Para comprender el tema que discutiremos en este artículo, necesita saber cuáles son las diferencias entre anticongelantes de diferentes colores; hablamos de esto en.

Como saben, el anticongelante viene en diferentes colores. Por ejemplo, su anticongelante se ha agotado, pero la misma composición no está a la venta. ¿Se pueden mezclar refrigerantes de diferentes colores? O puede plantear la pregunta de esta manera: ¿qué se puede mezclar con qué y qué no se puede mezclar con qué?

La respuesta es la siguiente: puede mezclar líquidos de diferentes fabricantes, pero del mismo estándar. Por ejemplo, mezcle G12 con G12, G11 con G11 y G13 con G13. Por supuesto, en este caso, debe asegurarse de que el anticongelante comprado no sea falso. Si compra anticongelante en una tienda especializada, no surgirán tales dudas.

Por lo tanto, se pueden mezclar anticongelantes del mismo estándar, pero de diferentes fabricantes.

¿Y si mezclas anticongelantes de diferentes colores?

¿Qué sucede si mezcla anticongelante verde y azul? ¿O mezclar otros colores de refrigerante diferentes?

Los anticongelantes del mismo estándar están disponibles en diferentes colores. Por ejemplo, el anticongelante puede ser azul o rojo. El anticongelante G11 está disponible en verde y azul. Por favor, puede mezclar anticongelante rojo con azul y azul G11 con verde G11.

G13 viene en violeta y amarillo. Los anticongelantes amarillos y violetas se pueden mezclar fácilmente entre sí, ya que pertenecen al mismo estándar.

Por lo tanto, si los anticongelantes son del mismo estándar, pero de diferentes colores, pueden mezclarse.

¿Y si mezcla anticongelante de diferentes estándares?

¿Puedo mezclar anticongelantes G11 y G12, verde y rojo? Aquí ya es necesario reflexionar, partiendo del conocimiento que tenemos sobre diferentes estándares de anticongelante.

En general, todo depende de la cantidad de anticongelante "no nativo" agregado: si se agrega una cantidad muy pequeña, dentro de medio litro, entonces no se notará en absoluto. Por lo tanto, estamos discutiendo la mezcla de volúmenes sólidos de líquido.

Si inicialmente se vierte anticongelante G11 (verde) y se le agrega G12 (rojo), entonces no pasará nada, ya que ambas composiciones tienen: 1) la base es la misma: etilenglicol, 2) ácido carboxílico en aditivos, solo en G12 es mucho más ... Lo único que debes entender es que la protección contra la corrosión empeorará si, en la composición de los radiadores y otros elementos del sistema de refrigeración de tu coche, predominan las aleaciones de aluminio, ya que G12 no las protege bien.

Ahora la situación es la contraria. Si inicialmente se llena anticongelante G12 y se le agrega G11, nuevamente no habrá consecuencias fatales. Las desventajas de la mezcla se manifestarán en el hecho de que la disipación de calor en el sistema de enfriamiento se deteriorará, ya que G11 forma una película protectora anticorrosión en las paredes internas de las tuberías. Con el tiempo, puede formarse un ligero lodo.

Por supuesto, mezclar anticongelantes G11 y G12 no es fatal, pero tampoco deseable. Los refrigerantes de diferentes fabricantes tienen composiciones calibradas, con un conjunto específico de aditivos que son apropiados para un vehículo específico. El conjunto de aditivos de anticongelante "extraño" puede no ser adecuado para el sistema de enfriamiento de su automóvil.

¿Se pueden mezclar anticongelantes: amarillo con verde, amarillo con rojo, morado con verde, morado con rojo?

Los anticongelantes amarillos y violetas son estándar G13. Como saben, los anticongelantes rojos y verdes se fabrican a base de etilenglicol, y los amarillos y morados se basan en propilenglicol. Aunque el etilenglicol y el propilenglicol tienen una estructura similar, ya que son alcoholes monohídricos, siguen siendo líquidos diferentes.

Por lo tanto, el G11 y el G12 tienen una base, mientras que el G13 tiene una base diferente. Ya por esta circunstancia, es mejor no mezclar anticongelantes amarillos o morados con anticongelantes rojos o verdes, ya que las consecuencias de interacción (o resistencia) de los alcoholes en su composición no son predecibles.

