Cada vehículo moderno está equipado con una caja de fusibles, cuyos elementos son responsables del funcionamiento de ciertos dispositivos eléctricos y varios componentes. Por tanto, del funcionamiento de los fusibles depende el funcionamiento de muchos elementos del sistema eléctrico de un coche. Te invitamos a averiguar dónde está el Opel Zafira B, cómo es el diagrama de bloques y cómo reemplazar los fusibles averiados.
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Ubicación del fusible
En los automóviles Opel de los modelos Zafira, a diferencia de la mayoría de los otros automóviles, se pueden ubicar varias cajas de fusibles (en adelante, la fuente de alimentación). Básicamente, estos modelos de vehículos están equipados con dos fuentes de alimentación, una de las cuales está ubicada en el compartimiento de pasajeros y la otra en el compartimiento del motor.
Sin embargo, dependiendo del año de fabricación del automóvil, puede haber una tercera fuente de alimentación en el automóvil, que los desarrolladores instalan en el maletero.
Plan de diseño
A continuación, consideramos el diseño de la fuente de alimentación en los automóviles Opel Zafira A y B. Como se indicó anteriormente, la cantidad de bloques depende del año de fabricación del automóvil.
Descripción de la fuente de alimentación
Considere la descripción y el propósito de cada PSU individual a su vez. Comencemos con la fuente de alimentación ubicada en el compartimiento de pasajeros. Algunas partes de la fuente de alimentación son redundantes, por lo que no consideraremos su propósito.
| Número | Objetivo |
| 1 | Esta pieza protege los elevalunas eléctricos de daños. En particular, estamos hablando de los elementos frontales. |
| 4 | Esta parte protege el sistema de calefacción automático, el aire acondicionado y el control climático, si corresponde. |
| 5 | Proporciona funcionalidad aérea. |
| 11 | Protege el mecanismo de calefacción de la luneta trasera contra daños. |
| 12 | Este elemento es el responsable del funcionamiento del limpiaparabrisas trasero. |
| 13 | Asegura el funcionamiento de los sensores de estacionamiento (para automóviles en los que está instalado un piloto de estacionamiento). |
| 14 | Protege contra fallas del aire acondicionado, así como de la estufa interior. |
| 15, 16 | Este fusible asegura el funcionamiento de los dispositivos de reconocimiento de asiento delantero ocupado. |
| 17 | Este elemento del BP es responsable del funcionamiento de varios mecanismos, a saber:
|
| 18 | Protege los interruptores de sobretensiones. |
| 21 | Este elemento PSU protege el dispositivo retrovisor de sobretensiones. |
| 22,23 | Estos dos componentes brindan la funcionalidad de las ventanas eléctricas en las puertas traseras de los pasajeros. |
| 24 | Conector para diagnóstico. |
| 25,26 | Esta parte protege contra sobretensiones y fallas de los accionamientos eléctricos para plegar los espejos retrovisores laterales. |
| 27 | Sin esta pieza, el funcionamiento de la alarma antirrobo, así como el sensor de movimiento ultrasónico (también se aplica a aquellos vehículos en los que se instala este mecanismo), será imposible. |
| 29 | Protege el encendedor de sobretensiones, así como la toma instalada en el salpicadero del coche. |
| 30, 35 | Protege la salida trasera de sobretensiones. |
| 31,32,33 | Los tres componentes son responsables del funcionamiento del sistema Open&Start. |
| 36 | Protege el enganche de roturas. |
| 37 | Este elemento protege la lámpara LED para iluminación interior de vehículos de sobretensiones. |
| 39,40 | Responsable del rendimiento del dispositivo. |
Los componentes restantes de la fuente de alimentación son redundantes. Luego, considere el propósito de las partes del bloque instalado debajo del capó del automóvil.
