Como muchos otros modelos, el Land Cruiser 100, cuyo precio lo obliga a monitorear constantemente las opiniones de los consumidores, ha sufrido cambios constantemente. Los representantes de Toyota intentaron tener en cuenta la preferencia de las personas que ya tenían experiencia de conducción. este carro y podría evaluar la conveniencia, características técnicas y otros indicadores desde un punto de vista práctico.

Entonces, con el tiempo, la parrilla del radiador cambió, se hizo más grande. Luces traseras cambió ligeramente el color de los intermitentes, ya que la empresa decidió utilizar LED como emisor de luz. El panel frontal se ha vuelto más suave y algo más atractivo con el tiempo. Los pasajeros traseros tuvieron la oportunidad de controlar la radio y también hubo flujo de aire asientos traseros desde el techo.

Desde 2006, el fabricante ha cambiado las ópticas tanto delanteras como traseras. Las luces traseras son todas LED. Desde 2002, los automóviles de este modelo están equipados con una transmisión automática de 5 velocidades. El coche se ha vuelto más cómodo. Para las personas que están dispuestas a sacrificar dinámicas por esto, Toyota actualizado crucero terrestre 100 se ha vuelto más atractivo.

Además, los especialistas de Toyota han desarrollado e implementado el modelo número 100. direccion con variables relación de transmisión. Gracias a esta innovación coche grande se volvió más manejable.

Todas estas innovaciones, en principio, tuvieron un efecto positivo en las críticas de los propietarios. Entre las ventajas señaladas por la mayoría que compró el centésimo modelo:

• buena cruz;
• estabilidad en la carretera incluso con altas velocidades;
• Gran reserva de energía.

Esto no es sorprendente, porque el automóvil está diseñado solo para condiciones todoterreno y se comporta con más confianza en la ciudad. Sin embargo, además de los propietarios del Cruiser 100 que han estado operando el automóvil durante 10 años y escriben solo con entusiasmo sobre su caballo de acero, todavía hay quienes dicen francamente que vendieron la "mazorca de maíz" debido a una gran cantidad de problemas con varios nodos por lo que estoy muy feliz.


A continuación, consideraremos qué desventajas y ventajas revelaron los propietarios durante la operación de este automóvil.

Comodidades y desventajas en el interior.

A lo que todo conductor presta atención en primer lugar es a la comodidad del interior del automóvil, es decir, qué tan cómodo será para él conducir un automóvil. Si observa las revisiones de los propietarios de Land Cruiser 100 con respecto a la ubicación de los controles en la cabina, aquí puede notar claramente la presencia de algunos inconvenientes.

Los propietarios notan la ubicación mal pensada de los botones del lavafaros, el volante y los asientos con calefacción. Para poder hacer los ajustes adecuados, es necesario estirar hacia los lados y hacia abajo, con esta posición del cuerpo, la visibilidad de la carretera se reduce significativamente. Además, el botón de "succión eléctrica" ​​está ubicado para que no caiga en los ojos y no hay un indicador duplicado en el panel de instrumentos. Por lo tanto, a menudo se olvida y la succión funciona cuando ya no se necesita.

Uno de los inconvenientes estéticos y de confort en el habitáculo, reconocido por Toyota, es que cuando se conecta el USB se bloquea el enchufe del encendedor. Esto es importante debido a la presencia suficiente dispositivos (receptores de FM, calderas, dispositivo de carga Para teléfonos móviles) que están conectados a esta toma. Para un fabricante tan sólido y eminente, la situación es bastante incomprensible.


Entre las ventajas del interior, la mayoría de los propietarios de automóviles destacan la comodidad de los asientos y la gran cantidad de espacio para las piernas. Los asientos también son particularmente prácticos, difíciles de ensuciar y pueden acomodar de manera segura y cómoda hasta cinco adultos, con espacio para equipaje pequeño.

En cuanto al interior del habitáculo, según muchos, todavía deja mucho que desear. Presente chirridos extraños viniendo de los asientos, el plástico del panel frontal tampoco se ve bien por su dinero (después de todo, el auto no es barato). Aunque esto es cuestión de gustos, para la mitad de los conductores son mucho más importantes las buenas características técnicas, que el Land Cruiser 100 hay que decir que impresiona bastante.

El consumo de combustible

Mayoría pregunta principal, que preocupa a todos los propietarios de automóviles cuando manejan un automóvil; probablemente sea el consumo de combustible. Para empezar, señalamos que se ofrecen dos opciones de motorización para el Toyota Land Cruiser 100: gasolina y diésel.

Según el fabricante, la unidad de gasolina de 4.7 litros se distingue por sus altas características técnicas y dinamismo. Segundo motor diesel con un volumen de 4,2 litros, en su opinión, todavía se considera más confiable y económico.

