Yamaha yzf r6 se ha convertido en una motocicleta que encarna estilo y velocidad, confiabilidad, precisión con creatividad en el diseño de apariencia. Pero vale la pena retroceder un poco en la historia. Es sorprendente cómo Japón, después de los horrores de Hiroshima y Nagasaki, pudo lograr muy rápidamente un avance económico y tomar una primacía innegable en el mercado mundial en muchas posiciones en diversas industrias. Muy rapido motocicletas japonesas se han convertido en los mejores en términos de relación entre calidad impecable y precio razonable. ¿Por qué sucedió? ¿Qué hace que estas motos sean tan atractivas tanto desde el punto de vista técnico como económico? Vamos a resolverlo.

Yamaha: ergonomía perfecta sobre dos ruedas

La empresa Yamaha comenzó a producir vehículos de dos ruedas, uno de los últimos entre producción doméstica y la piedra angular de toda política en esta materia se basa en apariencia carros.

Entre los muchos modelos, se destaca la motocicleta Yamaha R6: en su elegancia y severidad, estilo y gracia del metal, literalmente puedes escuchar música que, cuando enciendes el motor por primera vez, se convierte en los sonidos reales de una bestia fuerte y rugiente. .

Muchos motociclistas afirman que yamaha yzf r6 les recuerda instrumento musical, y el piloto es un artista experimentado. No en vano el emblema de la Yamaha YZF R6 , Al igual que otros modelos de esta marca, hay tres diapasones cruzados. Así que esta conexión entre tecnología y música es obvia: una moto deportiva es el mismo instrumento delicado que espera a su hábil músico. Estos vehículos de dos ruedas de marca siempre han sido diferentes. diseño inusual y una ergonomía perfecta y bien pensada. El cuerpo del piloto se fusiona literalmente con la máquina, convirtiendo a la persona en un moderno y modernizado centauro a motor.

Características de diseño de Yamaha yzf r6.

Los diseñadores lograron recopilar los mejores hallazgos en este modelo e implementarlos. Características japonesas motocicletas. Por tanto, la Yamaha YZF R6 se conduce y se siente igual de segura que en la calle. Gran ciudad con alta densidad de tráfico y en pistas de carreras de alta velocidad, serpentinas de montaña y terrenos todoterreno. Este vehículo de dos ruedas demuestra tranquilamente sus ventajas tanto en asfalto como en caminos de tierra.

Los diseñadores japoneses lograron combinar en un solo modelo todas las cualidades de una motocicleta "para todos los días" y una excelente moto deportiva. Según los propios desarrolladores, Yamaha se parece a un elegante tigre en un salto, una bala en vuelo, un león al acecho: líneas de contorno suaves y nítidas, colores naturales naturales, dos faros en lugar de uno, tradicionales para vehículos de dos ruedas, hicieron esto Bike la encarnación completa de un depredador. Donde el auto es liviano y compacto para toda su potencia. Yamaha, que subió al podio del mercado automovilístico en 1998, reunió y encarnó todas las mejores características con las que aún es difícil competir. Entonces la moto dio un salto increíble mejorando todo indicadores técnicos y características, convirtiéndose casi en un revolucionario en la industria mundial de las motocicletas.

Fue la Yamaha P6 la que se convirtió en el trampolín para el uso de la electrónica. control remoto motor: los cables tradicionales ya no están. y la manija del acelerador de la motocicleta y el amortiguador están conectados por una mini computadora, que monitorea atentamente la calidad de la mezcla combustible suministrada a los cilindros y es capaz de regular su rendimiento. Esto hizo que el automóvil fuera increíblemente sensible y obediente en la conducción, lo que los pilotos apreciaron de inmediato, como lo demuestra la revisión del yamaha r6, en la que los críticos cantan merecidos elogios a cada modelo.

