Cuando se utiliza la transmisión de manera suave en vehículos Ford Focus, generalmente no es necesario cambiar el aceite de la transmisión automática. En este artículo aprenderá sobre los casos en los que es necesario realizar un reemplazo, cómo se realiza y la elección del líquido para la caja de cambios.

[Esconder]

¿Con qué frecuencia hay que hacer un cambio de aceite?

Según la normativa, no es necesaria la transmisión automática en el Ford Focus 3 Mantenimiento, ya que el aceite se llena de fábrica durante toda la vida útil del coche.

Pero en la práctica, los propietarios de automóviles suelen cambiar el lubricante por las siguientes razones:

• si la caja de cambios ha sido reparada por la aparición de ruidos y vibraciones de terceros;
• aparecieron problemas en el funcionamiento de la transmisión;
• con fines de prevención;
• Se descubrió una fuga de líquido en la caja de cambios.

Los especialistas del centro de servicio no darán una respuesta clara cuando se cambie el lubricante. Con fines preventivos, la frecuencia de cambios es de aproximadamente 100 mil km, pero esto no debe hacerse con más frecuencia. Teniendo en cuenta que los costos financieros de completar la tarea no son particularmente altos, el líquido debe cambiarse teniendo en cuenta todas las características. coche específico. Por ejemplo, es recomendable cambiar el aceite al cambiar los discos de embrague.

La necesidad de reemplazar la sustancia en la caja de cambios se puede entender evaluando su estado. Si ha perdido su características de lubricación, y las moléculas de trabajo no pueden realizar las funciones que se les asignan, entonces el aceite será más líquido y la consistencia será como agua. Además, la sombra se oscurecerá. En el lubricante pueden aparecer productos de desgaste en forma de virutas de metal.

Instrucciones detalladas sobre el tema del cambio. trabajando fluidamente V transmisión automática 4F27 proporcionado por el canal Reparación del Grupo VAG.

Selección de lubricantes para transmisiones automáticas y manuales.

La selección del lubricante se realiza según el fabricante y el volumen de la sustancia. Durante el montaje Vehículo El fabricante llena la caja con líquido de transmisión índice 75W FE, el aceite cumple con la especificación WSS-M2C200-D2. Según muchos expertos, otros opciones alternativas No se permiten lubricantes. Esto puede llevar a problemas serios en el funcionamiento de la caja de cambios, hasta su salida completa Fuera de servicio.

Es necesario tener en cuenta la cantidad de líquido adquirido para transmisiones manuales y automáticas. engranajes ford Enfocar. En promedio, alrededor de dos litros de sustancia pueden ingresar a la unidad, y el lubricante restante, que no se puede eliminar del sistema, varía entre 150 y 200 ml. Por tanto, a la hora de comprar aceite, céntrate en un volumen aproximado de 1,8 litros. Si su automóvil está equipado con una caja de cambios 4F27E, se vierten 6,7 litros de lubricante en dichas cajas de cambios. Cuando se utiliza la transmisión CFT23, la unidad contendrá aproximadamente 8,9 litros de sustancia de trabajo. Por lo tanto, antes de comprar aceite, asegúrese de estudiar libro de servicio manual.

Si decide simplemente cambiar el líquido, enjuague unidad de transmisión no tiene sentido. El procedimiento de limpieza es relevante para reparaciones graves que requieren el desmontaje de la caja de cambios. Es posible lavar eficaz y eficientemente la caja de cambios sólo si está desmontada. En el rediseño del Ford Focus y otras versiones, se vierte lubricante en la transmisión PowerShift durante toda su vida útil, y el fabricante no proporciona una función de filtración. Por tanto, no tiene sentido buscar un filtro, no encontrará este dispositivo a la venta. El funcionamiento de las transmisiones automáticas Ford en sí es más similar al funcionamiento de las transmisiones manuales convencionales.

Control de nivel

La verificación del nivel de lubricante se realiza en una caja de cambios caliente, el automóvil debe estar sobre una superficie horizontal plana. Si la unidad está equipada con una sonda especial para diagnóstico, coloque el selector de caja de cambios en la posición P y retírelo. El puntero en sí está situado junto a la pared. Compartimiento del motor en la zona de la columna de dirección.