Como sabes, el tema del consumo debe abordarse en función del tamaño del motor, el combustible con el que funciona el automóvil (combustible diésel o gasolina), así como las condiciones de funcionamiento. Por eso muchos conductores que llevan un motor de gasolina en el Land Cruiser 100 notan un consumo del orden de los 17 litros en carretera a una velocidad de 150 km/h. y los dueños motor diesel a una velocidad de 100-110 km / h, se observa un consumo de 9-10 litros por cien.

Como ves, los datos reales de consumo de combustible no difieren mucho de los declarados por el fabricante. Para el primer caso, Toyota regula 16,3 litros por cien, y en el segundo 11,1 litros por ciclo combinado. Por supuesto, todos los cálculos se realizan a una velocidad de automóvil en la región de 100 km / h. Por tanto, la gasolina 4.7 a 150 km/h ordena un poco el combustible, pero va rápido.

Es decir, en principio, podemos decir que tal gasto es bastante aceptable para un SUV. Sin embargo, los residentes del norte todavía tienen que gastar más en combustible, ya que el consumo aumenta en el frío. En invierno, a una temperatura media de 25-35 grados bajo cero, como señalan los propietarios, el consumo de combustible aumenta hasta 22 litros.

¿Qué más dicen los dueños?

Solo durante el funcionamiento del automóvil se pueden revelar todas sus ventajas y desventajas, por lo que sería útil conocer algunos matices más de los que hablan los propietarios.

A menudo, las revisiones del Toyota Land Cruiser 100 hablan de insuficiencia tratamiento anticorrosión en lugares que están ocultos a la inspección diaria, por ejemplo, debajo de lámparas, en superficies internas puertas Después de un tiempo, aparecen rastros de óxido allí. Para evitar esto, uno tiene que gastar fondos adicionales para una buena anticorrosión.

Problema combustible de calidad es igualmente agudo tanto para las unidades diesel como para las de gasolina. En los motores diésel, los inyectores y los filtros están principalmente obstruidos. Es casi imposible repararlo usted mismo debido a la complejidad. Sistema de combustible, debe conducir al servicio. El costo de reemplazar las boquillas puede ser de 60 mil rublos. Además, el alto contenido de azufre afecta negativamente aceite de motor, por lo que pierde propiedades detergentes. Unidades de gasolina se vuelve menos complaciente, aumenta el consumo.


Con grandes diferencias de opinión sobre la confiabilidad de un nodo en particular, todos notan que punto débil máquinas, especialmente en malas condiciones. carreteras rusas, es el brazo inferior de la suspensión delantera. El fabricante haría bien en aumentar el recurso de este nodo. Además, foco de problemas También puede llamar a la cremallera de dirección.

Satisfecho con los precios de los repuestos. En comparación con otros autos de esta clase, el "tejido" es algo más accesible. Entonces, para el modelo 2006, el costo del ala original es, según estimaciones promedio, alrededor de 12 mil rublos, el costo del parachoques es 5 mil. Naturalmente, para algunos sedán, como categoría de precio sería una carga insoportable, pero sus posibilidades son completamente diferentes.

Los ingenieros de Toyota pensaron en la producción de su primer SUV a fines de los años cuarenta del siglo pasado, y en 1950 comenzó el desarrollo de dicho automóvil. Un año después apareció en luz toyota bj- equivalente japonés americano willys Todoterreno. La novedad fue creada principalmente para fines militares.

El SUV, impulsado por un motor de 3.4 litros con 85 hp, resultó ser muy fuerte gracias a los elementos tomados de los camiones y se mostró brillantemente todoterreno. La unidad de potencia se combinó con una transmisión manual de 3 velocidades. No se proporcionó el cambio descendente en BJ, a diferencia del "Willis".

2da generación, 1955-1960

Al crear la segunda generación de un SUV, los especialistas de Toyota se centraron en mayor comodidad y más simpático, apariencia civil. Las líneas exteriores se han vuelto más estilizadas y el interior, que se ha vuelto más espacioso, ha adquirido aire acondicionado y calefacción.

Debajo del capó del automóvil, al principio, había un motor de BJ, y luego fue reemplazado por uno nuevo. motor toyota F con un volumen de 3,9 litros, que al principio daba 105 "caballos", y poco después 125.

A partir de 1956 se empezaron a exportar coches de la serie 20. A partir de ese momento, el SUV recibió el nombre de Land Cruiser, que significa "land cruiser". La serie 20 tuvo varias versiones con diferentes cuerpos y distancias entre ejes.

3ra generación, 1960-1984

Siguiente Tierra de generación Cruiser exteriormente se mantuvo aproximadamente igual que su predecesor: el diseño resultó ser tan exitoso.

