Nissan presenta el Nissan Terrano, el SUV asequible y práctico de Nissan SUV legendarios sellos
El audaz diseño de Terrano es una síntesis de la firma estilística elementos nissan, incluyendo la característica parrilla en forma de V, y el aspecto dinámico y potente de los míticos SUV de la marca.
Terrano se convirtió en el más todoterreno asequible Nissan. Combina las capacidades de un SUV completo y la amplitud. carro familiar ofreciendo a los compradores salón espacioso, un impresionante maletero y amplias oportunidades transformación del salón.
De acuerdo con la filosofía de Nissan de "crear innovación que emocione y hacerla accesible a todos", el Nissan Terrano (según el equipamiento) está equipado con el sistema de navegación multifuncional Nissan Connect y una cámara retrovisora.
Exterior
EN disfraz de nissan El Terrano combina la marca actual de Nissan con el icónico legado de diseño todoterreno de la marca, como el Patrol y el Pathfinder. El estilo dominante de la parte delantera del coche es la parrilla cromada en forma de V, que crea el efecto de movimiento.
El carácter todoterreno del automóvil se enfatiza con una poderosa línea de cintura. El diseño lacónico del Terrano se ve acentuado por los pasos de rueda "musculosos" y bien definidos.
En la parte trasera del automóvil, las luces traseras combinadas originales llaman la atención.
Al ser el SUV Nissan más asequible, Terrano no es inferior al "senior" en elementos de diseño: frente y parachoques traseros totalmente pintada, molduras laterales y carcasas de los retrovisores pintadas en el color de la carrocería, juego de rieles de techo plateados acento brillante(a partir de la configuración Elegance).
El aspecto del coche transmite una sensación de masculinidad y estabilidad: guardabarros anchos y curvos, rejilla cromada radiador, rieles de techo masivos, faldón protector: todo en la apariencia de Nissan Terrano lo enfatiza rendimiento todoterreno. Terrano se ve fuerte y listo para la aventura.
Interior
El Nissan Terrano es espacioso y cómodo interior: 3 pasajeros pueden caber cómodamente en el asiento trasero.
El interior del automóvil se diseñó teniendo en cuenta las realidades rusas y los requisitos de los compradores rusos. Para el uso diario en condiciones de carretera difíciles, la tela duradera de los asientos y el acabado tranquilo pero elegante del panel de instrumentos y la consola delantera son ideales. Organice sus pertenencias en la cabina con prácticos compartimentos de almacenamiento, incluido un compartimento con tapa ubicado sobre la consola central y bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros (comenzando con el nivel de equipamiento Elegance).
La atención al detalle se siente en el diseño interior del Terrano: la moldura del panel de control está decorada con rejillas de ventilación con marco cromado e inserciones plateadas en el volante. Asientos Tekna de primera línea y volante forrado con cuero.
Con una compacidad general coche nissan Terrano tiene un maletero impresionante: 408 litros para la versión de tracción total y 475 litros para la versión de tracción delantera. Terrano ofrece muchas oportunidades para la transformación interior. Con los asientos traseros abatidos, el volumen del maletero alcanza los 1636 litros. pasajero delantero el maletero se amplía significativamente, lo que le permite llevar artículos de hasta 2,65 m de largo.
motor y transmision
El Nissan Terrano tendrá la opción de dos motores confiables y probados en el campo.
El probado motor de gasolina de 1.6 litros genera 75 kW (102 hp) y 145 Nm de torque. Para la versión de tracción delantera, este motor se agrega con una caja de cambios de 5 velocidades, para la tracción total, con una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Una alternativa es un motor de 2,0 litros con 98 kW (135 CV) y 191 Nm de par. Este motor se agrega con una transmisión automática de cuatro velocidades (para la versión de tracción delantera) y con una transmisión manual de 6 velocidades (para la versión de tracción total).
Todas las ruedas motrices Versiones Nissan Terrano se completa caja de cambios de seis velocidades marchas con una primera marcha corta (5,79 km/h a 1000 rpm), lo que permite al coche hacer frente a caminos de tierra y mejorar rendimiento de conducción al arrancar con una carga pesada o en pendientes pronunciadas.
Dinámica
Nissan Terrano ha heredado los genes de los legendarios SUV de Nissan. Los ajustes de suspensión brindan una excelente conducción, sin importar el terreno. La impresionante distancia al suelo y la geometría de la carrocería hacen del Nissan Terrano un todoterreno en toda regla capaz de manejar todo tipo de caminos y superficies.
Voladizos cortos, grandes ángulos de cruce de obstáculos (ángulo de aproximación - 28,3˚, ángulo de salida - 33,3˚, capacidad de campo a través longitudinal - 23˚), distancia al suelo - 210 mm (para versiones con tracción total) será útil en los espacios abiertos rusos.