Características técnicas de la Yamaha YZF R6

Yamaha r6 de dos ruedas, velocidad máxima cuya velocidad es de 260 km/h, tiene un motor de 600 cm3 con una potencia de hasta 130 caballos de fuerza, que se logra instantáneamente debido a control electrónico. Es por eso que la gente tiende a comprar esta moto deportiva para participar en diversas competiciones y carreras. Al mismo tiempo, el coche es increíblemente maniobrable y toma fácilmente cualquier giro. A la hora de describir una moto deportiva, conviene detenerse más en algunas de sus características, destacando sus características técnicas. Entonces:

• el número de ciclos llega a 4;
• líquido refrigerante;
• diámetro/carrera del pistón - 67,0/42,5 mm;
• la caja de cambios tiene 6 velocidades;
• dimensiones totales - 1100/2040/701 mm;
• capacidad del tanque de gasolina: 17,41 litros;
• sistema de arranque - arranque eléctrico, sistema de encendido - sistema de transistores encendido TCI;
• sistema de control de tracción - TCS con 6 modos de funcionamiento;
• altura del asiento - 851 mm;
• distancia entre ejes - 1379 mm.

Para mejorar las características técnicas, Yamaha utilizaba constantemente las carreras como un trampolín en el que aparecían deficiencias y se hacían evidentes. Los ingenieros desarrollaron inmediatamente nuevas tecnologías e implementaron cambios de diseño. Así, el chasis de la motocicleta es precisamente el resultado de tales encarnaciones: es compacto y liviano, pero al mismo tiempo bastante duradero, capaz de cumplir con los altos requisitos de una máquina de carreras.

Yamaha es una motocicleta de alta tecnología, resultado de modificaciones productivas

En 2007, la empresa realizó una serie de innovaciones y promocionó con éxito la motocicleta R6 entre otras motocicletas de producción en la clase de 600 cc. Ver Todas las modificaciones aumentaron la competitividad del modelo en las carreras de motos: la respuesta del automóvil mejoró gracias a la instalación de válvulas de titanio en el motor y la aparición de pistones hemisféricos con recortes (la cámara de combustión se volvió más compacta). El modelo también tiene nuevo diseño Silenciador, se cambió el esquema de color de la motocicleta, se instaló un nuevo embrague antirrebote y un carenado aerodinámico. Esta es exactamente la forma que tiene actualmente el modelo Yamaha R6 2017.

Una vez que conducen esta bicicleta, todos comprenden que la motocicleta fue creada especialmente para conducir. pista de carreras. Diseño adecuado y excelente manejo. motor poderoso y carácter agresivo: de eso se trata la motocicleta Yamaha R6. La bicicleta fue cuidadosamente desarrollada por el mundialmente famoso. compañía japonesa durante varios años.

Una pequeña historia

Este modelo fue lanzado por primera vez en 1999, inicialmente se presentó como hermano menor Yamaha R1. Las características clave de la motocicleta son un motor de 4 cilindros con un volumen total de 600 cc. cm, excelente tracción, motor de 122 CV. s., así como una horquilla invertida y muchas otras características típicas de una motocicleta superdeportiva.

A lo largo de este tiempo, las características técnicas de la motocicleta fueron mejorando constantemente: se perfeccionó el diseño y se crearon condiciones aún más cómodas para el piloto. Así, por ejemplo, en 2001-2002. El motor Yamaha P6 sólo podía producir 118 CV. s., y en 2005 el motor tenía una potencia máxima de 125 “caballos”. Después de 4 años, el motor podía producir unos 133,6 CV. Con. sobrealimentación inercial.

Moto Yamaha R6

Especificaciones hablar elocuentemente sobre su propósito inmediato. Nuevas tecnologías, utilizado en la construcción de este modelo, diseño dinámico y la relación óptima entre el peso de la motocicleta y la potencia de su motor, distinguen a la Yamaha P6 de otros modelos de motocicletas deportivas equipadas con un motor de la misma cilindrada.

Excelente maniobrabilidad y facilidad de control, consumo optimo ergonomía del combustible y del cuerpo, funcionamiento racional, así como la capacidad de sentir velocidad verdadera- todo esto es Yamaha R6. Características técnicas: velocidad máxima - 265 km/h, cilindrada - 600 cm3, caja de cambios de seis velocidades engranajes, volumen del tanque - 15 litros, poder maximo- 123,7 litros. págs., peso de la motocicleta - 166 kg.

