A la hora de comprar los billetes, los usuarios de los viajes en autobús prestan atención en primer lugar a la ubicación de los asientos. ¿Por qué es importante? Vamos a explicar con un ejemplo.

Imagine que ha estado planeando un viaje durante mucho tiempo, pensó en la ruta, eligió, según le pareció, un buen lugar, con una vista excelente, en el medio del autobús, no lejos de la puerta. Y luego resultó que es casi el único que no se desarrolla. Todo estaría bien, pero solo cuando los pasajeros de adelante reclinen sus asientos, te encontrarás apretado por ambos lados. Como resultado, lo que se soñaba como un viaje maravilloso se convirtió en una tortura.

Le informaremos sobre todos los matices que debe tener en cuenta al elegir un asiento en el autobús para no entrar en una historia similar en el artículo.

Autobuses de larga distancia - buenos y diferentes

Si crees que saber el número de un asiento es suficiente para entender lo conveniente que es, estás profundamente equivocado. La flota de autobuses modernos de larga distancia (ADS) es tan diversa que hasta que no ves el diseño de la cabina, es prematuro sacar conclusiones.

Por ejemplo, tienes la silla número 14. En el MAN turístico de 59 asientos, este es el comienzo del salón, 4ª fila; pero en la cabina del mismo modelo para 45 asientos, el asiento número 14 está ubicado frente a la puerta y, muy probablemente, no se reclina. En el Mercedes de 20 plazas, el mismo número 14 se encuentra a la izquierda junto a la ventana al final de la cabina, y en el Mercedes de 45 plazas, a la derecha del pasillo, 4ª fila. Y hay muchos ejemplos de este tipo.

Incluso el diseño típico de un modelo específico no siempre es preciso, ya que el transportista tiene derecho a realizar cambios estructurales: agregar un baño, una cocina, quitar algunos de los asientos (por ejemplo, la fila trasera), equipar un compartimento para dormir o de carga .

Criterios de selección del sitio

Los gustos, como saben, no discuten, por lo que cada uno puede tener su propio criterio para elegir un lugar conveniente. Los turistas experimentados recomiendan en primer lugar tener en cuenta parámetros tales como:

• seguridad;
• la ubicación de los asientos en relación con la puerta;
• segmento interior (comienzo, medio, final).

Detengámonos en ellos con más detalle.

Peligroso y seguro

Los informes de incidentes de tráfico que involucran a ADF aparecen con una frecuencia aterradora, por lo que la tarea número 1 de todo viajero es llegar a su destino sano y salvo.

¿Qué lugares son potencialmente peligrosos?

• Primera fila, especialmente a la derecha del pasillo. En una colisión frontal, son los primeros en ser golpeados.
• La última fila puede sufrir si el impacto viene por detrás. Además, con un frenado repentino, los pasajeros de la fila trasera tienen un mayor riesgo de lesionarse si vuelan hacia el pasillo.
• Sillones junto a la ventana del lado izquierdo de la cabina. Tenemos circulación por la derecha, por lo que este lado del autobús siempre gira hacia el flujo de automóviles.

Los lugares más seguros en un autobús de larga distancia son los siguientes.

• En el medio de la cabina en el lado derecho. Pero incluso en esta zona relativamente segura, es mejor no sentarse junto a la ventana, sino cerca del pasillo.
• Asientos inmediatamente detrás del conductor. Se cree que el conductor, evitando instintivamente el peligro, elimina esta zona del golpe y, por el contrario, la sustituye por el lado derecho.

"Insidioso" - al lado de la puerta

Los lugares ubicados muy cerca de la puerta se distinguen por una "traición" especial.

Si están detrás, en invierno y otoño, esta es una zona de corrientes de aire frío que caen sobre los pasajeros cada vez que se abre la puerta. Por cierto, en verano, la entrada de aire fresco se puede atribuir más bien a las ventajas.

Si los asientos están del lado derecho frente a la puerta en el medio del compartimiento de pasajeros, no se reclinan. Fue diseñado para no interferir con las personas que se bajan en las paradas. Por lo general, estos asientos son más baratos, pero los pasajeros no siempre entienden completamente el motivo de la bonificación.

La zona junto a la puerta no carece de mérito. Serás el primero en bajar del autobús en el estacionamiento, respectivamente, llegarás rápidamente al buffet, al baño o simplemente tendrás tiempo para fumar.

Desventajas de la fila de atrás

A pocas personas les gusta la última fila del ADF. Y hay razones para esto.

