Volkswagen Multivan T6 2015
Cómo reconocerlo:
– en un parachoques delantero más expresivo con una amplia inserción horizontal
- en la parrilla del radiador con un emblema más grande
– en forma de todas las ópticas
- en la tapa del maletero
– por luces LED (opción)
– según el nuevo diseño del salpicadero
- para equipos nuevos
– en llantas de 18 pulgadas (opción)

EN UCRANIA:
– niveles de equipamiento: Trendline, Comfortline y Highline
– motores diésel: 2.0 TDI (140 CV) y BiTDI (180 CV)
– tracción: delantera y 4Motion completa
- caja: 6-st. MCP y 7-st. robot. DSG

volkswagen t5 2004
El predecesor duró 11 años en la línea de montaje y vendió casi 2 millones de copias.

A primera vista, no es tan fácil distinguir un coche nuevo si no está equipado con ópticas opcionales, montadas íntegramente sobre elementos LED. Los faros reformados supusieron alteraciones menores en la configuración del capó y los guardabarros delanteros. Pero, al igual que la nueva parrilla, no son tan llamativos como el parachoques delantero.

La tecnología de iluminación LED en las luces diurnas, los faros y las luces traseras te permite identificar rápidamente el Volkswagen T6 en la carretera. Pero tal óptica es una opción adicional incluso para Multivan.

Al estilo de los modelos de pasajeros, obtuvo una inserción horizontal ancha y faros antiniebla rectangulares estrechos. Si profundiza en los detalles, encontrará que los limpiaparabrisas han cambiado de forma y ahora se puede levantar completamente el correcto. La tapa del maletero también ha cambiado notablemente. Y todo esto se aplica a toda la familia T6: Transporter, Caravelle y Multivan.

El precio de una imagen
Las minivans grandes en varios diseños son muy populares entre los hombres de negocios, los entusiastas de los viajes familiares, los representantes de las fuerzas del orden, los grandes empresarios y sus servicios de seguridad. Pero es el Multivan el más caro de la alineación. De color negro, con cristales tintados, el motor más potente y tracción total 4Motion, lo más probable es que esté relacionado con las fuerzas del orden, los grandes empresarios o los guardianes de sus secretos.

Por lo tanto, cuando conduce un automóvil de este tipo, incluso los conductores de los mismos "Cubos" negros lo tratan como un igual. Todos notamos la agradable lealtad por parte de los propietarios de Gelendvagen incluso ahora, a pesar de que el Volkswagen Multivan T6 probado parece apto para familias.

En la parte posterior, el T6 es más fácilmente reconocible por el borde inferior plano del vidrio, las esquinas más afiladas de las luces, el estampado grande y ancho para el número y el mango agrandado.

Y también desde nuestra minivan hay un soplo de historia, cuando los autobuses pequeños y ligeramente ingenuos de las dos primeras generaciones, T1 y T2, circulaban por las carreteras. No fue casualidad que los recordara, porque en un momento se ofrecieron en un color rojo y blanco. Y en memoria de ellos, el Volkswagen T6 recibió un emblema más grande, y en Europa se lanzó un equipo especial para conocedores especiales: Generation Six, que se distingue por un espectacular color de dos tonos, iluminación LED y un rico equipamiento interior. Para nosotros, solo se ofrece una de las opciones para un color de carrocería combinado y un equipamiento rico.

Por ejemplo, ¡el auto de prueba cuesta $99,099! Tiene luces delanteras y traseras full-LED activas, una suspensión adaptativa con Control de Crucero Dinámico (DCC) con tres modos de funcionamiento: Confort, Normal o Deportivo, monitoreo de punto ciego en los espejos laterales y mucho más equipamiento. Pero este no es el límite, porque varias funciones nuevas están disponibles para el Volkswagen T6: asistente de frenado de emergencia, sistema de reconocimiento de fatiga del conductor, Sistema de Frenado Automático Poscolisión.

Y el paquete Comfortline es promedio para un Multivan. En la versión superior del Highline, también obtiene una mesa más cómoda que se mueve en la parte central del habitáculo y otra puerta corredera (izquierda) con accionamiento eléctrico.

Los asientos delanteros ahora se pueden ajustar eléctricamente en doce direcciones, y el asiento del conductor también se puede equipar con tres celdas de memoria de configuración.

La llamada parte de trabajo de la cabina ha cambiado drásticamente. Los asientos delanteros ahora se pueden ajustar eléctricamente y el asiento del conductor se puede memorizar. Con una pantalla táctil a color de 6,33 pulgadas y ocho altavoces, el sistema multimedia Discover Media suena muy bien y te permite escuchar música de varios medios, y gracias al sistema App-Connect puede convertirse en una copia de tu smartphone. Un calentador de agua adicional con temporizador le permite calentar el interior cuando el motor está apagado.

Gracias a un panel frontal plano y una unidad de control de microclima, el tablero se ha vuelto más parecido a los modelos de pasajeros de Volkswagen, pero no ha perdido su practicidad.