Rasgos distintivos de la motocicleta deportiva Yamaha R6.

Las características técnicas de la bicicleta determinan su finalidad inmediata: montar en bicicleta. pista de carreras. Hay algunos más dignos de mención. características clave motocicleta:

• La carrocería ligera y perfectamente diseñada de la motocicleta se adapta perfectamente a una conducción dinámica, lo que le permite diferenciarse significativamente de otras motos de 600 cc.
• El ligero bastidor en forma de diamante y el basculante de aluminio crean juntos un equilibrio especial de rigidez que, a su vez, da una sensación de confianza en la carretera y un excelente manejo.
• También deberíamos hablar del “apetito” de la moto Yamaha R6. Características técnicas - consumo de combustible - 6 litros cada 100 km.
• La suspensión de la bicicleta es una horquilla invertida totalmente ajustable equipada con tirantes, cada uno con un diámetro de 41 mm. Después de la modernización, se aumentó ligeramente el ancho del travesaño y el desplazamiento de las horquillas.

"Yamaha P6" - máxima adrenalina

El objetivo principal moto deportiva- ser líder en todas sus manifestaciones y dejar muy atrás a todos los competidores en la categoría "superdeportivos". que se convirtió en líder en muchos campeonatos del mundo: Yamaha R6. Características técnicas: aceleración hasta 100 km/h, caja de cambios de 6 velocidades, consumo de combustible en carretera, manejo y maniobrabilidad, combinación alta tecnología Y mejores caracteristicas motocicletas de carreras: determina la popularidad de Yamaha.

En 2013, ampliamente empresa famosa Yamaha presentó una versión exclusiva en color y diseño de la legendaria motocicleta. Ahora la líder en la categoría supersport está pintada con una combinación de colores exclusiva, los colores se convertirán en un símbolo único de esta serie de motocicletas de carreras.

Algunas palabras más sobre la bicicleta.

Esto es con YCC-T, que está controlado por el sistema de acelerador de chip Yamaha. Además, facilita enormemente la “respiración” de la moto con la ayuda de una válvula especial que regula la dirección del flujo. gases de escape, lo que, a su vez, le permite aumentar la eficiencia del motor.

La potencia de una motocicleta deportiva está totalmente orientada al resultado final: estabilidad en curvas cerradas, agarre ideal de los neumáticos, facilidad de control y excelente maniobrabilidad, así como características unicas diseños de carrocería que permiten al piloto fusionarse literalmente con la motocicleta en un solo todo. Motocicleta de carreras Yamaha R6: características técnicas que distinguen a la motocicleta de modelos similares de 600 cc, funcionamiento racional y precios aceptables para el mantenimiento, la relación óptima entre la potencia del motor y el peso de la motocicleta.

Por supuesto, la Yamaha P6 es la líder indiscutible en la pista. Su carácter dinámico marca el ritmo y la dinámica, y el diseño brillante y elegante definitivamente será recordado por todos los que alguna vez vean esta bicicleta. La Yamaha R6 está especialmente creada para aquellos que realmente valoran la velocidad y no pueden imaginar su vida sin otra dosis de adrenalina.

Estrictamente hablando, súper bicicleta yamaha La R6 (YZF-R6), perteneciente a la categoría de motocicletas de carretera con una cilindrada de hasta 600 centímetros cúbicos (clase Supersport 600), fue originalmente una modificación de la Yamaha R1 (YZF-R1) de mil ruedas en términos de principios de diseño de marcos y generales. solución de diseño. Pero, para crédito del equipo de diseño, mayor desarrollo versión deportiva la moto siguió su propio camino. La aparición de la motocicleta Yamaha R6 en 1998 en una presentación en Múnich causó sensación. Los rivales más cercanos en esta categoría, la Honda CBR600, la Suzuki GSX-R600 y la Kawasaki ZX-6, no pudieron competir. Buque insignia modelo yamaha R6 absorbió todos los logros de los creadores de motocicletas de carreras deportivas y definió nuevo nivel estándares para motos deportivas producidas en masa.