En términos técnicos, hubo más cambios. En primer lugar, finalmente apareció un cambio descendente, y en segundo lugar, en gama de motores Se agregaron unidades diesel de 3.0 a 3.6 litros al motor F de la serie 20. La transmisión estaba representada por una "mecánica" de 3 velocidades, y desde 1974, una de 4 velocidades.

"Cruiser" se enamoró de los compradores en todos los países y rápidamente ganó popularidad, y en un momento fue generalmente el automóvil más vendido en los Estados Unidos. El 40 se produjo durante 24 años.

4.ª generación, 1967-1979

En el "Crucero" de la serie 55. Atención especial se dio a la comodidad. El SUV, como antes construido sobre un marco sólido, ha crecido significativamente y, en términos de comodidad del interior, se parecía a un automóvil de pasajeros.

Disponible unidades de potencia Apareció un motor 2F de 4.2 litros, cuya potencia era de 135 hp. Este Land Cruiser fue el primero de una línea denominada orientada al confort.

5.ª generación, 1980–1989

El desarrollo del sucesor del LC 55 comenzó en 1976 bajo la dirección de Hiroshi Osawa y debutó públicamente 4 años después.

El SUV de la serie 60 tenía unas dimensiones impresionantes en comparación con sus predecesores: la distancia entre ejes era de 2730 mm y la tercera fila de asientos cabía en la cabina. La suspensión de resorte se ha vuelto mucho más suave que antes, y los cómodos asientos con soporte lateral mejorado y ventanas eléctricas crearon una atmósfera de comodidad aún mayor. La paleta de motores era un "motor" de gasolina de 4.2 litros y un "diesel" de 4.0 litros, y ambos incluían 137 "caballos". Al principio de las ventas estaba disponible otro menos potente unidad diesel volumen de 3,4 litros. Una "mecánica" de 5 velocidades se consideró la transmisión básica, y en 1984 estuvo disponible por primera vez una "automática" de 4 bandas.

En 1987, el modelo se sometió a un ligero rediseño, que le dio al Land Cruiser 60 nuevas opciones de pintura, llantas más anchas y faros dobles cuadrados en lugar de redondos simples.

6ta generación, 1984

Land Cruiser 70 es el sucesor directo del "cuadragésimo" y último "Cruiser" verdaderamente todoterreno. Para él, la principal prioridad no es la comodidad y el lujo, sino la capacidad y la fiabilidad de campo a través. Se vendieron versiones de dos y cuatro puertas, la segunda de las cuales se denominó Prado. En 1990, "" se convirtió en modelo independiente.

En una forma modernizada, el automóvil todavía se produce. SUV y camionetas tierra toyota El Cruiser 70 se ofrece en Japón, Australia y algunos otros mercados. La máquina está equipada con un motor diésel atmosférico de 4,2 litros (131 CV) y un motor de gasolina de 4,0 litros (228 CV)

7ma generación, 1990–1997

Presentado en 1990, el nuevo LC 80 no podía confundirse con nada más: los diseñadores le dieron un aspecto completamente nuevo con muchas líneas redondeadas y otros detalles que hacían que la novedad pareciera muy fresca.

El SUV tenía bloqueos controlados electrónicamente para todos los diferenciales: dos entre ruedas y entre ejes. Para poner en marcha el "crucero", los motores de gasolina 4.0 y 4.5 litros, así como los "diesel" y "turbodiesel" con el mismo volumen de 4.2 litros, fueron los responsables de la elección. La potencia del motor osciló entre 130 y 215 "caballos". Los ingenieros también se ocuparon de la seguridad: ya se proporcionaron 2 bolsas de aire y ABS en la base.

SUV Toyota Land Cruiser 100 fue presentado en 1997 en el internacional Salón del automóvil de Tokio, las primeras ventas comenzaron a principios de 1998. En 2003, el SUV sufrió un restyling, pero desde 2008, el Land Cruiser 100 ha cambiado nuevo modelo-Toyota Land Cruiser 200. Sin embargo, el Cruiser 100 fue recordado por muchos automovilistas como confiable, seguro y coche de calidad. Echemos un vistazo a lo que ha hecho para cautivar a sus fanáticos.

SUV interior y exterior Toyota Land Cruiser 100

La apariencia del automóvil combina cierta representatividad y deportividad. El cuerpo de gran tamaño está dotado de un poder no pesado y una belleza sofisticada: tal cóctel lo hace perfecto. El estilo es universal, es relevante tanto para los jóvenes como para los mayores. Vale la pena señalar que los fabricantes cubrieron la carrocería del automóvil con un compuesto anticorrosión, por lo que se excluye la aparición de óxido incluso cuando el automóvil se opera en las condiciones más severas.