Pero no solo con este equipo, sino también con un panel frontal plano, tiras decorativas anchas y brillantes y una unidad de control de clima, el T6 se ha vuelto más una reminiscencia de los modelos de pasajeros de Volkswagen, pero no ha perdido su practicidad. Como antes, hay tantos compartimentos, bolsillos y bandejas de varios tamaños en el salpicadero, en las puertas y por todo el habitáculo que es fácil olvidar qué y dónde lo pones.

Como antes, hay tantos compartimentos de varios tamaños que puedes olvidar qué pones dónde.

Fácil de correr, columpiarse...
La posición de conducción alta también es familiar, al nivel de los conductores de Mercedes-Benz Sprinter, y no Viano / V-Class, que son los oponentes de Multivan. Por lo tanto, puede leer fácilmente el camino varios autos adelante e incluso sobre los techos de algunos SUV. Y la iluminación LED ayuda a navegar en la oscuridad. Además, el asistente de luz de carretera Light Assist funciona muy bien, cambiando los faros justo en el momento en que lo habría hecho yo mismo. Y solo los puntos amarillos de los faros antiniebla que iluminan el giro contra el fondo de la iluminación principal azul-blanca parecen poco dignos. Aunque tal luz de fondo cumple su función.

Gracias a las enormes ventanas, los laterales lisos y la cámara de visión trasera opcional, es muy fácil maniobrar esta máquina, incluso en lugares estrechos. Eso es solo que el espejo correcto no da la vista esperada. Por lo tanto, al cambiar de carril al carril derecho, el asistente opcional SideAssist, que advierte del paso de vehículos en la zona muerta de los espejos, será una buena ayuda.

Para el Volkswagen T6 se ha desarrollado una nueva familia de motores diésel de 2 litros con potencias de 84 a 204 CV. Es cierto que todos están equipados con el paquete BlueMotion y cumplen con el estándar medioambiental Euro 6 y, por lo tanto, no se trata de nosotros. En Ucrania, se utilizan los motores antiguos, el mejor entre ellos es esta unidad biturbo de 180 caballos de fuerza.

Por lo tanto, es muy fácil conducir un Volkswagen Multivan, especialmente si debajo del capó hay una unidad de potencia más potente que se ofrece en Ucrania: una "pieza kopeck" bi-turbo de 180 hp. emparejado con un robot de 7 velocidades. Este tándem nos resulta familiar por las pruebas del Multivan T5. El selector DSG se encuentra habitualmente en un podio alto, por lo que un breve movimiento de la mano es suficiente para poner la transmisión en un modo de funcionamiento deportivo o cambiar de forma independiente en un algoritmo secuencial. Lo principal es no preocuparse, porque cuando pisas con fuerza el acelerador hasta el piso desde parado o después de frenar casi a cero, la caja tropieza y el Multivan se congela por un tiempo, un momento desagradable común a casi todos los autos con transmisiones similares. .

Aquí está la confirmación de que el motor de los automóviles ucranianos cumple con los estándares ambientales Euro 5: se instala un tapón en lugar del cuello de llenado para urea

El automóvil se comporta de manera mucho más predecible con un manejo suave del pedal del acelerador. En este caso, la primera fase de aceleración desde parado es especialmente fácil para Multik, porque el par máximo está disponible muy pronto, desde 1500 rpm, y termina rápidamente, después de 2000 rpm. Y dadas las grandes dimensiones y el gran peso del automóvil, la aceleración a 100 km / h en 12,1 segundos no parece tan larga. La caja dispara rápidamente etapa tras etapa a medida que el Multivan gana impulso con confianza. Además, el asfalto mojado no le molesta en absoluto gracias al sistema de tracción total 4Motion. Y este automóvil alto registra giros con tanta confianza como no todos los automóviles de pasajeros.

Los automóviles de 180 caballos de fuerza con tracción total en Ucrania se ofrecen con una transmisión robótica de 7 velocidades con dos embragues DSG

Incluso durante las pruebas anteriores de este modelo, notamos que, en principio, el Multivan funciona muy cómodamente, pero sus ruedas topan con hoyos y grietas con fuerza, obligando a la carrocería a temblar todo el tiempo. ¿Qué pasará ahora que las llantas de 18 pulgadas están disponibles para Multik? Las ruedas con neumáticos anchos 255/45 R18 transmiten con demasiado celo todos los baches del camino al volante; conducen fuertemente el automóvil a una pista hundida y tiran del volante en baches duros.

En las secciones rotas de la suspensión delantera, no hay suficiente compostura: constantemente siente golpes y vibraciones, como si el chasis estuviera roto, y también escucha el traqueteo de la carrocería y el crujido de los paneles de plástico (especialmente en la mañana siguiente). una noche helada). En algún momento, aparentemente, el sensor en la hebilla del cinturón de seguridad del conductor se sacudió, y durante tres días viajamos con el acompañamiento de una señal sobre un cinturón de seguridad desabrochado. Es cierto que esta llaga comenzó y pasó. ¿Tal vez otra nueva opción: la suspensión adaptativa con rigidez ajustable solucionará la situación?

