Las características técnicas del UAZ Hunter ayudan al automóvil a mantener su liderazgo entre los fanáticos de los vehículos todo terreno.

Parámetros técnicos de UAZ "Hunter"

Los primeros modelos salieron de la línea de montaje con motores de gasolina de 104 hp. con. y un volumen de 2,9 litros. Posteriormente, comenzaron a producir una central eléctrica con un volumen de 2,7 litros y una capacidad de 128 caballos de fuerza de la marca Patriot. Durante todo el tiempo de su existencia, el automóvil ha trabajado en motores de gasolina, inyección y diesel. Una de las primeras opciones ofrecidas fue un motor diésel polaco de 8 válvulas "Andoria" con 2,42 litros y 86 litros. con., que se lograron a 4000 rpm. A 1800 rpm su par era de 183 N*m.

Ya en 2005, Andoria fue reemplazada por un motor diésel doméstico de 16 válvulas ZMZ-51432, que generaba 114 fuerzas con un volumen de 2,2 litros y 3500 rpm. El empuje de la unidad alcanzó 270 N * m, sujeto a 1800–2800 rpm. Y también en el Hunter, se instaló un motor F-Diesel 4JB1T (China) de 2.2 litros, que producía un par de 200 N * m (2000 rpm) y 92 litros. con. (3600 rpm). La última versión diesel de la UAZ salió con un motor de 2.2 litros del Patriot con una capacidad de 98 fuerzas. Hoy, puede comprar un motor diesel de este tipo solo en el mercado secundario.

Las características dinámicas y de velocidad del UAZ "Hunter" no son los lados más fuertes del automóvil. La versión de gasolina acelera a 130 km/h, la versión diésel a 120 km/h.

La mayor capacidad a campo traviesa del SUV se debe a un considerable consumo de combustible. El consumo promedio de los modelos de gasolina por 100 km es de 13,5 litros, y el diesel UAZ "Hunter" "come" un poco menos: 10,1 litros por 100 km. Estos indicadores se calcularon cuando se conduce sobre una superficie de carretera plana; en condiciones todoterreno, aumenta el consumo de combustible.

La aparición del coche UAZ "Hunter".

La apariencia del SUV es sencilla y práctica. Su forma cúbica picada fue transformada por una parrilla de radiador falsa de plástico y un parachoques delantero con luces antiniebla integradas. El revestimiento de plástico de la parte delantera y trasera del automóvil cumple con los requisitos de seguridad y protege la pintura moderna de diversas influencias mecánicas negativas.

El maletero de la serie UAZ "Hunter" con una estructura de carrocería rígida está equipado con una puerta con bisagras. Proporciona un acceso más cómodo y rápido al maletero, y también facilita la carga/descarga de mercancías o el rápido embarque/desembarque de pasajeros en asientos reclinables. En las versiones del cuerpo UAZ con toldo, se instala una puerta trasera plegable a bordo.

La mejora de la visibilidad, la ventilación del automóvil, el acceso conveniente a los espejos retrovisores para ajustarlos proporcionan extensiones de puertas equipadas con ventanas corredizas.

Dispositivo interior del coche

El interior del UAZ "Hunter" no pertenece a la clase "de lujo", pero está organizado de tal manera que el conductor y los pasajeros se sientan cómodos durante el viaje. Los principales cambios en la disposición del interior del automóvil:

• Volante nuevo con aro blando.
• El salón está tapizado con moqueta. Esto mejora el aislamiento térmico y acústico.
• Los cómodos asientos nuevos están tapizados en tela.
• El asiento del conductor delantero tiene un amplio rango de ajuste longitudinal, de modo que las personas de estatura media y alta se sientan cómodas al volante.
• Se ha vuelto aún más cómodo viajar largas distancias gracias al respaldo ajustable (puedes ajustar el ángulo de inclinación y el soporte lumbar) de los asientos delanteros.
• Los asientos se pliegan fácilmente en camas.
• Los asientos traseros se pliegan total o parcialmente (1:2), lo que le permite acomodar mercancías voluminosas.
• Los sellos de las puertas con un doble circuito cerrado brindan al interior del SUV UAZ "Hunter" un bajo aislamiento acústico, protección contra la entrada de humedad y mantienen el microclima en un nivel óptimo.

Características del chasis del automóvil UAZ "Hunter".

Las suspensiones delantera y trasera del coche son dependientes. La suspensión del varillaje delantero brinda una conducción suave, una barra estabilizadora integrada lo mantiene en el camino y un amortiguador hidráulico de doble efecto brinda una conducción suave sobre terreno irregular. La suspensión trasera tiene dos ballestas semielípticas longitudinales.

La facilidad de control del UAZ "Hunter" durante el estacionamiento y a bajas velocidades se logra mediante la dirección asistida. El sistema de frenos funciona de manera limpia, rápida y eficiente gracias a los frenos de disco instalados en las ruedas delanteras y tambores mejorados en las traseras.

La transmisión del UAZ "Hunter" está equipada con un desmultiplicador y está representada por una caja de cambios mecánica sincronizada de 5 velocidades y una nueva caja de transferencia helicoidal de 2 velocidades. En el automóvil, ambos ejes están adelantados, pero es posible desactivar el eje delantero. Fórmula de rueda - 4 * 4, distancia al suelo - 210 mm.

Entre las innovaciones de diseño del automóvil se encuentran el embrague "LUK" (solo en el UAZ "Hunter" con el motor ZMZ - 409.10) y nuevos ejes motrices del tipo "Spicer".

La alineación

Hoy, en los concesionarios oficiales, puede comprar las siguientes configuraciones de modelos de automóviles UAZ Hunter:

• Clásico– SUV gasolina con tracción total (Part-Time plug-in) con estructura de carrocería de metal de una sola pieza, caja de transferencia de tracción mecánica, ruedas de 16”.
• Clásico con bloqueo de diferencial del eje trasero- vehículo con tracción en las cuatro ruedas (sistema Part-Time), ejes Spicer, funciona con gasolina, la caja de transferencia funciona con transmisión mecánica, cuerpo de metal de una sola pieza.
• Serie especial de aniversario- tracción total (Part-Time), caja de cambios - mecánica, 5 pasos, caja de transferencia - 2 pasos, transmisión mecánica, puentes "Spicer" - continua (par principal - 4.625).

En 1972, el legendario "Kozlik", un SUV con la marca UAZ - 469, salió de la línea de ensamblaje de la planta de automóviles de Ulyanovsk. Inicialmente, se posicionó como un vehículo para fines militares, pero luego también salió una versión civil. La popularidad de este modelo se debió solo a una de sus cualidades positivas, pero la más seria es su alta capacidad de campo a través.

El hecho de que el modelo resultó ser exitoso a su manera se evidencia por el hecho de que su generación posterior, el UAZ-3151, no tuvo modificaciones de diseño significativas. Este auto permaneció igual de tosco, sin ningún indicio de comodidad. Pero su fenomenal permeabilidad iluminó todas las dificultades.

La segunda generación, y ahora la última, fue un modelo llamado UAZ "Hunter", lanzado en 2003. Y aunque el índice digital habitual de la versión fue reemplazado por una palabra en inglés, sigue siendo el mismo "Kozlik", aunque algo elaborado para las realidades actuales.

Tenga en cuenta que esta serie de SUV ya no tendrá una continuación, y es el Hunter el modelo final. A continuación, considere cuál es la última generación del legendario SUV.

Tipos de cuerpos, parámetros generales.

