Los neumáticos Michelin aún mantienen su posición de liderazgo y continúan mejorando con éxito los neumáticos que producen. Los avances avanzados en la industria de los neumáticos, después de pasar las pruebas más estrictas, actualizan periódicamente la gama de la marca, que atrae cada vez a más clientes nuevos.
Nuestra revisión presenta los mejores neumáticos Michelin, que han sido probados por sus propietarios y han demostrado su eficacia en diversas condiciones. La calificación otorgada se basa en las características del producto y en las opiniones tanto de evaluadores profesionales como de propietarios comunes. Para comodidad del lector, la calificación se dividió en varias categorías populares.
Los mejores neumáticos de verano MICHELIN para una conducción cómoda
La categoría incluye los mejores neumáticos Michelin para uso en verano. Todos ellos se distinguen por un alto nivel de comodidad, controlabilidad y proporcionan una frenada eficaz, y algunos incluso son económicos.
3 Primacía MICHELIN 4
Corta distancia de frenado. Bajo nivel de ruido
País: Francia
Precio medio: 9270 rublos.
Calificación (2019): 4.5
Este neumático está merecidamente considerado uno de los mejores de la línea de neumáticos de verano de Michelin debido a su capacidad para mantener las características de rendimiento, independientemente del grado de desgaste de la banda de rodadura. El neumático tiene una baja resistencia a la rodadura (económico), demuestra un excelente manejo y una corta distancia de frenado. La mezcla de caucho contiene aditivos poliméricos con propiedades únicas que proporcionan una adherencia más eficaz de la banda de rodadura a la carretera.
El patrón de la parte central, responsable de la precisión de las maniobras, es direccional. Un drenaje mejorado de la zona de contacto a través de canales arqueados permite no reducir la velocidad en tramos de carretera mojados, secando literalmente el asfalto debajo de la rueda. Todas estas características del MICHELIN Primacy 4 se ven enormemente reforzadas por la alta resistencia al desgaste del neumático y su bajo nivel de ruido acústico.
2 MICHELIN Latitud Tour HP
Los neumáticos más cómodos para SUV.
País: Francia
Precio medio: 13114 rublos.
Calificación (2019): 4.7
MICHELIN Latitude Tour HP son neumáticos populares de alta calidad para SUV (crossovers) medianos y grandes. La autoridad de este neumático se confirma por el hecho de que están instalados de forma predeterminada en los automóviles Porsche Cayenne. Se trata, ante todo, de neumáticos cómodos y silenciosos. Latitude Tour HP le permite mejorar el manejo de su vehículo y evitar sentir surcos y golpes menores. Según los desarrolladores, la mezcla de caucho "Compuesto resistente al terreno" debería proporcionar un alto nivel de resistencia al desgaste. Aunque, en la práctica, existen quejas de los conductores sobre el desgaste prematuro de los neumáticos. Sin embargo, esto puede indicar un uso inadecuado de los neumáticos o un defecto de fabricación.
- Silencioso
- Sin miedo a las rutinas
- Se mantiene con confianza en la carretera bajo la lluvia y la primera nevada.
- Cómodo y suave
Defectos:
- Los guijarros a menudo se quedan atrapados en la banda de rodadura.
- Precio alto
1 MICHELIN Ahorro de Energía Plus
Mejor precio. El neumático más económico.
País: Francia
Precio medio: 6088 frotar.
Calificación (2019): 4.8
Los neumáticos de verano MICHELIN Energy Saver Plus pertenecen a la línea de neumáticos de bajo consumo de combustible de quinta generación. Aunque el perfil de este neumático se ha incrementado en un 10% para ofrecer aún mayor seguridad y mejor tracción, esto no afecta al consumo de combustible. Incluso fue posible reducirlo gracias a la colocación de una capa especial, cuyo material reduce significativamente la resistencia a la rodadura. El uso de la tecnología Eco N Grip permitió introducir elementos de fijación en el caucho a nivel molecular, lo que tuvo un mejor efecto en la vida útil de la rueda, como lo confirmaron los resultados de las pruebas.
Los neumáticos MICHELIN Energy Saver Plus se comportan con bastante confianza en cualquier superficie de la carretera gracias a un dibujo asimétrico de la banda de rodadura claramente calibrado y una superficie de contacto ampliada. Las maniobras bruscas en carreteras secas y las frenadas en carreteras mojadas demuestran las altas prestaciones de este modelo Michelin.
Los mejores neumáticos de verano MICHELIN para una conducción deportiva
Los neumáticos de esta categoría son los preferidos por los propietarios acostumbrados a conducir a altas velocidades. Los neumáticos tienen mejor agarre y proporcionan una dirección precisa y un frenado eficaz.
