El proyecto para crear una limusina para Putin, con el nombre en código “Cortege”, comenzó en 2012. Por iniciativa del presidente, está previsto crear varios modelos de automóviles para las necesidades del gobierno ruso, a saber, una limusina, un sedán, un minibús y un todoterreno para el servicio de seguridad (FSO).

La limusina blindada del presidente Putin pesará hasta seis toneladas. Está previsto que el nuevo vehículo esté equipado con un motor V8 con una potencia de 800 l/s. Al principio, los motores se comprarán a Porsche y su cilindrada es de 4,6 litros. Los desarrolladores planean producir motores nacionales.

diseño de autos

El aspecto de la limusina de Putin de “Cortege” sigue siendo secreto por ahora, pero en Internet hay muchas fotografías del posible diseño del coche. Los periodistas afirmaron que el interior ya había sido mostrado a los compradores potenciales interesados ​​en adquirir el nuevo producto. Entre ellos se encontraban no sólo los funcionarios públicos, sino también empresarios exitosos, así como los altos directivos grandes compañias. A los millonarios les gustó el interior de la nueva limusina doméstica de Putin. Después de conocerse, los participantes de la exposición llegaron a la conclusión de que el automóvil estaba ensamblado con alta calidad y que los acabados hechos con materiales caros atraerían a los conocedores del lujo. Además, el diseño del nuevo vehículo es moderno y atractivo.

Primero autos ensamblados Ya han superado pruebas de choque en el extranjero, como resultado de las cuales los prototipos obtuvieron las máximas calificaciones por la seguridad de los pasajeros y del conductor en el interior.

Desarrolladores de automóviles

El desarrollo de una limusina única para Putin fue realizado por Automobile y Instituto Automotriz"A NOSOTROS". También se están llevando a cabo desarrollos separados en la planta de Porsche, donde está prevista la producción. unidades de potencia Para coches rusos clase ejecutiva.

Costo del proyecto y fecha de producción en serie.

Una limusina para Putin costó a los contribuyentes 3,6 mil millones de rublos en 2015; en 2016, se asignaron otros 3,7 mil millones de rublos del presupuesto.

El Instituto NAMI planea ensamblar 200 unidades de automóviles por su cuenta ya en 2017, luego la producción se dedicará a las fábricas de UAZ y Ford. Todos los fabricantes extranjeros producirán piezas para la limusina exclusivamente en nuestro país. No hace mucho, los periodistas se enteraron de que fábrica de autobuses LiAZ, con sede en la ciudad de Likino-Dulyovo, cerca de Moscú, participará en la producción de una limusina para Putin.

Se promete que los primeros 16 vehículos de producción se enviarán a los empleados de FSO para su prueba a finales de 2017, y ya en 2018 los nuevos vehículos participarán en la ceremonia de toma de posesión del nuevo presidente electo de Rusia.

Venta de coches de “Cortege” a ciudadanos comunes y corrientes.

Según lo declarado por este momento ocupa el cargo de Ministro de Industria y Comercio, producción en masa Las limusinas rusas para Putin están previstas para 2018-2019. Después de 5 años, está previsto establecer la producción de tal manera que anualmente salgan de la línea de montaje mil coches de lujo rusos. Estarán destinados a ciudadanos que puedan permitirse comprar equipos tan caros.

Vladimir Putin probó una limusina doméstica

El jefe de Estado fue presentado limusina presidencial producción rusa. Después del viaje, Vladimir Putin se mostró satisfecho. El presidente no pudo ver el segundo prototipo (un SUV), ya que su desarrollo se vio obligado a suspender por falta de fondos. La dirección decidió dirigir todos los esfuerzos y flujos de caja a la creación de una limusina, una minivan y un sedán. Sigue siendo un misterio si un jeep del Instituto NAMI algún día saldrá de la línea de montaje de la fábrica.

