¿Qué modelos de Toyota se ensamblan en Rusia? muchos saben Se trata de Toyota Camry y Land Cruiser Prado. Uno de ellos es un sedán, bastante cómodo, y al mismo tiempo tiene un precio asequible. El segundo es un SUV de cuadro, que representa potencia y confort.

Está equipado con la última tecnología.

Producción de Toyota Camry en la planta de San Petersburgo.

En 2005, Toyota firmó un acuerdo con el gobierno ruso para construir una planta de automóviles en San Petersburgo, más precisamente en su zona industrial. La producción comenzó en 2007. El producto fue el Toyota Camry. El volumen de producción comenzó con 20 mil autos, y en el futuro se planeó aumentar esta cifra a 300 mil autos por año. Los automóviles producidos estaban destinados al mercado ruso.

Pero esto nunca sucedió y la producción comenzó a decaer con el tiempo.

Entonces, para el primer semestre de 2014, solo se produjeron un poco más de 13 mil autos. Durante el mismo período de 2013, se produjeron un 1,5% más de automóviles. ¿Dónde están esos 300.000 coches con los que contaban los fabricantes? Los automóviles Toyota Camry, para mantener el volumen de ventas, comenzaron a enviarse a Kazajstán y Bielorrusia. Al principio, se invirtieron más de 150 millones de dólares en este proyecto.

Más sobre el tema:

Más recientemente, Toyota completó la creación de nuevos talleres de estampado. También se calcula que en unos años comenzará el ensamblaje del crossover Rav 4 en la planta de San Petersburgo. Es cierto que hay motivos para dudar de la efectividad de esta empresa si todo saldrá igual que con el Toyota Camry. A muchos no les gustó la calidad de construcción realizada en Rusia.

Lanzamiento de Toyota Land Cruiser Prado en Vladivostok

En 2013, comenzó el ensamblaje del mundialmente famoso SUV Toyota Land Cruiser Prado en el Lejano Oriente. El precio del automóvil se mantuvo igual que el montaje japonés de este automóvil. El volumen de producción previsto para el próximo año debería ser de 25.000 coches al año.

Si tiene éxito, el tiempo lo dirá.

Producción de Toyota en Rusia estaba dirigido al mercado automotriz ruso. Y muchos contaban con una rebaja en el precio de los modelos ensamblados en nuestro país. Cosa que, lamentablemente, no sucedió, en particular con el Toyota Land Cruiser Prado. Pero, a pesar de esto, muchos automovilistas rusos, a quienes se les permite financieramente esto, dan preferencia a este SUV de cuadro. Es capaz de enfatizar mejor el estilo y la riqueza del propietario del automóvil.

El lema de Toyota Conduce el sueño, en relación con el Land Cruiser Prado, por desgracia, no está al alcance de muchos.

Probablemente, hoy en día todos saben que Japón es el lugar de nacimiento de la familia Toyota. La popularidad de esta marca es tan grande que los propietarios de la empresa desde 1966 hasta 2012 produjeron más de cuarenta millones de automóviles en otros países. La geografía de la producción de automóviles Toyota está en constante aumento. Hoy, la empresa tiene 52 plantas de automóviles en el exterior.

Esta popular marca se produce y recolecta en muchos países europeos. Se han construido fábricas en Gran Bretaña, Canadá y muchos países del continente africano. En todas partes, en cualquier país donde se ensambla Toyota, los requisitos para la calidad de los productos fabricados son los mismos. Esta es una de las principales razones por las que esta marca no ha perdido su prestigio entre los propietarios durante muchos años.

En Japón se ha puesto en marcha la producción en las fábricas de Takaoka y Tsutsumi. Takaoka es una de las empresas más grandes del mundo. La facturación de esta empresa es de más de 6 millones de coches al año. Hay más de 280.000 trabajadores empleados en esta producción. Esta planta es el principal proveedor de Toyota para Rusia y sus regiones.

Tsutsumi es también un importante centro donde se ensamblan los modelos Corolla. Esta planta brinda una oportunidad para que los trabajadores de Rusia reciban capacitación y pasantías. Esta empresa también produce otros modelos de Toyota.

