En los faros se instalan lámparas de diodo H4. La característica principal de estas lámparas es que son adecuadas para la iluminación de lejos y de cerca al mismo tiempo.
Existe una gran selección de lámparas h4 en el mercado. Puedes elegir casi cualquiera, lo principal es que tengan una base adecuada. Y, sin embargo, entre las críticas puedes encontrar tanto positivas como negativas. Veamos cómo funcionan las lámparas de diodo H4, cuál es su diferencia, cómo instalarlas y utilizarlas correctamente.

Las lámparas LED H4 pueden ser más tenues y más brillantes que sus homólogas halógenas y de xenón. Este indicador depende del tipo de LED y de la potencia de la lámpara. Los de mayor calidad incluyen epistar, samsung y cree. Se distinguen por su excelente rendimiento, garantía y brillo.

Para un funcionamiento de alta calidad, las lámparas LED N4 deben tener una base adecuada para la alimentación. Si sus parámetros no corresponden, entonces instalar dicha lámpara es inútil. Para h4, los siguientes indicadores son adecuados: 1650 para luz de carretera y 1000 para luz de cruce.

Lámpara de diodo h4 - características

Estas lámparas combinan dos LED de alta potencia a la vez. El LED de luz de cruce se encuentra en la parte superior y el de luz de carretera, en la parte inferior. El tamaño de los LED es importante. Por extraño que parezca, cuanto más pequeños sean los diodos, mejor. Los faros se diseñaron inicialmente según la espiral de una lámpara halógena. Por lo tanto, los diodos deben tener un tamaño similar.

Lámpara de diodo H4 – costo

Existe una gran variedad de lámparas de este tipo en el mercado. La industria china produce diligentemente una gran variedad. Puede encontrar lámparas H4 por 1.000 rublos y 5.000 rublos.
¡Presta mucha atención a las características! A menudo se indican de forma incorrecta o completamente incorrecta.
Parámetros necesarios para el trabajo:
Brillo de luz alta: 1500 lúmenes,
Brillo de luz baja: 1000 lúmenes,
Potencia – 17 vatios,
La presencia de un radiador con sistema de refrigeración.
La eficiencia de la lámpara debe ser de unos 100 lúmenes por vatio.

Lámpara de diodo h4 – brillo

La mayoría de las veces, el brillo en las tiendas se indica al azar. La mayoría de las veces le indicarán el brillo total de las luces altas y bajas. Por ejemplo, 3000, 3800, 4500 lúmenes no es el brillo de la luz de carretera, sino de ambos LED.
De hecho, un brillo superior a 2500 no es realista.
Asegúrese de que lo que compre no sea una falsificación china. Como regla general, los análogos chinos con nombres similares son mucho más grandes.

Lámparas LED para coche H4 - dispositivo

La bombilla consta de las siguientes partes:
Dos diodos (para luces de cruce y de carretera)
Ventilador (ubicado al final)
Radiador de aluminio.

En apariencia se parece a una lámpara halógena, pero los faros para lámparas halógenas no suelen estar diseñados para LED. La razón es que el área de la espiral de una lámpara halógena es mucho más pequeña que la de una LED. Para que una lámpara LED funcione correctamente, necesitará una lente.

Ventajas de los faros LED h4

Son populares por una razón. Hay un número de razones para esto. Nombramos los principales:
Consumen poca electricidad. Esto ahorra significativamente dinero y crea mucho menos voltaje en el sistema eléctrico de la máquina.
Trabajan durante mucho tiempo. Los LED tienen una vida útil mucho más larga que los LED halógenos o de xenón. Los fabricantes citan cifras de hasta 50 mil horas. Incluso si estas cifras son tres veces exageradas, aún superan a sus contrapartes.
Alta resistencia a las influencias externas. Los LED no temen a la humedad ni al polvo. También pueden soportar fácilmente incluso vibraciones fuertes, golpes, etc. La razón de esto es que no tienen filamento.
El flujo luminoso es bastante grande. El flujo luminoso declarado de las lámparas LED es de 1800 a 3600 lúmenes.
Bonita temperatura de color. Los LED para faros h4 son aquellos que emiten luz blanca. Es lo más cómodo posible para el ojo humano.
Respetuoso con el medio ambiente. Estas lámparas no contienen sustancias peligrosas como el mercurio. Incluso si la lámpara está dañada, no dañará su salud.
La luz de las lámparas LED no deslumbra. Esta es una gran ventaja, porque si ciegas a alguien que viene hacia ti, corres el riesgo de sufrir un accidente.
Se ilumina rápidamente. Más precisamente al instante. A diferencia de los análogos, los LED no necesitan tiempo para encenderse: se encienden inmediatamente.

