No se puede negar la importancia de la óptica del automóvil. Gracias a los faros, la superficie de la carretera se ilumina por la noche, por lo que la óptica influye en gran medida en la seguridad de la circulación. Cómo desmontar y ajustar correctamente los faros de un Kia Cerato 2007, qué matices se deben tener en cuenta; lea más sobre esto a continuación.

[Esconder]

Dispositivo óptico

En Kia Cerato no solo se pueden utilizar luces de cruce y de carretera, sino también luces antiniebla.

Independientemente de la modificación del coche y su año de fabricación, el diseño de los faros siempre será el mismo:

1. Fuente de luz, es decir, una bombilla. Dependiendo del modelo se pueden utilizar lámparas de diferentes potencias y tipos en óptica. Por tanto, a la hora de sustituir una lámpara de luz de cruce o de luz de carretera, siempre debes tener en cuenta las recomendaciones del fabricante en cuanto al uso de uno u otro tipo de dispositivo.
2. Reflector. Este elemento se utiliza para recoger el flujo luminoso en un haz y luego dirigirlo al lugar requerido en la carretera.
3. Difusor. Este componente se caracteriza por un dispositivo bastante complejo que garantiza la dirección del flujo de luz hacia el área requerida. A diferencia de un reflector, un difusor también permite proporcionar la calidad de luz requerida.

Galería de fotos “Ideas de tuning”

Desmontaje y desmontaje de ópticas.

Para quitar y desmontar el faro, haga lo siguiente:

1. Para empezar, conviene eliminar de la óptica todo lo innecesario, es decir, fuentes de iluminación, bujías y, en su caso, unidades de encendido. También hay tres pequeños pernos en la carcasa del faro, es posible que no los note al principio; estos pernos deben desatornillarse.
2. A continuación, debes recorrer el contorno de la linterna con un cuchillo u otro cuchillo afilado, esto te permitirá cortar la capa de sellador. También deberá desconectar los pestillos del estuche. Con un secador de pelo doméstico normal y un destornillador de punta plana, debe desconectar el vidrio del cuerpo. Tenga en cuenta que no es necesario calentar la carcasa alrededor del perímetro, ya que esto hará que el sellador se pegue nuevamente, por lo que debe trabajar en secciones: cada sección de 5 a 10 cm se trata con un secador de pelo, luego el vidrio está desprendido.
3. Cuando se desmonte el vidrio, será necesario quitar la llamada máscara de linterna, se fija con pequeños tornillos, en total puede haber unas 10-15 piezas. Después de desatornillar los tornillos, se desmonta el cristal del faro.
4. Ahora trabajarás con el dispositivo de linterna. Si planea cambiar el cableado, reparar o reemplazar la lente, entonces, como puede imaginar, estos componentes deben eliminarse. Primero se retira el reflector de luz de carretera, para ello es necesario retirarlo de las bisagras y desenroscar el perno de ajuste.
5. La lente se desmonta de la misma forma, para ello se desconectan las abrazaderas y se desenrosca el perno de ajuste del ángulo de inclinación.
6. Antes de retirar el corrector eléctrico, desconecte el cable de alimentación del mismo. El elemento se desmonta después de desactivar las abrazaderas, también es necesario quitar la sección de la luz giratoria, se fija con dos pernos al marco.
7. Para quitar la lente, debe desatornillar tres pernos en la carcasa del componente reflectante. El reflector en sí está fijado al marco.
8. El último paso será quitar el cableado; para hacer esto, debe desatornillar los dos pernos que sujetan la base de la bombilla giratoria. Una vez hecho esto, se gira el bloque con los cables, después de lo cual se desmonta la llamada trenza, para ello se deben desconectar tres clips (el autor del video es Eduar Davydov).

Características del ajuste de la óptica.