• Tiembla más fuerte aquí, y las personas con mareos se marean.
• Los respaldos de los asientos no se reclinan, lo que significa que no hay forma de relajarse, tomar una siesta.
• Si no se utiliza el sistema de climatización para enfriar el aire, sino el aire acondicionado general, sopla con fuerza por detrás.
• Si solo hay un televisor, no se puede ver ni escuchar desde la última fila. Lo mismo ocurre con el guía durante el recorrido.

Algunos operadores turísticos suelen vender dos entradas para la última fila de 5 asientos. Entonces sus dueños tendrán la oportunidad no solo de sentarse, sino también de acostarse por completo.

Características de elegir un asiento en un autobús de dos pisos.

La agencia de viajes puede ofrecerle un viaje en un autobús de dos pisos. Este vehículo tiene una distribución diferente de asientos y características propias.

Para determinar lo que más le conviene, estudie los pros y los contras de cada piso.

Ventajas del primer piso:

• amplio salón;
• hay menos gente que en la cima;
• mesas cómodas;
• al lado de un baño, cocina, enfriador de agua, heladera.

de los menos

El salón está ubicado bajo en relación con la carretera, por lo que no podrá admirar los paisajes panorámicos.

Esté preparado para el hecho de que por la noche los conductores continuarán comunicándose y tal vez escuchando música o viendo una película.

Ventajas del segundo piso.

• magnífica vista panorámica;
• silencio por la noche, porque los conductores están abajo.

También hay contras

Está más cerca aquí que en el primer piso, lo que lo sentirán especialmente los pasajeros altos y obesos.

Esté preparado para bajar cada vez que use las instalaciones o durante las paradas. El segundo piso no es para personas con discapacidad.

Y en lugar de una conclusión. Una vez que haya elegido un lugar de su agrado, asegúrese de que esté oficialmente indicado en el cupón (todo está claro con el boleto), de lo contrario, resultará, como en esa broma: quien se levantó antes obtiene las pantuflas.

Los recorridos en autobús son muy populares hoy en día, y cada vez más personas prefieren el romance de viajar en cómodos ADS (autobuses de larga distancia) a los viajes aéreos. Este tipo de transporte tiene una serie de características, en comparación con los autobuses urbanos habituales y los taxis de ruta fija. En primer lugar, los autobuses turísticos están equipados con cómodos asientos blandos con reposabrazos. Además, el ADS tiene la capacidad de transportar carga sobredimensionada, para ello existen compartimentos especiales debajo del piso y estantes ubicados en la cabina. También hay buses que cuentan con baños químicos, dispensadores de agua, refrigeradores y más.

Todos estos factores deben tenerse en cuenta si está planeando un viaje largo en autobús. Y por supuesto, debes elegir la ubicación óptima y más segura en el ADS, sobre todo teniendo en cuenta que el asiento está “asignado” al pasajero hasta el final del viaje y no se puede cambiar. En base a esto, será útil conocer la ubicación de los asientos en el autobús, cuyo esquema puede diferir. Y piénsalo: puede valer la pena preguntarse si hay asientos vacíos en un tren de larga distancia para que el viaje solo traiga emociones positivas.

Ubicación de los asientos en los autobuses

En las flotas de autobuses de las compañías de viajes, puede encontrar una gran cantidad de una amplia variedad de autobuses regulares que difieren en la modificación. Todavía no se ha inventado una numeración única de asientos en un autobús de larga distancia, cuyo esquema sería el único, y hoy en día diferentes transportistas tienen derecho a equipar ADS a su discreción. Además, incluso autobuses de la misma marca, mismo año de fabricación y color de tapicería pueden tener diferente número de asientos. Por tanto, a la pregunta “¿Cuántos asientos hay en el autobús?” sólo se puede responder de forma aproximada.

Por ejemplo, si tomamos un autobús turístico MAN, la disposición de los asientos puede diferir significativamente. En un modelo típico, habrá 59 de ellos, con la numeración a partir del primer asiento derecho. Y si vas al MAN Lion's Coach R 08, diseñado para 49 pasajeros, el primer lugar estará en la segunda fila a la derecha. Los dos asientos delanteros estarán numerados 46 y 47. Como puede ver, incluso el lugar donde se siente depende de la marca de ADS.

Lo mismo se aplica a otras marcas de autobuses. Por ejemplo, en un pequeño Mercedes 22360C típico hay 20 asientos, mientras que generalmente están numerados de manera caótica, a saber: dos asientos ubicados al lado del conductor tienen los números 19 y 20, 1 y 2 asientos están ubicados detrás del conductor del autobús, y luego el la numeración de los asientos en el autobús va de derecha a izquierda. Pero, si cambia a un Mercedes-Benz 0303, diseñado para 45 pasajeros, los asientos estarán numerados de izquierda a derecha.

