KAMAZ 53215 se considera uno de los vehículos más populares en el segmento de camiones grandes. El ensamblaje de alta calidad y el costo relativamente bajo lo hacen indispensable en muchas áreas. La máquina se utiliza en construcción, minería, transporte dentro de varias instalaciones y en otras direcciones.
La producción del modelo KamAZ 53215 comenzó en 2001 y continúa en la actualidad. El chasis se utiliza para crear equipos especiales que se utilizan en varias direcciones (camiones cisterna, vehículos a bordo con grúa manipuladora, camión de basura, camión aspirador, furgoneta). Dependiendo de la modificación, el automóvil tiene una longitud de cuadro y una relación de transmisión diferentes. Opcionalmente, el camión está equipado con una litera. El equipo especial basado en el chasis KamAZ 53215 es una excelente alternativa a los camiones pesados extranjeros.
Las modificaciones más populares fueron KamAZ 53215, realizadas en forma de camión de plataforma. La gran capacidad de carga del coche le permite transportar mercancías pesadas y voluminosas.
En total, la planta de automóviles Kama produce 16 juegos completos de este modelo. Se diferencian en el tamaño del motor, el tamaño del tanque de combustible, la presencia de bombas de inyección BOSCH y los diámetros de las ruedas.
KAMAZ 53215 tiene un diseño probado en el tiempo que se adapta de manera óptima para su uso en condiciones rusas. Con un consumo de combustible relativamente bajo, el camión tiene una alta capacidad de campo a través.
Especificaciones
Cuando está cargado, la masa del modelo KamAZ 53215 es 19355 kg. El coche se utiliza a menudo como un tren de carretera. En este caso, el peso total puede alcanzar los 33355 kg. La masa del automóvil con la carrocería vacía es de 8355 kg. La carga en el eje delantero es de 3625 kg, en la parte trasera - 4720 kg. La capacidad de carga del equipo es de 11000 kg.
Características generales del modelo KamAZ 53215:
- longitud - 6100 mm;
- altura - 2890 mm;
- ancho - 2320 mm;
- distancia al suelo - 290 mm;
- vía de la rueda trasera - 1890 mm;
- vía de la rueda delantera - 2050 mm;
- radio de giro total exterior - 9800 mm;
- distancia entre el eje medio y trasero - 1320 mm;
- la distancia entre el eje delantero y medio es de 3690 mm.
Debido a su impresionante tamaño, este modelo ha encontrado una amplia aplicación en la construcción, ya que permitía transportar una gran cantidad de materiales de construcción a la vez.
KamAZ 53215 tiene una disposición de ruedas de seis por cuatro. Con una masa bastante grande, el automóvil puede ganar una velocidad decente, hasta 105 km / h. El ángulo de escalada es del 25%.
El consumo de combustible
El depósito de combustible del coche, según la configuración, puede contener 500 o 350 litros de combustible. El consumo de combustible de KAMAZ 53215 en verano es de 24,5 l / 100 km, en invierno - 27 l.
Motor
El camión KamAZ 53215 está equipado con dos tipos de centrales eléctricas.
El motor KamAZ-740.31 cumple con los requisitos Euro-2. Este motor se caracteriza por un alto esfuerzo de tracción. La unidad diesel tiene un turbocargador y un sistema de enfriamiento de flujo de carga. Actualmente, el motor KamAZ-740.31 se considera obsoleto. Sin embargo, está clasificado como respetuoso con el medio ambiente, ya que el volumen de sustancias nocivas que se liberan a la atmósfera durante su funcionamiento es mínimo.
Características de la unidad KAMAZ-740.31:
- volumen de trabajo - 10,8 l;
- potencia nominal - 240 hp;
- velocidad media - 2200 rpm;
- número de cilindros - 8;
- par máximo - 909 Nm;
- relación de compresión - 17.
KamAZ-740.30 es similar en muchos aspectos a la versión KamAZ-740.31. Sin embargo, este motor tiene más potencia (260 CV).
Una característica distintiva de estos motores es un gran rollo permitido:
- balanceo transversal máximo - 10 grados;
- balanceo longitudinal máximo - 20 grados.
Debido a esto, este camión puede superar tramos problemáticos de carreteras con terreno irregular.
Además, los motores tienen una larga vida útil. El aceite se cambia en ellos cada 16.000 km. Con grandes fluctuaciones de temperatura y humedad constante, el aceite debe cambiarse con más frecuencia.
Hace unos años, la planta de automóviles Kama rediseñó el modelo KamAZ 53215. La innovación clave fue una planta de energía mejorada con una capacidad de 320 hp. Sin embargo, esta versión pasó a ser una serie limitada y ahora rara vez se ve en las carreteras.
Dispositivo
El chasis del camión se desarrolló hace mucho tiempo, pero aún ahora no ha perdido su relevancia. El marco de soporte está hecho de acero de alta resistencia, que es extremadamente resistente a la corrosión. Le permite soportar el peso de equipos adicionales y bienes transportados. El camión puede equiparse con una plataforma con laterales. Tal modificación tiene una gran demanda en la construcción.
El sistema de frenos del camión es bastante impresionante en tamaño. Tal rendimiento es bastante razonable, ya que el modelo tiene una gran inercia debido a su considerable masa. El sistema de frenado incluye los siguientes componentes:
- una unidad que es impulsada por aire;
- pastillas de freno con un ancho de 140 mm;
- Tambores de freno con un diámetro de 400 mm.
La cabina del modelo KamAZ 53215 está ubicada sobre el motor y parece bastante compacta. Es muy cómoda y espaciosa y tiene un techo alto. Para comodidad del conductor, se proporcionan varios ajustes de asiento. Dentro de la cabina, junto con el conductor, pueden caber tres adultos. Algunas modificaciones tienen una litera, lo que le permite realizar cómodamente viajes largos. Si es necesario, deberá levantar la cabina usted mismo, ya que en la mayoría de las versiones de KamAZ 53215 no se proporciona un accionamiento hidráulico especializado.
