Ecología del conocimiento. Ciencia y tecnología: EmDrive pertenece a la categoría de máquinas hipotéticas que utilizan en su funcionamiento el modelo “resonador de cavidad de tracción de RF”; dichos dispositivos funcionan gracias a un magnetrón que emite microondas al interior de una cámara metálica cerrada en forma de estrella; cono truncado, que luego se reflejan en sus paredes traseras, transmitiendo el empuje del chorro al aparato.
Incluso si no está interesado en los sistemas de propulsión de naves espaciales, probablemente haya oído hablar del dispositivo EmDrive. El motor aparece a menudo en titulares que lo describen como una tecnología revolucionaria que podría revolucionar los viajes interestelares, acortar críticamente los tiempos de viaje entre planetas dentro y fuera del sistema solar y hacer realidad el sueño de la humanidad de tener un espacio accesible desde hace mucho tiempo.
Estas son declaraciones bastante ruidosas y ambiciosas, y en un momento, al comentar sobre tales cosas, el gran astrofísico y cosmólogo, pionero en el campo de la exobiología, Carl Sagan, dijo que "las declaraciones extraordinarias requieren evidencia extraordinaria". Guiados por esto, intentaremos explicar qué es realmente este sensacional EmDrive y si realmente lo es. tecnología clave, que permitirá a la gente conquistar estrellas distantes.
Entonces, intentamos resumir todo lo que necesita saber sobre el motor "imposible" en un breve artículo, vamos.
¿QUÉ ES EMDRIVE?
EmDrive es un motor misterioso. Introducida por primera vez por el ingeniero aeroespacial Roger Shawyer en 2001, la tecnología puede describirse como un “motor de cohete sin combustible”, en el sentido de que no requiere combustible en el sentido tradicional. No tener grandes cantidades de combustible a bordo hará que las naves espaciales sean más ligeras, más fáciles de propulsar y, en teoría, mucho más baratas de producir. Además, el hipotético motor permitirá alcanzar velocidades increíblemente altas: los astronautas podrán alcanzar los límites exteriores del sistema solar en apenas cuestión de meses.
El caso es que el concepto de movimiento en sí sin una liberación reactiva de masa "no encaja" con la ley de conservación del momento de Newton, que establece que dentro de un sistema cerrado, el momento lineal y angular permanecen constantes, independientemente de los cambios que se produzcan dentro de este. sistema. En pocas palabras, si no se aplica una fuerza externa al cuerpo, entonces es imposible moverlo de su lugar.
El misterioso motor electromagnético, que genera empuje sin ningún proceso reactivo, también viola la tercera (no menos fundamental) ley de Newton: "A cada acción siempre le corresponde una reacción igual y opuesta". Entonces, ¿cómo se produce la “acción” (la propulsión a chorro de una nave espacial) sin una “reacción” (combustión de combustible y eyección de masa a chorro) y cómo es esto posible? Si el sistema funciona, significa que en él intervienen fuerzas o fenómenos de naturaleza desconocida, o que nuestra comprensión de las leyes de la física es completamente errónea.
CÓMO FUNCIONA EMDRIVE
Dejando de lado por un momento la “imposibilidad” física de la tecnología, definamos qué es. Así, EmDrive pertenece a la categoría de máquinas hipotéticas que utilizan el modelo “propulsor de cavidad resonante de RF” en su funcionamiento. Estos dispositivos funcionan mediante un magnetrón que emite microondas a una cámara metálica cerrada en forma de cono truncado, que luego se reflejan en su pared trasera, transmitiendo el impulso del chorro al dispositivo. Una vez más, en el lenguaje corriente, el cuerpo simplemente "se aleja" de sí mismo (qué estúpidas fueron las personas que no creyeron al barón Munchausen cuando habló de cómo se sacó del pantano por el pelo).
Este principio de propulsión es fundamentalmente diferente del utilizado por las naves espaciales modernas, que queman enormes cantidades de combustible para producir la energía que eleva vehículos masivos hacia el cielo. Una de las metáforas que revela la esencia de la "imposibilidad" de dicha tecnología también puede ser la suposición de que un conductor sentado en la cabina de un automóvil parado puede moverlo de su lugar, simplemente presionando correctamente el volante.
Aunque se han llevado a cabo con éxito varias pruebas de prototipos experimentales (con liberaciones de energía muy pequeñas, del orden de unas pocas decenas de micrones (el peso de una moneda pequeña), los resultados de ninguno de los estudios se han publicado en ningún periódico revisado por pares. diario. Esto significa que cualquier resultado positivo debe ser tratado con una dosis de saludable escepticismo, lo que permite que el empuje registrado pueda ser una fuerza no contabilizada o un error del equipo.