Otro argumento a favor de la inadmisibilidad de mezclar G11 (G12) con G13 son los aditivos. Para el etilenglicol, en anticongelantes verdes y rojos, se ha seleccionado un conjunto apropiado de aditivos, y no es un hecho que sea compatible con propilenglicol, en la composición de anticongelantes amarillos y violetas.

Por lo tanto, no se debe mezclar anticongelante: amarillo con verde, amarillo con rojo, violeta con verde y violeta con rojo.

CONCLUSIÓN

Hay diferentes situaciones en la vida de un conductor, a veces la marca requerida de anticongelante puede no estar a la venta cerca. Esperamos que este artículo le haya ayudado a comprender la pregunta: qué tipo de anticongelante, con qué se puede mezclar y con qué no.

Video: ¿Se pueden mezclar anticongelantes, de diferentes colores y marcas? los mismos y diferentes colores?

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Muy a menudo, en las conversaciones de los automovilistas, los automovilistas hacen preguntas sobre los anticongelantes: se pueden mezclar, qué color de anticongelante elegir, cuál es su diferencia con el anticongelante, qué se ve afectado por el color del anticongelante y otros. El anticongelante es una solución a base de agua de bajo nivel de congelación (líquido aceitoso) que consta de alcohol etilenglicol. Su propósito es proteger los metales de aluminio de la corrosión con la ayuda de los silicatos incluidos en la composición. Intentaremos dar respuesta a las preguntas más interesantes sobre este tema.
Hoy en las tiendas hay una gran cantidad de variedades de anticongelantes. Vienen en casi todos los colores del arco iris: amarillo, rojo, morado, azul y otros. No todos los agentes anticongelantes funcionan de la misma manera. En términos de su composición, los anticongelantes con aditamentos anticorrosión se dividen en varios tipos:

1) anticongelante híbrido
Tiene un color verde y está compuesto por inhibidores (silicatos y fosfatos). Es una combinación de ácidos carboxílicos. Diseñado para uso en interiores. Este anticongelante caduca a los tres años.

2) Anticongelante de carboxilato
De color rojo y a base de ácidos carboxílicos que contienen inhibidores de la corrosión. Durará cinco años. Crea una capa protectora en el sistema de enfriamiento y se absorbe solo en áreas corroídas. El anticongelante de carboxilato protege contra la cavitación de manera más efectiva al enfriar de manera óptima el motor.

3) anticongelante Lobride
Consta de inhibidores minerales, que se combinan con materia orgánica y ácidos orgánicos. Crean una película protectora muy fina en el sistema de refrigeración. Solo se consume cuando ocurre la corrosión. El anticongelante Lobrid tiene un color morado oscuro. No tiene fecha de caducidad.

4) anticongelante tradicional
Consiste en inhibidores que contienen mezclas de nitritos, boratos, fosfatos y nitratos. Este tipo de anticongelante está obsoleto. No durará más de dos años. No soporta temperaturas demasiado altas (por encima de 110 ° C). Estos incluyen anticongelante.

¿Puedo mezclar diferentes colores de anticongelante?

Como regla general, no se recomienda mezclar anticongelantes entre sí, especialmente con anticongelante, ya que existe riesgo de corrosión. Sin embargo, el anticongelante de carboxilato (rojo) se puede mezclar con cualquier color de anticongelante.

Propiedades anticongelantes:

Cualquier anticongelante se congela a una temperatura mucho más baja que el punto de congelación del agua. Se consigue con la ayuda del etilenglicol incluido en su composición. Al congelarse, esta sustancia se convierte en una suspensión espesa que protege las partes del motor. Tiene la capacidad de hervir.

Espumas anticongelantes de alta calidad solo ligeramente. De lo contrario, una gran formación de espuma contribuye a una disminución en la cantidad de transferencia de calor. También debe tener una propiedad inerte para no mostrar agresión hacia las mangueras de goma.
Hay otros tipos de anticongelantes: sal, glicol, alcohol, glicerina, etc. Todos estos tipos se crean sobre la misma base: propilenglicol y etilenglicol con aditivos.
Algunos propietarios de automóviles los reemplazan por anticongelante. Sí, por supuesto que puedes hacer eso. Solo a diferencia del anticongelante, el anticongelante tiene algunas ventajas.

¿Por qué es mejor el anticongelante que el anticongelante?

