El debut mundial del Chevrolet Captiva 7 plazas (índice de fábrica C-100) tuvo lugar en el marco del Salón del Automóvil de París, donde la multinacional de desarrollo coreano-australiana se presentó ante el público con un Chevrolet “butterfly-cross”. A diferencia de Chevy Equinox y Saturn Vue, que tienen una configuración similar, los diseñadores rediseñaron radicalmente la arquitectura de la plataforma Theta, hicieron ajustes significativos a la línea de unidades de potencia, idearon un techo impresionante e instalaron crossover compacto sobre ruedas monumentales. Las dimensiones de la Chevrolet Captiva le permiten acomodar cómodamente a 7 pasajeros. Presentado en GM chevrolet nuevo Captiva como coche para descanso activo, pero, de hecho, este es un SUV urbano clásico.
El Chevrolet Captiva de cinco puertas tiene una permanente tracción delantera con un eje trasero conmutado automáticamente a través de un embrague controlado electrónicamente en caso de deslizamiento de las ruedas delanteras. Capacidad 5 pasajeros. Una tercera fila de asientos adicional proporciona al Chevrolet Captiva 7 asientos.
Las dimensiones anunciadas oficialmente del Chevrolet Captiva son: longitud de la distancia entre ejes 2707 mm, longitud del vehículo 4673 mm, ancho 1868 mm, altura del vehículo sin incluir los rieles del techo 1756 mm. Según el motor, el consumo de combustible del Captiva en conducción mixta oscila entre 6,6 y 10,7 litros a los 100 km.
Chevrolet Captiva especificaciones
Línea de unidades de potencia
Motor Captiva "Ecotek" - 2,4 litros, 4 cilindros con dos árboles de levas (DOHC), con una capacidad de 100 kW (136 l / s). En el camino rural consumo chevrolet Captiva promedia 7,6 l / 100 km, en la ciudad - 12,2 l / 100 km.
Motor Chevrolet Captiva "Alloytec V6" - compacto de aluminio de 6 cilindros y 3,2 litros, potencia - 169 kW (230 l / s). El consumo de combustible más "glotón" - Chevrolet Captiva en el ciclo combinado es de 10,7 litros, en la ciudad - 15,5 litros cada 100 km.
El turbodiesel Z20S de dos litros creado como resultado de trabajo conjunto ingenieros coreanos de GM DAT y sus homólogos italianos de VM Motori. Diesel Captiva esconde 150 "caballos" debajo del capó. Este diesel Chevrolet Captiva se instala en modelos vendidos principalmente en Europa occidental.
Para el mercado ruso, se ofrece un diesel Chevrolet Captiva de 184 caballos de fuerza, una unidad de 2.2 litros. El consumo de combustible del Chevrolet Captiva cada cien kilómetros es de 6,6 litros en modo mixto. Fuera de la ciudad: 5,5 l/100 km, en tráfico urbano irregular: 8,5 l/100 km.
Motor de gasolina de 6 cilindros de 3 litros y 258 caballos de fuerza.
El automóvil Captiva de 7 asientos es sólido, sólido e incluso un poco imponente. Sentado en la cabina casi no se notan los baches del camino. Gracias a un embrague controlado electrónicamente, Captiva en 100 milisegundos (según documentación técnica) después de que las ruedas delanteras patinen, se convierte automáticamente en tracción total. Chevrolet inherente Características de Captiva no incluyen la posibilidad bloqueo forzado embrague controlado eléctricamente.
Ninguna de la documentación oficial que describe las características técnicas del Chevrolet Captiva indica una altura de manejo específica. La liquidación no es motivo de orgullo para Chevrolet Captiva. Distancia de la calzada a punto inferior coche es de 170 mm. Y la falda "dentada" del parachoques delantero reduce las características de espacio libre del Chevrolet Captiva a casi la mitad. En caso de instalación de protección de cárter claridad del piso disminuye a un tamaño más característico de los autos deportivos urbanos, en lugar de los autos fuera del camino, que marca la nueva Chevrolet Captiva.
Transmisión Chevrolet Captiva automática o manual
Independientemente del tipo de motor (gasolina o diesel), al comprador de Chevrolet Captiva se le ofrece transmisión manual, o "automático". Ambas opciones de transmisión son de seis velocidades.
Rediseño de Chevrolet Captiva
Los resultados del primer restyling se demostraron durante Salón del automóvil de París en el año 2010. Cambios notables han afectado a ambos apariencia Chevrolet Captiva nueva e interior. Las características técnicas se modernizaron en el nuevo Chevrolet Captiva: se agregó un motor diesel, se reconfiguró significativamente chasis. La suspensión recibió resortes más rígidos y estabilizadores más potentes. Un embrague controlado electrónicamente, si es necesario, conecta el eje trasero, proporcionando Captiva tracción en las cuatro ruedas, elevando la relación de par entre el eje delantero y trasero a 50/50. La popa se mantuvo sin cambios, el perfil se retocó ligeramente, pero la cara completa se transformó por completo. El frontal está decorado con una gran línea tradicional de las últimas Chevrolet, dividida por una cruz corporativa en dos partes desiguales, una parrilla de radiador y las ópticas delanteras entrecerradas de forma agresiva. Los nuevos sellos de las puertas, el nuevo revestimiento del guardabarros y la tela del revestimiento del techo han hecho que el Captiva sea silencioso y acústicamente cómodo.
