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Ministerio de Educación y Ciencia Federación Rusa

Agencia Federal para la Educación

sobre el tema "Nuevas tecnologías en la industria del automóvil"

Sarátov 2013

Introducción

Conclusión

Introducción

Para intensificar la competencia en el mercado global, las empresas automotrices están involucradas en desarrollos científicos que aseguran la aplicación necesaria de tecnologías innovadoras. Desde la creación de los primeros automóviles y su introducción en el mercado hasta la actualidad, la tecnología automotriz se ha desarrollado a un ritmo vertiginoso. Echemos un vistazo a las nuevas tecnologías en los automóviles que pueden resultarle interesantes. La tecnología utilizada en los automóviles ha sufrido enormes cambios a lo largo del tiempo. Tecnología automotriz se actualizan constantemente para aumentar el nivel de comodidad y seguridad de los propietarios de automóviles. No hay duda de que el costo de los autos con la tecnología más sofisticada es alto. Pero, si los automóviles son más elegantes, cómodos y eficientes energéticamente, la gente estará dispuesta a invertir más en ellos. Las siguientes son algunas de las nuevas tecnologías en los automóviles.

1. Los ingenieros construyeron ventanas de automóviles interactivas

motorización bus interactivo motor

Las pantallas en los respaldos de los asientos parecen demasiado modestas para algunos expertos. Ver una película o jugar juegos de computadora, ¿no es un escenario demasiado pobre? Qué más puede llevar el automóvil a los pasajeros, se les ocurrió a los investigadores de Israel.

General Motors ha pedido a los profesores y estudiantes de la Academia de las Artes Bezalel que desarrollen nuevas formas de entretener a los pasajeros del asiento trasero, especialmente a los niños, en largo camino. El proyecto se llamó "Windows of Opportunity" (Windows of Opportunity - WOO), y las ventanas laterales traseras se convertirían en el elemento principal del sistema.

Tales pantallas de vidrio se pueden implementar en base a tecnología LCD transparente, o se pueden usar proyectores y cámaras aquí para rastrear gestos. En realidad, GM en este caso estaba más interesado en el software que en el posible hardware. Así nacieron varias aplicaciones.

El primero de ellos se llamaba Otto. Este es un personaje animado, como si corriera fuera de la ventana a través de un paisaje real. Sabe cómo responder a los cambios en la velocidad del automóvil, el paisaje o el clima.

El segundo programa, Foofu, imita el vidrio empañado o escarchado, en el que a los pequeños pasajeros les encanta dibujar con los dedos.

La aplicación Spindow ya está diseñada para la presencia del sistema WOO en muchos vehículos de todo el mundo.

Se supone que una persona puede seleccionar cualquier punto del planeta en el globo interactivo y reemplazar el paisaje real fuera de su ventana con la vista desde la ventana del automóvil de otra persona, transmitida a través de la Red en tiempo real.

La última aplicación, Pond, también está diseñada para la comunicación de automóvil a automóvil, pero esta vez es entre automóviles que viajan por la misma carretera.

"Pond" le permite escribir mensajes en la ventana y hacerlos visibles para los vecinos río abajo. Además, la persona que lanzó el programa puede utilizar un conjunto de menús para seleccionar sus pistas favoritas e incluso intercambiar composiciones musicales con los vecinos.

Los experimentadores de Jerusalén probaron todas estas posibilidades en el prototipo WOO, creado a partir de una puerta trasera real de un automóvil de pasajeros, un asiento de pasajero, un conjunto de proyectores y un sistema de seguimiento de gestos EyeClick que convierte cualquier pantalla en una pantalla multicontacto. Y cómo debería funcionar todo esto en la versión final se puede ver en el video presentado por GM.

tema de entretenimiento pasajeros traseros Preocupa no solo la preocupación del gigante estadounidense. Por ejemplo, el otoño pasado, los australianos lanzaron un proyecto para crear un sistema holográfico para la parte trasera de un automóvil. Y nuevamente, en primer lugar, la innovación está diseñada para niños.

Y también en 2011 año Toyota Motor Europe y el Instituto de Copenhague para el Diseño de Interacción (CIID) han presentado un sistema conceptual de "Ventana al mundo" muy similar al de WOO.

Window of the World también explota activamente el principio de la realidad aumentada, por lo que aquí nuevamente podemos ver el programa para dibujar con un dedo en la ventana lateral del automóvil.

Pero según la idea de Toyota, los dibujos hechos en el vidrio están ligados al paisaje y cambian a medida que el auto se mueve.

La segunda posibilidad interesante es hacer zoom (aproximarse) a objetos distantes. Basta con que el pasajero tome una parte del paisaje en un marco y arrastre sus bordes con los dedos, al igual que los propietarios de iPhones acercan las imágenes en la pantalla.

“Window to the World” también mide las distancias a varios objetos en el campo de visión, mostrando los valores en el cristal.

El cuarto programa está pensado para viajes a otros países y ofrece sumergirse en un entorno de lengua extranjera, por lo que firma objetos en la lengua de la zona por la que transcurre el camino.

La quinta aplicación conceptual en el marco de este proyecto fue "constelaciones virtuales". la idea es un techo con una vista panorámica El automóvil mostró los contornos de las constelaciones y mostró información sobre ellas, combinando líneas virtuales con el cielo estrellado real sobre su cabeza.

El video que muestra el viaje en automóvil con Window to the World en realidad muestra una simulación filmada en estática. Por eso, dicen, la niña no lleva puesto el cinturón de seguridad, la empresa se disculpa (foto Motor Toyota Europa).

Los ingenieros y diseñadores de Toyota Europa han construido prototipos funcionales del sistema, pero está lejos de ser el tipo de hardware que podría caber en un automóvil. Sin embargo, se puede decir lo mismo de los proyectos australiano y estadounidense-israelí.

Crear realidad aumentada en todos estos casos todavía requiere mucho trabajo. Cómo fotografiar objetos externos debajo ángulo recto y ¿cómo determinar en qué ángulo el espectador mira las líneas virtuales? ¿Qué tipo de pantalla se debe utilizar para convertir las ventanas laterales en una superficie interactiva? Hay muchas preguntas. Sin embargo, se ha hecho un comienzo.