Los automóviles Toyota Corolla ensamblados en Japón se distinguen notablemente por su calidad. Un especialista experimentado sin mucho estrés distinguirá inmediatamente la asamblea europea de la japonesa. Estas diferencias se encuentran en salones, motores, cajas de cambios. Desafortunadamente, los automóviles en las regiones de la Federación Rusa se entregan sin asientos con calefacción, y esto causa ciertos inconvenientes cuando se opera en áreas con clima frío.

Hoy, debido al aumento del costo del Corolla, se restringe el lanzamiento de este modelo en Japón. Aumentar el costo de esta máquina no permite mucha competencia. Por lo tanto, los gerentes de la empresa están buscando otros países para continuar con la producción de este popular modelo.

Producción de automóviles en Turquía

Durante muchos años, los propietarios y solo fanáticos de este modelo estaban interesados ​​​​en saber dónde se ensambla el Toyota Corolla, que se opera en Rusia y los países vecinos. La mayoría de estos coches nos llegan de Turquía. La ciudad de Sakarya se ha convertido en el centro automovilístico de Toyota en Turquía. Se espera que en 2015 se supere el umbral de los 150.000 coches producidos. Ensamblan y entregan autos a más de 50 países.

Turquía y Japón han sido durante mucho tiempo socios en la producción de estas máquinas. Su cooperación comenzó en 1996 con el montaje de la séptima generación de Toyota. El ritmo de producción y montaje de esta planta sigue siendo elevado, lo que la convierte en una de las mejores de Europa.

Producción de automóviles en Inglaterra

La historia de la fábrica de automóviles de Bernaston en Inglaterra comenzó en 1989, y tres años después, el primer Toyota Corolla salió de las puertas de la fábrica. Hoy, esta empresa británica produce piezas de carrocería de acero, produce varios paneles y parachoques de plástico y también ensambla otros modelos de Toyota.

Producción en San Petersburgo

Japón y Rusia comenzaron su cooperación para establecer la producción de Toyota Corolla entre Japón y Rusia con la construcción de una planta en 2005. La región de Leningrado fue elegida como lugar para la construcción de una planta de ensamblaje de automóviles. Este lugar fue Shushary, donde se ensambló el primer Toyota Corolla en 2007.

La empresa emplea a unas 2 mil personas. Los trabajadores reciben capacitación y pasantías en las instalaciones de producción de automóviles en Japón. Los talleres producen soldadura, pintura de carrocerías Corolla y también son ensamblados a plena capacidad de trabajo. La calidad de los productos está sujeta a requisitos similares a los de las fábricas de Japón. Solo en 2013, más de 35.000 automóviles salieron de las puertas de la empresa.

Marca japonesa No. 1: tan brevemente, en pocas palabras, se puede caracterizar la posición de los automóviles Toyota en el mercado ruso. Estos automóviles han disfrutado de una envidiable popularidad tanto entre los entusiastas de los automóviles como entre los clientes corporativos durante más de una década, formando parte de las flotas de empresas que operan en el comercio, las finanzas, la construcción y otros campos.
En términos de popularidad, Toyota en Rusia ha superado notablemente a los mastodontes de la industria automotriz japonesa como Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Incluso a pesar de que la situación económica y las fluctuaciones del mercado están lejos de ser las más favorables, año tras año, Toyota demuestra un volumen de ventas consistentemente alto, manteniéndose constantemente en el TOP-10 de automóviles más comprados en la Federación Rusa.

¿Por qué a los rusos les gustaba tanto Toyota?

Todo es muy simple: los automóviles Toyota son vehículos confiables y probados con el tiempo con una reputación impecable, confirmada por una serie de ventajas competitivas. Los automóviles fabricados bajo la marca Toyota pueden hacer frente al caprichoso clima ruso sin ningún problema, no temen las heladas, "digieren" tranquilamente lejos de la gasolina de la más alta calidad, no temen las carreteras que dejan mucho que desear.

En Primorsky Krai, el 90% de los automovilistas conducen automóviles Toyota

Tanto los expertos como los automovilistas son unánimes en su opinión respecto a las ventajas y beneficios de los autos Toyota:

• Diseño simple pero bien pensado
• Disponibilidad de repuestos y conjuntos, su precio razonable.
• Alta fiabilidad y durabilidad.
• Facilidad de mantenimiento

Los ingenieros de la compañía utilizan una táctica única en el diseño de nuevos modelos, que se basan en diseños, esquemas y soluciones técnicas probados y operativos que han demostrado confiabilidad, calidad y eficiencia en la práctica.