Motor de limusina ensamblado en Rusia

En 2017, en la exposición de Moscú en el territorio de NAMI, se demostró un motor V12 de 6,6 litros, que es capaz de desarrollar una potencia de hasta 860 CV. s., mientras que el par es de 1300 Nm. Para desarrollar tal potencia, ¡se le instalaron 4 turbinas! Dimensiones de este motor poderoso impresionante: 935 x 813 x 860 mm.

Tenga en cuenta que el par motor se reducirá posteriormente a 1.000 Nm, ya que el par motor doméstico fue desarrollado por los ingenieros de NAMI en el marco del proyecto Cortege. transmisión automática Los engranajes no soportarán una carga mayor.

MOSCÚ, 6 de julio – RIA Novosti. Vladimir Putin probó el más nuevo coche ruso clase ejecutiva, que se está desarrollando como parte del proyecto “Cortege”. Según el portavoz presidencial, Dmitri Peskov, el Jefe de Estado condujo personalmente un prototipo de la futura limusina.

El presidente se mostró complacido

El jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov, dijo a Izvestia que el presidente inspeccionó personalmente el Cortejo.

“Vladimir Putin ya conoció el proyecto, vio sus diferentes etapas. Incluso condujo el “prototipo A”, pero no tuvimos tiempo de mostrar el “prototipo B”, señaló el ministro.

Según el funcionario, el resultado del trabajo de los desarrolladores nacionales satisfizo al presidente.

Manturov añadió que el presidente probó el "prototipo A": un lote de estos vehículos debería estar a disposición del FSO a finales de 2017. Las pruebas de fiabilidad y seguridad de los coches durarán hasta la primavera de 2018.

no hubo pruebas

Al mismo tiempo, el Kremlin negó los informes de algunos medios de comunicación que informaban que Putin probó personalmente el Cortezh.

"No, él no condujo el prototipo. Lo condujo, lo condujo un poco, pero no lo condujo", dijo Peskov.

El martes pasado, Denis Manturov desmintió los informes de los medios sobre la reducción de la financiación del proyecto "Cortege".

"Ni siquiera entendí quién dijo esto. Todo va según lo previsto, el trabajo continúa", dijo a RIA Novosti el jefe del Ministerio de Industria y Comercio.

Luego, el funcionario explicó que el prototipo del nuevo automóvil será entregado en 2018 y su producción total comenzará en 2019. Según el ministro, el presidente elegido en 2018 llegará a la ceremonia en un coche nuevo.

¿Qué es un "cortejo"?

El proyecto “Cortege” comenzó en 2012. Está previsto crear cuatro tipos de coches: limusina, sedán, crossover y minibús.

El desarrollo del nuevo automóvil está a cargo de empleados de la Empresa Unitaria del Estado Federal "Investigación instituto del automóvil" (NAMI). Por cierto, el proyecto en sí no se llama “Cortege” (como lo llamaron los periodistas), sino “Plataforma Modular Unificada” (UMP).

Está previsto que carro nuevo servirá no sólo al presidente, sino también a otros altos funcionarios rusos.

Según datos abiertos, en el proyecto también participan socios extranjeros: Porsche Engineering desarrolló uno de los dos motores con los que se equiparán los coches, y Bosch Engineering.

Los empleados de "Russian" están trabajando en el diseño de coches nuevos. diseño automotriz", una de las divisiones de NAMI. Hay varias opciones. apariencia"Cortejo", pero aún no se ha tomado la decisión final.

Los medios de comunicación también discuten sobre el lugar de reunión del “Cortejo”. En 2014, el jefe del Ministerio de Industria y Comercio anunció que los crossovers se montarían en las instalaciones de la UAZ en Ulyanovsk. En cuanto a las limusinas, su producción, según los periodistas, se llevará a cabo en la planta de autobuses LiAZ en el distrito Orekhovo-Zuevsky de la región de Moscú (propiedad del grupo GAZ) y en KamAZ en Naberezhnye Chelny.

No sólo para los altos funcionarios

En abril del año pasado, Manturov dijo que los coches del proyecto "Cortege" no sólo se entregarían a los funcionarios. Así, los militares mostraron interés en las nuevas máquinas.