2. Tecnología de neumáticos innovadora

Al observar el neumático más común para un automóvil, es difícil imaginar que miles de equipos de científicos estén trabajando en su creación, y que se inviertan millones y, a menudo, miles de millones de dólares en el desarrollo del diseño de un modelo. Pero, sin embargo, es así. Y este enfoque de la fabricación de neumáticos invariablemente da sus frutos. Además, no solo tienen valor monetario, sino que caen en los bolsillos de los propietarios de las empresas de neumáticos. Tiene un efecto positivo en nuestra seguridad, nos permite ahorrar dinero al reducir el consumo de combustible y abre las más amplias posibilidades para disfrutar de la conducción. ¿Qué se esconde detrás de los neumáticos de goma negros? ¿Dónde gastan los fabricantes grandes sumas? ¿Qué ventajas nos abren los nuevos materiales y métodos? Lea sobre esto y mucho más en la serie de artículos "Tecnologías para la producción de neumáticos".

Recientemente, luchando por la confianza y la billetera de los consumidores, los "monstruos de los neumáticos" han protagonizado una verdadera "carrera armamentista", sorprendiendo a su vez a la comunidad automotriz con nuevos productos y desarrollos innovadores que se están introduciendo en la producción. Muchas de las innovaciones son como dos guisantes en una vaina. Excepto que los nombres son diferentes. ¿Qué es, espionaje industrial o una reacción sensible a las necesidades del mercado? No nos corresponde a nosotros decidir. Pero, dado esto, enumerar todas las innovaciones tecnológicas y de diseño de todos los fabricantes más o menos conocidos simplemente no tiene sentido. Especialmente dentro de unos pocos artículos cortos. Por lo tanto, decidimos detenernos en la descripción de soluciones innovadoras de una de las preocupaciones más famosas entre los consumidores rusos: la empresa NOKIAN.

Entonces, ¿cómo pueden sorprendernos los ingenieros finlandeses? Hay muchos ejemplos de un enfoque responsable en el diseño y la producción de neumáticos. En el artículo sobre el agua de hoy, veremos solo algunos de ellos:

Un desarrollo diseñado para excluir el derrape lateral del automóvil, incluso durante maniobras bruscas. Se denominan muescas antideslizantes y se encuentran en la banda de rodadura de muchos modelos de neumáticos NOKIAN. Representan ranuras en el área del hombro del neumático y tienen esquinas afiladas que brindan agarre confiable neumáticos en la carretera.

Próximo Extraordinario solución constructiva, plasmado en producción en masa- láminas en forma de letra "C". El objetivo principal del desarrollo es aumentar el grado de estabilidad del neumático sin comprometer propiedades de agarre. ¡Objetivo alcanzado! De hecho, los neumáticos para automóviles con un dibujo de la banda de rodadura de este tipo calculan su precio en un 100 %.

Y una vez más sobre el protector. Los desarrolladores finlandeses propusieron fundamentalmente nuevo diseño laminillas, proporcionándoles los llamados patógenos. Se ven como pequeñas grietas y están ubicadas en el borde de las fichas. Se activa solo cuando ciertas las condiciones climáticas, es decir, en un camino resbaladizo.

Dado que la banda de rodadura es la parte principal del diseño del neumático, la atención que le dedican los ingenieros no es en vano. Por lo tanto, continuamos con este tema. Laminillas tridimensionales: una solución que le permite dar estabilidad al comportamiento del neumático en los vectores de carga longitudinal y transversal. Esto es especialmente cierto para carreteras mojadas. Las laminillas de este tipo, equipadas con un anillo de sellado Double Mud Stopper, también cumplen la función de proteger la banda de rodadura de la suciedad, las piedras y el aguanieve que se interpone entre el disco y el neumático.

Concluyendo la revisión de las novedades de la "banda de rodadura", me gustaría llamar la atención sobre la estructura sin costuras del anillo del talón. La tecnología Single Wire Bead está especialmente diseñada para garantizar la fiabilidad del neumático incluso en condiciones extremas. condiciones adversas operación.

De acuerdo, la lista de logros de los ingenieros es impresionante. Pero esto es solo una pequeña parte de todo desarrollos innovadores Preocupación finlandesa. ¡Lea sobre otras tecnologías progresivas en los siguientes artículos!