3 MICHELIN Piloto Súper Deportivo
El agarre más eficaz en carreteras secas y mojadas.
País: Francia
Precio medio: 19290 rublos.
Calificación (2019): 4.6
Los neumáticos Michelin Super Sport están especialmente diseñados para un mejor manejo del vehículo mientras se conduce a velocidades máximas. En una competición celebrada en Suecia obtuvo el récord del tiempo de frenado más corto a partir de una velocidad de 300 km/h. Esta goma también tiene las mejores características técnicas, garantizadas por el compuesto Twaron utilizado en su producción. Este material sintético ultrarresistente y al mismo tiempo liviano, por sus cualidades únicas, se utiliza en desarrollos aeroespaciales.
La producción de neumáticos MICHELIN Pilot Super Sport se basa en tecnología avanzada, en la que la banda de rodadura del neumático es asimétrica y consta de dos partes con compuestos de caucho de diferentes composiciones. Una de las partes es responsable del comportamiento seguro del coche en carreteras secas y la otra, en carreteras mojadas. Gracias a esto, los neumáticos MICHELIN Pilot Super Sport se pueden utilizar en las pistas de carreras más difíciles. Según los resultados de una prueba realizada por la publicación australiana Motor en 2016, estos neumáticos obtuvieron un honorable tercer lugar en la clasificación general.
2 MICHELIN Latitud Deporte 3
Alta resistencia
País: Francia
Precio medio: 14.762 rublos.
Calificación (2019): 4.7
Latitude Sport 3 es un neumático premium de alta calidad para propietarios de crossovers de alta velocidad como el BMW X5/X6 y el Porsche Macan. Se caracteriza por una mayor resistencia al desgaste debido al uso de un marco doble en el diseño. La innovadora composición del compuesto de caucho y los canales de drenaje ampliados proporcionan un agarre fiable en superficies mojadas y reducen la distancia de frenado (una media de 2,7 m, según el fabricante). Los neumáticos son blandos, silenciosos y proporcionan un excelente manejo y estabilidad direccional. ¡Nosotros recomendamos!
Ventajas, según opiniones de usuarios:
- sin celo
- Silencioso
- Durable
- Suave
- Hermoso dibujo de la banda de rodadura
- Hay quejas sobre el deterioro de las propiedades de adherencia fuera de temporada (a temperaturas de 0 a +5)
- Sin bordes para proteger los discos.
- Precio alto
1 MICHELIN Pilot Sport 4
Los mejores neumáticos para un coche deportivo.
País: Francia
Precio medio: 11.590 rublos.
Calificación (2019): 4.8
Michelin Pilot Sport 4 es uno de los mejores neumáticos para instalar en un coche deportivo. Se trata de neumáticos populares, en cuya fabricación se utilizaron tecnologías de Fórmula 1. Fue en los primeros neumáticos de la serie (Michelin Pilot Sport) donde se estableció el récord mundial de velocidad máxima de un coche. Entonces el Bugatti Veyron logró acelerar a 400 km/h.
Las principales ventajas del Michelin Pilot Sport 4 son un manejo claro y seguro en superficies secas (tecnología Bi-Compound) y una mayor resistencia al desgaste. Como señalan la mayoría de los propietarios, incluso la conducción agresiva no afecta en gran medida el desgaste de los neumáticos. El control de alta precisión a altas velocidades está garantizado por un dibujo direccional de la banda de rodadura y una capa de nailon de aramida (tecnología "respuesta dinámica").
Los mejores neumáticos de verano MICHELIN para uso todoterreno ligero
En esta categoría se presentan los mejores modelos de neumáticos todoterreno Michelin. Sus características les permiten afrontar perfectamente las difíciles condiciones en caminos de tierra y fuera de temporada.
2 MICHELIN 4x4 O/R XZL
Mejor capacidad para cruzar el país
País: Francia
Precio medio: 15.300 rublos.
Calificación (2019): 4.7
Los fanáticos de los vehículos todoterreno y de las competiciones en condiciones totalmente todoterreno apreciaron las capacidades de los neumáticos para todas las estaciones MICHELIN 4x4 O/R XZL, que han aumentado la capacidad de cross-country y la durabilidad. Los tacos potentes y la profundidad decente de la banda de rodadura garantizan la superación de cualquier obstáculo. La autolimpieza de la banda de rodadura de la suciedad al conducir sobre suelos lavados o pantanos está garantizada por amplios canales entre los enormes bloques. El neumático demuestra un excelente agarre en verano y fuera de temporada. En invierno, rema bien en la nieve y se comporta bien en carreteras despejadas, pero las zonas heladas son una verdadera prueba para él.
