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El anticongelante Felix Carbox producido por la empresa rusa Tosol-Sintez cumple con todos los requisitos y estándares de calidad internacionales. Se considera el único anticongelante doméstico moderno que ha superado con éxito un ciclo completo de pruebas de laboratorio y de banco en un laboratorio de EE. UU. para comprobar el cumplimiento de las normas internacionales.

Descripción del anticongelante

Anticongelante Felix Carbox en latas de 10 kg, 5 kg y 1 kg

La producción del anticongelante Felix Carbox 40 se basa en la tecnología de carboxilato. Su esencia es el uso de inhibidores de la corrosión, que actúan localmente, es decir, donde los procesos de destrucción ya han comenzado o existe una alta probabilidad de que comiencen. La sustancia crea una fuerza particularmente fuerte. película protectora. Esta película en las piezas del sistema las protege eficazmente de la corrosión, prolonga su vida útil y evita su desgaste prematuro.

El anticongelante Felix Carbox tiene una larga vida útil: hasta 250 mil kilómetros o 2000 horas de motor. Tiene excelentes propiedades anticorrosión y antiespumante. Protege eficazmente contra la cavitación y sus consecuencias, previene la formación de atascos de aire. También tiene alta lubricidad, lo que reduce la fricción y extiende la vida útil del sistema de enfriamiento del motor.

El refrigerante Felix G12+ protege eficazmente el sistema contra el sobrecalentamiento y la congelación en un amplio rango rango de temperatura– de menos 42 a más 50 grados centígrados ambientales.

Las pruebas del anticongelante Felix mostraron que el producto corresponde en gran medida a todas las afirmaciones del fabricante. Sin embargo, la temperatura de inicio de cristalización indicada de -40 0 C resultó ser un grado más alta. Pero la ebullición comienza cinco grados más arriba, superando el estándar. Los investigadores también notaron que este anticongelante es demasiado activo sobre la soldadura.

Especificaciones

Propiedades	Especificaciones	Métodos de prueba ASTM
Densidad a 20ºС, g/cm3	1,075	D1122
Punto de ebullición, ºС	110	D1120
Temperatura de inicio de cristalización, ºС	42	D1177
Indicador de actividad de iones de hidrógeno, pH, a 20ºС	8,2	D1287
Reserva alcalina (no menos de 10 cm3)	2,7	D1121
Prueba de formación de espuma, cm3	15	D1881

Tabla de dilución de concentrado

Anticongelante concentrado Felix Carbox y agua destilada para mezclar.

Para obtener anticongelante listo para usar a partir de concentrado, es necesario diluirlo con agua destilada en la siguiente proporción volumétrica:

Composición, color, estándar.

El refrigerante Felix se clasifica como carboxilato. Esto significa que se basa en monoetilenglicol de alta calidad, agua desmineralizada completamente purificada y un moderno paquete de aditivos a base de ácidos carboxílicos y con altas propiedades anticorrosión, anticavitación, antiespumante y lubricantes.

El anticongelante no contiene aminas, fosfatos, boratos ni silicatos, lo que mejora notablemente sus características técnicas.

¡Interesante! El anticongelante Carbox es rojo. En general, se acepta que se pueden mezclar refrigerantes del mismo color entre sí y es para ello que se añaden tintes. Esto no es enteramente verdad. Sí, en la mayoría de los casos, los anticongelantes del mismo estándar están pintados en tonos similares. Sin embargo, no existen requisitos estrictamente regulados para ello. Es decir, en teoría, el fabricante puede pintar su producto en cualquier color.

En general, la coloración se realiza para distinguir los refrigerantes de otras soluciones incoloras y para detectar y reparar fugas en el radiador de manera oportuna.

El estándar del anticongelante rojo Félix es G12+. La división según estándares no es una especie de clasificación generalmente aceptada internacionalmente. Está tomado de la propia clasificación de Volkswagen Corporation y se utiliza para comodidad de los clientes. Así, es habitual incluir en esta norma los anticongelantes carboxilatos de nueva generación. Sus principales diferencias y características residen en la capacidad de actuar de forma selectiva sobre las zonas corrosivas.

Ámbito de aplicación y compatibilidad.

El secreto del éxito del anticongelante rojo Felix no es sólo su alta calidad, sino también su versatilidad. Por lo tanto, se puede utilizar en casi cualquier Vehículo Ah, camiones y automóviles, tanto rusos como extranjeros, principalmente europeos, de producción.

Refrigerante compatible marcas félix con cualquier tipo de combustible y motores, en particular los forzados, muy cargados, con turbocompresor e intercooler, utilizados en condiciones climáticas y de carretera severas.

Anticongelante Profesional FELIX Carbox cumple con los requisitos de los principales fabricantes de automóviles y con los estándares de calidad internacionales:

• Audi: TL 774-D/F
• HOMBRE: HOMBRE 324-SNF
• Mercedes-Benz: DBL 7700.30 página 325.3
• MTU: MTL 5048
• opel/ Motores generales: 6277M
• Asiento: TL 774-D/F
• Scoda: TL 774-D/F
• Volkswagen: TL 774-D/F (código VW G12+)
• Porsche: TL 774-D/F
• Ford WSS-M97B44-D
• GM 6277
• ASTM D 3306
• ASTM D 4340
• ASTM D 4656
• ASTM D 4985
• ASTM D 6210
• SAE J 1034
• Norma BS 6580-1992
• AFNOR R15-601
• JISK 2234
• JASO M325 (Japón) LLC
• Norma V5123

Además, la empresa Tosol-Sintez envía sus productos a las fábricas GM-AvtoVAZ, KAMAZ, MAZ, UAZ, PAZ, IZH-Avto, KIA, UZ-DAEWOO, donde se utilizan como el primer anticongelante de fábrica para el motor.

Felix Antifreeze G12 se puede mezclar con otros fluidos de carboxilato del estándar y especificación adecuados. Además, gracias a la versatilidad de aditivos y composición, el anticongelante rojo Félix es compatible con otros anticongelantes de la misma marca.

Ventajas y desventajas

El anticongelante Felix red G12+ es uno de los mejores producidos en Rusia. Sus altas cualidades, su composición equilibrada y sus modernas tecnologías de producción le confieren una serie de ventajas importantes en comparación con otros refrigerantes:

• mayor vida útil;
• defensa de varios tipos corrosión, incluida la cavitación;
• prevenir la formación de depósitos nocivos;
• baja temperatura cristalización;
• altas propiedades de disipación de calor;
• Precio pagable;
• variedad de opciones de embalaje;
• ausencia de aminas, fosfatos, boratos, silicatos.

En mayo de 2014, recibimos un informe detallado sobre la investigación sobre la calidad del refrigerante realizada por la Asociación Internacional de Productos Automotrices (IAPAT). El resultado nos sorprendió: de 50 muestras analizadas, 10 no cumplían con los requisitos de GOST 28084-89 y las normas internacionales ASTM. Se compraron muestras para las pruebas en San Petersburgo, Rostov del Don, Nizhny Novgorod y Kazán. Para completar el panorama, no había suficiente idea de lo que estaba sucediendo en la región de Moscú. Y ahora se ha recibido la respuesta. En la revista "AvtoMir" No. 23, 2014, en las páginas 50-53, se publicó una prueba de refrigerantes comprados en tiendas de automóviles en Moscú y la región de Moscú. De las 15 muestras, 7 no cumplieron con los requisitos estándares técnicos. Al mismo tiempo, se encontró el motivo de la discrepancia: la presencia de metanol en su composición. Lo más interesante: la superposición entre ambas pruebas resultó ser pequeña: sólo un par de muestras. Una prueba realizada por la revista “Behind the Wheel” también revela un panorama triste: de los 12 productos probados, la mitad resultó ser peligroso para su uso en el motor.

¿Quizás los refrigerantes de baja calidad se encuentran solo en el segmento económico? Nos hicimos una pregunta y en septiembre de 2014 realizamos un estudio de 7 productos comerciales que se consideran caros y de élite en el mercado. Y aquí está el resultado: en nuestra prueba, dos muestras no cumplían con los requisitos GOST.

Para que los lectores obtengan una imagen completa de las pruebas de anticongelante de 2014. Decidimos combinar las pruebas realizadas por MAPA, la revista AvtoMir y la revista AvtoDela. Describiremos cada producto en detalle, acompañado de información sobre las propiedades declaradas por el fabricante y resultados de las pruebas. Para obtener información detallada sobre las consecuencias del uso de refrigerantes de baja calidad, recomendamos leer el artículo " ». También describe los parámetros probados, cuyo cumplimiento exige GOST 28084-89, ASTM D 3306 y ASTM D 4985, y qué características de presentación ellos influyen.

Como hay muchos productos, presentamos por separado aquellos que cumplen con los requisitos de los reglamentos técnicos y por separado aquellos que no pasaron las pruebas por una razón u otra.

Los refrigerantes (anticongelantes) que se presentan a continuación cumplen con los requisitos de GOST.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – concentrado anticongelante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus es un concentrado anticongelante de alta calidad para sistemas de refrigeración de motores modernos, especialmente con piezas de aluminio. El refrigerante no contiene aminas, nitritos, fosfatos ni silicatos.

Según el fabricante, la composición proporciona una protección insuperable contra la corrosión y tiene excelentes propiedades limpiadoras y lubricantes. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus asume intervalos de reemplazo máximos (especificados por el fabricante del vehículo). Se utiliza en los rangos de temperatura más amplios posibles según el grado de dilución. Pintado de rojo. Se recomienda mezclar con anticongelante estándar G12 (generalmente de color rojo), así como con anticongelante estándar G11 (que contiene silicatos y cumple con la homologación VW TL 774-C, generalmente de color Color azul), como Liqui Moly Antifreeze KFS 2000.

Tiene homologaciones: VW - G12 Plus, BASF G 30, Audi TL 774-D/F ab Bj. 8/96, Porsche Carreraab MJ 98, Boxter, Cayenne, Mercedes-Benz 325.3, Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv, SeatTL 774-D/F abBj. 8/96, Skoda TL 774-D/F abBj. 8/96, MAN 324-SNF, VW TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Para las pruebas, los concentrados se diluyen con agua destilada en una proporción de 1:1. Para una lectura precisa, la temperatura a la que comienza la cristalización no se toma -40 °C, como para las composiciones ya preparadas, sino -35 °C. El anticongelante Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización de la composición diluida fue igual a -35,5ºC. En este caso, la temperatura a la que comenzó la destilación fue de 122 °C, y la fracción másica del líquido destilado a 150 °C no superó el umbral del 5% y ascendió al 1,6%.

Los parámetros de pH también estuvieron dentro de los límites normales: 8,35 pH. El punto de ebullición inicial fue de 174 °C.

Para comprobar los efectos corrosivos de la composición sobre los metales, se diluyó el concentrado Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus con solución salina en una proporción de 1:1. La composición resultante cumplió con un margen los requisitos GOST para todos los metales.

El concentrado anticongelante Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, producto de una reconocida marca alemana, como era de esperar, ha confirmado que sus características cumplen con los requisitos de los reglamentos técnicos.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus es un anticongelante de alta calidad, listo para usar, para sistemas de refrigeración de motores modernos, especialmente con piezas de aluminio. Proporciona una protección contra la corrosión inigualable.

