¿Qué crossovers modernos pueden llamarse los más "atrevidos" en términos de diseño? En primer lugar, me vienen a la mente el Mini Countryman y el Range Rover Evoque. En el Auto Show de Detroit de 2008, se presentó un concepto: Land Rover LRX (foto superior). Entonces, pocos habrían pensado que un automóvil de producción se parecería tanto a un concepto tan inusual. Ya en 2011 se inició la producción del Range Rover Evoque, el montaje se realiza en Inglaterra, la ciudad de Halwood. Vale la pena señalar que este modelo fue creado bajo el patrocinio de la empresa india Tata, que hoy es propietaria no solo de Land Rover, sino también de Jaguar. El automóvil fue creado en la plataforma Ford - EUCD, el Volvo XC60 también está construido sobre él. El británico se probó en 20 países e incluso patinó 8.000 km en Nürburgring. El modelo se vende en 160 países del mundo. Dado el costo, Ewok puede considerarse un competidor.

Apariencia:

El crossover está disponible en estilos de carrocería de cinco y tres puertas. Un tres puertas se clasifica como un cupé cruzado. La longitud de ambas versiones es la misma, pero la de cinco puertas es 30 mm más alta. El Evoque es el Range Rover más pequeño en la historia de la marca, siendo 430 mm más corto y 187 mm más bajo que el Range Rover Sport. Ambas modificaciones de la carrocería se distinguen por una línea de ventana sobreestimada, esto es especialmente obvio cuando se ve desde la parte trasera del automóvil: el vidrio es muy estrecho. El spoiler oculta el limpiaparabrisas detrás de él, y el equipo de antena está "oculto" en el propio spoiler. El xenón se proporciona en los niveles de equipamiento Dynaic y Prestige, y en el Pure básico se debe pedir, el xenón se ofrece solo con luces antiniebla, sensores de lluvia y luz. Podemos decir que las dimensiones del Range Rover Ewok son mucho más reducidas que aquéllas, y esto es un plus en el tráfico urbano.

Salón:

Algunos conductores pueden sorprenderse por la ausencia total de una palanca de transmisión automática en el túnel de transmisión, pero tan pronto como el motor arranca (comenzando con un botón), la "arandela" de transmisión se extiende desde el túnel de transmisión. Hay dos botones frente al disco que cambian los modos del sistema de control de tracción total Terrain Response. Terrain Response en Evoque incluye modos: hierba/grava/nieve: en este modo, las reacciones al presionar el acelerador son las más suaves; tierra/surcos: la asistencia de descenso de pendientes está activada y la pantalla muestra el ángulo de rotación de las ruedas delanteras; arena: reacciones bruscas al presionar el pedal del acelerador y algunos "estrangulamientos" del sistema de estabilización electrónica; modo dinámico: hace que la dirección sea más sensible y minimiza el balanceo en las curvas. El modo dinámico solo está disponible con suspensión adaptativa - Dinámica adaptativa. El modo seleccionado se indica mediante un "icono" en la pantalla del cuadro de instrumentos. Cuando el modo dinámico está habilitado, las marcas de los instrumentos cambian de color de blanco a rojo. La parte superior del panel frontal está cubierta con cuero. El cuero utilizado para el acabado interior de alta calidad, el interior del Evoque ocupa 10 metros cuadrados de cuero. Una característica muy interesante es Dual View, que permite que el conductor y el pasajero vean una imagen diferente a través de un monitor de ocho pulgadas en la consola central. Por ejemplo, el conductor verá el GPS desde su asiento y el pasajero verá algunos videos. El sistema de altavoces Meridian tiene 17 altavoces y un subwoofer, la potencia total del sistema es de 1200W. Por un recargo, se ofrece un techo panorámico para los británicos, es interesante que el techo de vidrio pesa 23 kg y el estándar de aluminio pesa 7 kg. Inmediatamente agregamos que la cubierta del capó también está hecha de aluminio. El equipamiento básico incluye siete airbags, uno de los cuales protege las piernas del conductor. Los asientos delanteros están equipados con accionamiento eléctrico. Puede encontrar fallas en el hecho de que no hay una función de atenuación en el espejo del salón. Los indicadores de punto ciego están integrados en los espejos laterales. Para los estándares de la marca, el puesto de conducción del Ewok es bajo.