La imponente apariencia del Toyota Land Cruiser 100 se complementa con un diseño interior que combina el inherente vehículos de gran tamaño inmensidad de la cabina con la comodidad de los autos clase ejecutiva. Aquí, llama la atención el espacio para las piernas notablemente aumentado, así como una gran cantidad de espacio en la parte superior del automóvil. Los asientos son especialmente bonitos y prácticos, son difíciles de ensuciar y en ellos caben hasta cinco personas. En algunas modificaciones, también se proporcionan asientos adicionales. Se instalan en la parte trasera. Con su ayuda, ya se pueden acomodar en el automóvil no cinco, sino siete personas, pero incluso en este caso hay mucho espacio para el equipaje.

Características del vehículo

El fabricante ofrece dos opciones de motorización para el Land Cruiser 100: gasolina y diésel.

La primera unidad poderosa en forma de V se distingue por sus altas características técnicas, economía y dinámica loca. Motor de gas cuatro tiempos, y funciona en conjunto con una transmisión automática. Su volumen es de 4,7 litros, 32 válvulas tiran con confianza del coche, desarrollando un par de hasta 434 N.m a una velocidad de 3800 rpm. Para acelerar a 100 km/h, el llenado tardará 10,7 segundos, mientras que el SUV máximo puede alcanzar una velocidad de 175 km/h. Los desarrolladores tuvieron en cuenta la naturaleza voraz del Land Cruiser (16 litros cada 100 km), por lo que integraron en él últimos sistemas gestión.

No hay límite para la perfección, por lo que la segunda opción de motor es un motor diésel turboalimentado de seis cilindros. El volumen de este motor es de 4,2 litros, es más económico y fiable. Para que la unidad desarrolle más potencia, el fabricante instaló un intercooler y un turbocompresor. Ahora, a una velocidad de 3400 rpm, el automóvil desarrolla una potencia de hasta 150 kW y un par de hasta 430 N.m. Esta modificación viene con cambios automáticos y caja mecánica engranajes En el primer caso, el automóvil acelera hasta 175 km/h, en el segundo, hasta 170 km/h. El velocímetro tarda 13,1 segundos en mostrar 100 km/h. El consumo de combustible también es agradable: un turbodiésel no es nada voraz; para conducir 100 km, se requerirá un promedio de 11 litros.

En cuanto a los indicadores geométricos de la Cruiser 100, son los siguientes:

• Longitud - 4890 mm,
• Ancho - 1940 mm,
• Altura - 1920 mm,
• Distancia entre ejes - 2850 mm,
• El peso en vacío del automóvil es de 2445 kg,
• Peso bruto - 3260 kg,
• Volumen del maletero - 1318 litros.

Conjunto completo de un coche excepcional

Me gustaría señalar el equipamiento del Toyota Land Cruiser 100 como un punto especial: las críticas de los propietarios son en su mayoría positivas, porque incluso en versión básica tiene todo lo que necesita un entusiasta de los automóviles modernos:

• cierre centralizado,
• 4 elevalunas eléctricos,
• espejos térmicos ajustables eléctricamente,
• unidad de control de calefacción
• lavafaros,
• faro antiniebla trasero,
• llantas de aleación,
• dirección asistida.

Además, se proporciona aire acondicionado de serie, que puede ser con control de temperatura automático o mecánico. También hay dos enchufes diseñados para 12 V. Se pueden usar para conectar un refrigerador, una aspiradora o un cargador de teléfono móvil.

Los amantes de la música quedarán gratamente sorprendidos por la excelente radio incorporada. ella esta equipada sistema acústico, que cuenta con seis impresionantes altavoces. Cuatro de ellos están montados en las puertas y los dos restantes no están lejos de los retrovisores exteriores. El sistema de audio tiene dos antenas: principal y auxiliar. El primero es para buscar estaciones de radio, el segundo es para dar salida a la cinta RDS. También hay un cambiador de CD en el automóvil, aunque esto viene como opción. Con él, puede operar seis CD al mismo tiempo.

El modelo está protegido de manera confiable contra robos, tiene bastante inmovilizador confiable. Al intentar arrancar el coche sistema regular, el dispositivo corta la fuente de alimentación y el suministro de combustible. Funciona según el principio de hacer coincidir un código único y una señal de respuesta clave.

Además, el coche está equipado sistemas modernos seguridad, los principales son:

• sistema de anti bloqueo de frenos,
• refuerzo de freno,
• dos bolsas de aire,
• reposacabezas de los asientos,
• cinturones de cintura

La característica de seguridad del automóvil es que, en caso de colisión, es imposible lesionar al conductor al sangrar la columna de dirección, ya que está equipada con una placa especial que absorbe los golpes.

