La tabla muestra datos de ventas para todas las modificaciones en todas las carrocerías.

Nuestra próxima revisión presenta la mayoría de las marcas que ofrecen autos resistentes, con solo unas pocas excepciones: no incluye camionetas. producido por bmw, Mercedes-Benz y Audi, porque son jugadores de una liga completamente diferente. Tampoco estaban en nuestro campo de visión la familia Astra y el Insignia Sports Tourer, que se venden en cantidades extremadamente pequeñas.

1. Furgoneta Lada Priora 1.6 “Norma-057” - 460.900 rublos.

• Motor: 1596 cm3; 106 litros. Con.; 148 Nm (en adelante, datos del fabricante)
• Temperamento: 183 kilómetros por hora; 11,5 segundos
• Consumo: 5,6–8,9 l/100 km

Equipo: airbag del conductor, inmovilizador, computadora a bordo, aire acondicionado, volante inclinable con dirección asistida, elevalunas eléctricos (2), accionamiento eléctrico y espejos calefactables, luces de circulación diurna, sistema de alarma.

La principal preocupación de los compradores de este, que no es el primer coche nuevo, es ahorrar lo máximo posible. Por tanto, no estamos hablando de una radio básica ni siquiera de un sistema de control de tracción. Gracias a Dios hay aire acondicionado. Y todo lo que es más rico supera el umbral del medio millón.

2. Furgoneta Lada Kalina 1.6 “Norma” - 473.700 rublos.

• Motor: 1596 cm3; 106 litros. Con.; 148 Nm
• Temperamento: 181 kilómetros por hora; 11,0 segundos
• Consumo: 5,6–8,6 l/100 kilómetros

Equipo: airbags (2), ABS, Isofix, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, ordenador de a bordo, aire acondicionado, volante hidráulico regulable en inclinación, elevalunas eléctricos (2), asientos delanteros calefactables, luces de circulación diurna, sistema de audio MP3 con USB y Bluetooth, alarma.

La elección de esta configuración como óptima se explica de forma sencilla: además del mínimo conjunto de opciones requerido, también se debe a un motor más potente de 106 caballos de fuerza. La versión “Lux” es sólo 23 mil más cara e incluye elevalunas eléctricos traseros, propulsión eléctrica y espejos con calefacción, además de llantas de aleación ligera. Desde todos los puntos de vista, parece más ventajoso, pero los ejecutivos ahorrativos todavía prefieren "Norma".

3. Lada Largus 1.6 “Lux” (5 asientos) - 569.700 rublos.

• Motor: 1598 cm3; 105 litros. Con.; 148 Nm
• Temperamento: 165 kilómetros por hora; 13,1 segundos
• Consumo: 6,7–10,1 l/100 km

Equipo: airbags (2), ABS, Isofix, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, aire acondicionado, ordenador de a bordo, volante inclinable con dirección asistida, elevalunas eléctricos (4), accionamiento eléctrico y espejos calefactables, asientos delanteros calefactables, Ajuste de altura del asiento del conductor, faros antiniebla, sensores de aparcamiento, sistema de audio MP3 con USB y Bluetooth.

La falta de alternativa se debe al hecho de que sólo tiene un segundo airbag y un sistema de audio: el coche es aún más impresionante que el Priora. Es cierto que tendrá que pagar más por un motor más potente, pero para una camioneta esto difícilmente puede considerarse una desventaja. La diferencia en comparación con el paquete Norma más asequible equipado con el paquete A18 será de 44.700 rublos.

4. Camioneta Chevrolet Cruze 1.8 AT LT - 721.000 rublos.

• Motor: 1796 cm3; 141 litros. Con.; 176 Nm
• Temperamento: 200 kilómetros por hora; 11,5 segundos
• Consumo: 7,1 l/100 km (media)

Equipo: airbags (6), ABS, ESP, Isofix, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, ordenador de a bordo, aire acondicionado, volante regulable eléctricamente, elevalunas eléctricos (4), volante de cuero, asiento del conductor regulable en altura, calefacción asientos delanteros, espejos eléctricos y calefactables, faros antiniebla, sistema de audio MP3 con USB y Bluetooth, llantas de aleación ligera.

El precio de venta oficial recomendado para la modificación y configuración reconocida como óptima se fija en 1.121.000 rublos. Sin embargo, debido al fin de las ventas de automóviles de este modelo, hay un descuento que le permite ahorrar 400.000 rublos hasta finales de agosto.

5. Opel Astra Sports Tourer 1.6 AT Enjoy - 877.000 rublos.

• Motor: 1598 cm3; 115 litros. Con.; 155 Nm
• Temperamento: 180 kilómetros por hora; 13,9 segundos
• Consumo: 5,6-10,0 l/100 km

Equipo: airbags (4), ABS, ESP, sistema de asistencia al arranque en pendiente, Isofix, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, ordenador de a bordo, aire acondicionado, volante inclinable con dirección asistida, elevalunas eléctricos (4), asientos delanteros con calefacción , asientos del conductor regulables en altura, accionamiento eléctrico y espejos calefactables, luces de circulación diurna, faros antiniebla, sistema de audio MP3 con USB, llantas de aleación, alarma.

Dado que la marca sale del mercado, se organizó una venta total con los correspondientes descuentos. El precio de la modificación seleccionada se fija en 1.307.000 rublos, pero la camioneta Astra se vende en los concesionarios que participan en una promoción especial por 877 mil.

6. Kia cee’d SW 1.6 AT Comfort: 889.900 rublos.

• Motor: 1591 cm3; 129 litros. Con.; 157 Nm
• Temperamento: 190 kilómetros por hora; 11,8 segundos
• Consumo: 5,4–9,5 l/100 kilómetros

Equipo: airbags (6), ABS, Isofix, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, aire acondicionado, control de crucero, ordenador de a bordo, volante eléctrico, elevalunas eléctricos (4), asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción, accionamiento eléctrico y espejos calefactables, volante de cuero, faros antiniebla, sistema de audio MP3 con USB y Bluetooth, sistema de alarma.