Hasta que la tecnología no haya recibido la confirmación científica adecuada, sería lógico suponer que EmDrive en realidad no funciona. Sin embargo, hay muchas personas que han demostrado experimentalmente que el “imposible” motor electromagnético todavía funciona:
En 2001 En 2009, Scheuer recibió una subvención de 45.000 libras esterlinas del gobierno británico para probar EmDrive. Manifestó que durante las pruebas se obtuvo una fuerza de empuje de 0,016 N y para ello se requirieron 850 W de energía, pero ni uno revisión de expertos No confirmó el resultado. Además, los números eran tan pequeños que fácilmente podrían pasar por un error de medición.
En 2008 año, un grupo de científicos chinos de la Universidad Politécnica del Noroeste, liderados por Yang Juan, según su comunicado, confirmaron la viabilidad de la tecnología para crear empuje mediante resonancia electromagnética y posteriormente desarrollaron su propia modelo de trabajo motor. De 2012 a 2014 se llevaron a cabo varias pruebas exitosas en las que fue posible obtener un empuje de 750 milinewtons con 2500 vatios de energía.
EN 2014 Este año, los investigadores de la NASA probaron su modelo EmDrive y las pruebas también se realizaron en condiciones de vacío. Y nuevamente, los científicos informaron sobre un experimento exitoso (registraron un empuje de 100 μN), cuyos resultados, nuevamente, no fueron confirmados por expertos independientes. Al mismo tiempo, otro grupo de científicos de la agencia espacial se mostró muy escéptico sobre el trabajo de sus colegas; sin embargo, no pudieron refutar ni confirmar la posibilidad de la tecnología y pidieron una investigación más profunda.
En 2015 En 2009, el mismo grupo de la NASA probó otra versión del motor Cannae Drive (anteriormente Q-drive), creado por el ingeniero químico Guido Fetta, y reportó resultados positivos. Casi al mismo tiempo, científicos alemanes de la Universidad Tecnológica de Dresde también publicaron resultados en los que, como era de esperar, confirmaban la presencia de un empuje "imposible".
Y ya a finales de 2015 Otro experimento de la NASA realizado por el grupo Eagleworks (Centro Espacial Johnson) confirmó finalmente la viabilidad de la tecnología. Las pruebas se realizaron teniendo en cuenta errores anteriores y, sin embargo, los resultados fueron positivos. motor emdrive produce empuje. Al mismo tiempo, los investigadores admiten que se han descubierto nuevos factores no contabilizados, uno de los cuales puede ser la expansión térmica, que afecta significativamente al dispositivo en condiciones de vacío. Ya sea que el trabajo se remita a revisión por pares o no, los científicos del Glenn Research Center, Cleveland, Ohio, Laboratories propulsión a Chorro La NASA y el Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins confían en que vale la pena continuar con los experimentos.
LO QUE EMDRIVE BRILLA PARA NOSOTROS
En general, la comunidad científica es muy cautelosa con todo lo relacionado con EmDrive y los motores de cavidad resonante electromagnética en general. Pero, por otro lado, tal cantidad de estudios plantea varias preguntas. ¿Por qué hay tanto interés en la tecnología y por qué tanta gente quiere probarla? ¿Qué tiene realmente para ofrecer un motor con un concepto tan atractivo?
Desde diversos tipos de satélites atmosféricos hasta coches más seguros y eficientes, como amplio alcance Se prevén aplicaciones para el nuevo dispositivo. Pero la principal consecuencia verdaderamente revolucionaria de su implementación son los horizontes inimaginables que se abren para los viajes espaciales.
Potencialmente, una nave equipada con un motor EmDrive puede llegar a la Luna en unas pocas horas, a Marte en 2-3 meses y a Plutón en unos 2 años (a modo de comparación: la sonda New Horizons tardó más de 9 años en llegar a Plutón años). Estas son declaraciones bastante ruidosas, sin embargo, si resulta que la tecnología tiene una base real, estas cifras no serán tan fantásticas. Y esto tiene en cuenta el hecho de que no es necesario transportar toneladas de combustible, la producción de naves espaciales será más sencilla y ellas mismas serán mucho más ligeras y mucho más baratas.
Para la NASA y organizaciones similares, incluidas muchas corporaciones espaciales privadas como SpaceX o Virgin Galactic, una nave liviana y asequible que pueda llegar rápidamente a los rincones más lejanos del sistema solar es algo con lo que sólo se puede soñar. Sin embargo, para implementar la tecnología, la ciencia aún tendrá que trabajar duro.