El SUV de Nissan al alcance de todos
Nissan Terrano ofrece una amplia gama de equipamiento estándar. El paquete básico incluye aire acondicionado. filtro de cabina, sistema de audio MP3/CD con 4 altavoces, sistema Comunicación inalámbrica Bluetooth, puerto USB, bolsas de aire para conductor y pasajero delantero, cierre centralizado Con control remoto, inmovilizador electronico, elevalunas eléctricos delanteros ABS, ESP (excepto versión 1.6 l, 2WD), rueda de repuesto de tamaño completo, protección de acero del vano motor, guardabarros delantero y trasero. El maletero está equipado con 4 anillos de fijación y un compartimento de almacenamiento debajo del piso compartimiento de equipaje.
Nissan Terrano se presenta en cuatro niveles de equipamiento: Comfort, Elegance, Elegance Plus y Tekna. El paquete Comfort incluye molduras laterales negras, rieles de techo negros, cubiertas de espejos exteriores negras, ruedas de acero de 16 pulgadas con neumáticos Mud & Snow. Hogar precio nissan Terrano en la configuración Comfort: 677,000 rublos.
El paquete Elegance es mayor comodidad. Además del equipamiento básico, el automóvil está equipado con calefacción de asiento para el conductor y el pasajero delantero, ajuste de altura del asiento para el conductor, ordenador de a bordo en el tablero de instrumentos, espejos ajustables eléctricamente y faros antiniebla. El diseño dinámico se enfatiza con las llantas todoterreno de acero de 16 pulgadas, molduras laterales en el color de la carrocería, rieles en el techo color plata en el techo y revestimiento cromado en los parachoques delantero y trasero. El precio de la configuración Elegance es de 775.000 rublos.
En la configuración Tekna de gama alta, el automóvil recibió equipo rico y elegante acabado interior. El paquete incluye asientos y volante tapizados en cuero, cámara de visión trasera, sistema de navegación Nissan Conecta. Llantas de aleación de 16" y lunas traseras tintadas.
El sistema de infoentretenimiento Nissan Connect incluye una pantalla a color de cinco pulgadas pantalla táctil con la capacidad de mostrar mapas bidimensionales y tridimensionales y guía de voz. El sistema de audio incluye un sintonizador AM/FM con reproductor de CD, sistema Bluetooth, entrada de línea AUX, así como una entrada para conectar dispositivos USB y iPod/iPhone. Las configuraciones de Tekna están disponibles a un precio de 872.700 rublos.
La paleta de colores de la carrocería incluye 6 opciones de color, incluidos los colores metálicos.
Producción
El Nissan Terrano para el mercado ruso se producirá en la planta de Avtoframos en Moscú.
La primera generación del SUV Nissan Terrano debutó en 1986. El automóvil se vendió en Japón, Europa, algunas otras regiones y mercado americano este modelo fue conocido como . Terrano tenía una estructura de marco dependiente de suspensión trasera y tracción total cableada.
Inicialmente, los autos se ofrecían solo con carrocería de tres puertas, pero en 1991 el SUV también tuvo una versión de cinco puertas. Nissan Terrano estaba equipado con un motor diésel de 2.7 litros (85 o 100 hp), así como un motor de gasolina V6 3.0 con 155 caballos de fuerza. Cajas de cambios: mecánicas o automáticas, de cuatro velocidades.
2da generación, 1996–2004
El diseño del SUV de segunda generación ha cambiado radicalmente: ahora tenía una carrocería portante en lugar de un bastidor, se ofrecía como opción un sistema automático de tracción total, estaba en gama de modelos y una versión puramente de tracción trasera. Nissan Terrano se ofreció solo con carrocería de cinco puertas, en 2000 se rediseñó el modelo.
La gama de unidades de potencia constaba de motores diesel 2.7, 3.0 y 3.2 (130–170 hp), el único motor de gasolina- V6 de 3.3 litros desarrollado 170 fuerzas. Cajas de cambios: una "mecánica" de cinco velocidades o una "automática" de cuatro velocidades.
En el mercado estadounidense, todavía se llamaba SUV. Además, apareció una versión más "lujosa" del automóvil en el modelo (en América -). Y en Europa, un SUV completamente diferente se vendió en paralelo con un nombre similar.
En agosto de 2013, Nissan realizó una presentación de un nuevo crossover con el nombre renovado Terrano en la ciudad india de Mumbai. Como era de esperar, carro nuevo se convirtió casi en un análogo completo modelos renault Plumero ( dacia plumero) con algunas modificaciones en el exterior, como un diseño diferente de la parte delantera y trasera de la carrocería, así como de las puertas. También se diferencia del Duster con un nuevo diseño interior.
