Casi todos los propietarios de automóviles confían en información de terceros a la hora de elegir neumáticos. Con mayor frecuencia que otros, se utilizan pruebas especializadas de diversas publicaciones de expertos, calificaciones y reseñas de usuarios experimentados. Al mismo tiempo, últimamente han comenzado a aparecer nuevos representantes de fabricantes de neumáticos de prestigio, que compiten con los líderes mundiales. La clasificación actual de neumáticos de invierno 2017-2018 pretende reflejar las tendencias actuales en la construcción de neumáticos para la estación fría.

Qué se incluye en la calificación o categorías de calificación

La principal diferencia que nos impide percibir objetivamente las clasificaciones de neumáticos de las publicaciones automotrices europeas es la diferencia en condiciones climáticas. Se observan diferencias en las siguientes posiciones:

• condiciones del camino, incluidas diferencias en cobertura y uso de reactivos;
• diferencia de temperatura y sus importantes fluctuaciones;
• diferente humedad aire.

Al evaluar neumáticos de invierno, la tarea principal no está en las recomendaciones. modelo separado– Velcro o tachuelas. No siempre los dueños de carros pasajeros Se eligen los modelos más destacados. A veces la combinación del complejo es más significativa. varias propiedades en buen nivel. Por lo tanto, las comparaciones de neumáticos se llevan a cabo según criterios objetivos de condiciones domésticas, para ayudar a elegir un modelo en particular.

Grupo de neumáticos sin clavos

Los neumáticos de fricción llevan la designación "sin clavos" en la pared lateral, que se traduce literalmente de en Inglés, como en "sin espinas". Entre los neumáticos de invierno sin clavos, se distinguen tradicionalmente dos grupos, cada uno de los cuales tiene sus propias características:

1. Grupo de neumáticos de Europa Central. Han desarrollado ranuras para el drenaje del agua y la composición del caucho es algo más rígida que la de los neumáticos de invierno tradicionales.
2. Grupo de neumáticos escandinavos.. La dureza del caucho según las características es de 50 a 55 unidades Shore. La banda de rodadura suele estar repleta de poliedros que pueden atravesar la capa de nieve.

El rango de precios de los modelos difiere hasta 1,5 veces, pero las cifras no se darán teniendo en cuenta las características del neumático sin tener en cuenta el diámetro del agujero. Si comparamos neumáticos del mismo modelo en diferentes tamaños, los resultados también son algo diferentes.

Continental con ContiVikingContakt 6

El modelo reemplazó a la generación 5 después de 2014. La banda de rodadura tiene 3 zonas autónomas y un patrón asimétrico. El neumático está diseñado para climas helados combinados con fuertes lluvias. Los neumáticos de invierno se caracterizan por las siguientes características:

Fortalezas:

• excelente transversal sostenibilidad;
• aceleración segura sobre nieve compacta;
• alto tipo de cambio sostenibilidad;
• excelente propiedades de frenado sobre hielo;
• Muy buen confort acústico.

Casi no se han identificado puntos débiles, pero los expertos señalan un comportamiento incierto en nieve profunda y un comportamiento relativamente incierto sobre asfalto helado.

Nokian con el Hakkapeliitta R2

El modelo escandinavo está diseñado para un funcionamiento prolongado en diversas condiciones climáticas en invierno. Gobernante varios tamaños El modelo cuenta con unas 56 versiones y está en el mercado desde el invierno de 2013-2014.

• excelente indicadores de aceleración y frenado sobre hielo;
• excelente actuación Manejo y estabilidad direccional. sobre cualquier superficie;
• alta capacidad de cross-country.

Las evaluaciones y revisiones de expertos muestran algunas deficiencias al trabajar sobre asfalto seco y congelado.

Goodyaer con UltraGrip Ice 2

Presenta los mejores neumáticos de invierno para condiciones de conducción sobre asfalto invernal. El neumático se caracteriza por una profundidad de dibujo significativa de los neumáticos de invierno en comparación con sus competidores. Con buena resistencia al desgaste, durará varias temporadas.

Puntos fuertes que caracterizan al neumático:

• excelente propiedades de frenado sobre asfalto seco y mojado;
• claro manteniendo el rumbo sobre superficies de asfalto y nieve;
• corto nivel de ruido.

Al frenar sobre nieve compactada, el conductor debe tener cuidado y al conducir sobre nieve virgen, la maniobrabilidad es limitada.

Pirelli con el Ice Zero FR

Neumáticos equilibrados sin clavos. Entre puntos débiles Destaca por su rigidez relativamente alta y su baja eficiencia de combustible. Entre las cualidades positivas destaca:

• excelente capacidad de cross-country en nieve profunda Y estabilidad lateral sobre una superficie enrollada;
• bien estabilidad direccional sobre asfalto;
• excelente manejo sobre hielo.

Michelin con el X-Ice 3

Para quienes comparan muestras de neumáticos sin clavos, este es uno de los modelos más ligeros. El neumático tiene más ventajas que desventajas:

• excelente estabilidad direccional sobre asfalto, con excelente desaceleración;
• comprensible y comportamiento previsto en el hielo.

El neumático no destaca por su comodidad y tiene una capacidad de cross-country limitada en nieve fresca.

Menos modelos populares, que participan en las pruebas de neumáticos de invierno en 2015 y años siguientes, tienen propiedades equilibradas y son fuertes en determinadas categorías. Los neumáticos relativamente económicos están representados por los siguientes modelos:

1. Hankook Invierno i*cept iZ2. Es mejor elegir un modelo si desea utilizar el combustible de manera eficiente. Se desempeñan bien en todos los ejercicios sobre nieve. El neumático destaca positivamente por su combinación de características de precio y calidad.
2. Dunlop Winter Maxx WM01. Tiene una excelente estabilidad direccional y desaceleración sobre asfalto. Empieza bien en el hielo. El neumático no destaca por su comportamiento confortable, su eficiencia de combustible o su silencio. Se comporta con desconfianza en superficies nevadas.
3. Bridgestone Blizzak VRX. A pesar de Alto costo, el neumático sólo cuenta para una buena estabilidad direccional en superficies nevadas.
4. Toyo Observa GS-I 5. Uno de los nuevos productos de la industria mundial del neumático, de bajo coste, tiene todas las características en un nivel medio. Sólo el manejo sobre nieve está por encima de la media.