La composición única del compuesto de caucho con una capa de metal y el cinturón protector triple proporcionado proporcionan a estos neumáticos todoterreno Michelin una mayor resistencia a daños y pinchazos. Al mismo tiempo, se mantienen bien en la carretera sobre asfalto (el coche se comporta con confianza incluso a una velocidad de 160 km/h), y ninguno de los propietarios mencionó siquiera el concepto de aquaplaning: en una carretera mojada, el manejo y las distancias de frenado se mantienen en un nivel alto.
1 Cruz de Latitud MICHELIN
Rendimiento óptimo para uso dentro y fuera de carretera
País: Francia
Precio medio: 9590 rublos.
Calificación (2019): 4.9
Latitude Cross es un neumático popular para SUV y SUV. Son ideales si el coche se utiliza aproximadamente un 65% en carretera y un 35% fuera de carretera. Esta es la mejor opción para quienes viven en la ciudad y prefieren ir a la naturaleza, al campo, etc. los fines de semana. MICHELIN Latitude Cross se siente muy bien sobre asfalto seco y mojado, y al mismo tiempo no pierde agarre en la carretera. suelo.
La forma curva de los bloques de la banda de rodadura hace que el neumático sea silencioso, y el compuesto de caucho especial "Terrain-proof composite", junto con la tradicional carcasa de doble capa de la serie "Latitude", permitió lograr una alta resistencia al desgaste. Numerosas opiniones de usuarios también indican una alta resistencia a la abrasión. Las propiedades todoterreno del neumático se revelan por su dibujo agresivo de la banda de rodadura, su alto grado de laminillas y sus numerosos surcos y ranuras. Esto garantiza una buena capacidad de cross-country, sin resbalones durante las aceleraciones bruscas y agarre incluso en carreteras resbaladizas y heladas, a pesar de su uso fuera del verano.
Los mejores neumáticos de invierno MICHELIN
El agarre más seguro en carreteras invernales lo demuestran los neumáticos Michelin, que participaron en nuestra clasificación en esta categoría.
2 MICHELIN Piloto Alpin 5
El agarre más fiable en carreteras invernales
País: Francia
Precio medio: 14320 rublos.
Calificación (2019): 4.8
El neumático, lanzado en 2017, ha demostrado con éxito su rendimiento en diversas condiciones. Tiene un patrón direccional simétrico y proporciona un excelente manejo en carreteras invernales. Una gran cantidad de canales de drenaje le permite mantener un agarre seguro en aguanieve helado incluso a alta velocidad. Esto se ve facilitado por una cuidadosa configuración de laminillas que compensan la presión sobre los bloques de la banda de rodadura.
Los propietarios notan una buena estabilidad sobre el hielo, pero no deben olvidarse de la ausencia de picos y de la gran masa inerte del coche, que les permite controlar sus acciones en zonas tan difíciles. Además, estos neumáticos Michelin tienen un bajo nivel de ruido y una excelente estabilidad direccional (MICHELIN Pilot Alpin 5 es difícil de derrapar), y en términos de comportamiento en carretera (manejo y frenado) es prácticamente indistinguible de los neumáticos de verano.
1 MICHELIN X-Ice Norte 4
Alta resistencia a las heladas
País: Francia
Precio medio: 9490 rublos.
Calificación (2019): 5.0
La novedad del año pasado de Michelin se diferencia notablemente de sus predecesores y demostró adecuadamente su rendimiento en las duras condiciones invernales. El caucho proporciona un excelente manejo del vehículo sobre hielo y aguanieve, tiene un flanco duradero y un nivel de ruido moderado. La colocación optimizada de los bloques de la banda de rodadura (mediante modelado por ordenador) y un número récord de tacos (¡250!) nos permiten hablar del MICHELIN X-Ice North 4 como el neumático más eficaz para carreteras invernales.
Los tacos de acero están distribuidos uniformemente por toda la superficie de la banda de rodadura y tienen la forma de tacos profesionales para neumáticos de rally. El patrón direccional en el centro de la banda de rodadura se adapta bien a cualquier carretera y las crestas laterales reforzadas demuestran una frenada eficaz tanto sobre asfalto desnudo como sobre hielo. Por otra parte, cabe destacar la resistencia a las heladas del nuevo Michelin: las bajas temperaturas no afectan el rendimiento del neumático, ya que los componentes del compuesto de caucho conservan la elasticidad de la banda de rodadura hasta -65 °C.
Los neumáticos del tamaño que hemos elegido siguen siendo los más populares en el mercado ruso (aunque hay una tendencia hacia la transición a llantas de 17 e incluso 18 pulgadas). El perfil bastante alto, del 55%, de las llantas de 16 pulgadas permite equilibrar un buen manejo y un confort de marcha tolerable en nuestras carreteras, que están lejos de ser las mejores.