En el panel frontal hay un nuevo botón de control para la suspensión adaptativa Dynamic Cruise Control (DСC) con tres modos de funcionamiento: Comfort, Normal y Sport

En el modo de suspensión cómoda, el Volkswagen Multivan se volvió solo un poco menos sensible a las pequeñeces de la carretera y se detuvo repitiendo exactamente el perfil de una carretera irregular. Pero había una acumulación vertical del cuerpo. Después de cambiar al modo deportivo, su amplitud se reduce notablemente, como si una mano invisible estuviera tirando del coche. Pero los cambios en el confort de marcha en nuestras carreteras son tan pequeños que muy pronto dejé de prestar atención al modo en el que mantengo la suspensión.

…coche-cama
Sin embargo, el conductor se sienta prácticamente en el eje delantero y, por lo tanto, percibe los baches de manera más aguda, pero a los pasajeros sentados dentro de la larga distancia entre ejes les gustó todo. ¡Todavía lo haría! Después de todo, a través de una amplia abertura con una puerta lateral corredera equipada con un accionamiento eléctrico, ingresa literalmente a una espaciosa sala de la forma correcta. También hay su propio sistema de control de clima con control individual, se toma una mesa de la pared lateral y los "muebles" se pueden arreglar a su discreción.

En la configuración promedio de Comfortline, la mesa se extiende desde el costado de la cabina, y por lo tanto es inconveniente para aquellos pasajeros que se sientan en los asientos del lado opuesto.

Los asientos se pueden mover fácilmente en un tobogán en la dirección longitudinal. Los asientos separados en la fila central le permiten cambiar el respaldo y se pueden girar fácilmente 180 grados. El sofá trasero, por lo que generalmente se transforma en cama de matrimonio. Para el equipaje, sin embargo, hay menos espacio en la cajuela de lo que cabría esperar, pero las fundas debajo del sofá trasero son removibles y ofrecen aberturas a través de las cuales puede cargar equipos deportivos largos u otras cosas.

¿Sabes por qué hay tantos "dibujos animados" en las carreteras con cajas adicionales para cosas en el techo? Sí, porque con la fila echada hacia atrás, el maletero no es tan grande. Además, ¿de repente decides convertir el sofá en una cama doble?

Sin embargo, todo lo que está detrás de los respaldos de los asientos delanteros es familiar del automóvil de quinta generación. Por lo tanto, si a los pasajeros aún les falta la presencia de la novedad, entonces en la carretera puede jugar un juego interesante: quién contará más a los conductores y transeúntes, que miran el nuevo Volkswagen Multivan T6 con LED espinosos en los faros y en un expresivo color rojo y blanco.

Resumen

Cuerpo y comodidad
La apariencia se ha vuelto más expresiva e interesante. Las nuevas opciones de color hacen que la minivan grande sea más familiar y amigable. Muchas opciones para transformar la cabina. El cuerpo no ha perdido su practicidad. Para las cosas, hay muchos compartimentos y bolsillos de varios tamaños en el tablero, en las puertas y las paredes laterales del cuerpo, así como bandejas remotas debajo de los asientos.	Ruedas pesadas con ruedas de 18 pulgadas y neumáticos anchos 255/45 resuelven todos los baches con tanta fuerza que en nuestras carreteras el volante se sacude constantemente en nuestras manos, la carrocería retumba, los paneles de plástico crujen.
Tren motriz y dinámica
El turbodiésel más potente de 180 caballos proporciona al automóvil una aceleración aceptable y muestra una buena eficiencia. Con una conducción moderadamente activa, estuvimos dentro de los 11,1 litros prometidos cada 100 km en la ciudad. Según el estilo de conducción, esta cifra oscilaba entre los 10 y los 12 litros y, en viajes cortos a las afueras, descendía incluso por debajo de los diez.	Cuando pisas fuerte el acelerador a fondo desde parado o después de frenar casi a cero, la caja tropieza y el Multivan se congela por un tiempo. Cuando se conduce rápido, el consumo de combustible supera fácilmente el declarado y en 2-3 litros.
finanzas y equipo
Ha aparecido nuevo equipamiento: accionamientos eléctricos de los asientos delanteros, ópticas, totalmente montadas sobre elementos LED, con faros activos y control automático de luces largas, suspensión adaptativa, asistente de frenada de emergencia, sistema de reconocimiento de fatiga del conductor, Automatic Post-Collision Braking System.	El costo del Volkswagen Multivan T6 probado en la configuración promedio y sin muchas opciones nuevas es de casi $ 100,000. ¿O crees que esto no es un inconveniente?

