La mayoría de los automovilistas saben muy bien que a los coches no les gusta especialmente el contacto con el agua. Por lo tanto, los conductores intentan por todos los medios evitar atravesar charcos profundos, incluso en condiciones urbanas.

Los SUV son más transitables en este sentido, son capaces de atravesar zonas todoterreno bastante difíciles, vadear ríos y, en ocasiones, casi hasta el parabrisas.

Pero independientemente del vehículo que utilice, nunca debe olvidarse de un fenómeno como el choque hidráulico del motor. Esto es algo extremadamente peligroso que puede ocurrir no sólo fuera de la carretera, al intentar cruzar un río o un lago. Esto sucede en condiciones urbanas normales, cuando llueve mucho o un coche intenta atravesar un charco profundo.

Qué es esto

Comencemos con el concepto mismo de choque hidráulico del motor y cómo ocurre. Durante el funcionamiento normal de la central eléctrica, la mezcla de aire y combustible ingresa a los cilindros de trabajo. Los pistones lo comprimen, por compresión o por una bujía se enciende, la fuerza resultante empuja el pistón hacia atrás y esto se repite muchas veces. Este fenómeno permite que el vehículo se mueva.

Pero ahora necesitas descubrir qué significa este choque hidráulico del motor. Ocurre cuando, además de combustible y aire, hay agua adicional en el cilindro. Los ciclos no se interrumpen; se produce compresión y encendido. El único y más importante problema es que el agua, a diferencia de la mezcla de aire y combustible (en realidad gas), prácticamente no se puede comprimir.

Cuando la cantidad de agua es pequeña no suele pasar nada malo. La humedad se evapora rápidamente debido a las altas temperaturas. Pero cuando el volumen de agua aumenta y el pistón se encuentra en el punto muerto superior, comienzan los problemas. La biela se deforma y se producen otros procesos destructivos.

Dado que el agua prácticamente no se comprime, durante la carrera de compresión el pistón se mueve hacia arriba, pero descansa contra una capa de agua. No te permite terminar completamente el ritmo y alcanzar el punto superior de tu movimiento. El ciclo no termina, se produce un fenómeno llamado golpe de ariete.

El golpe de ariete puede provocar daños extremadamente graves y peligrosos en los elementos estructurales del motor. El primero en sufrir es principalmente la biela. Esto se debe a que la biela está situada entre el pistón, que descansa contra el agua, y el cigüeñal, que gira por inercia. Esto conduce a la deformación de la biela. Se dobla porque en realidad está intercalado entre dos elementos. Como un martillo y un yunque.

Según todo lo dicho anteriormente, el golpe de ariete se puede llamar agua que ingresa al espacio del pistón dentro de la cámara de combustión. Debido a esto, comienza un proceso destructivo activo, durante el cual los elementos del motor pueden doblarse y deformarse. Las bielas y los pistones sufren y se forman grietas en los cilindros.

Todo da un giro. Y a veces, si no se toma la decisión correcta a tiempo y se continúa conduciendo con el motor averiado, se requiere un reemplazo completo de la planta de energía. Y estos son costos financieros extremadamente impresionantes.

Causas

Los automovilistas están seguros de que el problema del golpe de ariete es relevante solo para aquellos que han estado al volante recientemente. Al parecer, sólo los principiantes cometen tales errores, y esto nunca les sucederá a los conductores experimentados.

Pero este es un gran error. Nadie está completamente asegurado contra el golpe de ariete, por lo que aquellos que han pasado muchos años al volante sin incidentes ni errores graves también se enfrentan a este fenómeno.

Se trata de una amplia experiencia que a menudo juega una broma cruel al automovilista. Está seguro de que lo sabe y puede hacerlo todo, y por eso se olvida mucho de las cosas básicas. Además, pasar de un coche a otro, que difiere en sus características y capacidades, lleva a cometer errores banales.

Hay 3 razones principales que provocan golpes de ariete en la central eléctrica.

1. Charcos profundos. Si al conductor le gusta a menudo conducir a alta velocidad a través de un charco bastante profundo, la probabilidad de encontrar un golpe de ariete aumenta significativamente. Esto se debe a que un charco profundo permite que el agua penetre fácilmente en el filtro de aire. La cámara de combustión ya está muy cerca. Después del filtro, prácticamente no hay obstáculos en el camino hacia él.
2. Barreras de agua. No sólo los propietarios de SUV intentan superar diversos obstáculos de agua. Incluso cuando una masa de agua, río o lago parece pequeña, vale la pena correr riesgos sólo si tienes plena confianza en tu coche. De lo contrario, el nivel del agua llega a las entradas de aire, el líquido pasa al filtro de aire y desde allí se envía al sistema de pistones de la central eléctrica.
3. Mal funcionamiento del motor. Incluso en un día completamente soleado, en ausencia de charcos y barreras de agua, puede haber agua en los cilindros. Esto puede explicarse por grietas y deformaciones en la junta de culata. Si esto sucede, el refrigerante actúa como agua, que se escapa a través de la junta dañada. Cuando el golpe de ariete es causado precisamente por una violación de la integridad de la estructura del motor, a menudo se manifiesta cuando arranca el motor.

Estos factores pueden excluirse. Pero no todos los conductores vigilan atentamente y, a veces, simplemente se olvidan de la necesidad de tener cuidado al intentar superar charcos u otros obstáculos de agua.

Signos característicos

Los conductores también deben saber cómo identificar el golpe de ariete. No hay ninguna señal específica aquí. Este fenómeno está determinado por varios síntomas característicos.