Como puede ver, la disposición de los asientos en los autobuses de larga distancia puede variar según el modelo de ADS. Pero, este no es el único matiz, el transportista también puede hacer cambios estructurales agregando espacio para oficinas, un armario seco y mucho más. En este caso, el esquema volverá a sufrir cambios.

Por eso, antes de comprar un billete, no estará de más consultar con una determinada compañía la ubicación de los asientos.

Pongamos como ejemplo varias disposiciones de asientos para los autobuses más utilizados en Rusia.

Los esquemas presentados se tomaron del sitio web de la Empresa Unitaria Estatal SO "Asociación Regional de Vehículos de Pasajeros de Sverdlovsk". En el mismo sitio puede encontrar diagramas de otros autobuses.

Pero además de su comodidad, también debe tener en cuenta la seguridad, la elección del lugar adecuado también depende de este parámetro.

¿Cuál es el lugar más seguro para sentarse en un autobús de larga distancia?

Dado que los informes de noticias están llenos de noticias sobre accidentes que involucran autobuses turísticos, debe elegir cuidadosamente el área en la que planea sentarse.

Para elegir los asientos más seguros en un autobús de larga distancia, se deben considerar las siguientes recomendaciones:

• Al igual que con la conducción de un automóvil, el asiento inmediatamente detrás del asiento del conductor se considera el más seguro. Esto se debe al hecho de que ante una situación imprevista, el conductor en un nivel subconsciente trata de evadir el peligro para proteger su vida. En consecuencia, "bajo ataque" cae con mayor frecuencia en el lado opuesto del vehículo.
• Los mejores asientos en el autobús de larga distancia se encuentran en el centro de la cabina. En caso de colisión frontal o impacto que pueda golpear la parte trasera del autobús, esta es la zona que quedará menos dañada.
• Habiendo aprendido del transportista cómo están ubicados los asientos en el autobús, intente dar preferencia a los asientos instalados en el lado derecho del compartimiento de pasajeros (cerca del pasillo).

Esto es con respecto a las zonas preferidas en el vehículo. Pero, las recomendaciones sobre las sillas más peligrosas no serán menos útiles.

¿Cuál es el mejor lugar para tomar el autobús?

Hay lugares en el ADS que los turistas experimentados prefieren rechazar, a saber:

• Últimos asientos. Se acumula mucha quemazón en esta área, y después de algunas horas de conducir así, corre el riesgo de sufrir una intoxicación por escape. Además, en la parte trasera del autobús, el mareo por movimiento es más fuerte y, con un frenado repentino, el ADS puede salir volando hacia el pasillo.
• Primera fila (al lado de la puerta o del conductor). En una colisión frontal, esta área sufre con mayor frecuencia, por lo que incluso a pesar de la buena visibilidad, es mejor rechazar tal arreglo.

Cuando se comunique con un agente de viajes, compruebe si hay asientos no reclinables. Los transportistas decentes prefieren no vender boletos para tales asientos, usándolos para otros fines, pero hay quienes no perderán las ganancias. Por lo general, estos lugares están ubicados al final del ADF, así como frente a la salida en el medio de la cabina.

Considera la época del año en la que planificas tu viaje turístico. En invierno, es mejor no sentarse inmediatamente después de la salida, para no sufrir corrientes de aire frío. Y si prefieres bajarte primero en las paradas para tomar un té caliente, entonces es mejor que te sientes antes de la salida. Este suele ser el lugar más cálido.

En custodia

Como puedes ver, la ubicación de los asientos en un autobús de larga distancia es muy importante, pero para saber exactamente la distribución, lo mejor es ir a la oficina de la agencia de viajes y pedir un plano de asientos detallado. Tenga cuidado al comprar los boletos más baratos, ya que a menudo se venden a los asientos más inconvenientes e inseguros.

kratko-obo-vsem.ru

Juego completo del coche "Mercedes Sprinter de pasajeros"

1	Acristalamiento completo del cuerpo (vidrio encolado).
2	Aislamiento térmico y acústico de techo, suelo, puertas, paredes.
3	Trampilla metálica de ventilación de emergencia.
4	Luz interior.
5	Asientos de pasajeros con respaldo alto (tapizados en tejido trepado) con cinturones de seguridad.
6	Paneles compuestos de plástico para molduras interiores.
7	Calefactor interior tipo antihielo de 8 kW con distribución de caudal para 3 deflectores.
8	Pisos de madera contrachapada + piso, revestimiento antideslizante.
9	Cerradura de puerta trasera.
10	Pasamanos de salón.
11	Costado.
12	Sistema de extracción.
13	Martillos de emergencia (2 uds).
14	El accionamiento eléctrico de un bastidor de puerta móvil.

