Por primera vez, los automovilistas rusos vieron el sedán Acura TLH a fines de agosto del año pasado. Fue entonces cuando se presentó el nuevo modelo TLX en el Salón del Automóvil de Moscú. Personalmente, esta novedad me sorprendió con una rica lista de equipos básicos modernos, así como un alto nivel técnico. Y para cualquier persona interesada en un sedán, le aconsejo que vea un video sobre el Acura TLH 2019.

Me gustó mucho el aspecto del sedán. La novedad tiene más agresividad, rapacidad y elegancia. A diferencia de la versión anterior, el nuevo sedán tiene una parte delantera más afilada, faros muy entrecerrados y una parrilla triangular.

En la foto del Acura TLH 2019, se nota que el modelo ha adquirido otras tomas de aire, decoradas con una franja cromada en la parte superior. La agilidad y el dinamismo están dados por ondas claras, así como por los bordes perforados ubicados en el capó.

acura tlh mostrando
torpedo de navegación del tablero
tlx teaser amplio
aterrizando auto inflado

Satisfecho con su distancia entre ejes de tamaño. Ahora es de 2775 mm, pero la distancia al suelo para nuestras carreteras rotas será pequeña, solo 147 mm. El costado del automóvil también se ve elegante y elegante. No verá curvas extrañas, estampados originales aquí. Los espejos laterales estaban equipados con señales de giro y los contornos de las ventanas laterales están delineados con una tira cromada.

También mire y .

El aspecto del auto desde atrás se puede ver en la foto del Acura TLX 2019. Las mismas luces estrechas, cortadas por la mitad por una tapa del maletero ordenada, un parachoques en miniatura y franjas estrechas de dimensiones, todo en conjunto encaja perfectamente en el diseño general del automóvil.

Cómodo interior del salón

La cabina puede alojar cómodamente a cinco personas. En general, hay mucho espacio libre para el conductor y el pasajero delantero, lo que no se puede decir de los pasajeros de la fila trasera. Detrás, se sentirán acalambrados, tanto en las piernas como en la altura.

Pero la ergonomía del interior del crossover Acura TLH 2019 es del más alto nivel. Particularmente impresionante es el asiento del conductor, que tiene una posición de asiento alta, un diseño excelente y muchos ajustes. Estoy seguro de que, en este sentido, el automóvil simplemente no tiene igual.


En la foto del SUV Acura TLH 2020, puede ver que la consola central ha cambiado notablemente. Los creadores cambiaron su forma, decorándola con superposiciones decorativas de metal. La pantalla táctil ocupa un lugar privilegiado en la parte superior del panel. Un poco más abajo se encuentra la pantalla del ordenador de a bordo, así como una gran cantidad de botones de control.

El volante se ha vuelto multifuncional y conveniente. La calidad de los materiales de acabado y el plástico ha mejorado notablemente, que se ha vuelto mucho más suave y resistente. El maletero recibió 400 litros de volumen. El equipamiento del vehículo contiene:

• inmovilizador;
• control climatico;
• sistemas de seguridad;
• almohadas, cortinas de seguridad;
• ajuste del asiento del conductor;
• volante multifunción.

Especificaciones basadas en 2 motores

Acura TLH 2019 2020 tiene características técnicas decentes. Los proporcionan dos motores de gasolina, que se distinguen por una alta elasticidad, así como por un trabajo preciso y bien coordinado.

Los automovilistas rusos podrán elegir uno de los dos niveles de equipamiento para el Acura TLH 2019. Estos son Techno y Advance. La versión base recibirá:

• cámara trasera;
• sistema de control de crucero;
• sensores de lluvia y luz;
• columna de dirección ajustable eléctricamente en 8 direcciones;
• ajustes de memoria del asiento del conductor;
• sistema de control de clima;
• accionamiento eléctrico del techo corredizo;
• ventanas frontales y laterales con aislamiento acústico multicapa;
• volante con calefacción, asientos delanteros;
• bolsas de aire, bolsas de aire.