Línea de fondo

Habiendo considerado los puntos principales en el funcionamiento de las lámparas LED h4 para automóviles, podemos resumir lo siguiente:
Tienen una serie de ventajas innegables (larga vida útil, luz blanca pura, economía, etc.)
Al elegir, debe asegurarse cuidadosamente de que no le vendan una falsificación.
Al realizar la conexión, es necesario comprobar que todos los parámetros del coche y los LED coincidan para que funcionen como se espera.

Las bombillas LED H4 se utilizan para sustituir tipos similares de halógenos en los faros, en los que el faro se crea mediante una lámpara con 2 filamentos incandescentes.

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Características y diseño

Los faros de los automóviles están diseñados para lámparas halógenas, pero muchos conductores no están satisfechos con la calidad de la iluminación y, por lo tanto, cambian a LED. Durante mucho tiempo, no tenía sentido llevar bombillas LED H4, ya que estaban diseñadas como bombillas de maíz: había muchos diodos en la lámpara que brillaban en diferentes direcciones. Estas lámparas no iluminaban el espacio delante del vehículo, ya que su luz se dirigía a cualquier lugar excepto a la carretera.

Actualmente, las lámparas LED se modernizan constantemente y hoy ya se encuentran a la venta bombillas de 7-8 generaciones. En tales bombillas, los LED se instalan en una fila de 3-4 piezas y el resultado es una imitación casi completa de un filamento incandescente.

La lámpara H4 consta de diodos cercanos y lejanos, un ventilador (no presente en todas las bombillas) y un radiador de aluminio. Estructuralmente es similar al halógeno, pero este último utiliza filamentos.

Características:

1. Potencia: 18-55W;
2. Flujo luminoso: 1800-4500 lúmenes;
3. Número de diodos: desde 4 por bombilla;
4. Vida útil: hasta 50.000 horas;
5. Material de la carcasa: aluminio.

Cuando el faro brilla como un foco, todos los diodos proporcionados por el trabajo de diseño. En la luz de cruce, algunos de los LED se apagan y el flujo luminoso de los LED en funcionamiento se dirige hacia arriba mediante una pantalla especial y solo se utiliza la parte superior del reflector.

Ventajas y desventajas

Las ventajas de las lámparas LED H4 incluyen:

1. Larga vida útil (con un uso y cuidado adecuados, la bombilla durará hasta 11 años);
2. Fortaleza;
3. Encendido instantáneo de fuentes LED;
4. Luz de alto brillo;
5. Consumo mínimo de energía.

Desventajas de las lámparas con diodos:

1. Las dimensiones no coinciden con las lámparas halógenas estándar;
2. Precio elevado (en comparación con los halógenos).

Criterios de elección

A la hora de elegir bombillas H4, decida el objetivo de la compra: decoración del coche, ahorro de energía de la batería o mejora de la iluminación. Luego elija el color de las lámparas: los LED pueden brillar en diferentes tonos de blanco y amarillo.

A continuación, preste atención a la cantidad de lúmenes. La cantidad de lúmenes indica brillo, pero los vendedores sin escrúpulos pueden sobreestimar deliberadamente este parámetro. Nosotros mismos medimos los parámetros de las bombillas e indicamos sus características reales en el sitio web.

Otro matiz es la ubicación de los LED. Una buena bombilla no tiene LED en todos los lados y en el frente, sino que están ubicados en el centro óptico de la lámpara.

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Las lámparas LED H4 se utilizan en sistemas de dos faros; su objetivo principal es el faro de un automóvil. El diseño proporciona diodos que realizan diversas tareas. Gracias a esto, las bombillas LED de este diseño se utilizan para organizar las luces altas y bajas. Puede realizar su propia prueba de diferentes elementos de iluminación o utilizar información comprobada sobre el funcionamiento de los principales tipos de lámparas de automóvil.

Diseño y principio de funcionamiento.

Además de una cierta cantidad de elementos emisores de luz, el diseño prevé un sistema de refrigeración: radiador + ventilador, así como una base H4. Como resultado, las bombillas LED para faros delanteros H4 son bastante grandes.

Lo principal a la hora de elegir una lámpara es que sus dimensiones correspondan a las dimensiones de sus homólogas halógenas.