| Número | Designación |
| 1,2 | Estos componentes del bloque proporcionan funcionalidad ABS. |
| 3,4 | Estas dos partes asumen la responsabilidad del funcionamiento de varios dispositivos a la vez, a saber:
|
| 5,6 | Responsable del funcionamiento del primer y segundo ventilador del sistema de refrigeración. Si este fusible se rompe, el refrigerante puede hervir y, como resultado, el motor se sobrecalentará. Por lo tanto, si este elemento falla, debe ser reemplazado de inmediato. |
| 7 | Lavaparabrisas (limpiaparabrisas). |
| 8 | Responsable del funcionamiento de la bocina del volante. |
| 9 | Limpiaparabrisas de lavafaros (si su Opel Zafira estaba equipado con este sistema) |
| 12 | Sin este fusible, el funcionamiento de la bomba de circulación será imposible. |
| 13 | Proporciona operatividad de las luces antiniebla. |
| 14,15 | Responsable del funcionamiento de los limpialunetas traseros. |
| 16 | Este componente de fuente de alimentación también es universal y es responsable de varios dispositivos al mismo tiempo:
Por lo tanto, si falla, el funcionamiento de los tres sistemas será imposible. |
| 17 | Este elemento solo se encuentra en los modelos de automóviles diésel, es el responsable del funcionamiento del filtro de combustible. |
| 18 | Sin este dispositivo, el motor de arranque no funcionará. Es decir, si se estropea, arrancar el motor, respectivamente, también será imposible. |
| 19 | Asegura la funcionalidad de los componentes electrónicos de la caja de cambios. |
| 20 | Responsable del funcionamiento del aire acondicionado. |
| 21,22,30 | Estos dos componentes son responsables del funcionamiento del equipo electrónico del motor del automóvil. |
| 23 | Si este componente falla, no será posible ajustar el ángulo de las luces de cruce y las luces de carretera. |
| 24 | Si este componente falla, el funcionamiento de la bomba de combustible será imposible. En consecuencia, el motor tampoco arrancará. |
| 27 | Volante asistido. Si siente que el volante ha comenzado a girar un orden de magnitud más fuerte, entonces debe verificar el rendimiento de este elemento de la fuente de alimentación. |
| 28,29 | Ambos componentes son responsables del funcionamiento del equipo electrónico de la caja de cambios. |
| 32 | Este componente es responsable de la funcionalidad no solo del aire acondicionado, sino también del sistema de frenos del vehículo. Por lo tanto, si se rompe, el fusible debe ser reemplazado inmediatamente. |
| 31,33 | En caso de avería de esta pieza, será imposible el funcionamiento del sistema, así como el ajuste del ángulo de inclinación. |
| 34 | Responsable de la funcionalidad de la unidad de control del módulo del volante. |
| 36 | Este componente de BP también es universal y es responsable del funcionamiento de varios sistemas a la vez, a saber:
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En conclusión, considere la designación de los elementos de la fuente de alimentación instalada en el maletero del Opel Zafira.
El problema no se puede llamar “fatal” para el coche, pero la circunstancia no es agradable, ya que además de abrir las puertas, el cierre centralizado controla el portón trasero y la tapa del depósito de combustible. Las puertas del automóvil se pueden abrir y cerrar con una llave, la escotilla del tanque de gasolina no se puede abrir con tales manipulaciones, por lo que debe buscar la causa de la falla y eliminarla.
Dónde empezar
Primero debe prestar atención a los fusibles, hay varios en el automóvil. En el compartimiento del motor se verifican los dispositivos numerados 7 y 10. El primero está diseñado para una corriente de 20 amperios y el segundo para 7.5 amperios. También en el maletero hay un fusible en el número 38 de 25 Amperios. Los números de fusibles pueden ser diferentes, según el año de fabricación del automóvil. Puede verificarlos con un probador de automóviles o instalando otros nuevos. Si se queman nuevamente, debe buscar la causa de esto.
El fusible falla cuando se excede la corriente del circuito protegido, que aparece con mayor frecuencia después de que ocurre un cortocircuito. Además, puede ocurrir un aumento en la corriente si falla la unidad de bloqueo. Si, por ejemplo, la unidad se atasca, habrá un aumento múltiple en el consumo de corriente. En este caso, los expertos recomiendan actuar por el método de eliminación, apagando las unidades una por una hasta que se encuentre el problema. Esta situación se observa en la estación fría, cuando la humedad atrapada se congela y bloquea el funcionamiento del mecanismo.
A qué más prestar atención
En la mayoría de los casos, la puerta delantera izquierda se abre en el automóvil, por lo que no es raro que haya una ruptura en el arnés de cableado de este lado. Debe verificar la presencia de voltaje a bordo en los fusibles Opel Zafira B relacionados con la cerradura central y luego inspeccionar cuidadosamente todos los cables de este arnés. Será lo peor de todo en el caso de que falle el bloque electrónico de la cerradura central. Encontrar y reparar una avería por su cuenta no es tan fácil, necesita conocimiento y equipo especial.