Comencemos con el cuerpo y las dimensiones de este automóvil. Al igual que el modelo predecesor, había dos estilos de carrocería disponibles para este SUV. El principal era una camioneta de 5 puertas con techo de metal duro. También "Hunter" está disponible en la carrocería del familiar-faetón, con capota de lona desmontable, tensada sobre arcos desmontados.

A juzgar en general, no hay novedades en Hunter, salvo el nombre y algunos elementos menores. Y dado que no se realizaron cambios en la parte constructiva, las dimensiones del SUV se mantuvieron casi iguales a las del modelo 3151.

La longitud del "Hunter" es de 4,1 m, con un ancho (con espejos desplegados) - 2,01 m, con una altura - 2,025 m La principal ventaja de este SUV es la distancia al suelo, que es de 210 mm.

Exterior

Repasemos la apariencia del automóvil, que no ha cambiado mucho desde el 469. Todas las mismas formas cúbicas picadas y minimalismo completo. Pero esta es una de las ventajas del coche. Todavía está diseñado para moverse donde no puede llegar a otros SUV. Y los elementos adicionales en el cuerpo son inútiles para esto.

La apariencia del automóvil ha sido familiar durante mucho tiempo. De todos modos, dos franjas anchas horizontales, enrejadas y redondeadas en los bordes, que actúan como una rejilla del radiador, faros redondos que sobresalen debajo de los cuales se encuentran las luces antiniebla. Curiosamente, no hay señales de giro en el frente, están en el costado cerca del parabrisas. El parachoques también se mantuvo sin cambios: la viga estampada habitual con ganchos en la parte superior. Y lo mejor de todo, sin plástico.

La parte del cuerpo reservada para el salón recuerda completamente la forma de una caja acristalada. De lo destacable en el lateral del coche, sólo se destaca la estampación sobresaliente de la carrocería, que forma los pasos de rueda. Nadie escondió las cortinas de las puertas, quedaron fuera del cuerpo. Pero aquí ya hay un acabado plástico, que se usa en las manijas de las puertas y como cuerpo de los espejos laterales.

La parte trasera del coche es vertical. La quinta puerta es con bisagras, consta de dos partes y una rueda de repuesto está fijada en la parte inferior de las mismas. El equipo de iluminación trasera es muy sencillo y consta de dos faros verticales que combinan luces de freno e intermitentes.

En general, el exterior del automóvil es muy simple y sin florituras. Pero tal minimalismo a menudo es solo una ventaja, especialmente para los amantes de todo tipo de afinaciones.

Video: Prueba de manejo del UAZ Hunter. Antón Automan.

Interior

El interior del "Hunter" para que coincida con la apariencia: espartano y sin pizca de comodidad. Pero los diseñadores al menos modificaron ligeramente los asientos, aumentando su comodidad, además de equipar la fila trasera con reposacabezas. Por cierto, es aparte.

A diferencia de los modelos anteriores, el panel frontal del Hunter está recortado con plástico. El lugar principal en él, y el central, está reservado para el tablero. Todos los sensores de información en él son redondos, analógicos, dispuestos en una fila, lo que determina las dimensiones del orden. Debajo de los sensores hay un bloque de teclas de función.

Falta la consola central como tal. En cambio, hay una abertura con cableado eléctrico visible y conductos de aire del sistema de calefacción.

Aunque el Hunter apareció en 2003, no se molestaron en poner ventanas eléctricas en las puertas. En cambio, hay un vidrio separado, y si el conductor quiere ventilar el interior, debe mover una de las mitades del vidrio hacia un lado.

La transmisión de este coche está controlada por dos palancas, que se afilan desde el túnel central. Uno de ellos está controlado por una caja de cambios y el segundo es una caja de transferencia. Eso es todo el equipamiento interior.

Video: UAZ Hunter a través de los ojos de un conductor NORMAL ... ¿cómo puedes conducir ESTO?

Especificaciones

Pasemos a la parte técnica. Desde sus inicios, el Hunter, al igual que sus predecesores, solo ha sido equipado con una planta de energía de gasolina. En un principio se utilizó una unidad de 2,9 litros con una capacidad de 104 litros. con. Más tarde, esta instalación fue reemplazada por un motor Patriot, cuyas características principales son: volumen - 2.7 litros, potencia - 128 hp.

UAZ "Cazador" - diésel
1) Inicialmente, se ofreció para el automóvil la unidad Andoria polaca de 8 válvulas con un volumen de 2.4 litros, generando 86 "caballos" a 4000 rpm y 183 Nm de empuje máximo a 1800 rpm.
2) En 2005, fue reemplazado por el motor doméstico ZMZ-51432 de 2.2 litros con sincronización de 16 válvulas, que desarrollaba 114 fuerzas a 3500 rpm y 270 Nm a 1800-2800 rpm.
3) Y finalmente, en el Hunter se instaló la versión china del F-Diesel 4JB1T de 2.2 litros, cuya potencia es de 92 caballos de fuerza a 3600 rpm y 200 Nm a 2000 rpm.

Después de todo, apareció la versión diesel del "Hunter" con un motor de 2.2 litros del mismo "Patriot", que produce 98 hp. con. Ahora los modelos con dicho motor solo se pueden comprar a mano.

La transmisión SUV consta de una caja de cambios manual de 5 velocidades y una caja de transferencia de 2 velocidades. La fórmula de rueda del "Hunter" es 4x4, pero el eje delantero es conmutable.

La velocidad claramente no es el elemento de este SUV. Su indicador máximo es de 130 km / h, la versión de gasolina. El diésel es inferior a este indicador en 10 km / h. No hay nada que decir sobre las características dinámicas en absoluto.

La alta capacidad de campo traviesa del Hunter también requiere un buen consumo de combustible. Entonces, el modelo de gasolina consume un promedio de 13,5 litros, el diésel UAZ "Hunter" "come" menos, pero no mucho, su consumo promedio es de 10,1 litros. Tenga en cuenta que estos son indicadores cuando se conduce por una carretera pavimentada. El consumo todoterreno aumentará significativamente.

Opciones y costo

UAZ "Hunter" ya no se produce, aunque los concesionarios todavía tienen nuevos modelos de este SUV, sin kilometraje e incluso en varios niveles de equipamiento. Aquí hay solo un juego completo, pero no hay equipo opcional como tal. Por ejemplo, el modelo básico, denominado "Classic", está equipado con:

1. Puesto de control Hyundai;
2. Llantas de aleación;
3. Acabado metalizado.

UAZ "Hunter" en la configuración "Trofeo"

El equipo de gama alta - "Trofeo", además de las opciones descritas, tiene protección para las barras de dirección y las unidades de transmisión, también está disponible un automóvil con un color especial y con ruedas exclusivas. Aquí es donde todas las opciones terminaron.

Vale la pena mencionar la serie especial "Victoria" de "Hunter", que terminó con el lanzamiento de este SUV. Está programado para coincidir con el 70 aniversario de la Victoria, gracias al cual el automóvil recibió algunas opciones especiales: una pintura militar con aerógrafo de notas musicales (un sello distintivo del Maestro de la película "Solo los viejos van a la batalla"), así como un set de recuerdo compuesto por capa, trinchera y bombín.

Otra ventaja indiscutible de este automóvil, junto con la capacidad de campo a través, es su bajo costo. Y aunque la producción de "Hunter" ya se detuvo, todavía es posible comprar un nuevo SUV, sin embargo, solo con un motor de gasolina.

La versión básica del "Hunter" con un cuerpo totalmente metálico le costará al comprador solo 469,000 rublos. El modelo con el paquete Trophy tiene un costo de 529,900 rublos. El SUV de la serie especial "Victory" costará la misma cantidad.