Pero lo principal es que sus dimensiones corresponden a las dimensiones de sus homólogos halógenos. Los diodos están colocados de manera diferente que los filamentos en un halógeno, lo que proporciona un efecto de iluminación ligeramente diferente.

El principio de funcionamiento de las lámparas de faros LED es obtener energía luminosa mediante la conversión del equivalente eléctrico. Cuando se enciende la luz de carretera, se utilizan todos los elementos emisores de luz previstos en el diseño.

Para las luces de cruce, sólo se utiliza una parte de los LED. En consecuencia, el principal campo de aplicación del faro LED H4 es la organización de la iluminación del automóvil, en particular las luces de cruce y de carretera.

Para la instalación en lugar de halógenos, es importante seleccionar el tamaño de la fuente de luz con la mayor precisión posible. Pero hoy en día existen sistemas ópticos diseñados específicamente para lámparas LED.

Tipos, características técnicas.

Las principales diferencias entre las fuentes de luz tipo Faro LED H4 son: la forma del producto, el tipo de elementos emisores de luz, su número y ubicación, así como el tipo de sistema de refrigeración. En cuanto al último de estos parámetros, existen bombillas con disipación de calor activa y pasiva.

Modelo chino G9X 2015, radiador pasivo con elementos de cinta flexible

La diferencia entre ellos es la presencia de un fan. La forma del faro LED H4 puede ser diferente: con 2-3-4 bordes, lo que determina la disposición de los diodos. Hay productos planos y cilíndricos; en cada caso los elementos luminosos están dispuestos de forma diferente, lo que depende de su número y tamaño.

Modelos con refrigeración activa del radiador: esto permite utilizar potentes LED para iluminar la carretera

Sin embargo, las pruebas muestran que no todas las opciones de diseño para este tipo de fuentes de luz son igualmente efectivas. Las más cercanas a la iluminación real, similares en términos de límites luminosos a las "halógenas", son las lámparas en las que los chips están instalados de la misma manera que los filamentos de sus homólogas halógenas.

La empresa CREE produce cinco series de LED de alta potencia, diferentes en diseño y tipo de cristal utilizado: XR-C, XR-E, XP-C, XP-E y MC-E.

Además, en algunos modelos, se instala una llamada cortina en uno de los diodos, gracias a la cual, cuando se enciende la luz de cruce, se crea un borde luminoso de la forma deseada.

El número de elementos emisores de luz puede ser diferente: de 2 a 18 piezas, y el tipo suele estar representado por las siguientes opciones: SMD 2323, SMD 5050, CREE (con diferentes parámetros). La potencia varía de 4 W a 50 W, que está determinada por el tipo de diodos utilizados en las bombillas LED para faros delanteros H4 y el sistema de refrigeración. Los chips más potentes y la ventilación forzada aumentan no solo el nivel de carga creada, sino también el costo de dicho producto.

Además del valor de potencia, un elemento de iluminación en este diseño se caracteriza por otros parámetros:

• fuente de alimentación (12/24 V);
• flujo luminoso: suficiente para luz de cruce: 1.000 lm, para luz de carretera: 1.500 lm; además, las lámparas LED H4 para faros delanteros son capaces de proporcionar una intensidad de radiación mucho mayor;
• tipo de diodos, generalmente el fabricante indica la marca CREE, SMD, con menos frecuencia se escriben los parámetros, por ejemplo, 1512;
• temperatura de color: para fuentes de este diseño, el rango normal es 4000-6000 K;
• grado de protección;
• rango de temperatura durante el funcionamiento del faro LED H

A menudo, en lugar de chips de marcas conocidas (por ejemplo, CREE), se instalan análogos sin nombre. Puede distinguir una falsificación por signos visuales: la segunda opción generalmente se caracteriza por tamaños no estándar: más grandes que el original.

Lea más sobre los pros y los contras

Ventajas indudables: larga vida útil, nivel de carga notablemente menor con una luminosidad muy intensa en comparación con las lámparas halógenas. Las fuentes de luz LED no requieren cuidados ni mantenimiento especial, aparte de garantizar las condiciones normales de funcionamiento. En particular, se puede lograr un funcionamiento a largo plazo instalando un sistema eficaz de eliminación de calor. Algunas versiones ya proporcionan refrigeración activa, pero estos kits son notablemente más caros que las lámparas convencionales.

