d es bastante grande y cómodo, hay mucho espacio entre los asientos. Compramos coches de segunda mano, ya que había una gran avalancha de coches nuevos y los precios subían espectacularmente. En general, después de dos meses de funcionamiento, el sistema de combustible falló. Al parecer, el dueño anterior lo alimentó con algo desconocido. Limpié los inyectores y todo está bien. El consumo de combustible en ciudad es de 6 a 6,5 ​​litros. En carretera unos 4,5 litros.
• Dmitri, Cheliábinsk. Estoy contento con el coche. Vivo en el campo, por lo que conduzco principalmente fuera de carretera. El coche lo afronta perfectamente, el manejo es excelente. El consumo de combustible todoterreno no supera los 7,6-8,2 litros. Cuando se conduce por carretera, consume unos 5,5 litros. Lo único negativo es que se ensucia mucho. Modelo 2013.
• Andrei, Vladikavkaz. Compré mi Duster hace unos tres años (construcción de 2012). Ya he recorrido casi 50 mil km con él. Principalmente iba a trabajar de pueblo en ciudad. El consumo de combustible en invierno fue de unos 7,1 litros en ciclo combinado. En verano se gastan 6 litros. El salón es bastante grande. Tuvimos que ensanchar los pasos de rueda porque nos tiraban mucho barro.
• Viacheslav, Moscú. Renault Duster 1.5d MT 2013. Todo en el auto es excelente, excepto algunas pequeñas cosas. Durante todo el período de propiedad, el kilometraje fue de 25.000 km. Después de 16.000 kilómetros, el consumo de combustible aumentó terriblemente hasta los 10 litros en ciudad. El servicio oficial no puede decir cuál es el motivo. Me gusta mucho el coche, pero si no fuera por este problema.
• Tatiana, Ekaterimburgo. El coche es estupendo en todos los sentidos. Hace tiempo que quiero un Duster. Ahora llevo más de un año conduciéndolo y mi alegría no tiene límites. Compré el modelo 2013 y hasta ahora no he tenido problemas. El consumo en ciudad en invierno con todos los atascos es de 7,7 litros. En verano sube hasta 6 litros. Una de las desventajas es la ubicación incómoda de los botones de calefacción. Y es un poco molesto que cuando enciendes los faros, la luz de fondo del panel se apaga.

Renault Duster 1.6 4x4

Tasa de consumo de combustible cada 100 km.

Otro motor de la línea de unidades de potencia es el motor de 1,6 litros. Su potencia es de 102 CV. Al mismo tiempo, la velocidad máxima que puede desarrollar el crossover es de 158 km/h, y el consumo de combustible cada 100 km es de 11 litros en el ciclo urbano y 7 litros en el ciclo suburbano.

Opiniones de propietarios sobre el consumo de gasolina.

• Mijaíl, Sarov. Antes de comprar leí críticas sobre el coche. Más tarde, cuando lo compré y lo conduje, me di cuenta de que mucha gente nunca lo había conducido. El auto es excelente. Gran distancia al suelo y buena maniobrabilidad. El salón es grande y cómodo. El plástico, por supuesto, es barato, pero no cruje por ningún lado. Durante todo este tiempo solo pasé dos mantenimientos programados y listo. El consumo, sin embargo, es un poco elevado: una media de 10 litros.
• Iván, Tobolsk. Renault Duster 1.6 MT 2014. Me llevó mucho tiempo elegir un coche, pero por el buen precio me quedé con el Duster con esta configuración. Todo esta bien. El salón es simplemente enorme, en el asiento trasero caben cómodamente tres personas. La distancia al suelo es suficiente para circular fuera de carretera. El consumo de gasolina es de unos 11,5 litros en ciudad y en tierra. En carretera caben 7,5 litros fácilmente.
• Alejandro, Moscú. Coche fiable y cómodo. Al día siguiente de la compra, cayeron fuertes nevadas y el Duster con motor 1.6 (102 CV) lo hizo frente sin problemas. En el salón te sientes como una persona. El consumo es relativamente normal: una media de 9,5 a 10,5 litros. Es cierto que el tanque podría haberse hecho más grande, el suministro de combustible era débil. También tuvimos que hacer protección adicional contra piedras.
• Nikolai, Zheleznogorsk. Dado que la vida útil es corta (compré uno nuevo de 2014), solo puedo decir una cosa: un automóvil con muchas ventajas. Lo primero que me gustó fue la capacidad de cross-country y el excelente rendimiento de la tracción total. Hasta ahora nunca me ha defraudado. Muy buena estufa, suficiente en invierno. El consumo de combustible puede considerarse una desventaja, ya que el motor consume mucho. La media es de 11 a 12 litros por cien.
• Stanislav, Voskresensk. Renault Duster 1.6 MT 2014. No estoy del todo contento con el coche. Casi un mes después de la compra, la pintura empezó a desprenderse del capó y del techo. Los funcionarios se negaron a cambiarlo bajo garantía. El plástico es asqueroso, se raya al menor contacto, metal fino. El consumo es sencillamente enorme: 13 litros en ciudad y 10 litros en carretera. Ahora planeo vender el auto y comprarme algo más, pero definitivamente no un Renault.