La suspensión del modelo no ha sufrido grandes cambios en comparación con su antecesor. Hay una vibración notable cuando el automóvil está en movimiento, pero el motor es bastante silencioso, lo que le permite hablar libremente en la cabina.
KAMAZ 53215 está equipado con seis ruedas con cuatro accionamientos. Están hechos de metal de alta resistencia y, si es necesario, se equilibran y reparan de manera bastante simple. Se utilizan llantas neumáticas con tamaño 10R20.
En el automóvil KamAZ 53215, solo se usa una transmisión mecánica con un demuplicador-divisor. La caja de cambios de este modelo fue desarrollada específicamente para trabajar en condiciones difíciles. De hecho, el equipo está equipado con dos CCP. La caja de cambios divisoria se encuentra entre el embrague y la caja de cambios principal. El cambio a él se lleva a cabo en casos especiales (cuando no hay suficiente velocidad para la tercera marcha y ya es difícil trabajar en la segunda marcha). La caja de cambios principal incluye 10 marchas. El demuplicador reduce el desgaste del motor, aumentando su recurso y el confort de conducción.
El camión está equipado con un embrague de tipo diafragma de placa única, que es accionado por un actuador hidráulico con refuerzo neumático. Algunas versiones utilizan un embrague de fricción sin baño de aceite con dos discos de trabajo.
Actualmente, el KamAZ 53215 se considera uno de los camiones más comunes, debido a la facilidad de reparación y al bajo precio del automóvil. Según ciertas características, es inferior a los competidores extranjeros, pero la diferencia de costo compensa estos puntos.
Precio de nuevos y usados
El precio del nuevo KamAZ 53215 en la versión básica comienza en 1,9 millones de rublos. Las versiones con complementos costarán más entre 300 y 700 mil rublos.
También hay en el mercado muchas variantes usadas del modelo KamAZ 53215. El costo de los modelos 2012-2013 con complementos varía de 1,7 a 2,1 millones de rublos.
Una hora de alquiler de un camión costará entre 1200 y 1500 rublos.
análogos
No hay tantos autos entre los competidores del modelo KamAZ 53215. El equipo principal es KamAZ 5320.
La planta de automóviles Kama ha sido líder en la industria automotriz nacional durante más de cuarenta años. No solo los ingenieros soviéticos participaron en su diseño, sino también empresas estadounidenses, francesas y alemanas. Más de setecientas empresas de Europa, Estados Unidos, Canadá y Japón participaron en la construcción y equipamiento de la empresa. Actualmente, la sociedad anónima pública "KamAZ" incluye más de ocho docenas de empresas y organizaciones ubicadas en Rusia, así como en el extranjero cercano y lejano. Los camiones KAMAZ siempre se han distinguido por su confiabilidad, excelente rendimiento de conducción, parámetros técnicos modernos y bajos costos operativos. Hoy, KamAZ PJSC ocupa una posición de liderazgo en el suministro de camiones pesados al mercado ruso. Además, las entregas de exportación se llevan a cabo en todo el mundo. El ensamblaje de vehículos con el logotipo de KAMAZ y la imagen de un argamak en el capó se lleva a cabo en líneas de ensamblaje en Vietnam, Kazajstán, Pakistán e India. Los productos cumplen con todos los estándares internacionales de calidad y seguridad. El diseño de máquinas modernas utiliza componentes de fabricantes de equipos automotrices de fama mundial. Entre ellos se encuentran BOSCH, ZF, Grammer, Palfinger AG, etc. El número de modificaciones de camiones pesados producidos por la planta supera los cincuenta y hay más de doscientas opciones de configuración. El primer automóvil que salió de la cinta transportadora de la empresa fue un camión de plataforma KAMAZ 5320. Como sucesor de esta línea, actualmente se está produciendo un moderno camión de plataforma KAMAZ 53215, cuya producción se inició en 2001.
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Objetivo
Los camiones de plataforma KAMAZ siempre se han distinguido por su versatilidad. Incluso las primeras modificaciones de KAMAZ 5320 estaban destinadas tanto al transporte en la industria y la agricultura, como en muchas otras áreas, incluido el uso militar. La plataforma y el chasis a bordo de KAMAZ 53215 se utilizan en la producción de petróleo y gas, varios tipos de construcción, en la producción industrial, en la industria maderera, así como para apoyar las actividades de los servicios de emergencia. En agricultura, KAMAZ 53215 es conveniente como transportador de granos para trabajar con un remolque. El automóvil se utiliza con éxito en rutas intrarregionales, así como en rutas interurbanas e interregionales de propósito general. Los vehículos utilitarios, camiones grúa, grúas de carga, taladros, varios tipos de furgonetas, camiones cisterna y otros equipos están instalados en el chasis universal KAMAZ 53215. El equipo instalado determina en última instancia el propósito del automóvil. Si es necesario, el chasis KAMAZ 53215 se puede volver a equipar con una cantidad mínima de cambios en el diseño de la máquina. La lista de equipos instalados es bastante amplia e incluye tanto unidades domésticas como sus contrapartes extranjeras.
Modificaciones
La versatilidad del vehículo KAMAZ 53215 también determina muchos tipos diferentes de equipos. Se diferencian en la capacidad de los depósitos de combustible (210, 250, 350 y 500 litros), la presencia o ausencia de asientos anatómicos, una litera, una carcasa protectora del colector de escape y otras características de diseño. KAMAZ 53215 se produce en dos modificaciones principales:
- bordo de coche;
- Chasis para la instalación de equipos especiales.