Diagrama interior del coche

Dependiendo de los vehículos que se utilicen para convertirlos en vehículos para el transporte de pasajeros, la Planta de Vehículos Especiales de InvestAuto ofrece las siguientes opciones de distribución interior.

Nota:

El número de asientos es los asientos en la cabina + los asientos al lado del conductor (en la cabina) + el asiento del conductor Dimensiones del asiento:

Largo: 540 mm Ancho: 410 mm Fondo: 410 mm

coches extranjeros

Opciones para la disposición del interior del vehículo para el transporte de pasajeros en función de la longitud L4 (base larga con voladizo trasero aumentado).

Coche base Mercedes Sprinter

Sistema de calefacción y ventilación infinitamente ajustable con control de ventilador de 4 etapas y dos adicionales deflectores para la distribución de aire fresco

Fácil carga gracias a las puertas batientes traseras con ángulo de apertura de hasta 180°

Asiento del conductor con un amplio conjunto de ajustes para un posicionamiento óptimo

Dirección con cremallera y piñón y servomotor hidráulico

Cierre centralizado con mando a distancia

Neumáticos de 16 pulgadas tamaño 235/65 R 16 (para la opción de 3,5 t GVW)

Reposacabezas regulables en dos niveles y tapicería de tela, en todos los asientos

ADAPTIVE ESP® incl. ABS, control de tracción (ASR), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBV) y asistencia de frenado (BAS)

Luces de freno adaptativas

Bolsa de aire (para el conductor)

Sistema anti-retroceso para vehículos con transmisión automática

Cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos, para el asiento del conductor y asiento individual del pasajero delantero - con pretensores y limitadores

Suspensión independiente rueda delantera

Sistema de aviso de lámpara fundida

Estabilizador suspensión delantera (opcional para versión 3,0 t)

Ajuste del alcance de los faros

Parabrisas de seguridad laminado

Número de cilindros	6	4	4
Disposición del cilindro	V 72°	hilera	hilera
Número de válvulas	4	4	4
Desplazamiento (cm3)	2.987	2.148	1.796
Potencia (kW/hp) a rpm.	135/184 en 3800	65/88 a las 3800	115/156 a 5000
Par nominal (Nm)	400	220	240
Volumen del espacio de carga, (m3)		11,5	15,5
tipo de combustible	diesel	diesel	súper gasolina
Capacidad del depósito (l)	bien 75	bien 75	bien 100
Sistema de combustible	sistema de inyección directa controlado por microprocesador con sistema de alimentación common rail, turboalimentación y refrigeración por aire de carga		inyección de microprocesador
Batería (V/Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
Generador (V/A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
Unidad de manejo	trasero 4x2, completo 4x4	trasera 4x2	trasera 4x2

www.autozavod.com

Disposición y numeración de asientos en autobuses

Esta sección presenta esquemas típicos para la ubicación y numeración de asientos en autobuses. En los autobuses individuales, la ubicación real y la numeración de los asientos pueden diferir según la modificación.

Seleccionar marca de autobús Andare Daewoo Fiat Ford Golden Dragon Haiger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Karosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KAVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Varios