Paquete confort En primer lugar, es interesante porque te da la oportunidad de elegir un coche con transmisión automática de 6 velocidades. El equipamiento es bastante aceptable: el próximo paquete Luxe es 40 mil más caro y además ofrece llantas de aleación ligera, control de clima y un sensor de lluvia, del que, en principio, se puede prescindir.

Ahora este coche está cubierto por varias ofertas especiales, incluido un descuento de 50 mil rublos, disponible para todos los compradores ( costo real cee"d SW gracias a este descuento es de 839 900 rublos), y atractivas opciones de intercambio y préstamo.

7. Furgoneta Ford Focus SYNC Edition 1.6 Powershift - 915.000 rublos.

• Motor: 1596 cm3; 125 litros. Con.; 159 Nm
• Temperamento: 195 kilómetros por hora; 11,7 segundos
• Consumo: 4,9–8,7 l/100 km

Equipo: airbags (2), ABS, ESP, asistente de arranque en pendiente, Isofix, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, ordenador de a bordo, aire acondicionado, volante regulable con dirección asistida, elevalunas eléctricos (4), asientos delanteros calefactables, asiento del conductor Ajuste de altura, espejos calefactables, faros antiniebla, sistema de audio MP3 con USB y Bluetooth.

El segundo equipamiento más equipado no parece precisamente lujoso, pero es bastante aceptable. La lista de opciones incluye espejos con calefacción, aire acondicionado, sistema de audio, ventanas eléctricas traseras y asientos con calefacción. Para un coche que cuesta menos de un millón, todo esto es de vital importancia. Pero, ¿tiene sentido pagar otros 70 mil por un volante de cuero, airbags laterales, así como llantas de aleación ligera, control de clima, luces de marcha LED, etc.? Esta es una pregunta individual.

8. Hyundai i30 1.6 AT activo: 941.900 rublos.

• Motor: 1591 cm3; 130 litros. Con.; 157 Nm
• Temperamento: 190 kilómetros por hora; 11,9 segundos
• Consumo: 5,4–9,5 l/100 kilómetros

Equipo: airbags (6), ABS, ESP, asistente de arranque en pendiente, Isofix, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, ordenador de a bordo, climatizador, volante regulable en inclinación, elevalunas eléctricos (4), asientos delanteros calefactables, regulación de altura de Asiento del conductor, volante de cuero, accionamiento eléctrico y espejos calefactables, luces de marcha LED, faros antiniebla, sistema de audio MP3 con USB, sistema de alarma.

El sistema nos pidió principalmente que eligiéramos la versión Activa. estabilización dinámica, así como tapizados de cuero en el volante y en la palanca de cambios. Al mismo tiempo, tuve que aceptar las luces de marcha LED, el control de clima y el sistema de asistencia de arranque en pendiente, que actuaba como una carga.

9. Hyundai i40 2.0 AT Comfort: 1.134.900 rublos.

• Motor: 1999cm3; 149,6 litros. Con.; 192 Nm
• Temperamento: 198 kilómetros por hora; 11,1 segundos
• Consumo: 5,9-10,3 l/100 km

Equipo: airbags (7), ABS, ESP, asistente de arranque en pendiente, Isofix, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, ordenador de a bordo, aire acondicionado, control de crucero, volante con inclinación regulable, elevalunas eléctricos (4), ventanillas delanteras calefactables en los asientos , ajuste de altura del asiento del conductor, accionamiento eléctrico y espejos calefactables, luces y luces de marcha LED, faros antiniebla, sensor de lluvia, electrónico freno de mano, Sistema de audio MP3 con USB, llantas de aleación, alarma.

Equipamiento básico El i40 contiene un conjunto de opciones completamente satisfactorio, por lo que gastar otros 100 mil en cosas poco necesarias como el ajuste de la altura del asiento del pasajero, un sensor de lluvia, una cámara de visión trasera y un interior de cuero no es vital.

10. Skoda Octavia Combi 1.8 DSG 4x4 Style: 1.483.000 rublos.

• Motor: 1798 cm3; 180 litros. Con.; 250 Nm
• Temperamento: 229 kilómetros por hora; 7,5 segundos
• Consumo: 5,3–7,6 l/100 kilómetros

Equipo: airbags (6), ABS, ESP, asistente de arranque en pendiente, Isofix, inmovilizador, cierre centralizado con mando a distancia, ordenador de a bordo, climatizador, control de crucero, volante regulable con dirección asistida, elevalunas eléctricos (4), asientos delanteros calefactables , ajuste de altura del asiento del conductor, volante de cuero, espejos plegables con propulsión eléctrica y calefactables, luces de circulación diurna, faros antiniebla, sensores de aparcamiento traseros, sistema de audio MP3 con USB y Bluetooth, sensor de lluvia y luz, llantas de aleación ligera, señalización.

¡Ay, sal a caminar! Tomemos como ejemplo el motor más potente, un robot DSG de 6 velocidades, tracción total y el paquete Style de gama alta. Al final, quienes vayan a “ahorrar en partidos” no mirarán el Skoda, sino que elegirán algo más sencillo.

Nuestra versión se diferencia de su predecesor Ambition por los airbags de cortina, el apoyabrazos central delantero, el climatizador, la pantalla multifunción en color Maxi Dot, los faros antiniebla y las llantas de aleación.

Se convirtió en un acontecimiento familiar para la empresa Mercedes. El coche no sólo marcó la expansión de la Clase C, sino que también demostró que los diseñadores de la empresa son capaces de lograr muchos logros. Pero hablemos de todo en orden. Hoy nos familiarizaremos con la novedad alemana más interesante: Mercedes Benz Clase C Estate (Mercedes Benz C Class Estate) 2014-2015 año modelo.

Exterior

Numerosas fotografías de este coche dan motivos para envidiar francamente a quienes se compran un Mercedes nuevo. La apariencia es brillante, increíblemente elegante, agresiva, dinámica y al mismo tiempo elegante. De acuerdo, pocas personas, además de Mercedes, son capaces de realizar tales obras maestras. Por cierto, no lo especificamos, pero ahora no estamos hablando de un sedán, sino de una camioneta, que sigue no solo sin perder su relevancia, sino también aumentando su presencia en los mercados mundiales.