Los expertos y especialistas de la empresa dividen el desarrollo evolutivo de una moto deportiva en seis etapas (generaciones), pero esto no se refleja en absoluto en la designación de los modelos mediante letras o números adicionales. La empresa explica esto por el hecho de que no hay cambios fundamentales en el desarrollo del modelo, y las generaciones están determinadas por el período de producción de la motocicleta. Se hacen excepciones para series de bicicletas "nombradas" que están disponibles públicamente. Por ejemplo, la YZF-R6S de 2009 o la YZF-R6 Limited (Rossi R46) en honor a Valentino Rossi (italiano: Valentino Rossi), piloto insuperable del equipo Yamaha.

Camino evolutivo del desarrollo.

Yamaha R6 (YZF-R6) primera generación (1999...2000) recibió ( Entre paréntesis, a modo de comparación, se dan los mejores parámetros similares de los competidores.):

• 4 cilindros en línea motor de carburador refrigerado por agua y de carrera corta grupo de pistones: cilindro Ø 67,0 mm, carrera del pistón 42,5 mm. Un motor que desarrollaba 118 CV. (Honda CBR600 F3 - 105 CV) a una velocidad de 13 mil rpm.

• carburador con control electrónico posición del amortiguador.

• Bastidor de aluminio fundido en forma de delta (la Honda CBR600 recibió un bastidor de aluminio en 2005) con suspensión de basculante de enlace largo rueda trasera. La rueda delantera tenía la suspensión estándar con amortiguadores y frenos del modelo Thunderace.

• Acortado distancia entre ejes— 1380 mm, lo que mejoró significativamente el manejo en las curvas.

Gran parte de lo que se incorporó en la primera generación de la motocicleta todavía está en uso, lo que indica una buena base de diseño.

Superbike de segunda generación (2001...2002)“perdió peso” en 1,5 kg y recibió ligeros cambios en la saturación gama de colores, cuadrado luz de la cola se reemplazó por dos redondos (estilizados como boquillas de cohetes) y se cambió el tamaño del soporte de montaje de la matrícula.

Los cambios técnicos afectados:

• pistones y bielas aligerados para un ralentí más estable;

• se ha modificado el ángulo de inclinación de los clips (kit de instalación del timón) para mejorar la comodidad del piloto;

• Se comienza a trabajar para equipar el motor con un sistema de inyección con sobrealimentación inercial.

Al mismo tiempo, se disipa el mito sobre la “glotonería” de la Yamaha R6 en relación al aceite (“al nivel de la gasolina”). La experiencia de muchos equipos ha demostrado que si se realiza el rodaje correctamente y no se “tira” motor nuevo, entonces el consumo de aceite no excede los niveles aceptables para máquinas de esta clase y propósito.

yamaha tercera generación (2003...2004) se volvió aún más enojado y más agresivo. Los cambios en la apariencia no fueron drásticos: un faro con 4 lentes, la forma del tanque de gasolina y el plástico lateral, el exterior se volvió más estrecho y delgado, pero separaron claramente la apariencia del nuevo modelo de los anteriores.

La tercera generación recibió nuevas soluciones en la parte técnica de la moto:

• el marco fundido fue reemplazado por uno estampado;

• ruedas estampadas de cinco radios;

• Se realizó una transición completa a un circuito de alimentación de inyección (boquilla de 4 orificios) con sobrealimentación inercial, que “hacía girar” el motor a una potencia de 121,4 CV. a 13,0...13,5 mil rpm.

Noticias técnicas condujo a una pérdida de peso de hasta 162 kg.