Al mismo tiempo, Scheuer cree firmemente que no se necesitan teorías pseudocientíficas o cuánticas para explicar cómo funciona EmDrive. Al contrario, confía en que la tecnología no vaya más allá del modelo actual de la mecánica newtoniana. Para respaldar sus palabras, escribió varios artículos, uno de los cuales se encuentra actualmente en revisión. Se espera que el documento sea publicado este año. Sin embargo, sus trabajos anteriores han sido criticados por investigaciones científicas incorrectas e inconsistentes.
A pesar de su insistencia en que el motor funciona dentro de las leyes físicas existentes, Scheuer también logra hacer algunas conjeturas sobre el EmDrive. Por ejemplo, afirmó que motor nuevo funciona debido al campo warp y es por eso que los últimos resultados de la NASA fueron exitosos. Estos hallazgos han atraído mucha atención de la comunidad en línea. Sin embargo, una vez más, hoy en día no existen datos de respaldo transparentes y abiertos, y para que la tecnología sea aceptada por la ciencia oficial, es necesario realizar más de un estudio en profundidad.
Colin Johnston, un empleado del Planetario de Armagh, escribió en el que criticaba a EmDrive y los resultados no concluyentes de muchos experimentos realizados. Además, Corey S. Powell del Discovery desarrolló el suyo propio para los motores EmDrive y Cannae Drive, tal como lo hizo para la investigación de la NASA. Profesor de Matemáticas y Física John S. Baez en General nombró el concepto Esta tecnología es "una tontería" y sus conclusiones reflejan los sentimientos de muchos científicos.
El motor EmDrive fue recibido con entusiasmo por muchos, incluido el sitio web NASASpaceFlight.com, que publicó información sobre los últimos experimentos de Eagleworks, y la popular revista New Scientist, que escribió una reseña positiva y optimista sobre el motor electromagnético, en la que, sin embargo, no olvidó mencionar la necesidad de proporcionar hechos adicionales, obligatorio para temas tan controvertidos. Además, entusiastas de todo el mundo comenzaron a construir sus propios modelos de motores con empuje de “origen desconocido”; una de las versiones funcionales más interesantes, creada en condiciones de “garaje”, fue propuesta por el ingeniero rumano Iulian Berca.
Antes de sacar conclusiones definitivas, es importante recordar que la física, en principio, excluye la aparición de cualquier empuje en EmDrive y dispositivos similares. Sin embargo, las versiones funcionales verdaderamente probadas de los motores de ondas electromagnéticas podrían abrir oportunidades hasta ahora sin precedentes para el transporte espacial y terrestre y revolucionar ciencia moderna Al revés. Mientras tanto, la mayoría de los científicos tienden a clasificar EmDrive como ciencia ficción. publicado
Independientemente de lo que suceda después, Roger Scheuer puede estar orgulloso. No hay forma de saber si su revolucionario EM Drive llegará a buen término, pero la idea no parece tan absurda como en el pasado. A pesar de décadas de escepticismo y negación, la tecnología de Scheuer finalmente está siendo aceptada por los científicos. La única pregunta es hacia dónde irán los investigadores con esto.
La creciente popularidad del EM Drive se ha visto impulsada por informes de la NASA que confirman que el motor puede producir un empuje fiable. Pero al mismo tiempo la agencia espacial se distancia de los resultados. Un informe más reciente afirma que las pruebas se realizaron en una cámara de vacío, respondiendo a las críticas que notaron el fracaso de las pruebas del motor en condiciones atmosféricas.
La característica principal de EM Drive es que este motor empuje del jet supuestamente no requiere combustible. Esto significa que se puede alimentar un conjunto de múltiples unidades EM mediante paneles solares y producir una aceleración pequeña e infinita, resolviendo así muchos de los problemas más difíciles de los vuelos espaciales de larga distancia. El investigador de Eagleworks, Harold White, predice que una nave espacial tripulada podría llegar a Marte en sólo 70 días utilizando sólo 0,4 Newton/kW, lo que supone unas 10 veces más eficiencia energética que un motor de iones actual.
Pero su naturaleza sin combustible contradice la ley de conservación del impulso, ya que producirá una fuerza frontal sin una fuerza opuesta igual en la dirección. Así, EM Drive parece una especie de máquina de movimiento perpetuo.
Es poco probable que Scheuer construyera el primer motor del mundo que desafiara las leyes fundamentales de la física, pero es posible que el EM Drive mantenga el impulso a través de algún proceso desconocido para nosotros. El proceso más comúnmente citado es la polarización del vacío, que implica la creación de partículas de vida corta en el vacío del espacio que el EM Drive convierte en plasma y expulsa en una dirección específica. Si esta idea es correcta, entonces el motor todavía utiliza alguna variante del combustible, permaneciendo así dentro de las leyes físicas del universo.