1. Agua en el colector. Los principales signos de golpe de ariete que se producen en el motor aparecen en forma de agua. Es agua que ingresa al combustible en la cámara de combustión de un motor de gasolina o diésel e interfiere con la finalización normal del ciclo. Si hay agua adicional en la gasolina y el aire en cantidades suficientemente grandes, el golpe de ariete es inevitable. Y primero debes buscar rastros de humedad en el colector de admisión. Además, estos síntomas se detectan desde los primeros días. De lo contrario, toda el agua se evaporará y no quedará claro si ese es realmente el problema. No es difícil descubrir cómo determinar el golpe de ariete en el sistema del motor. Si hay agua, entonces el diagnóstico es correcto.
2. Filtro de aire. Otra opción para saber si el motor tenía un golpe de ariete tan peligroso. No siempre es posible comprobar el colector debido a las características de diseño del motor. Por eso vale la pena mirar el filtro de aire. No es difícil estudiar incluso en el campo. Si está deformado (los elementos del papel de filtro están mojados), se ven rayas húmedas, entonces estos son signos característicos de un impacto.
3. Como consecuencia del impacto, la biela se deformó, por lo que el pistón ya no puede alcanzar el punto superior. Con este fenómeno, la raya de carbono aumentará. Esto sucede en proporción a la deformación de la propia biela.
4. Debido a la deformación, una biela doblada no puede crear un movimiento uniforme para el pistón. Por tanto, el pistón se adhiere más fuerte a un lado y más débil al otro. Por tanto, se observan depósitos de carbón desiguales.
5. Además, los signos de que se ha producido un choque hidráulico en el motor aparecen en forma de deformación del propio pistón. Para valorar el estado del motor conviene buscar la presencia de abrasiones en aquellos lugares donde el pistón está en contacto con el cilindro, o más bien con sus paredes. Si se produce un impacto con mayor deformación, las marcas de contacto quedarán oblicuas y no en línea recta, como ocurre cuando los elementos funcionan correctamente.
6. El agua no siempre penetra solo en 1 cilindro. Por lo tanto, en ocasiones solo se rompe una biela, y en el resto de cilindros estos elementos solo se deforman y doblan. Muy a menudo, se produce una fractura en la parte superior de la biela. No todas las curvas son fáciles de notar. Necesitamos mirar más de cerca.
7. Otra opción es cómo entender que se ha producido un peligroso golpe de ariete en el motor. Pero para ello tendrás que quitar la culata. Hay una diferencia significativa en el color de las cámaras de combustión. Uno se vuelve más negro o más oscuro en comparación con los demás.
8. Puede haber signos de abrasión a lo largo de los bordes de los cojinetes de biela. Explicado por una distribución desigual de la carga.

Para comprender mejor la esencia de lo que está sucediendo, a veces es mejor enviar el automóvil para su diagnóstico a un centro de servicio de automóviles. No se recomienda conducir solo. A estos efectos deberá ponerse en contacto con el servicio de evacuación. De lo contrario, corre el riesgo de dañar permanentemente el motor.

Los síntomas mencionados anteriormente rara vez ocurren uno a la vez. En la mayoría de los casos, se trata de una combinación de varios rasgos característicos. Si se detectan, puede declarar con precisión y confianza que se ha producido un peligroso golpe de ariete en el motor de su automóvil.

Actuaciones en caso de golpe de ariete

Teniendo en cuenta la amenaza potencial de tal fenómeno, los automovilistas están activamente interesados ​​en saber qué se debe hacer y cómo actuar correctamente si su motor experimenta un golpe de ariete.

En este sentido, los expertos y los conductores simplemente experimentados dan algunas recomendaciones útiles.

1. Bajo ninguna circunstancia vuelva a intentarlo. Incluso si su automóvil interfiere con otros usuarios de la carretera, cualquier intento de arrancarlo puede conducir potencialmente a procesos destructivos e incluso más graves. Por tanto, la regla de oro es no arrancar el motor tras un impacto.
2. A continuación, debe encontrar el filtro de aire de su automóvil y abrirlo. Si durante el desmontaje se encuentra agua en el filtro, se confirman sus sospechas sobre un posible golpe de ariete. Se debe secar el filtro y secar bien la carcasa. Debes deshacerte del agua restante.
3. Si hablamos de un automóvil con motor de gasolina, entonces es necesario quitar las bujías e intentar girar el cigüeñal con la mano. Durante el proceso de arranque, se tiene la sensación de que los contrapesos atrapan los pistones o que los pistones empiezan a atascarse. Si esto sucede, el coche definitivamente no podrá conducir por sí solo. Cuando no hay enganchones y no se toca nada al desplazarse, la deformación es insignificante. En teoría, es posible conducir solo, pero en esta situación es mejor llamar a una grúa.
4. Una vez realizadas las manipulaciones, cuando no haya signos evidentes de deformación o daño, intente arrancar el motor con el motor de arranque. Si escucha golpes o sonidos extraños, deje de intentarlo y pare el motor. No puedes intentar iniciarlo de nuevo. Cuando todo esté dentro de los límites normales, es decir, el golpe de ariete no causó daños graves, se puede arrancar el motor y acudir a un centro de servicio de automóviles.

No importa cuán grave haya sido el golpe. Siempre requiere una visita obligatoria a un centro de servicio de automóviles o una reparación independiente si el conductor conoce bien los trabajos de reparación correspondientes.

Tanto los impactos fuertes como los débiles suelen ir acompañados de determinadas deformaciones y averías menores. Incluso con un impacto menor, el daño puede ser acumulativo. Al principio todo funcionará bien y de forma estable, pero poco a poco la situación empezará a empeorar, el motor fallará y se necesitará una gran suma de dinero para restaurarlo.

Es mucho mejor revisar todo de una vez, ajustar el diseño del motor, reemplazar elementos dañados y seguir operando tu vehículo, pero sin cometer los mismos errores.

Consecuencias potenciales

La gravedad de las consecuencias del golpe de ariete en el motor depende directamente de las acciones del propio automovilista. Algunos se conforman con la apariencia de una válvula o biela doblada. Si el pistón está doblado, la tarea de restauración será más seria, ya que no es tan fácil devolver un pistón doblado a su estado original de funcionamiento.

El hecho es que durante un golpe de ariete, no solo las bielas se doblan, sino que también se deforman otros elementos. Si el impacto provocará daños menores o si será necesario enviar el motor a reparaciones importantes, depende de la alfabetización del conductor y de las acciones correctas que adopte.

Quienes no apagan el motor después de un impacto se enfrentan a las consecuencias más graves. Continúa trabajando, lo que provoca un agravamiento del problema y nuevas deformaciones. La mayoría de las veces, esta acción termina con una revisión importante.

Para comprender el peligro del golpe de ariete, se deben considerar varias de las consecuencias más comunes:

• la biela falla;
• se forman grietas en la manga;
• aparece un agujero en el bloque de cilindros;
• El pistón está deformado.

Una biela que se dobla debido a fuertes impactos en ambos lados suele manifestarse de dos maneras. Si el golpe fue fuerte, inmediatamente aparece la llamada mano de la amistad. Este es el nombre de la situación en la que una biela dañada perfora un agujero en el bloque y sale.