Hay dos marcas en la varilla de nivel: MIN y MAX, la diferencia entre ellas es de 0,4 litros. Si quieres añadir lubricante, añade líquido por el orificio indicador, pero antes de hacerlo deberás parar el motor. En ausencia de varilla medidora, el control de la lubricación se realiza a través del orificio de drenaje ubicado en la cubeta de la unidad. Hay un tapón de drenaje cubierta pequeña, debe desenroscarlo para saber cuánto lubricante hay en el sistema.

Orden de trabajo

El cambio de aceite en la transmisión automática y manual del Ford Focus 3 se puede realizar en una estación de servicio o de forma independiente. Le diremos cómo completar la tarea usted mismo.

Herramientas y materiales

Lo que necesitas preparar antes de tu turno:

• lubricante, cuyo volumen varía según el tipo de caja de cambios;
• llave de 19 mm y hexágono de 8 mm;
• un balde o palangana para recoger sustancias de desecho;
• una jeringa de construcción o médica para llenar, también necesitará una manguera;
• junta de goma para palet;
• sellador;
• cuchillo de papelería;
• destornillador.

El usuario Alexey Popov proporcionó un video en el que muestra cómo cambiar de forma independiente el fluido de trabajo en una transmisión manual.

Algoritmo de acciones

Cuando se hayan recogido todas las herramientas y materiales, se puede empezar a cambiar el lubricante.

Reemplazo en transmisión automática.

1. Arranque el motor, caliéntelo y lleve el coche a un garaje con foso o a un paso elevado. Se puede utilizar un ascensor. Apague el motor.
2. Métete debajo de la parte inferior del auto. Con una llave o un hexágono, desenrosque los tornillos y retire la protección del cárter.
3. Algunos modelos de transmisión no están equipados con un tapón de drenaje. Necesitará un cuchillo para cortar goma selladora, luego levante con cuidado la bandeja detrás de la cual se encuentra la unidad de transmisión. Tenga en cuenta que al retirar el cárter, el lubricante comenzará a escurrirse de la caja, por lo que antes de desmontarlo coloque un recipiente o balde debajo, en el que recogerá el “trabajo”.
4. Una vez que el aceite haya salido parcialmente de debajo de la sartén, puedes desenroscar completamente todos los tornillos y desmontarla. Algunos modelos de automóviles están equipados con dispositivos de filtrado. Si este elemento está presente, entonces debe encontrar su sensor y desconectar los cables con contactos. Después de esto, desmonte con cuidado el filtro; quedará una parte en él. fluido de transmisión, así que ten cuidado.
5. Escurre los residuos restantes de la sartén. Limpie el imán instalado en el interior de virutas de metal y otros depósitos. Si el aceite está demasiado sucio, tiene sentido pensar en desmontar completamente la unidad y lavarla a fondo. También limpie la bandeja de cualquier resto de sellador y goma selladora.
6. Instale la junta de goma en los bordes del cárter; está pegada con sellador. El lugar para su instalación en la transmisión debe tratarse con pegamento. Seguro nuevo filtro elemento calefactor, si está disponible, luego coloque la plataforma en su lugar.
7. Ahora necesitas drenar el lubricante restante del convertidor de par. Para hacer esto, desconecte la tubería de suministro de la unidad del radiador para enfriar la transmisión y conecte una manguera transparente, cuyo otro extremo se baja al tanque donde recogió el "trabajo".
8. Dentro del automóvil, en la transmisión, coloque el selector en la posición P y arranque el motor. Como resultado del arranque, el lubricante que queda en el convertidor de par saldrá por la manguera conectada al radiador. Después de drenar aproximadamente 1-1,5 litros de fluido de trabajo, se puede detener el motor.
9. Vuelva a conectar el tubo desconectado del dispositivo del radiador y use una jeringa con un tubo para llenarlo en la unidad. aceite fresco. Si desea limpiar la caja de cambios, repita el procedimiento al arrancar el motor. Cuando sale líquido limpio de la unidad, el proceso de lavado se puede considerar completo. Después de llenar el lubricante, verifique su nivel con una varilla medidora o a simple vista.
10. El último paso será hacer pasar el aceite para engranajes a través del sistema de caja de cambios. Para hacer esto, arranque el motor, presione el pedal del freno y manténgalo presionado, mientras simultáneamente activa todos los modos de funcionamiento de la caja de cambios. Silenciar unidad de poder y espere unos diez minutos hasta que el lubricante pase por todos los canales del sistema. Esta manipulación debe repetirse varias veces, tras lo cual se diagnostica el nivel de lubricante. Si es necesario, se agrega aceite al sistema.

