Insonorización Kia Sid

En Kia Sid, la insonorización se realiza con la misma frecuencia que en autos nacionales, a pesar de la modernidad, fiabilidad y comodidad del "coreano". El nivel de "Shumka" realizado en la planta deja mucho que desear. Del artículo aprenderá cómo se lleva a cabo el aislamiento acústico de los pasos de rueda del automóvil.

Insonorización estándar "coreana" y sus desventajas.

Es suficiente dispersar al "coreano" a 80 km / h, la forma de comunicarse con los pasajeros ya se está volviendo completamente incómoda. Y la música en general conversación separada. Amantes de la música: con hostilidad, los amantes de escuchar algo también, con el tiempo, de ese sonido, sienten un estrés real.

Y lo que hay, quién sabe sobre estos problemas con el "Shumka", deja el viejo sistema de medios como está, porque entienden la inutilidad de reemplazarlo. Los propietarios ingenuos compran acústica cara con la esperanza de cambiar algo en mejor lado Pero, por desgracia, no hay fin a la decepción.

La falta de aislamiento acústico de alta calidad permite que los sonidos externos penetren en la cabina. No es solo el estruendo de un poderoso unidad de poder debajo del capó, pero también el ruido del viento, las gotas de lluvia, en una palabra, todo lo que puede hacer ruido fuera de la ventana.

Tal escenario hace necesario aumentar el volumen de los parlantes, pero esto genera un traqueteo resonante de los elementos del cuerpo de hierro, que están total o parcialmente descubiertos por el “shumka”.

Nota. En particular, pueden ser puertas que afecten, en primer lugar, al sonido. sistema de altavoces auto. O pasos de rueda de lo que también depende mucho.

¿Cuál es la razón del mal aislamiento acústico de fábrica de muchos automóviles?

Hoy puede conocer dos categorías de propietarios de Kia:

• Los primeros son extremadamente negativos sobre la idea misma de intervención en el interior del automóvil;
• En segundo lugar, les gusta experimentar.

Como resultado de esto, los primeros manejan el automóvil, a pesar del estruendo "desgarrador" del lado de los arcos de las ruedas, pero los segundos pueden cambiar significativamente la situación para mejor.

Nota. Especialmente a menudo, la situación con la incomodidad del ruido se siente en período de invierno hora. Además del ruido habitual de la carretera, también está el zumbido de los "tacos", en los que el propietario de un automóvil cariñoso le pone zapatos a su automóvil favorito.

No solo Kia, sino también otros fabricantes de automóviles más eminentes están tratando de resolver el problema, pero algo les impide hacerlo. Por lo general, esto se puede explicar lado financiero problemas y requisitos ambientales.

Si profundiza, queda claro que el fabricante de automóviles se impone la única tarea: vender un automóvil con alto características operativas lo que significa peso ligero bajo consumo combustible y buena amortización. Y así, en la búsqueda de la reducción de peso, es el Shumka el que sufre en primer lugar.

Esta situación viene ocurriendo cada vez con más frecuencia últimamente. Entonces, cuanto más moderno es el automóvil, menos se preocupa el fabricante por un aislamiento acústico confiable, entrando en competencia con otros fabricantes de automóviles, preocupándose solo por cómo atraer a un comprador.

Por otro lado, la presencia de un buen aislamiento acústico a nivel de fábrica puede actuar como una buena ventaja competitiva, especialmente en el segmento premium.

En una palabra, lo que hay que adivinar y comprender. De todos modos, el coche ya ha sido comprado. Tienes que intentar que vuelva a la normalidad. Una solución elegante y eficaz en términos de aumento del aislamiento acústico es el procesamiento de los pasos de rueda de Kia.

¿Cómo se hace este procedimiento a mano?

Esto ayudará, por supuesto, varias veces a reducir el nivel de ruido que ingresa a la cabina desde las ruedas y la superficie de la carretera.

