Mazda cx 7 pertenece a la clase SUV y es un automóvil japonés de tamaño mediano con cinco asientos.

Han pasado más de 10 años desde la creación del automóvil Mazda cx 7. Sin embargo, se dio a conocer oficialmente en enero de 2006 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

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La base para su creación fue el concepto de este crossover llamado MX-Crossport, que se dio a conocer un poco antes, en 2005. El lanzamiento de la producción en masa del Mazda CX 7 tuvo lugar en la primavera de 2006, en la planta de automóviles de la empresa en Hiroshima. Vale la pena señalar que el crossover ha despertado un gran interés entre los conductores que gustan de los equipos serios.

¡Para referencia! Iwao Koizumi, diseñador jefe de Mazda, afirma que inventó el exterior de este crossover en un gimnasio, que enfatiza el exterior del automóvil. Después de todo, el diseño del CX-7 resultó ser deportivo y agresivo tanto por dentro como por fuera.

Cuatro años más tarde, el modelo fue rediseñado, cuyo principal cambio fue la aparición de un diseño de vehículo con tracción delantera. El Mazda cx 7 se suspendió en 2012, solo seis años después de su lanzamiento. La dirección de la empresa decidió completar la producción de este crossover, que es muy popular, debido al lanzamiento de un modelo más nuevo.

¡Para referencia! El predecesor del Mazda cx 7 es el famoso Mazda Tribute, y su sucesor es el nuevo Mazda CX-5 crossover.

No es ningún secreto que el crossover se desarrolló en una plataforma completamente nueva, que fue diseñada específicamente para este automóvil.

A pesar de esto, una parte significativa de las unidades, ensamblajes y mecanismos del Mazda cx 7 son componentes prestados de otros modelos de la compañía Mazda. Por ejemplo, la suspensión delantera se tomó completamente de la minivan Mazda MPV, y la trasera, los desarrolladores decidieron tomar la suspensión del Mazda 3, que ha sufrido modificaciones menores.

La transmisión de tracción total, que también estaba equipada con el crossover presentado, provino del Mazda 6 MPS. Además, la sexta generación Mazda presentó a los propietarios del CX-7 un motor reducido con una capacidad de 238 hp. La caja de cambios es una unidad automática de seis velocidades "Active matic", que tiene una función de cambio manual.

También cabe destacar que el automóvil Mazda cx-7 cuenta con un sistema de seguridad, que incluye los siguientes elementos:

1. Seis airbags;
2. Control dinámico de estabilidad (DSC);
3. Sistema de frenos antibloqueo (ABS);
4. Refuerzo de freno de emergencia (EBA);
5. Control de tracción (TSC).

Especificaciones Mazda cx 7

Antes de describir las características técnicas de este automóvil, es necesario aclarar que existen diferentes modificaciones del mismo según la región de entrega, cada una de las cuales tiene una versión estándar y rediseñada:

1. Rusia;
2. Japón;
3. Europa;

A continuación se muestra una tabla que muestra las características técnicas de los motores con los que estaba equipado el crossover:

	Rusia	Japón	Europa	Estados Unidos
Marca del motor	L5-VE L3-VDT	L3-VDT	MZR DISI L3-VDT	L5-VE L3-VDT
Volumen del motor, l	2.5 2.3	2.3	2.2 2.3	2.5 2.3
Potencia, hp	161-170 238-260	238-260	150 – 185 238 - 260	161-170 238-260
Par, N * m	226 380	380	400 380	226 380
Combustible usado	AI-95 AI-98	AI-95, AI-98	Combustible diesel; AI-95, AI-98	AI-95 AI-98
Consumo de combustible, l / 100 km	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7	8.9 - 11.5	5.6 - 7.5 9.7 - 14.7	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7
tipo de motor		Gasolina, en línea, 4 cilindros turboalimentado	Diesel, en línea, 4 cilindros turboalimentado; Gasolina, en línea, 4 cilindros turboalimentado	Gasolina, en línea, 4 cilindros; Gasolina, en línea, 4 cilindros turboalimentado
Información adicional del motor		Inyección directa de combustible, DOHC	Inyección directa de combustible Common-Rail, DOHC; Inyección directa de combustible, DOHC	Distribución de inyección de combustible; Inyección directa de combustible, DOHC
Diámetro del cilindro, mm	89 – 100 87.5	87.5	86 87.5	89 – 100 87.5
Índice de compresión	09.07.2018 09.05.2018	09.05.2018 01.01.1970	16.03.2018 09.05.2018	09.07.2018 09.05.2018
Carrera del pistón, mm	94 – 100 94	94	94	94 – 100

Según la tabla anterior, podemos decir con seguridad que la gama de motores Mazda CX-7 no difiere en una amplia gama de opciones. Solo hay 3 opciones de ICE para elegir: una unidad de potencia diesel y dos de gasolina.