En algunos casos, es posible restablecer el funcionamiento normal de este mecanismo cuando se "afina" con la llave. Tal operación también puede ser necesaria cuando, por una u otra razón, se retira la batería. Además, el problema puede aparecer al quitar la batería de la llave. ¿Qué hacen en este caso? La llave se inserta en el ojo de la cerradura y se gira dos veces. Después de eso, al presionar el botón en la llave se abre o se cierra la puerta. Si el sistema está funcionando, todos los mecanismos están activados.
Recientemente nos llegó un cliente en un automóvil Opel Zafira, 2008, motor Z18XER, caja de cambios robotizada. El cliente, una mujer joven, se quejó de que la dirección asistida no funcionaba. Además, dijo que se había fundido un fusible en este circuito eléctrico.
PRÓLOGO.
El fusible fue reemplazado por una estación de servicio. Después de eso, el amplificador supuestamente comenzó a funcionar, pero solo por unos minutos. Regresó, pero los expertos solo se encogieron de hombros.
EGUR está instalado en este modelo de coche. Al verificar, el fusible EGUR resultó estar intacto. Entonces se decidió comprobar el nivel de líquido en el depósito del amplificador. Aquí, en este modelo, hay pequeñas dificultades asociadas con las características de diseño de la instalación de un tanque con una "hidracha". El tanque está ubicado detrás del motor, más cerca del lado izquierdo (vista desde el capó), abajo. Por tanto, para llegar al tapón del depósito, en el que se encuentra la sonda de nivel, hay que abrazar prácticamente el motor. Entonces, cuando logramos quitar y extraer la tapa del tanque de las entrañas del espacio de propulsión, vimos que la sonda estaba absolutamente seca, había restos de espuma alrededor. Inmediatamente brilló el pensamiento de que la bomba EGUR se había quemado, porque. No puede funcionar "en seco" ni siquiera por un corto tiempo después de arrancar el motor. ¡Y el cliente se fue con tal mal funcionamiento durante varios días! Además, la "muerte" de la bomba fue confirmada por un buen fusible. Como resultó durante una encuesta más detallada a los clientes, hace un año, se cambió la cremallera de dirección en este automóvil. Aparentemente, los "especialistas" no se molestaron mucho en bombear el líquido y llevarlo al nivel adecuado. La dueña de Zafira ya se dirigía a la tienda por Dextron, pero en lugar de eso le recomendamos que compre solo el fluido común. Afortunadamente, el concesionario Opel estaba a cinco minutos a pie. Cuando se trajo el líquido, se llenó el sistema, se bombeó y el nivel se normalizó. Luego se encendió el motor y ........... ¡EGUR comenzó a funcionar! Hay que rendir homenaje a la durabilidad de la bomba y la fiabilidad de la protección electrónica en la unidad electrónica de la EGUR. Esto no sucede a menudo.
EPÍLOGO.
Hace unos años, una ECU EGUR de un automóvil Opel Astra 2007 fue llevada a nuestro laboratorio para su reparación. En el depósito de la dirección asistida de este automóvil, el cliente llenó Dextron, en lugar del líquido estándar. Al encender el motor y girar el volante (según el cliente), hubo un fuerte golpe debajo del capó y el volante se volvió "pesado". En el bloque, literalmente, los interruptores de transistores y los condensadores se rompieron. Por supuesto, hicimos una reparación exitosa y el cliente dijo que ahora solo verterá líquidos regulares, porque no quiero comprar un bloque de este tipo por 30 tr. ¡Entonces, Dextron es un peligro mortal para los Opel EGUR! Esta es una información adicional para los especialistas que aún no se han encontrado con tales matices.
El diagnóstico de la máquina que utiliza la computadora de a bordo ayuda a descubrir el problema a tiempo y resolverlo. El procedimiento se lleva a cabo en servicios que utilizan equipos especiales. Pero los códigos de error del Opel Zafira B son fáciles de averiguar por tu cuenta y te ahorran dinero.
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¿Como revisar?