ANDARE 850

Capacidad total: 47

Asientos: 47

DAEWOO BH120

Capacidad total: 37

Asientos: 37

Daewoo BS 106

Capacidad total: 43

Asientos: 43

FIAT DUCATO

Capacidad total: 18

Asientos: 18

AUTOBÚS FIAT DUCATO

Capacidad total: 14

Asientos: 14

Tránsito FORD 222700

Capacidad total: 16

Asientos: 16

FORD 222702

Capacidad total: 18

Asientos: 18

DRAGÓN DORADO

Capacidad total: 29

Asientos: 29

DRAGÓN DORADO

Capacidad total: 43

Asientos: 43

DRAGÓN DORADO

Capacidad total: 50

Asientos: 50

SUPERIOR KING-LONG

Capacidad total: 35

Asientos: 35

SUPERIOR KLQ 6109Q

Capacidad total: 41

Asientos: 41

MÁS ALTO

Capacidad total: 23

Asientos: 23

ESPACIO AÉREO HYUNDAI

Capacidad total: 43

Asientos: 43

UNIVERSO HYUNDAI

Capacidad total: 45

Asientos: 45

HYUNDAI AERO CIUDAD

Capacidad total: 33

Asientos: 33

CONDADO DE HYUNDAI

Capacidad total: 18

Asientos: 18

Isuzu Bogdan A 09214

Capacidad total: 26

Asientos: 26

Isuzu Bogdan A 09212

Capacidad total: 35

Asientos: 27

Iveco 211GS-15

Capacidad total: 20

Asientos: 20

Karosa C934.1351

Capacidad total: 43

Asientos: 43

Karosa C956.1074

Capacidad total: 49

Asientos: 49

www.autovokzal.org

Autobús Gazelle Siguiente | GAZelle SIGUIENTE club

El minibús Gazelle Next basado en una furgoneta totalmente metálica está diseñado para acomodar 16 asientos. La nueva generación de autobuses Next está adaptada al máximo para garantizar que los pasajeros experimenten comodidad y total seguridad.

El autobús está diseñado para una mayor comodidad al entrar y salir de la cabina, para ello, los fabricantes han establecido varios puntos:

• el salón está equipado con un techo alto de 1,90 m;
• puerta lateral alta;
• en la entrada está equipado con un escalón bajo;
• asientos colocados ergonómicamente con cinturones de seguridad;
• iluminación con LED;
• sistema de acristalamiento panorámico.

En verano, la temperatura en la cabina se mantiene con aire acondicionado y en invierno con un sistema de calefacción de 3 unidades. Los elementos de potencia del automóvil en la parte de la carrocería, que pueden estar sujetos a deformación durante el transporte, se equiparon con mayor rigidez. La carrocería del autobús Next es de acero galvanizado, algunos elementos fueron reemplazados por plástico de alta resistencia. Gracias a estos materiales, Gazelle está protegido contra la corrosión y se aumentan las capacidades funcionales.

La generación de Gazelles Next se mejoró con nuevas tecnologías, que tienen un buen efecto durante la operación:

• aplicación de accionamiento remoto Atsumitec Toyota Tsusho;
• Tanque de combustible de plástico de 80 litros;
• La suspensión trasera estaba equipada con amortiguadores Mango y soportes de suspensión actualizados;
• El marco está equipado con refuerzos superiores e inferiores.

La actualización e introducción de nuevas tecnologías permite que Gazelle Next se conduzca sin problemas en carreteras con cualquier superficie, mientras que el conductor y los pasajeros se sienten tranquilos y cómodos. La nueva furgoneta se creó utilizando desarrollos antiguos que han demostrado su fiabilidad. Por ejemplo, el nuevo Gazelle Next usa un chasis de un modelo similar de 2013. Para facilitar el control de la furgoneta, se utilizaron los siguientes sistemas:

• El asiento del conductor es ajustable en 5 posiciones;
• La cabina del conductor es cómoda y espaciosa;
• El freno está diseñado para el doble de potencia;
• Sistema de dirección de piñón y cremallera;
• La suspensión delantera es de varillaje independiente.

Los motores de la nueva Gazelle serán diésel y gasolina: Cummins ISF 2.8 y Evotech 2.7, que ya se han utilizado en la familia Next.

Dimensiones

Especificaciones

colores de la carrocería

Precio

Para comprar un GAZelle NEXT, busque un distribuidor oficial GAZ en su ciudad, en nuestro sitio web puede hacerlo en la página de distribuidores GAZ

Foto

Video

next-gazel.ru

¿Por qué no hay un plano de asientos en el sitio del autobús?

Pregunta: ¿Por qué no hay un plano de asientos en el sitio web del autobús?

Desafortunadamente, no existe un estándar único para la numeración de asientos en los autobuses. Según una encuesta de los transportistas de Novosibirsk, resultó que se utilizan 6 formas diferentes de numerar los asientos en la cabina. Incluso el mismo transportista puede tener autobuses con diferentes sistemas de numeración. A continuación se muestran ejemplos de numeración que encontramos en Internet y los combinamos en un solo dibujo.

El problema se ve agravado por el hecho de que las diferentes marcas y modelos de autobuses tienen diferentes disposiciones de asientos y, en la mayoría de los casos, es imposible predecir de antemano qué autobús circulará. De acuerdo con el acuerdo con la estación de autobuses, el transportista está obligado a poner en vuelo un autobús de cierta capacidad y tipo (por ejemplo, 42 asientos blandos). Pero el modelo de autobús se conoce poco antes de la salida. Así, incluso teniendo a mano los mapas de asientos correctos, es imposible indicar el deseado, ya que no se conoce de antemano la marca y el modelo del autobús.