El primero se llama MZR-CD R2AA, tiene un volumen de trabajo de 2,2 litros y está equipado con un turbocompresor, que permite producir 170 CV, la aceleración de 0 a 100 km / h tarda 11,3 segundos y el consumo medio de combustible. es de 7, 5 litros. A continuación se muestra una foto de este motor en el compartimiento del motor:

¡Para referencia! En los crossovers CX-7, que se ensamblaron para el mercado europeo, se instaló adicionalmente un sistema de limpieza de gases de escape (SCR).

El motor de gasolina L3-VDT de 2.3 litros heredó el CX-7 del Mazda 6 MPS. Incluía un sistema de inyección directa de combustible, turbocompresor y un intercooler. Este motor se instaló tanto en automóviles con transmisión manual, que permitía obtener 260 hp, como con transmisión automática de seis velocidades, como resultado de lo cual la potencia se redujo a 238 hp.

Cabe destacar que ambas versiones de esta unidad de potencia no difieren en eficiencia, porque según los datos del pasaporte, el consumo de combustible alcanza los 11 - 11,5 l / 100 km en el ciclo combinado. Sin embargo, gracias a la presencia de una turbina, el crossover CX-7 tiene una buena dinámica de aceleración: de 8,3 segundos a 100 km / h. A continuación se muestra el L3-VDT en uno de los catálogos japoneses:

El último de los dos motores de gasolina, con una cilindrada de 2,5 litros, se instaló en las versiones posteriores al estilo del Mazda cx 7. Este motor se diferencia en que no tiene turbina y se considera una unidad de potencia atmosférica. Su potencia es de 161 CV, la aceleración a 100 km / h tarda 10,3 segundos según los datos del pasaporte, y el consumo de combustible es en ciclo combinado.

El motor se llama L5-VE y funciona en conjunto con una transmisión automática de cinco velocidades. Se encuentra en los modelos CX-7 de tracción delantera, que están destinados al mercado estadounidense. También hay una versión rusa del motor de combustión interna L5-VE, que funciona en conjunto con una transmisión manual y le permite alcanzar los 170 CV.

Con que motor elegir el Mazda CX-7

Al elegir un motor, en primer lugar, debe considerar sus propias preferencias. Por ejemplo, para un conductor, un parámetro importante es la dinámica del automóvil, su velocidad máxima. El motor turboalimentado L3-VDT es el más adecuado para estos fines. Sin embargo, debe entenderse que el sobrealimentador no solo agrega potencia, sino que también reduce la vida útil del motor.

Además, según los propietarios de esta unidad de potencia, muy a menudo surgen problemas con la turbina y la falta de aceite del motor. El consumo de combustible también es un parámetro importante, porque la turboalimentación lo aumenta significativamente.

Naturalmente, para la mayoría de los conductores, la fiabilidad del motor, su economía y sus recursos son más importantes. Para estos fines, el motor L5-VE de aspiración natural con una cilindrada de 2,5 litros es el más adecuado.

Desafortunadamente, el motor diesel MZR-CD R2AA, que está instalado en las versiones europeas del CX-7, es extremadamente raro en nuestro país. Sin embargo, si tiene la suerte de encontrar una copia de este tipo, será una buena alternativa a la gasolina aspirada. Los motores diesel tienen mayor eficiencia y vida útil, y también tienen mayor tracción.

¿Cuál es el motor más popular entre los propietarios del Mazda CX-7?

En nuestro país, casi todos los automóviles Mazda CX-7 están equipados con un motor L3-VDT turboalimentado de gasolina. Y esto no se debe a que sea la opción más atractiva. El hecho es que en nuestro mercado secundario, encontrar cualquier otro motor es una tarea extremadamente difícil.

Este motor le da a un crossover tan difícil una dinámica de aceleración agradable, sin embargo, con confiabilidad, no todo es del todo suave. Entonces, los problemas más comunes en un motor L3-VDT son:

1. Sobrealimentador (turbina). Los propietarios señalan que esta unidad se descompone muy a menudo, sin mostrar signos de avería futura. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que muchos propietarios reducen la vida útil del sobrealimentador con sus propias manos, lo que hace que el mantenimiento sea de mala calidad;
2. Mayor desgaste de la cadena de distribución. Muchos propietarios coinciden en que puede extenderse hasta 50.000 km;
3. Acoplamiento VVT-i. Si las otras dos averías son difíciles de identificar o prevenir, entonces todo es mucho más fácil con el embrague. El principal signo de su avería es un crujido al arrancar el motor, e inmediatamente antes de su avería, el sonido del motor se vuelve áspero, más parecido al de un motor de combustión interna diésel.