Por lo tanto, los arcos de las ruedas se pueden insonorizar por sí solos de manera fácil y sencilla, si monta dispositivos especiales de insonorización y los instala en áreas abiertas de la parte inferior. No es necesario ir a ningún lado, gastar dinero en servicios en un servicio de automóviles, donde el precio obviamente decepcionará a muchos. Para tal aparentemente operación simple, tomar mucho dinero, que en la crisis actual se refleja claramente en el presupuesto familiar.

Aquí hay algunas herramientas únicas y poderosas que puede usar con sus propias manos para aumentar el efecto de la cancelación de ruido:

• Hojas surtidas de lámina gruesa y betún;
• Algún tipo de amortiguador de vibraciones (podría ser, por ejemplo, una bomba Bimast con un absorbente de sonido);
• Otras soluciones listas para usar.

Dos formas de realizar los pasos de rueda "Shumkov"

Como saben, el "shumka" de los pasos de rueda se lleva a cabo de 2 formas principales:

• Primero implica el procesamiento de arcos desde el interior del coche. EN este caso la superficie debe limpiarse a fondo y luego desengrasarse. La zona del arco está cubierta casi en su totalidad con aislamiento acústico. El esquema Bimast + Accent demostró ser uno de los mejores, pero son posibles otras opciones;
• 2da opción - aislamiento desde el exterior. Aquí tendrás que esforzarte más, limpiando la superficie del arco. Además, tendrás que desmontar algunas piezas, limpiar a fondo todo de anticorrosivo y desengrasar. Un amortiguador de vibraciones más serio, por ejemplo, Bimast Bomb, ya debería actuar como material.

La segunda forma de pasos de rueda "shumka" dará el mejor efecto, pero hay una ligera diferencia con respecto a la aparición de un terrible enemigo del metal: la corrosión. Los expertos aconsejan que todas las demás áreas no pegadas se unten completamente con anticorrosivo. Es deseable que sea masilla.

Actualmente hay otro buena oportunidad insonorización con líquido facilidades modernas. también se usa en el exterior. Es una mezcla, como masilla o grasa de cañón, pero hace un excelente trabajo amortiguando todas las vibraciones y absorbiendo los sonidos de terceros.

Aquí hay algunos Consejos útiles cómo aumentar la efectividad del "shumka" de los pasos de rueda desde el exterior:

• Los casilleros o los revestimientos de los arcos de las ruedas están en el Kia Sid, pero según la modificación, el kilometraje del automóvil y similares, es posible que deban reemplazarse. Mejor poner plástico moderno;
• Los casilleros también deben estar pegados con material insonorizante (algún tipo de amortiguador de vibraciones, colocado con en el interior, servirá bien);
• En lugar de tapas estándar, es mejor usar tornillos autorroscantes galvanizados u otros sujetadores de acero inoxidable (el revestimiento del guardabarros se volverá notablemente más pesado después de la insonorización y es posible que las tapas no resistan).

"Shumka" con goma

Tal "shumka" de pasos de rueda ha sido amado por los automovilistas durante mucho tiempo.

Aquí están sus beneficios:

• La composición es la más práctica, porque da un gran efecto y se puede usar simultáneamente con varios aditivos que dan una capa densa e inusual;
• La espesa masa negra es increíblemente estable a los cambios de temperatura, incluso si alcanza estados críticos;
• No le teme a la exposición a la humedad o la grava, incluso si el automóvil va a alta velocidad;
• Es muy efectivo no solo para procesar arcos, sino también para toda la parte inferior de la carrocería del automóvil.

En cuanto a la tecnología de aplicación:

• Los arcos se deshacen de la suciedad;
• Las superficies están recubiertas con una imprimación para una mejor adherencia;
• Tienes que esperar hasta que se seque, luego aplica la primera capa caucho liquido;
• Ahora tenemos que esperar a que la goma se seque.

Nota. Por cierto, el proceso de polimerización del caucho líquido abarca una cantidad de tiempo variable. Las condiciones ambientales no son de poca importancia. En cuanto a la aplicación de la composición, es mejor hacerlo con un rociador o un pincel grande.