Al considerar el segmento de neumáticos económicos, también es fácil encontrar algunos ejemplos decentes. Por ejemplo, no todas las clasificaciones de los mejores neumáticos de invierno incluyen modelo Nokian Nordman RS. El caucho tiene propiedades de agarre de alta calidad, lo que se asocia con un dibujo de la banda de rodadura bien desarrollado. Al mismo tiempo, las revisiones de los propietarios indican que el neumático es resistente al desgaste y permite utilizar las ruedas durante varias temporadas. Al operar una máquina calzada con Nokian Nordman RS debe evitar frenadas bruscas y elegir un ritmo de conducción mesurado.

Grupo de modelos con tachuelas.

Si tiene que elegir un juego de ruedas entre neumáticos con clavos, preste atención a las siguientes circunstancias:

• calificación y resultados de las pruebas;
• número y forma de espinas;
• la altura de la protuberancia de los pernos sobre la superficie de goma.

Al evaluar el comportamiento de los neumáticos con clavos de invierno, no se debe esperar un comportamiento ejemplar sobre asfalto. Al fin y al cabo, el revestimiento específico de este tipo de ruedas es una capa de hielo y asfalto cubierto de nieve.

La capacidad de comparar estimaciones sobre qué montantes se comportan mejor se presenta en la siguiente calificación:

Nokian con el Hakkapeliitta 8

El modelo en talla R16 tiene 190 tacos por rueda. El modelo se considera el mejor representante entre los neumáticos de invierno para crossovers. Funciona igualmente bien en cualquier superficie y ahorra combustible.

Fortalezas del modelo:

• excelente comportamiento en el hielo– durante la aceleración y el frenado;
• excelente comportamiento en camino nevado – estabilidad direccional y aceleración;
• seguro comportamiento sobre asfalto.

Al conducir un automóvil calzado con Hakkapeliitta 8, se debe tener cuidado al elegir la velocidad sobre asfalto mojado, lo que se asocia con una frenada menos efectiva.

Continental con ContiiceContakt 2

Como todos los mejores modelos, el neumático no se comporta con mucha confianza sobre asfalto mojado en los modos de conducción y frenado.

Según opiniones y objetivamente, el modelo es el más equilibrado para cualquier tipo de carreteras y condiciones climáticas, y destaca por los siguientes indicadores:

• excelente agarre en superficies de hielo y nieve;
• excelente capacidad de cross-country y estabilidad direccional;
• bien propiedades de frenado sobre asfalto.

Goodyear con UltraGrip Hielo Ártico

Si existe alguna duda sobre cómo elegir neumáticos de invierno para uso todoterreno, la respuesta está en la elección del neumático actual. Otras ventajas incluyen:

• excelente Propiedades de frenado en cualquier superficie.;
• seguro aceleración en la carretera independientemente de la superficie.

Los neumáticos no tienen mucha confianza al conducir. alta velocidad.

Pirelli con el Ice Zero

Para reducir ligeramente todas las propiedades: aceleración, frenado, los neumáticos se manifiestan en la nieve, el hielo y el asfalto. Algunos comentarios son inherentes al manejo y la estabilidad direccional al aumentar la velocidad.

Michelin con el X-Ice Norte 3

por los elementos modelo actual no se puede llamar capa de hielo. De lo contrario, los neumáticos le deleitarán con su comportamiento fiable. características de frenado. Ideal para viajeros frecuentes viajes largos en buenas carreteras.

Entre los representantes tachonados menos notables, las reseñas de los propietarios destacan:

1. Modelo Nordman 5. El mejor representante en términos de relación precio/calidad, que puede manejar cualquier superficie de carretera combinado con una buena eficiencia de combustible.
2. Tiro Gislaved Escarcha del Norte 100 . Evaluaciones relativamente fluidas del comportamiento en diferentes modos de funcionamiento en cualquier superficie. No puedo presumir de eficiencia de combustible.
3. Hankook Winter i'Pike RS+. Se comporta bien en superficies heladas y nevadas a la hora de realizar cambios, y no falla en asfalto. Tiene buena eficiencia de combustible.
4. cordial Cruz de nieve. Modelo para condiciones cuidadosas de movimiento sobre hielo y nieve. No se comporta con seguridad al frenar sobre asfalto. Uno de mejores ofertas precio/calidad combinados.
5. Anatyre Freeze. Fabricante raro de China. El neumático se comporta bien sobre asfalto limpio. En otras condiciones invernales, el uso es limitado.

Hay muestras de caucho en el mercado que difieren en costo 2 o más veces entre sí. Esto depende menos de qué proveedor entregó los neumáticos y más de su tecnología de producción y la ubicación del fabricante.

Al elegir un juego de neumáticos de invierno, tener en cuenta los resultados de las valoraciones y pruebas es un requisito previo para garantizar la seguridad. En algunos casos, es fácil ahorrar importantes recursos financieros sin pagar de más por un nombre.

Ni siquiera la llegada tardía de la primavera podrá retrasar el tan esperado cambio de neumáticos de invierno a conjunto de verano. Si no hay neumáticos para el verano, el propietario del coche se enfrenta a una decisión difícil. Al intentar comprar los mejores neumáticos de verano, tendrá que tener en cuenta la calidad y la clasificación de las ruedas, las características de uso, las cuestiones de precio y otros factores importantes.

Características de los neumáticos de verano.