La segunda opción es similar a la primera, es decir, el bloque también se perfora con una biela. Pero esto sucede después de varios cientos y a veces miles de kilómetros, ya que un elemento ligeramente dañado acumula fatiga. Al final, la biela sigue fallando. A veces, ni siquiera los mecánicos experimentados pueden sustituir inmediatamente un pequeño cambio en la geometría. Por lo tanto, a los conductores que experimentan golpes de ariete se les suele recomendar que reemplacen inmediatamente la biela probablemente dañada.

Pero un motor parado no siempre es el resultado de un golpe de ariete. A veces, esto sucede si el agua de un charco o depósito llega al sensor del motor o afecta el cableado eléctrico.

Aquí puedes esperar un poco para que se escurra el agua restante y se seque todo bien. Si después de esto el coche arranca fácilmente y sin problemas, el problema no es el golpe de ariete. Por tanto, el movimiento puede continuar por sí solo. Pero cuando esto sucede repetidamente, es muy recomendable comprobar el estado del cableado eléctrico y también cambiar el sensor si es necesario.

Cuando el golpe de ariete se convierte en el culpable de la situación, no se recomienda seguir adelante por sus propios medios. Incluso los simples intentos de hacer que el motor vuelva a funcionar pueden resultar en reparaciones costosas. Detente, llama al servicio de grúa y pide que lleven tu vehículo a un centro de servicio. Allí, los expertos podrán evaluar claramente qué daños causó el golpe de ariete y cuánto costarán las reparaciones.

Cómo prevenir el golpe de ariete

Es absolutamente natural y lógico estar interesado en cómo evitar el golpe de ariete en el motor.

Todo el mundo comprende perfectamente lo desagradable que es este golpe de ariete y las consecuencias que puede tener.

El conductor tiene una oportunidad real de protegerse lo máximo posible de este tipo de situaciones. Para minimizar la probabilidad de encontrarse personalmente con el fenómeno del golpe de ariete en el motor, se deben tener en cuenta algunas reglas bastante simples.

1. Valor máximo del vado. Cada máquina tiene sus propias limitaciones sobre la profundidad que puede alcanzar en el agua. En muchos SUV esto se incluye como un elemento independiente de las características técnicas. Pero esto también ocurre en los turismos. La clave es evitar sumergir el filtro de aire en agua.
2. Evaluación de la situación. El conductor conduce por la carretera y ve un charco, un vado u otro obstáculo de agua delante. Si tienes la más mínima oportunidad de evitar conducir por este lugar, debes aprovecharla. Conducir por el costado de la carretera o encontrar otra carretera es mucho mejor que eliminar luego las consecuencias de un golpe de ariete. Si no queda otro camino, hay que forzar el cruce con extrema precaución. A velocidad mínima. Cuando el conductor vea que el coche se hunde más del nivel permitido, retroceda. Es muy peligroso llegar más lejos.
3. Tubo respirador. Este es uno de los elementos más eficaces para prevenir el golpe de ariete. Los snorkels son tuberías especiales que se instalan en los automóviles. Esto se hace principalmente en los SUV, para que el motor aspire aire desde el punto más alto posible. Esto le permite superar con seguridad incluso los obstáculos de agua más profundos. El agua no entrará en los cilindros gracias al snorkel instalado.
4. Desastres naturales. Si su asentamiento ha sido afectado, los ríos han comenzado a desbordarse y se observan inundaciones graves, es mejor no conducir el automóvil en tales condiciones. Si se encuentra en una situación así, cuando no hay otra salida, intente elegir caminos que pasen por colinas. En cualquier tierra baja, el agua puede acumularse en unos pocos minutos. Donde hace poco un coche circulaba tranquilamente por un pequeño charco, pronto los coches empiezan a flotar. Al cruzar agua, no gase demasiado. Si el agua comienza a inundar el capó, corre el riesgo de atascarse y convertirse en rehén de los elementos.
5. Comprobación de conductos de aire. Debe realizarse periódicamente, independientemente de las condiciones de la carretera, las precipitaciones y otros factores. Nunca se sabe cuándo se enfrentará a la necesidad de superar un obstáculo de agua. En este caso, debe asegurarse de que no haya daños en los conductos de aire.
6. Filtro de aire. Se recomienda a los conductores que revisen periódicamente su estado y lo reemplacen oportunamente. Ha sucedido más de una vez que aparecieron pinchazos y grietas en el filtro como consecuencia del uso prolongado o por un estilo de conducción agresivo. Bastará con conducir bajo la lluvia para que el agua penetre por estos orificios hasta el filtro y el motor sufrirá golpes de ariete.

Evaluando objetivamente la situación, podemos decir con confianza que los golpes de ariete son fenómenos extremadamente peligrosos que pueden provocar averías graves y costosas.

Realmente no importa qué tan fuerte o débil haya sido el golpe de ariete. En casi cualquier situación, la central eléctrica deberá repararse en el futuro. Y es mucho mejor cuando dichos trabajos de reparación recaen sobre los hombros de especialistas competentes.

Un artículo sobre el golpe de ariete en el motor: causas del golpe de ariete, posibles consecuencias, medidas preventivas. Al final del artículo hay un vídeo sobre el golpe de ariete.

El contenido del artículo:

Tanto un conductor novato como un conductor experimentado pueden enfrentar un fenómeno tan desagradable como el golpe de ariete en el motor. Esto puede suceder al conducir a alta velocidad a través de charcos. Como regla general, el conductor tiene la culpa de esto: tuvo que elegir la ruta correcta. Pero también puede suceder que no exista una carretera de circunvalación y haya que correr riesgos.

Y a veces se utiliza un coche no preparado para cruzar el río, lo que no es nada bueno. El golpe de ariete puede suponer un cierto peligro para el coche. ¿Cómo evitarlo? ¿Qué hacer si se hace realidad? Las respuestas a estas y otras preguntas se encuentran más adelante en el artículo.

En términos simples, el golpe de ariete del motor se produce cuando el agua penetra en el interior de la cámara de combustión. Puede llegar a través del conducto de aire, donde ingresa con el aire en forma de salpicaduras. Como resultado, se forma un tapón de agua en el que chocan los pistones. Esto es muy peligroso, ya que causa daños importantes al sistema de propulsión.

Quizás se pueda evitar una avería importante, por lo que no hay necesidad de preocuparse. La probabilidad de que se produzcan daños más importantes se produce cuando el motor funciona a velocidades más altas. Como resultado del impacto se genera una poderosa energía cinética que puede romper cualquier estructura metálica.