Volkswagen Multivan T6 2.0 BiTDI 4Motion
datos común
tipo de cuerpo
puertas/asientos
Dimensiones L/An/Al, mm
Pista delantera / trasera, mm
Juego, mm
Bordillo / peso completo, kg
Volumen del tanque, l
Motor
	diz. inmediatamente p.ej. turbo
resp. y número de cil./cl. por cil.
Volumen, cm cúbico.
Potencia, kW (hp) / rpm
máx. cr. par, Nm/r/min
Transmisión
tipo de unidad
		7-st. robot. DSG
Chasis
Frenos delantero/trasero		disco. ventilación/disco
Suspensión delantera/trasera		independiente/independiente
Amplificador
Indicadores de desempeño
Velocidad máxima, km/h
Aceleración 0-100 km/h, s
Gasto carretera-ciudad, l/100 km
Garantía, años/km
Frecuencia de mantenimiento, km
Costo de mantenimiento, UAH

La última generación del Volkswagen Multivan 2019 2020 ha sufrido un cambio global. Finalmente, la minivan comenzó a lucir en plena concordancia con el estilo corporativo. La apariencia del automóvil ahora se ve atractiva. Los parachoques están completamente pintados en el color de la carrocería, lo que le da a la imagen del automóvil un aspecto holístico y acabado.

Concesionarios oficiales

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Centro Volkswagen en Briansk

Briansk, S t. Sovetskaya d.77

Arcángel, Okruzhnoe autopista 5

Velikiy Novgorod, S t. B. San Petersburgo, 39 edificio 8

Todas las empresas

Las dimensiones del Volkswagen Multivan 2019 son impresionantes. Su longitud ahora puede variar de 4892 a 5292 mm, el ancho permanece sin cambios para todas las modificaciones: 1904 mm, pero la altura también puede variar de 1970 a 1990 mm. Impresionante distancia entre ejes. Disponible en tamaños que van desde 3000 a 3400 mm. La situación es similar con la distancia al suelo. La versión estándar tendrá un tamaño de 186 mm, pero para la versión extendida ya se ofrece un espacio libre de 201 mm.

El frente del nuevo Volkswagen Multivan 2019 2020 se ha acortado notablemente. El área del parabrisas ha aumentado, el capó se ha vuelto limpio. Las ópticas de cabeza se presentan en forma de faros rectangulares, que se instalan en los laterales de la nueva parrilla del radiador. Está hecho en las mejores tradiciones de la compañía. En él ahora se pueden ver dos tiras cromadas transversales con el logo de la empresa en el centro.

La vista lateral es estricta, sin adornos, campanas y silbatos. La minivan recibió un techo completamente plano, una línea de alféizar de ventana horizontal, así como arcos de rueda pronunciados. El área de las ventanas laterales ha aumentado notablemente, lo que ha mejorado significativamente la visibilidad.

Practicidad en el camino
sofás multimedia de sexta generación
comparación diferencia progreso
porcentaje de tecnología minivan

Detrás del nuevo modelo Volkswagen Multivan T6 2019 no se ve menos impresionante. Las mismas formas estrictas, incluso geométricas, están presentes aquí. La puerta trasera es grande. Se le colocó una tira estrecha de luces de freno. El vidrio trasero tiene un tamaño impresionante, lo que también contribuye a una excelente visibilidad. Debajo podemos observar prolijas luces verticales y el mismo paragolpes con elegantes y complejos estampados. Puedes ver todos los cambios con más detalle en la foto.

Interior espacioso y cómodo.

Por dentro es libre, espacioso, hermoso. El tablero es simple. El panel de instrumentos está ubicado debajo de una amplia visera. La pantalla del ordenador de a bordo también se encuentra allí. La iluminación roja brillante de los instrumentos se ve muy impresionante. La mayor parte del espacio está ocupado por la consola central. Se ha vuelto notablemente más ancho.

Una pantalla a color de 7 pulgadas del último sistema multimedia hace alarde en primer plano. A los lados del mismo hay dos deflectores verticales. A continuación puede ver una gran cantidad de botones, teclas de alternancia. Me gustó mucho que la palanca de cambios se moviera hacia arriba. Ahora está ubicado cerca del volante, lo cual es muy conveniente.

Los asientos delanteros son cómodos, sin embargo, prácticamente desprovistos de soportes laterales. El salón está diseñado para siete pasajeros, aunque estoy seguro de que aquí se pueden acomodar fácilmente los 8. Hay espacio libre más que suficiente. Considero la posibilidad de su transformación una gran ventaja. Tanto los asientos traseros como el sofá se pueden mover a lo largo de las guías instaladas en el piso. Si lo desea, la fila trasera de asientos se puede convertir fácilmente en un asiento doble completo.

Además, la presencia de una gran cantidad de cajones, compartimentos, redes, cajas para guardar cosas. Junto con 7 pasajeros, otros 1210 litros de equipaje cabrán libremente en la cabina. Equipo:

• sistema de ayuda al inicio;
• sistema de control de estabilidad, ABS;
• aire acondicionado;
• paquete completo de potencia;
• airbags frontales, laterales;
• parktronic;
• ordenador de a bordo;
• asientos delanteros con calefacción.