Este tamaño estándar cuenta con la más amplia gama de modelos y marcas. Entre los estrenos brillantes de nuestra prueba se encuentra el neumático Pirelli Cinturato P7 en azul, que acaba de salir a la venta. Y por primera vez estamos probando los modelos Bridgestone Ecopia EP200 y Toyo Proxes CF2.
Un par de coches de prueba: Golf con sistema de estabilización no conmutable. Los neumáticos fueron probados a finales del verano pasado para poder captar todas las novedades de la próxima temporada 2015. El tiempo durante las pruebas no era demasiado caluroso: el termómetro marcaba entre 20 y 25 grados centígrados.
Mayor velocidad - menos baches
Existe la opinión de que para conducir por carreteras en mal estado son preferibles los neumáticos con un índice de velocidad más alto. Supuestamente son más fuertes que los lentos. Esto está mal. Los altos índices de velocidad y capacidad de carga no significan en absoluto una mayor resistencia de los neumáticos a los impactos en baches y al roce de los bordillos.
El diseño de los neumáticos de alta velocidad es tal que no permite que las fuerzas centrífugas los rompan a alta velocidad. Esto suele lograrse mediante el uso de cinta de refuerzo adicional entre el interruptor y el marco. El precio a pagar por esto suele ser una mayor rigidez y, en ocasiones, ruido. Pero los flancos siguen siendo casi los mismos que los de los neumáticos más lentos. Es decir, se dañan por los impactos.
No es necesario depender de neumáticos con un índice de capacidad de carga mayor (los neumáticos con un índice de 90 pueden transportar 600 kg, con un índice de 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg), incluso cuando se complementa con las letras XL o las palabras Extra Load. Sí, los neumáticos con un índice alto tienen paredes laterales y un marco reforzados, son más duraderos, pero su tarea es soportar más peso, distribuir la carga uniformemente en la zona de contacto y no mantener las paredes laterales intactas durante un impacto fuerte. Como muestra nuestra experiencia, después de que una rueda cae en un agujero con bordes afilados, los neumáticos con diferentes índices de capacidad de carga se destruyen por igual. La única diferencia es el tamaño de las zonas dañadas. Un neumático más resistente sufrirá menos daños, pero aun así habrá que desecharlo.
A veces, más a menudo en primavera, cuando los agujeros son especialmente profundos, aumentamos la presión de los neumáticos entre 0,3 y 0,5 bar por encima de la recomendada. Esto perjudica el agarre de las ruedas y la suavidad de marcha, pero hace que los neumáticos sean más resistentes a los pinchazos.
LOS SEIS PRIMEROS
Se desarrolló una lucha seria entre los líderes. Seis modelos superaron la marca de 900 puntos, lo que consideramos un indicador de neumáticos excelentes. Caso raro. Cabe destacar que cinco de ellos cuentan con la mayor eficiencia. La diferencia entre las distancias de frenado se mide en decímetros y la velocidad en el cambio de marcha se mide en décimas de kilómetro por hora.
El modelo actualizado obtuvo la puntuación más alta con 944 puntos Pirelli Cinturato P7 Azul, que sobre superficies mojadas mostró las mejores propiedades de frenado y la mayor velocidad en el cambio. Además, proporciona un manejo claro y una excelente estabilidad direccional.
Y Cinturato también tuvo la mejor relación calidad-precio entre los seis primeros: 3,81. Después de todo, para un neumático famoso, el precio de 3.600 rublos es bastante modesto.
Perdiendo 18 puntos frente al líder, el modelo queda en segunda posición. Nokian Hakka Azul. Este neumático repitió la velocidad del Pirelli en mojado y estableció un récord en seco. Perdí un poco al frenar sobre asfalto seco. Quienes elijan este neumático sin duda apreciarán su impacto positivo en el manejo y la estabilidad direccional del vehículo. Precio: 3650 rublos por pieza.
El tercer premio se lo llevó el neumático Rendimiento Goodyear EfficientGrip(perdió ante Hakka por solo un punto). Los expertos le dieron la palma en la categoría "Confort". Las propiedades de agarre son altas tanto en carreteras secas como mojadas. Goodyear nos decepcionó sólo en el manejo en carreteras secas: el complejo comportamiento del Golf durante maniobras extremas limitó la velocidad durante un cambio brusco de carril en un cambio de carril. Si instala EfficientGrip Performance en un automóvil sin ESP, en tales situaciones debe tener mucho cuidado.
Precio: 3700 rublos, relación precio-calidad: 3,99 (valor promedio entre neumáticos de alta gama).
Neumático Primacía Michelin 3 anotó 926 puntos y ocupó un alto cuarto lugar. Primacy tiene buenas propiedades de agarre; Proporciona un manejo claro y estabilidad direccional. Pero donde Michelin superó a todos fue en el precio: 4.000 rublos cada uno. Un nombre famoso siempre sale caro.