Entre los automóviles Toyota más populares en el mercado ruso se encuentran Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris y otros.

Toyota "viene" a Rusia desde diferentes países, también se producen aquí. Qué modelos de la marca japonesa, en qué país se producen, una pregunta extremadamente interesante que requiere una consideración detallada.

Hecho en Rusia o donde se ensamblan Toyota Rav 4 y Camry

Sorprendentemente, este momento es de alguna manera poco cubierto por la televisión y la prensa. Se sabe que estas máquinas se fabrican en nuestro país, pero no todos saben qué modelos específicos, dónde y quién. Mientras tanto, los modelos Toyota Camry y Toyota RAV4 se ensamblan a toda velocidad en la planta de San Petersburgo. Las instalaciones de producción están desplegadas en el pueblo de Shushary, que es un municipio dentro de la ciudad y al mismo tiempo una zona industrial de San Petersburgo.

Datos interesantes sobre la planta de Toyota en San Petersburgo:

14 de junio de 2005 - inicio de la construcción;
. 21 de diciembre de 2007: lanzamiento del primer Toyota fuera de la línea de montaje;
. Operaciones tecnológicas realizadas - estampación de partes de carrocería, producción de elementos plásticos, soldadura, montaje, pintura;
. Modelos producidos: Toyota Camry, Toyota RAV4;
. El territorio de la empresa - 224 hectáreas;
. El volumen de inversiones para mediados de 2017 es de 24 mil millones de rublos.

También cabe destacar que a la ceremonia de lanzamiento del transportador y lanzamiento del primer Toyota Camry ruso, además de representantes oficiales de ambas partes, asistió el Presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin, que atestigua elocuentemente la importancia y importancia de tales proyectos para Rusia.

Hasta la fecha, el sedán Camry y el crossover RAV4 se ensamblan solo en nuestro país y, además del mercado interno, se suministran a Kazajstán y Bielorrusia.

¿Dónde se ensambla el Toyota Corolla?

Hasta mediados de 2013, los Corolla suministrados a la Federación Rusa eran “mujeres japonesas de pura raza” con el estigma convincente de Made in Japan, producidos en la empresa Takaoka. Todo cambió drásticamente con la llegada del Toyota Corolla de 11.ª generación. La producción de este modelo, orientada en particular al mercado ruso, se estableció sobre la base de unas instalaciones en Turquía, ubicadas en la ciudad de Sakarya.

En cuanto a la calidad de construcción, podemos decir que es bastante comparable con el nativo: japonés. Antes del lanzamiento del nuevo sedán japonés Toyota Corolla, la planta turca se sometió a una modernización a gran escala, acompañada de un aumento en el personal de trabajadores calificados y una infusión de inversiones adicionales.

Toyota Corolla es uno de los autos más populares no solo en los países de la antigua Unión Soviética, sino en todo el mundo. Este hecho está confirmado por el Libro Guinness de los Récords, donde al Corolla se le otorgó el estatus de auto más vendido.

Con dimensiones visualmente compactas, el Toyota Corolla tiene un interior espacioso poco realista. Indicativo es el caso que ocurrió en uno de los concesionarios de automóviles de Moscú: por diversión y para verificar la capacidad del Corolla, sus empleados lograron entrar en el automóvil con un personal completo: las veinte personas.

Inicio Land Cruiser Prado

En el período de 2012 a 2014, el Land Cruiser Prado se montó en Vladivostok en las instalaciones de producción de la empresa Sollers-Bussan.
Pero, al parecer, el Land Cruiser no estaba destinado a tener un segundo hogar. Por razones económicas, pero más bien políticas, dado que no hubo problemas con la demanda de este automóvil, se suspendió la cooperación con Toyota en el marco del programa Land Cruiser Prado.

Actualmente, como antes de Vladivostok, todos los automóviles Land Cruiser Prado se producen exclusivamente en Japón en la planta de Tahara. Esta empresa tan poderosa es famosa por el hecho de que aquí se ensamblan casi 6 millones de automóviles al año, en cuyo montaje trabajan alrededor de 280 mil trabajadores.