Manejo y maniobrabilidad

Toyota Land Cruiser 100 equipado con unidad permanente sobre cuatro ruedas y una caja de cambios con una relación de transmisión reducida y aumentada para una conducción todoterreno más fácil. Sin embargo, tal búsqueda de formas de aumentar la capacidad a campo traviesa no afecta el manejo y la comodidad del automóvil mientras se conduce en una carretera asfaltada.

El automóvil sortea fácilmente los obstáculos, entra hábilmente en las curvas sin balanceo de la carrocería y se desvía. El automóvil literalmente se traga los baches del camino sin hacer un solo sonido. Y la suspensión delantera independiente, que utiliza un diseño rígido de doble horquilla, junto con un mecanismo de dirección positiva, aumenta la estabilidad del automóvil incluso cuando se conduce a máxima velocidad.

Vale la pena señalar que el Toyota Land Cruiser 100 ganó merecidamente el reconocimiento debido a su excelente rendimiento de conducción y fiabilidad en condiciones todoterreno.

¿Qué dicen los dueños?

De un millón y medio a tres millones de rublos, según el año de emisión: precio óptimo Toyota Land Cruiser 100: el diésel es un poco más caro, pero esto no impide que los amantes de los SUV compren modificaciones turbodiésel. Esto es lo que dicen los propietarios de automóviles:

1. La ergonomía no es muy conveniente, la ubicación de los posavasos para anteojos tampoco es alentadora, pero el automóvil pasa cualquier obstáculo, va bien por la carretera. No me arrepiento de comprar. Tengo un diesel: 10-11 litros cada 100 km. Para un SUV, excelente consumo.
2. Compré un automóvil en un concesionario de automóviles e inmediatamente me quedé atrapado en un ventisquero justo afuera de la oficina. La mítica habilidad de campo traviesa desapareció en algún lugar a la vez. Lo tiraron con un tractor, lo arrancaron por la mitad. En carretera, el coche va bien, ¡pero los chirridos de los asientos son muy molestos!
3. Tuve un accidente en un crucero alta velocidad entró en UAZ. ¡Todos están vivos, incluso si hubo un rasguño! Las bolsas de aire funcionaron rápidamente, sin embargo, el automóvil fue cancelado, pero tanto los niños como la esposa estaban vivos. ¡Gracias a los japoneses!

Cualquier viajero en automóvil le dirá que para expediciones todoterreno, Toyota Land Cruiser es lo que necesita. Y entre toda la variedad de "cruceros", es especialmente popular el modelo de producción 105. Entonces, Evgeny Smirnov, conocido en el entorno todoterreno con el sobrenombre de Kimych, al principio también miró de cerca el "pie".

Pero rápidamente me di cuenta de que para encontrar un auto en buen estado muy difícil, ya un precio adecuado es completamente imposible. Además, le avergonzaba el motor diésel atmosférico, débil y nada dinámico. Al final, Kimych abandonó la idea de comprar un "pie" a favor de la centésima serie. Estos autos son idénticos en muchos aspectos, las diferencias de los "cien" están en la suspensión delantera con barra de torsión, la presencia de una turbina y transmisión automática. Para un todoterreno total, la serie ciento cinco es ciertamente preferible, pero para uso mixto y marchas de mil kilómetros a lo largo de las pistas, el "tejido" se adapta mucho mejor y la comodidad es un orden de magnitud más: y suave asientos de piel con ajustes eléctricos y un portón trasero plegable: el automóvil está afilado para la comodidad del conductor y los pasajeros.

Buzo. La toma de aire retirada le permite asaltar
vados profundos sin riesgo de golpe de ariete

Zhenya no fantaseaba particularmente con la preparación, porque todo ha sido inventado durante mucho tiempo por miles de entusiastas del tuning todoterreno de TLC en todo el mundo. Por lo tanto fueron elegidos soluciones llave en mano diseñado para tareas específicas.

Se compraron dos juegos de llantas para el auto: Mickey Thompson MTZ para verano y Geolandar de Yokohama g072 para el invierno. Tanto esos como otros miden 35 × 12,5 pulgadas. Los neumáticos de mayor dimensión requerían mejoras significativas, más de las que en tales casos se realizan en los "pilotes" del puente. La elevación de suspensión máxima posible sin cambiar los modos de funcionamiento de las juntas homocinéticas fue de 2 pulgadas, la carrocería del automóvil se elevó a una altura similar sobre el bastidor y los arcos delanteros y el parachoques tuvieron que recortarse ligeramente para que las ruedas no se adhirieran. ellos cuando se giró el volante. La suspensión delantera recibió barras de torsión OME reforzadas y los amortiguadores estándar fueron reemplazados por Tough Dogs más largos y rígidos.

