Los coches suecos siempre se han distinguido por su alta calidad y fiabilidad. Y, por supuesto, los SUV y crossovers fabricados por la empresa automovilística sueca Volvo no son una excepción. E incluso viceversa: los vehículos todoterreno deberían tener mucho mejores caracteristicas, fiabilidad, seguridad y confort que sus turismos. Y deberían ser como son los SUV y crossovers. volvo. Las ideas originales de esta empresa tienen en primer lugar conceptos como seguridad y comodidad. Y para no ser infundados, consideraremos la alineación, que los suecos ofrecen a los fanáticos de sus productos y a los automovilistas comunes y corrientes.

Volvo V40 campo a través

En primer lugar, vale la pena considerar al representante más joven de la familia de vehículos todoterreno. Y Volvo tiene el crossover V40 como tal. A campo traviesa, que, traducido literalmente, es un vehículo para dominar terrenos accidentados. en lo domestico mercado automotriz la apariencia de este crossover no causó sensación y los automovilistas no tienen prisa por hacer cola para adquirir este modelo. Sin embargo, los distribuidores suecos no se desaniman y aseguran a todos que el éxito está por llegar y que pronto se alcanzarán cifras de ventas sin precedentes. Bueno, esa es una declaración bastante grande. Veamos cuánto merece este crossover palabras tan grandes.

Seguramente muchos automovilistas nacionales están familiarizados con el hatchback Volvo V40, a partir del cual se montó el héroe de nuestra revisión. Y como se desprende de las reglas, la apariencia del crossover es casi la misma que la de su hermano menor. Sin embargo, el crossover sigue siendo ligeramente diferente: hay kits de carrocería de plástico, típico de los SUV, rieles de techo pequeños y cuidados y un poco más grande claridad del piso. Por todas estas mejoras, Cross Country ya ha recibido el título de pseudo-crossover. Por cierto, el coche resultó ser un poco más largo que sus principales competidores (Audi Q3, BMW X1), pero no hay otras diferencias llamativas en la carrocería. En cuanto al diseño “exterior”, el motivo principal lo marcan las luces delanteras y traseras. Y si los faros tienen una forma almendrada bastante estándar (que, por cierto, luce muy elegante), las luces traseras tienen una forma geométrica compleja, original y muy notable.

En cuanto al diseño interior, los suecos hicieron todo lo posible: no contiene los mismos elementos aburridos que había en el hatchback. El salón está completamente actualizado y con muchas innovaciones diferentes. El interior del Volvo V40 se distingue por la alta calidad de todos los elementos de acabado y la igualmente alta calidad de ajuste de todos estos elementos. Estoy muy satisfecho con el diseño ergonómico y el estilo de ejecución, que crea la impresión de elegancia y sofisticación. Sin embargo, también tiene sus desventajas: a pesar de que según el pasaporte el crossover está diseñado para cinco personas, en él sólo caben cómodamente dos personas, a pesar de que su altura no superará los 175 cm, de acuerdo. no parece verdadero todoterreno o cruzado? Se puede pedir techo panorámico Pero en este caso también estos dos desafortunados descansarán sus cabezas en el techo.

Volvo XC60

Por supuesto, la seguridad es lo primero. Y probablemente todo el mundo sepa que la seguridad es el principal as en la manga de Volvo. Y es la seguridad lo que "ganará puntos de popularidad" para el crossover XC60 y competirá con éxito con sus rivales. Mercedes GLK y Audi Q5. Y teniendo en cuenta que la diferencia de precio entre estos modelos es casi imperceptible, estas características del crossover sueco sin duda desempeñarán un papel clave a la hora de elegir un coche por parte de los automovilistas.

Quizás la apariencia del automóvil solo atestigua su expresividad y energía. La confirmación de esto es la forma de la carrocería y los elementos individuales del exterior. La cintura alta indica confiabilidad, la pendiente del techo insinúa un excelente rendimiento dinámico y la parte inferior del Volvo XC60 le da a la apariencia cierto atletismo y potencia, gracias a los enormes pasos de rueda y la impresionante distancia al suelo. Y como todos los modelos Volvo, nuestro héroe tiene luces delanteras y traseras únicas e inusuales, en las que, aunque se ve el estilo corporativo de la empresa, también se nota la individualidad inherente únicamente a este modelo.