Sin embargo, también existen desventajas, por ejemplo, cambios en los parámetros del flujo luminoso creado por la óptica del faro: la prueba muestra un borde luminoso menos pronunciado, luz excesivamente brillante, lo que puede indicar una lámpara seleccionada incorrectamente. La razón de esto radica en la variedad de diseños de bombillas, en cada una de las cuales se encuentran individualmente diodos SMD y CREE. Además, las fuentes de luz de los faros LED H4 pueden tener dimensiones mayores que las halógenas. Este matiz es especialmente relevante a la hora de elegir una lámpara para sustituir una versión con filamento.

Criterios para elegir una lámpara de coche basada en diodos.

La fuente de luz debe coincidir con la intensidad de la radiación para que las luces de carretera y de cruce proporcionen una iluminación con los parámetros requeridos para estos sistemas ópticos. Las bombillas de diodo son el tipo de elemento de iluminación más económico; por lo tanto, la potencia en este caso será menor que la de las bombillas halógenas y otros tipos de análogos.

También se tienen en cuenta las características eléctricas de la fuente de alimentación (corriente, voltaje), deben corresponder a los parámetros de conexión en un sistema óptico particular;

A continuación, se llama la atención sobre la forma en que están dispuestos los chips y su tipo (CREE, SMD). La prueba muestra que las características más cercanas son una lámpara en la que los diodos están instalados de la misma manera que los dos cuerpos de filamento en una lámpara halógena.

También se tiene en cuenta la temperatura del color; este parámetro es responsable del tono de la radiación. Una vez más, la opción más preferible sólo puede determinarse realizando una prueba práctica utilizando varios tipos de lámparas.

Revisión de fuentes de luz de diferentes fabricantes.

Al elegir un elemento de iluminación LED, se debe dar preferencia a productos de marcas confiables, por ejemplo, Osram, Philips, Koito. Estos productos duran mucho tiempo y no plantean dudas durante el mantenimiento debido al cumplimiento de los parámetros de iluminación (nivel de brillo, calidad del borde de la luz de cruce). Una prueba que ha sido realizada muchas veces por diferentes usuarios lo confirma. Precio de emisión: 500-3000 rublos.

Si consideramos los productos de MTF y General Electric, cuando los faros están encendidos, el nivel de brillo interfiere con los automóviles que se aproximan e incluso que pasan mientras conducen por la carretera. Cualquier prueba arrojará resultados similares, lo que se debe a las características de diseño de estas bombillas.

En cuanto a los productos chinos baratos, que normalmente no tienen nombre, en este caso no se puede contar con la conformidad de los parámetros declarados de la fuente de luz con las características reales de la iluminación vial. Además, la prueba de algunas bombillas también revela diferencias en las dimensiones de los chips, lo que indica una falsificación del famoso análogo CREE.

Hay una característica más que confirma que es mejor comprar productos probados de marcas conocidas. Se basa en la diferencia entre los cristales utilizados en los diseños de bombillas. Por lo tanto, los elementos estructurales confiables (CREE) se fabrican con alta calidad, por lo que los procesos naturales de enturbiamiento del cristal ocurren solo después de un largo período de funcionamiento;

Las lámparas LED para automóviles con casquillo H4 están diseñadas para su instalación en luces de cruce y de carretera (en automóviles con óptica combinada). Son adecuados para vehículos de fabricantes europeos y chinos. Echemos un vistazo más de cerca a las características de diseño y las características de estos productos.

Características de diseño de la lámpara.

Una lámpara LED de este tipo consta de un radiador de aluminio, un ventilador que se instala en el extremo de la lámpara y dos LED, para luz de carretera y de cruce. Estructuralmente, este producto es similar a una lámpara halógena convencional con filamentos incandescentes.

A diferencia de un halógeno, un LED no forma una fuente de luz puntual. Por tanto, se utilizan lentes para enfocar el flujo de luz en la dirección deseada.

Características de la lámpara

Las lámparas LED H4 para automóviles tienen las siguientes características técnicas:

• La potencia total de la lámpara es de 50 vatios, pero hay que dividirla en dos LED. Así, obtenemos la potencia luminosa de la luz de cruce o de carretera igual a 25 Watts;
• Las lámparas se pueden alimentar desde el sistema de alimentación de a bordo con un voltaje de 12 o 24 voltios;
• Durante el funcionamiento, los productos se calientan a una temperatura de 60 a 70 grados centígrados;
• La fuente de alimentación de la lámpara tiene un chip especial que informa al ordenador de a bordo del vehículo sobre el estado de funcionamiento de las fuentes de luz LED.
• El flujo luminoso emitido por una lámpara LED es de 1,8 mil lúmenes.
• La temperatura de la luz de una lámpara LED para un automóvil es de 5 mil K.