La producción del automóvil comenzó en India, que se convirtió en el principal mercado de ventas, y pronto también se dominó la producción en serie de la novedad en Rusia en la planta de Moscú Avtoframos. Las ventas de automóviles comenzaron en abril de 2014. en ruso mercado nissan Terrano se presenta en modificaciones con motores de 1.6 y 2.0 litros, con tracción delantera o total, transmisión manual o automática y en cuatro niveles de equipamiento: Comfort, Elegance, Elegance Plus y Tekna.
En el paquete Confort básico, el auto recibió aire acondicionado con filtro de cabina, sistema de audio MP3/CD con 4 bocinas, Bluetooth y conector USB; cierre centralizado remoto, inmovilizador, ventanas delanteras eléctricas, molduras laterales pintadas de negro, rieles en el techo y carcasas de los retrovisores exteriores, acero de 16" discos de rueda con gorras Terrano Elegance también está equipado con asientos del conductor y del pasajero delantero con calefacción, ajuste de altura del asiento del conductor, una computadora a bordo en el panel de instrumentos, espejos eléctricos y luces antiniebla. También ofrece ruedas todoterreno de acero de 16 pulgadas, molduras laterales del color de la carrocería, rieles de techo plateados y molduras cromadas en los parachoques delantero y trasero. La versión Elegance Plus ofrecerá un volante y selector de marchas tapizados en cuero, ventanas traseras eléctricas, ventanas traseras, llantas de aleación. El paquete superior Tekna incluye tapicería de asientos de cuero, sistema de navegación multifuncional Nissan Connect (pantalla de 5 pulgadas, navegación, AUX, USB, soporte para iPod/iPhone), llantas de aleación de 16 pulgadas.
Debajo del capó del Nissan Terrano, se puede instalar una de varias opciones de motor de gasolina en combinación con una transmisión manual de 5 velocidades (versiones con tracción delantera), 6 velocidades transmisión manual o transmisión automática. Los motores difieren tanto en volumen (1.6 y 2.0 litros) como en potencia. Así, por ejemplo, el motor K4M de 1.6 litros instalado originalmente en el auto tenía un rendimiento de 102 hp, pero desde febrero de 2016 fue reemplazado por una unidad con desempeño dinámico mejorado, entregando una potencia máxima de 114 hp. En consecuencia, el motor de dos litros y 135 caballos de fuerza, después de dos años de producción, fue reemplazado por una unidad más potente con un rendimiento de 143 hp, que se instala solo en las modificaciones con tracción total.
Nissan Terrano tiene un frente suspensión independiente McPherson, la suspensión trasera para las versiones con tracción en las cuatro ruedas es un diseño multibrazo independiente y para la tracción delantera: una opción de presupuesto con viga de torsión semi-independiente. La distancia entre ejes del coche es de 2674 mm. El radio de giro mínimo es de 5,2 m.. Vale la pena señalar el alto espacio libre: 205-210 mm, según la modificación. EN equipamiento estandar Terrano incluye una llanta de refacción de tamaño completo, protección del compartimiento del motor de acero, guardabarros delantero y trasero, un depósito de lavado de parabrisas ampliado (5 litros), además, el motor está adaptado para arrancar en climas fríos.
De los sistemas de seguridad, el equipamiento del Nissan Terrano incluye: bloqueo automático programable de puertas al inicio de la marcha, airbags para conductor y acompañante, cinturones delanteros con pretensores y limitadores de carga, niños Sujetadores ISOFIX; sistema antibloqueo frenos ABS y sistema estabilización dinámica ESP (no instalado en la modificación de transmisión manual 1.6 l 2WD). Para una mayor seguridad en la configuración Elegance, los airbags laterales y un reposacabezas central en la segunda fila de asientos son los responsables. Añadido al paquete Elegance Plus sensores traseros estacionamiento, y la versión Tekna, como se señaló anteriormente, ofrecerá una cámara de visión trasera.
Si descartamos las diferencias en apariencia, interior y conjunto de opciones (así como en el costo), entonces, técnicamente, el recién llegado prácticamente no es diferente del Renault Duster, la encarnación de "marketing" en la que se ha convertido, a pesar del gran nombre. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que heredó del "Duster" la simplicidad, la sencillez y las buenas capacidades todoterreno, junto con una buena ventaja, en forma de una apariencia más sólida y costosa y, por supuesto, el Placa de identificación de Nissan junto con el nombre legendario.