3. Tecnología FSI: inyección directa de combustible

Peculiaridad motor FSI- inyección directa de combustible en los cilindros. Cualquier desarrollo de un nuevo centro de automóvil siempre experimentando ciertas dificultades con su implementación. La inyección directa de combustible, como nueva tecnología, no es una excepción a esta regla. La prueba se llevó a cabo en modelos de vehículos Audi. La preocupación de Mercedes tampoco se hizo a un lado, y estrenó varios motores con inyección directa. mezcla de combustible. El motor es nuevo. El pionero entre los fabricantes del primer motor FSI, en el que la inyección de combustible se realizaba por un método directo, fue Volkswagen. Para llevar a cabo la introducción de nuevas tecnologías se utilizó un modelo de aluminio motor de cuatro cilindros con un volumen igual a 1588 cm cúbicos, la potencia era de 100 quince caballos de fuerza, mientras alcanza el par máximo a 4 mil revoluciones por minuto. La relación de compresión fue más alta que usando unidades convencionales de gasolina. El motor FSI utiliza la recirculación externa de gases de escape por el método de trabajo en 2 modos: una carga uniforme ingresa al procesamiento electrónicamente y una carga estratificada, la primera reduce el consumo, la 2 logra más potencia. característica mencionada progreso tecnico es un logro de la modernidad, con cuyo uso se obtiene un menor consumo de combustible. Hoy en día, estos motores innovadores se consideran un producto de próxima generación, lo que representa un avance significativo en términos de eficiencia operativa. El mismo principio de funcionamiento del motor FSI ofrece nuevas oportunidades para una unidad de encendido por chispa. Tal paso tecnológico es comparable en su innovación a las tecnologías GDI introducidas para un motor diesel, que inyecta combustible directamente en la cámara de encendido por medio de masas de aire, produciendo almacenamiento con más alta presión. La tecnología de los motores FSI, que producen inyección capa por capa de la mezcla de combustible en la unidad, ha recibido reconocimiento oficial como innovadora e innovadora. Uno de los primeros en dominar esta tecnología GDI fabricantes japoneses máquinas, ya que la esencia y aplicación de la misma, en primer lugar, es la más cercana y clara a las empresas automovilísticas. Los motores en los que se utiliza el sistema FSI tienen varias diferencias. La inyección directa de combustible (motor FSI) se realiza directamente en la cámara de combustión. Este proceso se denomina formación de mezclas internas, ya que la formación de mezclas combustibles aire-combustible se produce directamente, únicamente en la cámara de combustión. El principal logro en el funcionamiento del motor FSI es el logro incondicional de la buena suerte en la combinación Alto Voltaje y reducir efectivamente el consumo de combustible a un grado previamente inalcanzable. La mejora del sistema de combustible contribuye a una reducción significativa de la emisión de gases nocivos. La diferencia principal de la banda de torque es obtener más potencia del motor. Esta característica de las características del motor apareció debido a la disposición horizontal de las boquillas, y la antorcha de combustible llega a las bujías sin tocar el pistón. Motores FSI, sus ventajas. Gracias al innovador sistema con directo inyección de combustible, logrado gran salida poder y nivel alto la efectividad del uso de mezclas de combustibles. Esta mejor economía alcanza un buen indicador cumplimiento de los requisitos ambientales. Con un motor de este tipo debajo del capó de su automóvil, obtiene un placer incomparable al poseer su "caballo de hierro". La economía real de la mezcla de combustible, al operar el motor FSI, alcanza el quince por ciento en comparación con tipos de vehículos similares, estando en igualdad de condiciones de operación. La tecnología innovadora aplicada le permite trabajar sin usar el acelerador. El principal factor que contribuyó a la obtención de tales indicadores fue el principio estratificado de carga, en el momento de alcanzar la carga parcial y durante el funcionamiento homogéneo, dando al motor una carga completa. Cuando está bajo carga, el motor FSI ofrece un aumento en la compresión, así como la eficiencia y el rendimiento del motor. Proporcionando el modo de funcionamiento descrito del motor, se requiere un suministro mezcla aire-combustible método de encendido directo, directamente, en las bujías. La parte restante de la cámara de combustión se somete a un llenado compacto con una mezcla, obteniendo un exceso de enriquecimiento de la masa de aire. Al proporcionar tal resultado, se asegura el funcionamiento del motor sin la presencia de la corriente entrante de la mezcla ya mencionada. La capa de aire y la inyección directa del motor crean un completo campo aislante alrededor de la mezcla combustible, eliminando posibles pérdidas de calor. Este principio de funcionamiento del motor tiene ventajas significativas. Desafortunadamente, el uso de este modelo de motor se ha dominado no hace mucho tiempo. El funcionamiento de este motor dio impulso a los ingenieros de diseño. fabricantes de automóviles, al nuevo desarrollo de un gran número de nuevas unidades y conjuntos. Sistema de combustible la inyección está controlada por una sola bomba de pistón de alta presión, que ha sido especialmente diseñada e instalada para este propósito. Se mantiene suficiente presión suministrando cantidad requerida mezcla de combustible Mejoran el motor FSI instalando un sensor y un convertidor catalítico. La operación diaria aumenta el potencial del motor para ahorrar la mezcla de combustible. Anteriormente, solo mencionamos rasgos positivos, versatilidad y practicidad del motor FSI, pero también hay lado negativo- esta es una operación dura y ruidosa de un motor de tal modificación. Pero, a pesar de esta mosca en el ungüento, la popularidad del motor FSI continúa creciendo.

Conclusión

Vivimos en una era de alta tecnología, y el auge de la intelectualización de todo lo que usa una persona ha llegado al automóvil. Hoy en día, la industria automotriz desarrolla no sólo mejores partes y diseño cómodo, pero también sistemas que permiten a los automóviles comunicarse, planificar una ruta de forma independiente y proteger el medio ambiente.

Cada año, la industria automotriz complace a los automovilistas con el lanzamiento de nuevos y modelos prometedores. Los diseñadores e ingenieros mecánicos se esfuerzan por llevar sus modelos a la perfección, desarrollando e implementando nuevos ensamblajes y piezas.

La industria automotriz no se detiene y avanza con confianza hacia nuevos logros en beneficio de toda la humanidad.

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¿Qué esperar en los próximos años? ¿Por qué y cómo tu coche se volverá inteligente? ¿En qué dirección se desarrollará la industria automotriz? ¿Qué tecnologías ya están disponibles y cuáles le esperan?

Muchas cosas pueden cambiar en solo una década. Por ejemplo cada 5 años tecnologia computacional muy anticuado. Es cierto que todavía estamos lejos de la tecnología como en la película Star Wars.

Empecemos. Por ejemplo, si está leyendo este texto, entonces tiene acceso a Internet. Y si nos remontamos, por ejemplo, a 1995, Internet estaba disponible para un círculo muy pequeño de personas, sin embargo, como una computadora. Pero desde entonces las cosas han cambiado drásticamente. Ahora puedes acceder a Internet con teléfono, reproductor, elija un proveedor que sea más adecuado a sus necesidades y capacidades financieras, y así sucesivamente.

Lo mismo ocurre con los automóviles, donde incluso los chinos han logrado introducir el nuevo sistema Android en su automóvil. Por cierto, antes de cumplir con tal cantidad de bolsas de aire en una variedad de opciones ( lateral, protegiendo las rodillas etc.) era imposible en cualquier máquina.

Solo se pueden encontrar coches eléctricos en los campos de golf. Los automóviles también están cambiando, y la tasa de adopción de nuevas tecnologías solo aumentará cada año.

¿Internet y coche?

OnStar
Es posible ralentizar el transporte de forma remota, Evitar que los secuestradores escapen de la policía. mientras perseguía. Ahora apareció nueva oportunidad, que lo ayudará a recuperar autos robados en horas, si no minutos.