Notemos de inmediato que este Mercedes tendrá dos opciones de diseño para el frontal, dependiendo de la configuración. De una forma u otra, el coche tiene un aspecto fantástico desde delante. Ópticas LED bien construidas, parrilla del radiador, capó tradicional y una placa con el nombre de la empresa al final. Bueno, Mercedes se adhiere a sus tradiciones, pero también tiene en cuenta tendencias modernas. Los diferentes niveles de equipamiento permiten obtener diferentes frontales, como ya hemos dicho. Entonces, entre otras cosas, la diferencia estará en el tamaño de las tomas de aire y la cola. Al mismo tiempo, ambas variantes seguirán siendo agresivas y asertivas.

Si miras Mercedes-Benz Clase C Estate 2014-2015 desde un lado, aquí verá líneas hermosas y ordenadas que demuestran el deseo de seguir adelante. Ya con su diseño, el coche demuestra de lo que es capaz en condiciones de pista. Vale la pena señalar que, en comparación con un sedán, los pasajeros subirán más cómodamente por las puertas traseras. Los diseñadores obtuvieron una excelente camioneta, desprovista de todos los pocos defectos del sedán.

La parte trasera no parece demasiado grande, como ha ocurrido en otros modelos de Mercedes. Todo se hace en armonía, de acuerdo con la forma general del coche. Sí, el maletero de la camioneta está lejos de ser el más grande de su clase, pero la parte trasera sigue siendo elegante, sin una sensación innecesaria de pesadez, inflada al grado requerido. arcos traseros y ventanas triangulares muy elegantes.

Interior

En principio, no se han producido cambios fundamentales en el diseño interior de la camioneta en comparación con la carrocería sedán. Todo se hace en el mismo estilo. Sin embargo, es imposible ignorar el salón. Este es, como siempre, un salón caro, hermoso, elegante y en gran medida sobrio, pero no sin todos los encantos de la tecnología moderna. Además, no olvide que la distancia entre ejes aumentó debido a la creación de una carrocería familiar. Esto tiene el efecto no sólo de aumentar la capacidad del maletero, sino también de añadir 45 milímetros de espacio para las piernas. pasajeros traseros. Así, sentarse en los asientos traseros será aún más cómodo y el viaje en la Clase C Estate de Mercedes-Benz será inolvidable.

Por supuesto, el equipamiento interior depende en gran medida de la configuración, ya que de ella dependen los materiales, el confort adicional y las opciones de control del sistema, así como una serie de otras características. En cualquier caso, incluso la versión básica le ofrecerá un interior del más alto nivel, al que la empresa siempre se esfuerza por respetar. Le recomendamos que vea una reseña en video de este automóvil, lo conozca mejor y compruebe usted mismo que el interior de la camioneta Mercedes Benz Clase C 2014-2015 resultó ser único, inimitable y simplemente increíblemente hermoso.

Equipo

En este componente nuevamente serias diferencias No deberías esperar esto de un compañero de plataformas. Sin embargo, observamos que el exterior se puede realizar con dos modificaciones, según los deseos y las capacidades financieras del comprador: desde Avantgarde hasta la versión superior Exclusive Line. La última versión será más agresiva y deportiva, con una parrilla del radiador modificada y otros componentes que distinguen la versión de la versión básica. Pero no te preocupes, porque la Clase C Estate quedará genial en cualquiera de las versiones exteriores.

En la versión básica recibirás faros halógenos, y en la versión superior se sustituirán por unos LED más modernos, y se añadirá un sistema dinámico de giro de faros, también basado en LED. Independientemente de la configuración, las luces de circulación diurna están fabricadas con LED.

Como opción para el maletero, está disponible un accionamiento eléctrico para abrir y cerrar el maletero, así como abrirlo sin utilizar las manos: el sistema Hands Free. Una opción importante fue el sistema Connect me. Con su ayuda, el propietario de un automóvil puede saber desde cualquier parte del mundo cuánto combustible hay en su tanque. Además, esta funcionalidad permite apagar o encender la calefacción adicional en la cabina, y llamar de forma remota a un servicio de reparación o evacuación en caso de accidente. Qué podemos decir, el equipamiento es realmente rico.

En cuanto al interior, la lista de opciones y equipamiento básico es completamente idéntica a la del sedán. Así, obtienes un control de clima inteligente que tendrá en cuenta los datos recibidos del navegador, un conjunto completo de sistemas de seguridad y asistentes, un sistema de audio estándar Audio 20 USB o Audio 20 CD o multimedia completo con pantalla de 7 u 8,4 pulgadas. pantalla táctil. Sólo se utilizan materiales de acabado de primera calidad y un montaje de alta calidad.

Especificaciones

De nuevo, universal y especificaciones técnicas idéntico a su co-plataforma. Por cierto, la plataforma MRA se utiliza para construir los modelos que tiene tracción trasera, aunque prometen ponerla en producción próximamente; versiones con tracción total. La suspensión es independiente, multibrazo y está equipada con amortiguadores que funcionan electrónicamente. Aunque se puede pedir suspensión neumática como opción. Este vehículo se encuentra entre los líderes del mercado en cuanto a equipamiento de sistemas de seguridad para el conductor y los pasajeros.

Ahora viene la parte más interesante... Compartimiento del motor. Aquí a los compradores se les ofrece una selección muy amplia. Sí hay motores diesel, cuya potencia es de 204, 170, 136 y 115 caballos. Los aficionados a los motores de gasolina tendrán que elegir entre motores de 333, 211, 184 y 156 caballos de fuerza. Si le preocupa el ahorro de combustible, puede pedir un Mercedes con instalación híbrida. También hay dos de ellos. Junto con un motor eléctrico se encuentra un motor diésel, que finalmente produce 231 CV, o un motor de gasolina, cuya potencia total es de 279 CV. Por cierto, un híbrido de gasolina se carga desde un tomacorriente, mientras que uno diésel consume 3,8 litros a los cien.

Conclusión

La empresa Mercedes ha presentado otra obra maestra, cuya contemplación ya supone un gran placer. Numerosas revisiones de propietarios del Mercedes Benz Clase C 2014-2015 dejan en claro que el automóvil resultó no solo hermoso por fuera, sino también sorprendente por dentro, en términos de parámetros técnicos y capacidades. Sí, millones sueñan con tener un coche así. ¿Y quién puede permitírselo? Aún no está del todo claro, porque precios finales el fabricante lo anunciará en otoño.