El interior y su diseño no merecen muchas palabras. ¿Por qué? Sí, porque se pueden elogiar infinitamente el producto de los diseñadores e ingenieros suecos, pero prácticamente no hay nada de qué quejarse. La seguridad está fuera de discusión, incluso en Configuracion basica El crossover tiene un conjunto de opciones tan sólido que a veces incluso falta en los modelos insignia de otras compañías. En cuanto a la calidad de los materiales y la mano de obra, aquí también todo es del más alto nivel: inmediatamente queda claro que los suecos han cuidado mucho la excelente reputación del coche, incluso entre los conductores más exigentes.

Volvo XC70

Como es el caso de hermano menor, modelo XC60, este carro Primero se diseñó sobre la base de la camioneta V70 y solo después recibió el índice genérico XC, que tienen todos los SUV y crossovers de la compañía. Este modelo Es una especie de mezcla de camioneta y SUV, que es una excelente opción tanto para los entusiastas de los automóviles familiares como para los amantes de las actividades al aire libre. Desde 2002, el coche ha pasado por tres rediseños y actualmente se encuentra en su tercera generación.

El exterior sugiere que se trata más de un SUV que de una camioneta. Y no se trata sólo de cambios estéticos, como en el modelo V40 Cross Country. Además cambios técnicos, que permiten al coche afrontar con éxito las condiciones todoterreno, también hay cambios significativos en el exterior. A pesar de su masividad, el SUV aún demuestra excelentes características dinámicas gracias a elementos externos exterior. También hay enormes parachoques hechos de plástico negro, pero al mismo tiempo decorados con tomas de aire y cromo. faros antiniebla, y masivo pasos de rueda, que se combinan con éxito con ruedas. diametro largo y formas expresivas de las ópticas de la cabeza y la parte trasera, que al mismo tiempo parecen bastante agresivas y sólidas. En general, puro eclecticismo.
El SUV XC70 tiene un interior que es una continuación de las soluciones de diseño exterior. Y aquí es donde se manifiesta toda la esencia nórdica del automóvil: todo es estrictamente funcional, sobrio, pero al mismo tiempo hay toques de lujo y deportividad. Por supuesto, además de los materiales de acabado de alta calidad, también hay una gran cantidad de opciones (incluso en la configuración básica) que simplifican significativamente la vida del conductor y le permiten no concentrarse tanto como sea posible en la conducción, sino Para disfrutarlo. En cuanto a amplitud, en el habitáculo se pueden alojar cómodamente (no sólo cómodamente) cinco personas sin sentir ninguna molestia. No hace falta decir que esta camioneta-SUV resultó ser extremadamente notable tanto por fuera como por dentro.

Volvo XC90

Ahora ha llegado el momento de hablar del mayor representante de la empresa: el SUV compacto XC90. Por supuesto, hay opiniones de que se trata más bien de un crossover Volvo, pero ¿con qué frecuencia lo ves? crossovers de siete plazas¿Con las mismas propiedades que este coche? Difícilmente. El coche fue lanzado en 2002 e inmediatamente se hizo muy popular no sólo entre los aficionados a la industria automovilística sueca, sino también entre los aficionados de otras marcas. Después del rediseño en 2005, el modelo comenzó a gozar de una popularidad aún mayor, y solo después del lanzamiento del modelo 2012. año modelo y se ha convertido casi en uno de los nuevos productos más populares del mercado.

En comparación con generaciones anteriores, el SUV ha cambiado significativamente su apariencia. Como resultado de los últimos cambios, el XC90 cuenta con nuevos paragolpes más sofisticados y elegantes y una parrilla del radiador con un distintivo estilo corporativo. estilo especial El coche está realzado por pasos de rueda que, en combinación con molduras y una gran cantidad de elementos exteriores cromados, le dan un aspecto moderno, seguro y muy sofisticado. Frente y óptica trasera tiene una apariencia extraordinaria y no estándar (aunque no se esperaría nada más), y el capó grande y plano da a entender a los entusiastas de los automóviles que el SUV resistirá fácilmente cualquier prueba.