Continuamos:

• Solo después de asegurarse de que la primera capa esté seca, se aplica la segunda.

El caucho líquido funcionará muy bien en combinación con la insonorización tradicional. Idealmente llenará todos los huecos en el arco. Además de la protección básica contra el ruido, el aislamiento de caucho protegerá carrocería kia contra la corrosión y los impactos de pequeñas piedras.

Consejo. Antes de realizar la insonorización con gomas, se recomienda recubrir el resto de la carrocería y partes del chasis. Así podrás protegerlos de las salpicaduras.

En consecuencia, la insonorización de los pasos de rueda, realizada diferentes caminos, aléjate un poco Dinero. Será necesario gastar dinero solo en consumibles y un par de otros sujetadores.

El precio de tal operación en la estación de servicio costará al menos 15 mil rublos. Precio alto hace que sea relevante para trabajar de forma independiente.

Si surgen problemas durante el proceso de implementación, recomendamos utilizar materiales fotográficos y de video. No hay información menos valiosa en otras instrucciones publicadas en nuestro sitio web.

Esta página proporciona una descripción del proceso de insonorización. coche KIA Ceed realizado en nuestro centro técnico. Se tomaron fotografías de cada etapa de la obra.

Puertas: parte interna las puertas están tratadas con material a prueba de vibraciones

Embellecedor de puerta KIA Sid: procesamos el embellecedor con material fonoabsorbente antichirridos

Trompa KIA ceed: aplicamos el material antivibratorio como primera capa, lo enrollamos teniendo en cuenta el relieve de toda la superficie a tratar

Baúl: aplicar una segunda capa de material insonorizante cubriendo con él el 100% de la superficie tratada

Género: habiendo desmantelado la alfombra regular en KIA Sid, se procede al aislamiento de vibraciones. La primera capa se aplica material a prueba de vibraciones

Suelo: aplicamos una segunda capa de material aislante acústico y térmico cubriendo el 100% de la superficie tratada en KIA Ceed

Kia Seed es un coche con carácter deportivo. reverso excelente dinámica – nivel elevado ruido en la cabina. El sonido del motor, el retumbar de las ruedas, el sonido de las puertas, los sonidos del techo vibrando bajo la acción del flujo de aire que se aproxima crean incomodidad para el conductor y los pasajeros.

El aislamiento de ruido estándar (de fábrica) de KIA Sid no brinda suficiente protección contra el ruido cuando el automóvil está en movimiento. El aislamiento del ruido vibratorio suele estar presente en forma de pequeñas piezas pegadas en los lugares más problemáticos, según el fabricante. Para el confort acústico, el automóvil necesita ruido adicional. Es deseable procesar al menos los siguientes elementos:

Preparando el coche para el trabajo.

Es muy importante a la hora de realizar trabajos de insonorización asegurar la ausencia de contaminación. Por lo tanto, primero el automóvil se lava y se seca a fondo. Luego se realiza un desmontaje del habitáculo, desmontaje del tapizado de las puertas y maletero. Se elimina el ruido de fábrica, los elementos se limpian de residuos de pegamento. El metal se limpia del polvo, además se seca y se desengrasa. No está permitido cubrir los materiales aplicados con amplificadores y elementos de cuerpo hueco para evitar la aparición de condensados ​​y, en consecuencia, la corrosión del metal.

Aplicación de aislamiento de vibraciones y ruido en KIA Sid

¡Calcula el coste de la insonorización de KIA Sid en nuestro centro técnico!

Ofrecemos diferentes tipos Shumkov: de básico a élite. Para calcular el costo del servicio, teniendo en cuenta sus deseos,

Insonorización del suelo de la cabina

Primera capa.

• Material STP Oro 3.2mm. Las zonas más cargadas de vibraciones (arcos, piso delantero debajo de los pies del conductor y del pasajero delantero)
• Material amortiguador de vibraciones StP Gold 2,3mm. Zonas cargadas de vibraciones medias (piso debajo de los pies de los pasajeros traseros y delanteros, "estante" debajo de los asientos traseros)

Segunda capa.