Después de analizar exhaustivamente la tarea, llegamos a la conclusión de que no podemos implementarla con un resultado satisfactorio. Sabemos que en algunos sitios de la competencia se indica el mapa de asientos. También sabemos que esto generó escándalos, ya que la información proporcionada resultó ser poco confiable.

Entonces, probablemente te estés preguntando: ¿qué son estos autobuses en los que harás tus maravillosos viajes a diferentes ciudades y países?
Se trata de coches especialmente diseñados para el turismo, que son producidos por una gran variedad de empresas. Seguramente conoces algunas, por ejemplo, Mercedes, Neoplan, pero la mayoría de las empresas que producen autobuses turísticos (Van-Hool, Setra) suelen ser poco conocidas entre personas no relacionadas con el negocio del turismo, pero al mismo tiempo - estas empresas son "monstruos" en su área.

Alejándonos de estereotipos y grandes nombres, descubramos qué tipo de autobuses existen para viajes turísticos. En primer lugar, se pueden dividir en un piso, uno y medio y dos pisos. En las empresas decentes que cuidan a sus clientes solo se utilizan autobuses de piso y medio y de dos pisos, que se consideran los más convenientes para fines turísticos.

Diferencias entre autobuses de un piso y medio y dos pisos

La diferencia entre estos buses es que en un bus de un piso y medio el piso con pasajeros está elevado respecto al nivel de los choferes y es el único piso de pasajeros, mientras que en un bus de 2 pisos hay un primer piso donde los pasajeros también pueden sentarse. Ahora pasemos al interior del autobús. Es bastante estándar, aunque puede diferir en algunos detalles no muy significativos. Los asientos son siempre los mismos, como se muestra en la foto, solo difiere la distancia entre ellos.

Interior de un autobús moderno

Depende de la clase del autobús: cuantas más estrellas, mayor es la distancia entre los asientos y menos asientos tiene. Pero en cualquier caso, hay suficiente espacio, además, siempre puedes reclinar o separar los asientos.En cuanto a la cantidad de asientos en el autobús, la cantidad de asientos varía ligeramente según el fabricante, pero en promedio para uno y medio autobús es de 42 asientos, y para un dos pisos - 62 asientos. También existen lugares con mesa en los buses, dependiendo del tipo de bus puede haber un número diferente de ellos.

Además de los datos externos y el número de asientos, los autobuses difieren en su configuración, es decir, la presencia de un sistema acústico (música), sistema de video (set: monitores a color suspendidos del techo, generalmente 2, 3 o 4, y una grabadora de video), aire acondicionado, bio-inodoro (aunque siempre hay un inodoro).

Así lucen ahora los televisores en cabina

Y, por último, cabe añadir que entre las indudables ventajas de los autobuses turísticos está el maletero, que puede albergar una gran cantidad de equipaje muy variado.

Entonces, esto es lo principal que se puede decir sobre los autobuses que ofrecen las compañías de viajes.

El autobús Setra es una creación de la empresa alemana Setra Omnibusse de la ciudad de Ulm. La empresa produce autobuses turísticos, interurbanos y urbanos de diversos grados de amplitud y comodidad. Todos ellos están equipados con motores diesel Daimler-Benz AG ubicados en el compartimiento de popa del cuerpo.

Historia de la empresa y características de la marca.

La historia de los autobuses SETRA se remonta a 1911. La empresa fue fundada por Karl Kassborer, lo que se reflejó en el diseño de los automóviles: hasta 1983, una gran letra "K" de metal ostentaba en el centro de la parrilla del radiador. Todavía está presente, pero hecho de plástico, desplazado hacia la derecha y ubicado debajo de la inscripción SETRA.

La marca SETRA es una abreviatura, que es como se cifra la principal característica de diseño de estos autobuses. Su cuerpo es autoportante - SelbstRAgende, con un marco soldado hecho de cuadrados de metal. El primer modelo de este diseño, SETRA S8, apareció en las carreteras de Alemania en 1951.

El diseño de las unidades de potencia se realizó de acuerdo con el esquema de "empuje": el motor en el compartimiento de popa. No cambió en los años siguientes, excepto en los casos en que la carrocería del automóvil se fabricó como un compuesto: la serie SG de autobuses urbanos articulados. Desde 1994, la empresa forma parte de la empresa Daimler AG.