1. Escurre un poco del líquido de debajo de la sartén. 2. Desconecte los cables del sensor del filtro, si está equipado. 3. Instale una junta nueva en el palet y séllela con sellador.

Cambio en transmisión manual.

El aceite mecánico se debe reemplazar y llenar de la siguiente manera:

1. Arranque el motor y caliéntelo, lleve el automóvil a un garaje con foso o a un paso elevado, un ascensor será suficiente.
2. Métete debajo de la parte inferior del auto. Verá una bandeja de transmisión de plástico instalada alrededor del perímetro de la unidad. Desatornille los tornillos que lo sujetan. Retire el palet.
3. Después de retirarlas, verá dos cubiertas: estos son los tapones de drenaje y de llenado. Colocar debajo de la tapa del desagüe un recipiente en el que se recogerán los residuos, desenroscarlo con una llave de 19 mm y desenroscarlo con un hexágono de 8 mm. tapón de llenado.
4. Espere unos 10 minutos hasta que todo el lubricante usado se libere en el recipiente. Después de esto, vuelva a colocar el tapón de drenaje y apriételo. Al hacer esto, tenga cuidado de no apretar demasiado el tapón, de lo contrario podría dañar la caja de cambios.
5. Tome una jeringa y conéctele una manguera preparada previamente. Con este dispositivo, vierta aproximadamente 1,5 litros de líquido en la caja de cambios. Si el lubricante drenado está demasiado sucio y contiene productos de desgaste, puede intentar limpiar la unidad. Para hacer esto, el aceite fresco vertido en la caja debe drenarse del sistema después de aproximadamente una hora, lo que permitirá, aunque sea ligeramente, lavar los componentes internos de la unidad.
6. Como resultado, se vierte aceite nuevo en la caja hasta que comienza a salir de ella. Esto indica que el nivel de lubricante es normal. Girar tapa y realizar una prueba de manejo. Luego revise la transmisión para detectar posibles fugas. Si faltan, reinstale la bandeja de la transmisión.

Drenaje de lubricante de una transmisión manual

En Ford Enfoque 2

El procedimiento para cambiar el líquido en los modelos Ford Focus 2 anteriores al rediseño con transmisión manual y cilindrada de 1,4 y 1,6 litros será ligeramente diferente.

La lubricación cambia así:

1. Primero retire la cubierta protectora de plástico. Está sujeto a un pestillo y debe desmontarse.
2. Luego retire los tornillos que sujetan la carcasa negra.
3. Después de esto, se desmontan los dos ejes de transmisión. Para retirar el primer eje, presione el anillo y desconéctelo. Para desmontar el segundo elemento, es necesario hacer palanca con un destornillador.
4. La palanca de cambios está en posición neutral.
5. El perno esta desenroscado orificio de drenaje. En el enchufe hay un imán al que se adhieren productos de desgaste en forma de virutas de metal; Espere hasta que todo el líquido residual haya salido del sistema.
6. Atornille el perno de drenaje en su lugar, abra el tapón de llenado y use una jeringa para bombear lubricante nuevo. Se vierte aceite hasta que empieza a salir. Necesitarás unos dos litros de líquido.

Problema de precio

Costo de un litro lubricante de transmisión WSS-M2C200-D2 para Ford Focus cuesta alrededor de 1000-1500 rublos. Aproximadamente lo mismo te cobrarán por un cambio de aceite en una estación de servicio.

Consecuencias de un reemplazo inoportuno

lo mas consecuencia importante- más desgaste rápido cajas de cambios Si la transmisión utiliza líquido que ha perdido su propiedades operativas, esto provocará una lubricación insuficiente de los componentes de fricción de la unidad. Como resultado, aumentará la cantidad de productos de desgaste en el sistema, lo que obstruirá sus canales. Esto también se ve facilitado por la formación de depósitos que aparecen como resultado del uso de una sustancia que ha cumplido su vida útil.