• Material aislante térmico Barrera 4KS mm.

Tercera capa.

• Material de insonorización NoiseBlock 2. Gracias a la tercera capa, el ruido general y el ruido de la parte inferior y los arcos del automóvil se reducen notablemente.

Aislamiento acústico del maletero.

Primera capa.

• Material amortiguador de vibraciones StP Gold 2,3mm En el suelo del maletero.
• Material STP Oro 3.2mm. En los pasos de rueda traseros.
• StP Plata 2,0 mm. Sobre superficie interna alas traseras

Segunda capa.

• Material aislante térmico Barrera 4 KS. En el suelo del maletero.
• Material fonoabsorbente Accent KS 8. En los pasos de rueda traseros.
• Énfasis KS 8. En la superficie interna de las alas posteriores.

Tercera capa.

• Material NoiseBlock 2. (Excepción: excepto los pasos de rueda).

Insonorización de cubiertas

Primera capa.

• Material amortiguador de vibraciones StP Plata 2,0 mm

Segunda capa.

• Material acento 10 KS

Insonorización de puertas

Primera capa.

• Material amortiguador de vibraciones StP Plata 2,0 mm. en el panel exterior de la puerta.

Segunda capa.

• Material fonoabsorbente Accent 10 KS

Todos agujeros tecnológicos puertas

• Material amortiguador de vibraciones StP Plata 2,0 mm. En este caso, este material actúa como una membrana insonorizante. Esto crea un volumen cerrado en el que la acústica funcionará correctamente.

Embellecedor de puertas de plástico.

• Amortiguador de vibraciones StP Plata 2,0 mm. En esta etapa, eliminamos las desagradables resonancias de la piel en algunas frecuencias del altavoz de la puerta.

Por toda la zona revestimiento de plástico puertas

• bioplasto 10 . Este material se puede comprimir casi por completo. Eliminará el crujido del plástico y extinguirá el ruido y la vibración restantes.

A lo largo del perímetro, donde los clips.

• Tiras de Bitoplast 5 K

Aislamiento de ruido Clásico. Materiales:

• STP Oro 2.3mm
• STP Plata 2.0mm
• Acento KS 8
• Bloque de ruido de 2 mm
• Bioplasto 5K
• Bioplasto 10K
• Acento 10 KS
• STP Oro 3.2mm
• Barrera 4 KS

¿Tiene alguna pregunta sobre los materiales de insonorización "Classic"? Pregúntalo en el chat en línea.

El máximo incluye: capó, techo, 4 puertas, piso y pasos de rueda, baúl, guardabarros traseros, tapa del maletero. Aislamiento acústico del salpicadero, así como de los pasos de rueda fuera de la carrocería, con cargo adicional.

hecho de nuevo
220
Kia Ceed III

durante 9 horas
En tu presencia

38.000 rublos.
con trabajo y material

Insonorización Kia Ceed tercera generación, como todas autos modernos preocupación Kia, deja mucho que desear y de año en año, por desgracia, nada cambia. Es por eso que los dueños de estos autos nos visitan a menudo en busca de comodidad. Los fabricantes están obsesionados con diseño moderno interior y exterior, olvidándose por completo de que la sensación de calidad del coche también la da su buen aislamiento acústico. Afortunadamente, después de haber trabajado duro desde 2007, nuestro equipo sabe cómo mejorar la comodidad en la cabina, por lo que tenemos colas tan largas. Otro Kia Sid 3 nuevo nos llegó con cita previa.