Para subir a la segunda fila en un tres puertas, debe reclinar el respaldo y luego presionar el botón ubicado en el extremo del respaldo; con la ayuda de un motor eléctrico, el asiento delantero se mueve hacia adelante. Curiosamente, si el pasajero trasero presiona el mismo botón cuando el conductor está sentado al frente, si el conductor no está abrochado, el asiento se moverá hacia el volante. El maletero del cinco puertas es de 575 litros, es posible plegar la segunda fila, en cuyo caso el maletero del Range Rover Ewok aumenta hasta los 1445 litros. En los niveles de equipamiento caros, hay una tapa de baúl eléctrica, pero en el modelo Pure, una tapa servo es opcional, piden $ 500 por ella. En el británico no hay rueda de repuesto, en su lugar hay un compresor y un kit de reparación, la misma solución se utilizó en el Nissan Juke.

Parte técnica y características del Range Rover Evoque

Como centrales eléctricas se ofrecen tres unidades de cuatro cilindros: dos diésel y una gasolina. Todos los motores son turboalimentados. El volumen de las unidades diesel es de 2.2l, la primera produce 150hp y 400N.M, y la segunda 190hp y 420N.M. El motor de gasolina con un volumen de 2,0 litros desarrolla 240hp y 340N.M. Los dos primeros motores se pueden combinar con una transmisión manual de seis velocidades o una automática Aisin de seis velocidades. Solo una automática está acoplada con un motor de gasolina. El tres puertas es 30 kg más liviano que la modificación de cinco puertas y la rigidez torsional del tres puertas es un 10% mayor. Hay versiones de tracción delantera, estos autos son 75 kg más livianos, pero no se suministran a Rusia y Ucrania. Todos los motores cumplen con las normas medioambientales Euro5. El chasis opcional - Adaptive Dynamics está equipado con amortiguadores MagneRide. Estos amortiguadores están llenos de una sustancia especial que se vuelve más viscosa con un impulso eléctrico, lo que hace que los amortiguadores sean más rígidos. El volante eléctrico EPAS es bastante afilado, con 2,3 vueltas de tope a tope.

Prestemos atención a las características técnicas del Range Rover Evoque con motor de gasolina y carrocería de cinco puertas.

Especificaciones:

Motor: 2.0 sobrealimentado

Volumen: 1999cc

Potencia: 240cv

Par de torsión: 340N.M

Número de válvulas: 16v

Indicadores de desempeño:

Aceleración 0 - 100km: 7.6s

Velocidad máxima: 217km

Consumo medio de combustible: 8,7 l

Capacidad del tanque de combustible: 60L

Cuerpo:

Dimensiones: 4365mm*2125mm*1635mm

Distancia entre ejes: 2660 mm

Peso en vacío: 1670 kg

Distancia al suelo: 215 mm

Precio

El auto base en el paquete Pure está valorado en $60,000. El equipamiento incluye: un inmovilizador, siete airbags, sistemas de distribución de la fuerza de frenado - EBD y EBV, anclajes para asientos infantiles - Isofix, climatizador, control del alcance de los faros y control de crucero.

Land Rover Range Rover Evoque año modelo 2015-2016 se presentó esta primavera en Ginebra, como siempre. Externamente, el coche no ha cambiado mucho, pero técnicamente, y por dentro es un coche nuevo.

Revisar el contenido:

Hay que admitir que el restyling le hizo bien. Algunos detalles que han cambiado ligeramente se han vuelto aún más futuristas, modernos y agresivos. Al mismo tiempo, el Range Rover Ewok 2015 se mantuvo sólido, elegante y elegante.

Diseño Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016

La nueva generación se diferencia de la anterior en que la compañía prácticamente ha abandonado esas formas redondas y suaves, para pasar a otras angulosas y ligeramente agresivas. Esto es claramente visible en los nuevos faros, que integran luces diurnas LED. Los faros también están basados ​​en LED.

El siguiente es el parachoques. Recibió un ángulo de corte aún mayor, que le permitirá tomar curvas de casi 45 grados, tanto por delante como por detrás del coche. Una pequeña rejilla del radiador con una fracción patentada se inserta en el parachoques delantero, y justo debajo hay un tope ancho de aluminio. Se instalan grandes tomas de aire a lo largo de los bordes, y las luces antiniebla se elevan hasta la parte superior. Un muy buen movimiento para Rusia. En general, el nuevo Land Rover Ewok se ve muy rechoncho, sólido y hermoso, en todos los sentidos de la palabra.

El perfil cruzado tampoco debe ser ignorado. Eso sí, la estampación se ha mantenido prácticamente sin cambios, pero las nuevas llantas, las nuevas ópticas delanteras y traseras, lo que se ve en los alerones, se ve muy, muy bien. También vale la pena señalar la nueva geometría de los rieles del techo, debería darle al automóvil aún más atractivo.