Dado que el peso es uno de los principales criterios para un SUV, Kimych decidió no dejarse llevar por la plancha del coche. Se limitó a instalar los umbrales de potencia necesarios para proteger los laterales de los troncos y facilitar la elevación del coche con un gato de cremallera. En parachoques estándar, montaban plataformas sobre las que se instalaban cabrestantes eléctricos: fuerza de tracción de 5670 kg (12 500 lb) en la parte delantera y 4309 kg (9500 lb) en la parte trasera. Puedes controlarlos tanto desde la cabina como desde el mando a distancia por radio. Al mismo tiempo, la plataforma delantera se acercó al parachoques y los cáncamos se atornillaron desde el exterior, realizando la función de cáncamos de remolque, ya que los cáncamos normales atornillados al bastidor tienden a soltarse con un fuerte tirón del cable. Además, el automóvil recibió una toma de aire eliminada.

En lugar de la rueda de repuesto situada en la parte trasera del bastidor bajo compartimiento de equipaje, instaló un tanque adicional de 200 litros, mientras usaba los auriculares de entrada de fábrica, ya que para las máquinas de esta serie en un momento se ofreció una opción: instalar un tanque adicional, pero de un desplazamiento mucho más modesto. Ambos tanques recibieron calentamiento de las tomas de combustible, lo cual es necesario para extrema temperaturas bajas. La "reserva" se trasladó al techo, donde se montó una plataforma de aluminio. Además de la rueda, colocaron sobre ella luz adicional, caja de equipo, gato de piñón y cremallera y carros de arena.

En el tejado. El baúl está hecho de panel de aluminio, es fijo
equipo todoterreno y luz adicional instalada

En contacto. La máquina está equipada con dos radios,
operando en las bandas CB y VHF.
Al mismo tiempo, las estaciones de radio están ocultas en las profundidades del tablero.

La óptica estándar del automóvil dejaba mucho que desear, por lo que se integraron en los faros módulos con lentes equipados con lámparas de xenón.

El módulo para dormir, instalado en el salón, dividido compartimento de carga cuatro secciones con dos cajones. Con los asientos traseros abatidos, se convierte en una cómoda cama doble.

Transformación. unidad de almacenamiento plegable
equipo, en el estacionamiento se convierte en una cama doble

El frente de la cabina también recibió un gran número equipamiento adicional. En el panel se instaló un detector de radar y una pantalla de sensores de estacionamiento, se colocaron dos estaciones de radio en su interior, la comunicación SV se ocultó por completo, solo quedó un PTT en el exterior, en el que se concentró todo el control de la radio. La estación VHF, o mejor dicho, su panel de control, está ubicada en el techo en un bolsillo para anteojos abatible. Se subieron una serie de botones de control de luces superiores y un panel de control de calentador de motor autónomo Eberspacher.

Debajo del capó se encuentran el propio calentador, un poderoso contactor que suministra energía a los cabrestantes, calefacción de vendajes filtro de combustible, así como dos compresores de aire Berkut R20 ensamblados en un solo sistema neumático con un pequeño depósito de cinco litros instalado en espacio interior guardabarros delantero derecho del coche.

En lugar de un repuesto.
Tanque adicional tomó lugar habitual Rueda de repuesto

Así, un Toyota Land Cruiser 100 completamente estándar se convirtió en gran todoterreno Para viajes de larga distancia. Durante el año de su nueva vida logró visitar la península de Kola, Karelia, participar en la difícil carrera Vepsian Forest y varios viajes todoterreno de larga distancia, y hace apenas dos semanas regresó de una expedición a Siberia Occidental. Hasta la fecha, la preparación del automóvil ha terminado, el propietario está bastante satisfecho con el resultado, pero esto no significa que después de un tiempo no aparecerán nuevas mejoras en el automóvil. para en ajuste todoterreno, como en cualquier otra afición creativa, no hay límite a la perfección.

Apariencia:

Por apariencia No es difícil distinguir entre el equipo Toyota Land Cruiser “barato” y el más caro. Equipamiento básico Standart está designado como STD, es muy fácil de reconocer por la ausencia de molduras laterales y patines de techo. La siguiente configuración, GX, ya tiene los elementos anteriores, pero al igual que en el STD, las puertas traseras del GX se abren en diferentes direcciones, pero en el VX más caro, las puertas traseras se abren hacia arriba y hacia abajo. Tenga en cuenta que el paquete GX se divide en las versiones P1 y P2, P2 es fácil de distinguir por el cabrestante instalado. En comparación con el Land Cruiser 80, la longitud de tejido ha aumentado en 90 mm, a pesar de que no ha cambiado distancia entre ejes, la cabina se ha vuelto más espaciosa gracias a un diseño interior más cuidadoso.
El STD está equipado con neumáticos 235/85 R16 relativamente estrechos con llantas de acero forjado. Los zapatos GX son más anchos y neumáticos de perfil bajo dimensión 275/70 R16, y VX tiene un perfil de neumático más pequeño - 275/65 R17. Exteriormente, el "centésimo" difiere de los ochenta faros aún más voluminosos.