¡Recomendación! Un motor turbo de gasolina se caracteriza por un mayor consumo de aceite de motor. Para el L3-VDT, la norma es 1 litro cada 1000 km. Es muy importante controlar el nivel de aceite del motor, porque su falta conlleva un mayor desgaste no solo de la turbina, ¡sino también de todos los sistemas del motor!

En la gama de modelos de la empresa japonesa Mazda, hay varios coches cuya historia no fue tan exitosa y larga. Por ejemplo, el CX-7 existió solo durante 6 años desde el momento en que se lanzó la primera copia hasta que se descontinuó el automóvil. En principio, hoy todavía puede encontrar un crossover nuevo que se ha estancado en la sala de exposición de un distribuidor autorizado, pero su número disminuye constantemente. Es imposible decir que el automóvil no era popular, porque la demanda del modelo era alta. En cualquier caso, hay fieles seguidores del CX-7 en todo el mundo, lo que significa que en diez, veinte años será posible encontrar este SUV en excelentes condiciones.

Mazda CX-7: un crossover dinámico y sofisticado

Precio y equipamiento Mazda CX-7

El precio inicial de la versión actualizada del cx-7 fue de aproximadamente 980 mil rublos. Por este dinero, los compradores recibieron un crossover bastante bien cargado con una amplia gama de opciones. El motor se detuvo un poco. En cuanto a un vehículo de tamaño mediano, el motor no era lo suficientemente potente en la configuración inicial. No hubo problemas en la ciudad, pero tan pronto como el automóvil se internó en un terreno accidentado, aparecieron bancos y el crossover patinó. Para la versión progresiva, fue necesario pagar casi 1,45 millones de rublos.

Por un lado, la diferencia es bastante notable, pero por otro lado, el SUV recibió una excelente unidad turbocargada capaz de entregar hasta 163 CV. Con él, el CX-7 se convirtió en una simple bestia. Hoy será posible comprar solo un modelo usado.

Historial automático

Ya en el cambio de milenio, se esbozaron algunos cambios en la dirección de la compacidad y adaptabilidad de los vehículos en el campo de la automoción. Naturalmente, no pasaron por alto al fabricante japonés Mazda. En 2004, comenzó el desarrollo de un crossover cualitativamente nuevo, que se suponía que literalmente asombraría a los automovilistas de todo el mundo. Inicialmente, los diseñadores lo diseñaron para ser de tamaño mediano. Solo en 2010, el CX-7 adquirió la forma de una máquina compacta.

Al elegir un automóvil asequible y técnicamente equipado, preste atención a los que se están volviendo cada vez más populares en nuestro país.

No dejará indiferente a nadie. Este automóvil es verdaderamente deportivo y en muchos sentidos único.

Al principio, el SUV se presentó en forma de un concepto llamado MX-Crossport. La presentación tuvo lugar en 2005. En principio, tuvo bastante éxito, por lo que la producción del transportador no tardó en llegar. Ya en enero de 2006 en Los Ángeles, el público en general pudo admirar la versión en serie del crossover. La liberación se llevó a cabo sobre la base de una planta en Hiroshima. Los japoneses fueron los primeros en adquirir la novedad. Luego, el automóvil emigró a América, Europa y luego llegó a Rusia.

En 2012, los representantes de Mazda anunciaron que se descontinuaría el CX-7. Los expertos dicen que esto era lo esperado, porque el automóvil no podría competir con su contraparte, que estaba ganando popularidad rápidamente. Estamos hablando de cx-5.

Modificaciones

Aunque la historia del modelo no es tan larga, todavía tiene varias modificaciones. Además, los diseñadores incluso lograron llevar a cabo un rediseño planificado, que renovó por completo la generación del crossover. Como resultado, podemos nombrar cinco versiones del CX-7, que tienen diferencias cardinales entre sí.

La versión básica del SUV se considera un automóvil con una unidad CDi AWD de 2.2 litros. Desarrolla potencia hasta 173 CV. Este es el único diésel de la gama de motores. La transmisión es exclusivamente automática. En general, se ofrece la misma transmisión para la mayoría de las modificaciones. El diseño y el "relleno" de esta versión fue bastante aceptable, aunque no lujoso.

Además, se pueden distinguir dos modificaciones separadas, equipadas con unidades de gasolina turboalimentadas. Sus capacidades son 238 y 260 CV, volúmenes - 2,3 litros. Tracción delantera. Ya se ha mencionado la caja de cambios. Con tales motores, el automóvil se convirtió en un crossover dinámico. Las turbinas hacen maravillas en la pista.

También hay una modificación de tracción total con el ya familiar motor de gasolina turboalimentado de 2,3 litros y 260 CV. De hecho, la diferencia radica solo en la plataforma.