En la electrónica moderna con microcircuitos de computadora, se establecen derivaciones del sistema para el "administrador". Este es un conjunto de acciones que inicia el modo de visualización de códigos de error en la computadora de a bordo al encender las luces. Para ver los códigos de error del Opel Zafira B sin recurrir a los servicios de lectura de instrumentos de pago, utilice este sistema de derivación. Los esquemas de manipulación son muy simples, pero difieren para vehículos con diferentes cajas de cambios.
Para diagnosticar un vehículo con transmisión manual, siga estos pasos:
- Ponte al volante, pisa el acelerador y frena a la vez.
- Coloque la llave en el orificio de la cerradura sin soltar el pedal.
- Gire la llave una vuelta sin arrancar el motor.
- Permanezca en esta posición hasta que parpadee la inscripción en el panel de instrumentos, que indica el kilometraje del automóvil.
Un ejemplo de un código de error en el tablero de un automóvil
Para una transmisión automática Opel Zafira B, hay un poco más de pasos, pero el significado es el mismo:
- Mientras conduce, inserte la llave en el interruptor de encendido.
- Haga un giro con la llave sin arrancar el motor.
- Mantenga presionado el pedal del freno.
- Coloque la palanca de cambios en la posición D.
- Apaga el encendido, quita el pie del freno.
- Presione el acelerador y el pedal del freno al mismo tiempo.
- Encienda el encendido sin arrancar el motor.
- Permanezca en esta posición y espere hasta que el panel de separación parpadee con números y/o letras.
Es importante activar los finales de carrera durante la "llamada" de errores. Para hacer esto, presione el acelerador hasta el fondo para hacer un clic y, al mismo tiempo, presione el pedal del freno.
¿Cómo descifrar correctamente?
Como resultado del autodiagnóstico, aparecerá un código de falla en la pantalla del tablero, indicado por una letra y varios números o solo un conjunto de números. La inscripción ECN y cualquier otra combinación numérica, excepto los ceros solos, indica la presencia de errores y problemas en el funcionamiento del automóvil.
En códigos de cinco dígitos, la letra latina va primero:
- "B" - un problema con el cuerpo;
- "C" - problemas de chasis;
- "U": indica un mal funcionamiento con el bus de intercambio de datos entre unidades;
- "P": indica problemas con el motor y la caja de cambios. Esta letra también está presente cuando la computadora emite un código numérico de 4 dígitos.
- 0 - designación común a todos los códigos OBD-II;
- 1 y/o 2 - código del fabricante;
- 3 - código de reserva.
El segundo dígito del código de error de cinco dígitos en el Opel Zafira B muestra el tipo de problema y los dos últimos, el número de un mal funcionamiento específico dentro del mismo tipo. Un ejemplo de un código tan frecuente es P0170, que significa "Proporción de mezcla no equilibrada correctamente". Si se detecta este error, se aconseja limpiar las boquillas, la mariposa, así como la válvula EGR del colector de admisión y sus canales como solución. Están obstruidos con hollín en promedio durante 50-80 mil kilómetros.
La computadora de a bordo también puede identificar el problema en forma de un código que consta de solo dígitos. En la tabla se muestran los errores comunes en el Opel Zafira B, así como las opciones para decodificarlos en ruso y resolver problemas.
| Código | Descifrado | Solución |
| 161450 | Clave de transpondedor no válida | El mal funcionamiento puede ocurrir debido a una lectura errónea de la etiqueta IMMO o la interconexión del dispositivo. Verifique el bus CAN, ejecute un diagnóstico más profundo. Si el error persiste, cambie el inmovilizador |
| 013611 | Fallo del sensor de oxígeno | El sensor podría fallar o perder contacto con el circuito eléctrico. Cableado posiblemente defectuoso o dañado. Controlar la sonda lambda, limpiar los contactos en el conector de conexión. Si el error persiste, busque un espacio o aislamiento deshilachado |
| 000970 | En el bloque de fusibles cierra el contacto. | El problema es la presencia de humedad en el dispositivo. Ver si hay oxidación en los contactos, limpiarlos, secar la caja de fusibles |
| 30201 | Falla de encendido en el cilindro 2 | Limpiar los inyectores y filtro de combustible, mirar el estado del regulador de presión y bomba, módulo y bujías |
| 059761 | La válvula de control del refrigerante del termostato no funciona debido a un circuito abierto | La mejor solución es cambiar el termostato inmediatamente. |
| 001463 | Sincronización mecánica del árbol de levas de escape defectuosa | Un problema típico del Opel Zafira B. Para evitar que las marchas “vuelen”, cambie la electroválvula. Pero asegúrese de realizar un diagnóstico completo y no demore la reparación. |
| 170000 | Problemas en la caja de cambios | Sin una inspección detallada del automóvil, es difícil determinar la avería exacta. |
| 011014 | Preste atención al bloqueo del regulador, reemplace los cables o parte | |
| 161600 | ID de entorno SIM incorrecta | Mire el trabajo del bus CAN, probablemente el problema esté en él |
| 161450 | El inmovilizador recibe una señal erróneamente, la clave del transpondedor es incorrecta | Mala conexión de la unidad IMMO con el resto de unidades electrónicas. El problema está en el bus CAN, es posible que deba reemplazar la pieza |
Los dos últimos fallos de funcionamiento en Opel suelen aparecer juntos.