El precio de tal versión de Acura TLH 2019 2020 en Moscú será de al menos 980,700 rublos. La versión Techno le costará al comprador 1.900.000 rublos, y el paquete de gama alta tendrá que pagar 2.400.000 rublos.

Puntos fuertes de los competidores

Considero a Acura TLH 2019 dignos competidores audi a6 y Volvo C80. De las características positivas del Audi A6, destaqué un diseño de carrocería estricto y clásico, un interior espacioso y una alta calidad de construcción. Los materiales de acabado se distinguen por su alta calidad y practicidad. El auto tiene buen manejo, dinamismo, maniobrabilidad. Digno es el equipamiento, y ya en la versión básica.

No sin defectos. Muchos propietarios de automóviles notan aterrizaje y desembarque difíciles, suspensión demasiado rígida y no el mejor aislamiento acústico para un automóvil de esta clase. Además, los puntos negativos incluyen el alto consumo de aceite y combustible.

Volvo C80 se distingue por la alta confiabilidad del cuerpo, que está hecho de acero endurecido de alta resistencia. La ventaja del sedán es la última óptica, asientos cómodos, equipamiento rico y un sistema de frenado eficiente.

El Volvo C80 tiene una buena suspensión, así como capacidad para campo traviesa. La ventaja indudable del automóvil es la resistencia a la corrosión, el buen aislamiento acústico. Entre las deficiencias, se pueden destacar un precio bastante alto, un mantenimiento costoso y la inaccesibilidad de repuestos originales.

Compara las ventajas y desventajas

Para concluir si el auto es bueno, analicé una gran cantidad de reseñas de los propietarios del Acura TLH 2020 2019. Considero las ventajas:

1. Aspecto hermoso y memorable.
2. Alto nivel de fiabilidad.
3. Salón cómodo.
4. Buen manejo, dinamismo, maniobrabilidad.
5. Excelente insonorización.
6. Resistencia a la corrosión.

Creo que las desventajas son:

1. El alto costo del automóvil.
2. Gran consumo de combustible.
3. Poco espacio para los pasajeros de la fila trasera.
4. Servicio caro.

Esta lista ayudará a identificar los defectos obvios de la máquina. Pero esto no significa que el auto sea malo. Adiós Acura crea productos de calidad que ya son apreciados en todo el mundo.

Acura, una subsidiaria de Honda Corporation, está aumentando gradualmente su presencia en el mercado ruso, no solo abriendo nuevos concesionarios, sino también ampliando su gama de modelos. Entonces, en 2015, salió a la venta el elegante sedán Acura TLX, que se mostró por primera vez al público ruso a fines de agosto en MIAS-2014. La novedad sorprendió a los especialistas con un alto nivel de relleno técnico y a los fanáticos de la marca con una lista de equipamiento básico muy impresionante.

Externamente, el sedán Acura TLX luce impresionante y agresivo. El hocico "depredador", coronado con una nariz afilada y una óptica entrecerrada, crea una imagen de un automóvil serio listo para "desgarrar" a los competidores, y los contornos dinámicos del cuerpo, sin "adornos" baratos, hablan claramente de pertenecer a la clase premium. Aquí todo es serio, nada más. La longitud del Acura TLX es de 4832 mm y la distancia entre ejes es de 2775 mm. La distancia al suelo (espacio libre) del Acura TLX es bastante aceptable para las condiciones de las carreteras rusas: 147 mm. El peso en vacío del sedán en la configuración básica es un poco más de 1,6 toneladas.

El interior de la novedad tiene un diseño clásico de 5 plazas y ofrece una gran cantidad de espacio en la primera fila. Pero la parte trasera es un poco estrecha, tanto en los pies como en la parte superior de la cabeza, después de todo, esta no es una clase ejecutiva. Al mismo tiempo, la ergonomía de la cabina demuestra el más alto nivel, y en cuanto a la comodidad del asiento del conductor, el Acura TLX puede competir absolutamente con cualquier automóvil de su segmento, y es probable que gane esta disputa.

El salón también está decorado con bastante calidad, el interior está dominado por formas voluminosas, hay materiales caros y la lista de equipos ya disponibles en la base de datos complacerá a todos los conocedores de la marca Acura.