Nissan Terrano, desde RUB 677.000, COCHE desde RUB 6,46/km
fraternidad lechera
Estandarización, unificación, ingeniería de insignias y palabras de moda similares: en el mercado, como en la guerra, todos los medios son buenos para lograr el objetivo. Así nacen coches de diferentes marcas, entre las que hay muchas menos diferencias que similitudes.
Esto no quiere decir que Nissan tuviera una gran necesidad de un crossover compacto fundamentalmente nuevo. Después de todo, ciertamente sería posible extender la vida útil del Qashqai de la primera generación, dejándolo en la jaula junto con el auto nuevo; algunas compañías hacen precisamente eso. Entonces, después de todo, ¡muchos compradores solo dirían gracias! Sin embargo, la parte superior decidió hacer lo contrario.
Entonces, conoce: ¡el nuevo Terrano! Como puede suponer, este automóvil no tiene nada que ver con el marco incondicional que vivió y vivió mucho antes de la llegada de Qashqai y Juke. Y no se deje engañar por la cara belicosa estilo Pathfinder y los pasos de rueda hinchados que cubren las ruedas grandes. Aquí no huele a intriga: ningún maquillaje es capaz de ocultar el verdadero origen del crossover “japonés”, que se estrenó en India el pasado septiembre y recaló en Rusia este verano. Sí, este es el conocido Renault Duster para todos nosotros: el "francés" rumano de la asamblea rusa. Sólo, por supuesto, más caro.
¿Qué elección?
CONSEJOS DE POLÍTICA DE PRECIOS: DUSTER - PARA LA GENTE, TERRANO - PARA EL SELECCIONADO
Sobrepago con restricciones
Si abres la lista de precios y miras el precio de la versión básica, puedes ver que el Terrano es casi un tercio más caro que el Duster. ¿Por qué de repente? Todo es simple. La mayoría de los "Plumeros" se venden en versión óptima 2.0 MT 4WD, que cuesta menos de 700 mil rublos. El Qashqai de dos litros recién comienza en 910,000. Y Terrano encaja muy bien en esta brecha de precios.
Como excusa, el equipamiento básico de Nissan se enriqueció notablemente con respecto al de Renault: el aire acondicionado, un sistema de audio y un par de elevalunas eléctricos ya están presentes en la versión Confort más democrática -además de las barras de techo, acopladas a la carrocería-. parachoques de colores. Y, sin embargo, interfiere con el reconocimiento de tal cruce como óptimo. línea completa deficiencias
Así, por ejemplo, la necesaria coche moderno el accionamiento eléctrico y los espejos térmicos, así como la computadora de a bordo y la calefacción de los asientos, no son necesarios para el Nissan base en absoluto. Lo que es más importante, Comfort tiene por defecto un modesto motor de 1.6L. Una unidad de potencia más poderosa atrae caja automatica engranajes: el precio mínimo de dicho kit aumenta a 762,700 rublos. Y con un motor de 2 litros y tracción total, el Terrano en el paquete Comfort no existe en absoluto. Comprar un automóvil de este tipo no tiene ningún sentido: para aquellos que quieren ahorrar dinero a toda costa, tiene sentido tomar el Duster Expression, que es al menos 70 mil más barato en equipos similares.
Elegir el óptimo
Óptimo, en nuestra opinión, Terrano es una modificación con un motor de 2 litros y transmisión de tracción total en la configuración Elegance por 815 mil rublos. Un cuarteto de cojines, un sistema de estabilización dinámica y un tercer reposacabezas en el sofá trasero garantizan una seguridad adecuada y, en términos de ergonomía, parece preferible un crossover de este tipo: el asiento del conductor tiene ajuste de altura y los espejos retrovisores están dotados de ajustes eléctricos.
Es una pena que el Terrano 2.0 4WD solo pueda estar en el "mango": a diferencia del mismo "Duster", no puede agregarle un "automático", ¡pero sería muy útil para un automóvil más prestigioso! Sin embargo, hay que suponer que la aparición de tal modificación es cuestión de tiempo: al final, Renault tampoco apareció de inmediato.
El recargo por el tercer juego completo de Elegance Plus no parece desorbitado (34.000 rublos), aunque no hay añadidos realmente importantes en él: llantas de aleación ligera sí sensores de aparcamiento traseros. En general, es bastante posible prescindir del cuero en el volante, las ventanas traseras eléctricas y los polarizados.
Y finalmente, la versión superior de Tekna debería atraer a aquellos que se preocupan por tener interior de cuero y multimedia sistemas nissan Conectar con la cámara de visión trasera. Tal automóvil es 70 mil rublos más caro que el óptimo, y el precio final de 900 mil parece excesivo.