Problemas en el puesto de control Desviación en el funcionamiento del sensor que registra la temperatura del aire de admisión Fallo de sincronización mecánica del árbol de levas de escape
Sensores
Los sensores que registran la presión, la ubicación, la temperatura y otros indicadores de partes y piezas en todo el automóvil a menudo fallan o comienzan a fallar. Algunos de los problemas se pueden posponer o ignorar por un tiempo, pero es recomendable no hacerlo.
Los problemas del sensor también se indican mediante códigos. Por ejemplo, p. 1723 traducido del inglés literalmente significa "La señal del interruptor de contacto de selección activa está fuera de rango o rendimiento".
Otras designaciones de códigos de avería de sensores según el protocolo OBD-2 para Opel Zafira B.
| Código | Descifrado |
| P0100-P0113 | Los dispositivos de flujo de aire y/o temperatura del aire están defectuosos |
| P0115-P0118 | Fallo del sensor de refrigerante |
| P0120-P0123 | Mal funcionamiento del dispositivo acelerador "A" |
| P0125 | Refrigerante para control de circuito cerrado a temperatura incorrecta |
| P0130-P0167 | Problemas con los sensores de oxígeno en diferentes tanques |
| P0176-P0179 | Problemas con la señal CHX (composición de combustible) |
| P0180-P0188 | Sensores de temperatura de combustible basura "A" y "B" |
| P0190-P0194 | Problemas de sensores de presión de combustible en el marco de combustible |
| P0195-P0199 | Las temperaturas del lubricante en el motor están fuera de rango |
| P0220-P0229 | válvula de mariposa rota |
| P0235-P0242 | Basura de sensores de sobrealimentación de turbina y turbo |
| P0325-P0334 | Problemas con los sensores de golpe |
| P0340-P0344 | Funcionamiento incorrecto de los sensores del árbol de levas |
| P0385, P0386, P0389 | Trabajo incorrecto "B" |
| P0403-P0408 | Funcionamiento incorrecto del sistema de regulación de gases de escape |
| P0450-P0454 | La presión de vapor de gasolina no es correcta |
| P0460-P0464 | Funcionamiento incorrecto del nivel de combustible |
| P0465-P0469 | Sensores de flujo de aire de purga defectuosos |
| P0470-P0479 | El dispositivo que fija la presión de los gases de escape está defectuoso |
| P0500-P0503 | Problemas con la señal del sensor de velocidad del vehículo |
| P0520-P0523 | Problemas con la señal del sensor de presión de aceite |
| P0530-P0533 | Señal incorrecta del dispositivo que determina la presión del refrigerante en el aire acondicionado. |
| P0550-P0554 | Señal incorrecta del sensor de dirección asistida |
| P0608 y P0609 | Problemas con los sensores VSS "A" y "B" de la centralita |
| P0656 | Rotura del circuito del sensor de nivel de combustible |
| P0703 | Problemas en el circuito del sensor de reducción de par de freno |
| P0704 | Cableado del sensor del embrague fallado, roto |
| P0705 | Los circuitos del sensor de transmisión no funcionan |
| P0706-P0709 | Los sensores de transmisión no funcionan correctamente |
| P0710-P0714 | Los sensores de temperatura del fluido de la transmisión no funcionan correctamente |
| P0715-P0718 | Sensor de velocidad de turbina defectuoso |
| P0719/P0724 | El sensor de reducción del par de frenado es bajo/alto |
| P0720-P0723 | El sensor de velocidad del eje no funciona correctamente |
| P0725-P0728 | El sensor de velocidad del motor da una señal incorrecta |
| R1106, R1107 | Señal del sensor de presión absoluta del múltiple de admisión incorrecta |
| P1114, P1115 | Mal funcionamiento de los circuitos del sensor de temperatura del refrigerante ECT |
| P1121, P1122 | Sensor defectuoso |
| P1124, P1125 | El sensor de posición del acelerador no funciona correctamente |
| P1463 | Problemas con el sensor de presión ACP |
Problemas con el motor
Los propietarios de un automóvil Opel Zafira B (especialmente los modelos de 2003) con un motor CNG 1.6 que funciona con gas natural y gasolina a menudo se encuentran con el problema de su "triple".