Especificaciones. Debajo del capó del Acura TLX, se instala una de las dos unidades de gasolina.

• El escalón junior en esta corta lista lo ocupa un 4 cilindros en línea "aspirado" con una cilindrada de 2,4 litros, equipado con inyección directa de gasolina, distribución de 16 válvulas y sincronización variable de válvulas. Su potencia máxima es de 208 hp, y el límite superior de torque es de 247 Nm. El motor se agrega con una caja de cambios única de 8 velocidades: los japoneses han preparado para el Acura TLX la primera caja de cambios robótica del mundo con dos embragues y un convertidor de par (DCT), que garantiza un funcionamiento suave sin igual y un alto potencial de tracción en el arranque. El fabricante aún no ha anunciado la dinámica del Acura TLX, pero ya se ha anunciado el consumo medio de combustible en ciclo combinado: 8,4 litros a los 100 km.
• El motor superior de la novedad es un diseño en forma de V "aspirado" de gasolina de 6 cilindros con un volumen de trabajo de 3,5 litros. Además de la inyección directa y un sistema de sincronización variable de válvulas, este motor también está equipado con un sistema Start/Stop y un sistema VCM que apaga la mitad de los cilindros con cargas bajas. La potencia de la unidad de 3,5 litros es de 290 CV, y su par máximo ronda los 355 Nm. Como caja de cambios para el motor de gama alta, los japoneses ofrecen una nueva ZF "automática" de 9 bandas con una palanca de cambios electrónica en lugar del selector habitual, así como una función de cambio manual mediante paletas de cambio. El consumo medio de combustible del Acura TLH con el motor más antiguo será de unos 9,4 litros cada 100 km.

Como estándar, el sedán Acura TLX recibirá solo tracción delantera, complementada con el sistema Precision All-Wheel Steer (P-AWS), que dirige las ruedas traseras para mejorar el manejo, la maniobrabilidad y la estabilidad en la carretera. El mismo sistema, que gira las ruedas traseras ligeramente hacia adentro, optimiza el frenado del sedán, especialmente en situaciones de emergencia. El Acura TLX de primera línea tiene un chasis Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) de nueva generación con un diferencial de eje trasero activo, actuadores hidráulicos y un sistema de control de vector de tracción reconfigurado. Como resultado, el par entregado al eje trasero (que es del 45 % en línea recta y hasta del 70 % en un giro) se puede distribuir entre las ruedas en cualquier proporción, hasta 0:100.

El sedán Acura TLX recibió una carrocería de carga hecha de acero de alta y ultra alta resistencia, que se diluyeron selectivamente con elementos de aluminio (capó, subchasis delantero, etc.) y magnesio (soportes del motor y soportes de la dirección asistida). Hay en la estructura de la carrocería y zonas de deformación programables ubicadas en la parte delantera del automóvil. La suspensión del Acura TLX es totalmente independiente (con amortiguadores Amplitude Reactive Damper, que tienen pistones con dos válvulas de diferentes tamaños): puntal MacPherson delante, multibrazo detrás. Los frenos de disco se utilizan en todas las ruedas (frente ventilado) y el freno de estacionamiento electrónico tiene una función de retención automática, lo que facilita la conducción en pendientes y en condiciones de paradas frecuentes. El mecanismo de dirección de piñón y cremallera del sedán se complementa con una dirección asistida eléctrica.

Opciones y precios. En Rusia, el Acura TLX se ofrece en dos niveles de equipamiento: "Techno" y "Advance". En la base, el automóvil recibe un motor junior, control de crucero, una cámara de visión trasera, sensores de lluvia y luz, accesorios eléctricos avanzados, sensores de estacionamiento, asientos con calefacción, una columna de dirección ajustable eléctricamente de 8 posiciones, un asiento del conductor con configuraciones de memoria y ajuste lumbar, climatizador, techo corredizo eléctrico, parabrisas y lunas laterales delanteras insonorizadas multicapa, zona de descanso de limpiaparabrisas calefactable, volante calefactable, airbags frontales, laterales y de rodillas (para el conductor), airbags laterales de cortina, así como ABS + EBD , TSC (sistema de control de tracción), VSA (control de estabilidad del vehículo), HAS (asistencia de arranque en pendiente), TPMS (control de presión de los neumáticos), BIS (control de punto ciego), LKAS (ayuda para mantenerse en el carril) y FCW (sistema de advertencia de colisión frontal) .