También es posible que el EM Drive sea una especie de prototipo del motor warp de Star Trek: su campo eléctrico comprime el espacio en la parte delantera del motor y expande la parte trasera. NASA Eagleworks lo probó con pulsos láser y descubrió que el motor causaba distorsión láser. Esto podría deberse a la distorsión del espacio y del tiempo, pero estos estudios se realizaron en la atmósfera, no en el vacío. A continuación, los investigadores pueden comenzar experimentos con el interferómetro en el vacío para descartar la posibilidad de que el aire esté causando las difracciones láser observadas.
EN este momento La aplicación práctica de EM Drive aún está muy lejos, aunque estos experimentos demuestran que su principio funciona. El motor sigue siendo objeto de controversia científica, pero el hecho de que científicos serios y de altas esferas vengan a probar el acelerador demuestra que el EM Drive no es tan inútil como muchos afirman.
La NASA puede llevar una persona a Marte en 10 semanas. Toda la cuestión de la velocidad imposible está contenida en el cubo del motor EM Drive, mantenido unido por numerosos pernos y pernos.
Rompiendo los fundamentos de la física, el motor no requiere más combustible que los rayos del sol; puede considerarse eterno hasta que nuestra estrella se apague.
Sistema avanzado sistema de propulsión inventado por Roger Scheuer hace 10 años en su Satellite Propulsion Research Ltd., después de haber realizado una prueba de un modelo experimental.
La demostración fue un éxito, fue una sensación: ¡el motor, que no requirió repostaje ni reactor nuclear, funcionó! Creó un impulso salvaje con los esfuerzos de las microondas, alejándolas de... de...
Pero nadie sabe realmente con qué principio funciona este extraño dispositivo, ni siquiera el propio inventor. La máquina "calienta" fotones, son "catapultados" desde la cámara de trabajo con alta velocidad, indicando al dispositivo que se mueva.
El último informe de la NASA (filtrado a la prensa) supuestamente informa sobre una serie de pruebas realizadas por especialistas en el Centro Espacial Johnson en Texas.
Un documento de ingenieros de la NASA muestra pruebas tecnológicas exitosas en el vacío. Como algunos sospechan, fue con el motor EM Drive a bordo que estuvo en el espacio, probando las tecnologías del futuro.
Ahora se cree que un motor de energía libre tecnológicamente avanzado, o EM Drive simplemente no puede llamarse de otra manera, ha acercado Marte a la Tierra al menos seis meses. Apodado EM Drive, el motor tiene anecdóticamente un enorme potencial para vuelos rápidos dentro del sistema.
EM Drive es capaz de llevar una tripulación humana a Marte en sólo 10 semanas, sin utilizar combustible para cohetes convencional ni un reactor nuclear. Además, los motores químicos son significativamente inferiores en características de velocidad al nuevo producto.
El prototipo EM Drive que aparece en la foto es un sistema de propulsión experimental que causó sensación porque, según las leyes de la física, no debería funcionar. Los motores de cohetes tradicionales utilizan combustible químico que se quema y expulsa de los propulsores.
En el vacío del espacio sin aire, esto funciona según la tercera ley del movimiento de Newton: generar empuje expulsando masa en un espacio sin aire, sin el aire necesario. Y esto es bastante comprensible, funciona.
Probando el motor EM-Drive.
En el caso del EM Drive, no hay combustible para extraer el empuje, entonces, ¿cómo funciona? No preguntes, porque sin “medio litro, hermano, no lo entiendes”. Sin embargo, la segunda mitad de litro tampoco ayudará, porque el autor del invento no sabe realmente qué inventó ni qué principio desarrolló, lo cual parece una tontería, o todo es un profundo secreto.
En las pruebas, la pequeña unidad mostró una fuerza de empuje de 1,2 mN por kilovatio (Mn/kW), una pequeña fracción de la capacidad de 60 Mn/kW (en el ejemplo). Sistema de propulsión Puede realizar vuelos al espacio profundo, como los héroes de la épica espacial Star Trek.
Todo esto, por supuesto, nos parece dudoso; el principio de trabajar con microondas/iones y fotones es demasiado extraño; tecnologías modernas. Sin embargo, la NASA declaró a principios de este año: Hubo cosas que se hicieron realidad al concluir muchos años de investigación científica.
Y, sin embargo, mientras llevaban a cabo una ofensiva en Marte y planificaban vuelos a nuestro sistema de origen, la agencia descartó la creación; para ellos es un tema interesante, pero no prioritario. ¿Será porque tienen un “motor rápido”?El respetado profesor de física de la Universidad de Helsinki, Arto Ennila, hablando sobre el trabajo de EMDrive, dijo una frase misteriosa: como cualquier otro motor, EmDrive es capaz de generar empuje sin combustible. Su combustible son fotones de entrada de longitud ultraalta (según medios extranjeros).