Las principales modificaciones del chasis incluyen:
- KAMAZ 53215-10-31-15 - disposición de ruedas 6X4, longitud del marco de montaje 4980 mm, tanque de combustible con una capacidad de 210 litros, potencia del motor 240 hp;
- KAMAZ 53215-1050-15 - disposición de ruedas 6X4, longitud del bastidor de montaje 5750 mm, tanque de combustible 500 l, cabina dormitorio, potencia del motor 240 hp;
- KAMAZ 53215-0301031-13 - disposición de ruedas 6X4, longitud del bastidor de montaje 5070 mm, ruedas traseras de doble barra colectora, capacidad de carga aumentada de 12 toneladas, capacidad del depósito de combustible de 210 l, soporte de rueda trasera, protección lateral, barra de seguridad, dispositivo de remolque "hook-loop", bomba de combustible de alta presión "Yazda", potencia del motor 260 hp, bloqueo del diferencial central, relación de transmisión final 5.94;
- KAMAZ 53215-0301052-13 - disposición de ruedas 6X4, longitud del bastidor de montaje 5750 mm, ruedas traseras de doble barra colectora, litera, capacidad del tanque de combustible 500 l, protección lateral, barra de seguridad, bomba de inyección "Yazda", potencia del motor 260 hp, trasero soporte de rueda, bloqueo de diferencial central, relación de transmisión final 5.43.
La buena dinámica del vehículo está asegurada por el uso de la transmisión manual 152 en todas las modificaciones.
Especificaciones
KAMAZ 53215 con una plataforma a bordo es un camión pesado de tres ejes con los siguientes parámetros:
Características de peso y cargas
- El peso en vacío del camión es de 8500 kg;
- Distribución de carga - eje delantero 3900 kg, bogie trasero 4600 kg;
- Capacidad de carga del vehículo - 11000 kg;
- Peso bruto del vehículo - 19650 kg;
- Distribución de carga en peso bruto - eje delantero 4420 kg, bogie trasero 15230 kg;
- Peso de remolque permitido - 14 toneladas;
- Peso bruto del tren - 33650 kg.
Parámetros de la plataforma de carga
- Tipo - a bordo, con laterales plegables de metal. Dependiendo de la modificación, puede equiparse con un marco y un toldo, así como con bancos para acomodar personas;
- Dimensiones internas - 6100X2320 mm;
- La altura de los tableros principales es de 500 mm. Se proporciona la instalación de tableros de extensión.
Chasis y transmision
La suspensión delantera y trasera del automóvil KAMAZ 53215 es de resorte. Los neumáticos de las ruedas traseras son dobles. Las ruedas de disco de acero de tamaño 7.5R20 (190-508) están equipadas con neumáticos con cámara o sin cámara de tamaño 10.00R20 (280R508). Todas las ruedas están equipadas con frenos de tambor con accionamiento neumático. Todas las modificaciones del automóvil están equipadas con una caja de cambios manual de cinco velocidades con desmultiplicador. Mando a distancia, mecánico. La caja de cambios proporciona 10 marchas adelante y 2 marchas atrás. El embrague es de diafragma, fricción, monodisco. La tracción es hidráulica, con el servomotor neumático. En las últimas modificaciones de mayor capacidad de carga, se instala un embrague de doble disco. La transmisión utiliza una caja de transferencia mecánica de dos velocidades con control neumático. La relación de transmisión final es 5.43, 5.94 o 7.22.
Características dinámicas
- La velocidad máxima del automóvil, declarada por el fabricante - 95 km / h;
- El ángulo máximo de escalada es de 25 grados;
- El radio de giro exterior es de 9,8 m.
equipo eléctrico
El automóvil está equipado con un circuito eléctrico de un solo cable con una tensión nominal de 24 V. Las fuentes de alimentación son un alternador con una tensión nominal de 28 V con una potencia de 1000 W con una unidad rectificadora y dos baterías conectadas en serie con una capacidad de 190 A/h cada uno.
Funcionamiento y características
KAMAZ 53215 se adapta al máximo para trabajar en condiciones de carreteras nacionales. Los vehículos especiales en el chasis KAMAZ 53215 son una excelente alternativa a los camiones extranjeros para diversos fines. Al mismo tiempo, los costos operativos son relativamente bajos. El motor tiene una larga vida útil, con un cambio de aceite cada 16.000 km. El consumo de combustible cada 100 kilómetros tiene una media de 24,5 litros en verano y 27 litros en invierno, lo que es bastante aceptable. El modelo se mejora y moderniza constantemente. Si los primeros vehículos KAMAZ 53215 no estaban equipados con un elevador de cabina hidráulico, este inconveniente se eliminó posteriormente. Una de las características del camión es la posibilidad de instalar cabinas altas y bajas, con y sin litera.
Video
Motor
Todas las modificaciones de KAMAZ 53215 están equipadas con motores diesel domésticos de la serie 740. La mayoría de los vehículos están equipados con una planta de energía KAMAZ 740.31-240.
Principales parámetros de KAMAZ 740.31-240
- Tipo - diésel, con turbocompresor, refrigeración intermedia del aire de carga;
- El número y disposición de los cilindros - 8, en forma de V;
- Volumen de trabajo - 10,85 l;
- Potencia nominal a una velocidad del cigüeñal de 2200 rpm - 240 hp (176 kilovatios);
- Potencia al par máximo a 1400 rpm - 186 hp (137 kilovatios);
- Par - nominal 734 Nm, máximo 932 Nm;
- Cumplimiento de las normas ambientales - Euro 2;
- Peso del motor - 885 kg.
Algunas de las máquinas están equipadas con centrales eléctricas más potentes con una potencia máxima de 260 y 300 hp.
Precio
A bordo KAMAZ 53215 sin kilometraje en el mercado de vehículos pesados se ofrece en promedio por 2 millones 700 mil rublos. frotar. El precio promedio del chasis nuevo en la configuración básica es de 2 millones 500 mil rublos. Los automóviles que estuvieron en uso durante 5 a 7 años costaron entre 1 millón 700 mil rublos. hasta 2 millones de rublos El precio de los vehículos con equipo instalado depende en gran medida de su tipo y parámetros técnicos.