Corea del Sur ocupa el quinto lugar en el ranking Hankook Ventus Prime 2. Fue este modelo el que se abrió paso hasta la configuración inicial del Mercedes Clase S, y con razón: 921 puntos en nuestra prueba.
Ventus Prime 2 demuestra propiedades de alto agarre y garantiza una adherencia precisa a un recorrido determinado. Lo que impidió que el coche alcanzara el podio no fueron los mejores indicadores de economía de combustible ni los comentarios menores de los expertos sobre el confort de marcha y el manejo en condiciones extremas. Hankook se ofrece por 3.400 rublos.
El neumático ocupa la sexta posición con 913 puntos. Continental ContiPremiumContacto quinta generación. Propiedades de frenado líderes en carreteras secas y alta eficiencia de combustible. Otros indicadores van de buenos a excelentes, pero no baten récords. Vendido por 4000 rublos. Los alemanes, al igual que Michelin, mantienen la marca.
SEAMOS MAS HUMILDES
En séptimo lugar - Nordman SX producción nacional con 890 puntos. El déficit hasta la codiciada marca “900” es sólo del diez por ciento, menos del dos por ciento. Casi todos los indicadores están por encima de la media; no encontramos dificultades ni sorpresas al conducir el coche con estos neumáticos. Con tales indicadores, solo 2800 rublos por pieza. La relación calidad-precio de 3,15 es la mejor de la prueba. Nordman merece el título de luchador contra las crisis.
Toyo Proxes CF2: 876 puntos y octavo puesto. El rendimiento de frenado sobre asfalto seco es equivalente al del Nordman sobre asfalto mojado, estos neumáticos son inferiores al Nordman en aproximadamente medio metro; La reorganización en seco es un poco más rápida, en húmedo un poco más lenta. Puede presumir de una eficiencia aproximada. Pero el nivel de comodidad de conducción con los neumáticos Proxes CF2 es bajo. Supongo que no todo el mundo está dispuesto a aguantar esto. Consideramos que el precio de 3.500 rublos es demasiado alto.
En noveno lugar con 857 puntos - Bridgestone Ecopia EP200. Bueno para ahorrar combustible, pero en nuestra prueba, siete modelos de neumáticos dieron el mismo resultado. En todos los demás aspectos, está lejos de ser un líder. El EP200 tiene poco agarre en superficies secas, mientras que el Ecopia falló en superficies mojadas. En condiciones extremas, el comportamiento del Golf con estos neumáticos mantuvo en alerta a nuestros evaluadores. Tendrás que tener mucho cuidado al conducir por una carretera sinuosa. Normalmente, los neumáticos de la marca Bridgestone son muy caros, pero el precio de este neumático es relativamente modesto: 3.550 rublos.
Décimo puesto y 849 puntos - resultado Cordial deporte 3. La frenada sobre asfalto mojado está por encima de la media, sobre seco es la segunda desde abajo. La capacidad de control en superficies secas es difícil, pero en superficies mojadas es problemática, por lo que los cambios bruscos de carril sólo tendrán éxito a bajas velocidades. El consumo de combustible fue el mayor de la prueba.
La estabilidad direccional de estos neumáticos no es la mejor: conducir a alta velocidad requiere una concentración extrema, no puedes relajarte ni un segundo. El precio no parece ser el más alto: 3100 rublos, pero hay neumáticos mejores y más baratos.
En undécima posición Kama Euro 129. Tiene sólo 806 puntos en su tesorería. No es suficiente para un neumático moderno. Todos los resultados de las mediciones, a excepción del consumo medio de combustible, son los peores. En la frenada sobre asfalto seco pierde casi seis metros respecto al líder, y sobre asfalto mojado, cuatro y medio. No maniobraría bruscamente con estos neumáticos bajo ninguna circunstancia: el coche podría patinar e incluso el ESP no ayudaría. No me refiero a la comodidad de marcha; aquí no huele a ello. El indicador más agradable es el precio, el más bajo de la prueba: 2600 rublos.
Su novio
El Volkswagen Golf es el coche de pruebas más popular de todas las empresas de neumáticos, y con razón. Sus respuestas inmediatas y su manejo nítido y claro facilitan a los expertos evaluar el rendimiento de los neumáticos.
El Golf tiene una suspensión bastante "transparente" que no oculta el ruido y las vibraciones de la carretera: nuestros evaluadores pueden evaluar fácilmente tanto la suavidad de la marcha como la contribución de los neumáticos al sonido de fondo.