UAZ Hunter es la misma famosa "cabra", un clásico vivo de la industria automotriz soviética. Este es, de hecho, el UAZ-469, que ha estado en la línea de montaje desde el lejano 1972. En cuanto al “cazador”, de hecho, se produce un automóvil con ese nombre desde 2003, sin embargo, con interrupciones.

El propio progenitor, el UAZ-469, se creó originalmente como un vehículo militar. ¿Qué significa esto? Lo que significa que la comodidad para el conductor era la última prioridad para los diseñadores, la capacidad de campo a través, la facilidad de mantenimiento y la confiabilidad eran mucho mayores. Al final resultó que, estas cualidades son importantes no solo para los militares, sino también para los cazadores, pescadores y otros amantes de la vida silvestre y la recreación lejos de las ciudades y las carreteras asfaltadas.

¡Importante! Hunter es un intento exitoso de adaptar el jeep del ejército a las necesidades civiles tanto como sea posible.

Apariencia

Exteriormente, no encontrará inmediatamente la diferencia entre un cazador civil y su antepasado militar. En primer lugar, esta es una parte superior dura de metal del automóvil, mientras que los vehículos todoterreno del ejército estaban cubiertos con una lona kung.

Otras diferencias incluyen manijas de puertas más modernas. Además, llantas algo modernizadas y, por supuesto, el color del coche con pinturas modernas. Particularmente metálico.

En realidad, estas son todas las diferencias, de lo contrario, sigue siendo la "Cabra" de hace 45 años.

Interior

Por dentro, el Hunter es deliberadamente brutal, aunque todavía hay más diferencias con el vehículo militar en el interior que en el exterior.

La principal diferencia es la presencia misma del panel frontal. El jeep del ejército simplemente no lo tenía.

Es cierto que el panel es más que simple, sin adornos de diseño. Otra diferencia importante es la presencia de asientos más o menos cómodos con reposabrazos. Pero esto no es lo principal para el SUV Ulyanovsk, todas las cosas más importantes están debajo del capó. Y compran el Hunter no por su apariencia, sino por las características del UAZ Hunter.

Motores

Para el SUV Ulyanovsk, se proporcionan dos motores:

• Motor de gasolina de 4 cilindros. Volumen 2,7 litros ZMZ 409;
• Motor diésel de 4 cilindros. Volumen 2,3 litros ZMZ 5143.

El motor de gasolina está equipado con inyección directa de combustible (inyector). Tiene 4 válvulas por cilindro y un mecanismo de distribución de gas a la cabeza. Con estos modernos sistemas técnicos, desarrolla una potencia de 128 hp. con. y un par de 216 N.m a 3000 rpm.

Con esta unidad de potencia, Hunter alcanza una velocidad máxima de 130 km/h. Naturalmente, con un volumen tan sólido, el consumo de combustible del UAZ Hunter es de 13,2 litros cada 100 km. Este es el llamado costo promedio. Cuando se conduce fuera de la carretera, es naturalmente notablemente más grande.

Motor ZMZ 409

En cuanto al motor diésel, tiene algo menos de potencia, solo 96 CV. con. El momento es el mismo que el de un motor de gasolina: 216 N. m, sin embargo, se logra a 2100 rpm y esto permite que la "cabra" suba sin presionar el acelerador. La velocidad máxima, por supuesto, para un UAZ diésel es algo menor que la de uno de gasolina, en algún lugar un poco menos de cien. Pero las carreras en carretera no son el elemento de Hunter, su elemento es el off-road, ahí es donde la versión diésel mostrará todas sus ventajas.

Por cierto, por lo general, los propietarios de "cabras" diesel mantienen con bastante confianza la velocidad de 90 km / h, mientras conducen con bastante confianza en el camino de tierra a la misma velocidad.

En general, el motor diésel es mucho más, por así decirlo, avanzado que el motor de gasolina. Anteriormente, se instaló un motor polaco en los SUV, pero después de que Zavolzhsky Motor Plant desarrolló su serie ZMZ-514 a principios de la década de 2000, comenzaron a instalar unidades de potencia domésticas, ya que no solo no eran inferiores a las importadas, sino que incluso los superó.

El motor diésel está equipado con un turbocompresor, equipado con inyección directa de combustible, lo que le permite tener un consumo de combustible que antes era inalcanzable para un SUV de la Planta de Automóviles de Ulyanovsk, en la región de 10 litros cada 100 kilómetros.

Motor diésel ZMZ 5143

Transmisión

La transmisión del automóvil consta de dos cajas, una palanca de cambios y una caja de transferencia. La caja de cambios del Hunter es de 5 velocidades y la caja de transferencia tiene dos pasos. El jeep tiene tracción en las cuatro ruedas, mientras que el eje delantero se puede desconectar. La caja de transferencia está controlada por una segunda palanca en la cabina, que se puede ver en la foto de arriba.

En cuanto a la suspensión de las ruedas, tiene resortes en la parte delantera, pero en la parte trasera, como en el viejo UAZ, tiene resortes. Es cierto que los resortes son especiales, suaves.

En realidad, sobre esta historia sobre las características técnicas del UAZ Nunter, puedes terminar, resumo.

Resumen

Ahora, la pregunta principal con respecto a este automóvil es cuánto más se producirá. Según la gerencia de la planta de Ulyanovsk, la próxima generación de "Hunter" no tendrá. Pero este modelo, además, nadie lo va a sacar de producción, a pesar del precio bastante elevado (basado en el nivel del coche). Por cierto, comienzan en 557 000 rublos, lo que hoy corresponde a algo menos de 10 000 dólares.

Sin embargo, a pesar de todo, el auto tiene una demanda estable y constante, y dada la falta de alternativas en el mercado ruso, al parecer lo tendrá por más de un año. El único competidor de Hunter es el viejo Niva, que hoy se llama Lada 4x4. Pero si recuerda que el próximo año, aparentemente, se suspenderá, entonces la demanda de productos de Ulyanovsk debería aumentar aún más.

Entonces, creo que es demasiado pronto para decir que es hora de que el Cazador descanse.

Motor UAZ Hunter, que ves en la foto de nuestro artículo, se instala desde el modelo Patriot. Tanto los motores de gasolina como los diésel del UAZ Hunter son exactamente iguales a los del Patriot. Un motor de gasolina de 2.7 litros produce 128 hp, un motor diésel de 2.3 litros produce un poco menos, solo 114 caballos, pero el diésel no está al alcance en términos de torque. Hoy le contaremos en detalle sobre el diseño y las características de los motores UAZ Hunter.

Motor de gasolina UAZ Hunter ZMZ-409, es un 4 cilindros, 16 válvulas, en línea, con un sistema integrado de control de inyección de combustible basado en un microprocesador. La inyección de combustible se realiza en el tubo de admisión. Sistema de encendido con bobinas que suministran corriente a bujías atornilladas verticalmente en el centro de las cámaras de combustión. Incluso hay pozos especiales en la tapa de la culata para esto. El sistema de microprocesador con una unidad electrónica de control del motor controla automáticamente el tiempo de encendido.

El bloque de cilindros de la unidad de potencia UAZ Hanter es de hierro fundido, la culata es de aluminio, con dos árboles de levas y compensadores de válvulas hidráulicas. Transmisión por cadena de distribución. Al mismo tiempo, el dispositivo de cadena del mecanismo de distribución de gas del motor Hunter es muy complejo, ya que consta de dos cadenas conectadas a través de un eje intermedio. Además, hay dos tensores de cadena hidráulicos con ruedas dentadas. Todo este diseño es un punto débil de todo el motor, ya que la tensión insuficiente, la rotura del tensor hidráulico conduce a un aumento del ruido del motor UAZ. Además, los elevadores hidráulicos a menudo fallan, lo que provoca golpes en el mecanismo de la válvula.