Los equipos de tracción tienen una gran demanda en la actualidad, ya que permiten simplificar muchas tareas y realizar una gran cantidad de trabajo en una amplia variedad de áreas de la actividad humana. Se puede utilizar tanto en la extracción de varios tipos de minerales, como en la construcción de estructuras y la realización de otras tareas necesarias para mantener la vida de la humanidad.
Uno de los camiones más populares.
Esta posición es legítimamente reclamada por KamAZ 53215, cuyas características técnicas son excelentes para realizar las tareas asignadas. Dependiendo de la modificación, el tractor puede equiparse con motores de diferente potencia. La peculiaridad que tiene el motor es el material combustible, lo que permitió la instalación de un turbocompresor para aumentar la potencia, así como un sistema de refrigeración bastante específico. El papel de este último es un diseño especial del tipo sobrealimentado. KamAZ 53215, cuyo motor ya se considera algo obsoleto, todavía se clasifica como ecológico. La cantidad de materiales nocivos emitidos junto con el escape es mínima.
remodelación
Más recientemente, la compañía presentó el KamAZ 53215 actualizado. Su característica principal es un motor modificado que se ha vuelto más fuerte, ahora su potencia es de 320 hp. De las desventajas de tal modernización, vale la pena señalar la edición limitada. Debido a esto, será muy difícil encontrar un tractor de este tipo en las carreteras. A pesar de esto, muchos se interesaron por este KamAZ 53215, la foto del motor subió a la red, atrayendo aún más a los fanáticos de esta técnica.
Otra diferencia del nuevo motor es su rollo muy grande. En el plano longitudinal, este valor es de 20 grados, y en el plano transversal - 10. Son estos parámetros los que permitirán que el nuevo tractor supere áreas bastante problemáticas caracterizadas por un relieve no del todo uniforme. El recurso de tal unidad también es muy grande. Será necesario cambiar el aceite solo después de 16 mil millas. Dependiendo de los parámetros operativos, así como de los modos de uso, este parámetro puede cambiar tanto hacia arriba como hacia abajo.
condiciones de uso
Dependiendo de dónde se use KamAZ 53215, se usan otros consumibles. Si la base tiene un equipo de carga que opera en condiciones de humedad constante, así como con fluctuaciones de temperatura muy grandes, entonces el aceite debe cambiarse con más frecuencia.
Si el clima es seco y no se observan caídas de temperatura (o son mínimas), entonces el motor se puede operar sin cambiar el aceite del motor hasta por 20 mil millas.
El volumen total de material utilizado para lubricar todos los elementos del motor es de 28 litros. Al mismo tiempo, la temperatura máxima del sistema de enfriamiento, a la que se garantiza el funcionamiento normal, no supera los 95 grados. Dependiendo de la modificación de KamAZ 53215, el rendimiento del motor puede variar.
Para el funcionamiento normal y el funcionamiento a largo plazo, se pueden instalar tanques de combustible en el KamAZ actualizado, tanto para 350 como para 500 litros, todo depende de la modificación, así como del propósito.
posibilidades
La capacidad de carga de KamAZ 53215 es de hasta 11 toneladas. Además, gracias al potente motor en V, es posible remolcar un remolque adicional, cuyo peso puede llegar hasta las 14 toneladas. El camión tiene una disposición de ruedas 6x4 y es capaz de alcanzar velocidades de más de 90 km/h. El radio de giro exterior es de solo 9,8 metros.
El esquema KamAZ 53215 también le permite instalar equipos de trabajo adicionales: un contenedor, un camión grúa, un dispositivo para esparcir arena, para regar y lavar caminos.
Chasis
Han pasado muchos años desde el desarrollo del chasis KamAZ 53215, pero el diseño sigue siendo relevante hoy. El marco, que es la parte portante, está hecho de acero especial. Este material tiene una resistencia muy alta, así como una increíble resistencia a la corrosión. Fue el marco lo que permitió que el tractor soportara no solo el gran peso del equipo adicional, sino también una masa significativa de mercancías destinadas al transporte. El peso total de un tractor con remolque puede alcanzar las 33 toneladas. Al mismo tiempo, el eje delantero tiene una carga de 3,6 toneladas y el eje trasero, 4,7.
El peso del camión con carrocería vacía es de 8,4 toneladas, esto sin tomar en cuenta el peso de los lubricantes, así como los líquidos de llenado.
El diagrama muestra cómo se instalan las seis ruedas. Material - acero de alta resistencia. Si es necesario, tales ruedas se reparan y equilibran muy rápida y fácilmente. Esta es quizás una de las mayores ventajas de este tractor.
Según el modelo se pueden utilizar neumáticos diferentes, pero por regla general son de cámara, aunque hay configuraciones que funcionan con cilindros sin cámara.
Una combinación muy popular KamAZ 53215 es una plataforma con lados. Este diseño se ha ganado un respeto especial en el campo de la construcción. Sus dimensiones son 4,8 metros de largo y 2,32 de ancho.
La cabina está montada directamente sobre el motor, se ve muy compacta, pero el interior es bastante espacioso y tiene un alto nivel de comodidad. Equipado con techo alto y ajuste adicional del asiento del conductor.
Si es necesario, se puede acomodar una tripulación de tres personas en el interior, junto con el conductor. Algunas configuraciones incluyen la instalación de un atraque. Esto le permite viajar largas distancias con un relativo nivel de comodidad. La insonorización de la cabina es mediocre. El motor es relativamente silencioso, lo que le permite comunicarse dentro de la cabina casi en voz baja, lo que también tiene un efecto positivo en la sensibilidad de los órganos auditivos y la comodidad de conducción.
La desventaja de una cabina de este tipo es la falta de un mecanismo de elevación. Si es necesario realizar algunas acciones de reparación, será necesario levantar manualmente toda la cabina, ya que este modelo en particular no está equipado con un accionamiento hidráulico.
Transmisión
El motor KAMAZ 53215 se combina con una caja de cambios manual y con un demuplicador adicional que actúa como divisor. Los diseñadores han desarrollado especialmente una transmisión de este tipo para trabajar en condiciones particularmente difíciles.