La nueva tecnología se llama Bloque de encendido remoto ( bloqueo de encendido remoto). El operador de OnStar tiene la capacidad de enviar una señal a la computadora del automóvil robado que hará que el sistema de encendido se bloquee y evite que se reinicie.

"Esta característica no solo ayudará a las autoridades a recuperar autos robados, sino que también evitará persecuciones peligrosas de autos."

Pantallas de información holográfica

Se pueden ver sistemas similares en o. La conclusión es mostrar información directamente en el parabrisas. Ahora hay modelos operativos que pueden mostrar información sobre la velocidad, la dirección del movimiento y más. Y en un futuro cercano podremos navegar por el camino sin siquiera verlo. Por ejemplo, General Motors ya ha dado los primeros pasos en esta dirección.

Ahora General Motors, en colaboración con varias universidades, ha comenzado a desarrollar el llamado "vidrio inteligente". GM espera convertir el vidrio en una pantalla transparente que pueda mostrar información como marcas viales, las señales de tráfico o varios objetos como peatones, que con niebla o lluvia puede ser muy problemático de reconocer en la carretera.

Parte de esta tecnología se mostró en Light Car, donde con la ayuda de la tecnología LED, el automóvil utiliza un portón trasero transparente como pantalla de proyección, para una comunicación visible entre los automóviles, lo cual es muy útil para todos los automovilistas. Por ejemplo, con qué fuerza el conductor presiona los frenos, puede mostrar el automóvil que conduce detrás cuando se ilumina la escala de la imagen en la pantalla.

¡Comunicación de su automóvil no solo con otros automóviles, sino también con la infraestructura!

Pronto, todos los automóviles estarán conectados entre sí y la estructura de la carretera en un solo todo, en una sola red, que ya tiene su propio nombre: "comunicación de automóvil a X". A día de hoy, varias empresas, entre ellas Audi, han comenzado a crearlo. La esencia del desarrollo es hacer posible "comunicación" de su coche no solo con otros coches, sino también con infraestructura, como cámaras web en intersecciones, semáforos o señales de tráfico.

Conocimiento sobre el estado de los semáforos, la congestión del tráfico y las condiciones de la carretera, la máquina puede ahorrar energía al evitar que el conductor acelere/desacelere innecesariamente. La máquina puede incluso reservar una plaza de aparcamiento. si el carro esta en emergencia, podrá informar a los autos que lo rodean sobre esto para que otros conductores puedan reducir la velocidad a tiempo y evitar una colisión.

Audi muestra algunas de estas innovaciones con un ejemplo e-tron

https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ

Mejora de la seguridad

Hablando de tecnologías que pueden mejorar la situación de seguridad, los desarrolladores ven una de las principales tareas en "mantenernos" en el mismo carril o incluso en el camino en casos especialmente difíciles .

Sistema de arranque del motor mejorado

De hecho, tales sistemas no son una cuestión de mañana, sino de hoy. Pero es imposible no decir sobre ellos, ya que son uno de los elementos de la eficiencia misma del uso de los recursos. Se trata de sobre el sistema autoencendido o parada del motor.

Tales soluciones ya se pueden observar en casi todos: cuando se detiene, los motores se apagan; para arrancar, no necesita volver a arrancar el motor, solo presione el pedal del acelerador. Y si hablamos sobre el futuro de esta tecnología, eventualmente puede integrarse estrechamente con el sistema car-to-X, para reducir aún más el consumo de combustible. Por ejemplo, dada la información de que un semáforo en una intersección se ha puesto en rojo, el automóvil puede apagar el motor principal y continuar conduciendo solo con el motor eléctrico, ahorrando así algo de energía.

Piloto automático o control de crucero preciso

Sistemas de asistencia a la frenada montados en el vehículo ecosondas/láseres o radares ya se han convertido en una opción estándar instalada en autos caros. Pero, al igual que otras novedades que aparecieron por primera vez en coches de gama alta de precios, este también migrará próximamente a un segmento más económico.

Este tipo de tecnología, que capaz de evitar la colisión con el vehículo de delante, puede ayudar en la seguridad vial y es útil principalmente para conductores novatos, por lo que su apariencia será de gran utilidad. Si los fabricantes continúan mejorando esta tecnología, y lo harán, es posible que pronto veamos algo similar al piloto automático.

“Nuestro objetivo para 2020 es que nadie salga lastimado por los autos Volvo”, dice el asesor principal de seguridad Thomas Berger, hablando de nuevo sistema de detección de peatones en .

Monitoreo de movimiento o "Zonas muertas"

Dos más, sin duda. las tecnologías adecuadas que puede ayudar a mejorar la situación de seguridad es el monitoreo de las llamadas "zonas muertas" y sistema de advertencia de cruce de carril. Por ejemplo, el nuevo sistema, que está previsto que se instale en los automóviles a partir de 2011, combina estas dos tecnologías. El sistema no sólo podrá avisar al conductor si sin una señal de giro comenzará a reconstruir al carril adyacente, pero prevenir la reconstrucción si la fila está ocupada por otra vehículo. Naturalmente, Infiniti no será el único automóvil en el que veremos este tipo de tecnología.

La llamada "zona ciega". Empresas como BMW, Ford, GM, Mazda y Volvo ofrecen sistemas especiales que usan cámaras o sensores integrados en los espejos controlar las zonas muertas. bombillas pequeñas alarma, instalado junto a los espejos retrovisores, advierte al conductor que el automóvil está en la zona muerta, y si no hay reacción del conductor y comienza a reconstruir, el sistema se acepta más de un Advierte activamente de interferencias haciendo sonidos, o, dependiendo de la marca, comienza vibración del volante. La desventaja es que sistemas similares solo trabaja a baja velocidad.

Sistema de Alerta de Tráfico Cruzado: este es un radar que opera sobre la base de un sistema de monitoreo de "zonas muertas". El sistema es capaz de detectar el movimiento de vehículos en dirección transversal mientras maneja en reversa . Cross Traffic Alert es capaz de determinar la aproximación de un automóvil a una distancia de 19,8 metros desde los lados izquierdo y derecho, donde se instalan radares especiales. Esta función está disponible actualmente en vehículos ford y Lincoln.