Vale la pena señalar que los automóviles Toyota, en particular, el Land Cruiser Prado, son reconocidos como los vehículos todoterreno más confiables del mundo, porque no solo son compañeros constantes de las misiones de la ONU y la Cruz Roja, que llevan sus acciones en varios rincones del globo, a veces casi inaccesibles.

¿Dónde se fabrica el Toyota Avensis?

Por el momento, los automóviles Toyota Avensis suministrados al mercado ruso se ensamblan en el Reino Unido en la ciudad de Burnaston en la planta de Toyota Motor Manufacturing. Los motores de las máquinas se fabrican en una instalación adyacente en el norte de Gales.
Casi todo el ciclo de producción se lleva a cabo en las fábricas de Toyota en el Reino Unido: mecanizado de espacios en blanco, fundición de cabezas y bloques, montaje de unidades de potencia, estampado de elementos de carrocería metálicos, producción de piezas de plástico, soldadura, pintura, otras operaciones,

Cabe destacar el hecho de que si bien el Toyota Avensis se posiciona como un automóvil japonés, en realidad no lo es. Este automóvil fue creado exclusivamente para Europa, por lo que en la Tierra del Sol Naciente ni siquiera escucharon sobre un automóvil así.

¿Dónde se fabrica el Toyota Auris?

Este es uno de los autos más populares y, por lo tanto, más vendidos de la marca japonesa. Toyota Auris se entrega a Rusia de la misma empresa que Avensis, ubicada en Burnaston, Inglaterra. Pero esto es si hablamos de la última versión. Los modelos anteriores nos llegaron directamente de Japón desde la fábrica de Takaoka. Por lo tanto, si estamos hablando de un Auris usado, entonces hay una buena posibilidad de adquirir un “japonés de pura raza”.

Toyota Auris tiene una modificación totalmente híbrida de gasolina y electricidad, una verdadera obra maestra de los diseñadores de Toyota, que le permite operar el automóvil en el modo "Vehículo eléctrico" con el motor de gasolina inactivo

¿Dónde se produce el Toyota Fortuner?

Por el momento, Toyota Fortuner se produce en Tailandia en las instalaciones de producción de Toyota en este estado asiático. Desde allí también están previstas las entregas de Toyota Fortuner a Rusia, cuyo comienzo se espera para octubre de este año.

Hasta hace poco, el montaje de los automóviles Toyota Fortuner se realizaba en la República de Kazajstán, pero por una serie de razones económicas y técnicas, se detuvo la producción.

Curiosamente, Fortuner no estaba destinado originalmente a los mercados de Japón, Europa, América del Norte, Australia, China. Para estas regiones, se proporcionan otros modelos que son similares en características técnicas.

¿De dónde vienen los Toyota Venzas?

Toyota Venza no es el automóvil más popular entre los rusos, pero aún tiene admiradores. Estos autos fueron producidos en la planta de Toyota en Georgetown en los EE. UU. y se enfocaron más en el mercado norteamericano. Sin embargo, el nivel críticamente bajo de ventas contribuyó a la reducción del proyecto.

En 2015, cesaron las ventas de Venza en Estados Unidos y, desde principios de 2016, este modelo "se fue" del mercado ruso. Hasta la fecha, Toyota Venza tiene representación oficial solo en Canadá y China.

¿Dónde se fabrican los Toyota Yaris?

Un pequeño y compacto hatchback Toyota Yaris se ensambla en Francia en la planta de la compañía en Valenciennes. La línea de producción de Yaris se lanzó en 2001. Durante este tiempo, el mundo vio más de 2,1 millones de automóviles Toyota Yaris.

Todos los modelos de Toyota Yaris han sido diseñados íntegramente por el departamento de I+D de la empresa en el sur de Francia, lo que les permite adaptarse mejor a las demandas del mercado.

Conclusión

La estrategia de producir automóviles donde hay demanda y se venden bien significa que el fabricante siente claramente las necesidades, los pedidos, las prioridades de los clientes, así como las tendencias que surgen en el mercado global. Y esto es casi una garantía de éxito del 100%. Como puede ver, Toyota ha tenido éxito en este asunto. Pero no solo en esto.