"Estamos planeando comenzar las entregas al Ministerio de Defensa, pero esto será sobre la base de un SUV (el SUV es un vehículo todoterreno del proyecto Cortege. - Ed.)", dijo Manturov.

Según el ministro, se trata de un vehículo blindado ligero.

Al mismo tiempo, Manturov dijo que hasta 2020 el Ministerio de Industria y Comercio espera alcanzar una producción anual de hasta cinco mil vehículos del proyecto "Cortege" de todo tipo.

"Cinco" por seguridad

El Ministerio de Industria y Comercio quiere aumentar la producción de vehículos del proyecto "Cortege" hasta 2020Hasta 2020 se producirán en Rusia entre 4.000 y 5.000 unidades de automóviles de todo tipo: limusinas, sedanes, SUV y minivans, dijo a RIA Novosti Denis Manturov, jefe del Ministerio de Industria y Comercio.

El Cortege pasó las pruebas de choque, tradicionales para todos los autos nuevos, el año pasado. A principios de junio el coche fue probado en Berlín.

"Esta es una prueba de choque frontal, hay diferentes pruebas, algunas con superposición, otras con impactos laterales, otras con impacto trasero. Se trata de toda una serie de pruebas de acuerdo con los estándares mundiales. El primer intento, en la primera prueba de la prueba de choque frontal es la puntuación más alta", — dijo Alexey Borovkov, vicerrector de proyectos prospectivos de la Universidad Politécnica Pedro el Grande de San Petersburgo.

¿Qué conducen los presidentes?

Los jefes de Estado tradicionalmente conducen coches de lujo. Algunos países compran automóviles en el extranjero y otros prefieren la industria automovilística nacional.

Por ejemplo, líder chino Xi Jinping utiliza el FAW Hong Qi HQE y el primer ministro japonés, Shinzo Abe, utiliza el Toyota Century.

La canciller alemana, Angela Merkel, también prefiere "su" coche: el Audi A8. Es cierto que su automóvil es muy diferente de los de serie: se creó uno blindado para el político. vehículo, y el espesor del vidrio es de casi cinco centímetros. Como resultado, el sedán puede resistir disparos de armas de fuego y una explosión de granada debajo.

Destaca la limusina del presidente estadounidense Donald Trump, que recibió el sobrenombre de “La Bestia”. El vehículo pesa más de ocho toneladas y tiene un blindaje de puertas de 20 centímetros y un blindaje de ventanas de 12 centímetros.

El coche, que cuesta 1,2 millones de dólares, es capaz de resistir disparos directos de armas de gran calibre.

la semana pasada El ministro de Industria y Comercio, Denis Manturov, dijo que una limusina del proyecto "Cortege" participará en la toma de posesión del Jefe de Estado el próximo año.

Según sus palabras, el presidente ruso, Vladimir Putin, ya probó la limusina del proyecto "Cortege" y quedó satisfecho con el trabajo de los fabricantes de automóviles rusos.

“Él ya conoció el proyecto, vio sus diferentes etapas, incluso condujo el “prototipo A”, pero no tuvimos tiempo de mostrar el “prototipo B”, dijo el ministro. ManturovNo especificó cuándo se realizaron exactamente las pruebas, pero dijo que el automóvil satisfizo al líder del país. Los empleados deberían ser los primeros en recibir coches de la serie "Cortege" ("prototipo A") servicio federal protección - hasta finales de 2017.

Inmediatamente después de las palabras de Manturov, el secretario de prensa del presidente lo negó.

El presidente vio estos bocetos, digamos un prototipo, y le gustaron mucho, pero, por supuesto, es demasiado pronto para hablar de pruebas”, dijo Dmitri Peskov.

Posteriormente, el propio presidente se pronunció sobre este tema. Durante un discurso en una conferencia de prensa posterior a la cumbre del G20, se le preguntó a Putin sobre sus planes de utilizar el auto mas nuevo clase ejecutiva "Cortege" en la ceremonia de inauguración presidencial en 2018. Sin embargo, en respuesta a una pregunta provocativa de los periodistas, Putin bromeó diciendo que no existía tal deseo, porque era imposible conducir un automóvil sin terminar.