Todos los productos están protegidos de la humedad y el polvo, cumpliendo con el estándar internacional IP65.

Ventajas de las fuentes de luz LED para automóviles.

Las lámparas LED para automóviles H4 tienen las siguientes ventajas:

1. Consumen menos cantidad de electricidad (en comparación con los halógenos), por lo que cargan menos el generador del coche y reducen el consumo de combustible.
2. El período de iluminación de las lámparas de esta categoría alcanza las 50 mil horas, por lo que es poco probable que tenga que cambiar una lámpara una vez instalada.
3. La ausencia de filamento incandescente evita que la lámpara se rompa debido a las cargas de vibraciones a las que está expuesta cuando el vehículo está en movimiento.
4. La temperatura de color de las lámparas es la misma que la de las lámparas de xenón. Emiten luz blanca.

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Empieza el verano, y con él empiezan mis pruebas de lámparas LED. En este post hablaré de las lámparas LED con casquillo H4 diseñadas para coches y motos. Estas son las primeras lámparas que he probado que tienen una cortina, gracias a lo cual el límite entre luz y sombra de esta lámpara en la luz de cruce debería ser idéntico al de una lámpara halógena. Llevo mucho tiempo intentando conseguir lámparas de este tipo para mis pruebas y finalmente funcionó. Lea más sobre estas lámparas a continuación.

Primero, como siempre, sobre el embalaje y el embalaje. En una lámpara, para facilitar la prueba, firmé los contactos, no preste atención a esto. Las lámparas se suministran en una caja de cartón duro de color blanco, en cuyo interior hay dos lámparas e instrucciones con un papel con el logo de la tienda. Las instrucciones contienen especificaciones y varias imágenes con recomendaciones para instalar estas patas. Presta atención al tipo de maletero de la lámpara H4, no cubre completamente la lámpara y deja suficiente espacio para la entrada de aire. Más adelante, cuando instale mi boot, también diré algunas palabras al respecto.

Las lámparas están fabricadas en una carcasa de aluminio, que también sirve como radiador. Hay un ventilador dentro del cuerpo de la lámpara. En la parte superior de la lámpara se encuentran LED a ambos lados sobre placas de circuito impreso.

Cinco LED SCP debajo de la cortina deben seguir las dimensiones de la espiral de la lámpara halógena. Estos cinco LED son responsables de la luz de cruce. Normalmente, en tales lámparas se instalan 3 o 4 LED debajo de la cortina; en este caso, tanto la cortina como los propios LED ocupan aproximadamente la misma cantidad de espacio que la espiral de una lámpara halógena y su cortina; Aquí tanto la espiral como la cortina son ligeramente más grandes que las de una lámpara halógena. Un poco más abajo, un gran LED se encarga de la luz de carretera.

La tienda afirmó que esta lámpara utiliza un LED CREE-XHP-50 como LED responsable de la luz de carretera, la misma marca se indica en la placa de circuito impreso en la que se encuentra. No diré si esto es cierto o no, pero sí daré un enlace a las características de los LED XHP-50. Ficha técnica XHP-50
Pero según el vendedor, se puso en contacto con el fabricante y le confirmaron que se utiliza un LED CREE. Pero los diodos de luz de cruce no están mal.

La tienda indicó los siguientes parámetros:
Consumo de energía: 40W
Flujo luminoso: 8000LM
Voltaje de funcionamiento: CC 12-24 V
Grado de protección: IP67
Temperatura de color: 6500K
Vida útil del LED: 50000H

Las dimensiones de la lámpara son ligeramente mayores que las de una lámpara halógena estándar. Su longitud es de 101,2 mm. Al mismo tiempo, la lámpara pesa 55,2 g.

Normalmente, estas lámparas tienen una gama muy amplia de voltajes de funcionamiento, por lo que supuse que 24 V no es el voltaje de funcionamiento máximo permitido, sino el voltaje de la red de a bordo. Por lo tanto, además, al medir el consumo de energía en función del voltaje de la red de a bordo, probé la lámpara en el rango de 6 a 30V. Resumí los resultados de la medición en una tabla.

En la tabla se puede ver que el consumo medio de energía tanto para las luces de cruce como para las de carretera es casi el mismo y es de aproximadamente 24W.

Para mayor claridad, construí gráficos basados ​​en los datos tabulares. En el eje X el voltaje está en Voltios, en el eje Y el consumo de energía está en Watts. La línea roja corresponde a la luz de cruce, la línea azul a la luz de carretera.