Características del motor UAZ Hunter 2.7 gasolina (128 hp), consumo de combustible

• Volumen de trabajo - 2693 cm3
• Número de cilindros - 4
• Número de válvulas - 16
• Diámetro del cilindro - 95,5 mm
• Carrera del pistón - 94 mm
• Potencia hp / kW - 128 / 94.1 a 4600 rpm
• Par - 209,7 Nm a 2500 rpm
• Relación de compresión - 9
• Marca de combustible - gasolina AI 92
• Clase ecológica - Euro-4
• Velocidad máxima - 130 km / h
• Aceleración a 100 km/h - n/a
• Consumo combinado de combustible - 13,2 litros

Naturalmente, el fabricante no menciona datos objetivos sobre el consumo de combustible de un Hunter de gasolina en condiciones urbanas. La razón es clara, el consumo de combustible bastante alto puede asustar a los compradores. Si desea ahorrar combustible, compre un UAZ Hunter con motor diesel, del que hablaremos más adelante.

Cazador UAZ diésel ensamblado en la misma planta de motores Zavolzhsky. Unidad de potencia de 4 cilindros en línea y 16 válvulas con dos árboles de levas. Accionamiento por cadena de distribución, con tensores hidráulicos. Hay compensadores hidráulicos en el mecanismo de la válvula. El bloque de cilindros es de hierro fundido, la cabeza del bloque es de aluminio, hay un turbocompresor. El motor diesel ZMZ-51432.10 CRS con sistema de suministro de combustible Common Rail tiene un sistema de suministro de combustible BOSCH controlado electrónicamente con una presión de inyección máxima de 1450 bar. Para accionar la bomba de combustible de alta presión (bomba de combustible de alta presión), la bomba de agua y el generador, se utiliza una correa trapezoidal con mecanismo de tensión automático.

Motor diésel UAZ Hunter, con inyección directa de combustible, turboalimentación y refrigeración por aire de carga, cumple con la clase medioambiental Euro-4. Este motor tiene un buen par, que es indispensable para todoterreno, además de un consumo de combustible bastante moderado. A continuación se detallan las características del motor diesel Hunter.

Características del motor UAZ Hunter 2.3 diesel (114 hp), consumo de combustible

• Volumen de trabajo - 2235 cm3
• Número de cilindros - 4
• Número de válvulas - 16
• Diámetro del cilindro - 87 mm
• Carrera del pistón - 94 mm
• Potencia CV/kW - 113,5/83,5 a 3500 rpm
• Par - 270 Nm a 1300-2800 rpm
• Relación de compresión - 19
• Tipo de sincronización/Transmisión de sincronización - DOHC/Cadena
• Marca de combustible - diesel
• Clase ecológica - Euro-4
• Velocidad máxima - 120 km / h
• Aceleración a 100 km/h - n/a
• Consumo de combustible en la ciudad - n / a
• Consumo combinado de combustible - 10,6 litros
• Consumo de combustible en la carretera - n / a

La unidad diesel Hunter, al igual que la contraparte de gasolina, con el mismo diseño que los motores Patriot, tiene un mayor consumo de combustible, pero la velocidad máxima es menor. Esto puede explicarse por las características de diseño del propio UAZ Hunter.

motor y transmision

tipo de motor

Gasolina

Gasolina con un octanaje de al menos 92

Volumen de trabajo, l

Potencia máxima, hp (kW)

128 (94,1) a 4600 rpm

Par máximo, Nm

209,7 a 2500 rpm

fórmula de la rueda

Transmisión

mecánico, 5 velocidades

Transferir caso

2 velocidades con desembrague de la transmisión del eje delantero

trasero fijo, con delantero fijo

Suspensión, frenos, llantas

frenos delanteros

tipo de disco

Frenos traseros

tipo de tambor

Suspensión delantera

dependiente, muelle con barra estabilizadora

Suspensión trasera

dependiente, de dos ballestas semielípticas longitudinales

Velocidad y economía

Velocidad máxima, km/h

Consumo de combustible, l/100 km: a 90 km/h

Capacidad total de los tanques de combustible, l

Geometría y Masa

Numero de asientos

Longitud, mm

Ancho con/sin espejos, mm

Altura, mm

Distancia entre ejes, mm

Ancho de vía de la rueda delantera/trasera, mm

Distancia al suelo, mm

Profundidad de vadeo, mm

Peso en vacío, kg

Peso bruto (kg

Capacidad de carga, kg

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ventajas y características:: SYL.ru

"UAZ-Hunter" es la última modificación del famoso SUV ruso de la planta de automóviles de Ulyanovsk. El automóvil ha conservado y aumentado con éxito todas las ventajas de los lanzamientos anteriores. Esta sigue siendo la misma "cabra" exteriormente brutal como la veían nuestros abuelos. Una base sólida y un interior sencillo y sin pretensiones es todo lo que necesita un hombre de verdad.

Lealtad a la tradición

La apariencia sin cambios del automóvil puede causar desconcierto. Después de todo, a excepción de los extraños parachoques delantero y trasero de plástico, así como el moderno color metálico, este sigue siendo el mismo UAZ-469. Tampoco ha cambiado mucho por dentro. El salpicadero se ha vuelto de plástico y las ventanillas ahora se abren mediante un principio deslizante, y no girando. El ascetismo y el minimalismo son adecuados solo para un hombre de verdad que no se echa a perder por la comodidad excesiva de los automóviles extranjeros.

Al mismo tiempo, las características técnicas del UAZ-Hunter solo mejoran con cada modificación. El diseño también se basa en un marco de una sola pieza y tracción total permanente. El automóvil en todo momento se valora precisamente por sus cualidades pasables seguras. El "tanque ruso" pasa donde otros no pueden pasar. Y el minimalismo, por un lado, ofrece un precio asequible y, por otro lado, brinda amplias oportunidades para la afinación creativa.

Características técnicas

Las características técnicas del UAZ-Hunter en la versión básica están representadas por tres unidades de potencia. Dos motores de gasolina y uno diesel brindan una opción bastante amplia al propietario de un automóvil sofisticado.

• ZMZ-409 es una unidad clásica de la planta de motores Zavolzhsky con un volumen de 2,7 litros.
• UMZ-4218 es el motor de los ingenieros de Ulyanovsk con un volumen máximo de 2,9 litros para la línea Hunter.
• ZMZ-514: por primera vez para UAZ, un vehículo diésel de fabricación rusa con un volumen de 2,4 litros.

La caja de cambios del automóvil es manual de cinco velocidades y ahora solo coreana. Aunque al comienzo del lanzamiento del modelo desde 2003, todavía estaba instalada la antigua caja rusa producida por Arzamas. La confiabilidad del automóvil a partir de la introducción de un análogo extranjero solo ha aumentado, al igual que su precio. Pero es necesario realizar algunos cambios independientemente del aumento general del precio del producto.

La distribución del coche sigue siendo de dos etapas. La suspensión se realiza de acuerdo con un esquema probado en el tiempo: resorte dependiente en la parte delantera y resorte dependiente en la parte trasera. Hay una barra estabilizadora delantera y cuatro amortiguadores de doble efecto.