Según los datos de 2014, el costo del sedán Acura TLX en la configuración Techno en el mercado ruso es de 1 millón 899 mil rublos. La versión superior del Acura TLX "Advance", equipada con un motor más antiguo y tracción total, costará al menos 2.369.000 rublos.

En 2017, en el Auto Show de Nueva York, los japoneses mostraron un Acura TLX 2018-2019 rediseñado, un sedán de clase ejecutiva que resultó ser casi el más equipado de su clase. salió en 2014 y visualmente ahora ha cambiado como si fuera una nueva generación.

En la alineación, el automóvil se encuentra entre y.

También hubo una versión deportiva (exteriormente) A-Spec. Todos los cambios importantes se han realizado para quitarle una parte del mercado al principal competidor. En Rusia, esto no funcionará, porque Acura no está a la venta aquí. Bueno, pasemos a una revisión completa del sedán.

Nueva apariencia

El aspecto del TLX se ha vuelto mucho más agresivo, dando una sensación de gran potencia. El hocico recibió luces LED estrechas Jewel Eye ligeramente ajustadas con 5 secciones cuadradas. Entre las ópticas hay una enorme rejilla negra estrecha con secciones profundas para el gran logotipo de la empresa. Tal celosía se utilizó por primera vez en.

El parachoques grande del automóvil A-Spec es negro en la parte inferior, así como la decoración del inserto en el color de la carrocería para rodear las luces antiniebla redondas. En el centro hay una toma de aire rectangular que distribuye el aire a las unidades técnicas. En la configuración civil, el parachoques es menos agresivo con faros antiniebla casi cuadrados y un bypass cromado en la parte superior. El cromo también se usa en el marco de la parrilla del Acura TLX.

El perfil del coche ha perdido su seriedad, adquiriendo una achaparrada deportiva. Los deportivos dan líneas ligeras en la parte superior de la carrocería, a ambos lados rodeando las manijas de las puertas. Además de un umbral de kit de carrocería de una serie de sedanes deportivos. Las llantas de aleación R17 están en los arcos de las ruedas, se ofrecen 8 opciones de diseño, puede expandirse a R19.

En la parte trasera, solo se cambió el paragolpes, que difiere según la versión. El automóvil base habitual recibió las mismas luces angostas, una tapa del maletero empotrada con un pequeño alerón en la parte superior. En la parte inferior del parachoques hay inserciones cromadas redondeadas en cuyo interior se encuentran los reflectores. En la parte inferior hay un inserto negro que imita un peine, debajo del cual se insertan dos tubos de salida rectangulares.

El A-Spec tiene luces traseras polarizadas y el alerón del maletero está pintado de negro. El paragolpes pierde inserciones cromadas, la moldura negra se agranda y se realza el difusor. Los tubos de escape rectangulares se reemplazan por dos grandes tubos redondos.

Las dimensiones del automóvil han cambiado en todas las direcciones:

• longitud - 4869 mm;
• ancho - 1854 mm;
• altura - 1448 mm;
• distancia entre ejes - 2775 mm;
• espacio libre - 147 mm.

Puedes pintar el coche en blanco, plata, gris, negro, rojo, azul, azul perla.

Salón intacto Acura TLX 2018-2019

Exteriormente, no encontrará ninguna diferencia con respecto a la cabina anterior, pero hay diferencias técnicas: una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas del sistema multimedia ODMD 2.0. Según Acura, el rendimiento aumentó en un 30%.

La construcción y los materiales son de buena calidad. Solo se utiliza cuero, cuyo color se puede elegir por un recargo:

• negro;
• gris;
• beige;
• café;
• rojo.