También me gustaría señalar la popa. Hay luces traseras nuevas, nuevamente, de forma rectangular, el parachoques trasero no está pintado en el color de la carrocería, sin cargo. Además, el comprador puede elegir una de las ocho opciones para la ejecución de los tubos de escape.

Dimensiones Range Rover Evoque 2016:

• Longitud - 4371
• Ancho - 1965
• Altura - 1660
• Distancia entre ejes - 2660
• Tamaño de rueda - 225 / 65 / R17
• Volumen del maletero min / max, l - 575 / 1145
• Volumen del depósito de combustible, l - 65
• Peso en vacío, kg - 1675

Interior Range Rover Ewok 2015-2016

La versión rediseñada difiere de su predecesora, en primer lugar, debo decir, a todos. Aquí el comprador puede elegir su propio color para absolutamente todo. Más de 29 tipos diferentes de telas, cuero, 9 tipos más de plástico, aluminio y fibra de carbono se ofrecen como materiales de acabado. Como puede ver, la compañía puso el énfasis principal en el hecho de que, habiendo elegido su estilo, el conductor obtiene un automóvil casi exclusivo. Debo decir que Land Rover siempre ha sido así.

Incluso si dos personas eligen el mismo paquete con el mismo equipo, no pueden crear dos autos idénticos, esto simplemente no es realista. Quizás de 5000 sea posible sacar un par de similares. Bien, pasemos al equipo.

Antes la empresa se centraba en la tecnología, en ayudar al conductor, en hacerle la vida más fácil, pero ahora todo ha cambiado. No es que no se prestara atención al conductor en absoluto, simplemente se prestó un poco más de atención a los pasajeros, especialmente a los de atrás, más sobre eso más adelante. Para empezar, el cuadro de instrumentos. Ahora, como se ha puesto de moda entre los fabricantes, se trata de una única pantalla de alta resolución con unos gráficos muy bonitos. Aquí tienes mapas, instrumentos, control multimedia y todo lo que tu corazón desea. El conductor no tiene que distraerse de la carretera para hacer una llamada, escribir un SMS o leerlo. También obtenga una ruta, vea el combustible restante o haga otra cosa.

El asiento del conductor en la configuración máxima tiene un perfil deportivo, y las partes de este asiento son ajustables en 14 direcciones, por lo que se puede ajustar perfectamente a cualquier figura. También hay calefacción, ventilación y masaje.

El pasajero de delante, como siempre, no se aburrirá. Pues este sistema multimedia está equipado con una pantalla con tecnología Dual View. Está diseñado de tal manera que el conductor y el pasajero, que se sientan en diferentes ángulos, ven una imagen diferente. Por ejemplo, el conductor puede tener la navegación activada y el pasajero puede tener la película encendida.

El control de clima, por supuesto, es de tres zonas, los pasajeros traseros también fueron atendidos. Otro punto al que quiero prestar atención son las pantallas en los reposacabezas. Cuestan alrededor de 160 mil, por este dinero los usuarios recibirán dos pares de auriculares, su propia salida para cada pantalla. En general, en el nuevo Ewok, cada uno, menos el conductor, puede hacer lo que quiera, aunque el conductor también, si tenemos en cuenta todos los asistentes que aquí se instalan.

El maletero puede acomodar alrededor de 1145 litros con la segunda fila plegada, y si hay 4 personas en la cabina, entonces 545 litros de carga. Esto es suficiente, digamos, para tres maletas bastante grandes.

En realidad, unas pocas palabras sobre el diseño. A primera vista, la consola central, que no tiene palanca de cambios hacia adelante, es un poco molesta. En cambio, hay una pequeña arandela que se eleva cuando arranca el motor. Simplemente no tiene sentido describir el resto, ya que esto simplemente debe verse. Qué puedo decir, Land Rover siempre ha sido capaz de sobresalir entre la multitud, combinando brutalidad, estilo y belleza juntos.

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016 Especificaciones

Ahora es el momento de hablar de lo que hay dentro del coche. Recordemos de inmediato varios sistemas de asistencia que están diseñados para ayudar al conductor. Para empezar, el sistema de control de profundidad de vadeo. Es un sensor ultrasónico que se instala en los espejos retrovisores. Así, cuando el coche entra en un vado, el sistema muestra la profundidad en tiempo real.

El siguiente es el sistema de control de descenso. Vale la pena decir de inmediato que se apaga después de 35 km / hy la tracción total también funciona. Este último puede conectarse en 0,2 segundos después de que las ruedas delanteras patinan. Entonces, el sistema de control de descenso determina el ángulo en el que se encuentra el Ewok, después de lo cual establece el modo óptimo de funcionamiento del motor.