El motor secreto es el arma de la NASA para viajes a alta velocidad.
El diseño genera empuje al involucrar una partícula de luz para emitir microondas dentro de una cámara cerrada en forma de cono. El movimiento interior crea un empuje sobre la delgada campana del cono, que acciona el motor. A juzgar por los numerosos pernos en el dispositivo, hay alta presión.
El fascinante documento apareció por primera vez en el foro de la NASA del usuario australiano Phil Wilson (escribe en el correo diario) antes de que los administradores eliminaran la publicación. Posteriormente, una publicación que informaba sobre las pruebas de campo del dispositivo en condiciones espaciales se difundió por todo Internet y el secreto ya no pudo ocultarse.
A pesar del aparente éxito de la NASA en los experimentos de prueba del "documento", no hay señales de publicación en una revista científica. Según se informa, varios equipos están trabajando en la tecnología, incluidos los Laboratorios Eagleworks de la NASA, que están desarrollando sistemas de propulsión avanzados.
¿Qué es EMdrive?
El concepto de motor EmDrive es relativamente simple. Proporciona empuje a la nave espacial mediante microondas. La energía solar proporciona electricidad para las microondas. Las consecuencias de una tecnología verdaderamente existente, una vez puesta en producción, son invaluables.
La increíble potencia del motor sin combustible brinda a los humanos la capacidad de viajar más lejos en el espacio, a velocidades mucho mayores. No es necesario transportar reservas de combustible que son preciosas en el espacio.Y el espacio y la masa (?) Da miedo pensar cuánto se "aligerará" la nave espacial y aumentará el volumen útil. En esencia, un vehículo de lanzamiento con tanques de combustible también pasará a la historia.
De hecho, hay muchas ventajas que ofrece esta encantadora unidad. Sin embargo, cuando se propuso por primera vez este concepto, se consideró un engaño, ya que el “motor” iba en contra de las leyes de la física.
Ahora los expertos, conociendo sólo un principio aproximado de funcionamiento del dispositivo, están tratando de descubrir la posibilidad de propulsión de fotones, que probablemente sirven como masa inercial para el movimiento de la máquina cuando los fotones son "expulsados" de la cámara del motor.
A pesar de una docena de años de pruebas y debates, el motor sigue siendo controvertido. La conclusión es que, sobre el papel, no debería funcionar respetando las leyes de la física. Y, sin embargo, prueba tras prueba, EM Drive simplemente sigue funcionando.
A pesar de numerosos rumores sobre que el documento de la NASA sobre estas pruebas haya sido sometido al proceso de revisión por pares esno ha sido publicado en una revista científica. Por ahora, este es sólo un grupo de investigadores que informan resultados increíbles, sin ninguna validación externa.
La exploración espacial exitosa requiere constantemente que la humanidad estudie y descubra nuevas tecnologías que nos permitan tener más equipo potente y crear sistemas de soporte vital para la tripulación para futuros vuelos espaciales. Una de esas tecnologías revolucionarias podría ser el hipotético motor electromagnético EmDrive, algo que hasta hace poco se consideraba imposible. Sin embargo, en 2016, la NASA publicó los resultados de investigaciones y experimentos realizados en el motor, que demuestran su funcionalidad. El siguiente paso de la agencia espacial estadounidense en la investigación de este tema es realizar experimentos con el motor EmDrive en el espacio exterior.
Pero comencemos en orden.
En primer lugar, consideremos brevemente el principio de funcionamiento de un motor de cohete convencional. Hay tres tipos más populares. motores de cohetes:
- El químico es el tipo más común de motor de cohete. Su principio de funcionamiento es el siguiente: dependiendo del estado físico del combustible (combustible sólido o motor liquido) de una forma u otra el oxidante se mezcla con el combustible, formando combustible. Después de una reacción química, el combustible se quema y deja productos de combustión: un gas calentado que se expande rápidamente. Un chorro de este gas sale de la tobera del cohete, formando el llamado "fluido de trabajo", que es el mismo chorro "ardiente" que vemos a menudo, por ejemplo, en programas de televisión o películas.
- El nuclear es un tipo de motor en el que se calienta un gas (como el hidrógeno o el amoníaco) obteniendo energía de reacciones nucleares (fisión o fusión nuclear).
- Eléctrico: un motor en el que el gas se calienta debido a energía eléctrica. Por ejemplo, el tipo térmico de dicho motor calienta el gas (fluido de trabajo) mediante un elemento calefactor, mientras que el tipo estático acelera el movimiento de las partículas de gas mediante un campo electrostático.
Conjunto de motor a reacción
La carrocería de dicho motor debe estar hecha de metal no consumible.