El KamAZ 53215 modificado, cuya foto se muestra a continuación, está equipado con dos cajas de cambios. La transmisión divisoria se encuentra entre el embrague y la caja de cambios principal. El uso de una caja adicional se realiza solo en casos especiales. Por ejemplo, es muy difícil que el motor funcione en segunda y no hay suficientes revoluciones para tercera.
La transmisión principal tiene 10 marchas. En este caso, la relación de transmisión de los puentes es 7,22. Los parámetros de la caja de cambios principal son estándar, pero también hay relaciones de transmisión duplicadas. El uso de estos parámetros solo es posible cuando se conecta un divisor. Es debido al demuplicador que el motor se desgasta menos, lo que aumenta significativamente su recurso, la comodidad al conducir.
equipo eléctrico
KamAZ 53215 tiene un tipo de equipo eléctrico, que se divide en varios sistemas que pueden funcionar entre sí:
- cableado eléctrico para calefacción dentro de la cabina, así como control de limpiaparabrisas y lavaparabrisas;
- cableado para el funcionamiento normal de la iluminación tanto interna como externa;
- equipo de la unidad de potencia.
Una característica de KamAZ 53215 es el uso de un generador con una potencia operativa de 800 W, dependiendo de la modificación, también es posible instalar un generador de 2 kW. El conjunto completo con un generador de 800 W tiene sus propias ventajas:
- el voltaje dentro de la red es de 28 V;
- en presencia de una unidad de rectificación;
- hay un regulador para cambiar el voltaje;
- Todos los devanados del estator están conectados en estrella.
Es posible instalar en el generador el rotor del modelo anterior, que funciona a 14 V. Esta aplicación reduce el riesgo de sobretensión, que puede ocurrir cuando cae la carga. En 53215, dos baterías funcionan simultáneamente, mientras que el voltaje en cada una es de 12 V.
Relevancia
Hoy KamAZ es uno de los vehículos más populares y demandados de esta clase. Hay muchas razones para esto, que incluyen: costo no muy alto; facilidad de trabajo de reparación; sin pretensiones en el trabajo.
KamAZ 53215, cuyas características técnicas son superadas solo por algunas contrapartes europeas, compensa todas sus deficiencias con la diferencia de precio. Vale la pena señalar que el costo de KamAZ 53215 es de solo 1,72 millones de rublos.
2860 08/10/2019 7 min.KAMAZ-53215 está diseñado para uso en construcción y minería, y también se usa para muchos propósitos similares. La versatilidad hace que este modelo sea muy popular.
Descripción y alcance
Las especificaciones estándar del motor de este modelo se consideran oficialmente obsoletas, pero el modelo aún cumple con los estándares ambientales modernos, que lo caracteriza como la más alta calidad. Junto con los gases de escape del dispositivo, se libera una cantidad mínima de sustancias nocivas que pueden tener un impacto negativo significativo en el estado de la atmósfera.
Recientemente, el fabricante lanzó un rediseño del modelo 53215. La nueva versión ha cambiado en algunos aspectos, pero el diseño del motor se ha actualizado de manera significativa. Su potencia se ha elevado hasta los 320 CV. con., que es extremadamente alto para los modelos de esta clase. Todos los dispositivos que tienen un indicador de energía de este tipo se produjeron en una colección limitada, por lo que son bastante raros. Sobre otros nuevos modelos -
Una de las características importantes del motor es la capacidad de configurar un rollo con grandes parámetros:
- Se permite un giro longitudinal de hasta 20 grados.
- La disposición transversal no puede desviarse más de 10 grados.
Modelo Kamaz de perfil ancho
Estos parámetros caracterizan KAMAZ-53215 como un modelo extremadamente conveniente, permítanos llamarlo de perfil ancho. En una máquina de este tipo, se permite transportar mercancías incluso en rutas problemáticas, atravesándolas con total seguridad con una fuerte desviación del terreno, lo que a menudo hace que la carretera sea inaccesible para muchos otros tipos de vehículos.
El motor tiene un recurso bastante grande. Se puede hacer un cambio de aceite cada 16 mil km, pero este procedimiento no se puede hacer con menos frecuencia.
A menudo, KamAZ opera en condiciones relativamente desfavorables. La máquina se mueve en caminos con una alta tasa de humedad constante, está expuesta a cambios frecuentes de temperaturas contrastantes.
Si estas características acompañan constantemente el funcionamiento del producto, entonces para garantizar el funcionamiento a largo plazo del motor, es necesario cambiar el aceite con un poco más de frecuencia. Cuando el camión está trabajando constantemente en un clima seco, puede cambio de aceite cada 20 mil km, sin embargo, debe ser inspeccionado constantemente por su condición.
Para garantizar el funcionamiento normal del motor, es necesario el uso de 28 litros de materiales para la lubricación. Al realizar trabajos de lubricación, es necesario verificar el funcionamiento de la camisa, ya que la velocidad máxima de enfriamiento de este diseño no debe ser superior a 95 grados.
Varias modificaciones del modelo tienen un tanque con un volumen de 350 a 500 litros. El radio de giro del vehículo es de 9,8 m, que es la cifra mínima para las dimensiones relativamente grandes del sistema.
La velocidad del automóvil es de 105 km / h, mientras que puede ir rápidamente tanto en estado vacío como cuando carga el cuerpo casi al máximo volumen posible.
El consumo de combustible de KamAZ-53215 tiene parámetros promedio (como el modelo):
- En verano, 24,5 litros a los 100 km.
- Con el inicio del clima frío, 27 litros cada 100 km, en casos excepcionales, esta cifra supera ligeramente la especificada.
La planta de energía de la máquina permite coloque hasta 11 toneladas de carga en la unidad. Al mismo tiempo, se puede adjuntar un remolque con un peso de hasta 10 toneladas a este diseño.