El sistema All Terrain Progress Control detecta automáticamente el tipo de superficie y luego establece el modo de suspensión, el par, la sensibilidad de los frenos y mucho más. Además, solo funciona cuando la tracción total está activa.

Para cualquier motor que esté disponible en el mercado ruso, se instala una transmisión automática con 9 velocidades en el automóvil. Hay que reconocer que es realmente muy bueno, si nos fijamos en las características dinámicas y de consumo de los motores. Hablaremos de esto ahora. Entonces, el motor base, 2.2 litros, 150 caballos de fuerza, diesel. La aceleración del Ewok de 1675 kilogramos a cientos tomará 9.6 segundos, y la velocidad máxima no excederá los 182 km / h. Ideal para ciudad, sobre todo si se tiene en cuenta el consumo de 6 litros en carretera y 7,8 litros en ciudad.

La segunda unidad de potencia es un poco más potente, 190 caballos. Esta es la misma unidad, pero con un firmware diferente. No necesitará más combustible que el anterior, pero la dinámica es mucho mejor: 8,5 a cien y una máxima de 195 km/h.

El motor superior funciona con gasolina, su volumen es de 2 litros, la potencia es de 240 caballos y el par es de 340 Nm. Muy bien, y la dinámica de 7,6 segundos a centenas mola. La máxima de esta configuración es de 217 km/h. El consumo de combustible, por supuesto, es ligeramente superior: 7,8 litros en carretera, 9 litros de gasolina AI-95 en ciudad.

Land Rover Evoque 2015: precios y especificaciones

Ahora veamos en qué variaciones se vende el automóvil. La generación anterior tenía ocho niveles de equipamiento, y ahora se ha reducido a cinco. Vamos a empezar.

Ya en la configuración básica, el comprador recibe una gama completa de sistemas de seguridad activa y pasiva, que incluye ABS, ESP, muchas bolsas de aire, un sistema de asistencia de arranque en pendiente (HSA). También habrá sensores de estacionamiento traseros, control de crucero, climatizador, arranque de motor con un botón, calefacción del motor, sensores de lluvia y luz, volante de cuero, sistema de audio con control por voz, USB, AUX y Bluetooth. También habrá un sistema de alarma, un sensor de volumen, rieles en el techo y una moldura de 17 pulgadas. Las opciones para esta configuración incluyen tintes, un paquete para fumadores, un valet automático con sensores de estacionamiento delanteros, un volante con calefacción y un lavaparabrisas, y navegación estándar. En total, el precio del paquete Pure Land Rover Evoque oscila entre los 2,0 millones básicos y los 2,8 millones de rublos.

El segundo equipo consecutivo se distingue por la presencia de un motor de gama alta, un interior de cuero, asientos con calefacción y su servoaccionamiento, un servoaccionamiento de la puerta trasera y algunas otras cositas. Las opciones incluyen un sistema de monitoreo de ángulo muerto, faros bi-xenón con autocorrector, control de señales y marcas viales, y un sistema de entrada sin llave. Los precios oscilan entre 2,5 y 3,5 millones de rublos.

SE dinámico

Prácticamente no hay diferencias con la configuración anterior, a excepción del paquete Dynamic, que incluirá el kit de carrocería aerodinámica original, algunos elementos exteriores, la inscripción Range Rover en el capó y más, incluidas las llantas de 18 pulgadas. Diferencia de precio. Comienza en 2,7 millones y se detiene en 3,9 millones de rublos.

El próximo equipo parte de 3,1 millones de rublos. La navegación, una cámara de visión trasera, los faros bi-xenón ya están instalados aquí, la clase del sistema de audio se ha actualizado a Hi-Fi y el tamaño de los discos se ha aumentado a 19 pulgadas. En general, estas son configuraciones anteriores con opciones. La lista de equipamiento adicional se ha reabastecido con asientos traseros calefaccionados y delanteros ventilados, y los faros pueden convertirse en LED. Por lo demás, incluido el techo panorámico, las opciones componen la misma lista. El precio máximo para HSE es de 4 millones de rublos.

HSE dinámico

Este equipamiento también se diferencia poco del anterior, salvo, claro, por el kit de carrocería Dynamic. Las opciones aún incluyen un valet automático, un sistema de seguimiento de señales y marcas, entrada sin llave, crucero adaptativo y multimedia para los pasajeros traseros, está disponible solo en la configuración máxima. Para obtener un Ewok de este tipo, deberá pagar de 3,3 a 4,2 millones de rublos.

