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El tractor T-140 está diseñado para su uso con implementos montados, semimontados y remolcados en la construcción de instalaciones industriales, hidráulicas, viales y otras con una gran cantidad de movimiento de tierras. La productividad del tractor en comparación con el S-80 (que en ese momento era como un estándar) es de 1,5 a 2,0 veces mayor.
El diseño se realiza de acuerdo con el esquema con el motor delantero y trasero: transmisión y cabina del conductor. Bastidor del tractor: soldado a partir de dos largueros longitudinales y travesaños de sección en caja, de chapa de acero estructural de 8 mm de espesor. El bastidor tiene cuatro soportes laterales diseñados para carga vertical adicional en el tractor de hasta 20 toneladas para la instalación de accesorios intercambiables.
El tractor está equipado con una cabina doble totalmente metálica con aislamiento térmico y acústico, con visibilidad panorámica.
El motor del tractor 6KDM-50T es una modificación más potente de seis cilindros del KDM-46. Piezas como pistones, camisas, anillos, árboles de levas. engranajes, regulador, boquillas, etc. son intercambiables para estos motores. La potencia aumenta aumentando el número de cilindros. En el motor 6KDM-50T, se utilizan dos filtros de aire de tipo combinado con extracción de polvo de eyección por los gases de escape. Se instaló un tanque de aceite de reserva (25 l) del sistema de lubricación.
La transmisión tiene un dispositivo que le permite reducir la velocidad del tractor a 0,1 - 0,5 km / h. En este caso, se instala una superreductora en la pared trasera de la carcasa de la transmisión y la potencia del motor se transmite a través de la toma de fuerza y ​​la caja de cambios directamente al engranaje de transmisión final, sin pasar por la caja de cambios.
La suspensión del tractor es de torsión - equilibrado. La carga se distribuye sobre 12 ruedas de carretera (6 de cada lado), enclavadas por parejas sobre un equilibrador de dos brazos en carros que giran sobre los ejes de equilibradores de un brazo, que a su vez se insertan en el grupo de suspensión soldados en el marco. Para la suspensión elástica se utilizan barras de torsión laminares, ubicadas en el interior del tubo de un equilibrador monobrazo, de cinco piezas cada una.
Los rodillos inferiores, los rodillos de apoyo y las ruedas locas están fabricados con un solo borde esférico. La rueda motriz tiene un enganche de linterna con la oruga. Este último está hecho de eslabones grandes, con pistas fundidas de acero aleado.
El control del tractor es neumático, con un seguidor para el servomecanismo de control del embrague y el freno, así como con una grúa neumática para el control de los accesorios.
Características técnicas del tractor T-140

Motor 6KDM-50T
Tipo de motor diésel, refrigeración por agua
mezcla previa a la cámara
Potencia nominal del motor, h.p. 140
Frecuencia de rotación de un eje acodado a potencia nominal, rpm 1000
El volumen de trabajo de los cilindros, l 20.28
Consumo específico de combustible a potencia nominal, g/e. hp-h 208
Orden de cilindros 1-5-3-6-2-4
Arrancar el motor con el motor de arranque P-46
Peso del motor en seco, t 2,8
Sistema eléctrico de un solo cable (+ en el cuerpo)
Voltaje, V 12
Compresor de sistema neumático marca 200-3509015B
Presión de funcionamiento del sistema neumático, atm 6 - 7
Potencia de enganche sobre rastrojo, h.p. 115
Rango de tracción:
..avance 14400 - 2350
..reversa 11580 - 3960
Rango de velocidad, km/h:
..recorrido hacia delante 2,38 - 10,9
..reversa 2.67 - 6.82
Presión específica sobre el suelo, kgf/cm2:
..con un ancho de vía normal de 0,42
..con un ancho de vía de pantano de 0.24
Vía del tractor, mm 2040
Base del tractor, mm 2319
Distancia al suelo sin inmersión de cumbrera, mm 500
Ancho de vía, mm
..normal 700
..pantano 900
Peso seco del tractor, t 14,35
Peso en condiciones de trabajo, t 15,0
Dimensiones totales, L-A-A 5800x2740x2800

Si tiene en cuenta las dimensiones generales del tractor, ¡¡¡el aceite se ajustará ABAJO!!!