• Refrigera el motor con una capa protectora de 0,5 mm de mayor eficiencia
• Se utiliza más líquido carboxilato con efecto refrigerante
• Protege perfectamente el aluminio de las altas temperaturas
• Extiende la vida útil de la bomba de agua
• Protege los revestimientos del motor de la cavitación
• Tiene propiedades de refrigerante estables
• Reacciona más seguro con plástico y elastómero
• No deja obstrucciones en el radiador.
• Proporciona una buena estabilidad a altas temperaturas.

¿Qué color de anticongelante elegir?

El anticongelante para su caballo de hierro debe elegirse solo de acuerdo con los requisitos impuestos por los fabricantes de la marca del automóvil, así como el período de reemplazo recomendado. Dado que cada automóvil tiene un período de validez diferente para el anticongelante, se recomienda consultar los datos exactos en el pasaporte del automóvil. Si pierde el pasaporte, puede verificarlo por teléfono con un distribuidor autorizado.
Si no sabe qué marcas de líquidos se vertieron en el automóvil, debe reemplazar todo lo que contiene por uno nuevo: líquido para vidrios, aceite y anticongelante sin falta.

Diluya el anticongelante solo con agua destilada. Las proporciones están indicadas en las instrucciones de uso (generalmente 1: 1). El agua corriente contiene muchas impurezas y sales que pueden afectar negativamente a las propiedades del anticongelante y, por tanto, perjudicar la refrigeración del motor. El agua destilada se puede comprar en cualquier farmacia o tienda de autos.

Pensé que las preguntas - sobre anticongelantes, ya cerramos, discutimos los colores principales -. También hablamos un poco sobre la versión morada (lea el enlace a continuación). Pero ahora hay preguntas sobre el llamado anticongelante amarillo. ¿Qué tipo de bestia milagrosa es esta, cuáles son sus características y con cuál de las subespecies se puede mezclar? La información es fácil, pero útil en mi opinión ...

Primero, quiero mencionar el color del anticongelante. Cuando se crearon estos líquidos, diferían en el punto de congelación, por lo tanto, para poder distinguirlos, se empezaron a pintar en diferentes colores. Si tomamos la URSS, entonces solo teníamos dos colores: azul (TOSOL), el punto de congelación es de aproximadamente -40 grados y rojo (también TOSOL), solo el color rojo tiene un punto de congelación de aproximadamente -65 grados. La coloración enfatizó sus diferentes umbrales de temperatura, ¡no más! Las composiciones de aditivos eran idénticas.

Sobre el color y los anticongelantes.

En los anticongelantes extranjeros, todo fue un poco diferente, han evolucionado mucho desde los años 90 del siglo pasado y continúan desarrollándose hasta el día de hoy. Ahora por el momento hay varias categorías:

• "G11" - generalmente verde (similar en composición a nuestro TOSOLA)
• "G12", "G12 +" - generalmente rojo (ligeramente superior a la generación anterior, gracias a otros aditivos)
• "G13" - generalmente morado (el más perfecto en este momento, fórmula más avanzada, se utilizan otros alcoholes)

Inicialmente, el color era realmente una diferencia, tanto en composición como en características, pero ahora todo esto se ha vuelto exagerado, todo porque no hay una declaración general. Por lo tanto, muchos fabricantes fabrican colores completamente diferentes. Por ejemplo, conocí a "G11" - rojo, ¡aunque de alguna manera va contra la corriente! Para ser honesto, puede volver a pintar cualquier tipo en un tono diferente, hacer al menos marrón, si es necesario.

Sin embargo, los fabricantes serios todavía intentan adherirse a estas reglas y pintar sus líquidos en el color deseado tácitamente aceptado.

¿Qué es el anticongelante amarillo?

No es más que un refrigerante violeta. Si está clasificado, entonces es "G13". Eso es todo. Desarrollado por primera vez bajo el patrocinio de VOLKSWAGEN, ahora es el fluido más avanzado disponible en la actualidad. Solo aquí "FOLZ" se pintó de púrpura, y los fabricantes de terceros comenzaron a pintar de amarillo.

No está claro por qué sucedió esto, hay un par de rumores en Internet, pero no todos han sido verificados:

• Se dice que VOLKSWAGEN ha prohibido a los fabricantes de terceros el uso de violeta para evitar la falsificación. Entonces cambiaron a amarillo.
• Es solo que los terceros fabricantes quieren "destacar" y no aceptan la imposición de reglas, por eso apareció el color amarillo.