La paleta de colores de la carrocería, por desgracia, parece bastante modesta: acrílico blanco gratis más cinco metálicos por un cargo adicional de 9 mil rublos. Hay algo de lo que maravillarse: para el Duster, ¡el metálico costará mil más!
Afuera y dentro
LA CIRUGÍA PLÁSTICA NO ES UN PLACER BARATO
Diseño y más
Como corresponde a un crossover, el Terrano se ve más sólido y más grande que muchos autos. En el frente, el automóvil se hace eco estilísticamente de los más antiguos. SUV Nissan y por lo tanto crea bastante convincentemente la impresión de un más Automóvil caro que Duster.
Es gratificante que los refinamientos de diseño no afectaron de ninguna manera la practicidad del automóvil: el crossover tiene una buena capacidad geométrica para campo traviesa y protección estándar del cárter de acero. Es cierto que Terrano también heredó las desventajas de Renault: estas son las manijas de las puertas y las paredes laterales que crujen, que se cubren instantáneamente con barro; y espejos que se pliegan con un rugido, y un espacio de tamaño decente entre el capó y el parabrisas.
En el interior, el "japonés" no es muy diferente del "francés": tiene sus propios deflectores de conductos de aire en la consola central, un sistema de audio ennoblecido, un pequeño escondite sobre el panel frontal y un volante con un centro diferente. esas son todas las diferencias. ¡No será suficiente!
mala herencia
Pero la abundancia de plástico duro rayado, tapones de rosca descubiertos, metal desnudo en la tapa del maletero y debajo del piso del asiento del sofá, así como portavasos poco profundos que se niegan a sujetar de forma segura cualquier contenedor: todos estos son signos genéricos de automóviles basados en el modesto Logan de primera generación. ¿Es necesario decir que nuevo modelo, por lo que piden dinero muy decente, ¿tales "topos" no decoran en absoluto?
Multimedia Nissan Connect, que una vez se desarrolló para Note, hoy parece obsoleto: el rendimiento del sistema y el tamaño de la pantalla dejan mucho que desear.
Sin embargo, tales pequeñeces se pueden perdonar si abres un baúl enorme. No hay elementos sobresalientes incómodos ni rincones y grietas sin sentido, pero había un lugar para un par de nichos bastante exitosos. Y si dobla el respaldo del sofá, Terrano se convierte fácilmente en una camioneta con un volumen de más de un cubo y medio.
La única lástima es que los ingenieros no se molestaron en proporcionar al automóvil una cortina de maletero normal: tendrá que soportar una "cortina" de cuero sintético antiestético fijado en dos palos de plástico, que periódicamente sale volando de los soportes de tapicería.
Detrás de la rueda
LA ERGONOMÍA EXTREMADAMENTE DIFERENTE INDICA UN LARGO COMIENZO A LA MÁQUINA
El hábito de lo alto nos es dado
Entre los SUV y cruces nissan no hay otro coche con una ergonomía tan específica como el Terrano. Sin embargo, esto no es sorprendente: como saben, el automóvil fue diseñado por ingenieros franceses, quienes tienen sus propias ideas sobre cómo debe equiparse el interior. Hay algo por lo que elogiarlos: en primer lugar, llama la atención el aterrizaje del "comandante", que permite que una persona de menos de dos metros de altura se siente al volante y también proporciona una buena visibilidad hacia adelante.
Sin embargo, si observa los detalles, entonces las razones de la crítica paz interior coches más que suficientes. No hay ajuste de alcance de la columna de dirección, y los asientos delanteros con almohadas cortas parecen demasiado planos, además, el soporte lateral de los respaldos deja mucho que desear: prácticamente no funciona en giros rápidos. El ajuste asiento del conductor la altura se implementa terriblemente: para levantarla, debes saltar, aferrándote al volante. ¿Por qué todas estas dificultades, dígame por favor?
Tendrás que acostumbrarte a la falta de reposabrazos entre los asientos delanteros, ni siquiera está en el catálogo de accesorios. Para un automóvil donde el conductor se sienta alto, la ausencia de dicho elemento es especialmente notable. Sin embargo, no se desespere: cualquier Concesionario Renault estará encantado de ofrecerle un reposabrazos de Duster, que encajará perfectamente en el interior.
Comprender y perdonar
Terrano también tiene deficiencias tan inexplicables que solo hay que entender y perdonar: esto está escondido debajo de la palanca freno de mano una palanca de mando para ajustar los espejos y los botones de la calefacción de los asientos que se agrupan en espacios estrechos entre los cojines de los asientos y el revestimiento de las puertas.