El sistema de estabilización de este automóvil no se apaga, pero esto es más una ventaja que una desventaja. Inicialmente intentamos eliminar esta característica usando nuestro equipo especial y descubrimos que el Golf con ESP apagado se volvía excesivamente inquieto. El coche tuvo que ser sacado del derrape en la fase inicial, de forma instantánea y con movimientos precisos. Se retrasó un poco o se exageró y en un segundo el Volkswagen pudo girar 180 grados o volar hacia un lado. ¡Aterrador!
Actualmente estamos probando neumáticos sin apagar el ESP. La electrónica del Golf es muy leal y no tiene prisa por entrar en acción ante el menor indicio de derrape o derrape, como, por ejemplo, en el Volvo. Nuestros expertos son capaces de evaluar y predecir el comportamiento del coche en función de las fases iniciales de deslizamiento.
Los neumáticos para automóviles del fabricante francés Michelin se encuentran entre los neumáticos de mayor calidad de Europa y del mundo. Por eso estos neumáticos son increíblemente populares entre todos los conductores del mundo. Comodidad, fiabilidad, seguridad: todo esto se encuentra al más alto nivel en estos neumáticos. Mucha gente no comprende cómo el fabricante francés logró tales resultados, por qué los neumáticos son de tan alta calidad y tienen un éxito excelente en el mercado.
Los expertos realizaron una gran cantidad de pruebas diferentes y los resultados de estas pruebas respondieron todas las preguntas. Intentemos descubrir por qué los neumáticos Michelin son tan geniales y por qué casi todos los conductores quieren comprarlos.
Calidad de los neumáticos Michelin
¡ATENCIÓN! ¡Se ha encontrado una forma completamente sencilla de reducir el consumo de combustible! ¿No me crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco lo creyó hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35.000 rublos al año en gasolina!
Los neumáticos para automóviles Michelin cumplen con todos los estándares de calidad europeos modernos. Todas las características más básicas que deben tener los neumáticos de calidad están desarrolladas en los neumáticos Michelin al más alto nivel. En primer lugar, cabe destacar la excelente adherencia a la superficie de la carretera, lo que permite a los conductores circular por la carretera de forma más segura.
El agarre lo proporcionan una gran cantidad de propiedades, cualidades y características específicas que tienen estos neumáticos. Esto incluye un dibujo optimizado de la banda de rodadura, una excelente resistencia a la rodadura y excelentes propiedades de aquaplaning. Echemos un vistazo más de cerca al diseño de los neumáticos para automóviles Michelin.
El dibujo casi ideal de la banda de rodadura en la mayoría de los modelos es asimétrico; estos perfiles de la banda de rodadura tienen ranuras ensanchadas, gracias a las cuales, al moverse, las masas de agua se eliminan de la zona de contacto en el menor tiempo posible. Esto también permite que la goma se adhiera más firmemente al lienzo y, por lo tanto, crea un efecto de agarre excelente.
La parte lateral de los neumáticos es un poco menos gruesa que la parte principal y, gracias a esto, el coche mantiene mejor la línea recta y, en general, maniobra bien. ¡Conducir coches con estos neumáticos es un placer!
Modelos de neumáticos de invierno Michelin
Entre los modelos de invierno, cabe destacar la presencia del X-Ice Xi3 y el Alpin A3. Estas modificaciones se distinguen de la gama general de neumáticos Michelin por sus altas características de rendimiento. En cuanto al modelo X-Ice Xi3, cabe destacar el agarre ideal en la superficie de la carretera, lo que permite circular a altas velocidades en tramos de carretera helados y peligrosos en invierno.
El modelo tiene un diseño interesante, gracias al cual el coche se mantiene perfectamente en línea recta. A pesar de la creciente tendencia de la mayoría de los fabricantes europeos de crear modelos para uso invernal sin clavos, los desarrolladores del fabricante Michelin decidieron hacer esta modificación de los neumáticos de automóvil con clavos. Esto le da al coche una tracción aún mejor. También cabe destacar el dibujo de la banda de rodadura, para cuya creación se utilizaron las mejores tecnologías informáticas avanzadas, lo que hace que el dibujo sea más optimizado y adecuado para neumáticos de invierno.
Gracias a este diseño, se resaltaron perfectamente características como la resistencia a la rodadura y las propiedades repelentes al agua, gracias a las cuales los automóviles con estos neumáticos pueden perfectamente mantener una línea recta y permanecer en la carretera al pasar por zonas resbaladizas a altas velocidades. 
El segundo modelo, el Alpin A3, tiene nada menos que las características enumeradas del primer modelo. El mismo excelente agarre, excelentes propiedades de aceleración y frenado, excelente aislamiento acústico: todo esto hace de este modelo uno de los más comprados del fabricante Michelin.
A diferencia del primer modelo, el A3 no tiene tacos en su diseño, pero la composición óptima de la mezcla de caucho permite utilizar esta modificación de neumáticos de invierno en turismos sin tacos. Con la ayuda de estos neumáticos, los conductores pueden incluso reducir artificialmente el consumo de combustible, gracias a la mejora de la velocidad y las características de frenado.