Muestra "seiscientos" 2005 años: este es el resultado del refinamiento generación anterior. La motocicleta recibió:

• dos ventiladores por radiador;

• modificación de la horquilla delantera invertida;

• en rueda delantera pinzas de montaje radial de cuatro pistones;

• frente discos de freno aumentó a un diámetro de 310 mm y se hizo 0,5 mm más grueso;

• la rueda delantera se ha ensanchado 10 mm (120/70-ZR17) para mejorar el manejo

Ajustando el sistema de inyección, los mecánicos consiguieron obtener una potencia de 124 CV. con una relación de compresión de 12,4.

La cuarta generación de la Yamaha R6 (2005) puede considerarse el golpe que completó la división generacional entre el modelo o prototipo debut (hasta la tercera generación) y la motocicleta, que en las generaciones posteriores se alejó cada vez más de la posibilidad de salir. -Pista de uso debido a la creciente potencia y “agresividad” de la respuesta del motor y agudeza del control.

Quinta generación (2006...2007) Se caracteriza por el hecho de que todas las novedades provienen del deporte del motor, lo que significa que no están dirigidas al usuario medio. La motocicleta se compró completamente nueva:

• sistema de control electrónico del acelerador (YCC-T);

• válvulas de titanio;

• horquilla delantera ajustable con dos niveles de rigidez, dependiendo de la “velocidad” de la pista;

• embrague antirrebote;

• tubo de escape con válvula de potencia Exp;

• Suspensión pendular trasera en forma de L con unidad de montaje;

• motor con una potencia de 124 CV, que “gira” fácilmente hasta 16,5 mil rpm con una relación de compresión de 12,8.

Las mejoras en el diseño de los motores han dificultado el mantenimiento. Los problemas que se localizan “más allá de las bujías” requieren de la intervención de un mecánico con un conjunto de herramientas especializadas. El rumor de que en un motor en buen estado, pero no lo suficientemente calentado, una apertura brusca del amortiguador hace girar las camisas del cigüeñal "a la vez" no es un mito en absoluto. Esta es la realidad.

Sexta generación(2008...2009)desarrollado en la dirección de mejorar el motor. Cambios menores En forma de extensión del silenciador, la forma del plástico lateral y el tanque de gasolina no se diferenciaban del estilo de la YZF-R6. Innovaciones técnicas del motor:

• instalado sistema electrónico control de geometría tracto de admisión YCC-I con colector de admisión nuevo diseño(dinamicamente geometría variable), que cambió la configuración del sistema YCC-T. El uso de ambos sistemas y su ajuste fino hicieron que el motor fuera más seguro a velocidades bajas y medias y muy eficiente a velocidades superiores a 10 mil;

• Se cambió el perfil de trabajo del pistón, lo que aumentó la relación de compresión a 13,1. Cambiar la configuración y la relación de compresión permitió que el motor desarrollara 135 CV. ya a 14,5 mil rpm;

• se utilizaron cojinetes de biela y material de resorte de válvula nuevos;

• se ha mejorado el tensor de la cadena de distribución;

• La sección transversal del tubo de escape se ha incrementado en un 30%.

Los cambios en el diseño del bastidor tienen como objetivo aumentar la rigidez cambiando el grosor de los elementos del bastidor, el soporte del volante y reduciendo el peso (el subchasis de magnesio es 1,5 kg más ligero que antes). Chasis Recibió mejoras en forma de nuevos ajustes para la rigidez de la suspensión delantera y cambios en el diseño del brazo pendular de la suspensión trasera.

Séptima generación (2010… al presente) no trajo ninguna innovación. Según los expertos, la Yamaha R6 (YZF-R6) ha alcanzado la cima en términos de eficiencia energética, equilibrio de peso, manejo preciso y otras características de carrera.

Nuevo firmware para la unidad de control, ajuste fino de los sistemas YCC-T y YCC-I, mejora de la forma de la entrada de aire: solo consolidan lo logrado. La apariencia se vio afectada solo por un aumento de longitud de 10 cm. tubo de escape y nuevos colores. Los fans de Yamaha esperan que se repita lo ocurrido en 2003 o 2006, cuando el coche no dejaba ninguna posibilidad a sus rivales, pero la empresa no tiene prisa por revelar sus cartas.