Los errores que causan este síntoma son:
- P0325: un problema con el funcionamiento del sensor de detonación;
- 0402 - flujo excesivo de gases del sistema de recirculación de gases de escape.
Los modelos Opel Zafira B, producidos desde 2005, tienen un motor de gasolina Z18XER. El termostato de este motor no es duradero. Si encontraste el error 059701, fue el termostato o los circuitos de conexión al mecanismo los que fallaron.
Motor Z18XER en coches Opel
A juzgar por los comentarios de los propietarios de automóviles en los foros, las versiones de automóviles con motores XER fabricados en 2007-2008 a menudo están sujetas al error 11513. Este código significa que hubo un problema en el circuito de conexión. En este caso, para diagnosticar y resolver un mal funcionamiento, debe verificar los conectores y contactos del controlador o buscar una falla en los motivos.
En la variación diesel del motor después del lanzamiento de 2007, el módulo de encendido deja mucho que desear. Por lo tanto, los propietarios del diésel Opel Zafira B a menudo encuentran el código 030101: funcionamiento incorrecto del módulo de encendido. Para los automóviles de este período, los problemas con el árbol de levas también son relevantes, los errores 01161 y 01463 a menudo aparecen en el tablero de Opel. Bajo el primer código se encuentra una falla en la sincronización del árbol de levas de admisión, y el segundo indica un mal funcionamiento del árbol de levas de escape.
problemas de cableado
La aparición de un código de error en el tablero a menudo se asocia con la condición del cableado. Tiende a romperse y oxidarse. También es posible que se deshilache el aislamiento y se produzcan cortocircuitos. Opel Zafira no es una excepción. Debido a un mal funcionamiento en el cableado, los sensores y circuitos que conectan los dispositivos fallan. Entonces, la designación 044304 indica que el circuito que va a las válvulas de ventilación de gas combustible está dañado o roto, se recomienda verificar el cableado. Y el código 040952 informa un mal funcionamiento de la válvula de recirculación de gases de escape.
A menudo, en Zafira, el cableado que va a la sonda lambda sufre. Por ejemplo, un mal funcionamiento del sensor de oxígeno: el código 3604 indica un circuito abierto. Tendremos que revisar los cables en la zona de la sonda lambda.
Cómo verificar el estado de la sonda lambda, aprenderá en el video de Dmitry Maznitsyn.
Además, los códigos comunes a menudo hablan de problemas con los cables:
- 115113 - funcionamiento incorrecto del sensor que registra la temperatura del refrigerante;
- 011014 - mal funcionamiento del dispositivo que registra la temperatura del aire de admisión;
- 12170 - Problemas con la señal de comunicación CAN-BUS con el sistema antideslizante;
- 013611 - Señal incorrecta del sensor de oxígeno.
Otros asuntos
Además de las fallas en el motor, los sensores y el cableado en los automóviles Opel Zafira B, puede haber problemas con otros mecanismos.
Otros problemas importantes incluyen:
- códigos P0217 y P0218, informando sobre sobrecalentamiento del motor y transmisión, respectivamente;
- P0410 - falla del sistema de suministro de aire secundario;
- los códigos de P0731 a P0736 indican un engranaje de transmisión mal ajustado;
- P0172 - mezcla demasiado rica;
- los códigos de P0420 a P0434 indican una baja eficiencia del sistema catalizador o su calentador;
- P0574 - P0580 - DTC para el sistema de control de crucero.