Pintado de rojo. Diseñado para intervalos de drenaje dobles. No contiene aminas, nitritos, fosfatos ni silicatos, proporciona una excelente protección contra la corrosión, tiene excelentes propiedades de limpieza. Protege el sistema de refrigeración contra la congelación, el sobrecalentamiento y la cavitación. No requiere mezcla con agua destilada y garantiza un funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración de -40 a +109 °C.

Tiene homologaciones: Audi TL774-D/F para vehículos fabricados a partir de 8/96, BMW N600 69.0, Daimler-Chrysler DBL 7700.00 página 325.3, Ford WSS-M 97B44-D, MAN 324, MTU MTL 5048, Porsche TL774-D/ F para vehículos fabricados a partir de 8/96, Seat TL774-D/F para vehículos fabricados a partir de 8/96, Skoda TL774-D/F para vehículos fabricados a partir de 8/96, VW TL774-D/F para vehículos fabricados a partir de 8/96. Cumple los requisitos de MAN, BMW, Renault, GM Europa, Rover, Volvo, Saab, etc.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus no se probó en una amplia gama de parámetros, pero hizo un buen trabajo con lo probado. La temperatura a la que comienza la cristalización es de -40 °C. Los parámetros de pH son 8,6 pH. El punto de ebullición era de 109 °C, lo que supera los requisitos de los reglamentos técnicos.

El anticongelante Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, producto de una reconocida marca alemana, como era de esperar, ha confirmado que sus características cumplen con los requisitos de los reglamentos técnicos.

Castrol Radicool SF – concentrado anticongelante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Castrol Radicool SF es un refrigerante concentrado con intervalos de cambio extendidos a base de monoetilenglicol, fabricado con tecnología de carboxilato. A diferencia de los refrigerantes tradicionales, Castrol Radicool SF no contiene aminas, nitritos, fosfatos, silicatos u otros inhibidores de corrosión inorgánicos. El anticongelante Castrol Radicool SF, según el fabricante, proporciona una excelente protección contra la corrosión, especialmente para motores fabricados con metales ligeros. Diseñado para uso en motores de gasolina y diésel. amplia gama vehículos, incluidos automóviles, camiones, autobuses, lo que permite su uso en flotas mixtas. Castrol Radicool SF proporciona enfriamiento eficiente motor en amplia gama temperaturas de funcionamiento en todas las condiciones climáticas. El paquete de aditivos especialmente seleccionado del concentrado anticongelante Castrol Radicool SF permite utilizarlo con intervalos de cambio prolongados, proporcionando una excelente protección contra la corrosión, la obstrucción del sistema de refrigeración, el sobrecalentamiento y la congelación. Especialmente indicado para motores cuyos componentes sean de hierro fundido, aluminio, cobre o aleaciones de estos metales utilizados en la construcción de motores modernos. También compatible con todas las mangueras de goma, juntas y juntas del sistema de refrigeración. Castrol Radicool SF tiene una larga vida útil, lo que proporciona intervalos de sustitución prolongados de más de 3 años. Los intervalos de reemplazo extendidos ayudan a reducir los costos de mantenimiento del equipo y reducen la probabilidad de daños al medio ambiente. El anticongelante proporciona una excelente protección contra la corrosión por cavitación y una lubricación eficaz de la bomba de agua, reduciendo el desgaste y el ruido. La tecnología de aditivos utilizada en Castrol Radicool SF previene la formación de depósitos de calcio (incrustaciones) por el uso de agua dura, lo que reduce la probabilidad de que el radiador se bloquee y restrinja el libre flujo de refrigerante. Esta tecnología también mejora la disipación de calor por el líquido, asegurando temperaturas óptimas de funcionamiento del motor. Castrol Radicool SF está aprobado por varios fabricantes de vehículos (OEM), incluidos Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN y Ford. También recomendado para uso de acuerdo con las especificaciones de: motores General Motors GM 6277M, Deutz, Cummins serie IS y N14, Jenbacher, Komatsu, Renault Type D, Jaguar CMR 8229 y MTU MTL 5048 2000C&I. Contiene un agente saborizante amargo para prevenir la ingestión accidental.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Para realizar las pruebas, el concentrado se diluyó con agua destilada en una proporción de 1:1. Para una lectura precisa, la temperatura a la que comienza la cristalización no se toma -40 °C, como para las composiciones ya preparadas, sino -35 °C. El anticongelante Castrol Radicool SF pasó las pruebas: la temperatura a la que la composición diluida comenzó a cristalizar fue de -35,5 °C. En este caso, la temperatura a la que comenzó la destilación fue de 125 °C, y la fracción másica del líquido destilado a 150 °C no superó el umbral del 5% y ascendió al 1,0%.

Los parámetros de pH también estuvieron dentro de los límites normales: 8,34 pH. El punto de ebullición inicial fue de 175 °C.

Para probar la composición en busca de efectos corrosivos sobre los metales, el concentrado Castrol Radicool SF se diluyó con solución salina en una proporción de 1:1. La composición resultante cumplió con un margen los requisitos GOST para todos los metales.

Como era de esperar, el concentrado anticongelante Castrol Radicool SF confirmó que sus características cumplen con los requisitos de los reglamentos técnicos.

Castrol Radicool NF – refrigerante (concentrado anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Castrol Radicool NF es un refrigerante concentrado a base de monoetilenglicol y un paquete de aditivos especialmente seleccionado, sin inhibidores que contengan nitritos, aminas y fosfatos. Creado utilizando tecnología híbrida para motores de camiones y turismos modernos.

Se recomienda utilizar este refrigerante en concentraciones del 33% al 50%, diluido con agua destilada, para obtener una protección óptima contra la corrosión. En este caso, las temperaturas bajo cero oscilarán entre -18 y -36 °C.

Castrol Radicool NF ha sido desarrollado para satisfacer las crecientes demandas de los fabricantes de motores y vehículos de refrigerantes de alto rendimiento que tengan un impacto mínimo en el medio ambiente. Proporciona una excelente protección contra la corrosión y, como no contiene fosfatos, elimina el problema de los depósitos que se encuentran en algunos motores modernos. Además, protege contra la corrosión a bajas temperaturas. El uso de anticongelante en los volúmenes recomendados reducirá significativamente la probabilidad de picaduras en una camisa de cilindro "húmeda" debido a la erosión por cavitación. La erosión por cavitación es causada por el colapso de las burbujas de aire en el refrigerante, que son atraídas hacia la superficie exterior del revestimiento. Estas burbujas explotan, lo que provoca la eliminación de pequeñas cantidades de material de la caja. Si esto continúa sin controlarse, se producirá la formación de poros en el material del revestimiento y daños graves al motor.

Especificaciones: ASTM D3306(I); ASTM D4985; BS6580:2010; JIS K2234; MAN 324 tipo NF; MTU MTL 5048; Volkswagen TL-774C (G11); MB-325.0; Deutz TR 0119-399-1115.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Castrol Radicool NF pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -42ºC. El punto de ebullición fue 173 °C. Los parámetros de pH y alcalinidad son 8,3 pH y 12, respectivamente.

Castrol Radicool NF es un refrigerante de calidad con un alto punto de ebullición, aprobado por los fabricantes de automóviles.

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

RESULTADOS DE LA PRUEBA

CoolStream Premium cs-40 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Technoform OJSC.

El refrigerante CoolStream Premium cs-40 es producido por Technoform OJSC y está diseñado para su uso en sistemas de refrigeración de motores. Combustión interna cualquier tipo de autos. Está elaborado con masterbatch Havoline XLB (Arteco, Bélgica) según TU 2422-001-13331543-2004 y es un cambio de marca ( una copia exacta) Anticongelante Havoline XLC.

CoolStream Premium es un refrigerante a base de etilenglicol que protege el sistema de refrigeración y el motor del automóvil contra la congelación, la ebullición, la corrosión, la cavitación y la formación de espuma. El recurso (duración) de uso de este refrigerante en la mayoría de los casos es igual a la vida útil del automóvil. Este efecto se logra gracias a un paquete único de inhibidores de corrosión prácticamente no consumible.

CoolStream Premium ofrece los siguientes beneficios a organizaciones que operan vehículos, propietarios de automóviles privados y diseñadores de motores:

Vida útil prolongada gracias a la composición sinérgica del paquete de aditivos.

Una mejor transferencia de calor significa más opciones para los diseñadores de motores.

Reparaciones reducidas: termostato, radiador y bomba de agua.

Fiabilidad: inhibidor estable y no consumible.

Estabilidad al agua dura - ausencia de silicatos y fosfatos.

Ahorro de tiempo y dinero: el refrigerante no requiere mantenimiento adicional durante el funcionamiento.

Conveniente para flotas mixtas: un refrigerante para automóviles y camiones.

Ambientalmente aceptable: el uso de ácidos carboxílicos en el paquete de aditivos.

El paquete de aditivos CoolStream Premium se basa en una tecnología patentada sin silicatos. Es una combinación sinérgica de ácidos mono y dicarboxílicos que proporciona protección contra la corrosión a largo plazo a todos los metales del motor, incluidos el aluminio y las ferroaleaciones. Numerosas pruebas en carretera han confirmado que se garantiza una protección eficaz del sistema de refrigeración y del motor con un kilometraje de al menos 650.000 km (8.000 horas) en camiones y autobuses, 250.000 km (2.000 horas) en turismos, 32.000 horas (6 años) en motores estacionarios. Se recomienda cambiar el refrigerante después de 5 años de funcionamiento o después del kilometraje especificado, lo que ocurra primero.

CoolStream Premium brinda protección al metal contra todas las formas de corrosión, así como protección duradera contra la corrosión a alta temperatura de las superficies de aluminio en los motores modernos. El paquete inhibidor proporciona una excelente protección contra la cavitación incluso sin el uso de nitritos o aditivos que contengan nitritos.

En Anticongelante CoolStream Se recibieron aprobaciones premium de Ford, MAN, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, KAMAZ, AVTOVAZ, 25 Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante CoolStream Premium se probó en dos pruebas y tuvo un buen desempeño en ambos casos. La temperatura a la que comenzó la cristalización resultó ser -40,5 °C, en otra prueba fue inferior y ascendió a -44 °C. Los parámetros de pH son 8,31 y 8,8 pH. El punto de ebullición fue de 111 °C y 110 °C, lo que es superior a los requisitos de los reglamentos técnicos. La temperatura inicial de la destilación fue de 101 °C, y la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C no superó el umbral del 50% y ascendió al 48,1%.

Un estudio de la composición para determinar los efectos corrosivos de los metales demostró su inercia.

El anticongelante CoolStream Premium tuvo un buen desempeño en la prueba. Esta composición cuenta con autorizaciones y aprobaciones de los fabricantes de automóviles, que no todos los productos examinados en la prueba tienen.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ – refrigerante (anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Fabricado por UAB "SCT LUBRICANTS" (Šilutės pl. 119, LT-95112 Klaipėda, Lituania).