Los faros de Kia Sid o Cerato se ajustan mediante un corrector especial:

1. En primer lugar, debe verificar el estado de las luces y asegurarse de que la presión de los neumáticos sea normal y que la presión en todas las ruedas sea la misma. Además, para un correcto ajuste necesitarás una superficie plana y sin pendientes. Además, sobre esta superficie plana debe ubicarse una valla o muro, y su superficie también debe ser plana.
2. Después de esto, se deben marcar dos puntos en la cerca o pared, y la distancia entre ellos, así como desde ellos hasta la superficie de la tierra, debe corresponder a la ubicación de la óptica en el automóvil. Se debe trazar una línea horizontal entre los puntos y otra debajo de ella, a una distancia de unos 12 cm. Se dibuja otro debajo de la segunda línea y los tres segmentos deben dibujarse en paralelo.
3. Una vez hecho esto, el vehículo debe alejarse de la pared unos 13 metros. Es a esta distancia donde el ajuste será más eficaz.
4. Cuando el conductor enciende las luces de cruce, el límite superior de los puntos de luz debe ubicarse en la segunda línea. Si esto es así, entonces el flujo luminoso de las luces no cegará a los demás conductores. Si el automóvil está equipado con ópticas antiniebla, cuando se enciende, el límite superior del haz de luz debe ubicarse a lo largo de la tercera línea inferior. A pesar de la idea errónea de muchos entusiastas de los automóviles, las luces antiniebla también pueden cegar a los conductores, por lo que su ajuste también es importante.
5. En cuanto a los puntos de intersección de los planos horizontal e inclinado de los haces de iluminación, deben ubicarse en lugares determinados. La mejor opción sería si estuvieran ubicados a una distancia de aproximadamente 12 y 22 cm, respectivamente, de las marcas que se colocaron en la cerca o pared.
6. El procedimiento de ajuste se realiza hasta que los parámetros principales correspondan a los normalizados descritos anteriormente. Por otra parte, hay que decir sobre el xenón. Como resultado del hecho de que el xenón brilla mucho más, ajustar dicha óptica es un procedimiento aún más responsable e importante. El xenón mal ajustado no sólo causará molestias a otros conductores, sino que también puede provocar un conflicto, ya que no a todos los conductores les gusta quedar cegados.

Nuestro artículo estará íntegramente dedicado a los faros del Kia Sid, un hatchback muy popular en nuestro país. En esta publicación aprenderá cómo ajustar los faros de un Kia Sid con sus propias manos.

Para determinar con precisión el ángulo de ajuste del flujo de luz, el trabajo de ajuste independiente siempre se realiza por la tarde o por la noche. Además, necesitamos una pared plana, a lo largo de la cual ajustaremos el ángulo de las luces de los faros de nuestro hatchback.

Antes de pasar directamente al algoritmo del proceso de ajuste, presentamos información importante con la que todo automovilista debería estar familiarizado.

¿En qué consiste este elemento?

El faro se construye siempre a partir de componentes básicos, independientemente de su tipo. Los elementos principales de cualquier faro son una lámpara y un reflector, también llamado reflector..

Una lámpara normal tiene un filamento de tungsteno especial con un punto de fusión superior a 2700 grados. Si las lámparas son de xenón, entonces no implican en absoluto un filamento de tungsteno en su diseño.

Reflector

La función del reflector es recoger parte de la luz de la lámpara y dirigirla hacia la carretera. En otras palabras, el reflector refleja el flujo luminoso en la dirección deseada. El reflector en sí no puede iluminar completamente la carretera y, por lo tanto, se inventó el siguiente elemento, llamado difusor.

Difusor

Consejo. Los difusores deben pulirse periódicamente, ya que con el tiempo se rayan, se vuelven turbios y, en una palabra, no pueden proporcionar un flujo de luz normal y correcto.

El difusor es de vidrio con un patrón ondulado especial. Los faros deben mantenerse siempre limpios, ya que la suciedad contribuye al sobrecalentamiento, lo que a menudo provoca que la lente se agriete o incluso se derrita.

¡Nota!
Hay difusores de policarbonato que no se recomienda secar con un paño después del lavado.