El interior del XC90 es lo que debería tener un modelo insignia de cualquier empresa: espacioso, espacioso, cómodo y lujoso. Aquí y allá, entre la tapicería de cuero de alta calidad, hay inserciones cromadas, la consola delantera y el panel de instrumentos se distinguen por su rigor y concisión, y hay una pequeña cantidad; varios botones y reguladores con estricta propósito funcional. Y aquí hay un lujo simple y sazonado (por así decirlo), sin inserciones de caoba ni incrustaciones de oro. En general, el diseño y el confort seguramente atraerán a todos aquellos entusiastas de los automóviles que valoran la comodidad y la funcionalidad por encima de todo.

Volúmenes de ventas del crossover compacto sueco Volvo XC60 Desde su aparición en el mercado ruso, han ido ascendiendo de forma lenta pero segura. El rediseño del año pasado, según los ingenieros suecos, benefició claramente al crossover, por lo que su popularidad solo aumentará, elevando al Volvo XC60 cada vez más alto en la lista de los autos premium más vendidos.

Sin embargo, numerosos competidores tampoco se quedan quietos, pero el coche sueco tiene algo con qué sorprenderles. En 2008, el modelo recibió un exterior bastante progresivo, que los diseñadores escandinavos corrigieron hábilmente el año pasado, por lo que el automóvil actualizado parece bastante moderno, incluso en el contexto de las novedades más recientes en nuestro mercado automovilístico.

El crossover Volvo XC60 del año modelo 2014 adquirió una apariencia muy dinámica y elegante con notas deportivas muy notorias. Gracias a la característica parrilla falsa del radiador y a las luces traseras originales, el automóvil tiene un aspecto único y es poco probable que pase desapercibido incluso en condiciones de mucho tráfico.

Sobre dimensiones totales, entonces el Volvo XC60 2014 encaja perfectamente en el segmento de los crossover compactos. Su longitud alcanza los 464,4 centímetros, mientras que bajo distancia entre ejes Se asignan 277,4 centímetros. La anchura del vehículo, incluyendo los retrovisores exteriores, es de 212 centímetros, y sin espejos, de 189,1 centímetros. La altura del modelo no supera los 171,3 centímetros. La vía delantera es de 163,2 centímetros y la trasera de 158,6 centímetros. La altura de marcha (espacio libre) es de 23 centímetros. El peso en vacío del vehículo, dependiendo de la unidad de potencia y del equipamiento, puede oscilar entre 1.724 y 1.872 kilogramos.

En el interior, el Volvo XC60 2014 tiene una configuración clásica de 5 asientos. El salón se diferencia en los materiales de acabado. Alta calidad y un muy buen ajuste de las piezas interiores.

El asiento del conductor tiene una ergonomía decente y los asientos ofrecen un ajuste cómodo y una gama bastante amplia de ajustes. Si hablamos en bosquejo general, el interior del vehículo ofrece a los pasajeros y al conductor el máximo nivel de confort. Además, recibió amplia gama opciones adicionales y varias opciones de acabado de color.

bastante bueno y compartimiento de equipaje crossover, que de serie es capaz de absorber unos 495 litros de equipaje, y con los asientos de la segunda fila abatidos puede albergar hasta 1.450 litros de equipaje. La única decepción aquí es su altura de carga, pero esto es un inconveniente de todos los crossovers de gran altura libre.

En el mercado ruso, la gama de motores Volvo XC60 para el año modelo 2014 incluye cinco unidades de potencia: 3 diésel y 2 de gasolina. Además, el papel de los motores "junior" recayó en los motores diésel, y no en motores de gasolina, como ofrecen la mayoría de los demás fabricantes de automóviles.

Al final de la lista se encuentra el motor diésel de 5 cilindros de la serie D3 con una cilindrada de 2,0 litros (1984 cm/cc), que tiene a su disposición una sincronización DOHC de 20 válvulas, un sistema de turbocompresor y tecnología. inyección directa combustible.

Este motor “junior” produce unos 136 caballos de fuerza a 3.500 rpm y unos 350 Newton metros de par máximo, conseguidos entre 1.500 y 2.250 rpm.

La unidad inicial está equipada con una transmisión automática Geartronic de 6 velocidades, que acelera el coche de 0 a 100 kilómetros por hora en 11,2 segundos. Consumo combustible diesel en modo de conducción mixta es de aproximadamente 6,0 litros cada 100 kilómetros.