Renault Duster 2.0 AT+MT 4WD

Información del fabricante

También bajo el capó del Renault Duster se encuentra un motor de 2,0 litros. La potencia que desarrolla es de 135 CV. El coche acelera hasta una velocidad máxima de 177 km/h. El consumo de combustible será de 10,3 litros en ciudad y de 6,5 litros en carretera. En 2015 se lanzó una versión rediseñada con una potencia de 143 CV. con un consumo medio de 8,7 l (AT) y 7,8 l (MT).

Datos reales de consumo de combustible.

• Oleg, Moscú. Utilizo el coche sólo para el trabajo y lo conduzco principalmente por la ciudad. El consumo de gasolina es de 11 litros, en invierno con estufa de 12 litros. Aún no ha habido averías graves, sólo pequeñas. A los 35 mil km reemplacé el sello de aceite de la caja de cambios y, después de 59 mil km, los casquillos estabilizadores. A los 100 mil km cambié las pastillas de freno. El plástico del habitáculo suena mucho. Especialmente en invierno, hasta que el coche se calienta. 2012 construido con MT.
• Vladímir, Yelets. Renault Duster 2.0 MT 2014. En términos de comodidad, el coche, por supuesto, no es un Zhiguli, pero todavía tiene deficiencias. Las ventajas son buena maniobrabilidad y amplitud en la cabina. El consumo es de unos 9 litros. En el futuro quiero cambiarme al gas. Lo único que no me gusta es el carísimo servicio de los funcionarios. Les instalé una rejilla del radiador y listo, nunca más volví a pisarlos.
• Antón, Kamyshin. Había muchos autos. Ahora, además del Duster, está el Tiguan. Hay algo con qué comparar. Buen motor potente y buena suspensión 4x4. El consumo en invierno, teniendo en cuenta la calidad de nuestras carreteras, es de 10-11 litros/100 km. El salón es pobre, nada especial. El sistema de audio estándar es malo, al igual que el revestimiento, que se cae constantemente. Modelo rediseñado 2015 con transmisión automática.
• Sergey, Nuevo Urengoy. El coche en su conjunto está bien concebido, pero hay algunas quejas. Se relacionan principalmente con el acabado interior y las opciones. Plástico barato en la consola, el embellecedor del volante tampoco tiene muy buen aspecto y además un aislamiento acústico deficiente. En cuanto a las características de conducción, aquí todo está bien. El motor es de alto par, consume entre 10 y 11 litros en ciudad y 7 litros en carretera.
• Daria, Óbninsk. Renault Duster 2.0 AT 2014. En general, mi marido y yo estamos contentos con la compra. El coche es muy adecuado para una familia. Hay mucho espacio en la cabina y la visibilidad también parece bastante buena. El servicio es excelente y, lo más importante, económico. El consumo de combustible se mantiene entre 8,5 y 9 litros por cien. El auto se ensucia mucho, cuando entras te ensucias constantemente.

El Renault Duster es probablemente el crossover más popular en su categoría de precio. La primera vez que apareció ante la gente fue en 2009, pero luego se llamó marca Dacia. Fue Duster quien empezó a llamarlo en 2012. En 2015, se hicieron trabajos serios en el coche. Tanto el aspecto como el equipamiento técnico han cambiado. Aunque la cilindrada de los motores siguió siendo la misma, su potencia ha aumentado significativamente.

Datos oficiales (l/100 km)

Motor 1.6

Una de las configuraciones populares del Renault Duster es el modelo con un motor de cuatro cilindros, cuyo volumen es de 1,6 litros. Produce 102 caballos de fuerza. Este motor se instaló tanto en la versión de tracción delantera del crossover como en la versión de tracción total. Se combina con una manual de cinco velocidades en la configuración 4x2 y una automática de seis velocidades en la configuración 4x4.

En la configuración de 2015, este motor fue reemplazado porque... El coche se volvió demasiado pesado y se decidió aumentarlo a 114 caballos de fuerza. Estos cambios tuvieron un buen efecto en el rendimiento de conducción del modelo. El consumo de combustible según el pasaporte es de 7 litros en carretera y 10 en ciudad.