UAZ-Hunter, cuyas características técnicas se divulgan fuera de la carretera, sigue siendo un automóvil de pasajeros. Las ruedas del tamaño 16 pueden cambiar en un rango bastante amplio sin realizar cambios en el diseño. Los frenos delanteros de la UAZ son de tipo disco y los frenos traseros son de tambor. Mientras que en el 469 son todos tambores en un círculo.

En cuanto a las dimensiones, aquí todo sigue igual. La longitud del "Cazador" es de 4,17 m, el ancho es de 2,01 m con espejos y la altura es de 2,025 m. La distancia al suelo de la modificación básica es de 21 cm. A modo de comparación: para UAZ "bombeados", esta cifra aumenta a 35 cm Peso del vehículo cercano a las 2 toneladas. Al mismo tiempo, la versión diésel será la más pesada: 1815 kg frente a las contrapartes de gasolina de 1665 kg y 1770 kg.

Ventajas y desventajas del "Hunter" actualizado

Si la apariencia prácticamente sin cambios puede considerarse tanto una ventaja como una desventaja, entonces las características técnicas del UAZ-Hunter sin duda han crecido:

• amplia gama de motores;
• caja de cambios coreana mejorada;
• pintura moderna;
• calentador de cabina mejorado;
• parachoques de metal en lanzamientos recientes.

La principal desventaja de la UAZ puede considerarse la falta casi total de comodidad y las puertas estrechas. Y si el nivel de comodidades se puede aumentar de alguna manera, entonces las puertas no se pueden cambiar. La segunda desventaja son las capacidades no relacionadas con las carreras: 35 s a 100 km/h y una velocidad máxima de 130 km/h para la versión de gasolina. Aún así, es principalmente un "tanque" y solo entonces un medio de transporte. El UAZ-Hunter, cuyas características técnicas están diseñadas con un sesgo todoterreno, sigue siendo uno de los autos tuning más queridos. Pero ese es un tema aparte.

Se deben decir algunas palabras sobre el motor diesel ZMZ-514. Con un volumen de 2,4 litros se consigue una potencia de 86 litros. con. El diesel UAZ-Hunter, cuyas características técnicas se mantienen en la cima, es una opción todoterreno más agradable. Este es un motor de relativamente menos revoluciones, pero el de mayor torque. Y la presencia de una turbina tiene un efecto positivo en las características de velocidad y aceleración.

La versión diésel también es la más económica. Considere las características técnicas del modelo UAZ-Hunter (consumo de combustible):

1. ZMZ-409 - 13,2 litros.
2. UMZ-4218 - 15,5 litros.
3. ZMZ-514 - 11,9 litros.

Las cifras dadas corresponden al ciclo combinado por 100 km. Y en caso de consumo a lo largo de la carretera sin conectar el "frente", el diésel se ajustará a 8 litros cada 100 km.

Resultados

Las características técnicas de la nueva generación de UAZ-Hunter solo han mejorado. El tiempo no se detiene, y el pensamiento humano trata de mantenerse al día. Esto está completamente implementado por los ingenieros de la planta de automóviles de Ulyanovsk. El automóvil se ha vuelto aún más confiable y transitable. Y la popularidad del "cazador" ruso siempre ha estado en el nivel adecuado.

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UAZ Hunter - especificaciones, revisión, foto, precio | Avtobelyavtsev

¿Pensaron los creadores del UAZ 469 que su coche se convertiría en una leyenda en la industria automovilística soviética? Lo más probable es que sean poco probables, porque al crear el vehículo todo terreno soviético, los desarrolladores pensaron en una alta capacidad de campo traviesa, mantenibilidad, bajo costo, simplicidad de diseño y confiabilidad, y el lugar que ocuparía su automóvil en la historia no era tan importante, lo principal es que el automóvil satisfaga las necesidades del ejército tanto como sea posible. Sin embargo, UAZ es uno de los símbolos de la Unión Soviética y, gracias a los esfuerzos de los diseñadores, uno de los mejores en términos de capacidad a campo traviesa de vehículos todo terreno en serie en el mundo. La producción del UAZ 469 comenzó en 1972, en 2003 comenzó la producción de un UAZ modernizado en la planta de ensamblaje de automóviles de Ulyanovsk, el automóvil se llamó Hunter, que se traduce del inglés como un cazador. El montaje de UAZ Hunter se lleva a cabo no solo en Ulyanovsk, sino también en la ciudad ucraniana: Kremenchug. En este artículo, prestaremos atención a las innovaciones de Ulyanovsk que se introdujeron en Hunter, prestaremos atención a las características técnicas de UAZ Hunter, así como a una descripción general del cuerpo y el interior.

Apariencia y cuerpo:

Al igual que el UAZ 469, el UAZ Hunter está disponible en una carrocería de cinco puertas, el techo puede ser de metal duro o de toldo blando. UAZ Hunter se puede distinguir fácilmente del modelo 469 por parachoques de plástico con faros antiniebla incorporados. El frente está decorado con una capa de plástico, tenga en cuenta atención a la foto del frente de la UAZ. Al revisar la UAZ desde atrás, encontrará que la rueda de repuesto en Hunter está montada en la quinta puerta, y la puerta del maletero ahora es una y, a diferencia de la 469, la puerta es de una pieza y se abre hacia un lado, y no consta de dos partes. Debido a los parachoques de plástico descritos anteriormente que instaló UAZ para reducir la probabilidad de que un peatón sufra lesiones al ser golpeado, y también debido al sistema de escape modificado, los ángulos de entrada y salida se han reducido significativamente. Esquina UAZ Hunter es de 30 grados y el ángulo de salida es de 33 grados, que es menos que el Land Rover Defender de última generación. El nuevo UAZ tiene ruedas con un diámetro mayor que su predecesor, el tamaño de los neumáticos UAZ Hunter es 225/75 R16. Al comprar, un cazador puede equiparse con llantas de aleación, y el futuro propietario puede comprar un UAZ pintado en metalizado, anteriormente era algo de la categoría de ciencia ficción.

Salón y Equipamiento:

Como antes, ingresar al salón UAZ no es una tarea fácil para todos. El cuerpo permaneció igual y, en consecuencia, las estrechas puertas no se ensancharon. Al aterrizar detrás del volante, puede agarrarse al volante mismo, y cuando está sentado en el asiento del pasajero delantero, puede tomar un especial manija ubicada en el torpedo. El grupo de instrumentos del UAZ Hunter en su conjunto no ha cambiado, pero el torpedo ahora tiene un revestimiento de plástico, el plástico es duro y barato, pero este es un paso significativo para aumentar la comodidad. Puedes evaluar la apariencia del torpedo en la foto. Leer las lecturas del velocímetro, como antes, no es conveniente, el hecho es que el radio derecho del volante casi siempre se superpone al velocímetro. Apareció un encendedor en el UAZ Hunter, que no estaba en el 469, sería bueno tener un cenicero, pero los hombres que conducen un vehículo todo terreno de este tipo podrán prescindir de él. Las ventanas giratorias, como en el modelo 469, también son cosa del pasado, ahora las ventanas laterales están desplazadas hacia un lado. La desventaja es que en invierno, cuando las guías pueden filtrarse con agua derretida y congelarse, es posible que un día el vidrio no se abra. ¿Por qué abrir vidrio en invierno? Supongamos que la estufa se rompió, las ventanas se empañaron y comenzaron a congelarse: la visibilidad se está deteriorando, en un automóvil como UAZ, que está diseñado para condiciones extremas, el tema de la ventilación interior es extremadamente importante. La desventaja en comparación con el 469 también es el hecho de que el vidrio en el portón trasero se ha vuelto más pequeño, lo que significa que la visibilidad trasera se ha deteriorado, pero hay un conserje en el mismo vidrio. Un gran avance ergonómico fue la aparición de una palanca para controlar la caja de transferencia y la inclusión de la tracción total anteriormente en el UAZ 469 había dos palancas. El volante en el UAZ no tiene ningún ajuste, pero el asiento del conductor es ajustable no solo en planos estándar: el ángulo del respaldo y el ajuste longitudinal, sino que también se puede ajustar el grado de soporte lumbar. El pedal del freno en el UAZ Hunter es 8 cm más alto que el pedal del acelerador; en general, no será demasiado fácil para un conductor que ingresó al UAZ después de un automóvil de pasajeros descubrir los controles. ¿Cuál es el esquema de cambio de la antigua caja de cambios Arzamasovskaya, en la que el segundo se enciende como en un automóvil normal? Este esquema es muy conveniente en condiciones todoterreno difíciles, cuando necesita cambiar rápidamente de la primera a la trasera y viceversa. para aflojar el automóvil, pero si enciende en lugar del segundo en el regreso, el sonido no será agradable. El hidrocorrector de faros te permite ajustar el haz de los faros desde el habitáculo, es muy cómodo cuando el maletero está cargado y la parte delantera se eleva, mientras que los faros ciegan a los coches que se aproximan. Un cambio positivo puede considerarse la capacidad de ajustar el ángulo de los respaldos de los asientos traseros, así como la capacidad de desmontar rápidamente la segunda fila. Si lo desea, el futuro propietario puede comprar un Hunter con dos asientos adicionales ubicados a los lados del maletero. Carga útil UAZ Hunter - 750 kg. Volumen del maletero UAZ - 210 litros.

Parte técnica y características de UAZ Hunter

Hoy, el UAZ Hunter tiene instalados un motor de gasolina ZMZ 409 y un motor diesel ZMZ 5143. El ZMZ 409 está equipado con inyección de combustible, la capacidad del motor UAZ es de 2,7 litros. La culata de dieciséis válvulas ayuda a desarrollar un máximo de 128 caballos de fuerza, el par máximo de 216 N.M se logra a 3000 rpm. Con tal motor, UAZ puede desarrollar 130 kilómetros por hora en la carretera. Anteriormente, estaba disponible un motor de gasolina con carburador de 2.5 litros, la unidad de carburador UAZ produce 189 N.M de torque, el torque máximo está disponible a 2500 rpm, la potencia de la unidad de carburador es modesta: 84 caballos de fuerza. El motor diesel ZMZ 5143 es bueno porque en ralentí, incluso cuesta arriba, la UAZ se eleva sin presionar el pedal del acelerador, en general, la UAZ diesel es menos rápida, pero la diferencia entre conducir un automóvil vacío y cargado no se siente tanto como en la versión de gasolina. El volumen de la unidad diesel UAZ es de 2.3 litros, la potencia es de 96 hp y el par es mayor que en la gasolina ZMZ 409 2.7 - 216N.M a 2100 rpm. Anteriormente, se instaló un diésel de origen polaco en el UAZ Hunter, pero hoy Ulyanovsk está instalando su propio diésel, que supera la unidad importada en términos de rendimiento. El par principal en UAZ diésel es más corto: 4.625, mientras que en los cazadores de gasolina el par principal es 4.11. UAZ Hunter, además de la caja de cambios Arzamas descrita anteriormente, puede equiparse con una nueva caja de cambios de cinco velocidades de fabricación coreana, esta caja de cambios ya se conoce de UAZ PATRIOT, los engranajes se encienden más fácilmente y el esquema de cambio en sí mismo es tradicional. La primera marcha en la caja coreana es bastante corta, pero en la segunda UAZ puede acelerar hasta casi 80 km. A diferencia del UAZ 469, el cazador está equipado con una suspensión de resorte en la parte delantera y una suspensión trasera de hoja pequeña, el trabajo realizado en la suspensión permitió reducir significativamente la "cabra" del automóvil.

Prestemos atención a las características técnicas del UAZ Hunter con mecánica coreana y motor ZMZ 409.

Especificaciones:

Motor: 2.7 gasolina

Volumen: 2690cc

Potencia: 128cv

Par: 216N.m

Número de válvulas: 16v

Indicadores de desempeño:

Aceleración 0 - 100km:30s

Velocidad máxima: 130 km

Consumo medio de combustible: 13,2 l

Capacidad del tanque de combustible: dos tanques de 39 litros

Dimensiones: 4100 mm * 2010 mm * 2025 mm

Distancia entre ejes: 2380 mm

Peso en vacío: 1665 kg

Distancia al suelo / distancia al suelo: 210 mm

La caja de cambios coreana DYMOS solo se puede acoplar con la gasolina ZMZ 409.

Precio

Hoy puede comprar un nuevo UAZ Hunter no en todas las ciudades de la antigua CEI. El precio de UAZ Hunter con motor ZMZ 409, que incluye: pintura metalizada, estribos, llantas de aleación: $ 13,500. El precio de un UAZ diesel es más alto: $ 15,900.

Por supuesto, UAZ no se puede comparar en comodidad con Mercedes y no pasará la curva con la gracia de BMW, pero este es uno de los autos más pasables del mundo, exactamente lo que necesita para salidas de larga distancia, donde no hay personas en un radio de cientos de kilómetros. Después de la transformación del 469 en el Hunter, el automóvil siguió siendo utilitario, pero aún ganó algunos atributos de conveniencia.

Creador de AutoBelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru

UAZ Hunter, especificaciones y características

UAZ Hunter reemplazó al UAZ-469 en 2003. Recientemente, este automóvil se modificó varias veces. Este "cazador" tiene una gran demanda entre los residentes de regiones remotas de la Federación Rusa. Este coche también se utiliza con fines militares.

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Características externas

SUV doméstico sólido

Longitud del vehículo: 4100 mm, ancho (sin espejos): 1730 mm, la altura no supera los 2025 mm. El diseño original de la carrocería, el buen interior y las altas capacidades técnicas hacen del UAZ Hunter un vehículo universal.

En cuanto a la distancia entre ejes, el Hunter está equipado con ruedas delanteras y traseras del mismo ancho: 1465 mm. El peso de este vehículo es de 2550 kg. Capacidad del tanque de combustible - 70 l. En la cabina del UAZ Hunter hay 5 asientos.

Si tenemos en cuenta la comodidad de este vehículo, cabe señalar que las puertas son estrechas, por lo que subir al coche no resulta muy cómodo. Las sillas se pueden ajustar. En cuanto al interior, tiene un carácter clásico. El acabado es fácil de limpiar en húmedo. El aislamiento acústico del automóvil es bajo, lo que se siente especialmente cuando se conduce a alta velocidad. El SUV en cuestión está equipado con una potente estufa que calienta rápidamente el interior en invierno.

A menudo, los propietarios de este vehículo instalan de forma independiente 2 estufas silenciosas para la fila de atrás. Esto se debe al hecho de que la unidad de calefacción estándar está equipada con un ventilador ruidoso.

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Habilidades técnicas

UAZ Hunter tiene una gran demanda debido a sus altas características técnicas. Este coche puede estar equipado con:

• motor de gasolina;
• unidad de potencia diésel.

Motor básico Hunter de 16 válvulas

El paquete básico incluye un motor de gasolina ZMZ-409.10. Tiene 4 cilindros con un volumen de 2,7 litros. La unidad de potencia está ubicada en la parte delantera de la carrocería, equipada con un sistema de inyección de combustible de sincronización y distribución de 16 válvulas. El fabricante en cuestión recomienda repostar con gasolina de una marca no inferior a AI-92. La potencia máxima del motor es de 128 CV. con. El par máximo se considera de 209,7 Nm. Este límite se puede alcanzar a 2500 rpm.