Alcantara aparecerá por dinero adicional. Incluso en la cabina hay inserciones de madera natural en el salpicadero y en los túneles divisorios. Mucho cromo alrededor.

Los asientos delanteros de diseño deportivo con poca sujeción lateral son regulables eléctricamente y calefactables. Detrás de un gran sofá empinado, donde hay suficiente espacio para las piernas. El reposabrazos plegable en el centro agrada con posavasos y un nicho para cosas pequeñas. El pasajero medio se siente incómodo debido al ancho túnel central.

En manos del conductor se encuentra el mismo volante de 3 radios sobre líneas cromadas en el centro. En los laterales y debajo, hay muchos botones para el sistema de audio, el control de crucero, la calefacción del volante, etc. Tablero de instrumentos Acura TLX en un estilo minimalista con indicadores agresivos. Los indicadores analógicos son tacómetro, velocímetro, nivel de combustible en el tanque, presión de aceite. En el centro hay una pantalla de computadora a bordo vertical altamente informativa.

Una nueva pantalla empotrada en la consola central es compatible con Apple CarPlay, Android Auto y Sirius XM 2.0. A continuación, se muestra otra pantalla táctil responsable de administrar el control de clima por separado (una solución similar es familiar para muchos). Debajo del botón, hay una arandela grande para controlar la funcionalidad principal de la música y el control del clima.

El amplio túnel divisorio del TLX primero tiene un nicho cubierto con un inserto de madera que oculta los puertos de audio y un nicho para cosas pequeñas. Debajo del reposabrazos hay dos portavasos profundos, a la izquierda del botón para seleccionar el modo de funcionamiento de la caja de cambios y el freno de mano electrónico.

El maletero del sedán es el mismo: 419 litros. El sofá trasero no se pliega, por lo que puedes olvidarte de la carga voluminosa.

Especificaciones

El relleno del automóvil japonés no ha cambiado mucho. Por tradición, comenzaremos el estudio con motores que se han mantenido igual.

1. El motor atmosférico base Acura TLX 2018-2019 i-VTEC de 2.4 litros de volumen con 4 cilindros. El motor entrega 209 caballos de fuerza al eje delantero a 6800 rpm y 247 H*m de torque a 4500 rpm. El motor está acoplado a un robot de 8 velocidades, consumiendo 10 litros de gasolina en ciudad y 7 litros en carretera.
2. La segunda instalación es un V6 de aspiración natural con un volumen de 3,5 litros. La potencia del motor alcanza los 294 caballos a 6200 rpm y 362 unidades de torque a 4500 rpm. El consumo de combustible es más por litro, pero si solicita un automóvil con tracción en las cuatro ruedas Super Handling All-Wheel Drive, entonces otro litro más. El motor funciona junto con una automática de 9 velocidades. El motor se complementa con un sistema VCM que desactiva 3 cilindros en cargas ligeras.

La suspensión Acura TLH también se encuentra en un frente independiente y una parte trasera multibrazo. Se cambiaron los resortes y las barras estabilizadoras, lo que hizo que el auto fuera más rígido. Agregaron un carácter más deportivo ajustando finamente la dirección.

En la tracción total, la máquina distribuye la tracción a las ruedas a través de un diferencial trasero activo con actuadores hidráulicos y un sistema de control de tracción. El automóvil de tracción delantera está equipado con P-AWS, que gira las ruedas traseras para mejorar las curvas.

Acura TLX Seguridad

La seguridad del automóvil rediseñado no ha sido probada, pero el fabricante ha implementado una gran cantidad de sistemas que afectan positivamente la seguridad del conductor y los pasajeros:

• sistema para evitar colisiones (Collision Mitigation Braking System);
• control de carril (Lane Keeping Assist);
• control de crucero adaptativo;
• cámara todo terreno;
• Asistencia de arranque en pendiente;
• control de presión de neumáticos;
• 6 bolsas de aire.

El cuerpo está hecho de acero de alta resistencia, metal alado y magnesio, por lo tanto, en caso de accidente, no se dobla mucho, es decir, la fuerza del cuerpo afecta con mayor frecuencia un resultado positivo.