El agua no es capaz de comprimirse; conocemos esta propiedad desde la escuela. Cuando un automóvil, mientras se adentra en un charco profundo, crea una alta pared de agua frente a él, el agua comienza a llenar todo el espacio alrededor del motor. En tal situación, no le resultará difícil penetrar en la cámara de combustión.

En este momento, el pistón comprime el combustible, pero no puede alcanzar el punto superior, ya que un tapón de agua se interpone en su camino.

Los motores diésel sufren especialmente los golpes de ariete, ya que crean una presión mucho mayor dentro de los cilindros.

La penetración de agua en la cámara de combustión puede producirse por dos motivos:

1. En primer lugar, este es el charco profundo ya mencionado. Si conduce hacia él a alta velocidad, se producirá una fuerte salpicadura de agua. En este caso, el agua puede entrar en el filtro de aire y luego en la cámara de combustión.
2. Puede producirse una inundación directa del motor al superar obstáculos de agua cuya altura es suficiente para que la humedad entre en el filtro de aire. Además, como en el primer caso, definitivamente entrará agua en la cámara de combustión.

En la práctica, la primera opción ocurre con mucha más frecuencia. Esto suele sucederles a conductores inexpertos que no tienen idea de las consecuencias dañinas de dicha conducción. Pero esto también les puede pasar a los conductores experimentados que tienen prisa. Las consecuencias para ambos son las mismas: graves daños en el motor.

La probabilidad de golpe de ariete es más real en los automóviles con suspensión baja. Por regla general, se trata de coches deportivos. En otros automóviles, la probabilidad de que entre agua en la cámara de combustión es ligeramente menor, pero esto no significa que esté completamente ausente. Por tanto, conviene evitar circular a alta velocidad a través de charcos y superar obstáculos de agua en coches no aptos para ello.

Posibles consecuencias

Las averías del motor pueden ser muy graves, a veces críticas. Ya hemos hablado de la posibilidad de doblar los pistones. Además, sus dedos o bielas pueden doblarse.

No se puede descartar la posibilidad de que se haya roto el bloque motor. Las consecuencias del golpe de ariete no se pueden subestimar, ya que las reparaciones posteriores seguramente costarán bastante dinero.

Hay casos en los que, tras una huelga de agua, ya no fue posible reparar el motor y hubo que sustituirlo, y esto es más que grave. Pero tendrás que pagar no sólo por las piezas a sustituir, sino también por los especialistas que realizarán los trabajos de reparación del coche. Parece que los hechos anteriores son más que suficientes para intentar prevenir el golpe de ariete.

Medidas de prevención

Todo el mundo sabe que evitar que se produzca un problema es mucho más fácil y rentable que corregir las consecuencias de conducir imprudentemente sobre charcos.

En primer lugar, no es necesario atravesar charcos profundos a alta velocidad. Es mejor abstenerse por completo de utilizar el coche si llueve constantemente y la previsión meteorológica no es buena. Las capacidades de la máquina deben evaluarse con seriedad y no esperar un milagro. Al conducir un automóvil pequeño, es mejor sortear charcos profundos en la décima carretera, ya que estos son los automóviles que corren mayor riesgo de sufrir golpes de ariete en el motor.

Pero no siempre es posible seguir estas recomendaciones: asuntos urgentes pueden empujarnos a cruzar una barrera de agua. Es mejor si conoce la carretera por la que conduce y tiene una idea de dónde se encuentran los agujeros profundos llenos de agua. En este caso, sólo hay que intentar rodearlos.

Pero si conduce un automóvil por una carretera que no le resulta familiar, durante una tormenta, intente conducir a baja velocidad. Si el nivel del agua es alto, no conduzca a más de 10 km por hora, y es mejor solo en primera marcha: el motor sufrirá daños más importantes si el golpe de ariete lo golpea a alta velocidad.

Lo principal en este caso es no apresurarse. El principal signo de golpe de ariete es que el coche se detiene repentinamente y ya no es posible arrancarlo. Pero aún queda por verificar que fue el golpe de ariete lo que provocó la parada repentina del motor.

Primero debe prestar atención al filtro de aire: si no está mojado, entonces la razón debe buscarse en otra cosa, y si está mojado, lo más probable es que se deba a un golpe de ariete.

En primer lugar, hay que llevar el coche a una zona seca y en punto muerto. Después de esto, la situación puede desarrollarse de diferentes maneras:

• Hubo un choque hidráulico en el motor, que provocó que se detuviera;
• El motor se mojó y, como resultado, simplemente se caló, pero no se atascó;
• Después de un golpe de ariete, el motor se atascó y el bloque de cilindros se averió.

El primer y tercer caso requieren remolcar el coche con una grúa. El segundo caso es el más fácil. Esto podría ocurrir cuando el motor se caló antes de recibir el impacto. En este caso, por supuesto, también se filtró agua en los cilindros, pero el motor en ese momento no estaba en marcha, por lo que las consecuencias no fueron tan graves. Puedes hacer esto sin ayuda externa. Se debe desechar un filtro de aire húmedo y se debe limpiar su carcasa para eliminar la humedad.

Luego debes desenroscar las bujías y hacer girar el cigüeñal con el motor de arranque. Esto es necesario para que el agua salga de los cilindros.

Puede suceder que no se puedan desenroscar las bujías, en este caso es necesario esperar hasta que la bujía entre en el cárter. Después de esto, debe intentar arrancar el motor nuevamente y dejarlo en ralentí. Cuando todo esté arreglado, definitivamente deberías revisar el aceite; también podría haber entrado líquido. Esto se puede determinar por el color. El aceite "húmedo" se vuelve blanco, lo que indica la necesidad de reemplazar el líquido.

Es mejor que el motor lo sequen los especialistas del centro de servicio. Será bastante difícil hacer todo usted mismo, ya que será necesario realizar un secado de alta calidad de los cilindros. Si el bloque de cilindros está dañado, será necesario reparar seriamente el motor. Y si el automóvil funciona con un motor diesel, será muy difícil eliminar la humedad. Para ello se utiliza equipo especial, que sólo está disponible en los centros de servicio.

Conclusión

Por lo tanto, nadie argumentará que las consecuencias de un golpe de ariete en el motor de un automóvil pueden ser muy graves. Para evitarlos, basta con seguir las reglas de funcionamiento del automóvil y seguir algunos consejos de entusiastas de los automóviles experimentados.