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ es una solución preparada a base de monoetilenglicol utilizando un paquete de alta tecnología de aditivos a base de carboxilato. No contiene silicatos. Proporciona protección confiable todos los sistemas de refrigeración. Recomendado para motores que requieren una mejor disipación del calor: motores muy acelerados, motores turboalimentados.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ previene con éxito la corrosión de metales ferrosos y no ferrosos, así como la corrosión a alta temperatura de las aleaciones de aluminio. No contiene fosfatos, nitritos, aminas. Neutral frente a los siguientes metales y aleaciones: latón, cobre, acero aleado, hierro fundido, aluminio. Vida útil extendida en sistemas de refrigeración: carros pasajeros- hasta 250 mil km; vehículos comerciales: hasta 500 mil km; Motores estacionarios: hasta 6 años. La vida útil garantizada es de 5 años.

En el sitio web del fabricante encontramos una descripción algo falsa de la aprobación del producto por parte de los fabricantes de automóviles: "El producto tiene aprobaciones / cumple con las especificaciones / productos". Como dicen, reunimos todo en una pila y enumeramos cantidad máxima Especificaciones: SAE J1034; AFNOR NF R15-601; ASTM D3306/D4985; BS 6580 (1992); CHRYSLER MS 9176; CUMMINS 85T8-2 y 90T8-4; CUNA NC 956-16; FFV Peso R443; FORD ESE M97B49-A, WSS-M97B44-D y ESD M97 B49-A; GM 899 millones, Estados Unidos 6277 millones; JIS K 2234; JOHN DEERE H 24 B1&C1; Camiones LEYLAND LTS 22 AF 10; MACK 014GS 17004; MAN 248, 324 (SNF) y blanco y negro D 36 5600; MB 325,3; OTAN S759; OPEL GM QL130100; RENAULT 41-01-001; UNE 26361-88; VW TL 774F (G012 A8FA1); VOLVO.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ pasó la prueba con éxito. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -40ºC. El punto de ebullición supera los requisitos de las normas técnicas y es de 109 °C. Los parámetros de pH son 7,4 pH.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ cumple con las normativas técnicas y puede utilizarse en el sistema de refrigeración de un automóvil.

Anticongelante Niagara G12 Plus Rojo - refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

El anticongelante Niagara G12 Plus Red está diseñado específicamente para automóviles importados y de fabricación rusa.

La ventaja de esta composición es la tecnología de carboxilato Extended Life Coolant Technology (Extended Life-CT), que forma un punto capa protectora en lugares donde comienza la corrosión, lo que prolonga la vida útil del anticongelante y asegura una refrigeración óptima del motor. Según el fabricante, la composición se recomienda para su uso en vehículos muy cargados.

El anticongelante de nueva generación “NIAGARA RED” G12+ ha superado un ciclo completo de pruebas de cumplimiento de las normas internacionales de calidad ASTM D3306, ASTM D 4985 en los LABORATORIOS DE PRUEBAS ABIC de EE. UU.

Tiene aprobaciones oficiales y protocolos de cumplimiento: OJSC AVTOVAZ, OJSC KAMAZ, OJSC Avtodizel (YaMZ). Diseñado para su uso en sistemas de refrigeración de motores modernos.

Kilometraje garantizado hasta 250.000 km. El fabricante ofrece una garantía de 5 años.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante Niagara G12 Plus Red pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -45 °C, superior a los requisitos GOST. El punto de ebullición fue 109 °C. Los parámetros de pH son 7,4 pH.

Las pruebas no revelaron ninguna desviación de los requisitos GOST para el anticongelante Niagara G12 Plus Red.

Los certificados presentados por la empresa demuestran la compatibilidad con muchos refrigerantes modernos y las características de alto rendimiento de la composición.

Anticongelante “Torsa” OZh-40 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Ornika LLC.

El anticongelante "Torsa" OZh-40 es un refrigerante listo para usar con una temperatura de inicio de cristalización no superior a -40 °C. El anticongelante está destinado a su uso en el sistema de refrigeración de motores de combustión interna de turismos y camiones de producción nacional y extranjera, así como trabajando fluidamente en sistemas de calefacción de casas individuales y otros dispositivos de intercambio de calor. Es una composición a base de etilenglicol, que proporciona una protección confiable del sistema de enfriamiento del motor contra la ebullición, la congelación, la formación de espuma y la corrosión; compatibilidad con materiales de sello; Estabilidad de las características durante la operación y almacenamiento.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El refrigerante Torsa OZh-40 pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -40ºC. La composición fraccional del anticongelante, la temperatura de inicio de la destilación fue de 101 °C, mientras que la fracción másica del líquido destilado a 150 °C fue del 47,5%. Los parámetros de pH y alcalinidad son 7,7 pH y 12,3, respectivamente.

El refrigerante Torsa OZh-40 cumple con las normas técnicas y se puede utilizar en el sistema de refrigeración de un automóvil.

Sibiria Green G11 – refrigerante (anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

El líquido refrigerante con bajo nivel de congelación Sibiria Green G11 está diseñado para enfriar motores de combustión interna y para su uso como fluido de trabajo en unidades de intercambio de calor que funcionan a temperaturas bajas y moderadas. Protege de forma fiable el aluminio y otras piezas metálicas del sistema de refrigeración contra la corrosión. Úselo de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del vehículo y de las unidades de intercambio de calor. En el sistema de refrigeración se utiliza en el rango de temperatura de funcionamiento de -40 a +120 °C.

Ingredientes: etilenglicol, paquete de aditivos funcionales, agua ablandada, colorante.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante Sibiria Green G11 superó perfectamente la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -44 °C en la prueba MAPA y de -44 °C en la prueba del cargador AvtoMir. Los resultados obtenidos superan con un margen los requisitos GOST. La composición fraccional del anticongelante también es normal, la temperatura inicial de destilación es de 109 ° C, mientras que la fracción de masa del líquido destilado a 150 ° C fue del 46%. Este es un buen resultado. Los parámetros de pH y alcalinidad también se encuentran dentro de los límites normales: 7,98 pH y 19,1, respectivamente. El punto de ebullición era de 111 °C, lo que también es superior a los requisitos de los reglamentos técnicos.

El anticongelante Sibiria Green G11 tuvo un buen desempeño en la prueba y puede usarse de manera segura en un automóvil.

sibiria roja G12 – anticongelante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Dzerzhinsky Organic Synthesis Plant LLC.

El anticongelante de carboxilato Sibiria red G12 está elaborado de acuerdo con última tecnologíaÁcidos orgánicos (tecnología de ácidos orgánicos) de etilenglicol premium y un paquete importado de aditivos funcionales. No contiene nitritos, nitratos, aminas, fosfatos, boratos y silicatos.

Diseñado para todos los motores modernos expuestos a carga alta, especialmente los de aluminio. El anticongelante proporciona una excelente protección del sistema de refrigeración contra la congelación, la corrosión y el sobrecalentamiento, y protege eficazmente contra la formación de depósitos.

Ingredientes: etilenglicol, agua desmineralizada, paquete de aditivos funcionales.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante rojo Sibiria G12 tuvo un buen desempeño en la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue -40,5ºC. Los parámetros de pH son 7,71 pH. El punto de ebullición era de 109 °C, lo que supera los requisitos de los reglamentos técnicos. La temperatura inicial de la destilación fue de 101 °C, y la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C no superó el umbral del 50% y ascendió al 49,48%.

Un estudio del anticongelante rojo Sibiria G12 sobre el efecto corrosivo de la composición sobre los metales mostró su inercia.

El anticongelante rojo Sibiria G12 tuvo un buen desempeño en la prueba y puede usarse de manera segura en un automóvil.

SINTEC EURO G11-40 – refrigerante (anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Anticongelante SINTEC EURO G11-40 - refrigerante última generación, creado a base de monoetilenglicol de alta calidad e inhibidores de corrosión importados.

Se utiliza en el sistema de refrigeración de turismos, camiones y otros vehículos nacionales y extranjeros con condiciones de funcionamiento medias y severas. Asegura las correctas condiciones térmicas de funcionamiento del motor, previene la corrosión y depósitos en el sistema de refrigeración. Evita la congelación, el sobrecalentamiento, la ebullición y las bolsas de aire.

El refrigerante SINTEC EURO G11-40 tiene propiedades lubricantes efectivas que prolongan la vida útil de la bomba de agua. No daña mangueras, juntas y sellos del sistema de refrigeración.

El sitio web del fabricante contiene las aprobaciones obtenidas por refrigerantes de los fabricantes de automóviles. No pudimos encontrar SINTEC EURO G11-40 en el registro de aprobaciones publicado.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante SINTEC EURO G11-40 cumple con los requisitos de la normativa técnica para la composición fraccionada. La temperatura inicial de la destilación fue de 101 °C, y la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C no superó el umbral del 50% y ascendió al 45,9%. También dentro de los límites normales se encontraban los parámetros de pH y alcalinidad: 7,9 pH y 14,4, respectivamente. El punto de ebullición inicial fue de 111 °C, 6 grados más que los requisitos reglamentarios.

La temperatura a la que comenzó la cristalización fue superior a la indicada y ascendió a -48 °C.

El anticongelante SINTEC EURO G11-40 mostró buenos resultados y cumplió con los requisitos GOST.

SINTEC LUX oem G12 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producida por ZAO Obninskorgsintez.

Anticongelante de carboxilato Sintec OEM de lujo G12 se elabora utilizando la última tecnología de aditivos orgánicos. Es una solución de agua-glicol con inhibidores de corrosión orgánicos y no contiene nitritos, nitratos, aminas, fosfatos, boratos ni silicatos.

Diseñado para todos los motores modernos sujetos a cargas elevadas, especialmente los de aluminio. Proporciona una excelente protección del sistema de refrigeración contra la congelación, la corrosión y el sobrecalentamiento, protege eficazmente contra la formación de depósitos en los canales de refrigeración, en el compartimento del motor, en el radiador y en la bomba de agua.

Desde 2011, el mayor fabricante de automóviles ruso, JSC AVTOVAZ, utiliza el anticongelante Sintec Lux oem G12 como primer llenado para los automóviles Lada, y también se recomienda su uso durante su operación y mantenimiento.

Tiene aprobaciones de AVTOVAZ OJSC, Volkswagen, MAN, KAMAZ OJSC, Tutaevsky Motor Plant OJSC, Avtodiesel OJSC (Yaroslavl Motor Plant), FUZO KAMAZ Trucks Rus, Minsk Motor Plant OJSC, "GAZ Group".

Los anticongelantes marca Sintec se suministran a Líneas de montaje Muchos fabricantes de automóviles extranjeros ensamblan sus automóviles en Rusia.

Cabe señalar que el sitio web del fabricante mantiene un registro de aprobaciones de sus propios refrigerantes.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante Sintec Lux oem G12 pasó todas las pruebas sin ningún problema. La temperatura a la que la composición comenzó a cristalizar fue de -41 °C, la temperatura a la que comenzó la destilación fue de 100 °C y la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C no superó el umbral del 50%. y ascendió al 47,69%. Los parámetros de pH también estaban dentro de los límites normales: 7,65 pH. El punto de ebullición inicial fue de 109 °C, 4 grados más que los requisitos reglamentarios.

Al mismo tiempo, una prueba del efecto corrosivo de la composición sobre los metales demostró su inercia. Para casi todos los metales, la actividad de Sintec Lux G12 es dos o más veces menor que los requisitos de los reglamentos técnicos.