Precio y configuración

Dorestyling tampoco se vendió en Rusia, se puede comprar un automóvil nuevo en los EE. UU. Por $33,000 mínimo. El precio final de las configuraciones máximas alcanza 40 mil dolares.

Equipamiento básico:

• Cámara trasera;
• sistema de audio para 7 parlantes;
• asistentes de estacionamiento;
• chasis totalmente controlado;
• ruedas de 17 pulgadas;
• interior de cuero;
• control de clima separado;
• Óptica LED, etc

Acura TLX 2018-2019 es un rediseño digno que ha afectado significativamente la apariencia del automóvil. El automóvil se ha vuelto mucho más agradable y moderno, por lo que el fabricante realmente podrá aumentar las ventas. Los compradores rusos pueden traer un automóvil del extranjero, será más caro, pero se destacará en el camino.

Video

En el Salón del Automóvil de Detroit de 2014, Acura mostró un sedán TLX de preproducción y solo tres meses después, en el Salón del Automóvil de Nueva York, debutó el automóvil listo para producción que, como se esperaba, resultó ser una copia casi completa del el concepto.

El nuevo Acura TLX 2016-2017 (foto, precio) reemplazó dos modelos en la línea del fabricante a la vez: los sedanes TSX (su producción se completó a fines de 2014) y el TL más grande. Con este último, la novedad tiene una distancia entre ejes común (2.776 mm), pero la longitud total del TLX es algo menor y es de 4.831 milímetros.

Opciones y precios Acura TLX 2017

AT - automática de 8 y 9 velocidades, AWD - tracción en las cuatro ruedas

Sobre el exterior del automóvil trabajaron expertos de estudios de diseño en Los Ángeles y Raymond (Ohio). A través de sus esfuerzos conjuntos, nació la apariencia elegante y dinámica del sedán Acura TLH, que hace alarde de óptica LED, paredes laterales en relieve, un techo inclinado y una línea de alféizar de ventana hacia arriba, que recuerda una solución similar en los sedanes Lexus.

No hubo tantas diferencias serias entre las versiones conceptual y serial del modelo. Al preparar el automóvil para la línea de montaje, recibió un parachoques delantero más simple, grandes espejos retrovisores con repetidores LED integrados de indicadores de dirección y llantas de menor diámetro. El diseño interior de la novedad está hecho al estilo del sedán RLX más antiguo.

Acura TLX 2016 recibió dos motores de gasolina como unidades de potencia, cuya base es un "cuatro" de 2.4 litros con una capacidad de 208 hp. (247 Nm) y agregado en tándem con una transmisión de doble embrague (DCT) de 8 velocidades. La versión superior está equipada con un "six" en forma de V de 3.5 litros con un retorno de 290 "caballos" (355 Nm) y la última transmisión automática de 9 bandas.

Ambas versiones tienen tracción delantera de forma predeterminada, pero el sedán con motor V6 puede equiparse con el sistema patentado de tracción total SH-AWD. El lanzamiento del automóvil comenzó en el verano y, a fines de 2014, comenzaron las ventas del Acura TLX en Rusia y se decidió suministrarnos modificaciones con ambos motores. La aceptación de pedidos comenzó en noviembre a un precio de 2.199.000 rublos por automóvil en la configuración Techno.

El equipamiento de serie del modelo con motor base incluye ópticas LED, sensores de luz y lluvia, sistema de memorización de los ajustes del asiento del conductor, espejos, parámetros IDS y ajustes de climatización, techo corredizo eléctrico, dos pantallas de 8 pulgadas en el consola central (una de ellas sensible al tacto), sistema de audio, navegación y sistema activo de reducción de ruido.

El coche con motor de gama alta y tracción total en la versión Advance tiene un equipamiento similar, pero además cuenta con un conjunto ampliado de sistemas de seguridad, que incluyen sistemas para evitar colisiones y salida de carril, así como control de crucero adaptativo con la función de seguimiento. el vehículo de delante a baja velocidad. El precio de esta versión del Acura TLX en el momento de la venta era de 2.669.000 rublos.

Foto Acura TLH 2017