Lo principal es no saltar el charco a gran velocidad. Debe conducir despacio y en primera velocidad. Por supuesto, si llueve mucho, es mejor evitar por completo viajar por una carretera desconocida. Pero si esto no es posible, entonces no hay necesidad de apresurarse.

Hay que recordar que tu coche no tiene nada que ver con un anfibio y los obstáculos de agua pueden dañarlo gravemente. El agua no sólo puede dañar el sistema de propulsión, sino que a menudo provoca fallos en el cableado eléctrico.

El agua es la fuente de vida en nuestro planeta. Al mismo tiempo, el agua puede ser la causa de terribles desastres e incluso la muerte de civilizaciones, si uno cree en los cuentos de la Atlántida. Nosotros, como automovilistas, debemos tener mucho cuidado con este elemento, que puede causar daños irreparables al coche y no sólo provocando una corrosión violenta. El golpe de ariete es casi la muerte clínica de un motor, y juntos entenderemos sus causas y consecuencias.

¿Qué es el golpe de ariete?

En condiciones normales, el pistón del motor se mueve hacia adelante y hacia atrás a una velocidad tremenda. Solo se puede detener cortando el suministro de combustible, chispas o perdiendo el sello en la cámara de combustión debido a una falla en el mecanismo de distribución de gas o una junta de culata rota. Es muy difícil detener mecánicamente el pistón, ya que durante el movimiento transporta una enorme energía cinética.

Si imaginamos que de repente aparece un obstáculo insuperable en el camino del pistón, las consecuencias pueden ser comparables a las de un coche que choca contra un muro de hormigón a gran velocidad. Sólo en el caso de un pistón, casi todas las partes del mecanismo de manivela se verán afectadas. Y no solo sufrirán, sino que lo más probable es que se rompan en pedazos, provocando daños tanto en la culata como en el propio bloque de cilindros. Esto es especialmente peligroso para un motor diésel, ya que la presión en la cámara de combustión es mayor que en un motor de gasolina. Esto no es especulación ni fantasía. Esto es un choque hidráulico del motor, descubramos qué es y cómo evitarlo ahora mismo.

El agua corriente o cualquier otro líquido que de alguna manera haya entrado en la cámara de combustión podría convertirse en un obstáculo terrible para el pistón. El hecho es que el agua, como cualquier líquido, es en principio incompresible, por lo que si la coloca en un volumen sellado e intenta comprimirla aplicando fuerza, lo más probable es que el recipiente colapse en lugar de que el agua se comprima incluso un milímetro de volumen. .

Sabiendo esto, la imagen que pintamos arriba no parece tan fantástica: el pistón a alta velocidad, durante la carrera de compresión, cuando las válvulas están bien cerradas, choca con una masa de agua y se produce un choque hidráulico. Mientras la válvula de admisión está abierta, puede entrar suficiente líquido en la cámara de combustión en un abrir y cerrar de ojos, destruyendo completamente el motor. Pero ella puede llegar allí de diferentes maneras:

• al cruzar un vado o un charco profundo a través del filtro de aire;
• puede condensarse fácilmente en el cilindro hasta un nivel peligroso;
• si la junta de la culata está rota, puede entrar anticongelante en el cilindro;
• Si la turbina no funciona correctamente, puede entrar aceite en el cilindro.

Causas del golpe de ariete

Es bastante razonable y no es sorprendente que el motor sufra un golpe de ariete al cruzar un río o atravesar un gran charco a alta velocidad. Entonces no hay dudas sobre el agua y todo SUV puede esperar esto. Pero cuando un motor BMW 525 sufre un golpe de ariete sobre el asfalto perfecto en el centro de la ciudad, no se lo espera en absoluto.

Lo insidioso del agua es que puede penetrar en el conducto de admisión incluso después de un lavado demasiado minucioso, e incluso cuando el coche está parado y un autobús que viene en dirección contraria lo salpica con agua debajo de las ruedas. Puedes encontrar muchas situaciones, pero las consecuencias del golpe de ariete siempre son tristes.

Consecuencias y señales

Como resultado del impacto de una monstruosa energía cinética en la parte inferior del pistón, la válvula y las paredes de la cámara de combustión, la biela puede al menos doblarse. Ésta es la consecuencia más leve. Además. Un pistón destruido, un cigüeñal doblado, una biela rota, un bloque de cilindros perforado: estos ya son casos en los que el motor no se puede restaurar a bajo costo. Incluso un cambio mínimo en la geometría de la biela, casi invisible a la vista, conduce a la lenta desaparición del motor. Si la causa no se determina a tiempo.

Como regla general, el golpe de ariete se manifiesta de manera muy simple e inequívoca: el motor se para repentinamente. Es bueno a bajas velocidades. Entonces existe la posibilidad de que pueda salirse con la suya simplemente reemplazando las bielas. Si el desafortunado conductor fuerza inmediatamente un charco a alta velocidad, además del motor parado, se escuchará un fuerte golpe característico. Ésta es una razón no sólo para buscar un buen mecánico, sino también, muy probablemente, un motor nuevo.

Todo está claro con los signos primarios de golpe de ariete. Pero si abres un motor de este tipo, tendrás que descubrir toda una serie de sorpresas desagradables:

• los depósitos de carbón en las paredes del revestimiento antes y después del golpe de ariete tendrán diferentes niveles;
• bielas dobladas;
• desplazamiento del eje del pasador del pistón con respecto al eje del lecho de la biela;
• los revestimientos tendrán un desgaste desigual;
• El agua dejará inevitablemente huellas en el conducto de admisión y en la culata, así como en la cámara de combustión.

Si tiene suerte y el motor cobra vida después de un golpe de ariete, se notará claramente una caída de potencia, gases de escape humeantes y un alto consumo de combustible.

Si se encuentra en una situación así, no intente arrancar el motor de inmediato. Nada bueno saldrá de esto. Debes empujar el coche fuera del charco, llamar a una grúa y afrontar las consecuencias mientras abres el motor.

Bajo ninguna circunstancia debe intentar arrancar el motor y, más aún, arrancar el automóvil remolcado; esto es la muerte segura del motor. En cualquier caso, el que está prevenido está armado de antemano. ¡Les deseamos a todos carreteras secas y tranquilas y buena suerte en su viaje!

Las tuberías del sistema de calefacción y fontanería, especialmente en una casa privada, a veces emiten sonidos extraños. A veces se les nota, pero se les ignora. Pero en vano. Los clics y golpes en las tuberías también pueden indicar un golpe de ariete en el sistema de suministro de agua. Quizás sea hora de tomar medidas para prevenirlos antes de que surja la pregunta: ¿quién es el culpable de una explosión repentina de una tubería?