Los deportes también se han actualizado.

Características técnicas del alemán.

La línea eléctrica del coche ha cambiado por completo. Las características técnicas del Volkswagen Multivan 2019 admiten motores gasolina, diésel y uno biturbo diésel.

Cada motor está emparejado con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades. También se ofrece

DSG de 7 velocidades con un par de embragues, tracción delantera o tracción total 4MOTION.

El precio del nuevo Volkswagen Multivan 2019 2020 varía de 1.600.500 rublos. hasta 2.200.800 rublos Se sabe que en Rusia se ofrecerá una gran cantidad de modificaciones y configuraciones del Volkswagen Multivan 2019. El costo del equipo más cargado y rico será de aproximadamente 3.300.000 rublos.

Competidores de la clase multiven

De una gran cantidad de competidores del Volkswagen Multivan 2019, puedo destacar fiat ducato y hyundai h1. El primer rival tiene una apariencia más interesante que el Volkswagen, el mismo interior espacioso y un rico equipamiento. La minivan se distingue por su economía, buena maniobrabilidad, dinámica de aceleración y un alto nivel de comodidad. El auto tiene buena visibilidad, suspensión decente.

Las desventajas son la poca distancia al suelo, que es incluso menor que la del GAZelle, calidad de construcción mediocre. En invierno, el interior se calienta durante mucho tiempo y el motor comienza a funcionar. El asiento del conductor tiene un pequeño número de ajustes. no a favor ducato insonorización.

hyundai h1 se ve elegante y elegante. Hay suficiente espacio en la cabina no solo para los pasajeros, sino también para el equipaje. El salón está perfectamente adaptado para el transporte de carga sobredimensionada. Es fácil sumergir un refrigerador, TV en el automóvil. Impresionante distancia al suelo, que es de 190 mm. No da miedo conducir una minivan de este tipo incluso en carreteras rurales. Elogios por excelente manejo. A pesar de sus dimensiones considerables, el automóvil realiza fácilmente giros y maniobras complejas.

Sin embargo, Hyundai tiene sus desventajas. Les atribuí una dirección asistida débil, una suspensión bastante rígida. Es frustrante que los asientos de la segunda y tercera fila no se puedan plegar, solo se pueden ajustar. Periódicamente aparecen "grillos" en la cabina. La buena visibilidad se ve obstaculizada por pilares anchos.

Buenas y malas cualidades

La mayoría de las revisiones de los propietarios del Volkswagen Multivan 2019 están a favor del hecho de que el automóvil prácticamente no tiene fallas. ventajas:

• salón grande y espacioso;
• excelente ergonomía;
• hermosa apariencia moderna;
• funcionamiento impecable del puesto de control;
• una gran selección de modificaciones, unidades de potencia;
• salón transformable;
• excelente dinámica de aceleración, maniobrabilidad;
• confiable, resistente;
• consumo económico de combustible.

Defectos:

• precio alto;
• suspensión rígida;
• soporte lateral débil en los asientos delanteros;
• servicio caro;
• LCP débil.

El inicio de las ventas del Volkswagen Multivan 2019 2020 en Rusia está previsto para la segunda quincena de otoño.

El nuevo modelo de la marca Volkswagen Multivan T6 2020 es un verdadero representante de la empresa, ya que está hecho en sus mejores tradiciones. En primer plano, se puede ver una capucha acortada, con rayas de estampados apenas perceptibles.

Impresionante diseño exterior

El elemento principal era una parrilla oblonga con dos líneas cromadas transversales.

Los grandes faros rectangulares con una esquina recortada y borde LED lucen hermosos en la nueva carrocería del Volkswagen Multivan 2020 2021. El parachoques frente a la novedad se ha vuelto masivo, limpio. Ahora está decorado con una gran ranura de entrada de aire, en cuyos lados están instaladas las luces antiniebla.

Las dimensiones del Volkswagen Multivan son las que debe tener un minibús. Su altura era 1970 mm, ancho 1904 mm, largo 4904 mm. A los lados se pueden ver grandes espejos. El recién llegado recibió una gran área de acristalamiento lateral, lo que mejoró significativamente la visibilidad. La puerta que conduce a la cabina tiene bisagras. El segundo, de salón, corredizo.

Base de entrada de faros
LED multiven interiores
cuerpo de la caja de cambios

Hay una gran puerta de salida de emergencia en la parte trasera. Dadas sus dimensiones, se puede suponer que el ancho de la abertura corresponde totalmente al fácil embarque y desembarque de pasajeros. Como se muestra en la foto, en los laterales se instalan grandes luces verticales con tiras de LED. En la configuración superior, son totalmente LED.

Espacioso interior del autobús.