El anticongelante Sintec Lux oem G12 mostró buenos resultados. Cumplió con todos los requisitos GOST y su uso por parte de los fabricantes de automóviles para conjunto transportador Los coches en Rusia no hacen más que aumentar su atractivo a los ojos de los consumidores.

A-40 Anticongelante Dzerzhinsky - refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Novakhim LLC.

"A-40 Tosol Dzerzhinsky" es un refrigerante de alta calidad a base de etilenglicol. Diseñado para llenar sistemas de refrigeración de motores de combustión interna de automóviles (importados y producción doméstica), operado a temperaturas de hasta -40 °C.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

"A-40 Tosol Dzerzhinsky" mostró buenos resultados. La temperatura de cristalización estuvo dentro de los límites establecidos y ascendió a -40ºC. El valor de pH a 8,13 también es normal. Se demostraron buenos resultados en términos de composición fraccionaria. La temperatura inicial de destilación fue de 105 °C, y la proporción de líquido destilado al alcanzar los 150 °C no superó el 45%. Según estos parámetros, todo resultó normal e incluso al nivel de las mejores muestras.

El refrigerante "A-40 Tosol Dzerzhinsky" cumplió con todos los parámetros exigidos por los reglamentos técnicos.

CoolStream Optima – refrigerante (anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Technoform OJSC.

CoolStream Optima es un refrigerante de nueva generación diseñado para su uso en sistemas de refrigeración de todo tipo de vehículos. La base del líquido es el monoetilenglicol, que proporciona protección contra la congelación. Un paquete de aditivos a base de ácidos carboxílicos proporciona una protección confiable y a largo plazo contra la corrosión, la cavitación, la formación de espuma y el hinchamiento del caucho. CoolStream Optima, a diferencia de los refrigerantes producidos con tecnología tradicional, especialmente el anticongelante, no contiene aditivos potencialmente dañinos como nitritos y aminas y, en consecuencia, contamina menos el medio ambiente. Este refrigerante tampoco contiene silicatos ni fosfatos que puedan precipitar.

CoolStream Optima es un anticongelante de clase económica. La vida útil recomendada es de hasta 80.000 km o hasta 2 años, lo que ocurra primero. Es razonable utilizar CoolStream Optima en automóviles donde el refrigerante se reemplaza con relativa frecuencia por una razón u otra. Para lograr mayor propiedades operativas, incluida una vida útil de al menos 5 años, se recomienda utilizar anticongelante CoolStream Premium.

CoolStream Optima se produce utilizando un paquete de aditivos inhibidor de corrosión BSB importado suministrado por Arteco, Bélgica (Arteco es una empresa conjunta entre Total y Chevron).

CoolStream Optima cumple con la norma británica BS 6580.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante CoolStream Optima tuvo un buen desempeño en la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -42ºC. La composición fraccionada del anticongelante tampoco decepcionó, la temperatura inicial de destilación fue de 101 ° C, mientras que la fracción de masa del líquido destilado a 150 ° C fue del 49,3%. Los parámetros de pH y alcalinidad son 8,8 pH y 1,7, respectivamente. La baja alcalinidad indica el uso de un paquete de aditivos a base de ácidos carboxílicos. El punto de ebullición fue de 109,6 °C, lo que también es superior a los requisitos de los reglamentos técnicos. También se midió la capacidad de formación de espuma, que fue 29, lo que cumple con los requisitos de GOST, pero la estabilidad de la espuma a un valor de 14,8 resultó ser superior a la norma, lo que, en principio, no es crítico.

El anticongelante CoolStream Optima tuvo un buen desempeño en la prueba. Las pequeñas desviaciones de los requisitos GOST no son significativas.

LUXE LONG LIFE RED LINE – refrigerante (anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Dolphin-Industry CJSC.

El anticongelante LUXE LONG LIFE RED LINE se diferencia fundamentalmente de sus predecesores: no contiene nitritos, fosfatos, aminas ni silicatos, lo que es una condición importante para la seguridad de todos los componentes del sistema de refrigeración y, como resultado, garantiza una vida útil más prolongada. vida. Fabricado con un paquete único de aditivos, que permite que el anticongelante permanezca sin cambios durante toda su vida útil. Ideal para usar en cualquier época del año por cinco años o 250 mil. Kilometraje en kilómetros (para turismos).

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante LUXE LONG LIFE RED LINE mostró buenos resultados. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -43ºC. El punto de ebullición fue 108 °C. La composición fraccional del anticongelante resultó estar dentro de los límites normales, la temperatura de inicio de la destilación fue de 105 °C, mientras que la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C fue del 48%. Los parámetros de pH y alcalinidad son 8,1 pH y 4,48, respectivamente. También se midió la capacidad de formación de espuma, que fue 30, lo que cumple con los requisitos GOST, con una estabilidad de la espuma de 1,5 segundos. En general, los resultados de las pruebas de laboratorio muestran que la baja alcalinidad del producto es un signo del contenido de aditivos carboxilatos.

El anticongelante LUXE LONG LIFE RED LINE pasó bien la prueba. Todos los parámetros críticos cumplen con las normas técnicas y confirman la presencia de aditivos de carboxilato en la composición, que es un componente necesario de los refrigerantes modernos.

Mobil Antifreeze Advanced – refrigerante (concentrado), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Mobil Antifreeze Advanced proporciona una excelente protección contra la congelación, la corrosión y el sobrecalentamiento de cualquier motor moderno, especialmente los motores muy cargados con un bloque de cilindros de aleación de aluminio. Proporciona protección efectiva de la corrosión y depósitos en el sistema de refrigeración y en las superficies de sus elementos más críticos: la camisa de refrigeración del bloque y la culata, el radiador, la bomba de agua y el elemento calefactor del sistema. precalentamiento motor.

La formulación de tecnología de ácido orgánico (OAT) del refrigerante garantiza una excelente protección para las piezas de motor de aluminio con un bloque de cilindros de aleación de aluminio. El anticongelante garantiza protección durante 4 años.

Mobil Antifreeze Advanced es un anticongelante libre de nitritos, aminas, fosfatos, silicatos y boratos. Su componente principal es el etilenglicol. Antes de llenar el sistema de refrigeración, el anticongelante se debe diluir con agua. Puede mezclarse con refrigerantes producidos previamente que contengan silicatos y que cumplan con la norma TL 774 C. empresa volkswagen: Glysantin G48, Glysantin Protect Plus y con refrigerante G11VW.

Las ventajas especiales de Mobil Antifreeze Advanced (protección mejorada de las piezas de aluminio y mayor vida útil) se obtienen solo cuando se utiliza refrigerante puro a base de Mobil Antifreeze Advanced, por lo que debe mezclarse con otros refrigerantes solo en casos excepcionales. Contiene Glysantin R Alu Protect G30 de BASF. Supera los requisitos de BS 6580:1992.

Homologados: Audi para vehículos fabricados después de 8/96: TTL 774-D; Daimler-Chrysler: DBL 7700,00 hoja 325,3, Ford: WSS-M97B44-D; Skoda para vehículos fabricados después de 8/96: TTL 774-D; Asiento para coches fabricados después de 8/96: TTL 774-D; Volkswagen para vehículos fabricados después de 8/96: TTL 774-D (código VW 12); HOMBRE: HOMBRE 324; MTU: MTL 5048; Porsche: TL 774-D.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Mobil Antifreeze Advanced pasó muy bien la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -40ºC. El punto de ebullición fue de 180°C. Los parámetros de pH y alcalinidad son 8,2 pH y 20, respectivamente.

Rojo Sibiria G11 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Dzerzhinsky Organic Synthesis Plant LLC.

El líquido refrigerante de bajo punto de congelación Sibiria red G11 está diseñado para enfriar motores de combustión interna y para su uso como fluido de trabajo en unidades de intercambio de calor que funcionan a temperaturas bajas y moderadas. Protege de forma fiable el aluminio y otras piezas metálicas del sistema de refrigeración contra la corrosión. Úselo de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del vehículo y de las unidades de intercambio de calor. En el sistema de refrigeración se utiliza en el rango de temperatura de funcionamiento de -40 a +120 °C.

Ingredientes: etilenglicol, paquete de aditivos funcionales, agua ablandada, colorante.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante rojo Sibiria G11 superó perfectamente la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -51 °C, lo que superó con creces los requisitos GOST. La composición fraccional del anticongelante también resultó ser buena: la temperatura inicial de destilación fue de 108 °C, mientras que la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C fue del 43%. Este es un buen resultado. También dentro de los límites normales se encontraban los parámetros de pH y alcalinidad: pH 7,93 y 20, respectivamente.

El anticongelante rojo Sibiria G11 tuvo un buen desempeño en la prueba y puede usarse de manera segura en un automóvil.

Anticongelante “Kombat” -40 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Technoform OJSC.

La marca anticongelante "Kombat" es un refrigerante producido con tecnología tradicional, pero con nivel europeo calidad. Para la elaboración de estos productos se utilizan aditivos producidos por Arteco, Bélgica. JSC Technoform es el único fabricante de refrigerantes en Rusia que ha recibido la certificación internacional según el sistema ISO TS16949 y tiene autorización oficial gigantes automovilísticos mundiales, como Daimler-Chrysler, MAN, Ford, Hyundai (TAGAZ), Renault (Avtoframos), Opel (GM), KIA (IZH-AVTO), MTU Friedrichshafen, AVTOVAZ, GAZ, KAMAZ, MAZ, LiAZ, YaMZ , ZMZ, MMZ, NefAZ, etc.

El anticongelante "Combat" está destinado a los sistemas de refrigeración de motores de automóviles de producción nacional y proporciona: protección contra la corrosión de metales ferrosos y no ferrosos utilizados en motores y radiadores; sin precipitación, depósitos ni formación de geles durante el funcionamiento; condición estable de sellos de goma, mangueras y tuberías; Estabilidad cuando se diluye con agua dura.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante "Kombat" -40 pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -40ºC. El punto de ebullición supera los requisitos de las normas técnicas y es de 109 °C. Los parámetros de pH son 7,9 pH.

Anticongelante Sibiria-40 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Dzerzhinsky Organic Synthesis Plant LLC.

El líquido refrigerante de bajo punto de congelación "Tosol Sibiria-40" está destinado a enfriar gasolina y motores diesel combustión interna y para uso como fluido de trabajo en unidades de intercambio de calor que operan a temperaturas bajas y moderadas. Protege de forma fiable las piezas metálicas del sistema de refrigeración contra la corrosión. Úselo de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del vehículo y de las unidades de intercambio de calor. En el sistema de refrigeración se utiliza a temperaturas de -40 hasta +115 °C.

Ingredientes: etilenglicol, agua desmineralizada, paquete de aditivos funcionales, colorante.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante Sibiria-40 superó perfectamente la prueba. La temperatura a la que comienza la cristalización es de -50 °C, lo que supera con creces los requisitos GOST. La composición fraccional del anticongelante también es normal, la temperatura a la que comenzó la destilación fue de 111 °C, mientras que la fracción másica del líquido destilado a 150 °C fue del 46%. Este es un buen resultado. Los parámetros de pH y alcalinidad también se encuentran dentro de los límites normales: 7,9 pH y 20, respectivamente.