El Range Rover Evoque es un segmento compacto de crossover premium urbano de cinco puertas que tiene tracción total y un "impresionante kit de carrocería todoterreno", pero todo esto no está diseñado para conquistar todoterreno ... porque. el entorno ideal para él es una ciudad rusa con sus carreteras no siempre de alta calidad, patios "rotos" y otros "encantos" que los automovilistas a menudo encuentran ...

El estreno mundial de un pequeño SUV premium tuvo lugar a principios de julio de 2010, en un grandioso evento en Londres, que se transmitió por Internet, y su debut a gran escala "tronó" unos meses después, en los stands del Paris Motor. Show.

El automóvil, que se convirtió en la encarnación en serie del concepto LRX (que se reveló al público en diciembre de 2007), recibió: un nombre sonoro, una apariencia dinámica, un interior elegante y un componente técnico moderno..

En marzo de 2015, en el Salón del Automóvil de Ginebra, un crossover rediseñado apareció ante una amplia audiencia: fue "renovado" externamente (debido a los nuevos parachoques, la parrilla del radiador y el equipo de iluminación), ennoblecido por dentro (gracias a materiales de acabado mejorados), equipado con nuevos equipos y una gama mejorada de motores "superdotados".

Desde el exterior, el Range Rover Evoque cuenta con un estilo hermoso y sobrio y una apariencia tensa que evoca las miradas en el tráfico de la ciudad.

Desde el frente, el automóvil llama la atención con un ingenioso "entrecerrar los ojos" de la óptica de la cabeza, una parrilla estrecha y un parachoques enorme, y en la parte trasera se ve agresivo y dinámico debido a las luces elegantes, un impresionante alerón en la puerta trasera y un escape "bifurcado".

La silueta esbelta del cinco puertas hace alarde de enérgicos contornos con un parabrisas muy lleno de basura en la parte trasera, un techo inclinado, pilares del techo oscurecidos y "pliegues" en relieve en las paredes laterales, que agregan un poco de solidez a los pronunciados "músculos" de los arcos de las ruedas. y gran distancia al suelo.

Ahora sobre las dimensiones: la longitud del crossover Range Rover Evoque es de 4371 mm, de los cuales 2660 mm se asignan a la distancia entre ejes, el ancho sin espejos es de 1965 mm (2090 mm con espejos) y la altura descansa sobre la marca de 1660 milímetro
La distancia al suelo (espacio libre) del automóvil alcanza 216 mm debajo del cárter del motor y 240 mm debajo de la parte trasera del cuerpo, gracias a lo cual puede superar vados con una profundidad de no más de 500 mm.

En forma de bordillo, el cinco puertas pesa de 1658 a 1675 kg (según la opción de equipamiento).

El interior del Ewok está hecho con un minimalismo lacónico, que no lo estropea en absoluto. Un volante multidireccional de tres radios de dimensiones óptimas, una combinación de instrumentos “dibujados” de manera deportiva con dos “pozos profundos” y una pantalla a color entre ellos, una consola central inclinada con una pantalla central de información y entretenimiento de 8 pulgadas. y un bloque de "microclima" ejemplar: dentro del crossover se ve elegante, con estilo y noble.

Además, el automóvil "hace alarde" de ergonomía verificada, alta calidad de construcción y materiales de acabado sólidos (plásticos agradables, aluminio, cuero genuino, etc.).

Formalmente, el Range Rover Evoque salón es un cinco plazas, pero en la segunda fila, los pasajeros altos pueden sentir cierta incomodidad debido al limitado espacio libre, y el túnel del piso alto hace que la presencia de un tercer pasajero sea extremadamente indeseable.
En la parte delantera de la cabina se instalan cómodos asientos con un buen nivel de soporte lateral, relleno blando, amplios rangos de ajustes eléctricos y calefacción (y, como opción, también con ventilación).

En cuanto al compartimiento de carga, en la "base" tiene capacidad para 575 litros de carga, y con la segunda fila de asientos abatidos, hasta 1145 litros, mientras que la longitud y el ancho del maletero son 1580 y 1090 mm.
El nicho debajo del piso elevado del vehículo todoterreno contiene una llanta de refacción compacta con un disco de acero y las herramientas necesarias.