A la línea de unidades de potencia se agregó un motor diesel Chevrolet Captiva con una potencia de 184 hp. 2,2 litros, con una impresionante reserva de tracción, económico e inusualmente silencioso. En un Captiva de este tipo, el consumo en ciclo combinado es de tan solo 6,6 l/100 km.
Otro nuevo unidad de poder- En 2011 se presentó un motor de gasolina de 3 litros y 6 cilindros con una capacidad de 258 "caballos" durante una demostración del ensamblaje Captiva de estilo posterior de la sucursal de Tashkent de GM Uzbekistán. Este Chevrolet Captiva tiene un consumo de combustible de conducción mixta es de 9,3 l/100 km. El modelo de demostración estaba equipado con una transmisión automática modificada. En apariencia Chevrolet Captiva ha cambiado el bloque de faros delanteros y faros antiniebla montados en el parachoques. En varias opciones de montaje, es posible equipar el sistema parktronic y airbags adicionales. Consola electronica con 7 pulgadas pantalla táctil tiene la capacidad de conectarse de forma inalámbrica a través de Bluetooth. La nueva Captiva salió a la venta en 2012.
La seguridad
La máquina está construida sobre una estructura de acero reforzado con zonas de deformación programadas que absorben eficazmente la energía del impacto. Todas las configuraciones están repletas de asistentes electrónicos:
HBA (Asistencia de frenado hidráulico) - asistente de frenado
ABS (Sistema de frenos antibloqueo) sistema de frenado
ESC (Control electrónico de estabilidad - sistema control electrónico sustentabilidad
DCS (Control dinámico de estabilidad), también conocido como ESC (Control electrónico de estabilidad): un sistema de control de movimiento durante los descensos que evita los derrapes
EBV, también conocido como EBD (Distribución electrónica de la fuerza de frenado) - sistema electrónico distribución de la fuerza de frenado
ARP (Active Rollover Protection) - sistema de prevención de vuelcos de vehículos
Además de los dos airbags frontales, también se instalan airbags de ventana y laterales.
5 puertas todoterrenos
Historia de Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva
En 2006, GM se unió a la línea de modelos asequibles con relativamente todoterreno económico Captiva, que la preocupación trajo a Europa desde Corea. El estreno tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra. Esta vez, la empresa presentó no un enorme y pesado jeep americano, sino un SUV compacto (Sport Utility Vehicle) o, en términos populares, un SUV. Captiva se traduce del italiano como "cautivo".
El look es bastante masculino. La parrilla está coronada con una gran insignia de Chevrolet. Los faros antiniebla ubicados originalmente le dan al automóvil un cierto encanto. Extremo posterior encaja muy armoniosamente en la apariencia general: dos tubos de escape, hermosas luces traseras: resulta una imagen muy sólida.
El interior tiene una sensación de funcionalidad cuidadosamente pensada. Nada superfluo, pero todo lo que es - al lugar y se ve muy bien. En la decoración se utilizó solo plástico de alta calidad. Indicadores tablero fácil de leer, todos los botones de control están a la mano, y el acabado "madera" y "aluminio" (en la versión cara) se ve de alta calidad y apropiado. En el interior, pueden acomodarse cómodamente hasta siete pasajeros. La versión básica está diseñada para cinco personas. Los asientos son ajustables en varios planos. El volante también se puede ajustar en altura y ángulo. Tiene un panel de control de audio, así como, en algunos niveles de equipamiento, también botones para controlar el sistema de control de crucero.
El volumen de la cajuela es bastante impresionante, y si pliegas los asientos traseros, el área utilizable se duplica. El asiento trasero también se puede plegar por partes (en una proporción de 60/40). Con todos los asientos de los pasajeros abatidos, compartimento de carga aumentará a 1565 litros. Por cierto, para la comodidad de cargar en Captiva, puede abrir por separado el vidrio de la puerta trasera. En la cabina para guardar equipaje pequeño hay un espacioso guantera que también está refrigerado. En los bolsillos de las puertas delanteras, además de los lugares para el mapa, hay nichos redondos, para botellas de agua de litro, por ejemplo.
El paquete básico de Chevrolet Captiva incluye 6 bolsas de aire, sistema de tipo de cambio estabilización dinámica(ESP) llantas de aleación 17, accesorios eléctricos, aire acondicionado, CD/MP3 con posibilidad de controlar la radio en el volante. Hay versiones del Captiva con control de crucero, faros antiniebla, asientos con calefacción, ordenador de a bordo, interior de cuero y llantas de aleación de 18 pulgadas.
El coche se ofrece con tres tipos de motores: dos de gasolina y uno diésel. Unidad diésel 2,0 l / 150 CV y la modificación de tracción delantera Captiva en Rusia no se venderá. Por lo que tendrás que elegir entre opciones de tracción total con dos motores de gasolina (2,4 l/136 CV y V6 3,2 l/230.s.). Caja de cambios a elegir: manual y automática de 5 velocidades.
El pozo "seis" en forma de V tira del Captiva de 1770 kilogramos, junto con una transmisión automática de 5 velocidades acelera el automóvil a 100 km / h en menos de 9 segundos.
En el modo normal, el automóvil tiene tracción delantera, y solo cuando las ruedas motrices comienzan a patinar, la electrónica se conecta ruedas traseras, a los que se puede transmitir hasta el 50% del par, según se requiera. No hay bloqueos ni descensos en Captiva. Si es necesario, es posible activar la asistencia de descenso (este sistema reduce artificialmente la velocidad del automóvil al descender, ralentizando el motor y las ruedas para que el automóvil no gire por la pendiente). Completamente suspensión independiente Captiva (delantera - McPherson, trasera - multibrazo) sin problemas especiales maneja los baches en el camino.