El golpe de ariete es un poderoso aumento a corto plazo en la presión de un líquido que circula en las tuberías, como resultado de un cambio brusco en la velocidad de su movimiento. Dependiendo del signo del cambio de presión, los golpes de ariete se dividen en:

• positivos, destinados a aumentar la presión, que ocurren cuando las válvulas se cierran repentinamente o se encienden las unidades de bombeo;
• negativo, asociado a la parada de las bombas.

Demostración visual del golpe de ariete en una tubería.

Consideremos qué es: el golpe de ariete y cuál es la naturaleza de este fenómeno. Cuando la válvula se cierra repentinamente, el flujo de agua no se detiene por completo ni inmediatamente. Las capas de agua más cercanas a la válvula se detienen, mientras que el resto continúa moviéndose por inercia. Chocan con una capa congelada en su lugar, y los que les siguen chocan con ellos.

Lo mismo sucede si de repente cierras la entrada a las escaleras mecánicas del metro mientras pasa un flujo de gente. Las primeras filas se detienen, otras les presionan y las siguientes les presionan. Hay un flechazo. Lo mismo ocurre con el golpe de ariete.

Importante: Cuando el flujo de líquido se detiene repentinamente, la presión en la tubería aumenta instantáneamente de manera significativa, alcanzando decenas de atmósferas. Es poco probable que esté justificada la expectativa de que esto no tendrá consecuencias.

Averigüemos por qué el golpe de ariete es peligroso.

¿Cuál es el peligro del golpe de ariete?

Cualquier aumento de presión en la tubería por encima del valor de diseño es peligroso tanto para las tuberías como para sus conexiones. Las válvulas de cierre también pueden sufrir daños.

Esto no sucederá de inmediato, porque inicialmente todos los sistemas de ingeniería, sin excepción, se llevan a cabo con un margen de seguridad. Pero cada golpe de ariete busca metódica y sin piedad un punto débil en la tubería, preparándola gradualmente para la destrucción. Y en algún momento la paciencia de las tuberías llega a su límite y estallan.

Las consecuencias de los avances son ampliamente conocidas. Se trata de muebles, papel tapiz y alfombras dañados. Los vecinos se inundaron con agua, exigiendo nerviosamente que todo se arreglara lo antes posible y el pago de una indemnización por los daños causados.

Si hubo un golpe de ariete en el sistema de calefacción, entonces también son posibles víctimas intangibles. El refrigerante caliente puede causar quemaduras graves a las personas que tienen la mala suerte de caer bajo su chorro. Y las pérdidas materiales por la exposición al agua caliente son más graves que las del agua fría.

Si el accidente ocurrió en una helada severa (y nunca ocurren averías), detener el suministro de calor implicará detener la caldera con una congelación completa del sistema.

Es más fácil prevenir pérdidas que compensar. Para ello, es necesario comprender cómo evitarlos. Entonces, golpe de ariete en el sistema de suministro de agua, las razones de su aparición.

Causas del golpe de ariete

Los golpes de ariete representan alrededor del 60% de todos los accidentes de tuberías que ocurrieron con su participación directa. La mayoría de ellos se deben a tuberías viejas y desgastadas, que siempre tienen un punto débil.

Cuanto más larga sea la tubería, más fuerte será el golpe de ariete. Esto se debe a su naturaleza: en una tubería extendida cabe más agua, su peso puede provocar una caída de presión más grave. Por lo tanto, cuanto más lejos esté la válvula de cierre, más notorio será el golpe de ariete en la tubería. En este sentido, los más vulnerables son aquellos cuyo alcance es grande.

Para evitar que los pisos con calefacción se dañen debido al golpe de ariete, los controles que controlan su funcionamiento deben instalarse correctamente. Se deberá cortar la circulación en la entrada de la tubería al piso. En este caso, tras cerrar la válvula, el agua, aunque sigue moviéndose por inercia, sólo crea un vacío detrás de la válvula que no es peligroso para la tubería. Se practica cerrar simultáneamente la salida de la tubería con otra válvula.

Antiguamente, con el predominio de las válvulas de tornillo, los golpes de ariete se producían con mucha menos frecuencia. El cierre de las válvulas de cierre no se podía hacer instantáneamente, esto requería más de un giro de la manija. Desde el punto de vista de una operación segura, esto es correcto.

La llegada de las válvulas de bola hizo posible realizar la misma operación mucho más rápido. La facilidad de movimiento del mango y la consecución del objetivo fijado girándolo solo 90 grados hace que resulte tentador practicar la velocidad de cierre de la válvula, lo cual es absolutamente imposible. Como resultado, una parada repentina en el flujo de fluido pone a prueba la resistencia del sistema de tuberías.

Pero no es necesario cerrar la válvula bruscamente para provocar un golpe de ariete. Si el aire no se desplaza bien del sistema de calefacción, cuando el agua interactúa con él, al abrir el grifo se produce un fenómeno similar. El agua es difícil de comprimir, a diferencia del aire. Este último, en caso de una colisión brusca con un líquido a presión, actúa como una especie de amortiguador, un obstáculo elástico en su camino.

La aparición de golpes de ariete se ve facilitada por la presencia de tuberías de "diferentes tamaños" en el sistema. Si las tuberías de diferentes diámetros no se “reducen a un denominador común” mediante los adaptadores adecuados, los aumentos repentinos de presión durante su funcionamiento son inevitables.

Cómo lidiar con el golpe de ariete

Para proteger los sistemas de suministro de agua y calor de los efectos del golpe de ariete, se utilizan una serie de medidas. Algunos de ellos son indicativos de uso universal, mientras que otros se utilizan para tuberías con un propósito específico.

Superposición suave

Debe deshacerse de la tentación de afrontar rápidamente una tarea tan sencilla como abrir o cerrar una válvula. Esto debe hacerse lenta y suavemente. Si la válvula está apretada, se permite mover la manija con pequeños tirones. Esto es habitual en las empresas industriales, pero es indicativo de su implementación en la vida cotidiana.

Todavía se producen golpes de ariete. Pero se divide en varios más pequeños. La energía que actúa sobre las tuberías cuando la válvula se cierra repentinamente se divide en porciones que no crean fuertes caídas de presión. Y por lo tanto, no es peligroso.