El interior del nuevo Volkswagen modelo Multivan 2020 2021 es simplemente asombroso por su tamaño y la disponibilidad de espacio libre tanto para el conductor como para los pasajeros. La mirada se dirige inmediatamente al panel frontal. Es simplemente grande y ancho. Una parte importante se le da a la consola central. En su parte superior hay una gran pantalla multimedia del último sistema de navegación, limitada por deflectores verticales de 2 lados.

En la foto del interior del nuevo Volkswagen Multivan 2020, puede ver que la cantidad de botones ha disminuido significativamente. Por separado, quiero detenerme en el panel de cambios. En la nueva versión, está "pegado" a la parte inferior del panel frontal. Sus dimensiones compactas permitieron ampliar significativamente el espacio libre. La palanca de cambios está ubicada cerca del volante, lo cual es conveniente para el conductor.

Según las reseñas de los dueños del flamante Volkswagen Multivan 2020, las principales diferencias del nuevo modelo se concentran en la parte trasera. La segunda fila está representada por sillas separadas que pueden girar 360 grados alrededor de un eje. La tercera fila es un cómodo sofá con capacidad para tres pasajeros. La principal ventaja del autobús son las amplias posibilidades de plegar el habitáculo.

Equipo:

• airbag frontal, lateral del conductor y del acompañante;
• aire acondicionado semiautomático;
• sensores de estacionamiento delanteros y traseros;
• sensor de lluvia, luz;
• asientos delanteros con calefacción;
• ABS opcional;
• función de estabilidad del tipo de cambio;
• ayudante en la salida;
• luces LED de circulación diurna;
• faros antiniebla.

Variedad de componentes técnicos.

¿Cuáles fueron las características técnicas del nuevo modelo Volkswagen Multivan 2020 2021? La gama de unidades de potencia es la más diversa. Los automovilistas rusos podrán elegir entre las opciones de diésel y gasolina.

También hay una selección de transmisiones. El fabricante ofrece una caja de cambios manual de 5-6 velocidades o una "automática" robótica de 7 velocidades con dos embragues.

Se sabe que el precio de la última generación se origina en 2.399.000 rublos. Para la versión más equipada, el fabricante pide al menos 2.850.000 rublos. También es posible pedir algunas opciones adicionales. En total, los automovilistas recibirán hasta tres juegos completos del modelo Volkswagen Multivan 2020 2021.

Se ofrece el siguiente equipo opcional:

• chasis adaptativo;
• óptica LED completa;
• sistema de control de clima de tres zonas;
• pintura corporal bicolor.

Brillantes rivales del multivan.

Del número total de competidores potenciales del Volkswagen Multivan 2021, considero que el Fiat Ducato y el Hyundai N-1 son los más dignos. El aspecto del primer rival es notablemente más brillante que el del Volkswagen e igual que su espacioso interior. El equipo no nos defraudó, ya que incluye muchas de las últimas funciones. El coche tiene buena visibilidad, suspensión cómoda.

Una decepción para muchos propietarios de Fiat fue el pequeño espacio libre en la carretera, que es mucho más bajo que incluso un simple GAZelle. La calidad de construcción es baja en comparación con el nuevo modelo Volkswagen 2020 2021 Multivan. En invierno, el interior se calienta muy lentamente y el motor arranca solo después de varios intentos.

La apariencia del Hyundai N-1 merece atención y elogios. El auto se ve elegante, elegante, presentable. Pero el Volkswagen Multivan 2020 tampoco se queda atrás. La cabina es perfecta para mover no solo cargas grandes, sino también, por supuesto, pasajeros. El orgullo del autobús es el alto espacio libre en la carretera, que es de 19 cm, además de un excelente manejo, maniobrabilidad y dinamismo.

Entre las desventajas de Hyundai, puedo destacar un refuerzo hidráulico débil, una suspensión demasiado rígida. No podrá plegar los asientos de las filas dos y tres, por mucho que lo intente. Con el tiempo, comienzan a aparecer "grillos" en la cabina, que son muy molestos.

Defectos y ventajas del modelo.

Si desea obtener más información sobre el Volkswagen Multivan 2020 2021, vea el video de prueba de manejo. Quiero decir que el coche tiene sus ventajas y desventajas.

ventajas:

• amplio salón;
• posibilidades de transformación;
• funcionamiento impecable de la transmisión automática;
• dinámica decente y, por supuesto, maniobrabilidad;
• nueva carrocería confiable del Volkswagen Multivan 2020;
• buena visibilidad

• precio bastante alto;
• servicio caro;
• suspensión rígida;
• tendencia a rodar;
• pintura débil;
• Insonorización mediocre.

No queriendo estropear lo bueno con lo mejor, los alemanes decidieron no realizar cambios significativos en el diseño del Volkswagen Multivan durante la creación del T6. Como resultado, la nueva generación de la legendaria "perla" resultó exactamente como los clientes querían que fuera: sólida, práctica y de categoría.