“Recientemente, mi esposo y yo nos mudamos a vivir fuera de la ciudad. Era problemático llegar a nuestra casa en un sedán normal, por lo que pensamos en comprar algún coche económico con buenas prestaciones todoterreno. Nos decidimos por Duster. Elegimos la opción más económica, 4x2 y motor de 1,6 litros. Sí, la potencia claramente no es suficiente, pero no la tomamos para conducir a alta velocidad. Lo principal es que la máquina cumple bien con sus responsabilidades directas. Estoy satisfecha con el consumo de combustible cada 100 km: en la carretera consumimos un poco más de 6 litros, pero prácticamente no conducimos por la ciudad”, escribe Olga desde Vladimir.

Y esta es una reseña del coche de Nikolai de Pskov:

“Este es el primer auto que compré en un concesionario. Por supuesto, me gustaría algo más potente y, preferiblemente, un motor diésel, pero mis medios en ese momento solo me permitían un Duster con tracción delantera. Entre las principales deficiencias, me gustaría destacar el interior sencillo y escaso, hecho de plástico, así como un motor muy débil para un coche tan grande. Lo positivo es que mi coche no consume más de 8 litros de gasolina”.

Motor 2.0

El coche también estaba equipado con un motor más potente: un motor de gasolina de 2,0 litros con 135 caballos de fuerza. En esta configuración, la versión de tracción delantera está equipada solo con una transmisión manual de seis velocidades con primera marcha de gama baja. Tras el rediseño de 2015, también se rediseñó el motor, que ahora desarrolla 143 caballos de fuerza. Además, la versión 4x2 del coche desapareció de la configuración con dicho motor. Pero se ha agregado una automática de cuatro velocidades a la opción de transmisión. El consumo de combustible de este motor es de 7 litros en carretera y 11 en ciudad.

“Hace mucho tiempo que quiero comprar algún tipo de crossover. He estado ahorrando durante un par de años y ahora salgo de la sala de exposición con un Duster nuevo de dos litros que produce 143 caballos de fuerza, suficiente para viajes tranquilos por la ciudad y al campo. Sí, puede que el coche no sea el más cómodo, pero supera bien tanto el barro como la nieve. En verano gasto una media de 9 litros de gasolina, pero en invierno mi consumo es un poco más. Lo más probable es que esto se deba a que la estufa funciona constantemente. Pero aun así estoy completamente satisfecho con el coche”, comenta Peter, de Kursk, sobre su elección.

“Nunca vayas a comprar un coche con tu esposa. Fue ella quien eligió el Duster con cambio automático, e incluso con motor de 2,0 litros. No digo que el coche sea bastante cómodo y se desempeñe bien en diferentes condiciones climáticas y de carretera. Para nosotros, comienza fácilmente incluso en -40. Pero el alto consumo de combustible no me conviene en absoluto. En invierno ponemos la calefacción todo lo posible y sale 15 litros. En verano, por supuesto, es más modesto, sólo 10, pero esto es claramente anormal para este coche”, escribió Evgeniy desde Yakutsk.

Motor 1.5 (diésel)

Hay otra configuración del famoso crossover: un motor diésel de 1,5 litros con una capacidad de 90 caballos de fuerza. A los compradores les encanta este motor. Aunque no es el más potente, puede presumir de un buen par y un consumo modesto. Esta versión sólo puede equiparse con una transmisión manual de seis velocidades. La tracción principal es delantera, pero la tracción trasera se puede conectar en cualquier momento. En 2015, el motor aumentó a 109 caballos de fuerza. El consumo nominal de combustible es de 5 y 7 litros en carretera y en ciudad, respectivamente.

“Compré específicamente la versión diésel, ya que su comportamiento dinámico es mucho mejor que el de gasolina. Sí, arranca peor en invierno, pero consume poco combustible. En modo mixto sólo gasto 7 litros cada 100 km”, escribe Valentín desde Cheliábinsk.

Otra reseña fue escrita por Vyacheslav de Nizhny Novgorod:

“Cuando llegué al concesionario a recoger este coche, casi me desmayo. La cola para su compra estaba con varios meses de antelación. Olvidándome de esta idea, fui y lo compré en un anuncio con poco kilometraje. La máquina es buena, claramente vale la pena. Y puedes ahorrar mucho en combustible, yo todavía no he gastado más de 6 litros”.