Independientemente del tipo de motor elegido, su funcionamiento requerirá un suministro impresionante de combustible, lo que hace que la nave espacial sea mucho más pesada y requiera más poder del mismo motor.
Motor EmDrive: ¿qué es y cómo funciona?
En 2001, el ingeniero británico Roger Scheuer propuso nuevo tipo un motor eléctrico, cuyo principio es fundamentalmente diferente del principio de funcionamiento de los motores enumerados anteriormente.
El diseño es una cámara metálica cerrada (resonador) en forma de cono truncado (algo así como un cubo con tapa), que tiene una cierta reflectividad de la radiación de microondas. Un magnetrón conectado al cono genera radiación electromagnética en el rango de las microondas, que ingresa al resonador y crea allí la llamada onda estacionaria. Debido a la resonancia, aumenta la energía vibratoria de las microondas.
Como sabes, la luz o radiación electromagnética ejerce presión sobre una superficie. Debido al estrechamiento de la cámara hacia un lado, la presión de las microondas sobre la base más pequeña del cono truncado es menor que la presión sobre la base más grande. Si consideramos la cámara como un sistema cerrado, entonces el resultado del efecto descrito anteriormente será solo una carga en el material de la cámara, y más en un lado de la misma. Sin embargo, el creador del concepto de motor EmDrive afirma que este sistema está abierto debido a la velocidad máxima de movimiento de la radiación electromagnética (“velocidad de la luz”).
El principio físico de funcionamiento de dicho motor no está del todo claro. Roger Scheuer está convencido de que es posible explicar esta tecnología en el marco de la conocida mecánica newtoniana. Probablemente, debido a la presencia de reflectividad de la radiación de microondas en la cámara, una pequeña parte de la radiación sale al exterior, más allá del resonador, lo que hace que el sistema se abra. Al mismo tiempo, la salida de radiación desde el lado de la base más grande del cono truncado se produce en mayor medida debido a la mayor superficie de la base. Entonces, la radiación de microondas emergente será análoga al fluido de trabajo, que crea el empuje que mueve la nave espacial en direccion contraria de las microondas emitidas.
Al mismo tiempo, los investigadores de la NASA sugieren que la verdadera acción del motor se encuentra mucho más profundamente en la mecánica cuántica, en la teoría general de la relatividad, según la cual el sistema es abierto. Simplificando al máximo la teoría, podemos decir que las partículas pueden desaparecer y nacer en un circuito cerrado del espacio-tiempo.
Varias organizaciones de investigación, incluida la NASA, evaluaron la posibilidad de implementar un motor utilizando un método similar.
Resultados experimentales
A lo largo de 15 años se llevaron a cabo muchos experimentos. Y aunque los resultados de la mayoría de ellos confirmaron el rendimiento del concepto de motor, la opinión expertos independientes difería de la opinión de los experimentadores. La razón principal La refutación de los resultados de los experimentos es el hecho de una configuración e implementación incorrectas del experimento.
Por último, la agencia espacial estadounidense, que dispone de recursos suficientes para crear un experimento capaz de dar un veredicto final, ha retomado la investigación sobre el motor EmDrive. En concreto, el laboratorio experimental de la NASA, Eagleworks, donde se construyó el prototipo del motor EmDrive. El motor se colocó en el vacío, donde se excluía cualquier convección térmica, y resultó que el prototipo era capaz de producir empuje. Según un informe reciente de la NASA, el laboratorio pudo obtener empuje con un factor de potencia de 1,2 ± 0,1 mN/kW. Esta cifra sigue siendo significativamente menor que la potencia de los motores de cohetes utilizados hoy en día, pero aproximadamente cien veces mayor que la potencia de los motores de fotones y las velas solares.
Con la publicación del informe sobre el experimento, el experimento con el motor en condiciones terrestres probablemente haya terminado. La NASA planea realizar más experimentos con EmDrive en el espacio.
Solicitud
La presencia de un motor de este tipo en manos de la humanidad amplía significativamente las posibilidades de la exploración espacial. Empezando siendo relativamente pequeño, el EmDrive instalado en la ISS reduciría significativamente las reservas de combustible en la estación. Esto prolongaría la vida útil de la estación y reduciría significativamente las misiones de carga para el suministro de combustible. En consecuencia, se reducirá la financiación para las misiones y el apoyo al funcionamiento de la estación.
Si consideramos un satélite geoestacionario ordinario en el que se instalará este motor, entonces la masa del aparato disminuirá a más de la mitad. Asimismo, la presencia de EmDrive afectará a una nave espacial tripulada, que se moverá notablemente más rápido.
Si también trabajamos en la potencia del motor, según los cálculos, el potencial de EmDrive nos permitirá transportar a seis astronautas y algunos equipos, y luego regresar a la Tierra en aproximadamente 4 horas. Asimismo, un vuelo a Marte, con tecnología similar, tardará un par de meses. El vuelo a Plutón durará unos dos años. Por cierto, la estación New Horizons tardó 9 años en completar esto.