El modelo Captiva actualizado se presentó en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2010. SUV compacto recibió un exterior actualizado, un interior mejorado y nuevos motores como parte del restyling. El coche también se ha vuelto más seguro.
La parte delantera del automóvil ha cambiado significativamente, se ha vuelto más puntiaguda y agresiva. Esto se ve facilitado por un parachoques delantero más aerodinámico. Un nuevo capó con líneas nítidas llama la atención. La parrilla del radiador, al igual que la versión prediseñada, está dividida en dos partes. Solo que ahora estas no son rayas estrechas, sino una verdadera visera de combate desde el borde del capó, a través de todo el parachoques hasta la falda de plástico. La óptica de la cabeza se ha mejorado notablemente. Los grandes faros rectangulares están ligeramente vueltos hacia arriba. Los potentes faros antiniebla, enmarcados en cromo, se ubican en un plano especial integrado en el paragolpes. Las salidas de aire en los guardabarros delanteros le dan al auto un aspecto dinámico. Detrás cambió solo luces. Óptica trasera recibió un estuche transparente de moda, en el que se encuentran luces de señalización multicolores. La Captiva 2011 también recibió señales de giro LED integradas en los espejos, nuevos colores de carrocería y nuevos diseños de llantas de aleación.
Los desarrolladores no prestaron menos atención al interior del crossover actualizado. A mejor lado los asientos han cambiado, tienen buen apoyo lateral. La parte central del salpicadero también ha cambiado, se ha vuelto más moderna. La pantalla de cristal líquido, que transmite la navegación y una imagen de la cámara de visión trasera, encaja perfectamente en concepto general panel central. El freno de estacionamiento mecánico fue reemplazado por uno eléctrico más moderno. Por lo tanto, los diseñadores liberaron espacio para una guantera multifuncional entre los asientos delanteros. Los diseñadores utilizaron elementos de otros modelos chevrolet, como la iluminación azul y el revestimiento del panel de instrumentos que combina a la perfección con las puertas delanteras. Captiva se ofrece en versiones de 5 o 7 asientos, y las filas de asientos en sí están dispuestas con un aumento, como en una sala de cine. A equipamiento estandar todos los autos tienen un paquete completo de energía, que incluye espejos eléctricos, sensores de lluvia y luz y muchos otros sistemas que ayudan al conductor a conducir el auto. El volumen del maletero es de 769 litros, se puede transformar abatiendo la segunda fila de asientos a 1577 litros.
La gama de motores del Chevrolet Captiva ha cambiado radicalmente. Los motores están completamente modernizados, se aumentó la potencia. A los clientes se les ofrecen 4 nuevos motores del estándar Evro-5, que se combinan en serie con una "mecánica" de 6 velocidades. Una automática de 6 velocidades también está disponible como opción. La base es el motor de gasolina ECOTEC con un volumen de trabajo de 2,4 litros, equipado con un moderno sistema VVT, que proporciona el ajuste de la sincronización de la válvula. La potencia de este motor es de 167 CV y el consumo de combustible es de 8,9 l/100 cuando se utiliza una transmisión manual. La aceleración a cientos declarada en el pasaporte es de 10,5 segundos. por la mayoría motor poderoso Es un V6 de 3 litros. La inyección directa de combustible y el control flexible de válvulas generan 258 hp. Es capaz de dispersar el Captiva a cientos en 8,6 segundos. máxima velocidad 198 km/h, consumo de combustible combinado 10,7 l/100 km.
Los nuevos turbodiesel de 2.2 litros se presentan en dos versiones: 163 y 184 hp. Los motores tienen un turbocompresor de geometría variable, un intercooler y un " Carril común". A diferencia de los diesel generación anterior, los motores nuevos tienen una relación de compresión más baja. Gracias a esto, el poder chevrolet nuevo Captiva es más alto y las emisiones de CO2 son más bajas. Con un motor diésel de 163 CV, las características técnicas del Chevrolet Captiva son las siguientes: aceleración en 9,9 segundos a 100 kilómetros por hora desde parado, velocidad máxima 189 km/h. Con un motor diésel, cuya potencia es de 184 CV, el Chevrolet Captiva acelera de cero a 100 km/h en 9,4 segundos, la velocidad máxima es de 200 km/h. Para ambas versiones, el consumo de combustible es de 6,4 l/100 kilómetros.
El nuevo automóvil también está equipado con un sistema de tracción total. sistema activo conexión de control de tracción total ruedas traseras a través de un embrague controlado electrónicamente. La distribución del par a lo largo de los ejes se regula constantemente en modo automático y se puede ajustar a una relación de 50:50. En condiciones normales de conducción, el 100 % del par se transfiere a las ruedas delanteras. El sistema de tracción en todas las ruedas está completamente integrado con el sistema de frenos antibloqueo y el sistema de estabilización dinámica para proporcionar el máximo control del comportamiento del automóvil.
El chasis actualizado del Chevrolet Captiva mejora las cualidades dinámicas del vehículo, mejora el manejo en curvas cerradas, reduce el balanceo y mejora las características generales de manejo. Captiva viene estándar con sistemas que proporcionan seguridad activa nivel alto. El automóvil está equipado con ESC (Control dinámico de estabilidad), TCS (Control de tracción) y BAS (Asistencia de frenado).
Seis airbags (laterales, frontales y de cortina para proteger pasajeros traseros) son parte del sistema seguridad pasiva. Los asientos delanteros tienen cinturones de seguridad abdominales diagonales con pretensores y limitadores de fuerza. Los asientos laterales de la segunda fila están equipados con anclajes Isofix, que permiten instalar asientos para niños de forma rápida y segura.