Puedes adivinar durante mucho tiempo, pero la verdad está en algún punto intermedio, como creo.

Sobre las características del anticongelante amarillo.

• El propilenglicol es un alcohol dihidroxilado inofensivo, reemplazado por etilenglicol venenoso.
• Agua destilada
• Aditivos, híbridos.

En cuanto a los aditivos, si exageramos, entonces en las composiciones "G11", tienen excelentes propiedades envolventes, es decir, forman una película protectora en las paredes del motor y las tuberías.

Las formulaciones G12 tienen excelentes propiedades anticorrosivas, pero no tienen una película envolvente.

Pero "G13" combina ambos a la vez, es decir, una especie de fórmula híbrida: protege moderadamente (envuelve las paredes) y lucha contra la corrosión.

¿Se puede mezclar con rojo o verde?

¡Sí por supuesto que puedes! ¿Pero por qué? Y funcionará, ¡no lo entiendas!

Sin embargo, si mezcla tonos amarillentos y púrpuras, creo que no pasará nada terrible (vea que ambos eran "G13")

Pero para mezclar con el resto:

En primer lugar , rojo (G12) o verde (G11) no contiene propilenglicol, ¡sino etilenglicol! Parecen dos alcoholes similares, pero personalmente no conozco la mezcla, ¡qué la causará!

en segundo lugar , los aditivos para G11 son más "químicos", como resultado la mezcla dará una composición más similar a G11.

En tercer lugar , los aditivos en G12 son más "orgánicos", como resultado la mezcla dará una composición más similar a G12

En resumen, sin perder características, puede mezclar G13: morado y amarillo. El resto de la mezcla deteriorará el rendimiento, creo que lo será, ¡no lo entiendas! Hasta la precipitación, ¡quién sabe cómo reaccionan el propilenglicol y el etilenglicol en una botella!

Ahora un breve video.

Creo que aquí resultó un artículo de este tipo, le conté en detalle sobre el tinte amarillento, úselo sabiamente. Atentamente su AUTOBLOGGER.

Inicialmente, la coloración del anticongelante se realizó por atracción visual. El comprador reacciona mejor a algo de color brillante que a un líquido translúcido, ligeramente turbio y con olor dulzón.

Este artículo se centrará en la siguiente pregunta: ¿se pueden mezclar anticongelantes de diferentes colores?

Cada fabricante utilizó tintes en anticongelante a su gusto, qué color es más de su agrado, utilizó. Solo más tarde, después de que las tecnologías para la producción de anticongelantes (refrigerantes) avanzaron mucho y los refrigerantes comenzaron a diferir notablemente entre sí, el color se convirtió en una característica determinada para cada producto por separado, pero nuevamente no en todas partes, sino dentro de la línea de uno. fabricante.

Por ejemplo, nuestro anticongelante doméstico se produjo originalmente en verde y azul. Por qué no está claro, pero es evidente en la era de la URSS, había excedentes de estos tintes en la base.

Más tarde, cuando los etilenglicoles se sometieron a una mejor síntesis, los anticongelantes comenzaron a equiparse con varios aditivos. Básicamente, tenían como objetivo reducir el umbral de congelación, ya que -13 se considera un número crítico para el etileno puro y el líquido comienza a espesarse, se vuelve viscoso y un poco gomoso, después de lo cual se congela de manera segura, sin proporcionar al motor la refrigeración adecuada.

Incluso más tarde, se decidió seleccionar aditivos anticorrosivos protectores para toda la línea de anticongelantes de etilenglicol. Después de eso, los componentes sintéticos de los paquetes de aditivos se unieron con éxito a la base y el anticongelante, a menudo llamado anticongelante en la gente común, recibió otro propósito: proteger el sistema de enfriamiento del automóvil de la corrosión y los depósitos de alta temperatura. Fue después de esto que el anticongelante, los anticongelantes comenzaron a pintarse en colores distintos del azul y el verde: rojo, amarillo, naranja.

Además, la industria química se desarrolló y se produjo una nueva generación de anticongelantes, que también debían pintarse de algún color. La comunidad mundial estuvo de acuerdo entre ellos y decidió pintar refrigerantes suaves de propilenglicol en tonos rojos y naranjas, y dejar los anticongelantes viejos en azul y verde, permitiendo a veces tintes amarillos para fórmulas anticongelantes especiales.