Debo decir que conducir un Terrano generalmente es difícil de relajar. La palanca de cambios tiene que ser manejada con fuerza, porque los movimientos son muy grandes. El pedal del embrague está apretado y no es demasiado informativo; afortunadamente, al menos la versión con el "automático" no requiere manipulaciones innecesarias. Pero aquí, también, los diseñadores lograron equivocarse: la imagen que representa los modos operativos de la caja está ubicada de tal manera que no funcionará de inmediato para determinar cuál de ellos está actualmente encendido.
La seguridad de Terrano se puede juzgar por los resultados de las pruebas del Duster. Es cierto que el crossover no tiene por qué estar orgulloso: los expertos de EuroNCAP calificaron el automóvil con una calificación C. Es bueno que los soportes de asiento para niños Isofix y una bolsa de aire frontal conmutable con lado del pasajero disponible en todas las versiones sin excepción.
En los caminos y sin ellos
DOS LITROS - LO MÁXIMO PARA EL ASFALTO Y MÁS ALLÁ
¿Vale la pena ahorrar en un motor?
De motor base 1.6 no vale la pena la espera. Y, sin embargo, debe tenerse en cuenta que este motor gira sin esfuerzo y, a altas velocidades, proporciona una aceleración ligeramente perceptible. Si elige la versión de tracción total, obtendrá una caja con seis marchas cortas "cortadas", donde la primera etapa asume el papel de "cambio descendente". Tenga en cuenta también que marcha atrás aquí es normal, por lo tanto, la reserva de tracción todoterreno cuando se conduce en reversa falta el coche.
En la configuración óptima de Elegance, dicho automóvil cuesta 775 mil rublos; se adaptará a aquellos que están dispuestos a sacrificar la dinámica a favor del 4WD. Sin embargo, la mayoría de los crossovers con tracción total son más caros, por lo que comprar un Terrano como este puede parecer atractivo. Sin embargo, Duster es aún más rentable: en la versión 1.6 4x4 LE Adventure, está más generosamente equipado y cuesta solo 690 mil rublos.
Un automóvil con un motor de 2 litros parece mucho más interesante: según el pasaporte, hace cien 3 segundos más rápido, y las sensaciones lo confirman por completo. Las marchas más largas, de la tercera a la sexta, le permiten mantener sin esfuerzo una velocidad de crucero de 110-120 km/h sin atormentar el motor. alta velocidad. Sí, y en el tráfico de la ciudad, Terrano 2.0 se conduce con más confianza. Finalmente, la transmisión automática solo se puede obtener con este motor.
Las cuatro ruedas
Por cierto, es el Terrano de "dos pedales" el que parece ser el más animado: el motor y la transmisión tienen un entendimiento mutuo completo aquí. A menos que en la carretera comience a arrepentirse de que solo hay cuatro marchas en la antigua "máquina automática", un par de pasos más definitivamente no dañarían la caja. Y por eso hay que aguantar Alto flujo combustible: un promedio de 12 a 12,5 litros cada 100 kilómetros. La modificación "mecánica" tiene un apetito similar. Como puede ver, la eficiencia claramente no es el punto fuerte de un crossover.
Pero la intensidad energética de la suspensión sin duda complacerá a muchos. El automóvil es duro solo con pequeños baches, pero se traga los grandes sin el menor indicio de falla en la suspensión. Solo con la velocidad debe tener más cuidado, especialmente en el Amtel Cruise 4x4 estándar "para todo clima". Sí, y no quiero elogiar la dirección asistida: el volante es demasiado pesado en el estacionamiento y, al aumentar la velocidad, se vuelve más liviano y pierde contenido de información.
El bloqueo del embrague de tracción total (modo de bloqueo) funciona hasta 80 km / h. En comparación con el Qashqai, que tiene un límite de velocidad de 40 km/h, esto le da una ventaja notable: puede conducir con más confianza en carreteras resbaladizas: el Terrano remará con las cuatro ruedas. El embrague bloqueado funciona bien en combinación con el ESP y con suspensión diagonal, lo que te permite seguir conduciendo incluso en situaciones aparentemente desesperadas. Hay que rendirle homenaje, fuera del asfalto, Nissan en general se siente muy a gusto, lo que no se espera de un crossover económico.
Resultado
Terrano encajó bien en el amistoso familia nissan, sin embargo, en el contexto de otros crossovers. marca japonesa destaca no solo por su precio moderado, sino también por su interior sencillo con una ergonomía muy específica. Bien se le podrían perdonar estas deficiencias, especialmente porque el automóvil tiene una buena capacidad de conducción a campo traviesa y una suspensión que consume mucha energía. Sin embargo, mientras Duster se vende en Rusia, será extremadamente difícil que el recién acuñado Terrano atraiga la atención de una persona que sepa contar dinero.