Algunos faros modernos no tienen ninguna lente. Se pueden fabricar con una forma más compleja y la distribución de luz requerida la asume el reflector, que está ligeramente aplanado en su cavidad vertical. Un reflector de este tipo ya no es un paraboloide, sino más bien un elipsoide o incluso una combinación de estas dos figuras.

Sistemas americano y europeo.

Como sabes, hoy en día existen dos sistemas de faros, que en esencia tienen distribuciones luminosas diferentes:

• El americano tiene su propio principio de iluminación especial: brillar lo mejor posible e iluminar aún más la carretera al cambiar de luz de carretera a luz de cruce. En el sistema americano no existe un límite definido entre la luz y la sombra, y en cuanto al borde del haz de luz, es borroso.
• El sistema europeo de faros, por el contrario, implica reducir significativamente la intensidad del haz de luz que entra en los ojos de los conductores que circulan en sentido contrario. Este tipo de faros se caracterizan por una línea de corte marcada creada en la lámpara debajo del filamento de la luz de cruce.

Diferencias en el ajuste de los faros entre americanos y europeos

• El ajuste de los faros americanos implica ajustar tanto las luces bajas como las altas.
• En los faros europeos, el fabricante ajusta la luz de carretera en fábrica, mediante ajustes geométricos de todos los elementos estructurales.

Algoritmo para ajustar los faros.

Empecemos por que la pared donde se ajustan los faros debe estar perfectamente vertical, y su superficie no debe ser lisa, como mucha gente piensa, sino rugosa.

Comenzando el proceso de ajuste de los faros.

Las instrucciones de funcionamiento serán las siguientes:

• Aparcamos nuestro coche de forma que quede sobre una superficie horizontal perfectamente plana. Esto es extremadamente importante y el eje longitudinal de la máquina debe ser perpendicular a la pared.

Consejo. A la hora de ajustar los faros de Kia Sid debemos recordar que sólo si se cumplen los requisitos anteriores el proceso se puede considerar completado de forma eficaz.
No olvide que cada faro se revisa individualmente.

• Encienda las luces bajas. Cogemos una hoja de cartón gruesa y cubrimos con ella el faro que aún no está siendo revisado. Los faros deben ser brillantes y proporcionar una buena iluminación de la vista hacia adelante. El faro debe brillar mucho más adelante.
• Abra el capó del automóvil e inspeccione cuidadosamente el área de montaje de los faros. Aquí hay un par de tornillos que se encargan de ajustar la iluminación. Mira la foto de abajo, donde se muestra todo.

¡Nota!
Tenga en cuenta que los ajustes se realizan tanto vertical como horizontalmente.

• Comenzamos el ajuste, pero primero debemos realizar un trabajo preparatorio.
• Nos aseguramos de que la presión de los neumáticos sea la correcta.
• Revisamos las bombillas de los faros, sus cristales, etc.
• Si se encuentran fallas en algún elemento de iluminación, se deberán desmontar los faros.

Trabajo de preparatoria

¡Nota!
Es necesario comprobar todos los elementos, incluidas las bombillas, los cristales, etc.

Quitar el faro

Consejo. Una vez más, algunos expertos aconsejan quitar el revestimiento del parachoques y del guardabarros para poder acceder a esta zona.
Pero esta opción se considera la más larga.

• El pestillo del faro se puede quitar fácilmente presionando el faro desde el compartimiento del motor. (Ver también el artículo).
• Pueden surgir problemas al retirar el faro izquierdo, donde queda poco espacio libre en el lado del compartimento del motor. En este caso, debe intentar mover la funda del conducto de aire hacia un lado, lo que crea interferencias.
• Pasemos ahora al ajuste de los faros. Se deben hacer marcas especiales en la pared, que representen dos puntos que copien con precisión la distancia entre los faros. Deben estar a la misma distancia entre sí que del suelo.
• Entre los puntos se traza una línea, luego paralela a otra a una distancia de 12 cm, y luego una tercera, que será 22 cm más baja que la primera.
• Volvamos al ajuste de los faros.

Ajuste de faros en la pared.