En 2010, después del rediseño, los desarrolladores agregaron otra modificación. Fue creado especialmente para los amantes de la conducción cómoda. Una automática de seis velocidades, tracción delantera y un motor mediano de 2.5 litros y 163 CV garantizan un manejo y una agilidad incomparables.

compañeros de clase

El SUV Mazda CX-7 tiene muchos compañeros de clase que son similares no solo en rendimiento, forma de carrocería, sino también en la misma categoría de precio. De los autos que ganan el CX-7 en valor, uno puede destacar el Citroen C4 Aircross, Mitsubishi ASX, Mini Kountimen, Nissan Beetle, Peugeot 3008, Skoda Yeti. Por supuesto, en términos de características técnicas, el crossover japonés supera a casi todos los modelos enumerados, pero no se puede discutir el precio. Para algunos automovilistas, es ella quien juega un papel decisivo a la hora de elegir un vehículo.

En cierto modo, los compañeros de clase del CX-7 son el Ford Kuga, Jeep Compass, Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Peugeot 4008, Subaru XB y Volkswagen Tiguan. No te olvides del nuevo hermano de la misma marca, el Mazda CX-5. Solo por su apariencia, el SUV mediano tuvo que dejar de existir. Los modelos enumerados se consideran compañeros de clase de cx-7 solo por motivos indirectos. Por ejemplo, es poco probable que el Outlander sea comparable en tamaño o forma de cuerpo a un SUV japonés, pero sus plataformas y rendimiento son generalmente similares.

Dimensiones totales, carrocería, ruedas

En el transcurso de seis años de producción de automóviles, los japoneses nunca han cambiado las dimensiones de su carrocería. Ellos componen:

• Longitud - 4680 mm;
• Ancho - 1870 mm;
• Altura - 1645 mm;
• Distancia entre ejes - 2750 mm;
• Espacio libre - 208 mm;
• Las huellas de las ruedas delanteras y traseras son de 1615 y 1610 mm.

Los propietarios del automóvil estaban satisfechos con la impresionante distancia al suelo, que hizo posible moverse con confianza en condiciones todoterreno. Los tamaños de llanta varían de 17 a 19 pulgadas. Como opción, era posible instalar productos de 20 pulgadas, pero esta opción parecía incluso demasiado masiva. La carrocería del cx-7 tiene una forma clásica para los coches japoneses. Estaba pintado en uno de los nueve tonos de esmalte. Los colores base fueron el blanco y el negro.

Apariencia

CX-7 se ve increíble desde fuera. Incluso es un poco ofensivo que la dirección de la empresa haya decidido no producir más el coche. A primera vista, puede parecer que estás frente a un hatchback enorme, pero después de un momento esta impresión se disipa. Con tales dimensiones, el modelo solo puede ser un crossover, y tampoco particularmente compacto.

La parte delantera del automóvil se caracteriza por un kit de carrocería clásico, una pequeña parrilla del radiador, que se enfatiza por un borde aerodinámico y un conducto de aire masivo. El equipo de iluminación general está representado por cúpulas estrechas. Contienen faros. Como opción, las luminarias estándar se reemplazan por xenón o LED. Para las luces de niebla, los desarrolladores tomaron pozos grandes y profundos ubicados a los lados de la entrada de aire. La "marca de verificación" de Mazda destaca en el centro mismo de esta acción. La capucha es lisa, sin nervaduras ni estampados. En general, la carrocería del automóvil generalmente está bien aerodinámica.

La inspección lateral del automóvil deja en claro cuán abrumados están los pilares del techo delantero. La transición entre el capó y el parabrisas no se nota en absoluto. El techo también está ligeramente inflado. Gracias a esto, los contraflujos de aire pasan sin obstáculos a lo largo del cuerpo. En longitud, el coche es bastante grande, por lo que hay tres ventanas laterales. Impresionantes pasos de rueda sobresalen amenazadoramente a los lados. Contienen discos enormes que le dan respetabilidad al modelo. Las puertas tienen un solo estampado al lado del borde inferior. Los espejos retrovisores se complementan con tiras de LED.

La alimentación del Mazda CX-7 es incluso más que clásica. Lo más probable es que los diseñadores simplemente no quisieran preocuparse por esto. El techo termina con un spoiler en miniatura, enormes pantallas de lámparas del equipo de iluminación en general se colocan ligeramente en el plano de las paredes laterales, las placas de matrícula se colocan en huecos especiales. El parachoques trasero es mucho más grande que el delantero. Inmediatamente debajo hay una hoja de plástico duro necesaria para proteger el sistema de escape. En principio, la apariencia del crossover es reconocible y atractiva.