Salón y equipamiento:

El volante del Land Cruiser 100 base es ajustable manualmente y solo en ángulo, pero el volante del Land Cruiser VX es servoajustable en ambas direcciones. Al revisar el equipo, podemos concluir que hay una diferencia muy grande entre STD y VX.
Por lo que el equipo STD está equipado únicamente con sillas de vinilo de fácil limpieza, así como aire acondicionado. La máquina en el equipo GX ya tiene un revestimiento de tela y un accionamiento eléctrico para todas las ventanas, además, en el GX, la parte trasera de la segunda fila es ajustable en ángulo, la modificación P2 está equipada con un techo corredizo. VX puede complacer con asientos eléctricos y el volante ya mencionado, interior de cuero para VX - esto es algo común. equipamiento adicional para el Land Cruiser 100, se ofreció la dirección que, según la velocidad de movimiento, cambia el número de vueltas del volante de tope a tope. El sistema se llama dirección de relación de transmisión variable. A velocidades bajas, el volante da 2,5 vueltas de tope a tope, pero en la carretera la dirección se vuelve menos clara, de tope a tope 3,5 vueltas. En 2002 en equipamiento básico incluía un cambiador de CD con controles en el volante y control de clima separado para las tres filas de asientos. Vale la pena enfatizar que el interior de STD y GX es más espacioso, ya que en el maletero no hay un sofá común, sino dos bancos a los lados, gracias a los cuales la capacidad de estas modificaciones es de 10 personas. Al comprar un Land Cruiser al vendedor, puede escuchar un alarde sobre el hecho de que su automóvil está equipado con dos acondicionadores de aire. Es mejor rechazar una máquina de este tipo, porque se instalaron dos acondicionadores de aire en modificaciones árabes. El punto no es solo que para nuestras condiciones un acondicionador de aire es más que suficiente, sino que las tuberías que se extienden hasta el segundo acondicionador de aire se colocan debajo de la parte inferior y están hechas de aluminio, lo que lleva al hecho de que después de varios " inviernos salados, las tuberías tienen fugas. salón de la tierra El Cruiser 100 es 70 mm más ancho que su predecesor. Por los mismos 70 mm, se hizo más espacioso para las piernas. pasajeros traseros. Después de la modernización de 2002, el automóvil recibió un nuevo panel con una retroiluminación que cambia según el grado de iluminación exterior. compartimiento de equipaje con la tercera fila abatida tiene capacidad para 830 litros, es posible aumentar el maletero abatiendo la segunda fila.

Parte técnica y características del Land Cruiser 100

Las modificaciones anteriores STD, GX y VX tienen diferencias significativas en equipo tecnico. Las dos primeras modificaciones tienen un carácter más duradero. suspensión dependiente, como en los "ochenta", pero en STD solo se bloquea el diferencial central trasero, y en GX los tres bloqueos no son infrecuentes, incluido el bloqueo diferencial delantero. Instalado en la parte frontal del VX suspensión independiente que mejora el manejo y la suavidad sobre el asfalto.

El motor más prestigioso ofrecido para tierra toyota El Cruiser 100 es un V8 de gasolina de 4,7 litros con una capacidad de 235 caballos de fuerza y un par de 434N.M. este motor solo se puede acoplar con la máquina. Tenga en cuenta que inicialmente se ofreció una automática de cuatro velocidades para el "tejido", pero en 2002 fue reemplazada por una nueva de cinco velocidades. caja automatica engranajes El motor 4.7 V8 fue designado 2UZFE y es conocido por ser el primer V8 instalado en todoterreno toyota. El consumo de combustible 2UZFE en el ciclo urbano es de 20-25 litros. Además del V8 de gasolina, también se puede instalar un turbodiésel en el Land Cruiser VX. El turbodiésel de seis cilindros en línea y 4,2 litros está equipado con una culata con cuatro válvulas por cilindro. La designación de este turbodiésel es 1HDFTE. Potencia 1HDFTE: 204 caballos de fuerza y ​​el par máximo es de 430 N.M. Un automóvil con turbodiésel puede estar equipado con transmisión automática y manual. Un Toyota SUV con un turbodiésel debajo del capó no es en absoluto significativamente inferior versión gasolina en dinámica, pero el consumo de combustible en el ciclo urbano en la región de 14-17 litros es bastante aceptable. El "tejido" del motor diesel atmosférico 1HZ más simple se heredó de los años ochenta sin cambios. Un diesel de 4.2 litros con dos válvulas por cilindro desarrolla 130 caballos de fuerza - esto es gran opción para los residentes del interior, donde no hay calidad combustible diesel. Se instaló diesel atmosférico en Land Krzer STD y GX. También hay motores de gasolina de seis cilindros en línea con un volumen de 4,5 litros. Estas unidades se instalaron en el Toyota Land Cruiser 100 destinado a los países árabes. Potencia de gasolina 4.5 - 224l.s, índice de motor - 1FZFE.