¿Está permitido interferir con anticongelantes de diferentes colores?

Habiendo considerado un poco de historia, creación y desarrollo de anticongelantes, es seguro decir que puede mezclar anticongelantes de diferentes colores entre sí, solo con cuidado. Para hacer esto, necesita conocer las características para que al crear un cóctel no dañe a su amigo de cuatro ruedas.

¿Qué verificar antes de mezclar anticongelante?

1. Fabricante. Es mejor usar un fabricante de anticongelante; esto le dará una garantía de que los aditivos para diferentes bases anticongelantes serán los mismos.

2. Base anticongelante. Es necesario determinar cuál es el componente principal del refrigerante: propilenglicol o etilenglicol. Los anticongelantes de polipropileno suelen estar etiquetados como G-12, G-12 + y G-13, los anticongelantes de etilenglicol G-11.

Pero nuevamente, todo depende del fabricante, ya que muchos anticongelantes 12 y 12+ también pueden tener etilenglicol en su componente. Esta es la información básica que debería ser de interés para cualquier entusiasta de los automóviles que vaya a comprar anticongelante para su automóvil. Los grados con la misma base de la misma liberación se pueden mezclar sin problemas, independientemente del color, ya que los aditivos del fabricante serán los mismos.

3. Aditivos. Para los anticongelantes modernos de las clases G-13 y G-12, G-12 +, que son suaves debido a una base de propilenglicol mejorada, los paquetes de aditivos se desarrollan en forma de fórmula líquida, a pesar de que la viscosidad de los mismos los anticongelantes son más altos, así como el punto de ebullición.

En otras palabras, los anticongelantes rojo y naranja sobre el propileno son menos dañinos y no forman una capa protectora, a diferencia de todos los anticongelantes sobre el etileno. La capa protectora es bastante densa y permanece incluso después de drenar todo el anticongelante, pero el sistema no se lava antes de inyectar nuevo anticongelante.

¿Es posible mezclar compuestos de base mixta y aditivos mixtos entre sí sin enjuagar? En ningún caso. La heterogeneidad y multidireccionalidad de estos compuestos no darán más que espuma en el tanque de expansión, escamas, sedimentos aceitosos y decoloración.

En otras palabras, lo que se muestra para los anticongelantes modernos utilizados en máquinas de alta velocidad con mangueras delgadas del sistema de enfriamiento simplemente devorará el anticongelante ordinario. Es por eso que no se recomienda mezclar no tanto anticongelantes multicolores entre sí, sino multicolores. Pero, de cualquier regla hay excepciones y al mezclar esta excepción hay que tenerla en cuenta.

Algunos ejemplos

Por ejemplo, se vierte anticongelante rojo G-12 + en el sistema, una avería anormal del sistema en la carretera provocó la adición de anticongelante estándar verde o azul. Se puede hacer esto? Es posible, y sin problemas, que los fluidos no sean totalmente compatibles, pero no traerán mucho daño al sistema. Lo único es que al llegar al lugar, se debe enjuagar el sistema con agua destilada y llenar con ese líquido para enfriar, el cual fue provisto por el fabricante.

Consideremos la situación por el contrario, se completó en el sistema G-11, si es posible agregarle G-12, G-12 + o G-13. Sin consecuencias, puede G-13 y G-12 +, pero G-12 en propilenglicol no se puede mezclar con etilo en ningún caso, nuevamente independientemente del color en el que el fabricante pintó sus anticongelantes. Y, sin embargo, diferentes fabricantes usan nuevamente diferentes paquetes de aditivos, también pueden diferir en la base: base natural y base sintética. Además, el sintético está solo en el anticongelante, por lo que los aditivos también pueden afectar la mezcla y dañar el automóvil si la mezcla no se prepara correctamente.

En custodia

Muchos automovilistas prefieren comprar concentrados y, nuevamente, surge la pregunta sobre la mezcla de anticongelantes multicolores. Las botellas de un litro rara vez se usan hasta el final, las sobras no permiten vivir en paz y, a menudo, se toma la decisión de organizar un lote residual general. Es posible, PERO OTRA VEZ ES NECESARIO MIRAR NO EL COLOR, SINO LOS COMPONENTES. De todos modos, diluirá anticongelantes y anticongelantes con agua destilada o industrial, que ha sido sometida a una purificación especial, pero la incompatibilidad de componentes de los productos originales, en lugar de ahorrar, costará mucho dinero para reparar el sistema.