La primavera pasada comenzó la aceptación de las solicitudes de los distribuidores nacionales para el suministro de la última versión de Terrano, cuya revisión se presenta con más detalle a continuación. Incluso entonces, los expertos argumentaron que el modelo se convertiría en uno de los más coches disponibles en tu clase mercado ruso. Cabe destacar que la novedad se construye sobre la base de otro crossover popular en nuestro país: Renault Duster.
Primera generación
En agosto de 1986 tuvo lugar la presentación de la primera generación del Nissan Terrano. Las revisiones de los primeros propietarios de automóviles lo caracterizaron como muy económico y coche cómodo, que contaba con una alta resistencia a la corrosión. Inicialmente, el modelo estaba disponible solo en una versión de tres puertas, pero en 1990 apareció una versión de cinco puertas. Al desarrollar el marco y el cuerpo, los diseñadores prestaron mucha atención. seguridad pasiva. Los creadores del modelo proporcionaron dos opciones para la configuración de la suspensión: cómoda y modos deportivos. El diseño interior en esta generación del modelo era, por un lado, muy simple y, por otro lado, bastante ergonómico. Los expertos consideran que las principales desventajas del interior no son la posición de conducción más óptima (a pesar de la presencia de muchos ajustes) y la mala ventilación interior.
En diferentes períodos, se instalaron varias variantes de centrales eléctricas en el modelo. El mayor número de elogios entre ellos lo causó un “six” de gasolina de 3.0 litros, que desarrollaba una potencia de 130 caballos de fuerza. Esta cifra aumentó ligeramente a principios de los años noventa, cuando los desarrolladores equiparon el automóvil con un sistema de inyección de combustible distribuido. Segundo más popular entre los compradores del primero. Nissan generaciones Terrano es un motor diésel de 2.7 litros que desarrolla 99 caballos.
Segunda generación
La segunda generación del modelo debutó en 1993. se convirtió en el fruto trabajo conjunto Diseñadores japoneses con representantes. Vado. Como en generación anterior, el automóvil se realizó originalmente solo en una carrocería con tres puertas. Posteriormente, también se presentó al público en general el Nissan Terrano de cinco puertas. Los comentarios de los usuarios indicaron que en el primer caso problema principal coche fue considerado baúl pequeño(total 425 litros). En la segunda versión, este defecto se eliminó por completo. La rigidez del cuerpo y su alta resistencia fueron aseguradas por la estructura de marco tradicional.
Dos centrales eléctricas de cuatro cilindros se convirtieron en la base para la segunda generación del modelo a la vez: un motor de gasolina de 2.4 litros con una capacidad de 124 caballo de fuerza y un motor diésel turboalimentado de 99 caballos de fuerza con un volumen de 2,7 litros. Las revisiones de los expertos indican que la primera versión del motor era más juguetona y la segunda era muy económica. En cuanto a la transmisión, el auto estaba equipado con una mecánica de cinco velocidades, que es diferente alta fiabilidad y en nuestros días. Después de 1995, el modelo ha sufrido varias mejoras. Durante su implementación, los desarrolladores no solo modernizaron la apariencia del automóvil, sino que también ampliaron la gama de motores. El último rediseño de la segunda generación de automóviles tuvo lugar en 2004. Un inconveniente bastante serio de ambas generaciones hoy en día es el alto costo de mantenimiento del Nissan Terrano. Las piezas de repuesto para este coche se pueden encontrar sin problemas especiales, pero son muy caras, como otras máquinas de fabricación japonesa.
Tercera generación: descripción general
Según representantes de la empresa fabricante, la tercera generación del modelo se posiciona como un auto más clase alta. Por eso los diseñadores han ampliado la lista de su equipamiento de serie. Todo relleno técnico sin dejar de ser el mismo. Como se señaló anteriormente, la novedad se construye sobre la base Al mismo tiempo, si se puede llamar un automóvil francés un buen ejemplo entonces el "japonés" se ve mucho más brillante, más atractivo y más rico. Por lo tanto, los desarrolladores esperan con ansias gran exito modelos en el mercado nacional.
Exterior
El nuevo Nissan Terrano se destaca de otros representantes de su clase con una apariencia agresiva pronunciada. Una parrilla de radiador masiva, faros "depredadores", así como un parachoques con contornos afilados son especialmente llamativos. En comparación con su principal competidor, el automóvil cuenta con elegantes luces traseras y un refinado Puerta trasera haciendo que parezca que está terminado. cruce moderno, que encaja armoniosamente en la última línea del fabricante japonés.