En el segmento de los coches de tamaño medio, la carrocería más común en Europa es la familiar, no la berlina. Ni la moda de las furgonetas compactas, que arrasó el Viejo Mundo con poderosas oleadas hace diez años, ni la actual explosión de popularidad de los crossovers compactos han sacudido la posición de las camionetas. ¿Extraño? ¡De nada! Después de todo, los europeos eligen un coche por sus ventajas, no por su patetismo. Entienden que una camioneta tiene muchas ventajas sobre un sedán, un hatchback e incluso un crossover.

En esta revisión presentaremos modelos en corredor de precios de 1.000.000 a 1.400.000 de rublos. Todas ellas son amplias y cómodas. Muchos lucen atractivos debido al rico equipamiento y decoración. Algunos impresionan por su velocidad, tienen tracción total e incluso una distancia al suelo ajustable.

“Citroën C5 Tourer”	Debut de la segunda generación: 2008 Restyling: 2010 Distancia entre ejes: 281,5 cm Dimensiones: 482,9x186,0x149,1cm Volumen del maletero: 505-1.462 l
- El “C5 Tourer” de gasolina se presenta en modificaciones con un motor turbo THP de 1.6 litros y 150 caballos de fuerza (con transmisión manual o automática). Diésel: modificaciones de 140 y 204 caballos de fuerza del Hdi cuatro con un volumen de 2 y 2,2 litros y solo con una transmisión automática de seis velocidades. -La base tiene ABS, sistema de control de tracción y estabilización electrónica, sistema de asistencia al arranque. superficie resbaladiza, freno de estacionamiento eléctrico con función de retroceso, siete airbags. Opcional: airbags laterales traseros y alarma. - Todos los modelos suministrados a Rusia están equipados de serie con suspensión hidroneumática con distancia al suelo variable, control de crucero, precalentador, sistema de audio, control de clima de doble zona, llanta de refacción de tamaño completo, luces antiniebla, luces de marcha LED y faros adaptativos. Las opciones incluyen asientos con calefacción, navegación y un sistema de audio Hi-Fi. - Las versiones “Exclusive” están ricamente equipadas con: bi faros de xenón, candilejas, cristales laminados insonorizados, quinta puerta, asientos calefactables con masaje, regulaciones eléctricas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, estores parasoles... - En los modelos más antiguos, en lugar de tapizados textiles, se utiliza un tapizado de asientos combinado. También para estas versiones, se encuentran disponibles por un cargo adicional un techo panorámico de cristal y un acabado interior completamente en cuero, incluidos el tablero y los paneles de las puertas.
Un rasgo característico del "Citroen C5", un buje de volante fijo, también lo encontrará en el "Tourer" universal.

“En cuanto pisas ligeramente el pedal del acelerador y llevas la aguja del tacómetro a sólo 2.000 rpm, mi Citroën empieza a acelerar instantáneamente sin bajar de marcha”.

Kirill SAZONOV, “Klaxon” No. 7 ‘2011

Introducida simultáneamente con el sedán “C5” de segunda generación, la camioneta tiene mucho en común con él: un diseño de tracción delantera con un motor montado transversalmente y una suspensión hidroneumática única “Hydractive III+”, en la que no solo se destaca la rigidez del Se ajustan los puntales, pero también la distancia al suelo. Esto permite al coche superar las carreteras con más baches incluso con una carga importante y, al mismo tiempo, convierte al "Citroen C5 Tourer" en el familiar más cómodo de su segmento en términos de suavidad. Sin embargo, no debemos olvidar que la presencia de una suspensión compleja también amenaza con importantes costes de mantenimiento si el vehículo se somete a un uso excesivamente severo.

El interior está decorado con gusto y se utilizan materiales de alta calidad. El aislamiento acústico también es alto. En los modelos de gama alta se pueden encontrar cosas tan lujosas como un masajeador en el asiento, cortinillas para el sol en la segunda fila... Los pasajeros allí, por cierto, serán muy espaciosos, porque al diseñar el “C5 Tourer” se prestó comodidad elegido como prioridad, no la capacidad de carga. Por eso el maletero de un modelo tan grande no lo es tanto.

“Ford Mondeo Wagon”	Debut de la cuarta generación: 2007 Restyling: 2010 Distancia entre ejes: 285 cm Dimensiones: 483,7x188,6x151,2cm Volumen del maletero: 489-1.740 l
- Motor atmosférico de dos litros con una potencia de 145 CV. ofrecido en combinación con caja manual; 2.3 litros y 161 caballos de fuerza, con transmisión automática de seis velocidades. El motor de gasolina turboalimentado (en dos opciones de potencia: 200 y 240 CV) se combina únicamente con una transmisión robótica. La gama también incluye un turbodiésel de dos litros y 140 caballos con cambio automático. - Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodillas, ABS, control de tracción y estabilización electrónica son equipamiento de serie. El monitoreo de puntos ciegos y el control anti-retroceso son opciones. - En la configuración “Trend” sólo se fabrica “Wagon” con “mecánica”. Contará con climatizador, sistema de audio, faros antiniebla, espejos eléctricos e iluminación interior LED. - El equipamiento principal de las camionetas Mondeo es el “Titanio”. Aquí obtienes luces de marcha LED, calefacción eléctrica. parabrisas, sensores de luz y lluvia, asientos con perfil anatómico y calefacción, control de crucero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Opciones: sistema de audio avanzado con navegación y USB, DVD para los pasajeros traseros, cámara de visión trasera, faros bixenón, paquete de invierno con calefacción asientos traseros, techo corredizo, calefactor de estacionamiento... - Diferencias estéticas de la versión “Titanium”: llantas de aleación ligera mejoradas panel con pantalla LCD, inserciones decorativas pulidas. Los acabados en cuero o Alcántara están disponibles por un costo adicional.
El interior del Mondeo parece sencillo, pero es espacioso, práctico y adecuado para las personas. de cualquier construcción.