Cuando llegó el automóvil, ya habíamos cortado todo el material a prueba de vibraciones de acuerdo con los patrones de nuestra marca y languidecía en nuestro horno especial a una temperatura de 50 grados, lo que ayuda a calentar uniformemente materiales gruesos y de alta calidad, así como Ahorre tiempo al calentar cada hoja durante la instalación. Se reúne todo el equipo y comenzamos a trabajar con el automóvil en presencia del propietario. Sí, has oído bien, trabajamos en tu presencia y estamos preparados para demostrarte nuestra experiencia y profesionalidad en 8 horas, durante las cuales dura la insonorización de tu coche en nuestro centro técnico. Y para que su tiempo de espera sea lo más cómodo posible, tenemos cómodos sofás justo en frente de su automóvil, así como té, café, galletas y WiFi gratis.

Insonorización del capó del Kia Ceed. Se ha quitado el revestimiento del capó, se ha desengrasado el capó del coche. Pegamos sobre el metal con un aislador de vibraciones Comfort mat Dark D3 premium ligero entre los rigidizadores y lo enrollamos, y con un aislante acústico y térmico PPU o PPE cubrimos el interior del aislamiento térmico de la campana estándar para que después del montaje el aislamiento acústico sea entre la campana y el aislamiento térmico.

Techo insonorizado Kia Ceed. El automóvil presentado en el reportaje fotográfico está equipado con un "panorama", por lo que el techo no está hecho aquí. Si el automóvil tiene un techo de metal ordinario, nuestro artesano más experimentado desmonta cuidadosamente su revestimiento con guantes limpios, después de lo cual el techo de metal se desengrasa y se prepara para pegarlo con un amortiguador de vibraciones y ruidos. Utilizamos el amortiguador de vibraciones top light Comfort mat Dark D3 sobre el metal del techo, que tiene un espesor de 3 mm y una moderna composición de masilla que le permite ser ligero y al mismo tiempo altamente eficiente (KMP = 0,41). Además, el material tiene una excelente adherencia al metal debido a la moderna composición de masilla. Luego se aplica al techo un absorbente acústico a base de fieltro de alta densidad de 10 mm de espesor. Esta alfombra Comfort Felton con un revestimiento protector resistente a la humedad es un excelente absorbente de sonido, el mismo que se usa en la mayoría de los modernos coches alemanes de la fábrica

Puertas insonorizadas Kia Ceed. Trabajamos las puertas de cualquier coche con tecnología propia en varias capas utilizando amortiguadores de vibraciones, insonorizantes y absorbentes de ruido de alta calidad. ¡Vamos a mostrarte esto! Tenemos que aislar sonido-vibraciones tanto de la pared interior de la puerta como de la exterior, después de desmontar con cuidado y quitar los revestimientos de la puerta (lo hacemos sin un solo gancho y un pistón roto). Para acceder al interior de la puerta, retire el escudo de la puerta, en el que está montado el mecanismo de elevación del vidrio.

La primera capa es necesariamente amortiguadora. Su función la realiza un amortiguador de vibraciones de gran eficacia (KMP = 0,41) y peso ligero (no más de 1500 g por hoja) Comfort mat Dark D3, que sacamos del horno ya templado y lo enrollamos con cuidado sobre el metal de la puerta .

Luego aplicamos la primera insonorización de membrana ligera en Rusia, hecha específicamente para puertas. Aquí hay una colchoneta Comfort Integra 100% resistente a la humedad y liviana.

El escudo de la puerta está hecho de plástico grueso y no tiene sentido amortiguarlo, pero es necesario aplicar pirámides fonoabsorbentes Comfort mat Soft Wave 15 en el revestimiento de la puerta. No solo ayudarán a atrapar la onda de sonido del aire que se propaga en las cavidades, sino que también se ajustarán mejor a la piel de la puerta, sin chirridos ni otros grillos. Damos una garantía para esto.

Mientras su automóvil pasa por el procedimiento de insonorización con nosotros, puede observar fácilmente este proceso en el campo de visión directo :-)

Insonorización de suelo, maletero y pasos de rueda Kia Ceed. En el momento en que ya se ha completado la insonorización del techo, capota y puertas, ya llevamos algo más de cuatro horas. Ahora todo el equipo está comenzando la parte más importante del trabajo, que traerá el mayor resultado: la insonorización de la parte inferior del Kia Ceed.