En 2013, el Chevrolet Captiva actualizado se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra. Como antes, el crossover rediseñado está disponible en versiones de cinco y siete plazas. El exterior ha cambiado ligeramente. La parrilla del radiador se actualizó, recibió una caja de nido de abeja negra, molduras cromadas alrededor de los bordes y una barra adicional en el centro. La forma del parachoques delantero ha sufrido un ligero cambio, las luces antiniebla han cambiado. Los nuevos faros han adquirido una forma más estrecha. Aparecieron pequeños agujeros en los guardabarros delanteros. Detrás del coche también recibió parachoques nuevo, diseño actualizado reflectores y tubos redondos Sistema de escape dio paso a unos tubos rectangulares cromados con un diseño deportivo. Luces traseras ligeramente ampliada y equipada con LED.
En el habitáculo, también hay pocos cambios. El panel de instrumentos ha cambiado ligeramente en comparación con la generación anterior, ahora hay dos escalas distintas con una agradable luz de fondo azul. Entre ellos hay una pequeña pantalla que muestra la temperatura del motor, la presión del aceite y algunos indicadores más en tiempo real. El volante cambió de forma y recibió ajustes adicionales por parte de los sistemas del automóvil. Además del diseño en la cabina, la ergonomía ha mejorado significativamente. Desde el interior, el automóvil comenzó a parecer mucho más caro. El acabado interior utilizó mejores plásticos y elementos de tela. Las molduras de primera línea tienen un interior de cuero actualizado con nuevos colores de molduras, nuevas molduras en el panel frontal y algunas otras innovaciones menores.
Las posibilidades de transformar el interior merecen una discusión aparte. Todo se agrega aquí y en cualquier combinación. La versión anterior de Captiva no tenía estas características. Incluso la versión crossover con tercera fila de asientos te permite hacer un piso plano para cargar sin desmontar la tercera fila. Los asientos se pliegan en las proporciones que necesites, es decir, puedes llevar cantidad correcta pasajeros y al mismo tiempo obtener un excelente espacio para la carga. En un estado completamente transformado, el automóvil ofrece casi mil litros de volumen utilizable. En la versión estándar, el volumen del maletero es de 477 litros.
bajo el capó Versión rusa crossover para elegir entre tres representantes de la línea actualizada de motores. Dos unidades de gasolina, que incluye un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,4 litros y una potencia de 167 caballos de fuerza. Un motor de seis cilindros más potente tiene un volumen de trabajo de 3,0 litros y una potencia de 249 caballos de fuerza.
El primer motor es capaz de acelerar el crossover a cien kilómetros por hora en 10,3 segundos, y el consumo medio será de 12,2 litros. Con este motor, será posible elegir una transmisión manual de 6 velocidades o 6 paso automático. DE motor insignia el automóvil se volverá más rápido: solo 8,6 segundos a cien kilómetros por hora, y el consumo aumentará a 15,5 litros por cien kilómetros. Solo se puede usar la automática como transmisión.
El tercero de la línea es el diésel, que desarrolla 184 caballo de fuerza con un volumen de 2,2 litros. La aceleración de un crossover con un motor de este tipo es de 9,6 segundos a cien kilómetros por hora, y el consumo de combustible es de 8,5 litros por cada cien kilómetros en ciudad. Con este motor, será posible elegir tanto transmisión mecánica como automática.
La tracción total se ofrece para todas las variantes del automóvil, pero a pesar de esto, debe tener mucho cuidado al conducir fuera del asfalto. El hecho es que en el área del umbral, la distancia al suelo no supera los 170 mm, y hay aún menos espacio debajo de los parachoques.
La preocupación ofrece dos configuraciones básicas: LS y LT. También hay versiones especiales de LT Plus y LTZ. En la versión básica, el automóvil está bien equipado en todos los frentes: llantas de aleación 17 pulgadas, un juego completo de bolsas de aire para el conductor y pasajero delantero, ABS, control de estabilidad, asistencia a la frenada, aire acondicionado, asientos delanteros calefactables, sistema de audio de marca con mando en el volante. Los modelos superiores ofrecen asientos traseros con calefacción, control de clima de dos zonas, botón de arranque del motor, sistema multimedia MyLink, que admite control por voz, así como unidades de 18 pulgadas.
Se presta especial atención al tema de la seguridad en este automóvil. Apareció un marco de acero sólido en el corazón de la carrocería, equipado con zonas de deformación programables especiales en el frente y refuerzos en las estructuras de las puertas, que deberían proteger contra impactos laterales. interior del coche en Configuracion basica equipado con dos airbags frontales, cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores, reposacabezas activos en los asientos delanteros y soportes para asientos infantiles. Equipos más caros, así como opciones adicionales Se instalarán cortinas y bolsas de aire laterales.
número de puertas: 5, número de asientos: 7, dimensiones: 4673,00 mm x 1868,00 mm x 1756,00 mm, peso: 1978 kg, tamaño del motor: 2231 cm 3 , dos árboles de levas en cabeza (DOHC), número de cilindros: 4, válvulas por cilindro: 4, potencia maxima: 184 cv @ 3800 rpm, par máximo: 400 Nm @ 2000 rpm, aceleración de 0 a 100 km/h: 10,10 s, velocidad máxima: 191 km/h, marchas (manual/automática): - / 6, ver combustible: diesel, combustible consumo (ciudad/carretera/combinado): 10,0 l / 6,4 l / 7,7 l, llantas: R17, neumáticos: 235/60 R17
Marca, serie, modelo, años de producción
Información básica sobre el fabricante, serie y modelo del coche. Información sobre los años de su lanzamiento.