Si los canales del sistema se obstruyen, algunos elementos comenzarán a secarse. Como resultado, la palanca de cambios se soltará, será difícil engranar las marchas y ruido extraño y vibración durante el funcionamiento de la caja. Las unidades automáticas tardarán más en calentarse y el convertidor de par de la transmisión puede fallar. En última instancia, el propietario del vehículo se enfrentará a la necesidad de realizar reparaciones costosas, sobre todo si se avería toda la caja de cambios, y no sólo una parte.

El cambio de lubricante en el Ford Focus 3 automático no está contemplado por la normativa del fabricante. Esto se debe a la precisión en la selección de todos los componentes y partes del sistema. Es necesario cambiar el líquido lubricante solo cuando se reemplaza toda la caja de cambios. Pero hay excepciones a las reglas cuando es necesario verter una nueva porción de aceite en la transmisión automática.

Detalles del reemplazo

Contactar con un centro de servicio Ford especializado es costoso. Para evitar pagos excesivos, los propietarios de automóviles suelen preferir sustituirlos ellos mismos. La pérdida de rendimiento de la caja se debe a una serie de indicadores externos que tienen un impacto extremadamente negativo en el sistema.

El fabricante recomienda encarecidamente no cambiar el aceite. Pero después de 100.000 km, según el consejo conductores experimentados, esto aún debería hacerse, ya que las regulaciones de reemplazo imprevistas componente de aceite no se considera una virtud del sistema.

Para asegurarse de que ha llegado la fecha límite para cambiar el componente de aceite en la transmisión automática Ford Focus 3, conviene realizar una prueba básica. El procedimiento ayuda a identificar característica funcional lubricantes, es decir, si el líquido cumple su finalidad prevista en determinadas condiciones. Para determinar los indicadores, se toma una muestra de la solución de aceite de la caja de cambios y Evaluación visual composición.

Si el aceite ha adquirido un tono más oscuro y ha perdido las cualidades de viscosidad requeridas, es necesario reemplazarlo. Son frecuentes los casos en los que composición lubricante Se detectan impurezas y contaminantes extraños. Por ejemplo, polvo metálico. Tal contaminación indica el agotamiento de los elementos del sistema. Un cambio regular de lubricante en una transmisión automática será inútil debido al desgaste.

Selección de aceite

Todos los vehículos Ford son susceptibles a productos de baja calidad. Por lo tanto, conviene comprar aceite en distribuidores y centros que inspiren confianza. Los concesionarios Ford están abiertos línea directa para clientes, donde cualquiera recibirá consulta gratis especialista y respuestas a sus preguntas.

En la práctica, la mayoría de las veces en los centros de servicio de vehículos, la caja de cambios tipo automático Ford Focus 3 está lleno de lubricante WSS-M2C919-E.

Herramientas necesarias

Durante el procedimiento de cambio de lubricante, los propietarios de automóviles tienen dificultades para determinar las proporciones exactas. Este es el objetivo principal turno independiente composición del aceite. Entonces, necesitarás:

• Elemento de filtración para “automatización”. El código de filtro para el Ford Focus 3 está disponible con la designación WSS-M2C919-E. Vale la pena señalar que comprar la versión americana cuesta casi el doble que la versión europea.
• Depósito de aceite usado.
• Junta de goma debajo de la sartén.
• Sellador.
• Tubo de polímero.
• Juego de destornilladores y llaves.
• Cuchillo de construcción.
• Una jeringa normal y corriente de farmacia.

También necesitarás el real aceite de la transmisión. Necesitas comprar un bote de 5 litros. La capacidad de la caja de cambios es de 2,2 litros, es decir, el material adquirido alcanza para dos reposiciones.

Es más cómodo cambiar el lubricante en un ascensor automatizado, un paso elevado o un foso de garaje normal. Esto facilita el diagnóstico de un lote nuevo de lubricante.

El primer paso es desmontar la protección del cárter, atornillada con tornillos normales. Después de esto, afloje los tornillos que sostienen el palet. Es importante saber que no se recomienda retirarlo inmediatamente, ya que toda la composición del aceite usado se derramará hacia los lados.