El control de calidad sin precedentes y el máximo uso de la experiencia previa en el desarrollo de nuevos modelos son los criterios principales que explican la alta confiabilidad y, con ella, la popularidad de los automóviles Toyota en todo el mundo. Es por eso que la opinión de que los automóviles ensamblados en las instalaciones de producción en Rusia, Inglaterra, Turquía, Francia y otros países son inferiores a los "pura sangre japoneses" no es más que un mito. No importa dónde se ensamble el Rav 4 o el Land Cruiser. Toyota siempre ha mantenido la marca y cuidará su imagen en el futuro, de eso no hay duda.

Toyota Motor RUS LLC, el representante oficial de Toyota en Rusia, vende automóviles ensamblados en fábricas japonesas y europeas en la Federación Rusa. Hasta la fecha, hemos vendido oficialmente 10 modelos. Y la mayoría de ellos son importados directamente de Japón.

Toyota Corolla. Todos los automóviles de esta marca destinados a la venta en la Federación Rusa se ensamblan en la planta de Takaoka en Japón. El montaje se lleva a cabo en la misma línea de montaje que el montaje del Toyota Corolla japonés con volante a la derecha. La misma planta ensambla el Toyota ist y su versión de exportación del Scion xD, el que se vende en EE.UU.

Toyota Camry. Hasta hace poco, todos los automóviles Toyota Camry vendidos en Rusia se ensamblaban en la planta japonesa Tsutsumi (ciudad de Toyoda). El Toyota Prius (volante a la derecha y volante a la izquierda), Toyota Premio (volante a la derecha) y Scion tC (volante a la izquierda, para el mercado estadounidense) se producen en la misma línea de montaje que ellos. Con la puesta en marcha de la planta de Shushary (San Petersburgo), se produce allí el Toyota Camry para el mercado ruso. Antes de comenzar la producción, los trabajadores de la fábrica recibieron capacitación en la fábrica de Tsutsumi.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado y Toyota RAV4 llegan a Rusia desde la planta japonesa Tahara. Todos los TLC y RAV4 destinados al mercado interno japonés también se ensamblan allí. El montaje de coches con volante a la izquierda y volante a la derecha está en la misma línea. Es cierto que hay una línea separada, para automóviles Lexus, pero también tiene automóviles izquierdo (exportación) y derecho (japonés) en una fila.

Toyota Avensis. Este modelo, al igual que el Auris, se ensambla en la planta inglesa de Burnaston. En Japón no se producen "avensis".

Toyota Yaris. El automóvil compacto, gemelo del japonés Toyota Vitz, se ensambla para el mercado ruso en una fábrica en Francia.

El Toyota Corolla Verso para el mercado ruso se ensambla en Turquía, en una planta en Adapazari. Esta empresa ha estado operando desde 1990. Toyota Auris también se ensambla aquí, pero este automóvil no va al mercado ruso.

¿Dudas del origen del coche? ¡Mira el número VIN!

Los fabricantes japoneses, al igual que los fabricantes de todo el mundo, usan números VIN (Número de identificación del vehículo) para marcar de manera única los automóviles destinados a la venta en el mercado mundial. Los automóviles para el mercado nacional japonés no tienen un número VIN, se reemplaza por un número de bastidor. . Número VIN o código VIN: identificador de vehículo alfanumérico de 17 caracteres, que contiene toda la información sobre el automóvil. Solo él puede ayudar a determinar el país de producción.

El primer número o letra del código VIN indica el país de fabricación. Los automóviles fabricados en Japón, en todos los casos sin excepción, están marcados únicamente con la letra "J". La segunda letra o número significa el nombre del fabricante:
"T" o "B" - Toyota,
"N" - Nissan e Infiniti,
"M" o "A" - Mitsubishi,
"F" - Subaru japonés (Fuji Heavy Industries), "S" - Rama estadounidense de Subaru,
"H" - Honda y Acura,
"M"-Mazda,
"S"-Suzuki.

Información más detallada:

La información sobre el país de fabricación del vehículo se puede encontrar en los siguientes documentos, que debe tener el proveedor oficial:

1) Certificado de origen a/m (Certificado de Origen)
Especifica:
- nombre, dirección y país del fabricante del vehículo (ver cláusula 1 del Certificado de Origen - en nuestro caso: exportador Toyota Tsusho Corporation, luego la dirección del exportador, ciudad - Nagoya y país - Japón (Japón);
-p.4 del Certificado - indica el país de origen (ver el Certificado, p.4 País de Origen-Japón - País de origen - Japón)
- firmas en párrafos. 9 y 10 confirman que los bienes especificados se producen en el país especificado en el párrafo 4 del Certificado.