El anticongelante Sibiria-40 mostró excelentes resultados en la prueba y puede usarse de manera segura en un automóvil.

Anticongelante NIAGARA-40 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por PKF Niagara LLC.

El fabricante afirma que el refrigerante (anticongelante) NIAGARA-40 protege de manera confiable el motor contra el sobrecalentamiento o la congelación, bloquea la corrosión y ayuda a prolongar la vida útil de las piezas del sistema de enfriamiento del motor.

La composición se desarrolló específicamente teniendo en cuenta los requisitos de los fabricantes de automóviles GAZ, AVTOVAZ, KAMAZ, MAZ, UAZ, PAZ. La formulación del producto incluye el último paquete de aditivos mejorado, que permite el uso del anticongelante NIAGARA. cargas máximas en un coche en diferentes condiciones climáticas. El anticongelante NIAGARA tiene efectos lubricantes y protectores, lo que da elasticidad y prolonga la vida útil de los componentes de caucho, protege los componentes de acero, cobre y aluminio de la corrosión. Kilometraje garantizado hasta 150.000 km.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante NIAGARA-40 pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue -43,5ºC. La temperatura inicial de la destilación fue de 101 °C, mientras que la fracción másica del líquido destilado a 150 °C fue del 46,3%. El punto de ebullición del líquido es 112,1 °C. Todos los parámetros cumplen con los requisitos GOST con un margen.

El anticongelante NIAGARA-40 cumple con las normativas técnicas y puede utilizarse en el sistema de refrigeración de un automóvil. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue significativamente inferior a la recomendada.

Anticongelante "Polar Circle" A40-M - refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por PKF Niagara LLC.

El refrigerante (anticongelante) “Polar Circle” A40-M está diseñado para enfriar todo tipo de motores de combustión interna. Según el fabricante, el líquido proporciona una excelente protección del sistema de refrigeración contra la congelación, la corrosión y el sobrecalentamiento. La composición está hecha de etilenglicol de alta calidad con la adición de un moderno paquete de aditivos combinados. Previene la formación de depósitos en los canales de refrigeración del motor y radiadores, alargando la vida útil de la bomba de agua.

La formulación utiliza un paquete de aditivos reforzados que brinda protección a todos los elementos del sistema de enfriamiento del motor (caucho, silicona, aluminio, cobre, hierro fundido y acero). La composición incluye el componente del grupo Hydrox-ON, que le permite neutralizar el proceso de expansión del refrigerante y mantener la estanqueidad del sistema de enfriamiento a temperaturas extremas bajo cero. El anticongelante se probó en el extremo norte.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante "Polar Circle" A40-M pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue igual a -41ºC. La temperatura inicial de la destilación fue de 101 °C, mientras que la fracción másica del líquido destilado a 150 °C fue del 46,5%. El punto de ebullición del líquido es 115,5 °C. Todos los parámetros cumplen con los requisitos GOST con un margen.

Los refrigerantes (anticongelantes) que se presentan a continuación no cumplen con los requisitos de GOST.

Anticongelante Alaska Long-Life – refrigerante (anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Oka-les, un grupo de empresas comerciales e industriales.

El anticongelante Alaska G13 es un refrigerante de nueva generación que tiene una toxicidad mínima y contiene un paquete de aditivos equilibrado. Alaska Long-Life está elaborado a base de propilenglicol, lo que hace que este producto sea respetuoso con el medio ambiente. A pesar de que el propilenglicol tiene propiedades similares al etilenglicol, no es tóxico y tiene una corrosividad reducida. En la mayoría de los países de la UE, se ha generalizado el uso de anticongelante de categoría G13. Para cuidar la limpieza del medio ambiente, la mayor parte del transporte municipal en Europa se pasó al propilenglicol.

Alaska G13 tiene todas las ventajas de la categoría de refrigerante G13 y está totalmente adaptado para consumidor ruso. La ventaja innegable de Alaska Long-Life es su paquete equilibrado de aditivos de carboxilato, que le confiere a este anticongelante propiedades anticorrosión, lubricantes y de conductividad térmica únicas. Uso de componentes modernos, Tecnologías avanzadas La producción y un paquete de aditivos especialmente desarrollado hacen que este producto sea de alta tecnología, alta calidad y confiable. La buena relación calidad-precio de este anticongelante es otra ventaja importante que permite adquirir un producto de nueva generación de alta calidad en Precio pagable. El anticongelante Alaska G13 está diseñado para motores de combustión interna modernos.

Cumple con las normas BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, General Motors, FIAT. El anticongelante Alaska G13 es compatible con todos los refrigerantes modernos basados ​​en inhibidores de corrosión orgánicos G12 y G12+.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Después de leer la descripción dada, solo quiere comprar refrigerante Alaska Long-Life G13, pero después de leer los resultados de las pruebas comprende que todo esto es un engaño al comprador. Un refrigerante que contenga un 7% de metanol no puede ser del estándar G13, ni tener un periodo de sustitución Long-Life, ni cumplir los estándares de BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, General Motors, FIAT…

Las pruebas tampoco confirman las características declaradas. La temperatura a la que comenzó la cristalización resultó ser de -35 °C en lugar de los -40 °C requeridos. Al mismo tiempo, se encontró un 8% de metanol en el refrigerante. El valor del pH es 7,9 pH.

Alaska Long-Life G13 contiene metanol, lo cual es inaceptable.

Anticongelante Pilot Green -40 – refrigerante (anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Fabricado por Grupo Delfín.

Antifreeze Pilot Green -40 es un refrigerante listo para usar para todos los sistemas de refrigeración de gasolina y diésel. Garantiza que el motor funcione en el modo correcto. Protege el sistema de refrigeración de la corrosión. No contiene nitritos ni nitratos.

Punto de ebullición: 109 °C. Temperatura de congelación: -40 °C. Cumple con las normas: BS6580; Norma ASTM D4956.

El fabricante indica que el refrigerante se produce para Europa.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante Pilot Green -40 no pasó la prueba y se cortó inmediatamente a la temperatura de inicio de cristalización, que resultó ser -35 °C en lugar de los -40 °C requeridos. Al mismo tiempo, se encontró un 8% de metanol en el refrigerante.

El anticongelante Pilot Green -40 contiene metanol, que es inaceptable y no cumple con las normas técnicas.

Anticongelante Felix Carbox G12 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Tosol-Sintez-Invest LLC.

Los anticongelantes Felix están destinados a su uso en todos los automóviles y camiones, incluidos vehículos muy cargados, mejorados, turboalimentados e intercooler, que operan en condiciones climáticas y de carretera severas.

El fabricante afirma que gracias a un paquete de aditivos especialmente desarrollado y patentado, el anticongelante Felix prolonga la vida útil del sistema de refrigeración, aumenta la potencia del motor, reduce el consumo de combustible y protege contra el sobrecalentamiento y la hipotermia a temperaturas ambiente de -45 a +50 ° C.

Felix Carbox G12 está fabricado con monoetilenglicol de primera calidad utilizando un paquete multifuncional de aditivos anticorrosión, anticavitación, antiespumante y lubricantes. El nuevo embalaje exclusivo, especialmente diseñado para el anticongelante profesional Felix, tiene altas propiedades ergonómicas, excelente resistencia y características de rendimiento.

También se afirma que desde octubre de 2009 AVTOVAZ ha realizado la transición a un nuevo refrigerante: el anticongelante Felix Carbox G12 (aprobación No. 30000-35/1083 del 24 de noviembre de 2008). El anticongelante incluye un paquete de aditivos anticorrosivos multifuncionales Carbox. a base de compuestos orgánicos. Anteriormente, durante 4 años, se utilizaba anticongelante en el primer llenado. Félix PROlongar(aprobación N° 30000-35/1118 de 13 de julio de 2005).

El anticongelante Felix Carbox G12 fue desarrollado por tecnólogos de Tosol-Sintez en estrecha colaboración con representantes de AVTOVAZ. Se realizaron pruebas de laboratorio, de banco y operativas durante 2 años, y solo después se permitió que el producto se llenara por primera vez en el transportador.

Felix Carbox G12 tiene un "sistema específico" único de protección contra la corrosión, bloquea instantáneamente la corrosión en los lugares donde ocurre y al mismo tiempo forma una delgada capa protectora de no más de 0,1 micrones. Recomendado para su uso en automóviles modernos con motores de alta tecnología y alto rendimiento, en los que se utiliza ampliamente el aluminio y otras aleaciones ligeras.

Diseñado para su uso en todo tipo de motores de gasolina y diésel de turismos y camiones.

El anticongelante Felix Carbox G12 ha superado con éxito las pruebas y está aprobado para su uso por fabricantes como GAZ (aprobación No. 664/850-02-02-10 del 16/02/2009); KAMAZ (aprobación No. 17-27-4635 de 24 de septiembre de 2008); YaMZ (N° 111/08 de 11 de noviembre de 2008); MAZ (aprobación MMZ No. 02-27/23-644 del 19 de febrero de 2007).

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Para empezar, a pesar de las declaraciones sobre la obtención de aprobaciones de las fábricas de automóviles, las copias de los certificados para esta composición no están disponibles en el sitio web del fabricante. El anticongelante Félix Carbox G12 participó en pruebas de dos ediciones y en ambos casos se obtuvieron resultados diferentes resultados. Cuando se probó en la revista Avtomir, cumplió con todos los parámetros GOST. Además, su temperatura de inicio de cristalización era significativamente menor que la requerida para los refrigerantes y ascendió a -47 °C. En el segundo caso, el anticongelante Felix Carbox G12 no cumplió con el parámetro principal: la temperatura de inicio de cristalización, que resultó ser 1 grado menor que lo requerido por GOST: 39 °C.

La temperatura inicial de destilación fue de 101 °C y la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C no superó el umbral del 50% y ascendió al 46,5%. También dentro de los límites normales estaban los parámetros de pH de 7,9 y 8,235 en la primera y segunda prueba. El punto de ebullición inicial fue de 111 y 110 °C respectivamente, lo que supone entre 5 y 6 grados más que los requisitos reglamentarios.

Al mismo tiempo, el anticongelante Felix Carbox G12 no pasó las pruebas de efecto corrosivo de la composición sobre los metales. Resultó que su efecto sobre la soldadura fue mayor de lo normal. Con un valor umbral de 0,2 g/m2 por día, su valor superó este indicador y ascendió a 0,213 g/m2 por día.

Los resultados de las pruebas mostraron una mayor actividad del anticongelante Felix Carbox G12 sobre la soldadura, así como una discrepancia entre la temperatura de inicio de la cristalización y los requisitos de GOST y los valores declarados.

Anticongelante Unix A-40S – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por PKF SV-KHIM LLC.

El fabricante describe el producto del búho de la siguiente manera: “Líquido refrigerante moderno con bajo nivel de congelación. Diseñado para enfriar motores de combustión interna de automóviles. Fabricado con etilenglicol de alta calidad con la adición de un paquete de aditivos equilibrado. Proporciona una protección fiable del sistema de refrigeración contra la corrosión, previene la formación de depósitos y garantiza las condiciones térmicas correctas de funcionamiento del motor. Operable a temperaturas de hasta -40 °C. Compatible con otros refrigerantes a base de glicol."