Revisión del propietario

Bueno, ¿qué puedo decir? El dispositivo tiene un diseño simplemente súper hermoso y agresivo. buena dinámica, fiable, el ajuste es muy cómodo (y para una moto deportiva esto es muy raro) El aparato de los modelos YZF R6 03-05 y RS, fabricados antes de 2008, prácticamente no se diferencia entre sí, excepto que el modelo de 2005 tiene una horquilla invertida. Este modelo una moto deportiva está creada simplemente para moverse cómodamente en la ciudad y para viajes largos encaja perfecto. En todo mi tiempo no he tenido ni un solo problema técnico con la moto, a pesar de que ya soy el tercer propietario. Patiné sobre él durante tres temporadas, cambiando solo consumibles. En este momento kilometraje total Son unos 40.000 kilómetros. La Yamaha P6 recorre 100.000 millas o más sin problemas, todo depende de las condiciones de funcionamiento. No come nada de mantequilla.

En cuanto al consumo de combustible, un depósito lleno de 95 g de gasolina es suficiente para 220 km (incluida la reserva). En la ciudad se puede transportar fácilmente cualquier motor de un litro: más de 200 litros no circulan por la ciudad y son muy inferiores en maniobrabilidad. La Yamaha yzf r6 es fácil de conducir, como una bicicleta, lo cual es muy cómodo, y la aceleración a 200 km es exactamente la misma que la de un litro. Lo máximo que se puede exprimir es de 260-270 km/h. Es importante que los modelos 2006-2011 tengan una tracción relativamente lenta en la parte inferior, lo que se compensa con una excelente tracción en las revoluciones superiores. Esto es muy bueno para la pista, pero no para la conducción en ciudad. Otras reseñas sobre la yamaha r6 que encontré en la red tenían la misma opinión.

La motocicleta Yamaha R6 se siente bastante bien en los muertos Carreteras rusas. Pero sigue mi consejo: instala la jaula de inmediato, no te arrepentirás. La apariencia de la motocicleta solo se beneficiará de esto, ahora hay innumerables ofertas y es una gran protección. Todos los Yamaha P6 tienen uno desventaja común– un subchasis débil (en el que, de hecho, se sienta el piloto). Está hecho de una especie de aleación de aluminio, bastante frágil. Si la motocicleta se cae, es posible que el bastidor auxiliar se rompa. Aunque hay muchos de estos dispositivos a la venta en línea, son económicos: alrededor de 10.000 rublos. Además, los americanos han creado una excelente Opción alternativa hecho de aleación de acero, que no teme en absoluto las caídas.

¿Qué más me gustaría decir? Al comprar una moto deportiva, concéntrese, en primer lugar, en los dispositivos de acrobacias, probados por el tiempo y la experiencia. Tienen una estructura muy fuerte, el problema con hambre de petróleo, sin miedo al sobrecalentamiento, excelente tracción en la parte inferior. Y en la ciudad no se necesitan velocidades exorbitantes.

De mis favoritos: Yamaha R6, Kawasaki 636, Honda CBR F4 I. Y, lo más importante, 600 metros cúbicos resultan más baratos que un litro al pagar impuestos: R6 5.000 rublos, R1 – 10.000 rublos.

Revisión de yamaha r6, dejada por Vital desde Moscú

La motocicleta Yamaha yzf r6 nació específicamente para pistas de carreras. MotoGP ha contribuido a que la moto tenga un carácter verdaderamente deportivo y esté orientada únicamente a ganar. Las últimas tecnologías utilizadas en el desarrollo de la bicicleta proporcionan control total y un sentimiento de confianza es que la moto no te defraudará.

Los desarrollos avanzados que se utilizan en la producción de este equipo hacen que la bicicleta sea una ganadora constante en las competiciones. El peso de 166 kg le permite entrar fácilmente en cualquier giro. Este peso lo proporciona un marco de aluminio ligero. El cuadro y los carenados livianos en forma de diamante hacen que la bicicleta sea aerodinámica y rápida. En la foto, la Yamaha YZF R6 es la encarnación del estilo deportivo, la dinámica y el deseo de ganar.