Revestimiento interior

Dentro del cx-7, todo se hizo bajo la guía de especialistas del departamento de ergonomía. Como resultado, incluso las piezas pequeñas se encuentran en los lugares más adecuados para ellos. La caja de cambios no interfiere con el control durante la conducción. El volante de tres radios es fácil de manejar. Si lo desea, se puede ajustar en varias direcciones. Los materiales de acabado en los niveles de acabado inicial y progresivo son diferentes. Por supuesto, el lujoso interior de cuero con detalles en metal y cromo parece más interesante.

Los asientos del conductor y del pasajero son bastante cómodos. Los respaldos esculpidos, los reposacabezas y los refuerzos laterales ranurados garantizan un ajuste cómodo para cualquier persona. Calefacción, ventilación, accionamiento eléctrico están disponibles como opciones. La amplia variedad de todo tipo de accesorios también es agradable. Hay portavasos en el túnel central. Tres personas están cómodamente ubicadas en el sofá de la segunda fila, sin embargo, la persona sentada en el centro aún experimentará algunas molestias.

El volumen del maletero varía de 455 a 1348 litros. La segunda cifra se logra mediante la disposición de los asientos de la segunda fila.

Componente tecnológico

Todo lo que un conductor pueda necesitar para una conducción cómoda está disponible en el CX-7, aunque dentro de límites razonables. La consola central contiene unidades de sistema de audio compactas con salidas para discos y USB, aire acondicionado, control de crucero, navegador y una pantalla de sistema multimedia en color.

En el tablero, varios radios están iluminados por LED. El paquete de seguridad incluye sistemas electrónicos básicos, todo tipo de asistentes al conductor, como el asistente de estacionamiento y el asistente de arranque en pendiente. No te olvides de las almohadas en la cabina y los cinturones. La cámara de visión trasera muestra la imagen de la popa en la pantalla de la computadora de a bordo.

Especificaciones Mazda CX-7

Todas las modificaciones del crossover japonés se ofrecen con suspensión independiente, presentada en la parte delantera por puntales MacPherson y en la parte trasera por una viga multibrazo. La unidad es de tracción delantera o completa. Frenos de disco ventilados tanto delanteros como traseros.

En el mercado nacional, el SUV está disponible con una de cuatro unidades. Tres de ellos son gasolina y uno es diesel. Las capacidades son 163, 173, 238 y 260 CV. Volúmenes: 2,2-2,5 litros. Todos los motores tienen cuatro cilindros. Como caja de cambios, hay principalmente 6 transmisiones automáticas, aunque se pueden encontrar versiones con una transmisión manual similar. La velocidad máxima del motor más potente no supera los 211 km / h. Se necesitan 8,2 segundos para llegar a cien coches con él. El consumo de combustible en el ciclo combinado para unidades de gasolina está en el nivel de 10,5 litros, para un motor diésel: 7,5 litros.

El crossover Mazda CX 7, que se suspendió en 2012, se puede comparar con una estrella brillante. Estalló en el cielo en 2006, pero, desafortunadamente, se desvaneció rápidamente.

Hasta la fecha, los precios de los coches de este modelo en el mercado secundario son más que democráticos, y esto a pesar de que, según las estadísticas, uno de cada tres coches vendidos en Rusia es un crossover.

Esta situación es incomprensible para muchos automovilistas. Entonces, ¿cuál es la razón del bajo precio del Mazda CX-7 y por qué los precios de este modelo son tan bajos?

Descatalogado, pero no olvidado

Es muy curioso que el Mazda CX-7 sea uno de los pocos modelos de la preocupación automovilística japonesa que no tiene heredero directo.

Se sabe con certeza que la producción en serie del Mazda CX-7 se suspendió debido a la obsolescencia técnica y su incapacidad para competir con los más avanzados, tanto en términos de diseño como en términos de características técnicas: Mazda CX 5.

Vale la pena señalar que el crossover de tamaño mediano discutido en este artículo fue bastante controvertido desde el principio. Tal como lo concibieron los ingenieros de desarrollo, se creó con un enfoque en el mercado estadounidense, donde los autos de esta clase son especialmente populares. Menos de un año después del "debut" en el extranjero, Mazda comenzó a ofrecer el CX-7 en el mercado europeo.

Aquí era donde estaba el error, ya que el modelo de tracción total era el más adecuado para una conducción segura en carreteras perfectamente planas a alta velocidad, y no para el todoterreno ruso.

El chasis del coche no estaba preparado para hoyos y baches. Como resultado, los propietarios del CX-7 se vieron obligados a reparar la suspensión delantera con bastante frecuencia, ya que sus puntales de soporte se volvían inutilizables en promedio cada 40 mil kilómetros.

Las rótulas tampoco pueden presumir de durabilidad, para las que 60 mil km es una cifra crítica. Lo más molesto es que tienen que cambiarse junto con bloques silenciosos y palancas delanteras perfectamente útiles, lo que cuesta un centavo a los propietarios del crossover.