A diferencia de los "ochenta", en los que motores de gasolina tenía transmisión por cadena Sincronización, en todos los "cien" motores, el mecanismo de sincronización es accionado por una correa. El mantenimiento del Land Cruiser para reemplazar la correa de distribución debe realizarse a más tardar cada 100 000. El aceite del motor se cambia cada 10 000 km. El trabajo de limpieza de las boquillas Land Cruiser se lleva a cabo cada 100 000 - 120 000. El propio fabricante declaró la vida útil de las velas en 100 000 km, pero en la práctica, en nuestras condiciones, no siempre viven ni siquiera 30 000. No hay compensadores hidráulicos en los motores. . Según revisiones y expertos, el trabajo de ajuste de los espacios térmicos debe realizarse cada doscientos kilómetros, lo que excede la vida útil de los elevadores hidráulicos.

Los instaladores de audio y otros especialistas notan que el grosor del metal del Land Cruiser 100 es de 0,6 - 0,7 mm, y esto no es tanto, por lo que hay que gastar trabajo adicional, lo que conduce a precios más altos. No es tan frecuente, pero sigue siendo un problema que el propietario de este vehículo todo terreno puede encontrar es un colector de escape reventado. El hecho es que colectores de escape Los cruceros están hechos de acero, no de hierro fundido, y si no hay tantos problemas para reemplazar el colector derecho, entonces se debe quitar el eje de dirección para reemplazar el izquierdo. El precio de cada colector ronda los $500. La bomba del sistema de refrigeración suele recorrer más de 200.000 km, su precio es de $200 - $250. El motor de arranque puede vivir 150,000, el precio de una pieza de repuesto es de $ 500 - $ 600.

El aceite de la caja de cambios se cambia a los 40.000 km, con el mismo kilometraje, el aceite de las cajas de cambios y caja de transferencia. Incluso se puede verter Dextron 2 en la máquina, pero se debe verter aceite de clase GL5 con una viscosidad de 75 W90 en la mecánica, la caja de cambios y el razdatka.

Para Land Cruiser VX antebrazos La suspensión delantera debe cambiarse en una carrera de 70 mil. Tenga en cuenta que también hay modificaciones con suspensión adaptativa. Suspensión ajustable tiene tres posiciones de altura: 170 mm para carretera, 220 mm para espacio libre normal, 270 mm para altura. Como ha demostrado la práctica, en nuestras condiciones este sistema no es muy confiable y es mejor rechazar tales máquinas. Con una carrera de 100,000 km, se requerirán reparaciones: reemplazando los casquillos inferiores de los amortiguadores delanteros, es mejor cambiar los amortiguadores de inmediato. Hay casos en que, como resultado de la conducción todoterreno, el respiradero se obstruyó eje posterior, lo que llevó a hipertensión en la unidad y gotea por debajo del sello de aceite delantero o trasero. Como regla general, los militares limpian el respiradero cada 100,000, para no repararlo, esto no debe olvidarse. Una vez cada 100.000 vale inyectar cruces ejes cardánicos. El embrague Land Cruiser suele atender 200.000 km sin problemas. A veces, los propietarios quedan perplejos cuando los militares les ofrecen cambiar los discos de freno. El hecho es que el espesor inicial disco del freno Land Cruiser 100 - 32 mm, y el mínimo permitido es de 30 mm, a veces los discos debajo de un automóvil pesado se desgastan incluso por 30,000 - 50,000.

Preste atención a la técnica especificaciones toyota Land Cruiser VX con motor V8 4.7 y transmisión automática de 5 velocidades.

Especificaciones:

Motor: V8 4.7 gasolina

Volumen: 4663cc

Potencia: 235cv

Par: 434N.M

Número de válvulas: 32v

Indicadores de desempeño:

Aceleración 0-100 km: 11,2 s

Velocidad máxima: 175 km (limitada electrónicamente)

Consumo medio de combustible: 16,3 l

Capacidad depósito de combustible: 96l

Dimensiones: 4890mm*1940mm*1870mm

Distancia entre ejes: 2850 mm

Peso en vacío: 2270 kg

Distancia al suelo / distancia al suelo: 220 mm (suspensión regular)

El motor está diseñado para gasolina. octanaje 95. La relación de compresión del motor V8 es 10,0:1.

Precio

El precio de un Toyota Land Cruiser 100 bien mantenido es de $25,000 a $30,000. Precio coche bien mantenido años recientes la liberación puede ascender a $40,000.