“En una carretera rural se pueden sentir todas las capacidades del motor EcoBoost de 200 caballos de fuerza. Tiene una reserva de potencia que el conductor siempre puede utilizar”.

Sergey SOROKIN, “Klaxon” No. 10 '2011

El Mondeo, producido con carrocerías sedán y hatchback muy similares, es muy popular en Rusia por su diseño "cinético": parece sólido y rápido, como un modelo comercial. Sin embargo, ¡el "Mondeo Wagon" no es inferior a ellos en elegancia!

EN técnicamente La camioneta es cien por cien idéntica al modelo básico. La carrocería es igual de ligera y rígida, y la suspensión proporciona la misma conducción deportiva, cómoda y serena y tiene la opción de ajustar la rigidez. El aislamiento acústico de la cabina no es menos eficaz. EN gama de motores Se presentan todos los motores populares: tanto el modesto "Duratec" de aspiración natural como el potente y eficiente "EcoBoost" (la modificación con un motor de 240 caballos de fuerza, por cierto, es la más rápida de la revisión; acelera a "cientos" en menos de ocho segundos y alcanza la “velocidad máxima” a 241 km/h). El Mondeo Wagon no tiene la desventaja de un sedán como una abertura estrecha para el equipaje y un techo bajo sobre la segunda fila, como un hatchback. El cliente sólo puede quejarse pequeña selección configuraciones y la falta de acabados deportivos especiales para el interior, pero en principio esto no reduce la elección de opciones. En cualquier caso, los asistentes de conducción avanzados que vienen con el rediseño también se pueden encargar para la camioneta.

“Hyundai i40 Tourer”	Debut de primera generación: 2011 Restyling: ninguno Distancia entre ejes: 277 cm Dimensiones: 477,0x181,5x147,0cm Volumen del maletero: 553-1.719 l
- Versión “Wagon” “i40” en mercado ruso Se vende solo en las versiones más populares: con un motor de gasolina 2.0 MPi de aspiración natural de 149 caballos de fuerza y ​​​​un turbodiésel 1.7 CRDi económico y avanzado con una potencia de 136 hp. Las cajas son exclusivamente automáticas, de seis velocidades. - La camioneta está equipada con siete airbags en todos los niveles de equipamiento. También el equipamiento de serie incluye ABS, control de tracción, control de retroceso y sistemas de estabilización. - Todos los modelos se embalan generosamente. Incluso el "Lifestyle" inicial tiene luces antiniebla, luces de circulación diurna, faros de xenón y señales de giro en los espejos, asientos delanteros con calefacción y control de clima de doble zona, levas de cambio y entrada sin llave a la cabina, freno de mano eléctrico, elevalunas y espejos eléctricos. , un sistema de audio con conectores AUX y USB y mandos en el volante. - La versión “Business” tendrá cámara de visión trasera y espejo interior con atenuación automática, y la versión “Elegance” (disponible solo para modelos de gasolina) tendrá volante y asientos traseros con calefacción, acristalamientos con protección UV, navegación y un sistema de montaje en el maletero. - Rieles en el techo, llantas de aleación, panel de instrumentos "Supervisión" - equipamiento de serie. En versiones mejoradas de belleza y solidez, se añade una pantalla LCD en color panel, umbrales de puerta de aluminio y tapizado combinado en lugar de tela.
camioneta coreana el interior parece más original que otros modelos de la revisión, pero esto no se consigue a expensas de la ergonomía.

“Se ofrece un organizador para el i40. compartimiento de carga, que es una barra transversal que se puede fijar en cualquier posición y se mueve a lo largo de dos guías longitudinales”.

Kirill SAZONOV, “Klaxon” No. 22 '2012

Inicialmente creado como una camioneta para el mercado europeo. El modelo se basa en la plataforma del que alguna vez fue popular aquí y en los EE. UU. “ Hyundai Sonata”. Carro nuevo se volvió moderno motores económicos, Electrónica de a bordo mejorada. En el perfeccionamiento del chasis trabajaron minuciosamente los especialistas del centro de desarrollo de Hyundai en Rüsselsheim, que lograron inculcar en el coche modales de conducción completamente europeos. También deberían dar crédito al diseño. El exterior del “i40 Tourer” resultó ser brillante y memorable, algo poco común en las camionetas. Y el interior combina caprichosamente la inclinación oriental y el estricto orden alemán, que se puede sentir incluso desde los asientos, bastante duros pero perfectamente diseñados.

El “i40 Tourer” es interesante porque, a pesar de sus dimensiones no abultadas, es muy espacioso y perfecto para transportar carga. El modelo también convence por su paquete completo: en la lista de equipamiento de serie encontrará muchos equipamientos caros, que normalmente se ofrecen sólo como opciones. Y a juzgar por las críticas de los propietarios, la camioneta resultó ser confiable y sin problemas. Estas ventajas compensan con creces la calidad de marcha comprometida del i40 Tourer y sus datos dinámicos inexpresivos.

“Opel Insignia Sports Tourer”	Debut de la primera generación: 2009 Restyling: 2011 Distancia entre ejes: 273,7 cm Dimensiones: 490,8x185,6x152,0cm Volumen del maletero: 540-1.540 l
- La gama de modelos del “Sports Tourer” es amplia, excluyendo incluso la costosa versión deportiva “OPC”. Comer motores de gasolina con 140, 180, 220 y 249 CV. La dirección diésel está representada por un 2.0 DHT de 160 caballos, pero con mecánica y transmisión automática, y con tracción total, como las versiones de 249 caballos. - ABS, control de tracción, estabilización electrónica, seis airbags - conjunto estándar. Además, se pueden solicitar airbags laterales traseros y la cámara frontal “Opel Eye” para controlar la distancia y el carril. - Según equipamiento modelos de gasolina se dividen en tres grupos: “Elegance”, “Active” y “Cosmo”. El primero cuenta con sensores de lluvia y luz, sistema de audio con USB y climatizador, elevalunas y retrovisores eléctricos y faros antiniebla. La versión promedio agrega un sistema de control de clima de doble zona y un freno de mano eléctrico. "Cosmo" tiene Bluetooth, sensores de presión de neumáticos, un volante con calefacción y... la posibilidad de pedir opciones prestigiosas como un techo panorámico o tapicería de cuero perforado de primera calidad. - El modelo diésel tiene una sola versión, "Business Edition", y es completa: con navegación, faros bixenón y chasis adaptativo "Flex Ride". Para otros modelos, se ofrece equipo similar solo como parte de diferentes paquetes. equipamiento adicional. - Se instalan llantas de aleación y tapicería de tela mejorada, comenzando con "Active", vidrios polarizados - con "Cosmo", interior de cuero se ofrece de forma estándar sólo para la “Business Edition”.
En cuanto al número de botones y la luminosidad de la iluminación, el interior del “Insignia Sports Tourer” algo que recuerda a un coche deportivo.