Antes de comenzar el procesamiento de metales, siempre lo desengrasamos. Para ello utilizamos alcohol puro. Antes de comenzar con la instalación del aislamiento acústico, sacamos de la cabina todos los detalles que puedan interferir con nosotros: asientos, alfombras, consola central, molduras.

Realizamos el aislamiento de vibraciones del piso de la cabina con el material más grueso, efectivo y costoso Comfort mat Ultra Loker 4.2. Este material se encuentra en la parte superior de la gama de colchonetas Comfort y tiene un rendimiento excepcional. A diferencia de la mayoría de las oficinas que utilizan materiales baratos de 2 mm, ofrecemos al cliente solo el máximo sin compromiso. Aquí tenemos dos capas de lámina (incluida una intermedia), la masilla más potente Extreme y una amplia rango de temperatura trabajo, lo que garantiza un rendimiento estable incluso en el frío.

Comfort mat Ultra Loker es un aislamiento de vibraciones premium de 4,2 mm, que se produce solo para las necesidades del centro especial Auto-Loker en un transportador separado. Todo esto fue posible debido al hecho de que el centro especial Auto-Loker es el centro de instalación y prueba insignia de la planta de Comfort Mat en Moscú. Somos los primeros en Rusia en recibir todos los materiales más modernos y nuevos. Este buque insignia caliente terminó el piso de la cabina, así como los arcos de las ruedas.

Una vez finalizados los trabajos de amortiguación del metal de los estantes y arcos, aplicamos la goma espumada de insonorización Comfort mat Vision 6 en el suelo y en el túnel de la cabina.

Hacemos lo mismo con los arcos traseros.

Luego el suelo de la cabina y arcos traseros recubrimos con una capa de membrana insonorizante Blocker de 3 mm. de espesor, y procesamos el suelo en el maletero con una capa insonorizante BlockShot 7 de dos capas, que además lleva una capa final de una membrana insonorizante más delgada que el Blocker.

Así, logramos que todo el piso de la cabina, así como el baúl y los arcos, estén cubiertos con la última capa de membrana insonorizante (azufre y azul), lo que aumenta significativamente el índice de absorción acústica de los materiales colocados debajo de ella. . Tal procesamiento puede llamarse con seguridad el mejor y más gordo a partir de 2018-2019. Amamos nuestro trabajo. Es por eso que trabajamos no solo de manera eficiente, sino también hermosa. La estética es también un elemento de nuestro trabajo.

Trabajando desde 2007, e insonorizando varios coches al día, hemos adquirido una gran experiencia que nos permite garantizar la pureza de nuestro trabajo: no dejamos rastros de desmontaje de coches en forma de manchas, ganchos, grietas y tapas rotas. Le garantizamos la calidad de fabricación de la cabina. Por un cargo adicional, podemos ofrecerle aislamiento acústico del salpicadero y del escudo del motor, así como de los pasos de rueda desde el exterior. Este trabajo también amortiguará el motor y el ruido de los arcos delanteros, y lo salvará de los chirridos y traqueteos de los elementos del panel de instrumentos (si corresponde).

Limpieza en el área de trabajo. Maestros calificados y orden en el lugar de trabajo. Alta cultura laboral. Cada pequeña cosa es importante para nosotros.

Insonorización Kia Ceed III completado por nuestro equipo después de aproximadamente 9 horas. El coche, que ha adquirido exactamente 52 kilogramos de amortiguadores de vibraciones y sonido pesados ​​y viciosos, ahora se percibe de manera muy diferente sobre la marcha: el ruido barato de la suspensión en cada cruce de la carretera ha desaparecido, el ruido del asfalto ha disminuido, el El automóvil se ha vuelto más seguro y agradable al rodar, las puertas se cierran con algodón caro y la música suena mucho más interesante. La sensación general de comodidad del pasajero ha aumentado y ahora coincide interiores modernos y exterior del coche. Todo esto lo garantizamos al realizar el aislamiento acústico con nosotros. Recuerde: una inversión y la insonorización del automóvil es una inversión en su comodidad, tranquilidad y buen humor.