Depreciación

Al controlar manualmente el movimiento de los flujos de fluido, se pueden cerrar o abrir suavemente. Pero los termostatos, que controlan automáticamente el funcionamiento del sistema de calefacción, no son capaces de hacer esto.

Para suavizar el golpe de ariete en el sistema, se instalan dispositivos de absorción de impactos. Antes de instalar la válvula termostática, se reemplaza parte de la tubería rígida por una elástica. Los materiales utilizados para ello son caucho resistente al calor o plástico reforzado.

Dado que estos materiales pueden estirarse, en el momento de un golpe de ariete absorberán su fuerza. Al aumentar brevemente su diámetro, el amortiguador actuará como amortiguador y aliviará la presión antes de que se cierre la válvula.

Para la mayoría de los sistemas es suficiente instalar un trozo de tubo elástico de unos 20-30 cm, para tubos largos se puede aumentar otros 10 cm.

Revascularización quirúrgica

El método implica la modificación manual de válvulas térmicas. Para implementarlo, es necesario conocer su diseño; de lo contrario, el dispositivo solo puede dañarse.

La derivación es un tubo delgado con un diámetro de 0,2 a 0,4 mm. Se inserta en la válvula en la dirección del flujo de fluido. Durante el funcionamiento, esto no afecta de ninguna manera el rendimiento del sistema, pero con un fuerte aumento de presión ayudará a purgarlo hacia la tubería detrás de la válvula.

Nota: Estas medidas sólo serán útiles en sistemas compuestos por tuberías nuevas y, preferiblemente, que no sean metálicas. La presencia de óxido anula todos los esfuerzos y trucos, ya que rápidamente obstruirá el agujero.

En lugar de instalar un tubo, suele ser suficiente perforar un orificio del diámetro adecuado.

Termostatos protegidos

La industria produce termostatos equipados con un dispositivo de protección contra golpes de ariete. Tienen un mecanismo de resorte instalado entre la válvula y el cabezal térmico. Puedes conocer la disponibilidad de este dispositivo al adquirir un termostato en su documentación técnica.

Cuando se excede la presión, el resorte se estira e impide que la válvula se cierre por completo. Se produce el mismo proceso que con la derivación: el exceso de presión se libera a la tubería detrás de la válvula. Cuando el golpe de ariete se detiene, el resorte cerrará completamente la válvula.

Importante: Los termostatos equipados con un sistema de protección contra golpes de ariete se instalan en el sistema estrictamente en una dirección, indicada por la flecha en la carcasa.

Compensadores

Uno de los dispositivos de compensación utilizados en los sistemas de calefacción (también es adecuado para el suministro de agua) para proteger contra el golpe de ariete es un acumulador hidráulico. Es un depósito dividido en dos partes por una membrana flexible de caucho o caucho.

En el fondo del tanque, conectado al sistema, hay agua. La parte superior contiene aire a presión. Un producto de diseño similar forma parte de una estación de bombeo automática y se utiliza allí para apagar la bomba cuando se alcanza la presión nominal en el sistema.

Como parte del sistema de calefacción, el compensador está conectado a lugares donde pueden ocurrir golpes de ariete. En este momento, la creciente presión del fluido presiona la membrana del acumulador. El aire que está encima se comprime y la membrana se mueve hacia él. Debido al aumento del volumen ocupado por el líquido, la presión en el mismo cae.

Tan pronto como finaliza el impacto del golpe de ariete, la membrana vuelve a su lugar. El uso de acumuladores hidráulicos simultáneamente le permite eliminar el exceso de líquido del sistema.

Para crear un efecto de amortiguación en los sistemas de suministro de agua, además de los acumuladores hidráulicos, se utilizan amortiguadores especiales.

Válvulas de seguridad

Érase una vez, los médicos realizaban sangrías a pacientes con presión arterial alta. Menos líquido significa menos presión. Las válvulas de seguridad funcionan según el mismo principio.

Se colocan en los lugares más peligrosos sujetos a golpes de ariete. Funcionan como dispositivos independientes o desde un comando de un controlador que controla el funcionamiento del sistema y tiene información sobre la presión en él en puntos determinados.

Tan pronto como la presión en el lugar de instalación de la válvula de seguridad exceda el nivel umbral, se abrirá y expulsará el exceso de líquido. Naturalmente, esto sucede donde no causarán daño ni malestar a nadie.

A medida que la presión disminuye, la válvula se cerrará y volverá a su estado original.

Dispositivos de control automático

No te centres sólo en válvulas y válvulas. Arrancar y detener las bombas también provoca golpes de ariete en el sistema de suministro de agua. Cuanto más potente es la bomba, más fuerte es el golpe de ariete.

La presión creada por la unidad de bombeo depende de la velocidad de rotación de su accionamiento eléctrico: el motor. Cuando se le aplica voltaje, acelera casi instantáneamente. Si lo obliga a hacerlo suavemente, se puede evitar el golpe de ariete al encender la bomba.

La velocidad de rotación del motor eléctrico depende del voltaje o frecuencia de la red de suministro. Es poco probable que puedas regular la velocidad cambiando el voltaje. Pero cambiar la frecuencia ayuda a lograr el efecto deseado.

Para ello, se utilizan dispositivos especiales de control de motores: convertidores de frecuencia y arrancadores suaves. Ambos, al recibir una orden de arranque, aumentan suavemente la frecuencia de alimentación del motor eléctrico, llevándolo a la velocidad nominal dentro de un tiempo preestablecido durante la configuración del sistema. El golpe de ariete desaparece.

Pero los convertidores de frecuencia tienen otra ventaja. Permiten que la bomba regule su rendimiento durante el funcionamiento para mantener su modo de funcionamiento óptimo. La presión del fluido no puede cambiarse mediante el grado de apertura de la válvula de salida, sino mediante la velocidad de rotación del motor eléctrico.

Para ello, se conectan sensores de presión o cualquier otro parámetro al convertidor de frecuencia, que mantendrá dentro de unos límites especificados, cambiando la velocidad de la bomba. Al mismo tiempo, también hay un beneficio económico: se reduce el consumo de energía, ya que la bomba consumirá de la red exactamente tanta energía como sea necesaria.

Desventajas de un convertidor de frecuencia: alto coste y necesidad de que los trabajos de ajuste los realice un especialista.

Si su sistema de calefacción o suministro de agua aún no está equipado con ninguno de los dispositivos descritos anteriormente y muestra signos de golpe de ariete, es hora de modernizarlo. De lo contrario, algún día tendrás que encargarte de las reparaciones.