Temporada de uso neumáticos de verano limitado al período comprendido entre el 1 de marzo y el 1 de diciembre. Sin embargo, teniendo en cuenta las características de la composición del caucho, muchos propietarios determinan el uso de neumáticos de verano en otras condiciones. Además, está mal utilizarlo durante todo el año. conjunto de invierno ruedas

La mayoría de los propietarios de automóviles van a comprar. neumáticos de verano con un conjunto claro de requisitos para el funcionamiento de las ruedas:

1. Distancia mínima de frenado. Se debe estudiar la tasa de desaceleración del neumático a distintas velocidades.
2. Buen manejo y estabilidad direccional.. Este indicador debería permanecer estable teniendo en cuenta las diferentes temperaturas de la superficie de la carretera.
3. Resistencia mínima a la rodadura. Los mejores representantes según este criterio también se distinguen por la eficiencia del combustible.
4. Eliminando eficazmente el agua debajo de la rueda.. El indicador difiere según las características del dibujo de la banda de rodadura del neumático.
5. Ruido mínimo de los neumáticos. El indicador no afecta la seguridad del tráfico, pero teniendo en cuenta la constancia del impacto, se asocia a la formación de una sensación de confort.

El equilibrio de calidades no sólo permite determinar qué neumáticos serán los preferidos, sino que también determina el coste final del juego.

Gama estándar

Cualquier propietario de un vehículo conoce el tamaño de los neumáticos. Sin embargo, para elegir los mejores neumáticos de verano, es necesario comprender el significado de todas las marcas posibles. Por ejemplo, en el índice principal 205/55 R16 los valores deben entenderse como:

1. 205 – ancho del neumático, expresado en mm. Existen medidas básicas y las permitidas por el fabricante del coche.
2. 55 – relación porcentual entre la altura del perfil del neumático y su ancho. Para Carreteras rusas Los neumáticos con un perfil bajo no siempre son relevantes, como regla general, con un valor inferior a 50. Si aún así se elige un modelo de este tipo, entonces se debe prestar atención a la designación de un neumático con una pared lateral reforzada. Esta será la inscripción "Reforzado" o el índice XL.
3. El índice R indica el tipo de cuadro de rueda: radial.. Actualmente, el 99% de los neumáticos cuentan con este tipo.
4. 16 – tamaño de ajuste de la rueda en la llanta, expresado en pulgadas.

Preste atención al índice de velocidad y a la carga máxima de las ruedas. Por ejemplo, el rango de velocidad más popular se presenta en la tabla:

No vale la pena pagar de más por un neumático de alta velocidad con índice "H" para un crossover con una velocidad máxima de 160 km/h. En este caso, vale la pena prestar atención al índice de carga, que aumenta en la siguiente secuencia:

• 80 – 450 kilogramos;
• 81 – 462 kilogramos;
• 82 – 475 kilogramos;
• 83 – 487 kilogramos;
• 84 – 500 kilos.
  Al mismo tiempo, al bombear aire se debe tener en cuenta la presión ejercida sobre el neumático desde el interior. Esta cifra varía para coches de diferentes pesos y clases. Si el propietario no tiene alguna información sobre el coche, tendrá que seleccionar neumáticos basándose en el coche. Para ello es conveniente utilizar una calculadora de neumáticos clara.

Selección basada en patrón.

Es necesario elegir neumáticos de verano teniendo en cuenta el tipo de vehículo y las condiciones de funcionamiento predominantes. Esto se debe a la gama de neumáticos de verano formada por los fabricantes de neumáticos, teniendo en cuenta el tipo de dibujo de la banda de rodadura. Se pueden distinguir tres categorías:

1. Patrón en V direccional. Se caracteriza por una eliminación eficaz del agua debajo de la rueda y reduce el riesgo de aquaplaning. Proporciona una buena estabilidad direccional a los neumáticos y facilita la conducción sobre asfalto mojado.
2. patrón simétrico. El neumático no está diseñado para conducir a alta velocidad, pero ofrece propiedades aceptables en todas las direcciones. Beneficio adicional Lo llaman la posibilidad de reemplazar las ruedas entre sí según cualquier esquema en un automóvil.
3. patrón asimétrico. Al organizar el ancho de los neumáticos para trabajar en diferentes condiciones, aumentan funcionalidad. Los neumáticos se distinguen por su buena capacidad de cross-country y su manejo, y se utilizan con éxito en crossovers y vehículos con tracción total.

Antes de elegir qué neumático será el mejor para carro propio, es necesario estudiar las opiniones de los propietarios y tener en cuenta las características operativas del automóvil. A menudo basta con preguntarse qué marca de neumáticos le gusta. A algunas personas les resulta difícil cambiar a Michelin después de Pirelli.

Pero darán una valoración objetiva. evaluaciones de expertos, obtenido durante especial pruebas de bus. Aquí está el veredicto, ¿qué mejor modelo en cada caso, determinado sobre la base de pruebas de conducción y mediciones instrumentales. Estas valoraciones no pueden ser subjetivas. Al escuchar las opiniones de los expertos, se deben tener en cuenta las discrepancias en las categorías de calificación para diferentes clases de automóviles.

Neumáticos de carretera

Si viaja con frecuencia por la autopista a alta velocidad, la cuestión de qué neumáticos de verano son mejores debería trasladarse a los modelos con la etiqueta Performance. Estos modelos proporcionarán propiedades de adherencia excelentemente". Cabe esperar que este sea el mejor neumático de verano en términos de manejo, pero la comodidad y la resistencia al desgaste se verán afectadas.

Cuando opere el neumático en una región con nivel aumentado precipitaciones, elija neumáticos con un patrón asimétrico. Otra señal de que los neumáticos para la lluvia son buenos es la presencia de surcos profundos por donde el agua sale de la zona de contacto entre el neumático y la superficie. Un indicador adicional del propósito del neumático para la lluvia serán marcas como "Aqua" o "Rain", que corresponden a las palabras "agua" y "lluvia".