Nuevo salón Volkswagen Multivan

Dado que la novedad se basa en una plataforma antigua y el cuerpo, de hecho, se ha mantenido igual, hay muy pocos cambios externos. Los faros, la parrilla y los parachoques se han sometido a un rediseño tradicional. Pero dentro del gran hombre, los diseñadores encontraron un gran coraje, como lo demuestra un panel frontal completamente diferente. Recién acuñado también se puede llamar: volante, selector de marchas, diseño de las guanteras principales y adicionales, sistema multimedia, molduras de tarjetas de puertas. Plástico sólido, agradable al tacto y ensamblaje hermético son los atributos de cualquiera de las configuraciones. Es cierto que el nivel básico de equipamiento es "agradable" con estantes abiertos frente al pasajero delantero. Si desea superficies más brillantes y nobles, entonces comience su selección con la versión Comfortline.

Pero el lado poderoso de la minivan, como sabes, es su amplitud. Y el Multivan T6 tiene todo en orden con esto: hasta ocho asientos, junto con el asiento del conductor, o 4.3 pies cuadrados. m superficie útil, incluido el maletero. Como en el contexto de otras características, el modelo aquí no ofrece nada nuevo: el volumen sigue siendo el mismo. Pero el nivel de tecnicidad de su diseño se incrementó claramente.

El equipamiento de serie del Trendline (aún no se ofrece una opción más asequible como el Conceptline, al igual que en el recién fabricado Caddy) es un cinco plazas, con dos plazas delanteras y un sofá trasero corrido para tres personas. Es bueno que, de serie, haya una mesa plegable (limpiamente escondida en la puerta corredera), que se instala fácilmente en la cabina o se retira (de manera similar, puede usar los asientos en la hormiga, la playa). Como opción, el fabricante ofrece sillas giratorias originales: en una fila mediocre, en común con los rieles traseros, se puede instalar un par de asientos de este tipo. En la servidumbre de los deseos subjetivos de los jinetes, las sillas se instalan en la dirección de la marcha o en contra de ella, rodando hacia los habitantes de la galería.

En la configuración promedio de Comfortline, las sillas de segunda línea son estándar, pero una mesa plegable, cuyo diseño tuvo que ser revisado, es una opción al revés. Por lo tanto, al menos seis personas pueden sentarse en dicho salón. Entre otros privilegios: cubiertas en todas las "guanteras" en el panel frontal y el sistema multimedia Composition Color con una pantalla táctil de 5 pulgadas en lugar de la Composición de audio inicial con una pantalla monocromática. Encima de ambas filas de asientos de pasajeros, hay paneles de techo de confort con salidas de aire integradas y lámparas de lectura ambiental. También está disponible una opción de tapicería de tela, mientras que el volante y la palanca de cambios lucen detalles forrados en cuero. El interior de cuero completo es una opción.

Highline y Generation SIX de primera línea

En la nueva versión del Multiven, el panel frontal ha sido radicalmente rediseñado

En la configuración máxima, las puertas laterales se mueven solas. El accionamiento eléctrico se activa mediante un botón en la puerta, consola frontal o control remoto. La berlina de siete plazas está repleta de salcantara de cuero gris/pelo negro. Por un suplemento, existe una napa lisa de los mismos tonos. Debajo de los pies del conductor y del pasajero delantero hay alfombrillas de terciopelo con una base de goma. Pero el verdadero saber hacer de la versión Highline se encuentra en la mesa redonda multifuncional, que se instala entre los asientos separados de la segunda línea y, si es necesario, se despliega a lo largo de los rieles hasta el centro de la cabina.

Otra característica importante del equipo máximo es el acristalamiento engrosado con tinte de pelo negro (60% de oscurecimiento). Y esto se suma a las persianas solares estándar, que se instalan a partir de Comfortline. Como resultado, los ciclistas sufren menos la radiación ultravioleta y las molestias oculares.

Deseando enfatizar que la nueva reencarnación del éxito de ventas se ha acercado más a la cohorte de pasajeros, la compañía amplió aún más la línea con la versión exclusiva Generation SIX. Sus principales diferencias son una carrocería bicolor, un interior similar y llantas de 18 pulgadas con un diseño retro (estilo bajo los tapacubos del T2 original). No obstante, como opción, está disponible una opción de pintura bicolor para cualquier otra configuración. Hay cuatro combinaciones de fábrica: blanco/rojo cereza, blanco nieve/beige, blanco/verde azulado y plata/azul.

Prueba de conducción T6 Larga

La versión de batalla larga ofrece 40 centímetros adicionales de espacio longitudinal en la cabina, lo que en términos de volumen da casi 1 metro cúbico. La carrocería Long opcional está disponible a partir de la configuración Comfortline, y asume una configuración interior típica: en la primera fila de asientos hay dos plazas, en la segunda también hay dos, y detrás se instala un inseparable sofá para tres. Pero de forma individual se entregan versiones con berlina de ocho plazas, donde no hay espacio para una mesa plegable, y se acortan los intervalos entre filas en aras de una silla adicional frente a la puerta lateral. Como alternativa, se ofrece una berlina con un sofá abolido: la berlina de un monovolumen está completamente forzada por asientos separados. En ambos casos, casi no hay espacio para el equipaje.

