El cambio de aceite en el motor Citroen Jumper debe realizarse cada 8-10 mil km. kilometraje Cambio de aceite en el motor de combustión interna (motor) Puente Citroën es regulatorio, es decir - funcionamiento regular. Está estrictamente prohibido retrasar el cambio de aceite del motor. Un cambio rápido de aceite de motor se realiza sólo si no es posible realizar un reemplazo completo.
Con el fin de aceite de motor Para proteger eficazmente el motor, que está constantemente expuesto a sobrecargas, es necesario llenar únicamente con aceite que cumpla con las especificaciones del motor Citroen Jumper. No puedes simplemente agregar aceite al motor Citroen Jumper si no sabes qué tipo de aceite se agregó. En este caso, es necesario realizar un cambio completo de aceite en el motor con lavado.
Costo del cambio de aceite del motor:
Servicios de coche para cambiar el aceite del motor en San Petersburgo:
Kupchino - 245-34-84
Ciudadano - 603-55-05
bolcheviques - 701-02-01
Coraje - 748-30-20
WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33
El costo de cambiar el aceite del motor incluye el reemplazo del filtro de aceite.
En términos de tiempo, el reemplazo demora entre 30 minutos y una hora.
Cuándo cambiar el aceite del motor]:
- cada 8-10 mil km. kilometraje;
- después de la reparación del motor;
- después de sustituir la correa de distribución (recomendación);
- después de comprar un coche, incluso si el propietario dijo que cambió el aceite;
Garantía de trabajo- 180 días.
Qué tipo de aceite llenar en Citroen Jumper.
1. Aceite original
2. Castrol (Alemania)
3. Mobil (Finlandia)
4. Shell (Reino Unido)
5. Elfo (Francia)
Al comprarnos aceite de motor, le ofreceremos un descuento en los cambios de aceite.
La furgoneta Citroën Jumper se fabrica desde 1993. El coche fue desarrollado como parte de la colaboración de PSA. Peugeot Citroën y Fiat y es un análogo modelos fiat Ducado y Peugeot Boxer. El Jumper está equipado principalmente con turbodiésel. motores HDi volumen de 1,9 a 3 litros, también se produjeron modificaciones que funcionaban con gasolina o gas natural. El modelo tiene muchas versiones de la carrocería para diferentes propósitos, incluyendo furgoneta de carga, chasis, minibús, camper.
TOTAL CUARZO INEO ECS 5W30
El aceite de nueva generación TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 está diseñado específicamente para motores peugeot y Citroen y es recomendado por los especialistas de TOTAL como aceite de motor para Citroen Puente diésel. Se caracteriza por un contenido reducido de fósforo, azufre, contenido de cenizas de sulfato y aditivos que contienen metales, por lo que optimiza el rendimiento. sistemas modernos Purificación de gases de escape y prolonga su vida útil. Esta composición (tecnología Low SAPS) permite el uso de este aceite en motores diésel Citroën Jumper equipados filtro particular(DPF). Garantías TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 nivel alto protegiendo el motor del desgaste y depósitos nocivos en las condiciones de funcionamiento más severas y proporciona una reducción en el consumo de combustible, hasta un 3,5% en comparación con aceites regulares, De acuerdo a los resultados pruebas independientes Asociaciones fabricantes de automóviles europeos(ACEA) para la eficiencia. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 cumple con la norma PSA B71 2290 y está recomendado como aceite para Citroën Jumper diésel a partir de 2009, donde se requiera esta norma.
Para cambiar el aceite en un Citroen Jumper hasta 2009, lo más adecuado es un aceite de motor universal. TOTAL petróleo CUARZO 9000 5W40, correspondiente Especificaciones ACEA A3/B4 y el estándar del fabricante de automóviles PSA B71 2296. Tiene excelentes propiedades protectoras, por lo tanto protege de manera confiable el motor contra el desgaste y los depósitos en cualquier condición, incluso explotación comercial coche con aumento de carga. La excelente resistencia a la oxidación de TOTAL QUARTZ 9000 5W40 mantiene su rendimiento incluso después de un kilometraje importante y permite cumplir con los intervalos de servicio máximos recomendados, lo que reduce los costos operativos al usar este aceite en Citroën Jumper diésel.