Modelos de neumáticos Michelin de verano.
Entre las modificaciones de verano de los neumáticos Michelin, cabe destacar modelos como Energy XM1 y Primacy 3. Ambos modelos han obtenido un amplio reconocimiento no sólo en Francia, sino en toda Europa. ¿Qué tienen de bueno y fuera de lo común?
Mucha gente corriente no tiene muy buena actitud hacia los neumáticos de verano Michelin porque, según ellos, estos neumáticos no tienen una vida útil muy buena. Esto puede ser cierto en los modelos más antiguos, pero ciertamente no en el Energy XM1. El excelente agarre y un margen de seguridad increíblemente alto permiten a los conductores experimentar la verdadera felicidad al usar juegos de estos neumáticos para automóviles durante mucho tiempo: estos neumáticos se pueden usar de manera segura durante cinco temporadas.
Con este modelo de neumáticos, puede conducir con seguridad en tramos resbaladizos y mojados de la carretera y no tener miedo de perderse tarde o temprano; esto no sucederá debido al hecho de que estos neumáticos brindan un excelente manejo y maniobrabilidad del vehículo.
En cuanto al modelo Primacy 3, esta es una de las modificaciones de la línea de modelos Primacy de Michelin, que hoy es la mejor línea en toda la gama de modelos de la empresa. Y este modelo puede considerarse uno de los mejores neumáticos de verano. El agarre increíblemente firme en la carretera le brinda el más alto nivel de seguridad y confiabilidad que necesita. Estos neumáticos cuentan con todos los certificados necesarios de calidad y respeto al medio ambiente, lo que indica no solo la seguridad del tráfico, sino también la seguridad del uso de estos neumáticos. 
En cuanto a otras funciones del neumático, destacamos aquí un excelente manejo y una excelente composición del compuesto de caucho, que se caracteriza por un grado muy alto de resistencia a la deformación y al desgaste. Dicen que este modelo se utiliza a menudo en Francia en invierno: sus características de rendimiento son muy buenas. En resumen, ¡la calidad de ambos modelos de neumáticos de verano Michelin está al más alto nivel!
Los mejores modelos de neumáticos Michelin
A pesar de que anteriormente se destacaron otros modelos, las mejores modificaciones de los neumáticos Michelin deben considerarse los modelos X-Ice North XIN3 y Primacy LC. Son estos modelos los más fiables, seguros y de alta calidad, no sólo según las opiniones de los expertos, sino también a juzgar por las opiniones de los propios usuarios. ¿Qué tienen estos modelos que no tienen otros neumáticos Michelin? Intentemos resolverlo.
De hecho, si busca diferencias fundamentales entre estos dos modelos y todas las demás unidades de la gama Michelin, nadie podrá encontrar diferencias fundamentales, excepto el dibujo de la banda de rodadura. Y no vale la pena concluir de inmediato que es gracias a él que se les llama los mejores; esto no es cierto en absoluto. En cada uno de estos modelos, las características de rendimiento son simplemente un orden de magnitud más altas que en otras modificaciones.
Si tomamos el mejor modelo de invierno, el X-Ice North XIn 3, entonces el agarre aquí es simplemente increíblemente alto, simplemente está en un nivel inalcanzable. Esto sugiere que el fabricante utilizó los mejores materiales y tecnologías de producción para crear estos neumáticos. Dibujo optimizado de la banda de rodadura, laminillas dobles, diseño especial del neumático: todo esto permitió que esta modificación se convirtiera en la mejor entre los modelos de neumáticos de invierno Michelin.
Si consideramos el modelo Primacy LC, la situación es algo diferente: este modelo no solo es el mejor de la gama Michelin, sino también uno de los mejores entre los modelos europeos de neumáticos de verano para automóviles. La composición de la mezcla de caucho aquí es óptima: geles absorbentes, caucho natural, sílice y otros componentes sintéticos, junto con la laminización, en última instancia proporcionan un agarre en la carretera simplemente inimaginable; estos neumáticos se pueden usar fácilmente en invierno, ¡e incluso en Rusia!
Esto no es de ninguna manera un llamado a la acción, ¡pero ciertamente parece ser el caso! Margen de seguridad increíblemente fuerte, excelente resistencia al desgaste, alta resistencia a la rodadura, excelentes propiedades de aquaplaning: las mejores cualidades de los neumáticos para automóviles de este modelo se pueden enumerar infinitamente.
Comparación con análogos.