Tipo de cuerpo, dimensiones, volúmenes, peso
Información sobre la carrocería del automóvil, sus dimensiones, peso, volumen del maletero y volumen del depósito de combustible.
| tipo de cuerpo | - |
| Número de puertas | 5 (cinco) |
| Numero de asientos | 7 (siete) |
| distancia entre ejes | 2707,00 mm (milímetros) 8,88 pies 106.57in 2.7070 m (metros) |
| Tracción delantera | 1569,00 mm (milímetros) 5,15 pies 61.77in 1.5690 m (metros) |
| Vía trasera | 1576,00 mm (milímetros) 5,17 pies 62.05in 1.5760 m (metros) |
| Longitud | 4673,00 mm (milímetros) 15.33 pies 183.98in 4.6730 m (metros) |
| Ancho | 1868,00 mm (milímetros) 6,13 pies 73.54in 1.8680 m (metros) |
| Altura | 1756,00 mm (milímetros) 5,76 pies 69.13in 1.7560 m (metros) |
| Volumen mínimo del maletero | 477,0 l (litros) 16.85ft3 (pie cúbico) 0,48 m3 (metros cubicos) 477000.00 cm3 (centímetros cubicos) |
| Volumen máximo del maletero | 942,0 l (litros) 33.27ft3 (pie cúbico) 0,94 m3 (metros cubicos) 942000.00cm3 (centímetros cubicos) |
| peso en vacío | 1978 kg (kilogramos) 4360.74 libras |
| peso máximo | 2538 kg (kilogramos) 5595.33 libras |
| Capacidad del tanque de combustible | 65,0 l (litros) 14.30 gal imp. (galones imperiales) 17.17 am.gal. (galones estadounidenses) |
Motor
Datos técnicos sobre el motor del automóvil: ubicación, volumen, método de llenado de cilindros, número de cilindros, válvulas, relación de compresión, combustible, etc.
| tipo de combustible | diesel |
| Tipo de sistema de suministro de combustible | Carril común |
| ubicación del motor | frontal, transversal |
| Volumen del motor | 2231 cm3 (centímetros cubicos) |
| Mecanismo de distribución de gas | dos árboles de levas en la culata (DOHC) |
| sobrealimentación | turbo |
| Índice de compresión | 16.30: 1 |
| Disposición del cilindro | fila |
| Número de cilindros | 4 (cuatro) |
| Número de válvulas por cilindro | 4 (cuatro) |
| Diámetro del cilindro | 86,00 mm (milímetros) 0,28 pies 3,39 pulgadas 0,0860 m (metros) |
| golpe del pistón | 96,00 mm (milímetros) 0,31 pies 3.78in 0,0960 m (metros) |
Potencia, par, aceleración, velocidad
Información sobre la potencia máxima, el par máximo y las rpm a las que se alcanzan. Aceleración de 0 a 100 km/h. Velocidad máxima.
| máximo poder | 184 CV (caballos de fuerza ingleses) 137,2 kW (kilovatios) 186,6 CV (caballos de fuerza métricos) |
| La potencia máxima se alcanza en | 3800rpm (rpm) |
| Par máximo | 400 Nm (Newton metros) 40,8 kg (kilogramo-fuerza metros) 295,0 libras/pie (libras-pie) |
| El par máximo se alcanza en | 2000 rpm (rpm) |
| Aceleración de 0 a 100 km/h | 10,10 s (segundos) |
| Máxima velocidad | 191 km/h (Kilómetros por hora) 118,68 millas por hora (mph) |
El consumo de combustible
Información sobre el consumo de combustible en ciudad y en carretera (ciclo urbano y extraurbano). Consumo de combustible mixto.
| Consumo de combustible en la ciudad. | 10,0 l/100 km (litros cada 100 km) 2,20 galones imperiales/100 km 2,64 gal EE.UU./100 km 23,52 millas por galón (millas por galón) 6,21 millas/litro (millas por litro) 10,00 km/l (kilómetros por litro) |
| Consumo de combustible en carretera | 6,4 l/100 km (litros cada 100 km) 1,41 galones imperiales/100 km (galones imperiales por 100 km) 1,69 gal EE.UU./100 km (galones estadounidenses por 100 km) 36,75 millas por galón (millas por galón) 9,71 millas/litro (millas por litro) 15,62 km/l (kilómetros por litro) |
| Consumo de combustible - mixto | 7,7 l/100 km (litros a los 100 km) 1,69 galones imperiales/100 km (galones imperiales por 100 km) 2,03 gal EE.UU./100 km (galones estadounidenses por 100 km) 30.55 millas por galón (millas por galón) 8,07 millas/litro (millas por litro) 12,99 km/l (kilómetros por litro) |
| estándar ambiental | EURO V |
Caja de cambios, sistema de accionamiento
Información sobre la caja de cambios (automática y/o manual), el número de marchas y el sistema de tracción del vehículo.
Aparato de gobierno
Datos técnicos sobre el mecanismo de dirección y sobre el diámetro de giro del vehículo.
Suspensión
Información sobre la suspensión delantera y trasera del coche.