Desde un punto de vista técnico, el motor resultó estar lejos de ser perfecto. Con un kilometraje de 30 a 40 mil km, el reemplazo de la turbina es algo común.

La primera señal de que es hora de cambiar la turbina es el humo blanco espeso del silenciador.

Este servicio, tanto en las estaciones de servicio especializadas como en las de los concesionarios, es bastante caro, lo que no puede dejar de afectar el costo del Mazda CX-7 en el mercado secundario.

"Debilidades" del Mazda CX 7

La lista de desventajas de este modelo no se limita al pequeño recurso de la turbina. Entre los "errores" obvios de los desarrolladores al explicar por qué el coche es tan barato que también se pueden atribuir varios elementos.

1. Consumo de combustible bastante impresionante. Según el fabricante, la versión de gasolina con un motor de 2.3 litros y una capacidad de 238 caballos consume unos 15 litros de combustible en el ciclo urbano y un poco más de 9 en la carretera. Los propietarios de este crossover tienen una opinión completamente diferente al respecto. Declaran prácticamente por unanimidad que las cifras reales son mucho mayores: 17-19 litros por cada 100 km de recorrido en la ciudad y 10-12 en la carretera. En cuanto al todoterreno, este indicador llega incluso a la marca de los 20 litros a los 100 km.
   
2. Pequeña vida útil de la sonda lambda (sensor de oxígeno frontal), cuyo fallo puede evidenciarse por el "jitter" del automóvil durante la aceleración. Lo más interesante es que la recarga de líquido de frenos más común al cambiar las pastillas puede convertirse en la causa de una avería, porque los sensores de oxígeno son extremadamente sensibles a los aditivos contenidos en los combustibles y lubricantes.
   
3. Derivación del disco de freno. El "punto débil" de los coches anteriores al diseño de Mazda CX-7 son los discos de freno, que en absoluto pueden presumir de resistencia a temperaturas extremas. Entrar en la nieve o en un charco, incluso después de un pequeño frenado, a veces es suficiente para deformarlos. Vale la pena señalar que en los últimos años de producción, el fabricante resolvió este problema cambiando el material de las pastillas y los discos de freno e instalando nuevas carcasas.
   
4. Decisiones fallidas de los ingenieros con respecto al motor y la transmisión automática; por lo tanto, debe monitorearlas constantemente. Si deja de monitorear estas unidades, de vez en cuando una falla causará más avalanchas, cada vez más costosas de eliminar.
   
5. Aislamiento deficiente.

Hay muchas quejas sobre otras unidades Mazda CX 7. En particular, los propietarios a menudo se quejan de que la caja de distribución y las cajas de cambios traseras tienen fugas, además de empañar los faros, lo que a su vez conduce a la necesidad de reparaciones costosas.

Todo lo anterior en el complejo no configura la imagen más positiva del automóvil entre los compradores potenciales, lo que afecta negativamente la demanda en el mercado secundario.

Reducir el precio en este caso es una de las opciones para rectificar la situación. Es por eso que el costo del Mazda CX-7 es un orden de magnitud más bajo que los autos de una clase similar.

Puede encontrar otra opinión independiente sobre este automóvil en el video a continuación:

Hoy quiero presentarles a un recién llegado japonés: el nuevo modelo Mazda CX 7 2019, cuyas fotos y precios ya están en la página. Para los que llevan mucho tiempo esperando la aparición de este coche en nuestro mercado, les informo que el inicio de las ventas del flamante CX 7 está previsto para primavera-verano de este año, al igual que el año. ¿En qué se diferencia la máquina actualizada de su predecesora? Te lo contaré hoy.

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1,520,000 RUB

RUB 1.420.000

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En la foto del Mazda CX 7 2019, se ve claramente que la parte delantera de la carrocería ha recibido una nueva rejilla del radiador. Ahora está decorado con amplios dinteles horizontales, que recuerdan algo al fuselaje. La forma de la óptica frontal ha cambiado ligeramente. Los faros adaptativos se han vuelto un poco más pequeños, sin embargo, recibieron una opción adicional: una guirnalda de luces LED de conducción diurna.

El parachoques delantero ha "madurado" notablemente al aumentar su tamaño. Tiene estampados en relieve y bordes expresivos que complementan perfectamente el diseño general. Las luces antiniebla han cambiado ligeramente y ahora tienen la forma de puntos LED brillantes. El perfil del nuevo Mazda CX 7 2019 2020 se distingue de su predecesor por los nuevos espejos retrovisores con repetidores de señal de giro integrados.