“Quieres conducir rápido con un coche como este y lo más importante es que te lo permite. Sólo es necesario cambiar el chasis adaptativo “FlexRide”, que es estándar para la versión, al modo deportivo con anticipación”.

Valentin ANDREEV, “Klaxon” No. 19 '2011

El Insignia, que reemplazó al sencillo Vectra, sorprendió a muchos por su alta tecnología, su coraje de ingeniería y sus capacidades dinámicas, cualidades con las que los automóviles Opel rara vez brillaban antes. Y esta iniciativa fue retomada por una modificación presentada un año después con carrocería universal, que en Rüsselsheim se llamó “Sports Tourer” en lugar del anterior “Station Wagon” por su vistosidad. Por supuesto, el nuevo marcado no tiene nada que ver con el automovilismo. "Opel" sólo insinuó que el modelo no está dirigido a "camiones de verduras" tranquilos, sino a las personas más activas a las que les gusta viajar mucho.

El Insignia Sports Tourer es ideal para estos fines. A los clientes les gusta el cómodo interior, que está lleno de botones, luces de colores y pantallas. Su forma redondeada y su enorme túnel central recuerdan a los coches deportivos. Además, es bien merecido, porque bajo el capó también hay muchas cosas. Todos los motores, excepto el antiguo “EcoTec” de 1,8 litros, están equipados con turbocompresor. El más potente de la gama (y, por cierto, de la revisión), la unidad de 249 caballos de fuerza también se combina con sistema moderno todas las ruedas motrices. Suspensión delantera complicada, dirección trasera multibrazo más opcional amortiguadores adaptativos La rigidez ajustable "FlexRide" hace de este modelo uno de los mejores de su clase no sólo por su comodidad de marcha, sino también por su manejo en condiciones extremas.

“Skoda Magnífico Combi”	Debut de la segunda generación: 2009 Restyling: 2013 Distancia entre ejes: 276,1 cm Dimensiones: 483,3x181,7x151,1cm Volumen del maletero: 633-1.865 l
- En “Excelente Combi” gama de motores Está compuesto por un motor gasolina sobrealimentado “cuatro” 1.8 TSI y 2.0 TSI, que desarrollan 152 y 200 CV respectivamente, así como un motor diésel 2.0 TDI de 140 caballos. Todos los coches se ofrecen con un robot DSG de siete velocidades. También hay modelo de tracción total con un V6 de gasolina de 240 caballos de fuerza, pero va más allá del rango de precios de la revisión. - La seguridad está garantizada por nueve airbags (la versión inicial tiene siete), así como por un sistema de control de tracción. estabilización electrónica y ABS. Las versiones “Laurent & Klement” añaden un asistente para subir pendientes. - Para el modelo de 152 caballos sólo está disponible el paquete “Elegance”, que, sin embargo, no tiene mala pinta. El equipamiento incluye control de clima de doble zona, asientos delanteros y traseros con calefacción, faros adaptativos bixenón, un sistema de audio de doble DIN, accesorios totalmente eléctricos, sensores de estacionamiento, sensores de lluvia y luz, control de crucero y cortinillas para el sol en la segunda fila. - En “Elegance Plus” el sistema amplía la lista de equipos entrada sin llave, accionamiento del portón trasero, interfaz para teléfono inteligente, techo panorámico, alarma y boquillas de lavado con calefacción. El Laurent & Klement también tendrá sensores de aparcamiento delanteros y un sistema de audio premium. - El interior "Laurent & Klement" es el más ricamente decorado y cosido: está hecho de cuero marrón y Alcantara. “Elegance Plus” utiliza cuero beige o negro, mientras que “Elegance” tiene prácticos adornos textiles.
El acabado sólido con materiales de calidad acerca la camioneta “Excelente Combi” a clase ejecutiva.

“Innovaciones en diseño externo En principio, esto se puede describir en una frase: “Superb” se ha vuelto similar a otros modelos modernos de Skoda como “Octavia” y “Rapid”.

Yuri URYUKOV, “Klaxon” No. 11 '2013

Por el título de camioneta espaciosa marca claramente la “Superb Combi” checa. Al principio, ni siquiera está claro cómo los desarrolladores lograron diseñar un automóvil que proporcione a los pasajeros de la segunda fila un espacio para las piernas casi como el de una limusina, que contenga la mayor cantidad de equipaje y que no parezca una camioneta pesada. Compruébelo usted mismo: el “Superb Combi” no tiene la carrocería más ancha, ni la más larga, ni siquiera la mayor distancia entre ejes...

El diseño del coche lo explica todo. A diferencia del “Superb” de primera generación (estamos hablando de un modelo clonado en los años 2000 con “ Volkswagen Passat”, y no sobre el histórico “? Koda Superb” del período 1934-1942), la segunda generación tiene importantes voladizos. Al mover la central eléctrica hacia adelante y extender al máximo la parte de carga, los ingenieros ampliaron el espacio interior. Esto se hizo deliberadamente, porque el “Superb” de la gama “?koda” debía cubrir tanto el segmento de modelos de tamaño medio como el nicho de los sedanes de negocios.

Un confort acústico tan ejemplar y buen equipo No debería sorprenderse la versión "Combi": heredó todo esto del liftback. El interior puede elogiarse por su diseño limpio y neutro y Excelente calidad materiales. Chasis: para una suspensión que consume mucha energía, pero no rígida. Tanto el sistema de propulsión como la transmisión son modernos: tienen el sello de VW. Y se agregó el restyling recién terminado. modelo popular Detalles estilísticos frescos.