Lo siguiente que hice fue medir la temperatura máxima de los LED de la lámpara y trazar los gráficos de calentamiento. Cuando los LED responsables de las luces de cruce estaban funcionando, su temperatura máxima era de 125,1°C. La temperatura máxima de los LED responsables de la luz de carretera fue de 100,5 C°. Esto se puede ver en los siguientes termogramas. No sé por qué los fabricantes de lámparas permiten temperaturas de funcionamiento tan altas. Pero en algunas lámparas de fabricación rusa, el vendedor dijo abiertamente que la temperatura del cristal durante el funcionamiento era de 135 grados (ahora no recuerdo el valor exacto, pero rondaba eso).

Durante las pruebas, la lámpara estaba en una pequeña caja de cartón, con dimensiones aproximadamente iguales al espacio interno del faro.

En el siguiente gráfico puedes ver el proceso de calentamiento de la lámpara. Las pruebas se realizaron a una tensión de 14V. Vemos que la lámpara alcanza una temperatura constante en unos 8 minutos.

Probaré las lámparas en una moto. Y estas son las primeras lámparas LED que probé y que pude instalar normalmente en mi faro. Por lo general, o no se cerró la cerradura o no se puso el maletero, pero más a menudo ambas deficiencias estaban presentes al mismo tiempo. No encontré ningún problema de este tipo aquí. Pero para instalar estas lámparas, todavía tuve que quitar el plástico frontal del faro.

Diré de inmediato que debes tener más cuidado con el maletero. Se supone que la entrada de aire se realizará a través de las ranuras de la pared trasera de la lámpara; si se cubren con un maletero, la eficiencia de refrigeración disminuirá y la temperatura de los cristales LED aumentará. Sin embargo, la situación se puede salvar parcialmente mediante los orificios ubicados alrededor del perímetro del cuerpo de la lámpara.

Por lo general, en estas lámparas el ventilador está instalado de tal manera que expulsa el aire del interior, pero aquí ocurre lo contrario. Pensé que, dado que la lámpara es nueva y acaba de aparecer a la venta, podría haber sido ensamblada con un error. A lo que el vendedor me dijo que no había ningún error y me envió una foto:

Para comparar el brillo de una lámpara LED con una lámpara halógena estándar, compararé la iluminancia producida por estas lámparas.

En la siguiente foto, ignore la diferencia en el brillo de las lámparas, las fotos fueron tomadas con diferentes configuraciones de cámara. Los ajustes de las fotografías se eligieron para garantizar una buena legibilidad de los parámetros del fotómetro. Pero luego, en todas las demás fotografías, donde pruebo las luces altas y bajas, fotografié en todas partes con los mismos valores ISO, velocidad de obturación y apertura.

Vemos que la lámpara LED es mucho más brillante que la lámpara halógena. Luego, como de costumbre, me preparé para mirar el límite de luz y sombra y vi que finalmente estaba allí.

Por si acaso, para confirmar que no estoy embelleciendo la imagen al probar las lámparas, proporcionaré enlaces a las fotografías originales.
1. Primera foto
2. Segunda imagen

Por lo tanto, decidí ir a una estación de inspección técnica y probar la lámpara en un equipo especializado.

Mi faro está configurado para una lámpara halógena; si simplemente lo reemplaza con una lámpara LED, el borde de luz y sombra resulta ligeramente elevado. Como podéis ver en esta foto (por si acaso, adjunto una foto desde dos ángulos). Según el empleado de la estación de inspección, un faro con una lámpara de este tipo se puede ajustar.

En la siguiente imagen comparé esta lámpara LED con una lámpara halógena estándar cuando trabajo con luces altas y bajas.

Para completar la imagen, en la versión en vídeo de la review, justo debajo, se puede ver un vídeo con un ejemplo del funcionamiento de dos lámparas, LED y halógena. Si ha leído la reseña, puede rebobinar el vídeo de forma segura hasta las 3:50.

A pesar de que el límite luz-sombra repite el límite luz-sombra de una lámpara halógena, recomendaría instalar dichas lámparas solo en aquellos faros cuyo reflector esté diseñado para instalar lámparas LED.

Bueno, como siempre, versión en vídeo de la reseña:

En el momento de escribir este texto, el precio de las lámparas era de unos 2.000 rublos el par.
Enlace a lámparas

Eso es todo para mí.
Espero que la reseña te haya resultado útil.