La penúltima posición en la lista de unidades de potencia del crossover Volvo XC60 del año modelo 2014 la ocupa un motor de 2,4 litros (2400 cm3) motor diesel Serie D4, que cuenta con el mismo equipamiento que el motor anterior.

Su potencia es de aproximadamente 181 caballos a 4.000 rpm, y su par máximo de 420 Newton metros alcanza su punto máximo entre 1.500 y 2.500 rpm. Se combina con la misma transmisión automática de 6 velocidades.

Aquí, la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora tarda aproximadamente 10,2 segundos y el consumo de combustible es de unos 6,4 litros cada 100 kilómetros en modo de conducción mixta.

Un poco más arriba en la lista se encuentra el motor diésel de gama alta de la serie D5, que tiene la misma cilindrada de 2,4 litros, pero está equipado con un sistema de turbocompresor diferente, gracias al cual su potencia alcanza los 215 caballos a 4.000 rpm y 440 Los Newton metros de par máximo se alcanzan en el rango de 1500 a 3000 rpm.

La misma transmisión automática Geartronic de 6 velocidades se ofrece como transmisión, lo que permite que el Volvo XC60 2014 alcance los primeros "cien" en el velocímetro en aproximadamente 8,3 segundos. Consume un motor diésel de alta gama en ciclo mixto unos 6,4 litros de combustible cada 100 kilómetros.

El segundo lugar en la lista de unidades de potencia del crossover Volvo XC60 2014 lo ocupa el motor de gasolina de 4 cilindros de la familia T5 Drive-E con una cilindrada de 2,0 litros (1969 cm/cc), que tiene un motor de 16 válvulas. Mecanismo de sincronización DOHC y sistema de turbocompresor y función de inyección directa de combustible.

Produce unos 245 caballos de fuerza a 5.500 rpm y unos 350 Newton metros de par máximo que oscila entre 1.500 y 4.800 rpm. El papel de la caja de cambios lo desempeña aquí una automática de 8 velocidades, con la que el coche tarda sólo unos 7,2 segundos en acelerar de cero a los primeros cien. El consumo de combustible de esta unidad de potencia es muy moderado: aproximadamente 6,7 litros en modo de conducción mixta cada 100 kilómetros.

Y finalmente, en la primera posición en la lista de motores disponibles para el modelo Volvo XC60 2014 se encuentra el buque insignia de gasolina turboalimentado de 6 cilindros y 3,0 litros (2953 cm/cc), que desarrolla aproximadamente 304 caballo de fuerza potencia a 5600 rpm y unos 440 Newton metros de par máximo, que está disponible en el rango de 2100 a 4200 rpm.

Buque insignia unidad de poder Está equipado con la misma transmisión automática Geartronic de 6 velocidades que motores diesel. Un crossover con motor de 3,0 litros tarda sólo 6,9 segundos en acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora y pierde una media de aproximadamente 10,7 litros de gasolina por cada “cien” kilómetros recorridos.

Vale la pena señalar que la unidad diésel menos potente y la "junior" Motor de gas Están equipados con tracción en el eje delantero y todos los demás motores están combinados con un sistema inteligente de tracción total.

El crossover Volvo XC60 2014 se basa en una plataforma llamada Plataforma Volvo Y20 con una suspensión delantera independiente con puntal MacPherson y un diseño trasero multibrazo independiente. Los ingenieros suecos equiparon todas las ruedas de su coche con discos. mecanismos de freno con función de ventilación. Piñón y cremallera direccion El coche está equipado con un servomotor eléctrico.

Ya en el equipamiento básico del modelo, el fabricante de automóviles incluyó una lista muy decente de asistentes electrónicos, entre los que destacamos especialmente el sistema antibloqueo de frenos (ABS), complementado por un sistema de asistencia a la frenada de emergencia (RAB) y un sistema de distribución. fuerzas de frenado entre las ruedas del eje trasero y delantero. Además, el crossover sueco recibe un sistema. estabilización del tipo de cambio movimiento (ASC) y sistema de control de tracción(ASR).