Los cambios afectaron a las llantas, que pasaron a ser de aleación ligera y recibieron un diámetro de 19 pulgadas. La parte trasera tiene luces laterales brillantes. La óptica de la vista trasera se ha vuelto mucho más grande. Ahora se arrastra hasta el borde del portón trasero. Su diseño ahora se asemeja a un paralelogramo. El parachoques no es muy diferente de la versión anterior en términos de masividad, pero ahora hace alarde de un diseño lineal. La paleta de colores se ha expandido. Ahora la carrocería del Mazda también se puede pintar en plateado o marrón.

Las dimensiones permanecieron "intactas". La longitud del automóvil, como antes, es de 4680 mm, la altura es de 1645 mm y el ancho permanece en el nivel de 1870 mm. La distancia al suelo tampoco ha cambiado. Es igual a 208 mm.

Interior japonés ilustre

El interior del CX-7 ha sufrido muchos más cambios que el exterior. Se han agregado formas geométricas más regulares, gracias a las cuales el interior del automóvil se asemeja a un automóvil deportivo. Los botones de control del tablero se han vuelto rectangulares.

Cx 7 rojo
rejilla del precio de los faros
dimensiones del cuerpo del parachoques
futuro pantalla actualizada

La forma redonda fue adquirida por:

• pozos de velocímetro;
• tacómetro;
• sensores de temperatura;
• deflectores de aire;
• reguladores de microclima.

Se utilizó una gran cantidad de elementos decorativos en la decoración de interiores, y la calidad de los materiales se ha vuelto un orden de magnitud mayor. El interior está disponible en dos colores: negro y gris claro. El espíritu deportivo está respaldado por el nuevo volante de cuero de tres radios. Contiene una gran cantidad de botones de control. La columna de dirección es ajustable solo en altura. Pero el asiento del conductor se puede ajustar en seis posiciones diferentes.


El maletero tiene nuevos parámetros. Ahora su volumen es de 455 litros. La fila trasera de asientos abatidos permite aumentarla a 774 litros. El equipo de la versión básica del automóvil es digno, donde hay:

• control climatico;
• Control de crucero;
• ventanas eléctricas;
• sistema de estabilización del tipo de cambio, distribución de la fuerza de frenado, ABS;
• 6 bolsas de aire;
• inmovilizador.

Especificaciones de crossover

Los automovilistas rusos tendrán la oportunidad de comprar el CX7 con dos opciones de motor de gasolina. El propio fabricante aún no ha tartamudeado sobre el diésel. Quizás 2019 traiga algo nuevo en este sentido. Mientras tanto, estamos contentos con lo que tenemos.

Este coche de carácter deportivo también es ideal para las carreteras rusas. En cuanto a las características técnicas del Mazda CX 7 2019 2020, simplemente me hicieron feliz: excelente dinamismo, maniobrabilidad y excelente rendimiento de conducción. Cualquiera que haya montado en modelos de lanzamientos anteriores no te dejará mentir. El precio del Mazda CX 7 2019 2020 aumentará en aproximadamente 50,000 rublos. Estos datos se pueden corregir. Hasta la fecha, el fabricante ha anunciado el siguiente rango de precios:

1. La versión básica del crossover costará alrededor de 1.229.000 rublos.
2. La versión con tracción total costará 1.334.000 rublos.
3. El equipo más caro costará alrededor de 1,600,000 rublos. y más alto.

Por cierto, sobre los niveles de equipamiento Mazda CX 7 2019, que estarán disponibles en Rusia. Solo hay dos de ellos. Estos son Sport y Touring. La configuración Touring más barata con un motor de 2.5 litros se puede comprar por 1,160,000 rublos. La versión Sport con un motor de 2.3 litros costará 1,515,000 rublos.

Pros y contras de una obra maestra japonesa

Como todos los autos, nuestro héroe tiene sus propias ventajas y desventajas. Las ventajas obvias de la máquina incluyen:

1. Excelente visibilidad y espacio libre en la cabina.
2. Suspensión blanda.
3. Excelente aislamiento acústico.
4. Excelente manejo.
5. Acceso gratuito a repuestos originales.

Las desventajas no deberían ser demasiado decepcionantes. En resumen, aquí están:

1. Alto consumo de combustible.
2. Tamaño reducido de la guantera y escasa iluminación.
3. Los asientos traseros no son ajustables.
4. Servicio bastante caro.

Los competidores no han cambiado

En busca de liderazgo, un crossover de nueva generación está tratando de eludir a rivales como Opel Antara y Chevrolet Captiva... Nada que decir, los competidores de nuestro héroe son fuertes, modernos y seguros de sí mismos.

Crossover alemán Opel Antara combina un diseño dinámico, excelentes características de conducción y alta durabilidad. Este modelo está equipado con:

• moderno sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas;
• sistema de estabilización del tipo de cambio;
• sistema de ayuda al principio en aumento.