El límite superior de los puntos de luz de los faros principales en la pared debe coincidir con la segunda línea dibujada. El coche debe estar a una distancia de 13 metros de la pared. El límite superior de iluminación de los faros antiniebla debe corresponder a la tercera línea.

En cuanto a los puntos de intersección de los planos horizontal e inclinado de los puntos de luz, deben ubicarse a una distancia de 12 y 22 cm de los puntos correspondientes a los faros de Kia Sid.

• Ajustamos los faros hasta que las lecturas coincidan con los valores indicados anteriormente. Sólo después de esto se podrá considerar el trabajo completado.

¡Nota!
Si se instala iluminación de xenón en el Kia Sid, su luz es mucho más brillante que una corriente de bombillas convencionales.
En este caso, es necesario realizar un ajuste.

Notemos una vez más que la seguridad en la carretera depende en gran medida del ajuste de los faros. Si se realiza correctamente, como se describe anteriormente, de acuerdo con las instrucciones, será posible evaluar mejor la situación en la carretera en la oscuridad y se minimizarán los riesgos de perder el control del automóvil.

Como conclusión del artículo, me gustaría escribir sobre un proceso como la fabricación de pegatinas para faros. Esto ayudará a modificar la apariencia del coche hasta cierto punto. Nuevamente, este proceso se considera como tuning y modificación de faros, aunque en principio quedan bien en el Kia Sid.

Una forma de hacer pegatinas para los faros de Kia Sid es con pestañas. Muchos automovilistas perciben este pasatiempo como nada más que un capricho.

Pero todavía hay fanáticos de este proceso, y las pestañas brindan algunos beneficios, que se enumeran a continuación.

• A continuación, el faro parece visualmente más ancho.
• La línea del capó del coche está visualmente alineada con los faros.
• Los faros confieren al vehículo un aspecto más formal y se perciben visualmente dirigidos hacia adelante.

Conclusión

No es difícil realizar el ajuste usted mismo. Basta con utilizar la información anterior y poder desmontar los faros correctamente si necesitas comprobar su funcionamiento.

Durante el proceso de trabajo, es imperativo utilizar materiales visuales que ayudarán a consolidar toda la información y brindarán una comprensión práctica, y el video de este artículo le mostrará claramente cómo quitar los faros correctamente.

Hoy en día, el precio de servicios de este tipo en estaciones de servicio por parte de profesionales es bastante elevado, por lo que aprender a hacerlo todo tú mismo te resultará de gran utilidad. Esperamos que este artículo te haya ayudado y te haya brindado mucha información útil.

Si nota que la calidad de la iluminación de su automóvil ha comenzado a deteriorarse, debe resolver este problema de inmediato, y vale la pena señalar que una luz demasiado brillante es tan indeseable como una luz demasiado tenue. En el primer caso, cegará a los conductores que vienen en sentido contrario y, en el segundo, tendrá dificultades para ver la carretera. Veremos cómo ajustar los faros en un Kia Sid con nuestras propias manos, esto le permitirá ahorrar bastante dinero.

Diseño de faros y sistemas de iluminación usados.

Independientemente de la modificación del vehículo que utilice, la estructura de las luces delanteras es siempre la misma:

• Una bombilla de cierta potencia que produce luz. Debes utilizar aquellas opciones recomendadas por el fabricante, esto te evitará el riesgo de daños estructurales debido a estructuras que se calientan demasiado.
• El reflector le permite recoger el flujo de luz en un haz y dirigirlo al lugar correcto de la carretera. Pero conviene recordar que el reflector por sí solo no puede proporcionar la calidad de luz necesaria, para ello está previsto un tercer elemento.
• El difusor tiene una estructura compleja que garantiza la dirección de la luz en la zona deseada. Es posible que los modelos modernos no tengan difusor, pero el sistema es mucho más complejo y no lo desmontaremos.

¡Importante! Recuerda que para una iluminación adecuada y de calidad es necesario mantener el difusor en perfecto estado. Si nota rayones en la superficie, debe pulirlos.