Cruzando las marcas viales

Varias empresas, incluidas Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan y Volvo, ofrecen amigo parecido a otra solución. El sistema utiliza pequeños cámaras que leen marcas viales , y si lo cruzas sin encender el intermitente, el sistema da una señal de advertencia. Dependiendo del sistema, esto puede ser Señales sonoras o luminosas, vibración del volante o tensión leve de la correa. Por ejemplo, Infiniti usa frenado automático en un lado del coche para evitar que el vehículo se salga del carril.

estacionamiento

No está lejano el día en que los automóviles podrán circular sin asistencia humana. Establezco el destino deseado y usted se sienta solo, toma un café y mira la prensa de la mañana. Pero si bien este día aún no ha llegado, muchos fabricantes de automóviles están comenzando a prepararnos lentamente para esto. Por ejemplo, muchas empresas ya están instalando sistemas automatizados de asistencia al estacionamiento. Dichos sistemas funcionan de la siguiente manera: el automóvil utiliza un radar para determinar si hay suficiente espacio para estacionar. Además, ayuda al conductor a elegir el ángulo de giro correcto y prácticamente coloca él mismo el coche en la plaza de aparcamiento. Por supuesto, hasta ahora no puede prescindir de la ayuda humana, pero muy pronto aparecerán sistemas en los que la participación humana no será necesaria en absoluto. Puede salir del automóvil y observar todo el proceso desde un costado.

Seguimiento del estado del conductor: un conductor cansado puede ser tan peligroso como un conductor conducir ebrio(y necesitas beber eso en la norma de la ley).

Sistemas de seguimiento integrados en el vehículo que reconocer signos de fatiga en los movimientos y reacciones del conductor y advierten de la necesidad de un descanso, están disponibles en varios fabricantes de automóviles. Estos son Lexus, Mercedes-Benz, Saab y Volvo. Por ejemplo, en Mercedes, este sistema se llama Asistencia de Atención: primero aprende el estilo de conducción, en particular rotación del aro del volante, encendido de los indicadores de dirección y pisado de los pedales, y también monitorea algunas acciones de control del conductor y tal factores externos tales como vientos cruzados y superficies de carreteras irregulares. Si Attention Assist reconoce que el conductor está cansado, le informa que se detenga para descansar un poco. Attention Assist hace esto con una señal audible y un mensaje de advertencia en la pantalla del grupo de instrumentos.

A coches volvo también hay un sistema similar, pero funciona un poco diferente. El sistema no controla el comportamiento del conductor, pero evalúa el movimiento del automóvil en la carretera. Si algo sale mal, el sistema alerta al conductor antes de que la situación se vuelva crítica.

cámaras de visión nocturna

Los sistemas de visión nocturna pueden ayudar a reducir los accidentes de tráfico por la noche. Actualmente lo ofrecen empresas como Mercedes-Benz, BMW y Audi en el nuevo A8. Dichos sistemas pueden ayudar al conductor a ver peatones, animales o ver mejor las señales de tráfico por la noche. BMW usa esto para esto. cámara infrarroja, que envía la imagen al monitor en blanco y negro. La cámara distingue objetos a una distancia de hasta 300 metros. infrarrojo Sistema Mercedes Benz tiene mas corto alcance, pero es capaz de ofrecer más imagen nítida, sin embargo, su desventaja es mal trabajo a temperaturas bajas .

Y los ingenieros de Toyota han estado trabajando últimamente para mejorar los sistemas de visión nocturna que pueden ayudar a los conductores a navegar con más confianza por la noche. El otro día presentaron un prototipo de cámara basado en algoritmos y principios de imagen descubiertos durante el estudio del funcionamiento de los ojos de escarabajos nocturnos, abejas y polillas, que pueden ver en más amplia gama colores, y también adaptada a una captación más completa de la luz, que no lo es tanto en la oscuridad de la noche. El nuevo algoritmo de procesamiento de imágenes digitales puede capturar imágenes a todo color de alta calidad en condiciones de poca luz de un móvil a altas velocidades del vehículo. Además, la cámara puede adaptarse automáticamente a los cambios en los niveles de luz.

Demostración del funcionamiento de una cámara termográfica: una cámara de visión nocturna para un automóvil

https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs

Cinturon de seguridad

El año pasado, Ford presentó los primeros cinturones de seguridad del mundo con almohadas inflables . Según los desarrolladores, este sistema aumentará significativamente la protección de los pasajeros de los asientos traseros, y especialmente de los niños pequeños, que tienen más probabilidades que los adultos de sufrir lesiones en un accidente. Bolsa de aire del cinturón de seguridad integrada se infla en 40 milisegundos. Está previsto que Ford equipe los modelos Explorer 2011 con cinturones similares, pero solo para los pasajeros traseros. En el futuro, se extenderán sistemas similares a otros fabricantes de automóviles.

https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A

híbridos y eléctricos

Recientemente, casi todos los fabricantes de automóviles, tanto grandes como pequeños, están tratando de lograr mayor eficiencia, o eficiencia, de los sistemas de propulsión, mientras se confía en nuevos tipos de combustibles y motores, tratando de reducir el consumo y aumentar el kilometraje promedio por carga / llenado. Ya hoy podemos observar una gran cantidad de producción en masa, y casi todos los fabricantes de automóviles tienen un automóvil híbrido en su cartera. En la próxima década, solo habrá más de ellos.

Carga de batería inalámbrica
En relación con la próxima distribución de automóviles en baterías recargables la cuestión de su libre de problemas, y lo más importante, recarga rápida. Por supuesto, puede desenrollar el cable de extensión con el enchufe del automóvil y conectarlo a un tomacorriente normal. Pero esto no está al alcance de todos.