2)Homologación del tipo de vehículo
los siguientes datos:
- la planta de ensamblaje y su dirección (ver Homologación de tipo de vehículo, se indica la dirección de la planta de ensamblaje, Prefectura de Aichi (Aichi), país Japón (Japón));
- se indica el código internacional del fabricante y se proporciona la descodificación completa del código VIN del automóvil ("Descripción de la marca del vehículo", apéndice de la Homologación del tipo de vehículo, en la cláusula 4, pos. 1-3 el código internacional del fabricante se indica - JTE-Toyota Motor Corporation, Japón- Toyota Motor Corporation, Japón).

El código VIN del automóvil consta de tres partes:
1) WMI (Identificación de fabricantes mundiales) - índice de fabricante mundial (1.°, 2.°, 3.° caracteres del número VIN);
2) VDS (Sección de descripción del vehículo) - parte descriptiva (caracteres 4, 5, 6, 7, 8, 9 del número VIN);
3) VIS (Sección de identificación del vehículo): una parte distintiva (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 caracteres del número VIN)

WMI es un código asignado a un fabricante para identificarlo. El código consta de tres caracteres: el primero indica el área geográfica, el segundo, el país en esta área, el tercero, directamente del fabricante.
VDS es la segunda sección del número VIN, que consta de seis caracteres que describen las propiedades del vehículo. Los signos en sí, la secuencia de su ubicación y su significado están determinados por el fabricante. El fabricante tiene el derecho de llenar las posiciones no utilizadas con signos elegidos a su propia discreción.
El VIS es la tercera sección de ocho caracteres del VIN, y los últimos cuatro caracteres de esta sección deben ser números. Si el fabricante desea incluir una designación del año del modelo o de la planta de ensamblaje en el VIS, se recomienda que la designación del año del modelo se coloque en la primera posición y la designación de la planta de ensamblaje en la segunda posición.

1er carácter - País de origen
1, 4, 5 - EE. UU.
2 - Canadá
3 - México
9 - Brasil
J - Japón
K - Corea S - Inglaterra
V - España
W - Alemania
Y - Suecia
Z - Brasil
Z - Italia

2° carácter - Fabricante
1-Chevrolet
2 o 5 - Pontiac
3-Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7-GM Canadá
8-Saturno
A-audi
A-Jaguar
A-Land Rover
B-BMW
U-BMW (EE. UU.)
B-Esquivar
D-Esquivar
C-Chrysler
D-Mercedes-Benz
J-Mercedes Benz (EE. UU.)
J-jeep
F-Ford
F-Ferrari
F-Fiat
F-Subaru
G - General Motors
H-Honda
H-Acura
L-Lincoln
M-mercurio
M-Mitsubishi
A-Mitsubishi (EE. UU.)
M-Skoda
M-Hyundai
N-Nissan
N-Infiniti
O-Opel
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T-Toyota
T-Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen

3er carácter - Tipo de vehículo o departamento de producción
4.°, 5.°, 6.°, 7.°, ​​8.° caracteres: revelan las características del vehículo, como el tipo de carrocería, el tipo de motor, el modelo, la serie, etc.
El noveno carácter es el dígito de control VIN, que determina la exactitud del número VIN.
10 - el símbolo representa
año modelo
A-1980
B-1981
C-1982
D-1983
mi - 1984
F-1985
G-1986
H-1987
J-1988
k-1989
L-1990
m-1991
norte - 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
Y-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11º carácter: indica la planta de ensamblaje de vehículos.
Caracteres 12, 13, 14, 15, 16, 17: indican la secuencia del vehículo para la producción, a lo largo de la línea de montaje.
En nuestro ejemplo:
-Número de VIN JTEBU29J605089849:
donde JTE significa Toyota Motor Corporation, Japón
B - camioneta de cinco puertas, tracción total
U - tipo de motor (gasolina)
2 - número de serie del modelo
9 - designación de un juego completo 9-GX
J - designación de familia - LAND CRUISER (serie 120)