No, aún no ha surgido, porque ella aún no está lista. ¿Conduce usted mismo un coche que aún no está preparado? Y luego, cuando montes, veré cómo sucede y lo probaremos contigo”, respondió el líder ruso.

Siete largos años

Sería útil recordar la historia misma de la idea de "Cortejo". El debate entre altos funcionarios sobre el tema de la limusina doméstica comenzó con una carta abierta del editor jefe de la revista Autoreview, Mikhail Podorozhansky, en mayo de 2010, en la que pedía al entonces presidente ruso, Dmitry Medvedev, que cambiara de asiento con coche alemán para la limusina de serie especial que queda en ZIL.

Nadie fue trasladado a ninguna parte. Pero desde 2011, el Ministerio de Industria y Comercio participa activamente en los trabajos de creación de la futura limusina presidencial.

Es lógico que lo primero que me vino a la mente fuera rehacer el legendario ZIL para el establishment gubernamental. La planta del mismo nombre todavía tenía pequeñas capacidades y varios coches con repuestos. Para una planta que estaba en las últimas, esto sería una salvación. En ese momento, la producción de camiones prácticamente se había estancado y los supuestos socios extranjeros de Foton y Tata no pudieron encontrar un lenguaje común con el propietario, el gobierno de Moscú.

A finales de 2011, la planta exhibió auto terminado- proyecto "Monolito" (ZIL-4112R). No se podía llamar un producto nuevo: de hecho, era una versión ligeramente modernizada del canónico ZIL-41047 de Gorbachev.

En 2012, después de que Vladimir Putin se convirtiera en jefe de estado, este proyecto abandonó la lista de aspirantes al título de primer coche de Rusia.

Al mismo tiempo, el Grupo GAZ también propuso su proyecto. jefe de la planta boo andersson propuso al Ministerio de Industria y Comercio una solución bastante simple: el préstamo completo de la base técnica de la máquina con una producción mínima en Rusia partes del cuerpo. Se consideraron los objetos del préstamo. sedanes grandes formato bentley continental Flying Spur y Volkswagen Phaeton. En GAZ sólo iban a corregir la apariencia para distanciarse visualmente del "donante".

El proyecto no requirió grandes inversiones: GAZ tendría que pagar regalías y pagar el costo de las piezas al proveedor original. Junto con GAZ, en 2013 intentó acceder a Cortezh. empresa marusia(ahora en quiebra primero fabricante ruso carros deportivos).

Todos estos proyectos nunca encontraron el apoyo adecuado de los funcionarios: en primer lugar, no implicaban el desarrollo de uno nuevo, sino el regreso a los "miembros de la era Brezhnev" o simplemente la copia de modelos extranjeros.

El desarrollo de una limusina para el presidente fue transferido a la Empresa Unitaria del Estado Federal "Instituto Central de Investigación y Automoción NAMI".

De buenas a primeras por 8 mil millones

NAMI se centró en el hecho de que estábamos hablando de crear tecnologías rusas para Rusia - unida plataforma modular, motores y unidades para ello, sobre los cuales se construirán análogos comerciales más asequibles de vehículos estatales. Versiones civiles Según la idea del instituto, debían recuperar todas las inversiones en un corto período de tiempo. Fue NAMI quien describió línea modelo"Cortege" en forma de limusina, sedán grande, SUV y monovolumen.

En diciembre de 2014, "Cortege" llegó al momento en que era necesario decidir sobre un socio clave. Entre los candidatos para la ubicación de la producción de ensamblaje se encontraban UAZ (parte del grupo Sollers), KamAZ y AvtoVAZ.

Pronto Manturov anunció a Sollers como el ganador; según él, sería allí donde se organizaría la producción a gran escala de todos los modelos.