En resumen, cabe señalar que la tecnología EmDrive puede aumentar significativamente la velocidad naves espaciales, ahorre en el funcionamiento de los dispositivos, así como en combustible. Además, este motor permite a la humanidad realizar aquellas misiones espaciales que hasta ahora estaban en el límite de lo posible.
Se sabe que una onda electromagnética es también un flujo de corpúsculos de fotones de diversas energías. Los fotones del espectro de rayos X son los peor absorbidos y reflejados. Claramente no son fotones del espectro de rayos X los que están involucrados aquí, por lo que aquí está presente la reflexión y re-reflexión de fotones del espectro invisible. Pero, como ya hemos dicho, el impulso resultante no encaja en el marco de la “teoría del fotón”. Es significativamente mayor de lo calculado. Al mismo tiempo, algunos investigadores niegan completamente la “teoría de los fotones”, es decir, que supuestamente existe una “fuerza no compensada”. Y estamos ante una violación de la ley de conservación del impulso. El artículo propuesto expresará una opinión disidente respecto de la naturaleza de esta fuerza adicional.
Y
NERTIDAD
(inercia ) (del latín iners, gen. case inertis - inactivo) en mecánica - una propiedad de los cuerpos materiales, manifestada en el hecho de que el cuerpo mantiene sin cambios el estado de su movimiento o reposo en relación con el llamado.sistema inercial cuenta regresiva cuando ext. las influencias sobre el cuerpo (fuerzas) están ausentes o están mutuamente equilibradas. Si el cuerpo se ve afectado por un desequilibrio. sistema de fuerzas, entonces la propiedad de I. se refleja en el hecho de que el cambioestado el reposo o movimiento de un cuerpo, es decir, un cambio en las velocidades de sus puntos se produce de forma gradual, y no instantáneamente; dondemovimiento Cuanto más líquido aumenta el cuerpo, más lento cambia. La medida de un cuerpo I es supeso . Entonces la masa es el denominador en la fórmula para calcular la aceleración a través de la fuerza (a=F/M) - de la física pura, La esencia de la idea. Quizás sea el peso corporal el que cambia. De hecho, estamos ante una “tecnología de peso cero” o, más precisamente, de masa. Para entender la esencia de esta tecnología, profundicemos en la fórmula propuesta antes de encender la EMG, el motor tiene una masa de, por ejemplo, 100 gramos. Y tan pronto como se encendió, la masa se volvió diferente. Pero se olvidaron de restar este cambio en la fórmula. Dado que, en teoría, las “tecnologías de masa o peso cero” existen sólo en las páginas de los libros de ciencia ficción... Naturalmente, es muy difícil creer en un efecto como el de la masa inestable. ¿Por qué creer que se viola la “ley de conservación del impulso”?
Es decir, de hecho, los físicos no se encontraron con una "fuerza no compensada", sino con un cambio en la masa del motor.
Digamos que, para garantizar la pureza del experimento, para demostrar que la masa del motor EMG realmente disminuye, es necesario probarlo no solo en el vacío, sino también colgándolo de escalas muy sensibles.
En todos los experimentos, a nadie se le ocurrió pesar este dispositivo durante su funcionamiento. Un diagrama simple basado en los resultados del experimento sería de gran ayuda.
El gran Newton enseñó que si vemos algo movimiento autónomo entonces la razón es la fuerza reactiva. Si vemos una fuerza, observamos algún tipo de fuerza aceleradora autónoma, entonces se trata de una fuerza reactiva. Y sólo reactivo. Consulte la llamada ley del movimiento del chorro: A = F / M A - aceleración de un punto material; F es la resultante de todas las fuerzas aplicadas a un punto material; m es la masa del punto material. Si la masa es estable, entonces la fuerza detectada está realmente descompensada.