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Unix A-40C fue probado tanto por MAPA como por la revista AvtoMir, y en ambos casos el resultado de la prueba fue un fracaso. y lo mas cheque sencillo Ambas muestras pasaron la temperatura de inicio de cristalización con un margen. En un caso, la temperatura de cristalización resultó ser -47 °C, en el otro -44 °C. Pero un estudio detallado reveló que el punto de ebullición de ambas muestras es significativamente menor que los 108 °C requeridos; esta cifra en dos pruebas resultó ser 92 y 95 grados. Al mismo tiempo, la prueba reveló altas propiedades corrosivas de la composición, que corroe activamente las partes metálicas del sistema de refrigeración: soldadura, cobre y latón. Además, resultó que la composición contiene un 10% de metanol, lo cual es inaceptable.

Unix Antifreeze -40 – refrigerante (anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por PKF SV-KHIM LLC.

El fabricante describe su producto de la siguiente manera: “Unix Antifreeze -40 está destinado a su uso en sistemas de refrigeración de motores de combustión interna de automóviles nacionales y extranjeros. Está elaborado a base de etilenglicol con la adición de un complejo de aditivos, lo que permite conservar las propiedades del anticongelante durante toda su vida útil. Tiene alta resistencia a la oxidación en contacto con diversos metales, excelentes propiedades de lavado, lubricación y anticorrosión”.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Unix Antifreeze -40 no pasó la prueba. A pesar de la baja temperatura a la que comenzó la cristalización (-45 °C), también tenía un punto de ebullición bajo: sólo 90 °C cuando se necesitaban 108 °C. Al mismo tiempo, las pruebas de laboratorio revelaron un contenido de 11% de metanol en el producto, lo cual es inaceptable.

X-FREEZE RED 12 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por SinTEZ-PAK LLC, Dzerzhinsk.

Según el fabricante, el anticongelante X-Freeze RED 12 con protección anticorrosión mejorada está diseñado para su uso durante todo el año en automóviles y camiones a temperaturas ambiente de hasta -40 °C. La última fórmula proporciona plazo extendido funcionamiento y circulación mejorada de anticongelante, protección eficaz y duradera del sistema de refrigeración contra la corrosión y la formación de incrustaciones.

El refrigerante cumple con las normas internacionales ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.

La composición está hecha de etilenglicol de alta calidad utilizando un paquete de aditivos anticorrosión multifuncional único. No contiene nitritos, aminas, fosfatos.

La última fórmula de X-Freeze RED 12 proporciona una mayor vida útil y una mejor circulación del anticongelante, una protección eficaz y duradera del sistema de refrigeración contra la corrosión y la formación de incrustaciones. Previene el sobrecalentamiento del motor.

El color del anticongelante es rojo.

En términos de aplicabilidad, se informa que X-Freeze RED 12 es miscible y compatible con anticongelantes estándar fabricados con tecnologías tradicionales e híbridas. Se puede utilizar como complemento de anticongelante. No se recomienda mezclar con anticongelantes que contengan un paquete de aditivos de carboxilato, fabricados con tecnología de carboxilato (OAT) y que no contengan silicatos.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante X-Freeze RED 12 cumplió con los requisitos de los reglamentos técnicos para la composición fraccionada. La temperatura inicial de la destilación fue de 101 °C, y la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C no superó el umbral del 50% y ascendió al 45,48%. Los parámetros de pH también estaban dentro de los límites normales: pH 7,9. El punto de ebullición inicial fue de 110 °C, 5 grados más que los requisitos reglamentarios.

Al mismo tiempo, el anticongelante no pasó la prueba principal: la temperatura de cristalización resultó ser superior a los -40 °C requeridos y ascendió a -35,5 °C. La densidad del anticongelante resultó ser superior a la exigida por los reglamentos técnicos. En el límite superior del corredor a 1.085 g/cub. cm, X-Freeze RED 12 tenía una densidad de 1.111 g/cu. cm.

Pero lo que es más sorprendente: a pesar de las declaraciones sobre la alta inercia frente a la corrosión de la composición y la protección especial del aluminio, el anticongelante resultó ser corrosivo para este metal. Su actividad es un 60% superior al límite superior determinado por GOST.

El anticongelante X-Freeze RED 12, contrariamente a las declaraciones del fabricante, resultó ser corrosivo para el aluminio. Al mismo tiempo, la temperatura a la que comenzó la cristalización de la composición resultó ser superior a la declarada, en lugar de -40 grados, -35,5.

Anticongelante "Autex" A40M - refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

El anticongelante "Autex" A-40M está diseñado para enfriar motores de combustión interna de todo tipo de automóviles nacionales e importados que operan en climas templados y cálidos.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante "Autex" A40M no pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de sólo -25 °C en lugar de -40 °C. Pero otros parámetros, excepto la alcalinidad, son casi normales. La capacidad de formación de espuma y la estabilidad de la espuma están dentro de los límites normales: 25 y 2 s, respectivamente. Los parámetros de pH y alcalinidad son 7,3 pH y 3, respectivamente.

El anticongelante Avtex A40M resultó tener una temperatura de cristalización muy alta: -25 °C frente a los -40 °C requeridos. No recomendamos utilizar esta composición en un coche, excepto en un clima cálido, como está escrito en las instrucciones.

SibTek – refrigerante (anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

El anticongelante SibTek está destinado a sistemas de refrigeración de materiales extraños y autos domesticos. Este anticongelante cumple con todos los estándares de calidad, contiene una gama completa de lubricantes necesarios, además de aditivos antiespumantes, estabilizantes y pasivantes. Este líquido prolonga la vida útil de la bomba de agua, los cojinetes y protege los productos de caucho ubicados dentro del sistema. El anticongelante también tiene la función de proteger las piezas metálicas de la corrosión. Su color verde Sirve como indicador de la temperatura máxima cuando se opera a una temperatura de -25 ° C, sin embargo, debe recordarse que cuanto menor sea la temperatura, menor será la transferencia de calor.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante SibTek no pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de sólo -31 °C en lugar de -40 °C. Pero sus demás parámetros son casi normales, excepto la alcalinidad. La capacidad de formación de espuma y la estabilidad de la espuma están dentro de los límites normales: 15 y 2 s, respectivamente. Los parámetros de pH y alcalinidad son 8 pH y 14, respectivamente.

El anticongelante SibTek resultó tener una temperatura de cristalización alta: -31 °C frente a los -40 °C requeridos. No recomendamos utilizar esta composición en un coche.

Z40 AGA – refrigerante (anticongelante), prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Avtokhimproekt LLC.

El anticongelante Z40 AGA está destinado a los sistemas de refrigeración de motores de gasolina y diésel de turismos y camiones de todas las marcas (extranjeras y rusas). Ideal para motores muy potenciados, incluidos aquellos con turbocompresor y enfriador cargar aire(intercooler).

El anticongelante Z40 AGA garantiza el funcionamiento eficiente de los sistemas de refrigeración sin cambiar el refrigerante hasta por 5 años o 150 mil km, además de rendimiento duradero sellos de bomba y protección confiable de todas las partes metálicas del sistema de enfriamiento y del motor contra la corrosión y la cavitación.

La composición se desarrolla teniendo en cuenta los requisitos de la norma ASTM D 4985/5345; BMW N600 69,0; Daimler Chrysler DBL 7700,20; Audi, Porsche, Seat, Skoda, VWTL 774-D, tipo G-12; Ford WSS-M97B44-D, TTM AVTOVAZ.

El anticongelante Z40 AGA se caracteriza por una alta estabilidad térmica y un rendimiento prolongado de los aditivos en un amplio rango de presiones y temperaturas de -40 a +123 ° C. Al mismo tiempo, el desarrollador habla de la mayor capacidad calorífica de la composición y de la especial capacidad humectante de las superficies enfriadas, que evita la formación de zonas de sobrecalentamiento locales. El anticongelante Z40 AGA penetra profundamente en el microrrelieve de la superficie metálica, lo que aumenta significativamente el área de contacto efectiva entre la superficie y el líquido y, por tanto, mejora la refrigeración del motor.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante Z40 AGA no pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -32 °C en lugar de -40 °C. La composición fraccionada del anticongelante también nos decepcionó: la temperatura inicial de destilación fue de 100 °C, mientras que la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C fue del 53,7%, con el requisito GOST de no más del 50%. Otros parámetros son normales. Los parámetros de pH y alcalinidad son 8,37 pH y 15, respectivamente.

Anticongelante Dzerzhinsky TOP-40 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Alfa Chemical Group LLC.

El anticongelante Dzerzhinsky TOP-40 es un refrigerante clásico elaborado a base de monoetilenglicol utilizando un paquete de aditivos tradicional. Diseñado para enfriar motores de combustión interna de gasolina y diésel y como fluido de trabajo en unidades de intercambio de calor que operan a temperaturas bajas y moderadas. Vida útil garantizada 2 años.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante Dzerzhinsky TOP-40 no pasó la prueba y se cortó inmediatamente a la temperatura de inicio de cristalización, que resultó ser -30 °C en lugar de los -40 °C requeridos. Al mismo tiempo, se encontró un 7% de metanol en el refrigerante.

El anticongelante Dzerzhinsky TOP-40 contiene metanol, que es inaceptable y no cumple con los reglamentos técnicos.

Anticongelante “Alaska –40 °C” – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por Tektron LLC.

El fabricante no proporciona información sobre el producto en su sitio web, salvo una imagen de botes con refrigerante. Se dice que “llevamos casi tres décadas produciendo fluidos técnicos para automóviles. Durante este tiempo, los productos de la marca Alaska se han ganado la confianza de muchos propietarios de automóviles estadounidenses, europeos y ahora rusos. Para ellos, “Alaska” ya no es sólo un producto químico para automóviles, un sinónimo de conceptos como seguridad, calidad y confiabilidad”. Las últimas declaraciones pueden ser cuestionadas, ya que al buscar en Internet el nombre del anticongelante aparece inmediatamente críticas negativas sobre el producto. Nuestra prueba solo confirmó que el refrigerante no cumple con los requisitos GOST.

La empresa fabricante forma parte del holding Grupo Delfín.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante "Alaska -40 °C" no pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización estuvo dentro de los valores requeridos de -41 °C. Los parámetros de pH son 8,1 pH. La capacidad de formación de espuma y la estabilidad de la espuma se encuentran dentro de los límites normales: 20 y 1,5, respectivamente. Pero este refrigerante no pasó la prueba de otros parámetros. En primer lugar, el punto de ebullición era sólo de 101 °C cuando el requerido era de 108 °C. La prueba también reveló altas propiedades de corrosión de la composición en comparación con el hierro fundido, la soldadura y el aluminio. La composición fraccionada no corresponde a la norma, ya que la destilación comenzó ya a 99 °C.

Anticongelante GOST A-40 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por NPO Organic Progress LLC.

El líquido refrigerante anticongelante GOST A-40 está diseñado para su uso en motores de automóviles y camiones de producción nacional, así como como fluido de trabajo en unidades de intercambio de calor que funcionan a temperaturas bajas y moderadas. Desarrollado teniendo en cuenta los requisitos de la industria automotriz nacional y fabricado de acuerdo con GOST 28084. Composición: etilenglicol, agua destilada, paquete de aditivos funcionales.