Se drena el producto gastado. Primero se debe colocar un recipiente vacío, como un balde o un recipiente de corte, debajo del agujero. Debido a que la fábrica no prevé un cambio programado de lubricante, no hay tapón de drenaje. El propietario del vehículo deberá crear un agujero en el sistema. No hay nada aterrador ni difícil en este procedimiento. Necesitará un cuchillo afilado para cortar la junta. Después de esto solo queda escurrir la mayor parte de los residuos.

Se desenroscan los tornillos que ya están aflojados y se retira la sartén. Vale la pena recordar que hay lubricante en el sistema. Para evitar que se ensucie demasiado, la bandeja debe retirarse con el mayor cuidado posible. Se retira el filtro y se apaga el sensor de filtración.

A continuación, definitivamente debes limpiar la bandeja y el imán ubicado en ella para quitar cualquier resto de suciedad; para hacer esto, solo usa un paño seco; Si descuida este procedimiento, el imán dejará de realizar las funciones asignadas.

Se limpian las juntas del palet, se fija el filtro de trabajo y se instala el palet. La junta de goma nueva se debe pegar con un sellador y luego se debe presionar la bandeja hasta el punto de asiento. Los sujetadores están torcidos en diagonal.

Se desconecta el tubo de suministro del enfriador y se inserta un tubo incoloro en este lugar para que el otro extremo caiga al depósito con el elemento usado. La palanca de cambios se coloca en la posición "estacionamiento" y el automóvil arranca.

Los residuos de color oscuro comenzarán a fluir desde el convertidor de par a través del tubo. Si ya se ha acumulado más de un litro de residuos, se debe apagar el coche en marcha. Se vierte una nueva porción de aceite igual al volumen de la composición escurrida. Esta operación debe repetirse hasta que salga una grasa ligera.

Las tuberías regresan a posición inicial y están arreglados. A continuación necesitas comprobar el nivel. liquido aceitoso en el sistema. El coche arranca, se aplica el freno y la palanca se cambia a todas las posiciones.

Ahora puede apagar el motor, esperar unos minutos hasta que el sistema se enfríe y el aceite penetre en las zonas de difícil acceso de la “automatización”.

Si el propietario del vehículo no confía en sus capacidades, ni siquiera empiece. Hay muchos especialistas capaces de Corto plazo y reemplazar de forma económica el lubricante en el Ford Focus 3 automático. Lo principal es decidir quién participará en el procedimiento para cambiar la composición del aceite.

No hay un cambio de aceite programado en la transmisión automática del Ford Focus 3, esto se explica por el ajuste preciso de todas las piezas de la caja de cambios y solo se necesita un cambio de lubricante cuando se reemplaza toda la transmisión automática. Sin embargo, hay situaciones en las que es necesario verter aceite nuevo en la caja.

EN centros de servicio El cambio de aceite de una transmisión automática Ford es bastante caro; para evitar pagos excesivos, puede realizar esta operación usted mismo. En determinadas situaciones, el propietario del vehículo debe reparar la transmisión automática de un Ford Focus. La mayoría de las veces falla debido a factores externos que lo afectan negativamente.

Si no estás seguro de la necesidad de cambiar el aceite de la transmisión automática Ford Focus 3, puedes realizar una sencilla prueba. Ayudará a determinar si el lubricante cumple su función en nivel requerido. Para hacer esto, debe tomar una muestra de aceite de la caja de cambios y realizar un análisis visual de la muestra.

Si el líquido se ha oscurecido y ha perdido la viscosidad deseada, conviene cambiarlo. Una alarma puede ser la presencia de impurezas extrañas en el lubricante en forma de pequeñas virutas de metal. Esto indicará procesos de deterioro de las piezas en contacto, y es posible que el simple reemplazo del lubricante no salve la transmisión automática del desgaste.

Cómo elegir el aceite para engranajes adecuado

Todos los Ford son muy susceptibles a los lubricantes de baja calidad; en el caso de la transmisión automática del Ford Focus 3, esta regla sólo se confirma. El aceite sólo debe adquirirse en centros de distribuidores o en tiendas de confianza. Red de distribuidores Ford hace un esfuerzo adicional por sus clientes e incluso por teléfono puedes consultar con un especialista que te recomendará lo mejor. fluido lubricante para transmisión automática.