El motor de 600 cm3 fue el primero en utilizar un sistema que no se había utilizado anteriormente para tales volúmenes. Este Ultimo desarrollo permitió exprimir 130 CV. a 14500 rpm. Este sistema único Control electrónico de compuertas YCC-T. Con carga inercial, la potencia del motor aumenta a 135 CV. El carburador tiene sistema de inyección inyección de combustible.

La longitud del tracto de admisión se varía utilizando el sistema de admisión Yamaha Chip. Esto favorece el llenado máximo de los cilindros, lo que incide directamente en la potencia. El sistema de escape, desarrollado específicamente para este modelo teniendo en cuenta su carácter deportivo, aumenta significativamente la eficiencia. Una válvula especial controla el flujo de gases de escape. Su posición depende de la velocidad del motor. La motocicleta acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos, lo que es importante a la hora de participar en competiciones.

¿Con qué precisión funciona todo el sistema?

Hacer cambios descendentes en la bicicleta es suave y predecible.

La suspensión de la motocicleta Yamaha YZF R6 es fuerte y confiable. La suspensión delantera es una horquilla invertida telescópica con 115 mm de recorrido, que se utiliza exclusivamente para motos de carreras. Suspensión trasera Se trata de un brazo pendular con una carrera de 120 mm. El chasis está diseñado de tal manera que las curvas sean lo más cómodas y suaves posible.

Sistema de frenos elaborado hasta el más mínimo detalle. El sistema de frenos es de disco hidráulico. Freno frontal consta de dos discos y el trasero de uno.

El uso del concepto de colocar los componentes principales al mismo nivel hizo posible que la motocicleta fuera lo más controlable y predecible posible. Soporte de horquilla de dirección, eje posterior y el eje pendular lo convierte en uno de los más controlables de su clase. El vídeo de la yamaha yzf r6 muestra que la posición del asiento está diseñada de tal manera que el piloto y la motocicleta se funden en uno solo. Dimensiones compactas también afecta el manejo.

Ventajas del modelo:

1. La válvula de mariposa se controla electrónicamente.
2. Horquilla al revés.
3. Potencia 130 CV sin inflación inercial.
4. Manejo y control ideales de la moto en pista.
5. Altas características aerodinámicas.

Defectos:

1. Altos precios y costes de mantenimiento.
2. Una suspensión más rígida es más adecuada para la pista.

La participación de la Yamaha YZF R6 en campeonatos del mundo confirma claramente que la moto está diseñada para ser la reina de la pista. La aceleración rápida y la aceleración ultrarrápida le permiten dejar muy atrás a sus principales competidores. La claridad y la facilidad de control se logran mediante una combinación ideal de características técnicas.

Técnico especificaciones de yamaha yzf r6 indican que este es el invento tecnológicamente más avanzado de Yamaha. Esto se manifiesta en los detalles más pequeños. Motor, Sistema de escape, transmisión, chasis: todo está diseñado específicamente para garantizar que la moto siga siendo la reina de la pista durante mucho tiempo. Esta técnica no es en absoluto adecuada para un principiante, incluso a pesar de su controlabilidad. La alta dinámica de aceleración influye en el hecho de que es posible que no sientas que la velocidad será prohibitiva.

Las críticas sobre la Yamaha yzf r6 son en su mayoría positivas. Alta tecnología, Fiabilidad japonesa, excelente aerodinámica y comparativamente bajo consumo Los combustibles están atrayendo cada vez a más personas a este modelo. Esta es una opción ideal para los amantes de las bicicletas deportivas. Otra característica especial de este monstruo es que fue creado no sólo en un estilo deportivo, sino específicamente para el deporte, lo que se confirma con sus posiciones de liderazgo en cualquier competición. Personaje
el ganador se manifiesta en todo. Los vídeos de Yamaha yzf r6 de cualquier evento deportivo lo confirman.