"Serán un SUV, un minibús, un sedán y una limusina con la participación de Russian Technologies y Rosavto, que serán esencialmente los principales socios comerciales del Estado, asegurando el desarrollo posterior de este proyecto", dijo el ministro.Casi simultáneamente con esta declaración, el Ministerio de Industria y Comercio realizó un pedido para el diseño y puesta en marcha de la producción. autos domesticos para altos funcionarios del estado. El valor máximo del pedido fue de 8,051 mil millones de rublos.

Sin embargo, ya en 2016 apareció un mensaje de que la empresa Sollers se negaba a participar en el proyecto.

En ese momento, se habían construido varias muestras de sedanes de la serie A, que se probaron en el polígono de pruebas de Dmitrov. También apareció información de que el coche será ensamblado por Estados Unidos.

Como escribió Life anteriormente, el ensamblaje de los vehículos Cortege se llevará a cabo en los talleres de la Planta de Estructuras Experimentales (ZOK) NAMI, ubicada en Moscú en la calle Avtoremontnaya.

Según los últimos datos, la planta de autobuses LiAZ, situada en Likino-Dulyovo, cerca de Moscú, será también una de las instalaciones de producción de los coches del proyecto Cortege. Esta empresa forma parte del holding Russian Buses, propiedad del grupo GAZ. En la planta de Moscú, los automóviles Cortezh se someterán a una preparación previa al pintado de sus carrocerías: fosfatado, imprimación por cataforesis, aplicación de sellador y masilla antirruido. La pintura en sí se realizará en NUESTRO ZOK.

Se decidió realizar los preparativos para la pintura en la planta LiAZ debido a que la empresa cuenta con un baño de tamaño suficiente para aplicar el recubrimiento de cataforesis por inmersión, capaz de contener la carrocería de una limusina presidencial.

¿Es ruso?

A diferencia de los famosos ZIL y Chaikas, la actual limusina presidencial difícilmente puede considerarse rusa en forma pura. Como informó anteriormente Life, el principal desarrollador y proveedor de componentes para Cortege podría ser la austriaca Magna.

La elección de Magna no parece casualidad; industria automotriz rusa. En 2006-2009, Magna, a petición del consorcio estatal Russian Technologies, creó un proyecto para un automóvil clase C para AvtoVAZ. Entonces no se pudo implementar la suma de desarrollos, pero cinco años después estas tecnologías formaron la base de la I+D. Lada Vesta, una novedad reciente y brillante de AvtoVAZ.

En el desarrollo de piezas también participará un grupo completo de otras empresas austriacas. Rubig suministrará cigüeñales, bielas, engranajes, culatas, bloques motores y otros partes complejas; Zörkler fabrica engranajes de transmisión especialmente precisos.

Desde el principio del "Cortege", uno de los problemas más graves fue el motor y la transmisión. En 2014 se contrató para ello la división de ingeniería de Porsche. Además de participar en la creación del motor, Porsche aporta soluciones estratégicas para adaptar la cantidad de desarrollos a situaciones específicas. requerimientos técnicos proyecto.

El jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Manturov, admitió que para 2018 el volumen previsto del primer lote de "Cortege" no superará los 200 vehículos. Según el ministro, producción en serie La producción de automóviles "Cortege" se establecerá sólo si aparecen pedidos comerciales de propietarios privados. Según el ministerio, hasta 2020 la producción alcanzará entre 4.000 y 5.000 vehículos al año.

Sin embargo, ya es difícil creer que veremos la producción dentro del plazo anunciado. coche de producción, pero quizás los funcionarios y artistas responsables complazcan al menos al presidente con el producto terminado.

Las próximas elecciones presidenciales se celebrarán en Rusia en 2018, y en esta ceremonia de toma de posesión el jefe de Estado viajará en una limusina Cortege. producción doméstica.

Como han podido saber los medios de comunicación, se han reservado fondos para la creación del proyecto "Cortege", en cuyo marco se asignan 3,7 mil millones de rublos sólo con cargo al presupuesto estatal. En Moscú ya existe un lugar de montaje de limusinas para altos funcionarios gubernamentales.