Cumple con las especificaciones de las empresas automotrices: AUDI, BMW, Opel, MTU, Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen, Kia, Chevrolet, Hyindai, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Ford, Daewoo, VAZ, GAZ, KAMAZ, MAZ.

En las características declaradas por el fabricante, siempre resulta alarmante mencionar que el producto cumple con las especificaciones de los fabricantes de automóviles sin confirmación mediante certificados, y no pudimos encontrarlos en el sitio web del fabricante.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante GOST A-40 no pasó la prueba. Además, inmediatamente falló el parámetro más básico: la temperatura a la que comenzó la cristalización resultó ser -27 °C en lugar de los -40 °C requeridos. También por debajo de los valores requeridos se encontraba el punto de ebullición, que era de 105 °C. Por motivos de pedido, describiremos el resto de parámetros del producto, aunque ya queda claro que debes abstenerte de adquirirlo. La composición fraccional del anticongelante estuvo dentro de los límites normales, la temperatura de inicio de la destilación fue de 105 °C, mientras que la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C fue del 40%. Los parámetros de pH y alcalinidad son 7,65 pH y 19,82, respectivamente. También se midió la capacidad de formación de espuma, que fue 30, lo que cumple con los requisitos GOST, con una estabilidad de la espuma de 1,5 segundos.

El anticongelante GOST A-40 se congela antes de lo requerido por los reglamentos técnicos.

Anticongelante A40MS “Siberia” – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por JSC "Laboratorio I.S.".

El anticongelante A-40MS “Siberia” es un refrigerante a base de etilenglicol que no contiene nitratos, fosfatos ni aminas. El anticongelante A-40MS "Siberia" contiene todos los aditivos necesarios que previenen los efectos corrosivos en los elementos de los sistemas de refrigeración, que pueden estar hechos de diversos aceros, cobre, aluminio, hierro fundido, bronce, plástico y caucho. El anticongelante A-40MS "Siberia" garantiza un funcionamiento fiable del sistema de refrigeración del motor a temperaturas de hasta -40 ° C y es compatible con otros refrigerantes a base de etilenglicol.

El anticongelante A-40MS "Siberia" proporciona una refrigeración fiable del motor en cualquier condición de funcionamiento, no forma espuma ni depósitos y no provoca corrosión en las piezas del sistema de refrigeración. Compatible con otros refrigerantes a base de etilenglicol, tanto nacionales como extranjeros. Tiene un punto de ebullición más alto.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante A-40MS “Sibir” no pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de sólo -22 °C en lugar de -40 °C. Pero sus otros parámetros son normales. La capacidad de formación de espuma y la estabilidad de la espuma están dentro de los límites normales: 23 y 2 s, respectivamente. Los parámetros de pH y alcalinidad son 7,4 pH y 10, respectivamente.

El anticongelante A40MS “Siberia” resultó tener una temperatura de cristalización muy alta: -22 °C frente a los -40 °C requeridos. No recomendamos utilizar esta composición en un coche.

Anticongelante A-40M “Luzhsky” – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por JSC Khimik.

El anticongelante A-40M "Luzhsky" es un refrigerante para todas las estaciones a base de monoetilenglicol. Contiene un complejo de aditivos altamente eficaces que brindan una protección confiable contra la congelación, el sobrecalentamiento, la corrosión, la formación de espuma y la formación de incrustaciones.

El período de garantía es de 5 años. Vida útil ilimitada. Cumplimiento de los requisitos de GOST 28084-89. Rango de temperatura de funcionamiento de -40 a +124 °C (a presión de funcionamiento normal en el sistema de refrigeración 0,12 MPa).

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante A-40M "Luzhsky" no pasó la prueba. La temperatura a la que comenzó la cristalización fue de -35 °C en lugar de -40 °C. Otros parámetros son normales. La composición fraccional del anticongelante, la temperatura inicial de destilación fue de 100 °C, mientras que la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C fue del 49,2%. Los parámetros de pH y alcalinidad son 9,29 pH y 10,36, respectivamente.

TOSOL OZH-40 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS DECLARADAS

Producido por ROZNHP (Planta Experimental de Productos Petroquímicos de Ryazan).

La información sobre este producto en Internet no es nuestra. El sitio web del fabricante no funciona.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

TOSOL OZH-40 no pasó la prueba y se cortó inmediatamente a la temperatura de inicio de cristalización, que resultó ser -39 °C en lugar de los -40 °C requeridos. Al mismo tiempo, se encontró un 9% de metanol en el refrigerante.

TOSOL OZH-40, producido por ROZNHP, contiene metanol, que es inaceptable y no cumple con los reglamentos técnicos.

Cuando se quema combustible, el motor produce una cierta cantidad de energía. Ningún motor térmico (entre ellos el ICE) puede tener una eficiencia del 100%.

En consecuencia, parte de la potencia no llega a las ruedas. No puede ir a “ninguna parte”: como sabemos por la teoría de Einstein, si algo ha salido de algún lugar, significa que ha llegado a otro lugar.

Las pérdidas mecánicas son comprensibles, pero el calor permanece dentro del motor y puede interferir con su funcionamiento. Para enfriar se utiliza un líquido llamado “anticongelante” o “anticongelante”.

Al igual que otros fluidos técnicos, el refrigerante tiene sus propios parámetros vinculados al tipo de motor. También existen compuestos universales, como el anticongelante rojo Felix.

Los propietarios de automóviles no tienen problemas para usar combustible doméstico. ¿Qué tan seguro es llenar con anticongelante “nativo”?

¿Para qué se utiliza el anticongelante Felix?

Ya comprende que el “exceso” de calor del motor debe eliminarse de alguna manera. Compacto plantas de energía en ciclomotores, motocicletas pequeñas y algunos automóviles, tienen una superficie acanalada desarrollada del bloque de cilindros. Con la ayuda del flujo de aire entrante, el calor se elimina a la atmósfera.

Las unidades de energía modernas emiten tal cantidad de energía térmica que un simple soplado no es suficiente. Se requiere un método más eficiente: por ejemplo, un circuito de agua.

Sin embargo, este esquema tiene un inconveniente: cuando temperatura bajo cero el agua se convierte en hielo. Es decir, después de parar el motor, es necesario drenar el agua del sistema de refrigeración.

Se sorprenderá, pero hace 30-50 años, el refrigerante del radiador se drenaba por la noche y se rellenaba por la mañana. Hasta que se inventó el anticongelante (en nuestro país primero se le llamó “anticongelante”).

El circuito de agua de cualquier motor consta de camisas de refrigeración, canales de transferencia de fluido, una bomba y un radiador.

Todos estos mecanismos dependen de la calidad del anticongelante:

• el refrigerante debe tener una alta conductividad térmica;
• la composición no puede formar una espuma estable, de lo contrario retendrá el calor en lugar de transferirlo;
• los aditivos deben tener propiedades limpiadoras;
• si se forman incrustaciones al entrar en contacto con las paredes calientes de la culata, la transferencia de calor se deteriorará;
• el anticongelante debe tener algunas propiedades antifricción para poder lubricar la bomba;
• El refrigerante no puede congelarse a temperaturas bajo cero, de lo contrario el hielo romperá el radiador;
• el punto de ebullición debe tener un margen de al menos el doble del calentamiento en funcionamiento del motor;
• período de reemplazo: cuanto más largo, mejor.

Los compuestos de marca modernos tienen tales propiedades, pero su costo es demasiado alto. Algunos entusiastas de los automóviles creen que el país de origen importa y prefieren las importaciones.

Sin embargo, según los resultados de la prueba, anticongelante domestico Felix Carbox no es inferior a sus homólogos que cuestan el doble.

Composición roja, amarilla, verde, ¿cuál es la diferencia?

Cualquier líquido técnico tiene un número de artículo que determina las propiedades básicas. El refrigerador Felix puede igualar diferentes estándares, incluido el G12. Esta combinación determina su aplicabilidad en diferentes motores, pero no siempre garantiza la compatibilidad con otros fluidos similares.

Para que el propietario del vehículo no confunda el refrigerante al rellenar, está marcado con colores. El caso es que el anticongelante tiene varios estándares para su composición química.

Cuando se mezclan, los aditivos pueden formar escamas o coágulos que obstruirán muy rápidamente todos los conductos del motor y los panales del radiador. En la mayoría de los casos, la combinación de colores está formada especialmente, a veces corresponde a algunos aditivos químicos.

Anticongelante rojo G12: composición, características, aplicación.

Felix Carbox es un refrigerante típico de última generación que utiliza componentes anticongelantes de carboxilato.

Según la clasificación internacional, este es el estándar G12 (algunos fabricantes de automóviles utilizan un conjunto ampliado de estándares). Según la lista de técnicos. fluidos volkswagen AG, el anticongelante Felix está clasificado como G12+.

Teniendo en cuenta que los coches VW, AUDI, Skoda y Seat tienen los mismos motores, el ámbito de aplicación es bastante amplio.

Producido en empresa rusa"Tosol-Sintez", este líquido ha pasado un ciclo completo de pruebas en el centro internacional de estandarización ABIC Testing Laboratories, ubicado en Estados Unidos. Las aprobaciones internacionales emitidas por esta organización son reconocidas por todos los fabricantes de automóviles que son miembros de la asociación SAE.

• ASTM D 3306
• ASTM D 4985
• ASTM D 6210

Además, este anticongelante cuenta con aprobaciones personalizadas de algunos fabricantes de automóviles: por ejemplo, Renault-Nissan, para productos de AvtoVAZ y KamAZ.

Composición química:

1. Agua destilada especialmente purificada, que no contiene ni rastros de mineralización.
2. Monoetilenglicol de la más alta calidad, disuelto en agua desmineralizada mediante una tecnología especial que no forma grumos ni coágulos.
3. Paquete de detergentes y aditivos antifricción, no entra en conflicto con el líquido.
4. Ácidos carboxílicos, que en combinación con monoetilenglicol proporcionan un punto de congelación no superior a -44°C.
5. Límite superior de aplicación proporcionado composición química+ 50°C (es decir, aire ambiente).

Gracias a esta composición y a los altos estándares de producción, no solo se garantiza una eliminación de calor de alta calidad y un funcionamiento ininterrumpido del sistema de refrigeración.

El uso correcto del anticongelante garantiza su rendimiento durante 250 mil km.

Importante: Las cualidades se conservan sólo si no entra anticongelante de otra clase en el depósito de expansión.

El anticongelante Felix tiene excelentes propiedades antiespumantes y previene la formación de daños por cavitación.

Dado que la composición no incluye aminas, fosfatos, boro o compuestos de silicato, sus características no cambian durante toda su vida útil. La protección anticorrosión también es de alto nivel.

Principales características del refrigerante Felix:

• densidad del líquido a +20°C = 1,08
• punto de ebullición en un crisol abierto = +110°C
• el inicio de la cristalización en heladas comienza a -42°C
• actividad de los iones de hidrógeno (las propiedades antioxidantes dependen de esto) a +20°C = 8,2
• características alcalinas no menos de 2,7

Existen ciertas desventajas a nivel de composiciones similares:

Formulario de liberación de anticongelante Felix

Felix G12 se ofrece tanto en forma lista para usar como en forma concentrada.