Es difícil imaginar a un habitante de la ciudad desconectando el sexto piso. O la opción con enchufes gratuitos en la calle parece absolutamente futurista. Otra opción, que no parece tan fantástica, es inducción dispositivo de carga . Además, la tecnología ya se está probando en dispositivos más pequeños, como reproductores y Celulares. Este tipo de cargadores podrían instalarse en espacios de estacionamiento en grandes tiendas, por ejemplo.

Aerodinámica activa
A pesar de que todos los fabricantes de automóviles han estado usando durante mucho tiempo túneles de viento, y en este aspecto hay margen de mejora.

Por ejemplo, empresa bmw, en su concept car BMW Vision Efficient Dynamics ya utiliza con éxito sistemas controles de entrada de aire. Según las condiciones de conducción y la temperatura del aire exterior, las compuertas situadas delante del radiador se abren o cierran mediante una señal del sistema. Si están cerrados, se mejora la aerodinámica y se reduce el tiempo de calentamiento del motor, con lo que se reduce el consumo de combustible. Naturalmente, BMW no es la única empresa que utiliza esta tecnología.

KERS - frenado regenerativo
Se trata de un tipo de frenado eléctrico, en el que se devuelve a la red eléctrica la electricidad generada por los motores de tracción que funcionan en modo generador.

Solo en la temporada 2009 en "" en algunas bolas de fuego se usa el sistema de recuperación de energía cinética (KERS). Se esperaba que esto estimularía el desarrollo en el campo de los automóviles híbridos y nuevas mejoras en este sistema.

Como saben, Ferrari presentó un cupé híbrido basado en el modelo 599, con sistema KERS.

Carros del futuro

Toyota biomóvil
2057 año. Espacio limitado Las calles de la ciudad y la arquitectura vertical requieren que la industria automotriz cree autos mas nuevos quién puede sobrevivir en la jungla urbana y organizar carreras verticales. Soluciones innovadoras los fabricantes de automóviles se encuentran en biomimética, donde cuatro ruedas nano-láser se adaptan fácilmente a cualquier pista.
unidos por campos magnéticos), que se pueden restaurar a su forma con un solo clic en el llavero de alarma o dentro del automóvil. El conductor podrá elegir el tipo de carrocería entre varios posibles skins “preinstalados”. La elección del color del automóvil es simplemente ilimitada: un sueño para las niñas que eligen su automóvil para que coincida con el color de su lápiz labial favorito.

Los campos magnéticos ayudarán al concepto a regenerarse instantáneamente después de ser golpeado. Flujo de plata restaura su forma original con una simple "recarga". La aparición de áreas doradas informará sobre la finalización de la "transformación" y la preparación del automóvil para el viaje.

La transferencia de energía mecánica a las ruedas, según Mercedes, es transmitida por un líquido especial, cuyas moléculas son puestas en movimiento por nanomotores electrostáticos. Cuatro ruedas giratorias permiten que el automóvil gire en el lugar y se estacione de lado. No encontrará un volante y los pedales habituales en SilverFlow, la aceleración y la dirección del movimiento se establecerán mediante dos palancas montadas a los lados del asiento del conductor.

honda zepelín
este honda, fue creado por un estudiante que estudió en el Departamento de Diseño de Automóviles de la Universidad Hongik, que se encuentra en Corea.
Secuencia GT

Las mejores noticias de la semana

El diseño y la fabricación de computadoras han revolucionado el diseño de automóviles, aeronaves y transporte de tierra. En el pasado, los diseñadores de máquinas modelaban prototipos en arcilla y luego medían cuidadosamente el modelo para obtener las dimensiones del estampado.

Hoy en día, al crear un modelo en una computadora, los diseñadores logran una mayor precisión en el diseño y la producción que nunca antes. En lugar de colocar modelos de arcilla en túneles de viento para evaluar su rendimiento aerodinámico, los diseñadores pueden probar el modelo por computadora para asegurarse de que sea estable. De manera similar, la fuerza de un automóvil se puede probar sin el costo de destruir el automóvil. Las computadoras también pueden probar máquinas en busca de factores como vibración, conductividad térmica y visibilidad. Incluso estructura interna Las máquinas pueden diseñarse por computadora, lo que permite un diseño más eficiente del motor y del compartimiento de pasajeros.

diseño de la caja

El papel principal en el diseño del automóvil pertenece a la computadora. Los gráficos brindan a los diseñadores mayor fluidez y precisión que los modelos de arcilla más antiguos.

Diseño de motor computarizado

terminal CAD

La computadora puede calcular y mostrar el campo de visión desde el asiento del conductor.

La estabilidad del automóvil, la economía de combustible y algunos otros indicadores dependen de cómo fluye el aire alrededor de la carrocería del automóvil mientras se conduce. Las líneas de flujo de aire a la derecha y abajo muestran áreas de alta y baja presión. Se necesita una supercomputadora para analizar los complejos remolinos de las corrientes de aire.

Partes y componentes

Una vez diseñado el estilo externo de la máquina, es necesario determinar el lugar para los ensamblajes y componentes internos. Anteriormente, esta tarea se realizaba con la ayuda de dibujos bidimensionales, pero una computadora puede probar varios dispositivos, mover componentes y explorar la relación entre ellos en tres dimensiones.

La industria automotriz es una de las áreas clave de la economía global. Las asignaciones anuales para investigación e innovación en la industria automotriz superan los cientos de miles de millones de dólares. El número de puestos de trabajo en la industria supera los 14 millones y los activos totales superan los 2 billones de dólares.

A pesar de un rendimiento tan impresionante, la industria experimenta constantemente dificultades y se ve obligada a optimizar. Cambios permanentes y adiciones en materia de protección ambiente, requieren una actualización de los modelos existentes en la etapa de diseño. Un automóvil moderno debe basarse en desarrollos fundamentalmente nuevos que cumplan con todos los requisitos del progreso técnico. El continuo desarrollo de tecnologías en todos los ámbitos de la vida y la informatización de muchos procesos están orientando a los fabricantes hacia la creación de máquinas altamente inteligentes.