CUARZO TOTAL 7000 10W40
El aceite de motor de base sintética TOTAL QUARTZ 7000 10W40 es diferente mayor viscosidad, por lo tanto adecuado para motores con alto kilometraje, que tienen mayores espacios entre piezas debido al desgaste. Los expertos de TOTAL recomiendan este aceite para Citroën Jumper diésel hasta 2009 con alto kilometraje; gracias a sus buenas características protectoras, previene el desgaste y la formación de depósitos, aumenta la eficiencia del motor y prolonga su vida útil. TOTAL QUARTZ 7000 10W40 cumple con los estándares de calidad ACEA A3/B4, PSA B71 2294 y B71 2300, requeridos en la mayoría de las versiones Jumper hasta el año modelo 2009.
Hola a todos. Reemplazar la correa de distribución todavía está muy lejos, pero llevo mucho tiempo pensando en reemplazar la correa del alternador. Por alguna razón, la correa vieja estaba marcada hacia el motor, lo cual resultaba algo confuso. Para sustituirlo compré una correa Dayco 6PK1020K. Por la apariencia de los riachuelos de la correa, se trata de una correa estándar hecha de EPDM (caucho de etileno propileno dieno clase M, caucho triple sintético de etileno-propileno). La correa pesa 96 gramos. Antes de sustituir el cinturón, asegúrese de que el coche esté apagado y la llave no esté en el habitáculo. Estas medidas son necesarias para evitar la activación accidental del sistema START-STOP. El reemplazo no es difícil. De herramienta estándar Necesitarás 8 y 10 vasos, una broca T-30, un trinquete y una extensión adecuados, un destornillador de punta plana, quitar los tapones y 15 o 16 llaves, dependiendo del perno que sujeta la parte inferior. rodillo tensor. De lo no estándar: un tubo, una llave o, como en mi caso, un dispositivo casero para retraer el tensor superior de la correa del generador. Retire la protección del paso de rueda y del paso de rueda. Más adelante en nuestro camino hay dos cubiertas que cubren la correa del generador. El primero es sobre dos tornillos de 10mm. El segundo es sobre dos tornillos de 10mm, una tuerca de 10mm y un tornillo autorroscante de 8mm. Solo queda quitar y fijar el tensor superior con una herramienta adecuada y el inferior con una llave adecuada. . Cinturón Old Gates con número original. Asumiré que es nativo. Ya solo queda ponerlo en todas las poleas. cinturón nuevo y suelte ambos tensores. Se necesitaron unos 30 minutos para hacer todo, la dificultad solo puede ser causada por el tensor superior debido a la mala ubicación de la oreja llave en mano. A modo de comparación, un vídeo súper corto de cómo era y cómo llegó a ser. El sonido del motor ha mejorado ligeramente. De los tristes hallazgos - desgarrados bloque silencioso trasero palanca frontal. Parecía un punto débil, pero aguantó bastante. En mi antiguo 607 no cambié los silenciadores en absoluto, aunque el kilometraje del coche en el momento de la venta era de más de 240 mil km.
Me encantaría recibir consejos en los comentarios sobre con qué fabricante reemplazar. Entre las muletas francesas, las silenciosas originales están oficialmente descatalogadas y se ofrecen sólo como conjunto con palanca por unos 100 dólares sin pelota. También presté atención al bloque silencioso del bastidor auxiliar. Se ve extraño, se siente como si el subchasis se hubiera deslizado hacia abajo. Si cambiarlo o no no tengo ni idea, si alguien se fija en su coche como se comportan estas bandas silenciosas con las ruedas colgando se lo agradeceré mucho. Eso es todo y gracias por leer. Precio de emisión: $10 Kilometraje: 109105 km
Hola a todos. El enganche de remolque me ha estado persiguiendo desde que compré el coche. En el momento de la compra, el coche tenía poco más de 4 años y, en apariencia, parecía que el enganche de remolque ya había visto mucho. La barra de remolque está instalada Thule 5466. El parachoques no interfiere con la extracción de la barra de remolque, pero la presencia agujero de inspección altamente deseable. Para limpiar la barra de remolque de los restos de pintura vieja compramos un cepillo GP0885-100 y un par de ruedas limpiadoras. Todo para una amoladora angular normal. Encontré un par de botes de spray usados para pintar. pintura negra y compré una lata nueva y un compuesto de galvanizado en frío. Estos últimos son ambos producidos por VIXEN. Lo limpiamos hasta convertirlo en