Así, el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa, Denis Manturov, admitió recientemente que la financiación presupuestaria "no estaba congelada". "No recuerdo qué nombre tiene (la línea del presupuesto), pero no hay nada congelado: 3,7 mil millones de rublos, tal como estaba previsto. Todos los planes no sólo siguen vigentes, sino que se están implementando", dijo. Además, el prototipo, que no se mostrará a nadie para mantener la intriga y el secreto, estará listo en enero de 2016.

"El primer lote de preproducción deberíamos enviarlo al FSO a finales de 2017, para que lo puedan ver en la inauguración", compartió el ministro, refiriéndose a la toma de posesión del presidente ruso después de las elecciones de 2018.

“Hasta ahora no se sabe exactamente qué cilindrada tendrá el motor: 6,0 litros o 6,6 litros, pero sí la potencia. de este motor debe estar dentro de 800 caballos de fuerza", ya escribió la prensa. Los periodistas agregaron que en el proyecto hay otros autos: "un sedán, un SUV y un minibús", que recibirán motores turbo "de menor cilindrada".

Por cierto, el SUV y el sedán del proyecto "Cortege" se producirán en masa: al menos 5.000 unidades al año y se venderán incluso a particulares (por supuesto, muy ricos). Está claro que los automóviles privados de la serie "Cortege" no estarán equipados con blindaje "presidencial" ni comunicaciones especiales (a menos, por supuesto, que se compren en subastas estatales para el liderazgo de los órganos gubernamentales).

"En julio de 2013, el gobierno ruso prohibió a las autoridades estatales y contratación municipal automóviles de producción extranjera”, dicen las publicaciones, explicando que no estamos hablando de conjuntos rusos completos o "destornilladores" de automóviles extranjeros, sin embargo, para los altos directivos, todos los automóviles, sus componentes, conjuntos y las piezas más pequeñas son controlados por el FSO. y el FSB para “marcadores” y vulnerabilidades.

Los expertos, incluidos los especialistas mundiales en la industria automotriz, ya reconocen que la marca "Cortege" (o "un automóvil como el del presidente") será muy popular entre los empresarios y funcionarios gubernamentales adinerados. Sin embargo, no estamos hablando de un proyecto comercial; después de todo, por primera vez desde la época soviética, Rusia tendrá "su propio" superdeportivo, que será conducido por el jefe de Estado y los vehículos que lo acompañan.

“Como saben, el proyecto Cortege incluye el desarrollo de una limusina para el presidente de la Federación de Rusia, vehículos de apoyo en la parte trasera de los SUV y minibuses para los acompañantes”, confirman los expertos.

“La estilización de la limusina estalinista ZIS-115 puede considerarse bastante exitosa: por un lado, sus motivos son inequívocamente reconocibles en el prototipo del proyecto “Cortege”, por otro, no tienen ni un solo detalle exterior similar en forma”, comparten los medios, analizando la información filtrada sobre el proyecto "Cortege".

“Naturalmente, los vehículos de este nivel cuentan con una cápsula blindada, sistemas de comunicaciones y comunicaciones especiales, sistemas multimedia, medios de protección contra escuchas e interceptación de comunicaciones, sistemas de evacuación, defensa electrónica y energética, así como todo tipo de "dispositivos" especiales. Neumáticos que funcionan incluso después de fuertes bombardeos, un sistema de discos con el que la limusina puede circular sin neumáticos, un tanque de gasolina especial”, dice el hombre que participó en la creación de limusinas soviéticas y postsoviéticas para los dirigentes del país.

Añadió que incluso sin el territorio despejado por el FSO y los vehículos de seguridad, "lo que no sucede en la realidad", los que iban en la limusina "deben tener la apariencia de un helicóptero hostil, un dron, una granada y ametralladores".

Por supuesto, no reveló las especificaciones del proyecto "Cortege", así como los detalles de la reserva de la limusina presidencial, los sistemas especiales de comunicación y otras sutilezas.