Más a menudo en garantía y servicio posgarantía La transmisión automática del Ford Focus 3 se vierte con lubricante WSS-M2C919-E, pero existen otros análogos dignos.

Materiales y herramientas necesarios para cambiar el aceite.

El objetivo principal de los automovilistas a la hora de cambiar el aceite de la transmisión por su cuenta es la precisión en el mantenimiento de las proporciones; el tiempo dedicado a ello es secundario. Sin embargo, puede hacer que el proceso sea más fácil y rápido utilizando la herramienta adecuada, esto es lo que necesitarás:

1. Aceite de transmisión: debe comprar un bote de cinco litros, el volumen total de la caja de cambios es de 2,2 litros, el bote comprado será suficiente para 2 veces;
2. Filtro de aceite para transmisión automática; para Ford Focus 3 debe codificarse WSS-M2C919-E. Usar uno original americano costará la mitad que uno producido por fabricantes europeos;
3. Contenedor para procesamiento;
4. Nueva junta de goma debajo de la bandeja para sellar;
5. Sellador;
6. Un tubo de nailon o caucho transparente;
7. Destornillador Phillips;
8. Juego de llaves;
9. Conjunto de hexágonos;
10. Jeringuilla – puedes utilizar una médica de 20 cc.

Curso de acción paso a paso

Es mejor cambiar el aceite de la caja de cambios en un elevador automático, esto facilitará la prueba después de llenar con lubricante nuevo. Pero un simple paso elevado o un foso de garaje funcionarán bien.

¡Importante! Si no se hace esto, el imán realizará peor sus funciones en el futuro, ya que solo puede atraer una cierta cantidad de metal.

• También se deben limpiar las juntas del palet de restos de juntas. También se debe quitar el sellador sobre el que estaba sujeta la junta y limpiar el asiento con papel de lija hasta que brille;
• Instale el nuevo filtro en su lugar y podrá comenzar a instalar la bandeja;
• Pegue la nueva junta de goma a la bandeja con sellador y lubrique el punto de conexión en la caja de cambios y la parte superior de la junta;
• Presione el palet contra asiento y apriete los pernos en diagonal, luego podrá fijar todos los pernos, pero trate de no aplastar la junta;
• Desconecte el tubo de suministro del radiador de refrigeración e inserte el tubo transparente preparado en su lugar, bajando el otro extremo a su cubo con residuos. Coloque la perilla de la palanca de cambios en la posición de estacionamiento “P” y arranque el automóvil;
• El aceite usado del convertidor de par comenzará a drenar a través de la manguera transparente y será de color oscuro;
• Apague el automóvil después de que se hayan acumulado aproximadamente entre 1 y 1,5 litros de residuos drenados;
• Luego complete lubricante limpio aproximadamente en el mismo volumen que salieron los residuos y repetir el procedimiento hasta que salga aceite ligero;
• Devuelva las tuberías a sus lugares y asegúrelas. Luego deberías comprobar el nivel del aceite llenado;
• Arranque el automóvil y pise el pedal del freno, mientras cambia la caja de cambios a todas las posiciones posibles;
• Apague el motor y espere unos diez minutos, el aceite debe penetrar en todos los lugares remotos de la transmisión automática;
• Repita el procedimiento y mida el nivel de aceite, si es necesario agréguelo al nivel requerido y podrá comenzar a conducir con normalidad.

Si no está seguro de poder cambiar el aceite usted mismo, transmisión automática transmisión del Ford Focus 3, entonces es mejor contactar a especialistas.

Aceite de la transmisión - consumibles, manteniendo el rendimiento de la caja de cambios durante un período de tiempo determinado. El cambio de aceite se realiza según normativa. También se tiene en cuenta aquí. varios parámetros compatibilidad del aceite con la caja de cambios. Además, no menos importante es el volumen de aceite vertido. El procedimiento para seleccionar y cambiar el aceite no lleva mucho tiempo, e incluso un automovilista sin experiencia puede manejarlo; por ejemplo, el propietario promedio de un automóvil extranjero Ford Focus 3. La información contenida en este artículo será relevante para los propietarios. coche popular equipado con transmisión automática.