Si usas Hunter en modo mixto, el consumo de gasolina será de más de 13,2 litros a los 100 km. Debe tenerse en cuenta que las características dinámicas del automóvil son débiles. La velocidad máxima de este SUV no supera los 130 km/h. Para iniciar la aceleración de 0 a 100 km/h, tardará más de 35 segundos.

Si consideramos la versión diesel de la UAZ, está equipada con un motor ZMZ-5143.20. Tal unidad de potencia tiene 4 cilindros y un volumen de 2.2 litros. El paquete también incluye un sistema de sincronización e inyección de combustible de 16 válvulas. La potencia máxima de dicho motor es de 113,5 litros. con. El par máximo se puede alcanzar a 270 Nm.

Si comparamos los motores de gasolina y diesel en términos de economía de combustible, entonces la opción del segundo motor se considera más atractiva. En el ciclo combinado, el consumo de combustible es de 10,6 litros a los 100 km. En cuanto a la dinámica, la unidad diésel es significativamente inferior a la contraparte de gasolina.

Estos modelos están equipados con una transmisión manual de 5 velocidades Hyundai Dymos. Es varias veces superior a la versión doméstica, que se instaló anteriormente en UAZ. Cabe señalar que la caja exterior también tiene características negativas. A menudo hace ruido y cruje al cambiar.

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Fiabilidad de las unidades de potencia.

Un motor de gasolina es más fiable que uno diésel. Al mismo tiempo, ambos motores soportan fácilmente los inviernos y brindan la cantidad adecuada de tracción al conducir. Los cazadores están equipados con un chasis duradero. A continuación se encuentran los siguientes elementos.

1. Suspensión de resorte.
2. 2 brazos de arrastre.
3. Empuje.
4. Estabilizador.

La popa del SUV está sostenida por 2 resortes longitudinales. Se proporcionan amortiguadores hidroneumáticos con acción de doble cara en la parte delantera y trasera. Las ruedas delanteras tienen frenos de disco ventilados y pinzas de pistón. Las ruedas traseras están equipadas con frenos de tambor. El SUV está equipado con dirección asistida.

Cabe señalar que este vehículo tiene un sistema de tracción total, representado por una caja de cambios de dos etapas con ejes. El modo constante se caracteriza por el suministro de tracción al eje trasero. Si es necesario, los propietarios de UAZ pueden bloquear con fuerza el eje delantero.

En términos de capacidad de campo traviesa, el Hunter se considera un vehículo universal. Si se necesita el automóvil para superar todo terreno, se recomienda a los mecánicos de automóviles que den preferencia a la versión diesel. El SUV en cuestión se siente muy bien en las carreteras rurales. Pero si el coche sigue atascado en el barro o la nieve, necesitarás la ayuda de un tractor.

Cabe señalar que no puede conducir fuera de la carretera con neumáticos de fábrica durante mucho tiempo. Por lo tanto, se recomienda comprar un juego de neumáticos especiales para todo terreno. Los automovilistas notan que cuando se conduce a una velocidad de más de 100 km / h, se escuchan fuertes ruidos y crujidos en la cabina. Hunter es fácil de manejar, sin embargo, deberá girar el volante de manera más activa en curvas cerradas. Al frenar, tenga en cuenta la corta distancia de frenado al desacelerar de 100 km/h a 0, especialmente si el vehículo se movía a más de 60 km/h.

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Características | Cazador UAZ y 469

Dimensiones totales, mm 4170x1785x2020: ¡el jeep tiene más de 2 metros de altura!

Dimensiones generales de UAZ-Hunter (abierto más grande)

Especificaciones UAZ-469

• Hay una variante con toldo blando y extensiones metálicas montadas en cuatro puertas laterales.
• La carrocería del vehículo está montada sobre un bastidor de larguero fuerte y resistente a la torsión.
• Motor: motor de 4 cilindros en línea de 2,5 litros UMZ-452M
• Potencia: 75 CV Combustible - gasolina A-72 o A-76
• Embrague: monodisco seco
• Caja de cambios de 4 velocidades (con sincronizadores en 3ra y 4ta marchas, en primera marcha no hay sincronizadores, como en GAZons: acoplamiento entrecortado)
• Capacidad del depósito de combustible, l: 2 x 39
• Consumo de combustible, l/100km a 90km/h: 18,0
• Para aumentar la distancia al suelo (distancia libre) hasta 300 mm y aumentar la potencia de transmisión, se instalaron engranajes reductores en los cubos de las ruedas de la modificación militar UAZ
• En la década de 1980, se introdujo un impulso de hasta 77 hp. motor UMZ-414

Especificaciones en la versión militar del UAZ-3151

En 1985, el UAZ-469 se modernizó, la versión militar (con puentes "militares"), según la nueva clasificación, recibió el índice 3151. Apareció:

• Liberación hidráulica del embrague
• Ejes cardánicos con cierre mecánico radial
• Nuevos accesorios de iluminación
• Lavaparabrisas eléctrico
• Pedales de freno y embrague suspendidos
• Ejes motrices de confiabilidad con una relación de transmisión modificada del par principal
• Sistema de frenos con accionamiento de doble circuito y dispositivo de advertencia
• Columna de dirección dividida
• Calentador más eficiente y confiable
• Por parte de los UAZ, una caja de cambios de 4 velocidades totalmente sincronizada, un servofreno de vacío
• La potencia del motor UMZ-414 aumentó a 80 hp.
• La velocidad máxima del automóvil ha aumentado a 110-115 km/h.

Especificaciones UAZ-Hunter

• Número de asientos 5 (9, debido a asientos abatibles en el maletero)
• Distancia al suelo, mm 210 (puentes espaciadores)
• Peso en vacío a / m, kg 1770
• Peso bruto, kg 2520
• Capacidad de carga, kg 675
• Velocidad máxima, km/h 120
• Consumo de combustible a 90/120 km/h 10,4 / 14,5 l/100 km
• Motor ZMZ-409.10 (UMZ-4213.10)
• Combustible gasolina AI-92
• Volumen de trabajo, l. 2,7 (2,89)
• máx. potencia, CV/kW/r/min 128/ 94,1/ 4400 (99/ 72,8/ 4000)
• máx. par, Nm / rpm 217,6 / 2500 (201 / 2500)
• Transmisión manual, 5 velocidades (4 velocidades)
• Caja de transferencia de 2 etapas: I - 1; II - 1.94
• Los frenos delanteros son de disco ventilado, de dos cilindros, con pinza flotante
• Frenos traseros tipo tambor, monocilíndrico, con ajuste automático de la distancia entre las pastillas y el tambor
• Suspensión delantera dependiente, muelle con barra estabilizadora, amortiguadores telescópicos hidroneumáticos de doble efecto, con dos brazos de arrastre y brazo transversal
• Suspensión trasera dependiente, sobre dos ballestas semielípticas longitudinales y amortiguadores telescópicos hidroneumáticos de doble efecto
• Neumáticos 225/75R16, 245/70R16
• Motores: UMZ-4213, ZMZ-409.10 y ZMZ-5143.10 (¡diésel!)
• La nueva versión del Hunter Classic está equipada con paragolpes metálicos y un portón trasero, y también se distingue por la ausencia de revestimiento de plástico en la carrocería.