El golpe de ariete es un problema típico durante la temporada de lluvias, debido al cual el sistema de propulsión sufre, parcial o totalmente. El choque hidráulico del motor es el impacto del agua que ingresa al grupo cilindro-pistón. Además, para que se produzcan daños graves en el motor, basta con que el líquido entre en un solo cilindro.

¿Qué es el martillo hidráulico del motor?

El golpe de ariete es un alto nivel de presión en el espacio debajo del pistón. La causa del fenómeno es la entrada de agua en los cilindros.

Para entender qué significa el choque hidráulico del motor, veamos el proceso de su formación. El motor del coche sufre porque los pistones golpean el agua que entra en ellos. A diferencia del aire o la masa de combustible, el agua no se puede comprimir. Cuando el pistón alcanza el punto superior, el líquido se interpone en su camino, lo que crea una carga de choque.

Después de esto, el motor suele fallar. Las consecuencias probables son la deformación de varias partes de la unidad de potencia y un fallo total o parcial del motor de combustión interna.

La presión hidráulica (o del agua) puede causar daños graves al motor.

Causas del golpe de ariete

No basta con descubrir cómo se produce el golpe de ariete en el motor; es necesario poder encontrar y eliminar la causa. Hay dos formas de que el líquido ingrese al bloque de cilindros: externa e interna.

Externo: el agua se puede “recoger” en un charco profundo cuando el vehículo está vadeando o atravesando otros cuerpos de agua naturales.

Interno: junta de culata quemada (entra refrigerante), violación de la estanqueidad del sistema de inyección. Todo esto, tarde o temprano, conduce al golpe de ariete del motor.

Signos de golpe de ariete en el motor

Después de la fuerza hidráulica, la situación puede desarrollarse en dos direcciones: el motor se para inmediatamente o continúa funcionando.

Si el motor se para inmediatamente, el daño al sistema de pistón es demasiado grave para que la unidad funcione.

Si el automóvil continúa moviéndose, esto es un signo de una ligera deformación de la biela. Otro signo de golpe de ariete es la aparición de sonidos de golpes. Pueden ocurrir mucho más tarde de lo que ocurre la carga hidráulica.

Se pueden detectar otras señales inspeccionando el compartimiento del motor.

A continuación se explica cómo detectar daños:

1. Retire el colector e inspeccione el filtro de aire. La humedad suele acumularse allí. Si el filtro está deformado y hay rastros evidentes de humedad en él, es una señal segura de golpe de ariete. Por supuesto, el "síntoma" desaparecerá con el tiempo: la humedad de un motor calentado se evaporará sin dejar rastro; por lo tanto, se recomienda realizar una inspección inmediatamente si ocurre un mal funcionamiento o se sospecha que existe.

1. La entrada de agua en los cilindros provoca la aparición de depósitos de carbón en los pistones inundados. En comparación con los demás, la tira de hollín es mucho más ancha, ya que la biela deformada no permite que el pistón suba por completo, de ahí la gran cantidad de hollín. Retire la tapa de la culata e inspeccione el sistema.
2. Inspeccionar los pistones. Después de una avería, aparecen abolladuras, abrasiones y rayones.
3. Los cilindros de motor dañados tienen más depósitos de carbón que los sanos.

A veces, el diagnóstico de un mal funcionamiento se realiza desmontando completamente la unidad de potencia. Se deben revisar los cojinetes del cigüeñal. Debido a la carga desigual, uno de ellos mostrará signos de desgaste pronunciados.

Consecuencias del golpe de ariete del motor

La entrada de agua en los cilindros provoca un fuerte aumento de la presión dentro del pistón, provocando una fuerte carga de choque en la biela. Las consecuencias pueden ser diferentes: mucho depende del modo de funcionamiento de la unidad de potencia en el momento en que la humedad ingresa al grupo cilindro-pistón.

Si el motor estaba en ralentí cuando entró líquido, se detendrá y no podrá arrancarlo nuevamente. Pero no se producirá mucho daño. Pero la mayoría de las veces, durante el funcionamiento normal del automóvil, entra agua en los cilindros y luego surgen problemas graves. La cantidad de líquido que penetra en el interior juega un papel muy importante: cuanto más, peores serán las consecuencias.

Al operar a altas velocidades, los siguientes objetos están sujetos a daños debido al golpe de ariete:

• bielas;
• pistones;
• cojinetes de cigüeñal;
• el propio cigüeñal.

Además de los elementos principales del sistema de propulsión, también se dañan las piezas auxiliares (cadenas y correas de distribución, rodillos).

Un motor de gasolina es más resistente a las cargas hidráulicas, mientras que los motores diésel sufren mucho más. La cámara de combustión de un motor diésel es mucho más pequeña, pero el nivel de compresión de la mezcla de aire y combustible es mucho mayor.

Prevención del golpe de ariete

En primer lugar, es importante diagnosticar y reparar periódicamente el motor para evitar que entre líquido en los cilindros.

Además, conviene tener cuidado en la carretera, evitando los charcos siempre que sea posible y evitando los vadeos, e incluso a alta velocidad. Si el agua sube por encima de la mitad de las ruedas, existe un alto riesgo de que entre en el compartimento del motor y, en consecuencia, en el grupo cilindro-pistón.

Si las condiciones de funcionamiento del motor son tales que no se puede evitar conducir sobre el agua, se recomienda instalar un snorkel que evitará la entrada de líquido al motor. Estos dispositivos se instalan en SUV y otros vehículos especiales.

Reparación después del golpe de ariete

¿Tu coche se para después de pasar por un charco o estanque natural? El motor está experimentando un choque hidráulico. Algunos conductores intentan arrancar el motor, pero no pueden hacerlo.

Es necesario desenroscar inmediatamente las bujías y llamar a una grúa o remolcar el coche a la estación de servicio más cercana, donde se secarán los cilindros. En caso de daños graves en el grupo cilindro-pistón, será necesaria una revisión importante del motor de combustión interna. En situaciones particularmente graves, el propio bloque de cilindros puede romperse, y esto, por desgracia, es una reparación muy costosa.

Evitar el golpe de ariete no es tan difícil, solo tenga cuidado en la carretera y no conduzca a máxima velocidad a través de charcos, especialmente si tiene un automóvil bajo como los deportivos. A menudo, el deseo de lucirse rociando a los transeúntes con elegancia puede costar un centavo. Piénsalo, ¿merece la pena?