Para asfalto seco, lo más adecuado es un neumático de alta velocidad con un dibujo direccional de la banda de rodadura en forma de V, que también tiene buenas propiedades repelentes al agua.

Juego de ruedas para SUV

Un amplio campo de operación para crossovers aumenta el número opciones posibles buscando un juego de neumáticos adecuados. Hay varios segmentos:

• neumáticos universales para conducción todoterreno;
• neumáticos de carretera;
• neumáticos universales;
• especial neumáticos de barro .

Parece lo más fácil elegir neumáticos para barro para SUV. Esto se debe al pequeño número de empresas manufactureras. Cooper, BfGoodrich y Mickey Thompson se destacan en este nicho. Sin embargo, comprar neumáticos para barro no es una forma de destacar entre la multitud ni un homenaje a la moda. Después de todo, las ruedas de la más alta calidad tienen las siguientes características durante el funcionamiento:

1. Aumento significativo de la distancia de frenado al frenar sobre asfalto.
2. Reducción notable de la dinámica de aceleración..
3. Aumento espectacular del consumo de combustible.
4. Quédate en la carretera como un guante Definitivamente no habrá neumáticos para barro para el crossover.

Un juego de neumáticos para barro sigue siendo relevante para Rusia, pero como juego adicional para viajes de pesca o viajes a lugares de difícil acceso.

Clasificación de neumáticos populares.

Un análisis de los mejores neumáticos de verano y la dinámica de los cambios en su popularidad nos permite concluir que la calificación de los neumáticos de verano no cambia significativamente. Por ejemplo, el nuevo Pirelli Cintarato P7 de la temporada 2016 inmediatamente tomó la delantera en su primera temporada. En la temporada 2017 también recibió críticas positivas propietarios y todavía se encuentra en el TOP 5 de todas las clasificaciones.

Entre los populares modelos de 16 pulgadas que son mejores para el verano, destacan los siguientes representantes:

1. Pirelli Cintarato P7. Encabeza el TOP de los mejores neumáticos de verano con excelente frenado en mojado, estabilidad direccional y manejo. Lo tienta a tomar la decisión de "comprar" con una oferta de precio moderado: 3,6 mil rublos.
2. Nokkian Hakka Azul. Ha demostrado ser excelente en cambios de velocidad "en seco" y "húmedo". Precio – 3,65 mil rublos.
3. Goodyear EfficientGrip Actuación es líder en términos de confort con un alto coeficiente de adherencia. Casi neumáticos silenciosos. Precio – 3,7 mil rublos.
4. Michelin Primacy 3 tiene buena estabilidad direccional. Precio – 4,0 mil rublos.
5. hankook Ventus Prime 2 destaca por sus buenas cualidades para todo tipo de clima. Precio – 3,4 mil rublos.
6. Continental ContiPremiumContacto 5 neumático económico Con buenas características en todos los aspectos. Precio – 4,0 mil rublos.
7. Nordman SX tiene la mejor relación calidad-precio. Precio – 2,8 mil rublos.
8. Toyo se acerca a CF2. Tiene muy buen rendimiento de frenado. Precio – 3,5 mil rublos.
9. Bridgestone Ecopia EP200. En promedio, tiene una buena eficiencia de combustible. Precio – 3,55 mil rublos.
10. Deporte cordial 3. Cuando el frenado sea efectivo, no agregue eficiencia de combustible. Precio – 3,1 mil rublos.

Al considerar otras clases de tamaño, la respuesta a la pregunta de qué marca de caucho es mejor se ajusta ligeramente. Así, en la categoría de 14 pulgadas, el primer puesto quedó neumático continental ContiPremiumContact 5, y hay 4 modelos más en el TOP 10. El recién llegado Matador Stella 2 cierra el top ten.

Pregunta de precio para diferentes tamaños.

Entonces, con la calificación, qué modelo es mejor que sus competidores, todo está claro. También me gustaría señalar la dinámica de los precios a medida que aumenta el tamaño. Conviene considerar este criterio en uno de los líderes, el ContiPremiumContact 5. El neumático no tiene representación en la línea de 13 pulgadas, pero los demás modelos se clasifican de la siguiente manera:

• 14 pulgadas: alrededor de 3 mil rublos, teniendo en cuenta otros tamaños;
• 15 pulgadas: de 3,6 a 4,4 mil rublos;
• 16 pulgadas: de 5,1 a 7,4 mil rublos.

Por lo tanto, el precio aumenta no sólo por el tamaño del asiento, sino también teniendo en cuenta las características de diseño: el ancho del neumático y la altura de su flanco.

Por supuesto, también puedes montar neumáticos de invierno o no te molestes en comprar unos para todas las estaciones, pero es mejor conseguir juegos de neumáticos separados para invierno y verano. Después de todo, sólo los neumáticos diseñados para condiciones climáticas específicas pueden garantizar la máxima seguridad en la carretera.

1. Tamaño

Aquí todo es relativamente sencillo. El tamaño del neumático es la relación entre el ancho, la altura y el diámetro exterior. La designación de tamaño se ve así: 175/55R13. Usando este bus como ejemplo, averigüemos qué número es responsable de qué:

1. 175 es el ancho del neumático en milímetros.
2. 55 es la altura del perfil expresada como porcentaje del ancho del neumático.
3. 13 es el diámetro del orificio en pulgadas.

El diámetro del asiento debe coincidir con el tamaño de la llanta; de lo contrario, simplemente no será posible instalar los neumáticos. Pero puedes jugar un poco con el ancho y alto del perfil.

Más neumáticos anchos aumentar la superficie de contacto y, como resultado, mejorar el agarre en la superficie de la carretera. Al mismo tiempo, son más pesados ​​y empeoran la dinámica del coche, el manejo en carreteras en mal estado y también aumentan el consumo de combustible. Sobre asfalto mojado, también crean el peligroso efecto del aquaplaning.