En la tabla de clasificación europea, la marca SETRA se encuentra entre los diez principales fabricantes de modelos de turismo e interurbanos de lujo. Sin embargo, la gama de modelos de automóviles producidos por él es mucho más amplia. También incluye autobuses interurbanos de confort medio (serie MD), así como autobuses regulares que operan en rutas municipales - la serie SL.

Serie "200" - la base constructiva de la marca

En 1976, Setra Omnibusse comenzó la producción en serie de los autobuses de la "serie doscientos", cuyo diseño y la mayoría de las soluciones constructivas forman la base de la gama de modelos actual. Externamente, los autos se distinguían por la forma de la parte delantera y un parabrisas de una sola pieza. Estaban equipados con frenos de disco y suspensión neumática. El cuerpo con un marco espacial soldado siguió siendo una característica distintiva de la marca.

La base de la alineación fue el modelo S200, presentado en 1972 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El automóvil tenía un diseño revolucionario de un piso y medio, lo que permitía brindar a los pasajeros opciones especiales de comodidad durante un viaje largo. Sobre esta base, se construyeron los modelos SETRA S215 HD, así como todas las máquinas con índices de modelo HDH y HDS.

El lanzamiento de "doscientos" consistió en el siguiente conjunto de modelos:

• S208, S209: máquinas de pequeño tamaño para líneas locales.
• S211, S212 - autobuses urbanos.
• S213 y S215: modelos turísticos y de larga distancia.

Serie 400 y 500

El lanzamiento de todos los modelos de la serie "doscientos" se suspendió en 1997. Primero fue reemplazado por el "trescientos", y luego por las series 400 y 500.

• Los autobuses de la serie 500 son vehículos turísticos de lujo. Se dividen en dos clases: Top y Comfort. Entre los primeros no solo hay uno y medio tradicional (índice HDH), sino también dos pisos (DT). Los representantes del tipo Comfort también se dividen en dos subclases: HD y MD, que difieren en altura debido al tamaño del maletero.
• La serie 400 pertenece a la clase Multi. Estos son representantes urbanos (tipo UL) e interurbanos de una planta y media de la marca de confort medio (tipo H). Los autos SETRA Multiclass S415 son promedio en términos de capacidad de pasajeros y, por lo tanto, son los más comunes. Tienen 15 filas de asientos y 53 asientos.

La disposición de los asientos en el modelo 400 se muestra en la siguiente figura.

Dimensiones y número de asientos en autobuses nuevos:

Conclusión

Los modelos modernos de autobuses Setra están perfectamente equipados para un viaje cómodo en rutas cortas y largas. Sin embargo, los modelos de la serie 200 todavía tienen demanda y se operan en Rusia y otros países. La razón es su precio más barato, así como el hecho de que el transporte fue originalmente bien pensado para un transporte cómodo.

El turismo de excursión parece estar especialmente diseñado para viajes en autobús. Hoy en día, este tipo de viaje es cada vez más popular. Cómodos autobuses de larga distancia te permiten disfrutar del placer de aprender cosas nuevas mientras viajas. Tal transporte difiere significativamente de los autobuses urbanos.

Los autobuses de larga distancia están equipados con asientos blandos especiales, con respaldos reclinables y reposabrazos. Disponen de un hueco para el transporte de mercancías de los pasajeros, incluyendo estantes encima de los asientos y un gran espacio bajo el suelo del habitáculo. En la propia cabina, puede haber no solo un baño químico, sino también un dispensador con agua fría y caliente, una mini-nevera, una pantalla de TV y otros dispositivos para que el viaje sea cómodo.

Al elegir un autobús para un recorrido turístico largo, debe tener en cuenta todas estas características y preguntar de antemano qué tan cómodo se sentirá en el camino. Otro punto importante es la ubicación segura en la cabina del ADS. Al comprar un billete, los asientos pertenecen a los pasajeros de la misma forma que en el tren, por lo que no será posible cambiarlos en el futuro. La disposición de los asientos varía de un autobús a otro.

Ubicación de los asientos en los autobuses

Los autobuses de larga distancia son un medio de transporte popular, por lo que se producen muchas modificaciones diferentes de estos automóviles. Además, el transportista tiene derecho a equipar de forma independiente la cabina ADS a su propia discreción. Por lo tanto, incluso los autobuses producidos en la misma fábrica al mismo tiempo pueden diferir tanto en el número de asientos como en su ubicación.