Características técnicas de los coches 2016-2017.

Volkswagen Multivan T6 dimensiones:

• longitud - 4904 mm;
• longitud total (incluida la barra de remolque) - 5006 mm;
• ancho - 1904 mm;
• ancho total (incluidos los espejos retrovisores externos) - 2297 mm;
• altura del techo - 1970 mm;
• distancia entre ejes - 3000 mm;
• voladizo delantero / trasero - 908/993 mm;
• apertura de la puerta (puerta corredera) - 1011 × 1247 mm;
• radio de giro - 11,9 m;
• distancia al suelo - 193 mm;
• altura de carga - 571 mm;
• ancho de cabina en el punto más estrecho - 1220 mm;
• distancia desde la puerta trasera hasta los respaldos de los asientos delanteros - 2532 mm;
• área del salón - 4.3 metros cuadrados. metro.

Volkswagen Multivan - "autobús" para todas las estaciones

Dimensiones de la versión Larga (solo diferencias):

• longitud - 5304 mm;
• longitud total (incluida la barra de remolque) - 5406 mm;
• altura del techo - 1990 mm;
• distancia entre ejes - 3400 mm;
• puerta trasera - 1438 × 1262 mm;
• diámetro de giro - 13,2 m;
• distancia al suelo - 202 mm;
• altura de carga - 574 mm;
• distancia desde la puerta trasera hasta los respaldos de los asientos delanteros - 2932 mm;
• área del salón - 5 metros cuadrados metro.

Motores: TDI diésel y TSI gasolina

De hecho, el minibús está equipado con dos motores turbo de dos litros con diferentes niveles de impulso. El 2.0 TDI se ofrece con 84/102/150/204 CV y ​​el 2.0 TSI con 150/204 CV. Según la compañía, la línea de unidades de potencia se ha vuelto más económica en un promedio de 10-15%, lo que en el caso de los motores diesel resultó en menos 1 litro cada 100 km. Los motores se agregan con una "mecánica" de 6 velocidades o un DSG de 7 bandas. TDI de bajo consumo con 102 CV Viene con una transmisión manual de cinco marchas. La mayoría de los motores se pueden combinar con el sistema de tracción total 4MOTION, que se basa en el embrague Haldex de quinta generación con bloqueo mecánico del diferencial en el eje trasero (para arrastrar un remolque en condiciones difíciles).

A mediados de abril de 2015, el fabricante de automóviles alemán presentó la furgoneta Volkswagen T6 de nueva generación, que, al igual que la anterior, cuenta con varias versiones diferentes: Multivan, Transporter y Caravelle.

Como la mayoría de los representantes modernos de la marca, el nuevo modelo Volkswagen T6 2017-2018 recibió solo cambios externos evolutivos, mientras que en la vista de perfil el automóvil es prácticamente indistinguible del automóvil de la generación anterior.

Las características distintivas de la Volkswagen T6 2017 en la nueva carrocería son paragolpes rediseñados, parrilla y capó retocados, iluminación modificada con secciones de diodos y una tapa del baúl diferente.

El interior del monovolumen se encuentra con un panel frontal completamente nuevo, otro volante y palanca de cambios, así como materiales de acabado mejorados. En honor al lanzamiento de la novedad, el fabricante ha preparado una versión especial limitada del modelo T6 denominada "Generación SEIS".

Esta variante tiene el estilo de la clásica furgoneta Volkswagen Tipo 2 (el Tipo 1 es el Beetle original) con pintura de carrocería de dos tonos, un paquete cromado, rines de 18 pulgadas de diseño personalizado, molduras interiores de Alcantara y una lista extendida de equipo estándar.

Como unidades de potencia para la Volkswagen T6 Transporter / Miltivan (pasajero), se ofrece un gasolina TSI de 2.0 litros con una capacidad de 150 y 204 hp, así como un nuevo motor diésel de dos litros con el índice “EA288 Nutz”, disponible en 84 opciones de potencia, 102, 150 y 204 hp Todas las opciones cumplen con los estándares ambientales "Euro-6".

Para la furgoneta, está disponible un chasis de Control de Crucero Dinámico adaptativo con tres modos de funcionamiento: Confort, Normal y Deportivo. También se ofrecen por un recargo los parabrisas con calefacción, un sistema de monitoreo de zonas "ciegas", control de crucero adaptativo y una puerta trasera plegable con accionamiento eléctrico.

El precio de la Volkswagen T6 2020 en Alemania parte desde 23.035 euros para la versión comercial y desde 29.952€ para la Multivan de pasajeros. Para un automóvil en Rusia, piden desde 2.637.300 rublos, el equipo Comforline cuesta desde 3.317.600 y para Highline piden desde 3.847.400.