Especificaciones y precios de varias modificaciones.
| Opciones | KAMAZ 53215 1060 | KAMAZ-53215 1031-13 | KAMAZ 53215 1040-15 | KAMAZ 53215 1050-13 |
| fórmula de la rueda | 6×4 | 6×4 | 6×4 | 6×4 |
| Peso bruto del tren, kg | 33355 | 33355 | 33355 | 33355 |
| Peso bruto del vehículo, kg | 19355 | 19355 | 19355 | 19355 |
| Modelo de motor | 740,11-240 | 740.13-260(euro-1) | 740.31-240 (Euro-2) | 740.13-260(euro-1) |
| tipo de motor | diésel, turbo | diésel, turbo | diésel, turbo | diésel, turbo |
| 8, en forma de V | 8, en forma de V | 8, en forma de V | 8, en forma de V | |
| Volumen de trabajo | 10850 | 10850 | 10850 | 10850 |
| Potencia del motor | 176(240) | 191(260) | 176(240) | 191(260) |
| Par máximo | 834(85) | 931(95) | 834(85) | 931(95) |
| Tamaño de la rueda | 7,5-20(190-508) | 7,5-20(190-508) | 7,5-20(190-508) | 7,5-20(190-508) |
| Llantas | 11R20(300R508) | 11R20(300R508) | 11R20(300R508) | 11R20(300R508) |
| Depósito de combustible, l | 500 | 250 | 500 | 500 |
| Velocidad máxima, km/h | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Opciones | KAMAZ 53215 1050-15 | KAMAZ 53215 1070 | KAMAZ 53215 050-13 |
| fórmula de la rueda | 6×4 | 6×4 | 6×4 |
| Peso bruto del tren, kg | 33355 | 33355 | 14000-33355 |
| Peso bruto del vehículo, kg | 19355 | 19355 | 19355 |
| Modelo de motor | 740.31-240 (Euro-2) | 740,11-240 | 740.13-260(euro-1) |
| tipo de motor | diésel, turbo | diésel, turbo | diésel, turbo |
| Número y disposición de cilindros. | 8, en forma de V | 8, en forma de V | 8, en forma de V |
| Volumen de trabajo | 10850 | 10850 | 10850 |
| Potencia del motor | 176(240) | 176(240) | 191(260) |
| Par máximo | 834(85) | 834(85) | 931(95) |
| Tamaño de la rueda | 7,5-20(190-508) | 7,5-20(190-508) | 7,0-20(178-508) |
| Llantas | 11R20(300R508) | 11R20(300R508) | 10.00R20(280R508) |
| Depósito de combustible, l | 500 | 250 | 500 |
| Velocidad máxima, km/h | 90 | 90 | 90 |
El costo de varias modificaciones del dispositivo es de 1,700,000-1,750,000 rublos. Por lo general, el precio varía cuando se compra en diferentes regiones, por lo que, en algunos casos, un KamAZ de este tipo puede costar más. Lea sobre el costo del equipo Kamaz
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Características generales
Hay parámetros generales que son relevantes para todas las configuraciones de KamAZ-53215. Se presta especial atención al chasis del camión. Su el diseño se ha desarrollado durante mucho tiempo sin embargo, todavía no ha perdido su relevancia.
El marco de soporte es altamente confiable, ya que está hecho completamente de acero resistente a los impactos con protección contra la corrosión. Con esta instalación se pueden acoplar equipos adicionales a la estructura, a la vez que se garantiza el mantenimiento de una gran masa de elementos cargados, lo que se puede apreciar incluso en la foto del camión.
KAMAZ-53215 tiene 6 ruedas, 4 de ellas sirven como líderes. Todos ellos están hechos de metal duradero. Su dispositivo está diseñado para que si es necesario realizar reparaciones o balanceos, se realicen todas las acciones necesarias sin necesidad de realizar trabajos complejos de desmontaje o incluso reposición de algún equipo.
Se utilizan neumáticos. Las cámaras se utilizan en el diseño. Sin embargo, hay modificaciones que no están equipadas con estos elementos. El caucho tiene parámetros estándar 10R20. El camión de plataforma está diseñado utilizando una plataforma especial con bordes altos.
Este diseño se lleva a cabo en un tamaño determinado:
- Longitud 4 800 mm.
- Ancho 2 320 mm.
Los frenos se presentan en grandes dimensiones, lo que garantiza su fiabilidad e indica conformidad con los estándares de equipos de alta potencia.
KamAZ, bajo la influencia de su propio peso, es propenso a una gran inercia, por lo que el gran tamaño de los frenos le permite compararse favorablemente entre modelos similares.
El sistema de frenos está representado por los siguientes elementos:
- Actuador operando bajo la acción del aire que ingresa al sistema.
- Tambores de freno, que tienen 40 cm de diámetro.
- Superposiciones, ocupando 14 cm de ancho (ver). En total, la superficie de estos elementos es de 6.300 metros cuadrados. cm.
La cabina del KamAZ-53215 está montada directamente sobre la estructura del motor. Su ubicación se elige de manera que parezca relativamente compacta. Al mismo tiempo, al entrar en el interior, el conductor se convence de inmediato de su comodidad y la disponibilidad de espacio suficiente.
La cabina es relativamente alta, por lo que bajo el techo el conductor puede tener cualquier artículo que necesite. El asiento tiene un diseño estético, si es necesario, se puede ajustar su posición.
La capacidad de la cabina está diseñada para 3 adultos. Algunas modificaciones incluyen una cama separada, por lo que se utilizan cuando es necesario viajar largas distancias.
El motor funciona relativamente silencioso. Es audible, pero las personas que están dentro pueden hablar con calma y, al mismo tiempo, escuchar perfectamente el habla de los demás, sin ahogarse por el sonido del sistema operativo.
El chasis, utilizado en la producción de cualquier configuración de este modelo, prevé la posibilidad de instalar superestructuras que se adapten al rendimiento de un KamAZ en particular.