Entre los desafíos que enfrenta la industria automotriz hoy en día se encuentra el cumplimiento de la normativa ambiental. Los fabricantes rusos y extranjeros se fijaron el objetivo de reducir las emisiones y el consumo de combustible a la mitad. Para ello es necesario mejorar especificaciones coches varias veces en comparación con las cifras anteriores: las medias tintas son indispensables aquí. La mejora gradual de los modelos existentes requiere más trabajo y tiempo, y es mucho menos eficaz que crear nuevos modelos desde cero.

Uno de los enfoques innovadores en ingeniería mecánica es el uso de materiales compuestos y aluminio en la creación de la carrocería, lo que permite a los proveedores reducir el peso del automóvil en un 25 %.

La popularidad en la industria automotriz está ganando desarrollo. coches inteligentes. Cada año, los autos se parecen más a las computadoras personales sobre ruedas. No se trata solo de coches autónomos. Los fabricantes de automóviles están seguros de que el automóvil moderno ideal debe poder hacer todo y ser lo más fácil de manejar posible. La mayoría de las innovaciones son predominantemente para autos conceptuales, pero al analizar las tecnologías implementadas en estos dispositivos, uno puede entender la dirección de los desarrollos futuros en la industria automotriz.

Se observa un gran avance innovador en el desarrollo de sistemas de geolocalización y métodos de análisis informático: se notan claras mejoras sistemas automotrices navegación y seguridad. Los principales fabricantes de automóviles del mundo están invirtiendo enormes recursos financieros en la creación de una interfaz de usuario con la que el conductor pueda controlar el flujo de información sin distraerse mientras conduce.

La era de la programación está conduciendo a la completa autonomía de los vehículos, lo que requiere la creación de códigos complejos. De gran interés son los temas de seguridad en la industria automotriz. Sistemas probados e implementados que monitorean el nivel de estrés, así como el grado de fatiga del conductor. Se espera que, con el tiempo, el automóvil adquiera una funcionalidad aún mayor, por ejemplo, la dirección automática, que se activará si el sistema detecta una amenaza para la seguridad del conductor o del tráfico.

Resumimos: las principales tendencias mundiales en transformaciones innovadoras de automóviles están en cambiar el diseño del automóvil, crear vehículos no tripulados y eléctricos, desarrollar servicios móviles y producción de alta tecnología.

Estos son algunos ejemplos de cambios innovadores en la industria automotriz:

• Evolución de la fabricabilidad de los materiales;
• actualización del motor;
• La seguridad;
• Cumplimiento de las normas ambientales;
• Aumento de la comodidad;
• Automatización de procesos de gestión;
• Sistemas de piloto automático.

Lo que se necesita para crear autos innovadores desde cero

Simbiosis de sistema CAD (diseño asistido por computadora) y cálculos del departamento de ingeniería

El uso integrado de tecnologías 2D y 3D en la etapa de modelado de prototipos reduce el tiempo de desarrollo. La combinación de modelos y virtualización ayuda a identificar las características de los futuros prototipos en la etapa inicial de la industria automotriz, reduce el costo y el tiempo de trabajo.

Modelado

La integración de sistemas de control de aplicaciones de software permite:

1. Reducir la complejidad
2. Reducir la pérdida financiera
3. Aumentar la eficiencia del software instalado en el coche.

La sistematización en todas las etapas le permite controlar el progreso del desarrollo desde la creación del proyecto hasta el final del proceso operativo y proporciona un seguimiento completo de las deficiencias.

Integración de procesos

Los proyectos globales requieren una atención especial cuando se hace necesario realizar algunos ajustes y cambios estructurales a un proyecto innovador. Por ejemplo, en la etapa linea de ensamblaje al instalar espejos retrovisores, se ofrecen muchas opciones para los detalles.

Ellos quizás tengan equipo diferente:

• DE accionamiento eléctrico,
• Control manual,
• Calefacción eléctrica,
• Vista de puntos ciegos, etc.

La ejecución paso a paso del autoensamblaje para cada opción será diferente. La combinación de procesos de desarrollo y regulación brinda control sobre la producción y acceso a la funcionalidad desde un solo menú. Esto reduce el tiempo de preparación del producto y garantiza la corrección de la tecnología desarrollada en la industria automotriz. El uso integrado de estos procesos permitirá evaluar la capacidad de fabricación de componentes y ensamblajes, así como identificar errores o errores en una etapa temprana (matrimonio o incumplimiento de partes del cuerpo). Gracias a esta opción, se pueden realizar cambios en la etapa de ensamblaje de los automóviles, lo que simplifica enormemente la producción.

Experiencia rusa y extranjera de innovación.

La principal tendencia innovadora tanto en la Federación de Rusia como en el extranjero es la producción de modelos no tripulados. vehículos. Dichos modelos ya han realizado viajes de prueba, así como transporte de carga y pasajeros.

Uber, en colaboración con Otto, ha tenido durante mucho tiempo opciones para implementar este tipo de transporte. La fructífera cooperación entre las dos empresas dio como resultado el surgimiento de un modelo de camión no tripulado y la implementación del transporte autoguiado de carga y pasajeros.

Se ha lanzado una línea de autobuses sin conductor en algunas ciudades europeas y en Hong Kong. Tienen una velocidad de movimiento relativamente baja: 20 km / h (por razones de seguridad), que se compensa con una seguridad absoluta para el entorno natural.

Los desarrollos nacionales están asociados con la marca rusa KamAZ y Volgabus, que presentó proyectos de drones y autobuses de carga rusos. El proyecto Kamaz puede ingresar a la serie en 2022 y llevará a cabo el transporte de carga sin conductores. modelo de lo nuevo autobús no tripulado de Volgabus debe analizar en línea situación del tráfico, llevar a cabo un proceso de control inteligente a través de un software especial. Otro invento de la empresa especificada: plataforma de coche control no tripulado tipo MatrЁshka, que se producirá en varias modificaciones: chasis abierto, minibuses, camiones. Según algunos informes, los prototipos se están probando con éxito en el centro de innovación de Skolkovo y pronto comenzarán a funcionar en los parques de Moscú y Sochi.