Tercero generación ford Focus está equipado con semiautomático. caja de cambios, en el que el aceite para engranajes está diseñado para toda su vida útil.

Al menos, el fabricante no indica el calendario exacto de sustitución. En este sentido, es necesario centrarse en el estado del aceite, ya que bajo la influencia factores negativos el líquido tarde o temprano perderá toda su características beneficiosas. En casos especiales probablemente será necesario un cambio de aceite.

Nombramos algunos de ellos:

• Sobre velocidad, Trabajo de tiempo completo motor encendido alta velocidad, maniobras bruscas
• Clima variable: las heladas son reemplazadas por el calentamiento, o viceversa.
• Polvo, suciedad y lodo en carreteras y todoterreno.

Las duras condiciones se harán sentir con el tiempo y en el momento más inesperado. La frecuencia de las averías de la caja de cambios debido a un aceite defectuoso es tan impredecible que pronto será necesario renovación importante transmisiones. La única forma de salir de esta situación es establecer usted mismo una determinada regulación sustitutiva y confiar inicialmente en ella.

Por ejemplo, el período de reemplazo puede ser de 80 mil kilómetros en promedio; esto es en el mejor de los casos, y en el peor de los casos, la normativa habrá que reducirla a 60 mil. La situación puede complicarse más si la culpa de la corta duración del aceite recae en los propios conductores, que a menudo infringen las normas de tráfico y superan el límite de velocidad, a pesar de las dificultades. clima. Pero, por otro lado, el coche a menudo tiene que ser sometido a cargas altas, lo que se puede explicar por el clima difícil y la mala calidad de las carreteras. además de más reemplazo frecuente, propietarios rusos Debe comprobar periódicamente el volumen de líquido y controlar su estado.

Comprobación del volumen y estado del aceite.

Caja Engranajes powershift V coche vado El Focus 3 no requiere mantenimiento y no incluye una varilla medidora tradicional. La cantidad de aceite que queda en la transmisión solo se puede comprobar de una manera: colocando el automóvil sobre soportes y proporcionando así acceso a la parte inferior del automóvil. No es necesario retirar completamente el cárter de aceite. Hay tres orificios en la carcasa de la caja de cambios: drenaje, llenado y control. Debe abrir el orificio de inspección y asegurarse de que haya suficiente nivel de aceite. Si el cuello de drenaje de aceite está seco y no se ven rastros de aceite en él, será necesario rellenarlo. El llenado debe realizarse hasta que comience a aparecer o salir aceite por el orificio de inspección.

Tenga en cuenta que agregar aceite por sí solo no será suficiente si el consumible ha perdido todas sus propiedades útiles y ya no puede proteger los componentes de la caja de cambios contra el sobrecalentamiento y proporcionarles buen enfriamiento. La inadecuación de un aceite puede determinarse por tres signos: un olor específico (puede oler a quemado), la presencia de sedimentos y virutas de metal, así como un cambio de color, de transparente a marrón oscuro. Todo esto indica claramente que el aceite está obsoleto y no debe mezclarse con aceite nuevo. En este caso, primero es necesario drenar el aceite viejo.

Elegir aceite para transmisión automática Ford Focus 3

Antes de agregar líquido nuevo, debe asegurarse una vez más de que cumpla con todos los parámetros descritos en las instrucciones de funcionamiento. Entonces, fabricante Ford aconseja llenar solo producto original con la designación WSS-M2C200-D2. Este aceite tiene óptima características de viscosidad, resistente a temperaturas bajas y está diseñado para una larga vida útil. En cuanto al tipo de aceite, para el “robot” Ford Focus 3 sólo es adecuado el sintético. EN como último recurso También se pueden rellenar semisintéticos, pero solo con un alto kilometraje.

cuanto llenar

La transmisión Powershift semiautomática que equipa el Ford Focus 3 tiene capacidad para unos 2 litros de aceite. Esta cantidad de líquido entrará durante un reemplazo completo, es decir, después de que la transmisión esté completamente limpia de aceite viejo. Este procedimiento realizado utilizando un agente de lavado. El lavado se realiza en toda la caja de cambios con el motor en marcha. Luego se drena el líquido usado y luego se llena completamente con aceite nuevo. Si no se realiza el lavado, no podrá verter más de 1,6-1,7 litros de aceite.