“Variante Volkswagen Passat”	Debut de la séptima generación: 2010 Restyling: ninguno Distancia entre ejes: 271,2 cm Dimensiones: 477,1x182,0x151,6cm Volumen del maletero: 535-1.731 l
- La gama incluye modelos con nuevos motores "BlueMotion", pero en el rango de precios de la revisión sólo entran las modificaciones de gasolina con motores turbo TSI de 1,4 y 1,8 litros de 122 y 152 caballos de fuerza. En cualquier caso, puede preferirse un DSG de siete velocidades a una transmisión manual. - De serie se incluyen seis airbags, ABS y sistema de estabilización ESP. Las versiones superiores añaden un sistema de control de la fatiga del conductor y sensores de presión de neumáticos y, opcionalmente, airbags laterales traseros. - “Trendline” (sólo para 1.4 TSI) ofrece lo esencial: sistema de audio, aire acondicionado, asientos con calefacción y elevalunas eléctricos. Las luces de circulación diurna, los sensores de luz y lluvia y el control de clima bizona serán de serie en la versión “Comfortline”. Todos los modelos tienen freno de estacionamiento eléctrico, deflectores de ventilación para los pasajeros de la segunda fila y parabrisas con calefacción eléctrica. - La versión más avanzada “Highline” destaca por su acabado: molduras cromadas, umbrales de puertas de acero inoxidable, inserciones de aluminio en el habitáculo, interior de cuero y Alcantara... Pero incluso aquí hay elementos habituales en los niveles de equipamiento más ricos. , como bi-xenón, sensores de aparcamiento, asientos traseros con calefacción y control de crucero están disponibles con coste adicional. - "Trendline" están equipados con acero. llantas, se distinguen por molduras protectoras negras y un sencillo tapizado textil. Sin embargo, incluso para la modificación inicial puedes pedir techo panorámico y un sistema de navegación.
El Passat Variant tiene el diseño más sencillo con una consola central simétrica. ¡Pero tanto orden!

“Además del diseño, el modelo ha logrado importantes avances en términos de equipamiento. La lista de opciones para el nuevo Passat incluye casi todo lo que la preocupación es rica”.

Sergey SOROKIN, “Klaxon” No. 22 '2010

La encarnación de la racionalidad misma es la moderna “Variante Passat”. Este coche se ha mejorado continuamente durante décadas, por lo que cuando comenzaron los trabajos en la séptima generación, los ingenieros de Wolsburg se limitaron a repetir en la camioneta todo lo mejor que ya se había hecho. De perfil, es difícil distinguirlo de su predecesor: la misma "cabina" casi recta con una distancia entre ejes relativamente corta (para una mejor maniobrabilidad), que termina en una popa ligeramente pesada. El interior es dolorosamente familiar: se han conservado soluciones de diseño simples, la ergonomía es impecable como siempre, solo el tablero y el acabado se han vuelto más visibles.

En términos técnicos, la atención se centra en la fiabilidad y la facilidad de uso, el consumo mínimo de combustible y todo tipo de cosas útiles. De ahí la nueva suspensión duradera de acero en lugar de la de aleación, como en su predecesora, los motores turbo de pequeño volumen más eficientes, tecnologías de recuperación y arranque/parada, asistente de estacionamiento avanzado y faros "inteligentes", sensores para facilitar la apertura de la quinta puerta. con el pie, patines para asegurar la carga en el maletero, etc. Tradicionalmente, Volkswagen no es demasiado generoso con el equipamiento básico. Pero el principio de un modelo "vacío" con una gran lista de opciones es el más racional. Seleccionas lo que necesitas y no pagas de más por lo que otros quieren vender “además”.

BREVES CARACTERÍSTICAS DE LAS VERSIONES BÁSICAS

Ruslán TARASOV,
fotos de empresas manufactureras
y del archivo de Klaxon

Los rusos eligieron mejores modelos en las categorías "Coches de mujer", "Caballos de batalla", "Coches familiares" y "Coches modernos".

Coche del año para mujeres

Los internautas nombraron al hatchback compacto el mejor coche para mujeres Kia Picanto. El 88 por ciento de los encuestados consideró el coche atractivo en términos de diseño, el 81 por ciento destacó su facilidad de manejo, el 74 por ciento elogió su cómoda ergonomía y el 65 por ciento lo consideró bastante fiable.

Mientras tanto, si en la encuesta solo participaran mujeres, el Kia Picanto sería inferior al crossover compacto. Nissan Juke y surcoreano Empleado del sector público de Hyundai Solaris.

los 10 mejores autos de mujer 2015 en Rusia:

Coche familiar del año

En el top 10 autos familiares dos modelos Lada fueron alcanzados a la vez, y en ambas ocasiones... camioneta larga. El modelo estándar encabezó la clasificación y la versión cruzada ocupó el cuarto lugar. Los encuestados eligieron el Lada Largus por su amplitud (96%), precio atractivo (79%) y economía (53%).

Los 10 mejores coches familiares de 2015 en Rusia:

Coche contemporáneo del año

Finalmente, los participantes en la encuesta votaron que el sedán era el mejor coche moderno. Hyundai Solaris. “Empleado de presupuesto” recibió la mayor cantidad de votos por tecnología (90%), ergonomía (86%), diseño (86%), moda (77%) y seguridad (76%).

Los 10 mejores coches modernos de 2015 en Rusia:

Metodología de calificaciones

Se pidió a los usuarios de Internet que seleccionaran al menos tres coches de cada categoría y los ordenaran en orden descendente de preferencia. El modelo que obtuvo el primer lugar recibió 3 puntos, el segundo, dos puntos y el tercero, un punto. Luego se resumieron todos los datos recopilados.

En la encuesta participaron residentes de ciudades rusas con una población de 100 mil habitantes o más, de edades comprendidas entre 18 y 75 años.

La camioneta japonesa Subaru Outback de quinta generación debutó en. La nueva generación del Subaru Outback 2014-2015 se basa en la plataforma presentada un poco antes en el Salón del Automóvil de Chicago (6 de febrero de 2014).