Mientras comenzamos a desmontar la cabina, el resto del equipo está cortando láminas de aislamiento de vibraciones y ruido según los patrones.

Tomamos todo lo que se puede tomar.

Esto es con lo que terminamos.

Limpiamos meticulosamente todas las superficies metálicas y nos aseguramos de tratarlas con antigrasa.

El miembro más experimentado de nuestro equipo pega una capa del prestigioso amortiguador de vibraciones Comfort Gold en el techo, haciendo rodar literalmente cada milímetro de vibración.

La segunda capa es una barrera contra el ruido.

Utilizamos un material con el coeficiente de pérdida mecánica más alto, el fieltro acústico, como amortiguador de ruido.

La planta de fabricación tiene una política de ahorro, los resultados son visibles en la foto.

Las escasas piezas de Shumkov estándar son absolutamente inútiles en las carreteras nacionales.

Un área potencialmente ruidosa como los arcos de las ruedas generalmente no está libre de ruidos.

En nuestro servicio, no están acostumbrados a ahorrar. Nosotros cubrimos zonas de peligro Comfortmat Oro G4.

Y superficies menos ruidosas Comfortmat Gold G2.

En la medida de lo posible con gran esfuerzo, enrollamos una capa de amortiguador de vibraciones para una mejor adherencia.

Esto es, de hecho, con lo que terminamos. La diferencia con lo que era evidente.

Nuestras herramientas de trabajo

Al procesar el interior en el área del escudo del motor, tratamos de colocar la máxima capa posible de amortiguador de vibraciones.

Pero para que no interfiera con el acabado interior normal y no bloquee los conductos de ventilación para el suministro de aire caliente.

Elevamos la vibración al escudo del motor lo más alto posible. No olvide arreglar y aislar el cableado eléctrico estándar.

Habiendo completado el pegado de la vibra, no nos relajamos, sino que procedemos a la instalación de una capa absorbente de ruido.

En nuestro tiempo, el aislante de calor y sonido Comfort Lock se considera la mejor barrera de sonido, y lo usamos.

En el suelo, si el espacio lo permite, ponemos una capa de ocho milímetros.

Nuevamente, colocamos la capa Shumka de acuerdo con un esquema precompilado.

Las áreas ruidosas cerca del punto de control y el escudo del motor se cubren varias veces.

En el camino, usamos anti-crujidos en los puntos de acoplamiento. Partes plásticas salón.

Esto es con lo que terminamos.

Mejoramos el fondo acústico general del coche colocando una capa de fieltro acústico.

No olvide arreglar las entradas de aire de plástico, ya que muy a menudo se convierten en un refugio para los "grillos".

Recorta los bordes sobresalientes.

Ocultamos el cableado en los canales tecnológicos y lo arreglamos con abrazaderas adicionales.

Controles de calidad recientes Shumkov.

Y comencemos a armar la cabina.

Mientras tanto, un maestro libre realiza un procedimiento obligatorio: insonorización acústica de la ventana trasera.

Interior: una capa de aluminio del aislador de vibraciones Comfortmat Gold G3.

La cantidad máxima posible de amortiguador de ruido debajo de la carcasa estándar. Y puedes recoger.

Simplemente no hay nada que calificar.

Y así es como debería verse el aislamiento de vibraciones real, hecho por profesionales.. Una etapa obligatoria del trabajo es el procesamiento de vibraciones y ruidos de la campana.

Estas intrincadas figurillas de vibra fueron cortadas por nuestro maestro para cubrir el área máxima posible. Ahora se puede montar la barrera acústica.

El propietario arrancó el coche, el motor apenas se escucha, las puertas se cierran fácil y silenciosamente, no hay vibraciones en la cabina. El propietario del automóvil hace una prueba de manejo y no oculta su admiración, ahora el automóvil simplemente está irreconocible.