En nuestro país, el crossover Volvo XC60 2014 está disponible en cuatro niveles de equipamiento, denominados Kinetic, Momentum, Summum y R-Design.

EN Configuracion inicial El coche se ofrece con seis airbags, rieles en el techo, accesorios discos de rueda diámetro 17 pulgadas, cuero volante, freno de estacionamiento electrónico, control de clima de doble zona con filtro de cabina, asientos con calefacción en la primera fila, computadora a bordo, accesorios full power, faros halógenos, luces de circulación diurna luces de marcha en elementos LED, cierre centralizado Con control remoto, inmovilizador, sensor de luz y sistema de música con pantalla táctil de 5 pulgadas y seis parlantes.

El costo del crossover Volvo XC60 2014 en el mercado ruso comienza en 1 millón 539 mil rublos. La modificación más barata del automóvil con sistema de tracción total costará a los compradores nacionales 1 millón 659 mil rublos. Bueno, para la mayoría rico equipo para un crossover sueco es necesario desembolsar al menos 2 millones 373 mil rublos rusos.

Se ha formado la familia SUV de Volvo: el compacto XC40 se suma a los modelos XC90 y XC60. Este no es un reemplazo para el hatchback V40 Cross Country elevado: ambos autos se producirán en paralelo y diferencias clave Modelos XC40: carrocería alta original con proporciones "todoterreno" y más aterrizaje vertical en la cabina.

El Volvo XC40 es un competidor directo de modelos como el Audi Q3, el Mercedes GLA y el BMW X1 y, en términos de dimensiones, el SUV sueco es el más cercano al BMW. Longitud - 4425 mm, ancho - 1863 mm, altura - 1652 mm. Y en términos de distancia entre ejes (2702 mm), la "urraca" está por delante de todos estos competidores. La distancia al suelo indicada es de unos respetables 211 mm. Además, la versión de producción tiene casi el mismo aspecto que la del año pasado: sólo detalles como manijas de puerta y espejos. Y es bueno que el XC40 no parezca una copia a escala del XC60 y XC90.

Pero el interior está decorado en el mismo estilo que los SUV "más antiguos": con una gran pantalla del sistema multimedia "vertical" en el centro, instrumentos virtuales y un volante de tres radios. Sin embargo, hay suficientes diferencias. Por ejemplo, el plástico del panel frontal del XC40 es diferente. Los modos de la electrónica de conducción no se cambian mediante un elegante tambor en el túnel central, sino mediante una tecla normal debajo de la pantalla. Y arrancar el motor es un botón banal en el panel frontal en lugar de un gemelo de "cristal" al lado del selector de marchas.

Además, los diseñadores de interiores de Volvo siguieron el camino de Skoda y adornaron el interior del XC40 con algunas soluciones funcionales. Por ejemplo, hay un gancho plegable para bolsas y un contenedor de basura extraíble, los bolsillos en las puertas son lo más grandes posible, también hay espacios de almacenamiento debajo de los asientos delanteros y en la base de la consola central hay una plataforma para un teléfono inteligente con un incorporado cargador. El volumen del maletero es de 460 litros bajo la estantería y de 1.336 litros con el sofá trasero abatido.

La “urraca” se basa en una nueva plataforma modular CMA (Compact Modular Architecture), desarrollada con la participación de empresa china Geely y ya probado en coches de la marca conjunta. La arquitectura del chasis es típica de los coches de golf: motor transversal, puntal McPherson delante, palas de control multibrazo detrás, muy similar a la suspensión del actual V40. También existe una versión con semidependiente. suspensión trasera, pero no se aplicará a los automóviles Volvo. Pero puedes elegir entre estándar, deportivo o suspensión adaptativa. Tracción: delantera o completa, con embrague multidisco conectando las ruedas traseras.

La plataforma se desarrolló pensando en versiones híbridas y totalmente eléctricas, pero el Volvo XC40 las tendrá más adelante. Incluso el nuevo motor 1.5 de tres cilindros, que diferentes opciones apostará por lo máximo modificaciones simples crossover, los desarrolladores lo guardaron para el próximo año. El XC40 llega al mercado en dos versiones más versiones potentes con turbo cuatro litros de dos litros de la familia modular Drive-E: modificación de gasolina El T5 desarrolla 247 CV y ​​el diésel D4, 190 CV. Ambas opciones vienen con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. El Volvo XC40 T5 puede llegar a "cien" en 6,5 segundos. velocidad máxima- 230 km/h, y los intermitentes versión diésel- 7,9 s y 210 km/h.