Por altura, los neumáticos se dividen en perfil bajo (55% y menos), perfil alto (60-75%) y perfil completo (80% y más). Estos últimos están destinados a los SUV y a la circulación por carreteras rurales con baches y baches, mientras que el primero y el segundo se instalan en turismos normales.

La altura del perfil también es un arma de doble filo: cuanto más bajo es el perfil del neumático, mejor es el manejo, pero al mismo tiempo más susceptibles son los neumáticos a las más mínimas irregularidades. superficie de la carretera y el peligro de dañar los discos en los baches. Por lo tanto, sólo se debe elegir un perfil bajo si se conduce principalmente por autopista y a altas velocidades.

2. Dibujo de la banda de rodadura

No es necesario para la belleza. Afecta directamente las características de rendimiento de los neumáticos. Hay tres tipos de patrones de banda de rodadura:

1. Omnidireccional simétrico- la opción más común, que se considera clásica y apta para circular en ciudad y carretera. Este protector se utiliza con mayor frecuencia en neumáticos económicos, normalmente vienen instalados de fábrica. Las características de los neumáticos no dependen de las condiciones de conducción ni de la dirección. Las ruedas se pueden cambiar.
2. Patrón direccional simétrico Elimina el agua de la zona de contacto del neumático lo más rápido posible y proporciona un buen agarre a la superficie de la carretera. Una opción para los amantes de la velocidad y la conducción con tiempo húmedo. Los neumáticos se instalan estrictamente en la dirección de rotación (indicada por una flecha en la superficie lateral del neumático); de lo contrario, será peligroso sobre una superficie mojada.
3. patrón asimétrico Bueno tanto en lluvia como en tiempo seco. Un protector universal que se puede instalar tanto en SUV como sedanes familiares y para cupés de alta velocidad. En los lados exterior e interior de dichos neumáticos se utilizan diferentes dibujos Banda de rodadura: una para un mejor agarre en superficies secas y la segunda para agarre en superficies mojadas. Con la instalación aquí debe tener aún más cuidado: observe las marcas Interior / Exterior, es decir, los lados interior y exterior del neumático, respectivamente.

3. Índice de velocidad

Otro parámetro importante. Denotado con letras latinas, cada una de las cuales habla de velocidad máxima, que se puede desarrollar en dichos neumáticos.

Los neumáticos con un índice de velocidad alto tienen una mayor tracción, lo que, a su vez, garantiza una distancia de frenado mínima. Pero también cuestan más. Por tanto, si no vas a conducir imprudentemente o tu coche sólo alcanza los 180 km/h, e incluso así desde una colina, no deberías pagar de más. Pero si eres un aficionado conduce rápido, no ahorres dinero y lleva neumáticos V o W.

4. Índice de carga

Este indicador determina la carga que el neumático puede soportar a máxima velocidad. En otras palabras, este Límite de peso(junto con la carga, los pasajeros y el conductor) por rueda del automóvil.

Si transporta pasajeros o carga con frecuencia, debe llevar neumáticos con un índice de carga alto. La mejor opción Se puede seleccionar mediante esta tabla consultando los datos con las características técnicas de la máquina.

5. Diseño de la carcasa del neumático

Según sus características de diseño, los neumáticos se dividen en diagonales y radiales. Los primeros casi nunca se encuentran ahora, neumáticos modernos Mayoritariamente radial. Es este hecho lo que indica la letra R en la marca del neumático, y no el diámetro, como muchos creen. neumáticos radiales Adecuado para coches de todas las clases: desde coches pequeños hasta SUV.

Independientemente del tipo, los neumáticos pueden reforzarse. Esto se indica con la letra C (Cargo) o LT (Light Truck) en la designación. Neumáticos reforzados Diseñado para monovolúmenes, camionetas y furgonetas, que pesan más de lo habitual y se utilizan para transportar carga y un gran número de pasajeros.

Que neumáticos elegir

Como recordarás, todo depende del estilo de conducción y de las condiciones de funcionamiento. Para facilitarle la elección, Lifehacker ha identificado los tres escenarios más comunes. Todo lo que tienes que hacer es encontrar el tuyo.

1. Conducir dentro y fuera de la ciudad a velocidad moderada. Neumáticos con un perfil del 60% o superior, simétricos no direccionales o patrón asimétrico Banda de rodadura e índice de velocidad S o T.
2. Conducir a alta velocidad. Son adecuados neumáticos con un perfil del 55% o menos, un dibujo de la banda de rodadura simétrico direccional o asimétrico y una clasificación de velocidad de V o W.
3. Conducción todoterreno. Para los SUV, conviene llevar neumáticos de perfil alto con banda de rodadura profunda y un índice de carga correspondiente al peso transportado. A los propietarios de minivans y furgonetas les conviene comprar neumáticos especiales para vehículos comerciales marcados con C y LT.

Todo conductor se enfrenta al problema de elegir neumáticos de verano para su coche. Además, la elección moderna que ofrecen los fabricantes es tan amplia que no es tan fácil entender los nuevos productos. Nuestra calificación de neumáticos de verano le ayudará a decidir. Analizamos neumáticos de las principales marcas del mundo: Continental, Bridgestone, Nokian. Y en cuanto a parámetros, tuvimos en cuenta una combinación de cualidades de conducción, confort y características técnicas. Pero el diseño y el dibujo de la banda de rodadura no se tomaron como un criterio separado, ya que estos indicadores son individuales para cada conductor.

Detrás de los diez primeros está Ucrania...

A la hora de elegir cuál es el mejor neumático de verano nos centramos en varios factores, principalmente el precio. Por tanto, comenzaremos nuestra reseña por el más económico, y por tanto no muy neumáticos de calidad. Así, Premiorri Solazo V es un modelo fabricado en Ucrania, y por tanto tiene un precio asequible. Estos neumáticos se produjeron no hace mucho tiempo, solo cuatro años, y las revisiones de muchos conductores indican que el automóvil con dichos neumáticos se comporta de manera inestable en la carretera, mientras que no hay conexión entre el volante y los neumáticos, lo que significa que es imposible controlar esto vehículo y se vuelve muy difícil de manejar. La marcha es suave y suave, pero al mismo tiempo se oye un ruido sordo en la cabina por el ruido de la banda de rodadura. Estos neumáticos cuestan en Rusia 2.800 rublos.