En cuanto a las dimensiones de la novedad, sus parámetros (largo, ancho y alto) son 4342x1822x1668 milímetros. Claridad del piso mientras que es de 205 a 210 milímetros, dependiendo del tipo de accionamiento. El coche pesa en orden de marcha 1726 kilogramos.
Interior
El interior de la última versión del Nissan Terrano también está bien pensado. Los comentarios de los primeros compradores del automóvil se han convertido en una prueba más de que se utilizan materiales más caros en la tapicería interior en comparación con la modificación anterior. Además, la novedad ha adquirido un volante mejorado, así como paneles de puerta mejorados. También hay que señalar que incluso en equipamiento estandar asiento trasero tiene respaldo abatible. El volumen del maletero para la tracción total y la versión básica del automóvil es de 475 y 408 litros. Esta cifra se puede aumentar varias veces si se pliega la fila trasera de asientos de los pasajeros.
Especificaciones
La base para la tercera generación del modelo fue un motor de gasolina de 1.6 litros con distribución inyección de combustible compuesto por cuatro cilindros. Máximo poder El motor es de 102 caballos de fuerza. En la versión de tracción total, funciona con una caja de cambios manual de seis velocidades, y para coches de tracción delantera Proporcionó mecánica de cinco velocidades. El consumo mínimo de combustible, según datos del pasaporte, está fijado en 7,6 litros por cada 100 kilómetros (en ciclo combinado). En cuanto a la dinámica, para alcanzar una marca de velocidad de 100 km/h, el coche tarda 13,5 y 11,8 segundos.
El "cuatro" de dos litros, que desarrolla 135 caballos, es el mejor planta de energía para el último Nissan Terrano. Las características del motor le permiten acelerar el automóvil a cientos en solo 10.4 segundos. El coche viene con una transmisión manual de seis velocidades y una automática de cuatro velocidades. Si hablamos de consumo de combustible, entonces en el ciclo combinado por cada cien kilómetros, el automóvil requiere un mínimo de 7,8 litros de gasolina. La unidad de potencia diesel para la tercera generación del modelo aún no se proporciona.
Suspensión
Dado que la novedad se basa en basado en renault Duster, las características de suspensión de ambos autos son casi idénticas. La única excepción a esto es quizás la mayor suavidad del Nissan Terrano. Las revisiones de los expertos indican que se logró debido a su configuración individual. El frente utiliza un diseño de tipo MacPherson independiente y una barra estabilizadora transversal. En la parte trasera del automóvil, los desarrolladores instalan una barra de torsión semiindependiente (en las versiones con tracción delantera) o un sistema de enlace múltiple con muelles helicoidales(en modificaciones con tracción total). El sistema de tracción en todas las ruedas en sí está construido sobre un circuito multidisco que se conecta automáticamente ruedas traseras al deslizar el frente. Cabe señalar que se utiliza un dispositivo similar en todos los cruces de presupuesto.
Rendimiento de conducción
Palabras aparte merecen las prestaciones de conducción de la tercera generación del Nissan Terrano. Test drive realizado en varios tipos acera, es otra confirmación de que el automóvil puede superar sin problemas todo tipo de baches grandes en el camino y, en general, no nota los pequeños baches. La potencia del motor es suficiente para un cómodo y paseo tranquilo. Al mismo tiempo, sería un error llamar dinámico a un automóvil. Los comentarios de los usuarios del automóvil indican que al maniobrar a velocidades de más de 120 km / h, debe tener especial cuidado, ya que es posible que no tenga suficiente dinámica para adelantar. El modelo se siente muy bien cuando se conduce sobre lodo, campo o camino de grava. Esto se aplica a los automóviles con tracción delantera completa y solo. El ruido del motor dentro de la cabina se vuelve un poco audible solo cuando la aguja del tacómetro alcanza la marca de 3 mil revoluciones.
Opciones y costo
En el mercado nacional, el nuevo Nissan Terrano se vende en cuatro configuraciones. El equipo en cada uno de ellos supera significativamente los parámetros de la contraparte francesa. Esto finalmente afectó el costo del automóvil. El más popular entre consumidores domésticos convertirse Paquete confort. El equipo estándar aquí incluye discos de acero 16" ajustable columna de dirección, dos bolsas de aire frontales, un sistema de audio multimedia (que también brinda conectividad telefónica inalámbrica), accesorios eléctricos, una llanta de refacción de tamaño estándar y Sistemas EBD, ABS y ESP. En cuanto al costo de la última modificación de Nissan Terrano, el precio de un automóvil en las salas de exhibición de los concesionarios nacionales comienza en 811 mil rublos. Cabe señalar que para una transmisión automática es necesario pagar casi 90 mil rublos.