3) Pasaporte del vehículo
Afirma:
-Número VIN (cuya decodificación brinda información completa sobre la historia del automóvil):
- organización-fabricante del automóvil (país) (en nuestro ejemplo, véase la cláusula 16 del PTS - fabricante-organización TS-TOYOTA (Japón)).
- el país de exportación del vehículo (ver cláusula 18 del TCP - el país de exportación del vehículo Japón)

Llamará la atención de todos los lectores la tesis de que el tema de la producción del Toyota Corolla sigue siendo quizás el más relevante de los relacionados con el modelo. Por supuesto, para nadie es un secreto que el hogar ancestral del automóvil es Japón. Pero, sin embargo, después de haber vendido alrededor de cuarenta millones de copias de Corolla de varias modificaciones de carrocería desde 1966 hasta 2012, los propietarios de la marca no podían prescindir de abrir la producción en otros países.

Entonces, sin entrar en detalles y cronología, publicamos que durante todo este tiempo el lanzamiento del modelo estuvo bien establecido en Canadá, Brasil, China, Turquía, que recordaremos más adelante, India, Malasia, Pakistán. La lista la completan Indonesia, Filipinas, Sudáfrica, Tailandia, Taiwán y Venezuela. Como podéis ver, la apuesta se hizo más por los países asiáticos. Una de las razones es la proximidad geográfica, la otra es la capacidad de llevar a cabo un ensamblaje de máquinas de alta calidad, gastando relativamente menos dinero y recursos. En todas partes, la calidad de los componentes y, de hecho, del montaje, se encuentra en un nivel igualmente alto, ya que la marca no quiere perder su credibilidad. Sudáfrica es un país muy rico con una industria desarrollada. Por lo tanto, allí se podría establecer el proceso de montaje a gran escala. Con los pequeños estados de Asia, Japón tiene lazos económicos bien establecidos. Por lo tanto, es más fácil ensamblar el Corolla allí y hay muchas menos preocupaciones.

Toyota Corolla se ensambla en Turquía

En muchos foros, a menudo se escucha una pregunta que interesa a los fanáticos de Toyota Corolla. Los internautas quieren saber hacia dónde se dirige el Toyota Corolla, que ingresa a los mercados de Rusia y Ucrania. Reforzando pensamientos con hechos, hablemos de ello. Durante bastante tiempo, la décima generación de nuestro modelo se entregó a Ucrania. Las entregas oficiales comenzaron en 2011. Pero la 11ª generación es aún más interesante. La producción activa y a gran escala se lanzó en una fábrica especial en Turquía. Se encuentra en la ciudad de Sakarya.

Comenzamos a ensamblar el undécimo Corolla hace más de un año, el 1 de julio de 2013. Y esta fecha puede considerarse el comienzo de una nueva etapa de cooperación exitosa entre la marca y Turquía. Es desde la ciudad de Sakarya desde donde ya se están realizando entregas a gran escala del modelo tanto a Rusia como a su vecino más cercano, Ucrania. Tenga en cuenta que en la víspera del inicio del montaje en la planta turca de la undécima generación del Corolla, se modernizó. Gracias a esto, en 2014 el volumen de producción alcanzará las 150 mil copias.

Como dijimos anteriormente, Toyota Corolla se ensambla en Turquía desde el 1 de julio de 2013. Era lunes. Y a partir de ese día comenzó la producción de autos de la marca japonesa, los cuales están destinados a ir a cincuenta países del mundo.

Entre ellos no solo se encuentra la vieja Europa, que es natural, sino también Rusia, Ucrania, casi todo el norte de África, aunque allí los suministros no van a tanta escala, sino también Oriente Medio. Sakarya es un centro administrativo bastante grande. Hay suficientes recursos para trabajar. Después de una modernización impresionante, no hay motivo para dudar de la calidad del ensamblaje de los automóviles Toyota Corolla de undécima generación en esta planta en particular.

Y un detalle más importante. Turquía ha sido durante mucho tiempo un socio de Toyota. Durante doce años, del 94 al 96, las generaciones séptima, octava y novena del Corolla se reunieron en el mismo Sakarya. Y fue la reciente modernización de la planta lo que le permitió comenzar a ensamblar nuevamente la ahora popular undécima versión.

Hasta el momento, el ritmo de producción y ensamblaje de automóviles se mantiene en un nivel muy alto y envidiable. Esto convierte a la planta de Sakarya en uno de los mejores fabricantes del modelo y sus componentes.