¿Vale la pena el riesgo? Todos deciden por sí mismos, pero aún es más fácil comprar anticongelante fresco de alta calidad. Hay muchas ofertas en el mercado y si le gustan los refrigerantes rojos o azules, entonces no será difícil encontrar la fuente de acuerdo con sus parámetros.

Se proporciona un sistema de refrigeración en el diseño de cada vehículo. Sirve para disipar el calor generado durante el funcionamiento del motor hacia el exterior. En invierno, el funcionamiento del sistema de refrigeración ayuda a calentar el habitáculo. Hoy consideraremos y también descubriremos las diferencias en los tonos de los líquidos.

Característica

En primer lugar, observamos que cualquiera, ya sea de producción extranjera o rusa, es incoloro. Este factor no afecta la calidad de ninguna manera. "¿Pero por qué, entonces, son multicolores?" - usted pregunta. ¿Qué anticongelante elegir: rojo, verde, azul? ¿Cuál es la diferencia? Los fabricantes clasifican sus productos de esta manera. Cualquier líquido se distingue por la presencia de componentes que evitan que se congele a bajas temperaturas. Esta cifra puede oscilar entre menos 15 y menos 40 grados centígrados. A continuación veremos las diferencias.

Cuál es la diferencia

Los fabricantes marcan el anticongelante en diferentes colores: rojo, verde, azul. ¿Cuál es la diferencia?

El rojo tiene un alto umbral de cristalización. No se congela a temperaturas de hasta menos 40 grados. Al mismo tiempo, tiene una larga vida útil: hasta cinco años. El siguiente tipo es verde. Estos anticongelantes se congelan a menos 25 grados Celsius. Su vida útil es de tres años. Y la última categoría es azul (también conocida como "anticongelante"). Sirve menos de todos: 1-2 años. Pero el umbral de temperatura para congelar es uno de los más altos y es de menos 30 grados centígrados.

Grupos

Por lo tanto, los fabricantes asignan cada color a una determinada clase. Hay muchos de ellos:

Cada grupo tiene su propio sabor. A continuación, analizaremos los anticongelantes por color y descubriremos las características de cada categoría.

Verde

Este anticongelante pertenece al primer grupo. En su composición tiene aditivos químicos y orgánicos. La base, como todo el mundo, es el etilenglicol. Además, el anticongelante verde contiene silicatos y un pequeño porcentaje de ácido carboxílico. Esta mezcla, por así decirlo, "envuelve" todo el interior del sistema de refrigeración con una película y lucha activamente contra los focos de corrosión.

Entre las ventajas de utilizar dicho anticongelante, cabe destacar precisamente sus elevadas propiedades anticorrosivas. Gracias a la película, el sistema dura lo suficiente y no se oxida en diferentes modos de funcionamiento. Entre las desventajas está la baja vida útil, que es de tres años. También es necesario tener en cuenta la baja disipación de calor, que se ve impedida por la misma película. Al final de su vida útil, el anticongelante comienza a formar depósitos en el sistema de refrigeración. Si no se reemplaza a tiempo, puede obstruir los canales finos del motor.

rojo

Esta modificación (G12) es más avanzada.

Aquí en la composición: aditivos orgánicos y Esta mezcla no forma películas dentro de los canales, lo que mejora la transferencia de calor. También localiza el óxido debido a la acción del ácido carboxílico. Con el tiempo, el anticongelante rojo no precipita. A la venta es mucho más común que el verde. De las deficiencias, debe tenerse en cuenta que no protegen los radiadores de aluminio de la oxidación. Pero si tiene cobre o latón, el anticongelante rojo es la mejor opción.

Púrpura

Pocos los hemos visto en vivo, pero esos medios también existen. Aparecieron relativamente recientemente, en 2012. Pertenecen al grupo 13. El púrpura representa un anticongelante lobrido que no contiene etilenglicol. Se cree que es muy venenoso. Pero, ¿cómo elimina el calor si la composición principal no contiene etilenglicol? En cambio, los fabricantes utilizan el propilenglicol más ecológico. Es menos tóxico y respetuoso con el medio ambiente. En cuanto a otros componentes, el anticongelante violeta contiene silicatos y ácido carboxílico, ya conocidos por nosotros como agente anticorrosión en los grupos anteriores.