El espacio libre en el sistema es de 29 cm., lo que permite que el modelo se mueva libremente incluso con equipos de carretera deficientes.
El tren de rodaje se distingue por los siguientes parámetros:
- El ancho de vía de la rueda delantera es de 2.050 mm.
- La huella de la rueda trasera es de 1.890 mm.
Consumo de combustible, diagrama de cableado, el principio de funcionamiento del freno de montaña.
El consumo de combustible al conducir KamAZ tiene un promedio de 28 l / 100 km, que es el mejor indicador que le permite ahorrar combustible, especialmente cuando mueve el automóvil en un clima seco y cálido. El diseño del sistema utiliza una caja de cambios equipada con un demuplicador que actúa como una especie de divisor. La caja de cambios de este diseño fue hecha para usarse en cualquier circunstancia.
KAMAZ-53215 sostiene 2 cajas de cambios. El repuesto se coloca en el hueco que forma el embrague con la caja de cambios. Se utiliza sólo cuando es necesario. Esto se aplica a situaciones en las que una caja de cambios estándar no puede garantizar el correcto funcionamiento del motor.
El puesto de control principal está equipado con 10 marchas. Los ejes con cojinetes tienen una relación de transmisión de 7,22. El diseño tiene relaciones de transmisión adicionales que solo se pueden usar cuando el divisor está encendido.
Un demultiplicador está presente en el sistema para evitar un desgaste demasiado rápido de la estructura del motor. También ayuda a aumentar su recurso, mejorarlo en términos de comodidad de control.
el camion tiene embrague monodisco. La activación de este dispositivo se lleva a cabo con la participación de un accionamiento hidráulico, cuyo funcionamiento se moderniza mediante un pseudoamplificador. Hay modificaciones en las que se utiliza un embrague de una configuración diferente. Está equipado con 2 discos, pero no hay baño de aceite en su diseño.
El cuerpo de KamAZ tiene un tamaño récord para un automóvil relativamente pequeño en su conjunto. Es gracias a este parámetro que el camión se usa a menudo en operaciones de construcción.
La capacidad del cuerpo le permite transportar rápidamente una cantidad suficientemente grande de materiales para el trabajo.
Equipo eléctrico
El cableado está disponible en una variedad de configuraciones para adaptarse a diferentes ubicaciones en el sistema:
- Para la implementación de calentamiento de sal en la estación fría.
- Supervisar el funcionamiento de la lavadora y limpiacristales.
- Para la organización de la iluminación tanto en el interior de la estructura como desde su exterior.
- Para KIP.
- Por la capacidad de iniciar rápidamente la unidad de potencia.
Aplica generador de alta potencia de 800 W. Hay variedades en las que este sistema tiene una potencia de 2 kW, lo que se considera una cifra casi récord para máquinas de este tamaño.
KAMAZ-53215 tiene las siguientes características distintivas:
- El voltaje de cableado estándar es de 28V.
- Se coloca un bloque rectificador en la estructura.
- El sistema está equipado con un regulador de voltaje.
- Los devanados del estator son una "estrella" esquemática.
Contras y posibles fallos de funcionamiento
- KamAZ tiene indicadores de gran capacidad, la carga útil merece atención, pero en algunos casos el volumen indicado no es suficiente, lo que lleva a la necesidad de utilizar unidades más grandes.
- Si se requieren trabajos de reparación en la estructura del motor, el maestro debe levantar la cabina él mismo. El accionamiento hidráulico no se suministra con la máquina.
- Mientras conduce, el conductor y los pasajeros notan una ligera vibración.
- La velocidad de la máquina no es un récord, lo que puede complicar su uso con fines de construcción.
- El dispositivo del chasis no prevé la posibilidad de movimiento de KamAZ en suelos con suelos débiles y otras áreas potencialmente peligrosas, que reduce significativamente el alcance de esta unidad.
- El diseño del sistema es semiautomático, sin embargo, muchas operaciones de reparación menores y el control del estado del sistema por parte del maestro o conductor se ven obligados a llevarse a cabo de forma independiente.
Conclusión
KAMAZ-53215 es un dispositivo multifuncional con características distintivas que le permiten ser utilizado en muchas áreas de actividad. Son posibles tanto viajes pequeños con el fin de transportar mercancías como viajes a gran escala que impliquen cruzar la frontera estatal. Ventajas y comodidad del sistema permiten garantizar la seguridad del conductor y la seguridad de las mercancías, lo que es apreciado por muchos consumidores.
KamAZ-53215 es un camión volquete producido por la planta de automóviles Kama desde 2001.
Propósito y modificaciones
Este equipo se produce para el transporte de diversos bienes en empresas industriales y en la agricultura, por lo que se puede utilizar como transportador de madera, transportador de granos, trabajador agrícola, camión de troncos, etc.
El camión de basura KAMAZ-53215 está diseñado para realizar trabajos en sitios de construcción y durante obras públicas. Además, este vehículo se utiliza en refinerías de petróleo y empresas de producción de gas.
Hay 2 modificaciones de este manipulador: un chasis para instalar equipos adicionales y KamAZ-53215, un vehículo a bordo.
Variaciones de chasis:
- 53215-10-31-15;
- 53215-1050-15;
- 53215-0301031-13;
- 53215-0301052-13.
Cada modificación difiere en el volumen del tanque de combustible, la potencia de la unidad de potencia, el número de marchas hacia adelante y hacia atrás, la velocidad máxima de desplazamiento y las propiedades de elevación de carga.