“La información exacta sobre el diseño de los “vehículos blindados” se mantiene en la más estricta confidencialidad. Cada vehículo se ensambla según un pedido especial, pero se sabe que el vehículo está equipado con neumáticos especiales que le permiten continuar conduciendo a pesar de los pinchazos. ”, escriben los expertos.

"Autosellante depósito de combustible y un sistema automático de extinción de incendios. "Como señalan los expertos, la limusina tiene cilindros con reservas de aire, que le permitirán resistir un ataque con gas, lagunas ocultas y compartimentos para almacenar una variedad de armas", añaden.

Algunos expertos incluso informan que " coche americano El del presidente es bueno si tienes un pequeño problema, pero el nuestro está listo para la guerra". Explican que "los pasajeros de un coche pueden sobrevivir a una pequeña explosión nuclear, pero a cierta distancia".

"Será potencia, grandeza, fuerza, tecnología y seguridad; probablemente estas palabras puedan describir la limusina líder de Cortege", compartió uno de los participantes en el desarrollo del proyecto Cortege, y agregó: "más Descripción detallada Es una violación de los secretos de Estado.

“El FSO y el Gobierno deben recibir con antelación los coches del proyecto "Cortege" para su desarrollo, para la formación de todos los conductores, para la seguridad: cada limusina o minibús presidencial tiene su propia dinámica, aceleración, peso, derrape y comportamiento en la carretera. Hay que tener en cuenta cada momento para un paso cómodo y seguro de las rutas, en caso de emergencia, etcétera”, explicó. "Por supuesto, tal vez alguien filtre la idea del proyecto Cortege a los medios en 2016, aparecerá en los medios y se discutirá, pero nadie sabrá con seguridad el "relleno".

En 2018, las próximas elecciones presidenciales se celebrarán en Rusia y el jefe de Estado será trasladado a la ceremonia de toma de posesión en una nueva limusina de producción nacional. La actual limusina presidencial Mercedes-Maybach Clase S Pullman será sustituida por un coche con el nombre provisional “Cortege”. limusina nueva estará lo más cómodo posible, protegido y dotado de todos los tipos de comunicación posibles.

Como han podido saber los medios de comunicación, se han reservado fondos para la creación del proyecto "Cortege", en cuyo marco se asignan 3,7 mil millones de rublos sólo con cargo al presupuesto estatal. En Moscú ya existe un lugar de montaje de limusinas para altos funcionarios gubernamentales.

Así, el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa, Denis Manturov, admitió recientemente que la financiación presupuestaria "no estaba congelada". "No recuerdo qué nombre tiene (la línea del presupuesto), pero no hay nada congelado: 3,7 mil millones de rublos, tal como estaba previsto. Todos los planes no sólo siguen vigentes, sino que se están implementando", dijo. Además, el prototipo, que no se mostrará a nadie para mantener la intriga y el secreto, estará listo en enero de 2016.

"El primer lote de preproducción deberíamos enviarlo al FSO a finales de 2017, para que lo puedan ver en la inauguración", compartió el ministro, refiriéndose a la toma de posesión del presidente ruso después de las elecciones de 2018.

"Hasta ahora no se sabe exactamente qué cilindrada tendrá el motor: 6,0 litros o 6,6 litros, pero la potencia de este motor tendrá que estar dentro de los 800 caballos", escribe ya la prensa. Los periodistas añadieron que en el proyecto hay otros coches: "un sedán, un todoterreno y un minibús", que recibirán motores turbo "de menor cilindrada".

Por cierto, el SUV y el sedán del proyecto "Cortege" se producirán en masa: al menos 5.000 unidades al año y se venderán incluso a particulares (por supuesto, muy ricos). Está claro que los automóviles privados de la serie "Cortege" no estarán equipados con blindaje "presidencial" ni comunicaciones especiales (a menos, por supuesto, que se compren en subastas estatales para el liderazgo de los órganos gubernamentales).