Combinado con un motor de 2,0 litros en un Ford Enfoque III Se instaló una transmisión manual MTX75, mientras que los motores de 1,6 litros estaban equipados con una transmisión manual de la serie B5/iB5. El coche también estaba equipado con transmisiones automáticas Powershift 6DCT250 y 6DCT450, que son cajas robóticas transmisiones con dos embragues. Veamos cómo cambiar usted mismo el aceite de la transmisión de un Ford Focus 3.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite de la caja de cambios?

Las cajas de cambios mecánicas están lubricadas durante toda su vida útil. Por lo tanto, se recomienda cambiar el aceite en la transmisión manual del Ford Focus 3 solo si se repara la caja de cambios. Esta práctica es extremadamente común entre los fabricantes de automóviles, pero para una transmisión larga y útil, es mejor cambiar el aceite cada 100 mil km.

Al igual que con la transmisión manual, no existe una opción de reemplazo para la transmisión automática de embrague seco 6DCT250. En el 6DCT450, el fabricante recomienda cambiar el líquido de la transmisión cada 45 mil km. Esto se debe al hecho de que el diseño 6DCT450 utiliza embrague húmedo, por lo que los productos de desgaste del revestimiento de fricción se obstruyen filtro de combustible, canales de circulación de fluidos en mecatrónica.

Selección de aceite

Las cajas de cambios robóticas se pueden llenar con líquido de transmisión con aprobación WSS-M2C200-D2. Para lubricación de engranajes. caja manual Aceites recomendados B5/iB5 con especificación WSD-M2C200-C ( API de clase GL 4/5).

Para MTX75, se recomienda la especificación WSS-M2C200-D2. Si se cumplen las especificaciones y la clase, entonces la caja de cambios garantizará un funcionamiento a largo plazo como productos originales bajo la etiqueta Ford, y buenos análogos(por ejemplo, Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL). La viscosidad recomendada para transmisión manual es 80W-90 (para regiones donde la temperatura a menudo cae por debajo de -30ºС, es aconsejable rellenar 75W-90).

Cambio de aceite en transmisión manual Ford Focus 3

Para reemplazarlo usted mismo necesitará agujero de inspección. Puede rellenar aceite nuevo con una jeringa especial, pero es mucho más conveniente seguir las instrucciones y utilizar el orificio de llenado. Otras herramientas que necesitarás cabezas huecas 8, 19, 8 hex o T-50 torx.

El cambio de aceite en una caja Ford Focus 3 debe realizarse usted mismo en los primeros 10 a 15 minutos después del viaje. Calentando lubricantes se vuelve más líquido, lo que le permite drenar más líquido más rápido.

Instrucciones

Cambio de aceite en una transmisión automática Ford Focus 3

Antes auto-reemplazo aceite en un Ford Focus III con 6DCT450, no olvide comprar un elemento filtrante nuevo (un filtro no está instalado en un "robot" con embrague seco).

Para reemplazar necesitas:

• Desenrosque el tapón de llenado con hexágono, que se encuentra en la parte superior de la carcasa de la caja de cambios. Para acceder a él necesitarás quitar algunas partes. archivos adjuntos. No es necesario desenroscar el tapón de llenado si se dispone de una jeringa con la que se puede verter aceite nuevo por los orificios para controlar el nivel;
• quitar el guardabarros del escudo del motor;
• desenrosque el tapón de control de nivel;
• desenrosque los tapones de drenaje;

• espere hasta que salga el líquido de transmisión viejo y apriete los pernos de drenaje;
• use una regadera o una jeringa para llenar lubricante nuevo(hasta que fluya por el orificio del perno de control);
• Desenrosque el filtro con una llave inglesa. Al desenroscar, se debe apoyar el soporte de plástico con un destornillador u otro objeto adecuado;
• instale un nuevo elemento filtrante. Antes de instalar el filtro, llénelo hasta arriba con aceite limpio.

Después de verter fluido nuevo, apretar los pernos de control y de llenado e instalar el guardabarros, el cambio de aceite en la transmisión automática Ford Focus 3 se puede considerar completado con éxito.

Video