Como corresponde al segmento premium, el Volvo XC40 viene con una variedad de opciones. Entre ellos se encuentran un techo de cristal, cámaras omnidireccionales, acústica Harman/Kardon, sistemas frenado automático(City Safety) y avisos sobre coches que se acercan por los lados (Cross Traffic Alert). Incluso existe Pilot Assist, un sistema de control semiautomático conocido en los grandes Modelos Volvo y trabaja principalmente en carreteras.

Pero la principal innovación ahora no está en estos sistemas. Junto con el XC40, los suecos introdujeron el servicio de suscripción Care by Volvo, que ofrece un esquema de propiedad de automóvil nuevo y simplificado. ella descarta procedimiento tradicional compras en concesión, negociar con el gerente, solicitar un préstamo o un seguro. Puede solicitar un automóvil nuevo a través de Internet y luego pagar una tarifa de suscripción fija mensual, una cantidad que incluye todos los servicios de uso del automóvil.

En Europa, las tarifas no dependerán de la región y la edad del comprador. Según los términos del contrato, puedes cambiar temporalmente el coche a otro modelo dependiendo de tus necesidades inmediatas, y después de dos años puedes sustituir el coche por uno nuevo. También se ofrece un paquete de servicios de conserjería, como repostaje de combustible, lavado, limpieza interior, visitas de servicio y entrega de mercancías al coche. Y con la ayuda de una llave digital y un teléfono inteligente, puede regalar el automóvil para uso temporal a amigos o familiares. Al parecer, esta función se ampliará más adelante y el coche estará disponible para compartir coche.

Care by Volvo ya se lanzó en Suecia, Reino Unido, Alemania, España, Italia, Noruega, Polonia y Estados Unidos. La posibilidad de encargar el nuevo crossover Volvo XC40 ya está abierta para los usuarios de este sistema, aunque más adelante también se empezarán a aceptar solicitudes de los concesionarios: la compañía aún no tiene previsto abandonar el esquema de venta tradicional. Posteriormente, otros modelos de la marca estarán disponibles para su compra a través de Care by Volvo.

La producción de los crossovers Volvo XC40 comenzará en noviembre en la planta de Gante, Bélgica, donde también se producen los hatchbacks V40. Sobre mercado ruso Luego tendremos nuevos SUV en la primavera de 2018, pero es demasiado pronto para hablar del lanzamiento del sistema Care by Volvo.

Sencillez y tradicionalidad, comodidad y seguridad, sencillez y claridad: estas son quizás las principales cualidades inherentes a los automóviles Volvo. Los suecos rara vez complacen a sus clientes con una conducción expresiva, que su número se acerca cada vez más a cero.

Pero eso no fue hasta la llegada del diseñador jefe de Volvo, Steve Mattin, quien dedicó casi veinte años de su carrera profesional a crear representantes de líderes. segmento premium – Coches Mercedes-Benz. ¿Quién, si no él, conoce y comprende el proceso de creación de un producto costoso y de alta calidad? Esto se confirmó una vez más en el proceso de creación del nuevo crossover Volvo XC60 (2016-2017).

Opciones y precios Volvo XC60 2017

AT - automática de 6 y 8 velocidades, AWD - tracción en las cuatro ruedas, D - diésel

El coche se demostró por primera vez como concepto en el Salón del Automóvil de América del Norte en Detroit en 2007. Aquella copia tenía todas las características y el mismo índice que la versión de producción, que no se hizo esperar. Estreno versión en serie El Volvo XC60 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 y apenas seis meses después los primeros clientes de Europa ya recibieron sus coches.

El diseño del crossover, incluso para los estándares de los mejores representantes del segmento premium, no puede considerarse más que sensacional. El Volvo XC60 destaca en todos los sentidos respecto al resto de modelos de la marca sueca. El crossover salió rápido, con muchas líneas quebradas pero elegantes.