"En julio de 2013, el gobierno ruso prohibió las compras estatales y municipales de automóviles fabricados en el extranjero", decían las publicaciones, explicando que no estamos hablando de conjuntos rusos completos o "destornilladores" de automóviles extranjeros. Es cierto que para los altos directivos, el FSO y el FSB comprueban todas las máquinas, sus componentes, conjuntos y los detalles más pequeños en busca de "marcadores" y vulnerabilidades.

Los expertos, incluidos los especialistas mundiales en la industria automotriz, ya reconocen que la marca "Cortege" (o "un automóvil como el del presidente") será muy popular entre los empresarios y funcionarios gubernamentales adinerados. Sin embargo, no estamos hablando de un proyecto comercial; después de todo, por primera vez desde la época soviética, Rusia tendrá "su propio" superdeportivo, que será conducido por el jefe de Estado y los vehículos que lo acompañan.

“Como saben, el proyecto Cortege incluye el desarrollo de una limusina para el presidente de la Federación de Rusia, vehículos de apoyo en la parte trasera de los SUV y minibuses para los acompañantes”, confirman los expertos.

“La estilización de la limusina estalinista ZIS-115 puede considerarse bastante exitosa: por un lado, sus motivos son inequívocamente reconocibles en el prototipo del proyecto “Cortege”, por otro, no tienen ni un solo detalle exterior similar en forma”, comparten los medios, analizando la información filtrada sobre el proyecto "Cortege".

“Naturalmente, los vehículos de este nivel cuentan con una cápsula blindada, sistemas de comunicaciones y comunicaciones especiales, sistemas multimedia, medios de protección contra escuchas e interceptación de comunicaciones, sistemas de evacuación, defensa electrónica y energética, así como todo tipo de "dispositivos" especiales. Neumáticos que funcionan incluso después de fuertes bombardeos, un sistema de discos con el que la limusina puede circular sin neumáticos, un tanque de gasolina especial”, dice el hombre que participó en la creación de limusinas soviéticas y postsoviéticas para los dirigentes del país.

Añadió que incluso sin el territorio despejado por el FSO y los vehículos de seguridad, "lo que no sucede en la realidad", los que iban en la limusina "deben tener la apariencia de un helicóptero hostil, un dron, una granada y ametralladores".

Por supuesto, no reveló las especificaciones del proyecto "Cortege", así como los detalles de la reserva de la limusina presidencial, los sistemas especiales de comunicación y otras sutilezas.

“La información exacta sobre el diseño de los “vehículos blindados” se mantiene en la más estricta confidencialidad. Cada vehículo se ensambla según un pedido especial, pero se sabe que el vehículo está equipado con neumáticos especiales que le permiten continuar conduciendo a pesar de los pinchazos. ”, escriben los expertos.

"Un tanque de combustible autosellante y un sistema automático de extinción de incendios, como señalan los expertos, la limusina tiene cilindros de reserva de aire que le permitirán resistir un ataque con gas, lagunas ocultas y compartimentos para almacenar una variedad de armas", añaden.

Algunos expertos incluso informan que "el coche presidencial estadounidense es bueno si tienes un pequeño problema, pero el nuestro está listo para la guerra". Explican que "los ocupantes de un vehículo pueden sobrevivir a una pequeña explosión nuclear, pero a cierta distancia".

"Será potencia, grandeza, fuerza, tecnología y seguridad; probablemente estas palabras puedan describir la limusina líder Cortege", compartió uno de los participantes en el desarrollo del proyecto Cortege, añadiendo que cualquier descripción más detallada es una violación de secretos de estado.

“El FSO y el Gobierno deben recibir con antelación los coches del proyecto "Cortege" para su desarrollo, para la formación de todos los conductores, para la seguridad: cada limusina o minibús presidencial tiene su propia dinámica, aceleración, peso, derrape y comportamiento en la carretera. Hay que tener en cuenta cada momento para un paso cómodo y seguro de las rutas, en caso de emergencia, etcétera”, explicó. "Por supuesto, tal vez alguien filtre la idea del proyecto Cortege a los medios en 2016, aparecerá en los medios y se discutirá, pero nadie sabrá con seguridad el "relleno".