En particular, el autobús turístico especial MAN en el modelo estándar está diseñado para acomodar 59 asientos, y la numeración comienza desde el primer asiento y desde la fila derecha. Sin embargo, la modificación MAN Lion's Coach R 08 tiene solo 49 asientos, mientras que el número uno tiene un asiento en la segunda fila a la derecha. Los primeros asientos desde la puerta no están numerados, por lo que los últimos reciben los números 47 y 49.

Disposición de los asientos en el autobús MAN Lions Coach R 08 Disposición de los asientos en el autobús MAN

Tales diferencias se pueden encontrar en autobuses de todas las marcas. Por ejemplo, un Mercedes 22360C pequeño está diseñado para 20 asientos y el orden de numeración es confuso. Los primeros lugares 1 y 2 están ubicados detrás del conductor, y los lugares a su lado están numerados 19 y 20. Las siguientes filas están numeradas de derecha a izquierda. Otro autobús del mismo fabricante, Mersedes-Benz 0303, está numerado de izquierda a derecha y tiene capacidad para 45 pasajeros sentados.

Disposición de asientos en el Disposición de asientos en el autobús Mersedes-Benz 0303

autobús Mercedes-22360C

El transportista también puede cambiar la disposición de los asientos y el equipamiento del autobús, por ejemplo, quitar varios asientos, agregar un armario seco, dejar espacio para oficinas. Dependiendo de tales innovaciones, cambiará el número y, a veces, la ubicación de los asientos de los pasajeros. Por lo tanto, al comprar un boleto, debe estudiar cuidadosamente el esquema real del autobús preguntándolo al transportista.

¿Cuál es el lugar más seguro para sentarse en un autobús de larga distancia?

La seguridad vial no es la misma para los pasajeros que ocupan diferentes asientos en el bus. Lo mismo ocurre en los turismos, donde se considera que el lugar más seguro es detrás del conductor y el de mayor riesgo es junto a él. Al comprar boletos para ADS, debe buscar un boleto para un asiento ubicado en el área más segura del autobús.

Estos son algunos consejos de seguridad en el autobús:

• El lugar más seguro es justo detrás del asiento del conductor. Se cree que en caso de peligro, el conductor inconscientemente tratará de protegerse, respectivamente, el lado opuesto es golpeado más rápido.
• Los lugares más cómodos y tranquilos con un buen nivel de seguridad se encuentran en el centro de la cabina. Esta zona sigue siendo la más intacta tanto en un impacto frontal como en una colisión trasera. Incluso en el caso de un impacto lateral, el impacto puede golpear la parte trasera, sin pasar por el medio.
• Los asientos del lado derecho del pasillo en lugar de una ventana se consideran más seguros que los del lado izquierdo.

También es útil preguntar sobre la seguridad de los asientos de los pasajeros. Las normas de seguridad en la cabina de la aeronave también se aplican al autobús: no camine por la cabina mientras conduce, especialmente durante las maniobras, en caso de sacudidas o una situación peligrosa, debe inclinarse hacia adelante y esconder la cabeza sobre las rodillas.

¿Cuál es el mejor lugar para tomar el autobús?

Esta información no ha sido confirmada por estudios científicos especiales, pero hay varios tipos de asientos en los que a los pasajeros realmente no les gusta sentarse:

• La última fila de asientos es notoria. Este prejuicio es bastante lógico, ya que aquí el olor a quemado y gases de escape es más fuerte. La parte trasera de la cabina se mueve más de lado a lado cuando se mueve y gira, aquí se marea más. Al frenar con fuerza, puede caer al pasillo.
• La primera fila desde la entrada e inmediatamente detrás del conductor tampoco es popular. En un impacto frontal, esta parte de la cabina es la que más sufre.

Al elegir un boleto, debe preguntar si los asientos son reclinables. Puede haber lugares en la cabina donde la parte trasera no se mueva. Un transportista consciente no los venderá, pero no debe esperar esto, es mejor verificar con anticipación y preguntar al agente de viajes con cuidado. La mayoría de las veces, dichos asientos se instalan en la última fila no amada o al lado de la puerta en el medio del autobús. El lugar cerca de la entrada tiene una serie de características. En particular, allí hace más frío en invierno, pero es fácil bajarse primero en cualquier parada.

Importante

En la compra de billetes no se indican las características del alojamiento en cabina. También puede averiguar todos los detalles sobre un autobús en particular de un agente de viajes, y para una conversación es mejor venir personalmente a la oficina de la compañía. Allí podrán mostrarle los mapas exactos de los autobuses, los planos de ubicación, informarle sobre lo que prefieren guardar silencio cuando realizan pedidos a través de Internet.