Para el Range Rover Evoque de cinco puertas, se ofrecen cuatro opciones de plantas de energía en el mercado ruso, dos de las cuales son diésel y dos son gasolina:

• Las versiones básicas del crossover cuentan con un motor diesel de aluminio de 2.0 litros (1999 centímetros cúbicos) de la familia Ingenium, equipado con cuatro cilindros en línea orientados, un turbocompresor con una geometría variable del aparato de trabajo, inyección directa de combustible, un cambiador de fase de escape y una correa de distribución DOHC de 16 válvulas que genera 150 caballos de fuerza a 4000 rpm y 430 Nm de torque a 1500 rpm.
• Las modificaciones diésel más productivas están equipadas con el mismo motor, pero "bombeado" hasta 180 hp. a 4000 rpm y potencial máximo de 430 Nm a 1500 rpm.
• Le sigue en la jerarquía el motor de gasolina Si4, que tiene 4 cilindros en línea con una cilindrada total de 2,0 litros (1999 cm³), equipado con una correa de distribución DOHC de 16 válvulas, sistema de inyección directa de combustible y turboalimentación. Su potencia es de 240 caballos a 6000 rpm y 340 Nm de torque a 1900-3500 rpm (en modo Overboost - 360 Nm).
• La versión "top" contiene un "cuatro" de gasolina similar debajo de su capó, pero en este caso genera 290 hp. a 5500 rpm y 400 Nm de par motor a 1500-4500 rpm.

Todos los trenes motrices se combinan con una transmisión automática de 9 velocidades y una transmisión de tracción en las cuatro ruedas "Standard Driveline" equipada con un embrague multidisco Haldex de quinta generación (que envía potencia a las ruedas traseras). En este caso, en el modo de funcionamiento estándar, el par se distribuye en una proporción de 90:10 a favor del eje delantero. El Range Rover Evoque no tiene cambio descendente ni función de bloqueo del diferencial; en cambio, el crossover está equipado con un sistema Terrain Response con 4 modos de funcionamiento: estándar, hierba/nieve, barro y arena, que es suficiente para conducir con confianza en la ciudad y viajes todoterreno.
Para los motores diesel "top" (como opción) y gasolina (de serie), se proporciona el sistema Active Drive, que implica un embrague adicional que desactiva el eje trasero junto con el eje de transmisión, y embragues controlados electrónicamente para cada uno de los ejes traseros. ruedas

De parado a 100 km/h, este SUV acelera después de 6,3 ~ 10 segundos, y acelera hasta un máximo de 180-231 km/h (según la versión).

Las versiones diésel del automóvil consumen de 4,8 a 5,1 litros de combustible por cada "cien kilómetros combinados", y las versiones de gasolina, alrededor de 7,8 litros.

En el corazón del Range Rover Evoque se encuentra una versión reducida de la "plataforma Ford" EUCD con una carrocería cuya estructura de potencia está hecha de aceros de alta resistencia. El capó y el techo del vehículo todoterreno están hechos de aluminio, y las alas y el portón trasero están hechos de plástico.

La suspensión del automóvil es completamente independiente, delantera y trasera, basada en puntales MacPherson, complementados con barras estabilizadoras. Si lo desea, se puede instalar un chasis ajustable electrónicamente con amortiguadores adaptables Magne Raid.

En todas las ruedas del crossover, se utilizan frenos de disco, complementados con ventilación en el eje delantero (en el "personal", con ABS, EBD, BAS, ASR y otros "chips"). El mecanismo de dirección de piñón y cremallera del cinco puertas está equipado con una dirección asistida eléctrica.

En el mercado ruso, el Range Rover Evoque en 2018 se puede comprar a un precio de 2.673.000 rublos (equipo básico con un motor diésel de 150 caballos de fuerza), y se ofrece en seis opciones de equipamiento: "Pure", "SE", "SE Dinámica”, HSE, HSE Dinámica y Autobiografía.

• De serie, el "británico" puede presumir: siete bolsas de aire, llantas de 17 pulgadas, un sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, faros halógenos, un sistema de audio con 8 parlantes, un "clima" de doble zona, potencia lunas de todas las puertas, ABS, ESP, asientos delanteros calefactables y otros equipamientos.

... un automóvil con un motor de 190 caballos de fuerza cuesta desde 3.118.000 rublos, una versión de gasolina no se puede comprar por menos de 3.288.000 rublos, y se ofrece una modificación de "gama superior" a un precio de 4.432.000 rublos.

• El "relleno completo" se distingue por la presencia de: "rodillos" de 20 pulgadas, un sistema de entrada sin llave, faros LED adaptativos, tapicería de cuero, cámaras panorámicas, "música" con diez altavoces y un subwoofer, así como un anfitrión de otros “gadgets”.

Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque

Aunque conserva su aspecto inconfundible, el nuevo Range Rover Evoque de segunda generación es más avanzado tecnológicamente y más seguro. El crossover se basó en la plataforma Premium Transverse Architecture, que cambió el esquema de suspensión trasera (trasera en lugar de MacPherson ahora multibrazo), pero también hizo posible introducir electrónica avanzada, así como aumentar la cantidad de espacio libre en la cabina. . Las dimensiones generales del nuevo Land Rover Range Rover Evoque, en comparación con la generación anterior, no han cambiado mucho, sin contar la distancia entre ejes: este parámetro ha aumentado 21 mm (2681 mm frente a 2660 mm). En la estructura de potencia de la carrocería del crossover, se ha aumentado la proporción de aceros de alta resistencia, lo que da como resultado una rigidez global un 13 % mayor. Los faros LED completos de la marca, la parrilla estrecha y las manijas de las puertas ocultas recuerdan al Velar.

En el interior del Range Rover Evoque, hay un parecido a la moda Velar. Por ejemplo, el número de botones se reduce al mínimo. Su papel está asignado a las pantallas táctiles responsables de la comodidad multimedia y climática. Otra diferencia importante para el nuevo Evoque es la palanca de cambios en lugar de la arandela tradicional que se ha convertido en una marca registrada de los automóviles Land Rover y Jaguar. Para el Ewok se provee una línea de motores de la familia Ingenium, con capacidad de 150 a 300 fuerzas. Por primera vez, se utiliza en el crossover un sistema híbrido MHEV de 48 voltios con alternador de arranque integrado, que funciona mediante la recuperación de energía y ahorra combustible.

El equipamiento estándar del Range Rover Evoque incluye ruedas R17, luces exteriores LED, espejos con calefacción con ajustes, tapicería de tela, asientos delanteros con ajustes manuales, complejo multimedia Touch Pro (pantalla de 10 pulgadas), sistema de audio, cámara de visión trasera, control de clima, circular sensores de estacionamiento, sistema de mantenimiento de carril. La próxima versión del Evoque S, además de todo, tiene ruedas R18, espejos con atenuación automática (exterior e interior), tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos, sistema de navegación Pro, paquete opcional Smartfone, sistema de identificación de señales de tráfico. La variante SE está equipada con llantas de aleación R20, faros LED mejorados con luces altas automáticas, puerta trasera eléctrica, asientos con configuraciones y memoria avanzadas, un tablero virtual. Las versiones adicionales de R Dynamic y First Edition se distinguen por componentes de acabado exterior especiales y están equipadas con equipos de gama alta (faros matriciales, techo panorámico, iluminación interior ajustable).

El Range Rover Evoque de segunda generación debutó el 22 de noviembre de 2018 en un evento especial en Londres, exactamente donde se presentó la primera generación original hace siete años. El modelo recibió una línea diferente de unidades de potencia, una plataforma más moderna, un interior lujoso, perdió la versión con tres puertas y también conservó su diseño reconocible. El automóvil tiene los mismos faros ligeramente más estrechos con elegantes luces de circulación diurna LED. La parrilla del radiador ha conservado sus detalles cromados y también se ha reducido ligeramente de tamaño. Debajo se puede ver una fina ranura de ventilación de la entrada de aire. El parachoques delantero en sí ha cambiado ligeramente. Apareció un revestimiento protector más desarrollado en su parte inferior, y pequeñas molduras cromadas recibieron huecos en los lados. En la popa, se pueden ver nuevas luces de freno. Están conectados visualmente y tienen un patrón diferente.

Dimensiones

El Range Rover Ewok es un SUV premium de cinco plazas. Tras el cambio generacional, sus dimensiones totales son: largo 4371 mm, ancho 1965 mm, alto 1660 mm, y la distancia entre ejes es de 2660 mm. La distancia al suelo, en la posición estándar, es de 216 milímetros. El automóvil se basa en la última plataforma PTA (Premium Transverse Architecture). Implica una carrocería portante con un alto contenido de aleaciones de alta resistencia y un motor delantero transversal. La suspensión es completamente independiente. Puntales McPherson delanteros y diseño multibrazo trasero. Por defecto, los resortes helicoidales y los amortiguadores telescópicos convencionales se instalan en círculo. Por un cargo adicional, puede pedir una versión con bastidores adaptativos equipados con sensores individuales.

El maletero del Evoque tiene la forma correcta y puede equiparse con un sistema especial de fijación de carga. Por defecto, su volumen es de 591 litros. Debajo del piso hay una pequeña rueda de repuesto. Para el transporte de cargas largas, el respaldo del sofá trasero se puede plegar y obtener hasta 1383 litros.