Los expertos intentaron comparar los modelos Michelin con sus análogos. De hecho, es bastante difícil encontrar neumáticos similares a los neumáticos Michelin entre los fabricantes europeos y mundiales. Pero al final los especialistas lograron hacerlo y los resultados de las pruebas resultaron bastante interesantes: el competidor más importante entre los análogos de los neumáticos Michelin son los neumáticos del fabricante Pirelli. 
Estos neumáticos se han convertido en los mejores entre modelos idénticos. El resto de neumáticos: Cordiant, Matador, Kumho y otros perdieron ante los neumáticos franceses. Esto dice mucho: el fabricante francés está realmente trabajando seriamente en la calidad de sus productos, y estos productos se venden a precios bastante asequibles. Además, también vale la pena señalar que los neumáticos franceses perdieron bastante frente a los productos Pirelli.
Resumen
En resumen, debe prestar atención a lo siguiente: a pesar de la abundancia de modelos de neumáticos Michelin, no se puede decir que entre toda la gama de modelos solo se puedan considerar buenas 4-5 modificaciones; de hecho, todos los modelos de la gama Michelin son de alta calidad y se caracterizan por excelentes características.
Y esto es cierto: después de las pruebas realizadas por expertos, se identificaron tendencias para mejorar el desarrollo del dibujo de la banda de rodadura, las propiedades generales: resistencia a la rodadura, aquaplaning, agarre y otras propiedades. Esto también sugiere que los próximos lanzamientos de nuevas modificaciones serán aún más esperados, ya que Michelin ahora está en camino de mejorarlo todo.
Cada modelo, que es más nuevo que cualquiera de la serie general, tiene ventajas en cuanto a características de uso. Por lo tanto, debemos esperar que en un futuro próximo Michelin lance modelos que realmente obtengan el estatus de los mejores no solo en la gama general de neumáticos para automóviles Michelin, sino también en la totalidad de los modelos de todos los fabricantes europeos y mundiales.
Michelin Primacy 3 es un neumático de verano premium con un dibujo asimétrico de la banda de rodadura para turismos y crossovers. En 2018, la empresa lanzó un modelo actualizado: .
País de origen: Rusia, Alemania, España, Italia.
Prueba Michelin Primacy 3 de la publicación sueca Vi Bilagare, realizada en 2016
En 2016, los expertos de la publicación sueca Vi Bilagare probaron el neumático de verano Michelin Primasi 3 en la medida 205/55 R16 y lo compararon con ocho neumáticos similares de clase media y premium.
Resultados de la prueba
Según los resultados de las pruebas, Michelin Primacy 3 ocupó el séptimo lugar en la clasificación general. El neumático se comportó mejor sobre asfalto seco. Sobre asfalto mojado, Michelin se comporta bien en el frenado, pero hay problemas con el manejo, la estabilidad lateral y la resistencia al aquaplaning; en estas disciplinas el neumático resultó ser un extraño.
| Disciplina | Lugar | Un comentario | |
|---|---|---|---|
| Frenar sobre asfalto seco | 4 | La distancia de frenado es 1,6 metros mayor que la del líder de la prueba. |
|
| Manejo sobre asfalto seco | 4 | El tiempo para completar el recorrido es 2,4 segundos más largo que el del líder de la prueba. | |
| Frenar sobre asfalto mojado | 4 | La distancia de frenado es 2,5 metros mayor que la del líder de la prueba. |
|
| Manejo sobre asfalto mojado | 9 | El tiempo para completar el recorrido es 2,16 segundos más largo que el del líder de la prueba. | |
| Estabilidad lateral sobre asfalto mojado. | 9 | El tiempo de vuelta es 0,44 segundos más rápido que el líder de la prueba. | |
| Resistencia al hidroplaneo | 3 | La velocidad de ascenso del coche se produce a una velocidad 8,3 km/h menor que la del líder de la prueba. | |
 | Económico | 3 | El segundo resultado en términos de eficiencia. |
| Nivel de ruido | 2-7 | Segundo resultado en términos de nivel de ruido. | |
Comentarios de los expertos que realizaron la prueba:
Sobre asfalto seco, el neumático se comporta de forma estable, proporciona un buen manejo y una distancia de frenado corta. En superficies mojadas, el comportamiento es generalmente predecible (aunque el neumático mostró el peor tiempo de vuelta), la frenada y la estabilidad lateral son aceptables. La resistencia al hidroplaneo es la más débil. El neumático corre cómodo y suave.
Prueba Michelin Primacy 3 del Test World finlandés, realizada en 2016
Ese mismo año, los expertos de la publicación finlandesa Test World realizaron una prueba alternativa del neumático Michelin Primasi 3 del mismo tamaño y lo compararon con doce neumáticos similares de presupuesto, gama media y premium.
Como resultado, el neumático ocupó el sexto lugar en la clasificación general y mostró resultados muy equilibrados en todas las disciplinas sin debilidades evidentes.