metal y lo desengrasamos. Se aplicó galvanizado en frío según las instrucciones del bote. Empecé con el anzuelo e hice el resto por analogía. No tomé una foto porque... de hecho el proceso se repite para cada elemento. Como resultado, resultó así: también reemplacé los tornillos del casquillo. Los estándar eran adecuados para un destornillador plano y, por supuesto, estaban amargados. Hubo que cortar las tuercas para quitar el casquillo. Los tornillos fueron reemplazados por unos nuevos de hexágono interno. De esta forma será más preciso y en el futuro, si es necesario, se desmontará la estructura sin sierra/amoladora. La resultante apariencia Me alegro, es una pena que esto realmente no afecte las características técnicas y operativas))
Por si acaso, adjuntaré un manual para instalar una barra de remolque, por si a alguien le resulta útil: DESCARGAR. Precio: 15$ Kilometraje: 109.000 km
Programado para abril Mantenimiento Programado ICE, entonces es hora de comprar consumibles. Para el motor 1.6 eHDi (DV6C), los números de consumibles son los siguientes:
- filtro de aire 1444 televisión
- filtro de aceite 1109AY
- arandela para el tapón del cárter 0313 40
- filtro de combustible 98 097 210 80
- filtro de cabina 98 077 464 80 (sustituido por 6447 XG) o antialérgico 16 169 591 80 El aceite fue adquirido hace mucho tiempo, por lo que su originalidad destaca entre los demás. Todos los demás filtros son fabricados por Purflux. En la caja original filtro de aceite El filtro es fabricado por Mahle y el país de origen es Austria. Combustible Purflux CS762, el país de origen que figura en la caja es Gran Bretaña. Sí, por alguna razón el fabricante sujetó los tapones en las tuberías de combustible, solo se encontró uno nuevo en el kit de entrega. goma selladora debajo de la tapa y el tapón en el propio filtro. Es una lástima, por supuesto, pero no fatal, tengo suficientes bujías, las recogeré localmente cuando las cambie. Filtro de aire A1406, lugar de producción indicado en la Unión Europea. El moldeado está limpio, hay una capa sintética adicional para condiciones duras operación. Filtro de cabina AHC261-2. Hay un código QR en el paquete; al escanearlo puede descargar las instrucciones de instalación en formato PDF. El filtro es de carbón y consta de dos mitades. País de origen en el embalaje: Eslovenia. El peso de la “mitad” es de 104 gramos. Aún no sé si es mucho o poco, solo había un filtro para el 607 y pesaba unos 300-350 gramos, dependiendo del fabricante del filtro. Por supuesto que es de filtro de carbón, los de papel son aún más ligeros. Eso parece ser todo. Ya solo queda comprar 4 litros de aceite al concesionario y podrás cambiarlo. Gracias por su atención. Precio de emisión: $36 Kilometraje: 105978 km
Hola a todos.
He estado planeando recargar el aire acondicionado durante mucho tiempo, pero recién encontré el tiempo. Como sabes, nuestro sistema utiliza refrigerante R-1234yf, un gas respetuoso con el medio ambiente, pero terriblemente caro. En el servicio oficial, para recargar el sistema pidieron "entre 400 y 450 rublos blancos (entre 200 y 225 dólares). El precio es, por decirlo suavemente, escandaloso. Después de buscar en Internet, en particular en el Club Citroën ruso, encontré decidió llenar el tanque de gasolina generación anterior. Como resultado, me dirigí a Avtokholod, en el pueblo. Solar. Allí pidieron 80 rublos para recargar el sistema.
El primer paso fue colocar adaptadores para accesorios estándar para 134a y drenar el gas restante del sistema. Según las estimaciones del maestro, en el sistema había unos 100 gramos. El siguiente es el estándar, aspiración e inyección de gas nuevo. Para todo se necesitaron 650 gramos de freón con aceite.
Como resultado, el sistema se enfrió mejor y el murmullo debajo del capó desapareció cuando el aire acondicionado estaba funcionando a velocidades de hasta aproximadamente 1500-1600.
Eso es todo. Gracias por su atención. Precio: $40 Kilometraje: 108,703 km
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- contacte directamente al vendedor y discuta la correspondencia entre el código de la autoparte y su fabricante, por ejemplo: “Aceite hidráulico para Citroen Jumper años 2013, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017”, así como la disponibilidad de la pieza en stock.