Especificaciones

En el mercado nacional, estarán disponibles cinco motores diferentes para el SUV, cajas de cambios exclusivamente automáticas de nueve velocidades y un sistema de tracción total patentado.

El Range Rover Evoque de gasolina recibirá una línea de motores turboalimentados de cuatro cilindros y dos litros en línea de la serie Ingenium. Según la versión, producen de 200 a 300 caballos de fuerza y ​​340-400 Nm de par. Con tales motores, el automóvil acelera desde parado hasta los primeros cien en 6.6-8.5 segundos y puede ganar hasta 216-242 kilómetros por hora tanto como sea posible. El consumo de combustible será de 7,7-8,1 litros de gasolina cada 100 kilómetros en ciclo combinado.

Las versiones diésel del SUV también tendrán un cuatro cilindros en línea turboalimentado de dos litros. Son capaces de desarrollar 150-180 caballos y 380-430 Nm de tracción. La aceleración a cien tardará entre 9,3 y 11,2 segundos, y el techo de alta velocidad se situará en torno a los 196-205 km/h, y el consumo de combustible será de 5,6-5,7 litros en el mismo modo de conducción.

Equipo

Range Rover Evoque pertenece al segmento premium y está equipado con una gran cantidad de equipos avanzados. Por un cargo adicional, será posible pedir un techo panorámico, faros matriciales, llantas de aleación de 20 pulgadas, un panel de instrumentos virtual y una unidad de control de clima, asientos con calefacción, ajustes eléctricos y memoria de posición, sensores de fatiga del conductor, una señal de tráfico. sistema de reconocimiento, así como un sistema de seguimiento de movimiento de carril y control de crucero por radar.

Video

Especificaciones Land Rover Range Rover Evoque

camioneta 5 puertas

todoterreno

• ancho 1904mm
• longitud 4 371 mm
• altura 1 649mm
• distancia al suelo 216 mm
• lugares 5

Motor	Nombre	Precio	Gasolina	Unidad de manejo	Consumo	hasta cien	máx. velocidad
2.0D EN AWD (150 cv)	estándar	≈2,941,000 rublos	DT	Lleno	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D EN AWD (150 cv)	S	≈3 350 000 rublos.	DT	Lleno		11,2 s	196 km/h
2.0D EN AWD (150 cv)	R-Dinámico S	≈3 484 000 rublos	DT	Lleno	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D EN AWD (150 cv)	SE	≈3.760.000 rublos	DT	Lleno	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D EN AWD (150 cv)	R-Dinámico SE	≈3.894.000 rublos	DT	Lleno	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D EN AWD (180 cv)	estándar	≈3.042.000 rublos	DT	Lleno	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D EN AWD (180 cv)	S	≈3 450 000 rublos.	DT	Lleno	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D EN AWD (180 cv)	R-Dinámico S	≈3 585 000 rublos.	DT	Lleno	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D EN AWD (180 cv)	SE	≈3.860.000 rublos	DT	Lleno	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D EN AWD (180 cv)	R-Dinámico SE	≈3,994,000 rublos	DT	Lleno	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D EN AWD (180 cv)	HSE dinámico R	≈4.375.000 rublos	DT	Lleno	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D EN AWD (180 cv)	primera edición	≈4.637.000 rublos	DT	Lleno	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0AT AWD (200 cv)	estándar	≈2,929,000 rublos	AI-95	Lleno	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0AT AWD (200 cv)	S	≈3.337.000 rublos	AI-95	Lleno	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0AT AWD (200 cv)	R-Dinámico S	≈3 471 000 rublos	AI-95	Lleno	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0AT AWD (200 cv)	SE	≈3.746.000 rublos	AI-95	Lleno	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0AT AWD (200 cv)	R-Dinámico SE	≈3 881 000 rublos	AI-95	Lleno	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0AT AWD (249 CV)	estándar	≈3 130 000 rublos.	AI-95	Lleno	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 CV)	S	≈3 506 000 rublos	AI-95	Lleno	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 CV)	R-Dinámico S	≈3.641.000 rublos	AI-95	Lleno	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 CV)	SE	≈3,916,000 rublos	AI-95	Lleno	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 CV)	R-Dinámico SE	≈4.050.000 rublos	AI-95	Lleno	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 CV)	HSE dinámico R	≈4.375.000 rublos	AI-95	Lleno	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (249 CV)	primera edición	≈4.694.000 rublos	AI-95	Lleno	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0AT AWD (300 CV)	R-Dinámico SE	≈4.293.000 rublos	AI-95	Lleno	7 / 10,1	6,6 s	242 km/h

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