Llantas y neumáticos
Tipo y tamaño de ruedas y neumáticos del coche.
| Tamaño del disco | R17 |
| Tamaño de llanta | 235/60 R17 |
Comparación con promedios
La diferencia porcentual entre los valores de algunas características del vehículo y sus valores medios.
| distancia entre ejes | + 1% |
| Tracción delantera | + 4% |
| Vía trasera | + 5% |
| Longitud | + 4% |
| Ancho | + 5% |
| Altura | + 17% |
| Volumen mínimo del maletero | + 6% |
| Volumen máximo del maletero | - 32% |
| peso en vacío | + 39% |
| peso máximo | + 30% |
| Capacidad del tanque de combustible | + 5% |
| Volumen del motor | - 1% |
| máximo poder | + 16% |
| Par máximo | + 51% |
| Aceleración de 0 a 100 km/h | - 1% |
| Máxima velocidad | - 5% |
| Consumo de combustible en la ciudad. | - 1% |
| Consumo de combustible en carretera | + 4% |
| Consumo de combustible - mixto | + 4% |
Chevrolet Captiva es un SUV urbano con los ingredientes de un SUV. Apariencia sólida, tracción total enchufable, la presencia de una berlina de siete plazas: este automóvil tiene muchas ventajas. Su lanzamiento comenzó en 2006, en 2012 apareció una versión rediseñada. Su origen es coreano, pero la calidad y el estilo son americanos, lo que le proporciona una demanda estable de mercado ruso donde tradicionalmente se valoran los jeeps grandes.
Prueba de manejo Chevrolet Captiva
La mejor manera de comprobar si un coche es adecuado para usted es conducirlo. Todos distribuidores oficiales Chevrolet ofrece una prueba de manejo, que permitirá al futuro propietario decidir sobre una compra. El público objetivo Chevrolet Captiva, ante todo, hombres. Toda su apariencia brutal sugiere que es coche serio. Contornos de carrocería estrictos, nada superfluo en el acabado interior, un mínimo de detalles.
Al mismo tiempo, Captiva es muy funcional. Pero, como dicen, todo está en su punto. Un baúl espacioso con un compartimento adicional debajo del piso le permite cargar incluso un pequeño elefante. Una gran guantera con un compartimento oculto contiene un juego de llaves y un montón de otras "pequeñas cosas" similares. El afán por el minimalismo en el exterior de este coche ha llegado al volante. Es, por supuesto, grande, como en un trolebús, pero ¿por qué es tan delgado? El agarre es incómodo, pero esto se puede compensar con una funda con revestimiento de espuma.
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Tiene ricas tradiciones. Conozca los cambios que ha realizado en nuestro material.
¿Cómo se conduce este SUV urbano? Hay que acostumbrarse a su dinámica, es ambiguo. Primera velocidad en transmisión mecánica muy breve e indistinto. Pero, si es necesario, sacudir el automóvil que se ha sentado "sobre su vientre", es bueno. Automático hasta 2000 rpm es bastante débil, no tira. Pero después de 2000, Captiva cobra vida repentinamente, y luego el unidad real. En general, en este automóvil vuelas o te arrastras.
El jeep es resistente a los baches, a pesar de la dimensión transversal relativamente estrecha. La versión posterior al peinado no tiene el efecto de balanceo longitudinal. La nueva configuración del chasis permite tomar curvas más nítidas. La suspensión consume mucha energía, absorbe perfectamente todos los baches y baches en el camino. El conductor y los pasajeros se sienten cómodos. El automóvil carece del efecto "péndulo" al que son propensos todos los SUV grandes cuando maniobran con frenadas repentinas, aquí se reduce a cero, a través de configuraciones especiales de control de suspensión.
Hay mucho debate sobre las cualidades todoterreno de Captiva. En el jeep que dice ser buena cruz, son como la miel de la caricatura de Winnie the Pooh, ya sea que estén o no. Chevrolet Captiva los tiene. Pero, en muchos aspectos, dependen de la potencia y el empuje del motor. Chevrolet, por supuesto, no es un Hummer, pero corre bien. Según las opiniones de los propietarios, aparcar en un montón de nieve no es un problema, así como subir una montaña empinada a través del barro.
Captiva no es muy estable. La relación de la distancia longitudinal y transversal entre las ruedas, más la altura libre al suelo, no le permiten aferrarse a la carretera con fuerza. Es demasiado estrecho para un estilo de conducción agresivo. El volante, a veces no demasiado informativo, y esto no le permite relajarse por completo mientras conduce.
Pero puede acostumbrarse a este comportamiento de Captiva, después de todo, pero aún así es un SUV con tracción en las cuatro ruedas, aunque es una clase liviana, se supone que debe ser algo rodado y reflexivo.
Especificaciones Chevrolet Captiva
Este automóvil se entrega a Rusia con tres tipos de motores. El más económico: 2,4 litros con 136 caballos bajo el capó. No proporcionará una dinámica loca, pero es bastante confiable y de tracción. Un pequeño impuesto será una buena bonificación para el propietario de Captiva con esta modificación del motor.
El consumo de gasolina de un automóvil con una unidad de este tipo, según los ingenieros de General Motors, es de ocho litros en la carretera, 10-12 en un ciclo combinado en la ciudad. En realidad, según los propietarios, resulta más. Ciclo ciudad 14-16 litros, carretera 11,5 l/100 km. Motor de gas 3 litros Esta versión del motor apareció en Versión actualizada, tras un restyling, y se sustituyó por el V6 de 3,2 litros. Se volvió más potente, el número de caballos aumentó a 249. Al mismo tiempo, el motor de 3 litros se volvió más económico que su predecesor.