¿Cómo diluir adecuadamente la composición? Esto depende de la temperatura ambiente prevista.

1. A una temperatura ambiente de -35°C, el concentrado es al menos del 50%.
2. A una temperatura ambiente de -40°C, el concentrado es al menos del 52%.
3. A una temperatura ambiente de -65°C, el concentrado es al menos del 63%.

Empecemos con una corta excursión en la historia. Hubo un tiempo en que no teníamos una opción especial de refrigerantes: el agua, que en invierno debía drenarse por la noche, y el viejo "anticongelante", que muchos todavía consideran una especie de líquido especial. De hecho, este es, por supuesto, un representante típico de los viejos anticongelantes de etilenglicol, y la pregunta " ¿Qué es mejor: anticongelante o anticongelante?"formalmente no tiene sentido. ¿Por qué formal? Porque esos líquidos que ahora se producen con el nombre de "Anticongelante" los usa cualquiera (y esto es, de hecho, marca comercial, heredado por la Empresa Unitaria del Estado Federal GosNIIOKhT del Instituto de Investigación Científica Soviético de Química Orgánica y Tecnología), a menudo no requerimientos técnicos no corresponden: algunos logran arder (!) y contienen metanol, sin mencionar el punto de congelación. Teniendo en cuenta que incluso los antiguos anticongelantes de la clase Volkswagen G11 ya utilizan aditivos más eficaces y tienen una vida útil más larga, realmente no tiene sentido elegir "Tosol" ahora.

Ahora hablemos exactamente sobre clases aceptadas según documentación Volkswagen. Se diferencian entre sí principalmente en la composición y mecanismo de acción del paquete de aditivos. El hecho es que a pesar de todos sus propiedades positivas El etilenglicol no sólo es venenoso, sino también corrosivo, por lo que los aditivos del anticongelante, de hecho, protegen principalmente el sistema de refrigeración del propio anticongelante.

EN anticongelante G11 Los aditivos de silicato se utilizan principalmente (como en el anticongelante soviético): su mecanismo de acción es muy simple, se forma una película en las superficies de las piezas que evita el contacto directo con el etilenglicol. Pero también empeora la disipación de calor; por lo tanto, a medida que aumentaba la velocidad de los motores de los automóviles, anticongelante G12 a base de carboxilato, en el que los aditivos ya actúan "puntualmente", en las zonas de corrosión. Estos anticongelantes duran más y ahora son los más comunes, especialmente G12+, teniendo propiedades mejoradas y compatibilidad con otros tipos. Si G12 y G11 no se pueden mezclar, entonces G12+ ya se puede agregar tanto a G11 como a G12 (en términos generales, en términos de composición de aditivos, G12+ es algo intermedio entre estos tipos).

Anticongelante lobrid G12++- Se trata de una combinación de inhibidores de corrosión orgánicos con los mismos silicatos. De ahí la compatibilidad con otros anticongelantes y una larga vida útil: el llenado de fábrica se puede calcular para toda la vida útil del vehículo. Esto, sin embargo, no debe considerarse una recomendación absoluta: aunque los intervalos de reemplazo pueden aumentarse, vale la pena cambiar dicho anticongelante de vez en cuando si el automóvil no se compra durante uno o dos años.

Pero con G13 La situación es en general interesante. Por alguna razón, de un sitio a otro en RuNet vaga constantemente la afirmación de que dichos anticongelantes se fabrican únicamente a base de propilenglicol, pero ni siquiera el anticongelante original de Volkswagen de esta clase lo es. De hecho, por supuesto, los ambientalistas tuvieron algo que ver con la aparición de este tipo de anticongelante, pero mejorar el "respeto al medio ambiente" aquí casi siempre se logra reemplazando parte del etilenglicol con glicerina. En cuanto a la composición de los aditivos, estos anticongelantes también pertenecen a los anticongelantes Lobride y se pueden mezclar fácilmente con ellos.

Felix es una marca comercial de uno de los principales fabricantes nacionales de productos químicos y componentes para automóviles, la empresa Tosol-sintez, ubicada en Dzerzhinsk, región de Nizhny Novgorod. Bajo la marca Felix se producen varios tipos de productos de la empresa, pero la línea de anticongelantes Felix es la más famosa.

Los anticongelantes Felix están recomendados para todo tipo de vehículos y cumplen con todos los estándares internacionales. Los productos de la marca Felix se suministran a las líneas de montaje de todos los fabricantes nacionales de automóviles y camiones, y también cuentan con la aprobación de fabricantes de automóviles extranjeros (Volkswagen, Man, BMW).

La línea de anticongelantes Felix incluye 4 artículos:

• Félix Carbox (rojo);

• Félix Prolonger (verde);
• Félix Energía (amarillo);
• Félix Experto (azul).

Como todos los refrigerantes estándar, el anticongelante Felix está elaborado a partir de etilenglicol con la adición de aditivos lubricantes y anticorrosivos. La diferencia en los indicadores de color del anticongelante es consecuencia de la diferencia en los aditivos utilizados y, en consecuencia, de las cualidades de consumo del anticongelante. Además, los nombres de los productos se refieren a diferentes generaciones anticongelante, lo que abre diferentes posibilidades de uso: las generaciones anteriores de anticongelante no se pueden utilizar en automóviles nuevos con un volumen de sistema de refrigeración pequeño. Muchos fabricantes de automóviles han desarrollado sistemas de clasificación de anticongelantes, pero para facilitar la comprensión, la clasificación de Volkswagen se utiliza con mayor frecuencia en Rusia.

Félix Carbox (rojo)

Felix Carbox es el anticongelante más común de la empresa; pertenece a la clase G12+ según la clasificación Volkswagen, es decir, puede utilizarse en automóviles modernos fabricados después de 1996. Elaborado a partir de monoetilenglicol, agua desmineralizada y un paquete de aditivos orgánicos de carbosilicato. El anticongelante ha sido probado en laboratorios de EE. UU. para garantizar el cumplimiento de las normas internacionales.

Especificaciones:

• recurso: hasta 250 mil km o 5 años de operación;
• para todas las estaciones: se puede utilizar durante todo el año;
• modo de funcionamiento: de –45 °C a +50 °C;
• protección de la bomba contra la corrosión por cavitación;
• ausencia de aditivos inorgánicos (fosfatos, silicatos, aminas, etc.).

El fabricante afirma que el anticongelante tiene altas propiedades anticorrosivas y un efecto específico sobre las fuentes de corrosión. Las opiniones de los consumidores sobre este anticongelante son en general positivas. Los automovilistas destacan especialmente el bajo precio, la calidad del producto en sí y la fiabilidad. Las desventajas incluyen: cumplimiento incompleto de los indicadores declarados con las pruebas de control, así como embalaje de baja calidad: el anticongelante puede escaparse de la botella. También cabe señalar que los datos de producción del producto indican peso, no volumen. Dado que la densidad del anticongelante es mayor que la del agua, por ejemplo, una botella de anticongelante de 5 kilogramos tendrá un volumen de 4,5 a 4,7 litros. Dado que los manuales de los automóviles indican la cantidad de anticongelante que se debe llenar, entonces, en teoría, es posible que no haya suficiente anticongelante.

Felix Carbox está disponible en la siguiente gama:

• 1 kg - precio 150-170 rublos;
• 5 kg - de 590 a 655 rublos;
• 10 kg - 1100-1285 rublos.

Conclusión: El anticongelante Felix Carbox es adecuado para todos los automóviles modernos de marcas nacionales y extranjeras, a excepción de los automóviles SAAB, Audi y Volkswagen fabricados después de 2008.

Félix Prolongador (verde)

El anticongelante verde de Felix pertenece a la generación G11, es decir, pertenece a a la generación anterior en relación al anticongelante rojo de la misma marca. Las principales características del anticongelante verde corresponden a los rojos, pero debido a la diferencia de generaciones también tienen diferencias significativas. La vida útil del anticongelante verde es más corta y la prevención de la corrosión tiene un carácter diferente: el anticongelante verde crea una película protectora en todo el sistema de refrigeración, el anticongelante rojo solo en las zonas de posible corrosión. Por tanto, la conductividad térmica del anticongelante verde es menor. El anticongelante verde Félix está indicado para automóviles con piezas de motor de aluminio, ya que los aditivos utilizados en él previenen especialmente la corrosión del aluminio.

Características:

• vida útil: hasta 120 mil km o 2 a 3 años;
• punto de ebullición declarado - +109 °C;
• modo de funcionamiento: de –45 a +50 °C.

Los pros y los contras son similares al anticongelante rojo de la misma marca: precio bajo, buena calidad y al mismo tiempo cumplimiento incompleto de las características declaradas con las pruebas.

Surtido y precios:

• 1 kg - 160-200 rublos;
• 5 kg - 579–650 rublos;
• 10 kg - 1080-1200 rublos.

Conclusión: a pesar de su nombre, Prolonger tiene una vida útil más corta que Carbox. El anticongelante verde Félix está indicado para coches rusos, así como productos de la industria automotriz extranjera producidos en 1996-2005. Las excepciones son los automóviles de las marcas Daewoo y Volvo, en los que Prolonger se puede utilizar incluso en modelos modernos.

Felix Energía (amarillo)

El anticongelante amarillo de Felix es un refrigerante de larga duración. Clase G12 según clasificación VW. Especialmente indicado para camiones, autobuses, maquinaria pesada, motores estacionarios, tractores, embarcaciones, etc., pero también aplicable a carros pasajeros. Se puede utilizar con todo tipo de motores: gasolina, diésel y gas. El fabricante presta especial atención a la protección de las piezas de aluminio del motor.

Características declaradas:

• recurso - hasta 650 mil km;
• punto de ebullición - +124 °C;
• temperatura de cristalización - –42 °C;
• modo de funcionamiento de –45 a +50 °C;
• mayor protección anticorrosión de las piezas (especialmente aluminio), propiedades de baja espuma;
• la presencia de un aditivo fluorescente para la detección de fugas;
• ausencia de aditivos minerales (amina, silicato, fosfatos).

Según las opiniones de los consumidores, tiene una calidad aceptable, que en general corresponde a las características declaradas.

Rango de liberación:

• 1 kg - 150 rublos;
• 5 kg - 600 rublos;
• 10 kg - 1250 rublos;
• barriles de 220 y 230 kg: alrededor de 22 mil rublos.

Conclusión: El anticongelante Felix Yellow Energy se recomienda generalmente para cualquier uso doméstico y autos extranjeros Sin embargo, sus características de rendimiento son más adecuadas para camiones y equipos utilizados en condiciones extremas.

Félix Experto (azul)

El anticongelante azul Felix Expert pertenece a la clase G11 según la clasificación Volkswagen, es decir, en general, es un análogo del anticongelante verde de la misma marca. La diferencia es un punto de congelación más bajo y una reserva de alcalinidad más alta. Sin embargo, no existen diferencias fundamentales entre los dos tipos de anticongelante.

Características declaradas:

• recurso: 120 mil km (2 a 3 años de funcionamiento);
• punto de ebullición - +110 °C;
• temperatura de cristalización - –40 °C;
• Rango de temperatura de funcionamiento: de –45 °C a +50 °C.