... e Italia

Otra opción de neumático es el Viatti Strada Asimmetrico V. Fabricado en Italia, muestra una buena combinación de precio y calidad. Sin embargo, no se puede decir que la empresa cree los mejores neumáticos de verano. Por ejemplo, los neumáticos tienen un frenado débil, son claramente inferiores a sus análogos en términos de conducción en carreteras mojadas y requieren una dirección constante. Pero a bajas velocidades los neumáticos se comportan bastante aceptablemente e incluso permiten maniobrar. El ruido del coche al circular sobre el asfalto también se nota bastante, por lo que no hace falta hablar de confort en la cabina. El coste medio de este modelo de neumáticos de verano comienza en 3500 rublos.

¿Quién está entre los diez primeros?

Filipinas entró en el ranking de los mejores neumáticos de verano Neumáticos Yokohama C.drive 2 V. Apareció en el mercado ruso no hace mucho, y su costo es bastante alto para los modelos de esta clase, por lo que no se puede decir que tenga una gran demanda entre los compradores. Por otro lado, los neumáticos tienen transitabilidad. especificaciones, y por tanto merecen un lugar entre los diez primeros. A cualidades positivas El caucho se puede atribuir a una buena rodadura, economía de combustible a cualquier velocidad y buena estabilidad. Entre las desventajas se encuentran una mala frenada en carreteras mojadas y un manejo igualmente deficiente, por ejemplo, al realizar una frenada de emergencia. El modelo cuesta en el mercado ruso desde 4300 rublos.

No son los mejores, pero al mismo tiempo están lejos de ser los peores, los productos también se consideran fabricante ruso. ¿Cuál es el mejor neumático de verano de Rusia (también es el más famoso)? Así es, producido por Cordiant. Nuestra clasificación incluye neumáticos de verano Cordiant Sport 2 (PS-501) V. Su principal inconveniente es una mala frenada en carreteras secas, pero los neumáticos se comportan de forma estable en superficies mojadas. Los neumáticos también funcionan bien a altas velocidades y muestran una excelente estabilidad direccional. Es cierto que muchos conductores notan un retraso en reaccionar ante las condiciones del tráfico. Cordiant hace frente fácilmente a grandes irregularidades, pero con pequeñas irregularidades el ruido es claramente audible en la cabina. Es mejor no utilizar estos neumáticos, pero puedes comprarlos en Rusia en costo promedio(desde 3200 rublos).

modelos franceses

La clasificación de neumáticos de verano que merecen la atención de los conductores incluye dos modelos de neumáticos fabricados en Francia. El primero es Goodyear EfficientGrip V. Estos neumáticos muestran un buen rendimiento tanto en suelo seco como mojado, aunque a alta velocidad los modelos probados no son muy suaves. En Francia, se hace hincapié en el confort y la comodidad, por lo que no se oye ningún ruido al conducir, incluso si se sale de la ciudad. Estos neumáticos cuestan desde 4350 rublos.

Otro fabricante francés se ofrece a evaluar y elegir cuál es el mejor neumático de verano. Estamos hablando de neumáticos Continental ContiPremium Contact 5 V, que son populares entre Compradores rusos debido a la buena relación calidad-precio. Durante las pruebas, los neumáticos mostraron excelentes resultados en cualquier superficie, mientras que el automóvil realiza fácilmente maniobras y giros cerrados, reaccionando claramente a una situación específica de la carretera. Es importante que los neumáticos muestren excelentes caracteristicas comodidad y conveniencia, ya que la banda de rodadura amortigua fácilmente todo el ruido de las irregularidades de la carretera. Puedes comprarlo en Continental por una media de 4.800 rublos.

Hankook: respuesta húngara a los líderes

Cuando se les pregunta “qué neumáticos de verano son los mejores”, muchos conductores responden sin ninguna duda: “ Hankook Ventus¡Prime 2 (K 115)!” Se pueden clasificar fácilmente como neumáticos de verano de élite, ya que durante las pruebas mostraron un excelente rendimiento de conducción y frenado, especialmente en carreteras mojadas. La excelente estabilidad direccional incluso a altas velocidades es garantía de que la conducción será cómoda y sencilla. Es cierto que también hay un inconveniente que afecta principalmente al confort: bastante ruido, especialmente al conducir a velocidades superiores a 80 km/h. precio promedio En Rusia cuesta 4000 rublos.

Calidad alemana en precio.

Los neumáticos de verano Michelin (modelo Primacy HP V) no pudieron evitar entrar en nuestra clasificación. Como siempre, fabricante alemán en su mejor momento: los neumáticos de verano muestran excelentes cualidades de frenado, se mantienen bien en cualquier dirección y responden adecuadamente a cualquier cambio de dirección. situación del tráfico. Los neumáticos se comportan bien en carreteras secas, pero en asfalto mojado el rendimiento disminuye. Es cierto, si evitas movimientos repentinos, entonces se puede minimizar el número de desviaciones hacia los lados. Si el camino es bueno, prácticamente no habrá ruido en la cabina y los pequeños baches solo provocarán escalofríos repentinos. Estos neumáticos cuestan en Rusia unos 4.500 rublos.