La aceleración hasta la codiciada centena es ahora de 8,6 segundos, lo que mejora el rendimiento dinámico en 0,2 segundos. El consumo de combustible declarado es de 14,3 l/100 km en ciudad y 8,3 l/100 km en carretera. La velocidad máxima está limitada a 198 km/h.
Otra unidad seria es el V6 3.2 l/230l.s. Solo está disponible en la versión prediseñada. Este es el motor óptimo para un automóvil que pesa 1770 kilogramos. Con esta relación de masa y par motor, el coche acelera a cien en 8,8 segundos. Un indicador bastante decente para un SUV, que le permite navegar cómodamente a través de los atascos de tráfico de la ciudad. motor de gasolina 3.2 come en la ciudad de 18 -20 litros. Su velocidad máxima es de 198 km/h.
Motor diésel 2.2 Chevrolet Captiva con motor diesel bajo el capó 184 hp Aceleración a cientos - 9.6 segundos. La velocidad máxima que es capaz de desarrollar es de 191 km/h.
El apetito de esta unidad es bueno, según los propietarios, en la ciudad consume 17-18 litros, en la carretera 14, contra lo declarado por el fabricante 14,3 y 8,3 litros por cien, respectivamente.
El alto consumo de combustible del que se quejan muchos propietarios de Captiva es un inconveniente sensible. Pero se puede arreglar cambiando el auto a gasolina. Los que compran Captiva en serio y durante mucho tiempo resuelven el problema. gran gasto Instalación de combustible HBO.
Transmisión
Chevrolet Captiva viene con transmisión automática y caja mecánica engranajes Una transmisión mecánica de 6 velocidades brinda una respuesta del acelerador y una conducción suave, tanto en asfalto urbano como fuera de la carretera. Caja automática es mejor llevar con un motor de 3,2 o 3 litros. Una automática con motor 2.4 es una estupidez. Para conducir por la ciudad, su dinámica es suficiente, pero a veces, si es necesario, mejora las maniobras, resulta molesto con su lentitud.
Salón Chevrolet Captiva (+foto)
Salón en Chevrolet Captiva es espacioso. Incluso un conductor muy alto puede sentarse cómodamente al volante, y el techo no lo presionará, gracias a la gran parabrisas. Los pasajeros sentados en la parte trasera no deben apoyar las rodillas en los respaldos de los asientos delanteros. Los mismos pasajeros de la segunda fila no tendrán que fingir ser buzos profesionales, sentados en el salón.
Una gran apertura de la puerta te permite subir al coche sin hacer gestos complejos. Para la conveniencia de usar el espacio de la cabina, se proporcionan varias funciones de transformación de asientos. Abatible tanto al suelo como en proporciones 60/40 fila de atrás le permitirá cargar tanto un armario como una bicicleta en el coche. Los asientos delanteros con calefacción y el soporte lumbar para el asiento del conductor (no en todos los niveles de equipamiento) garantizarán la comodidad al conducir. Y en las modificaciones de siete plazas, la fila trasera de asientos también se puede quitar o plegar en una proporción de 50/50.
El Captiva tiene un acabado interior de muy alta calidad. A nuestros conciudadanos les encanta criticar a los estadounidenses por el plástico barato. Por ejemplo, si lo golpeas, suena, si lo golpeas, duele. Por supuesto, no está claro por qué muchos propietarios de automóviles están experimentando con materiales tan triviales como las molduras interiores... Pero es hora de que lo hagan. la mejor hora! El plástico Chevrolet Captiva es muy suave, se ve hermoso y estéticamente agradable, no traquetea ni traquetea en los baches. Materiales de tapicería de asientos altos estándares calidad. salón de telas(en versiones más económicas) no se desvanece, no se borra, se presta bien para la limpieza en seco. El cuero y el cuero ecológico se utilizan para tapizar los asientos en niveles de equipamiento más caros. No se estiran ni se borran.
Lo único negativo es la falta de perforación, en climas cálidos, sentarse en tales sillas no es muy cómodo. El salón de versiones económicas está diseñado para cinco personas, pero tres hombres adultos sanos para asiento trasero será apretado. Está más bien destinado a los niños. Pero aquí también surge un problema: también es difícil colocar tres asientos de automóvil en fila allí, en lugar de un par de asientos de automóvil y un elevador. La opción de siete plazas costará más, tanto usada como nueva. Es menos común. Tendrá que esperar al pedir un automóvil nuevo y mirar al comprar uno usado.
Opciones y precios Chevrolet Captiva
Todos eligen un auto por sí mismos. Basados en este principio, los ingenieros de General Motors han lanzado muchos diferentes Configuraciones Chevrolet Captiva. LS
El equipo más simple, LS, ya incluye los elementos básicos de confort, sin los cuales es imposible imaginar un automóvil moderno. La seguridad y la estabilidad del automóvil en la carretera son proporcionadas por ABS y control de tracción, así como ESP, equipado con un subsistema (TSA), que estabiliza el remolque cuando patina. Las bolsas de aire laterales, frontales e incluso de techo otorgaron al Captiva una puntuación alta en las pruebas de choque. Para la comodidad del conductor y los pasajeros delanteros hay asientos con calefacción. Aire acondicionado, reproductor de CD, 6 parlantes con soporte para reproductor de MP3 también están incluidos en este paquete. Aleación ligera 17" discos de rueda también se suministran en la base de datos.