La parte delantera recuerda vagamente a otros modelos de la compañía, mientras que la parte trasera, aunque similar a la anterior debido a las roturas de los bloques ópticos, parece más expresiva y, por supuesto, mucho más moderna.

Pero los diseñadores tuvieron especial éxito con el perfil. Esquina filosa parabrisas, una estrecha franja de acristalamiento lateral y una línea de techo que cae hacen que el Volvo XC 60 se destaque incluso en comparación con los famosos competidores alemanes, y ciertamente no recuerdan a un arcaico soluciones de diseño Volvo del pasado. Y después del rediseño a principios de 2013, el crossover recibió nuevas ópticas de cabeza, una parrilla del radiador diferente y parachoques remodelados.

El Volvo XC60 (2015-2016) no es menos moderno por dentro. A primera vista, parece que el interior del modelo no tiene nada en común con otros vehículos Volvo. La consola central desplegada crea una especie de cabina alrededor del conductor, coronada por un volante con buen agarre y un panel de instrumentos de fácil lectura.

De hecho, en el interior del Volvo XC60 hay una gran cantidad de elementos relacionados con sus hermanos. El panel frontal está realizado en el mismo estilo flotante y las teclas de control del sistema de audio y sistema de aire acondicionado ubicados en los mismos lugares.

La sensación de novedad en el coche se crea gracias a la arquitectura asimétrica, las nuevas pantallas y la calidad mejorada de los materiales, sobre los cuales, debido a la clase del coche, no hay quejas. El Volvo XC60 2015 actualizado recibió panel electrónico dispositivos y nuevos sistema multimedia Sensus conectado táctil.

Las sillas son muy cómodas. Personas de cualquier constitución y altura pueden caber fácilmente en el asiento del conductor. El pasajero delantero tampoco se ve privado, mientras que los traseros probablemente tendrán la mejor experiencia. Hay espacio para las piernas más que suficiente, el techo inclinado sólo creará molestias para aquellos con altura de baloncesto y el sofá puede acomodar fácilmente a tres personas.

A diferencia de la mayoría de los fabricantes de automóviles, los representantes de la empresa sueca decidieron ofrecer a los clientes rusos una gama completa de motores para el Volvo XC60 (2016-2017), incluidos los diésel. Así, los turbodiésel de 2,0 y 2,4 litros, cuya potencia varía en el rango de 136 a 215 CV. mostrar especial celo por bajas revoluciones y son más que suficientes para moverse por la ciudad. Pero en carretera, acelerar de 120 a 130 km/h causa algunas dificultades.

Pero sus homólogos de gasolina, que están representados por unidades con un volumen de trabajo de 2,0 y 3,0 litros, carecen de esto. Versión T5 Drive-E de 245 CV. proporciona una aceleración segura desde cualquier velocidad, mientras que la modificación superior T6, con un rendimiento de 304 "caballos", le da al Volvo XC 60 un carácter verdaderamente deportivo, que se ve facilitado por la transmisión de 6 velocidades. transmisión automática transmisión

La dinámica y el manejo del partido cruzado. El balanceo de la carrocería es bajo y el frenado es eficaz. Al mismo tiempo, las suspensiones del vehículo soportan perfectamente casi cualquier desnivel de la carretera, sin crear ninguna molestia para los ocupantes de la cabina.

Sin embargo, por muy bueno que sea el Volvo XC60 en términos de dinámica y manejo, sigue existiendo una cierta brecha entre los conductores de BMW y Audi, lo que sitúa al crossover sueco en el grupo de coches más familiares y tranquilos en comparación con su Competidores alemanes.

Los concesionarios rusos ofrecen el Volvo XC 60 2017 en tres niveles de equipamiento básicos: Kinetic, Momentum y Summum. El automóvil básico con tracción delantera y motor diésel D3 de 2.0 litros y 150 caballos de fuerza está equipado con control de clima de doble zona, accesorios full power, ABS, ESP, sistema de audio con CD, seis bolsas de aire, control de crucero, llantas de aleación. precalentador y arrancar el motor con un botón.

El precio de un Volvo XC60 de este tipo es de 2.468.000 rublos. La versión superior del Summum con motor de gasolina de 3,0 litros que produce 306 CV. ya se estima en 3.070.000 rublos. Además, está equipado con interior de cuero, sistema de audio MP3, portón trasero eléctrico y protocolo Bluetooth para conexión. teléfono móvil y servoaccionamientos para los asientos delanteros.