Al elegir un crossover Renault Duster, muchas personas ven y analizan información sobre él. Esto le permitirá conocer mejor este modelo producido por la empresa francesa Renault Group. Un elemento importante de este análisis es el consumo de combustible del Renault Duster. Para estudiar mejor el aspecto que te interesa es necesario repasar brevemente la información sobre este coche.

Información total

Renault Duster fue lanzado en 2009, originalmente llamado Dacia. Posteriormente, se le dio su nombre actual y comenzó a lanzarse en determinados países europeos. El crossover compacto Renault Duster se considera una opción de coche económico, ya que su consumo de combustible es inferior al de otros SUV de este tipo. Echemos un vistazo más de cerca a las cifras de consumo de gasolina del Renault Duster cada 100 km en todas las variantes de este modelo.

Especificaciones

Inicialmente, es necesario identificar a los principales representantes de este modelo SUV. La línea crossover Renault Duster incluye:

• un coche 4×4 con motor diésel de 1,5 litros y cambio manual de 6 velocidades;
• modelo 4×4 con motor gasolina de 1.6 litros, transmisión manual, con 6 marchas adelante y 1 marcha atrás;
• Coche Duster con tracción delantera, motor de gasolina de 2,0 litros, caja de cambios manual de seis velocidades;
• Crossover 4×2 con motor de gasolina de 2,0 litros y cambio automático de cuatro velocidades.

El consumo de combustible

Según fuentes oficiales de Renault, los estándares de consumo de combustible del Renault Duster cada 100 km parecen más que aceptables. Y las cifras reales de consumo de combustible no difieren mucho de los datos del pasaporte. En general, el SUV Renault Duster se presenta con varias modificaciones, que se describen a continuación

Consumo en un motor diésel de 1,5 litros

El primer modelo presentado en esta serie de coches es el diésel 1.5 dCi. Características técnicas de este tipo de Renault Duster: potencia de 109 caballos, velocidad de 156 km/h, equipado con un nuevo sistema de inyección. A El consumo de gasolina del Renault Duster cada 100 km es de 5,9 litros (en ciudad), 5 litros (en carretera) y 5,3 litros en ciclo combinado.. El consumo de combustible en invierno aumenta hasta 7,1 (en ciclo variable) -7,7 litros (en ciudad).

Consumo de gasolina en un motor de 1,6 litros

El siguiente es un crossover con motor de gasolina, su cilindrada es de 1,6 litros, su potencia es de 114 caballos y la velocidad posible que desarrolla el coche es de 158 km/h. El consumo de combustible de un Duster de este tipo de motor es de 7 litros fuera de ciudad, 11 litros en ciudad y 8,3 litros en ciclo combinado cada 100 kilómetros. En invierno, las cifras son un poco diferentes: 10 litros de gasolina cuestan en la carretera, 12-13 litros en la ciudad.

Costos de un motor 2.0 con transmisión manual y automática

La gama la completa un SUV con motor de 2 litros. Vale la pena señalar que está equipado con un modo de mayor eficiencia, lo que hace que este modelo sea mejor que el anterior. La potencia del motor es de 135 caballos y la velocidad es de 177 km/h. Al mismo tiempo, el consumo de combustible del Renault Duster es de 10,3 litros en ciclo urbano, 7,8 litros en ciclo mixto y 6,5 litros en ciclo extraurbano. En invierno, conducir en ciudad costará 11 litros y en carretera, 8,5 litros cada 100 km.

2015 fue un punto de inflexión para la línea crossover Renault Duster. El Grupo Renault ha lanzado una versión mejorada del SUV con motor de 2 litros. El predecesor estaba equipado con transmisión manual y los costes de gasolina eran más elevados. El consumo medio de gasolina del Renault Duster con cambio automático es de 10,3 litros, 7,8 litros y 6,5 litros respectivamente (en ciudad, tipo variable y en carretera), potencia del motor – 143 caballos. El período invernal costará 1,5 litros más cada 100 kilómetros.

¿Qué afecta los altos costos del combustible?

En general, las dificultades y motivos del aumento del consumo de combustible en el modelo de coche Renault Duster se dividen en dos grupos: generales (relacionadas con la conducción y los recambios del coche) y meteorológicas (que incluyen, en primer lugar, los problemas del invierno). estación).

Razones comunes para el consumo volumétrico de gasolina.

El principal enemigo de los propietarios de coches Duster es la conducción en la ciudad. Es aquí donde el consumo de combustible del motor aumenta significativamente.

Acelerar y frenar en los semáforos, cambiar de carril e incluso aparcar “obligan” al motor a consumir más combustible.