Azul

Este es un anticongelante que todos conocemos, que apareció en los lejanos años 70 del siglo pasado. Contiene un 20 por ciento de agua destilada. El resto es etilenglicol. En vista de esta proporción, el anticongelante tiene un umbral de temperatura de menos 30 grados centígrados. Por cierto, todos los demás análogos "coloreados" incluyen solo un 5 por ciento de agua destilada.

Por lo tanto, el anticongelante a menudo hierve. Ya a 110 grados, se vuelve ineficaz. Y si consideramos que algunos motores de automóviles extranjeros tienen una temperatura de funcionamiento de aproximadamente "cientos", entonces usar esta herramienta en ellos es simplemente peligroso. Esto es sin falta Por lo tanto, el anticongelante es adecuado solo para automóviles domésticos, no más. Y su vida útil es de hasta dos años. Con los años, sus propiedades de disipación de calor disminuyen. El mismo anticongelante rojo “cura” sin problemas durante cinco años. Pero en términos de costo, es entre un 50 y un 80 por ciento más caro.

¿Puedo mezclar diferentes colores de anticongelante?

Entonces, imaginemos una situación: cuando se despierta, va al garaje y verifica el nivel de refrigerante. Abres la tapa y está al mínimo. ¿Qué hacer? ¿Puedo mezclar diferentes colores de anticongelante? Es categóricamente imposible hacer esto.

E incluso si el color del anticongelante es el mismo. Las propiedades de cada fabricante pueden variar significativamente. ¿Por qué no puedes mezclar diferentes colores de anticongelante? Esta acción puede alterar la composición y alterar la proporción de aditivos. Debido a esto, el líquido formará espuma. En este caso, la disipación de calor será mínima, y ​​si no nota el problema a tiempo (lo que ocurre en el 90 por ciento de los casos), puede sobrecalentar fácilmente el motor. No es necesario experimentar y hacer la pregunta "qué anticongelantes se pueden mezclar". La respuesta es la misma: no puede, incluso si los colores son los mismos.

Diluir correctamente

¿Qué hacer si el nivel en el tanque se ha reducido al mínimo? Es caro comprar un bote de anticongelante nuevo, tomarlo en una pequeña berenjena para "rellenar" es fatal para el motor. Pero como todos los anticongelantes están compuestos por agua destilada, la diluiremos con ella. La proporción no debe exceder la mitad. Es decir, 50 por ciento de etilenglicol - 50 por ciento de agua destilada. Esto es ideal si necesita agregar una pequeña cantidad de líquido al depósito. Como regla general, desaparece con el tiempo. ¿Qué sucede si mezcla anticongelante con agua? Su presencia no cambia la composición y propiedades del refrigerante. No se altera el equilibrio de los aditivos, no se aumenta el umbral de temperatura. Sin embargo, si vierte más de un litro de agua, en la víspera del invierno debe hacer uno completo.En grandes proporciones, dicha mezcla se congela rápidamente. Esto debe tenerse en cuenta. Si no agregó más de 300 mililitros de agua destilada al tanque, puede prescindir de él en invierno.

Otros peligros

Ahora sabemos la respuesta a la pregunta "¿se pueden mezclar anticongelantes de diferentes colores?" Para hacer esto, use solo agua destilada. No debería hablarse de ningún líquido del grifo. No solo empeorará las propiedades del anticongelante, sino que en el primer hervor (que sucederá después de 20 minutos de funcionamiento de dicho motor), desarrollará sarro.

Es muy difícil eliminarlo. El proceso va acompañado de un lavado y desmontaje regulares del radiador. En el peor de los casos, las incrustaciones obstruyen los canales pequeños. Nunca use agua del grifo. Destilado solamente.

Conclusión

Entonces, descubrimos si es posible mezclar anticongelantes de diferentes colores y cuáles son las diferencias entre dichos fluidos. Al comprar un refrigerante nuevo, recuerde que cualquier color es elección del fabricante. A veces, la composición de líquidos del mismo color puede diferir significativamente. Observe de cerca el grupo al que pertenece el producto. También considere la marca de su automóvil. Si se trata de un automóvil extranjero, no debe verter anticongelante en él, no importa lo caro que sea. Y tenga a mano una lata de agua destilada para mantener el nivel del refrigerante.