Pirelli: el orgullo de Rumanía

A la hora de elegir los mejores neumáticos de verano de 2014, no podíamos ignorar el modelo Pirelli Cinturato P7 V. Probablemente, en términos de relación precio y calidad, este neumático de verano sea digno de atención. Los neumáticos tienen un buen rendimiento de frenado y se comportan con la misma confianza en carreteras secas que mojadas. Estabilidad direccional de los neumáticos incluso a altas velocidades también excelente. Te permite realizar maniobras y movimientos bruscos por los carriles. Los neumáticos Pirelli hacen un poco de ruido y pequeños golpes afectan a la carrocería. Se pueden comprar neumáticos de verano de un fabricante rumano por un precio a partir de 3.700 rublos.

Japón: sin competencia

Nuestra calificación incluyó tres modelos de neumáticos de verano del fabricante japonés. No es lo mejor Mejor presentación distinguir Neumáticos dunlop SP Sport 9000 W, que existe en el mercado ruso desde hace mucho tiempo y, al mismo tiempo, tiene una demanda constante entre los compradores. Los neumáticos se comportan de manera desagradable en carreteras secas y mojadas, pero tienen una buena estabilidad direccional. Los neumáticos de verano no dan lo mejor mejor nivel comodidad, ya que el ruido es claramente audible en la cabina durante la conducción. Los neumáticos se comportan con confianza camino de tierra, y su costo no es el más alto: solo 2400 rublos.

Mucho mejor interpretación neumáticos toyo Praxes T1 Sport W. Llevan cinco años en el mercado ruso, y durante este tiempo muchos conductores han logrado apreciar una buena distancia de frenado en carreteras secas y mojadas, así como una excelente estabilidad direccional a alta velocidad. Los neumáticos de verano Toyo Praxes son bastante silenciosos y las pequeñas irregularidades sólo se notan por las vibraciones de la carrocería. El precio medio en el mercado ruso es de 4.400 rublos.

Líder histórico: Bridgestone

Así, el primer lugar es para Potenza S001V. Producido compañía japonesa Los neumáticos de verano se caracterizan por una excelente frenada en cualquier tipo de asfalto; esta es la primera ventaja. El segundo es una buena estabilidad direccional. En tercer lugar, la claridad de respuesta ante cualquier cambio en la superficie de la carretera y, por tanto, cualquier maniobra extrema, será su punto fuerte a la hora de conducir. Por supuesto, no se puede decir que Neumáticos Bridgestone Ideal porque, por ejemplo, el ruido durante el movimiento se sigue transmitiendo al habitáculo. Y el coste de los neumáticos en el mercado ruso es probablemente el más alto: desde 5.000 rublos.

Sacar conclusiones

Entonces, le contamos sobre los neumáticos de verano más populares en el mercado ruso. Depende de usted elegir cuál es el mejor neumático de verano, pero vale la pena recordar algunas reglas de selección.

1. Tener en cuenta el dibujo de la banda de rodadura le permitirá elegir neumáticos que tengan más agarre en la superficie de la carretera.
2. Las características de velocidad son una garantía de que los neumáticos serán resistentes a diversas cargas.
3. Tener en cuenta la altura del perfil le permitirá seleccionar neumáticos que coincidan con la calidad de la superficie de la carretera.
4. La calidad y fiabilidad de los neumáticos depende de la composición de la mezcla de caucho.

Teniendo en cuenta estas características, así como los puntos principales de la clasificación de los neumáticos de verano, podrás elegir los neumáticos de verano ideales para tu coche.

Un crossover es un automóvil que pertenece a la clase SAV (Sports Activity Vehicle) o SUV (Sport Utility Vehicle). Como puede ver, un coche de este tipo tiene en cualquier caso una finalidad deportiva. Cuando se utiliza un coche con fines deportivos, la carga sobre los neumáticos es mucho mayor que durante una conducción normal y mesurada por la ciudad. Por tanto, los neumáticos para crossovers deben cumplir requisitos especiales. Esto se aplica tanto a los neumáticos de verano como a los de invierno.

¿Cuáles son las diferencias entre los neumáticos de verano para crossovers?

La principal diferencia entre neumáticos crossover y llantas regulares – aumento de carga. Si compra neumáticos con carga insuficiente, en condiciones de conducción extremas puede experimentar situacion peligrosa. Un conductor que quiere utilizar un crossover. propósito directo, hay que recordar: ¡los neumáticos ligeramente cargados pueden incluso explotar!

Los neumáticos especiales para vehículos de clase SAV/SUV tienen un cinturón y un bastidor reforzados. Diferentes empresas refuerzan el caucho de diferentes maneras, por lo que para elegir neumáticos óptimos el conductor debe conocer el índice de carga de los neumáticos "nativos" de su coche. Afortunadamente, es fácil encontrar información sobre todos los modelos de automóviles en Internet.

¿Cómo elegir neumáticos para un coche?

Al elegir neumáticos de verano para crossovers, se debe prestar atención a 3 características:

• permeabilidad todoterreno de neumáticos;
• nivel de estabilidad en las superficies de las carreteras principales;
• Manejo en carreteras y en condiciones todoterreno.

Para que el coche sea “obediente” y no presente sorpresas desagradables, los 3 parámetros del neumático deben ser extremadamente altos. Pero estos son sólo datos básicos para descartar opciones inadecuadas. Entonces las cosas se complican un poco más.

Entonces, ¡algunos consejos prácticos para elegir neumáticos con éxito!

Si el crossover se utiliza con frecuencia para conducción todoterreno:

• es necesario seleccionar neumáticos con un patrón "agresivo";
• además, deben tener un marco reforzado y partes laterales.

Si el crossover se utiliza únicamente en carreteras urbanas:

• puedes dar preferencia a los neumáticos de carretera;
• Al elegir, se debe prestar atención a la capacidad de control.

¡Importante! Existen neumáticos especiales diseñados para circular sobre barro y asfalto mojado. No se recomienda utilizarlos sobre superficies secas. Por lo tanto, en las condiciones climáticas rusas, es aconsejable seleccionar neumáticos universales que sean igualmente buenos para superficies de carreteras secas y mojadas.