Los dos coches japoneses nuevos de 2014, además de una plataforma común, están equipados con motores idénticos y Lineatronic CVT, tracción total de marca. AWD simétrico, son sorprendentemente similares en apariencia y con un diseño interior casi idéntico... Pero sabemos que se trata de una camioneta grande con una mayor claridad del piso, capaz de afrontar condiciones todoterreno graves. Esperamos que la nueva generación del Subaru Outback no haya perdido sus ventajas. El nuevo Subaru Outback se puede adquirir en América del norte Ya en el verano de 2014, la novedad estará disponible para los rusos en la primavera de 2015, momento en el que se conocerá el precio del nuevo Subaru Outback para Rusia.

Los materiales fotográficos y de video oficiales con imágenes del Subaru Outback de quinta generación 2014-2015 dejan en claro que la nueva camioneta se mantuvo fiel a la tradición y no solo tiene una distancia al suelo sólida y protección cruzada para los elementos inferiores de la carrocería hechos de plástico negro, sino también Comenzó a verse más armonioso y ensamblado externamente debido al nuevo diseño exterior y al aumento en el tamaño de la carrocería.

• Externo dimensiones La carrocería del Subaru Outback de quinta generación tiene: 4817 mm de largo, 1840 mm de ancho, 1680 mm de alto con rieles en el techo, 2750 mm de distancia entre ejes y 220 mm de distancia al suelo (espacio libre).
• La camioneta está equipada con neumáticos 225/60 R17 o 225/55 R18 sobre llantas de aleación ligera con un radio de 17-18.

El diseño de la carrocería de la nueva generación del Outback demuestra líneas estrictas y claras, gracias a cuyos esfuerzos se crea una escultura moderna del automóvil.
La parte delantera de la carrocería cuenta con nuevos faros (lentes de luz de carretera y soportes de luces diurnas LED) que son nuevos en forma y contenido. Un elegante trapecio de una falsa parrilla del radiador con elegantes barras transversales, un capó de aluminio con líneas y rollos suaves, un cuerpo de parachoques enorme y potente que acomoda fácilmente una parrilla del radiador en su superficie, una entrada de aire inferior resaltada por una barra protectora, grandes radios de faros antiniebla y generosa protección plástica.

De perfil, la carrocería universal del nuevo Subaru Outback cautiva por su sencillez y líneas lacónicas, elegantes estallidos de expansión. pasos de rueda, puertas ajustadas geométricamente para una entrada cómoda y cómoda al salón, elegantes curvas de la línea del techo y el alféizar de las ventanas, espejos montados de forma deportiva sobre patas. El marco del parabrisas tiene una mayor inclinación hacia atrás debido a que se mueve 2 pulgadas (más de 5 cm) hacia adelante. punto más bajo Fijación de los pilares del techo delantero.

La parte trasera de la camioneta crossover Subaru Outback de quinta generación del año modelo 2014-2015 no brilla con una gran cantidad de soluciones originales; de hecho, todo es simple y funcional; Portón trasero rectangular grande con vidrio convexo rematado con un spoiler, un parachoques estricto y tímidas pantallas de iluminación general.

El rigor externo y la brevedad también se observan en el interior del Subaru Outback de nueva generación, y el diseño interior repite exactamente el mundo interior. Subaru Legacy 6ta generación.

El interior de la nueva camioneta Outback acomodará cómodamente a un conductor y cuatro pasajeros. Lo bueno es que no solo ha aumentado el ancho de la cabina, sino que también se ha vuelto más grande. espacio libre para las piernas de los que están sentados atrás. Pero el volumen del maletero también ha aumentado respecto a la generación anterior del modelo, compartimiento de equipaje capaz de recibir desde 1.005 litros con personas en la segunda fila de asientos hasta 2.074 litros con los asientos abatidos (carga bajo el techo).

Como opciones estándar y adicionales para la nueva generación de camionetas con mayor carretera. Liquidación de Subaru Outback estará disponible como el más avanzado de la línea. compañía japonesa papas fritas. En la versión Limited más completa
asiento del conductor con ajuste eléctrico (10 direcciones y ajustes de memoria para dos conductores), asiento del pasajero ajustable eléctricamente en 4 direcciones, asientos delanteros con calefacción y asientos laterales traseros con calefacción, moderno sistema multimedia con 7 pulgadas pantalla táctil(música, navegación, cámara de visión trasera, teléfono, control por voz), acústica de Harman-Kardon (12 puntos de sonido 576 W), tapizado de asientos de cuero perforado, acceso sin llave. Un sistema con cámaras estereoscópicas - EyeSight, que incluye control de crucero con función de frenado, monitoreo de objetos en puntos ciegos, control de salida de la línea de marcado, así como seguimiento de objetos en el tráfico cruzado desde el automóvil (sujeto a maniobras en reversa), airbags frontales y laterales de dos secciones, airbags de cortina más grandes, control de clima de doble zona.

Especificaciones La nueva generación Subaru Outback 2014-2015 implica el uso.

• dos gasolina motores bóxer- cuatro cilindros, 2,5 litros (175 CV 236 Nm) y seis cilindros, 3,6 litros (256 CV 335 Nm),

capaz de trabajar en conjunto con Lineatronic CVT, sistema patentado de tracción total simétrica Todas las ruedas motrices, complementado con el sistema X-Mode (optimiza la conexión entre el motor y el variador para garantizar transmisión correcta tracción de las ruedas) instalado de serie. También está Control Hill Descent (asistente al descender de una montaña) y Start Assist (asistente al arrancar una colina). Suspensión con puntales MacPherson delante y doble horquilla detrás.
El Subaru Outback 2014-2015, al volverse más grande y de apariencia más sólida, adquirió un interior de mejor calidad con una amplia lista de equipos estándar y opcionales, pero en el aspecto técnico el modelo solo se modernizó ligeramente y nada más. Sí, la carrocería se ha vuelto más rígida, la dirección asistida eléctrica ha recibido nuevas calibraciones, se han cambiado los puntos de montaje de los elementos de suspensión, se han instalado nuevos muelles y amortiguadores... pero de hecho, como en el caso del sub Con plataforma Subaru Legacy, el nuevo Outback difícilmente puede considerarse una generación completamente nueva del modelo. Una actualización profunda; probablemente sería más correcto decir esto.