Como opciones, los distribuidores ofrecen pintura metalizada (39.900 RUR), un sistema de monitoreo de punto ciego (49.600 RUR), navegación (112.900 RUR), una cámara de visión trasera (33.000 RUR) y control de crucero adaptativo(132.400 rublos).

Vale la pena señalar que todos los crossovers Volvo XC60 pueden equiparse con el sistema City Safety. Consta de muchos radares y cámaras ubicados en la parte delantera del coche. Con su ayuda, la electrónica controla el movimiento y los objetos que se encuentran delante del vehículo y, si es necesario, está lista para empezar a frenar por sí misma, hasta detenerse por completo. Es cierto que hay varios matices.

El sistema funciona a velocidades no superiores a 30 km/h y el volante debe estar en la posición cero en todo momento. City Safety considera las pequeñas desviaciones del volante como un intento independiente del conductor de evitar una colisión. Tampoco debería probar el sistema delante de una pared, ya que las cámaras y sensores sólo captan reflejos, por ejemplo, de una matrícula, un reflector o un faro.

Además de una buena apariencia y una excelente funcionalidad, Volvo presentó el producto más modelo barato de su línea de crossovers.

Volvo lleva mucho tiempo planeando ampliar al máximo su línea de crossovers, y no podemos decir que los suecos no lo hayan aprendido. - modelo clase Premium se convirtió en la primera actualización de una línea estancada de SUV. Lo que siguió fue absolutamente nuevo modelo. Un SUV más barato y compacto, pero como su hermano mayor, lo tiene todo habilidades técnicas protección activa de los ocupantes.

Y ahora, como vemos, estamos muy cerca del inicio de las ventas. modelo compacto XC40. Aún más barato, no pierde su actual aspecto corporativo y, por supuesto, tecnología.

Y así, ante nosotros una nueva version crossover diseñado para jóvenes y nivel más alto seguridad entre compañeros compactos. Los primeros modelos que aparecieron por todas partes en diferentes paises se ofrecerá como versión D4 AWD que inicialmente ofrecerá 188 CV diésel, más motor poderoso se ofrecerá en versión con tracción total T5, un motor de cuatro cilindros sobrealimentado cuya potencia será de 244 CV. Ambos modelos se beneficiarán de una transmisión automática Geartronic de ocho velocidades.

Una versión más asequible del modelo, en la configuración T3, aparecerá un poco más tarde y se distinguirá por la presencia de un motor de tres cilindros con una capacidad de 156 CV, tracción delantera y transmisión manual de seis velocidades.

Mira las fotos del interior del XC40 y dime, ¿se parece al interior de un crossover compacto? ¡Definitivamente no! Tanto en estilo como en amplitud, el modelo supera a sus compañeros de clase mini. El interior está ricamente equipado, una pantalla táctil de 12,3 pulgadas viene de serie, control de clima de doble zona, faros LED, asistente de estacionamiento trasero, asientos delanteros de cuero con calefacción y pantalla de 18 plg. llantas de aleación También disponible inicialmente.

En el interior, el crossover ofrece numerosos estantes, compartimentos y rejillas diferentes para guardar objetos pequeños, incluido un compartimento para carga inalambrica teléfonos inteligentes e incluso un bote de basura colocado en la consola central.

Incluso más tarde, Volvo presentará modelos híbridos y totalmente eléctricos; no se ha anunciado la fecha de debut de los crossovers propulsados ​​por combustibles alternativos.

El modelo se basa en la nueva arquitectura CMA, que hizo que el automóvil fuera más liviano y mucho más rígido que sus competidores más cercanos, entre los que seguramente habrá y.

El crossover también se venderá en la Federación Rusa. Los precios no se informan, pero presumiblemente el crossover debería costar alrededor de 2 millones de rublos, si tenemos en cuenta la reducción de costos del XC90 de segunda generación, que se vende en los concesionarios desde 3,3 millones de rublos, y el Volvo XC60 rediseñado de primera generación - 2,5. millones de rublos.

El nuevo producto debería esperarse en el primer semestre de 2018.

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