¿Qué marca deberías elegir? TOP 10 neumáticos de verano actuales

Muchas marcas producen buenos neumáticos de verano para crossovers. Te invitamos a conocer unos 10 modelos. Están colocados en orden aleatorio porque no tienen diferencias fundamentales en su calidad.

1. SUV Nokian Hakka negro. En 2015, la empresa finlandesa Nokian presentó su nuevo desarrollo para coches grandes. Los neumáticos están disponibles en 26 tamaños, siendo el más pequeño de 17 pulgadas de diámetro. Este modelo es ideal para personas que aman la velocidad y rara vez salen de la carretera. Los flancos tienen una resistencia innovadoramente alta, lo mismo puede decirse de la banda de rodadura. En tiempo lluvioso, este neumático muestra un excelente manejo. La tecnología Aramid Sidewall hace que estos neumáticos sean altamente resistentes al desgaste y a los cortes.
2. Continental ContiCrossContact LX 2. Estos neumáticos han sido rediseñados recientemente. Son adecuados para crossovers compactos y medianos. Las principales ventajas son una frenada eficaz, un excelente manejo y una alta resistencia a raspaduras y cortes. La zona central de los neumáticos es muy potente. La banda de rodadura está diseñada de tal manera que se puede frenar eficazmente en carreteras mojadas. Además, este modelo es apto para uso todoterreno ligero.
   
3. SUV Goodyear EfficientGrip. El modelo, conocido por los automovilistas desde 2013, también merece estar en el TOP 10. Es ideal para crossovers de tamaño mediano. Es mejor utilizar estos neumáticos en carreteras asfaltadas y de grava, pero las pequeñas zonas todoterreno tampoco los dañarán. Estos neumáticos no son aptos para una conducción agresiva, pero por motivos económicos serán una compra ideal. La composición del caucho incluye polímeros viscosos que minimizan las distancias de frenado en carreteras mojadas.
4. Pirelli Escorpión ATR. La principal ventaja de estos neumáticos son sus increíbles propiedades de agarre. El modelo ha demostrado su eficacia en carreteras secas y mojadas. Es imposible no mencionar la alta resistencia al desgaste. Desde el punto de vista del confort, estos neumáticos también son buenos. Son duraderos y fiables y proporcionan un buen manejo en carreteras pavimentadas y sin pavimentar. Los conductores que circulan con la misma frecuencia por carreteras pavimentadas y todoterreno deberían echar un vistazo más de cerca a este modelo.
5. Cruz de Latitud Michelin. Este modelo de neumático logra el equilibrio óptimo entre asfalto de alta calidad y uso todoterreno. La innovadora tecnología Mud Catcher, basada en una gran cantidad de entalladuras y un dibujo agresivo de la banda de rodadura, proporciona una excelente tracción en suelos sueltos. El patrón está diseñado de tal manera que el viaje sea cómodo en cualquier condición. Compuesto de goma Contiene elementos especiales que lo hacen resistente a cortes.
6. Dunlop Grandtrek AT3. Estos neumáticos se denominan neumáticos "todo terreno" porque funcionan bien en todo tipo de carreteras. Con estos neumáticos no es necesario mantener el equilibrio. Solo puedes conducir sobre asfalto, pero solo puedes conducir fuera de la carretera. La correa de acero se combina con una capa protectora, que permite mantener la forma original de la banda de rodadura a cualquier velocidad de conducción. La frenada sobre superficies mojadas también se consigue de la mejor manera posible.
7. Bridgestone Dueler H/P Sport. Otro neumático creado utilizando tecnologías innovadoras. Le dan a los SUV la dinámica de los autos deportivos, y ¿qué hacen con los crossovers? Cuatro ranuras rectas en la banda de rodadura sirven para un drenaje ideal del agua y un buen agarre, y el alto contenido de silicio proporciona una estabilidad excelente. Pero la principal ventaja de los neumáticos es que, gracias a su diseño especial, equilibran el centro de gravedad del coche.
   
8. SUV TOYO Proxes CF1. Excelentes neumáticos de verano procedentes de Japón, cuyo segundo nombre es versatilidad. Son adecuados para carreteras asfaltadas y todoterreno, para crossovers y SUV, para coches grandes y compactos. Estos neumáticos cumplen plenamente con los estándares europeos de respeto al medio ambiente y confort acústico, y su patrón asimétrico proporciona una gran estabilidad en carreteras secas y mojadas. Las distancias de frenado se reducen gracias a un bloque central más grande y a un arcén estable. La nervadura exterior rígida y el bloque de hombro cerrado garantizan un desgaste uniforme.
9. Carretera Fulda 4X4. Estos neumáticos alemanes proporcionan una conducción suave sobre asfalto y todoterreno. Sus ventajas incluyen una distancia de frenado corta, excelente agarre y una conducción bastante silenciosa. Los tacos de la banda de rodadura están colocados de forma bastante original, lo que reduce el ruido. El dibujo del neumático también aumenta su resistencia al desgaste.
10. Barum Bravuris 4x4. La tontería checa Barum es interesante porque produce casi neumáticos silenciosos. Este modelo casi no se diferencia de otros representantes del TOP 10. Se puede utilizar en medios y crossovers compactos, es adecuado para la ciudad y para viajes todoterreno poco frecuentes. Distancia de frenado más corta, desgaste uniforme: todo esto tampoco es nuevo. Pero el silencio casi total es la ventaja principal y muy significativa de estos neumáticos. Debido a su alto confort acústico son muy populares.

Línea de fondo

A la hora de comprar neumáticos de verano, no olvides prestar atención a 3 cosas:

• ¿Son realmente adecuados para un crossover?
• ¿Su índice de carga corresponde al índice de los neumáticos “originales” de su automóvil?
• ¿Son adecuados para las condiciones climáticas rusas?

Si los neumáticos cumplen estos requisitos, pertenecen a una marca conocida y tienen un precio asequible, puedes prestarles atención. ¡Disfruta de las compras!