El paquete LT repite completamente el LS y se complementa con control de crucero, ajuste de la columna de dirección, sensor de lluvia, faros antiniebla y un espejo retrovisor interior electrocrómico. El salón en esta versión es combinado, hecho de tela con elementos de cuero. También forrado con cuero rueda y el "faldón" de la palanca de cambios. Las configuraciones de LT Plus Chevrolet Captiva se basan en el principio de anidar muñecas: cada siguiente repite la anterior, pero un poco más. El LT Plus agrega llantas más grandes que el LS, tiene techo corredizo y ajuste eléctrico del asiento del conductor. El interior en sí está tapizado en cuero negro. Los espejos retrovisores son regulables eléctricamente y calefactables.
Y, finalmente, el equipo de gama alta: LTZ. Incluía todo lo mejor de los anteriores y añadía pequeñas cosas bonitas como rieles en el techo y lunas laterales polarizadas. Los discos han vuelto a crecer una pulgada y el número de altavoces ha aumentado a 8.
Opciones de Chevrolet Captiva
Opciones Hay muchas opciones útiles y agradables en el Chevrolet Captiva. Con más detalle, vale la pena hablar sobre los más populares. Hay una barra de remolque en cualquier configuración, lo que le permite utilizar el Captiva como tractor y transportar barcos, casas rodantes y otros remolques. Los amortiguadores neumáticos no permiten que el automóvil se hunda incluso con una cajuela sobrecargada. De pie, ellos, respectivamente, solo detrás. Equipado con sensores de nivel del vehículo.
Los amortiguadores delanteros son simples, no neumáticos, con sensores de nivel y rigidez regulable. Reparación de suspensión Chevrolet placer caro. Pero romperlo no es tan fácil, a pesar de las historias sobre la falta de fiabilidad de la neumática. Un propietario cuidadoso no tiene problemas con él. Y los amantes de la conducción todoterreno deberían comprar un Niva o un UAZ, porque Captiva es más un SUV urbano. El freno de mano está diseñado de una manera inusual para aquellos que no han montado antes en una americana. Es solo un botón en el tablero. Los controles para el sistema de audio y el control de crucero están ubicados en el volante, como la mayoría de los SUV de Chevrolet.
El vidrio de la puerta trasera que se abre le permite arrojar en el maletero cualquier objeto que no sea demasiado grande, como una caja de herramientas, sin abrir la puerta principal. Esto es relevante si compartimiento de equipaje ya muy cargado. La cabina tiene un espacioso compartimento para artículos pequeños, que se puede utilizar para enfriar bebidas. buena caracteristica, que muchos propietarios desconocen hasta el final del uso del automóvil, hasta Nuevo dueño no llamará y preguntará cómo se enciende esta cosa. En general, lea guía técnica al coche - una actividad muy gratificante. Gracias a esto, puede familiarizarse con todas las opciones (y hay muchas) en el Chevrolet Captiva.
¿Vale la pena elegir un Chevrolet Captiva usado?
Por supuesto, subirse a un auto nuevo hecho especialmente para ti siempre es más placentero. Pero también más duro. Después de todo, el precio mínimo para el automóvil más "vacío" comienza desde una posición de 950,000 rublos. lo mas equipo costoso más de dos millones. Entonces, ¿vale la pena ese tipo de dinero? Tal vez sí. Este es un auto confiable con buena accesorios interiores, y, según las opiniones de la mayoría de los propietarios, en los primeros años de funcionamiento prácticamente no se rompe. Solo tiene que cambiar los consumibles y someterse a un mantenimiento programado.
Al mismo tiempo, nada más salir del umbral de la cabina, cualquier coche se vuelve más barato. Para que todos los fondos invertidos no puedan ser devueltos. Vender Captiva es difícil, y los compradores suelen ser buenos para bajar el precio. Básicamente, tal disminución se debe al costoso mantenimiento de un Chevrolet Captiva usado, pero también a su buen apetito. El resto del coche es muy decente. En estado usado, este Jeep es asequible.
El precio mínimo de un coche en 2007, en Moscú, donde, tradicionalmente, los precios más bajos de los coches usados, se inicia desde la posición de 450.000 rublos. Al convertirse en el segundo o tercer cliente de Captiva, puede obtener más equipo rico al precio de un auto nuevo, "vacío", pero, al mismo tiempo, puede obtener un montón de "llagas", que discutiremos a continuación.
Qué "enfermo" Chevrolet Captiva
Lo más caro de tratar es la suspensión. Es neumático, los repuestos son caros, su instalación es un proceso tecnológicamente complejo. Dado que el Captiva sigue siendo un jeep, muchos propietarios están tratando de hacerlo todoterreno. Es mejor no hacer esto, será más saludable. El catalizador es otro quebradero de cabeza para los dueños de este modelo de Chevrolet. Al comprar un automóvil usado, debe derrochar en una inspección en el servicio, para no tener que realizar reparaciones costosas más adelante.
Los puntales estabilizadores ya se están reemplazando a los 30 000 - 50 000 kilómetros. Desagradable, pero esto se hace bajo garantía. Otros problemas no son de tan gran escala. Estos son, básicamente, varios "fallos" de los electricistas: errores, algoritmos de trabajo incorrectos, que son bien tratados por maestros en servicios autorizados.
Conclusión
La mayoría de las veces, los compradores de este SUV, tanto usados como nuevos, se ven disuadidos por el precio del mantenimiento. Pero con una operación cuidadosa y cuidadosa, el automóvil rara vez se descompone, es confiable. Para el resto, grandes problemas Captiva no creará, optando por Chevrolet Captiva, el propietario recibirá Buen carro para familias y viajes a la naturaleza, que se integrarán orgánicamente en la corriente de la ciudad.