Tabla comparativa completa de especificaciones >>

Cómo son los motores de la familia UMP

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Capacidades y características técnicas: "UAZ-Hunter" es capaz de mucho

Una persona se caracteriza por ciertos estereotipos en el comportamiento y la evaluación. Los automovilistas tampoco se ven privados de esto.Al mirar un UAZ en las carreteras de la ciudad, la definición habitual surge inmediatamente en la cabeza: "cabra". Sin embargo, ¡cómo cambia todo cuando esta misma UAZ aparece en el bosque, en el campo, en la carretera junto a tu coche atascado! Inmediatamente se convierte en un salvador y un mejor amigo, dando esperanza para salir de la insidiosa trampa de lodo. Y en la ciudad todo vuelve a la normalidad...

Sin embargo, las características técnicas de los automóviles de este tipo ("UAZ-Hunter" no es una excepción) le permiten permanecer con confianza en el flujo de tráfico tanto en la metrópolis como fuera de la carretera.

Históricamente, este automóvil es el sucesor de varias generaciones de vehículos todo terreno con un excelente pedigrí, comenzando con el legendario GAZ-69. El último de ellos fue el UAZ-469, que "sirvió" en el ejército soviético durante más de treinta años. El tiempo no podía dejar de afectar a sus descendientes: el automóvil UAZ-Hunter tiene una apariencia civil más civilizada, al tiempo que mantiene el porte estricto de un militar nato, acostumbrado a soportar las dificultades del servicio (nieve, viento, lluvia, caminos intransitables).

Inmediatamente debe notarse la presencia de un marco clásico, del que pocos de los autos modernos, definidos como SUV, pueden presumir. Si consideramos sus capacidades y características técnicas, UAZ-Hunter se compara favorablemente con los competidores mencionados. Una ventaja importante serán los ejes sólidos, la tracción delantera y una caja de transferencia de dos etapas. Todas estas diferencias inherentes al vehículo todo terreno se confirman en más de una prueba de manejo, el UAZ-Hunter supera con éxito importantes secciones todoterreno y perfiles complejos.

La energía para el movimiento es proporcionada por motores de gasolina o diésel. El primero de ellos es un motor 409 Zavolzhsky de 2.7 litros, que produce 112 caballos de fuerza, el segundo es un Zavolzhsky diesel 5143.10, que muestra una potencia de 92 caballos de fuerza con un volumen de 2.2 litros. Los motores están equipados con una caja de cambios coreana de cinco velocidades y un razdatka de grano fino. El paquete básico incluye un hidrocorrector de faros, dirección asistida, aislamiento acústico y térmico de la cabina. Sus muebles tienen un diseño bastante ascético, pero para un automóvil de este tipo, la principal ventaja son las características técnicas. "UAZ-Hunter" es un automóvil puramente utilitario y no difiere en comodidad particular.

Son los elementos estructurales mencionados anteriormente los que hacen de este vehículo todo terreno uno de los vehículos favoritos de los aficionados al todoterreno. Además, probablemente debería notarse un espacio libre bastante decente de 210 mm y la ausencia de todo tipo de partes sobresalientes en la parte inferior, lo que tiene un efecto positivo en la permeabilidad. Al conducir, este "Hunter" consume un poco más de 13 litros de gasolina en el ciclo urbano, y la versión diésel "come" 10,1 litros de gasóleo.

Aunque "Hunter" se considera un SUV, para él ese nombre puede percibirse como un menosprecio significativo de sus capacidades. Por lo tanto, se colocan demasiados autos que no tienen motivos para ser asignados a esta clase. Se puede considerar al menos un vehículo todo terreno, demostrando sus capacidades y características técnicas. "UAZ-Hunter" más de una vez dejó atrás a rivales más eminentes y publicitados.

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Especificaciones UAZ Hunter

La industria automotriz rusa también puede producir automóviles de alta calidad. Uno de ellos es el SUV UAZ-469, que durante 30 años ha complacido al consumidor nacional con altas características técnicas, excelente capacidad de campo traviesa, y todo esto a un precio muy bajo. Y en 2014, la planta de automóviles de Ulyanovsk decidió actualizar el legendario automóvil y presentó el UAZ Hunter a los automovilistas rusos. Aprenderá sobre qué es este vehículo en este artículo.

Beneficios del vehículo

Al desarrollar el diseño del cuerpo, los desarrolladores decidieron abandonar para siempre el estricto diseño militar y desarrollaron el diseño del cuerpo, como dicen, desde cero. El coche se ve muy moderno y elegante. Cuando te familiarizas con el coche, inmediatamente te llaman la atención los enormes parachoques, en los que hacen alarde de las luces antiniebla. Las ventanas giratorias obsoletas han sido reemplazadas por ventanas corredizas tradicionales que mejoran la vista del conductor. Gratamente sorprendido por la buena insonorización de la cabina, conseguida gracias al circuito de doble puerta cerrada. UAZ Hunter le da un nuevo aspecto al portón trasero con bisagras, que también tiene una rueda de repuesto cubierta.

Las dimensiones del automóvil han aumentado ligeramente en comparación con el UAZ-469 anterior. La longitud del automóvil aumentó a 4100 mm, el ancho de la carrocería aumentó a 1730 mm y la altura del nuevo automóvil aumentó a 2025 mm. La distancia entre ejes es de 2380 mm con una altura de manejo de 210 mm.

El interior del coche es muy espacioso. Satisfecho con un gran volumen de maletero que puede acomodar hasta 1130 litros de carga, y con la fila trasera de asientos de pasajeros abatidos, el maletero aumenta a 2564 litros.

interior del vehiculo

Los diseñadores no dejaron sin atención el diseño del exterior del automóvil. Los asientos del conductor y del pasajero delantero están tapizados en tela y tienen la posibilidad de ajuste longitudinal. Gracias a ello, independientemente de la altura, el conductor se sentirá cómodo conduciendo el vehículo.

El acabado interior está dominado por plástico gris oscuro, lo que hace que el exterior se vea muy barato y aburrido. La ergonomía de la cabina también quedó sin terminar, ya que el velocímetro y el tacómetro no están en un lugar conveniente, por lo que no es conveniente leer las lecturas de ellos. Los sensores de presión, nivel de carga de la batería, temperatura de la unidad de potencia y la cantidad de combustible en el tanque todavía están en el panel de la cabeza, sin embargo, es difícil leerlos porque están perpendiculares al tablero.

Especificaciones

Los autos UAZ Hunter se ensamblan en una plataforma más moderna que combina tecnologías innovadoras y componentes confiables. El eje delantero está diseñado con suspensión de resorte y el eje trasero tiene suspensión de resorte. Gracias a esto, los ingenieros lograron mantener una alta capacidad de campo traviesa y una excelente estabilidad, sin un aumento notable en el costo.

Debajo del capó, Hunter puede ser uno de los cuatro trenes motrices:

• moderno motor de combustión interna de 16 válvulas con una cilindrada de 2,7 litros y una potencia máxima de 140 caballos de fuerza. El motor está equipado con un sistema de suministro continuo de combustible, que permite un uso más eficiente de la potencia del motor.
• Una unidad de potencia de carburador de 2.9 litros de producción nacional UMZ-409.10, capaz de entregar 100 caballos.
• unidad de potencia diesel ZMZ-5143 con una cilindrada de 2,24 litros y una potencia de 98 litros. con.
• Motor diesel 4ST90-Andoria de 2.4 litros de fabricación polaca capaz de entregar 86 caballos de fuerza.

Todos los motores se combinan con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Los frenos de disco delanteros son responsables de la seguridad en la conducción.

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