Especificaciones
Las características técnicas y los parámetros de KamAZ-53215 son los siguientes:
| Capacidad de carga máxima, t | 15 |
| Velocidad máxima de viaje, km/h | 90 |
| Tiempo requerido para la aceleración, s | 70 |
| Escalabilidad | 18° |
| Distancia de frenado, m | 35 |
| Consumo medio de combustible por 100 km, l | 33 |
| El radio de giro más pequeño, m. | 19,6 |
| Par máximo, Nm | 912 |
| Sistema de control de embrague | Impulsor hidráulico neumático |
| Capacidad del depósito de combustible, l | 500 |
| Potencia del motor, h.p. | 225 |
| Tren de carretera, kg | 35000 |
| Tipo de cuerpo | Camión |
| Distancia entre ejes de la unidad, m | 3,7 |
| bomba de inyeccion | en forma de V |
| Peso admisible del remolque, kg | 26000 |
| Número de cilindros | 8 |
| Dimensiones del cilindro, cm | 12 |
| Capacidad del motor, l | 10,8 |
| Carrera del pistón, cm | 12 |
| Embrague | Fricción, disco |
| tipo de rueda | Neumático |
| Pista sobre ruedas traseras, m | 1,89 |
| Ancho de vía delantero, m | 2,05 |
| Dimensiones totales KamAZ 53215, m | 8,53*2,5*3,99 |
| modelo de motor | 740.31 |
| Peso, kg | 19650 |
| año de emisión | 2001 |
Diagramas de dispositivos y sistemas
El manual de instrucciones describe en detalle todos los componentes del diseño.
Ver " Descripción general y características técnicas del camión tractor KamAZ-5410.
El dispositivo modelo 53215N incluye elementos y sistemas tales como:
- Motor. Aquí se instala una versión diésel, que tiene una mayor relación de compresión en comparación con su contraparte de gasolina.
- Transmisión. Puede operar en dos modos: primario y secundario. Para cambiar entre ellos, se instala un mango especial.
- Equipo eléctrico. Funciona con dos baterías de alta capacidad. El grupo electrógeno es capaz de entregar un voltaje de 2000 watts.
- Mecanismo de freno. KAMAZ 53215 C está equipado con cuatro sistemas de frenos: de trabajo, de repuesto, de estacionamiento y auxiliar.
- Cabina del conductor. Está diseñado para tres personas. La cabina no tiene accionamiento hidráulico, por lo que la cabina debe levantarse manualmente durante los trabajos de reparación y mantenimiento.
Motor
Aquí se instala el motor 740.31, que se fabrica de acuerdo con la norma medioambiental internacional Euro-2:
- relación de compresión de fluido combustible - 16.5;
- par máximo - 912 Nm;
- velocidad nominal - 2200 rpm.
El motor consta de:
- bomba de combustible de alta presión;
- compresor;
- elementos filtrantes;
- volante;
- cigüeñal;
- boquillas;
- parte del pistón;
- polea;
- admirador.
Parámetros y características de la unidad de potencia:
Transmisión
KamAZ-53215-15 tiene una caja de cambios manual de diez velocidades con un demuplicador adicional que actúa como divisor. Este tipo de transmisión le permite operar el vehículo en condiciones todoterreno.
Dispositivo:
- Divisor. Se encuentra entre el sistema de embrague y la caja de cambios principal.
- Estrías del eje de entrada, carros, acoplamientos. Estas piezas tienen un mayor nivel de fiabilidad y resistencia debido al aumento de la altura de los dientes.
- Sistema de aire, que es controlado por una válvula divisora.
- El cojinete del soporte del tipo delantero del eje secundario.
- Eje de accionamiento.
- Juntas para ajuste.
- Manillar.
- Anillo protector.
- Anillos de sellado.
- Primavera.
Ver " Lista de averías frecuentes de las bombas de combustible de alta presión KamAZ y métodos para su eliminación.
equipo eléctrico
El diagrama de cableado consta de los siguientes elementos:
- Alarma tipo luz.
- Sonido de alarma.
- Iluminación exterior, es decir, luces de cruce y de carretera, luces de posición, faros antiniebla.
- Iluminación en el interior de la cabina del conductor.
- Sistema de arranque del motor.
- Luces de giro.
- Dispositivos de control y medida que se encuentran en el salpicadero.
- Indicadores y sensores de movimiento.
El funcionamiento de los equipos eléctricos depende de dos nodos:
- Baterías recargables. Son los encargados de proporcionar tensión al sistema de arranque, así como de alimentar los principales equipos eléctricos cuando el motor de combustión interna está apagado.
- Generador. Es un elemento de alimentación de todos los sistemas y mecanismos durante el movimiento. Proporciona reposición de la carga de la batería que se gastó al arrancar el motor.
Sistema de frenos
Dispositivo del sistema de frenos:
- Compresor con un elemento cilíndrico. El nivel de rendimiento es de 380 l por 1 minuto a una velocidad del cigüeñal de 2200 rpm.
- Válvula de freno de dos tramos y pedal tipo suspendido. El pedal está ubicado en el panel frontal en el interior del vehículo.
- Válvula de seguridad tipo 4 circuitos.
- válvula aceleradora El fabricante lo ha colocado en las líneas del circuito de frenos para reducir la cantidad de tiempo que lleva aplicar los frenos.
- válvula proporcional.
- Accionamiento neumático de doble circuito.
- Cabezales automáticos.
Los mecanismos de freno están ubicados en todos los chasis de transporte. El esquema de colores del sistema de frenos se encuentra en el manual del usuario.
Cabina
La unidad está equipada con una triple cabina totalmente metálica soldada para el conductor. Se monta en el marco y se fija en los elementos articulados de tipo frontal y en los dispositivos de soporte suspendidos traseros. Esto ayuda a evitar que la cabina se vea afectada por superficies de carreteras irregulares.
El diseño incluye: una ventana de viento, 2 ventanas traseras, ventanas giratorias, vidrio. Todo esto le permite proporcionar un buen ángulo de visión para el conductor durante el trabajo.
Para la ventilación en la cabina, son responsables 2 escotillas de ventilación y ventanas corredizas.
Con la ayuda de un dispositivo de calefacción, puede regular la temperatura del aire dentro de la cabina.
La cabina está equipada con aislamiento acústico, revestimiento suave y asientos cómodos que se pueden ajustar en altura.
Ver " Rasgos distintivos y características del camión tractor KamAZ-54115