Experimentos con masa. Así pues, se conocen experimentos que demuestran que la masa en determinadas Las condiciones parecen ser inconsistentes. 1. Los experimentos de Miroshnichenko. Me refiero a los experimentos del doctor en ciencias técnicas Mstislav Miroshnikov. "Una masa inquieta de paz". (TM.1988.1). El mismo Miroshnikov demostró que el peso de los matraces sellados con agua destilada en su interior difiere en el rango de temperatura de 20 a 100 C. Las mediciones de peso se realizaron en una cámara de vacío para evitar efectos secundarios. Fue él quien confirmó la existencia del efecto de reducción de peso bajo la influencia de pulsaciones térmicas o movimiento browniano. Miroshnikov también describe el efecto del cambio de peso y presión en sistemas mecánicos vibratorios. 2. Generador de peso cero A.P. Shchegoleva Así, se conoce un experimento de calentamiento de una bola de acero, realizado por A.P. Shchegolev. La región central de una bola de acero (r = 50 mm), montada sobre una escala de precisión, se calentó mediante un rayo láser a través de un orificio perforado en el centro de la bola. Durante el funcionamiento del láser, que calentaba la bola de acero, el peso de la bola se volvió 200 mg menor que el original. A medida que la pelota se enfriaba, recuperaba su peso. En un experimento de control con la misma bola, calentada en un horno eléctrico y transferida a una balanza para que se enfriara, no se registró ningún cambio de peso. El cambio en el peso de una bola de acero se explica por la aparición de un flujo de energía dirigido desde el centro a la superficie de la bola: el flujo de energía térmica redujo el flujo gravitacional hacia el centro.en la pelota. Como resultado de la superposición de flujos de energía opuestos, el peso de la bola de acero disminuyó". Por supuesto, este experimento debe realizarse en el vacío. Porque aire caliente fluye alrededor de la pelota de la misma manera que el fuego “fluye alrededor” de la cabeza de una cerilla encendida, y este flujo ascendente bien puede aligerar el peso de la pelota al alejarla. hacia arriba debido a la interacción de las superficies inferior y lateral de la bola con los flujos ascendentes aire caliente. Pero Miroshnichenko simplemente realizó experimentos con matraces al vacío. 3. Experimentos de Kunyavsky-Shabetnikov. Resulta que el efecto de reducción de peso también se observa con pulsaciones eléctricas. Obras del ingeniero de Moscú Yuri Kunyansky. Según el autor, en los experimentos, los conductores bajo la influencia de un campo electromagnético constante eran "ingrávidos" en el vacío entre un 0,3 y un 0,4%, lo que en términos de "empuje" del "motor antigravedad" diseñado era de 4 g. "Empuje", francamente, no es grande, pero inspirado por los primeros éxitos, Kunyansky creía que si presionamos más la corriente, esta cifra podría elevarse a un nivel de 3 a 5% del peso total del "avión de gravedad". ”. Además, V. Shabetnikov también descubrió el fenómeno de una disminución en el peso de un conductor en el campo gravitacional de la Tierra cuando una corriente eléctrica directa lo atraviesa, proporcional a la intensidad de la corriente. . ¿Qué común? Analicemos qué une a todas estas experiencias, incluido el controlador EM. Comencemos con experimentos con matraces al vacío. Sí, todos los cuerpos en el vacío comienzan a irradiar intensamente ondas infrarrojas o fotones del espectro térmico. Se sabe que la transferencia de calor por radiación en el vacío es proporcional a la superficie y, según la ley de Stefan-Boltzmann, a la cuarta potencia de su temperatura. La bola emite ondas IR. Los matraces emiten ondas infrarrojas. E incluir los cables en experimentos con descarga eléctrica También emiten ondas infrarrojas. Y a medida que aumenta la corriente, la intensidad del calentamiento y la radiación solo aumentan. Y el motor EMG también se calienta. Esa es la razón por la que todos estos dispositivos comienzan a emitir ondas IR. Y los cuerpos que emiten ondas IR tienen una masa inestable. Hasta aquí la tecnología de “masa cero”. Cuanto más EM se caliente el motor y emita ondas IR, mássu masa es menor, lo que significa según la fórmula (a=F/M) Tendremos un empuje anormalmente alto que no entrará en los cálculos si no tenemos en cuenta la reducción de masa del motor EM. Cuando emiten ondas IR. Epílogo. Es decir, podemos generalizar que el motor EM no proporciona ninguna "fuerza no compensada". Los científicos simplemente se toparon con el “efecto masa de reducción a cero”.Causado por una intensa radiación de ondas infrarrojas.Estamos ante los inicios de las "tecnologías de masa cero", y la ley de conservación del impulso sigue siendo invariablemente inquebrantable. En los años 50, existía incluso esa dirección: dispositivos de medición de potencia de microondas basados en panderomotores, una "cortina" hecha de. cuarzo, que fue "desviado" por el flujo de microondas. Hoy en día, se ha adoptado el método calorimétrico (calentando la carga) para medir la potencia, y luego incluso se crearon dispositivos de este tipo con cortinas. Todo lo nuevo es viejo y olvidado. Digamos que es necesario cubrir con cuarzo el tubo por el que entra la radiación de microondas y el empuje será aún más notorio. Literatura 1. Fluctuaciones cuánticas del vacío aprovechadas en un motor sin propulsor probado por la NASA http://peswiki.com/index.php/Directory:Emdrive_%28Electromagnetic_Space_Drive%29 2..shtml