El salón está equipado con materiales modernos. Las opciones principales y las funciones de control están convenientemente ubicadas. El crossover estaba equipado con cómodos asientos deportivos, frenos antibloqueo y un sistema de navegación.
Chevrolet Captiva reconocida por sus propiedades dinámicas sin igual. Este americano es ideal para todo tipo de viajes: por la ciudad, viajes, viajes al campo.

El exterior moderno se integra perfectamente con el espacioso interior. Fue en este automóvil donde se prestó gran atención a la seguridad. Su equipamiento incluye:

• los más modernos sistemas de estabilización del tipo de cambio;
• ayuda al principio;
• 6 bolsas de aire;
• cinturones de tres puntos.

Por primera vez, el Mazda CX-7 de tamaño mediano se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2006. La producción y las ventas del automóvil comenzaron más tarde ese año.

Especialmente para el Mazda CX-7, se creó una nueva plataforma, que utilizó componentes separados de otros modelos de la empresa. Los "donantes" del nuevo automóvil fueron Mazda 3, Mazda 6 MPS y Mazda MPV.

La longitud total del crossover es de 4 680 mm, ancho - 1 870, altura - 1 645. El volumen del maletero es de 455 litros (774 litros con los asientos traseros plegados), el espacio libre del Mazda CX-7 es de 208 milímetros. .

Configuración y precios Mazda CX-7 2013.

Trabajando en el diseño del Mazda CX 7, los especialistas de la compañía intentaron combinar las ventajas y beneficios de diferentes clases. La gran distancia al suelo y los voladizos cortos de la carrocería del crossover proporcionan una buena capacidad geométrica de campo traviesa.

El parabrisas colocado muy por delante del conductor y la configuración monovolumen proporcionan un interior espacioso y espacioso. Un gran ángulo de inclinación del parabrisas, una línea de techo relativamente baja y una línea de umbral alta hacen que la silueta del Mazda CX7 sea más dinámica.

En el exterior del crossover rediseñado, se pueden ver los mismos pasos de rueda "inflados", una ranura estrecha en la parte superior de la falsa parrilla del radiador y una popa maciza. El cambio exterior más notable es el nuevo parachoques delantero con rejillas laterales altas y luces antiniebla integradas.

El interior del Mazda CX-7 tiene un aspecto deportivo, en su mayoría predominan las formas regulares. Rejillas de ventilación redondas y controles de microclima, un velocímetro redondo, botones rectangulares en la consola central y una visera estrictamente horizontal en la parte delantera del tablero.

El único elemento que destaca en este contexto es el borde del bloque de escalas e indicadores del cuadro de instrumentos, formado por dos semielipses conectadas en ángulo.

Especificaciones Mazda CX-7

Los compradores rusos tienen la oportunidad de comprar un Mazda CX-7 con una de las dos opciones de motor de gasolina. La base es un motor de 2.5 litros con 163 hp. y desarrollar un par máximo de 205 Nm, que se transmite al eje delantero a través de una transmisión automática de 5 velocidades.

La segunda opción de tren motriz es un motor turboalimentado de 2.3 litros que produce 238 hp. y 350 Nm de par en pico. Este motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades que transmite torque a todas las ruedas.

El consumo de combustible del Mazda CX 7 con un motor de 2.5 litros es de 9.4 litros por cien kilómetros en el ciclo combinado, en la ciudad, el crossover consume 12.4 litros y en la carretera, 7.5 litros por cien. La versión con motor turbo es un poco "más voraz": 11,5 litros en ciclo combinado, 15,3 litros en ciudad y 9,3 litros cada 100 km en carretera.

La elección de niveles de equipamiento para el Mazda CX7 no es rica, a los compradores se les ofrecen solo dos versiones: Touring y Sport, esta última disponible solo para un automóvil con un motor turboalimentado de 2.3 litros.

El precio del Mazda CX-7 2013 en la versión más asequible es de 1,184,000 rublos. Por este dinero, los compradores recibirán un automóvil con seis bolsas de aire, ABS, sistema de estabilización, control de clima, ventanas eléctricas, un sistema de audio estándar con MP3, asientos con calefacción, control de crucero, luces antiniebla y llantas de aleación de 17 pulgadas.

La modificación superior del Mazda CX 7 en la configuración Sport se estima en 1.479.000 rublos. Dicho crossover también está equipado con un sistema de audio Bose con 9 altavoces y un cambiador de CD, una cámara de visión trasera, tapicería de cuero, sensores de lluvia y monitoreo de presión de los neumáticos, óptica de xenón y rines de 19 pulgadas.

Los principales competidores y compañeros de clase del Mazda CX-7 son Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Hyundai ix35, Toyota Land Cruiser Prado 150 y.