A pesar del éxito de las empresas extranjeras y fabricantes nacionales en la industria automotriz, la era de los vehículos no tripulados aún no ha llegado. Los problemas de seguridad y confiabilidad aún no se han resuelto al 100%, y los ejemplos recientes de experimentos fallidos (hasta la muerte) ralentizan el proceso de introducción de nuevas tecnologías en la Federación Rusa y en el mundo.

El último caso del coche eléctrico Tesla (el ambicioso proyecto de Elon Musk) - brillante a eso la confirmación. El Model S, que está bajo el control del sistema de piloto automático, fue atropellado por un camión en la carretera, matando al conductor. Según los resultados de la investigación, se encontró que ni el conductor ni el piloto automático notaron el automóvil que se acercaba. Este incidente fue el primer accidente en fatal cuando el coche estaba controlado por una computadora. La compañía reconoció las carencias del sistema de piloto automático, aunque destacó que el futuro pertenece a este innovador sistema de control de vehículos.

La industria automotriz moderna ha alcanzado un nivel sin precedentes. Últimos desarrollos asombra con el coraje de la fantasía y la destreza de la encarnación, parecen fantásticos. Pronto quedará claro qué innovaciones enriquecerán la industria automotriz del futuro.

Evaluación de productos a través de los ojos del consumidor CSA (auditoría de satisfacción del cliente)

Los auditores de CSA están capacitados para comportarse exactamente como se comportan los clientes. Verifican las juntas de los paneles, la calidad de la pintura, miran debajo del capó, realizan una pequeña prueba de manejo. Si el auditor "no compra" un automóvil recién ensamblado, ¡un cliente real tampoco lo comprará! Este sistema de clasificación se amplió a carrocerías y cabinas soldadas y pintadas incluso antes de que se ensamblara la máquina.

Póliza de garantía

Se ha introducido un programa de formación para empleados de servicios con certificación obligatoria. Los ingenieros de garantía están autorizados a tomar decisiones rápidas sobre la clasificación de averías y la implementación de trabajos de servicio, sin esperar las decisiones de la fábrica. Se proporciona mantenimiento del proceso de reparación en línea con consultas del fabricante.

Proceso de comentarios de garantía

El proceso clave en el trabajo de la empresa. Esta información se utiliza para mejorar continuamente los vehículos, realizar cambios y crear nuevos productos.

atención al cliente GAZ

El servicio funciona las 24 horas y procesa más de 35.000 llamadas al año. La línea directa GAZ ayuda a recopilar información en el mercado sobre todos los problemas y sobre el nivel servicio postventa. En 24 horas, esta información se envía a la planta para su análisis o rápida toma de decisiones.A lo largo de los años, 23.000 propietarios de automóviles han hecho sus propuestas, desde cambiar colores hasta introducir opciones especiales.
La información sobre los nuevos modelos que aún no se han lanzado a la producción en masa proviene directamente de las carreteras: las máquinas se envían a probar a docenas de clientes que transmiten información sobre el progreso de la operación en línea. A cada uno de estos "probadores" se le asigna un curador personal.

El desarrollo de nuevos productos se realiza según el sistema “Quality Gate” (PPDS)

Si los diseñadores anteriores actuaron de forma aislada, ahora en cada etapa de desarrollo ("puerta de calidad"), el equipo del proyecto incluye a todos los especialistas: diseñadores, especialistas en ingeniería de producción, tecnólogos, especialistas en el sistema de producción y gestión de calidad. El sistema PPDS es una nueva escuela de creación de productos, que se basa completamente en los requisitos del mercado: primero averiguamos del comprador qué funciones debe tener el futuro automóvil, y solo luego lo creamos, controlando la calidad y el costo en cada etapa de diseño, realizando pruebas exhaustivas del automóvil.

Creación y lanzamiento de nuevos productos.

En los últimos 5 años, este proceso se ha acelerado dramáticamente. Al mismo tiempo, una característica tan importante para el cliente como el coste de poseer un coche ya está incluida en el concepto de producto. Según Avtostat, el primer propietario de Gazelle lo ha estado operando durante 63 meses, el segundo propietario lo ha estado operando durante 58 meses. Es decir, la máquina sirve 10 años. Para automóviles extranjeros, el primer propietario opera el automóvil durante 33 meses, el segundo, 27. Es decir, el automóvil sirve solo 5 años. Esto dice mucho sobre el costo de mantenimiento. Sobre el mercado ruso todas las marcas globales están presentes en el segmento LCV. Pero el costo de propiedad, las cualidades del consumidor, la funcionalidad conducen al hecho de que los clientes eligen nuestro automóvil.

Suministro de componentes: desde la compra de productos hasta la compra de procesos de calidad

No es suficiente que el proveedor demuestre calidad adecuada lote comercial de piezas. Hay que demostrar que sus procesos productivos están construidos de forma que garanticen la calidad en todo momento.

La producción bien planificada es un terreno fértil para la implementación y actualización constante de herramientas de aseguramiento de la calidad:

Estándares de calidad basados ​​en requisitos de producto, indicadores de calidad unificados, operativos Retroalimentación, una cadena de asistencia para problemas en la producción, un sistema eficaz de motivación del personal, todas estas herramientas nos permiten mejorar constantemente nuestros productos. Atención especial encadenado a la prevención de errores. Un ejemplo del uso de la técnica es el principio de "cuatro ojos", cuando, justo en el transportador, el operador en la próxima operación controlará la calidad del trabajo de la anterior. Al construir un sistema de calidad, se aplican todos los elementos sistema de producción para que los lugares de trabajo estén estandarizados, los procesos sean convenientes para los operadores y las pérdidas sean mínimas.

Calidad de los procesos de producción.

Si no hay desviaciones en las operaciones, entonces no habrá defectos en el producto final. En 2017, además de las herramientas de calidad existentes, el taller de montaje de automóviles GAZ introdujo nuevo estándar auditoría de procesos productivos VDA 6.3., desarrollado por la Asociación Automotriz Alemana. La norma es aplicable a los procesos en cualquier etapa del ciclo de vida del vehículo: desde la planificación y desarrollo de nuevos modelos hasta la producción y el servicio postventa.