Pero hay otros factores que influyen en el aumento del consumo de combustible:

• calidad del combustible;
• problemas con la transmisión o chasis del vehículo;
• grado de desgaste del motor;
• cambios de tipo y presión de neumáticos;
• equipamiento del automóvil con transmisión manual o automática;
• uso de tracción total, tracción delantera o tracción trasera en un automóvil;
• terreno y calidad de la superficie de la carretera;
• estilo de conducción;
• Uso de dispositivos de control climático.

Los factores climáticos aumentan los costos de combustible.

Conducir en invierno tiene muchas desventajas. Hay muchas reseñas en Internet de propietarios de automóviles similares y la misma cantidad de reseñas sobre problemas de conducción en invierno:

• superficies de carreteras resbaladizas;
• calentar el motor, el interior del coche y los neumáticos;
• Una transmisión automática aumenta el consumo de combustible del motor.

Métodos de ahorro de combustible

Puede protegerse de costes innecesarios de combustible. Para cualquier motor, la velocidad del motor es importante. El motor de combustible debe acelerar con un par de 4000 rpm, y durante la marcha la marca fluctúa entre 1500 y 2000 rpm. Un motor diésel funciona con números diferentes. La velocidad no debe exceder los 100-110 km/h, el par motor es de 2000 rpm o menos.

Es importante recordar que un estilo de conducción tranquilo, una velocidad media y un terreno moderado tienen un impacto significativo en la reducción de los costos de combustible.

Renault Duster es un famoso crossover compacto desarrollado por ingenieros de la empresa francesa Renault.
Foto de : Renault Duster

El modelo debutó en diciembre de 2009. Vale la pena señalar que en los mercados europeos el coche se llama Dacia Duster. Pero en Rusia, Brasil e India lleva el nombre familiar: Renault Duster.

Curiosamente, ya en 2014 la circulación de coches Duster superó el millón de ejemplares.

La palabra "plumero" se traduce literalmente como "plumero". Así, los desarrolladores intentaron una vez más llamar la atención sobre el fenomenal rendimiento de conducción del coche incluso en condiciones todoterreno.

Como carrocería, utilizan la plataforma Nissan B0, que ha demostrado su eficacia en el Nissan Zhuk. Sin embargo, el módulo se modernizó ligeramente para la instalación de tracción total (4x4) y tracción delantera (4x2).

En 2013, se llevó a cabo una actualización a gran escala del crossover, como resultado de lo cual se mejoró la apariencia y se instaló equipamiento más moderno.

Vale la pena señalar que en 2013, Renault Duster fue reconocido como el coche del año en Rusia.

La línea de propulsores ofrece cinco motores de gasolina, dos de ellos con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 102 CV. (la diferencia entre ellos es el tipo de propulsión), tres de 2.0 litros, que son capaces de producir 143 CV. Además, está disponible una unidad diésel: un motor de 1,5 litros con una potencia de 90 “caballos”. Se combinan con una transmisión automática de 4 velocidades y una transmisión manual de 5 o 6 velocidades.

Muchos automovilistas rusos están interesados ​​​​en el consumo real del Renault Duster. En el siguiente párrafo abordaremos esta cuestión.

Consumo

Si analizamos detenidamente la información sobre los motores Renault Duster, podemos dividirlos en tres categorías y utilizar su ejemplo para analizar el consumo de combustible cada 100 km:

1. La única unidad diésel cuenta con un volumen de 1,5 litros y una potencia de 90 caballos. Gracias a ello, Duster es capaz de alcanzar una velocidad de 156 km/h. El elevado consumo de este coche es un mito: 5,5 litros de media.
2. A continuación viene un par de motores de 1,6 litros que son capaces de producir 102 caballos de fuerza y ​​acelerar el Duster a 158 km/h. El consumo de combustible en ciclo combinado es de 9 litros.
3. No nos olvidemos de las unidades de dos litros, gracias a las cuales el crossover es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 178 km/h. El consumo de combustible en modo mixto no supera los 8 litros.

• mantenga el automóvil limpio, especialmente su parte exterior, porque las capas de suciedad pueden alterar significativamente la racionalización de la carrocería y, por lo tanto, sobrecargar el motor;
• negarse a utilizar spoilers y rieles de techo que no estén previstos en el diseño del vehículo. Su presencia puede alterar la aerodinámica general de la carrocería al aumentar la fuerza de arrastre, y esto conduce directamente a un aumento en la tasa de consumo;
• llene el tanque de combustible únicamente con combustible de alta calidad que cumpla con todos los requisitos;
• Intente utilizar al mínimo el equipo eléctrico del vehículo, que funciona con un generador común.